Уважаемые, господа форумчани, прошу сильно меня извинить если что-то не так, я новичок и не знаю была такая литература, не было, если была, то пусть админы удалят.
Вообщем это с просторов интернета, (так как я живу в маленьком городке, где библиотеки разгромили еще в 90-е и сканировать мне просто нечего), техническая документация на автомобили УАЗ.
УАЗ Мультимедийная энциклопедия — https://yadi.sk/d/qgaFid0OiRC9x
УАЗ Мультимедийное руководство диск 1 — https://yadi.sk/d/-fGhpZP0iRCD2
УАЗ Мультимедийное руководство диск 2 — https://yadi.sk/d/V1MBzr4YiRCEB
УАЗ часть 1 — https://yadi.sk/d/ZtdUy5APiRCF8
Автомобили семейства УАЗ-469.djvu
Автомобили УАЗ 31512, 31514, 3741, 3962, 2206, 3303, 3909, 39091.djvu
Автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б.djvu
Автомобили УАЗ.djvu
Двигатель УМЗ-421.pdf
Каталог деталей УАЗ-469Б.pdf
Таблица заводских данных_469.pdf
УАЗ 1999.djvu
УАЗ 31512 99.djvu
УАЗ 31512 в картинках.pdf
УАЗ-31512 каталог.djvu
УАЗ-469 1983_MO.djvu
УАЗ-469.doc
Электросхема УАЗ.pdf
УАЗ часть 2 — https://yadi.sk/d/5FSeu5osiRCG5
УАЗ-451M, 452. Конструкция и рекомендации по ТО. 1973 djvu
УАЗ-451М, 452 и их модификации. Конструкция и рекомендации по техн. обслуживанию. 1973 djvu
УАЗ-451М, УАЗ-452. Автомобили УАЗ-451М и УАЗ-452. Устройство и обслуживание. 1969 djvu
УАЗ-452 и его модификации djvu
УАЗ-469. Автомобили семейства УАЗ-469. Руководство по эксплуатации.1985 djvu
УАЗ-469. Автомобили семейства УАЗ-469. Руководство по эксплуатации. Издание 6. 1977 pdf
УАЗ-469. Автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Техническое обслуживание и ремонт. 1978 djvu
УАЗ-469. Руководство по войсковому ремонту. 1983 djvu
УАЗ-469. Руководство по ремонту. 1983 rar
УАЗ-469Б. Каталог деталей pdf
УАЗ-469Б. УАЗ-469Б. 1.5 djvu
УАЗ-3151, УАЗ-3741 и их модификации. 2000 djvu
УАЗ-31512-01-УМ. Автомобиль оперативно-служебный УАЗ-31512-01-УМ. ТО и ИЭ djvu
УАЗ-31512. Каталог запасных частей.1993 djvu
УАЗ-31512. Паспорт автомобиля УАЗ-31512 djvu
УАЗ-31519, УАЗ-315194, УАЗ-315195, УАЗ-315143, УАЗ-315148. РЭ pdf
УАЗ-374194, УАЗ-396294, УАЗ-396254, УАЗ-390994, УАЗ-220694. РЭ.2007 pdf
УД-15, УД-25. Двигатель УД-15, УД-25. Стационарные малолитражные двигатели УД-15, УД-25 и их модификации. ТО и ИЭ. 1976 rar
УД-15Г-М1-20, УД-25Г.Двигатели стационарные УД-15Г-М1-20, УД-25Г djvu
УМЗ-5А. Двигатель УМЗ-5А. Инструкция по эксплуатации. 1985
=====
есть повторы, но ниже приведен список «свежих» материалов
Двигатель УД-15, УД-25. Двигатели стационарные УД-15Г-М1-20, УД-25Г-М1-20, УД-15-М1, УД-25-М1. Рук по эксплуатации УД15ГМ1-1000001-20 РЭ. 1991(djvu)6.20=AdmiralBlack ссылка
Двигатель УМЗ-5А. Инструкция по эксплуатации. 1985(djvu)0.741=AdmiralBlack ссылка
Двигатель УМЗ-421. Его модификации и исполнения. Устройство, ремонт, эксплуатация, техническое обслуживание. 2002(pdf)4.85=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-451М, УАЗ-452. Автомобиль УАЗ-451М, УАЗ-452 и их модификации. Конструкция и рекомендации по техническому обслуживанию. 1973(djvu)9.49=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-452. Автомобиль УАЗ-452 и его модификации. (djvu)16.7=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Инструкция по техническому обслуживанию. ИО. 1981. Издание 2(doc)30.7=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Автомобили УАЗ-469 и УАЗ-469Б. Техническое обслуживание и ремонт. Орлов и. 1976(djvu)6.47=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-469. Автомобили семейства УАЗ-469. Руководство по эксплуатации. 1977 Издание 6(djvu)3.61=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-469. Автомобиль УАЗ-469. Руководство по войсковому ремонту (РС). 1983(djvu)12.3=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-469Б. Каталог деталей автомобиля УАЗ-469Б[рус,болг,чеш,венг,польск](pdf)19.7=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-469Б. Каталог деталей автомобиля УАЗ-469Б[рус,болг,чеш,венг,польск](pdf)20.9=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-3151. УАЗ 3160. Энциклопедия. Автосервис на дому. УАЗ 3151. УАЗ 3160. Мультимедийное руководство. 2007(setup.exe)459=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-3151х. Автомобили УАЗ-31512, -31514, -31519. Ремонт. Мультимедийная энциклопедия (exe)366=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-3151х. Схема электрооборудования автомобиля УАЗ-31512, УАЗ-31514, УАЗ-31519(pdf)0.180=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-31512. Автомобиль УАЗ-31512. Каталог деталей и сборочных единиц. 1993(djvu)9.12=AdmiralBlack ссылка
УАЗ. Табличка заводских данных. Структура и содержание маркировки(pdf)0.341=AdmiralBlack ссылка
УАЗ-хххх. Автомобили УАЗ 31512, 31514, 3741, 3962, 2206, 3303, 3909, 39091 и их модиф. Рук по тех обслуж и ремонту. 1999(djvu)12.1=AdmiralBlack ссылка
Троицкий
авиационный технический колледж – филиал МГТУ ГА
УЧЕБНО-ПРАКТИЧЕСКОЕ
ПОСОБИЕ
«АЭРОДРОМНЫЕ
СРЕДСТВА ТО АТ и ВЫПОЛНЕНИЕ ПРАКТИЧЕСКИХ РАБОТ НА КПА АиРЭО»
г.Троицк
20__
Учебно-практическое
пособие по аэродромным средствам ТО АТ и выполнению практических работ на КПА
АиРЭО является руководством, по изучению аэродромных средств ТО АТ, их
классификации, назначения и правилами эксплуатации, а также облегчающим
выполнение практической работы курсанта по изучению назначения, комплектности
контрольно-проверочной аппаратуры, и её технического обслуживания. Пособие рассчитано
на курсантов успешно изучивших теоретический материал по приборному
оборудованию летательных аппаратов.
Составитель:
Стриженюк Я.М. – мастер ПО
Рассмотрена и рекомендована к утверждению
на заседании цикловой комиссии АиРЭО
Протокол № _____ от _________20___г
Председатель комиссии ________ О.А.Жукова
ОБЩИЕ ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ В УЧЕБНОМ КЛАССЕ
1. Приходить
на занятия в спецодежде.
2. Иметь
при себе рабочую тетрадь и другие принадлежности для выполнения записей и
графических работ.
3. Занимать
и оставлять рабочее место только с разрешения преподавателя.
4. Содержать
рабочее место в чистоте и порядке.
5. Бережно
относиться к инструментам, оборудованию и материалам.
6. Работать
только исправным инструментом и на исправном оборудовании. Использовать
инструменты только по назначению.
7. Строго
соблюдать требования безопасности труда при выполнении любого вида работы.
ТРЕБОВАНИЯ
К ОРГАНИЗАЦИИ ТРУДА НА РАБОЧЕМ МЕСТЕ
1.
Перед
работой проверяйте состояние рабочего места. При обнаружении любых недостатков
и неисправностей сообщайте о них преподавателю.
2.
На
рабочем месте не должно быть ничего лишнего.
3.
Каждый
предмет кладите на отведённое для него место, чтобы не искать его при повторном
использовании.
4.
Всё,
чем во время работы приходиться пользоваться чаще, нужно класть ближе или
наоборот.
5.
Приступая
к работе, следует ознакомиться с приборами, способами их включения регулировки
и выключения, используя краткое описание лабораторного стенда приведенное в
«Руководстве по проведению работ».
6.
Корпус
стенда должен быть заземлен.
7.
Категорически
ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить проверки со снятой задней крышке стенда.
8.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ
касаться руками клемм (гнезд), находящихся под напряжением! Наличие напряжения
на клеммах приборов и элементах схемы следует проверять только измерительными
приборами.
9.
Замена
предохранителей должна производиться при отсоединенном от розетки цехового
питания кабеля питания: и только стандартными предохранителями соответствии с
маркировкой.
10.
Перед
использованием стенда необходимо произвести работы, связанные с визуальной
проверкой его внешнего состояния.
11.
Перед
каждой проверкой блоков необходимо выключить все выключатели питание стенда, в
зависимости от проверяемого блока подать питание на стенд, проконтролировать
подачу питания по измерительным приборам стенда.
12.
Запрещается
оставлять стенд, находящийся под напряжением без надзора.
13.
Подачи
питающих напряжений на стенд должна производиться только после проверки
руководителем схемы подключения.
14.
О
любой неисправности немедленно сообщать руководителю.
ПРАВИЛА
ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ СВЯЗАННЫХ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ
ЭЛЕКТРИЧЕСТВА.
1. Напряжение
свыше 36В опасно для жизни.
2. Не
включайте источники электропитания без разрешения преподавателя.
3. Все
переключения и замену деталей при монтаже и ремонте авиационного оборудования
производите только при отключенном источнике электропитания.
4. Напряжение
в электрических цепях проверять авометром или контрольной лампой.
5. К
работе допускаются лица, изучившие правила по охране труда и технике
безопасности и прошедшие проверку их усвоения
УКАЗАНИЯ
ПО ОХРАНЕ ТРУДА И ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РЕГЛАМЕНТНЫХ РАБОТ НА
САМОЛЁТЕ НА АЭРОДРОМЕ.
Для выполнения
регламентных работ и проверок на самолёте, курсант должен пройти инструктаж по
технике безопасности, противопожарной защите и охране труда. В связи с тем, что
курсанты ещё не обладают достаточными навыками работ, они обязаны выполнять все
указания преподавателей и работников аэродрома, работать только под их
непосредственным руководством и контролем. Курсанты, не знающие правил техники
безопасности и противопожарной защиты или нарушающие их, от выполнения
практических работ на самолете ОТСТРАНЯЮТСЯ!
Перед началом выполнения
работ, необходимо принять все меры предосторожности, исключающие разрядку
статического электричества самолёта через людей, самопроизвольное включение
электрических агрегатов, пожар на самолёте и другое, что может привести к
травмированию людей. Для этого необходимо установить колодки под колёса
самолёта, самолёт заземлить. Выключатели источников и потребителей
электрической энергии установить в положение ВЫКЛЮЧЕНО.
Перед выполнением
работ по обслуживанию оборудования, расположенного высоко, т.е при работе на
стремянках, необходимо проверить надёжность и правильность их установки, а
также исправность их страховочных приспособлений. Стремянки, трапы и другое
оборудование устанавливается на все точки опоры.
КАТЕГОРИЧЕСКИ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ НЕИСПРАВНЫМ, ЗАМАСЛЕННЫМ ИЛИ ПОКРЫТЫМ ЛЬДОМ
АЭРОДРОМНЫМ ОБОРУДОВАНИЕМ.
Следует соблюдать
особую осторожность при входе в самолёт и выходе из него, при работе на
плоскостях, фюзеляже, хвостовом оперении, а также открытии и закрытии капотов
двигателей, люков, багажников и технических отсеков. При работе в кабине,
салоне самолёта необходимо осторожно перемещаться при вскрытых полах и люках. Не
допускаться работа в кабине с инструментом и посторонними предметами в
карманах, так как их потеря может привести к заклиниванию управления самолетом
в полете. Все работы на самолёте должны выполняться исправным, маркированным,
специальным инструментом и приспособлениями. Перед началом и окончанием работ
на самолёте, необходимо проверять наличие всего инструмента, в избежание его
оставления на самолёте.
КАТЕГОРИЧЕСКИ
ЗАПРЕЩАЕТСЯ КУРИТЬ ИЛИ ПОЛЬЗОВАТЬСЯ ОТКРЫТЫМ ОГНЁМ В САМОЛЁТЕ И ВОЗЛЕ НЕГО.
Запрещается
производить устранение неисправностей АиРЭО, а также производить отключение и
подключение ШР при нахождении самолета под током.
ТЕХНИЧЕСКАЯ
ДОКУМЕНТАЦИЯ
Одним из
требований, определяющих допуск АиРЭО к дальнейшей эксплуатации, является
наличие оформленной технической документации. При техническом обслуживании
АиРЭО самолётов оформляется следующая основная документация: карта-наряд на
техническое обслуживание, наряд на дефектацию, формуляр (паспорт) на каждое
изделие.
Документом,
подтверждающим исправность самолёта и возможность выпуска его в полёт после
выполнения регламентных работ, может являться только зарегистрированная и
полностью оформленная карта-наряд. Карту-наряд выписывают на все
виды регламентных и других работ, которые должны выполняться непосредственно на
самолёте.
Кроме того, в
карте-наряде должны отражаться все дополнительные работы, необходимость
выполнения которых появляются в процессе технического обслуживания АиРЭО.
Наряд на
дефектацию является приложением к карте-наряду, её неотъемленной
частью и предназначается для регистрации всех дефектов, обнаруженных при
дефектации, а также замеченных экипажем в полёте.
Формуляр (паспорт)
на каждое изделие является основным документом авиационной техники, учитывающим
её работу и техническое состояние. В нём производятся записи о расходе
технического ресурса, возникающих отказах, дефектах, работах, выполненных при
техническом обслуживании, проверке и ремонте в лаборатории АиРЭО.
Также имеются журналы
приёма и выдачи изделий в лаборатории АиРЭО, в которые записываются все
агрегаты пришедшие в лабораторию на обслуживание, и агрегаты, которые выдались
на самолёт.
Оформление
технической документации строго обязательно.
РАЗДЕЛ 1.
1.АЭРОДРОМНЫЕ
СРЕДСТВА ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ АВИАЦИОННОЙ ТЕХНИКИ
СОСТАВ И
КЛАССИФИКАЦИЯ
Содержание
современных аэродромов, ВС и авиационного оборудования в исправном состоянии, а
также своевременная и высококачественная подготовка их к полетам невозможны без
применения многочисленных и разнообразных специальных аэродромных средств
технического обслуживания авиационной техники. Аэродромные средства
обслуживания включают в себя комплекс технических систем, устройств,
механизмов, приспособлений и специальных машин, предназначенных для наземного
обслуживания ВС, управления полетами и содержания в готовности аэродромов.
В зависимости от
назначения аэродромные средства технического обслуживания подразделяются на
следующие группы:
• аэродромно-эксплуатационные
машины и механизмы;
• аэродромные
средства обеспечения полетов и управления полетами;
• аэродромные
средства непосредственного обслуживания ВС.
Аэродромно-эксплуатационные
машины
и механизмы предназначены для подготовки, содержания и текущего ремонта
аэродромов. В эту группу входят специальные машины:
• вакуумно-уборочные;
• шнекороторные
снегоочистительные;
• тепловые;
• комбинированные
поливомоечные;
• маркировщики
искусственных аэродромных покрытий и др.
Аэродромные
средства обеспечения полетов и управления полетами включают:
• системы
светотехнических средств посадки
• радиотехнические
системы посадки;
• радиотехнические
системы управления воздушным движением;
• автоматические
системы управления воздушным движением (АСУ УВД).
Аэродромные
средства непосредственного обслуживания ВС.
По назначению их
можно разделить на девять групп:
1. Средства
заправки топливом, маслом и другими жидкостями: централизованные системы
заправки топливом; топливозаправщики; агрегаты заправки маслом; агрегаты
механизированной заправки различными жидкостями.
2. Средства
подогрева и охлаждения кабин, подогрева авиадвигателей: аэродромные передвижные
кондиционеры; универсальные моторные подогреватели; моторные подогреватели и
др.
3. Средства
создания давления в бортовых гидросистемах: автомобильные установки проверки
гидросистем и др.
4. Грузоподъемные
и транспортные средства: тягачи.
5. Средства
доступа к высоко расположенным частям ВС: самоходные площадки обслуживания,
аэродромные самоходные подъемники; телескопические стремянки; раздвижные
лестницы и др.
6. Комплекты
приспособлений для выполнения демонтажных, монтажных, ремонтных и других работ
на авиационной технике: краны; подъемники самолетов; приспособления для
монтажа-демонтажа авиадвигателей, крыльев, хвостового оперения.
7. Вспомогательные
машины и приспособления: пылесосы, смазконагнетатели, моечные машины и др.
8. Средства
запуска авиадвигателей и электроснабжения ВС: аэродромные подвижные агрегаты
воздушного запуска авиадвигателей; автомобильные подвижные электроагрегаты АПА
различных типов; централизованные системы электроснабжения ВС с
распределительными колонками на стоянках ВС; аэродромные
электромоторо-генераторные установки АЭМГ; аэродромные выпрямительные
установки; аэродромные аккумуляторные зарядные станции.
9. Средства
обеспечения ВС жидким и газообразным кислородом и другими газами:
кислородно-добывающие станции; автомобильные кислородно-зарядные станции;
унифицированные газозарядные станции и воздухозаправщики.
2.АЭРОДРОМНЫЕ
СРЕДСТВА ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЯ ВС
При техническом
обслуживании ВС и выполнении текущего ремонта бортового оборудования необходимо
обеспечить питание бортовых сетей ВС всеми видами электроэнергии, которые
используются на борту. Использование для этих целей бортовых источников
электроэнергии — генераторов, аккумуляторных батарей привело бы к большим
расходам ресурса бортовых источников и авиадвигателей, авиатоплива, т.е. к
большим экономическим потерям, поэтому техническое обслуживание ВС, как правило,
осуществляется при питании их от наземных источников электроэнергии.
В стационарных
аэропортах постоянные стоянки ВС оборудуются распределительными колонками
централизованной системы электроснабжения, от которых с помощью специальных
электросиловых жгутов электроэнергия подводится к бортовым штепсельным разъемам
аэродромного питания (ШРАП). При этом колонка должна, как правило, обеспечить
отбор от нее электроэнергии постоянного тока напряжением 28,5 В, трехфазного
переменного тока напряжением 208/120 или 200/115 В частотой 400 Гц.
Для питания
электроэнергией ВС на стоянках, не оборудованных распределительными колонками,
используются автомобильные передвижные электроагрегаты (АПА). Если к стоянке ВС
подведена только сеть переменного тока напряжением 380/220 В частотой 50 Гц, то
для питания ВС могут использоваться передвижные аэродромные
электро-генераторные установки.
В некоторых
случаях для питания ВС постоянным током используются аэродромные аккумуляторные
батареи, комплект которых размещается на специальной тележке.
Централизованные
системы электроснабжения стоянок ВС. Основное требование к этим
системам — обеспечение ВС на стоянках всеми необходимыми видами электроэнергии
достаточной мощности. При этом общая мощность источников электроэнергии должна
быть оптимальной, расчет которой ведется методами теории массового
обслуживания.
Централизованные
системы электроснабжения (ЦСЭ) делятся на стационарные и подвижные.
Стационарные ЦСЭ состоят
из трансформаторной подстанции, кабельной сети питания стоянок, распределительных
колонок на стоянках.
Трансформаторная
подстанция обеспечивает преобразование напряжения промышленной сети в
трехфазное 380/220 В.
На
преобразовательной подстанции электроэнергия промышленной частоты преобразуется
в электроэнергию переменного тока с параметрами бортовой сети и постоянного
тока напряжением 28,5 В. По двухпроводной и трехпроводной кабельным сетям
напряжения постоянного и переменного тока подводятся к распределительным
колонкам на стоянках ВС.
На
преобразовательной подстанции в качестве преобразователей электроэнергии
используются мотор-генераторные установки с соответствующими системами
коммутации, регулирования и защиты. При этом для получения переменного тока с
параметрами бортсети ВС применяются установки типа ВПЛ-50 и другие, а для
энергии постоянного тока — мотор-генераторные установки, мощные выпрямительные
устройства.
В качестве
буферных источников электроэнергии могут применяться комплекты аэродромных
аккумуляторных батарей.
В
распределительных колонках располагается аппаратура коммутации и защиты. При
включении колонок под напряжение на каждой из них загорается красная сигнальная
лампа.
Передвижные ЦСЭ
используются на временных аэродромах, а также на дополнительных стоянках
ВС стационарных
аэродромов, не оборудованных еще стационарными ЦСЭ. В такой ЦСЭ
преобразовательная подстанция, комплекс кабельной сети с распределительными
коробками (вместо колонок) размещаются на одноосных автомобильных прицепах.
Станция
обеспечивает электроснабжение, как правило, двух стоянок ВС:
• постоянным
током с напряжением 28,5 В;
-380/220 В 50 Гц
• запуск
авиадвигателей по схеме 24/48 В с плавным повышением напряжения до 70 В;
• переменным
однофазным током напряжением 115 В частотой 400 Гц и трехфазным током
напряжением
36 В частотой 400
Гц.
Подстанция
получает питание от сети аэродромного питания 380/220 В частотой 50 Гц.
Мотор-генераторные
установки
используются на нестационарных аэродромах, на необорудованных ЦСЭ стоянках
стационарных аэродромов, на преобразовательных подстанциях.
3.АЭРОДРОМНАЯ
ЭЛЕКТРОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНАЯ
КОЛОНКА СК-100
Назначение:
Аэродромная
электрораспределительная колонка СК-100 предназначена для обеспечения
электропитанием передвижных наземных электроагрегатов, применяемых при
оперативных формах технического обслуживания самолетов на местах стоянок и
перронах.
Обеспечивает прием
и распределение электрической энергии напряжением 380/220В переменного тока
частотой 50 Гц с глухозаземлённой нейтралью, защиту от перегрузок и токов
короткого замыкания.
Колонка СК-100
изготавливается в соответствии с техническими условиями ТУ 54-53-031-0004-76.
Основные
технические параметры:
Тип ввода 3-х
фазной сети Кабельный
Работа в
нормальном режиме Длительная
Время работы в
режиме полуторакратной перегрузки, мин., не менее 2
Количество
потребителей электроэнергии с токовой нагрузкой на фазу:
до 16 А-3
до 63 А-2
до 160 А-1
Условия
эксплуатации:
Температура
окружающего воздуха, °С ± 40
Относительная
влажность воздуха при 20 °С, % 95
Габаритные
размеры, мм:
Высота 1040
Диаметр описанной
окружности 990
Масса, кг, не
более 98
Вариант
исполнения: Брызгозащищённый
ПОДГОТОВКА
ИЗДЕЛИЯ СК-100 К РАБОТЕ
1.Перед включением
колонки СК-100 произвести внешний осмотр очистить, ее от пыли и снега.
2. Поставить все
автомата в положение «откл»
3.Открыть дверцу
шкафа и убедиться в отсутствии на шинах и на дне колонки: пыли, снега и влаги.
4. Проверить
наличие предохранителей в цепи светоограждения.
5.Включить тумблер
В1 и закрыть дверцу колонки.
ПОРЯДОК
РАБОТЫ
1. Для включения
колонки СК-100 необходимо ручку главного автомата АВ7 поставить в верхнее
положение. Питание от силовых шин входных будет подано на распределительные
шины на лампы сигнализации Л2, ЛЗ, Л4.
2 Подключение
потребителей производится при обесточенных гнездах разъемов.
3. Для подач
питания потребителю необходимо включить соответствующие автоматы. Для
отключения потребителей от сети соответствующей автомат необходимо выключить
4. Аварийное
отключение всех потребителей и выключение колонки производятся главным
автоматом АВ7.
4.ПЕРЕДВИЖНОЙ
АЭРОДРОМНЫЙ ВЫПРЯМИТЕЛЬ АВ-2М
Назначение:
Передвижной
аэродромный выпрямитель АВ-2М предназначен для питания постоянным током
бортового оборудования и запуск ВСУ самолётов и вертолётов гражданской авиации
при их техническом обслуживании.
Выпрямитель АВ-2М
изготавливается в соответствии с ГОСТ 19705-89.
Основные
технические параметры:
1)
Стабилизированное напряжение постоянного тока, В 28,5 ±0,5
2) Допустимый ток
нагрузки, А, не более:
а) Длительный 400А
б) Кратковременный
(до 30 с) 700А
в) Пиковый (до 10
с) 1200А
3) Напряжение
питания, В 380 (50 Гц)
4) Порог
срабатывания защиты от перенапряжения, В 33,5 ±0,5
5) Габаритные
размеры, мм, не более 2500х1100х1100
6) Масса, кг, не
более 550
Конструкция
выпрямителя АВ-2М
Выпрямитель собран
на металлическом, закрываемом откидной крышей кузове и смонтирован на
четырехколесной тележке. Тележка состоит из рамы, водила с прицепным кольцом,
двух неуправляемых и двух управляемых с помощью водила колес. Кузов состоит из
каркаса и имеет две боковые дверки для доступа к блоку управления. Сзади на
кузове расположен кронштейн, на который наматываются кабели для подключения
выпрямителя к питающей сети и самолету. Крыша кузова сварная, имеет жалюзи,
закрываемые створками. На крыше расположен красный заградительный огонь. Крыша
кузова запирается замком и закрывает доступ к оборудованию выпрямителя,
расположенному внутри кузова, Кузов окрашен в желтый цвет, крыша — в белый,
тележка — в черный. На кузове имеется надпись «АЭРОФЛОТ».
Внутри кузова расположены:
1. блок тиристоров
из 6 управляемых вентилей
2. силовой
трехфазный трансформатор
3. блок фильтра
(дроссель и блок конденсаторов) с шунтом;
4. блок
управления, закрытый экраном;
5. магнитный
пускатель (закрыт кожухом);
6. балластный
резистор.
На дне кузова
приварен болт Заземления.
ПОРЯДОК
РАБОТЫ С АВ- 2М
1. Работа с
выпрямителем разрешается лицам, обученным правилам обращения с
электрооборудованием изучившим настоящую инструкцию.
2. Предварительно
проверенный в работе выпрямитель подкатить под самолет на расстояние не далее 4
м от места подключения разъема ШРАП-500. Размотать кабель. Размотав на
необходимую длину кабель, при помощи вилки подключить выпрямитель к трехфазной
сети 380 В с нулевым проводом.
3. Выполняя
правила по технике безопасности при работе с аэродромным оборудованием, а
именно провести внешний осмотр разъемов (Технические требования: — НЕ
ДОПУСКАЕТСЯ: 1.загрязнение, техническое повреждение контактных штырей и корпуса
вилок, блоков изоляторов и крышки; 2. повреждение изоляции проводов(трещин,
разрыва); 3. перегрев или подгар контактных штырей разъёмов; коррозия
экранирующей оплётки; 4. ослабление затяжки болтов крепления наконечников.),
подключить выпрямитель к борту самолёта для чего вставить гнездо ШРАП-500 в
ответную вилку на боргу самолета. При этом электрооборудование бортсети
самолета должно быть отключено от сборных шин.
4. Включить
выпрямитель, открыв дверцу выпрямителя и нажав кнопку ВКЛ. Проверить наличие
напряжения в сети по свечению всех сигнальных ламп «фаза А»; «фаза
В»; «фаза С». Проверить по вольтметру наличие и величину
напряжения. Выпрямитель готов к работе
5. Для отключения
выпрямителя нажать кнопку «0ТКЛ».
6. При
срабатывании защиты следует обнаружить и устранить неисправность. Не следует
включать выпрямитель до устранения причин, вызвавших срабатывание защиты
(перенапряжение на выводе, перегрузка, короткое замыкание и пр.)
7. При
необходимости включить освещение щитка, которое включается одновременно с
заградогнем, тумблером «ОТКЛ.ЗАГРАДОГНЯ».
5.АККУМУЛЯТОРНЫЕ
ЗАРЯДНЫЕ СТАНЦИИ (АЗС).
Они делятся на
стационарные и передвижные. В стационарных АЗС оборудуются помещения для работ
по техническому обслуживанию аккумуляторов, для размещения аппаратуры, зарядки
аккумуляторов, приготовления и хранения электролита, получения дистиллированной
воды. Для кислотных и щелочных аккумуляторов необходимы отдельные помещения.
Передвижные АЗС располагаются в кузовах автомобилей или прицепов.
В качестве
источников постоянного тока АЗС применяются, как правило, выпрямительные устройства,
питаемые от сети переменного тока. Реже используются генераторы постоянного
тока с приводом от трехфазного асинхронного двигателя или двигателя внутреннего
сгорания.
В выпрямительных
устройствах АЗС используются селеновые выпрямители ВСА-5 и ВСА-111. Они
потребляют мощность до 2 кВА и обеспечивают выпрямленное напряжение
соответственно 0…64 и 0…80 В, ток нагрузки до 12 и до 80 А. В АЗС, помимо
селеновых выпрямителей, широко применяются кремниевые управляемые диоды.
В
неавтоматизированных АЗС все операции контроля и регулирования процессов заряда-разряда
аккумуляторов выполняются вручную с помощью амперметров, вольтметров и
регулировочных реостатов.
В ОТО широко
применяются автоматические зарядно-разрядные установки П-142-69, ЗУ-СЦ.
Установка ЗУ-СЦ
обеспечивает заряд и контрольный разряд различных типов аккумуляторных батарей
емкостью до 70 А/ч. При этом заряд может осуществляться постоянным током и
ассиметричным током. Питание установки производится от сети переменного тока
220 В частотой 50 Гц; потребляемая мощность — до 2 кВА.
В состав ЗУ-СЦ
входят: регулируемый выпрямитель на кремниевых управляемых вентилях (КВС),
контрольно-отключающее устройство (КОУ), приставка асимметричного тока (ПАТ),
разрядное устройство (РУ).
КОУ обеспечивает автоматический
контроль напряжения на каждом аккумуляторе, световую индикацию номера
контролируемого аккумулятора, отключение аккумуляторов в конце заряда-разряда.
В устройстве
П-142-69 отсутствует ПАТ. Оба типа автоматизированных зарядных устройств могут
применяться на стационарных и передвижных АЗС.
В 2003 г. в
эксплуатацию поступила Автоматизированная установка комплексного обслуживания
авиационных аккумуляторных батарей И-677. Она обеспечивает заряд и разряд
аккумуляторных батарей (АБ) с поэлементным контролем напряжения и температуры
электролита в ручном и автоматизированном режимах. Установка питается от сети
50 Гц напряжением 220±10% и потребляет мощность до 3 кВА.
В состав установки
входят: расположенные на лабораторной стойке четыре одинаковых силовых блока и
компьютер, блоки датчиков с механизмами их фиксации, соединительные кабели.
Каждый силовой
блок обеспечивает обслуживание одной АБ. Блок датчиков выдает в силовой блок
информацию о температуре и напряжении каждого аккумулятора АБ, а также полного
напряжения АБ. Установка обеспечивает одновременное обслуживание до 4-х АБ типа
20НКБН-25
6.ПОДКЛЮЧЕНИЕ
АЭРОДРОМНЫХ ИСТОЧНИКОВ ЭЛЕКТРОЭНЕРГИИ
1.l. Осмотр
розеток кабелей аэродромного источника электропитания.
1.1.1. Осмотрите
розетки аэродромного источника электропитания на кабелях
постоянного и переменного тока.
На розетках
кабелей аэродромного источника электропитания не допускается наличие грязи
(земли, песка); следов ГСМ.
Корпуса розеток,
их защитные резиновые крышки и контактные гнезда не должны иметь механических
повреждений (сколов, трещин, деформаций и разрывов материала). На контактных
поверхностях гнезд не должно быть следов перегрева (оплавлений и подгаров).
Не допускается
эксплуатация розеток без защитных крышек.
1.2. Осмотр
вилок бортовых разъемов аэродромного источника электропитания.
1.2.1. Осмотрите
вилки бортовых разъемов аэродромного источника электропитания постоянным и
переменным током на хвостовой части левого борта правой мотогондолы. На
поверхностях вилок, штырей и их крышек не допускается наличие грязи, следов
ГСМ. Видимые части корпусов вилок разъемов аэродромного источника электропитания,
их крышки и замки крышек, контактные штыри не должны иметь механических
повреждений (сколов, трещин, деформаций). На контактных поверхностях штырей не
должно быть следов перегрева (оплавления и подгаров).
1.3. Подключение
аэродромного источника электропитания к бортовой сети самолета.
1.3.1. Подключите
розетки кабелей аэродромных источников электропитания к вилкам бортовых
разъемов.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ: 1.
АЭРОДРОМНЫЙ ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ДОЛЖЕН РАСПОЛАГАТЬСЯ ПО ОТНОШЕНИЮ К
САМОЛЕТУ В СО¬ОТВЕТСТВИИ СО СХЕМОЙ, УТВЕРЖДЕННОЙ МГА.
2. АЭРОДРОМНЫЙ
ИСТОЧНИК ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ НЕОБХОДИМО РАСПОЛАГАТЬ ТАКИМ ОБРАЗОМ, ЧТОБЫ ИСКЛЮЧИТЬ
ВОЗМОЖ¬НОСТЬ КАСАНИЯ ШТАНГИ КАБЕЛЕЙ О КОНСТРУКЦИЮ САМОЛЕТА.
3. ПЕРЕД
ЗАПУСКОМ ДВИГАТЕЛЕЙ РОЗЕТКА КАБЕЛЯ АЭРОДРОМ¬НОГО ИСТОЧНИКА ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ
ПЕРЕМЕННЫМ ТОКОМ ДОЛЖНА БЫТЬ ВЫНУТА ИЗ ГНЕЗДА ВИЛКИ БОРТОВОГО РАЗЪЕМА.
Рабочие части
розеток должны полностью, до упора войти в гнезда вилок бортовых разъемов.
Не допускается
люфт штырей в гнездах.
К бортовой вилке с
трафаретом «АР-1» должна быть подключена розетка кабеля, идущего от генератора
аэродромного источника электропитания, а к вилке с трафаретом «АР-2» — розетка
кабеля, идущего от аккумуляторов аэродромного источника электропитания.
Если аэродромный
источник электропитания имеет два генератора, то к вилке с трафаретом «АР-1»
должен быть подключен генератор, работающий с буферными аккумуляторами.
1.3.2. Закройте
замок розетки кабеля аэродромного источника электропитания переменным током.
При закрытом замке
розетка не должна выходить из гнезда бортового разъёма.
1.3.3. Дайте
команду на запуск и подключение аэродромного источника электропитания к
бортовой сети самолета.
1;3.4. На
электрощитке энергетики постоянного и переменного тока установите ручки
галетных переключателей замера напряжения в положения АР-1, АР-2 и АР-ПФ.
Вольтметр
постоянного тока на электрощитке при положениях галетного переключателя АР-1 и
АР-2 должен показывать напряжение 27—29 В.
Если аэродромный
источник электропитания имеет одну группу аккумуляторов, то напряжение на АР-2
должно быть не ниже 24 В.
Вольтметр
переменного тока на электрощитке при положении галетного переключателя АР-ПФ
должен показывать напряжение 115-119В
1.3.5. Установите
на электрощитке рукоятку переключателя «БОРТ—АЭРОДРОМ» в положение «АЭРОДРОМ».
На электрощитке
должны загореться два светосигнализатора с зелеными светофильтрами «АР-1
ВКЛЮЧЕНА» и «АР-2 ВКЛЮЧЕНА».
Должны загореться
два светосигнализатора с зелеными светофильтрами над розетками АР-1 и АР-2 и
два светосигнализатора с зелеными светофильтрами на правом борту правой
мотогондолы.
1.3.6. Установите
галетный переключатель замера напряжений постоянного тока в положения: «ЦРУ
ЛЕВОЕ», «ЦРУ ПРАВОЕ» и «АВАРИЙНАЯ ШИНА».
Вольтметр
постоянного тока на электрощитке должен показывать напряжение 27-29В.
1.3.7. Включите на
щите АЗС АЗС-2 «Включение П0-750 и аэродромного питания», переведите на
электрощитке энергетики рукоятку переключателя «ПО-750 — аэродромное питание» в
положение «аэродромное питание», галетный переключатель замера напряжений переменного
тока установите в положения: «ОСНОВНАЯ ШИНА 115 В» и «АВАРИЙНАЯ ШИНА 115
В».Вольтметр и частотомер переменного тока должны фиксировать напряжение
115—119 В и частоту 380—420 Гц соответственно.
.3.8. Проверьте
исправность бортового амперметра «ГС-24Б (А) и аэродромный источник», для чего
включите аварийную насосную станцию.
Амперметр «ГС-24Б
(А) и аэродромный источник» должен показывать расходный ток.
РАЗДЕЛ 2
1.АМПЕРВОЛЬТОММЕТР
типа АВО-5М
Ампервольтомметр
типа «АВО-5М» представляет собой многопредельный электроизмерительный прибор,
используемый для измерения напряжения и величины переменного и постоянного
тока, а также и измерения сопротивления до 30 МегаОм. Многопредельный
переносной ампервольтомметр магнитоэлектрической системы типа «АВО-5М1»
предназначен для измерения силы тока и напряжения в цепях постоянного и
переменного токов, а также измерение сопротивления по постоянному току. Прибор
применяется при температуре окружающей среды от -100С до +500С
и относительной влажности воздуха 30-80%. Прибор имеет пределы измерения: Сила
постоянного тока: 60 мка, 300 мка, 3 ма, 30 ма, 120 ма, 1,2 а, 12 а. Напряжение
постоянного тока: 3 в, 12 в, 30 в, 300 в, 600 в, 1200 в, 6000 в. Сила
переменного тока: 3 ма, 30 ма, 120 ма, 1,2 а, 12 а. Напряжение переменного
тока: 3 в, 12 в, 30 в, 300 в, 600 в, 1200 в, 6000в. Прибор имеет сопротивление
по постоянному току: 3-300 ом, 0,3-30 ком, 0,03-3 Мгом. Прибор может работать
при децебелах сигнала от -12 до +78 дб. На больших пределах измерения прибор
применяется только с отдельными делителями напряжения. Входное сопротивление
прибора 20 ком/в для всех пределов измерений постоянного напряжения и 2 ком/в,
на всех пределах измерений переменного напряжения. Делители – входят в комплект
прибора.
Как и тестер ТТ-1
ампервольтомметр типа АВО-5М представляет собой многопредельный электроизмерительный
прибор, используемый для измерения напряжения и величины постоянного тока и
переменного тока низкой частоты.
Прибор позволяет
измерять:
а) постоянный
ток на пределах 0—60—300 мка, 0—3—30— 120 ма и 0—1,2—12 а;
б) переменный
ток на пределах 0—3—30—120 ма и 0—1,2—12 а;
в) напряжения
постоянного и переменного тока на пределах
0—3—12—30—300—600—1200—6000
в
г) сопротивления
на пределах 0—3—300 ком и 0—30 мгом.
Погрешности при
измерениях: на постоянном токе +3%, на переменном токе +5% и при измерении
сопротивлений +10%. Питание омметра осуществляется: при измерении на пределах
О—3—300 ком от сухого элемента 2СА-9Е с э.д.с. 1,5 в и на пределе 30 мгом от
сухой батареи с э.д.с. 22,5 в, которая состоит из 5 батарей типа КБС,
соединенных последовательно. Входное сопротивление вольтметра постоянного
тока 20 ком на1 в, а вольтметра переменного тока 2 ком на 1 в.
Внешний вид
прибора.
На передней панели расположены; измеритель магнитоэлектрической системы с четырехрядной
шкалой; ручка «установки нуля Q»; переключатель рода измеряемых
величин на шесть положений — «60 мка»г «300 мка», «—», «~», «Q», «выключено»;
переключатель пределов измерения на 12 положений; кнопка «проверка нуля Q»; зажимы
для подключения соединительных проводников — «—общ.»;
«V— Q»; « —12А»; «
— 12А»;«— 1,2А»;«-;—12А»; «+1.2А»; « ~ тА»; «+тА, иА». В комплект прибора
входят шнуры с щупами и два высоковольтных провода с добавочными
сопротивлениями для измерения напряжений до 6000 в на постоянном и переменном
токе.
Измерение величины
постоянного тока. Переключатель рода измеряемых величин установить в
положение «—» (при измерении токов до 60 мка поставить в положение «60 цА», а
при измерении токов до 300 мка — в положение «300 хА»). Переключатель пределов
измерения поставить в соответствующее положение, в зависимости от величины
измеряемого тока. Подсоединить щупы: один к зажиму «—общ.», а второй — к одному
из зажимов «+тА, цА» или «+1,2А»; «+12А». Затем для данного предела измерения
необходимо определить цену деления шкалы с индексом «VA=», после чего можно
включать свободные концы щупов в цепь.
Измерение величины
переменного тока. Переключатель рода измеряемых величин установить в
положение «~». Переключатель пределов измерения поставить в соответствии с
величиной измеряемого тока. Один из щупов подключить к зажиму «—общ.», а другой
— к одному из зажимов’ «~тА» или «~~1,2А», «~12А». Отсчет производится по шкале
«VA
» с учетом цены деления на данном пределе
измерения.
Измерение
напряжения переменного тока. Производится в той же последовательности, как и
измерение постоянного напряжения, только при этом переключатель рода измеряемых
величин ставится в положение. «—» и пользуются шкалой «VA~».
Измерение
напряжений на пределе 6000 в. При измерении напряжения как постоянного,
так и переменного тока переключатель предела измерения ставится в положение
3V/6000V). Проводник марки «магнето» без колодки подключается к зажиму «—общ.»,
а проводник с колодкой, соответствующей роду измеряемого напряжения,
подключается к зажиму «V
; Q».
Измерение
сопротивлений. Переключатель рода измеряемых величин
ставится в положение «Q». Переключатель диапазона измерений ставится в
положение «fi» или «Q» X Ю0» или «Q X X Ю000», в зависимости от величины
измеряемого сопротивления.
Соединительные
проводники подключаются: один к зажиму «—общ.», а другой—к зажиму «V;Q». Затем следует нажать кнопку «проверка
нуля Q» и ручкой «установка нуля Q» установить стрелку на нуль по шкале «Q».
После этого концы щупов подключаются к измеряемому сопротивлению. Отсчет по
шкале «Q» умножается на соответствующий множитель переключателя поддиапазонов.
2.КОНТРОЛЬНАЯ
ТАХОМЕТРИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА типа КТУ-1М
Назначение.
КТУ 1М предназначена
для проверки точности показаний авиационных тахометров и унифицированных
тахометров с процентной шкалой типа ИТЭ-1 и ИТЭ-2.
Комплектность.
В комплект
контрольной тахометрической установки КТУ-1М входят:
— пульт
измерительный типа ПИ-1М;
— датчик типа
Д-14;
— фрикцион типа
Ф-1;
— футляр,
содержащий переходники для крепления датчиков и измерителя ТЭ-45; редуктор Р-2
для датчиков ДТ-1 и ДТ-1М, соединительные провода, гаечный ключ, резец для
обточки текстолитового ролика и запасные детали: шпильки, гайки, шайбы, кожаная
и резиновая прокладки.
Основные
технические данные установки КТУ-1М.
1. Пределы
измерения контрольной тахометрической установки:
а)- для тахометров
реактивных двигателей от 1000 до 15000 об/мин.;
б)- для тахометров
ТЭ-40, ТЭ-40М с датчиком ДТ-1 и ДТ-1М, присоединенными через редуктор Р-2 от
2500 до 37500 об/мин.;
в)- для тахометров
поршневых двигателей от 500 до 5000 об/мин.;
г)- для
унифицированных тахометров ИТЭ-1, ИТЭ-2, от 10 до 100%.
ПРИМЕЧАНИЕ: Для
тахометров ТЭ-40 и ТЭ-40М, проверяемых с помощью редуктора Р-2, значения
об/мин, указанные на шкале оборотов и на шкале погрешностей, умножаются на 2,5.
Для
унифицированных тахометров ИТЭ-1 и ИТЭ-2 значения погрешностей в процентах на
шкале погрешностей получаются при умножении полученных значений погрешностей по
верхней шкале на 0,01. Значения об/мин, в процентах на шкале оборотов
получаются при умножении значений верхней шкалы на 10% без учета множителя
«Х 1000».
2. Рабочий
диапазон приводного вала фрикциона от 100 до 3800 об/мин, при плавной
регулировке оборотов.
3. Проверка может
производиться:
а)для
тахометров реактивных двигателей через каждые 1000 об/мин., (для тахометров
ТЭ-40, ТЭ-40М через каждые 2500 об/мин.),
б)для
тахометров поршневых двигателей через каждые 500 об/мин.,
в) для
унифицированных тахометров ИТЭ-1 и ИТЭ-2 через каждые 10%.
4. Контрольная
тахометрическая установка работает в диапазоне температур от -35°С до +50°С
Примечание:
Допустимая дополнительная погрешность при других температурах возрастает на
0,1% от максимальных оборотов на каждые 10°С изменения температуры от
нормальной (20°С).
При проверке
приборов учитывать фактические погрешности измерительного пульта, указанные в
формуляре.
5. Контрольный
датчик типа Д-14 не взаимозаменяем и является неотъемлемой частью данного
контрольного тахометра.
6. Мотор
контрольной тахометрической установки рассчитан на 220380 вольт трехфазного
переменного тока.
Принцип
действия.
Контрольная
тахометрическая установка типа КТУ-1М состоит из фрикциона типа Ф-1, и
контрольного тахометра, состоящего из датчика типа Д-14 и измерительного пульта
типа ПИ-1М, соединяющегося с контрольным датчиком Д-14 посредством
соединительных проводов.
К комплекту
установки прилагается футляр с монтажными и запасными деталями.
Задатчиком
оборотов контрольной тахометрической установки является фрикцион типа Ф-1,
приводимый в действие электромотором, питаемым от сети 220/380 вольт. Приводной
вал фрикциона дает от 100 до 380 об/мин. На правом конце вала фрикциона
крепится контрольный датчик Д-14, питающий измерительный пульт, а на левом
проверяемый датчик, питающий проверяемый измеритель.
Датчиком контрольной
тахометрической установки служит четырехполюсный двухфазный генератор
переменного тока.
Измерительный
пульт содержит в себе индикатор нуля и ряд константановых и медных катушек
настроечного сопротивления, включаемых посредством переключателей галетного типа.
Определение
погрешности проверяемого тахометра производится сравнением его показаний с
показаниями контрольного тахометра непосредственным отсчетом по шкале
измерительного пульта.
В случае
неравенства вышеуказанных показаний величина отклонения стрелки индикатора нуля
от среднего положения характеризует погрешность проверяемого тахометра. Эта
погрешность измеряется поворотом ручки переключателя погрешностей на
измерительном пульте вправо в случае положительной и влево в случае
отрицательной её величины. Ручка переключателя поворачивается до тех пор, пока
стрелка индикатора нуля не займет среднее положение. Величина погрешности
отсчитывается непосредственно по шкале погрешностей.
В контрольной
тахометрической установке предусмотрена система блокировки для предохранения от
перегрева рамки индикатора нуля.
Перегрев может
произойти в том случае, когда переключатель оборотов стоит на отметке 1000,
2000 или 3000 об/мин, (т. е. включены малые сопротивления порядка 100 — 300 Oм,
а измеряемые обороты превышают 10000 об/мин.).
Практическая
работа №1
Проверка тахометров
на соответствие НТП
Краткие сведения
В авиации
применяются электрические магнитоиндукционные тахометры типа ТЭ, шкала которых отградуирована
в оборотах в минуту, и типа ИТЭ (индукционный тахометр электрический),
отградуированный в относительных единицах – в % max частоты вращения.
Принцип действия и принципиальные схемы тахометров ТЭ и ИТЭ аналогичны.
Проверяемый комплект: датчик и указатель.
Задание на
предварительную подготовку к работе.
1. Повторить
назначение, устройство и принцип действия работы тахометров ТЭ, ИТЭ.
2. Подготовить
бланк отчёта, который должен содержать номер и наименование практической
работы, задание и заготовку таблицы.
Цель работы.
1. Приобретение
практических навыков по проверке тахометров ТЭ, ИТЭ.
2. Ознакомление с
техническими допусками на указатель тахометров.
Задание.
1. Изучить
установку проверки тахометров типа КТУ и правила пользования.
2. Проверить
тахометр на соответствие НТП.
Порядок выполнения
работы.
1. Проверка
внешнего вида. Внешним осмотром убедиться в отсутствии трещин, вмятин, сколов и
других повреждений корпуса, шкалы, стрелки, штепсельного разъёма,
лакокрасочного покрытия прибора.
2. Записать номер
проверяемых приборов.
3. Выключатель
измерительного пульта поставить в положение «выключено».
4. Ручку
переключателя оборотов измерительного пульта установить на ту отметку шкалы,
которая соответствует проверяемым оборотам в минуту (для ИТЭ-2 начинать с
отметки 2 по внешней шкале, для ТЭ-45 с отметки 0,5 по внутренней шкале).
5. Ручку
переключателя погрешностей установить на «0».
6. Включить мотор
фрикциона путем поворота выключателя по часовой стрелке, расположенного с
правой стороны установки. При этом надо убедиться в том, что ролик вращается по
направлению стрелки, расположенной на кронштейне фрикциона.
7. Вращением ручки
маховика фрикциона установить стрелку проверяемого тахометра на проверяемую
отметку шкалы, производя при этом легкое постукивание по указателю.
8. Выключатель
измерительного пульта поставить в положение «включено». Если стрелка
индикатора отклониться вправо или влево от средней отметки шкалы, то поверяемый
тахометр имеет погрешность.
9. Для отсчёта
величины погрешности ручку переключателя следует поворачивать в сторону нужную
для приближения стрелки индикатора к средней отметки шкалы.
10. Отсчитать
погрешность (для ИТЭ-2 по наружной шкале, для ТЭ-45 по внутренней шкале).
11. Заполнить
таблицу результатов проверки.
Таблица
результатов проверки для тахометров ИТЭ-2, ИТЭ-1
|
ИТЭ-2, |
|||||
|
Отметки |
|||||
|
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
|
|
Допустимая |
|||||
|
±1 |
±1 |
±0,5 |
±0,5 |
±0,5 |
|
|
Прямой ход |
|||||
|
Обратный ход |
|||||
|
Среднее значение |
Таблица результатов
проверки для тахометров ТЭ-45
|
ТЭ-45 |
||||||
|
Отметки |
||||||
|
500 |
1000 |
1500 |
2000 |
2500 |
3000 |
|
|
Допустимая |
||||||
|
±35 |
||||||
|
Прямой ход |
||||||
|
Обратный ход |
||||||
|
Среднее значение |
Содержание отчёта.
1. Номер
практической работы, тип и номер проверяемого прибора.
2. Дефективную
ведомость по внешнему осмотру.
3. Данные
полученные при проверке.
4. Заключение о годности
к эксплуатации.
Контрольные
вопросы.
1. Принцип
действия тахометра.
2. Конструкция
датчика и указателя тахометра.
3. Методика
определения погрешности указателя тахометра.
3. ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ УСТАНОВКА ПРОВЕРКИ МАНОМЕТРОВ ГУПМ-300
Назначение
Установка
ГУПМ-300 предназначена для проверки в полевых и стационарных условиях всех
типов манометров ( кроме кислородных ) с рабочим диапазоном давления до 300
кгс/см.
Основные технические данные
1.
На установке проверяются манометры с рабочим диапазоном давления до 300 кгс/см.
(кроме кислородных),
2. Установка работает в интервале температур от + 50 до минус 30°с.
3. Установка проверяется давлением в 300 кгс/см . При этом негерметичность
системы не должна превышать в течение 3 минут 2% от созданного установкой
давления.
4. Вес установки в комплекте с контрольными манометрами не более 25 кг.
5. Габариты установки: 606x355x260.
6. Рабочей жидкостью в установке служит чистое отфильтрованное обезвоженное
масло (около 600 г.) одной из марок: велосит, МВП, АМГ-10, МЭС,
спиртоглицериновая смесь.
Принцип действия
Установка
ГУПМ-300 представляет собой переносный гидравлический агрегат с резервуаром для
рабочей жидкости, служащий для оседания равного гидростатического давления в
измерительных полостях проверяемого и контрольного манометров.
Сравнивая показания проверяемого манометра с контрольным, определяют
погрешности проверяемого манометра и его пригодность к дальнейшей эксплуатации.
В комплект установки включены пять контрольных манометров следующих пределов
измерения:
а) от 0 до 6 кгс/см;
б) от 0 до 25 кгс/см;
в) от 0 до 160 кгс/см;
г) от 0 до 250 кгс/см;
д) от 0 до 400 кгс/см.
Принципиальная
схема установки приведена на рис.1.
Насосом 6 производится заполнение рабочей жидкостью гидравлической системы
установки и измерительных полостей контрольного манометра 2 и проверяемого
манометра 3. Создание и точное регулирование давления производится плунжером 7;
краны 4 и 5 служат для переключения системы на заполнение, давление или слив.
Рисунок 1. Принципиальная схема установки ГУПМ-300: 1 —
фильтр; 2 — контрольный манометр; 3 — проверяемый манометр; 4 и 5 — краны;
6-насос,7-плуижер
Конструкция
Весь
комплект установки ГУПМ-300 (рис.2) размещен в одном специальном чемодане,
защищенном от внешних повреждений чехлом из плотной ткани. Для удобства
переноски чемодан установки снабжен ремнем, который можно надевать через плечо.
На внутренней стороне откидной крышки чемодана размещены: схема установки,
краткая инструкция по эксплуатации установки, сменный штуцер 10 и специальный
пенал 9 для деталей входящих в комплект установки.
В боковой и нижней части чемодана размещены ящик с контрольными манометрами
8, а в верхней части — гидравлический агрегат, легко вынимающийся из гнезда
чемодана.
На панели гидравлического агрегата смонтированы:
1. Насос 6 с пробкой и фильтром 1 (рис.1).
2. Плунжер 7.
3. Краны 4 и 5.
4. Держатель контрольного манометра 2.
б. Держатель проверяемого манометра 3.
Часть гидравлического агрегата, находящаяся под панелью, закрыта кожухом,
предохраняющим от возможных ударов и повреждений во время работы.
На боковой стороне кожуха размещены 2 ключа, для монтажа в держателях 2 и 3
контрольных и проверяемых манометров.
Монтаж проверяемых манометров может осуществляться или непосредственно в
держателе 3 при помощи сменных штуцеров 10 или при помощи удлинительного
шланга, прикладываемого к установке.
Рисунок 2. Общий вид установки
1 — пробка с фильтром; 2 — держатель контрольного
манометра; 3- держатель проверяемого манометра; 4 и 5 — краны; 6 — насос-, 7 —
плунжер-, 8 — контрольные манометры; 9 — пенал; 10 — сменный штуцер; 11 —
ремень; 12 — чемодан.
Насос
Насос (рис.3) включен в систему гидравлического
агрегата для заполнения рабочей жидкостью.
Рисунок 3. Насос
1 — корпус-резервуар; 2 — цилиндр; 3 — поршень; 4 —
клапан; 5 — сальник; 6 — втулка; 7 — рукоятки; 8 — каналы.
Насос
состоит из стального цилиндра 2, притертого стального поршня 3, клапана 4.
Цилиндр 2 ввернут в дюралюминиевый корпус 1, служащий резервуаром для рабочей
жидкости. Полости цилиндра и корпуса насоса соединены каналами 8,
предназначенными идя наполнения цилиндра рабочей жидкостью в период всасывания.
Поршень насоса приводится в движение рукояткой 7. Системой трубопроводов насос
соединен с плунжером я манометрами.
Плунжер
Плунжер
(рис 4) предназначен для создания нужного давления рабочей жидкости в системе
гидравлического агрегата.
В дюралюминиевом корпусе — цилиндре 1 посредством поворота штока 3 маховичком 6
перемещается втулка-поршень 4, на нижнем конце которой насажены две V —
образные резиновые манжеты 2, разжатые кольцами 7 и закрепленные разрезной
гайкой 8.
В верхней части корпуса 1 имеются две шпоночные канавки, в которые входят
выступы втулки 4, предохраняющие ее от проворачивания.
Во фланце корпуса 1 имеются четыре крепежных отверстия 5, через которые плунжер
крепится к панели винтами.
Рисунок 4. Плунжер
1 — корпус; 2 — манжеты; 3 — шток; 4 — втулки; б —
крепежное отверстие; 6 — маховичок; 7 — кольцо; 8 — гайка,
Краны
Гидравлический
агрегат снабжен двумя кранами вентильного типа, предназначенными для управления
движением рабочей жидкости в системе трубопроводов; краны имеют общий латунный
корпус 1 с двумя отверстиями, через которые проходят иглы 2. Поворотом ручки 5
иглы ввертываются в корпус или вывертываются из него, благодаря чему
закрываются или открывается проходные отверстия.
Гайка 4 служит для подтягивания сальника 3.
Практическая работа №2
Проверка индуктивных манометров на
соответствии Н.Т.П
Краткие сведения
из теории
Индуктивные
манометры применяются для измерения давления топлива, масла и т.д. Манометр
состоит из датчика и указателя.
Датчик: состоит
из корпуса с резьбовым штуцером и приёмной камерой, где закреплён с помощью
крышки ЧЭ (гофрированная мембрана). В крышке приёмного узла установлен упор,
предохраняющий мембрану от разрушения давления, здесь же крепятся два
сердечника с катушками индуктивности. В воздушном зазоре между сердечниками
находится ромбовитый якорь, жёстко закреплённый на возвратной пружине. В якорь
ввёрнут шток, который соединяется с подвижным центром ЧЭ.
Указатель: состоит
из магнитоэлектрического логометра с подвижным магнитом.
Принцип действия: основан
на преобразовании значения измеряемого давления в пропорциональное ему
индуктивное сопротивление с последующим его изменением симметричной
неуравновешенной мостовой схемой с двумя переменными плечами.
Задание на предварительную подготовку к
работе
1. Повторить
назначение и принцип действия электрического моторного индикатора ЭМИ-3РТИ.
2. Повторить
принцип работы манометра.
3. Подготовить
бланк отчёта, который должен содержать номер и наименование практической
работы, задание на практическую часть и заготовку таблиц.
Цель работы
1. Исследование и
приобретение практических навыков по проверке индуктивных манометров.
2. Приобретение
практических навыков по оформлению технической документации.
3. Определение
приведённой погрешности индуктивного манометра.
Задание
1. Изучить
проверочную установку типа ГУПМ и правила пользования ею.
2. Проверить
индуктивный манометр на соответствие НТП:
-внешний вид
— основную
погрешность
— герметичность
приёмной части датчика.
Порядок выполнения
работы.
1. Проверка
внешнего вида. Внешним осмотром убедиться в отсутствии трещин, вмятин, сколов и
других повреждений корпуса указателя и датчика.
2. Проверка
основной погрешности. Основную погрешность комплекта проверить на установке
ГУПМ.
Для этого необходимо:
-Включить питание
36В, 400 Гц;
-Убедиться что
штурвальчик установки повёрнут до упора в направлении «Всасывание»;
-Поставить краны в
положение «Наполнение»;
-Ручкой насосов
установки сделать 1-2 качка до момента движения стрелки контрольного манометра
и перевести верхний кран «Наполнение» в положение «Давление»;
-Плавно
поворачивая штурвальчик плунжера в направление «Давление» создать в системе
давление, соответствующее проверяемой отметки шкалы;
-Определить
погрешности проверяемого комплекта манометра.
ИД-8
|
Проверяемые |
0 |
1,5 |
4,0 |
6,5 |
8,0 |
|
Допустимая |
±0,48 |
±0,32 |
±0,32 |
±0,32 |
±0,48 |
|
Прямой ход |
|||||
|
Обратный ход |
|||||
|
Средняя |
ИД-100
|
Проверяемые |
0 |
20 |
40 |
60 |
80 |
100 |
|
Допустимая |
±6,0 |
±4,0 |
±4,0 |
±4,0 |
±4,0 |
±6,0 |
|
Прямой ход |
||||||
|
Обратный ход |
||||||
|
Средняя |
-На последней
проверяемой отметке шкалы манометра определить погрешность приёмной части
проверяемого датчика. Приёмная часть герметична если в течении одной минуты не
наблюдается уменьшение давления по контрольному манометру;
-Повторить
проверку при уменьшении давления, поворачивая штурвальчик в направление
«Всасывание»;
-Проверить
вариацию показаний манометров. Вариация показаний не должна превышать величины
погрешности;
-Плавность хода
стрелок проверяется одновременно с поверкой основной погрешности при плавном
изменении давления в приёмной части датчика.
Содержание отчёта.
1. Номер
практической работы, тип и номер проверяемого прибора.
2. Дефективную
ведомость по внешнему осмотру.
3. Данные
полученные при проверке.
4. Заключение о
годности к эксплуатации.
Контрольные
вопросы.
1. Где применяются
индуктивные манометры.
2. Принцип работы
индуктивного манометра.
3. Назначение
ГУПМ-300.
4.
УСТАНОВКА ПРОВЕРКИ ТОПЛИВОМЕРОВ УПТ-48
 |
|||||
 |
 |
||||
Назначение
Установка
типа УПТ 48 предназначена для проверки рычажно-поплавковых электрических
топливомеров и масломеров .
Комплектность
Установка УПТ 48
Штатив с
кронштейнами для закрепления поплавковых датчиков
Кабель для
подключения поплавковых датчиков.
Состав
изделия
1.Клемма
подключения источника постоянного тока 27V
2.Тумблер
включения и выключения установки «П6»
 |
|||
 |
|||
3.Предохранитель
4.Вольтметр
контроля со шкалой измерения 30V
5.Регулятор
напряжения постоянного тока 27V
6.Тумблер
включения и выключения «П5»
7.Тумблер
положения переключения рода работ «П3»
8.Тумблер
положения переключения рода работ «П4»
9.Галетный
переключатель рода работ «П2»
10.Галетный
переключатель рода работ «П1»
11.Шкала
градуированная в ММ.
12.Двойная
шкала градуированная в Омах
Основные технические данные установки УПТ-48
Температура
окружающей среды для нормальной работы установки ( от -25 до +50)
Питающее
напряжение постоянного тока 27 V.
Практическая
работа №3
Проверка
топливомеров и масломеров рычажно-поплавкого типа на соответствие Н.Т.П
Краткие сведения
из теории
Применяются следующие
типы электрических поплавковых топливомеров (масломеров): БЭС, СКЭС, МЭС, СБЭС,
и т.д. Буквы в обозначении типа определяют вид измеряемой жидкости и
особенности конструкции: Б — бензин, К — керосин, М — масло. Буква С в начале
обозначения указывает, что топливомер суммирующий, в конце обозначения что
топливомер с сигнализацией критического остатка топлива или масла.
Электрический
авиационный рычажно-поплавковый керосиномер СКЭС предназначен для:
а) измерения
суммарного запаса керосина во всех баках вертолёта;
б) измерение
запаса керосина в каждой группе баков;
в) сигнализации
аварийного остатка керосина;
г) сигнализации о
заполнении баков при заправке.
Измерение запаса
керосина в баке вертолёта при помощи электрического рычажно-поплавкого
керосиномера основано на принципе преобразования неэлектрической величины
(переменной высоты уровня керосина) в электрическую величину (переменное
омическое сопротивление), меняющееся в соответствии с изменением уровня
керосина. Это переменное омическое сопротивление подключается к
электроизмерительному прибору.
Для преобразования
неэлектрической величины служат реостатные датчики рычажно-поплавкового типа,
устанавливаемые в баке вертолёта.
Указателем служит
магнитоэлектрический логометр типа БЭ-09.
Задание на предварительную подготовку к
работе
1. Повторить назначение и классификацию
топливоизмерительных приборов
2. Повторить работу СКЭС, МЭС.
3. Заготовить бланк отчёта практической
работы, который должен содержать:
-название, номер практической работы;
-краткое содержание методики проверки;
-заготовку проверки данных.
Цель работы
1. Приобретение
практических навыков по проверке топливомеров поплавкового типа;
2. Ознакомление с
техническими допусками на топливомеры поплавкового типа.
Задание
1. Изучить
проверочную установку типа УПТ-48М и правила пользования ею;
2. Проверить
топливомер СКЭС-2027А, МЭС-1857В, МЭС-1687В на соответствие Н.Т.П.
3. Внешний вид;
4. Основную
погрешность.
Порядок выполнения
работы
1.
Проверка внешнего вида аппаратуры.
Внешним
видом убедиться в отсутствии трещин, вмятин, сколов и других повреждений
корпусов, шкал, стрелок, ШР, лакокрасочного покрытия аппаратуры.
2.
Проверка керосина СКЭС-2027 на установке
Установить
переключатели при проверке в следующее положение:
ПРОВЕРКА
УКАЗАТЕЛЯ
Таблица
№1
|
СКЭС 2027 |
Положение |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
П6 |
|
Индивидуальная |
2 |
4 |
Выкл |
2 |
Выкл |
Вкл |
|
|
Суммарная |
5 |
5 |
Выкл |
2 |
Вкл |
Вкл |
Устанавливать
движок реостата на сопротивление согласно таб№2
Таблица
№2
|
Для |
Для |
||||
|
литры |
R выставляемые |
фактические |
литры |
R выставляемые |
фактические |
|
0 |
61,2 |
0 |
5,3 |
||
|
200 |
73,2 |
100 |
11,3 |
||
|
400 |
85,2 |
200 |
17,3 |
||
|
600 |
97,2 |
300 |
23,3 |
||
|
800 |
109,2 |
400 |
29,3 |
||
|
1000 |
121,2 |
500 |
35,3 |
||
|
1200 |
133,2 |
600 |
41,3 |
||
|
1400 |
145,2 |
700 |
47,3 |
||
|
1600 |
157,2 |
800 |
53,3 |
||
|
1800 |
169,2 |
900 |
59,3 |
||
|
2000 |
181,2 |
1000 |
65,3 |
||
|
2500 |
211,2 |
||||
|
3000 |
241,2 |
Таблица
№3
|
Участок |
Градуировочная |
|
|
по |
по |
|
|
на |
±2,5 |
±8,0 |
|
на |
±5,0 |
±5,0 |
|
на |
±5,0 |
±7,0 |
3.
Сделать вывод о пригодности указателя.
4.
Проверить указатель совместно с датчиком (проверка осуществляется по
индивидуальной шкале)
Установить
переключатели согласно таблице №4
ПРОВЕРКА
УКАЗАТЕЛЯ С ДАТЧИКОМ
Таблица
№4
|
СКЭС-2027А |
Положение |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
П6 |
|
Индивидуальная |
2 |
2 |
Выкл |
2 |
Выкл |
Вкл |
Установить
датчик на Н-402 мм. Устанавливать иглу датчика по шкале лимб на сопротивление
согласно таблице №5.
Таблица
№5
|
Датчик |
||
|
литры |
R |
фактические |
|
0 |
-112,3 |
|
|
100 |
-75,5 |
|
|
200 |
-50,2 |
|
|
300 |
-28,6 |
|
|
400 |
-7,45 |
|
|
500 |
13,6 |
|
|
600 |
35,7 |
|
|
700 |
55,7 |
|
|
800 |
80,0 |
|
|
900 |
110,0 |
|
|
925 |
125,2 |
|
|
Сигнал |
109,2 |
5.
Сделать вывод о пригодности датчика.
6.
Проверка МЭС-1857В
ПРОВЕРКА
УКАЗАТЕЛЯ
Таблица
№6
|
Номер |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
П6 |
|
Положение |
4 правая 3 левая |
3 |
Выкл |
Выкл |
Вкл |
Вкл |
Нижней
ручкой контрольного реостата установить движок с визиром на отметку внутренней
дуги шкалы 58.6 ом. С верхней ручки контрольного реостата перемещать движок с
визиром, по отметкам внутренней дуги шкалы, соответствующим величинам
сопротивления, указанным в переводной таблице, показание снимаем со шкалы
указателя.
Таблица
№7
|
литры |
R |
фактические |
|
15 20 25 30 35 40 |
10,3 25,1 32,3 39,0 46,0 55,9 |
Таблица
№8
|
Наименование |
Характеристика |
|
1 |
2 |
|
Погрешность На На |
±1,5 ±2,0 |
|
Дополнительная |
±0,5 |
|
Дополнительная |
±1,0 |
|
Значение |
±1,0 |
7.
Проверить указатель совместно с датчиком
8.Установить
датчик на Н=140мм, переключатели устанавливать согласно таблице №9
ПРОВЕРКА
УКАЗАТЕЛЯ С ДАТЧИКОМ
Таблица
№9
|
№ |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
П6 |
|
Положение |
4 |
1 |
Выкл |
1 |
Выкл |
Вкл |
9.
Установить иглу датчика по лимбу на сопротивление согласно табл.№10
Таблица
№10
|
литры |
R |
фактические |
|
15 20 25 30 35 сигнал |
-71,75 -35,9 -8,75 17,15 48,0 -35,9 |
Таблица
№11
|
Наименование |
Характеристика |
|
Погрешность На На |
±2,5 ±5,0 |
|
Погрешность |
±3,0 |
|
Сигнальное |
20 |
|
Питание |
от 24,0 до 29,4 |
Проверка
срабатывания сигнального устройства аварийного остатка в датчике производится
одновременно с проверкой градуировочной погрешности комплекта. Плавно перемещая
рычаг с иглой от максимума к нулю и от нуля к максимуму, зафиксировать момент
зажигания сигнальной лампы.
Разность
между заданной в переводной таблице величиной срабатывания сигнального
устройства и показания по шкале для проверки датчика в момент зажигания
сигнальной лампы и есть погрешность срабатывания сигнального устройства.
10.
Проверка МЭС-1687В
ПРОВЕРКА
УКАЗАТЕЛЯ
Таблица
№12
|
Номер |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
П6 |
|
Положение |
1 |
3 |
Выкл |
Выкл |
Вкл |
Вкл |
Нижней
ручкой контрольного реостата установить движок с визиром на отметку внутренней
дуги шкалы 61,5 ом соответствующего полному сопротивлению реостата датчика.
Верхней ручкой контрольного реостата перемещать движок с визиром, по отметкам
внутренней дуги шкалы, соответствующим величинам сопротивления, указанным в
переводной таблице, показание снимаем со шкалы указателя.
Таблица
№13
|
литры |
R |
фактические |
|
25 30 32 35 40 45 50 55 60 |
7,0 13,3 15,8 19,6 25,9 32,5 38,0 45,1 57,2 |
11.
Проверить указатель совместно с датчиком
12.Установить
датчик на Н=160мм, переключатели устанавливать согласно таблице №14
ПРОВЕРКА
УКАЗАТЕЛЯ С ДАТЧИКОМ
Таблица
№14
|
№ |
П1 |
П2 |
П3 |
П4 |
П5 |
П6 |
|
Положение |
1 |
1 |
Выкл |
1 |
Выкл |
Вкл |
13.
Установить иглу датчика по лимбу (внутренней шкале) на сопротивление согласно
табл.№15
Таблица
№15
|
литры |
R |
фактические |
|
25 30 35 40 45 50 55 сигнал |
-98,0 -70,0 -45,5 -20,2 10,5 45,5 85,0 -60,5 |
Таблица
№16
|
Наименование |
Характеристика |
|
Погрешность На На |
±2,5 ±5,0 |
|
Погрешность |
±3,0 |
Содержание отчёта
1. Номер
практической работы, тип и номер проверяемого прибора.
2. Дефективную
ведомость по внешнему осмотру.
3. Данные
полученные при проверке.
4. Заключение о
годности к эксплуатации.
Контрольные
вопросы
1.
Конструкция датчика топливомера;
2.
Конструкция указателя топливомера;
3.
Принцип действия топливомера.
5.УСТАНОВКА
ПРОВЕРКИ ИЗМЕРЕНИЯ ВИБРАЦИИ УПИВ-41
Назначение
Установки УПИВ-41,
УПИВ-41А и УПИВ-41Б предназначаются для проверки работоспособности, точности
тарировки и определения отказавших в работе блоков аппаратуры контроля вибрации
ИВ-41, ИВ-41М; ИВ-41А, ИВ-41АМ и ИВ-41Б, ИВ-41БМ в наземных условиях.
Проверочная
установка позволяет производить:
а) проверку
работоспособности и тарировки блока фильтров аппаратуры контроля вибрации;
б) проверку
целостности обмотки катушки датчика, входящего в комплект аппаратуры контроля
вибрации;
в) проверку
исправности показывающего прибора, входящего в комплект аппаратуры контроля
вибрации;
г) проверку
соединительной проводки (на обрыв и короткое замыкание) цепей: блок фильтров —
датчик, показывающий прибор, сигнальная лампа, кнопка встроенного контроля.
Проверка
аппаратуры контроля вибрации типа ИВ-41М (ИВ-41АМ, ИВ-41БМ) с помощью УПИВ-41
(УПИВ-А1А, УПИВ-41 Б) аналогична методике проверки аппаратуры ИВ-41 (ИВ-41А,
ИВ-41Б).
Основные
технические данные
2. Рабочая частота
генерируемого сигнала на выходе
установки
УПИВ-41 — 205 + 1,5 Гц
УПИВ-41А — 252+2
Гц
УПИВ-41Б — 263 + 2
Гц
Погрешность выходного
напряжения установки в нормальных условиях — не более +3%; в диапазоне температур
от плюс 50 °С до минус 40 °С — не более ±6%.
Примечание. Погрешность
определяется относительно максимального значения выходного напряжения на каждом
поддиапазоне:
а) относительно
100 мВ — при положении переключателя РОД
РАБОТЫ —
ТАРИРОВКА х 1;
б) относительно
500 мВ — при положении переключателя РОД
РАБОТЫ —
ТАРИРОВКА х 5.
Максимальное
напряжение на выходе установки при нагрузке 1200 Ом ±1% — не менее 0,5 В.
Питание установки
осуществляется от сети переменного тока напряжением 115 В ±5% частотой 400 Гц’
Потребление тока
установкой — не более 0,5 А.
Установка работает
в условиях относительной влажности внешней среды 95- 98% и температуре плюс 20
°С.
Продолжительность
непрерывной работы установки—не более 4 часов.
Масса установки с
кабелями, футляром и запчастями — не более 10 кг.
Практическая
работа №4
Проверка
ИВ-41 на соответствие Н.Т.П.
Краткие сведения
из теории
Приборы контроля
вибрации обеспечивают измерение скорости или ускорение вибрации двигателя и
выдачу сигналов повышенной к опасной вибрации в случаях превышения её значения
выше установленной нормы. Появление вибрации, внезапно возникшей и
возрастающей, указывает на дефекты в двигателе. Такими дефектами могут быть
разрушение приводов авиадвигателей, расбаланс роторов компрессора, разрушение
лопаток турбины или компрессора и т.д. Ранее предупреждение дефектов в
двигателе даёт возможность избежать серьёзных повреждений двигателя и лётных
происшествий. Измеритель вибрации ИВ-41 АМ предназначен для непрерывного
дистанционного измерения и индикации уровня виброускорений турбовинтового
авиадвигателя АИ-24 и выдачи световой сигнализации о возникновении вибрации с
уровнем виброперегрузки, превышающей 5,5 q.
Комплект состоит
из блока фильтров ИВ-41 АМ, двух датчиков МВ-25-Г, и двух показывающих приборов
М-53С.
Задание на
предварительную подготовку к работе
1. Повторить
назначение, работу, комплект ИВ-41АМ;
2. Подготовить
бланк отчёта, который должен содержать номер и наименование практической
работы, задание на практическую часть работы, таблицу результатов проверки.
Цель работы
1. Приобретение
практических навыков по проверке аппаратуры вибрации ИВ-41;
2. Ознакомление с
техническими допусками на ИВ-41.
Задание
1. Изучить
проверочную установку типа УПИВ-41М и правилами его пользования;
2. Проверить
комплект ИВ-41 на соответствие Н.Т.П.
3. Внешний вид;
4. Произвести
тарировку блока фильтров;
5. Исправность
обмотки катушки датчиков;
6. Проверка
аппаратуры ИВ-41АМ в режиме самоконтроля.
Порядок выполнения
работы
1. Проверка
внешнего вида аппаратуры.
Внешним видом
убедиться в отсутствии трещин, вмятин, сколов и других повреждений корпусов,
шкал, стрелок, ШР, лакокрасочного покрытия аппаратуры.
2. Нарисовать
таблицу значений выходного напряжения (Uвых), соответствующих ускорениям (q), равным
1,2,3,4,5,6,7 q.
|
К |
Uвых МВ |
||||||
|
q=1 |
q=2 |
q=3 |
q=4 |
q=5 |
q=6 |
q=7 |
|
|
65 |
40 |
79 |
118 |
158 |
217 |
237 |
276 |
3. Поставить
переключатель «Вид проверки» стенда в положение «Контроль 1 канала» («2
канала»)
4. При помощи
механических корректоров установить стрелки приборов УПИВ-41 и показывающего
прибора аппаратуры на нулевые отметки шкал.
5. Переключатель
«Род работы» на УПИВ-41 поставить в положение «Тарировка 1» если величина
напряжения, указанная в таблице, меньше 100 мв, и в положение «Тарировка 5»
если величина напряжения больше 100 мв.
6. Тумблер с надписью
«Выход» поставить в положение Ш1.
7. Ручку
потенциометра с надписью «Усиление» повернуть по направлению против часовой
стрелки до упора.
8. Включить
питание стенда В1 «Сеть». Включить установку при помощи тумблера с надписью
«Сеть». При этом должна загореться индикаторная лампочка.
9. Ток потребления
аппаратуры ИВ-41 (по амперметру ИП-2 стенда) должен быть не более 0,5 А.
ВНИМАНИЕ: При токе
по ИП2, большим чем 1А, выключить тумблер В1 «сеть» и доложить преподавателю.
Дать установке
прогреться в течении 5 минут.
10. Вращением
ручки потенциометра «Усиление» подать на вход канала указанные в таблице
напряжения, соответствующие 1,2,3,4,5,6,7 q.
Величины
напряжений, подаваемые на вход канала блока фильтров устанавливаются по прибору
установки.
Примечание: Числовые
отметки по шкале прибора установки 20, 40, 60, 80 и 100 мкА — соответствуют
20,40,60,80 и 100 мв при положении переключателя «Род работы» в «Тарировка 1»,
и 100,200,300,400 и 500 мв при положении переключателя «Род работы» в
«Тарировка 5».
Погрешность
измерения виброускорений
В диапазоне 1-3q±0.3
единицы.
В диапазоне 3-7q±10%
Включение
сигнальной лампы 5,5±0,5.
11. Если показания
прибора и зажигание сигнальной лампы происходит за пределами допусков,
необходимо произвести регулировку поверочного канала при помощи переменных
сопротивлений R17, R21 блока
фильтров.
а) при помощи
отвёртки открыть крышку наверху кожуха блока фильтров
б) ослабить
контрящую гайку сопротивления R17
в) подать на вход
указанные в таблице напряжения, соответствующие ускорению 5q, учитывая
при этом найденное значение чувствительности датчика К.
г) переменным
сопротивлением R17
установить стрелку показывающего прибора аппаратуры контроля вибрации на
деление 5q и
проверить вновь тарировку по вышеуказанной методике.
12. Проверка обмотки
катушки датчика.
Переключатель «Род
работы» на установке поставить в положение «Проверка датчика»
13. Тумблер
«Выход» поставить в положение Ш1.
14. Ручкой
потенциометра с надписью «Омметр» установить стрелку прибора установки на
деление 100 мкА.
15. Нажать до
упора кнопку с надписью «Отчёт»
При этом стрелка
прибора установки при исправной обмотке катушки датчика должна показывать не
менее 20 мкА и не более 40 мкА.
а) при обрыве
обмотки катушки датчика или соединительных проводов от датчика до блока фильтров,
стрелка прибора установки остаётся на цифровой отметке шкалы 100 мкА.
б) при
короткозамкнутых обмотках катушки датчика или соединительных проводов стрелка
прибора установки сместится на нулевую отметку шкалы.
16. Проверка
показывающего прибора на установке УПИВ-41
Переключатель «Вид
проверки» стенда поставить в положение «Проверка 1-ИП», либо «Проверка 2-ИП» (в
зависимости от проверяемого указателя ИВ-41)
17. Переключатель
«Род работ» на установке поставить в положение «Проверка прибора» (0-7 q)
18. Тумблер с
надписью «Выход» поставить в положение Ш1.
19. Ручкой
потенциометра «Омметр» установить стрелку прибора установки на цифровую отметку
шкалы 100 мкА. При этом, если показывающий прибор исправен, то его стрелка
должна показать 7q±5%.
20. Сделать вывод
о пригодности проверяемого комплекта к дальнейшей эксплуатации.
Содержание отчёта
1. Номер
практической работы, тип и номер проверяемого прибора.
2. Дефективную
ведомость по внешнему осмотру.
3. Данные
полученные при проверке.
4. Заключение о
годности к эксплуатации.
5. Дату проверки,
фамилию проверяющего, подпись.
Контрольные
вопросы
1.
По какой причине возникает вибрация авиадвигателя?
2.
Каково назначение и комплект аппаратуры ИВ-41?
3. На чём основан
принцип действия ИВ-41?
Применение:
Передвижной аэродромный выпрямитель АВ-2М предназначен для питания постоянным током бортового оборудования и запуск ВСУ самолётов и вертолётов гражданской авиации при их техническом обслуживании.
Выпрямитель АВ-2М изготавливается в соответствии с ГОСТ 19705-89.
Военно-технический архив.
100-149 АВИАЦИЯ
Раздел 104. Бортовая аппаратура и агрегаты.
104.001 2М-240. Имитатор К34 манометра 2М-240[устройство](jpg)4.45=RA3DCS работа
104.002 DM-200. Цифровой регистратор информации УВД типа DM-200. Практические работы по спец дисциплине. 2005(doc)2.97=N
104.003 LUN 2456.01-8. Паспорт на 3-фазный преобразователь 3х36 В. 1978(pdf)0.473=ChowChow ссылка
104.004 LUN 2458-8. Однофазный преобразователь LUN 2458-8. Руководство по технической эксплуатации. 1983(djvu)1.30=Pavel256 работа
104.005 А-036. КПА-034. Комплект КПА-034. Схемы электрические, перечни элементов, чертежи. Альбом ГУ2.700.082 ОП(jpg)33.9=irekan работа
104.006 А-037. Радиовысотомер А-037. Руководство по технической эксплуатации ГУ1.000.051 РЭ. 1983(pdf)8.68=dron1971 ссылка
104.007 А-723 КВИТОК. Бортовое аэронавигационное оборудование. Учебное пособие по изучению аппаратуры А-723 КВИТОК. Балыкин. 2002(doc)21.2=ВАТУГА работа
104.008 А-737-005. Изделие А-737-005 (Бортовое навигационное устройство). Регламент технического обслуживания ФБМИ.461531.006-05 РО. 2002(pdf)0.203=lindr ссылка
104.009 А-737-005. Изделие А-737-005 (Бортовое навигационное устройство). Рук по ТЭ ФБМИ.461531.006-05 РЭ. 2001(pdf)2.52=lindr ссылка
104.010 А-737-005. Изделие А-737-005 (Бортовое навигационное устройство). Рук по ТЭ. Прил. Инструкция по… индикации ФБМИ.461531.006-05 РЭ1. 2001(pdf)1.47=lindr ссылка
104.011 А813-0409. Декларация о конструкции и характеристиках ДКХ №1 на многофункц индикатор метеорадиолокатора А813-0409, ТЮКН.467824.005. 2005(pdf)0.239=N
104.012 А813-0409. Многофункциональный индикатор А813-0409. [сопряжение с изделиями. схемы электрические](pdf)0.0945=N
104.013 А813-0409. Многофункциональный индикатор А813-0409. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005 РЭ [110.72.00]. 2007(pdf)1.23=N
104.014 А813-0409. Многофункциональный индикатор А813-0409. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005 РЭ [110.72.00]. 2011(pdf)2.18=N
104.015 А813-0409. Многофункциональный индикатор метеолокатора А813-0409. Свидетельство о годности комплектующего изделия. 2005(pdf)0.203=N
104.016 А813-0409. МФИ в составе РЛС ГРОЗА. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005-02 РЭ [110.70.00]. 2007(pdf)1.41=N
104.017 А813-0409. МФИ в составе РЛС ГРОЗА. Руководство по технической эксплуатации ТЮКН.467824.005-02 РЭ [110.70.00]. 2011(pdf)1.86=N
104.018 АБСУ-154. Руководство по ремонту. Типовые технологические процессы. 22-09-00. 1974(pdf)2.89=N
104.019 АВР-М. Часы типа АВР-М. Описание и инструкция по эксплуатации и монтажу(djvu)0.127=Скобарь ссылка
104.020 АВР-М. Часы типа АВР-М. Описание и инструкция по эксплуатации и монтажу(jpg)5.36=N
104.021 АВСА-85-Э. Описание и работа(doc)0.195=ВАТУГА работа
104.022 АВ-х. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП аэродромных выпрямителей АВ-1, АВ-2(Ф) и АВ-2М. 2001(pdf)0.269=N
104.023 АГ-2. Гарнитуры абонентские типа АГ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации РЛО.384.016ТО. 1976(pdf)0.567=вето ссылка
104.024 АГБ-3. Авиагоризонт АГБ-3 (АГБ-3К). Техническое описание и инструкция по эксплуатации АГБ00.00.000ТО. 1968(pdf)1.08=N
104.025 АГБ-3К. Авиагоризонт АГБ-3К. Технол указ по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн парам авиагор АГБ-3К. 1971(jpg)20.2=veto работа-по запросу
104.026 АГБ-3К. Авиагоризонт АГБ-3К. Технол указ по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн парам авиагор АГБ-3К. 1971(pdf)0.451=ВАТУГА работа
104.027 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Краткое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации. 1962(djvu)16.7=RA3DCS работа+БТТ
104.028 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Краткое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации. 1962(jpg)42.6=RA3DCS работа-по запросу
104.029 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Техническое описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1968(djvu)4.02=veto работа
104.030 АГД-1. Авиагоризонт дистанционный АГД-1. Техническое описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1968(tif)159=veto работа
104.031 АГД-1С. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП авиагоризонта АГД-1С. 2003(pdf)1.79=N
104.032 АГК-47В. Авиагоризонт АГК-47В. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1965(1jpg)221su=SuvorovAV1956 работа=143.012337-по запросу
104.033 АГК-47В. Авиагоризонт АГК-47В. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1965(3djvu)9.91su=SuvorovAV1956 работа=143.012337
104.034 АД-2. Барограф-высотописец АД-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(pdf)0.477=N
104.035 АД-2. Инструкция по эксплуатации барографов типа АД-2 на самолетах гражданской авиации. 1970(djvu)0.606=veto работа
104.036 АД-2. Инструкция по эксплуатации барографов типа АД-2 на самолетах гражданской авиации. 1970(tif)25.8=veto работа
104.037 АЗП-А. Автомат защиты АЗП-А. Руководство по технической эксплуатации 8А3.614.004РЭ. 1979(jpg)15.0=N
104.038 АИ-2-1. Аппаратура измерительная АИ-2-1. Руководство по технической эксплуатации 6Ю1.470.082 РЭ. 2000[нет фото на стр 2](pdf)2.53=Rado1 ссылка
104.039 АК-59П. Всеширотный астрономический компас АК-59П. Тех описание и инструкция по эксплуатации. 1969(djvu)0.334=scAvenger работа
104.040 Акк. 12-САМ-28, 12-САМ-55. Технол указания по техн обслуживанию и … НТП батарей аккумуляторных авиационных 12-САМ-28, 12-САМ-55. 2003(pdf)0.520=N
104.041 Акк. 12-САМ-28, 12-САМ-55. Технол указания по техн обслуживанию и … НТП батарей аккумуляторных авиационных 12-САМ-28, 12-САМ-55. 2003(pdf)1.88=N
104.042 Акк. 12-САМ-28. Батарея аккумуляторная авиационная свинцово-кислотная типа 12-САМ-28. Паспорт ФД3.532.008П. Редакция 5-78. 1985(jpg)6.84=N
104.043 Акк. 12-САМ-28. Батарея аккумуляторная авиационная свинцово-кислотная типа 12-САМ-28. Паспорт ФД3.532.008П. Редакция 5-78. 1985(tif)26.5=N
104.044 Акк. 12-САМ-28. Батарея аккумуляторная авиационная типа 12-САМ-28. Тех опис и инстр по эксплуат ФД3.532.008ТО. Редакция 6-78(pdf)2.77=N-по запросу
104.045 Акк. 12-САМ-28. Техническое описание и инструкция по эксплуатации аккумуляторных батарей 12-САМ-28(djvu)0.454=пенсионер работа
104.046 АЛМАЗ-УП. Аппаратура речевого оповещения АЛМАЗ-УП [справка] (doc)0.036=veto работа
104.047 АП-34Б. ПАА-34Б. Поверочная аппаратура ПАА-34Б. Инструкция 6С1.410.000И. Редакция 1-65(jpg)9.18=N
104.048 АП-34Б. ПАА-34Б. Поверочная аппаратура ПАА-34Б. Инструкция 6С1.410.000И. Редакция 1-65(rtf)16.7=N
104.049 АП-34Б. Техническое обслуживание автопилота АП-34Б. Методические указания для выполнения практических работ. Булатов. 2007(doc)4.50=veto работа
104.050 АП-34Б. Техническое описание и инструкция по эксплуатации автопилота АП-34Б (djvu)4.98=veto ссылка
104.051 АП-34Б. Технологическая карта выполнения регламентных работ автопилота АП-34Б. 1970(djvu)2.82=veto работа
104.052 АП-34Б. Технологическая карта выполнения регламентных работ автопилота АП-34Б. 1970(tif)342=Veto работа-по запросу
104.053 АП-34Б. Электрогидравлический автопилот АП-34Б. ТО и ИЭ 6С1.620.000ТО редакция 2-69. 1971(djvu)14.2=veto ссылка
104.054 АП-34Б. Электрогидравлический автопилот АП-34Б. ТО и ИЭ 6С1.620.000ТО редакция 2-69. 1971(djvu)6.03=Veto работа
104.055 АП-5. Автопилот АП-5. Инструкция по техническому обслуживанию. 1953(djvu)6.44=veto работа
104.056 АП-5. Автопилот АП-5. Инструкция по техническому обслуживанию. 1953(tif)258=veto работа
104.057 АПД-78А. Автомат пуска двигателя АПД-78А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (tif)32.9=N
104.058 АП-СВС-2. Инструкция на пользование аппаратурой АП-СВС-2 при проверке систем воздушных сигналов СВС-ПН-15. 6х2.768.012И2. Ред 3-69(djvu)2.42=N
104.059 АП-СВС-2. Инструкция на пользование аппаратурой АП-СВС-2 при проверке систем воздушных сигналов СВС-ПН-15. 6х2.768.012И2. Ред 3-69(jpg)87.5=N-по запросу
104.060 АРК-10,11. Приложение № 1 к ТО средневолн автоматич радиокомпасов типа АРК-10 и АРК-11. Иллюстр, фото, схемы элементов. Издание 5(pdf)11.5=Witek ссылка
104.061 АРК-10,11. Технические описание средневолновых автоматических радиокомпасов типа АРК-10 и АРК-11. Издание 5(pdf)39.5=Witek ссылка
104.062 АРК-11 и АРК-9. Технологические указания по технич обслуж и проверке на соответствие НТП р-компасов АРК-11 и АРК-9. 2003(pdf)0.99=ВАТУГА работа
104.063 АРК-11 и АРК-9. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП радиокомпасов АРК-11 и АРК-9. 2003(pdf)3.37=N
104.064 АРК-11. Инструкция по эксплуатации cредневолнового автоматического радиокомпаса типа АРК-11. Издание 5(pdf)37.5=Witek ссылка
104.065 АРК-11. Приложение № 3. Технологические карты выполнения регламентных работ по автоматическому радиокомпасу типа АРК-11(pdf)23.1=Witek ссылка
104.066 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. [фрагмент](djvu)1.24=N
104.067 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное описание. Поляков и. 1974(tif)110=Veto работа
104.068 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное пособие. Богачев. 1976(jpg)72.6=Veto работа
104.069 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное пособие. Богачев. 1976(tif)164=Veto работа
104.070 АРК-15. Автоматический радиокомпас АРК-15. Учебное пособие. В помощь строевым частям ВВС. Выпуск 160. 1976(djvu)2.81=scAvenger работа
104.071 АРК-15. Автоматический радиокомпас. Руководство к выполнению лабораторной работы. Васильев. 1995(pdf)0.227=N
104.072 АРК-15. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров автоматич р-компаса АРК-15. 1974(pdf)2.12=ВАТУГА работа
104.073 АРК-15М. Автоматический радиокомпас АРК-15М. ТО и ИЭ. Приложение 4 и 2. (djvu)2.56=scAvenger работа
104.074 АРК-15М. Бортовое аэронавигационное оборудование. Учебное пособие по изучению аппаратуры АРК-15М. Балыкин. 2002(doc)2.74=ВАТУГА работа
104.075 АРК-15М. Лабораторная работа. 2002(pdf)0.237=ВАТУГА работа
104.076 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 1. Издание 2(djvu)4.46=scAvenger работа
104.077 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 1. Издание 3(djvu)2.61=SuvorovAV1956 работа
104.078 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 1. Издание 3(jpg)322=SuvorovAV1956 работа
104.079 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 2. Приложение 1. Подготовка радиокомпаса к работе. Издание 3(2jpg)25.7=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.080 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 2. Приложение 1. Подготовка радиокомпаса к работе. Издание 3(3djvu)0.242=SuvorovAV1956 работа
104.081 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 3. Приложение 2. Технология выполнения регламентных работ. Издание 3(1jpg)99.1=SuvorovAV1956 работа
104.082 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 3. Приложение 2. Технология выполнения регламентных работ. Издание 3(2djvu)0.901=SuvorovAV1956 работа
104.083 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 4. Приложение 3. Документация по комплекту и входящим блокам. Издание 2(djvu)2.73=knots ссылка
104.084 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 4. Приложение 3. Документация по комплекту и входящим блокам. Издание 3(1jpg)562=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.085 АРК-15М. ТО и ИЭ. Часть 4. Приложение 3. Документация по комплекту и входящим блокам. Издание 3(2djvu)4.49=SuvorovAV1956 работа
104.086 АРК-22. Автоматический радиокомпас АРК-22. Руководство по технической эксплуатации 1.244.028 РЭ. 1982(pdf)6.62=dron1971 ссылка
104.087 АРК-22. Автоматический радиокомпас АРК-22. Руководство по технической эксплуатации 1.244.028 РЭ1 Приложение(pdf)10.7=dron1971 ссылка
104.088 АРК-5. Авиационный автоматический радиокомпас типа АРК-5. Тех описание и инструкция по эксплуат(djvu)18.3=RA3DCS ссылка
104.089 АРК-5. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров радиокомпаса АРК-5. 1968(jpg)14.1=Veto работа
104.090 АРК-5. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров радиокомпаса АРК-5. 1968(tif)54.9=Veto работа
104.091 АРК-5. Электродистанционное управление АРК-5. 1960(jpg)53.1=RA3DCS работа
104.092 АРК-9. Автоматический средневолновый радиокомпас АРК-9. ТО и ИЭ. Приложения 1,2. Издание 9(pdf)11.1=ra3dcs ссылка
104.093 АРК-У2. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров УКВ р-компаса АРК-У2. 2001(pdf)0.443=ВАТУГА работа
104.094 АРК-УД. Радиокомпас автоматический АРК-УД. БПУ АРК-УД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (pdf)4.90=N
104.095 АРК-УД. Радиокомпас автоматический АРК-УД. ТО и ИЭ. Книга 1. 1.244.023 ТО. Издание 3 (pdf)9.10=N
104.096 АРК-УД. Радиокомпас автоматический АРК-УД. ТО и ИЭ. Книга 2. 1.244.023 ТО1. Издание 3 (pdf)1.32=N
104.097 АРК-УД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации БПУ АРК-УД. (jpg)43.2=вето работа
104.098 АРК-УД. Техническое описание и инструкция по эксплуатации БПУ АРК-УД. (tif)150=вето работа
104.099 АСЖ-58. Жилет авиационный спасательный АСЖ-58. Техническое описание и инструкция по эксплуатации С135.000ТО. 1989(djvu)0.834=W-600 ссылка
104.100 АУАСП-Р. Автомат угла атаки и перегрузок АУАСП-Р. Руководство по эксплуатации (jpg)208=N
104.101 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1937[812](djvu-HQ)2.89=dottor работа
104.102 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1937[812](djvu-LQ)0.178=dottor работа
104.103 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1938[1025](djvu-HQ)5.76=dottor работа
104.104 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1938[1025](djvu-LQ)0.378=dottor работа
104.105 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1939[2460](djvu-HQ)4.63=dottor работа
104.106 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1939[2460](djvu-LQ)0.252=dottor работа
104.107 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1940[3230](djvu-HQ)5.50=dottor работа
104.108 АЧО. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧО. Инструкция для пользования. 1940[3230](djvu-LQ)0.421=dottor работа
104.109 АЧС. Часы АЧС-1,АЧС-1М, АЧС-1МН. Руководство по технической эксплуатации. 2.813.000 РЭ. 1990(pdf)0.557=N
104.110 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[1061](djvu-HQ)2.85=dottor работа
104.111 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[1061](djvu-LQ)0.194=dottor работа
104.112 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[953](djvu-HQ)2.84=dottor работа
104.113 АЧХ. Бортовые авиачасы АЧХ. Инструкция для пользования бортовыми авиачасами АЧХ. 1936[953](djvu-LQ)0.209=dottor работа
104.114 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1937[813](djvu-HQ)6.60=dottor работа
104.115 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1937[813](djvu-LQ)0.373=dottor работа
104.116 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1938[1024](djvu-HQ)6.48=dottor работа
104.117 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1938[1024](djvu-LQ)0.436=dottor работа
104.118 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1939[2026](djvu-HQ)7.72=dottor работа
104.119 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1939[2026](djvu-LQ)0.399=dottor работа
104.120 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1940[732](djvu-HQ)6.61=dottor работа
104.121 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1940[732](djvu-LQ)0.486=dottor работа
104.122 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1941[730](djvu-HQ)5.34=dottor работа
104.123 АЧХ. Бортовые авиачасы с электрообогревом АЧХ. Инструкция для пользования. 1941[730](djvu-LQ)0.419=dottor работа
104.124 БКК-18 и СНП-1. Технологические указания по тех… блока контроля кренов БКК-18 и сигнализатора нарушения питания СНП-1. 2004(pdf)0.572=N
104.125 Блок ДУ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации АИЦТ.465635.005ТО (doc)1.76=N
104.126 БР-40. Распределительный блок БР-40. Описание и работа (djvu)0.226=Скобарь ссылка
104.127 БР-40. Распределительный блок БР-40. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(djvu)0.560=Скобарь ссылка
104.128 БР-40. Распределительный блок БР-40. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(jpg)25.6=N
104.129 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Регламент технического обслуживания 8А2.549.179 РО. 1982(djvu)2.40=Veto работа=143.0114241
104.130 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Регламент технического обслуживания 8А2.549.179 РО. 1982(jpg)6.21=Veto работа=143.0114241
104.131 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Руководство по технической эксплуатации 8А2.549.179 РЭ. 1982(djvu)10.1=Veto работа=143.0113241
104.132 БРН120Т5А 3с. Блок БРН120Т5А 3с. Руководство по технической эксплуатации 8А2.549.179 РЭ. 1982(jpg)96.3=Veto работа=143.0113241
104.133 БСКД-90. Методические указания к изучению БСКД-90. (doc)=N
104.134 БСКД-МРД. Система контроля и диагностики (БСКД-МДР). Общие сведения. (doc)1.34=N
104.135 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Рук по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(djvu)0.624=Veto работа
104.136 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Рук по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(jpg)12.9=veto работа
104.137 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Рук по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(pdf)1.34=Rado1 ссылка
104.138 БСПИ-4. Блок сбора и обработки полетной информации БСПИ-4. Руководство по технической эксплуатации 6Л3.038.010РЭ. 1982(pdf)1.34=Rado1 ссылка
104.139 БСУ-3П. Бортовая система управления БСУ-3П. Савченко и. 1974[без вкладок](djvu)2.40=knots работа
104.140 БСУ-3П. Бортовая система управления БСУ-3П. Савченко и. 1974[без вкладок](djvu)6.28=N
104.141 БТТ40БТ,М. Блоки БТТ40БТ, БТТ40БТМ. Руководство по технической эксплуатации 8А2.223.030РЭ. 24.22.31. 1977(jpg)9.37=veto работа
104.142 БУР-1. Бортовое устройство регистрации БУР-1. Руководство по технической эксплуатации 6Л1.500.023 РЭ. 1984(pdf)1.66=Rado1 ссылка
104.143 БУР-1. ПУ-25. Пульт управления ПУ-25. Руководство по технической эксплуатации 6Л2.390.053 РЭ. 1982(pdf)0.736=Rado1 ссылка
104.144 БУР-4-1. Бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полетной информации БУР-4-1. Реглам тех обслуж 8И1.582.017-02 РО. 2003(pdf)0.118=Rado1 ссылка
104.145 БУР-4-1. Бортовой аварийно-эксплуатационный регистратор полетной информации БУР-4-1. Рук по тех эксплуат 8И1.582.017-02 РЭ. 2003(pdf)1.33=Rado1 ссылка
104.146 БУР-4-1. КПА-4-1. Контрольно-поверочная аппаратура КПА-4-1. Руководство по техн эксплуатации 8И2.761.046-01 РЭ. 2004(pdf)1.19=Rado1 ссылка
104.147 БУР-92А-05. Бортовое устройство регистрации БУР-92А-05. Руководство по технической эксплуатации 8И1.582.026-05 РЭ. 2005(djvu)1.81=N
104.148 БУР-ЛК. Бортовое устройство регистрации БУР-ЛК. Руководство по технической эксплуатации 6Л1.500.064 РЭ. 2004(pdf)0.744=N
104.149 БЦ-63А. Астроориентатор БЦ-63А. Техническое описание и инструкция по монтажу и эксплуатации [без Альбома рисунков и схем] (djvu)3.01=reactor работа
104.150 ВД-10. Двухстрелочный высотомер ВД-10. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (pdf)0.99=N
104.151 ВД-20. Высотомер ВД-20. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту. 1966(djvu)0.401=Скобарь ссылка
104.152 ВД-20. Высотомер ВД-20. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и ремонту. 1966(jpg)37.8=N
104.153 ВДИ-30 высотомер. Имитатор 1И22 высотомера ВДИ-30[устройство](jpg)5.54=RA3DCS работа
104.154 ВЕЕР-М. Технологические указания по вып реглам работ и пров на соответ осн техн параметров аппаратуры ВЕЕР-М. 1984(pdf)1.27=ВАТУГА работа
104.155 ВК-53. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП выключателя коррекции ВК-53. 2003(pdf)0.388=N
104.156 ВК-53. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП выключателя коррекции ВК-53. 2003(pdf)1.24=N
104.157 ВМ-15. Высотомер механический ВМ-15. Руководство по технической эксплуатации 6Г2.514.012РЭ. 34.12.02. 1977(pdf)1.11=N
104.158 ВС-46. Высотный сигнализатор ВС-46. ТО и инструкция по монтажу и эксплуатации. 1962(djvu)0.166=Скобарь ссылка
104.159 ВСУ-15. Выборка из руководства по эксплуатации (управл трос пожарн вертол). 2012(pdf)16.0=N
104.160 ВТС-222. Турбостартер воздушный ВТС-222. Описание и работа(djvu)0.150=knkd
104.161 ВУАП-1. Инструкция по эксплуатации автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1971(djvu)16.9=veto работа
104.162 ВУАП-1. Инструкция по эксплуатации автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1971(jpg)217=veto работа
104.163 ВУАП-1. Инструкция по эксплуатации автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1971(tif)1.07G=veto работа
104.164 ВУАП-1. Техническое описание автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1972(djvu)22.7=veto работа
104.165 ВУАП-1. Техническое описание автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1972(jpg)377=veto работа
104.166 ВУАП-1. Техническое описание автопилота ВУАП-1. 6с1.620.019-1. 1972(tif)1.9G=veto работа
104.167 ВЭМ-72. Высотомер электромеханический ВЭМ-72. Руководство по технической эксплуатации 6х2.514.040РЭ. 34.12.02. 1981(djvu)6.22=scAvenger работа
104.168 ВЭМ-72. Высотомер электромеханический ВЭМ-72. Руководство по технической эксплуатации 6Х2.514.040РЭ. 34.12.02. 1981(pdf)6.51=N
104.169 Газовые баллоны 9.01 литров P-N 214217-0, 18 литров P-N 214218-1. Рук по техн эксплуат и иллюстрированный перечень деталей. 1997(djvu)1.83=N
104.170 Генератор ГО16ПЧ8 и ГО16ПЧ8-0. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и руководство по ремонту 002480 ТО(pdf)1.41=Rado1 ссылка
104.171 Генератор ГС-18ТО (МО). Технологические указания по тех обслуж и проверке на соответствие … генераторов типа ГС-18ТО(МО) 2003(pdf)0.366=Veto ссылка
104.172 Генератор ГС-18ТО (МО). Технологические указания по тех обслуж и проверке на соответствие … генераторов типа ГС-18ТО(МО) 2003(pdf)1.41=N
104.173 Генератор ГСН-3000. Техническое описание, руководство по эксплуатации и ремонту. 1957(djvu)20.4=Veto работа=143.0105341
104.174 Генератор ГСН-3000. Техническое описание, руководство по эксплуатации и ремонту. 1957(tif)17.1=Veto работа=143.0105341
104.175 Генератор ГТ40ПЧ6 2-й серии. Руководство по технической эксплуатации 002.108 РЭ. 24.21.02. 1977(pdf)3.27=N
104.176 Генератор ГТ40ПЧ6 2-й серия. Регламент технического обслуживания 002.108 РО. 24.21.02. 1978(pdf)0.665=N
104.177 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Регламент технического обслуживания 8А0.311.017 РО. 1983(djvu)1.99=Veto работа=143.0107241
104.178 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Регламент технического обслуживания 8А0.311.017 РО. 1983(jpg)5.14=Veto работа=143.0107241
104.179 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Руководство по эксплуатации 8А0.311.017 РЭ. 1983(djvu)14.8=Veto работа=143.0106241
104.180 Генератор ГТ40ПЧ8Б и ГТ40ПЧ8В. Руководство по эксплуатации 8А0.311.017 РЭ. 1983(jpg)37.8=Veto работа=143.0106241
104.181 Генератор СГО-30У-3-я серия, СГО-30У-4-я серия. Техническое описание и инструкция по эксплуатации 8БЗ.116.024ТО(pdf)6.56=Rado1 ссылка
104.182 Генератор СГС-40П-2-я серия и СГС-40ПУ. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и рук по рем. 002 496 ТО, 002 581 ТО(jpg)31.1=Veto работа
104.183 Генератор СГС-40П-2-я серия и СГС-40ПУ. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и рук по рем. 002 496 ТО, 002 581 ТО(tif)125=Veto работа
104.184 Генератор СГС-40П-2-я серия и СГС-40ПУ. Техническое описание, инструкция по эксплуатации и рук по рем. 002 496 ТО, 002 581 ТО. 1989(pdf)2.62=Rado1 ссылка
104.185 ГИК-1. Гироскопический индукционный компас ГИК-1. Техническое описание. 1962(1jpg)31.0=veto работа
104.186 ГИК-1. Гироскопический индукционный компас ГИК-1. Техническое описание. 1962(2djvu)2.40=Veto работа
104.187 ГИК-1. Технологические указания по выполнению реглам работ и проверке на …гироиндукционного компаса ГИК-1. 2001(pdf)0.896=N
104.188 ГМК-1. Курсовая система ГМК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(djvu)3.30=veto работа
104.189 ГМК-1. Курсовая система ГМК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(jpg)145=veto работа
104.190 ГМК-1А,Г. Курсовая система ГМК-1А (ГМК-1Г). [Методичка, !сырая!]. Булатов. 2009(rtf)11.7=veto работа
104.191 ГПК-48. Исследование гирополукомпаса ГПК-48. Руководство к лабораторной работе. 1999(jpg)2.15=veto работа
104.192 ГРОЗА. Акт по результатам предв лётных испытаний МРЛС ГРОЗА оборудованной многофунк индикаторами А813-0409.2 и А813-0409.3 Реферат. 2004(doc)0.049=N
104.193 ГРОЗА. Акт по результатам предв лётных испытаний МРЛС ГРОЗА оборудованной многофунк индикаторами А813-0409.2 и А813-0409.3 Реферат. 2004(pdf)1.31=N
104.194 ГРОЗА. Изучение самолетного радиолокатора. Лабораторная работа(doc)0.0845=N
104.195 ГРОЗА. Самолетная радиолокационная станция ГРОЗА. Конспект лекций. Тегель. 1970(pdf)30.8=N
104.196 ГРОЗА-40. Технологические указания по вып реглам работ и пров на соответ осн техн параметров радиолок станции ГРОЗА-40. 1973(tif)130=Veto работа
104.197 ГСШ-А-18,Э. Гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18, ГСШ-А-18Э. Рук по техн эксплуат РЛ3.849.023 РЭ. 1987(pdf)0.990=N
104.198 ГСШ-А-18,Э. Гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18, ГСШ-А-18Э. Руководство по техн эксплуатации РЛ3.849.028РЭ 1987(jpg)10.0=N
104.199 ГСШ-А-18,Э. Гарнитура со средней шумозащитой ГСШ-А-18, ГСШ-А-18Э. Руководство по техн эксплуатации РЛ3.849.028РЭ 1987(tif)31.3=N
104.200 Д, ДТ, ДТА, ДТК, ДТМ, ДТЭ, ТЭ. Датчики тахометров Д, ДТ, ДТА, ДТК, ДТМ, ДТЭ, ТЭ. {справка}(pdf)0.785=N
104.201 ДА-200. Имитатор 1И23 прибора ДА-200[устройство](jpg)5.54=RA3DCS работа
104.202 ДАК-ДБ. Дистанционный астрономический компас ДАК-ДБ. Описание и временная инструкция по эксплуат и обслуж. 1955(2tif)959=SuvorovAV1956 работа=144.010007-по запросу
104.203 ДАК-ДБ. Дистанционный астрономический компас ДАК-ДБ. Описание и временная инструкция по эксплуат и обслуж. 1955(4djvu)12.9=SuvorovAV1956 работа=144.010007
104.204 ДАС. Датчик приборной скорости. ТО и инструкция по технической эксплуатации (djvu)0.330=Скобарь ссылка
104.205 ДГМК-3. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-3. 1950(djvu)21.6=W-600 работа+Arrested
104.206 ДГМК-3. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-3. 1950(jpg)44.8=W-600 работа
104.207 ДГМК-5. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-5. Описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1955(djvu)2.78=veto работа
104.208 ДГМК-5. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-5. Описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1955(jpg)25.1=veto работа-по запросу
104.209 ДГМК-5. Электрический дистанционный гиромагнитный компас ДГМК-5. Описание, инструкция по монтажу и эксплуатации. 1955(tif)84.1=veto работа-по запросу
104.210 ДИ-1, ДИ-1А. Датчики импульсов ДИ-1, ДИ-1А{справка}(pdf)0.426=N
104.211 ДИМ. Дистанционные индуктивные манометры типа ДИМ серия 3. Техническое описание и ИЭ(3jpg)52.3=SuvorovAV1956 работа=143.011837
104.212 ДИМ. Дистанционные индуктивные манометры типа ДИМ серия 3. Техническое описание и ИЭ(4djvu)3.56=SuvorovAV1956 работа=143.011837
104.213 ДИМ. Технологические указания по выполнению реглам работ…дистанционных индуктивных манометров типа МИ-100…2ДИМ-240. 1988(jpg)5.41=veto работа
104.214 ДИМ. Технологические указания по выполнению реглам работ…дистанционных индуктивных манометров типа МИ-100…2ДИМ-240. 2001(pdf)0.153=N
104.215 ДИСС. Допплеровский измеритель скорости и угла сноса. Методические указания к выполнению лабораторной работы. 1988(pdf)0.529=N
104.216 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Альбом маркировочных чертежей. ГР1.641.015 Д7. 1985(pdf)13.6=N
104.217 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Инструкция по эксплуатации. Часть 1. ГР1.641.015 ИЭ. 1985(pdf)15.3=N
104.218 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Инструкция по эксплуатации. Часть 2. Регламент технической эксплуатации. ГР1.641.015ИЭ1. (tif)12.2=N
104.219 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 1. Общие сведения. ГР1.641.015 ТО. 1978(djvu)1.67=scAvenger работа
104.220 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 2. Блоки, узлы и приборы. ГР1.641.015 ТО1. 1985(pdf)89.8=N
104.221 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 3. Альбом схем принципиальных электрических. ГР1.641.015 ТО2. 1985(pdf)292=N
104.222 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 4. Перечни элементов. ГР1.641.015 ТО3. 1979(tif)50.8=N
104.223 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 4. Перечни элементов. ГР1.641.015 ТО3. 1985(pdf)15.9=N
104.224 ДИСС-15. Аппаратура ДИСС-15. Техническое описание. Часть 5. Вычислитель координат. ГР1.641.015 ТО4. 1986(pdf)12.6=N
104.225 ДМР-200ВУ. Технологические указания по проверке на соответствие …дифференциально-минимального реле ДМР-200ВУ. 1985(pdf)0.117=Veto ссылка
104.226 ДМР-400. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400. Техническое описание. 1951[36](djvu)9.86=Veto работа=143.0101341
104.227 ДМР-400. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400. Техническое описание. 1951[36](tif)9.46=Veto работа=143.0101341
104.228 ДМР-400А. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400А. ТО и указания по эксплуатации и ремонту. 1956(djvu)31.3=Veto работа=143.0102341
104.229 ДМР-400А. Дифференциальное минимальное реле ДМР-400А. ТО и указания по эксплуатации и ремонту. 1956(tif)24.2=Veto работа=143.0102341
104.230 ДМР-400Т и ДМР-600Т. Дифференциальные минимальные реле ДМР-400Т и ДМР-600Т 2-й серии. ТО и указ по эксплуат и ремонту. 1963(djvu)31.0=Veto работа=143.0103441
104.231 ДМР-400Т и ДМР-600Т. Дифференциальные минимальные реле ДМР-400Т и ДМР-600Т 2-й серии. ТО и указ по эксплуат и ремонту. 1963(tif)33.5=Veto работа=143.0103441
104.232 ДСМК8А. Датчик-сигнализатор на магнитоуправляемых контактах ДСМК8А. Руководство по тех эксплуатации 6Т2.322.812 РЭ. 1979(pdf)0.339=Rado1 ссылка
104.233 ДТ, Т, ТСВ, ТСЗ, ТЦТ, К, КТ, КС. Термопары ДТ, Т, ТСВ, ТСЗ, ТЦТ, К, КТ, КС. {справка}(pdf)0.343=N
104.234 ДТА, ДЧВ, ДЧВИ. Датчики частоты вращения ДТА, ДЧВ, ДЧВИ {справка}(pdf)0.437=N
104.235 ДТВ, П, ТП, ТПД, ПП. Датчики (приёмники) температуры терморезистивные. ДТВ, П, ТП, ТПД, ПП {справка}(pdf)=N
104.236 ДТПР,ИДП1. Дополнение к опис и инструкции…электрич авиац рычажно-поплавк топливомер и масломер для дат типа ДТПР и…ИДП1(djvu)5.23=N
104.237 ДТПР,ИДП1. Дополнение к опис и инструкции…электрич авиац рычажно-поплавк топливомер и масломер для дат типа ДТПР и…ИДП1(djvu+)0.641=N
104.238 ДТПР,ИДП1. Дополнение к опис и инструкции…электрич авиац рычажно-поплавк топливомер и масломер для дат типа ДТПР и…ИДП1(tif)8.98=N
104.239 ДУСУ. Датчики угловой скорости унифицированные. Техническое описание. (djvu)0.279=Скобарь ссылка
104.240 ДУСУ. Датчики угловой скорости унифицированные. ТО и ИЭ.(djvu)0.201=Скобарь ссылка
104.241 ЗБН-1. Накопитель защищенный бортовой ЗБН-1. Руководство по технической эксплуатации 6Л2.769.003 РЭ. 1988 (djvu)0.762=Veto работа
104.242 ЗБН-1. Накопитель защищенный бортовой ЗБН-1. Руководство по технической эксплуатации 6Л2.769.003 РЭ. 1988(pdf)2.82=Rado1 ссылка
104.243 ЗБН-1-3. Защищенный бортовой накопитель ЗБН-1-3 сер.3. Руководство по технической эксплуатации ИСУЯ.794121.002 РЭ. 2005(pdf)0.672=N
104.244 И 42-1С. Инерциальная система И 42-1C. Руководство по технической эксплуатации. (pdf)0.351=N
104.245 И-21-5. Инерциальная система И-21-5. Руководство по технической эксплуатации 6В1.623.087-05 РЭ. 2002(pdf)1.54=lindr ссылка
104.246 ИВ-41. Аппаратура контроля вибрации ИВ-41М, ИВ-41АМ, ИВ-41БМ, ИВ-41ВМ(djvu)0.369=Скобарь ссылка
104.247 ИВ-41. Руководство по ремонту аппаратуры контроля вибрации ИВ-41, ИВ-41А и ИВ-41Б. 1967(pdf)3.31=Rado1 ссылка
104.248 ИВ-500Е. Аппаратура контроля вибрации ИВ-500Е серия 2. Руководство по технической эксплуатации. 6Л1.620.003-13 РЭ. 1985(pdf)1.04=Rado1 ссылка
104.249 ИВ-500Е. Аппаратура контроля вибрации ИВ-500Е. Регламент технического обслуживания 6Л1.620.003-6 РО. 77.30.01. 1982(pdf)0.343=N-по запросу
104.250 ИВ-500Е. Аппаратура контроля вибрации ИВ-500Е. Руководство по технической эксплуатации 6Л1.620.003-6 РЭ. 77.30.01. 1982(pdf)3.52=N-по запросу
104.251 ИДС-1 сер. 2. Индикатор дальности и скорости ИДС-1 сер. 2{справка}(pdf)0.216=N
104.252 Изделие 020М. Технол указания по вып реглам работ и проверке основных техн параметров изделия 020М. 2001(pdf)1.51=N
104.253 Изделие 81. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соответствие нормам основных техн параметров изделия 81. 2001(pdf)0.344=N
104.254 Изделие 820. Приложение к информационному сборнику 57. Справочные данные по изделию 820. 1960(djvu)14.6=dottor работа
104.255 ИКДРД. Технологические указания по выполнению реглам работ и проверке на соотв НОТП реле давлений типа ИКДРДф и ИКДРДа. 1977(pdf)0.161=N
104.256 ИМД(С). Датчик индуктивный малогабаритный типа ИМД(С). Руководство по технической эксплуатации ИМД(С)РЭ. 1976(djvu)2.81=N
104.257 ИМД(С). Датчик индуктивный малогабаритный типа ИМД(С). Руководство по технической эксплуатации ИМД(С)РЭ. 1976(jpg)17.6=veto работа
104.258 ИН3х. Индикаторы нулевые ИН3, ИН3Б,ИН3Б1, ИН3-2, ИН3-2Б, ИН3-2Б1, ИН3-1, ИН3-1А, ИН4. Описание и инструкция по эксплуатации и тех обслуж(pdf)0.550=Rado1 ссылка
104.259 ИР-117. Измеритель режимов типа ИР-117. Руководство по технической эксплуатации ИР-117РЭ. 1976(djvu)1.56=veto работа
104.260 ИР-117. Измеритель режимов типа ИР-117. Руководство по технической эксплуатации ИР-117РЭ. 1976(tif)118=veto работа
104.261 ИР-117. Измеритель режимов типа ИР-117. Руководство по технической эксплуатации. 1978(pdf)2.29=N-по запросу
104.262 ИТГ, ТВ, ТВГ, ТСТ, ТЦТ. Измерители (индикаторы) температуры ИТГ, ТВ, ТВГ, ТСТ, ТЦТ {справка}(pdf)0.613=N
104.263 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(3jpg)74.8=SuvorovAV1956 работа=143.012137-по запросу
104.264 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(4djvu)4.04=SuvorovAV1956 работа=143.012137
104.265 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(djvu)1.92=veto работа
104.266 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2(jpg)19.8=veto работа
104.267 ИТЭ, ДТЭ. Дистанционные магнитоиндукционные тахометры ИТЭ-1, ИТЭ-2, ДТЭ-1, ДТЭ-2. ТО и ..ремонту. 1962(djvu)0.627=Скобарь ссылка
104.268 ИТЭ, ТЭ, 2ТЭ. Индикаторы (измерители) тахометров ИТЭ, ТЭ, 2ТЭ {справка}(pdf)0.758=N
104.269 ИТЭ-2. Имитатор К44 указателя оборотов ИТЭ-2[устройство](jpg)4.92=RA3DCS работа
104.270 ИТЭ-2т. Электрический дистанционный тахометр ИТЭ-2т. ТО и инструкция по монтажу и эксплуатации(djvu)0.142=Скобарь ссылка
104.271 К3-63. Руководство по ремонту самописца скорости, высоты и перегрузки КЗ-63(djvu)1.84=Скобарь ссылка
104.272 К3-63. Самописец. Руководство по ремонту самописца скорости, высоты и перегрузки КЗ-63(djvu)1.84=Скобарь ссылка
104.273 К3-63. Самописец. Руководство по технической эксплуатации К3-63.1984(djvu)0.225=Скобарь ссылка
104.274 К3-63. Технол указ по вып регл раб и провер на соотв нормам осн техн парам трехкомп самопис выс, скор и перегр К3-63 (Вар 1,2) 1988(pdf)0.818=Rado1 ссылка
104.275 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. Руководство по технической эксплуатации. 1984(pdf)0.225=N
104.276 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1973(djvu)0.714=scAvenger работа
104.277 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1975(2jpg)98.6SU=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.278 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1975(3djvu)7.40SU=SuvorovAV1956 работа
104.279 К3-63. Трехкомпонентный самописец высоты, скорости и перегрузки К3-63. ТО и ИЭ. 1981(малая книга)(djvu)0.667=Скобарь ссылка
104.280 КАЗ-12В. Командный аппарат запуска КАЗ-12В. Техническое описание и указания по эксплуатации и ремонту. 1957(tif)44.7=N
104.281 КВ-11. Описание и инструкция по эксплуатации пульта проверки корректора высоты КВ-11. 1975(pdf0.418)=Rado1 ссылка
104.282 КИ-13. Магнитный жидкостный авиационный компас КИ-13. ТО и ИЭ (djvu)0.0762=Скобарь ссылка
104.283 КМ-1УМ, КМ-1ИМ. Катапультные кресла КМ-1УМ, КМ-1ИМ (9-БЮ1-708, 9-БЮ2-708). ТО и ИЭ № ГК-252. Издание 5(jpg)227=RA3DCS работа
104.284 КОНТУР. Изделие 8А813Ц (серия 3А). Схема электрическая соединений АВ1.000.179-42 Э4 (pdf)0.0772v=N
104.285 КОНТУР-10. Проверка метеорадиолокатора КОНТУР-10 с помощью встроенных средств контроля. Методич разработка для вып лаб работы. 2004(rtf)0.0785=N
104.286 КОНТУР-10Ц (серия 3). Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-27 РЭ [110.72.00] 2004(pdf)0.533=N
104.287 КОНТУР-10Ц (серия 3). Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-27 РЭ [110.72.00] 2004(pdf)0.534=N
104.288 КОНТУР-10Ц (серия 3). Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-27 РЭ [110.72.00] 2004(pdf)0.751=N
104.289 КОНТУР-10Ц (серия 4). Изделие КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-30 РЭ [110.72.00] 2006(pdf)0.632=N
104.290 КОНТУР-10Ц (серия 4). Изделие КОНТУР-10Ц. Руководство по технической эксплуатации АВ1.000.179-30 РЭ [110.72.00] 2006(pdf)1.20=N
104.291 КОНТУР-10Ц. Декларация о конструкции и характеристиках ДКХ №4 на метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. АВ1.000.179. 2005(pdf)0.178=N
104.292 КОНТУР-10Ц. Метеорадиолокатор КОНТУР-10Ц. [сопряжение с изделиями. схемы электрические](pdf)0.203=N
104.293 КОРЕНЬ-АС. Изделие КОРЕНЬ-АС ЕУ1.230.030. Бюллетень на проведение работ КОРЕНРЬ-005БУ. 1996(doc)0.207=N
104.294 КОРИНФ. Учебное пособие по изделию КОРИНФ. 2001(doc)0.317=N
104.295 КОРИНФ-Е. Техническое описание. Аппаратно-программный модуль приема и отображ инфо о возд обст. (Версия для АОРЛ ЭКРАН-85) 1996(pdf)4.28=N
104.296 КП-24М. Кислородный прибор КП-24М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(djvu)0.741=Скобарь ссылка
104.297 КП-24М. Методика исследования аварийных и неисправных устройств комплекта кислородного прибора КП-24М.1978(djvu)0.106=Скобарь ссылка
104.298 КПА-ПВД. Контрольно-проверочная аппаратура КПА-ПВД.1969(djvu)0.656=Скобарь ссылка
104.299 КПЖ-30А. Прибор жидкого кислорода КПЖ-30А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (djvu)1.41=Reactor ссылка
104.300 КПУ-3. Комбинированная проверочная установка КПУ-3 для проверки анероидно-мембранных приборов и манометров бензина(doc)0.838=ВАТУГА работа
104.301 КС. Курсовая система КС. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1969(djvu)5.94=N
104.302 КТА. Комбинированная тахометрическая аппаратура КТА-5. ТО и ИЭ. (jpg)100=veto работа
104.303 КТА-5,Ф. Командно топливные агрегаты КТА-5Ф и КТА-5. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1962(djvu)7.04=Veto работа
104.304 КТА-5,Ф. Командно топливные агрегаты КТА-5Ф и КТА-5. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1962(tif)285=Veto работа
104.305 КТУ-1М. Контрольная тахометрич ус-ка типа КТУ-1М для провер точности показан авиац тахометров. ТО и И по монт и эксплуат(doc+)6.19=ВАТУГА работа
104.306 КТУ-1М. Контрольная тахометрическая установка типа КТУ-1М. ТО и инструкции по монтажу и эксплуатации(jpg+doc)32.6=veto работа
104.307 КУ-8. Установка полевая поверочная кислородная КУ-8. Книга 1. ТО и ИЭ. 1984(djvu)0.333=Скобарь ссылка
104.308 КУРС МП-70. Аппаратура навигации и посадки КУРС МП-70. Методические указания к выполнению лабораторной работы. 1998(pdf)0.393=N
104.309 КУРС МП-70. Бортовое навигационно-посадочное устройство »КУРС-МП70» [справка] (doc)0.078=Veto работа
104.310 КУРС МП-70. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП аппаратуры КУРС МП-70. 2003(pdf)1.14=N
104.311 КУС-1200. Комбинированный указатель скорости КУС-1200. 1952(djvu)0.154=Скобарь ссылка
104.312 КЭС-2097А, СКЭС-2027А. Технол указ по вып регл работ и проверке на соотв НОТП эл керосиномеров КЭС-2097А, СКЭС-2027А. 1972(djvu)0.899=Veto работа
104.313 КЭС-2097А, СКЭС-2027А. Технол указ по вып регл работ и проверке на соотв НОТП эл керосиномеров КЭС-2097А, СКЭС-2027А. 1972(tif)31.7=Veto работа
104.314 Л-166В-1АЭ. Особенности конструкции вертолета оборудованного устройством Л-166В-1АЭ. ТО кн 4, ИЭ кн 3. 1982(pdf)5.72=N-по запросу
104.315 Лодка ЛАС-5М-3. Лодка авиационная спасательная пятиместная ЛАС-5М-3. Тех опис и инстр по экспл С.62.00.000. 2000(pdf)0.603=W-600 ссылка
104.316 Лодка МЛАС-1 ОБ. Крат опис и инструкция по эксплуат и хранению лодки авиацион спас МЛАС-1 ОБ. 1967. Изд 4. (2jpg)21.5SU=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.317 Лодка МЛАС-1 ОБ. Крат опис и инструкция по эксплуат и хранению лодки авиацион спас МЛАС-1 ОБ. 1967. Изд 4. (3djvu)1.84SU=SuvorovAV1956 работа
104.318 Лодка МЛАС-1 ОБ. Лодка авиационная спасательная МЛАС-1 ОБ. Тех опис и инструкция по экспл Сб-МЛАС-1 ОБ ТО(djvu)0.335=W-600 ссылка
104.319 ЛПГ-150М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации электролебедки подъема грузов ЛПГ-150М. 1989(pdf)1.66=Rado1 ссылка
104.320 ЛУН 2245.05. Инструкция по хранению… обслуживанию зажигательного устройства ЛУН 2245.05 (JT602D) для авиац реакт двигателя. 1972(djvu)0.399=reactor работа
104.321 МА. Манометры авиационные МА. ТО и ИЭ. 2В0.283.522 ТО. 1977(djvu)0.175=Скобарь ссылка
104.322 МАРС-БМ. Бортовое средство сбора звуковой информации МАРС-БМ . Руководство по технической эксплуатации 3.838.035 РЭ. 1981(pdf)6.43=N
104.323 МАРС-БМ. Бортовое средство сбора звуковой информации МАРС-БМ . Руководство по технической эксплуатации. 1978(pdf)1.89=N
104.324 МАРС-БМ. Технол указ по вып реглам работ и пров на соотв нормам осн техн параметров борт апп…переговоров МАРС-БМ. 2001(pdf)1.13=ВАТУГА ссылка
104.325 МВ-1200. Электродвигатель МВ-1200. Техническое описание с инструкцией по эксплуатации и руководством по ремонту(pdf)2.14=Rado1 ссылка
104.326 МВ-12М. Имитатор К58 манометра МВ-12М[устройство](jpg)4.66=RA3DCS работа
104.327 МВР-2В. Технологические указания по техническому обслуживанию и проверке на соответствие НТП электромеханизма МВР-2В II серии. 2003(pdf)=N
104.328 МВС. Магнитофон воспроизведения самолетный СЫЗ.838.070. Описание и работа(doc)0.073=N
104.329 МГ-2. Электромеханизм МГ-2. Техническое описание, указания по монтажу, эксплуатации и ремонту. 1959(tif)58.3=N
104.330 МГВ-1С. Малогабаритная гировертикаль МГВ-1С. ТО и ИЭ. 1974[нет 15-19,36](jpg)92.2=RA3DCS работа
104.331 ММ40-С1. Имитатор К48 манометра ММ40-С1[устройство](jpg)3.92=RA3DCS работа
104.332 МН-61. Магнитофон МН-61. ТО, ИЭ и техническому обслуживанию. 2Ф00.000ТО. 1984(djvu)0.749=Evgenn2008 работа
104.333 Модуль М11 [УПТ]. Регламент технического обслуживания 8И3.036.027 РО. 1986(pdf)0.137=Rado1 ссылка
104.334 Модуль М11 [УПТ]. Руководство по технической эксплуатации 8И3.036.027 РЭ. 1984(pdf)0.686=Rado1 ссылка
104.335 Модуль М14 [преобр СКТ, сельсин в пост ток 0-6.3V]. Регламент технического обслуживания 8ИЗ.036.026 РО. 1986(pdf)0.143=Rado1 ссылка
104.336 Модуль М14 [преобр СКТ, сельсин в пост ток 0-6.3V]. Руководство по технической эксплуатации 8ИЗ.036.026 РЭ. 1985(pdf)0.906=Rado1 ссылка
104.337 МП-100А. Электромеханизм МП-100А. Техническое описание и указания по эксплуатации и ремонту. 1955(djvu)19.0=Veto работа=143.0109341
104.338 МП-100А. Электромеханизм МП-100А. Техническое описание и указания по эксплуатации и ремонту. 1955(tif)16.2=Veto работа=143.0109341
104.339 МП-100М. Электромеханизмы МП-100М и МП-100МТ. ТО и указания по монтажу, эксплуат, хранению и ремонту. 1957(2tif)34.7=143.0110341=veto работа
104.340 МП-100М. Электромеханизмы МП-100М и МП-100МТ. ТО и указания по монтажу, эксплуат, хранению и ремонту. 1957(4djvu)39.3=143.0110341=veto работа
104.341 МП-95. Потенциометрический датчик перегрузок МП-95(djvu)=Скобарь ссылка
104.342 МПК-1. Электромеханизм МПК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1960(djvu)19.5=Veto работа=143.0111341
104.343 МПК-1. Электромеханизм МПК-1. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1960(jpg)62.1=Veto работа=143.0111341
104.344 МПУ-1. Малогабаритная поворотная установка МПУ-1 для проверки гироскопических приборов. 1984(jpg+doc)14.0=Veto работа
104.345 МПУ-1. Малогабаритная поворотная установка МПУ-1 для проверки гироскопических приборов. ТО и ИЭ 7Ш2.764.000 ТО(doc)0.643=Veto работа
104.346 МР-10. Видеомонитор МР-10. Руководство по эксплуатации НВИТ.467846.024 РЭ (pdf)0.545=lindr ссылка
104.347 МР-15. Видеомонитор МР-15. Руководство по эксплуатации НВИТ.467846.025 РЭ (pdf)0.401=lindr ссылка
104.348 МРМ-48. Маркерный радиомаяк типа МРМ-48. Описание и инструкция по эксплуатации. Редакция 5. (2jpg)137=SU=SuvorovAV работа
104.349 МРМ-48. Маркерный радиомаяк типа МРМ-48. Описание и инструкция по эксплуатации. Редакция 5. (3djvu)6.92=SuvorovAV работа
104.350 МРП-56П. Техническое описание и инструкция по эксплуатации маркерного радиоприемного устройства МРП-56П(djvu)1.61=scAvenger работа
104.351 МРТ-1АТВ. Электродвигатель МРТ-1АТВ. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1969(tif)11.7=N
104.352 МС-61 (МС-61Б). Самолетный магнитофон МС-61 (МС-61Б). Руководство по техн эксплуатации. 0.206.001РЭ. 1981(djvu)[!три страницы]=Evgenn2008 работа
104.353 МС-61 (МС-61Б). Самолетный магнитофон МС-61 (МС-61Б). Руководство по техн эксплуатации. 0.206.001РЭ. 1981(pdf+jpg)5.27=ra3dcs ссылка
104.354 МС-61. [ЛР 2] Проверка работоспособности МС-61. Методическая разработка [ЛР 2]. 2004(doc)0.054=ВАТУГА работа
104.355 МС-61. [ЛР 3] Настройка МС-61 в режиме автопуска. Методическая разработка [ЛР 3]. 2004(doc)0.062=ВАТУГА работа
104.356 МС-61. [ЛР 4] Проверка выходного напряжения МС-61. Методическая разработка [ЛР 4]. 2004(doc)0.0655=ВАТУГА работа
104.357 МС-61Б. Технологические указания по тех обслуживанию и проверке на соответствие НТП аппаратуры самолетного магнитофона МС-61Б. 2003(pdf)0.525=N
104.358 МСЛ-3. Маяк сигнальный ламповый МСЛ-3. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1973(pdf)0.431=Rado1 ссылка
104.359 МСРП-12. Временная инструкция по тарировке датчиков измерительной системы МСРП-12. (djvu)0.570=N
104.360 МСРП-12. Система МСРП-12. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. Редакция 2-67(djvu)1.71=Evgenn2008 работа
104.361 МСРП-12-96(-1)-С2. Система регистрации режимов полета МСРП-12-96(-1)-С2. Руководство по технической эксплуатации. 1997(djvu)5.17=Скобарь ссылка
104.362 МСРП-12-96(-1)-С2. Система регистрации режимов полета МСРП-12-96(-1)-С2. Руководство по технической эксплуатации. 1997(pdf)26.8=N
104.363 МСРП-12-96. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн параметров системы МСРП-12-66. 1989(pdf)2.32=N
104.364 МСРП-12-96. Технол указания по техн обслуж и проверке на соот нормам основных техн параметров системы МСРП-12-96. 1989(pdf)2.02=Rado1 ссылка
104.365 МСРП-64. 1186А распределитель сигналов. Описание и работа (djvu)0.315=Скобарь ссылка
104.366 МСРП-64. 1186Б распределитель сигналов. Описание и работа (djvu)0.301=Скобарь ссылка
104.367 МСРП-64. Бортовая система регистрации режимов полета. Рук по техн эксплуатации. Часть 2. 142.20.00. 1975(pdf)24.4=N
104.368 МСРП-64. БСУ-1. Блоки согласующих устройств БСУ-1. Описание и работа (djvu)0.268=Скобарь ссылка
104.369 МСРП-64. ДАС. Первичный измерительный преобразователь приборной скорости ДАС. Описание и работа (djvu)0.385=Скобарь ссылка
104.370 МСРП-64. ДВбП-13. Потенциометрический первичный измер-ый преобраз барометрич высоты ДВбП-13. Опис и раб (djvu)0.245=Скобарь ссылка
104.371 МСРП-64. ДДиП. Потенциом-ский первичный измерительный преобраз избыточного давления ДДиП. Опис и раб (djvu)0.269=Скобарь ссылка
104.372 МСРП-64. ДМП-100А. Малогаб потенциом-кий первичный измер-ный преобраз давления ДМП-100А. Опис и раб (djvu)0.260=Скобарь ссылка
104.373 МСРП-64. ДПСМ-2 Первичный измерительный преобразователь приборной скорости. Описание и работа (djvu)0.427=Скобарь ссылка
104.374 МСРП-64. ДУСУ Первичный измерительный преобразователь угловых скоростей. Описание и работа(djvu)0.229=Скобарь ссылка
104.375 МСРП-64. ИКД6ТДФ-0.25 Измерительный комплекс давления. Описание и работа(djvu)0.196=Скобарь ссылка
104.376 МСРП-64. ИКД6ТДФ-1 Измерительный комплекс давления. Описание и работа(djvu)0.149=Скобарь ссылка
104.377 МСРП-64. МП-95 Потенциом-кий первичный измер-ый преобраз линейных ускорений с диапазоном +-1.5g. Описание и работа(djvu)0.334=Скобарь ссылка
104.378 МСРП-64. МУ-615А Потенциом-кий первичный измер-ый преобраз угловых перемещений, теплостойкий. Описание и работа (djvu)0.229=Скобарь ссылка
104.379 МСРП-64. П-5 Приемник температуры. Описание и работа(djvu)0.19=Скобарь ссылка
104.380 МСРП-64. ПО-15 промежуточный измерительный преобразователь оборотов. Описание и работа(djvu)0.216=Скобарь ссылка
104.381 МСРП-64. Руководство по технической эксплуатации МСРП-64 (djvu)5.87=Скобарь ссылка
104.382 МСРП-64. ССА-0.7-2.2И сигнализатор приборной скорости. Описание и работа(djvu)0.312=Скобарь ссылка
104.383 МСРП-64. ССА-120 сигнализатор приборной скорости. Описание и работа(djvu)0.274=Скобарь ссылка
104.384 МСРП-64. УКР-4 уплотнитель разовых команд. Описание и работа(djvu)0.142=Скобарь ссылка
104.385 МСРП-64. УсС-16 согласующее устройство. Описание и работа(djvu)0.247=Скобарь ссылка
104.386 МСРП-64. УсС-25. Устройство согласующее УсС-25 на основании Ос-23. Описание и работа(djvu)0.776=Скобарь ссылка
104.387 МУ-102. Электродвигатели МУ-102 и МУ-102А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1955(djvu)22.3=Veto работа=143.0112341
104.388 МУ-102. Электродвигатели МУ-102 и МУ-102А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и ремонту. 1955(tif)24.9=Veto работа=143.0112341
104.389 МУ-615А серия 1. Потенциометрический датчик угловых перемещений, теплостойкий. Рук по технич эксплуатации ИВКЛ.401261.001 РЭ. 2006(djvu)0.592=N
104.390 МУ-615А серия 1. Потенциометрический датчик угловых перемещений, теплостойкий. Рук по технич эксплуатации ИВКЛ.401261.001 РЭ. 2006(jpg)9.57=veto работа-по запросу
104.391 МУ-615А. Потенциометрический датчик угловых перемещений, теплостойкий МУ-615А. ТО и ИЭ.(djvu)0.374=Скобарь ссылка
104.392 Огнетушители для систем пожаротушения летательных аппаратов. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-2300 РЭ. 1977(pdf)1.31=Rado1 ссылка
104.393 Огнетушители для систем пожаротушения летательных аппаратов. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-2300 РЭ. 1977(pdf)5.05=M_E_L ссылка
104.394 Огнетушители ручные ОР1 и ОР2. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-3000 РЭ. 1990(pdf)2.91=Rado1 ссылка -по запросу
104.395 Огнетушители ручные ОР1 и ОР2. Руководство по технической эксплуатации АПС-6600-3000 РЭ. 1990(pdf)2.91=Rado1 ссылка
104.396 Огнетушители УБШ и УБЦ. Техописание и инструкция по эксплуатации. 1973(pdf)22.5=Rado1 ссылка-по запросу
104.397 Огнетушитель ОР1-2-20-30. Технологическая инструкция по зарядке огнетушителя типа ОР1-2-20-30. ТИ-Ан-24,26,30_66-2. 1983(pdf)6.77=Rado1 ссылка-по запросу
104.398 Огнетушитель стационарный авиационный ОС-8МФ. Руководство по технической эксплуатации ОС-8МФ РЭ. 1983(pdf)0.724=Rado1 ссылка
104.399 П-104. Датчик температуры торможения П-104. Руководство по технической эксплуатации 6Ю2.821.059 РЭ. 1979(pdf)0.600=lindr ссылка
104.400 П-109. Датчик температуры П-109. Руководство по технической эксплуатации 6Ю2.821.061 РЭ. 1983(pdf)0.557=Rado1 ссылка
104.401 П-503. Магнитофон бортовой П-503. Регламент технического обслуживания СЫ1.740.015 РО. 1986(pdf)0.200=Rado1 ссылка
104.402 П-503. Магнитофон бортовой П-503. Руководство по технической эксплуатации СЫ1.740.015 РЭ. 1986(pdf)3.68=Rado1 ссылка
104.403 П-503. Магнитофоны бортовые П-503Б (БС, БЗ )[справка] (doc)0.0675=Veto работа
104.404 ПАА 34Б. Контрольно проверочная аппаратура ПАА 34Б для пров и рег агрегатов и комплекта автопилота АП-34Б. ИЭ 6С1.410.000 И(htm)0.401=ВАТУГА работа
104.405 ПАГ и ПТ. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП преобразователей типа ПАГ и ПТ. 1969(jpg)18.0=veto работа
104.406 ПАГ и ПТ. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП преобразователей типа ПАГ и ПТ. 1969(tif)66.1=veto работа
104.407 ПАГ и ПТ. Технол указания по техн обслуж и проверке на соотв НТП преобразователей типа ПАГ и ПТ. 2004(pdf)0.607=veto работа
104.408 ПВД-6М. Приемник воздушных давлений. [рисунок из книги](bmp)0.363=Veto работа
104.409 ПДЗ. Пульт давления у земли ПДЗ. Руководство по технической эксплуатации 6Г2.390.017 РЭ. 1985(pdf)0.737=lindr ссылка
104.410 ПМК-14. Коробка программного механизма ПМК-21. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту(tif)26.7=veto работа
104.411 ПМК1Н3А. Коробка программного механизма ПМК1Н3А. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту(tif)20.3=veto работа
104.412 ПМК-21. Коробка программного механизма ПМК-21. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту(jpg)6.06=veto работа
104.413 ПМК-4. Техническое описание и инструкция по монтажу, эксплуатации и хранению коробки программного механизма ПМК-4(tif)13.5=veto работа
104.414 ПНП-72. Instrumento de navegacion de disposicion ПНП-72. Manual de empleo tecnico 6Д2.338.005РЭ. 22.14.02. 1994(djvu)6.68=N=veto работа
104.415 ПНП-72. Instrumento de navegacion de disposicion ПНП-72. Manual de empleo tecnico 6Д2.338.005РЭ. 22.14.02. 1994(jpg)14.3=N=veto работа
104.416 ПНП-72. Прибор навигационный плановый. Руководство по технической эксплуатации. 1983(pdf)10.0=N
104.417 ПО. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП преобразователей типа ПО. 2004(pdf)0.377=N
104.418 ПО. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП преобразователей типа ПО. 2004(pdf)1.17=N
104.419 ПО-15. Преобразователь оборотов ПО-15. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (djvu)0.284=Скобарь ссылка
104.420 ПО-500 и ПО-750. Преобразователи ПО-500 и ПО-750. ТО и ИЭ и ремонту. 1957(djvu)27.0=veto работа
104.421 ПО-500 и ПО-750. Преобразователи ПО-500 и ПО-750. ТО и ИЭ и ремонту. 1957(jpg)44.8=veto работа
104.422 ПО-500 и ПО-750. Преобразователи ПО-500 и ПО-750. ТО и ИЭ и ремонту. 1957(tif)135=veto работа
104.423 ПО-750А-2С. Преобразователь ПО-750А-2С. Руководство по технической эксплуатации 002.586-01 РЭ. 1985(pdf)1.11=Rado1 ссылка
104.424 ППД1. Приемник ППД-1 полного давления. ТО и инструкция по монтажу и эксплуатации (djvu)0.154=Скобарь ссылка
104.425 Прибор АБ-9 с монтажной рамой. Руководство по технической эксплуатации. 1977(1jpg)156=SuvorovAV1956 работа
104.426 Прибор АБ-9 с монтажной рамой. Руководство по технической эксплуатации. 1977(2djvu)3.69=SuvorovAV1956 работа
104.427 Прожектор SX-16 NIGHTSUN. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. 1991(doc)17.8=N
104.428 ПРФ-4. Фара ПРФ-4. Серия 2. Техническое описание и инструкция по технической эксплуатации(jpg)6.70=veto работа
104.429 ПРФ-4. Фара ПРФ-4. Серия 2. Техническое описание и инструкция по технической эксплуатации(tif)23.0=veto работа
104.430 ПСГ-2А. Панель ПСГ-2А, ПСГ-2А-450. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту. 1974(jpg)11.7=veto работа
104.431 ПСГ-2А. Панель ПСГ-2А, ПСГ-2А-450. Техническое описание, ИЭ и руководство по ремонту. 1974(tif)42.3=veto работа
104.432 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Регламент технического обслуживания 8Е3.211.055 РО. 1979(2jpg)3.84w=veto работа-по запросу
104.433 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Регламент технического обслуживания 8Е3.211.055 РО. 1979(3djvu)1.32=veto работа
104.434 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Руководство по технической эксплуатации 8Е3.211.055 РЭ. 1989(2jpg)113w=veto работа-по запросу
104.435 ПТС-800 БМ. Преобразователь трехфазный статический ПТС-800 БМ. Руководство по технической эксплуатации 8Е3.211.055 РЭ. 1989(5djvu)43.5su=veto работа
104.436 ПУ-25. Пульт управления ПУ-25. Руководство по технической эксплуатации(djvu)0.348=Veto работа
104.437 ПЭ-11. Техническое описание и инструкция по эксплуатации пульта ПЭ-11. ДВ2.702.002.ТО ИЭ. 1976(djvu)=Скобарь ссылка
104.438 Р-25, РУГ, РН, АЗП. Технологические указания по вып… Р-25АМ, Р-25В, РУГ-82, РН-180, РН-600 и автоматов…АЗП-8М и АЗП1-1СД. Сборник. 1971(jpg)22.5=veto работа
104.439 Р-25, РУГ, РН, АЗП. Технологические указания по вып… Р-25АМ, Р-25В, РУГ-82, РН-180, РН-600 и автоматов…АЗП-8М и АЗП1-1СД. Сборник. 1971(pdf)1.54=veto работа
104.440 Р-25, РУГ, РН, АЗП. Технологические указания по вып… Р-25АМ, Р-25В, РУГ-82, РН-180, РН-600 и автоматов…АЗП-8М и АЗП1-1СД. Сборник. 1971(tif)88.9=veto работа
104.441 Р-25А. Угольный регулятор напряжения Р-25А. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1952[2427](tif)64.0=Veto работа
104.442 РВ-2. Радиовысотомер малых высот РВ-2. Инструкция по эксплуатации и обслуживанию. 1965(pdf)18.4=Witek ссылка
104.443 РВ-2. Радиовысотомер малых высот РВ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и обслуж. 1954 Издание 2[219](5w+fs2)64.1=SuvorovAV1956 работа-по запросу
104.444 РВ-2. Радиовысотомер малых высот РВ-2. Техническое описание и инструкция по эксплуатации и обслуж. 1954 Издание 2[219](6djvu)17.7=SuvorovAV1956 работа
104.445 РВ-21. Радиовысотомер РВ-21. Регламент технического обслуживания ГУ1.000.048 РО. 1984(pdf)0.340=lindr ссылка
104.446 РВ-21. Радиовысотомер РВ-21. Руководство по технической эксплуатации ГУ1.000.048 РЭ. 1988(pdf)5.74=lindr ссылка
104.447 РВ-21. Радиовысотомер РВ-21. Руководство по технической эксплуатации ГУ1.000.048 РЭ1. 1987(pdf)4.15=lindr ссылка
104.448 РВ-3, РВ-3М. Радиовысотомер РВ-3 и РВ-3М. Тактико-технические данные(djvu)0.275=N
104.449 РВ-3, РВ-3М. Радиовысотомеры малых высот. [фрагменты из трех разных книг](jpg)27.9=ra3dcs ссылка
104.450 РВ-5. Радиовысотомер малых высот РВ-5. Зарубин и. 1976(jpg)36.9=N
104.451 РВ-5. Радиовысотомер малых высот РВ-5. Зарубин и. 1976(tif)90.5=N
104.452 РВ-5. Техническое обслуживание радиовысотомера РВ-5. Сборник практических работ. 1999(doc)0.101=N
104.453 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Инструкция по эксплуатации ГУ1.301.011 И(3jpg)195=SuvorovAV1956 работа=143.011537
104.454 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Инструкция по эксплуатации ГУ1.301.011 И(3jpg)35.8=SuvorovAV1956 работа
104.455 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Инструкция по эксплуатации ГУ1.301.011 И(4djvu)22.3=SuvorovAV1956 работа
104.456 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Принципиальная схема(1jpg)16.1=SuvorovAV1956 работа=143.0117
104.457 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Принципиальная схема(2jpg)0.811=SuvorovAV1956 работа=143.0117
104.458 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Техническое описание ГУ1.301.011 ТО[нет вклеек](4jpg)33.0=SuvorovAV1956 работа=143.011633
104.459 РВ-УМ. Радиовысотомер малых высот типа РВ-УМ. Техническое описание ГУ1.301.011 ТО[нет вклеек](5djvu)19.2=SuvorovAV1956 работа=143.011633
104.460 РИ-65. Аппаратура РИ-65. Регламент технического обслуживания 3.838.003 РО. 1977(pdf)0.108=Rado1 ссылка
104.461 РИ-65. Аппаратура РИ-65. Руководство по технической эксплуатации 3.838.003. 1981 {аппаратура речевых сообщений}(pdf)8.44=ra3dcs ссылка
104.462 РИО-3. Радиоизотопный сигнализатор обледенения РИО-3. Паспорт 1А2.422.002 ПС. 1977[23480](3jpg)74.8=SuvorovAV1956 работа=143.012237-по запросу
104.463 РИО-3. Радиоизотопный сигнализатор обледенения РИО-3. Паспорт 1А2.422.002 ПС. 1977[23480](4djvu)0.875=SuvorovAV1956 работа=143.012237
104.464 РИО-3. Технол указ по вып реглам работ и проверке на соотв нормам осн техн парам радиоизотопного сигнализ РИО-3. 2001(pdf)0.398=ВАТУГА ссылка
104.465 РИО-3. ТПС-3. Тестер ТПС-3. Руководство по технической эксплуатации 1А2.746.002 РЭ. 1977(pdf)0.492=Rado1 ссылка
104.466 РН-120У. Регулятор напряжения РН-120У. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1971(jpg)19.3=veto работа
104.467 РН-180М. Регулятор напряжения угольный РН-180М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1974(jpg)31.1=veto работа
104.468 РПИ-2-02. Бортовое устройство регистр параметрич инфо и записи звуковой инфо РПИ-2-02. Булатов. [фрагмент методички] 2009(pdf)0.132=ВАТУГА работа
104.469 РПИ-2-02. Бортовое устройство регистр параметрич инфо и записи звуковой инфо РПИ-2-02. РТЭ ИЮКВ.794121.014-02РЭ. 2005(pdf)0.685=N
104.470 РПИ-2-02. Бортовое устройство регистр параметрич инфо и записи звуковой инфо РПИ-2-02. РТЭ ИЮКВ.794121.014-02РЭ. 2005(pdf)0.707=N
104.471 РСБН. Особенности эксплуатации бортовой аппаратуры радиотехнических систем ближней навигации. 1978[539](pdf)20.9=chiv25vdbr+chervechok1 работа
104.472 РСБН-2. Инструкция по применению радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2. 1966(djvu)2.61=W600 работа
104.473 РСБН-2. Инструкция по применению радиотехнической системы ближней навигации РСБН-2. 1966(jpg)50.9=W600 работа-по запросу
104.474 РУ-2, РУС-2. Рукоятки управления типа РУ-2 и РУС-2. Краткое техническое описание, инструкция по эксплуатации. 1971(pdf)1.12=Rado1 ссылка
104.475 РУГ-82. Угольные регуляторы напряжения РУГ-82 и РУГ-82 2-й серии. ТО, и указания по эксплуатации и ремонту. 1962(djvu)3.29=Veto работа
104.476 РУГ-82. Угольные регуляторы напряжения РУГ-82 и РУГ-82 2-й серии. ТО, и указания по эксплуатации и ремонту. 1962(tif)98.8=Veto работа-по запросу
104.477 РЭО. Технологические указания по переконсервации блоков радиоэлектронного оборудования в условиях АТБ. 1986(pdf)0.307=N
104.478 САРПП-12. Система автоматической регистрации параметров полета типа САРПП-12 [справка](doc)0.024=N
104.479 САРПП-12. Система автоматической регистрации параметров полета типа САРПП-12. ТО и ИЭ (редакция 9-73)(djvu)2.72=Скобарь ссылка
104.480 САРПП-12. УПАС-1М. Поверочная установка УПАС-1М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. 1985(pdf)0.760=Rado1 ссылка
104.481 САРПП-12Г. Система автоматической регистрации параметров полета типа САРПП-12Г. РЭ и ТО(djvu)2.20=Скобарь ссылка
104.482 СБЭC-1447. Технолог указ по вып регл работ и пров на соотв НТП авиац эл рычажно-поплавкового бензиномера СБЭС-1447. 2001(pdf)0.298=Veto работа
104.483 СВС-2Ц-У. Система воздушных сигналов СВС-2Ц-У. Регламент технического обслуживания 6Г3.031.017 РО. 1987(pdf)0.413=lindr ссылка
104.484 СВС-2Ц-У. Система воздушных сигналов СВС-2Ц-У. Руководство по технической эксплуатации 6Г3.031.017 РЭ. 1990(pdf)12.0=lindr ссылка
104.485 СВС-ПН-15. Системы воздушных сигналов (пилотажно-навигационные) типа СВС-ПН-15 серия 2. РТЭ. Альбомы № 1 и 2(djvu)12.1=Скобарь ссылка
104.486 СГУ-15. Самолетное громкоговорящее устройство СГУ-15 [справка] (doc)0.039=Veto работа
104.487 СГУ-15. Устройство громкоговорящее самолетное типа СГУ-15. Техническое описание и инструкция по эксплуатации ЖФ0.122.009 ТО(pdf)2.14=Rado работа
104.488 СД-75. Техническое обслуживание самолетного дальномера СД-75. Сборник практических работ. 1999(doc)0.109=N
104.489 СД-75. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного дальномера СД-75. 200(pdf)6.03=Veto работа
104.490 СД-75. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного дальномера СД-75. 2004(pdf)1.27=Veto работа
104.491 СД-75. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного дальномера СД-75. 2004(pdf)5.96=Veto работа+N
104.492 СДУ. Сигнализаторы СДУ. Паспорт(djvu)0.0332=Скобарь ссылка
104.493 Сирена С-1. Руководство по технической эксплуатации 015025 РЭ. 1982(pdf)0.637=Rado1 ссылка
104.494 СИТ12-1А. Система измерения запаса топлива СИТ12-1А. Руководство по технической эксплуатации 6Т1.439.404-01 РЭ. 2002(pdf)2.54=Rado1 ссылка-по запросу
104.495 СКВ-2Н. Система курсовертикали типа СКВ-2Н. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. 1975(1jpg)510=SuvorovAV1956 работа
104.496 СКВ-2Н. Система курсовертикали типа СКВ-2Н. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. 1975(3djvu)5.41RU=SuvorovAV1956 работа
104.497 СЛГ-300. Система лебедочная грузовая СЛГ-300 РЭ(doc)10.8=N
104.498 СН-3301. Аппаратура потребителей спутниковых навигационных систем ГЛОНАСС и NAVSTAR СН-3301. Рук по техн эксплу ПКАН.461513.010РЭ. 2001(pdf)3.96=Rado1 ссылка
104.499 СО-121М. Сигнализатор обледенения СО-121М (СО-121ВМ). Регламент технического обслуживания. 030.82.00. (jpg)4.08=N
104.500 СО-121М. Сигнализатор обледенения СО-121М (СО-121ВМ). Руководство по технической эксплуатации. 030.82.00. (jpg)8.16=N
104.501 СО-121М. Сигнализатор обледенения СО-121М (СО-121ВМ). Руководство по технической эксплуатации. 4Е2.409.005 РЭ(pdf)5.28=Rado1 ссылка-по запросу
104.502 СО-69. Самолетный ответчик СО-69. Технологические указания по вып реглам работ и пров на соответ осн техн параметрам. 1985(pdf)1.72=ВАТУГА работа
104.503 СО-69. Самолетный ответчик СО-69. Учебное пособие. 2003(doc)1.91=ВАТУГА работа
104.504 СО-70. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП ответчика СО-70. 1978(pdf)0.625=Veto работа
104.505 СО-72М. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП самолетного ответчика СО-72М. 2004(pdf)1.89=N
104.506 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание самолетных ответчиков СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Книга 1. 1970. Издание 2(jpg)123=RA3DCS работа
104.507 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание самолетных ответчиков СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Книга 3. 1970. Издание 2(jpg)26.6=RA3DCS работа
104.508 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание. 1234 106-14 ТО. 1975. Издание 3(jpg)141=N
104.509 СОМ-64, СОМ-64-144 и СО-63А. Техническое описание. 1234 106-14 ТО. 1975. Издание 3(tif)340=N
104.510 СОМ-64. Методические указания по изучению самолетного ответчика СОМ-64. 1990(jpg)34.6=N
104.511 СОМ-64. Методические указания по изучению самолетного ответчика СОМ-64. 1990(tif)73.2=N
104.512 СП-50, ИЛС. Бортовая аппаратура посадки систем СП-50, СП-50М и ИЛС. ИЭ и технол…р-приемных устройств КРП-ФМ, КРП-2М. Части 2 и 3(pdf)10.6=Witek ссылка
104.513 СП-50, ИЛС. Бортовая аппаратура посадки систем СП-50, СП-50М и ИЛС. ТО и ИЭ радиоприемных устройств КРП-ФМ, КРП-2М. Часть 1. 1968(pdf)25.9=Witek ссылка
104.514 СПО-10. Станция предупреждения об облучении СПО-10 (Изделие С3М) ТО и ИЭ ХА1.090.000ТО. 1976(djvu)2.95=W600 работа
104.515 СПС-141. Указания по применению станций помех СПС-141 с самолетов фронтовой авиации(pdf)2.52=N-по запросу
104.516 СПС-3. Система пожарной сигнализации СПС-3. Руководство по технической эксплуатации ДМ1.170.085 РЭ. 1983(pdf)0.522=Rado1 ссылка
104.517 СПУ. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП самолетных переговорных устройств. 1968(pdf)0.301=Veto работа
104.518 СПУ-7, СГУ-15. Технол указания по техн обслуж и проверке на соотв НТП самолет переговорн и громкоговор устройств СПУ-7 и СГУ-15. 1968(pdf)0.525=N
104.519 СПУ-7. Проверка работоспособности СПУ-7. Методическая разработка для выполнения лабораторной работы. 2004(doc)0.053=ВАТУГА работа
104.520 СПУ-7. Техническое описание и инструкция по эксплуатации cамолетного переговорного устройства СПУ-7. (jpg)52.4=CINN ссылка
104.521 СПУ-7. Техническое описание и инструкция по эксплуатации специального переговорного устройства на базе СПУ-7(djvu)15.8=dottor работа
104.522 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(djvu)0.767=Veto работа
104.523 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(djvu)22.5=Veto работа
104.524 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(doc)4.03=Veto работа
104.525 СПУ-7. Устройство переговорное самолетное типа СПУ-7. ТО и ИЭ(jpg)2.93=Veto работа
104.526 СПУТ1-5АЕ. Система программного управления топливом СПУТ1-5АЕ серия 2. Рук по тех эксплуат и тех обсл 6Т1.439.018 РЭ. 1985(pdf)0.483=Rado1 ссылка
104.527 СПУТ1-5ВЕ. Комплексная система программного управления и измерения топлива СПУТ1-5ВЕ. Рук по экспл и тех обсл. 6Т1.439.008 РЭ(pdf)1.86=Rado1 ссылка
104.528 СРО-2, СРЗО-2. Станции СРО-2, СРЗО-2. Регламент технического обслуживания ВШО.206.029 РО. 1979(tif)=N
104.529 СРО-2. КРЕМНИЙ-2. Станции СРО-2 и СРЗО-2. Техническое описание. ВШО.206.029 ТО. Редакция 2-72(djvu)4.72=scAvenger работа
104.530 СРО-2. Ознакомление с конструкцией ответчика СРО-2. Проверка зажигания контрол светосигнал. Методич разраб для пров практич работы(doc)0.0245=N
104.531 ССКМ. Терминал ССКМ {сист спут контр местоположения}. Руководство по технической эксплуатации ЛНВК.464415.006 РЭ. 2009(pdf)1.04=N
104.532 ССЛО-85. Система сбора и локализации отказов ССЛО-85. Учебное пособие. Милюкова. 2004(rtf)2.33=ВАТУГА работа
104.533 ССО. Технол указания по вып реглам работ и проверке на соотв НОТП аппаратуры ССО. 1974(pdf)0.222=N
104.534 ССП {система предупреждения о пожаре}. Комплект пульта ПП-ССП. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(pdf)0.631=Rado1 ссылка
104.535 ССП. Датчики систем сигнализации о пожаре типа ССП. ДПС,ДП,ДТБ,СП,УСП,УСПД {справка}(pdf)0.413=N
104.536 ССП-6. Система сигнализации о пожаре ССП-6. Техническое описание и инструкция по эксплуатации(tif)20.8=N
104.537 ССП-ФК. Система сигнализации о пожаре ССП-ФК. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (pdf)0.742=Rado1 ссылка
104.538 СТГ. Стартер-генераторы СТГ-12Т 3-й серии, СТГ-ТП 3-й серии…СТГ-12ТМО. Техническое описание и ИЭ и ремонту. 1963(jpg)51.5=N
104.539 СТГ. Стартер-генераторы СТГ-12Т 3-й серии, СТГ-ТП 3-й серии…СТГ-12ТМО. Техническое описание и ИЭ и ремонту. 1963(tif)185=Veto работа
104.540 СУ-1500. Авиационный стартовый жидкостной реактивный ускоритель СУ-1500. 1948(jpg)539=fisher53 работа
104.541 СУ-1500. Авиационный стартовый жидкостной реактивный ускоритель СУ-1500. 1948(jpg+)374=fisher53 работа
104.542 СУ-Р. Лесопожарное спусковое устройство СУ-Р. Инструкция по эксплуатации СУ-Р.00.ИЭ(doc)1.70=N
104.543 Т-4,6,8,10. Сигнальное табло Т-4У2, Т-6У2, Т-8У2, Т-10У2. [4939] ТО и ИЭ и ремонту. 1964(pdf)1.10=Reactor работа
104.544 ТКС-П2. Использование курсовой системы ТКС-П2 в полете. [реферат] (pdf)1.06=ВАТУГА работа
104.545 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(3jpg)29.3=SuvorovAV1956 работа=143.011937-по запросу
104.546 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(4djvu)1.40=SuvorovAV1956 работа=143.011937
104.547 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(djvu)0.328=Veto работа
104.548 ТМи. Тахометры магнитоиндукционные дистанционные типа ТМи. Техническое описание и ИЭ 2.781.000ТО(jpg)7.82=Veto работа
104.549 ТР-100. Трансформатор регулировочный ТР-100 [освещение кабины]. Руководство по технической эксплуатации 015278 РЭ. 1981(pdf)0.621=Rado1 ссылка
104.550 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию (jpg)9.80=Veto работа
104.551 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию. (djvu)0.751=Veto работа
104.552 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (djvu)1.04=Veto работа
104.553 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (jpg)24.0=Veto работа
104.554 ТСТ-282С. Термоэлектрический термометр ТСТ-282С. Техническое описание и инструкция по эксплуатации (pdf)1.76=Rado1 ссылка
104.555 ТТА-12Н. Система раннего предупреждения приближения к земле для вертолетов(pdf)0.219=N
104.556 УБС. Декларация о конструкции и характеристиках на универсальный блок связи УБС ТЮКН.467475.001-ХХ. 2005. Издание 2(pdf)1.62=N
104.557 УБС. Универсальный блок связи УБС ТЮКН 467475.001-09. [справка](doc)0.0755=N
104.558 УБС. Универсальный блок связи УБС ТЮКН 467475.001-09. [справка](pdf)0.0777=N
104.559 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации 117.20.00. 2006(pdf)1.44=N
104.560 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-08 РЭ [10.70.00]. 2003(doc)1.57=N
104.561 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-08 РЭ [10.70.00]. 2003(pdf)0.645=N
104.562 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-09 РЭ [117.20.00]. 2006(pdf)0.651=N
104.563 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-09 РЭ [117.20.00]. 2006(pdf)1.85=N
104.564 УБС. Универсальный блок связи УБС. Руководство по технической эксплуатации. ТЮКН.467475.001-09 РЭ. 2003(doc)1.12=ВАТУГА работа
104.565 УБС-К. Универсальный блок связи с конфигурационным модулем УБС-К. Рук по техн эксплуатации ТЮКН.467475.010 РЭ [117.20.06] 2007(pdf)0.457=N
104.566 УБС-К. Универсальный блок связи с конфигурируемыми функциями УБС-К. Рук по техн эксплуатации ТЮКН.467475.010 РЭ [117.20.06] 2011(pdf)1.74=N
104.567 УВИД-30-15, УВИД-30-30, УВИД-15Ф, УВИ-30, УВИ1-30, УВИ1-В3. Высотомеры электромеханические. ТО и ИЭ(djvu)2.67=Veto работа
104.568 УВИД-30-15, УВИД-30-30, УВИД-15Ф, УВИ-30, УВИ1-30, УВИ1-В3. Высотомеры электромеханические. ТО и ИЭ(tif)108=Veto работа
104.569 УВПД-20. Имитатор К27 манометра УВПД-20[устройство](jpg)4.54=RA3DCS работа
104.570 УЗ-1А. Краткое техническое описание электромеханизма типа УЗ-1А. 1953(jpg)30.9=RA3DCS работа
104.571 УЗ-1АМ. Электромеханизм УЗ-1АМ. ТО и ИЭ и ремонту. 1968(3wz)95.5=Veto работа
104.572 УЗ-1АМ. Электромеханизм УЗ-1АМ. ТО и ИЭ и ремонту. 1968(djvu)12.1=Veto работа
104.573 УИ3. Трехстрелочные указатели электрического моторного индикатора типа УИ3. ТО и ИЭ (djvu)0.721=Veto работа
104.574 УИ3. Трехстрелочные указатели электрического моторного индикатора типа УИ3. ТО и ИЭ (jpg)10.1=Veto работа
104.575 УИСМ-И. Имитатор 1И21 прибора УИСМ-И[устройство](jpg)4.55=RA3DCS работа
104.576 УК-57-15М. Указатель запаса кислорода УК-57-15М {справка}(pdf)0.254=N
104.577 УК-57-7М. Указатель запаса кислорода УК-57-7М {справка}(pdf)0.252=N
104.578 УК-68. Указатель (запаса кислорода) УК-68 {справка}(pdf)0.418=N
104.579 УК-68В. Указатели (вибрации) УК-68В и УК-68ВБ {справка}(pdf)0.517=N
104.580 УПГ-56. Установка УПГ-56 для проверки и испытания гироскопических приборов. ТО и ИЭ(doc)1.24=N
104.581 УПГ-56. Установка УПГ-56 для проверки и испытания гироскопических приборов. ТО и ИЭ(doc)1.70=ВАТУГА работа
104.582 УПГ-56. Установка УПГ-56 для проверки и испытания гироскопических приборов. ТО и ИЭ(jpg)10.6=Veto работа
104.583 УПИВ-41. Поверочная установка УПИВ-41. ТО и ИЭ(jpg)29.5=Veto работа
104.584 УПК-3. Переносная установка УПК-3 серии 2 [для поверки ГИК-1]. ТО и ИЭ. 1962(djvu)1.04=Veto работа
104.585 УПК-3. Переносная установка УПК-3 серии 2 [для поверки ГИК-1]. ТО и ИЭ. 1962(jpg)5.82=Veto работа
104.586 УПЛ. Универсальная авиаприборная лаборатория УПЛ. ТО и ИЭ. 1959(djvu)6.73=Veto работа
104.587 УПЛ. Универсальная авиаприборная лаборатория УПЛ. ТО и ИЭ. 1959(jpg)131=Veto работа
104.588 УС и КУС. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП указателей скорости типа УС и КУС. 2005(pdf)0.544=N
104.589 УС и КУС. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП указателей скорости типа УС и КУС. 2005(pdf)1.36=N
104.590 УС и КУС. Технологические указания по тех обслуж и проверке на соотв НТП указателей скорости типа УС и КУС. 2005(pdf)1.42=N
104.591 УС-1600. Имитатор 1И25 прибора УС-1600[устройство](jpg)4.98=RA3DCS работа
104.592 УСВПк. Указатель воздушной и путевой скорости УСВПк. Технич описан и инструкция по эксплуат. 6Х5.151.041ТО. Редакция 3-68. 1968(pdf)9.70=N
104.593 УТ-6. Техническое описание электромеханизма управления триммером УТ-6. 1950(djvu)2.45=Veto работа=143.0100341
104.594 УТ-6. Техническое описание электромеханизма управления триммером УТ-6. 1950(tif)11.5=Veto работа=143.0100341
104.595 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Инструкция по техническому обслуживанию ВМ0.399.003 ИО. 1985(jpg)37.5=lindr работа
104.596 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Инструкция по техническому обслуживанию ВМ0.399.003 ИО. 1985(pdf)37.4=lindr работа
104.597 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Техническое описание ВМ0.399.003 ТО. 1985(jpg)37.0=lindr работа
104.598 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Техническое описание ВМ0.399.003 ТО. 1985(jpg)42.8=lindr работа
104.599 ФАРМ-3. Фотоустройство ФАРМ-3. Техническое описание ВМ0.399.003 ТО. 1985(pdf)58.1=lindr работа
104.600 ФКП-2. Фотопулемёт ФКП-2. Техническое описание. 1954(djvu)7.29=CM6 работа
104.601 ФПП-7. Фара посадочно-поисковая ФПП-7, ФПП-7М. Руководство по технической эксплуатации. 8Ю2.424.001-01 РЭ. 1988(doc)0.506=N
104.602 ФПП-7. Фара посадочно-поисковая ФПП-7, ФПП-7М. Руководство по технической эксплуатации. 8Ю2.424.001-01 РЭ. 1988(doc)0.518=N
104.603 ЦСВ-1М. Централи скорости и высоты ЦСВ-1М и ЦСВ-1М-1. Тех опис, инструкция по экспл и рем. 1964[71]нет схем(djvu)3.81=reactor работа
104.604 Часы спец авиационные. Часовой механизм. Блок 55М [системы свой-чужой, перекл кодов ответчика] Ярлык. 1991(djvu)0.190=dottor работа
104.605 ЭРД-3ВМ. Электронный регулятор двигателя ЭРД-3ВМ (методичка)(doc)1.28=ВАТУГА работа
104.606 ЭУП-53,У. Инструкция по эксплуатации электрических указателей поворота типа ЭУП-53 и ЭУП-53У. (pdf)0.822=Veto работа
104.607 ЭУП-53К,МК-500. Технологические указания по тех обслуживанию и проверке на соотв НТП эл указателей ЭУП-53К,ЭУП-53МК-500. 2001(pdf)0.221=N
104.608 ЭУП-53МК-500. Электрический указатель поворота ЭУП-53МК-500. Паспорт 6А2.511.005 ПС. 1979[0190072](2jpg)24.5=SuvorovAV1956 работа=143.012037-по запросу
104.609 ЭУП-53МК-500. Электрический указатель поворота ЭУП-53МК-500. Паспорт 6А2.511.005 ПС. 1979[0190072](3djvu)0.994=SuvorovAV1956 работа=143.012037
104.610 ЭУПМ-2М. Электрическая установка ЭУПМ-2М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (doc)16.9=N
104.611 ЭУПМ-2М. Электрическая установка ЭУПМ-2М. Техническое описание и инструкция по эксплуатации. (jpg)75.9=N
С
Сергей Вск
Я люблю строить самолеты!
- Откуда
-
Самара
16 Янв 2014
-
#1
Уважаемые коллеги!
Помогите, пожалуйста, с электросхемой АВ-2, тот который на колесах. В чем отличия АВ-2 и АВ-2М.
Спасибо!