31th акпп ремонт мануал

Комментарии
5

АКПП Chrysler 31TH (A413), A404, A470, A670

Большое и популярное семейство 3-х ступенчатых АКПП A404 / A413 / A470 / A670 с 1981 года успешно устанавливалось на переднеприводных моделях Крайслер, Додж и Плимут среднего класса на протяжении почти 20 лет. (список всех авто — внизу)

Крайслер — один из родоначальников автоматических коробок, начинал эту серию 3-х ступенчатых коробок с удачной конструкции 31TH в далеких 70-х годах золотого века автомобильной Америки. Затем последовали совершенствования этой мегауспешной коробки в 80-81 годах, когда к первой подмодификации А404 добавилась более мощная А414 (31ТН). Потом были изменения в 1983-м, в 85 годах, появились поколения А470 и самая мощная А670, которые устанавливались невероятно долго пока их не сменили 4-х ступенчатые коробки.

В 1988 году в эту уникальную гидравлическую коробку был введен первый соленоид управления блокировкой гидротрансформатора (модель A670). Управление переключениями передач в ней осуществляется гидро-механическим способом с помощью говерноров.

Эта заслуженная 3-х ступенчатая семья проста и долговечна как корабли, доставшиеся России после войны с Германией, и до сих пор часто встречается в капремонте (в основном А670), много и успешно ремонтируется и служит после ремонта долго и надежно. 

Фильтры для всех моделей A404 (с 1978) / А413 (с 1982) /470 /670 (с 1985) и по 1998 год практически не изменились и подходят для всего семейства. №детали: — 270010.

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

ОверолКит входит в типичный заказ для переборки и не изменился с 1981 года — Комплект прокладок и сальников, уникальная живучесть агрегата.

Оверол Кит Ремкомплект прокладок и сальников — №270002. Чаще заказывают Оверол АТОК. C ним вместе часто заказывают или Полный комплект фрикционов — №270003. Или Мастеркит (ниже) Фрикционы меняют полным комплектом 270003, если масло пахнет горелым или затруднительно выставить зазоры в пакетах.
В случаях переборки возрастных автоматов с большими пробегами заказывают Полный Ремкомплект — Мастеркит: — №270007. Берут в основом Мастеркит от Пресижн, из-за его удивительно низкой цены, которая связана с огромной популярностью этих ремкомплектов по всей Америке. С Мастеркитом также заказывают фильтр, тормозные ленты, набор вошеровподшипников 270200. Остальные детали для замены — определяются после вскрытия.
Кроме комплекта фрикционов приходится менять и пропитанные горелым маслом (и клеем фрикционных накладок) тормозные ленты: — тормозная лента барабана Директ/Кикдаун 270022.
— тормозная лента Реверс (270024). Конструкция лент не менялась с 1978 года.
От возраста и перегревов стареет пластик шайб (вошеров) — при капремонтах обычно заменяют полным комплектом (№270200).  Наличие в поддоне кусочков пластмассы — свидетельствует о необходимости срочной замены всех вошеров, но мастера советуют не дожидаясь их разрушения менять все прослужившие 12-15 лет вошеры на новые.
Фрикционы и стальные диски меняются всем комплектом которые затем ходят еще не один год. (№270003). Если стоит задача оптимизировать затраты на фрикционы, то мастера меняют только расходники сгоревшего пакета Форвард — фрикционы — №270108 и стальные диски — 270128 и с ними расходники пакета Директ — фрикционы — 270106 и диски — 270126.
Расходником здесь также является  — комплект Сепаратора обгонной муфты, (пружины и ролики №270654), — Регулятор давления центробежный (Говернор) №270680, — не меняется, а восстанавливается. — Соленоид Блокировки ГДТ (270425) для А670, который был введен в гидравлическую 3-х ступенчатую коробку для включения ранней блокировки гидротрансформатора.
Дальше по сроку выработки ресурса следуют привычные: — Насос в сборе 270500, на замену обычно заказывают американский ребилд, восстановленные. Мелкий ремонт насоса обычно требует замены втулки — 275034 и сальника 272070.
Частая замена это втулки всем комплектом — 270030, От изношенных втулок, которые кроме всего прочего еще и держат давление масла в пакетах, страдают в первую очередь сцепления и горят фрикционы.
Барабаны Директ (270555— восстановленный) и — барабан Реверс (270556) под ленту.
— Планетарный ряд Rear (270584) и  коронные шестерни, подшипники Output/Rear Carrier — 270254, отдельно воршеры: 270232, 270238
— ремкомплект для дифференциала 270717AK. пружины Бельвиля № 270974 и остальное «железо», замену которому можно довольно быстро и недорого найти у нас на рынке.

A404 /470 /670, 30TH/31TH  — Уникально простая коробка Крайслера с большим запасом прочности по железу.

Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки		Двигатель	Модель	Альтернативное имя
CHRYSLER	PT CRUISER	00		3 SP FWD	L4 2.4L	31TH	A413
CHRYSLER	VOYAGER	01	CAN USA	3 SP FWD	L4 2.4L V6 3.0L	31TH	A413
DODGE	CARAVAN/GRAND CARAVAN	95-00	USA	3 SP FWD	L4 2.4L	31TH	A413
DODGE	NEON	95-01	USA	3 SP FWD	L4 2.0L	31TH	A413
DODGE	SPIRIT	95		3 SP FWD	L4 2.5L V6 3.0L	31TH	A413
PLYMOUTH	ACCLAIM	95		3 SP FWD	L4 2.5L V6 3.0L	31TH	A413
PLYMOUTH	NEON	95-01	USA	3 SP FWD	L4 2.0L	31TH	A904
PLYMOUTH	VOYAGER/GRAND VOYAGER	95-00		3 SP FWD	L4 2.4L	31TH	A413
PLYMOUTH	VOYAGER/GRAND VOYAGER	95-00		3 SP FWD	V6 3.0L	31TH	1670

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	#детали
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект Оверол кит Overhaul Kit), 31TH/A404/413/470/670 1981-up, Transtec	270002
Комплект Фрикционов, Friction pack, 31TH/A404/413/470/670 Chrysler/Dodge, 1981-up, Borg-warner	270003
Комплект Стальных дисков, Steel pack, 31TH/A404/413/470/670 Chrysler/Dodge,1981-up, Aftermarket	270004
Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников, Master kit, A404/413/415/470/670/30TH/31TH Wo/Piston 1981-Up	270007
Фильтр, A404/413 Бумажный без пластикового корпуса 1978-82	270010A
Фильтр АКПП, 31TH/A404/413/470/670 1989-up, Aftermarket	270010
Фильтр Гидроблока, FIL Screen, A404/413/470/670 1982-up	270014
Лента тормозная, (Kickdown Band)  31TH/A404/413/470/670, (Внутренний диаметр:140 мм x Высота: 34 мм),1978-up, Borg-warner	270022
Лента тормозная, Reverse A404 Reverse 1978-Up (404-925A)	270024
Комплект из 10-ти втулок, Bushing Kit, A404/A413/A470	270030
Сальник (манжета) полуоси, Seal Axle A404/31TH/413/670/A604/42RLE Axle (Обе оси) (64 х 38 х 10.6) 1978-up	270074
Фрикционный Диск A404/413/470, 30TH/31TH Front (Direct) 1978-Up [47Tx2,1×124]	270106
Фрикционный Диск Forward(Rear) A404 78-80 [47Tx1,8×125]	270108A
Фрикционный Диск A404 Forward(Rear) HEG 81+ [49Tx1,8×125]	270108
Стальной диск, (Direct Clutch) A404/413/470 [8Tx2,6×104] 1981-up	270126
Стальной диск, (Forward Clutch) A404/A413/470 [8Tx1,7×108] 1981-up	270128
Диск Упорный, Pressure Plate, A404/413 Front 87+ [8Tx4,7×104]	270146
Диск Упорный, Pressure Plate, A404, 413 Forward (Top) 1978-Up [8Tx5x108]	270148
Диск Упорный, Pressure Plate, A404, 413 Forward (Bottom) Beveled 1984-Up [8Tx9x108]	270149
Комплект шайб (подшипников скольжения), Washer Kit, A404/A413/A470/A670, Aftermarket	270200
Шайба, Washer, A404, Front & Rear Planet (5 Tabs)	270238
Подшипник выходного вала, конический с обоймой, Bearing With Race, Output/Rear Carrier A404/A413/A470 (60 x35 x16) на 23 ролика	270254K
Шайба, Washer, A404, One Way Clutch Cam (Fiber)	270257
Подшипник, Bearing A404/670 & Race Kit, Differential Carrier and Transfer Shaft (22 RollersX38X63)	270274CK
Прокладка поддона, A404/670 Cork/Rubber 78-Up	270300
Прокладка, A404, 413, 470 End Cover Rear Cork/Rub 1978-Up	270304
Прокладка Насоса, Gasket, Front Pump Housing A404 78-Up	270310
Кольцо Уплотнительное, O-Ring, Front Pump Outer A404 78Up	270311
Прокладка Фильтра , Gasket, A404/413/470/670 Filter	270326
Соленоид-Электроклапан  блокировки гидротрансформатора, Solenoid TCC/Converter Lock-Up, A404/A413/A470/A670 1987-Up	270425
Масляный насос в сборе, A404 L/U W/Flat Gear 1999-UP (12T/14T Gears) (Non Crescent 12 Lobe Drive Gear)	270500A
Барабан, Drum A404 (30TH)/A413/A470/A670 (31TH) Forward(4 Clutch) W/Shaft	270554C
Барабан, Drum A670 Direct(Front) Clutch (4Clutch) L1986-Up	270555B
Барабан, Drum A404 (30TH)/A413/A470/A670 (31TH) Reverse (Band)	270556
Планетарный Ряд передний, A404/A413/A670 Front (5 Gear) (36T SunGear) 1996+	270582B
Планетарный Ряд, A404/413/470/670 Rear (4 Gear) (Round Housing) 1996-Up	270584B
Шестерня Коронная, RingGear A413/470/670 Front (Annulus) 1981-Up	270592A
Шестерня Коронная, RingGear A404/A413 63T/220mm-OD	270594
Шестерня Солнечная SunGear A404/A413/470/670 (36Teeth) 1981+	270612A
Шел Shell, A413/470/670 1981-Up	270622A
Ремонтный комплект сепаратора обгонной муфты (Sprag) A404/A413/A470/A670 (ролики и пружины)1981-up	270654
Inner Race A413/470/670 Rear Sprag, 1981-Up	270664
Output Shaft A404 (165 mm / 6,5” Long)	270678A
Регулятор центробежный, Governor  A404 (30TH)/A413/A470/A670 (31TH)	270680
Ремкомплект Говернора (Spring & Bracket), A413 /470/ 670 Governor (Sonnax)	270681AK
Differential A404 12 Bolt 96+ (с ринг гиром (Large ID)	270716A
Repair Kit A404-Differential (New Design; Shaft D=16,8mm w/o Hole)	270717AK
Главная пара, Shaft A404 Transfer With Ring Gear (61/20)	270720A
Фиксаторы пальца дифференциала,  A404/A606/A604 Retainer set, differential shaft KIT (2pcs.)  TRANSGO	270725K
Retainer A404 Differential Pinion Shaft	270725
Кольцо Стопорное, Snap Ring, A404 DIRECT CLUTCH Wave 82+	270878
Поршень, Piston, A404/413/470/670, Accumulator (Plastic)	270927
Пружина Тарельчатая, Spring Belleville, A404/413/470/670 Forward Clutch Return	270974

Автоматическая коробка передач 31TH американской компании Крайслер – простой и надежный трансмиссионный механизм. Первая модель этой АКПП была выпущена в 1981-м, и разные версии трансмиссии продолжали выпускать до 2001 года.

Чтобы коробка отработала весь заявленный производителем срок, нужно знать ее технические характеристики и особенности устройства, нюансы обслуживания и ремонта в условиях автосервиса или самостоятельно.

Технические характеристики коробки автомат 31TH

В таблице ниже приведены основные технические характеристики АКПП 31TH.

Характеристики	Единица измерения	Значение
К какому типу относят	—	Гидроавтоматическому
Число ступеней	Ед.	3
Для какого привода предназначена	—	Переднего
Объем камер сжатия в моторе	Л	До 3
Вращающий момент	Нм	До 250
Заливаемая жидкость	—	Mopar ATF+4 (MS-9602)
Заправочный объем масла	Л	8,5
Частота замены масла и фильтра	Тыс. км	50
Ориентировочный срок службы	Тыс. км	300

Устройство и принцип работы

Основой автоматической коробки 31TH (альтернативное название – А414) стала модель А404. В новом исполнении конструкторы повысили мощность, доработали схему гидравлики.

АКПП 31TH включает следующие узлы:

1. Гидротрансформатор – передает вращающий момент с мотора на трансмиссию.
2. Корпус, в котором скомпонован механизм.
3. Пакеты фрикционов и стальных дисков – для сцепления в заданном положении на определенной ступени.
4. Гидроблок – переключением соленоидов распределяет потоки трансмиссионной жидкости в системе.
5. Планетарный ряд – передает вращение от коробки к приводу.

Первые варианты трансмиссии предполагали управление механикой. После 1988 года конструкцию снабдили гидроблоком с соленоидами для переключения фрикционов, блокирования гидротрансформатора.

Передаточное число

Общее передаточное отношение коробки 31TH – 3,19, если рассматривать одну из наиболее популярных машин, оснащенных этой трансмиссией – Крайслер Неон с мотором на 2 л, выпущенный в 1997 году.

Значение коэффициента для отдельных передач:

• первая – 2,69;
• вторая – 1,55;
• третья – без изменения.

При движении задним ходом передаточное число – 2,1.

Схема

В руководстве по эксплуатации от изготовителя представлена компоновочная схема трансмиссионного механизма 31TH, которую можно использовать, чтобы изучить устройство АКПП, при покупке деталей для замены.

Модификации

За 20 лет выпуска модельного ряда автоматических трансмиссий 31TH изготовитель выпустил несколько модификаций, рассчитанных на разные значения вращающего момента, с изменениями в конструкции.

Первой была базовая модель А414. Затем в 1983 году вышла А470, а в 1985 – наиболее мощная модификация А670 с соленоидом, блокирующим гидротрансформатор.

Выпускали и другие разновидности с определенными особенностями конструктивного устройства.

На какие авто устанавливались 31TH

Трансмиссию 31TH устанавливали на автомобили Dodge Caravan, Chrysler Neon 1997 года, другие машины производства CAN и USA. Полный список приведен в таблице.

Марка машины	Модель	Годы производства	Страны выпуска	Привод	Мотор	Модификация АКПП
Крайслер	РТ Круизер	2000	США, Канада	3 SP FWD	L4 2.4L	А413
Крайслер	Вояджер	2001	США, Канада	3 SP FWD	L4 2.4L V6 3.0L	А413
Крайслер	Неон	1993-2001	США, Канада	3 SP FWD	L4 2.0L	А413
Додж	Караван/ Гранд Караван	1995-2000	США	3 SP FWD	L4 2.4L	А413
Додж	Неон	1995-2001	США	3 SP FWD	L4 2.0L	А413
Додж	Спирит	1995	США	3 SP FWD	L4 2.5L V6 3.0L	А413
Плимут	Акклаим	1995	США	3 SP FWD	L4 2.5L V6 3.0L	А413
Плимут	Неон	1995-2001	США	3 SP FWD	L4 2.0L	А904
Плимут	Вояджер/ Гранд Вояджер	1995-2000	США	3 SP FWD	L4 2.4L	А413
Плимут	Вояджер/ Гранд Вояджер	1995-2000	США	3 SP FWD	V6 3.0L	1670

Плюсы и минусы

Преимущества коробки 31TH:

Но эта трансмиссия конструктивно устарела, что ограничивает возможности механизма в комфорте управления автомобилем.

При внимательном и добросовестном уходе, коробка может прослужить более 300 000 км пробега. Некоторые исполнения проходят свыше полумиллиона километров после замены изношенных узлов при капитальном ремонте.

Порядок техобслуживания автоматической коробки передач

Перечень основных технологических операций по техническому обслуживанию АКПП 31TH сводится к проверке уровня и качества трансмиссионной жидкости, а при необходимости – ее замене.

Состояние и уровень масла нужно периодически проверять. Контрольную процедуру проводят в таком порядке:

1. Разогревают трансмиссию до рабочего уровня температуры.
2. Устанавливают автомобиль на ровной поверхности.
3. Выкручивают заливную пробку.
4. Погружают в отверстие щуп подходящего диаметра.

При нормальном объеме жидкости, уровень масла должен быть не менее 60 мм. Необходимо убедиться в его оптимальной консистенции, прозрачности, отсутствии в составе грязи, продуктов износа.

Какое масло заливают

В 31TH нужно заливать специализированную смазочную жидкость. Изготовитель рекомендует использовать Mopar ATF +4. Цена 5 л канистры – от 3 700 руб.

Подойдут аналоги других производителей с допуском ATF +4 – Petro-Canada, Ravenol и пр.

Замена масла и фильтра

Каждые 50 000 километров нужно менять трансмиссионную жидкость в коробке. Требуется также замена в масляном фильтре А404, 413 и других модификаций этой трансмиссии бумажного картриджа, очищающего масло от механических загрязнений.

Если масло менять частично, достаточно 4 л. Работы можно выполнить самостоятельно или в СТО. Чтобы сменить смазку, необходимо:

1. Поставить машину над ямой или загнать на эстакаду.
2. Снять защитное ограждение.
3. Открутить сливную пробку, подставив под поддон пустую емкость для отработки.
4. Демонтировать поддон.
5. Снять корпус фильтра и заменить картридж.
6. Очистив внутренние поверхности, поставить поддон с новым уплотнением.
7. Залить свежую жидкость, в соответствии со слитым объемом отработки.

По завершении процедуры проверяют уровень жидкости, в соответствии с указанным выше алгоритмом.

При полной замене потребуется около 9 л (в зависимости от состояния механизма). Коробку подключают к специальному агрегату, подающему масло под давлением. АКПП промывают, пока жидкость на выходе не очистится. Эти работы нужно проводить в сервисном центре, располагающем необходимым оборудованием.

Основные поломки коробки переключения передач 31TH

У внимательного и добросовестного владельца трансмиссия отслужит не один нормативный срок службы без поломок. Основная причина неисправностей – естественный износ деталей, с последующим засорением твердыми частицами трансмиссионной жидкости, каналов в гидроплите.

Износ железа

Слабое место в конструктивном устройстве механизма – недостаточная надежность центробежного регулятора и сепаратора на обгонной муфте. Вероятность выхода из строя этих узлов особенно велика при работе на грязном масле.

Если долго не менять масло, вначале вырабатываются фрикционы, затем стальные диски, с необходимостью их замены, иначе трансмиссия может отказать даже при движении вперед.

Проблемы с гидротрансформатором

Неравномерный износ фрикционной накладки гидротрансформатора становится причиной выхода из строя подшипников этого узла, втулок маслонасоса. Нагрузка на ГТ возрастает при агрессивной манере управления водителя, с резкими ускорениями и торможениями.

Загрязнение гидроблока

Скопление в жидкости продуктов износа приводит к засорению каналов в гидроблоке, препятствует нормальному срабатыванию соленоидов. Как следствие – коробка перегревается, с замедлением включаются передачи.

Ремонт 31TH в СТО

Трехступку 31TH можно отремонтировать в сервисном центре. Несмотря на то, что коробку уже не выпускают, с подбором запчастей сложностей обычно не возникает.

Цена обслуживания в сервисном центре определяется:

• модификацией механизма;
• тарифной политикой заведения;
• серьезностью повреждений.

Ориентировочные расценки представлены в таблице.

Работы	Стартовая цена, руб.
Диагностика (без ремонта)	1 000
Демонтировать, установить	4 000
Дефектовка	5 000
Восстановление гидротрансформатора	5 000
Проведение капитального ремонта	5 000
Замена трансмиссионной жидкости (без материалов)	1 500

Ремонт АКПП своими руками

Иногда, если трансмиссия в автомобиле ломается, многие автовладельцы пытаются устранить неисправности своими силами. Самостоятельный ремонт коробки 31TH возможен, если учитывать условия руководства по эксплуатации от изготовителя, тем более что конструкция этой КПП достаточно проста.

Но большинство мануалов, которые можно скачать в интернете, на английском языке. Поэтому нужны соответствующие знания для перевода документа на русский.

Инструменты, расходники

Владельцу Grand Voyager 95 00 3 SP, Plymouth или другого автомобиля с АКПП 31TH при подготовке к ремонту нужен набор ключей, молоток, очистительная жидкость (для промывки деталей), ветошь без ворса, запас трансмиссионной жидкости.

В зависимости от текущего состояния механизма может потребоваться покупка следующих деталей из узлов:

• набора с уплотнениями и сальниками (нужно заменить в любом случае) – от 3 700 руб.;
• комплекта фрикционов – от 2 000 руб.;
• набора шайб скольжения – от 3 600 руб.;
• тормозной ленты на барабан Директ/ Кикдаун – от 1 900 руб.;
• тормозной ленты на реверсный барабан – от 2 800 руб.;
• комплекта фрикционов – от 2 000 руб.;
• стальных дисков – от 240 руб. за единицу;
• сепаратора на обгонную муфту – от 450 руб.;
• центробежного регулятора давления – от 9 800 руб.;
• соленоида, блокирующего гидротрансформатор – от 3 000 руб.;
• маслонасоса (pump front) – от 17 000 руб.;
• набора втулок на насос – от 3 000 руб.;
• барабанов Директ (270555) и Реверс (270556) – соответственно от 7 500 и 9 400 руб., прочих запчастей.

Покупают детали под определенную модификацию коробки, поскольку узлы разных исполнений не взаимозаменяемы.

Ремонт проводят в такой последовательности:

1. Сливают масло.
2. Снимают коробку с гидротрансформатором.
3. Разбирают АКПП, промывают и протирают детали.
4. Проверяют комплектующие на степень износа. Вместо непригодных устанавливают новые.
5. Собирают агрегат в обратной последовательности.
6. Заливают трансмиссионную жидкость.

Затем нужно проверить коробку в работе.

Трансмиссия 31TH – надежный автомат, конструкция которого прошла проверку временем. Но по возможностям эта АКПП уступает современным моделям, учитывая возраст этой разработки.

Сохраните статью в закладках, чтобы полезные инструкции не потерять.

АКПП Chrysler 31TH (A413), A404, A470, A670

Большое и популярное семейство 3-х ступенчатых АКПП A404 / A413 / A470 / A670 с 1981 года успешно устанавливалось на переднеприводных моделях Крайслер, Додж и Плимут среднего класса на протяжении почти 20 лет. (список всех авто — внизу)

Крайслер — один из родоначальников автоматических коробок, начинал эту серию 3-х ступенчатых коробок с удачной конструкции 31TH в далеких 70-х годах золотого века автомобильной Америки. Затем последовали совершенствования этой мегауспешной коробки в 80-81 годах, когда к первой подмодификации А404 добавилась более мощная А414 (31ТН). Потом были изменения в 1983-м, в 85 годах, появились поколения А470 и самая мощная А670, которые устанавливались невероятно долго пока их не сменили 4-х ступенчатые коробки.

В 1988 году в эту уникальную гидравлическую коробку был введен первый соленоид управления блокировкой гидротрансформатора (модель A670 ). Управление переключениями передач в ней осуществляется гидро-механическим способом с помощью говерноров.

Эта заслуженная 3-х ступенчатая семья проста и долговечна как корабли, доставшиеся России после войны с Германией, и до сих пор часто встречается в капремонте (в основном А670), много и успешно ремонтируется и служит после ремонта долго и надежно.

Фильтры для всех моделей A404 (с 1978) / А413 (с 1982) /470 /670 (с 1985) и по 1998 год практически не изменились и подходят для всего семейства. №детали: — 270010 .

Подобрать ремкомплекты — нажми клавишу слева.

ОверолКит входит в типичный заказ для переборки и не изменился с 1981 года — Комплект прокладок и сальников, уникальная живучесть агрегата .

Оверол Кит Ремкомплект прокладок и сальников — № 270002 . Чаще заказывают Оверол АТОК.

C ним вместе часто заказывают или Полный комплект фрикционов — № 270003 . Или Мастеркит (ниже)

Фрикционы меняют полным комплектом 270003 , если масло пахнет горелым или затруднительно выставить зазоры в пакетах .

В случаях переборки возрастных автоматов с большими пробегами заказывают Полный Ремкомплект — Мастеркит: — № 270007 .

Берут в основом Мастеркит от Пресижн, из-за его удивительно низкой цены, которая связана с огромной популярностью этих ремкомплектов по всей Америке.

С Мастеркитом также заказывают фильтр, тормозные ленты, набор вошеровподшипников 270200 . Остальные детали для замены — определяются после вскрытия.

Кроме комплекта фрикционов приходится менять и пропитанные горелым маслом (и клеем фрикционных накладок) тормозные ленты:

— тормозная лента барабана Директ/Кикдаун 270022 .

— тормозная лента Реверс ( 270024 ). Конструкция лент не менялась с 1978 года.

От возраста и перегревов стареет пластик шайб (вошеров) — при капремонтах обычно заменяют полным комплектом (№ 270200 ) .

Наличие в поддоне кусочков пластмассы — свидетельствует о необходимости срочной замены всех вошеров, но мастера советуют не дожидаясь их разрушения менять все прослужившие 12-15 лет вошеры на новые.

Фрикционы и стальные диски меняются всем комплектом которые затем ходят еще не один год. (№ 270003 ). Если стоит задача оптимизировать затраты на фрикционы, то мастера меняют только расходники сгоревшего пакета Форвард — фрикционы — № 270108 и стальные диски — 270128

и с ними расходники пакета Директ — фрикционы — 270106 и диски — 270126 .

Расходником здесь также является — комплект Сепаратора обгонной муфты, (пружины и ролики № 270654 ),

— Регулятор давления центробежный (Говернор) № 270680 , — не меняется, а восстанавливается.

— Соленоид Блокировки ГДТ ( 270425 ) для А670, который был введен в гидравлическую 3-х ступенчатую коробку для включения ранней блокировки гидротрансформатора.

Дальше по сроку выработки ресурса следуют привычные: — Насос в сборе 270500 , на замену обычно заказывают американский ребилд, восстановленные.

Мелкий ремонт насоса обычно требует замены втулки — 275034 и сальника 272070 .

Частая замена это втулки всем комплектом — 270030 ,

От изношенных втулок, которые кроме всего прочего еще и держат давление масла в пакетах, страдают в первую очередь сцепления и горят фрикционы.

Барабаны Директ ( 270555 — восстановленный) и

— барабан Реверс ( 270556 ) под ленту .

— Планетарный ряд Rear ( 270584 ) и

коронные шестерни, подшипники Output/Rear Carrier — 270254 , отдельно воршеры: 270232 , 270238

— ремкомплект для дифференциала 270717AK .

пружины Бельвиля № 270974 и остальное «железо», замену которому можно довольно быстро и недорого найти у нас на рынке.

A404 /470 /670, 30TH/31TH — Уникально простая коробка Крайслера с большим запасом прочности по железу.

Стоимость и наличие позиций вы можете проверить в интернет-магазине нажав для поиска детали номер на оранжевом фоне.

На каких авто устанавливалось это семейство АКПП:

Авто	Модель	Год выпуска	Страна сборки	Двигатель	Модель	Альтернативное имя
CHRYSLER	PT CRUISER	00	3 SP FWD	L4 2.4L	31TH	A413
CHRYSLER	VOYAGER	01	CAN USA	3 SP FWD	L4 2.4L V6 3.0L	31TH	A413
DODGE	CARAVAN/GRAND CARAVAN	95-00	USA	3 SP FWD	L4 2.4L	31TH	A413
DODGE	NEON	95-01	USA	3 SP FWD	L4 2.0L	31TH	A413
DODGE	SPIRIT	95	3 SP FWD	L4 2.5L V6 3.0L	31TH	A413
PLYMOUTH	ACCLAIM	95	3 SP FWD	L4 2.5L V6 3.0L	31TH	A413
PLYMOUTH	NEON	95-01	USA	3 SP FWD	L4 2.0L	31TH	A904
PLYMOUTH	VOYAGER/GRAND VOYAGER	95-00	3 SP FWD	L4 2.4L	31TH	A413
PLYMOUTH	VOYAGER/GRAND VOYAGER	95-00	3 SP FWD	V6 3.0L	31TH	1670

Примерный ассортимент запчастей для ремонта этой АКПП

Актуальную цену и наличие — можно узнать, нажав номер детали.

Полное наименование	#детали
Комплект Прокладок и Сальников (Ремкомплект Оверол кит Overhaul Kit), 31TH/A404/413/470/670 1981-up, Transtec	270002
Комплект Фрикционов, Friction pack, 31TH/A404/413/470/670 Chrysler/Dodge, 1981-up, Borg-warner	270003
Комплект Стальных дисков, Steel pack, 31TH/A404/413/470/670 Chrysler/Dodge,1981-up, Aftermarket	270004
Комплект фрикционных и стальных дисков, прокладок и сальников, Master kit, A404/413/415/470/670/30TH/31TH Wo/Piston 1981-Up	270007
Фильтр, A404/413 Бумажный без пластикового корпуса 1978-82	270010A
Фильтр АКПП, 31TH/A404/413/470/670 1989-up, Aftermarket	270010
Фильтр Гидроблока, FIL Screen, A404/413/470/670 1982-up	270014
Лента тормозная, (Kickdown Band) 31TH/A404/413/470/670, (Внутренний диаметр:140 мм x Высота: 34 мм),1978-up, Borg-warner	270022
Лента тормозная, Reverse A404 Reverse 1978-Up (404-925A)	270024
Комплект из 10-ти втулок, Bushing Kit, A404/A413/A470	270030
Сальник (манжета) полуоси, Seal Axle A404/31TH/413/670/A604/42RLE Axle (Обе оси) (64 х 38 х 10.6) 1978-up	270074
Фрикционный Диск A404/413/470, 30TH/31TH Front (Direct) 1978-Up [47Tx2,1×124]	270106
Фрикционный Диск Forward(Rear) A404 78-80 [47Tx1,8×125]	270108A
Фрикционный Диск A404 Forward(Rear) HEG 81+ [49Tx1,8×125]	270108
Стальной диск, (Direct Clutch) A404/413/470 [8Tx2,6×104] 1981-up	270126
Стальной диск, (Forward Clutch) A404/A413/470 [8Tx1,7×108] 1981-up	270128
Диск Упорный, Pressure Plate, A404/413 Front 87+ [8Tx4,7×104]	270146
Диск Упорный, Pressure Plate, A404, 413 Forward (Top) 1978-Up [8Tx5x108]	270148
Диск Упорный, Pressure Plate, A404, 413 Forward (Bottom) Beveled 1984-Up [8Tx9x108]	270149
Комплект шайб (подшипников скольжения), Washer Kit, A404/A413/A470/A670, Aftermarket	270200
Шайба, Washer, A404, Front & Rear Planet (5 Tabs)	270238
Подшипник выходного вала, конический с обоймой, Bearing With Race, Output/Rear Carrier A404/A413/A470 (60 x35 x16) на 23 ролика	270254K
Шайба, Washer, A404, One Way Clutch Cam (Fiber)	270257
Подшипник, Bearing A404/670 & Race Kit, Differential Carrier and Transfer Shaft (22 RollersX38X63)	270274CK
Прокладка поддона, A404/670 Cork/Rubber 78-Up	270300
Прокладка, A404, 413, 470 End Cover Rear Cork/Rub 1978-Up	270304
Прокладка Насоса, Gasket, Front Pump Housing A404 78-Up	270310
Кольцо Уплотнительное, O-Ring, Front Pump Outer A404 78Up	270311
Прокладка Фильтра , Gasket, A404/413/470/670 Filter	270326
Соленоид-Электроклапан блокировки гидротрансформатора, Solenoid TCC/Converter Lock-Up, A404/A413/A470/A670 1987-Up	270425
Масляный насос в сборе, A404 L/U W/Flat Gear 1999-UP (12T/14T Gears) (Non Crescent 12 Lobe Drive Gear)	270500A
Барабан, Drum A404 (30TH)/A413/A470/A670 (31TH) Forward(4 Clutch) W/Shaft	270554C
Барабан, Drum A670 Direct(Front) Clutch (4Clutch) L1986-Up	270555B
Барабан, Drum A404 (30TH)/A413/A470/A670 (31TH) Reverse (Band)	270556
Планетарный Ряд передний, A404/A413/A670 Front (5 Gear) (36T SunGear) 1996+	270582B
Планетарный Ряд, A404/413/470/670 Rear (4 Gear) (Round Housing) 1996-Up	270584B
Шестерня Коронная, RingGear A413/470/670 Front (Annulus) 1981-Up	270592A
Шестерня Коронная, RingGear A404/A413 63T/220mm-OD	270594
Шестерня Солнечная SunGear A404/A413/470/670 (36Teeth) 1981+	270612A
Шел Shell, A413/470/670 1981-Up	270622A
Ремонтный комплект сепаратора обгонной муфты (Sprag) A404/A413/A470/A670 (ролики и пружины)1981-up	270654
Inner Race A413/470/670 Rear Sprag, 1981-Up	270664
Output Shaft A404 (165 mm / 6,5” Long)	270678A
Регулятор центробежный, Governor A404 (30TH)/A413/A470/A670 (31TH)	270680
Ремкомплект Говернора (Spring & Bracket), A413 /470/ 670 Governor (Sonnax)	270681AK
Differential A404 12 Bolt 96+ (с ринг гиром (Large ID)	270716A
Repair Kit A404-Differential (New Design; Shaft D=16,8mm w/o Hole)	270717AK
Главная пара, Shaft A404 Transfer With Ring Gear (61/20)	270720A
Фиксаторы пальца дифференциала, A404/A606/A604 Retainer set, differential shaft KIT (2pcs.) TRANSGO	270725K
Retainer A404 Differential Pinion Shaft	270725
Кольцо Стопорное, Snap Ring, A404 DIRECT CLUTCH Wave 82+	270878
Поршень, Piston, A404/413/470/670, Accumulator (Plastic)	270927
Пружина Тарельчатая, Spring Belleville, A404/413/470/670 Forward Clutch Return	270974

ATPshop.ru — запчасти для ремонта АКПП всех легковых автомобилей

Мы работаем на рынке запчастей АКПП с 2006 года

Источник