Air alert tire valve cap на русском инструкция

✔ 4Pcs Air Pressure Monitor Indicator Alert Valve Stem Cap 2.4Bar
ССЫЛКА ДЛЯ ПОКУПКИ — $3.98
Довольно нужная штука в современных авто, это мониторинг давления в шинах. Ведь от этого зависит и сцепление с дорогой и расход топлива ну и максимальная скорость, да и ваша безопасность в конце концов.
бескамерки в наше время позволяют проехать довольно большой отрезок пути даже с шурупом в резине, но все равно так или иначе по закону Мерфи в самый не нужный момент авто будет стоять на диске.
Вот такие колпачки на «соски» прикупил я. Подойдут не только для авто, но и для великов или мотоциклов, только выбирайте нужное давление.

Выбор давления идет от 1,93 атмосферы до 2,62. Я решил брать 2.4 — на коробке 2,34 так как в основном качаю 2,3 бара.

На самом колпачке тоже написана оптимальное давление — в моем случае 2,14 Бар.

Принцип работы прост, красная сердцевина вокруг которой поднимается при необходимом давлении зеленая оболочка.

Принцип прост, накручиваем на ниппель, давление из колеса поднимет зеленую штуку. Проверили в воде, никаких бульков нет. колесе не подпускает.

Чтобы было удобно накручивать, по периметру сделана проточка.

Не стоит боятся разбалансировки всем всего 5 грамм.

До этого на авто стояли простые черные колпачки.

Согласно привалил сообщества

Запрещено «Перепечатывать текстовые материалы с других сайтов. В случае, если в вашей записи предполагается использовать информацию из стороннего источника, объём скопированного текста не должен превышать половины от общего объёма текста и обязательно сопровождаться активной гиперссылкой на первоисточник(и).»

Первоисточник — shopper.life

Смотрите также

Популярные отзывы

Указанное предложение действительно на 21.05.2023

Довольно нужная и полезная вещь в современных авто, это мониторинг давления в шинах. Ведь от этого зависит и сцепление с дорогой, расход топлива, максимальная скорость, и ваша безопасность. Оригинальный, простой, в использовании прибор, который вовремя уведомит владельца о низком давлении в шинах.
Принцип действия и использования прост, колпачок-индикатор с датчиком давления в шине используется вместо стандартного штатного колпачка на колесе машины, мотоцикла, мопеда или велосипеда — просто накрутите вместо обычного колпачка, колпачок-контроллер и он готов к работе, индикаторные полоски колпачка-индикатора вам точно укажут уровень давления в ваших колёсах!

Подойдут не только для авто, но и для велосипедов или мотоциклов.
Незаменимая вещь в поездках!

Характеристики:

Количество: 4 колпачка Air Alert
— Максимальное поддерживаемое давление 2.4 бар
— Подходит на любой стандартный размер колпачка клапана шины
— Простота установки
— Материал: хромированный металл
— Цвет: серебристый
— Размер: 23х10 мм
— Индикатор:
-зеленая полоска показывает, что давление в шинах в норме
-желтая полоска показывает, что колесо спущено на 10% от номинального давления указанного на колпачке
-красная полоска предупреждает, что колесо спущено на 25% от номинального значения

TMPS: стоит ли ставить систему контроля давления в шинах и как её ломают в шиномонтаже

Ещё не так давно система TPMS считалась атрибутом автомобиля очень высокого класса. Сейчас она встречается всё чаще и чаще, и, скорее всего, скоро наступит то время, когда эту систему заставят ставить на все новые автомобили наряду, например, с уже обязательной ABS. Во всяком случае в некоторых странах такое время уже наступило. Одним словом, пора уже разобраться, как эта штука работает, действительно ли её очень часто выводят из строя шиномонтажники и можно ли поставить её в автомобиль самостоятельно.

На вкус и цвет…

Все системы контроля давления в шинах можно разделить на два типа в зависимости от принципа их работы. Первый вариант – самый популярный. В таких системах используются датчики, которые стоят непосредственно в колёсах. Второй вариант встречается реже и, наверное, потихоньку уйдёт в прошлое. В нём нет отдельных датчиков, а работает он за счёт датчиков системы ABS. Разберёмся с обеими конструкциями чуть подробнее.

Как я уже сказал, в первом случае в каждом колесе стоит датчик, который может считывать давление внутри шины, а иногда и температуру. Эти датчики тоже бывают двух видов: первые стоят внутри колеса, вторые – снаружи. Обычно всё же встречаются внутренние, которые крепятся к вентилю. На сегодня это самая популярная система. Преимуществ у неё много: датчики внутри колеса работают надёжно, а сам вентиль служит антенной, которая передаёт сигнал с каждого колеса на свой блок. Сигнал от этих датчиков вполне уверенный, так что «глючит» такая система редко. Но есть у неё и недостатки.

Во-первых, эти датчики работают как передатчики, и им жизненно необходимы батарейки. Срок службы этих батареек разный, в среднем их хватает на пять-семь лет. А менять их нельзя. Любое, даже самое незначительное повреждение датчика чревато утечкой воздуха, так что теоретически они неразборные. Поэтому как только в нём садится батарейка, его нужно менять на новый.

Во-вторых, процесс замены довольно трудоёмкий. Необходимо снимать колесо, разбирать его, менять датчик, всё собирать обратно и балансировать.

Датчики, которые установлены снаружи, таких недостатков лишены. Их ставят вместо колпачков на вентилях, так что замена такого датчика – секундное дело. Но на этом их преимущества перед внутренними датчиками заканчиваются. Во-первых, что легко поставить, то легко и снять, и этим пользуются воришки. Во-вторых, эти датчики работают в агрессивной среде и выходят из строя быстрее внутренних. В-третьих, они мало влияют на балансировку (они легче, чем внутренние), но из-за того, что стоят на месте ещё более лёгких колпачков, могут на высокой скорости изменять положение вентиля. А это грозит травлением воздуха. Ну и, наконец, последнее. Принцип работы датчика таков, что он давит на золотник и запирает воздух в шине самим собой, а не золотником. И если датчик испортится, он начнёт пропускать воздух через себя. А это уже гарантированно спущенное колесо.

Система контроля давления в шинах, работающая с помощью датчиков ABS, далеко не так совершенна. Точнее, она вообще не совершенна. Само собой, даже самый дорогой датчик ABS понятия не имеет, какое там в шине давление. Поэтому система способна только отслеживать с помощью ABS скорость вращения каждого колеса и делать далеко идущие выводы.

Если колесо сильно спустит, его диаметр станет чуть меньше, крутиться оно будет чуть быстрее. И тогда система контроля давления начнёт подозревать, что что-то пошло не так. Но не всегда. На низкопрофильных шинах она может вообще не заметить, что воздух из шины убежал, а с шинами RunFlat она вообще толком не работает. И это ещё не всё самое плохое.

Хуже, что такая система считает проколом вообще любое затяжное изменение скорости вращения какого-то колеса. А такое происходит с машиной и в нормальной жизни. Например, при затяжном повороте, когда внешнее колесо проходит более длинную дугу и вращается быстрее внутреннего. В этом случае система контроля давления может подумать, что шина испустила дух и выдать на панели «ахтунг». Кстати, так как эта система давления физически не видит, то и показать она его не может и в случае чего только предупреждает, что давление упало. А вот предыдущая, с отдельными датчиками, способна показывать давление в каждом отдельном колесе.

У хорошей системы есть важная особенность: она может предупредить водителя о том, что колесо стало спускать на ходу. Если оно не дай бог стрельнет, водитель почувствует это и без всяких TPMS, а вот небольшой прокол он заметит не всегда. Мало того, на современных переднеприводных автомобилях можно вообще не заметить, как спустило заднее колесо, и дожевать на ходу шину диском. Вот в этих ситуациях и спасает TPMS.

А если сам?

Тяга к прекрасному у нас развита ненормально сильно, поэтому желание сделать свою машину чуть лучше есть почти у всех. Конечно, возникает вопрос и по поводу TPMS: нельзя ли вкорячить в свою машину нечто подобное? Можно. Но начнём с чего-то попроще.

В продаже встречается самый примитивный аналог такой системы – колпачки на вентили, которые меняют цвет в зависимости от давления в шине. Стоят они вообще копейки – в Интернете я нашёл их по 340 рублей за комплект из четырёх штук. Такую, с вашего позволения, «TPMS» ставить просто: открутил с ниппелей колпачки, накрутил эти чудо-устройства, и всё – счастье. Но не абсолютное.

Главный недостаток – это необходимость ходить вокруг машины и смотреть на цвет этих колпачков. Сидя внутри, да ещё и на ходу, ничего, конечно, понять невозможно. Так что, как ни крути, а это самый настоящий эрзац, и полноценную систему TPMS эти штуковины заменить не могут. К тому же они работают по принципу «нормально или нет» и показать значения давления не могут. Правда, есть особо продвинутые колпачки – трёхцветные. В них зелёный цвет обозначает норму, жёлтый – тревогу, красный – всё, приехали. Но в любом случае точность этих приспособлений очень низкая, и ориентироваться на них не стоит. Не знаю насчёт всех производителей, но пока идеальных изделий в природе не встречал. Может, конечно, они и существуют, но это не точно.

Другой недостаток «умных колпачков» – это их вес. На скорости они дают слишком большую нагрузку на вентиль, что чревато теми же самыми утечками воздуха из шины. И, наконец, они почти всегда намертво прикипают. Обычные пластиковые колпачки открутить намного проще, чем эти чудеса техники из алюминия или латуни. Кстати, эти два металла сами по себе образуют электрохимическую пару, поэтому при необходимости просто подкачать колесо такие датчики часто приходится просто срезать и выкидывать. Ладно, они хотя бы стоят копейки – не жалко.

Если хотите недорогого эксперимента, попробовать можно. Но всё же это даже близко не TPMS. А ведь при желании её всё-таки можно поставить. Почти что полноценную!

Почти полноценную – потому что экранчик всё равно придётся ставить отдельно. В комплектах, которые есть в продаже, всегда наличествует сам дисплей (в нём же – приёмник сигнала с датчиков) и набор датчиков. Датчики бывают разными: и внутренними – на вентилях, и внешними – на колпачках. В первом случае всё выглядит вообще по-взрослому – как штатная система TPMS, но с отдельным экраном. Судя по отзывам, некоторые такие системы работают прекрасно. Показания у них точные, надёжность вопросов не вызывает. Вот только цена кусается. Комплекты за три тысячи могут показать давление в шине, а могут – в жилом модуле МКС. Как повезёт. Более дорогие и от хорошего производителя работают намного точнее. Но и стоят они дороже – тысяч от пяти-шести и до пятнадцати.

Монтаж, как вы понимаете, несложный. Особенно с внешними датчиками-колпачками: накрутил их вместо штатных колпачков, прилепил в салоне экран и радуешься жизни. С внутренними надо повозиться: разбирать колёса и менять вентили.

С приёмниками-дисплеями есть тонкость: некоторые из них передают сигнал по радиоволнам и включаются просто в прикуриватель. Такие системы могут терять сигнал от любых помех.

Наиболее навороченные TPMS, предназначенные для самостоятельной установки, работают через блютуз и коннектятся со смартфоном. Схема рабочая и удобная, хотя и недешёвая.

Что сломалось?

Сама по себе система TPMS вполне надёжная и выходит из строя редко. Почти все причины отказа TPMS связаны с отсутствием сигнала от датчиков. В первую очередь виноваты севшие батарейки (как я говорил выше, обычно приходится менять не батарейки, а датчики целиком). Вторая причина молчания датчика – это его физическое повреждение. Есть мнение, что эти датчики очень легко уничтожить в шиномонтажной мастерской. Это одновременно и правда, и неправда. Посмотрите, как их может сломать криворукий шиномонтажник.

Источник

Колпачки индикаторы давления в шинах в Санкт-Петербурге

Набор колпачков-индикаторов давления в шинах IMG V721

Колпачки индикаторы давления в шинах на ниппеля (4 штуки)

Индикатор уровня давления в шинах, колпачок на ниппель, 2.4 атм, 4 шт 118167

Система контроля давления в шинах Deelife TPMS M3 (внешние датчики)

Колпачки-индикаторы давления в шинах TIGER SHARK TPC-22

Индикатор уровня давления в шинах, колпачок на ниппель, 2.2 атм., 4 шт.

NNB Индикатор уровня давления в шинах-набор (Колпачок на ниппель) 2,4 атм

Колпачки индикаторы (датчики) давления в шинах (Air Alert Tire Valve Cap) SOVEPSSHOP

Колпачки индикаторы (датчики) давления в шинах (Air Alert Tire Valve Cap) SOVEPSSHOP

Манометр механический/Автомобильный манометр для шин, измеритель давления в шинах, тестер для автомобиля, система мониторинга

Цифровой измеритель давления в шинах RST 00464

Индикатор уровня давления в шинах, колпачок на ниппель, 2.4 атм, 4 шт

Индикатор уровня давления в шинах, колпачок на ниппель, 2.4 атм, 4 шт

Индикатор уровня давления в шинах-набор (колпачок на ниппель) 2,4 атм

Источник

Колпачок c датчиком давления шин Air Alert Tire Valve Cap по низкой цене доступен для отправки по дропшиппингу. Набор колпачков для нипелей автомобильных шин. Оригинальный, простой в использовании прибор, который вовремя уведомит владельца о низком давлении в шинах.

Это один из самых удобных автоаксессуаров для постоянного мониторинга давления шин. Цвет показывает давление в шине: зеленый –  давление в норме; желтый – потеря давления 10%; красный предупреждает, что давление снижено на 25%.

ХАРАКТЕРИСТИКИ:

• Размер упаковки: 13.5 х 9.5 см
• Вес: 31 г
• Комплектация: клапан – 4 шт.
• Материал: хромированный металл

Почта России

Все отправления по дропшиппингу осуществляются Почтой России 1 классом. В данном случае отправителем
заказа и получателем наложенного платежа являетесь вы – как дропшиппер. В случае
невыкупа вашего заказа (возврат посылки) получателем товара будете вы.

EMS

Данный способ является приоритетным в случае экспресс-доставки, а также если требуется
доставка до двери клиента. Курьерская служба EMS доставляет товар прямо в руки вашему клиенту,
что обеспечивает удобство и качественное предоставление услуг от лица вашего Интернет-магазина.
В данном случае, аналогично, отправителем заказа и получателем наложенного платежа являетесь вы – как
дропшиппер. В случае невыкупа вашего заказа вы также сможете получить возврат в вашем почтовом отделении.

CDEK

При данном способе, доставка актуальна при условии что заказ
полностью оплачен вашим клиентом. Отправка CDEK осуществляется без наложенного платежа.

В случае если у вас заключен договор с курьерской службой CDEK, возможна отправка заказов
по вашему договору. При этом условии отправка возможна по вашим накладным, а наложенный платеж
будет поступать на ваши реквизиты компании.

Оплатить заказ можно любым удобным для вас способом:

• Перевод на банковскую карту Сбербанка;
• Яндекс Деньги;
• Webmoney (плюс 4% к платежу);
• QIWI (плюс 2% к платежу);
• Расчетный счет компании (плюс 9% к платежу);

Важно: оплата на расчетный счет возможна при условии, если вы вносите депозит на сумму от 10 000 рублей.