Атмз 5 4320 руководство по эксплуатации

                    МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ТЕХНИЧЕСКИЕ
СРЕДСТВА
ТЫЛОВОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ
МИНИСТЕРСТВО ОБОРОНЫ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ
ШТАБ ТЫЛА ВООРУЖЕННЫХ СИЛ
ТЕХНИЧЕСКИЕ
СРЕДСТВА
ТЫЛОВОГО
ОБЕСПЕЧЕНИЯ
СПРАВОЧНИК
МОСКВА
ВОЕННОЕ ИЗДАТЕЛЬСТВО
2003
Под редакцией начальника Тыла Вооруженных Сил Российской Федера-
ции — заместителя Министра обороны Российской Федерации генерала ар-
мии В. И. Исакова.
Справочник подготовил коллектив авторов: Д.В. Булгаков (руководи-
тель), В.И. Бурков, И.А. Деткин, А.В. Зиновьев, А.О. Комбаров, В.И. Кузь-
мин, А.А. Ларьков, С. В. Маслов, А.В. Настов, В. С. Патрекеев, В. В. Писарев,
В.Н. Путилов, А.К. Соболенко, А.М. Смуров, А.Г. Турков, Л.Н. Хоминич,
И.М. Цыганков, С.А. Чесноков, М.Г. Щепакин.
ПРЕДИСЛОВИЕ
В общем комплексе проблем развития Тыла Вооруженных Сил Рос-
сийской Федерации важное место занимают вопросы его технического
оснащения. В условиях повышения роли технологического аспекта в со-
временной вооруженной борьбе одним из главных направлений военного
строительства является планомерный, а порой и ускоренный процесс об-
новления не только вооружения и боевой техники, но и технических
средств тылового обеспечения.
Рост масштаба работ по обеспечению жизнедеятельности войск в мир-
ное время, высокая интенсивность и мобильность боевых действий войск
в военное время предполагают постоянное совершенствование качества
технических средств и повышение уровня технической вооруженности
частей и учреждений тыла за счет оснащения их высокопроизводитель-
ной, универсальной и мобильной (авиатранспортабельной) техникой.
В настоящее время службы тыла располагают техникой, требующей от
специалистов, ее эксплуатирующих, высокой военно-технической подго-
товки, глубоких знаний устройства и тактико-технических характери-
стик, порядка использования и правил эксплуатации материальной части.
Настоящий справочник подготовлен для оказания помощи офицерам,
организующим тыловое обеспечение войск, а также младшим специали-
стам служб тыла, непосредственно эксплуатирующим технические сред-
ства. В нем изложены технические характеристики основных образцов
технических средств служб тыла, показан их общий вид, приведены на-
значение и особенности устройства.
Справочник может быть использован в процессе изучения техниче-
ских средств тылового обеспечения и в практическом решении вопросов
комплексного их применения в частях и учреждениях тыла.
3
1.	ТЕХНИКА АВТОТРАНСПОРТНОЙ СЛУЖБЫ
На долю автомобильного транспорта в стране приходится свыше 80%
объема всех перевозок. Большая роль принадлежит ему и в Вооруженных
Силах. Обладая значительной живучестью и маневренностью, автомобиль
по существу стал сейчас основным транспортным средством в войсковом
и оперативном звеньях тыла.
В настоящем разделе Справочника приведены основные технические
характеристики автомобилей, автопоездов, автофургонов, гусеничных
транспортеров и прицепов отечественного производства, находящихся на
оснащении, а также поступающих в особый период на укомплектование
автомобильных соединений, частей и учреждений и используемых в
основном для подвоза материальных средств войскам.
Для раскрытия технических характеристик техники автотранспортной
службы применяются следующие параметры.
Грузоподъемность, кг — максимальная масса груза, на которую
рассчитан автомобиль, автопоезд, автофургон, гусеничный транспортер и
прицеп.
Масса в снаряженном состоянии, кг — масса автотранспорт-
ного средства с заправкой (горючим, маслом, водой) и снаряжением (за-
пасным колесом, инструментом).
Полная масса, кг — суммарная масса снаряженного автотранс-
портного средства, груза, водителя и пассажиров.
Нагрузка на ось, кгс — часть полной массы автотранспортного
средства, приходящаяся на наиболее нагруженную ось (тележку).
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2) — масса тягача,
отнесенная к площади опорных участков гусеничных цепей с дорогой.
Погрузочная высота, мм — расстояние по вертикали от поверх-
ности дороги до верхней плоскости пола платформы.
Авиатранспортабельность — приспособленность автотранспорт-
ного средства к перевозкам на том или ином типе самолета (вертолета).
Основными заводами—изготовителями техники автотранспортной
службы являются:
ГАЗ — Горьковский автомобильный завод;
ЗИЛ — Московский автомобильный завод имени И.А. Лихачева;
Урал — Уральский автомобильный завод;
МАЗ — Минский автомобильный завод;
КамАЗ — Камский автомобильный завод;
КрАЗ — Кременчугский автомобильный завод;
ЗМЗ — Заволжский моторный завод;
4
МеМЗ — Мелитопольский моторный завод;
Я М3 — Ярославский моторный завод;
ЧМЗАП — Челябинский машиностроительный завод автомобильных
прицепов;
СЗАП — Ставропольский завод автомобильных прицепов;
СМ3 — Сердобский машиностроительный завод;
ИАПЗ — Ирбитский завод автомобильных прицепов.
На автотранспортной технике применяются следующие виды горючего:
автомобильный бензин АИ-80, АИ-93 (цифра означает минимально
допустимое октановое число);
дизельное топливо ДЛ (летнее), ДЗ (зимнее), ДА (арктическое).
1.1.	АРМЕЙСКИЕ АВТОМОБИЛИ МНОГОЦЕЛЕВОГО
НАЗНАЧЕНИЯ
Автомобили УАЗ-3151 и УАЗ-31512
Грузопассажирские автомобили выпускаются Ульяновским авто-
мобильным заводом с 1989 г. Колесная формула 4x4. Кузов четырех-
дверный, со съемным тентом и задним откидным бортом.
Технические характеристики
	УАЗ-3151	УАЗ-31512
Грузоподъемность, кг		600+2 чел. или	100+7 чел.
Масса в снаряженном состоянии, кг		1680	1590
Полная масса, кг		2480	2150
Масса буксируемого прицепа, кг... .	850	850
Мощность двигателя, кВт (л.с.) ....	66,2 (90)	66,2 (90)
Максимальная скорость, км/ч		ПО	115
Габаритные размеры, мм:	 длина 		4025	4025
ширина 		1805	1805
высота		2050	2050
Максимальный преодолеваемый подъем, град		31	31
Минимальный габаритный радиус пово- рота, м		7	6,8
Тормозной путь со скорости 80 км/ч, м	43,2	43,2
Применяемое горючее		АИ-80	АИ-80
Контрольный расход топлива при ско- рости 80 км/ч, л/100 км		14,5	13
Авиатранспортабельность		Ан-12Б; Ан-22; Ан-26; Ил-76;	
	Ми-8Т; Ми-6	
5
Рис. 1. Автомобиль УАЗ-3151
Автомобиль ГАЗ-66
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускался Горьков-
ским автомобильным заводом с 1964 г. Колесная формула 4x4. Кабина це-
льнометаллическая, двухместная, откидывается вперед. Бортовая плат-
форма металлическая, с откидным задним бортом, оборудована
откидными скамейками, съемными дугами и тентом. С 1985 г. выпускает-
ся автомобиль ГАЗ-66-11.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг............................... 2000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 3470
Полная масса, кг................................... 5470
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 3070
Масса буксируемого прицепа, кг..................... 2000
Мощность двигателя, кВт (л.с.).....................84,6 (115)
Максимальная скорость, км/ч .......................95
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 5655
ширина.......................................... 2322
высота ......................................... 2520
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1110
Площадь пола бортовой платформы, м2................6,79
Объем бортовой платформы, м3.......................6,04
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,8
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-68
Вместимость системы охлаждения, л..................23
Применяемое горючее................................АИ-80
6
Рис. 2. Автомобиль ГАЗ-66
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............31,5
Вместимость топливных баков..........................2x105
Запас хода по топливу, км ...........................660
Авиатранспортабельность..............................Ан-12Б,
Ил-76,
Ми-6
Автомобиль ЗИЛ-131
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускался Москов-
ским автомобильным заводом им. Лихачева с 1967 г. Колесная формула
6x6. Кабина цельнометаллическая, трехместная. Бортовая платформа де-
ревянная, с металлическими усилителями, откидными задним бортом и
скамейками, а также со средней продольной скамейкой и откидным
ограждением заднего борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 5000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 6700
Полная масса, кг....................................11 925
Максимальная нагрузка на ось , кгс.................. 3532
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 4000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)......................110,3(150)
Максимальная скорость, км/ч ........................80
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7040
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2975
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1430
7
Рис. 3. Автомобиль ЗИЛ-131
Площадь пола бортовой платформы, м2................8,36
Объем бортовой платформы, м3.......................7,65
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,4
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-78
Вместимость системы охлаждения, л..................31
Применяемое горючее................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........51
Вместимость топливных баков, л.....................2x170
Запас хода по топливу, км .........................660
Авиатранспортабельность............................Ил-76,
Ан-22
Автомобиль Урал-375Н
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускался Уральским
автомобильным заводом с 1974 г. Колесная формула 6x6. Кабина цельно-
металлическая, трехместная. Бортовая платформа деревянная, с тремя от-
кидными бортами.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 7000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 7700
Полная масса, кг.................................... 14 925
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 5380
Масса буксируемого прицепа, кг..................... 7000
Мощность двигателя кВт (л.с.)...................... 132,4	(180)
Максимальная скорость, км/ч ........................75
Габаритные размеры, мм:
8
Рис. 4. Автомобиль Урал-375Н
длина............................................7611
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2600
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1530
Площадь пола бортовой платформы, м2.................10,5
Объем бортовой платформы, м3........................7,5
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1
Аккумуляторная батарея.............................6СТЭН-140М
Вместимость системы охлаждения, л...................30
Применяемое горючее.................................АИ-93
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........75
Вместимость топливного бака, л......................300
Запас хода по топливу, км...........................400
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Автомобиль Урал-4320
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускается Уральским
автомобильным заводом с 1977 г. Колесная формула 6x6. Кабина цельно-
металлическая, трехместная.
Бортовая платформа металлическая, с откидным задним бортом, оборудо-
вана откидными и съемной средней скамейками, съемными дугами и тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 5000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 8620
Полная масса, кг....................................13 845
Максимальная нагрузка на ось, кгс...................4615
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 7000
Мощность двигателя, кВт (л. с.) ....................154 (210)
Максимальная скорость, км/ч ........................85
9
Рис. 5. Автомобиль Урал-4320
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7366
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 2980
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1420
Площадь пола бортовой платформы, м2................9,24
Объем бортовой платформы, м3.......................8,2
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,5
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-190ТРМ
Вместимость системы охлаждения, л..................31
Применяемое горючее................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........45
Вместимость топливного бака, л ....................270
Запас хода по топливу, км .........................600
Авиатранспортабельность............................Ан-22,
Ил-76
Автомобиль Урал-43202
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускается Уральским
автомобильным заводом с 1982 г. Колесная формула 6x6. Кабина цельно-
металлическая, трехместная. Бортовая платформа металлическая, с тремя
откидными бортами.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................. 7000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 7990
Полная масса, кг..................................... 14 990
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................... 4996
Масса буксируемого прицепа, кг.......................И 500
Мощность двигателя, кВт (л.с.).......................154(210)
10
Рис. 6. Автомобиль Урал-43202
Максимальная скорость, км/ч ........................80
Габаритные размеры, мм:
длина............................................7615
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2645
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1350
Площадь пола бортовой платформы , м2 ...............10,5
Объем бортовой платформы, м3........................8
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,7
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-190ТРМ
Вместимость системы охлаждения, л...................31
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........45
Вместимость топливного бака, л......................204
Запас хода по топливу, км...........................450
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Автомобили Урал-4320-01 и Урал-43202-01
Грузовые автомобили с бортовой платформой выпускаются Ураль-
ским автомобильным заводом с 1988 г. Колесная формула 6x6. Кабина це-
льнометаллическая, трехместная. Бортовая платформа Урал-4320-01 ме-
таллическая, с откидным задним бортом, оборудована боковыми
откидными и съемной средней скамейками, съемными дугами и тентом.
Платформа Урал-43202-01 деревянная, с откидными боковыми и задним
бортами.
Технические характеристики
Урал-4320-01 Урал 43202-01
Грузоподъемность, кг:
по шоссе..................... 5000	7000
И
Рис. 7. Автомобиль Урал-4320-01
по грунтовым дорогам		5000	5000
Масса в снаряженном состоянии, кг		8100	8120
Полная масса, кг		13 325	15 175
Масса буксируемого прицепа, кг: по шоссе		7000	11 500
по грунтовым дорогам		7000	7000
Мощность двигателя, кВт (л.с.) . . .	154 (210)	154 (210)
Максимальная скорость, км/ч . . .	85	80
Габаритные размеры, мм: длина 		7375	7615
ширина		2500	2500
высота		2870	2645
Погрузочная высота платформы, мм.	1420	1530
Глубина водных преград, преодолева- емых вброд, м 		1,5	0,7
Рис. 8. Автомобиль Урал-43202-01
12
Наименьший радиус поворота, м . .	10,8	10,8
Максимальный преодолеваемый подъем, %: автомобилем		60	50
автопоездом		34	27
Применяемое горючее	 Контрольный расход топлива, л/100 км: при скорости 40 км/ч		26	ДЛ, ДЗ, ДА
при скорости 60 км/ч		—	34,5
Вместимость топливных баков, л . .	206+60	204
Запас хода по контрольному расходу топлива, км		1080	585
Авиатранспортабельность			Ан-22, Ил-76
Автомобиль КамАЗ-4310
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускался Камским
объединением по производству большегрузных автомобилей с 1982 г. Ко-
лесная формула 6x6. Кабина цельнометаллическая, трехместная, откиды-
вается вперед. Бортовая платформа цельнометаллическая, с деревянным
полом и откидными металлическими бортами, со съемными каркасом и
тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 6000
Масса в снаряженном состоянии,	кг................... 8820
Полная масса, кг.................................... 15 045
Максимальная нагрузка на ось,	кгс...................5195
Рис. 9. Автомобиль КамАЗ-4310
13
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 7000
Мощность двигателя, кВт (л.с.).....................154,4(210)
Максимальная скорость, км/ч ........................85
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7625
ширина...........................................2510
высота .......................................... 3230
Погрузочная высота бортовой платформы,	мм...1495
Площадь пола бортовой платформы, м2.................11,1
Объем бортовой платформы, м3........................10,52
Глубина водных преград, преодолеваемых	вброд, м .... 1,2
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения, л...................29,5
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100	км...47
Вместимость топливных баков, л......................250
Запас хода по топливу, км...........................530
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Автомобиль КамАЗ-43105
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускался Камским
объединением по производству большегрузных автомобилей с 1982 г.
Колесная формула 6x6. Кабина цельнометаллическая, трехместная, от-
кидывается вперед. Бортовая платформа металлическая, с деревянным
полом и откидными металлическими бортами, со съемными каркасом и
тентом.
Рис. 10. Автомобиль КамАЗ-43105
14
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 7000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 8200
Полная масса, кг.................................... 15 350
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 5200
Масса буксируемого прицепа, кг......................11 500
Мощность двигателя, кВт (л.с.)......................154,4(210)
Максимальная скорость, км/ч ........................85
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7725
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3530
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1530
Площадь пола бортовой платформы, м2................12,1
Объем бортовой платформы, м3........................6,1
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,8
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения, л...................31
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........47
Вместимость топливных баков, л......................2x125
Запас хода по топливу, км ..........................530
Авиатранспортабельность ............................Ан-22,
Ил-76
Автомобиль КамАЗ-43114
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускается Камским
объединением по производству большегрузных автомобилей с 1992 г.
Колесная формула 6x6. Кабина цельнометаллическая, трехместная, от-
кидывается вперед. Бортовая платформа металлическая, с деревянным
полом и откидными металлическими бортами, со съемными каркасом и
тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 6000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 9000
Полная масса, кг.................................... 16 000
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 5333
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 7500
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 191 (260)
Максимальная скорость, км/ч ........................90
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7955
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3090
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1535
15
Рис. 11. Автомобиль КамАЗ-43114
Площадь пола бортовой платформы, м2...............11,1
Объем бортовой платформы, м3.......................5,6
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,5
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения, л..................31
Применяемое горючее................................ДЛ, ДЗ, ДА
Контрольный расход топлива, л/100 км...............49
Вместимость топливных баков, л.....................2x125
Запас хода по топливу, км .........................510
Авиатранспортабельность............................Ан-22,
Ил-76
Автомобиль КамАЗ-43115
Грузовой автомобиль с бортовой платформой. Колесная формула 6x6.
Кабина цельнометаллическая, трехместная, откидывается вперед. Борто-
вая платформа металлическая, с деревянным полом и откидными метал-
лическими бортами, со съемными каркасом и тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 7000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 8700
Полная масса, кг.................................... 15 700
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 5233
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 12 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)....................... 191	(260)
Максимальная скорость, км/ч ..........................90
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 7975
16
Рис. 12. Автомобиль КамАЗ-43115
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3530
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1535
Площадь пола бортовой платформы, м2................12,1
Объем бортовой платформы, м3........................6,1
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,5
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения, л...................31
Применяемое горючее..................................ДЛ,	ДЗ,	ДА
Контрольный расход топлива, л/100 км................49
Вместимость топливных баков, л......................2x125
Запас хода по топливу, км ..........................500
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Автомобиль КамАЗ-43101
Грузовой автомобиль с бортовой платформой. Колесная формула 6x6.
Кабина цельнометаллическая, трехместная, откидывается вперед. Борто-
вая платформа металлическая, с деревянным полом и откидными метал-
лическими бортами, со съемными каркасом и тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг............................... 6000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 8745
Полная масса, кг................................... 14 745
Максимальная нагрузка на ось, кгс..................5413
Масса буксируемого прицепа, кг..................... 7000
17
Рис. 13. Автомобиль КамАЗ-43101
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 164 (220)
Максимальная скорость, км/ч ........................85
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7895
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3200
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1535
Площадь пола бортовой платформы, м2...............11,1
Объем бортовой платформы, м3........................5,6
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,5
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения, л...................29,5
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Контрольный расход топлива, л/100 км................49
Вместимость топливных баков, л......................2x125
Запас хода по топливу, км ..........................510
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Автомобили КамАЗ-4350, КамАЗ-5350, КамАЗ-6350
Технические характеристики автомобилей
Параметр	КамАЗ-4350	КамАЗ-5350	КамАЗ-6350
Колесная формула		4x4	6x6	8x8
Максимальная скорость, км/ч:			
одиночного автомобиля		100	100	95
автомобиля с прицепом		80	80	80
Грузоподъемность, т		4	6	10
Масса в снаряженном состоянии, т. . .	7,3	9,1	П,2
18
Рис. 14. Автомобиль КамАЗ-4350
Рис. 15. Автомобиль КамАЗ-5350
Параметр	| КамАЗ-4350	| КамАЗ-5350	| КамАЗ-6350
Полная масса, т		И,7	15,4	21,5
Масса буксируемого прицепа, т		5	8	12
Номинальная мощность двигателя, кВт Контрольный расход топлива при	161	191	266
скорости 60 км/ч, л/100 км		26,5	27	36,5
Запас хода по топливу, км	 Габаритные размеры, мм:	1000	1000	1000
длина		7723	7940	9210
ширина		2500	2500	2500
высота (по тенту)		3220	3220	3250
19
Рис. 16. Автомобиль КамАЗ-6350
Параметр	КамАЗ-4350	КамАЗ-5350	КамАЗ-6350
Внутренние размеры платформы, мм:			
длина		4800/3750	4800	6100
ширина		2420	2420	2420
высота основных бортов		620	620	620
высота надставных бортов		770	770	770
Высота от пола платформы до дуг тента, мм:			
у бокового борта		1000	1000	1000
посередине платформы		1600	1600	1600
Погрузочная высота платформы, мм . .	1560	1550	1550
Автомобиль КрАЗ-255Б1
Грузовой автомобиль с бортовой платформой выпускался Кременчуг-
ским автомобильным заводом с 1979 г. Колесная формула 6x6. Кабина де-
ревянная с металлической обшивкой, трехместная. Бортовая платформа
металлическая, с откидным задним бортом и скамейками, оборудована
съемными дугами и тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 7500
Масса в снаряженном состоянии, кг...................11 800
Полная масса, кг.................................... 19 525
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 7080
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 10 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)..................... 176,5	(240)
Максимальная скорость, км/ч ........................71
20
Рис. 17. Автомобиль КрАЗ-255Б1
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 8645
ширина........................................... 2750
высота ..........................................3175
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1600
Площадь пола бортовой платформы, м2.................11,4
Объем бортовой платформы, м3........................10,5
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-165
Вместимость системы охлаждения, л...................55
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........49,5
Вместимость топливных баков, л......................2x165
Запас хода по топливу, км ..........................700
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Автомобиль КрАЗ-260
Грузовой автомобиль с бортовой платформой. Выпускается Кремен-
чугским автомобильным заводом с 1980 г. Колесная формула 6x6. Кабина
цельнометаллическая, трехместная. Бортовая платформа металлическая,
с откидным задним бортом и скамейками, оборудована съемными дугами
и тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг............................. 9000
Масса в снаряженном состоянии, кг................ 12 250
21
Рис. 18. Автомобиль КрАЗ-260
Полная масса, кг...................................22 000
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 7730
Масса буксируемого прицепа, кг.....................30 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)..................... 220,6 (300)
Максимальная скорость, км/ч .......................80
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 9030
ширина.......................................... 2720
высота ......................................... 3230
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1560
Площадь пола бортовой платформы, м2................12,6
Объем бортовой платформы, м3.......................12,9
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,2
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-165
Вместимость системы охлаждения, л..................48
Применяемое горючее................................ДЛ, ДЗ,	ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........54
Вместимость топливных баков, л......................2x165+50
Запас хода по топливу, км .........................700
Авиатранспортабельность............................Ан-22,
Ил-76
1.2.	АВТОПОЕЗДА
Автопоезд ЗИЛ-131В-ОдАЗ-9325
Седельный тягач ЗИЛ-131В выпускался Московским автомобильным
заводом им. Лихачева с 1967 г. на базе автомобиля ЗИЛ-131. Колесная
формула 6x6. Кабина цельнометаллическая, трехместная.
22
Рис. 19. Автопоезд ЗИЛ-131В-ОдАЗ-9325
Полуприцеп ОдАЗ-9325 двухосный, выпускался Красноярским заводом
автомобильных и тракторных прицепов. Бортовая платформа полуприцепа
металлическая, имеет откидные борта, съемные дуги, стойки и тент.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 6300
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 10 720
Полная масса, кг.................................... 17 020
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 3485
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................. 10 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)......................110,3 (150)
Максимальная скорость, км/ч ........................80
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................14 120
ширина........................................... 2420
высота .......................................... 3340
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1420
Площадь пола бортовой платформы, м2.................11,7
Объем бортовой платформы, м3........................16,7
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,4
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-78ЭМСЗ
Вместимость системы охлаждения, л...................31
Применяемое горючее..................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........57,5
Вместимость топливных баков, л.......................2x170
Запас хода по топливу, км...........................590
Автопоезд Урал-375С-К1-ОдАЗ-9350
Седельный тягач Урал-375С-К1 выпускается Уральским автомобиль-
ным заводом с 1964 г. на базе автомобиля Урал-375Н. Колесная формула
6x6. Кабина цельнометаллическая, трехместная.
23
Рис. 20. Автопоезд Урал-375С-К1-ОдАЗ-9350
Полуприцеп ОдАЗ-9350 двухосный, выпускается Красноярским заво-
дом автомобильных и тракторных прицепов. Бортовая платформа полу-
прицепа металлическая, имеет откидные борта, съемные дуги, стойки и
тент.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг...............................10	000
Масса в снаряженном состоянии, кг..................13	000
Полная масса, кг...................................23	000
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 4250
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................15	000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)..................... 132,4 (180)
Максимальная скорость, км/ч .......................75
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................. 15	060
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 3490
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1540
Площадь пола бортовой платформы, м2................16,8
Объем бортовой платформы, м3.......................25,4
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 1,5
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-140
Вместимость системы охлаждения, л..................30
Применяемое горючее................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........70,5
Вместимость топливных баков, л..................... 300+110
Запас хода по топливу, км .........................580
Автопоезд МАЗ-504В-5205А
Седельный тягач МАЗ-504В выпускался Минским автомобильным за-
водом с 1970 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая,
трехместная, откидывается вперед.
Полуприцеп МАЗ-5205А двухосный, выпускался Минским автомоби-
льным заводом с 1973 г. Бортовая платформа полуприцепа металличе-
ская, имеет откидные борта, деревянный пол.
24
Рис. 21. Автопоезд МАЗ-504В-5205А
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................20 000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 12 350
Полная масса, кг.................................... 32 350
Максимальная нагрузка на ось, кгс...................10 000
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................. 25 700
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 132,4 (180)
Максимальная скорость, км/ч ........................80
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 13 400
ширина........................................... 2500
высота ..........................................3615
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2.................23,1
Объем бортовой платформы, м3........................16,2
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-128
Вместимость системы охлаждения, л...................30
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........40
Вместимость топливных баков, л..................... 200+175
Запас хода по топливу, км ..........................940
Автопоезд МАЗ-5432-9397
Седельный тягач МАЗ-5432 выпускается Минским автомобильным
заводом с 1981 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая,
Двухместная, с двумя спальными местами, откидывается вперед.
Полуприцеп МАЗ-9397 двухосный, выпускается Минским автомоби-
льным заводом с 1985 г. Бортовая платформа полуприцепа металличе-
ская, имеет откидные борта, деревянный пол.
25
Рис. 22. Автопоезд МАЗ-5432-9397
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг...............................20 100
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 13 850
Полная масса, кг...................................34 000
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 10 000
Масса буксируемого полуприцепа, кг................. 26 800
Мощность двигателя, кВт (л.с.)..................... 206 (280)
Максимальная скорость, км/ч .......................85
Габаритные размеры, мм:
длина......................................... 13 900
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 3600
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2................27
Объем бортовой платформы, м3.......................18,9
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-182
Вместимость системы охлаждения, л..................36
Применяемое горючее................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........46
Вместимость топливных баков, л.....................2x175
Запас хода по топливу, км..........................750
Автопоезд MA3-5433-93801
Седельный тягач MA3-5433 выпускается Минским автомобильным
заводом с 1986 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая,
двухместная, со спальным местом, откидывается вперед.
Полуприцеп МАЗ-93801 одноосный, выпускается Минским автомо-
бильным заводом с 1977 г. Бортовая платформа полуприцепа металличе-
ская, имеет откидные борта, деревянный пол.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................. 13	500
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 10	640
26
Рис. 23. Автопоезд MA3-5433-93801
Полная масса, кг....................................25 140
Максимальная нагрузка на ось, кгс...................10 000
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................. 18 500
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 132,4 (180)
Максимальная скорость, км/ч ........................80
Габаритные размеры, мм:
длина............................................11 863
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2085
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2.................20,7
Объем бортовой платформы, м3........................14,1
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения, л...................30
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........46
Вместимость топливных баков, л......................190
Запас хода по топливу, км ..........................650
Автопоезд МАЗ-515Б-941
Седельный тягач МАЗ-515Б выпускался Минским автомобильным за-
водом с 1973 г. Колесная формула 6x4. Кабина цельнометаллическая,
трехместная, откидывается вперед.
Полуприцеп МАЗ-941 двухосный, выпускался Минским автомобиль-
ным заводом с 1974 г. Бортовая платформа полуприцепа металлическая,
имеет откидные борта, деревянный пол.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг............................... 25 000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 15 400
Полная масса, кг................................... 40 550
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 9000
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................31700
27
Рис. 24. Автопоезд МАЗ-515Б-941
Мощность двигателя, кВт (л.с.)..................... 220,5 (300)
Максимальная скорость, км/ч .......................80
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 16 900
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 3785
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2................30,3
Объем бортовой платформы, м3.......................20,7
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-182
Вместимость системы охлаждения, л..................40
Применяемое горючее................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........48
Вместимость топливных баков, л..................... 350+175
на полу-
прицепе
Запас хода по топливу, км .........................1090
Автопоезд МАЗ-6422-9398
Седельный тягач МАЗ-6422 выпускается Минским автомобильным
заводом с 1978 г. Колесная формула 6x4. Кабина цельнометаллическая,
двухместная, с двумя спальными местами, откидывается вперед.
Полуприцеп МАЗ-9398 трехосный, выпускается Минским автомоби-
льным заводом с 1983 г. Бортовая платформа полуприцепа металличе-
ская, имеет откидные борта, деревянный пол.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................. 26	000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 15	550
28
Рис. 25. Автопоезд МАЗ-6422-9398
Полная масса, кг.................................... 42 200
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 9000
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................. 33 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 235,4 (320)
Максимальная скорость, км/ч ........................80
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 15 945
ширина............................................ 2500
высота ...........................................3716
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2.................29,1
Объем бортовой платформы, м3........................17,5
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-182
Вместимость системы охлаждения, л...................42
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........56
Вместимость топливных баков, л......................350
Запас хода по топливу, км ..........................700
Автопоезд КамАЗ-54Ю-ОдАЗ-9370
Седельный тягач КамАЗ-5410 выпускается Камским объединением по
производству большегрузных автомобилей с 1976 г. Колесная формула
6x4. Кабина цельнометаллическая, трехместная, со спальным местом, от-
кидывается вперед.
Полуприцеп ОдАЗ-9370 двухосный, выпускается Сосновоборским
машиностроительным заводом с 1976 г. Бортовая платформа полуприце-
па металлическая, имеет откидные борта, съемные дуги и тент.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг.............................. 14 200
Масса в снаряженном состоянии,	кг.................11 670
Полная масса, кг.................................. 26 200
Максимальная нагрузка на ось,	кгс................. 5465
29
Рис. 26. Автопоезд КамАЗ-5410-ОдАЗ-9370
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................19 100
Мощность двигателя, кВт (л.с.).....................154,4 (210)
Максимальная скорость, км/ч .......................85
Габаритные размеры, мм:
длина..........................................12 810
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 3600
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1470
Площадь пола бортовой платформы, м2................21,3
Объем бортовой платформы, м3.......................10,7
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения, л..................29,5
Применяемое горючее..................................ДЛ,	ДЗ,	ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........47
Вместимость топливных баков, л......................250
Запас хода по топливу, км .........................530
Автопоезд КамАЗ-54112-ОдАЗ-9385
Седельный тягач КамАЗ-54112 выпускается Камским объединением
по производству большегрузных автомобилей с 1980 г. Колесная формула
6x4. Кабина цельнометаллическая, трехместная, со спальным местом, от-
кидывается вперед.
Полуприцеп ОдАЗ-9385 двухосный, выпускается Сосновоборским ма-
шиностроительным заводом с 1984 г. Бортовая платформа полуприцепа
металлическая, имеет откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 20	000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 12	900
Полная масса, кг.....................................33	150
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 13	930
Масса буксируемого полуприцепа, кг.................. 26	000
30
Рис. 27. Автопоезд КамАЗ-54112-ОдАЗ-9385
Мощность двигателя, кВт (л.с.)......................154,4(210)
Максимальная скорость, км/ч ........................80
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 13 335
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3530
Погрузочная высота бортовой платформы,	мм...........1480
Площадь пола бортовой платформы, м2.................23,6
Объем бортовой платформы, м3........................13,2
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-190ТРМ
Вместимость системы охлаждения, л...................29,5
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100	км...........47
Вместимость топливных баков, л......................250
Запас хода по топливу, км ..........................740
1.3.	ВОЕННЫЕ ГУСЕНИЧНЫЕ МАШИНЫ
ТРАНСПОРТНО-ТЯГОВОГО КЛАССА
Гусеничный транспортер ГТ-СМ-1
Гусеничный транспортер выпускается Заволжским заводом гусенич-
ных тягачей с 1986 г. Кабина металлическая, двухместная, с двумя наруж-
ными дверями, двумя люками в крыше. Кузов металлический, с деревян-
ным (решетчатого типа) полом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг.................................1250
Масса в снаряженном	состоянии,	кг.................... 4400
Полная масса, кг..................................... 5800
Удельное давление на	грунт,	МПа	(кгс/см2)...........0,018	(0,18)
31
Рис. 28. Гусеничный транспортер ГТ-СМ-1
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 2000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 88 (120)
Максимальная скорость, км/ч ........................60
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 5390
ширина........................................... 2585
высота ..........................................1830
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........ИЗО
Площадь пола бортовой платформы, м2.................3,7
Скорость преодоления водных преград на	плаву, км/ч . . . 5—6
Аккумуляторная батарея...............................6СТ-68ЭМЗ
Вместимость системы охлаждения, л...................30
Применяемое горючее.................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100	км.60
Вместимость топливных баков, л......................370
Запас хода по топливу, км ..........................600
Преодолеваемые препятствия, град:
подъем............................................35
уклон............................................25
Авиатранспортабельность.............................Ан-12,
Ан-22,
Ил-76
Гусеничный транспортер ГТ-Т
Гусеничный транспортер выпускается Рубцовским машиностроитель-
ным заводом с 1960 г. Кабина металлическая, четырехместная, с двумя
наружными дверями и двумя люками в крыше. Кузов металлический, с
откидывающимся задним бортом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 2000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 8200
32
Рис. 29. Гусеничный транспортер ГТ-Т
Полная масса, кг..................................... 10 500
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2)............ 0,024 (0,24)
Масса буксируемого прицепа, кг....................... 4000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)....................... 147 (200)
Максимальная скорость, км/ч .........................45
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 6340
ширина............................................3140
высота ...........................................2160
Погрузочная высота бортовой платформы, мм............1148
Площадь пола бортовой платформы, м2..................6,3
Скорость преодоления водных преград на плаву, км/ч ... 6
Аккумуляторная батарея...............................6СТЭН-140	М
Вместимость системы охлаждения, л....................42
Применяемое горючее..................................ДЛ,	ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............ПО
Вместимость топливного бака, л.......................540
Запас хода по топливу, км............................500
Преодолеваемые препятствия, град:
подъем.............................................35
уклон.............................................25
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Гусеничный транспортер ДТ-10П
Снегоболотоходный гусеничный транспортер выпускается Ишимбай-
ским заводом транспортного машиностроения с 1982 г. Транспортер со-
стоит из двух активных звеньев, соединенных между собой поворот-
но-сцепным устройством, обеспечивающим привод гусеничного
движителя второго звена.
Кабина металлическая, пятиместная, с двумя наружными дверями,
Двумя люками в крыше. Кузова звеньев транспортера металлические,
33
Рис. 30. Гусеничный транспортер ДТ-10П
сверху закрыты тентами. В правом борту первого звена и заднем борту
второго звена имеются дверные проемы. Задняя панель кузова второго
звена съемная.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................10	000
Масса в снаряженном состоянии,	кг...................21	500
Полная масса, кг....................................31	500
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2)........... 0,022 (0,22)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 522 (710)
Максимальная скорость, км/ч ........................37
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 13 620
ширина........................................... 2800
высота .......................................... 2700
Погрузочная высота бортовых платформ, мм............ 1470; 1360
Площадь пола бортовых платформ, м2 .................6,75; 16,5
Объем бортовых платформ, м3 ........................6,1; 17,1
Скорость преодоления водных преград на	плаву, км/ч . . . 5—6
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100	км.250
Вместимость топливных баков, л......................1250
Запас хода по топливу, км ..........................500
Преодолеваемые препятствия, град:
подъем............................................35
уклон............................................20
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Гусеничный транспортер ДТ-ЗОП
Снегоболотоходный гусеничный транспортер выпускается Ишимбай-
ским заводом транспортного машиностроения с 1987 г. Транспортер со-
стоит из двух активных звеньев, соединенных между собой поворот-
но-сцепным устройством, обеспечивающим привод гусеничного
34
Рис. 31. Гусеничный транспортер ДТ-ЗОП
движителя второго звена. Устройство кабины и кузова транспортера ана-
логично гусеничному транспортеру ДТ-10П.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг.................................30 000
Масса в снаряженном состоянии, кг....................29 000
Полная масса, кг.....................................59 000
Удельное давление на грунт, МПа (кгс/см2)............ 0,0265
(0,265)
Мощность двигателя, кВт (л.с.)....................... 522 (710)
Максимальная скорость, км/ч .........................37
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 15 465
ширина............................................3100
высота ...........................................3140
Погрузочная высота бортовых платформ, мм............. 1475; 1374
Площадь пола бортовых платформ, м2 ..................12,4; 18,9
Объем бортовых платформ , м3.........................16,12; 31,56
Скорость преодоления водных преград на плаву, км/ч ... 4
Применяемое горючее..................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............300
Вместимость топливных баков, л.......................1600
Запас хода по топливу, км ...........................500
Преодолеваемые препятствия, град:
подъем.............................................30
уклон.............................................15
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
35
1.4.	ПРИЦЕПЫ
Автомобильный прицеп УАЗ-8109 (1-П-0,5М)
Одноосный прицеп с металлической съемной бортовой платформой и
откидным задним бортом, оборудован съемным тентом. Выпускается
Ишимским машиностроительным заводом с 1989 г.
Техническая характеристика
Основной тяговый автомобиль........................УАЗ-3151
Грузоподъемность, кг...............................500
Масса в снаряженном состоянии, кг..................350
Полная масса, кг...................................850
Максимальная нагрузка на ось, кгс..................850
Максимальная скорость автопоезда, км/ч.............75
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 2785
ширина..........................................1720
высота .........................................1190
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........740
Площадь пола бортовой платформы, м2................1,8
Объем бортовой платформы, м3.......................0,75
Рис. 32. Автомобильный прицеп УАЗ-8109 (1-П-0,5М)
Автомобильный прицеп СМЗ-710В (2-ПН-2)
Двухосный низкорамный прицеп выпускался Сердобским машино-
строительным заводом с 1956 г. Бортовая платформа деревянная, имеет
откидные борта, съемный каркас и тент.
36
Рис. 33. Автомобильный прицеп СМЗ-710В (2-ПН-2)
Техническая характеристика
Основной тяговый автомобиль.........................ЗИЛ-131
Грузоподъемность, кг................................ 2000
Масса в снаряженном состоянии, кг...................1500
Полная масса, кг.................................... 3500
Максимальная нагрузка на ось, кгс...................1825
Максимальная скорость автопоезда, км/ч..............60
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 5640
ширина........................................... 2320
высота ..........................................2715
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1160
Площадь пола бортовой платформы, м2.................7,8
Объем бортовой платформы, м3........................4,2
Автомобильный прицеп CM3-8325 (2-ПН-2М)
Двухосный низкорамный прицеп выпускается Сердобским машино-
строительным заводом с 1975 г. Бортовая платформа деревянная, имеет
откидные борта, съемный каркас и тент.
Техническая характеристика
Основной тяговый автомобиль........................ЗИЛ-131
Грузоподъемность, кг...............................2100
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 2030
37
Рис. 34. Автомобильный прицеп CM3-8325 (2-ПН-2М)
Полная масса, кг..................................4130
Максимальная нагрузка на ось, кгс................. 2065
Максимальная скорость автопоезда, км/ч............80
Габаритные размеры, мм:
длина......................................... 4220
ширина......................................... 2480
высота ....................................... 2780
Погрузочная высота бортовой платформы, мм.........1220
Площадь пола бортовой платформы, м2...............9,5
Объем бортовой платформы, м3......................4,8
Автомобильный прицеп ИАПЗ-754В (2-П-4)
Двухосный прицеп выпускался Ирбитским заводом автомобильных
прицепов с 1958 г. Бортовая платформа деревянная, имеет откидные борта.
Техническая характеристика
Основной тяговый автомобиль........................ЗИЛ-130
Грузоподъемность, кг.............................. 4000
Масса в снаряженном состоянии, кг..................1900
Полная масса, кг.................................. 5900
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 3000
Максимальная скорость автопоезда, км/ч.............70
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 6052
ширина......................................... 2385
высота .........................................2133
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1271
Площадь пола бортовой платформы, м2................8,5
Объем бортовой платформы, м3.......................5,1
38
Рис. 35. Автомобильный прицеп ИАПЗ-754В (2-П-4)
Автомобильный прицеп СМЗ-782В (2-ПН-4М)
Двухосный низкорамный прицеп выпускается Сердобским машино-
строительным заводом с 1975 г. Бортовая платформа деревянная, имеет
откидные борта, съемный каркас и тент.
Техническая характеристика
Основные тяговые автомобили
Урал-375Д,
Урал-375Н,
Урал-4320
Рис. 36. Автомобильный прицеп СМЗ-782В (2-ПН-4М)
39
Грузоподъемность, кг.............................. 4000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 3030
Полная масса, кг................................... 7030
Максимальная нагрузка на ось, кгс..................3515
Максимальная скорость автопоезда, км/ч.............75
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 6875
ширина.......................................... 2455
высота ......................................... 2900
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1345
Площадь пола бортовой платформы, м2................11,2
Объем бортовой платформы, м3.......................10,0
Автомобильный прицеп МАЗ-8926 (2-ПН-6М)
Двухосный низкорамный прицеп выпускался Минским автомобиль-
ным заводом с 1974 г. Бортовая платформа металлическая, имеет деревян-
ный пол, откидные борта, съемный каркас и тент.
Техническая характеристика
Основные тяговые автомобили........................МАЗ-500А,
КрАЗ-255 Б1
Грузоподъемность, кг............................... 6000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 4000
Полная масса, кг...................................10 000
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................. 5000
Максимальная скорость автопоезда, км/ч.............85
Габаритные размеры, мм:
длина...........................................7710
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 2790
Рис. 37. Автомобильный прицеп МАЗ-8926 (2-ПН-6М)
40
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1440
Площадь пола бортовой платформы, м2.................13
Объем бортовой платформы, м3........................8,8
Автомобильный прицеп МАЗ-886Б (2-П-10)
Двухосный прицеп выпускался Минским автомобильным заводом с
1973 г. Бортовая платформа металлическая, имеет откидные борта, съем-
ный каркас и тент.
Техническая характеристика
Основной тяговый автомобиль.........................МАЗ-514
Грузоподъемность, кг................................10 000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 3800
Полная масса, кг.................................... 13 800
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 6900
Максимальная скорость автопоезда, км/ч..............85
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 8450
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3680
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1380
Площадь пола бортовой платформы, м2.................14,7
Объем бортовой платформы, м3........................10,1
Рис. 38. Автомобильный прицеп МАЗ-886Б (2-П-10)
41
Автомобильный прицеп ГКБ-817 (2-11-5,5)
Двухосный прицеп выпускался Луганским автосборочным заводом с
1968 г. Бортовая платформа изготовлялась в двух вариантах: металличе-
ском и деревянном, с откидными бортами.
Техническая характеристика
Основные тяговые автомобили........................ЗИЛ-130,
Урал-375Н
Грузоподъемность, кг.............................. 5500
Масса в снаряженном состоянии, кг................. 2540
Максимальная нагрузка на ось, кгс................. 4020
Полная масса, кг.................................. 8040
Максимальная скорость автопоезда, км/ч.............85
Габаритные размеры, мм:
длина ......................................... 6680
ширина......................................... 2500
высота .........................................2216
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1300
Рис. 39. Автомобильный прицеп ГКБ-817 (2-П-5.5)
Площадь пола бортовой платформы, м2...............11
Объем бортовой платформы, м3.......................10,1
Автомобильный прицеп ГКБ-8350 (2-П-8)
Двухосный прицеп выпускается Ставропольским заводом автомобиль-
ных прицепов с 1976 г. Бортовая платформа металлическая, имеет откид-
ные борта, съемный каркас и тент.
42
Техническая характеристика
Основной тяговый автомобиль.........................КамАЗ-5320
Грузоподъемность, кг................................ 8000
Масса в снаряженном состоянии,	кг................... 3500
Полная масса, кг....................................11 500
Максимальная нагрузка на ось,	кгс................... 5750
Максимальная скорость автопоезда, км/ч.......... . 80
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 8290
ширина........................................... 2500
высота ..........................................3310
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1310
Площадь пола бортовой платформы, м2................14,15
Объем бортовой платформы, м3........................7
Рис. 40. Автомобильный прицеп ГКБ-8350 (2-П-8)
Автомобильные прицепы ГКБ-8352 (2-П-10)
и МАЗ-8378 (2-11-14,5)
Технические характеристики
Параметр	ГКБ-8352 (2-П-10)	МАЗ-8378 (2-П-14.5)
Грузоподъемность, кг		10 000	14 500
Масса в снаряженном состоянии, кг . .	3700	5500
Полная масса, кг		13 700	20 000
Максимальная нагрузка на ось, кгс. . .	6850	10 000
Максимальная скорость автопоезда, км/ч	80	85
Габаритные размеры, мм:		
43
Параметр	ГКБ-8352 (2-П-10)	МАЗ-8378 (2-П-14.5)
длина 		8290	11 570
ширина 		2500	2500
высота		1873	3735
Погрузочная высота бортовой платфор- мы, мм		1370	1450
Площадь пола бортовой платформы, м2	14,1	20,2
Объем бортовой платформы, м3 . . . .	7,1	14,1
Основной тяговый автомобиль		КамАЗ-53212	MA3-53352
Рис. 41. Автомобильный прицеп МАЗ-8378 (2-П-14,5)
Автомобильные прицепы ГКБ-81091, CM3-8333 (2-ПН-2,5)
и ГКБ-8334 (2-П-4)
Технические характеристики
Параметр	ГКБ-81091	CM3-8333 (2-ПН-2.5)	ГКБ-8334 (2-П-4)
Грузоподъемность, кг		1000	2900	4140
Масса прицепа в снаряженном состоя-			
нии (без платформы), кг		450	2100	2860
Основные размеры прицепа, мм:			
длина с дышлом		3250	6210	6910
ширина		1785	2500	2500
высота (по тенту)		1550	2725	3240
Внутренние размеры платформы, мм:			
длина 		1990	4220	4700
ширина		1710	2260	2320
44
Параметр	ГКБ-81091	CM3-8333 (2-ПН-2.5)	ГКБ-8334 (2-П-4)
высота основных бортов		500	570	500
высота надставных бортов		—	—	300
Высота от пола платформы до дуг тента, мм:			
у бокового борта		510	1430	1850
посередине платформы		700	—	—
Погрузочная высота (без нагрузки), мм	850	1240	1330
Колея, мм		1450	1820	2000
База, мм		2140	2500	2995
Дорожный просвет (с полной нагрузкой), мм		300	415	415
Максимальная скорость движения, км/ч	85	85	85
Число осей/колес		1/2	2/4	2/4
Основные тяговые автомобили		УАЗ-3151	ЗИЛ-131, КамАЗ-4310, Урал-4320	Урал-4320, КамАЗ-4310, КамАЗ-4311
Рис. 42. Автомобильный прицеп CM3-8333 (2-ПН-2,5)
Рис. 43. Автомобильный прицеп ГКБ-8334 (2-П-4)
45
Автомобильный прицеп ЧМЗАП-8335 (2-П-4)
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 4550
Масса прицепа в снаряженном состоянии (без платформы),
кг............................................... 2450
Полная масса, кг.................................... 7000
Габаритные размеры, мм:
длина с дышлом................................... 7500
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3400
Внутренние размеры платформы, мм:
длина............................................ 5244
ширина........................................... 2428
высота бортов....................................600
высота от пола платформы до начала изгиба боковой
стойки ........................................1800
высота от пола платформы до каркаса тента по
центру........................................ 2000
Погрузочная высота платформы, мм ...................1300
Колея, мм...........................................1800
База, мм............................................ 3670
Дорожный просвет (с полной нагрузкой), мм...........350
Максимальная скорость движения, км/ч ...............80
Число осей/колес....................................2/4+1
Основной тяговый автомобиль.........................Урал-4320-31,
КамАЗ-43114
Рис. 44. Автомобильный прицеп ЧМЗАП-8335
1.5.	АВТОМОБИЛЬНЫЕ КУЗОВА-ФУРГОНЫ
МНОГОЦЕЛЕВОГО НАЗНАЧЕНИЯ
Кузов-фургон КМ66
Тип кузова унифицированный, герметизированный, каркасно-метал-
лический.
46
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................ГАЗ-66
Полезная грузоподъемность, кг........................1100
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг.............1250
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................ 6085
ширина............................................ 2400
высота ........................................... 3040
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................ 3680
ширина............................................ 2250
высота по продольной оси..........................1800
высота по боковой стенке..........................1500
Площадь пола кузова, м2..............................8,25
Объем кузова, м3.....................................12,4
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 45. Кузов-фургон КМ66 на шасси автомобиля ГАЗ-66
Кузов-фургон К66Н
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси............................................ГАЗ-66
Полезная грузоподъемность, кг...........................1480
47
Рис. 46. Кузов-фургон К66Н на шасси автомобиля ГАЗ-66
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг...........1020
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина........................................... 5950
ширина.......................................... 2400
высота ......................................... 2975
Внутренние размеры кузова, мм:
длина........................................... 3380
ширина.......................................... 2250
высота по продольной оси........................1430
высота по боковой стенке........................1340
Площадь пола кузова, м2............................7,6
Объем кузова, м3...................................10,2
Авиатранспортабельность............................Ан-12Б,
Ил-76
Кузов-фургон К66
Тип кузова унифицированный, герметизированный, каркасно-метал-
лический.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................ГАЗ-66
Полезная грузоподъемность,	кг..................1230
Масса кузова в снаряженном	состоянии, кг............1280
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина.............................................6185
ширина........................................... 2400
высота ..........................................3160
48
Рис. 47. Кузов-фургон К66 на шасси автомобиля ГАЗ-66
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................. 3680
ширина........................................... 2250
высота по продольной оси.........................1800
высота по боковой стенке.........................1500
Площадь пола кузова, м2.............................8,3
Объем кузова, м3....................................11,6
Авиатранспортабельность.............................Ан-12Б,
Ил-76
Кузов-фургон К131
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................ЗИЛ-131
Полезная грузоподъемность, кг....................... 2900
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1450
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................ 7450
ширина........................................... 2405
высота ..........................................3410
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................ 4000
ширина........................................... 2250
высота по продольной оси.........................1800
высота по боковой стенке.........................1500
49
Рис. 48. Кузов-фургон К131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131
Площадь пола кузова, м2..............................9
Объем кузова, м3.....................................13,5
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон КМ131
Тип кузова унифицированный, герметизированный, каркасно-метал-
лический.
Техническая характеристика
Базовое шасси
ЗИЛ-131
Полезная грузоподъемность, кг........................... 2700
Рис. 49. Кузов-фургон КМ 131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131
50
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1650
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................ 7470
ширина............................................ 2450
высота ...........................................3146
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................ 4000
ширина............................................ 2250
высота по продольной оси..........................1800
высота по боковой стенке..........................1500
Площадь пола кузова, м2.............................9
Объем кузова, м3....................................13,5
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон К4310
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................КамАЗ-4310
Полезная грузоподъемность, кг....................... 5600
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1670
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина.............................................8170
ширина............................................ 2560
высота ...........................................3317
Внутренние размеры кузова, мм:
длина.............................................5100
ширина............................................ 2400
Рис. 50. Кузов-фургон К4310 на шасси автомобиля КамАЗ-4310
51
высота по продольной оси..........................1800
высота по боковой стенке..........................1390
Площадь пола кузова, м2................... ..........12,24
Объем кузова, м3.....................................22,03
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон КМ4310
Тип кузова унифицированный, герметизированный, каркасно-метал-
лический.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................КамАЗ-4310
Полезная грузоподъемность, кг....................... 5200
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1800
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина........................................... 7925
ширина........................................... 2540
высота ..........................................3310
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................5100
ширина........................................... 2400
высота по продольной оси.........................1300
высота по боковой стенке.........................1390
Площадь пола кузова, м2.............................12,24
Объем кузова, м3....................................22,03
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 51. Кузов-фургон КМ4310 на шасси автомобиля КамАЗ-4310
52
Кузов-фургон К4320
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Урал-4320
Полезная грузоподъемность, кг....................... 4400
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1460
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................. 7995
ширина............................................ 2550
высота ........................................... 3475
Внутренние размеры кузова, мм:
длина..............................................4510
ширина............................................ 2400
высота по продольной оси..........................1800
высота по боковой стенке..........................1390
Площадь пола кузова, м2.............................10,8
Объем кузова, м^....................................15
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 52. Кузов-фургон К4320 на шасси автомобиля Урал-4320
Кузов-фургон К862
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси......................................Урал-44201-862
Полезная грузоподъемность, кг.......................... 6500
53
Рис. 53. Кузов-фургон К862 в составе активного автопоезда
Урал-44201-862
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг........... 3500
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина.......................................... 17500
ширина.......................................... 2550
высота ......................................... 3250
Внутренние размеры кузова, мм:
длина........................................... 9000
ширина.......................................... 2400
высота по продольной	оси........................1800
высота по боковой стенке........................1390
Площадь пола кузова, м2...........................21,6
Объем кузова, м*...................................30
Авиатранспортабельность............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон КП2
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................2-ПН-2М
(CM3-8325)
Основной тягач......................................ЗИЛ-131
Полезная грузоподъемность, кг.......................1320
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1300
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................ 6340
ширина........................................... 2400
высота ..........................................3199
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................ 4000
ширина........................................... 2250
высота по продольной оси.........................1800
высота по боковой стенке.........................1500
Площадь пола кузова, м2.............................9
Объем кузова, м*....................................13,5
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
54
Рис. 54. Кузов-фургон КП 2
Кузов-фургон КПД
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси
2-ПН-4М
(СМЗ-782В)
Рис. 55. Кузов-фургон КП4
55
Основные тягачи......................................Урал-375,
Урал-4320,
КамАЗ-431
Полезная грузоподъемность, кг........................ 3200
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг.............1490
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................ 6840
ширина............................................ 2580
высота ...........................................3100
Внутренние размеры кузова, мм:
длина.............................................4510
ширина............................................ 2400
высота по продольной оси..........................1800
высота по боковой стенке..........................1390
Площадь пола кузова, м2.............................10,8
Объем кузова, м3.....................................15
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон КП6М
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................2-ПН-6М
Основные тягачи......................................КрАЗ-260,
КрАЗ-255Б
Рис. 56. Кузов-фургон КП6М
56
Полезная грузоподъемность, кг....................... 5300
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1500
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................ 8088
ширина........................................... 2560
высота ..........................................3120
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................ 5500
ширина........................................... 2400
высота по продольной оси.........................1800
высота по боковой стенке.........................1390
Площадь пола кузова, м2.............................13,2
Объем кузова, м3....................................18,3
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон КП 10
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................2-ПН-10
Основные тягачи........................................КрАЗ-260,
КрАЗ-255Б
Полезная грузоподъемность, кг......................... 8700
Рис. 57. Кузов-фургон КП 10
57
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг...........1800
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина........................................... 8950
ширина.......................................... 2870
высота ......................................... 3270
Внутренние размеры кузова, мм:
длина........................................... 6700
ширина.......................................... 2700
высота по продольной оси........................2100
высота по боковой стенке........................1350
Площадь пола кузова, м2............................18,2
Объем кузова, м3...................................24,5
Авиатранспортабельность............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон КП ЮМ
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................2-ПН-ЮМ
Основные тягачи.....................................КрАЗ-260,
КрАЗ-255Б
Полезная грузоподъемность, кг....................... 8900
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............1600
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина............................................ 8950
Рис. 58. Кузов-фургон КП ЮМ
58
ширина........................................... 2870
высота .......................................... 3270
Внутренние размеры кузова, мм:
длина............................................ 6700
ширина...........................................2710
высота по продольной оси.........................2100
высота по боковой стенке.........................1350
Площадь пола кузова, м2.............................18,2
Объем кузова, м3....................................24,5
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Кузов-фургон КПП 15
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................МАЗ-938Б
Основной тягач.......................................КрАЗ-255В
Полезная грузоподъемность, кг....................... 13 000
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............ 2000
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина.......................................... 13 050
ширина........................................... 2890
высота .......................................... 3390
Внутренние размеры кузова, мм:
длина.............................................9100
ширина........................................... 2740
высота по продольной оси......................... 2000
высота по боковой стенке.........................1180
Площадь пола кузова, м2.............................11,2
Объем кузова, м3....................................13,3
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 59. Кузов-фургон КПП 15
59
Кузов-фургон КМШОМ
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................2-ПН-ЮМ
(МАЗ-8950)
Основные тягачи.....................................КрАЗ-260,
КрАЗ-255Б
Полезная грузоподъемность, кг....................... 8000
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............ 2500
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина........................................... 9230
ширина........................................... 2825
высота .......................................... 3290
Внутренние размеры кузова, мм:
длина........................................... 6690
ширина...........................................2710
высота по продольной оси.........................2100
высота по боковой стенке.........................1350
Площадь пола кузова, м2.............................18,13
Объем кузова, м3....................................38,07
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 60. Кузов-фургон КМШОМ
Кузов-фургон КПП16
Тип кузова унифицированный, герметизированный, из панелей арми-
рованного пенопласта.
60
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................2-ПП-16
(ЧМЗАП-93861)
Основной тягач.......................................КрАЗ-260В
Полезная грузоподъемность,	кг.......................13 000
Масса кузова в снаряженном состоянии, кг............ 2000
Габаритные размеры автомобиля с кузовом, мм:
длина........................................... 13 080
ширина........................................... 2900
высота .......................................... 3350
Внутренние размеры кузова, мм:
длина..............................................9100
ширина........................................... 2740
высота по продольной оси......................... 2000
высота по боковой стенке.........................1180
Площадь пола кузова, м2.............................24,9
Объем кузова, м3....................................29,4
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 61. Кузов-фургон КПП 16
1.6.	АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ
Автомобиль ГАЗ-52-04
Грузовой автомобиль выпускался Горьковским автомобильным заво-
дом с 1975 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая, двух-
местная. Бортовая платформа деревянная, имеет откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг............................ 2500
Масса в снаряженном состоянии, кг............... 2520
Полная масса, кг.................................5170
61
Рис. 62. Автомобиль ГАЗ-52-04
Максимальная нагрузка на ось , кгс..................3610
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 2500
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 55,1 (75)
Максимальная скорость, км/ч ........................70
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 5708
ширина........................................... 2280
высота ..........................................2150
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1210
Площадь пола бортовой платформы, м2.................6,35
Объем бортовой платформы, м3........................3,88
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,6
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-68
Вместимость системы охлаждения , л..................16
Применяемое горючее.................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........24
Вместимость топливного бака, л .....................90
Запас хода по топливу, км ..........................375
Авиатранспортабельность.............................Ан-12Б,
Ан-22,
Ил-76,
Ми-6
Автомобиль ГАЗ-53А
Грузовой автомобиль выпускался Горьковским автомобильным заво-
дом с 1965 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая, двух-
местная. Бортовая платформа деревянная, имеет откидные борта.
62
Рис. 63. Автомобиль ГАЗ-53А
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................. 4000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 3250
Полная масса, кг..................................... 7250
Максимальная нагрузка на ось , кгс................... 5590
Масса буксируемого прицепа, кг....................... 4000
Мощность двигателя, кВт (л.с.).......................84,6(115)
Максимальная скорость, км/ч .........................86
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 6395
ширина............................................ 2380
высота ........................................... 2220
Погрузочная высота бортовой платформы, мм............1350
Площадь пола бортовой платформы, м2..................8,12
Объем бортовой платформы, м3.........................5,52
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,6
Аккумуляторная батарея...............................6СТ-68
Вместимость системы охлаждения , л...................23
Применяемое горючее..................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км ...........29,5
Вместимость топливного бака, л.......................90
Запас хода по топливу, км ...........................305
Авиатранспортабельность..............................Ан-12Б,
Ан-22,
Ил-76,
Ми-6
Автомобили ГАЗ-53-12 и ГАЗ-3307
Грузовые автомобили выпускаются Горьковским автомобильным за-
водом: ГАЗ-53-12 с 1983 г., ГАЗ-3307 с 1990 г. Колесная формула 4x2. Ка-
бина цельнометаллическая, двухместная. Бортовая платформа деревян-
ная, с тремя откидными бортами. На платформе ГАЗ-3307 предусмотрена
63
установка на продольных бортах навесных поперечных скамеек, надстав-
ных бортов, дуг и тента.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 4500
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 3200
Полная масса, кг.................................... 7850
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 3500
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 88,3	(120)
Максимальная скорость, км/ч ........................90
Габаритные размеры, мм:
длина............................................... 6395/6550*
ширина........................................... 2700
высота .......................................... 2220/2350
Погрузочная высота бортовой платформы, мм........... 1350/1365
Внутренние размеры платформы, мм.................... 3740x2170
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м . . . . 0,6
Применяемое горючее.................................АИ-80
Контрольный расход топлива при скорости 60 км/ч,
л/100 км ...........................................20,8/19,6
Вместимость топливных баков, л...................... 105/105+90
Запас хода по топливу, км .......................... 530/800
Авиатранспортабельность.............................Ан-12Б,
Ми-6
Рис. 64. Автомобиль ГАЗ-3307
В числителе — для ГАЗ-53-12, в знаменателе — для ГАЗ-3307.
64
Автомобиль ЗИЛ-130-76
Грузовой автомобиль выпускался Московским автомобильным заво-
дом им. И.А. Лихачева с 1976 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельноме-
таллическая, трехместная. Бортовая платформа деревянная, имеет откид-
ные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................. 6000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 4300
Полная масса, кг..................................... 10 525
Максимальная нагрузка на ось , кгс................... 6950
Масса буксируемого прицепа, кг....................... 8000
Мощность двигателя, кВт (л.с.).......................110,3 (150)
Максимальная скорость, км/ч .........................90
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 6675
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 2400
Погрузочная высота бортовой платформы,	мм....1450
Площадь пола бортовой платформы, м2..................8,73
Объем бортовой платформы, м3.........................5,02
Глубина водных преград, преодолеваемых	вброд, м .... 0,7
Аккумуляторная батарея...............................6СТ-78
Вместимость системы охлаждения , л...................29
Применяемое горючее..................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100	км....38
Вместимость топливного бака, л.......................170
Запас хода по топливу, км............................450
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 65. Автомобиль ЗИЛ-130-76
3 - 2563
65
Автомобиль ЗИЛ-431410
Грузовой автомобиль выпускался Московским автомобильным заво-
дом им. И.А. Лихачева с 1985 года. Колесная формула 4x2. Кабина цель-
нометаллическая, трехместная. Бортовая платформа деревянная, имеет
откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 6000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 4380
Полная масса, кг.................................... 10 470
Максимальная нагрузка на ось , кгс.................. 7940
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 8000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)......................110,3 (150)
Максимальная скорость, км/ч ........................90
Габаритные размеры, мм:
длина .......................................... 6675
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2400
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2.................8,73
Объем бортовой платформы, м3........................5,02
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,7
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-78
Вместимость системы охлаждения, л...................29
Применяемое горючее.................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........32
Вместимость топливного бака, л .....................170
Запас хода по топливу, км ..........................530
Авиатранспортабельность.............................Ил-76
Рис. 66. Автомобиль ЗИЛ-431410
66
Автомобиль ЗИЛ-4331
Грузовой автомобиль выпускается Московским автомобильным заво-
дом им. И.А. Лихачева с 1987 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельноме-
таллическая, трехместная. Кузов металлический, имеет откидные задний
и боковые борта, оборудован металлическим каркасом и тентом.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................. 6000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 5500
Полная масса, кг.....................................11 725
Максимальная нагрузка на ось , кгс................... 8000
Масса буксируемого прицепа, кг.......................11 500
Мощность двигателя, кВт (л.с.)....................... 136 (185)
Максимальная скорость, км/ч .........................95
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7535
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 2656
Погрузочная высота бортовой платформы, мм............1400
Площадь пола бортовой платформы, м2.................10,91
Объем бортовой платформы, м3.........................13,7
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,8
Аккумуляторная батарея...............................6СТ-190
Вместимость системы охлаждения , л...................30
Применяемое горючее..................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............38
Вместимость топливного бака, л.......................170
Запас хода по топливу, км ...........................790
Авиатранспортабельность..............................Ил-76
Рис. 67. Автомобиль ЗИЛ-4331
67
Автомобиль ЗИЛ-НОГУ
Грузовой автомобиль выпускался Московским автомобильным заво-
дом им. И.А. Лихачева с 1976 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельноме-
таллическая, трехместная. Бортовая платформа деревянная, имеет удли-
ненную базу и откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг............................... 6000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 4985
Полная масса, кг...................................11 210
Максимальная нагрузка на ось , кгс.................7810
Масса буксируемого прицепа, кг..................... 8000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)....................110,3(150)
Максимальная скорость, км/ч .......................90
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 9030
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 2400
Погрузочная высота бортовой платформы, мм..........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2................14,2
Объем бортовой платформы, м3 ......................8,2
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,7
Аккумуляторная батарея.............................6СТ-78
Вместимость системы охлаждения , л.................29
Применяемое горючее................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км..........36
Вместимость топливного бака, л ....................170
Запас хода по топливу, км .........................470
Авиатранспортабельность............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 68. Автомобиль ЗИЛ-130ГУ
68
Автомобиль ЗИЛ-133Г2
Грузовой автомобиль выпускался Московским автомобильным заво-
дом им. И.А. Лихачева с 1979 г. Колесная формула 6x4. Кабина цельноме-
таллическая, трехместная. Бортовая платформа деревянная, имеет откид-
ные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг.................................10 000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 6875
Полная масса, кг.....................................17 175
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................... 6750
Мощность двигателя, кВт (л.с.).......................	110,3(150)
Максимальная скорость, км/ч .........................80
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 9000
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 2395
Погрузочная высота бортовой платформы, мм............1410
Площадь пола бортовой платформы, м2.................14,2
Объем бортовой платформы, м3.........................8,2
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,7
Аккумуляторная батарея...............................6СТ-78
Вместимость системы охлаждения, л....................29
Применяемое горючее..................................АИ-80
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............42
Вместимость топливных баков, л.......................250
Запас хода по топливу, км ...........................600
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 69. Автомобиль ЗИЛ-133Г2
69
Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ
Грузовой автомобиль выпускался Московским автомобильным заво-
дом им. И.А. Лихачева с 1979 г. Колесная формула 6x4. Кабина цельноме-
таллическая, трехместная. Бортовая платформа деревянная, имеет откид-
ные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................10 000
Масса в снаряженном состоянии, кг...................7610
Полная масса, кг.................................... 17 835
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 6650
Масса буксируемого прицепа, кг......................11 500
Мощность двигателя, кВт (л.с.)......................154,4(210)
Максимальная скорость, км/ч ........................85
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 9250
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2405
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1380
Площадь пола бортовой платформы, м2.................14
Объем бортовой платформы, м3........................8,2
Глубина водных преград, преодолеваемых вброд, м .... 0,7
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-78
Вместимость системы охлаждения, л...................35
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........47
Вместимость топливных баков, л......................250
Запас хода по топливу, км ..........................530
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 70. Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ
70
Автомобиль КамАЗ-53212
Грузовой автомобиль выпускается Камским объединением по произ-
водству большегрузных автомобилей с 1979 г. Колесная формула 6x4. Ка-
бина цельнометаллическая, трехместная, со спальным местом, откидыва-
ется вперед. Бортовая платформа металлическая, имеет деревянный пол,
откидные борта, съемный каркас и тент.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг.................................10 000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 8200
Полная масса, кг.....................................18 425
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................... 7000
Масса буксируемого прицепа, кг.......................14 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.).......................154,4(210)
Максимальная скорость, км/ч .........................80
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 8530
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 3650
Погрузочная высота бортовой платформы, мм............1350
Площадь пола бортовой платформы, м2..................14,1
Объем бортовой платформы, м3.........................7,1
Аккумуляторная батарея ...............................6СТ-190ТР
Вместимость системы охлаждения , л...................35
Применяемое горючее..................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............36
Вместимость топливных баков, л.......................170
Запас хода по топливу, км ...........................470
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 71. Автомобиль КамАЗ-53212
71
Автомобиль МАЗ-500А
Грузовой автомобиль выпускался Минским автомобильным заводом с
1970 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая, трехмест-
ная, со спальным местом, откидывается вперед. Бортовая платформа де-
ревянная, имеет откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 8000
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 6600
Полная масса, кг.................................... 14 825
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 10 000
Масса буксируемого прицепа, кг......................12 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 132,4 (180)
Максимальная скорость, км/ч ........................85
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................7140
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2640
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1450
Площадь пола бортовой платформы, м2.................11,3
Объем бортовой платформы, м3........................7,9
Аккумуляторные батареи..............................6СТ-165
(две)
Вместимость системы охлаждения ,	л..............30
Применяемое горючее.................................ДЛ,	ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива,	л/100 км...........32
Вместимость топливного бака, л .....................200
Запас хода по топливу, км ..........................625
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 72. Автомобиль МАЗ-500А
72
Автомобиль MA3-5335
Грузовой автомобиль выпускается Минским автомобильным заводом
с 1978 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая, трехмест-
ная, со спальным местом, откидывается вперед. Бортовая платформа ме-
таллическая, имеет деревянный пол, откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................. 8000
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 6725
Полная масса, кг..................................... 14 950
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................... 10 000
Масса буксируемого прицепа, кг....................... 12 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)....................... 132,4 (180)
Максимальная скорость, км/ч .........................85
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7250
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 2720
Погрузочная высота бортовой платформы, мм............1450
Площадь пола бортовой платформы, м2..................12
Объем бортовой платформы, м3.........................8,4
Аккумуляторная батарея...............................6СТ-165
Вместимость системы охлаждения , л...................30
Применяемое горючее..................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............32
Вместимость топливного бака, л ......................200
Запас хода по топливу, км ...........................625
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 73. Автомобиль MA3-5335
73
Автомобиль МАЗ-5336
Грузовой автомобиль выпускается Минским автомобильным заводом
с 1985 г. Колесная формула 4x2. Кабина цельнометаллическая, трехмест-
ная, откидывается вперед. Бортовая платформа металлическая, имеет де-
ревянный пол, откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................ 8500
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 7600
Полная масса, кг .	................................ 16 325
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 10 000
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 16 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 138,5 (270)
Максимальная скорость, км/ч ........................85
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 8500
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 3685
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1400
Площадь пола бортовой платформы, м2.................14,8
Объем бортовой платформы, м3........................8,9
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-182
Вместимость системы охлаждения , л..................30
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........34
Вместимость топливного бака, л......................200
Запас хода по топливу, км ..........................590
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 74. Автомобиль MA3-5336
74
Автомобиль МАЗ-6303
Грузовой автомобиль выпускается Минским автомобильным заводом
с 1980 г. Колесная формула 6x4. Кабина цельнометаллическая, трехмест-
ная, со спальным местом, откидывается вперед. Бортовая платформа ме-
таллическая, имеет деревянный пол, откидные борта.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг.................................13 500
Масса в снаряженном состоянии, кг.................... 10 350
Полная масса, кг..................................... 24 075
Максимальная нагрузка на ось, кгс.................... 10 000
Масса буксируемого прицепа, кг....................... 16 000
Мощность двигателя, кВт (л.с.)....................... 220,6 (300)
Максимальная скорость, км/ч .........................85
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 9720
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 3685
Погрузочная высота бортовой платформы, мм............1400
Площадь пола бортовой платформы, м2..................18,1
Объем бортовой платформы, м3.........................10,9
Аккумуляторная батарея...............................6СТ-182
Вместимость системы охлаждения , л...................42
Применяемое горючее..................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км............36
Вместимость топливного бака, л.......................350
Запас хода по топливу, км ...........................970
Авиатранспортабельность..............................Ан-22,
Ил-76
Рис. 75. Автомобиль MA3-6303
75
Автомобиль КрАЗ-257Б1
Грузовой автомобиль выпускался Кременчугским автомобильным за-
водом с 1978 г. Колесная формула 6x4. Кабийа с деревянным каркасом и
металлической облицовкой, трехместная. Бортовая платформа деревян-
ная, имеет откидные борта.
Рис. 76. Автомобиль КрАЗ-257Б1
Техническая характеристика
Грузоподъемность, кг................................12 000
Масса в снаряженном состоянии, кг...................10 185
Полная масса, кг.................................... 22 500
Максимальная нагрузка на ось, кгс................... 9000
Масса буксируемого прицепа, кг...................... 16 600
Мощность двигателя, кВт (л.с.)...................... 176,5 (240)
Максимальная скорость, км/ч ........................68
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 9640
ширина........................................... 2650
высота .......................................... 2670
Погрузочная высота бортовой платформы, мм...........1496
Площадь пола бортовой платформы, м2.................14,3
Объем бортовой платформы, м3........................11,7
Аккумуляторная батарея..............................6СТ-165М
Вместимость системы охлаждения , л..................45
Применяемое горючее.................................ДЛ, ДЗ, ДА
Эксплуатационный расход топлива, л/100 км...........65
Вместимость топливного бака, л .....................330
Запас хода по топливу, км ..........................500
Авиатранспортабельность.............................Ан-22,
Ил-76
2.	ЭЛЕКТРОУСТАНОВКИ, ПРИМЕНЯЕМЫЕ
ДЛЯ УКОМПЛЕКТОВАНИЯ ТЕХНИЧЕСКИХ
СРЕДСТВ ТЫЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Основными источниками электроэнергии (ИЭЭ), которые использу-
ются для укомплектования технических средств тылового обеспечения,
являются электроустановки. К ним относятся бензиновые и дизельные
электроагрегаты (ЭА) и передвижные электростанции (ПЭС).
Электроагрегат представляет собой установку, состоящую из двигате-
ля внутреннего сгорания и электрического генератора, смонтированных
на общей раме, имеет щит управления и вспомогательное оборудование.
Электростанция — это установка, состоящая из электроагрегата и до-
полнительного (в зависимости от назначения электростанции) оборудо-
вания, смонтированных на транспортном средстве или на шасси прицепа.
По обозначению электроустановки можно определить ее вид, мощ-
ность, род тока, напряжение и частоту, степень автоматизации и другие
конструктивные особенности (АД8-Т400-1ВН — электроагрегат дизель-
ный мощностью 8 кВт, переменного трехфазного тока частотой 50 Гц на-
пряжением 400 В, первой степени автоматизации, с воздушной системой
охлаждения, под капотом; ЭД16-Т400-1ВП — электростанция дизельная
мощностью 16 кВт, переменного трехфазного тока частотой 50 Гц напря-
жением 400 В, первой степени автоматизации, с воздушной системой ох-
лаждения, под капотом, на шасси прицепа).
Эксплуатация электроустановок допускается в условиях: температуры
окружающего воздуха от минус 50 до плюс 50 °C; относительной влажно-
сти воздуха до 98 % при температуре 25 °C; высоты над уровнем моря до
4000 м; дождя с интенсивностью 3 мм/мин; снега, росы и инея; запылен-
ности воздуха не более 0,5 г/м3; ветра со скоростью до 50 м/с.
Электроустановки могут иметь пульт дистанционного управления, ко-
торый выносится до 25 м.
По назначению источники электроэнергии делятся на две группы:
войсковые источники электроэнергии, предназначенные для электро-
снабжения объектов ВВТ;
источники электроэнергии двойного назначения — для электроснаб-
жения обеспечивающих объектов (полевых военно-медицинских учреж-
дений, подвижных средств восстановления, средств технического обеспе-
чения и ремонта и т. д.).
77
Рис. 77. Электроагрегат дизельный АД8-Т400-1ВН
Рис. 78. Электроагрегат дизельный АД16-Т400-1ВП
78
Рис. 79. Электроагрегат дизельный АДЗО-Т400-1ВП
Рис. 80. Электроагрегат дизельный АД60-Т400-1РП
79
Рис. 81. Электроагрегат дизельный стационарный АД60С-Т400-ЗД
Рис. 82. Электростанция дизельная передвижная ЭД8-Т400-1 ВП
80
Рис. 83. Электростанция дизельная передвижная
ЭД16-Т400-1 ВП
Рис. 84. Электростанция дизельная передвижная
ЭД30-Т400-1ВП
81
Рис. 85. Электростанция дизельная передвижная ЭД60-Т400-РП
Рис. 86. Электроагрегат бензиновый АБ2-230-ВП (АБ2-Т23О-ВП)
82
Рис. 87. Электроагрегат бензиновый АБ4-230-ВП
(АБ4-Т230-ВП)
Рис. 88. Электроагрегат бензиновый АБ16-Т230-РП (АБ16-Т400-РП)
83
В качестве основных параметров ЭА и ПЭС приняты номинальная
мощность, род тока, напряжение и частота, как параметры, определяю-
щие показатели назначения ЭА и ПЭС и обладающие устойчивостью при
совершенствовании источников электроэнергии и объектов электроснаб-
жения.
Номинальная мощность, кВт	Род тока	Напряже- ние, В	Частота, Гц	Степень автомати- зации	Номенклатура ИЭЭ
Войсковые источники электрической энергии
Малогабаритные встраиваемые дизельные электроагрегаты
8	Переменный трех- фазный	400	50	3(4)	АД8У-Т400-3(4)Р
16	Переменный трех- фазный	400	50	3(4)	АД16У-Т400-3(4)Р
30	Переменный трех- фазный	400	50	3(4)	АД30У-Т400-3(4)Р
Передвижные дизельные электростанции
2x8	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭД2х8-Т400-1 ВК(А)
2x16	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭД2х16-Т400-1ВК(А)
2x30	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭД2х30-Т400-1РК(А)
Источники электрической энергии двойного назначения
Передвижные бензиновые электроагрегаты
0,5	Переменный од-	230	50	0	АБ0,5-230-В
	нофазный				
1	Переменный од- нофазный	230	50	0	АБ1-230-В
2	Переменный од- нофазный	230	50	1	АБ2-230-ВП, АБ2-Т230-ВП
4	Переменный од- нофазный	230	50	1	АБ4-230-ВП
4	Переменный трех- фазный	230	50	1	АБ4-Т230-ВП
4	Переменный трех- фазный	400	50	1	АБ4-Т400-ВП
16	Переменный трех- фазный	230	50	1	АБ16-Т230-РП
16	Переменный трех- фазный	400	50	1	АБ16-Т400-РП
84
Номинальная мощность, кВт	Род тока	Напряже- ние, В	Частота, Гц	Степень автомати- зации	Номенклатура ИЭЭ
	Передвижные дизельные электроагрегаты				
4	Переменный трех- фазный	400	50	1	АД4-Т400-1В
8	Переменный трех- фазный	400	50	1	АД8-Т400-1В
16	Переменный трех- фазный	400	50	1	АД16-Т400-1В
30	Переменный трех- фазный	400	50	1	АД30-Т400-1Р
60	Переменный трех- фазный	400	50	0	АД60-Т400-Р
100	Переменный трех- фазный	400	50	0	АД100-Т400-Р
Передвижные дизельные электростанции
8	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭД8-Т400-1ВП
16	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭД16-Т400-1ВП
30	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭД30-Т400-1РП
60	Переменный трех- фазный	400	50	0	ЭД60-Т400-РП(К)
100	Переменный трех- фазный	400	50	0	ЭД100-Т400-РП
200+30	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭД200+30-Т400-1РК
Передвижные и блочно-транспортабельные дизельные электростанции					
30/45*	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭТД“30/45-Т400-1РК
60/90	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭТД60/90-Т400-1РК
100/150	Переменный трех- фазный	400	50	1	ЭТД100/150-Т400-1РК
*В знаменателе указана тепловая мощность электростанции, кВт.
“Буква Т обозначает комбинированную электростанцию.
3.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
СЛУЖБЫ ГОРЮЧЕГО
Служба горючего располагает различными видами технических
средств, предназначенных для выполнения следующих работ:
заправки военной техники горючим, маслами и специальными жидко-
стями;
транспортирования, перекачки и хранения компонентов ракетного
топлива, горючего и масел;
очистки от механических примесей и контроля качества ракетного
топлива, горючего и масел;
ремонта техники службы.
В настоящем разделе обобщен и систематизирован материал по основ-
ным образцам технических средств, находящихся на снабжении соедине-
ний, частей и учреждений (автомобильных средств заправки и транспор-
тирования ракетного топлива, горючего, масел и специальных
жидкостей; полевых заправочных пунктов; полевых магистральных и
складских трубопроводов, а также средств перекачки и хранения ракетно-
го топлива, горючего и масел).
В разделе использованы условные обозначения технических средств
и термины, принятые в действующей нормативно-технической доку-
ментации.
Основными параметрами технических средств службы горючего явля-
ются следующие.
Масса в снаряженном состоянии, кг — масса автотопливозап-
равщика (автоцистерны) с заправкой (горючее, масло, охлаждающая жид-
кость), спецоборудованием и снаряжением (запасное колесо, инструмент,
огнетушитель и пр.).
Полная масса, кг — суммарная масса автотопливозаправщика (ци-
стерны) в снаряженном состоянии и горючего в цистерне.
Эксплуатационная вместимость цистерны (резервуара), м3 —
вместимость цистерны (резервуара) с учетом коэффициента объемного
расширения заливаемого нефтепродукта в зависимости от колебаний
температуры.
Номинальная вместимость (для резинотканевых резервуаров),
м3 — вместимость резервуара, при которой допускается его эксплуатация.
Расход раздаточной системы, л/мин — количество горючего,
выдаваемого в единицу времени через раздаточную систему.
86
3.1.	СРЕДСТВА ЗАПРАВКИ
3.1.1.	СРЕДСТВА ЗАПРАВКИ ГУСЕНИЧНЫХ
И КОЛЕСНЫХ МАШИН
З.1.1.1.	АВТОТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ
Автотопливозаправщики предназначены для заправки гусеничных и
колесных машин фильтрованным горючим, а также для транспортирова-
ния и кратковременного хранения горючего.
Конструктивно автотопливозаправщики представляют собой базовое
шасси (для указанных ниже автотопливозаправщиков — армейские автомо-
били) и смонтированное на нем специальное оборудование, включающее:
цистерну с заливной горловиной, дыхательным устройством, отстой-
ником и уровнемером;
насос с приводом от двигателя автомобиля;
топливный фильтр;
напорно-всасывающие и раздаточные рукава, оборудованные разда-
точными кранами;
счетчики перекачиваемого продукта;
запорно-регулирующую арматуру и трубопроводы;
контрольно-измерительные приборы;
средства пожаротушения;
заземляющие устройства.
Каждый автотопливозаправщик укомплектован индивидуальным
комплектом ЗИП.
Конструкция автотопливозаправщика ТЗ-2-66Д позволяет транспор-
тировать его в снаряженном состоянии в самолетах Ан-12Б, Ан-22 и
Ил-76 и десантировать на платформах П-7 парашютным способом.
Автотопливозаправщики ТЗ-8-255БМ, АТЗ-9,3-260 могут эксплуати-
роваться совместно с прицепами-цистернами ПЦ-6,7-8925.
Цистерны автотопливозаправщиков откалиброваны и служат мерой
полной вместимости при приеме и отпуске горючего.
Автотопливозаправщик ТЗ-2-66Д
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
ГАЗ-66
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 5655
ширина.......................................... 2322
высота ......................................... 2480
Масса, кг:
в снаряженном состоянии...........................4190
полная ......................................... 5800
87
Рис. 89. Автотопливозаправщик ТЗ-2-66Д
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л....................... 2000
материал ..........................................Сталь
Насос:
тип....................................................Вихревой
марка..............................................СВН-80
подача, л/мин......................................500
Фильтр:
марка................................................ФГН-30
тонкость фильтрования, мкм ........................15—20
пропускная способность, л/мин......................500
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................65
длина, м...........................................3
количество, шт.....................................3
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................25
длина, м............................................9
количество, шт.....................................2
Краны раздаточные:
марка................................................РКТ-25
количество, шт.....................................2
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав ..................................120
через два рукава...................................240
Время наполнения цистерны своим насосом, мин..........12
Время развертывания (свертывания),	мин...............4 (5)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1976
88
Автотопливозаправщик AT3-4-131
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
ЗИЛ-131
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 6850
ширина............................................ 2470
высота ........................................... 2480
Масса, кг:
в снаряженном состоянии.......................... 7040
полная ........................................... 10 370
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................. 4000
материал .........................................Сталь
Насос:
тип.................................................Вихревой
марка..............................................СВН-80
подача, л/мин.....................................500
Фильтр:
марка...............................................ФГН-30
тонкость фильтрования,	мкм .......................15—20
пропускная способность, л/мин.....................500
Счетчик:
тип.................................................Шестерен-
ный
марка..............................................ШЖУ-40с-6
точность показаний, % ............................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................75
длина, м..........................................3
количество, шт....................................3
Рис. 90. Автотопливозаправщик AT3-4-131
89
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................38
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Краны раздаточные :
марка...............................................АКТ-32
количество, шт.....................................2
Расход раздаточной системы л/мин:
через один рукав ..................................280
через два рукава...................................400
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом, мин . 9
Время развертывания (свертывания), мин................3 (3)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1976
Примечание: На базе автомобиля ЗИЛ-131 кроме автотопливозаправщика
AT3-4-131 смонтированы автотопливозаправщик АТЗ-4,4-131 и автоцистерна-за-
правщик АЦЗ-4,3-131. В отличие от автотопливозаправщика АТЗ-4-131 они обору-
дованы цистернами, изготовленными из алюминиевого сплава АМг-ЗМ, вмести-
мостью 4400 и 4300 л соответственно.
Автотопливозаправщик ТЗ-8-255БМ
Техническая характеристика
Базовое шасси......................................Автомо-
биль
КрАЗ-255Б
Габаритные размеры, мм :
длина.......................................... 8800
ширина.......................................... 2800
высота .........................................3140
Рис. 91. Автотопливозаправщик ТЗ-8-255БМ
90
Масса, кг:
в снаряженном состоянии............................. 13 340
полная........................................... 20 220
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л..................... 8000
материал ........................................Сталь
Насос:
тип.................................................Центро-
бежный,
самовса-
сывающий
марка............................................СЦН-60М
подача, л/мин....................................1000
Фильтр:
марка...............................................ФГН-60
тонкость фильтрования, мкм ......................15—20
пропускная способность, л/мин....................1000
Счетчик:
тип...............................................Лопастный
марка............................................Л Ж-100-8
точность показаний, % ...........................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.......................................75
длина, м.........................................4,25
количество, шт...................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.......................................38
длина, м.........................................10
количество, шт...................................4
Краны раздаточные:
марка...............................................АКТ-32
количество, шт...................................4
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав ................................250
через два рукава.................................450
через три рукава.................................600
через четыре рукава..............................700
Время наполнения цистерны своим насосом, мин........21
Время развертывания (свертывания), мин..............5 (5)
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1971
Автотопливозаправщик АТЗ-9,3-260
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
КрАЗ-260
91
Рис. 92. Автотопливозаправщик АТЗ-9,3-260
Габаритные размеры, мм :
длина.............................................. 9340
ширина............................................ 2746
высота ...........................................3100
Масса, кг :
в снаряженном состоянии.......................... 13 875
полная............................................ 20 890
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................... 9300
материал .........................................Сталь
Насос:
тип..................................................Самовса-
сывающий,
центробеж-
ный
марка................................................СЦН-60М
подача, л/мин.....................................1000
Фильтр:
марка................................................ФГН-60
тонкость фильтрования, мкм .......................15—20
пропускная способность,	л/мин.....................1000
Счетчик:
тип..................................................Винтовой
марка............................................ВЖУ-100-1,6
точность показаний, % ............................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм........................................75
длина, м..........................................4,5
количество, шт....................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм........................................25
92
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................7
Краны раздаточные:
марка...............................................РКТ-32
количество, шт.....................................7
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав ...................................250
через два рукава...................................450
через три рукава...................................620
через четыре рукава................................640
через пять рукавов.................................780
через шесть рукавов................................890
через семь рукавов ................................920
Время наполнения цистерны своим насосом, мин..........25
Время развертывания (свертывания), мин................5 (6)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1988
3.1.1.2.	АВТОТОПЛИВОМАСЛОЗАПРАВЩИКИ
Автотопливомаслозаправщики предназначены для заправки гусенич-
ных и колесных машин, а также для транспортирования и кратковремен-
ного хранения горючего и масел.
Автотопливомаслозаправщики ATM3-5-4320 и АТМЗ-5,5-4310 вы-
полнены по одной принципиальной схеме: автомобили Урал-4320 и
КамАЗ-4310 соответственно и смонтированные на них топливные и мас-
ляные системы заправки. Топливная система автотопливомаслозаправ-
щика по составу специального оборудования аналогична топливной сис-
теме автотопливозаправщика.
Масляная система размещена в передней части автотопливомаслозап-
равщика перед цистерной. В ее корпусе размещены: бак, трубопроводы с
запорной арматурой, фильтр тонкой очистки, счетчик жидкости, система
обогрева боковых шкафов и нагрева масла в баке, шесть бидонов (ка-
нистр) вместимостью 20 л каждый.
На каждом автотопливомаслозаправщике предусмотрены два огнету-
шителя, клин с заземляющим тросом, цепь постоянного заземления, ин-
дивидуальный комплект ЗИП.
Цистерны автотопливомаслозаправщиков откалиброваны на заво-
де-изготовителе и служат мерой полной вместимости при приеме и отпус-
ке горючего.
Автотопливомаслозаправщик ATM3-5-4320
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
биль
Урал-4320
93
Рис. 93. Автотопливомаслозаправщик ATM3-5-4320
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 7366
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 2820
Масса, кг:
в снаряженном состоянии.........................9140
полная ......................................... 13 800
Топливная система
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................. 5000
материал.........................................Сталь
Насос:
тип.................................................Самовса-
сывающий,
центробеж-
ный
марка............................................СЦЛ-20-24
подача, л/мин....................................750
Счетчик:
тип.................................................Шестерен-
ный
марка............................................ШЖУ-40с-6
точность показаний, % ...........................±0,5
Фильтр:
марка...............................................ФГН-60
тонкость фильтрования, мкм .......................15—20
пропускная способность, л/мин....................1000
Рукава напорно-всасывающие:
94
диаметр, мм........................................75
длина, м............................................3
количество, шт......................................3
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................38
длина, м............................................10
количество, шт......................................4
Краны раздаточные:
марка.................................................АКТ-32
количество, шт......................................4
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав ...................................200
через два рукава....................................400
через три рукава....................................600
через четыре рукава.................................750
Масляная система
Бак:
эксплуатационная вместимость, л  ...................250
материал............................................Алюмини-
евый сплав
Насос:
тип...................................................Шестерен-
ный
марка...............................................ШГВ-25
подача, л/мин.......................................96
Фильтр:
тип фильтрующего элемента.............................Сетка 04
ГОСТ 6613-73
тонкость фильтрования, мкм .........................60
Счетчик:
тип...................................................Шестерен-
ный
марка...............................................ВЖУ-100-1,6
точность показаний, % ..............................±0,5
Рукав всасывающий:
диаметр, мм........................................ 38
длина, м............................................. 3
количество, шт......................................1
Рукав раздаточный:
диаметр, мм.........................................25
длина, м............................................10
количество, шт......................................1
Кран раздаточный:
марка.................................................РКМ-25
количество, шт......................................1
Расход раздаточной системы (при заправке), л/мин .... 40
Время нагрева масла от 0 °C до 40 °C при температуре
9f
окружающего воздуха минус 30 °C и движении с полной
нагрузкой, мин....................................60
Средняя интенсивность охлаждения масла в движении при
исходной температуре масла плюс 70 °C и температуре
окружающего воздуха минус 30 °C,	град/ч...........7
Время наполнения (слива) цистерны горючим своим насо-
сом, мин.......................................15 (12)
Время развертывания (свертывания),	мин...............5 (5)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1979
Автотопливомаслозаправщик АТМЗ-5,5-4310
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
КамАЗ-4310
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7880
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2875
Масса, кг:
в снаряженном состоянии......................... 9850
полная .......................................... 14 950
Топливная система
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................. 5500
материал..........................................Алюмини-
евый сплав
Насос:
тип.................................................Самовса-
сывающий,
центробеж-
ный
марка.............................................СЦЛ-20-24
подача, л/мин.....................................750
Фильтр:
марка...............................................ФГН-60
тонкость фильтрования, мкм .......................15—20
пропускная способность,	л/мин.....................1000
Счетчик:
тип.................................................Шестерен-
ный
марка...............................................ШЖУ-40с-6
точность показаний, % ............................±0,5
96
Рис. 94. Автотопливомаслозаправщик АТМЗ-5,5-4310
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм..........................................75
длина, м.............................................3
количество, шт......................................4
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................38
длина, м............................................9
количество, шт......................................4
Краны раздаточные:
марка..................................................АКТ-32
количество, шт......................................4
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав ...................................220
через два рукава....................................400
через три рукава....................................650
через четыре рукава.................................750
Масляная система
Бак:
эксплуатационная вместимость, л.....................300
материал .............................................Алюмини-
евый сплав
Насос:
тип....................................................Шестерен-
ный
марка...............................................Ш8-25
подача, л/мин.......................................96
Фильтр:
тип фильтрующего элемента.............................Сетка 04
ГОСТ 6613-73
4
97
тонкость фильтрования, мкм ........................60
Счетчик:
тип............................................... Шестерен-
н ый
марка...............................................ШЖУ-25М-16
точность измерений, %..............................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм........................................38
длина, м...........................................3
количество, шт.....................................3
Рукав раздаточный:
диаметр, мм........................................25
длина, м...........................................10
количество, шт.....................................1
Кран раздаточный:
марка................................................РКМ-25
количество, шт.....................................1
Расход раздаточной системы, л/мин.....................40
Время нагрева масла от 0 °C до 60 °C при температуре
окружающего воздуха	минус	30	°C, мин..........35
Средняя интенсивность охлаждения масла в движении при
исходной температуре масла плюс 70 °C и температуре
окружающего воздуха минус 30	°C,	град/ч.........7
Время развертывания (свертывания), мин................5	(6)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1988
Автомаслозаправщик МЗ-66
Автомаслозаправщик МЗ-66 предназначен для заправки летательных
аппаратов минеральными маслами и их смесями в условиях грунтовых и
стационарных аэродромов. Он также используется для транспортирова-
ния масла и заправки им гусеничных и колесных машин и является штат-
ным средством отдельных рот заправки горючим бригад материального
обеспечения армии и фронта.
Автомаслозаправщик МЗ-66 состоит из автомобиля ГАЗ-66-14, на ко-
тором установлены котел с жаровой грубой и змеевиком, насос с приво-
дом от двигателя автомобиля, филыр тонкой очистки, счетчик жидкости,
трубопроводы с запорной арматурой, нагревательная система и контроль-
но-измерительные приборы.
Автомаслозаправщик оснащен двумя углекислогно-бромэтиловыми
огнетушителями и индивидуальным комплектом ЗИП.
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
биль
ГАЗ-66-14
98
Рис. 95. Автомаслозаправщик МЗ-66
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 5620
ширина............................................ 2322
высота ........................................... 2240
Масса, кг:
в снаряженном состоянии......................... 4880
полная ........................................... 5800
Котел:
эксплуатационная вместимость, л...................800
материал .........................................Сталь
Насос:
тип.................................................Шестерен-
ный
марка.............................................Ш40-6
подача, л/мин.....................................300
Фильтр:
фильтрующий элемент.................................Сетка 0056
ГОСТ 6613-73
тонкость фильтрования, мкм .......................60
Счетчик:
тип.................................................Шестерен-
ный
марка..............................................ШЖУ-40с-6
точность показаний, % ............................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм........................................65
длина, м..........................................2
количество, шт....................................3
Рукав раздаточный:
диаметр, мм........................................25
длина, м..........................................10
количество, шт....................................1
99
Кран раздаточный:
марка.................................................РП-34М
количество, шт.....................................1
Расход раздаточной системы, л/мин.....................140
Время наполнения котла при температуре масла
плюс 10 °C, мин.....................................10
Время нагрева 800 л масла от плюс 10 °C до плюс 100 °C ,
мин.................................................35
Средняя интенсивность охлаждения масла при температуре
окружающего воздуха минус 20	°C, град/ч..............3—4
Время развертывания (свертывания),	мин................4 (5)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1969
3.1.1.3.	ПОЛЕВЫЕ ЗАПРАВОЧНЫЕ ПУНКТЫ
Полевые заправочные пункты ПЗП-10А, ПЗП-14 и ПЗП-20 предназ-
начены для групповой заправки горючим гусеничных и колесных машин
на маршрутах движения подразделений и частей.
В состав полевого заправочного пункта ПЗП-ЮА входят автоцистерна
АЦ-8,5-255Б (АЦ-10-260) и одноосный автомобильный прицеп, на котором
смонтированы фильтр тонкой очистки, счетчик, напорные и раздаточные
рукава с раздаточными кранами, запорная арматура, инструмент и ЗИП.
Полевой заправочный пункт ПЗП-14 включает одну или две автоцис-
терны АЦ-8,5-255Б (АЦ-10-260) и блок заправки. Последний состоит из
одноосного доработанного прицепа I-АП-1,5 (ТАПЗ-755) с установлен-
ными на нем фильтром тонкой очистки, счетчиком и двумя барабанами.
На барабаны намотаны рукава раздаточного коллектора.
Автоцистерны АЦ-8,5-255Б (АЦ-10-260) в составе ПЗП-ЮА и ПЗП-14
выполняют функции расходных резервуаров и одновременно насосных
станций.
Полевой заправочный пункт ПЗП-20 представляет собой комплект та-
бельных средств службы горючего, включающий резинотканевые резер-
вуары, перекачивающую насосную станцию, два фильтра тонкой очист-
ки, напорные и раздаточные рукава, оборудованные раздаточными
кранами. Транспортирование оборудования ПЗП-20 осуществляется в
кузовах автомобилей или прицепах.
Полевой заправочный пункт ПЗП-ЮА
Техническая характеристика
Базовое шасси....................................Автомо-
бильный
прицеп
1-АП-1,5
(ТАПЗ-755)
Эксплуатационная вместимость расходного резервуара
(АЦ-8, 5-255Б или АЦ-10-260), м3................8,5-10,0
Количество постов заправки ......................10
100
Рис. 96. Полевой заправочный пункт ПЗП-10А
Количество раздаточных рукавов на одном посту, шт. . . . 2
Расстояние между постами заправки, м...................10
Ширина фронта заправки, м..............................90
Расход раздаточной системы, л/мин:
на один пост заправки...............................100
общий ..............................................1000
Средство перекачки:
inn (марка)............................................Автоцис-
терна
АЦ-8,5-255Б
или
АЦ-10-260
подача, л/мин.......................................1000
Фильтр:
марка.................................................ФГН-60
тонкость фильтрования, мкм .........................15—20
пропускная способность, л/мин.......................100
Счетчик:
тип...................................................Лопастный
марка...............................................ЛЖ-100-8
точность показаний, % ..............................±0,5
Рукава напорные:
диаметр, мм..........................................75
длина, м............................................10
количество, шт......................................10
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................25
длина, м............................................9
количество шт.......................................20
101
Краны раздаточные:
марка................................................РКТ-25
количество, шт....................................20
Габаритные размеры, мм :
длина............................................ 3260
ширина............................................ 2480
высота ...........................................2170
Масса комплекта с прицепом (без автоцистерны), кг . . . 1395
Время развертывания (свертывания), мин	.	.	.........12(10)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1986
Полевой заправочный пункт ПЗП-14
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
бильный
прицеп
1-АП-1,5
(ТАПЗ-755)
Эксплуатационная вместимость расходного резервуара (двух
АЦ-8,5-255Б или двух АЦ-10-260), м3....................17-20
Количество постов заправки...........................14
Количество раздаточных рукавов на одном посту, шт. ... 2
Расстояние между постами заправки, м.................10
Ширина фронта заправки, м............................130
Расход раздаточной системы, л/мин:
на один пост заправки..............................105
общий ............................................1470
Рис. 97. Полевой заправочный пункт ПЗП-14
102
Средство перекачки:
тип (марка)...........................................Автоцис-
терна
АЦ-8,5-255Б
или
АЦ-10-260
подача, л/мин......................................1000
количество, шт.....................................2
Фильтр:
марка.................................................ФГН-120-20
тонкость фильтрования,	мкм .......................15—20
пропускная способность, л/мин......................120
Счетчик:
тин...................................................Лопастный
марка..............................................ЛЖ-100-10
точность показаний, % .............................±0,5
Рукава напорные:
диаметр, мм.........................................75
длина, м...........................................10
количество, шт.....................................14
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................25
длина, м...........................................9
количество шт......................................28
Краны раздаточные:
марка.................................................РКТ-25
количество, шт.....................................28
Габаритные размеры, мм :
длина............................................... 3500
ширина............................................. 2350
высота ............................................2410
Масса комплекта с прицепом (без автоцистерны), кг ... 2140
Время развертывания (свертывания), мин...............10 (20)
Обслуживающий расчет, чел............................2
Год принятия на вооружение...........................1986
Полевой заправочный пункт ПЗП-20
Техническая характеристика
Эксплуатационная вместимость расходных резервуа-
ров, м3.............................................50
Резервуары:
тип...................................................Резино-
тканевые
марка.............................................МР-25
номинальная вместимость, м3........................25
количество, шт....................................2
103
Рис. 98. Полевой заправочный пункт ПЗП-20
Количество постов заправки, шт.........................20
Количество раздаточных рукавов на одном посту заправ-
ки, шт..............................................2
Расстояние между постами заправки, м...................10
Фронт заправки, м......................................190
Расход раздаточной системы, л/мин:
на один пост заправки...............................130
общий .............................................. 2600
Насосная станция:
марка..................................................ПСГ-160
подача, л/мин....................................... 2600
количество, шт......................................1
Фильтры:
марка..................................................ФГН-120-20
тонкость фильтрования, мкм .........................15—20
пропускная способность, л/мин....................... 2000
количество, шт......................................2
Рукава напорные:
диаметр, мм.........................................100
длина, м.............................................10
количество, шт......................................19
104
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................25
длина, м............................................9
количество, шт......................................40
Краны раздаточные:
марка................................................РКТ-25
количество, шт......................................40
Масса комплекта (без насосной станции), кг............1600
Время развертывания (свертывания),	мин............... 40 (40)
Обслуживающий расчет, чел.............................2
Год принятия на вооружение............................1986
3.1.2.	СРЕДСТВА ЗАПРАВКИ ЛЕТАТЕЛЬНЫХ
АППАРАТОВ
Средства заправки летательных аппаратов подразделяются на средства
заправки топливом и средства заправки специальными жидкостями. К
первым относятся автотопливозаправщики и групповые заправщики са-
молетов топливом, а ко вторым — заправщики специальными жидкостя-
ми и водосп и рто заправщики.
З.1.2.1.	АВТОТОПЛИВОЗАПРАВЩИКИ
Автотопливозаправщики ТЗА-7,5-5334, АТЗ-8,5-5337, ТЗ-8-255Б,
АТЗ-9,3-260БМ, АТЗ-22-44202, ТЗ-22, АТЗ-10-4320 и АТЗ-60-8685 пред-
назначены для заправки открытым и закрытым способом различных ти-
пов летательных аппаратов топливом на грунтовых и стационарных аэро-
дромах.
Автотопливозаправщики летательных аппаратов по своему устройству
аналогичны автотопливозаправщикам гусеничных и колесных машин.
Различие состоит в конструктивном исполнении отдельных агрегатов
специального оборудования и их параметрах (вместимости цистерн, рас-
ходе раздаточных систем, тонкости фильтрования, длине и диаметре раз-
даточных и напорно-всасывающих рукавов, внутреннего покрытия и ма-
териала цистерны и др.), а также в наличии средств радиосвязи.
Автотопливозаправщики летательных аппаратов вместимостью до
9300 л включительно выпускаются на автомобилях. Насосы этих средств
заправки имеют привод от двигателей автомобилей.
Автотопливозаправщики ТЗ-22 и АТЗ-60-8685 изготовляются в
виде автопоездов, включающих седельные тягачи и полуприцепы-ци-
стерны. Для привода насосов используются автономные двигатели.
На АТЗ-60-8685 установлены два насоса: основной — для перекачки
топлива при выполнении рабочих операций и вспомогательный — для
наполнения топливом всасывающей магистрали основного насоса пе-
ред началом его работы. Цистерны автотопливозаправщиков откалиб-
рованы и служат мерой полной вместимости при приеме и отпуске
топлива.
105
Автотопливозаправщик ТЗА-7,5-5334
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
биль
MA3-5334
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................. 7650
ширина............................................. 2600
высота ............................................ 2685
Масса, кг:
в снаряженном состоянии............................ 8650
полная ............................................15 325
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................... 7500
материал ..........................................Сталь
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный
марка..............................................СЦЛ-20-24
подача, л/мин......................................750
Фильтр ( фильтропакет):
марка................................................ТФБ
(8Д2.
966.063)
тонкость фильтрования, мкм ........................5—10
пропускная способность,	л/мин......................1000
Счетчик:
тип..................................................Винтовой
марка..............................................ВЖУ-100-1,6
точность показаний, % .............................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.......................................50; 65
длина, м...........................................9; 45
количество, шт.....................................1; 2
Рис. 99. Автотопливозаправшик ТЗА-7.5-5334
106
Рукава раздаточные:
диаметр, мм........................................38; 50
длина, м.........................................15; 15
количество, шт...................................1; 1
Кран раздаточный:
марка.............................................РП-40Г
количество, шт...................................1
Наконечник закрытой заправки:
марка........................................... 2561А-8
количество, шт...................................1
Расход раздаточной системы, л/мин:
через рукав с краном РП-40Г*......................500
через рукав с наконечником 2561А-8...............750
Время наполнения цистерны своим насосом, мин........22
Время развертывания (свертывания), мин..............5 (6)
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1981
Автотопливозаправщик АТЗ-8,5-5337
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
MA3-5337
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7650
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2930
Масса, кг:
в снаряженном состоянии..........................9100
полная .......................................... 16 000
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................. 8500
материал ........................................Сталь
Насос:
тип................................................Самовса-
сывающий,
центробеж-
ный
марка............................................СЦЛ-20-24Г
подача, л/мин....................................750
Раздаточный кран РП-40Г используется в комплекте с раздаточным рукавом
Диаметром 38 мм, а наконечник закрытой заправки 2561А-8 — с рукавом
Диаметром 50 мм.
107
Рис. 100. Автотопливозаправщик АТЗ-8,5-5337
Фильтр (фильтролакет):
марка.................................................ТФБ (8Д2.
966.063)
тонкость фильтрования, мкм ........................5—10
пропускная способность, л/мин......................1000
Счетчик:
тип...................................................Вихревой
марка..............................................ВЖУ-100-1,6
точность показаний, % .............................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм..........................................65
длина, м...........................................4,5
количество, шт.....................................2
Рукав раздаточный:
диаметр, мм..........................................38
длина, м............................................15
количество, шт.....................................1
Кран раздаточный:
марка................................................РП-40Г
количество, шт.....................................1
Наконечник закрытой заправки:
марка.............................................. 2561А-8
количество, шт.....................................1
Расход раздаточной системы, л/мин:
через рукав с раздаточным краном РП-40Г.............500
через рукав с наконечником закрытой заправки
2561А-8..............................................750
Время наполнения цистерны своим насосом, мин..........20
Время развертывания (свертывания), мин................5 (5)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1990
108
Автотопливозаправщик ТЗ-8-255Б
Внешний вид автотопливозаправщика ТЗ-8-255Б соответствует внеш-
нему виду автотопливозаправщика ТЗ-8-255БМ (см. рис. 91).
Техническая характеристика
Ба ювое шасси........................................Автомо-
биль
КрАЗ-255Б
Габаритные размеры, мм:
глина............................................. 8800
ширина............................................ 2800
высота ...........................................3140
Масса, кг:
в снаряженном состоянии..........................13 340
полная ........................................... 20 220
Цистерна:
эксплуатационная вместимость,	л................. 8000
материал .........................................Сталь
Насос:
тин..................................................Самовса-
сы вающий,
центробеж-
ный
марка.............................................СЦН-60
подача, л/мин.....................................1000
Фильтр (филыропакет):
марка................................................ТФБ (8Д2.
966.063)
топкость фильтрования, мкм .......................5 — 10
пропускная способность, л/мин.....................1000
Счетчик:
чин..................................................Лопастный
марка.............................................Л Ж-100-8
ючность показаний, % ..............................+0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм........................................75
длина, м..........................................4,25
количество, шт....................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм........................................50
длина, м..........................................15
количество, шт....................................2
Краны раздаточные:
марка..............................................РП-40Г
количество, шт....................................2
Наконечник закрытой заправки:
марка................................................ 2561А-8
109
количество, шт....................................1
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав с краном РП-40Г
(наконечник 2561А-8).......................... 500 (800)
через два рукава с краном РП-40Г..................800
Время наполнения цистерны своим насосом, мин.........20
Время развертывания (свертывания),	мин...............5 (7)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1975
Автотопливозаправщик АТЗ-9,3~260БМ
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
КрАЗ-260
Габаритные размеры, мм:
длина..............................................9315
ширина............................................ 2722
высота ...........................................3100
Масса, кг:
в снаряженном состоянии..........................14 030
полная............................................21 700
Цистерна:
эксплуатационная	вместимость, л................... 9300
материал .........................................Сталь
Насос:
тип.................................................Самовса-
сы вающий,
центробеж-
ный
марка..............................................СЦН-60
подача, л/мин.....................................1000
Рис. 101. Автотопливозаправщик АТЗ-9.3-260БМ
НО
фильтр:
марка (фильтропакет)...................................ТФБ
(8Д2.966.063)
тонкость фильтрования, мкм...................................5—10
пропускная способность, л/мин.......................1000
Счетчик:
тип....................................................Винтовой
марка...............................................ВЖУ-100-1,6
точность показаний,	% .............................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм..........................................76
длина, м............................................4,5
количество, шт......................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................38
длина, м.............................................15
количество, шт......................................2
Крапы раздаточные:
марка.................................................РП-40Г
количество, шт......................................2
Наконечник закрытой заправки:
марка............................................... 2561А-8
количество, шт......................................1
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав с краном РП-40Г (наконечник
256IA-8)*.............................................. 500 (1000)
через два рукава с краном РП-40Г....................1000
Время наполнения цистерны своим насосом, мин...........15
Время развертывания (свертывания), мин.................5 (6)
Обслуживающий расчет, чел..............................I
Год принятия на вооружение.............................1988
Автотопливозаправщик ТЗ-22
Техническая характеристика
Базовое шасси...........................................Автопоезд:
Габаритные размеры, мм:
длина ................
ширина .............
высота .............
тягач
КрАЗ-258Б1,
полупри-
цеп
ЧМЗАП-5524П
. . 15 160
. . 2840
. . 3350
Краны РП-40Г используются в комплекте с раздаточными рукавами диаметром
мм, а наконечники 256IA-8 — в комплекте с рукавами диаметром 76 мм.
Ill
Рис. 102. Автотопливозаправщик ТЗ-22
Масса, кг:
в снаряженном состоянии................................19 650
полная .............................................39 100
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л........................22 000
материал ...........................................Сталь
Насос:
тип....................................................Самовса-
сывающий,
центробеж-
ный
марка...............................................ЦСП-57
подача, л/мин....................................... 2300
Фильтры (фильтропакеты):
марка..................................................ТФБ (8Д2.
966.063)
тонкость фильтрования, мкм .........................5—10
пропускная способность, л/мин.......................1000
количество, шт......................................2
Счетчики:
тип....................................................Винтовой
марка...............................................ВЖУ-100-1,6
точность показаний, % ..............................±0,5
количество, шт......................................2
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................100
длина, м............................................4,25
количество, шт......................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................76
длина, м............................................15
количество, шт......................................2
Краны раздаточные:
марка................................................РП-40Г
количество, шт......................................2
112
Наконечники закрытой заправки:
марка............................................... 2561А-5
количество, шт...................................2
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав с краном РП-40Г (наконечник
256IA-5)......................................... 500 (1000)
через два рукава с краном РП-40Г (наконечник
2561А-5).......................................... 1000	(2000)
Время наполнения цистерны своим насосом, мин........24
Время развертывания (свертывания), мин..............5 (6)
Обслуживающий расчет, чел...........................I
Год принятия на вооружение..........................1967
Автотопливозаправщик АТЗ-10-4320
Техническая характеристика
Гранепортная база.....................................Автообиль
Урал-4320
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 9785
ширина............................................. 2500
высота ............................................ 2975
Полная масса, кг...................................... 20 625
Цистерна:
эксплуатационная вместимость,	л................... 10 000
материал ..........................................Сталь
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный
Рис. 103. Автотопливозаправщик АТЗ-10-4320
113
марка...............................................СЦН-75/70
подача, л/мин.....................................1000
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм........................................75
длина, м..........................................4,5
количество, шт....................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.......................................50; 76
длина, м..........................................15
количество, шт....................................2
Время развертывания (свертывания), мин...............5 (8)
Обслуживающий расчет (водитель), чел.................1
Год принятия на вооружение...........................1996
Автотопливозаправщик АТЗ-22-44202
Техническая характеристика
Транспортная база для буксировки.......................Седельный
тягач
Урал-44202-0611-30
Транспортная база под монтаж.........................Полуприцеп-
шасси
ЧМЗАП-5524П
(типа
2-ПП-25)
Габаритные размеры, мм:
длина................................................15 000
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 3260
Полная масса, кг..................................... 38 260
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л...................... 22 000
материал .........................................Нержаве-
ющая
сталь
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный
марка.............................................ЦН-180/110
подача, л/мин..................................... 3000
Фильтр (фильтропакет):
марка...............................................ФГБ-120-5
(8Д2.99.063)
тонкость фильтрования, мкм .......................5
пропускная способность, л/мин..................... 2000
Счетчик:
тип..................................................Вихревой
марка.............................................СЖ-100-1,6
точность показаний, % ............................±0,5
114
Рис. 104. Автотопливозаправщик АТЗ-22-44202
Рукава напорно-всасывающие:
внутренний диаметр, мм..............................100
длина, м............................................4,5
количество, шт.......................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................75
длина, м.............................................30
количество, шт......................................1
Наконечники закрытой заправки:
марка................................................НТ-4
(ДУ75)
количество, шт......................................1
Расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав ....................................1500
через два рукава.................................... 3000
Время заполнения цистерны собственным насосом,
мин..................................................32
Время развертывания (свертывания),	мин...............5 (15)
Обслуживающий расчет (водитель-оператор), чел..........1
Автотопливозаправщик АТЗ-60-8685
Техническая характеристика
Базовое шасси
. Автопоезд:
тягач
МАЗ-74103,
ходовая
тележка
ЧМЗАП-8685
115
Рис. 105. Авютопливозаправщик АТЗ-60-8685
Габаритные размеры, мм:
длина................................................ 23 500
ширина............................................3135
высота ........................................... 3970
Масса, кг:
в снаряженном состоянии.............................. 53 530
полная ...........................................100 560
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л...................... 60 000
конструкция.......................................Несущая
материал .........................................Нержавею-
щая сталь
Насос (основной):
тип..................................................Центро-
бежный
марка..............................................ЦН-240/140
подача, л/мин..................................... 4000
Насос (вспомогательный):
тип..................................................Самовса-
сывающий,
вихревой
марка.............................................СВН-80
подача, л/мин.....................................500
Фильтр-сепаратор:
тонкость фильтрования, мкм ........................5—10
степень водоотделения,	%..........................100
Счетчик:
тип..................................................Лопастный
марка.............................................Л ЖД-150-64
точность показаний, %	...........................±0,5
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................100
длина, м..........................................4,5
количество, шт....................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................50; 76
116
длина, м...........................................20; 20
количество, шт.....................................2; 1
Краны раздаточные :
марка.................................................РП-40Г
количество, шт.....................................2
Наконечники закрытой заправки:
марка................................................НТ-4
количество, шт.....................................2
расход раздаточной системы, л/мин:
через один рукав с краном РП-40Г (наконечник
ТН-4)*.............................................. 500 (2000)
через два рукава с краном РП-40Г (наконечник
ТН-4)...............................................1000 (4000)
Время развертывания (свертывания), мин................10 (7)
Год принятия	на	вооружение...........................1987
3.1.2.2.	ГРУППОВЫЕ ЗАПРАВЩИКИ САМОЛЕТОВ ТОПЛИВОМ
Групповые заправщики самолетов топливом ГЗСТ-4-1250 и ГТЗ-240-6
предназначены для одновременной заправки от 4 до 6 летательных аппа-
ратов на технических позициях или в местах стоянок.
Групповые заправщики представляют собой:
ГЗСТ-4-1250 — автопоезд, включающий перекачивающую станцию
горючего ПСГ-75 и специальный одноосный прицеп, на котором смон-
тированы фильтр тонкой очистки, счетчик, четыре барабана с раздаточ-
ными рукавами и кранами, а также запорно-регулирующая арматура;
ГТЗ-240-6 — комплект сборно-разборного оборудования, включаю-
щий резервуары расходного склада с трубопроводной обвязкой, фильтр
тонкой очистки топлива, насосную станцию, дозатор жидкости ПВК, два
фильтра-сепаратора, шесть агрегатов заправки ЗА-4М, магистральный
трубопровод и раздаточный коллектор Ду-150, трубопроводы от раздаточ-
ного коллектора до агрегатов заправки Ду-100, сливной трубопровод
Ду-32 и средства связи.
Агрегат заправки ЗА-4М состоит из фильтра тонкой очистки ТФБ с
фильтропакетом 8Д2.966.063, счетчика СЖ-100-1,6 вихревого типа, разда-
точного рукава с наконечником закрытой заправки 2561А-5. Все оборудо-
вание смонтировано на раме и защищено от воздействия атмосферных
осадков металлическим кожухом.
Групповой заправщик самолетов топливом ГЗСТ-4-1250
Техническая характеристика
Количество постов заправки ............................4
Пропускная способность, л/мин:
поста заправки .........................................500
*
Крапы РП-40Г используются в комплекте с раздаточными рукавами диаметром
50 мм. а наконечники ТН-4 — с раздаточными рукавами диаметром 76 мм.
117
Рис. 106. Групповой заправщик самолетов топливом ГЗСТ-4-1250
суммарная..........................................1250
Насосная станция:
марка.................................................Перекачи-
вающая
станция
горючего
ПСГ-75
подача, л/мин......................................1250
Фильтр (фильтропакет):
марка...................................................ТФ-2М
(8Д2.966.063)
тонкость фильтрования, мкм ........................5—10
Счетчик:
тип...................................................Лопастный
марка..............................................ЛЖ-100-8
точность показаний, % .............................±0,5
Рукава напорные:
диаметр, мм.........................................75
длина, м...........................................40
количество, шт.....................................4
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................50; 50
длина, м...........................................30; 20
количество, шт.....................................2; 2
Краны раздаточные:
марка...............................................РП-40Г
количество, шт.....................................4
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
длина.............................................. 7530
ширина.............................................1995
высота ............................................2110
Масса комплекта, кг................................... 3500
Время развертывания (свертывания) командой из четырех
человек, мин...................................... 35 (35)
Обслуживающий расчет, чел.............................2
Год принятия на вооружение............................1976
118
Групповой заправщик самолетов топливом ГТЗ-240-6
Техническая характеристика
Вместимость резервуаров расходною склада, м3............1000
рсчервуары:
марка...............................................Р-50
жсплуагациопная вместимость, м3......................50
количество, шт.......................................20
Aiрешты заправки:
марка..................................................ЗА-4М
пропускная способность одного агрегата, л/мин .... 1000
юпкость фильтрования, мкм ............................5—10
количество, шт.......................................6
Рукав раздаточный:
। па метр, мм.........................................76
длина, м.............................................30
количество, шт.......................................I
Насосная станция:
марка.................................................НС-240
подача, л/мин........................................ 4000
Рис. 107. Агрегат заправки группового заправщика
самолетов топливом ГТЗ-240-6
119
Фильтр:
марка................................................ФГН-120-20
тонкость фильтрования, мкм .......................15—20
Фильтр-сепаратор:
марка................................................ФС-120
содержание свободной воды в топливе после
фильтра-сепаратора, %, не более...................0,0015
тонкость фильтрования, мкм .......................5—10
Магистральный трубопровод и раздаточный коллектор:
диаметр, мм........................................150
тип соединения....................................МПТ-15-4
Трубопровод от раздаточного коллектора до агрегатов
заправки:
диаметр, мм........................................100
тип соединения....................................ТК-100
Масса комплекта, т...................................80
Обслуживающий расчет, чел............................3
Год принятия на вооружение...........................1989
Аэромобильный комплект групповой заправки самолетов
топливом КГЗСТ-2А
Техническая характеристика
Транспортная база
Автомо-
бильный
прицеп-
шасси
2-ПН-6М
Рис. 108. Аэромобильный комплект групповой заправки самолетов топливом
КГЗСТ-2А
120
Пропускная способность технологической линии,
л/мин............................................. 2000
Количество агрегатов заправки........................2
Номинальная тонкость фильтрования топлива, мкм .... 5
Содержание нерастворенной воды в топливе после блока
фильтрования и сепарирования, %, не более.........0,0015
Полная масса, кг..................................... 9500
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 9240
ширина............................................. 2700
высота ............................................ 3590
Время развертывания (свертывания), ч, не более.......1,5 (3,2)
Обслуживающий расчет, чел............................1
3.1.2.3.	ЗАПРАВЩИКИ СПЕЦИАЛЬНЫМИ ЖИДКОСТЯМИ
Заправщики специальными жидкостями А-2111 и ЗСЖ-66 предназна-
чены для заправки летательных аппаратов синтетическими и минераль-
ными маслами, маслосмесями, гидравлической жидкостью и антифри-
зом.
Оборудование заправщика специальными жидкостями А-2111 смон-
тировано в закрытом кузове на раме трехколссной прицепной тележки.
Слева (по ходу движения) расположены три заправочных устройства, в
средней части — пульт управления, ящик с ЗИП и баллон с сжатым азо-
юм, а справа — три раздаточных рукава. Каждое заправочное устройство
выполнено в виде единого блока, в состав которого входят: бак с заливной
горловиной и указателем уровня; фильтр тонкой очистки; предохраните-
льный клапан и штуцер для подачи сжатого азота (воздуха).
При заправке летательных аппаратов заправочные устройства могут
использоваться как в составе заправщика, так и автономно при наличии
источника сжатого азота (воздуха) под давлением 6 кгс/см2.
Заправщик специальными жидкостями ЗСЖ-66 состоит из базового
шасси (автомобиля ГАЗ-66-14), систем заправки маслом, маслосмесями,
гидравлической жидкостью, систем отопления и пожаротушения, элект-
рооборудования и устройств для отвода статического электричества. В си-
стеме заправки маслом и маслосмесями предусмотрен подогрев масла
(маслосмесей) до рабочих температур от плюс 5 °C до плюс 65 °C. Для
привода насосов систем заправки и генератора ГСР-6000А электросисте-
мы используется двигатель базового автомобиля. Кузов заправщика свар-
ной отапливаемый, покрыт с внутренней стороны теплоизоляционным
материалом. Для гашения очагов пламени внутри кузова установлена
противопожарная система, которая при возникновении пламени сраба-
тывает автоматически. Она состоит из двух специальных огнетушителей
УБШ-2-1, девяти датчиков сигнализации ДПС-1 АГ, трех продольных и
одного поперечного коллектора, трубопроводов с отверстиями для выхода
огнегасящего состава.
121
Заправщик специальными жидкостями А-2111
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Трехколес-
ная при-
цепная те-
лежка
Габаритные размеры, мм:
длина............................................1730
ширина...........................................1080
высота ..........................................1145
Масса, кг:
в снаряженном состоянии...........................300
полная ...........................................350
Эксплуатационная вместимость баков, л:
для масел..........................................20
для гидравлической	жидкости.......................20
для антифриза.....................................20
Расход раздаточной системы,	л/мин....................До 10
Тонкость фильтрования, мкм:
масла..............................................16—25
гидравлической жидкости...........................5—8
антифриза.........................................40
Рис. 109. Заправщик специальными жидкостями А-2111
122
Способ подачи жидкости..............................Выдавли-
ванием
сжатым
азотом
(воздухом)
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................16
длина, м..........................................6*
количество, шт....................................3
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1985
Заправщик специальными жидкостями ЗСЖ-66
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
ГАЗ-66-14
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 5720
ширина............................................ 2430
высота ........................................... 2440
Масса, кг:
в снаряженном состоянии.......................... 5430
полная ........................................... 6030
Эксплуатационная вместимость баков, л:
для масла..........................................180
для маслосмеси....................................180
для гидравлической жидкости.......................80
для антифриза.....................................220
Расход раздаточной системы, л/мин:
при заправке маслом, маслосмесями, гидравлической
жидкостью ..........................................До 45
при заправке антифризом...........................До 15
Тонкость фильтрования, мкм:
масла, маслосмеси...................................12—16
гидравлической жидкости...........................5—8
антифриза.........................................40
Рукава всасывающие:
диаметр, мм.........................................25
Длина, м..........................................4
количество, шт...................................4
*
При использовании заправочного устройства в автономном режиме длина раз-
даточного рукава равна 2 м.
123
Рис. ПО. Заправщик специальными жидкосыми ЗСЖ-66
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.......................................16
длина, м..........................................15
количество, шт....................................4
Время нагрева масла (маслосмеси) от темпера1уры
плюс 5 °C до 65 °C при температуре окружающего воз-
духа минус 40 °C, мин.............................60
Интенсивность падения температуры масла (маслосмеси)
в баках при температуре окружающего воздуха
минус 20 °C, °С/ч..................................3
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1972
Водоспиртозаправщик ВСЗ-66
Водоспиртозаправщик ВСЗ-66 предназначен для заправки летатель-
ных аппаратов спиртом, водно-спиртовыми смесями и дистиллирован-
ной водой.
Основными составными частями водоспиртозаправщика ВСЗ-66
являются: базовое шасси (автомобиль ГАЗ-66-14); система заправки
спиртом и система заправки водно-спиртовой смесью или дистиллиро-
ванной водой. Кроме того, водоспиртозаправщик включает систему
подогрева, силовую установку, электрооборудование, противопожар-
ную систему, устройства для отвода статического электричества и сред-
ства радиосвязи.
В состав водоспиртозаправщика входят баки, насосы с приводом от дви-
гателя базового автомобиля, фильтры тонкой очистки, счетчики жидкости.
124
трубопроводные коммуникации с запорно-регулирующей арматурой, вса-
сывающие и раздаточные рукава и контрольно-измерительные приборы.
Все оборудование водоспиртозаправщика размещено в специальном
кузове.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
ГАЗ-66-14
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 5650
ширина............................................. 2400
высота ............................................ 2440
Масса, кг:
в снаряженном состоянии........................... 5030
полная ............................................ 5950
Эксплуатационная вместимость баков, л:
для спирта .........................................250
для водно-спиртовой смеси (дистиллированной
воды)............................................650
Расход раздаточной системы, л/мин....................До 45
Тонкость фильтрования,	мкм..........................12—14
Рукава всасывающие:
диаметр, мм..........................................25
длина, м...........................................8
количество, шт.....................................2
Рис. 111. Водоспиртозаправщик ВСЗ-66
125
Рукава раздаточные:
диаметр, мм......................................16
длина, м..........................................12
количество, шт............................... 2
Скорость нагрева водно-спиртовой смеси (дистилли-
рованной воды), °С/мин............................1
Интенсивность падения температуры жидкости в баке
при температуре окружающего воздуха
минус 20 °C, °С/ч.................................3
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1973
3.1.3.	СРЕДСТВА ЗАПРАВКИ КОРАБЛЕЙ ТОПЛИВОМ
В УСЛОВИЯХ НЕОБОРУДОВАННОГО ПОБЕРЕЖЬЯ
К средствам заправки кораблей топливом относятся: групповой за-
правщик малых кораблей топливом ГЗМКТ-6-9-4000; комплекты беспри-
чальной заправки кораблей топливом с резинотканевыми трубопровода-
ми (БЗКР-100М, БЗКР-150 и БЗКР-М); комплекте подводным стальным
сборно-разборным трубопроводом БЗКРП-150.
Групповой заправщик малых кораблей
топливом ГЗМКТ-6-4000
Групповой заправщик малых кораблей топливом ГЗМКТ-6-4000 пред-
назначен для одновременной заправки до шести кораблей с плавучих раз-
борных и стационарных причалов (пирсов), а также с барж и танкеров.
ГЗМКТ-6-4000 состоит из двух перекачивающих станций ПСГ-160,
двух агрегатов заправки, напорного трубопровода и запорно-регулирую-
щей арматуры. Указанное оборудование, кроме агрегатов заправки, раз-
вертывается между стационарным или подвижным складом жидкого топ-
лива и причалом (пирсом).
Агрегаты заправки размещаются непосредственно на причале (пирсе) и
представляют собой одноосный прицеп, на котором смонтированы: фильтр
ФГН-120-20, три счетчика ЛЖ-100-8 лопастного типа и три барабана с раз-
даточными рукавами, оборудованными раздаточными кранами РП-40Г.
Техническая характеристика
Агрегаты заправки:
количество, шт.......................................2
пропускная способность одного агрегата, л/мин .... 1000
тонкость фильтрования, мкм ............................20
точность замера выдаваемого топлива, %..............0,5
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................50
длина, м.............................................40
количество, шт......................................3
126
1’ис. 112. Групповой заправщик малых кораблей топливом ГЗМКТ-6-4000
Насосные станции:
марка..................................................ПСГ-160
подача, л/мин....................................... 2600
количество, шт......................................2
Напорный трубопровод:
тип.....................................................ПМТП-150
диаметр, мм.........................................150
длина, м............................................До 800
Масса комплекта (без перекачивающих станций), кг ... 15 500
Время развертывания (свертывания) командой из семи
человек, мин .......................................... 90 (90)
Гол принятия на вооружение.............................1983
Комплекты беспричальной заправки кораблей топливом
с резинотканевыми трубопроводами
Комплекты БЗКР-100М, БЗКР-150 и БЗКР-М предназначены для
Рейдовой заправки кораблей топливом и для слива-налива танкеров в
Уеловиях необорудованного морского побережья.
Комплекты представляют собой сборно-разборную конструкцию и
,}К-почаю1 следующее оборудование: резинотканевый трубопровод, уста-
новку (иди барабаны) для его укладки и вытягивания, вспомогательное
°борудовапие (электростанция и др.), инструмент' и принадлежности.
127
Рис. ИЗ. Комплект беспричальной заправки кораблей топливом БЗКР-100М
Рис. 114. Комплект беспричальной заправки кораблей топливом БЗКР-150
Технические характеристики комплектов
Показатель	БЗКР-100М	БЗКР-150	БЗКР-М
Пропускная способность, м3/ч ....	90	200	90-200
Рабочее давление, кгс/см2		10	10	10
Длина трубопровода, м		720	720	720
Диаметр трубопровода, мм	100	150	100-150
Время вытягивания трубопровода в море, ч		0,5	0,5	0,3-0.6
Время развертывания (свертыва- ния) комплекта, ч		4,0 (3,0)	4,0 (4,0)	0,5 (0,5)
128
Рис. 115. Комплект беспричальной заправки кораблей топливом БЗКР-М
Показатель	БЗКР-100М	БЗКР-150	БЗКР-М
Масса комплекта, т		3,4-4,0	6,0	10,0
Количество автомобилей для пере- возки комплекта (ЗИЛ-131, ЗИЛ-130), шт		3	3	2
Обслуживающий расчет, чел		4	4	4
Год принятия на вооружение		1977	1971	1988
Комплект беспричальной заправки кораблей топливом
с подводным стальным сборно-разборным трубопроводом
БЗКРП-150
Комплект предназначен для заправки кораблей и слива-налива танке-
ров в условиях необорудованного морского побережья.
Комплект представляет собой сборно-разборную конструкцию, состо-
ящую из оголовка с обоймой, трубопроводов, шлангующих устройств и
пульта управления. Оголовок с подсоединенными трубопроводами вытя-
гивают в море и затапливают. Шлангующие устройства подсоединяют к
кораблю для слива или налива горючего.
Техническая характеристика
Пропускная способность, м3/ч............................600
Трубопровод:
129
Рис. 116. Комплект беспричальной заправки кораблей топливом
БЗКРП-150
количество линий, шт...............................3
диаметр, мм........................................150
длина одной линии, м...............................1000
Рабочее давление, кгс/см2 ...........................10
Габаритные размеры оголовка, мм:
длина............................................. 4800
ширина............................................. 2350
высота ............................................1720
Полная масса оголовка, кг............................ 6000
Рукава шлангующих устройств:
диаметр, мм.........................................150
длина, м...........................................50
количество, шт.....................................3
Время развертывания (свертывания) комплекта командой
из десяти человек, ч.................................10(4)
Год принятия на вооружение...........................1981
3.2.	СРЕДСТВА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ КОМПОНЕНТОВ
РАКЕТНОГО ТОПЛИВА И ГОРЮЧЕГО
Автомобильные средства транспортирования (автомобильные цистер-
ны, прицепы-цистерны, полуприцепы-цистерны) предназначены для
130
транспортирования жидкого ракетного топлива и горючего, а также для
его кратковременного хранения.
Автоцистерны состоят из базового автомобиля и специального обо-
рудования, которое, как правило, включает цистерну, крышку горлови-
ны, гидравлическую систему, электрооборудование, механизмы управ-
ления насосом и арматурой, трубопроводы, вспомогательное
оборудование (контрольно-измерительные приборы, рукава, ящики, пе-
налы), запасные части, инструмент и принадлежности (ЗИП), пожарное
оборудование.
Прицепы-цистерны смонтированы на шасси автомобильных прице-
пов. Специальное оборудование по составу аналогично специальному
оборудованию автоцистерн. На них могут устанавливаться ручные топ-
ливные насосы.
Полуприцепы-цистерны (ППЦ-15-44202 и ППЦ-16,3-5410) представ-
ляют собой цистерны несущей конструкции, к которым крепится ходовая
часть в виде стандартных специальных тележек. Полуприцепы-цистерны
эксплуатируются в составе автопоездов с седельными тягачами
Урал-44202 и КамАЗ-5410.
Специальное оборудование полуприцепов-цистерн включает цис-
терны, трубопроводные коммуникации с запорной и регулирующей ар-
матурой, контрольно-измерительные приборы, комплект напорно-вса-
сывающих рукавов, пожарное оборудование и комплект ЗИП. На
некоторых моделях ППЦ-16,3-5410 для выполнения технологических
операций предусмотрена возможность установки насоса СВН-80 с гид-
роприводом.
3.2.1.	СРЕДСТВА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
КОМПОНЕНТОВ РАКЕТНОГО ТОПЛИВА
Автоцистерна АЦГ-5-4320
Автоцистерна предназначена для транспортирования и кратковремен-
ного хранения ракетного горючего, самина и гептила.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
Урал-4320
Масса, кг:
в снаряженном состоянии........................... 9475
полная ........................................... 13 700
Габаритные размеры, мм:
Длина............................................. 7764
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 2780
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................... 5000
131
Рис. 117. Автоцистерна АЦГ-5-4320
материал...........................................Нержаве-
ющая сталь
Насос:
тип...................................................Центро-
бежный
марка..............................................ХЛ-30-40
подача, л/мин......................................500
Насос вспомогательный:
марка................................................АКФ-4
подача, л/мин......................................30—45
Рукава напорно-всасываюшис:
диаметр, мм.........................................70
длина, м............................................3
количество, шт.....................................4
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................32
длина, м...........................................3
количество, шт.....................................4
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин................................................15 (15)
Время слива цистерны самотеком, мин...................25
Время развертывания (свертывания),	мин................10 (10)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1982
Автоцистерна АЦК-5-260
Автоцистерна предназначена для транспортирования и кратковремен-
ного хранения меланжей.
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
биль
КрАЗ-260
132
Рис. 118. Автоцистерна AUK-5-260
Масса, кг:
в снаряженном состоянии...............................12 785
ночная .............................................21 670
Габаритные размеры, мм:
лита............................................... 9008
ширина.............................................. 2722
высота ............................................. 3230
Цнсюрна:
эксплуатационная вместимость, л.................... 5300
маюриал ............................................Нержаве-
ющая сталь
Насос:
ши....................................................Центро-
бежный,
односту-
пенчатый
марка................................................ХТ-30-45
подача, л/мин.......................................500
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм...........................................70
длина, м.............................................3
количество, шт......................................4
Рукава для газообвязки:
диаметр, мм...........................................32
длина, м............................................3
количество, шт......................................4
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин..................................................15(15)
Время слива цистерны самотеком, мин...................20
Время развертывания (свертывания),	мин................10 (10)
Обслуживающий расчет, чел.............................I
Гол принятия на вооружение............................1987
133
лы ицисгерна /u/-3,3-Z0U
Автоцистерна предназначена для транспортирования и кратковремен-
ного хранения амила.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
КрАЗ-260
Масса, кг:
в снаряженном состоянии.............................. 13 635
полная ...........................................22 000
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 9008
ширина............................................ 2720
высота ........................................... 3230
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................. 5500
материал..........................................Нержаве-
ющая сталь
Насос ручной:
тип...................................................Поршне-
вой
марка.............................................ПР-1/1
подача, л/мин.....................................35—40
Металлорукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................70
длина, м...........................................3
количество, шт....................................4
Рис. 119. Автоцистерна АЦА-5,5-260
134
Металл ору кава для газообвязки:
диаметр, мм........................................32
длина, м............................................3
количество, шт......................................4
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин...................................................15	(15)
Время слива цистерны самотеком, мин...................25
Время развертывания (свертывания),	мин................10	(15)
Обслуживающий расчет, чел.............................I
Год принятия на вооружение............................1982
Прицеп-цистерна ПЦА-3,5-8925
Прицеп-цистерна предназначена для транспортирования и кратковре-
менного хранения амила.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Прицеп
2-ПН-6М
(МАЗ-8925)
Масса, кг:
в снаряженном	состоянии........................... 4600
полная ............................................10 000
Габаритные размеры, мм:
длина (с дышлом)..................................... 5560	(7850)
ширина............................................. 2500
высота ............................................ 2500
Рис. 120. Прицеп-цистерна ПЦА-3,5-8925
135
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................... 3500
материал.......................................Нержаве-
ющая сталь
Насос ручной:
тип...............................................Поршневой
марка..........................................ПР-1/1
подача, л/мин..................................35
Напорно-всасывающие рукава:
диаметр, мм.....................................32
длина, м.......................................45
количество, шт.................................2
Время наполнения (слива) цистерны насосом автоцистерны,
мин................................................15	(15)
Время развертывания, мин..........................5
Основной тягач....................................АЦА-5,5-260
Обслуживающий расчет, чел.........................1
Год принятия на вооружение........................1980
3.2.2.	СРЕДСТВА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ ГОРЮЧЕГО
Средства транспортирования горючего могут быть использованы для
кратковременного хранения горючего.
Автоцистерна АЦ-4-131
Техническая характеристика
Базовое шасси.....................................Автомо-
биль
ЗИЛ-131
Масса, кг:
в снаряженном состоянии........................ 7050
полная ........................................ 10 365
Габаритные размеры, мм:
длина (с дышлом)............................... 6856
ширина......................................... 2455
высота ........................................ 2480
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................4100
материал.......................................Сталь
Насос:
тип...............................................Самовса-
сывающий,
вихревой
марка...........................................СВН-80
подача, л/мин..................................500
136
Рис. 121. Автоцистерна АЦ-4-131
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................75
длина, м...........................................3
количество, шт.....................................3
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................38
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин...................................................12	(12)
Время слива цистерны самотеком, мин..................10
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1971
Автоцистерна АЦ-5,5-4320
Техническая характеристика
Базовое шасси.....................................Автомо-
биль
Урал-4320
Масса, кг:
в снаряженном состоянии......................... 9000
полная ......................................... 13 700
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7689
ширина.......................................... 2550
высота ......................................... 2850
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................. 5500
материал........................................Алюмини-
евый сплав
Насос:
тип...............................................Самовса-
сывающий
вихревой
137
Рис. 122. Автоцистерна Al 1,-5.5-4320
марка...............................................СВН-80А
подача, л/мин.....................................500
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм........................................75
длина, м..........................................3
количество, шт....................................3
Рукава раздаточные:
диаметр, мм........................................38
длина, м..........................................9
количество, шт....................................2
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин..............................................18 (15)
Время слива цистерны самотеком, мин..................15
Время развертывания (свертывания), мин...............6 (5)
Обслуживающий расчет, чел............................I
Год принятия на вооружение...........................1982
Автоцистерна АЦ-7-4310
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
КамАЗ-4310
Масса, кг:
в снаряженном состоянии.......................... 8974
полная ..........................................15 020
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7955
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2975
138
Рис. 123. Автоцистерна АЦ-7-4310
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л....................... 7000
материал...........................................Алюмини-
евый сплав
Насос:
тип...................................................Самовса-
сывающий,
вихревой
марка................................................СВН-80А
подача, л/мин......................................500
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................75
длина, м...........................................3
количество, шт.....................................3
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................38
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин................................................15 (15)
Время слива цистерны самотеком, мин..................16
Время развертывания (свертывания),	мин...............5 (5)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1986
Автоцистерна АЦ-8-5334
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
биль
MA3-5334
139
Рис. 124. Автоцистерна АЦ-8-5334
Масса, кг:
в снаряженном состоянии............................8170
полная ........................................... 15 325
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 7075
ширина............................................ 2600
высота ...........................................3100
Цистерна:
материал .........................................Сталь
эксплуатационная вместимость, л................... 8000
Насос:
тип..................................................Самовса-
сывающий,
центро-
бежный
марка.............................................СЦЛ-20-24
подача, л/мин.....................................750
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм........................................65
длина, м..........................................3
количество, шт....................................3
Рукав раздаточный:
диаметр, мм........................................50
длина, м..........................................9
количество, шт....................................1
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин..............................................23 (I I)
Время слива цистерны самотеком, мин..................30
140
Время развертывания (свертывания), мин..............6 (6)
Обслуживающий расчет, чел...........................1
ро1 принятия на вооружение..........................1981
Автоцистерна АЦ-8,5-255Б
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
КрАЗ-2555
Масса, кг:
в снаряженном состоянии..............................12 000
полная ........................................... 20 245
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 8800
ширина............................................ 2800
высота ........................................... 3260
Uncicpiia:
жсплуатациопная вместимость, л................... 8500
материал..........................................Стать
Насос:
ши...................................................Самовса-
сывающий,
центро-
бежный
марка................................................СЦН-60М
подача, л/мин.....................................1000
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................75
длина, м..........................................9
количество, щт....................................2
Рукав раздаточный:
диаметр, мм.........................................75
Рис. 125. Автоцистерна АЦ-8,5-255Б
141
длина, м.........................................4
количество, шт...................................1
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин............................................ 22 (10)
Время слива цистерны самотеком, мин.................40
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1971
Автоцистерна АЦ-9-5337
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
MA3-5337
Масса, кг:
в снаряженном состоянии......................... 8635
полная .......................................... 16 500
Габаритные размеры, мм:
длина............................................7115
ширина........................................... 2470
высота .......................................... 3065
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................. 9000
материал ........................................Сталь
Рис. 126. Автоцистерна АЦ-9-5337
142
Насос:
тип.................................................Самовса-
сывающий,
центро-
бежный
марка.............................................СЦЛ-20-24
подача, л/мин.....................................750
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.......................................75
длина, м.........................................4,5
количество, шт....................................2
рукава раздаточные:
диаметр, мм.......................................38
длина, м..........................................10
количество, шт....................................2
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин..............................................14 (9)
Время слива цистерны	самотеком,	мин.................30
Время развертывания (свертывания), мин..............1
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1988
Автоцистерна АЦ-9-5320
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
КамАЗ-5320
Масса, кг:
в снаряженном состоянии............................. 8200
полная ........................................... 15 330
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 7475
ширина............................................ 2496
высота ........................................... 2630
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................... 9000
материал..........................................Алюмини-
евый сплав
Насос:
тип.................................................Самовса-
сывающий,
центро-
бежный
марка.............................................СЦЛ-20-24
подача, л/мин.....................................750
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................75
143
Рис. 127. Автоцистерна АЦ-9-5320
длина, м..........................................4,5
количество, шт.....................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм........................................38
длина, м...........................................10
количество, шт.....................................2
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин...............................................14 (9)
Время слива цистерны самотеком, мин...................30
Время развертывания (свертывания), мин................5 (5)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1980
Автоцистерна АЦ-10-260
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
КрАЗ-260
Масса, кг:
в снаряженном состоянии............................. 13 423
полная .......................................... 22 580
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 9203
ширина........................................... 2722
высота ..........................................3100
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.....................10 000
материал.........................................Сталь
144
Рис. 128. Автоцистерна АЦ-10-260
Насос:
тип...................................................Самовса-
сывающий,
центро-
бежный
марка.................................................СЦН-60М
подача, л/мин......................................1000
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................75
длина, м...........................................4,5
количество, шт.....................................2
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................38
длина, м...........................................10
количество, шт.....................................2
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин...............................................20 (12)
Время слива цистерны самотеком, мин..................27
Время развертывания (свертывания), мин...............5 (7)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1985
Автоцистерна АЦ-10-4320М
Техническая характеристика
Транспортная база....................................Автомо-
биль
Урал-4320
Полная масса, кг...................................... 19	830
Эксплуатационная вместимость, л ...................... 10	000
145
Рис. 129. Автоцистерна АЦ-10-4320М
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 9500
ширина........................................... 2500
высота .......................................... 2980
Насос:
марка..............................................СЦН-75/70
подача, л/мин....................................1000
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.......................................75
длина, м........................................4,5
количество, шт...................................2
Время развертывания, мин............................4
Обслуживающий расчет,	чел..........................1
Прицеп-цистерна ПЦ-6,7-8925
Техническая характеристика
Базовое шасси......................................Автомо-
бильный
прицеп
МАЗ-8925
(2-ПН-6М)
Масса, кг:
в снаряженном состоянии......................... 4240
полная .........................................10 000
Габаритные размеры, мм:
длина (с дышлом)................................... 5946 (7850)
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 2880
146
Рис. 130. Прицеп-цистерна ПЦ-6,7-8925
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................. 6700
материал .........................................Сталь
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.......................................75
длина, м..........................................3
количество, шт....................................2
Время наполнения (слива) цистерны насосом СЦН-60М,
мин..............................................9 (9)
Время слива цистерны самотеком, мин.................25
Основной тягач......................................АЦ	или
АТЗ на
шасси
КрАЗ- 255Б,
КрАЗ-260
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1977
Прицеп-цистерна ПЦ-9,1-8350
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
бильный
прицеп
ГКБ-8350
(2-ПН-8)
Масса, кг:
в снаряженном состоянии............................. 4220
полная ...........................................11 500
147
Рис. 131. Прицеп-цистерна ПЦ-9,1-8350
Габаритные размеры, мм:
длина (с дышлом)................................. 7500
ширина........................................... 2430
высота .......................................... 2450
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л.................. 9000
материал ........................................Сталь
Рукава напорно-всасываюшие:
диаметр, мм.......................................75
длина, м.........................................4,5
количество, шт...................................2
Время наполнения (слива) цистерны насосом СЦЛ-20-24,
мин.............................................13(13)
Время слива цистерны самотеком,	мин.................17
Время развертывания (свертывания),	мин..............4 (4)
Основной тягач......................................АЦ на
шасси
автомобиля
КамАЗ-5320
Обслуживающий расчет, чел...........................I
Год принятия на вооружение..........................1980
Полуприцеп-цистерна ППЦ-15-375СН
Техническая характеристика
Базовое шасси
Седельный
тягач
Урал-375СН
и автомо-
бильный
полуприцеп
148
Рис. 132. Полуприцеп-цистерна ППЦ-15-375СН
Масса, кг:
в снаряженном состоянии.............................. 13 700
полная ............................................ 26 040
Габаритные размеры, мм:
длина................................................13 100
ширина............................................. 2500
высота ............................................ 3025
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л...................... 15 000
материал...........................................Углеро-
дистая сталь
Насос:
тип..................................................Самовса-
сывающий,
центро-
бежный
марка................................................СЦН-60М
подача, л/мин......................................1000
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.........................................75
длина, м...........................................3
количество, шт.....................................4
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.........................................38
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин..................................................18	(18)
Время слива цистерны самотеком, мин..................22
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1980
149
Полуприцеп-цистерна ППЦ-16,3-5410
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Седель-
ный тягач
КамАЗ-5410
и автомо-
бильный
полуприцеп
Масса, кг:
в снаряженном состоянии........................... 5300
полная ........................................... 18 800
Габаритные размеры, мм:
длина..............................................8410
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 2930
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................. 16 300
материал..........................................Сталь
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм.......................................75
длина, м..........................................4,5
количество, шт....................................2
Время развертывания (свертывания), мин...............4 (6)
Время слива цистерны через две задвижки самотеком,
мин...............................................35
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1980
Рис. 133. Полуприцеп-цистерна ППЦ-16,3-5410
150
3.2.3.	СРЕДСТВА ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ МАСЕЛ
Средства транспортирования масла могут быть использованы для
кр:н современного хранения масел.
Автоцистерна АЦМ-7-255Б
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
биль
КрАЗ-255Б
Масса, кг:
в снаряженном состоянии................................12 910
полная .............................................19 560
Габаритные размеры, мм:
1'iHiia............................................. 8585
ширина.............................................. 2750
высота ............................................. 3225
Цпшсрна:
жсплуагационная вместимость, л...................... 7000
xiaiepiuui............................................ Нержавею-
щая сталь
Насос:
ши....................................................Шесте-
ренный
марка...............................................Ш40-6-18/4Б
подача, л/мин.......................................300
Рукава напорно-всасывающие:
диаметр, мм............................................75
Рис. 134. Авюиистерна АЦМ-7-255Б
151
длина, м........................................3
количество, шт..................................4
Рукава раздаточные:
диаметр, мм.....................................38
длина, м........................................9
количество, шт..................................2
Теплоизоляция ..................................... Пенопласт
ФРП-1
Падение температуры масла в цистерне при температуре
воздуха минус 40 °C и неработающей системе
подогрева, °С/ч..................................5
Время наполнения (слива) цистерны своим насосом,
мин.......................................... 28 (28)
Время слива цистерны самотеком, мин................20
Время развертывания (свертывания),	мин.............8 (8)
Обслуживающий расчет, чел..........................1
Год принятия на вооружение.........................1971
Прицеп-цистерна ПЦМ-6-8925
Техническая характеристика
Базовое шасси......................................Автомо-
бильный
прицеп
МАЗ-8925
(2-ПН-6М)
Масса, кг:
в снаряженном состоянии......................... 4680
полная ......................................... 9920
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7850
ширина.......................................... 2500
высота ......................................... 2950
Цистерна:
эксплуатационная вместимость, л................. 6000
материал .......................................Нержавею-
щая сталь
Теплоизоляция......................................Пенопласт
ФРП-1
Тип теплообменника.................................Трубчатый
Падение температуры масла в цистерне при температуре
воздуха минус 40 °C и неработающей системе
подогрева, °С/ч.................................5
Время развертывания (свертывания), мин.............4 (4)
Основной тягач.....................................АЦМ-7-255Б
152
Рис. 135. Прицеп-цистерна ПЦМ-6-8925
Обслуживающий расчет, чел........................1
Год принятия на вооружение.......................1971
3.3.	ПОЛЕВЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ
И СКЛАДСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ
3.3.1.	ПОЛЕВЫЕ МАГИСТРАЛЬНЫЕ ТРУБОПРОВОДЫ
К полевым магистральным трубопроводам относятся сборно-разбор-
ные трубопроводы ПМТП-100, ПМТП-150 и ПМТБ-200.
Полевые магистральные трубопроводы предназначены для подачи
войскам автомобильного бензина, дизельного топлива и авиационного
горючего.
Полевые магистральные трубопроводы развертываются и эксплуати-
руются трубопроводными соединениями и частями.
В состав комплектов входят передвижные насосные и подпорные уста-
новки, перекачивающие станции горючего, компрессорные станции, ли-
нейное оборудование (трубы, вставки, угольники, тройники, переходни-
ки, стальные запорные и резиновые уплотнительные кольца,
микропористые подкладки), запорная арматура (задвижки и обратные
клапаны), аварийное оборудование (аварийные муфты и хомуты), вспо-
могательное оборудование (вставки с сеткой, вставки-ловушки, гребенки,
заглушки, разделители, оборудование для пакетирования труб и крепле-
ния пакетов труб на автомобилях, роликовые приспособления, канатные
стропы для погрузки пакетов труб), монтажный инструмент (гидравличе-
ские замыкатели, монтажные ключи, монтажные крюки, рычаги-под-
ставки, разъемные втулки) и контрольно-измерительные приборы (мано-
метры, калибры-щупы).
153
Для развертывания и эксплуатации полевых магистральных трубопро-
водов используются технические средства обеспечения, к которым отно-
сятся трубомонтажные машины, автомобильная и инженерная техника,
средства связи.
Трубы и трубопроводное оборудование полевых магистральных трубо-
проводов ПМТП-100, ПМТП-150, ПМТБ-200 имеют соединения типа
«Раструб», обеспечивающие механизированную (трубомонтажными ма-
шинами) и ручную (с помощью монтажного инструмента) сборку трубо-
проводов.
Технические характеристики полевых
магистральных трубопроводов
Показатель	ПМТП-100	ПМТП-150	ПМТБ-200
Длина комплекта, км		150	150	150
Условный диаметр труб, мм		100	150	200
Производительность, т/сут		1200	3000	7000
Рабочее давление, МПа		6	6	6
Испытательное давление, МПа . . .	7,5	7,0±0,28	7,0±0,28
Масса трубы, кг		36,2	80,9	124
Масса комплекта, т		1100	2500	3650
Материал трубы		Сталь 16ГС	Сталь 16ГС	Сталь 08Г2СФ
Темп развертывания трубопровода, км/сут:			
трубопроводной бригадой		—	100-120	40-50
трубопроводным батальоном . . .	70-80	50-60	20-25
Год принятия на вооружение ....	1975	1972	1981
3.3.2. ТРУБОМОНТАЖНЫЕ МАШИНЫ
Трубомонтажные машины МСТ-100, ТУМ-150В и ТММ-200 предназ-
начены для монтажа полевых магистральных трубопроводов ПМТП-100.
ПМТП-150, ПМТБ-200.
Трубомонтажная машина МСТ-100 является прицепной, трубомон-
тажные машины ТУМ-150В и ТММ-200 — самоходные.
Трубомонтажная машина МСТ-100 состоит из одноосного прицепа,
на котором смонтированы сборочная линия с системой подвески и ба-
лансировки и задняя площадка оператора. На сборочной линии установ-
лен накопитель для подачи труб на сборку вместимостью пять труб.
Буксировка машины осуществляется автомобилем-трубовозом, на
правый борт которого навешиваются сборочная линия и передняя пло-
щадка оператора.
Трубомонтажные машины ТУМ-ИОВ и ТММ-200 аналогичны по кон-
струкции и состоят из тягача, специального полуприцепа с активным
приводом колес и сборочной линии.
154
На специальном полуприцепе смонтированы бункер, крановое
устройство для погрузки труб, транспортеры для подачи их в сборочную
линию. С правой стороны к полуприцепу подвешена сборочная линия.
Конструкция и принцип работы сборочных линий всех трубомонтаж-
ных машин аналогичны. Линии состоят из передней рамы, механизма
сборки и центратора. Привод механизмов сборочной линии осуществля-
ется за счет передачи на них тягового усилия тягача через собранный уча-
сток трубопровода, закрепленный на грунте.
Трубомонтажная машина МСТ-100
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
бильный
одноосный
прицеп
с доработан-
ной рамой
Тягачи................................................Автомо-
били-трубо-
возы
ЗИЛ-131,
Урал-4320,
КамАЗ-5320,
КрАЗ-260М
Темп монтажа трубопровода, км/ч ....................1,5
Скорость сборки труб, км/ч..........................3—4
Вместимость накопителя труб, шт....................5
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 9750
ширина.......................................... 2800
высота ......................................... 2500
Масса в снаряженном состоянии, кг.................. 3370
Обслуживающий расчет, чел...........................2
Год принятия на вооружение.........................1975
Рис. 136. Трубомонтажная машина МСТ-100
155
Трубомонтажная машина ТУМ-150В
Техническая характеристика
Базовое шасси.....................................Специаль-
ный полу-
прицеп на
базе авто-
мобиля
КрАЗ-257
с активным
приводом
колес
Тягач................................................Трактор
К-701
«Кировец»
Темп монтажа трубопровода, км/ч ....................1,3
Скорость сборки труб, км/ч..........................3,5
Вместимость накопителя труб, шт.....................84
Габаритные размеры, мм:
длина............................................16 200
ширина........................................... 3250
высота .......................................... 3780
Масса в снаряженном состоянии, кг...................31 200
Обслуживающий расчет, чел...........................2
Год принятия на вооружение..........................1976
Рис. 137. Трубомонтажная машина ТУМ-150В
Трубомонтажная машина ТММ-200
Техническая характеристика
Базовое шасси
Специаль-
ный полу-
прицеп на
базе авто-
мобиля
КрАЗ-257
156
Рис. 138. Трубомонтажная машина ТММ-200
с активным
приводом
колес
Тягач...............................................Трактор
К-701
«Кировец»
Темп монтажа трубопровода, км/ч ....................0,8
Скорость сборки труб, км/ч..........................2,9
Вместимость накопителя труб, шт.....................48
Габаритные размеры, мм:
длина............................................17 860
ширина............................................ 3200
высота ........................................... 3780
Масса в снаряженном состоянии, кг................... 34 252
Обслуживающий расчет, чел...........................2
Год принятия на вооружение..........................1963
3.3.3.	ПОЛЕВЫЕ СКЛАДСКИЕ ТРУБОПРОВОДЫ
К полевым складским трубопроводам относятся трубопроводы
ПСТ-ЮОР, ПСТР-100, ПСТ-150Р, ПСТР-150, полевой складской трубо-
провод для перекачки меланжей ПСТК-100 и полевой мазутопровод
ПМПП-200.
Полевые складские трубопроводы предназначены для развертывания
технологических линий полевых складов горючего, подвижных складов
жидкого топлива флота и складов специального топлива.
Полевые складские трубопроводы подразделяются на металлические и
Мягкие.
Металлические полевые складские трубопроводы в составе своих ком-
плектов имеют трубы и трубопроводное оборудование, аналогичные тру-
бам и оборудованию полевых магистральных трубопроводов соответству-
ющих диаметров.
157
Технические характеристики полевых складских трубопроводов
Показатель	ПСТ-100Р	ПСТР-100	ПСТ-150Р	ПСТР-150	ПСТК-100	ПМПП-200
Длина комплекта, км		1,5	1,5	1,5	1,5	1,5	1,5
Условный диаметр труб (рукавов), мм	100	100	150	150	100	200
Пропускная способность, м3/ч . . .	60	80	240	200	60	350
Рабочее давление, МПа		1	1	1,6	1,6	1	1,5
Испытательное давление, МПа . . .	2,4	1,5	2,4	2	1,5	—
Материал трубы (рукава)		Сталь 10	Бензостойкая резина, арми- рованная кап- роновым шну- ром	Сталь 10	Бензостой- кая резина, армирован- ная капроно- вым шнуром	Алюминие- вый сплав АМГЗ	Сталь 08Г2СФ
Длина трубы (рукава), м		6	40	6	40	5,9	6
Масса трубы (рукава), кг		31,6	125	80,9	180	30,9	190
Масса съемной теплоизоляции, кг. .	—	—	—	—	—	66
Масса комплекта, т		11,51	5,9	22,3	11	11	58,6
Время развертывания трубопровода, ч	2,5-3,5	4-4,5	2,5-3,5	2,5-3	8-10	3-4
Год принятия на вооружение ....	1984	1959	1984	1974	1961	1985
В комплекты мягких трубопроводов входят резинотканевые рукава
г1Ипой 40 м, армированные элементами соединений. Рукава наматыва-
ются на барабаны, что облегчает раскладку их на местности и монтаж.
Полевой мазутопровод ПМПП-200 имеет съемные теплоизоляционные
кожухи для поддержания теплового режима перекачиваемого продукта.
Полевые складские трубопроводы ПСТ-ЮОР, ПСТ-150Р, ПСТР-150и
мазутопровод ПМПП-200 имеют соединение типа «Раструб», трубо-
провод для перекачки меланжей ПСТК-100 — фланцевое соединение с
уплотни тельными элементами из кислотостойкого материала «Фто-
роплас г-4», трубопровод ПСТР-100 — муфтовое соединение МПТ-100.
3.4.	СРЕДСТВА ПЕРЕКАЧКИ КОМПОНЕНТОВ
РАКЕТНОГО ТОПЛИВА И ГОРЮЧЕГО
Средства перекачки в зависимости от вида перекачиваемого продукта
подразделяются на средства перекачки компонентов жидкого ракетного
топлива, горючего и масел. К ним относятся мотонасосные установки
классов МНУК, МНУРГ и МНУ Г, перекачивающие станции горючего
(ПС Г) и передвижные насосные установки (ПНУ).
Мотонасосные установки и перекачивающие станции горючего пред-
назначены для перекачки компонентов ракетного топлива и горючего из
железнодорожных и автомобильных цистерн в резервуары склада или из
резервуаров в средства транспортирования и заправки, а также для внут-
рискладских перекачек. Перекачивающие станции горючего, кроме того,
применяются для подачи горючего к начальным насосным станциям по-
левых xiai истральных трубопроводов. Передвижные насосные установки
предназначены для перекачки светлых нефтепродуктов по полевым маги-
страль! ।ым трубопроводам.
Средегва перекачки представляют' собой базовое шасси, на котором
смонтировано специальное оборудование.
В качестве базового шасси мотонасосных установок использованы со-
временные одноосные автомобильные прицепы, а для передвижных на-
сосных установок — двухосные.
Перекачивающие станции горючего смонтированы на базе грузового
автомобиля, в кабине которого размещается специальное оборудование.
В состав этого оборудования входят: насос с приводом, трубопроводные
коммуникации с запорной и регулирующей арматурой, напорпо-всасыва-
кмцие рукава, контрольно-измерительные приборы.
В ПСГ привод насоса осуществляется от двигателя автомобиля или от
автономного двигателя.
Средства перекачки укомплектованы индивидуальным комплектом
ЗИП и инструментом.
3.4.1.	СРЕДСТВА ПЕРЕКАЧКИ КОМПОНЕНТОВ
РАКЕТНОГО ТОПЛИВА
К средствам перекачки компонентов ракетного топлива относятся мо-
Юнасосные установки: МНУК-50 — для перекачки меланжей и амила;
МНУРГ-75 — для перекачки топлива Т-1, Т-185, самила и гептила;
МНУП-ЗО — для перекачки перекиси водорода.
159
Мотонасосная установка МНУК-50
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
бильный
прицеп
1-АП-1,5
(ТАПЗ-755)
Габаритные размеры, мм:
длина...............................................3170
ширина............................................. 2060
высота ............................................1630
Масса, кг.............................................1500
Двигатель:
марка..................................................ЗМЗ-24-01
мощность, кВт	(л.с.).............................. 32,4 (44)
Насос:
тип...................................................Центро-
бежный,
самовсасы-
вающий
марка...............................................ХСТ-50-60
подача, м3/ч.......................................50
напор, м...........................................60
Рис. 139. Мотонасосная установка МНУК-50
160
Вспомогательный насос:
тип..................................................Ручной,
поршневой
марка..............................................ПР-1/1
рукава металлические всасывающие:
диаметр, мм........................................100
длина, м...........................................6
количество, шт.....................................2
Рукав металлический напорный:
диаметр, мм.........................................70
длина, м...........................................6
количество, шт.....................................1
Рукава металлические вспомогательные:
диаметр, мм.........................................32
длина, м...........................................6
количество, шт.....................................2
Время развертывания (свертывания), мин............... 40	(80)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1979
Мотонасосная установка МНУРГ-75
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
бильный
прицеп
1-АП-1,5
(ТАПЗ-755)
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 3320
ширина............................................. 2070
высота ............................................1700
Масса, кг............................................1500
Двигатель:
марка..................................................ЗМЗ-24-01
мощность, кВт (л.с.)............................... 32,4 (44)
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный,
самовса-
сывающий
марка..............................................ХСЛ-75-70
подача, м3/ч................................... . 75
напор, м...........................................70
Рукава металлические всасывающие:
Диаметр, мм........................................100
Длина, м...........................................6
количество, шт.....................................2
6-25(Л	161
Рис. 140. Мотонасосная установка МНУРГ-75
Рукав металлический напорный:
диаметр, мм.........................................70
длина, м...........................................6
количество, шт.....................................1
Рукава металлические вспомогательные:
диаметр, мм.........................................32
длина, м...........................................6
количество, шт.....................................2
Время развертывания (свертывания), мин................ 40 (40)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1980
Мотонасосная установка МНУП-30
Техническая характеристика
Базовое шасси..........................................Автомо-
бильный
прицеп
1-П-0,5
(ГАЗ-704)
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 2980
ширина..........................................1650
высота .........................................1550
Масса, кг..........................................640
162
Рис. 141. Мотонасосная установка МНУП-30
Двигатель:
марка.................................................УД-25Г
мощность, кВт	(л.с.)..............................5,88 (8)
Насос:
тип...................................................Центро-
бежный
марка................................................Х20/31Ю
подача, м3/ч.......................................30
напор, ............................................25
Насос вспомогательный:
тип...................................................Ручной,
поршневой
марка..............................................ПР-1/1
подача, л/мин......................................30-45
напор, м ..........................................30
Рукав металлический всасывающий и напорный:
диаметр, мм.........................................70
Длина, ............................................6
количество, шт.....................................2
Время развертывания (свертывания), мин................15(15)
Обслуживающий расчет, чел.............................2
Г°Д принятия на вооружение............................1980
163
3.4.2. СРЕДСТВА ПЕРЕКАЧКИ ГОРЮЧЕГО
3.4.2.1. МОТОНАСОСНЫЕ УСТАНОВКИ
Мотонасосная установка МНУГ-10П
Техническая характеристика
Базовое шасси..........
Габаритные размеры, мм:
длина .................
ширина .............
высота .............
Масса, кг..............
Двигатель:
марка...............
мощность, кВт (л.с.) .
Насос:
тип....................
марка ..............
подача, м3/ч........
напор, м............
Рукав всасывающий:
диаметр, мм............
длина, м............
количество, шт. . . .
Рукав напорный:
диаметр, мм............
Рама
Дружба-4
1,48 (2)
Пластин-
чатый
АЗТ-5М
10
20
Рис. 142. Мотонасосная установка МНУГ-10П
164
длина, м............................................6
количество, шт......................................1
Время развертывания (свертывания), мин................5	(6)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1981
Мотонасосная установка МНУГ-20М
Техническая характеристика
Базовое шасси...................................Автомо-
бильный
прицеп
1-П-0,5
(ГАЗ-704)
Габаритные размеры, мм:
длина............................................... 2890
ширина...............................................1650
высота .............................................1550
Масса, кг.............................................650
Двигатель:
марка..................................................УД-25 Г
мощность, кВт (л.с.)................................5,98 (8)
Насос:
тип....................................................Центро-
бежный,
самовса-
сывающий
Рис. 143. Мотонасосная установка МНУГ-20М
165
марка............................................СЦН-20-40Б
подача, м3/ч.....................................20
напор, м.........................................26
Фильтр:
марка...............................................ФГН-30
тонкость фильтрования, мкм ......................15—20
Рукав всасывающий:
диаметр, мм.......................................75
длина, м.........................................9
количество, шт...................................1
Рукава напорные:
диаметр, мм.......................................38
длина, м.........................................6
количество, шт...................................2
Время развертывания (свертывания), мин..............10	(15)
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1986
Мотонасосная установка МНУГ-80
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
бильный
прицеп
1-АП-1,5
(ТАПЗ-755В)
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................3610
ширина........................................... 2070
высота ..........................................1660
Масса, кг...........................................1220
Двигатель:
марка................................................ЗМЗ-24-01
мощность, кВт (л.с.)............................. 23 (32)
Насос:
тип.................................................Центро-
бежный,
самовса-
сывающий
марка.............................................СЦН-75/70
подача, м3/ч.....................................80
напор, м.........................................70
Фильтр:
марка..............................................ФГН-60М
тонкость фильтрования, мкм ......................15—20
Рукава всасывающие:
диаметр, мм.........................................100; 100
166
Рис. 144. Мотонасосная установка МНУ Г-80
длина, м............................................9; 4,5
количество, шт......................................1; 1
Рукав напорный:
диаметр, мм..........................................76
длина, м............................................10
количество, шт......................................1
Время развертывания (свертывания), мин................15 (30)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1979
Мотонасосная установка МНУГ-90
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
бильный
прицеп
1-П-1,5
(ИАПЗ-738)
Габаритные размеры, мм:
Длина в транспортном (рабочем) положении............. 4700 (4100)
ширина.............................................2100
высота ............................................ 2200
Полная масса, кг.....................................1880
Номинальная подача насоса, м3/ч......................90
167
Рис. 145. Мотонасосная установка МНУГ-90
Номинальная тонкость фильтрования топлива, мкм .... 15
Время развертывания (свертывания), мин..............15	(17)
Обслуживающий расчет, чел..........................1
3.4.2.	2. ПЕРЕКАЧИВАЮЩИЕ СТАНЦИИ ГОРЮЧЕГО
Перекачивающая станция горючего ПСГ-75
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Авто-
мобиль
УАЗ-452
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 4400
ширина............................................ 2000
высота ...........................................2140
Масса, кг............................................ 2480
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный,
самовса-
сывающий
марка.............................................СЦН-75/70
подача, м3/ч......................................75
напор, м .........................................70
Фильтр:
марка................................................ФГН-60М
тонкость фильтрования, мкм .......................15-20
168
Рис. 146. Перекачивающая станция горючего ПСГ-75
Рукава всасывающие:
диаметр, мм.........................................100
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Рукава напорные:
диаметр, мм..........................................76
длина, м...........................................10
количество, шт.....................................2
Рукава вспомогательные:
диаметр, мм..........................................25
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Время развертывания (свертывания), мин................ 25 (20)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1973
Перекачивающая станция горючего ПСГ-160
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
ЗИЛ-130
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 6550
ширина............................................ 2400
высота ........................................... 2690
Масса, кг........................................... 5800
169
Рис. 147. Перекачивающая станция горючего ПСГ-160
Насос:
тип...................................................Центро-
бежный
марка.............................................6НГМ-7х2
подача, м3/ч.......................................110—160
напор, м ..........................................140—150
Самовсасывающее устройство............................Сверх-
звуковое
сопло
Рукава всасывающие:
диаметр, мм........................................100
длина, м..........................................9
количество, шт....................................4
Рукава напорные:
диаметр, мм........................................100
длина, м..........................................12
количество, шт....................................2
Время развертывания (свертывания), мин................30—35
(30-35)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1964
Перекачивающая станция горючего ПСГ-240
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
биль
Урал-4320
170
Рис. 148. Перекачивающая станция горючего ПСГ-240
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 7930
ширина............................................. 2500
высота ............................................ 2700
Масса, кг............................................. 10 400
Насос:
тип....................................................Центро-
бежный
марка...............................................ЦН-240/140
подача, м3/ч.......................................240
напор, м...........................................140
Система самовсасывания................................Воздуш-
но-эжекци-
онная
Вспомогательный насос:
тип....................................................Самовса-
сывающий,
вихревой
марка..............................................СВН-80А
подача, м3/ч.......................................30
напор, м...........................................25
Рукава всасывающие:
диаметр, мм.........................................150
длина, м...........................................4
количество, шт.....................................6
Рукава напорные:
диаметр, мм.........................................100
длина, м...........................................12
количество, шт.....................................2
Рукав вспомогательный:
диаметр, мм..........................................25
Длина, м . .	. ....................................27,4
171
количество, шт....................................1
Время развертывания (свертывания), мин................30—35
(30-35)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1982
Перекачивающая станция горючего ПСГ-300
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
КамАЗ-4310
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 8250
ширина............................................ 2500
высота ...........................................3100
Масса, кг............................................11 350
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный
марка.............................................ЦН-500/65
подача, м3/ч......................................300
напор, м..........................................100
Система самовсасывания...............................Воздуш-
но-эжекци-
онная
Насос вспомогательный:
тип..................................................Центро-
бежный
марка.............................................СЦН-75/70
Рис. 149. Перекачивающая станция горючего ПСГ-300
172
фильтр:
марка...................................................ФГН-120
тонкость фильтрования, мкм .........................15—20
рукава металлические всасывающие:
диаметр, мм..........................................150
длина, м............................................4
количество, шт......................................6
рукава напорные:
диаметр, мм..........................................100
длина, м............................................10
количество, шт......................................2
Время развертывания (свертывания), мин................ 25 (25)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1990
3.4.2.	3. ПЕРЕДВИЖНЫЕ НАСОСНЫЕ УСТАНОВКИ
Передвижная насосная установка ПНУ-75
Техническая характеристика
Базовое шасси..........................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-2М
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 6000
ширина......................................... 2230
высота ........................................ 2550
Рис. 15tt. Передвижная насосная установка ПНУ-75
173
Масса, кг............................................ 4550
Двигатель:
марка................................................ЯМЗ-238ДМ2
мощность, кВт (л.с.).............................. 139,8 (190)
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный,
пятисту-
пенчатый
марка.............................................ЦН-8060
подача, м3/ч......................................75
напор, м .........................................580
Диаметр всасывающего и напорного рукавов, мм.........100
Время развертывания (свертывания), мин............... 80 (20)
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1975
Передвижная насосная установка ПНУ-140
Техническая характеристика
Базовое шасси......................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-2М
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................. 5750
ширина..........................................1890
Рис. 151. Передвижная насосная установка ПНУ-140
174
высота ............................................ 2280
[Иасса, кг............................................ 3860
двигатель:
марка..............................................ЯМЗ-238АМ2
мощность, кВт (л.с.)............................... 139,8 (190)
Насос:
тип...................................................Центро-
бежный
марка..............................................ЦН-140/320
подача, м3/ч.......................................140
напор, м ..........................................320
Система управления....................................Бескон-
тактная,
электронная
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Передвижная насосная установка ПНУ-100/200К
Техническая характеристика
Базовое шасси...............................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-2М
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 5750
ширина..........................................1890
высота ........................................ 2280
Масса, кг......................................... 3860
Рис. 152. Передвижная насосная установка ПНУ-100/200К
175
Двигатель:
марка.........................................ЯМЗ-238АМ2
мощность, кВт (л.с.)............................. 139,8 (190)
Насос:
тип..............................................Центро-
бежный
марка............................................4Н-6х2М
подача, м3/ч.....................................130
напор, м.........................................260
Диаметр всасывающего и напорного рукавов, мм........150
Время развертывания (свертывания),	мин.............. 60 (20)
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1973
Передвижная насосная установка ПНУ-100/200М
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-2М
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 5790
ширина...........................................1890
высота ......................................... 2240
Масса, кг.......................................... 3700
Двигатель:
марка........................................ЯМЗ-238Г
Рис. 153. Передвижная насосная установка ПНУ-100/200М
176
мощность, кВт (л.с.)............................. 125,1 (170)
Насос:
тип.................................................Центро-
бежный
марка.............................................4Н-6х2А
подача при последовательном (параллельном) соедине-
нии колес, м3/ч................................... 120 (240)
напор при последовательном (параллельном) соедине-
нии колес, м ..................................... 294 (147)
Диаметр всасывающего и напорного рукавов, мм........150
Время развертывания (свертывания), мин.............. 60 (20)
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1964
Передвижная насосная установка ПНУ-200-2
Техническая характеристика
Базовое шасси..........................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-6М
(МАЗ-8925)
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 7700
ширина......................................... 2500
высота ........................................ 2890
Рис. 154. Передвижная насосная установка ПНУ-200-2
177
Масса, кг...........................................10 600
Двигатель:
марка.................................................Мб	17
мощность, кВт (л.с.)............................. 515 (700)
Насос:
тип..................................................Центро-
бежный
марка............................................ЦН-200х75М
подача, м3/ч......................................200
напор, м ........................................750
Минимальное давление на входе, МПа...................0,2
Гидропередача ....................................... Гидроди-
намическая,
с редуктором
Диаметр напорного и всасывающего рукавов, мм........150
Время свертывания (развертывания), мин.............. 60 (20)
Обслуживающий расчет, чел...........................1
Год принятия на вооружение..........................1982
Передвижная насосная установка ПНУ-400
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-6М
(МАЗ-8925)
Рис. 155. Передвижная насосная установка ПНУ-400
178
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 7700
ширина............................................ 2500
высота ........................................... 2900
Масса, кг............................................ 10 820
Двигатель:
марка...............................................М617М
мощность, кВт (л.с.).............................. 662 (900)
Насос:
тип.................................................Центро-
бежный,
четырех-
ступенчатый
марка.............................................ЦН-200х75М
подача, м3/ч......................................400
напор, м..........................................450
Минимальное давление на входе, МПа..................0,25
Гидропередача........................................Гидродина-
мическая,
с редуктором
Диаметр напорного и всасывающего рукавов, мм.........150
Время непрерывной работы, ч .........................50
Обслуживающий расчет, чел............................1
Год принятия на вооружение...........................1989
Передвижная подпорная установка ППУ-500
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-2М
Габаритные размеры, мм:
длина............................................... 6000
ширина............................................. 2230
высота ............................................ 2580
Масса, кг............................................. 4500
Двигатель:
марка..................................................ЯМЗ-238АМ2
мощность, кВт (л.с.)............................... 139,8 (190)
Насос:
тип...................................................Центро-
бежный
марка..............................................ЦН-500/65
подача, м3/ч.......................................500
напор, м ..........................................65
179
Рис. 156. Передвижная подпорная установка П ПУ-500
Устройство самовсасывания...........................Двухпози-
ционное,
эжекцион-
ное
Система управления .................................Бескон-
тактная,
электронная
Обслуживающий расчет, чел...........................1
3.4.3.	СРЕДСТВА ПЕРЕКАЧКИ МАСЕЛ И МАЗУТА
Мотонасосная установка МНУМ-14
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
бильный
прицеп
1-П-0,5М
(ГАЗ-704
или
УАЗ-810)
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 2700
ширина............................................1650
высота ...........................................1540
Масса, кг............................................740
Двигатель:
марка................................................УД-25 Г
мощность, кВт (л.с.)..............................5,9 (8)
180
Рис. 157. Мотонасосная установка МНУМ-14
Насос:
тип................................................Самовса-
сывающий,
трехвинто-
вой
марка..............................................ЗВ-8/25-8/5
подача, м3/ч.......................................14
напор, м ..........................................50
Рукав всасывающий:
диаметр, мм.........................................65
длина, м...........................................4,5
количество, шт.....................................1
Рукава напорные:
диаметр, мм.........................................38
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Время развертывания (свертывания), мин................16(15)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1980
181
Мотонасосная установка МНУМ-60
Техническая характеристика
Базовое шасси..........................................Автомо-
бильный
прицеп
1-АП-1,5
(ТАПЗ-755)
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 3600
ширина............................................ 2070
высота ...........................................1660
Масса, кг............................................1240
Двигатель:
марка.................................................ЗМЗ-24-01
мощность, кВт (л.с.).............................. 40,5 (55)
Насос:
тип..................................................Самовса-
сывающий,
трехвин-
товой
марка.........................................ЗВ-40/25-50/8Б
подача, м3/ч......................................60
Рис. 158. Мотонасосная установка МНУМ-60
182
рабочее давление, МПа..............................0,8
рукава всасывающие:
диаметр, мм.........................................100
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................2
Рукав напорный:
диаметр, мм.........................................100
длина, м...........................................9
количество, шт.....................................1
Рукава раздаточные:
диаметр, мм..........................................38
длина, м...........................................10
количество, шт.....................................3
Время развертывания (свертывания), мин................15 (15)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1960
Мазутоперекачивающая установка МПУ-350
Техническая характеристика
Базовое шасси...........................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-6М
(МАЗ-8925)
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 7850
ширина.......................................... 2500
высота ..........................................3150
Рис. 159. .Мазутоперекачивающая установка МПУ-350
183
Масса, кг............................................. 8500
Двигатель:
марка.................................................2Д12Б
мощность, кВт	(л.с.).............................. 220,8 (300)
Насос:
тип...................................................Трехвин-
товой
марка.......................................ЗВх2-500/10-340/Ю
подача, м3/ч.......................................350
рабочее давление, МПа..............................1
Диаметр всасывающего (напорного) рукава, мм........... 200 (150)
Время развертывания (свертывания),	мин............... 60 (30)
Обслуживающий расчет, чел.............................1
Год принятия на вооружение............................1983
3.5.	СРЕДСТВА ХРАНЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ
РАКЕТНОГО ТОПЛИВА И ГОРЮЧЕГО
3.5.1.	СРЕДСТВА ХРАНЕНИЯ КОМПОНЕНТОВ
РАКЕТНОГО ТОПЛИВА
Резервуары из алюминия (РА-2М, РА-20, РА-40, РА-100) и нержавею-
щей стали (PH-2, PH-20, PH-40, PH-100) предназначены для хранения
амила и меланжей. Алюминиевые резервуары, кроме того, используются
для хранения концентрированной перекиси водорода. Резервуары РА-2М
и РН-2 позволяют транспортировать указанные выше продукты автомо-
бильным, железнодорожным и водным транспортом.
Стальные горизонтальные резервуары Р-4С, Р-8С, Р-20С, Р-60С пред-
назначены для хранения ракетного горючего. Помимо этого, резервуары
Р-4С и Р-8С используются также для транспортирования ракетного горю-
чего автомобильным, железнодорожным, водным транспортом, а Р-4С,
кроме того, и воздушным.
Передвижные резервуары из алюминия, нержавеющей и углеродистой
стали для хранения компонентов ракетного топлива представляют собой
тонкостенные цилиндры, ограниченные по торцам конусными или плос-
кими днищами. Цилиндрическая часть резервуаров (обечайка) состоит из
нескольких цилиндрических колец, называемых царгами. Для увеличения
прочности резервуара внутри к обечайке приваривают кольца жесткости
из уголков. Резервуары имеют одну или две (РА-100 и PH-100 по три) гор-
ловины для доступа обслуживающего персонала внутрь резервуара при
его ремонте и зачистке. Горловины размещаются в верхней части обечай-
ки вблизи днищ и закрываются крышками с прокладками из фторопла-
ста-4 ГОСТ 10007—80. На крышке горловины резервуаров установлены
патрубки для сливно-наливной трубы, для отбора проб и замера уровня
ракетного топлива. На резервуарах для хранения и транспортирования
концентрированной перекиси водорода вместо предохранительного кла-
пана устанавливается воздушный.
Резервуары РА-2М и РН-2 имеют приваренные стальные опоры в виде
салазок, резервуары Р-4С, Р-8С, Р-20С снабжены съемными опорами.
184
Технические характеристики алюминиевых
передвижных резервуаров
Показатель	РА-2М	РА-20	РА-40	РА-100
Эксплуатационная вместимость, м3 . .	2	20	40	100
Диаметр горловины, мм		500	600	600	600
Толщина листа, мм		10	12	12	16
Габаритные размеры, мм:				
длина 		1965	5705	10 805	14 650
диаметр 		1220	2224	2224	3032
высота		1835	2885	2885	3440
Масса, кг		426	1750	2980	7220
Год принятия на вооружение		1982	1982	1982	1982
Рис. 160. Резервуар
алюминиевый передвижной
РА-2М
Рис. 161. Резервуар алюминиевый
передвижной РА-20
Рис. 162. Резервуар алюминиевый передвижной РА-40
185
Рис. 163. Резервуар алюминиевый передвижной РА-100
Рис. 165. Резервуар из нержавеющей
стали передвижной РН-20
Рис. 164. Резервуар из
нержавеющей стали
передвижной PH-2
Рис. 166. Резервуар из нержавеющей стали
передвижной РН-40
186
Рис. 167. Резервуар из нержавеющей стали передвижной РН-100
Рис. 168. Резервуар стальной передвижной Р-4С
Рис. ,169. Резервуар стальной передвижной Р-8С
187
Рис. 170. Резервуар стальной передвижной Р-20С
Рис. 171. Резервуар стальной передвижной Р-60С
188
Технические характеристики стальных передвижных резервуаров
3.5.2.	СРЕДСТВА ХРАНЕНИЯ
ГОРЮЧЕГО
З.5.2.1.	РЕЗЕРВУАРЫ СТАЛЬНЫЕ
ПЕРЕДВИЖНЫЕ
Резервуары стальные передвижные
Р-6, Р-8, Р-6Э, Р-8Э, Р-10, Р-20 Р-25,
Р-50 и Р-60 предназначены для хране-
ния горючего. Резервуары Р-6, Р-8,
Р-6Э, Р-8Э, Р-10 и Р-25, кроме того,
используются для транспортирования
горючего автомобильным, водным и
железнодорожным транспортом. Резер-
вуары Р-6Э и Р-8Э позволяют транс-
портировать горючее воздушным
транспортом.
Стальные передвижные резервуары
Р-6, Р-8, Р-10, Р-25, Р-50 и Р-60 под
нефтепродукты по конструкции анало-
гичны резервуарам для хранения компо-
нентов ракетного топлива. Резервуары
Р-6Э и Р-8Э имеют овальную форму и
оборудованы устройством для нижнего
слива (налива). В качестве прокладоч-
ного материала применяется маслобен-
зостойкая резина.
189
Рис. 172. Резервуар стальной передвижной Р-6
Рис. 173. Резервуар стальной передвижной Р-8
Рис. 174. Резервуар стальной передвижной Р-6Э
190
Рис. 175. Резервуар стальной передвижной Р-8Э
Рис. 176. Резервуар стальной передвижной Р-10
Рис. 177. Резервуар стальной передвижной Р-20
191
Рис. 178. Резервуар стальной передвижной Р-25
Рис. 179. Резервуар стальной передвижной Р-50
Рис. 180. Резервуар стальной передвижной Р-60
192
Технические характеристики стальных передвижных резервуаров
3.5.2.2.	РЕЗЕРВУАРЫ
РЕЗИНОТКАНЕВЫЕ
Резинотканевые резервуары
МРД-4, МР-4, МР-6, МР-10Т,
МР-150, МР-250 предназначены
для хранения горючего. Резервуа-
ры МРД-4, МР-4, МР-6 и
МР-10Т, кроме того, используют-
ся для транспортирования в них
горючего автомобильным транс-
портом, МРД-4 — для десантиро-
вания в нем горючего на пара-
шютной платформе, МРВ-250 —
для буксирования горючего по
воде, МРП-300 — для хранения
горючего под водой.
Резинотканевые резервуары
представляют собой замкнутую
оболочку с установленной на ней
арматурой. Оболочки резервуа-
ров имеют форму подушки, кро-
ме резервуара МРВ-250, оболоч-
ка которого напоминает сигару.
Конструкционный материал обо-
лочек состоит из внутреннего
бензостойкого резинового слоя и
капронового силового слоя, сое-
диненных между собой адгезион-
ным (клеевым) слоем. На каждом
резервуаре имеются люк-лаз,
сливно-наливной патрубок, за-
порный клапан, воздушный пат-
рубок с трубкой. На резервуарах
МР-150 и МР-250 устанавлива-
ются по два сливно-наливных и
по три воздушных патрубка, кро-
ме того, имеется зачистной пат-
рубок с рукавом.
Резервуары МРД-4, МР-4 и
МР-6 оснащены грузовыми ме-
таллическими скобами по углам
для проведения погрузочно-вы-
грузочных работ в заполненном
состоянии.
7
- 2563
193
Рис. 181. Резинотканевый резервуар МРД-4
Рис. 182. Резинотканевый резервуар МР-4
Рис. 183. Резинотканевый резервуар МР-6
194
Рис. 184. Резинотканевый резервуар МР-10Т
Рис. 185. Резинотканевый резервуар МР-150
Рис. 186. Резинотканевый резервуар МР-250
195
Рис. 187. Резинотканевый резервуар МРВ-250
О-
Рис. 188. Резинотканевый резервуар МРП-300
196
Технические характеристики резинотканевых резервуаров
Показатель	МРД-4	МР-4	МР-6	МР-10Т	МР-150	МР-250	МРВ-250	МРП-300
Номинальная вместимость, м3		4	4	6	10	150	250	250	300
Температурный интервал применения, °C... . Габаритные размеры в за- полненном состоянии (упакованного в чехол), мм: длина 		3600/2900	3600/2950	3800/2800	От минус 5200	35 до плюс 18 000/2500	50 1800/2500	44 000/4300	12 100
ширина 		2600/700	2600/700	2500/700	2300	7000/1300	10 000/1300	3250/2050	12 100
высота		600/300	650/125	900/200	1200	1400/600	1400/750	1650/1250	2100
Масса порожнего резервуа- ра без чехла (в чехле), кг		170 (190)	105 (125)	120 (135)	170 (190)	1000 (1050)	1400 (1450)	2900 (3000)	2100
Состав команды разверты- вания (свертывания), чел		1 (2)	1 (2)	1 (2)	2 (2)	6(8)	8 (12)	12 (18)	14 (16)
Год принятия на вооруже- ние 		1978	1959	1972	1985	1969	1965	1974	1985
3.5.3.	СРЕДСТВА ХРАНЕНИЯ МАСЕЛ
Для хранения масел предназначены резервуары с паровыми трубчаты-
ми подогревателями РП-4М и РП-20М.
Резервуары РП-4М и РП-20М имеют такую же конструкцию, как и
стальные резервуары под нефтепродукты. Различие состоит в том, что
они оборудованы секционными подогревателями, состоящими из разме-
щенных вдоль нижней обечайки параллельных внешних и внутренних
труб.
В трубчатый подогреватель пар от котла поступает через парораспре-
делительный коллектор и, пройдя внутренние трубы, попадает в межтруб-
ное пространство, конденсируется и сливается в конденсатный коллек-
тор, откуда удаляется по рукаву. Секционный подогреватель выполнен в
виде секций из труб, объединенных в общие коллекторы, к которым при-
варены трубы для подвода пара и отвода конденсата.
Резервуар стальной передвижной с паровыми подогревателями
РП-4М
Техническая характеристика
Эксплуатационная вместимость, м3....................4
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 2873
диаметр..........................................1378
высота ..........................................1793
Масса, кг...........................................830
Рис. 189. Резервуар стальной передвижной с паровыми подогревателями
РП-4М
198
Голшина листа, мм......................................4
Диаметр горловины, мм .................................500
yfacca подогревателя, кг...............................123
Поверхность теплоотдачи подогревателя, м2..............3,8
Количество подогревателей, шт..........................6
| од принятия на вооружение............................1977
Резервуар стальной передвижной с паровыми подогревателями
РП-20М
Техническая характеристика
Эксплуатационная вместимость, м3.......................20
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................. 4770
диаметр............................................ 2483
высота .............................................2910
Масса, кг............................................. 2050
Толщина листа, мм:
обечайки .......................................... 4
днищ................................................5
Диаметр горловины, мм..................................600
Масса подогревателя, кг................................332
Поверхность теплоотдачи подогревателя, м2..............16,3
Количество подогревателей,	шт..........................6
Год принятия на вооружение.............................1977
Рис. 190. Резервуар стальной передвижной с паровыми
подогревателями РП-20М
199
3.5.4.	СРЕДСТВА ХРАНЕНИЯ МАЗУТА
Для хранения, приема и выдачи флотского мазута в полевых условиях
предназначено сборно-разборное хранилище. Оно представляет собой
котлован, облицованный резинотканевой оболочкой, с установленным в
нем подогревательным устройством и покрытый сверху укрытием одно-
скатного типа.
Сборно-разборное хранилище для мазута ХМ-700
Техническая характеристика
Эксплуатационная вместимость, м3.....................700
Размеры котлована, мм:
длина по верху (по днищу) ..........................30 000
(26 000)
ширина по верху (по днищу) .......................10 000
(6000)
глубина........................................... 3200
Размеры односкатного укрытия, мм:
длина............................................... 32 000
ширина............................................ 12 000
Масса комплекта хранилища, кт:
общая............................................... 17 000
укрытия...........................................10 500
оболочки.......................................... 3000
подогревательного устройства...................... 3500
Трудозатраты при возведении хранилища, чел.-ч .......180
Год принятия на вооружение...........................1983
Рис. 191. Сборно-разборное хранилище для мазута ХМ-700:
/ — герметичная пенополиуретановая облицовка котлована; 2 — секционное паровое подо-
гревательное устройство с экраном-отражателем; 3 — односкатное металлическое профили-
рованное укрытие
200
Резинотканевая оболочка для изоляции мазутных хранилищ
вместимостью 1000 (2000) м3
Техническая характеристика
Эксплуатационная вместимость, м3 ................. 1000 (2000)
Габаритные размеры, мм:
длина............................................. 19 300
ширина.......................................... 6600
Количество секций, шт.:
боковых........................................2 (2)
средних.........................................3 (7)
Масса, кг:
секции...........................................400
оболочки........................................ 2000	(3600)
Год принятия на вооружение........................1983
4.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА МЕДИЦИНСКОЙ
СЛУЖБЫ
В настоящем разделе представлены технические средства, используе-
мые для медицинского обеспечения боевых действий войск в современ-
ных условиях. В нем приводятся систематизированные данные по основ-
ным группам технических средств, которыми оснащаются медицинские
части и учреждения. К ним относятся средства розыска, сбора и эвакуа-
ции раненых, в том числе специальные медицинские транспортеры, авто-
мобили, вертолеты и самолеты, а также подвижные медицинские уста-
новки и комплексы для развертывания этапов медицинской эвакуации,
оказания медицинской помощи пострадавшим, проведения санитар-
но-гигиенических и противоэпидемических мероприятий (автоперевя-
зочная, подвижный комплекс медицинского пункта полка, комплекс
рентгеновский диагностический, медицинские лаборатории, дезинфек-
ционно-душевые установки, ремонтная мастерская, автомобильная кис-
лородоазотодобывающая станция). Приводятся современные медицин-
ские аппараты для проведения искусственной вентиляции легких в
полевых условиях, медицинские средства защиты личного состава от воз-
действия поражающих факторов орудия массового поражения (индивиду-
альные аптечки, пакеты перевязочные и противохимические, сумки и
комплекты медицинского имущества).
Краткие сведения о целевом назначении, особенностях устройства и
основных тактико-технических характеристиках технических средств бу-
дут способствовать целесообразному их применению в процессе меди-
цинского обеспечения войск.
4.1.	СРЕДСТВА ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ МЕДИЦИНСКОЙ
И ДОВРАЧЕБНОЙ ПОМОЩИ
4.1.1.	ИНДИВИДУАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
Аптечка индивидуальная АИ-1М
Аптечка предназначена для оказания медицинской помощи и сниже-
ния воздействия поражающих факторов современных видов оружия. Она
состоит из футляра и набора лекарственных средств в пеналах и
шприц-тюбиках.
202
Техническая характеристика
Масса, кг..........................................0,12
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................89
ширина............................................103
высота ...........................................22
Аптечка АИ-1М содержит:
антидот ФОФ в шприц-тюбике, шт.....................1
антидот ФОВ в пенале, шт..........................1
обезболивающий препарат в шприц-тюбике, шт........1
антибиотик в пенале, шт...........................1
радиозащитный препарат в пенале, шт...............1
противорвотный препарат в пенале, шт..............1
средство для обеззараживания питьевой воды в пенале,
шт.............................................1
антисептическое средство, амп.....................2
Год принятия на вооружение.........................1995
Рис. 192. Аптечка индивидуальная АИ-1М
Аптечка индивидуальная носимая для военнослужащих
АИ-3-Ibc
Аптечка предназначена для оказания первой само- и взаимопомощи
личному составу при поражениях обычными видами оружия и оружием
массового поражения.
Аптечка содержит:
средство для обезболивания (для инъекций по 1 мл в
шприц-тюбике), шт.................................2
203
Рис. 193. Аптечка индивидуальная носимая для военнослужащих
АИ-3- 1вс
пакет перевязочный индивидуальный, шт.............1
жгут кровоостанавливающий, шт.....................1
препарат «Б-190» 0,15 г в табл....................6 табл, в
упаковке*
латрана 0,004 г в табл............................4 табл, в
упаковке**
средство против фосфорорганических веществ (раствор
для инъекций по 1 мл в шприц-тюбике), шт..........Г*
препарат «П-ЮМ»...................................10 табл, в
упаковке**
противорадиационное средство......................6 табл, в
упаковке**
памятку военнослужащему «Оказание первой помощи
при ранениях», шт...............................1
футляр-подсумок, шт...............................1
Габаритные размеры аптечки — 140x120x80 мм; масса — 0,34 кг: срок
хранения — 2 года.
Пакет перевязочный индивидуальный АВ-3
(ППИ марки АВ-3)
Пакет предназначен для закрытия ран и ожогов при оказании само- и
взаимопомощи. Он состоит из двух стерильных подушечек на основе нс-
Только для кораблей, судов и береговых баз соединений кораблей с атомными
энергетическими установками и несущих ядерное оружие.
Вкладывается по особому назначению.
204
Рис. 194. Пакет перевязочный индивидуальный АВ-3
тканого материала — подвижной и неподвижной, марлевого бинта и безо-
пасной булавки. Оболочкой пакета является упаковочный материал на
основе ламинированной фольги.
Техническая характеристика
Размеры, мм:
подушечек............................................ 150x250
бинта.............................................. 7000x100
Общая площадь подушечек, см2...........................750
Габаритные размеры пакета, мм..........................100x180x40
Масса, г...............................................53
Срок хранения, лет.....................................5
4.1.2.	ПАКЕТЫ
ПРОТИВОХИМИЧЕСКИЕ
Пакеты противохимические предназначены для защиты и обезврежи-
вания открытых участков кожи человека от воздействия высокотоксич-
ных химических веществ кожно-резорбтивного действия.
Пакет противохимический индивидуальный ИПП-10
Пакет ИПП-10 состоит из алюминиевого баллона с мембраной, запол-
ненного защитно-дегазирующей рецептурой, пластмассовой насадки и
пробки-пробойника.
205
Рис. 195. Пакет противохимический индивидуальный
ИПП-10
Техническая характеристика
Масса, кг............................0,23
Габаритные размеры, мм:
диаметр................................44
высота..............................165
Количество дегазирующей рецептуры,
мл....................................135
Время подготовки к	использованию, с ... 10
Год принятия на вооружение...........1984
Пакет противохимический индивидуальный
ИПП-11
Пакет ИПП-11 состоит из пропитанного дегази-
рующей рецептурой тампона, размещенного в гер-
метично заваренном конверте.
Рис. 196. Пакет противохимический индивидуальный ИПП-11
Техническая характеристика
Масса, кг...........................................0,041
Габаритные размеры, мм:
длина...............................................125
206
ширина............................................85
высота ...........................................12
Время подготовки	к использованию, с ................15
Продолжительность защитного действия рецептуры
на коже, ч..........................................6
Год принятия на вооружение.......................... 2002
4.1.3.	КОМПЛЕКТЫ МЕДИЦИНСКОГО ИМУЩЕСТВА
ДЛЯ ОКАЗАНИЯ ПЕРВОЙ МЕДИЦИНСКОЙ
И ДОВРАЧЕБНОЙ ПОМОЩИ
Комплекты медицинского имущества для оказания первой медицин-
ской и доврачебной помощи раненым и больным используются подразде-
лениями, частями и учреждениями военно-медицинской службы в поле-
вых условиях.
Аптечка войсковая АВ
Аптечка АВ предназначена для оказания первой медицинской помо-
щи в порядке само- и взаимопомощи экипажам боевых, строевых и спе-
циальных машин. Она состоит из металлического футляра, набора лекар-
ственных и перевязочных средств.
Техническая характеристика
Количество пострадавших, которым может быть оказана
помощь, чел.........................................3—4
Масса, кг:
футляра...........................................1,5
укомплектованной аптечки .........................2,1
Габаритные размеры, мм:
длина...............................................200
ширина............................................200
высота ...........................................70
Год принятия на вооружение..........................1995
Рис. 197. Аптечка войсковая АВ
207
Сумка медицинская войсковая СМВ
Сумка СМВ содержит лекарственные средства, перевязочные матери-
алы, врачебные предметы и медицинские инструменты. Имущество раз-
мещается в матерчатой укладке полужесткой конструкции с плечевым
ремнем.
Рис. 198. Сумка медицинская войсковая СМВ
Техническая характеристика
Количество раненых и больных, которым может быть
оказана помощь, чел..............................30
Масса, кг:
комплекта.........................................4,6
укладки..........................................1,2
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................380
ширина...........................................150
высота ..........................................280
Год принятия на вооружение..........................1995
Полевой фельдшерский комплект ПФ
Комплект ПФ содержит ассортимент средств, снижающих воздейст-
вие поражающих факторов современных видов оружия, аналептики,
обезболивающие препараты и антисептики, медицинские инструменты
для обработки раневых и ожоговых поверхностей, остановки кровотече-
ния и вскрытия абсцессов. Содержимое комплекта размещается в дюра-
208
Рис. 199. Полевой фельдшерский комплект ПФ
люминиевой укладке с перегородками и специальным отделением для ам-
пульных препаратов.
Техническая характеристика
Количество пострадавших, которым может быть оказана
помощь, чел.:
раненым и обожженным............................80—100
пораженным ионизирующими излучениями, отравляю-
щими веществами и токсинами.....................50—60
Масса, кг:
комплекта......................................10,3
укладки.........................................3
Габаритные размеры, мм:
длина...........................................435
ширина..........................................220
высота .........................................190
Год принятия на вооружение.........................1985
Чехол-ранец санитара, санинструктора
Чехол-ранец санитара, санинструктора предназначен для хранения и
переноски комплектов медицинского имущества санитара и санитарного
инструктора. Он состоит из корпуса полужесткой конструкции с объем-
ными карманами, мягкого клапана-крышки, плечевого и поясного рем-
ней. Половина передней стенки корпуса может открываться на 60°.
Габариты чехла-ранца: длина — 309 мм; ширина — 170 мм; высота —
260 мм. Масса (без имущества) — 0,5 кг. Принят на вооружение в 1998 г.
209
Рис. 200. Чехол-ранец санитара, санинструктора
Чехол-ранец фельдшера
Рис. 201. Чехол-ранец фельдшера
Чехол-ранеи фельдше-
ра предназначен для раз-
мещения, хранения и пе-
реноски медицинского
имущества войскового
фельдшерского комплекта.
Он состоит из наружной
оболочки, выполненной в
виде рюкзака и вкладыша
полужесткой конструкции
с объемными карманами.
Стенки раскрываются пол-
ностью и частично. Рюкзак
закрывается на застежку
«молния», снабжен систе-
мой лямок для переноски,
карманом и клапаном, по-
зволяющим убирать лямки.
Габариты чехла-ранца:
длина — 309 мм; шири-
на — 170 мм; высота —
260 мм. Масса (без имуще-
ства) — 0,5 кг. Принят на
вооружение в 1998 г.
210
4.2.	СРЕДСТВА СБОРА И ЭВАКУАЦИИ РАНЕНЫХ
4.2.1.	НОСИЛКИ
Носилки предназначены для переноса раненых и больных и размеще-
ния их в эвакотранспортных средствах.
Носилки санитарные
Носилки состоят из несущих брусьев с резиновыми рукоятками, бре-
зентового полотнища с подголовником, ножек и распорок, фиксирующих
носилки в развернутом положении.
Техническая характеристика
Время развертывания (свертывания), мин................0,5	(0,5)
Масса, кг.............................................8,5
Габаритные размеры в рабочем положении, мм:
длина.............................................. 2200
ширина..............................................560
высота ............................................165
Рис. 202. Носилки санитарные НС
211
Носилки санитарные ковшовые
из композиционного материала НККМ-2
Носилки предназначены для подбора,
Рис. 203. Носилки санитарные ковшовые
НККМ-2
вручную и фиксируют замком.
выноса, перекладывания и пе-
ресаживания раненых с об-
ширными травмами в поло-
жениях «лежа» и «сидя» без
изменения положения тела.
Носилки обладают иммо-
билизирующими свойствами
и обеспечивают установку
длины носилок или спинки
по росту раненого. Они по-
зволяют осуществлять вынос
и переноску раненых «сидя» в
ограниченном пространстве
(траншеях, трюмах, лестнич-
ных маршах и т. д.) одним са-
нитаром.
Носилки состоят из двух
полурам, соединяемых спере-
ди и сзади замковыми устрой-
ствами. Полурамы имеют те-
лескопические несущие бру-
сья с ложементами и шарнир-
ным устройством, обеспечи-
вающим возможность скла-
дывания брусьев в продоль-
ном направлении, поворот-
ные рукоятки-брусья, вы-
движные ручки, страховочные
привязные, фиксирующие и
заплечные ремни. Длину не-
сущих брусьев устанавливают
Техническая характеристика
Максимальная допустимая нагрузка, кг................140
Время развертывания носилок в рабочее состояние, мин:
для подбора раненых в положении	«лежа»..........1
для подбора раненых в положении	«сидя»...........3
Габаритные размеры, мм:
длина (регулируемая)............................. 1700—2350
ширина...........................................480
высота для подбора в положение «лежа»/«сидя» .... 160/1100
212
Носилки санитарные—волокуши НСВ-1
Носилки санитарные—волокуши НСВ-1 предназначены для извлече-
ния раненых, больных и пострадавших из труднодоступных мест путем
подъема, выноса и волочения с обеспечением иммобилизации.
Носилки представляют собой гибкое и достаточно упругое полотно из
композиционного материала с эластичными вставками по углам и внедрен-
ной в полотно лентой, образующей буксировочную петлю спереди и по две
ручки по бокам. Полотно имеет стягивающие и привязные (фиксирующие)
ремни с замками или ворсовыми застежками, а также петли с внутренней
стороны полотна для удержания иммобилизирующих стержней, а с внеш-
ней — для крепления поплавков. Приняты на вооружение в 1998 г.
Рис. 204. Носилки санитарные—волокуши НСВ-1
213
Носилки траншейные НТ
Носилки НТ состоят из трех шарнирно соединенных панелей, склады-
вающихся по длине. Снабжены двумя откидными ручками, брезентовым
подголовником и регулируемыми ремнями-фиксаторами, могут быть
приспособлены для заплечной переноски и волочения.
Техническая характеристика
Время развертывания (свертывания), мин..............1(1)
Масса, кг............................................11
Габаритные размеры , мм:
в рабочем положении:
длина............................................2100
ширина...........................................500
высота...........................................140
в свернутом виде:
длина............................................1075
ширина...........................................500
высота...........................................185
Год принятия на вооружение..........................1985
Рис. 205. Носилки траншейные НТ
214
Носилки корабельные складные НКС
Носилки НКС состоят из складного каркаса с металлическим перфо-
рированным ложем, снабжены ремнями для фиксации пострадавшего и
матерчатым чехлом для хранения и переноски.
Рис. 206. Носилки корабельные складные НКС
Техническая характеристика
Время развертывания (свертывания) носилок,
мин..............................................1 (1)
Масса, кг...........................................13,6
Габаритные размеры, мм:
в рабочем положении:
длина.......................................... 2200
ширина..........................................545
высота..........................................260
в сложенном виде:
длина...........................................1000
ширина..........................................545
высота..........................................260
Год принятия на вооружение.........................1972
4.2.2.	САНИТАРНОЕ ОБОРУДОВАНИЕ ГРУЗОВЫХ
И ПАССАЖИРСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ
Санитарное оборудование предназначено для приспособления грузо-
вых автомобилей (с бортовыми платформами) и пассажирских автобусов
(кроме особо малых, междугородных и туристических) к перевозке по-
страдавших на санитарных носилках.
215
Универсальное санитарное приспособление
для грузовых автомобилей УСП-Г
Универсальное приспособление УСП-Г состоит из двух телескопиче-
ских балок с узлами и деталями для крепления к бортам платформы авто-
мобиля. На балках предусмотрены замки-скобы и подвесные ремни для
крепления носилок в 2 яруса по высоте и 3—4 ряда по ширине.
Рис. 207. Универсальное санитарное приспособление для грузовых
автомобилей УСП-Г
Техническая характеристика
Эваковмсстимость, носилочных мест....................8
Размеры бортовых платформ, пригодных для установки
приспособления, мм:
ширина (внутренняя).................................. 2000—2550
высота борта (минимальная)........................500
Масса, кг............................................65
Габаритные размеры, мм:
длина..............................................1730
ширина............................................130
высота ...........................................275
Время установки приспособления одним водителем-санита-
ром, мин...........................................10
Год принятия на вооружение...........................1980
Типовое санитарное оборудование ТСО
Комплект ТСО состоит из трех одинаковых секций, устанавливаемых
в автобусах после демонтажа пассажирского оборудования. Крепление
секций производится к специально предусмотренным закладным элемен-
там в крыше, боковинах и в полу автобуса. В каждую секцию входят теле-
скопические штанги с кронштейнами для установки носилок, потолоч-
ные поперечины, подвесные ремни, бортовые четырехместные сиденья,
погрузочное устройство, направляющие для носилок, осветительные и
светомаскировочные принадлежности, чехлы для предметов ухода, два
тарных ящика.
216
Рис. 208. Типовое санитарное оборудование ТСО
Техническая характеристика
Эваковместимость одной секции, чел:
лежа на носилках....................................9
комбинированно — лежа на носилках и сидя..........5 + 8
Масса одной секции (без тары), кг....................13,6
Габаритные размеры тарных ящиков, мм:
№ 1 .............................................. 1660x300x320
№ 2 ............................................ 1100x660x380
Время для переоборудования автобуса с установкой
одной секции, ч:
бригадой из трех человек..........................1,5
одним человеком (водителем).......................6
Год принятия на вооружение...........................1973
Эваковместимость автобусов,
переоборудованных для медицинской эвакуации
с применением ТСО
Марка автобуса	Эваковместимость, чел.			
	лежа на носил- ках и сидя на до- полнительных местах	комбинированно (на носилках + сидя)	только сидя	количество секций ТСО
KAB3-3976	9 + 4	5+12	12	1
ПАЗ-39051	15 + 3	9+15	15	2
ЛАЗ-695 Н	18 + 7	10 + 23	23	2
ЛиАЗ-5256	24 + 8	14 + 28	28	3
217
4.2.3.	САНИТАРНЫЕ ТРАНСПОРТЕРЫ
Санитарные транспортеры предназначены для розыска, сбора и вывоза
раненых с поля боя и очагов массовых санитарных потерь, а также для их
внутрипунктового транспортирования в полевых медицинских учреждениях.
Гусеничный малогабаритный бронированный транспортер-тягач
ГТ-МУ
Санитарное оборудование транспортера ГТ-МУ включает штанги для
размещения носилочных раненых и предметов ухода.
Техническая характеристика
Эваковместимость , чел.:
на носилках......................................4
сидя (дополнительно)............................1
только сидя.....................................10
Максимальная скорость, км/ч .......................55
Дорожный просвет, мм...............................350
Год принятия на вооружение.........................1977
Рис. 209.Гусеничный малогабаритный бронированный транспортер-тягач
ГТ-МУ
Гусеничный снегоболотоходный транспортер-тягач ГТ-СМ
Транспортер ГТ-СМ имеет платформу с брезентовым тентом и откид-
ной верхней частью заднего борта. Платформа оснащена спереди съем-
ными штангами, а сзади втулками для установки четырех носилок в два
ряда по ширине и в два яруса по высоте.
Техническая характеристика
Эваковместимость, чел.:
на носилках...........................................4
218
Рис. 210. Гусеничный снегоболотоходный транспортер-тягач ГТ-СМ
сидя (дополнительно)............................2
только сидя.....................................10
Максимальная скорость, км/ч .......................50
Дорожный просвет, мм...............................380
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град....................................35
ширина окопа, м.................................1,8
Год принятия на вооружение.........................1965
Бронированная медицинская машина БММ «Симфония»
Многоцелевая БММ «Симфония» на базе модификации бронетранс-
портера БТР-80 в варианте с невращающимся броневым колпаком имеет
увеличенный объем обитаемого отделения и увеличенные люки боковых
двухстворчатых дверей с гидравлическим приводом открывания и закры-
вания. БММ комплектуется базовым (заводским) комплектом медицин-
ского и санитарно-хозяйственного имущества, каркасным тентом-укры-
тием с узлом стыковки, комплектом деталей для крепления медицинского
и санитарно-хозяйственного имущества и стеллажом с погрузочным
устройством для двух носилок.
Техническая характеристика
Полная масса, кг.....................................14 000
Эваковместимость, чел.:
на носилках..........................................4+2 на
стеллаже
на крыше
только сидя........................................12
Максимальная скорость, км/ч:
по шоссе...........................................80
по грунтовой дороге................................40
на плаву .........................................9
219
Рис. 211. Бронированная медицинская машина БММ «Симфония»
Запас хода по топливу, км:
по шоссе...........................................600
по грунтовой	дороге............................... 200—400
на плаву............................................12
Год принятия на	вооружение.............................1993
4.2.4.	САНИТАРНЫЕ АВТОМОБИЛИ
Санитарные автомобили предназначены для эвакуации раненых и бо-
льных в войсковом и армейском тылу.
Автомобиль санитарный малой эваковместимости УАЗ-39621
Санитарное оборудование автомобиля УАЗ-39621 состоит из крон-
штейнов и ремней для размещения раненых на носилках, откидных сиде-
ний для легкораненых, медицинского имущества и предметов ухода.
Техническая характеристика
Эваковместимость, чел.:
на носилках........................................4
сидя (дополнительно).............................2
только сидя......................................8
Максимальная скорость, км/ч ........................ПО
Дорожный просвет, мм................................220
Преодолеваемые препятствия:
подъем, град......................................30
глубина брода, м ................................0,7
Запас хода по топливу, км ..........................600
Год принятия на вооружение..........................1989
220
Рис. 212. Автомобиль санитарный УАЗ-39621
Автомобиль санитарный средней эваковместимости
АС-66 МПП
Санитарное оборудование размещено в унифицированном многоцеле-
вом кузове-фургоне К66 и состоит из кронштейнов, привязных ремней,
откидных сидений, медицинского имущества и предметов ухода. Автомо-
биль оснащен оборудованием плавной перевозки раненых (ОППР).
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомобиль
ГАЗ-66
Рис. 213. Автомобиль санитарный средней эваковместимости
АС-66 МПП
221
Масса автомобиля в снаряженном состоянии,	кг........ 4500
Эваковместимость , чел.:
на носилках......................................9
сидя (дополнительно).............................4
только сидя......................................15
Грузоподъемность по всем видам дорог и	местности, т . . 1,3
Максимальная скорость, км/ч ........................90
Дорожный просвет, мм................................315
Запас хода по топливу, км ..........................600
Год принятия на вооружение..........................1980
4.2.5.	СПЕЦИАЛЬНЫЕ ВЕРТОЛЕТЫ И САМОЛЕТЫ
Специальные вертолеты и самолеты предназначены для эвакуации ра-
неных и больных и оказания им экстренной медицинской помощи по
жизненным показателям на земле и в полете.
Медицинский вертолет-операционная
Ми-8МБ «Биссектриса»
Вертолет «Биссектриса» оснащен санитарными носилками, наркоз-
но-дыхательной аппаратурой, медицинскими приборами и лекарствен-
ными средствами для оказания квалифицированной медицинской помо-
щи по неотложным показаниям.
Техническая характеристика
Эваковместимость , чел.:
на носилках.....................................3
на мягком кресле................................1
Медицинская бригада, чел...........................5
Крейсерская скорость полета, км/ч...................240
Практический потолок, м............................ 4700
Дальность полета, км...............................670
Рис. 214. Медицинский вертолет-операционная Ми-8МБ «Биссектриса»
222
размеры взлетно-посадочной площадки, м...............70x50
Год принятия на вооружение...........................1984
Операционно-реанимационный самолет-лаборатория Ил-76МД
«Скальпель-МТ»
Самолет «Скальпель-МТ» оснащен специальными съемными модуля-
ми: операционным, реанимационным, интенсивной терапии и электро-
силовым. Модули могут применяться автономно отдельно от самолета в
полевом варианте. В варианте полевого развертывания предусмотрена
возможность усиления дополнительными функциональными отделения-
ми на базе палаток или пневмосооружений.
Техническая характеристика
Медицинские модули:
количество, ед.....................................3
габариты, мм................................ 6058x3100x2348
масса, кг........................................ 3758—4148
Электросиловые модули:
количество, ед.....................................2
габариты, мм................................. 1050x750x1520
масса, кг......................................... 903—1015
Общая эваковместимость медицинских модулей, чел.:
на носилках.......................................12
на функциональных кроватях........................2
Медицинская бригада, чел.............................7
Самолет:
крейсерская скорость полета, км/ч.................... 750—800
практический потолок, м........................... 12 000
максимальная дальность полета, км................. 6000
длина разбега, м..................................1600
длина пробега, м .................................650
Год принятия на вооружение...........................1984
Рис. 215. Операционно-реанимационный самолет-лаборатория «Скальпель-МТ»
223
Реанимационно-операционный самолет
Ан-26М «Спасатель»
Самолет «Спасатель» состоит из четырех отсеков: операционной, па-
латы интенсивной терапии, салона для медицинского персонала и хозяй-
ственно-бытового. Оборудован аппаратами, приборами и лечебными
средствами для оказания неотложной квалифицированной медицинской
помощи.
Техническая характеристика
Эваковместимость на функциональных кроватях, чел. ... 4
Медицинская бригада, чел............................5
Крейсерская скорость полета на высоте 6000 м, км/ч . . . 435
Практический потолок, м............................. 9000
Максимальная дальность полета, км .................. 2240
Тип и минимальный размер взлетно-посадочной поло-
сы, м .......................................... Грунтовая,
1200
Дальность разбега, м................................870
Дальность пробега, м................................760
Год принятия на вооружение..........................1985
а
Рис. 216. Реанимационно-операционный самолет Ан-26М «Спасатель»
4.3.	СРЕДСТВА РАЗВЕРТЫВАНИЯ ПОЛЕВЫХ
МЕДИЦИНСКИХ УЧРЕЖДЕНИЙ
Автоперевязочная АП-2
Автоперевязочная АП-2 предназначена для оказания первой врачеб-
ной помощи в полевых условиях.
224
Перевязочная размещается в специальном герметизированном кузо-
ве-фургоне, оснащенном фильтровентиляционной установкой, система-
ми отопления, освещения и водоснабжения. Медицинское оборудование
включает специальный перевязочный стол, светильники, врачебные при-
боры, аппараты, инструменты. Лекарственные средства и перевязочные
материалы обеспечивают двухсуточную автономную работу АП-2. В двух
пристегивающихся к кузову палатках размещены предперевязочная и
эвакуационная, оснащение которых включает станки для размещения ра-
неных, мебель, отопители и др. Содержимое палаток и электростанция
перевозятся на грузовом автомобиле.
Рис. 217. Автоперевязочная АП-2
Техническая характеристика
Базовое шасси............................................Автомо-
биль
ГАЗ-6602
Пропускная способность, чел./ч ........................7—10
Время развертывания, мин:
первой очереди (без палаток)..........................10
полное................................................30—45
Обслуживающий персонал,	чел.......................5
Масса, кг......................................... 5970
Габаритные размеры перевязочной, мм:
длина.......................................... 6600
ширина......................................... 2450
высота ......................................... 3390
Площадь рабочих помещений, м2......................32
Вместимость предперевязочной и эвакуационной палаток, чел.:
на носилках........................................14
сидя (дополнительно)..............................10
Год принятия на вооружение...........................1971
8 - 2563
225
Подвижный комплекс медицинского пункта полка
ПКМПП-01
Комплекс ПКМПП-01 предназначен для оказания первой врачебной
помощи раненым (больным) в полевых условиях и используется в каче-
стве подвижного отделения МПП (медицинской роты полка, бригады).
Комплекс состоит из автоперевязочной и сортировочно-эвакуацион-
ной, каждая из которых размещается в кузове-фургоне.
Перевязочное отделение развертывается в кузове-фургоне К66 на шас-
си автомобиля ГАЗ-66, предперевязочное отделение — в каркасной па-
латке, соединенной с кузовом-фургоном. В состав сортировочно-эвакуа-
ционной входит перевязочное отделение в кузове-фургоне,
сортировочное и эвакуационное отделения в каркасной палатке, соеди-
ненной с кузовом-фургоном.
Основное оборудование комплекса: перевязочный стол с электромеха-
ническим приводом, полевые перевязочные столы, трехъярусные станки
для размещения раненых, носилки, полевая мебель, медицинские
аппараты.
Кузова-фургоны оснащены системами вентиляции и очистки воздуха
(ФВУА-100А), отопления, электро- и водоснабжения. Для перевозки па-
латок, мебели, отопителей используются два грузовых автомобиля
ГАЗ-66. Электростанции мощностью 8 кВт устанавливаются на одноос-
ные автоприцепы.
Техническая характеристика
Пропускная способность, чел./ч ........................10—15
Эваковместимость, чел..................................38—42
Количество перевязочных столов, шт....................3
Время развертывания, мин:
первой очереди (без палаток)........................10
полного............................................45
Рис. 218. Автоперевязочная подвижного комплекса медицинского пункта полка
ПКМПП-01
226
Обслуживающий персонал, чел.........................12
Напряжение источника электропитания, В:
внешней сети переменного тока частотой 50 Гц .... 230/380
автономного источника АБ-4-0/230М1...............230
аккумуляторных батарей...........................12
Масса, кг........................................... 23 880
Год принятия на вооружение..........................1986
Комплекс рентгеновский диагностический подвижный
АР-2У1
Комплекс АР-2У1 предназначен для проведения рентгеновских иссле-
дований в полевых условиях. Комплекс состоит из рентгеновского каби-
нета, размещенного в палатке УЗ-68М, фотолаборатории — в кузове-фур-
гоне К131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой и агрегата питания
на базе прицепа 2-ПН-2М. Основное оборудование: рентгеновские аппа-
раты РУМ-24 и 8ЛЗФ, электрорентгенограф ЭРГА-02, шкаф сушильный
для рентгенопленок, термостат, блок промывной для обработки рентге-
нограмм, негатоскоп Н-48, комплект походной мебели, фотопринадлеж-
ности.
Комплекс оснащен тремя отопительно-вентиляционными установка-
ми ОВ-65Б, двумя бензоэлектрическими агрегатами, системами водо-
снабжения и электрооборудования.
Техническая характеристика
Пропускная способность, чел./ч .......................6
Время развертывания, ч................................2
Время непрерывной работы, ч ..........................24
Рис. 219. Комплекс ренгеновский диагностический подвижный
АР-2У1
227
Обслуживающий персонал, чел.:
для развертывания (свертывания)....................4	(4)
для работы комплекса.............................3
Суммарная потребляемая мощность аппаратов, приборов и
систем, кВт......................................8
Площадь пола, м2:
рентгеновского кабинета............................26
фотолаборатории..................................9
Габаритные размеры, м:
длина............................................13,6
ширина...........................................2,5
высота ..........................................3,1
Масса, кг...........................................14 000
Год принятия на вооружение..........................1983
4.4.	СРЕДСТВА САНИТАРНО-ЭПИДЕМИОЛОГИЧЕСКОГО
НАЗНАЧЕНИЯ
4.4.1.	МЕДИЦИНСКИЕ ЛАБОРАТОРИИ
Медицинские лаборатории предназначены для проведения бактерио-
логических, санитарно-гигиенических, радиометрических, химико-ана-
литических исследований и индикации боевых отравляющих веществ в
полевых условиях.
Лаборатория медицинская полевая войсковая
ЛМП-В
Лаборатория ЛМП-В состоит из лабораторного и стерилизацион-
но-заготовительного отделений, смонтированных в кузове-фургоне
К131 на шасси автомобиля ЗИЛ-131 и в специальном кузове на шасси
прицепа 1-П-2,5, снабжена системами отопления, освещения и водо-
снабжения, фильтровентиляционной установкой и электрооборудова-
нием.
Основное оборудование: лабораторные столы с медицинским имуще-
ством, микроскопы (МЛД-1 и МВД), термостаты (ТК-37), шкаф-бокс,
шкаф с клетками для животных, стерилизатор (ВКУ-50), холодильники и
другое медицинское и санитарно-хозяйственное имущество.
Техническая характеристика
Время развертывания, мин.............................40
Производительность в сут.:
микробиологических исследований ................... 150—200
химико-токсикологических исследований.............15
радиометрических измерений........................90—100
санитарно-гигиенических исследований..............15
индикации бактериальных средств, проб.............8
228
Рис. 220. Лаборатория медицинская полевая войсковая ЛМП-В
Обслуживающий персонал, чел........................6
Площадь пола, м2:
кузова автомобиля...............................9
палатки ........................................ 9
Масса, кг..........................................12	115
Год принятия на вооружение.........................1990
Лаборатория медицинская полевая ЛМП
Лаборатория ЛМП состоит из лабораторного и стерилизационно-заго-
товительного отделений, смонтированных в кузове-фургоне К131 на шас-
си автомобиля ЗИЛг131, и лабораторного отделения в кузове-фургоне
КП-2 на шасси прицепа 2-ПН-2М. Кузова-фургоны оснащены система-
ми отопления, водоснабжения, вентиляции, электроснабжения и перего-
ворным устройством.
Рис. 221. Лаборатория медицинская полевая ЛМП
229
Основное оснащение: стерилизатор, шкафы — сушильный и вытяж-
ной, термостаты, холодильники, микроскопы, лабораторные столы, реак-
тивы, питательные среды, диагностические препараты, лабораторное и
санитарно-хозяйственное имущество. В комплект входит бензоэлектри-
ческий агрегат АБ-4-0/230М1 мощностью 4 кВт.
Техническая характеристика
Производительность в сут.:
микробиологических исследований ..................150
санитарно-гигиенических исследований..............15
химико-токсикологических исследований.............15
радиометрических измерений.........................90—100
индикации бактериальных средств, проб.............8—10
Время развертывания, мин.............................30
Обслуживающий персонал, чел..........................6
Габаритные размеры (длинахширинахвысота), мм:
автомобиля....................................... 7450x2400x3410
прицепа (с дышлом)............................ 6045x2400x3199
Полная масса, кг:
автомобиля........................................ 7950
прицепа...........................................4162
Площадь пола кузова, м2:
автомобиля........................................9
прицепа .......................................... 9
Год принятия на вооружение...........................1978
Комплекс санитарно-гигиенических лабораторий
подвижный ПК ГЛ-01
Комплекс ПК ГЛ-01 предназначен для проведения квалифицирован-
ных санитарно-гигиенических, радиометрических, химико-аналитиче-
ских и токсикологических исследований проб воды, продовольствия и
медицинского имущества.
Комплекс состоит из двух подвижных лабораторий: санитарно-гигие-
нической и радиометрической (ЛСП) и химико-токсикологической
(ЛХП), каждая из которых размещается в кузове-фургоне К131 на шасси
автомобиля ЗИЛ-131 и кузове-фургоне КП-2 на шасси прицепа
2-ПН-2М.
Основное оборудование: лабораторные столы, шкафы сушильные и
вытяжные, холодильники, прибор полуавтоматического определения
фосфорорганических веществ «Ландыш», измеритель универсальный
ИМД-12, комплект для тонкослойного хроматографического анализа
КРАЛ, прибор для определения плотности потока СВЧ-излучений ПЗ-20,
иономер универсальный ЭВ-74, центрифуга и другое лабораторное и ме-
дицинское имущество.
230
Кузова-фургоны оснащены системами освещения, отопления, водо-
снабжения, светомаскировки, вентиляционной установкой
ФВУА-100Н12, переговорным устройством.
Техническая характеристика
Производительность в сут.:
санитарно-гигиенических исследований..............100
химико-аналитических исследований ................50
токсикологических исследований....................50
радиометрических измерений........................200
Обслуживающий персонал, чел...........................12
Время развертывания (свертывания), мин............... 40 (40)
Напряжение источника электропитания, В:
внешней сети переменного тока частотой 50 Гц .... 230/380
автономного источника АБ-4-0/230 Ml ..............230
аккумуляторных батарей............................12
Полная масса, кг..................................... 25 000
Год принятия на вооружение...........................1989
Комплекс микробиологических исследований лабораторный
подвижный ПК МБЛ-01
Комплекс ПК МБЛ-01 предназначен для проведения бактериологиче-
ских и вирусологических исследований при осуществлении санитарного
надзора и проведении противоэпидемических мероприятий.
Комплекс состоит из трех подвижных лабораторий: бактериологиче-
ской (ЛБП), вирусологической (ЛВП), особо опасных инфекций (ЛОП).
Каждая лаборатория размещается в кузове-фургоне К131 на шасси авто-
мобиля ЗИЛ-131 и кузове-фургоне КП2 на шасси прицепа 2ПН-2М и
снабжена пристегивающейся палаткой.
Основное оборудование: лабораторная мебель, вытяжные и сушиль-
ные шкафы, термостаты, холодильники, микроскопы, лабораторное и хо-
зяйственное имущество. Кузова-фургоны оснащены системами вентиля-
ции, отопления, очистки воздуха, электро- и водоснабжения.
Технические характеристики лабораторий
Показатель	Лаборатории комплекса		
	ЛБП	ЛВП	ЛОП
Производительность, исслед./сут. . . .	280	180	15
Обслуживающий персонал, чел		6	4	4
Время развертывания, мин		80	80	40
Площадь пола кузова, м2:			
автомобиля 		9	9	9
прицепа		9	9	9
Мощность электроустановки, кВт . . .	4	4	4
Год принятия на вооружение		1991	1991	1991
231
Комплекс лабораторий клеточных культур
и питательных сред подвижный ПК ЛКПС-01
Комплекс ПК ЛКПС-01 предназначен для производства и хранения
штаммов клеточных культур, производства питательных сред и растворов
для обеспечения микробиологических исследований.
Комплекс включает лабораторию клеточных культур (ЛКП) и лабора-
торию питательных сред (ЛПП). Лаборатория ЛКП состоит из двух отде-
лений — стерилизационно-заготовительного (в кузове-фургоне К131 на
шасси ЗИЛ-131) и лабораторно-вспомогательного (в кузове-фургоне КП2
на шасси двухосного прицепа 2-ПН-2М).
Лаборатория ЛПП состоит из одного отделения, размещенного в кузо-
ве-фургоне К131 на шасси ЗИЛ-131.
Основное оборудование: культиваторы клеток КМР-01, ККМС-01,
установка криоконсервирования биоматериалов УКБ-01, лабораторная
мебель. Кузова-фургоны оснащены системами отопления, водоснабже-
ния, вентиляции, очистки воздуха, электроснабжения.
Технические характеристики лабораторий
Показатель	Лаборатории комплекса	
	ЛКП	ЛПП
Производительность за 15 сут. работы:		
чашки со средами, шт		—	1000
наработка биомассы культур, клеток		4109	—
Обслуживающий персонал, чел		7	5
Время развертывания, мин	 Площадь пола кузова, м2:	40	40
автомобиля		9	9
прицепа 	 Напряжение источника электропитания, В:	9	—
внешней сети переменного тока частотой 50 Гц	230/380	230/380
автономного источника		230	230
аккумуляторных батарей		12	12
Год принятия на вооружение		1991	1991
Лаборатория судебно-медицинская и патолого-анатомическая
СУМПАЛ-01
Лаборатория СУМПАЛ-01 предназначена для проведения судебно-ме-
дицинских и патолого-анатомических исследований.
Лаборатория СУМПАЛ-01 состоит из лабораторного отделения (в ку-
зове-фургоне К66 на шасси автомобиля ГАЗ-66), секционного отделения
(в палатке) и хозяйственно-энергетического отделения (в специальном
металлическом кузове-фургоне на шасси прицепа ИАПЗ-738).
232
Рис. 222. Лаборатория судебно-медицинская и патолого-анатомическая
СУМ ПАЛ-01
Основное оборудование: два микроскопа МБИ-3, микроскоп биноку-
лярный стереоскопический МБС-2, микротом замораживающий, два сек-
ционных набора, магнитофон ВМ-70, установка репродукционная С-64,
прибор для ночной работы ПНР, фотоаппаратура, осветители, наборы фо-
томатериалов и реактивов, комплекты ПЧО, ДК-4, мебель и хозяйственное
имущество. Лаборатория оснащена емкостями для хранения воды (100 л),
электронагревателем, переговорным устройством, отопительно-вентиля-
ционными установками ОВ-65Б — 3 шт.
Техническая характеристика
Производительность в месяц:
патологоанатомические исследования.................300
судебно-медицинские исследования:
трупов...........................................30
живых лиц.......................................300
Время развертывания, мин............................40
Обслуживающий персонал, чел..........................5
Напряжение источника электропитания, В:
внешней сети переменного тока частотой 50 Гц .... 220/380
автономных источников................................230
аккумуляторных батарей...........................12
Масса, кг............................................ 7970
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................9610
ширина........................................... 2400
высота .......................................... 3220
Год принятия на вооружение...........................1985
233
4.4.2.	ДЕЗИНФЕКЦИОННО-ДУШЕВЫЕ УСТАНОВКИ
Дезинфекционно-душевые установки предназначены для гигиениче-
ской помывки личного состава, дезинфекции (дезинсекции) летнего и
зимнего обмундирования, обуви в полевых условиях.
Оборудование дезинфекционно-душевых установок состоит из паро-
вого котла, дезинфекционных камер, душевого устройства, электроагре-
гата, мотопомпы, системы трубопроводов, комплекта принадлежностей и
запасных частей. Дезинфекцию в подвижных установках проводят па-
ровоздушным и пароформалиновым методами.
Дезинфекционно-душевая установка ДДП-2
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Одноосный
автоприцеп
ИАПЗ-738
Пропускная способность:
гигиеническая помывка летом (зимой), чел./ч......... 48 (48)
помывка с одновременной дезинсекцией суконно-
бумажного обмундирования летом (зимой),
компл./ч и чел./ч................................. 48	(48)
помывка с одновременной дезинфекцией обмундирова-
ния, зараженного вегетативными формами микробов,
летом (зимой), компл./ч и чел./ч.................. 32	(32)
Рис. 223. Дезинфекционно-душевая установка ДДП-2
234
дезинфекция суконно-бумажного обмундирования,
летнего (зимнего), компл./ч...................... 75 (45)
дезинфекция суконно-бумажного обмундирования,
зараженного вегетативными формами микробов,
летнего (зимнего), компл./ч...................... 32 (22)
дезинфекция суконно-бумажного обмундирования,
зараженного спорообразующими формами микробов,
летнего (зимнего), компл./ч......................13 (9)
Расход воды летом (зимой), л/ч....................... 3000 (2000)
Средний расход топлива:
жидкого, кг/ч.....................................23,5
дров, м3/ч........................................0,1
Время развертывания, мин..............................30—40
Обслуживающий персонал, чел..........................2
Масса, кг............................................2175
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 3975
ширина............................................ 2070
высота ........................................... 2280
Год принятия на вооружение...........................1967
Дезинфекционно-душевой комплекс подвижный ДДК-01
Комплекс ДДК-01 предназначен для проведения в полевых условиях
полной санитарной обработки, гигиенической помывки личного состава,
в том числе раненых и больных, дезинфекции (дезинсекции) обмундиро-
вания и постельных принадлежностей.
Комплекс состоит из двух дезинфекционно-душевых установок
(ДДУ-1 на шасси автомобиля КамАЗ-43101 и ДДУ-2 на шасси прицепа
2-ПН-4М) и пневмосооружений медицинских ПСМ-4.
Техническая характеристика
Пропускная способность:
гигиеническая помывка, чел./ч .....................160
гигиеническая помывка носилочных раненых и больных,
чел./ч...........................................30
дезинфекция (дезинсекция) обмундирования по вегета-
тивным формам микроорганизмов, компл./ч.........160
дезинфекция обмундирования по споровым формам мик-
роорганизмов, компл./ч..........................144
Количество душевых сеток, шт.........................20
Расход воды через каждую сетку, л/мин................4—6
Производительность котла:
по теплой воде с температерой 40—42 °C, м3/ч.......6,2
по пару, кг/ч....................................10
Количество дезинфекционных камер, шт.................4
Объем дезинфекционной камеры, м3.....................3,5
235
Рис. 224. Дезинфекционно-душевой комплекс подвижный ДДК-01
Источники электропитания:
внешняя электрическая сеть, В ..................... 380/220
собственный источник электропитания
АД8-Т400-А1Р (2 шт.), кВт........................8
Время развертывания, мин.............................90
Расход дизельного топлива при работе установки, кг/ч . . 40
Возимый запас топлива, л ............................80
Масса, кг:
ДДУ-1 ............................................ 13 420
ДДУ-2 ............................................ 6982
общая............................................. 20 402
Срок службы, лет.....................................15
Срок хранения, лет...................................10
Год принятия на вооружение........................... 2001
Дезинфекционный автомобиль ДА
Дезинфекционный автомобиль ДА предназначен для механизирован-
ного проведения дезинфекции, дезинсекции и дератизации на этапах ме-
дицинской эвакуации, при ликвидации очагов инфекционных заболева-
ний и осуществления противоэпидемических мероприятий. Он состоит
из машинного отделения на шасси автомобиля КамАЗ-43101 и лаборатор-
но-складского отделения на шасси прицепа 2-ПН-4М.
Техническая характеристика
Обслуживающий персонал, чел
5
236
Рис. 225. Дезинфекционный автомобиль ДА
Время развертывания летом (зимой),	мин...............15 (30)
Число одновременно приготавливаемых растворов (эмульсий,
суспензий) ....................................... 2
Возимый запас воды, л................................1500
Параметры капельного режима:
расход раствора через один распылитель, л/мин .... 10—40
число распылителей................................1—4
концентрация рабочих растворов, %.................0,2; 0,5; 1;
2; 5
максимальная температура рабочего раствора, °C .... 50
Параметры аэрозольного режима:
расход раствора через один распылитель, л/мин .... 2—4
число распылителей................................1—2
Параметры режима полива почвы:
ширина полосы, м...................................5
плотность орошения, л/м2..........................1
Год принятия на вооружение........................... 2001
Виварий передвижной полевой ВПП-2
Виварий предназначен для содержания и транспортирования в поле-
вых условиях лабораторных животных санитарно-эпидемиологических и
ветеринарных учреждений Вооруженных Сил.
Виварий смонтирован в кузове-фургоне КП2 с филь-
тровентиляционной установкой ФВУА на прицепе 2-ПН-2М. Конструк-
ция вивария обеспечивает раздельное содержание подопытных и здоро-
вых животных, поддержание в нем необходимого микроклимата. Виварий
оснащен стеллажами и клетками для группового содержания лаборатор-
ных животных.
237
Рис. 226. Виварий передвижной полевой ВПП-2
Техническая характеристика
Вместимость:
белых мышей........................................1160
белых крыс.......................................80
морских свинок....................................5
кроликов ......................................... 6
Время развертывания, мин.............................30
Обслуживающий персонал, чел.........................1
Общая площадь кузова-фургона,	м2....................9
Площадь пристегивающегося тента, м2..................15
Запас гранулированных кормов,	кг....................100
Запас воды, л.......................................70
Потребляемая мощность, кВт..........................6
4.5.	МЕДИЦИНСКИЕ АППАРАТЫ, ПРИБОРЫ,
ОБОРУДОВАНИЕ
4.5.1.	АППАРАТЫ ИСКУССТВЕННОЙ ВЕНТИЛЯЦИИ
ЛЕГКИХ
Аппараты искусственной вентиляции легких предназначены для про-
ведения в полевых медицинских частях и учреждениях искусственной
вентиляции легких, вспомогательной вентиляции и ингаляции кислород-
но-воздушной смесью пострадавших.
238
Аппарат искусственной вентиляции легких
портативный ручной ДП-10.02
Аппарат ДП-10.02 предназначен для проведения кратковременной ис-
кусственной вентиляции легких воздухом и кислородно-воздушной сме-
сью в полевых медицинских частях и учреждениях, а также в специальном
медицинском транспорте.
Аппарат ДП-10.02 состоит из упругого дыхательного мешка с клапана-
ми для забора смеси и нереверсионного клапана. Аппарат укомплектован
дыхательными масками, воздуховодами, роторасширителями и гофриро-
ванным шлангом. Обеспечивает активный вдох при пассивном выдохе,
возможность обогащения дыхательной смеси кислородом от кислородно-
го баллона с редуктором. Возможно подсоединение коробки противогаза.
Укладка — специальный металлический ящик.
Рис. 227. Аппарат искусственной вентиляции легких портативный
ручной ДП-10.02
Техническая характеристика
Максимальный дыхательный объем, л...................1,3
Сопротивление выдоху при вентиляции 7,5 л/мин.,
мм вод. ст........................................8
Время расправления дыхательного мешка, с............1,5
Габаритные размеры в укладке, мм ................... 350x255x170
Масса, кг:
аппарата .........................................1
комплекта........................................3,5
Год принятия на вооружение..........................1972
239
Аппарат искусственной вентиляции легких
с пневмоприводом «ДАР-05»
Аппарат «ДАР-05» предназначен для проведения искусственной вен-
тиляции легких и ингаляции кислородом и кислородно-воздушной сме-
сью пострадавших при реанимации и ингаляционном наркозе в полевых
медицинских частях и учреждениях, а также в медицинском транспорте.
Аппарат «ДАР-05» состоит из облегченного кислородного баллона с
редуктором, отсасывателя, управляющего устройства с пневмоэлемента-
ми непрерывного и релейного действия. Аппарат с принадлежностями
(дыхательные маски, переходники, шланги и др.) размещается в специа-
льном укладочном ящике.
Техническая характеристика
Диапазон регулирования минутной вентиляции,
л/мин..............................................5—20
Диапазон регулирования частоты дыхания, ед./мин .... 10—30
Отношение продолжительностей вдоха и выдоха ........1:2
Диапазон положительного давления в конце выдоха,
кПа...............................................0,5—1,5
Концентрация кислорода во вдыхаемой смеси, %........50 и 100
Максимальное давление на вдохе, кПа.................6
Масса комплекта в укладке, кг.......................14
Габаритные размеры в укладке, мм ................... 465x220x135
Год принятия на вооружение..........................1990
Рис. 228. Аппарат искусственной вентиляции легких
с пневмоприводом «ДАР-05»
240
Аппарат искусственной вентиляции легких
с электроприводом «ФАЗА-5»
Аппарат «ФАЗА-5» предназначен для проведения искусственной и
вспомогательной вентиляции легких, ингаляции кислородно-воздушной
смесью пострадавших при реанимации и ингаляционном наркозе в меди-
цинских частях и учреждениях.
Аппарат состоит из корпуса со встроенными энергетическим, элект-
ронным и распределительными блоками, имеет электромагнитные клапа-
ны вдоха и выдоха, клапан подсоса воздуха, увлажнитель, мановакуум-
метр и другие принадлежности (дыхательные маски, шланги). Укладка —
специальный ящик. Устанавливается на специальную тележку, может ис-
пользоваться совместно с наркозной приставкой «Фаза-5ПН».
Техническая характеристика
Диапазон регулирования минутной вентиляции,
л/мин................................................5—20
Диапазон регулирования частоты вентиляции, ед./мин . . 10—160
Отношение продолжительности вдоха и выдоха, % .... 1:1,5
Рис. 229. Аппарат искусственной вентиляции
легких с электроприводом «ФАЗА-5»
241
Диапазон положительного давления в конце выдоха,
мм вод. ст.........................................0—20
Диапазон расхода кислорода, л/мин....................0—10
Диапазон расхода закиси азота, л/мин ................0—10
Аварийная сигнализация...............................Световая
и звуковая
Напряжение питания, В:
источника переменного тока........................220
источника постоянного тока........................12; 24; 27
Потребляемая мощность, Вт:
без увлажнителя....................................70
с увлажнителем при дезинфекции....................800
Габаритные размеры, мм:
аппарата без укладки................................. 365x330x275
в укладке ........................................ 860x500x435
Масса, кг:
аппарата ..........................................15
аппарата с принадлежностями	в укладке............60
Год принятия на вооружение...........................1989
Ингалятор кислородный КИ-4.02
Ингалятор КИ-4.02 предназначен для проведения кислородной тера-
пии в полевых медицинских частях и учреждениях.
Ингалятор состоит из двух баллонов с вентилями, дыхательных масок
с гофрированными шлангами, автоматического устройства для подачи
кислородно-дыхательной смеси, подача которой осуществляется как в ле-
гочно-автоматическом, так и в непрерывном режиме двум пациентам од-
новременно. Ингалятор может работать от транспортных баллонов и га-
зификаторов жидкого кислорода. Укладка — специальный
металлический ящик.
Техническая характеристика
Режим подачи газовой смеси, л/мин:
непрерывный..........................................10; 15; 20
легочно-автоматический............................По потреб-
ности
пациентов
Давление газа, необходимое для работы, кгс/см2:
от собственных баллонов.............................. 20—200
от других источников..............................6—12
Концентрация кислорода во вдыхаемой	смеси, %.........40; 60;
80; 100
Время непрерывной работы при вентиляции 10 л/мин
и давлении в баллонах 180—200 кгс/см2,ч.............1
Габаритные размеры в укладке, мм................... 680x370x205
Масса в укладке, кг..................................17
Год принятия на вооружение...........................1974
242
Рис. 230. Ингалятор кислородный КИ-4.02
4.5.2.	АППАРАТЫ СЛУЖБЫ КРОВИ
Аппарат гемосорбционный полевой АГСП-01
Аппарат АГСП-01 предназначен для проведения перфузии крови,
плазмы и лимфы через гемосорбционные массообменники, а также для
внутривенных и внутриартериальных переливаний крови, кровезамени-
телей и солевых растворов в частях и учреждениях медицинской службы.
Аппарат состоит из корпуса со встроенным перфузионным роликовым
насосом, блоков контроля давления и автоматики, детектора пузырьков
воздуха. Аппарат снабжен кровопроводящими системами разового при-
менения, гемосорбционными массообменниками разового применения,
системой аварийной сигнализации, реагирующей на появление пузырь-
ков воздуха, понижения давления и завершение перфузии. Аппарат с
принадлежностями размещается в двух специальных укладочных ящиках.
Техническая характеристика
Диапазон объемной подачи, мл/мин ..................10—400
Индикация объемной подачи и общего объема
перфузии...........................................Стрелочная
Напряжение тока, В.................................200
243
Рис. 231. Аппарат гемосорбционный полевой АГСП-01
Частота, Гц............................................50
Потребляемая мощность, Вт..............................100
Габаритные размеры аппарата, мм....................... 340x230x490
Масса аппарата, кг.....................................18
Год принятия на вооружение.............................1985
4.6.	СРЕДСТВА МЕДИЦИНСКОГО СНАБЖЕНИЯ
Стерилизационно-дистилляционная установка СДП-3-30-150
Установка СДП-3-30-150 предназначена для стерилизации перевязоч-
ного и операционного материалов, растворов лекарственных средств, хи-
рургических инструментов, получения дистиллированной и кипяченой
воды в полевых условиях.
Установка смонтирована в закрытом металлическом кузове на базе
прицепа ИАПЗ-738. Состоит из парового котла РИ-5М, двух горизонта-
льных автоклавов ГК-75, дистиллятора, кипятильников глухого и острого
нагрева, холодильника, баков для воды и жидкого топлива, насоса «Род-
ник» и другого вспомогательного оборудования.
244
Рис. 232. Стерилизационно-дистилляционная установка
СДП-3-30-150
Техническая характеристика
Производительность:
при получении кипяченой воды, дм3/ч:
кипятильником глухого нагрева ....................160
кипятильником острого нагрева....................135
при получении дистиллированной воды,	дм3/ч........30
при стерилизации перевязочных средств, биксов
за один цикл......................................6
Общий расход воды для работы установки, дм3/ч........850
Расход питьевой воды, дм3/ч..........................85
Время непрерывной работы, ч/сут .....................20
Время развертывания и выхода на рабочий режим, мин . . 90
Расход топлива:
дизельного, кг/ч.................................23,5
дров, м3/ч........................................0,1
Обслуживающий персонал, чел..........................2
Габаритные размеры, мм.......................... 4075x2000x2540
Масса, кг.......................................... 2400
Год принятия на вооружение...........................1985
Автомобильная кислородоазотодобывающая станция
АКДС-70М
Станция АКДС-70М предназначена для получения жидкого и газооб-
разного медицинского кислорода и азота из атмосферного воздуха в поле-
вых условиях.
245
Рис. 233. Автомобильная кислородоазотодобывающая станция
АКДС-70М
Станция состоит из компрессорного и технологического оборудова-
ния, смонтированного в двух цельнометаллических кузовах на шасси ав-
томобилей КрАЗ-257, вспомогательного оборудования в кузове с брезен-
товым тентом на шасси автомобиля ЗИЛ-131 и электростанции
ЭСД-200-30Т/400М на шасси прицепа МАЗ-5224В.
Техническая характеристика
Производительность (при 20 °C и атмосферном давлении
760 мм рт.ст.), кг/ч:
по жидкому и газообразному кислороду ............70
по жидкому азоту ................................70
по газообразному азоту...........................100
Максимальное давление газа, кгс/см2..................400
Давление газа (кислорода, азота) для транспортных баллонов,
кгс/см2.............................................150; 230;
350; 400
Давление жидкого кислорода (азота) для резервуаров типа
ТРЖК, кгс/см2.....................................0,7
Суммарное время, необходимое для начала выдачи продук-
тов, ч............................................2,5—60
Продолжительность одного рабочего периода, сут.......20
246
Обслуживающий персонал, чел..........................15
Потребляемая мощность, Вт............................200
Габаритные размеры машин, мм:
компрессорной и технологической ............... 9750x2750x3640
вспомогательной.............................. 7040x2500x2975
электростанции на прицепе МАЗ-5224В.......... 8650x2960x3200
Масса машин, кг:
компрессорной......................................... 19	500
технологической.....................................19	300
вспомогательной .................................... 10	360
электростанции...................................... 14	500
Ящики медицинские укладочные из алюминиевых сплавов ЯМУ
типа А, Б, В
Ящики медицинские укладочные из алюминиевых сплавов ЯМУ типа
А, Б, В предназначены для транспортирования и хранения комплектов
медицинского имущества в полевых условиях. Внутреннее оборудование
ящиков состоит из съемных решеток и подносов с различными перего-
родками. Ящики имеют две ручки, запираются двумя натяжными замка-
ми.
Рис. 234. Ящики медицинские укладочные
5.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ СЛУЖБЫ
Успешное решение задач по обеспечению войск продовольствием,
приготовлению пищи и производству хлеба возможно только при нали-
чии в продовольственной службе современных технических средств.
В настоящее время служба располагает парком технических средств
более 70 наименований, которые постоянно совершенствуются, исходя из
особенностей развития Вооруженных Сил и их технического оснащения.
В настоящем разделе представлены полевые технические средства,
принятые на вооружение и выпускаемые серийно, а также перспективные
образцы техники службы.
Согласно классификации техники и имущества продовольственной
службы все полевые технические средства подразделяются на средства
приготовления, транспортирования и приема пищи, средства полевого
хлебопечения, средства подвоза, хранения продовольствия и воды, сред-
ства переработки продовольствия и скота, холодильные средства и поле-
вые ремонтные средства.
В технических характеристиках используются параметры:
Сухая масса, кг — включает массу шасси транспортных средств (авто-
мобилей, прицепов др.), на которых смонтированы технические средства,
и собственную массу технических средств.
5.1.	СРЕДСТВА ПРИГОТОВЛЕНИЯ, ТРАНСПОРТИРОВАНИЯ
И ПРИЕМА ПИЩИ
К техническим средствам приготовления, транспортирования и прие-
ма пищи относятся: автомобильные, прицепные, возимые, переносные,
^газовые кухни; прицепные и переносные плиты; передвижные кухни-сто-
ловые; автомобильные и прицепные столовые; кухонные наборы; термо-
сы, термосы-ящики, блоки термосов и др.
5.1.1.	КУХНИ
Кухни автомобильные КА-220 и ПАК-200М
Кухни автомобильные предназначены для приготовления и транспор-
тирования пищи в полевых условиях. Кухни состоят из шасси автомоби-
ля, кузова-фургона, тепловых блоков (пищеварочных котлов, жарочного
248
Рис. 235. Кухня автомобильная КА-220
шкафа, жарочного настила, кипятильника, дымовой трубы), водяной сис-
темы (баков для воды, ручного насоса, водопровода), топливной системы
(топливных баков, ресивера, форсунок, топливопровода), технологиче-
ского оборудования, комплекта кухонного инвентаря, запасных частей,
инструмента и принадлежностей. Топки кухонь предназначены для сжи-
гания как жидкого (дизельное, керосин), так и твердого топлива (дрова).
Технические характеристики кухонь
Показатель	КА-220	ПАК-200М
Базовое шасси		КамАЗ-4310	ЗИЛ-131
Количество питающихся, чел	 Котлы:	220-250	200
количество, шт		3	3
материал 	 Вместимость (полная/рабочая), л:	Сталь нер	жавеющая
для первого блюда		165/150	150/140
для второго блюда		2x70=140/125	125/110
для кипятка	 Кипятильники:	—	150/140
количество, шт	 производительность одного кипятиль- ника, л/ч:	2	—
на жидком топливе		60	—
на твердом топливе		55	—
Вместимость сборника кипятка, л . . . Водонагреватель:	100	—
количество, шт		—	1
249
Рис. 236. Кухня автомобильная ПАК-200М
Показатель	КА-220	ПАК-200М
вместимость (полная/рабочая), л . . .	—	100/85
Жарочные настилы: количество, шт		2	—
площадь, м2		2x0,17	—
Жарочный шкаф: количество, шт		—	1
размеры, мм 		—	420x300x300
Форсунки: тип		ФК-01	ФК-01
количество (установленных/запасных), шт		2/1	3/2
Баки топливные: количество, шт		3	3
вместимость, л		72	72
Бак для воды: количество, шт		1	1
вместимость, л		480	350
* Расход топлива, кг/ч: жидкого		7-10	10-15
твердого		48	23
Время закипания воды, мин: на жидком топливе		55-60	50-55
на твердом топливе		60-65	80-100
Холодильник бытовой электрический: марка 		Минск-15	—
количество, шт		1	—
250
Показатель	КА-220	ПАК-200М
Габаритные размеры (транспортное/ра- бочее положение), мм: длина 		8270	7400
ширина 		2550	2380
высота		3510/4685	3330/3660
Масса, кг: сухая 		10 950	7450
в снаряженном состоянии		11 400	8060
полная 		12 200	9570
Год принятия на вооружение		1992	1986
Кухня возимая КВК-130
Техническая характеристика
Базовое шасси.....................................Седельный
тягач
КамАЗ-5410
с полупри-
цепом
ОдАЗ-9370
Тип кузова............................................Контейнер	1С
Количество питающихся, чел.............................130—200
Котлы:
количество, шт.........................................3
материал ...........................................Сталь
нержаве-
ющая
Вместимость (полная/рабочая), л:
для первого блюда......................................150/140
для второго блюда...................................132/120
Рис. 237. Кухня возимая КВК-130
251
для кипятка.........................................150/140
Водоподогреватель:
количество, шт......................................1
вместимость (полная/рабочая), л.....................100/85
Жарочный шкаф:
количество, шт......................................1
размеры, мм......................................... 420x300x300
Форсунки:
тип..................................................ФК-01
количество (установленных/запасных), шт.............3/2
Баки топливные:
количество, шт......................................2
вместимость, л .....................................54
Баки для воды:
количество, шт......................................3
вместимость, л .....................................1050
Расход топлива, кг/ч:
жидкого..............................................10—15
твердого............................................25
Время закипания воды, мин:
на жидком топливе....................................50—60
на твердом топливе..................................80—100
Холодильник бытовой электрический:
марка.................................................Бирюса-21
количество, шт......................................1
Оборудование для мытья котелков:
марка................................................ОМ-12
количество, комплект................................1
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................. 6058
ширина.............................................. 2520
высота ............................................. 2650
Масса (без шасси), кг:
сухая.............................................. 4200
в снаряженном состоянии............................. 5360
Кухня прицепная КП-130-11
Кухня прицепная предназначена для приготовления и транспортиро-
вания пищи из двух блюд и кипятка в полевых условиях.
Кухня состоит из шасси, на котором смонтирован тепловой блок (пи-
щеварочные котлы, жарочный шкаф, водонагреватель) и топливная сис-
тема (форсунки, ресивер, топливные баки, топливопровод), комплекта
кухонного инвентаря, запасных частей, инструмента и принадлежностей.
Топка кухни предназначена для сжигания как жидкого (дизельное, керо-
син), так и твердого топлива (дрова).
252
Техническая характеристика
Базовое шасси..........................................Специаль-
ная ходо-
вая часть
ГКБ-8911
Основной тяговый автомобиль............................ГАЗ-66
Количество питающихся,	чел...........................130
Котлы:
количество, шт.........................................4
материал ...........................................Сталь
нержаве-
ющая
Вместимость (полная/рабочая), л:
для первого блюда......................................100/80
для второго блюда..................................85/75
для кипятка........................................2x100=
=200/2x80=
= 160
Водонагреватель:
количество, шт.......................................1
вместимость (полная/рабочая), л.....................36/34
Жарочный шкаф:
количество, шт.......................................1
размеры, мм......................................... 430x260x95
Рис. 238. Кухня прицепная КП-130-11
253
Форсунки:
тип.....................................................ФК-01
количество (установленных/запасных), шт.............2/1
Баки топливные:
количество,	шт...................................2
вместимость	(основных/запасных), л..................48/65
Расход топлива, кг/ч:
жидкого..............................................7—10
твердого............................................28—32
Время закипания воды в котлах, мин:
на жидком топливе...................................55
на твердом топливе..................................60
Габаритные размеры (транспортное/рабочее положение), мм:
длина............................................... 3870
ширина.............................................. 2260
высота ............................................. 1600/3440
Сухая масса, кг........................................1400
Год принятия на вооружение.............................1986
Кухня переносная КП-30-01
Кухня переносная предназначена для приготовления пищи в полевых
условиях, а также в железнодорожных вагонах и на судах при перевозке
личного состава воинских подразделений. Кухня состоит из очага, дымо-
вой трубы, пищеварочных котлов, топливной системы с форсунками, во-
донагревателя. В комплект кухни входят ящики для принадлежностей и
продовольствия.
Рис. 239. Кухня переносная КП-30-01
254
Техническая характеристика
Количество питающихся, чел..........................30
Котлы:
количество, шт......................................2
материал ........................................Сталь
нержаве-
ющая
Вместимость (полная/рабочая), л:
для первого блюда...................................25,6/22
для второго блюда...............................18/16
Водонагревател ь:
количество, шт....................................1
вместимость (полная/рабочая), л..................10,5/9
Форсунки:
тип................................................ФК-02
количество (установленных/запасных), шт..........1/1
Бак топливный:
количество, шт....................................1
вместимость,	л ..................................8
Расход топлива, кг/ч:
жидкого............................................1,5—2
твердого.........................................8
Время закипания воды в котлах, мин:
на жидком топливе..................................35—40
на твердом топливе...............................40—50
Габаритные размеры (транспортное/рабочее положение), мм:
длина.............................................840
ширина...........................................650
высота .........................................710/1910
Сухая масса, кг.....................................87,6
Год принятия на вооружение..........................1989
5.1.2.	КУХОННЫЕ НАБОРЫ
Кухонные наборы предназначены для разогрева и приготовления
пищи из концентрированных и консервированных продуктов в поле-
вых условиях экипажам боевых машин, а также военнослужащим в со-
ставе малочисленных групп, находящихся в отрыве от своих подразде-
лений.
Кухонный набор КН-10
В состав кухонного набора КН-10 входят два судка, складной таганок,
ветрозащитный щиток, паяльная лампа, канистра для топлива, кухонный
инвентарь, ранец.
255
Рис. 240. Кухонный набор КН-10
Техническая характеристика
Количество питающихся, чел............................10
Судки:
количество, шт.......................................2
вместимость (полная/рабочая), л....................5/4
Применяемое топливо...................................Бензин,
дрова
Тип устройства для сжигания жидкого топлива...........Паяльная
лампа
Время розжига, мин ...................................3
Расход жидкого топлива, кг/ч..........................1—1,25
Время закипания воды в судках, мин:
на жидком топливе...................................16
на твердом топливе.................................25
Габаритные размеры, мм:
длина..............................................430
ширина.............................................250
высота ............................................350
Сухая масса, кг.......................................10
Год принятия на вооружение............................1987
Кухонный набор КН-5
В состав кухонного набора КН-5 входят два судка, таганок с крышкой
примус «Шмель», бачок для топлива, кухонный инвентарь.
Техническая характеристика
Количество питающихся, чел...........................5
Судки:
количество, шт.......................................2
256
Рис. 241. Кухонный набор КН-5
вместимость (полная/рабочая), л:
для первого блюда.................................3,8/3,5
для второго блюда................................2,8/2,5
Применяемое топливо...................................Бензин,
дрова
Устройство для сжигания жидкого топлива................Примус
«Шмель»
Вместимость бачка для топлива, л.....................2,3
Расход жидкого топлива, кг/ч.........................0,3
Время закипания воды в судках, мин:
на жидком топливе..................................18
на твердом топливе................................15
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................294
ширина............................................290
высота ...........................................195
Сухая масса, кг......................................7,4
Год принятия на вооружение...........................1988
Кухонный набор КН-5Э
В состав кухонного набора КН-5Э входят скороварка, две кастрюли,
электрическая плита, кухонный инвентарь, ящик.
Техническая характеристика
Количество питающихся, чел............................5
Вместимость (полная/рабочая), л:
скороварки для первого блюда..........................4,5/4
кастрюли для второго блюда.........................2,5/2,2
кастрюли для кипятка...............................2,5/2,2
9 - 2363
257
Рис. 242. Кухонный набор КН-5Э
Время закипания 3,5 л воды, мин.....................17
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................375
ширина...........................................370
высота ..........................................390
Сухая масса, кг.....................................11,1
Год принятия на вооружение..........................1988
5.1.3.	УСТРОЙСТВА ДЛЯ СЖИГАНИЯ
ЖИДКОГО ТОПЛИВА
Горелка кухонная ГК-5
Горелка кухонная ГК-5 предназначена для сжигания жидкого топлива
(дизельного) вне теплового блока в полевых условиях. Горелка состоит из
смесительной камеры, топливного бачка, испарителя, двух кранов и пяти
съемных скоб для установки котлов.
258
Рис. 243. Горелка кухонная ГК-5
Техническая характеристика
Производительность, кг/ч..............................0,6—1
Время розжига, мин ...................................8—10
Давление топлива перед краном горелки, кг/см2..........1,5—2
Вместимость топливного бачка, л.......................3
Габаритные размеры, мм:
длина...............................................435
ширина.............................................210
высота ............................................170
Сухая масса, кг.......................................8,7
Форсунки кухонные ФК-01 и ФК-02
Форсунки кухонные предназначены для сжигания жидкого топлива
(дизельное, керосин) в топках технических средств приготовления пищи
и средств полевого хлебопечения. Форсунки состоят из испарителя, щит-
ка, газового сопла, воспламенителя, направляющей пламени, корытца,
регулировочного вентиля и пробки испарителя.
Технические характеристики форсунок
Показатель	ФК-01	ФК-02
Производительность, кг/ч		4-4,8	1,8-2
Время розжига, мин		6-8	6-8
Давление топлива перед вентилем фор- сунки, кг/см		1,5	1,5
259
Рис. 244. Форсунка кухонная ФК-01 Рис. 245. Форсунка кухонная ФК-02
Показатель	ФК-01	ФК-02
Габаритные размеры, мм:		
длина 		510	390
ширина		270	240
высота		170	120
Сухая масса, кг		4,7	2,7
Год принятия на вооружение		1987	1987
5.1.4.	КУХНИ-СТОЛОВЫЕ ПЕРЕДВИЖНЫЕ
Кухни-столовые передвижные ПКС-250, ПКС-125, ПКС-130,
ПКС-ЗМ представляют собой комплекс технических средств, оборудова-
ния и имущества, предназначенный для приготовления пищи офицерско-
му составу и организации ее приема в полевых условиях.
Состав комплексов
Составные части	ПКС-250	ПКС-125	ПКС-130	ПКС-ЗМ
Кухня автомобильная КА-220 (КА-250)		1	—	—	—
Кухня автомобильная КА-125 ....	—	1	—	—
Кухня прицепная КПФ-130		—	—	1	—
Кухня прицепная КПФ-ЗМ		—	—	—	1
Столовая автомобильная СА-32М . .	1	1	1	—
»• Столовая прицепная СП-32М ....	1	—	—	—
Прицеп-цистерна для воды ЦВ-1,2 . .	1	1	1	1
Прицеп-склад ПС-2М		1	1	1	1
Столовая в палатке УСБ-56		—	—	—	1
Цех подсобного назначения в палатке УСТ-56		1	1	1	1
Палатка-тамбур ПТ-250 		1	1	1	1
Комплект оборудования, инвентаря, электрооборудования и укладочной тары		1	1	1	1
260
Технические характеристики
кухонь-столовых
Показатель	ПКС-250	ПКС-125	П КС-130	ПКС-ЗМ
Количество питающихся, чел. . .	250	125	130	150
Количество посадочных мест . . .	64	32	32	50
Возимые запасы воды, л		1760 (1650)	1720	1720	1474
в том числе:				
в кухне 		560/450	520	520	274
в цистерне		1200	1200	1200	1200
Возимые запасы топлива, л . . . .	190	160	160	66
Источник электроэнергии ....	Внешняя cei нием 220/3 2	гь перемен S0 В или б прегат АБ	ного тока ензоэлект] -4-Т/380	напряже- эический
Размеры площадки для развертыва- ния, м:				
длина 		25	18	18	26
ширина		10	10	10	13
Год принятия на вооружение . . .	1981	1981	1981	1985
Рис. 246. Кухня-столовая передвижная П КС-250
Рис. 247. Кухня-столовая передвижная ПКС-125
9* - 2563
261
Рис. 248. Кухня-столовая передвижная П КС-130
Рис. 249. Кухня-столовая передвижная ПКС-ЗМ
5.1.5.	ПОЛЕВЫЕ СТОЛОВЫЕ
Столовая автомобильная СА-32М и столовая прицепная СП-32М
предназначены для организации приема пищи военнослужащими в поле-
вых условиях (создание необходимых температурных условий, укрытие от
осадков и организация посадочных мест) в составе передвижных ку-
хонь-столовых типа ПКС.
Основными составными частями столовых являются: шасси автомо-
биля или прицепа; кузов-фургон раскладной; тамбур переходной; отопи-
тельно-вентиляционная установка; электрооборудование; принадлежно-
сти; комплекты: складной мебели, столовой посуды, приборов и
принадлежностей, запасных частей, укладочных средств.
Технические характеристики столовых
Показатель	СА-32М	СП-32М
Базовое шасси		Автомобиль ЗИЛ-131	Прицеп 2-ПН-4 модели 810А (2-ПН-4 модели 782Б)
262
Рис. 250. Столовая автомобильная СА-32М
Рис. 251. Столовая прицепная СП-32М
______________Показатель_____________
Количество посадочных мест, шт. . . .
Буксирующий автомобиль.............
Источник электропитания............
Температура в центре кузова на расстоя-
нии 1 м от пола, обеспечиваемая отопи-
тельной установкой при температуре
наружного воздуха минус 30 °C, °C . .
Погрузочная высота, мм.............
СА-32М__________СП-32М
32	32
-	ЗИЛ-131
Аккумуляторные батареи
или внешняя
электросеть
15
1380
15
1300
263
Показатель	СА-32М	СП-32М
Площадь пола кузова, м2:		
в транспортном положении		5,5	5,5
в рабочем положении		21	21
Внутренняя высота кузова в развернутом положении, мм:		
в центральной части		1850	1850
боковых стенок		1550	1550
Грузоподъемность в развернутом поло- жении, кг		3500	3500
Время развертывания (свертывания), мин		25 (20)	25 (20)
Численность персонала для развертыва- ния (свертывания) столовой, чел.. . .	3	3
Габаритные размеры, мм:		
в транспортном положении:		
длина 		7180	6390
ширина		2500	2500
высота 		3425	3250
в рабочем положении:		
длина 		8980	6390
ширина 		5500	5500
высота		3425	3250
Сухая масса, кг		7900	4050
В том числе масса кузова, кг		2000	2150
Год принятия на вооружение		1981	1981
5.1.6.	ОБОРУДОВАНИЕ КУХОННОЕ
Водонагреватель погружной ВП-1
Водонагреватель погружной ВП-1 предназначен для приготовления
горячей воды в цистернах ЦВ-4, ЦВ-1,2, а также в аналогичных им по
конструкции емкостях.
Водонагреватель представляет собой сварную конструкцию, состоя-
щую из камеры сгорания погружного типа, вентиляционной и дымовой
труб, а также топливного бачка, устройства для розжига водонагревателя
и устройства для крепления к горловине цистерны.
Техническая характеристика
Материал............................................Сталь
нержаве-
ющая
Применяемое топливо..................................Дизельное
Время розжига, мин .................................2
Расход топлива, кг/ч................................1,5
264
Рис. 252. Водонагреватель погружной ВП-1
Вместимость топливного бачка, л...................6,5
Время непрерывной работы, ч.......................5—6
Габаритные размеры (транспортное/рабочее
положение), мм:
длина..........................................396
ширина........................................396
высота.................................. 1220/2120
Масса сухая, кг ...................................16,5
Масса в снаряженном состоянии, кг.................23
Оборудование для мытья котелков
Оборудование предназначено для мытья котелков, ложек,
кружек в полевых условиях. Комплекты оборудования
(ОМ-12, ОМ-12К и ОМ-48) представляют собой устройство,
состоящее из распределителей горячей воды складного типа с
клапанами для выхода воды и ваннами для сбора использо-
ванной воды, которая отводится из ванн по резиновым рука-
вам в сборные ямы. Приготовление горячей воды производит-
ся в цистерне ЦВ-4 водонагревателем погружного типа, в
кипятильнике ПНК-2-01 или в штатной полевой кухне. Под-
вод горячей воды от кипятильника или цистерны осуществля-
ется по резиновым шлангам.
Технические характеристики
Показатель	ОМ-12	ОМ-12К	ОМ-48
Количество мест для одновремен- ного мытья посуды		12	12	48
Количество обслуживаемых воен- нослужащих, чел		50-100	50-100	150-400
Расход воды для мытья одного комплекта посуды, л		0,4-1	0,4-1	0,4-1
265
Показатель	ОМ-12	ОМ-12К	ОМ-48
Устройство для приготовления го-	Кухня	Кипятильник	Водонагреватель
рячей воды		полевая	ПНК-2-01	ВП-1 с цистер-
			ной ЦВ-4
Время нагрева воды от 7 до 70 °C,			
мин		—	75-100	135-160
Время развертывания (свертыва-			
ния), мин		3(3)	5(5)	20 (20)
Сухая масса, кг		92	183	360
Рис. 254. Оборудование для мытья котелков ОМ-12К
Рис. 255. Оборудование для мытья котелков ОМ-48
266
5.2.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПОЛЕВОГО
ХЛЕБОПЕЧЕНИЯ
Технические средства полевого хлебопечения предназначены для про-
изводства формового хлеба в полевых условиях. К ним относятся блоки
хлебопекарные автомобильные и прицепные, оборудование походных и
передвижных хлебозаводов, хлебопекарен и др.
Блок хлебопекарный автомобильный АХБ-60091
Блок хлебопекарный автомобильный АХБ-60091 предназначен для
производства хлеба в полевых условиях как на стоянке, так и в движении.
Блок представляет собой автомобильный поезд ЗИЛ-137-137Б с за-
крытым кузовом-фургоном, в котором установлены печь хлебопекарная,
шкаф расстойный, машина тестомесильная, солерастворитель, дозатор
муки, установка приема, просеивания и хранения муки, воздуходувка с
продуктопроводом, установка насосная, сеть водопроводная, агрегат бен-
зоэлектрический, электрооборудование, а также шнековый питатель.
Техническая характеристика
Базовое шасси (шасси автопоезда с седельным
тягачом).......................................ЗИЛ-137-137Б
Производительность при 16 подооборотах, кг/сутки:
при производстве ржаного или ржано-пшеничного хлеба
массой 1,7 кг..................................... 2448
при производстве пшеничного хлеба из обойной муки
массой 1,6 кг................................ 2304
Продолжительность автономной работы блока без попол-
нения запасов сырья и топлива, ч...............3
Источник электропитания:
на стоянке .......................................Электро-
станция
ЭДС-20-ВС/230;
бензоэлект-
рический
агрегат
АБ-8-Т/230М;
внешняя
электросеть
в движении.....................................Бензо-
электри-
ческий
агрегат
АБ-8-Т/230М
Расход топлива на производство 1 т хлеба:
жидкого, кг...........................................Не более 75
твердого, м3..........................................0,5—0,6
Расход воды на производство 1 т хлеба, л.................1200
267
Рис. 256. Блок хлебопекарный автомобильный АХБ-60091
Время получения первой выпечки с момента начала ведения
технологического процесса, ч:
при обычном способе тестоведения.................7
при ускоренном способе тестоведения.............4
Обслуживающий расчет, чел..........................3
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 15 590
ширина.......................................... 2489
высота ......................................... 3230
Масса, кг:
сухая...........................................17 000
в снаряженном состоянии......................... 18 240
Год принятия на вооружение.........................1990
Блоки хлебопекарные прицепные ПХБ-1-01, ПХБ-0,4
Блоки хлебопекарные прицепные предназначены для производства
хлеба в полевых условиях на стоянке.
Технологическое и силовое оборудование блоков ПХБ-1-01 и ПХБ-0,4
размещаются соответственно в кузовах-фургонах автомобильного типа
КП-4 и КП-2, установленных на шасси прицепов СМЗ-782Б и CM3-8326.
Состав оборудования блоков
Наименование	ПХБ-1-01	ПХБ-0,4
Печь хлебопекарная................
кПросеивательный агрегат............
Машина тестомесильная.............
Аппарат для приготовления и брожения
закваски (опары)..................
Дежа..............................
Шкаф расстойный...................
Дозировщик воды...................
Хлебохранилище....................
Палатка подсобного назначения ....
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
1
5
1
1
1
1
268
Наименование
Агрегат	бензоэлектрический
АБ-4-Т/400-М1...................
Комплект инвентаря, принадлежностей и
инструмента........................
ПХБ-1-01
1
1
ПХБ-0,4
1
1
Рис. 257. Блок хлебопекарный прицепной ПХБ-1-01
Технические характеристики блоков
Показатель	ПХБ-1-01	ПХБ-0,4
Базовое шасси		Автомобильный	Автомобильный
	прицеп СМЗ-782Б	прицеп CM3-8326
Основной тяговый автомобиль		Урал-375 или ЗИЛ-131	Урал-375 или ЗИЛ-131
Производительность при 16 подооборо- тах, кг/сутки:		
при производстве хлеба ржаного мас- сой 1,7 кг		980	435
при производстве пшеничного хлеба массой 1,2 кг		690	300
Обслуживающий расчет, чел		2	2
269
Показатель	ПХБ-1-01	ПХБ-0,4
Источник электропитания		Бензоэлектриче- ский агрегат АБ-4-Т/400-М1, внешняя электро- сеть	Бензоэлектриче- ский агрегат АБ-4-Т/400-М1
Расход топлива на 1 подооборот, кг:		
жидкого		2,1-2,3	1,3-1,5
твердого 		5,6-6,2	3,4
Расход воды на производство 1 кг хлеба, л	1,2	1,2
Габаритные размеры (транспортное/ра- бочее положение), мм:		
длина 		6826	6045
ширина		2550	2400
высота 		3302/4756	3199/4459
Сухая масса, кг		6550	4223
Год принятия на вооружение		1988	1980
Рис. 258. Блок хлебопекарный прицепной ПХБ-0,4
Хлебопекарня ХП-0,4
Хлебопекарня ХП-0,4 предназначена для производства хлеба в поле-
вых условиях подразделениям, находящимся в отрыве от своих воинских
частей.
В состав хлебопекарни ХП-0,4 входят печь хлебопекарная ПХП-0,4,
машина тестомесильная переносная ПТМ-0,4, шкаф для брожения, стел-
лаж для хлеба, дежи, емкость для воды, емкость для муки, цистерна ЦВ-4,
270
Рис. 259. Хлебопекарня ХП-0,4
стол складной, весы, комплект инвентаря, принадлежностей и инстру-
мента, палатка УСТ-56.
Все оборудование хлебопекарни в рабочем положении размещается в
палатке УСТ-56. Для перевозки личного состава и имущества хлебопе-
карни используется грузовой автомобиль ГАЗ-66.
Техническая характеристика
Производительность при 16 подооборотах, кг/сут:
при производстве ржаного хлеба массой 1,7 кг.........435
при производстве пшеничного хлеба массой 1,2 кг . . . 300
Время развертывания (свертывания) на заранее подготовлен-
ной площадке, мин.................................... 60 (60)
Расход топлива на 1 подооборот, кг:
жидкого..............................................1,3—1,5
твердого..........................................3—4
Расход воды на производство 1 кг хлеба, л ...........1,2
Обслуживающий расчет, чел............................2
Габаритные размеры палатки, мм:
длина............................................. 4640
ширина............................................ 4640
высота ........................................... 3260
Площадь, занимаемая палаткой, м2.....................21,6
Общая масса оборудования, палатки, принадлежностей, ин-
вентаря и другого имущества, кг....................1100
Год принятия на вооружение...........................1980
271
5.3.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПОДВОЗА,
ХРАНЕНИЯ ПРОДОВОЛЬСТВИЯ И ВОДЫ
Технические средства подвоза, хранения продовольствия и воды пред-
назначены для транспортирования и кратковременного хранения продо-
вольствия и воды в полевых условиях. К ним относятся автомобильные и
прицепные рефрижераторы, фургоны изотермические, хлебные и комби-
нированные, контейнеры изотермические, кузова-контейнеры, прицеп-
ные склады, автомобильные, прицепные и переносные цистерны для
воды и др.
Автомобиль-фургон изотермический АФИ-53
Автомобиль-фургон изотермический предназначен для перевозки све-
жих, охлажденных и замороженных скоропортящихся продуктов.
Фургон представляет собой деревянно-металлический каркас, кото-
рый снаружи обшит листовой сталью, а внутри оцинкованной листовой
сталью. Пространство между наружной и внутренней обшивками кузова
заполнено термоизоляцией из пенопласта. Для предохранения внутрен-
ней обшивки кузова от повреждений при транспортировке грузов преду-
смотрена установка предохранительных брусьев.
Рис. 260. Автомобиль-фургон изотермический АФИ-53
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Авто-
мобиль
ГАЗ-53А
Полезная нагрузка, кг ................................ 3250
Погрузочная высота, мм ................................1400
272
Внутренний объем кузова, м3........................12,2
Площадь пола, м2 ..................................7,3
Габаритные размеры, мм:
длина...........................................6415
ширина......................................... 2440
высота ........................................ 3240
Масса, кг:
сухая.......................................... 3850
в снаряженном состоянии........................ 4000
полная ........................................ 7400
Год принятия на	вооружение.........................1986
Автомобиль-фургон хлебный обогреваемый АФХО-131М
Автомобиль-фургон АФХО-131М предназначен для подвоза хлеба в
северных районах.
Фургон представляет собой деревянно-металлический каркас, обшитый
листовой сталью, с установленными внутри лотками для хлеба. Обогрев
производится с помощью отопительно-вентиляционной установки ОВ-65
или за счет тепла отработавших газов двигателя базового автомобиля.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Авто-
мобиль
ЗИЛ-131
Полезная нагрузка, кг ............................... 2400
Погрузочная высота, мм:
минимальная (по нижним лоткам)....................1410
максимальная (по верхним лоткам).................. 2460
Лотки:
количество размещенных в кузове (размером
740x450x80 мм, массой 2,7 кг), шт.....................150
Рис. 261. Автомобиль-фургон хлебный обогреваемый АФХО-131М
273
масса (общая), кг................................405
Отопительно-вентиляционная установка:
тип..............................................ОВ-65
расход топлива, л/ч..............................1
Габаритные размеры, мм:
длина............................................ 7560
ширина........................................... 2460
высота .......................................... 2700
Масса, кг:
сухая............................................ 7200
в снаряженном состоянии.......................... 7560
полная ..........................................10 185
Год принятия на вооружение..........................1989
Автомобили-цистерны для воды
Автомобили-цистерны и прицепы-цистерны предназначены для пере-
возки и кратковременного хранения питьевой воды.
Рис. 262. Автомобиль-цистерна АЦПТ-4,5
Рис. 263. Автомобиль-цистерна АЦПТ-5,0
274
Автомобиль-цистерна представляет собой смонтированную на шасси
автомобиля термоизолированную цистерну, оснащенную заливными и
сливными трубопроводами, ящиками для их укладки, воздушными ком-
муникациями и механизмами управления.
Технические характеристики
автомобилей-цистерн
Показатель	АЦПТ-4,5	АЦПТ-4,7	АЦПТ-5,0	АЦПТ-6,0	МЦПТ-5,5
Базовое шасси Полная вмести-	ЗИЛ-131	Урал-4320	ЗИЛ-130	ЗИЛ-4331	Перево- зится всеми автомоби- лями	и прицепами с длиной кузова бо- лее 5,5 м
мость, л . . . Количество сек-	4500	4700	5000	6000	5500
ций, шт. . . . Время наполне- ния одной сек- ции при заборе воды	ниже уровня горлови- ны на 2—5 м,	2	2	2	2	2
мин		18-20	10-15	20-26	30-36	40
Система напол-	Вакуум-	Механиче-	Вакуум-	Вакуум-	Гидравли-
нения секций	ная	ский насос	ная	ная	ческий на- сос
Рабочий вакуум в секциях, кгс/см2....	0,4	—	0,4	0,2-0,5	—
Термоизоляция	Пено- пласт	Пенопласт	Пено- пласт	Пенопласт	Пенополи- уретан
Форма		Цилинд- рическая	Цилиндри- ческая	Цилинд- рическая	Цилиндри- ческая	Элипсная
Контроль напол-	Электри-	Электриче-	Электри-	Электриче-	—
нения секций Диаметр трубо-	ческий	ский	ческий	ский	
проводов, мм Габаритные раз- меры, мм:	45	50	45	45	
длина ....	6820	7420	6830	7700	8360
ширина . . .	2455	2500	2620	2500	3150
высота . . .	2800	2715	2650	2800	3420
Сухая масса, кг Год принятия на	6350	9210	5020	5900	7900
вооружение	1990	2000	1981	1990	2000
275
Рис. 264. Автомобиль-цистерна АЦПТ-6,0
Прицеп-цистерна для воды ПЦПС-1,4
Прицеп-цистерна ПЦПС-1,4 предназначена для транспортирования,
кратковременного хранения и периодического подогрева питьевой воды в
северных районах.
Прицеп-цистерна ПЦПС-1,4 представляет собой цистерну, смонтиро-
ванную на шасси колесно-лыжного прицепа КЛП-2М. Цистерна состоит
из каркаса, емкости, технического отсека, топки, бортовых отсеков, жа-
ровой и дымовой труб, теплоизоляции. На каркасе цистерны расположе-
ны элементы для крепления лыж шасси в нерабочем состоянии.
Рис. 265. Прицеп-цистерна ПЦПС-1,4
276
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Прицеп
КЛП-2М
Основной тяговый автомобиль.........................Тягач ГТ-Т
Полная вместимость, л...............................1400
Количество секций, шт...............................1
Время наполнения водой под напором 4 атм., мин .... 8
Система наполнения..................................Наливом
Контроль наполнения ................................Визуаль-
ный
Система подогрева...................................Топливная
Применяемое топливо.................................Дизельное
Тип форсунки........................................ФК-01
Вместимость топливных баков, л......................30
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 4900
ширина........................................... 2750
высота .......................................... 2400
Масса, кг:
сухая............................................2210
в снаряженном состоянии.......................... 2240
полная........................................... 3640
Прицеп-рефрижератор ПР-0,6
Прицеп-рефрижератор ПР-0,6 предназначен для перевозки и кратко-
временного хранения мороженого или охлажденного мяса и других ско-
ропортящихся продуктов.
Прицеп-рефрижератор ПР-0,6 представляет собой специальный кузов
каркасно-металлической конструкции, состоящей из термоизолирован-
ной холодильной камеры и машинного отделения на шасси двухосного
автоприцепа 2-ПН-2М. Холодильная установка включает две автономные
холодильные машины с герметичными компрессорно-конденсаторными
агрегатами, расположенные в машинном отделении, и аккумуляторные
плиты-испарители, расположенные в холодильной камере. Плиты-испа-
рители заполнены эвтектическим раствором.
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-2М
Основной тяговый автомобиль...........................ЗИЛ-131
Максимальная грузоподъемность, кг.....................600
Полезная вместимость холодильной камеры, м3...........6,65
Погрузочная высота, мм................................1250
ТП
Рис. 266. Прицеп-рефрижератор ПР-0,6
Время хранения мороженого мяса при неработающих холо-
дильных агрегатах и температуре окружающего
воздуха +35 °C ...................................36
Температура внутри камеры, °C:
при хранении мороженого мяса ........................Минус 3
при хранении охлажденного мяса...................Плюс 4
Способ охлаждения холодильной камеры..................Испарите-
ли с эвтек-
тическим
раствором,
охлаждае-
мые холоди-
льными аг-
регатами
Время замораживания эвтектического раствора до темпера-
туры минус 24 °C при температуре окружающего воздуха
г плюс 35 °C, ч.......................................15
Время, необходимое для повторного замораживания эвтек-
тического раствора после 36 ч хранения при температуре
окружающего воздуха плюс 35 °C, ч....................10
Температура внутри холодильной камеры после заморажи-
вания эвтектического раствора при температуре окружаю-
щего воздуха плюс 35 °C, °C..........................Минус 12
Тип холодильного агрегата.............................Герметич-
ный комп-
рессорно-
конденса-
торный
278
Холодильный агент..................................Фреон-22
Количество холодильных агрегатов, шт...............2
Количество охлаждаемых зероторов, шт...............28
Время замораживания зероторов, ч...................15
Источник электропитания ...........................Бензоэлек-
трический
агрегат
АБ-8-Т/23ОМ
или внеш-
няя электро-
сеть с напря-
жением
220/380 В
Габаритные размеры прицепа-рефрижератора, мм:
длина.............................................6100
ширина........................................... 2320
высота .......................................... 3050
Сухая масса, кг..................................... 3620
Год принятия на вооружение...........................1979
Кузов-контейнер для подвоза продовольствия ККПр-3,5Х
Кузов-контейнер ККПр-3,5Х предназначен для перевозки и хранения
пищевых продуктов, в том числе охлажденных и мороженых ( с возмож-
ностью поддержания положенной температуры в зимних условиях).
ККПр-3,5Х может поддерживать заданный температурный режим от
минус 21 °C до плюс 9 °C в полезном объеме 1,5 м3 и перевозить до 5 т
груза при полной массе контейнера 7,75 т.
Габаритные размеры (мм): длина — 4480, ширина — 2220, высота —
2520.
Рис. 267. Кузов-контейнер для подвоза продовольствия ККПр-3,5Х
279
Электропитание осуществляется либо от трехфазной сети переменно-
го тока напряжением 380/220 В, либо от бортового электроагрегата
ЕДА-5000ТЕ, встроенного в агрегатный щиток.
ККПр-3,5Х оснащен погрузо-разгрузочными устройствами, позволя-
ющими производить автономную его погрузку (разгрузку) на автотранс-
портное средство за 30 мин.
Год принятия на вооружение — 2000.
Прицеп-склад ПС-2М
Прицеп-склад ПС-2М предназначен для хранения и транспортирова-
ния войсковых запасов продовольствия.
Прицеп-склад представляет собой кузов, установленный на шасси од-
ноосного автомобильного прицепа модели ГКБ-83011. Кузов представля-
ет собой фургон закрытого типа, каркасно-металлической панельной
конструкции. В кузове вдоль боковых панелей размещается внутреннее
оборудование, предназначенное для хранения и транспортирования шес-
ти сутодач продовольствия в таре поставщика. В состав внутреннего обо-
рудования входят четыре шкафа-ларя, два стола-шкафа, два шкафа для
хлеба, четыре антресоли, контейнеры для хранения мяса и рыбы.
Техническая характеристика
Базовое шасси..........................................Автомо-
бильный
прицеп
ГКБ-83011
Рис. 268. Прицеп-склад ПС-2М
280
Основной тяговый автомобиль...........................ЗИЛ-131
Полезная нагрузка, кг ................................1430
Погрузочная высота, мм................................1185
Внутренний объем кузова, м3...........................12,8
Ящики для продуктов:
количество, шт......................................8
объем, м3..........................................0,615
Лари:
количество, шт......................................4
объем, м3..........................................0,53
Количество шкафов для хлеба, шт.......................2
Количество антресолей, шт.............................4
Количество контейнеров для хранения
мяса и жиров, шт....................................2
Количество бидонов для растительного масла, шт........2
Габаритные размеры, мм:
длина.............................................. 4945
ширина............................................. 2380
высота ............................................ 3080
Масса, кг:
сухая.............................................. 2680
в снаряженном состоянии............................4110
Год принятия на вооружение............................1990
Контейнер изотермический КИ-50
Контейнер изотермический КИ-50 предназначен для перевозки и
кратковременного хранения мороженого или охлажденного мяса и других
скоропортящихся продуктов в полевых условиях.
Контейнер представляет собой теплоизолированный ящик, состоя-
щий из короба внутреннего, изготовленного из нержавеющей стали, и ко-
роба наружного, изготовленного из алюминия. Крышка изолирована за-
кладочным пенопластом. На внутренней поверхности крышки
закреплено уплотнение из профильной резины и два болта с гайками-ба-
рашками для крепления зероторов со льдом. Крышка с корпусом соеди-
нена шарнирными петлями.
Техническая характеристика
Полезная вместимость, м3 ............................0,1
Максимальная вместимость мяса мороженого или охлаж-
денного в кусках по 7—10 кг, кг...................50
Время охлаждения мяса при температуре окружающего
воздуха плюс 35 °C, ч:
мороженого до минус 18 °C.........................24
охлажденного до плюс 4 °C........................15
Способ охлаждения....................................Зероторы
с эвтекти-
ческим
раствором
1 0 — 2563
281
Рис. 269. Контейнер изотермический КИ-50
Количество охлаждаемых зероторов, шт..............2
Габаритные размеры, мм:
длина...........................................820
ширина.........................................575
высота ........................................540
Масса в снаряженном состоянии, кг.................35
Год принятия на вооружение........................1979
5.4.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ПЕРЕРАБОТКИ
ПРОДОВОЛЬСТВИЯ И СКОТА
К техническим средствам переработки продовольствия и скота в поле-
вых условиях относятся прицепные мельничные установки, прицепные
крупорушки, переносные установки макаронные, прицепные мясопунк-
ты и др.
Мельница прицепная ПМ-14
Мельница прицепная ПМ-14 предназначена для переработки зерна
ржи и пшеницы в муку обойного помола без отбора отрубей в полевых
условиях.
282
Мельничная установка состоит из нории, зерноочистительного ци-
линдра, молотковой дробилки, циклона для муки, воздуховодов с вен-
тилятором, течки с выбойными патрубками, электродвигателя и бен-
зодвигателя, смонтированных на шасси двухосного автомобильного
прицепа.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-4М,
модель
782В
Основной тяговый автомобиль........................Урал-375
Производительность по очищенному зерну, т/сут......14
Выход муки из очищенного зерна, %..................98—99
Время развертывания в рабочее положение, ч.........1,5
Время свертывания в транспортное положение, ч......1
Обслуживающий расчет, чел..........................3
Привод мельницы ...................................От элект-
родвига-
теля или
бензодви-
гателя
Габаритные размеры (транспортное/рабочее положение), мм:
длина.................................................. 7590/8850
ширина.............................................. 2400/4300
высота ............................................. 3075/3165
Сухая масса, кг......................................... 6800
Год принятия	на вооружение..............................1981
Рис. 270. Мельница прицепная ПМ-14
283
Крупорушка прицепная ПКР-3
Крупорушка прицепная ПКР-3 предназначена для выработки в поле-
вых условиях крупы из овса, ячменя, пшеницы, проса, гречихи, кукурузы,
а также муки разового помола улучшенного качества.
Крупорушка состоит из сортировки, рушильной машины, триера,
жернового постава, норий и циклонов, смонтированных на двухосном
низкорамном автомобильном прицепе. В состав ПКР-3 входят электро-
станция, палатка-цех типа ПМХ, палатка подсобного назначения, комп-
лект принадлежностей и инвентаря, два грузовых автомобиля, перенос-
ная сортировка и переносная нория.
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-2
Основной тяговый автомобиль:
крупорушки.......................................Урал-375Д
электростанции...................................ЗИЛ-131
Производительность при выработке крупы, кг/ч: по зерну	по крупе
пшеничной.............................. 210—250	120—150
гречневой.............................. 100—125	70—85
овсяной................................ 150—200	75—100
ячменной............................... 215—280	125—175
кукурузной............................ 250—325	150—250
пшенной................................ 100—150	80—100
гороховой............................. 200—300	125—200
Производительность при выработке пшеничной
муки, кг/ч................................ 250-400	175-375
(по муке)
Рис. 271. Крупорушка прицепная ПКР-3
284
Источник электропитания ............................Электро-
станция
ЭДС-30ВС/400-М2
или внешняя
электросеть
Установленная мощность электродвигателей (общая),
кВт.............................................21,45
Род тока............................................Перемен-
ный, трех-
фазный
Обслуживающий расчет, чел...........................5
Время развертывания в рабочее положение, ч..........1,5
Время свертывания в транспортное положение, ч.......1
Габаритные размеры (транспортное/рабочее положение), мм:
длина............................................... 7550/7000
ширина........................................... 3500/2400
высота .......................................... 3320/3320
Масса крупорушки (без электростанции), кг ..........8210
В том числе:
прицепа со смонтированным на нем оборудованием . . 5735
ЗИП, возимого в кузове буксирующего автомобиля . . 2475
Год принятия на вооружение..........................1982
Мясопункт прицепной ПМ-40М
Мясопункт прицепной ПМ-40М предназначен для первичной обра-
ботки крупного рогатого скота, свиней, овец и искусственного охлажде-
ния мяса и мясопродуктов в полевых условиях.
Мясопункт состоит из цеха-автоприцепа с холодильной установкой,
смонтированного на шасси двухосного низкорамного прицепа, палатки
для укрытия убойно-разделочной площадки, градирни, мотопомпы, двух
палаток подсобного назначения, комплекта принадлежностей и инвента-
ря. Кроме того, в состав мясопункта входят разборная холодильная каме-
ра и прицепной холодильный агрегат, кипятильник ПН К-2, электростан-
ция. Для транспортирования оборудования мясопункта и комплекта
принадлежностей мясопункту придаются шесть грузовых автомобилей
ЗИЛ-130 и автомобиль-цистерна АЦПТ-5.
Техническая характеристика
Базовое шасси цеха-автоприцепа.......................Автомо-
бильный
прицеп
2-ПН-4М
Производительность, голов/сутки:
крупного рогатого	скота..........................45
свиней ............................................120
овец..............................................210
285
Рис. 272. Мясопункт прицепной ПМ-40М в развернутом
положении
Источник электропитания мясопункта...................Электро-
станция
ЭДС-30ВС/400,
внешняя
электросеть
Камеры охлаждения цеха-автоприцепа:
количество, шт.....................................2
объем (общий), м3...............................48,45
Масса одновременно загружаемого мяса в камеры, кг . . . 6000
Продолжительность охлаждения, ч......................14
Температура охлаждаемого мяса в толще бедра, °C .... 7
Расход воды, м3/цикл охлаждения мяса:
для технических нужд.............................2,5
для охлаждения конденсатора холодильной установки:
с градирней........................................5—6
без градирни......................................30—40
Площадь под развертывание мясопункта, м2 ............77
Обслуживаемый расчет, чел............................18
Время развертывания (свертывания),	ч.................6 (6)
Габаритные размеры цеха-автоприцепа в транспортном
положении, мм:
длина............................................. 7470
ширина............................................ 2450
высота ...........................................3150
Масса, кг:
оборудования, палаток, принадлежностей инвентаря и
другого имущества................................ 5000
буксирующего автомобиля...........................11 300
286
Полная масса, кг...................................16 300
Год принятия на вооружение.........................1982
5.5.	ХОЛОДИЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
Полевые холодильные средства предназначены для охлаждения,
транспортирования и хранения скоропортящихся продуктов в полевых
условиях. К ним относятся камеры холодильные разборные, прицепные
холодильные машины и др.
Прицепная холодильная машина ПХМ-5
Прицепная холодильная машина ПХМ-5 предназначена для поддер-
жания заданной температуры воздуха в камере КХР-8М с охлажденными
или замороженными продуктами в полевых условиях. Машина состоит из
фреонового холодильного агрегата и воздухоохладителя, смонтированных
на одноосном автомобильном прицепе. Машина буксируется грузовым
автомобилем.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
бильный
прицеп
ИАПЗ-738
Основной тяговый автомобиль.........................ЗИЛ-130
Холодопроизводительность при температуре окружающего
воздуха плюс 40 °C, ккал/ч ......................... 6270
Рис. 273. Прицепная холодильная машина ПХМ-5
287
Холодильная установка:
тип................................................Компрес-
сорно-
конденса-
торный
холодильный агент ..............................Хладон-12
Диапазон поддержания температуры внутри камеры при
температуре окружающего воздуха плюс 35 °C, °C ... От минус 3
до минус 5
Источник электропитания ............................Электро-
станция
ЭДС-20ВС/400,
внешняя
электросеть
Потребляемая мощность, кВт...........................10
Габаритные размеры, мм:
длина........................................... 4000
ширина..........................................2100
высота ........................................ 2000
Полная масса, кг....................................1700
Год принятия на вооружение..........................1983
Камера холодильная разборная КХР-8-01
Камера холодильная разборная КХР-8-01 предназначена для охлажде-
ния и хранения скоропортящихся продуктов в полевых условиях.
Камера состоит из щитов, в межстенное пространство которых уложен
теплоизоляционный материал. Оборудование холодильной камеры
транспортируется грузовым автомобилем ЗИЛ-130.
Техническая характеристика
Объем, м3 ............................................33
Полезная загрузка, кг:
мяса, замороженного в четвертинах или в полутушах
(навалом) ......................................... 8000
Рис. 274. Камера холодильная разборная КХР-8-01
288
мяса свежего или охлажденного (в подвешенном
состоянии и частично уложенного на полу)....... 3000
Площадь пола, м2 ...................................16,5
Диапазон поддержания температуры внутри камеры при
температуре окружающего воздуха плюс 40 °C, °C ... От минус 5
до минус 7
Время хранения продуктов, сут.......................5—7
Холодильная установка................................ПХМ-5
Холодопроизводительность, ккал/ч.................... 6270
Габаритные размеры, мм:
длина.......................................... 6084
ширина......................................... 3048
высота ........................................ 2248
Сухая масса, кг:
с алюминиевым каркасом...........................400
со стальным каркасом.............................550
Год принятия на вооружение..........................1986
6.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ВЕЩЕВОЙ
СЛУЖБЫ
Среди задач, решаемых вещевой службой как в мирное, так и в воен-
ное время, важное значение имеют ремонт вещевого имущества, химиче-
ская чистка обмундирования, помывка личного состава и стирка белья.
Для выполнения этих задач вещевая служба располагает соответствующи-
ми техническими средствами — стационарными и полевыми.
В настоящем разделе представлены технические средства вещевой
службы для работы в полевых условиях — механизированные передвиж-
ные прачечные, передвижные мастерские для ремонта вещевого имуще-
ства, передвижные мастерские для химической чистки обмундирования.
Эти технические средства представляют собой комплексы технологиче-
ского оборудования, смонтированного на автомобилях и прицепах, и
вспомогательного оборудования, установленного в кузовах-фургонах,
смонтированных на шасси автомобилей и прицепов, а также в унифици-
рованных палатках.
При разработке новых технических средств вещевой службы ставится
задача максимального приближения средств стирки белья и помывки
личного состава к войскам.
6.1.	ПОДВИЖНЫЕ БАННО-ПРАЧЕЧНЫЕ СРЕДСТВА
Имеющиеся в Вооруженных Силах механизированные передвижные
прачечные МПП-5, МПП-6 предназначены для проведения стирки белья
и обмундирования в полевых условиях.
Основное технологическое оборудование (стирально-отжимные ма-
шины КП-129 и сушильные машины КП-310) прачечных смонтировано
внутри кузовов-фургонов на шасси автомобильных прицепов ГКБ-8328.
Для получения пара и горячей воды в прачечной МПП-5 используют-
ся паровые котлы РИ-5М, а в прачечной МПП-6 — котлоагрегат
КПА-500Ж. Подача холодной воды от водоемов осуществляется насосны-
ми станциями, подача воздуха — компрессорами.
Для обеспечения электроэнергией в комплект прачечной МПП-5 вхо-
дит электростанция ЭД60-Т400-1РП мощностью 60 кВт, а в состав паро-
силового агрегата прачечной МПП-6 — дизельный электроагрегат
АД30-Т/400-А1Р мощностью 30 кВт.
290
Механизированная передвижная прачечная МПП-5
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Четыре
прицепа
ГКБ-8328
Количество автомобилей ЗИЛ-130, КамАЗ-4310, Урал-375,
МАЗ-500, ед........................................5
Производительность за 10 ч работы, кг................1000
Обслуживающий персонал при односменной работе,
чел...............................................12
Площадка для развертывания, м .......................25x15
Время развертывания, ч...............................6
Скорость передвижения, км/ч:
по шоссе.............................................До 60
по грунтовой дороге...............................До 20
Рис. 275. Механизированная передвижная прачечная МПП-5:
1, 2 — котельные агрегаты; 3, 4 — прачечные агрегаты; 5 — гладильно-ремонтный цех; 6,
7 — душевые сетки
Механизированная передвижная прачечная МПП-6
Техническая характеристика
Базовое шасси...........................................Автомо-
биль
КамАЗ-4310
и прицеп
ГКБ-8328
Вспомогательный тяговый автомобиль КамАЗ-4310,
ед...............................................1
Производительность за	10	ч	работы, кг..............500
Обслуживающий персонал при односменной работе,
чел..............................................5
Площадка для развертывания,	м .....................17x23
291
Рис. 276. Механизированная передвижная прачечная МПП-6:
1 — прачечный aiperat; 2 — пароэлсктросиловой агрегат
Время развертывания, ч................................3
Скорость передвижения, км/ч:
по шоссе..............................................до 60
по грунтовой дороге................................до 20
Год принятия на вооружение............................1991
Подвижный банно-прачечный комплекс ПКБП-10
Подвижный банно-прачечный комплекс ПКБП-10 предназначен для
банно-прачечного обслуживания личного состава малочисленных по-
дразделений в полевых условиях.
Комплекс состоит из моечного и прачечного агрегатов, насосной
станции, резервуара для воды и комплекта запасных частей, инструмента
и принадлежностей для технического обслуживания комплекса.
Моечный агрегат предназначен для помывки личного состава обслу-
живаемых подразделений, ремонта, глажения и складирования белья. Он
размещен в кузове-фургоне КМ-4310, смонтированном на шасси автомо-
биля КамАЗ-4310.
* В агрегате размещены ремонтно-гладильное отделение, душевая и раз-
девалка на три места. Обеспечение электроэнергией комплекса осуществ-
ляется от синхронного генератора с приводом от двигателя автомобиля.
Прачечный агрегат предназначен для приема, сортировки грязного бе-
лья, его стирки и сушки, производства пара и горячей воды и размещен в
кузове-фургоне КП4А, смонтированном на шасси автомобильного при-
цепа модели 782Б (типа 2-ПН-4М).
Основным технологическим оборудованием агрегата являются стира-
льно-отжимная машина КП-131 и сушильная машина КП-308. Для полу-
чения пара и горячей воды в комплексе используется котлоагрегат
КПА-500Ж.
292
Рис. 277. Подвижный банно-прачечный комплекс ПК.БП-10
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
КамАЗ-4310
и прицеп
СМЗ-782Б
(2-ПН-4М)
Производительность за 10 ч работы:
по помывке, чел...................................90
по стирке, кг.....................................100
Обслуживающий персонал при односменной работе,
чел................................................3
Площадка для развертывания, м .......................17x10
Время развертывания, ч...............................1
Скорость передвижения, км/ч:
по шоссе..........................................До	85
по грунтовой дороге...............................До	20
6.2.	ПЕРЕДВИЖНЫЕ МАСТЕРСКИЕ
ДЛЯ РЕМОНТА ВЕЩЕВОГО ИМУЩЕСТВА
И ХИМИЧЕСКОЙ ЧИСТКИ ОБМУНДИРОВАНИЯ
Передвижная мастерская для ремонта вещевого имущества
в полевых условиях ПРМ-В2
Мастерская ПРМ-В2 предназначена для проведения среднего ремонта
обмундирования и обуви в полевых условиях.
Мастерская представляет собой комплекс стационарного и перенос-
ного технологического и вспомогательного оборудования, установленно-
го в рабочем положении в трех специальных кузовах-фургонах с выдвиж-
ными боковыми секциями на шасси двухосных прицепов 2-ПН-4М, и
унифицированной палатки УЗ-68 (УСТ-56).
Для снабжения потребителей электроэнергией в состав мастерской
входит электростанция ЭД20-Т/400-1ВП.
Обогрев кузова и палатки в холодное время осуществляется с помо-
щью шести отопительно-вентиляционных установок О В-65 (ОВ-90).
293
Рис. 278. Передвижная мастерская для ремонта вещевого имущества в полевых
условиях ПРМ-В2:
/, 4, 5 — раздвижные кузова с технологическим оборудованием; 2 — унифицированная па-
латка УСТ-56; 3 — электростанция дизельная
Техническая характеристика
Базовое шасси......................................Три
прицепа
2-ПН-4М
Основные тяговые автомобили Урал-375Н (Урал-377,
МАЗ-500 или КамАЗ-4310), ед.......................3
Автомобиль для транспортирования электростанции . . . ЗИЛ-131
Производительность по ремонту за 10 ч работы:
кителей и брюк, компл...........................120
шинелей, шт.....................................40
кожаной обуви, пар..............................170
валяной обуви, пар..............................200
Обслуживающий персонал при односменной работе,
чел..............................................23
Площадка для развертывания, м .....................23x26
бремя развертывания, ч.............................2
Время свертывания, ч...............................1,5
Скорость передвижения, км/ч:
по шоссе...........................................До	50
по грунтовой дороге.............................До	20
Источник электроэнергии ...........................Передвиж-
ная элект-
ростанция
ЭД20-Т400-1ВП
Год принятия на вооружение.........................1982
294
Передвижная мастерская для химической чистки
обмундирования ПМХО-М
Передвижная мастерская ПМХО-М предназначена для химической
чистки обмундирования в полевых условиях.
Мастерская состоит из двух подвижных агрегатов химической чистки
и передвижной электростанции ЭД100-Т400-1ВП, смонтированных в ку-
зовах-фургонах КП-6М, установленных на шасси прицепов модели
МАЗ-8925.
В качестве рабочей жидкости (растворителя) применяются органиче-
ские соединения трихлорэтилен и перхлорэтилен.
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Два
прицепа
МАЗ-8925
Основные тяговые автомобили Урал-375
(Урал-4320, КамАЗ-4310 или КамАЗ-5320), ед........2
Производительность за 10 ч работы, кг...............40
Обслуживающий персонал при односменной работе,
чел...............................................2
Площадка для развертывания, м ......................18x20
Скорость передвижения, км/ч:
по шоссе..........................................До 50
по грунтовой дороге..............................До 20
Год принятия на вооружение..........................1984
Рис. 279. Передвижная мастерская для химической чистки обмундирования
ПМХО-М:
1 — склад горючего, смазочных материалов и растворителей; 2 — склад грязного белья; 3 —
электростанция дизельная; 4 — склад чистого белья; 5 — компрессор СО-7А; 6 — передвиж-
ной агрегат химической чистки
295
7.	ДОРОЖНО-ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
Для выполнения задач по подготовке, эксплуатации, техническому
прикрытию и восстановлению военно-автомобильных дорог дорожная
служба использует большое количество различных технических средств:
дорожно-землеройные машины (бульдозеры, скреперы, экскаваторы, ав-
тогрейдеры), машины для улучшения и содержания автомобильных дорог,
мостостроительные, грузоподъемные, лесозаготовительные средства, пере-
движные электростанции, а также мостовые средства, сборные дорожные
покрытия, средства оборудования дорог и управления движением.
Поскольку технические характеристики инженерной техники, находя-
щейся на вооружении дорожных войск, можно определить по справочни-
кам техники инженерных войск, в настоящем разделе приводятся данные
только по тем техническим средствам, генеральным заказчиком которых
является ЦАДУ МО Российской Федерации. Показан общий вид каждого
образца технического средства, приведены его назначение, состав и
основные тактико-технические характеристики.
7.1.	МОСТЫ АВТОДОРОЖНЫЕ РАЗБОРНЫЕ
Средний автодорожный разборный мост САРМ (САРМ-М)
Средний автодорожный разборный мост САРМ (САРМ-М) предназ-
начен для возведения новых и восстановления разрушенных высоковод-
ных мостов на военно-автомобильных дорогах в короткие сроки.
Из материальной части САРМ (САРМ-М) возводятся однопролетные
и многопролетные мосты с пролетами 18,6; 25,6; 32,6 м как разрезной, так
и неразрезной системы под двухпутное и однопутное движение с проме-
жуточными опорами, устанавливаемыми на основания, которые сооружа-
ются из местных материалов или табельных средств. В качестве опор мо-
гут также использоваться сохранившиеся капитальные и временные
опоры, а также табельные и нетабельные плавучие средства.
Состав мостов САРМ и САРМ-М
Составные части
САРМ
САРМ-М
Пролетные строения однопутного моста расчетным
пролетом 32,6 м, шт................................ 6	6
Промежуточные опоры однопутного моста высотой
8,84 м, шт......................................... 6	6
296
Составные части	САРМ	САРМ-М
Винтовые сваи для фундаментов опор, шт	 Въезды на мост из конструкций МАРМ, шт.:	—	30
длиной 26 м		—	1
длиной 17 м 		—	1
Аванбек для надвижки пролетных строений, шт. . . .	4	2
Группа монтажного оборудования, компл		1	1
Рис. 280. Средний автодорожный разборный мост САРМ-М
Технические характеристики мостов
Показатель	САРМ		САРМ-М	
	для одно- путного моста	для двух- путного моста	для одно- путного моста	для двух- путного моста
Общая длина моста из одного комплекта, м		200	100	252	143
Ширина проезжей части, м		4,2	7,2	4,2	7,2
Расчетная подвижная нагрузка, т: автомобильная		Н-13	Н-13	Н-13	Н-13
гусеничная		НГ-40	НГ-60	НГ-40	НГ-60
Максимальный пролет, м		32,6	32,6	32,6	32,6
Шаг изменения пролета, м		7	7	7	7
Строительная высота пролетного строе- ния, м		1,61	1,61	1,61	1,61
Максимальная высота надстройки про- межуточной опоры, м		8,84	8,84	8,84	8,84
Шаг изменения высоты опоры, м . . .	2	2	1	1
Масса пролетного строения длиной 32,6 м, т		31,6	54,09	31,6	54,09
297
Показатель	САРМ		САРМ-М	
	для одно- путного моста	для двух- путного моста	для одно- путного моста	для двух- путного моста
Масса одной надстройки промежуточной опоры высотой 8,84 м, т		6,2	11,24	6,2	11,24
Время на сборку и установку моста мак- симальной длины, ч 		24-30	24	До 24	До 20
Расчет, чел		345	345	345	345
Масса моста без монтажного оборудова- ния, т		240,55	240,55	300	300
Общая масса комплекта, т		252,21	252,21	350	350
Требуется для перевозки, шт.: автотранспортом: автомобилей ЗИЛ-130 (131), ГАЗ-66 с полуприцепом		42	42	54	54
автомобилей КамАЗ-5410 с полупри- цепом 		—	—	45	45
железнодорожным транспортом: платформ 4-осных при одноярусной погрузке 		20	20	27	27
платформ 4-осных при двухъярусной погрузке 		13	13	17	17
Наибольшая масса монтажного блока, т	4,4	4,4	4,4	4,4
Год принятия на вооружение		1964	1964	1982	1982
Мост вантово-балочный МВБ
Мост вантово-балочный предназначен для восстановления и строите-
льства высоководных мостов через крупные водные преграды.
В состав моста МВБ входят: пролетные строения длиной 42 м — 5 шт.;
промежуточные опоры высотой 10 м — 4 шт.; береговые опоры высотой
0,5 м — 2 шт.; въезды на мост — 2 копмл.; вантовое усиление пролетного
строения — 1 компл.; тротуар односторонний шириной 0,75 м — 1
компл.; монтажное оборудование — 1 компл.; ЗИП — 1 компл.
Техническая характеристика
Максимальная длина моста из комплекта (без въездов),
м.................................................210
Грузоподъемность, т..................................60
Максимальная масса пропускаемых машин, т:
гусеничных.........................................80
колесных............................................95
Ширина проезжей части, м.............................4,5
Время возведения моста силами мостового батальона,
ч..................................................35
298
Рис. 281. Мост вантово-балочный МВБ
Скорость движения по мосту, км/ч:
колесных машин ......................................До	40
гусеничных машин .................................До	30
Пролеты моста, м:
для разрезной системы .............................42
для неразрезной системы...........................52,5
для вантовой неразрезной системы..................63;	73,5
Подмостовый габарит, м:
по высоте..........................................10
по ширине .........................................60;	40
Масса комплекта, т:
с элементами вантовой системы.....................660
без элементов вантовой системы....................635
Потребность транспорта для перевозки, ед.:
автомобилей КамАЗ-5410 с полуприцепом 2-ПН-14 . . 78
платформ (полувагонов) железнодорожных 4-осных . . 37
Год принятия на вооружение...........................1986
Для возведения моста МВБ необходимы следующие дорожно-техни-
ческие средства и средства инженерного вооружения:
установка завинчивания свай УЗС — 2 ком пл.;
установка сваебойная УСБ — 2 компл.;
автокран грузоподъемностью 16 т — 4 ед.;
автокран грузоподъемностью 6,3 т — 2 ед.;
299
паром грузоподъемностью 40 т — 2 компл.;
монтажный паром грузоподъемностью 50 т — 1 компл.;
буксирно-моторный катер БМК-130 — 4 ед.;
электростанция ЭДС-30ВС (ЭДС-50ВС) — 2 ед.
Большой автодорожный разборный мост БАРМ
Большой автодорожный разборный мост БАРМ предназначен для
строительства новых и восстановления разрушенных высоководных мос-
тов на военно-автомобильных дорогах в короткие сроки.
Из материальной части БАРМ возводятся однопролетные и многопро-
летные мосты с пролетами по 52,5 м как разрезной, так и неразрезной си-
стемы под двухпутное движение с промежуточными опорами, состоящи-
ми из надстройки, устанавливаемой на основания, которые сооружаются
из местных материалов. В качестве опор могут быть также использованы
сохранившиеся капитальные и временные опоры.
Комплект БАРМ состоит из двух пролетных строений с ездой понизу с
расчетным пролетом 52,5 м и габаритом проезда 7 м, одной надстройки
промежуточной опоры высотой 8,84 м, монтажного оборудования, при-
способлений для транспортировки.
Рис. 282. Большой автодорожный разборный мост БАРМ
Техническая характеристика
Грузоподъемность, т..................................60*
Общая длина моста, м.................................106
Максимальный пролет, м..............................52,5
Разрешается пропускать специальную нагрузку 90 т.
300
Шаг изменения пролета, м.............................7
Длина средней секции, м...............................7,44
Длина концевой секции, м..............................6,19
Высота секции, м.....................................2,46
Ширина проезжей части, м.............................7
Максимальная высота надстройки промежуточной
опоры, м..........................................8,84
Шаг изменения высоты опоры, м........................2
Масса пролетного строения длиной 52,5 м, т...........122,3
Масса надстройки промежуточной опоры, т..............15,2
Масса моста без монтажного оборудования, т.......... 259,8
Общая масса комплекта моста, т...................... 309,4
Время возведения моста максимальной длины, ч.........24
Расчет, чел..........................................345
Требуется для перевозки комплекта моста, ед.:
автотран с п орто м:
автомобилей ЗИЛ-130 с унифицированным прицепом-
роспуском ...................................23
автомобилей ЗИЛ-130 бортовых..................45
железнодорожным транспортом:
крытых четырехосных вагонов.....................1
полувагонов четырехосных.......................13
Наибольшая масса монтажного блока, т...............3,2
Год принятия на вооружение.........................1967
Мост из прокатных балок МПБ
Конструкции мостовые из прокатных балок предназначены для возве-
дения мостовых переходов через узкие (до 12 м) препятствия на путях
движения войск и использования в качестве пролетного строения в мно-
гопролетных низководных автодорожных мостах.
В состав моста МПБ входят: главные балки длиной 12 (6) м — 4
(8) шт.; щиты проезжей части — 24 шт.; поперечные связи РС-1 — 6 шт.;
поперечные связи РС-2 — 2 шт.; ограждения — 8 шт.; болты монтаж-
ные — ПО шт.; монтажный инструмент — 1 компл.
Техническая характеристика
Грузоподъемность, т...................................50
Максимальная длина моста из комплекта, м .............12
Ширина проезжей части, м..............................3,8
Расчетный пролет, м...................................11,6
Масса комплекта, т....................................10,6
Расчет личного состава для устройства моста, чел......12
Время устройства пролетного моста, мин................130
Год принятия на вооружение............................1987
301
Рис. 283. Мост из прокатных балок МП Б
Мост малых пролетов ММП
Мост малых пролетов ММП предназначен для скоростного строитель-
ства низководных мостов и путепроводов на военно-автомобильных до-
рогах.
В состав моста ММП входят: пролетные строения длиной 10 м —
18 шт.; аппарельные въезды длиной 7,5 м — 2 шт.; береговые лежневые
опоры высотой 0,4 м — 2 шт.; промежуточные опоры — 17 шт. (в том чис-
ле типа 1 высотой 4,5—6,0 м — 5, типа 2 высотой 3—4,5 м — 6, типа 3 вы-
сотой 1,5—3,0 м — 6); приспособление для установки опор — 1 компл.;
монтажное оборудование — 1 компл.; электростанция силовая 30 кВт,
230 В — 1 шт.; кран автомобильный 10—16 т — 1 шт.; ЗИП — 1 компл.
Техническая характеристика
Максимальная длина моста из одного комплекта, м .... 195
Грузоподъемность, т..................................80
Пролет моста, м .....................................10
Ширина проезжей части, м.............................4,5
Масса комплекта моста, т............................227
Темп возведения, м/ч.................................20
Состав расчета при сборке, чел.:
низкопроводного моста..............................43
путепровода.......................................38
Скорость движения по мосту, км/ч:
колесных машин ........................................До	40
гусеничных машин ..................................До	20
302
Рис. 284. Мост малых пролетов ММП
Подмостовой габарит путепровода, м:
по высоте........................................6
по ширине ......................................8,5
Потребное количество транспорта для перевозки, ед.:
седельные тягачи КамАЗ-5410 с полуприцепом
2-ПН-14.............................................21
грузовые автомобили КамАЗ-5320 .................4
платформы (полувагоны) железнодорожные четырех-
осные ...........................................21
Год принятия на вооружение.........................1988
Наплавной автодорожный разборный мост НАРМ
Наплавной автодорожный разборный мост НАРМ предназначен для
устройства мостовых и паромных переправ через водные преграды на во-
енно-автомобильных дорогах.
В состав моста НАРМ входят: речные звенья — 80 шт.; промежуточные
звенья — 8 шт.; береговые звенья — 8 шт.; прицепы-роспуски грузоподъ-
емностью 5 т с унифицированным оборудованием — 48 ед.; унифициро-
ванное оборудование автомобиля — 48 компл.; ЗИП — 1 компл.
Техническая характеристика
Грузоподъемность моста, т............................60
Длина моста, м.......................................225
Ширина проезжей части моста, м.......................6,8
Количество собираемых паромов грузоподъемностью
до 90 т, шт........................................4
Скорость течения реки, при которой допускается эксплуа-
тация моста, м/с..................................До 2,2
Время наводки моста силами понтонной роты, ч.........2
303
Рис. 285. Наплавной автодорожный разборный мост НАРМ
Время сборки паромов различной грузоподъемности, мин:
40 т расчетом 7 чел................................7
60 т расчетом 9 чел...............................10
90 т расчетом 13 чел..............................15
Скорость движения по мосту, км/ч:
гусеничных машин ....................................До 30
колесных машин ...................................Без огра-
ничений
Масса комплекта, т...................................250
Количество автомобилей типа ЗИЛ-130 с прицепами-
роспусками грузоподъемностью 5т, необходимых для
перевозки комплекта моста, ед........................48
Средства, используемые при наводке моста и буксировке
паромов..............................................Автокраны
грузоподъ-
емностью
16 т, катера
БМК-150М,
БМК-130М
Год принятия на вооружение...........................1976
7.2.	МОСТОСТРОИТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
ДЛЯ ВЫСОКОВОДНЫХ МОСТОВ
Паром сваебойно-монтажный СМП-86
Сваебойно-монтажный паром СМП-86 предназначен для обеспече-
ния работы на воде сваебойных, обстроенных и грузоподъемных средств
при возведении, обстройке и монтаже опор высоководных автодорожных
мостов.
304
Рис. 286. Паром сваебой но-монтажный СМП-86
В состав парома СМП-86 входят: звено носовое со съемной оснасткой
и принадлежностями — 1 шт.; звено среднее (кормовое) со съемной осна-
сткой и принадлежностями — 2 шт.; контейнер для съемной оснастки и
ЗИП — 1 шт.; автомобили КамАЗ-53213 для перевозки понтонов — 4 ед.;
катера буксирно-моторные типа БМК-130 — 4 ед.; автомобили
ЗИЛ-130 — 4 ед.; кран автомобильный грузоподъемностью 10—16 т —
1 ед.; счальные устройства для катера типа БМК-130 — 4 компл.; такелаж-
ное оборудование — 1 компл.
Техническая характеристика
Грузоподъемность паромов, т:
сваепогружающего.....................................50
перевозного.......................................60
Пределы применяемости:
поверхностная скорость течения воды, м/с.............До 2
волнение, баллы...................................До 2
Габаритные размеры парома, мм:
длина................................................ 20 300
ширина............................................ 9250
высота ...........................................1450
Площадь парома, м2:
полная.............................................150
по пролетному строению ...........................52
Ширина межпонтонного пространства, м.................4,1
Расчет для сборки, чел...............................12
Время сборки, мин....................................20
Год принятия на вооружение...........................1988
305
Установка сваебойная УСБ
Установка сваебойная УСБ предназначена для устройства свайных
фундаментов опор автодорожных мостов.
Техническая характеристика
Производительность, свай/ч .........................Не менее 4
Количество одновременно забиваемых свай, шт.........2
Диаметр забиваемых свай, см.........................От 18 до 30
Сечение железобетонных свай, см.....................Не более
20x20
Масса забиваемой сваи, кг...........................До 1500
Возможные расстояния между забиваемыми сваями в ряду
с одного положения, м ..............................От 1,2 до
2,5
Длина забиваемой сваи, м:
на суше............................................6
на воде..........................................8
Время развертывания установки, мин:
на суше...........................................30
на воде..........................................До 120
Плавучая база установки для работы на воде..........6 понтонов
парка ТПП
или паром
смп
Базовый автомобиль..................................КрАЗ-255
(КрАЗ-260)
Максимальная	скорость	по шоссе, км/ч...............50
Расчет, чел.........................................6
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
длина............................................ 12 300
ширина........................................... 2750
высота .......................................... 3500
Общая масса установки,	кг........................... 19 675
Масса установленного оборудования, кг.............. 6700
Максимальный подъем, преодолеваемый установкой,
град..............................................18
Глубина преодолеваемого брода с твердым дном при
нормальном давлении воздуха в шинах, м.............1
Наименьший радиус поворота, м:
по оси переднего колеса...........................13,5
по крылу переднего колеса .......................14,5
Марка дизель-молота.................................УР1-500
(УР2-500)
Грузоподъемность лебедки, кг .......................1500
Привод лебедки ......................................Гидравли-
ческий
Год принятия на вооружение..........................1980
306
Рис. 287. Установка сваебойная УСБ
Установка завинчивания свай УЗС
Установка завинчивания свай предназначена для устройства фунда-
ментов опор на винтовых сваях.
На водных преградах завинчивание свай осуществляется УЗС с плав-
средств. Конструкция УЗС позволяет завинчивать сваи с платформы ба-
зового автомобиля и с рагиля возводимой опоры, удаленной от базового
автомобиля на расстояние до 8 м.
Техническая характеристика
Производительность, свай/ч ..........................3—4
Количество одновременно завинчиваемых свай, шт.......2
Габаритные размеры завинчиваемых свай, мм:
диаметр ствола....................................203
диаметр лопасти...................................800
шаг винтовой лопасти..............................200
Максимальный крутящий момент,	те м.................5
Время развертывания установки, мин:
на суше............................................10
на воде...........................................120
Время завинчивания двух свай на глубину до 3,5 м, мин . . 40
Время устройства фундамента опоры, ч:
на четырех сваях .................................4—5
на восьми сваях...................................7—8
Положение завинчиваемых свай ........................Вертикаль-
но и под
углом 15°
и 30°
307
Рис. 288. Установка завинчивания свай УЗС
Расчет, чел..........................................5
Привод...............................................Гидромеха-
нический
Рабочее давление в гидросистеме, кгс/см2(МПа):
механизмов завинчивания..............................135 (13,5)
крана.............................................100 (10)
Рабочая жидкость:
летом................................................МГ-30
зимой.............................................ВМГЗ
Вместимость гидросистемы, л..........................500
Базовый автомобиль...................................Урал-375Е
(Урал-4320)
Максимальная скорость движения, км/ч ................60
Габаритные размеры в транспортном положении, мм:
длина............................................ 7350
ширина............................................ 2450
высота ........................................... 3240
Общая масса установки, кг............................11 880
Масса установленного оборудования,	кг................ 3400
Гидрокран 4030П:
грузоподъемность, кг...............................500
наибольший вылет стрелы, м .......................3,6
наибольшая высота подъема груза
(по крюку), м....................................5,7
угол поворота стрелы, град .......................200
Год принятия на вооружение...........................1980
308
7.3.	ПОКРЫТИЯ ДОРОЖНЫЕ,
СРЕДСТВА ОБОРУДОВАНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
И УПРАВЛЕНИЯ ДВИЖЕНИЯ
Сборно-разборное дорожное покрытие СРДП
Дорожное покрытие СРДП предназначено для ускоренной подготов-
ки к эксплуатации труднопроходимых участков военно-автомобильных
дорог (подходов к переправам, объездов разрушенных участков дорог, за-
болоченной местности, участков сыпучих песков), а также для перекры-
тия нешироких канав, траншей и воронок.
В комплект сборно-разборного дорожного покрытия входят плиты из
расчета прокладки 300 пог. м колейной дороги. Основной материал
плит — бакелизированная фанера. Для усиления основания при необхо-
димости может применяться слой песка, гравия или шлака толщиной
10—20 см.
Рис. 289. Сборно-разборное дорожное покрытие СРДП
Техническая характеристика клеефанерных плит
из бакелизированной фанеры марок
ФБС,ФБВ,ФСР
Размеры плиты, мм:
длина........................................... 2100—2420
ширина..........................................1000
толщина.........................................60
Масса плиты, кг ...................................80—100
309
Способ соединения плит между собой
Стыковые
замки на
торцевых
гранях плит.
Замок сос-
тоит из вил-
ки и кубо-
видного
элемента
Количество плит на 1 км однопутной дороги, шт.:
колейного покрытия................................. 800—920
сплошного покрытия............................... 1200—1380
Количество автомобилей ЗИЛ-130 для перевозки 1 км
покрытия, ед.:
колейного.........................................20—23
сплошного .......................................30—35
Темп сборки отделением,	м/ч..........................80—100
Год принятия на вооружение..........................1965
Диспетчерский пункт роты (батальона) ДП-РБ
Диспетчерский пункт ДП-РБ предназначен для обеспечения диспет-
черского контроля и регулирования движения, сбора и передачи инфор-
мации о состоянии ротного (батальонного) участка военно-автомобиль-
ной дороги.
В состав диспетчерского пункта ДП-РБ входят: КУНГ П2М на авто-
мобильном прицепе 2-ПН-2М — 1 шт.; радиостанция Р-130М — 1 шт.;
радиостанция Р-105 — 1 шт.; радиоприемник Р-326 — 1 шт.; бензоэлект-
Рис. 290. Диспетчерский пункт роты (батальона) ДП-РБ
310
рический агрегат АБ 1-0/230 — 1 шт.; аккумуляторные батареи 5НК-30 —
4 шт.; магнитофон «Легенда-404» — 1 шт.; измеритель мощности дозы
ДП-5В — 1 шт.; комплект дорожно-технических средств (запрещающие
знаки — 6 шт., знаки «Диспетчерский пункт» — 6 шт., стойки для дорож-
ных знаков — 12 шт., жезлы военного регулировщика — 7 шт., малогаба-
ритный полевой светофор АФР-2 — 1 шт., электромегафон ЭМ-2 — 1 шт.,
фонари белого цвета — 2 шт., шлагбаумы разборные — 2 шт., отражатели
нагрудно-наспинные — 14 шт., свистки — 7 шт.); журналы — 10 шт.; шан-
цевый инструмент (лопата саперная большая, топор, пила, лом, кувалда).
Техническая характеристика
Время готовности пункта к работе, мин.................45
Дальность радиосвязи, км:
на Р-130М...........................................До 350
на Р-105...........................................До 6
Расчет диспетчерского пункта, чел.....................7
Внутренние размеры кузова-фургона, мм:
длина.............................................. 3550
ширина............................................. 2070
высота ............................................ 2020
Количество рабочих мест...............................3
Электропитание .......................................От бензо-
агрегата
АБ1-230
или от сети
напряже-
нием 220 В
частотой
50 Гц
Мощность двигателя агрегата, кВт ....................Не	более	1
Запас горючего (АИ-80), л............................40
Расход горючего бензоагрегатом,	л/ч..................2,5
Время непрерывной работы агрегата АБ 1-0/230, ч ..... 4
Система обогрева.....................................Отопитель
ОВ-ЗО
Максимальная скорость буксирования по дорогам с твердым
покрытием, км/ч ....................................40
Год принятия на вооружение...........................1988
Диспетчерский пункт соединения ДП-С
Диспетчерский пункт соединения ДП-С предназначен для организа-
ции движения и дорожно-комендантской службы на военно-автомобиль-
ной дороге.
В состав диспетчерского пункта ДП-С входят: автомобиль
КамАЗ-4310 с кузовом-фургоном К4320Д — 1 ед.; радиостанция Р-142Н
на базе ГАЗ-66 — 1 шт.; ЭВМ типа ЕС-1841 — 1 компл.; магнитофон «Ле-
генда-404» — 1 шт.; электростанция осветительная — 1 шт.
311
Рис. 291. Диспетчерский пункт соединения ДП-С
Техническая характеристика
Максимальный объем сбора информации..............На	100 ав-
томобиль-
ных колонн
Время готовности диспетчерской к работе, мин..........15
Время свертывания в транспортное положение, мин .... 12
Дальность радиосвязи, км................................До	300
Расчет диспетчерского пункта, чел.....................6
Внутренние размеры кузова-фургона, мм:
длина................................................4510
ширина............................................. 2400
высота ............................................1800
Количество рабочих мест	в	кузове ....................5
Энергопитание	внутренних	потребителей...............От бензо-
агрегата
или сети
напряже-
нием 220 В,
частотой
50 Гц
Потребляемая мощность, кВт............................Не более 1
Обогрев ..............................................От отопи-
теля ОВ-65Г
Вентиляция искусственная..............................ОВ-65Г в
режиме
«Вентиля-
ция» и
ФВУА-100Н-24
312
Защита личного состава от радиоактивной пыли, отравляю-
щих веществ и бактериальных средств................Обеспечи-
вается
ФВУА-100-24
и герметич-
ностью
кузова
Максимальная скорость движения по дорогам с твердым
покрытием, км/ч .................................70
Год принятия на вооружение..........................1988
Электрифицированные жезлы регулировщика
Электрифицированные жезлы регулировщика предназначены для ре-
гулирования на автомобильных дорогах в дневных и ночных условиях.
Применяются жезлы двух типов: электрифицированный жезл сварной
ЭЖС и электрифицированный жезл штампованный ЭЖШ.
Рис. 292. Электрифицированный жезл регулировщика
Технические характеристики жезлов
Показатель	ЭЖС	ЭЖШ
Размеры, мм: длина 		450	416
диаметр корпуса		40	37
диаметр конусной ручки		—	40-44
Источник питания		ЭЖСэлемента	ЭЖШэлемента
	А-337	А-337
Источник света		Лампа	Лампа
	накаливания	накаливания
Продолжительность непрерывной рабо- ты без смены источников питания, ч	12-33	12-33
Масса вместе с источником питания, г	350	350
Дальность видимости в ночных условиях, м		100	100
Материал корпуса		Полиэтилен	Полиэтилен
Год принятия на вооружение		1969	1969
Малогабаритный полевой светофор АФР-2
Малогабаритный полевой светофор АФР-2 предназначен для регули-
рования движения на автомобильных дорогах в темное время суток путем
подачи регулировщиком сигналов красного и зеленого цвета.
1 1 - 2563
313
Рис. 293. Малогабаритный полевой
светофор АФР-2
Техническая характеристика
Тип светофора..........................................Перенос-
ной, двух-
цветной
сигнализа-
ции
Число направлений, в которые одновременно можно
подавать сигналы......................................4
Дальность видимости цветных световых сигналов, м:
в дождь, снегопад, сильный туман........................Не	менее
30
в сумерки, в светлые ночи, при естественной освещенности
атмосферы........................................... 150—200
314
Продолжительность непрерывной работы светофора до
следующей зарядки аккумуляторной батареи, ч......33
Источник света.....................................Две лампы
накалива-
ния
Источник питания....................................Аккумуля-
торная
батарея
из двух
аккумуля-
торов типа
КНГК-ПД
Линзы...............................................Фреоновые
(трехсту-
пенчатые,
дисковые)
красного и
зеленого
цвета
диаметром
(36±0,5) мм
с рабочими
гранями на
внутренней
стороне
Угол рассеивания лучей света, град.....................4
Расположение линз......................................Вертикаль-
ное
Масса АФР-2 (с упаковкой для	переноса), кг.............7,6
Способ установки ......................................На под-
ставке-
треноге
Время установки, мин...................................2
Год принятия на вооружение.............................1969
8.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА
ВЕТЕРИНАРНО-САНИТАРНОИ СЛУЖБЫ
В современных условиях развитие ядерного, химического и бакте-
риологического (биологического) оружия, применение ядерной энер-
гии в народном хозяйстве, широкая химизация сельскохозяйственного
производства и неблагоприятная экологическая обстановка существен-
но изменили направленность и увеличили объем работ ветеринарной
службы.
Во время ведения боевых действий потребуется осуществлять специ-
фическую индикацию возбудителей инфекционных болезней, массовые
прививки, ликвидацию очагов бактериологического заражения, различ-
ные лабораторные исследования и ветеринарно-санитарную экспертизу
продовольствия, пищевого сырья и фуража, в том числе на зараженность
радиоактивными веществами (РВ), отравляющими веществами (ОВ) и
бактериальными средствами (БС), контроль полноты обеззараживания
пищевых продуктов, ветеринарную обработку пораженных животных,
дезинфекцию, дезинсекцию животноводческих помещений и террито-
рий.
Для выполнения этих работ в больших объемах и в сжатые сроки вете-
ринарной службой используются различные технические средства на
шасси автомобилей и прицепов, такие, как полевые и подвижные лабора-
тории, машины ветеринарной помощи, установки дезинфекционные, ка-
меры пароформалиновые и фиксационное оборудование.
В настоящем разделе представлены основные образцы технических
средств ветеринарной службы.
Санитарно-бактериологическая лаборатория АЛ-3
Лаборатория АЛ-3 предназначена для проведения бактериологических
исследований проб продовольствия и внешней среды в полевых условиях,
индикации бактериальных средств по сокращенной схеме.
Лаборатория размещается в специальном кузове, установленном на
шасси автомобиля. Кузов разделен на два отделения: лабораторное и сте-
рилизационно-заготовительное (подготовительное). Отделения оснаще-
ны лабораторными столами, термостатом, автоклавом, вытяжным и су-
шильным шкафами, укладочными ящиками и ветеринарным
имуществом.
316
Рис. 294. Санитарно-бактериологическая лаборатория АЛ-3
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомо-
биль
ГАЗ-66-02
Производительность за 10—12 ч работы, число исследова-
ний, анализов:
бактериологических.....................................3—5
серологических...................................100
Время развертывания (свертывания), мин............... 30	(20)
Обслуживающий персонал, чел..........................4
Масса, кг............................................ 5770
Год принятия на вооружение...........................1985
Дезинфекционная установка ДУК
Установка ДУК предназначена для проведения дезинфекции помеще-
ний и территорий, ветобработки животных, пораженных РВ, ОВ и БС.
Установка монтируется на шасси автомобиля и состоит из цистерны,
котла, компрессора, ресивера, бачков для маточного раствора, системы
газовых и жидкостных трубопроводов, напорных и приемных шлангов,
дополнительной кабины и ящиков для принадлежностей и инструментов.
Техническая характеристика
Базовое шасси.........................................Автомо-
биль
ГАЗ-3307
Производительность за 10—12 ч работы:
дезинфекция горячими (холодными) растворами, м2 . . 5000—8000
ветеринарная обработка животных, голов................150
317
Время развертывания (свертывания), мин.............. 30 (20)
Обслуживающий персонал, чел.........................2
Масса, кг........................................... 3400
Год принятия на вооружение..........................1980
Рис. 295. Дезинфекционная установка ДУК
Дезинфекционная установка УДФ-20
Установка УДФ-20 предназначена для проведения дезинфекции поме-
щений и территории, ветобработки животных, пораженных РВ, ОВ и БС.
Установка монтируется на одноосном прицепе и состоит из резервуара
для рабочего раствора, подогревателя, двигателя бензинового, насоса вих-
ревого, шлангов всасывающего и раздаточного, бачков для запаса дез-
средств и жидкого топлива, ящика для запасных частей и инструментов.
Рис. 296. Дезинфекционная установка УДФ-20
318
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Прицеп
ГАЗ-704
Производительность за 10—12 ч работы:
дезинфекция горячими (холодными)	растворами, м2 . . 3000—4000
ветеринарная обработка животных, голов............150
Время развертывания (свертывания), мин................20	(10)
Обслуживающий персонал, чел..........................1
Масса, кг............................................1090
Год принятия на вооружение...........................1993
Камера огневая паровоздушная пароформалиновая
КДА-Ф2
Камера КДА-Ф2 предназначена для обеззараживания спецодежды,
обуви, инвентаря, предметов ухода за животными и др.
Камера монтируется на одноосном прицепе и состоит из парового
котла, дезинфекционной камеры, питательных приборов, системы трубо-
проводов, комплекта принадлежностей и запасных частей.
Техническая характеристика
Базовое шасси
Прицеп
ГАЗ-704
Рис. 297. Камера огневая паровоздушная пароформалиновая
КДА-Ф2
319
Производительность за 10—12 ч работы, кг:
при паровоздушном методе........................200
при пароформалиновом методе.....................80
Время развертывания (свертывания), мин.............20 (15)
Обслуживающий персонал, чел........................1
Полезный объем камеры, м3..........................2
Масса, кг..........................................660
Год принятия на вооружение.........................1985
Скорая ветеринарная помощь СВП
Скорая ветеринарная помощь СВП предназначена для проведения
противоэпизоотических мероприятий, взятия проб продовольствия и с
объектов ветнадзора, а также для обеспечения оперативного ветеринар-
ного обслуживания.
Скорая ветеринарная помощь монтируется в специальном кузове на
шасси автомобиля. В кузове установлен шкаф для размещения и перевоз-
ки ветеринарного имущества.
Рис. 298. Скорая ветеринарная помощь СВП
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
УАЗ-31512
Полезная нагрузка специального автомобиля:
обслуживающий персонал, чел........................2—4
имущество, кг....................................200
Масса, кг.......................................... 2400
Год принятия на вооружение..........................1980
320
Фиксационное оборудование для массовой
ветеринарной обработки животных ФОМО-2
Оборудование ФОМО-2 предназначено для проведения полной вете-
ринарной обработки животных, пораженных РВ, ОВ и БС, массовых про-
филактических, диагностических и лечебных мероприятий в полевых
условиях.
Фиксационное оборудование состоит из фиксационных станков и на-
копителей. Оборудование полностью разборное, изготовлено из металли-
ческих труб различного сечения, швеллера и сетки из технической капро-
новой тесьмы. Комплект оборудования перевозится на одном автомобиле
типа ЗИЛ-130.
Рис. 299. Фиксационное оборудование для массовой ветеринарной обработки
животных ФОМО-2
Техническая характеристика
Производительность за 10—12 ч работы по ветеринарной
обработке животных, голов.........................150
Вместимость накопителя крупных животных, голов .... 100
Время развертывания (свертывания),	мин.............. 90 (70)
Обслуживающий персонал, чел.........................12
Фиксационные станки, шт.............................5
Накопители, шт......................................3
Масса, кг........................................... 2300
Год принятия на вооружение..........................1980
Лаборатория ветеринарно-санитарная войсковая подвижная
ЛВС-ВП
Лаборатория ЛВС-ВП предназначена для проведения экспрессионных
ветеринарно-санитарных (в том числе химико-токсилогических и радио-
метрических) исследований продовольствия и фуража, определения ток-
сических веществ, обеззараживания продовольствия и фуража, подверг-
шегося воздействию ОМП, а также для проведения мероприятий по
дегазации, дезактивации и дезинфекции на объектах ветеринарно-сани-
тарного надзора войскового звена. Предназначается для вооружения спе-
циалистов ветеринарно-санитарной службы войскового звена.
В состав лаборатории ЛВС-ВП входят:
321
Рис. 300. Лаборатория ветеринарно-санитарная войсковая
подвижная ЛВС-ВП
лаборатория, смонтированная на шасси автомобиля типа УАЗ-39621 и
оснащенная медицинской полевой химической лабораторией и комплек-
тами ветеринарного имущества № 10, 14, 16, 17;
дезинфекционная установка, смонтированная на шасси автоприцепа
типа УАЗ-8109 и состоящая из основного резервуара со встроенной огне-
вой топкой с блоком автоматики, емкости для маточного раствора, вихре-
вого насоса, компрессора, шланговых барабанов и рабочих органов.
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
биль
УАЗ-39621
и прицеп
УАЗ-8109
322
Производительность за 10—12 ч работы:
взятие проб с объектов ветнадзора, проб...........12
ветеринарно-санитарные исследования, проб .........40—50
диагностические исследования животных, голов .... 200
ветеринарная обработка животных, голов............150
дезинфекция горячими (холодными) растворами, м2 . . 3000—8000
аэрозольная дезинфекция, м2 ...................... 18 000
Время развертывания (свертывания), мин................ 45	(35)
Обслуживающий персонал, чел..........................2
Масса, кг............................................ 3400
Год принятия на вооружение........................... 2003
9.	ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА РЕМОНТА
ТЕХНИКИ ТЫЛА
Для проведения технического обслуживания и ремонта технических
средств тылового обеспечения в полевых условиях службы тыла имеют на
вооружении подвижные ремонтные мастерские. Основу подвижных ре-
монтных мастерских составляют подвижные мастерские автомобильной
службы:
мастерская ремонтно-слесарная МРС-АТ;
мастерская ремонтно-механическая МРМ;
мастерская сварочная МС-А.
В зависимости от характера и объема ремонтных работ подвижные ма-
стерские автомобильной службы дополнительно оснащаются специаль-
ным для той или иной службы тыла оборудованием.
9.1.	ПОДВИЖНЫЕ МАСТЕРСКИЕ
АВТОМОБИЛЬНОЙ СЛУЖБЫ
Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АТ
Мастерская МРС-АТ предназначена для выполнения разборочно-сбо-
рочных, слесарно-подгоночных, сварочных, медницко-жестяницких, ма-
лярных и столярных работ, а также для заряда аккумуляторных батарей
при ремонте вооружения и военной техники в полевых условиях.
Основное производственное оборудование: генератор переменного
тока мощностью 12 кВт с приводом от двигателя базового автомобиля;
кран-стрела грузоподъемностью 1500 кг; верстаки слесарные с тисками —
3 компл.; установка электросварочная и зарядная УДЗ-101; станок элект-
розаточный ЭЗС-2; инструмент электрифицированный (дрель, гайковерт,
шлифовальная машина); пресс гидравлический ОКС-ОЗО на 10 т; уста-
новки отопительно-вентиляционные ОВ-65 и ОВ-95; комплекты инстру-
мента (слесарного, медницко-жестяницкого, малярного) — 4 компл.; па-
латка П-20 (размером 4,5x7,2).
В палатке размещаются три рабочих места (два — для слесарей-мон-
тажников и одно — для сварщика).
324
Рис. 301. Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АТ
Техническая характеристика
Базовое шасси..........................................Автомо-
биль
ЗИЛ-131
с лебедкой
и краном-
стрелой
Тип кузова-фургона .................................К131
(КМ131)
Обслуживающий расчет, чел..........................4
Источник электроэнергии ...........................Генератор
электроси-
ловой
установки
или внешняя
электросеть
напряжением
380/220 В
Время развертывания (свертывания), мин.................... 30	(30)
Мастерская ремонтно-механическая МРМ
Мастерская МРМ предназначена для выполнения токарных, фрезер-
ных, шлифовальных, сверлильных и слесарных работ при ремонте воору-
жения и военной техники в полевых условиях.
Основное производственное оборудование мастерской: генератор пере-
менного тока мощностью 12 кВт с приводом от базового автомобиля; то-
325
карно-винторезный станок ЛТ-10 с приспособлениями для фрезерных,
шлифовальных и сверлильных работ; станок настольно-сверлильный
НС-12А; станок электрозаточный ЭЗС-2; верстаки слесарные с тисками —
2 компл.; выпрямитель селеновый ВАС-10; установка отопительно-венти-
ляционная ОВ-65; инструмент и принадлежности — 4 компл.
Оборудование мастерской позволяет выполнять механическую обра-
ботку деталей (обточку, расточку и развертывание отверстий, фрезерова-
ние плоскостей, пазов и шпоночных канавок, круглое шлифование, свер-
ление отверстий, нарезку резьбы), слесарные работы, заточку
инструмента и др.
В мастерской имеются три рабочих места (одно — для токаря и два —
для слесарей).
Техническая характеристика
Базовое шасси.......................................Автомо-
биль
ЗИЛ-131
Тип кузова-фургона .................................К131
(КМ131)
Обслуживающий расчет, чел...........................4
Источник электроэнергии ............................Генератор
электроси-
ловой
установки
или внешняя
электросеть
напряжением
380/220 В
Время развертывания (свертывания), мин.....................15	(15)
Рис. 302. Мастерская ремонтно-механическая МРМ
326
Мастерская сварочная МС-А
Мастерская МС-А предназначена для выполнения электрогазосвароч-
ных и кузнечных работ при ремонте вооружения и военной техники.
Основное производственное оборудование: генератор переменного
тока мощностью 12 кВт с приводом от базового автомобиля; генератор
сварочный универсальный; преобразователь частоты тока ИЭ-9401; гене-
ратор ацетиленовый АСМ-1-58; инструмент сварщика, кузнеца, медни-
ка — 4 компл.; кузнечный горн; верстак слесарный с тисками; электрифи-
цированный инструмент на 36 В, 200 Гц (электросверлилка ИЭ-1017А,
электрошуруповерт ИЭ-3601, гайковерт С-618А, шлифовальная машина
ИЭ-2004); установка отопительно-вентиляционная ОВ-95; палатка П-20
(4,5x7,2 м).
Рис. 303. Мастерская сварочная МС-А
Оборудование мастерской позволяет выполнять: электросварку сталь-
ных деталей и сплавов толщиной до 60 мм; газовую сварку черных и цвет-
ных металлов толщиной от 0,5 до 30 мм, чугуна до 24 мм; газовую резку
деталей из стали толщиной до 60 мм с содержанием углерода до 0,7%; рез-
ку деталей из стали толщиной до 60 мм с помощью керосинореза; сварку
легированных нержавеющих сплавов толщиной до 3 мм; изготовление
поковок весом до 8 кг; термообработку мелких деталей и инструмента;
медницко-жестяницкие работы; слесарные работы, связанные с механи-
ческим ремонтом; изготовление простого слесарного инструмента.
В мастерской можно развернуть три рабочих места (одно — в кузове и
два — вне кузова, из них одно — в палатке).
Техническая характеристика
Базовое шасси
Автомо-
биль
ЗИЛ-131
327
Тип кузова-фургона ...................................К131
Обслуживающий расчет, чел.............................4
Источник электроэнергии ..............................Генератор
напряже-
нием
380/220 В
или внешняя
электросеть
Время развертывания (свертывания), мин................ 30 (30)
9.2.	ПОДВИЖНЫЕ РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ
ТЕХНИКИ СЛУЖБЫ ГОРЮЧЕГО
Подвижная ремонтная мастерская службы горючего ПРМ СГ
Мастерская ПРМ СГ предназначена для выполнения среднего ремон-
та технических средств службы горючего, текущего и капитального ре-
монта сборочных единиц спецоборудования технических средств в поле-
вых условиях.
Мастерская состоит из трех унифицированных подвижных мастер-
ских: МРС-АТ, МРМ, МС-А и дополнительного модернизированного
комплекта ДКМ-ПРМ СГ.
Дополнительный комплект ДКМ-ПРМ предназначен для выполнения
совместно с мастерскими МРС-АТ, МРМ и МС-А среднего ремонта тех-
нических средств службы горючего, текущего и капитального ремонта
сборочных единиц спецоборудования технических средств.
Комплект ДКМ-ПРМ СГ состоит из мастерской ремонта технических
средств службы горючего МРТС СГ и сварочной мастерской службы го-
рючего МС СГ.
Мастерская МРТС СГ представляет собой автомобиль, в котором раз-
мещены комплекты специального оборудования и инструмента. Оборудо-
Рис. 308. Мастерская ремонта технических средств службы
горючего МРТС СГ
328
вание и инструмент уложены в ящики верстаков, имеющие сквозную ну-
мерацию и таблички с перечнем содержащихся в них принадлежностей.
Основное производственное оборудование: верстаки слесарные сбор-
но-разборные — 5 компл.; комплект оборудования и инструмента общего
назначения; комплект приспособлений для ремонта клапанов, задвижек и
вентилей; комплект приспособлений и инструмента для ремонта насосов;
комплект оборудования для ремонта и проверки приборов давления; комп-
лект оборудования для правки емкостей; комплект оборудования для ис-
пытания насосов; комплекты инструмента № 1—10—19 компл.; комплект
оборудования для ремонта резинотканевых резервуаров; ремонтная аптеч-
ка АР-1; приспособление для армирования рукавов; грузозахватное
устройство для стальных резервуаров; компрессор СО-7Б; установки ото-
пительно-вентиляционные ОВ-95 — 2 шт.; палатка П-38И (10x12 м).
Оборудование мастерской позволяет выполнять дефектацию техниче-
ских средств, демонтаж и монтаж специального оборудования, разборку,
ремонт и сборку сборочных единиц и деталей, армирование резиноткане-
вых рукавов, испытание отремонтированных технических средств.
Оборудование мастерской рассчитано на развертывание 12 рабочих
мест.
Техническая характеристика мастерской
МРТС сг
Транспортная база......................................Автомо-
биль
КамАЗ-4310
с лебедкой
Тип кузова.............................................Бортовой	с
тентом
Источник электроэнергии ...............................Внешняя
электросеть
напряже-
нием
380/220 В
Время развертывания (свертывания), мин.................120
Год принятия на вооружение.............................1969
Мастерская МС СГ предназначена для сварки алюминия и его сплавов
и полуавтоматической воздушно-плазменной резки цветных и черных
металлов при ремонте технических средств службы горючего.
Основное производственное оборудование: установка сварочная
УДГ-501 с комплектующим оборудованием; установка для полуавтомати-
ческой плазменной резки УПРП-201УЗ; верстаки — 2 компл.; компрес-
сор СО-7Б; комплект инструмента и приспособлений; отопительно-вен-
тиляционная установка ОВ-65; приспособление для заполнения
резервуаров и тары отработавшими газами.
При развертывании мастерской оборудуются 2 рабочих места.
При полной укомплектованности обслуживающих расчетов МРС-АТ,
МРМ, МС-А и ДКМ-ПРМ СГ личным составом (26 чел.) производствен-
ные возможности одного комплекта ПРМ СГ могут составить:
по среднему ремонту АЦ и АТЗ — 5 ед. в сутки;
по среднему ремонту средств перекачки — 1 ед. в сутки.
329
Рис. 305. Мастерская сварочная службы горючего МС СГ
Техническая характеристика мастерской
МС СГ
Базовое шасси.......................................Автомоби-
льный
прицеп
СМЗ-782В
Тип кузова..........................................Кузов-фур-
гон КП4
Обслуживающий расчет, чел...........................2
Источник электроэнергии ............................Внешняя
электросеть
напряже-
нием
380/220 В
Одновременно потребляемая мощность, кВт ............44
Время развертывания (свертывания), мин.............. 60 (60)
Мастерская ремонта специального оборудования
топливозаправочных средств МРСО-ТЗС
Мастерская МРСО-ТЗС предназначена для текущего и среднего ре-
монта специального оборудования средств заправки и транспортирова-
ния горючего и других технических средств совместно с мастерскими
МРС-АТ, МРМ и МС-А с использованием готовых сборочных единиц и
деталей в полевых условиях в войсковом звене.
Основное производственное оборудование: верстаки (передний, пра-
вый, левый) — 3 компл.; верстаки выносные — 2 компл.; комплект обору-
дования и инструмента для ремонта автомобильных средств заправки и
транспортирования горючего; комплект приспособлений и инструмента
330
Рис. 306. Мастерская ремонта специального оборудования
топливозаправочных средств МРСО-ТЗС
для ремонта насосов; комплект приспособлений и инструмента для ре-
монта клапанов, задвижек и вентилей; комплект оборудования медни-
ка-жестянщика; комплект принадлежностей и инструмента электрика;
отопительно-вентиляционная установка ОВ-65.
Оборудование мастерской позволяет выполнять дефектацию специа-
льного оборудования технических средств, демонтаж и монтаж сбороч-
ных единиц и деталей специального оборудования, разборку, ремонт и
сборку сборочных единиц; контрольные испытания сборочных единиц в
составе изделий после ремонта.
Оборудование мастерской обеспечивает развертывание трех постоян-
ных и трех выносных рабочих мест.
При полной укомплектованности мастерской личным составом и при-
влечении к ремонтным работам водителей спецмашин производственные
возможности одной МРСО-ТЗС по текущему ремонту АЦ и АТЗ могут
составить 3 ед. в сутки.
Техническая характеристика
Базовое шасси........................................Автомоби-
льный
прицеп
СМЗ-832Б
Тип кузова..........................................Кузов-фур-
гон КП2
Обслуживающий расчет, чел...........................4
Источник электроэнергии ............................Внешняя
электросеть
напряже-
нием
380/220 В
Время развертывания (свертывания), мин.............. 30 (30)
331
9.3.	ПОДВИЖНЫЕ РЕМОНТНЫЕ МАСТЕРСКИЕ
ТЕХНИКИ МЕДИЦИНСКОЙ
И ПРОДОВОЛЬСТВЕННОЙ СЛУЖБ
Комплекс полевой подвижный ремонтных
мастерских медицинской техники ПРМ-МТ-02
Комплекс ПРМ-МТ-02 предназначен для технического обслуживания
и ремонта технических средств медицинской службы.
Комплекс состоит из пяти специализированных ремонтных мастер-
ских:
слесарной (МРС-МТ-02) на базе автомобиля ЗИЛ-131 с лебедкой, ко-
робкой отбора мощности и кузовом-фургоном КМ 131;
механической (МРМ-МТ-02) на базе автомобиля ЗИЛ-131 с коробкой
отбора мощности и кузовом-фургоном КМ 131;
по ремонту электромедицинской аппаратуры (МРЭМА-МТ-02) на
базе автомобиля ЗИЛ-131 с кузовом-фургоном КМ 131;
по ремонту кислородной аппаратуры (МРИКА-МТ-02) в кузове-фур-
гоне КП2 на базе автомобильного прицепа CM3-8326;
пошивочной (МРП-МТ-02) в кузове-фургоне КП2 на базе автомоби-
льного прицепа CM3-8326.
Кроме того, в состав комплекса входят: специализированный автомо-
биль ЗИЛ-131 для подъемно-транспортных работ, электростанция
ЭСД-20-ВС/230-М2 и сварочный агрегат.
Рис. 307. Комплекс полевой подвижный ремонтных мастерских
медицинской техники ПРМ-МТ-02
Техническая характеристика
Количество рабочих участков.........................15
Время развертывания, мин.:
первой очереди (без палаток)......................45
полного..........................................110
Обслуживающий персонал, чел.........................4
Площадь развернутого комплекса, м2 ................ 2500
Год принятия на вооружение..........................1987
332
Ремонтная мастерская техники продовольственной службы
РМТП-А
Мастерская РМТП-А предназначена для текущего и среднего ремонта
полевых технических средств продовольственной службы в полевых усло-
виях.
Мастерская состоит из подвижных мастерских, специальной техники
и установок, транспортных средств, а также оборудования, приспособле-
ний, принадлежностей.
В состав подвижных мастерских входят две мастерские ремонтно-сле-
сарные МРС-АТ (базовое шасси ЗИЛ-131) и мастерская ремонтно-меха-
ническая МРМ (базовое шасси ЗИЛ-131).
Специальная техника и установки включают агрегат сварочный
АДБ-3122 и электростанцию передвижную ЭСД-16-ВС/230. К транспорт-
ным средствам относятся два двухосных прицепа типа 2-П-5,5.
Оборудование, приспособления, инструмент и инвентарь включают
производственную палатку 10x12 м, производственную палатку 10x6 м,
оборудование отделения ремонта, оборудование отделения специальных
работ, приспособления и инструмент.
Рис. 308. Ремонтная мастерская техники продовольственной службы
РМТП-А
Техническая характеристика
Производительность мастерской за месяц при двухсменной работе
(средний ремонт):
кухни прицепные, шт.................................70
кухни автомобильные, шт.............................4
хлебопекарные печи, тестомесильные машины, тесто-
приготовительные агрегаты, мельничные установки,
крупорушки, шт....................................8
авторефрижераторы, шт.............................3
водоцистерны, шт..................................10
термосы, шт.......................................800
333
Максимально потребляемая мощность при одновременном
включении всех потребителей электроэнергии, кВт ... 19
Потребляемая мощность в рабочем режиме, кВт ..........11
Время развертывания мастерской из транспортного положе-
ния, ч.............................................3
Время свертывания мастерской в транспортное положе-
ние, ч............................................1,5—2
Масса прицепов с уложенным имуществом мастерской, кг:
отделение ремонта................................. 5660
отделение специальных работ....................... 5250
Год принятия на вооружение...........................1984
ОГЛАВЛЕНИЕ
Стр.
Предисловие.........................................................3
1.	Техника автотранспортной службы..................................4
1.1.	Армейские автомобили многоцелевого назначения...............5
Автомобили УАЗ-3151 и УАЗ-31512.............................—
Автомобиль ГАЗ-66 ..........................................6
Автомобиль ЗИЛ-131..........................................7
Автомобиль Урал-375Н........................................8
Автомобиль Урал-4320 .......................................9
Автомобиль Урал-43202 .................................... 10
Автомобили Урал-4320-01 и Урал-43202-01 .................. 11
Автомобиль КамАЗ-4310......................................13
Автомобиль КамАЗ-43105 ....................................14
Автомобиль КамАЗ-43114.....................................15
Автомобиль КамАЗ-43115.....................................16
Автомобиль КамАЗ-43101.....................................17
Автомобили КамАЗ-4350, КамАЗ-5350, КамАЗ-6350 ............ 18
Автомобиль КрАЗ-255Б1......................................20
Автомобиль КрАЗ-260 ...................................... 21
1.2.	Автопоезда.................................................22
Автопоезд ЗИЛ-131В-ОдАЗ-9325 ...............................—
Автопоезд Урал-375С-К1-ОдАЗ-9350 ......................... 23
Автопоезд МАЗ-504В-5205А...................................24
Автопоезд МАЗ-5432-9397 .................................. 25
Автопоезд MA3-5433-93801 ................................. 26
Автопоезд МАЗ-515Б-941.....................................27
Автопоезд МАЗ-6422-9398 .................................. 28
Автопоезд КамАЗ-54Ю-ОдАЗ-9370 ............................ 29
Автопоезд КамАЗ-54112-ОдАЗ-9385 .......................... 30
1.3.	Военные гусеничные машины транспортно-тягового класса......31
Гусеничный транспортер ГТ-СМ-1 .............................—
Гусеничный транспортер ГТ-Т................................32
Гусеничный транспортер ДТ-10П..............................33
Гусеничный транспортер ДТ-30П..............................34
1.4.	Прицепы....................................................36
Автомобильный прицеп УАЗ-8109 (1-П-0,5М)....................—
Автомобильный прицеп СМЗ-710В (2-ПН-2)......................—
335
Автомобильный прицеп CM3-8325 (2-ПН-2М) ..................37
Автомобильный прицеп ИАПЗ-754В (2-П-4) ...................38
Автомобильный прицеп СМЗ-782В (2-ПН-4М)...................39
Автомобильный прицеп МАЗ-8926 (2-ПН-6М) ..................40
Автомобильный прицеп МАЗ-886Б (2-П-10)....................41
Автомобильный прицеп ГКБ-817 (2-П-5.5)....................42
Автомобильный прицеп ГКБ-8350 (2-П-8)......................—
Автомобильные прицепы ГКБ-8352 (2-П-10) и МАЗ-8378
(2-П-14,5)................................................43
Автомобильные прицепы ГКБ-81091, CM3-8333 (2-ПН-2,5)
и ГКБ-8334 (2-П-4)......................................44
Автомобильный прицеп ЧМЗАП-8335 (2-П-4)...................46
1.5.	Автомобильные кузова-фургоны многоцелевого	назначения.....—
Кузов-фургон КМ66 .........................................—
Кузов-фургон К66Н.........................................47
Кузов-фургон К66 .........................................48
Кузов-фургон К131.........................................49
Кузов-фургон КМ 131.......................................50
Кузов-фургон К4310........................................51
Кузов-фургон КМ4310.......................................52
Кузов-фургон К4320 ...................................... 53
Кузов-фургон К862 .........................................—
Кузов-фургон КП2..........................................54
Кузов-фургон КП4..........................................55
Кузов-фургон КП6М.........................................56
Кузов-фургон КП10.........................................57
Кузов-фургон КП ЮМ .......................................58
Кузов-фургон КПП 15.......................................59
Кузов-фургон КМП10М ......................................60
Кузов-фургон КПП 16........................................—
1.6.	Автомобильная техника общего назначения...................61
Автомобиль ГАЗ-52-04 ......................................—
Автомобиль ГАЗ-53А........................................62
Автомобили ГАЗ-53-12 и ГАЗ-3307 ......................... 63
Автомобиль ЗИЛ-130-76 ................................... 65
Автомобиль ЗИЛ-431410 ....................................66
Автомобиль ЗИЛ-4331 ..................................... 67
Автомобиль ЗИЛ-130ГУ......................................68
Автомобиль ЗИЛ-133Г2......................................69
Автомобиль ЗИЛ-133ГЯ......................................70
Автомобиль КамАЗ-53212 .................................. 71
Автомобиль МАЗ-500А.......................................72
Автомобиль MA3-5335 ..................................... 73
Автомобиль MA3-5336 ..................................... 74
Автомобиль MA3-6303 ..................................... 75
Автомобиль КрАЗ-257Б1.....................................76
336
2.	Электроустановки, применяемые для укомплектования технических
средств тылового обеспечения........................................77
3.	Технические средства службы горючего...........................86
3.1.	Средства заправки..........................................87
3.1.1.	Средства заправки гусеничных и колесных машин .........—
3.1.1.1.	Автотопливозаправщики .............................—
Автотопливозаправщик ТЗ-2-66Д..............................—
Автотопливозаправщик АТЗ-4-131............................89
Автотопливозаправщик ТЗ-8-255БМ...........................90
Автотопливозаправщик АТЗ-9,3-260 ........................ 91
3.1.1.2.	Автотопливомаслозаправщики.........................93
Автотопливомаслозаправщик ATM3-5-4320 .....................—
Автотопливомаслозаправщик АТМЗ-5,5-4310....................96
Автомаслозаправщик МЗ-66...................................98
3.1.1.3.	Полевые заправочные пункты.......................100
Полевой заправочный пункт ПЗП-10А..........................—
Полевой заправочный пункт ПЗП-14..........................102
Полевой заправочный пункт ПЗП-20..........................103
3.1.2.	Средства заправки летательных аппаратов..............105
3.1.2.1.	Автотопливозаправщики .............................—
Автотопливозаправщик ТЗА-7,5-5334 ...................... 106
Автотопливозаправщик АТЗ-8,5-5337 ........................ 107
Автотопливозаправщик ТЗ-8-255Б...........................109
Автотопливозаправщик АТЗ-9,3-260БМ ......................110
Автотопливозаправщик ТЗ-22................................111
Автотопливозаправщик АТЗ-10-4320 ......................... 113
Автотопливозаправщик АТЗ-22-44202 ........................ 114
Автотопливозаправщик АТЗ-60-8685 ......................... 115
3.1.2.2.	Групповые заправщики самолетов топливом...........117
Групповой заправщик самолетов топливом ГЗСТ-4-1250 ........—
Групповой заправщик самолетов топливом ГТЗ-240-6 ......... 119
Аэромобильный комплект групповой заправки самолетов
топливом КГЗСТ-2А......................................120
3.1.2.3.	Заправщики специальными жидкостями................121
Заправщик специальными жидкостями А-2111..................122
Заправщик специальными жидкостями ЗСЖ-66..................123
Водоспиртозаправщик ВСЗ-66................................124
3.1.3.	Средства заправки кораблей топливом в условиях необору-
дованного побережья.........................................126
Групповой заправщик малых кораблей топливом
ГЗМ КТ-6-4000 ...........................................-
Комплекты беспричальной заправки кораблей топливом с
резинотканевыми трубопроводами.........................127
Комплект беспричальной заправки кораблей топливом с
подводным стальным сборно-разборным трубопроводом
БЗКРП-150 .............................................129
337
3.2.	Средства транспортирования компонентов ракетного топлива
и горючего......................................................130
3.2.1.	Средства транспортирования компонентов ракетного
топлива.....................................................131
Автоцистерна АЦГ-5-4320 ....................................—
Автоцистерна АЦК-5-260....................................132
Автоцистерна АЦА-5,5-260 ................................. 134
Прицеп-цистерна ПЦА-3,5-8925 .............................135
3.2.2.	Средства транспортирования горючего..................136
Автоцистерна АЦ-4-131.......................................—
Автоцистерна АЦ-5,5-4320 .................................137
Автоцистерна АЦ-7-4310....................................138
Автоцистерна АЦ-8-5334 ...................................139
Автоцистерна АЦ-8.5-255Б..................................141
Автоцистерна АЦ-9-5337 ...................................142
Автоцистерна АЦ-9-5320 .................................. 143
Автоцистерна АЦ-10-260 ...................................144
Автоцистерна АЦ-10-4320М..................................145
Прицеп-цистерна ПЦ-6,7-8925 ............................. 146
Прицеп-цистерна ПЦ-9,1-8350 ............................. 147
Полуприцеп-цистерна ППЦ-15-375СН..........................148
Полуприцеп-цистерна ППЦ-16,3-5410.........................150
3.2.3.	Средства транспортирования масел.....................151
Автоцистерна АЦМ-7-255Б.....................................—
Прицеп-цистерна ПЦМ-6-8925 ...............................152
3.3.	Полевые магистральные и складские трубопроводы ............153
3.3.1.	Полевые магистральные трубопроводы.....................—
3.3.2.	Трубомонтажные машины................................154
Трубомонтажная машина МСТ-100.............................155
Трубомонтажная машина ТУМ-150В............................156
Трубомонтажная машина ТММ-200 ..............................—
3.3.3.	Полевые складские трубопроводы.......................157
3.4.	Средства перекачки компонентов ракетного топлива и горючего . . 159
3.4.1.	Средства перекачки компонентов ракетного топлива.......—
Мотонасосная установка МНУК-50 ...........................160
Мотонасосная установка МНУРГ-75...........................161
Мотонасосная установка МНУП-30............................162
3.4.2.	Средства перекачки горючего..........................164
3.4.2.1.	Мотонасосные установки..............................—
Мотонасосная установка МНУГ-ЮП..............................—
Мотонасосная установка МНУГ-20М...........................165
Мотонасосная установка МНУГ-80............................166
Мотонасосная установка МНУГ-90............................167
3.4.2.2.	Перекачивающие станции горючего...................168
Перекачивающая станция горючего ПСГ-75......................—
Перекачивающая станция горючего ПСГ-160...................169
Перекачивающая станция горючего ПСГ-240 ..................170
338
Перекачивающая станция горючего ПСГ-300 ................. 172
3.4.2.3.	Передвижные насосные установки....................173
Передвижная насосная установка ПНУ-75.......................—
Передвижная насосная установка ПНУ-140....................174
Передвижная насосная установка ПНУ-100/200К...............175
Передвижная насосная установка ПНУ-100/200М ..............176
Передвижная насосная установка ПНУ-200-2 ................ 177
Передвижная насосная установка ПНУ-400 ...................178
Передвижная подпорная установка ППУ-500 ..................179
3.4.3.	Средства перекачки масел и мазута....................180
Мотонасосная установка МНУМ-14..............................—
Мотонасосная установка МНУМ-60............................182
Мазутоперекачивающая установка МПУ-350 .................. 183
3.5.	Средства хранения компонентов ракетного топлива и горючего ... 184
3.5.1.	Средства хранения компонентов ракетного топлива........—
3.5.2.	Средства хранения горючего ..........................189
3.5.2.1.	Резервуары стальные передвижные ....................—
3.5.2.2.	Резервуары резинотканевые.........................193
3.5.3.	Средства хранения масел..............................198
Резервуар стальной передвижной с паровыми подогревателями
РП-4М.......................................................-
Резервуар стальной передвижной с паровыми подогревателями
РП-20М....................................................199
3.5.4.	Средства хранения мазута.............................200
Сборно-разборное хранилище для мазута ХМ-700 ...............—
Резинотканевая оболочка для изоляции мазутных хранилищ
вместимостью 1000 (2000) м3............................201
4.	Технические средства медицинской службы.......................202
4.1.	Средства оказания первой медицинской и доврачебной помощи . . . —
4.1.1.	Индивидуальные средства................................—
Аптечка индивидуальная АИ-1М ...............................—
Аптечка индивидуальная носимая для военнослужащих
АИ-3-Ibc ..............................................203
Пакет перевязочный индивидуальный АВ-3
(ППИ марки АВ-3).......................................204
4.1.2.	Пакеты противохимические.............................205
Пакет противохимический индивидуальный ИПП-10...............—
Пакет противохимический индивидуальный ИПП-11.............206
4.1.3.	Комплекты медицинского имущества для оказания первой
медицинской и доврачебной помощи............................207
Аптечка войсковая АВ........................................—
Сумка медицинская войсковая СМВ...........................208
Полевой фельдшерский комплект ПФ............................—
Чехол-ранец санитара, санинструктора......................209
Чехол-ранец фельдшера.....................................210
4.2.	Средства сбора и эвакуации раненых........................211
4.2.1.	Носилки................................................—
339
Носилки санитарные.......................................211
Носилки санитарные ковшовые из композиционного материала
НККМ-2....................................................212
Носилки санитарные—волокуши НСВ-1.........................213
Носилки траншейные НТ....................................214
Носилки корабельные складные НКС..........................215
4.2.2.	Санитарное оборудование грузовых и пассажирских транс-
портных средств ............................................. —
Универсальное санитарное приспособление для грузовых авто-
мобилей УСП-Г.............................................216
Типовое санитарное оборудование ТСО........................—
4.2.3.	Санитарные транспортеры .............................218
Гусеничный малогабаритный бронированный
транспортер-тягач ГТ-МУ.....................................—
Гусеничный снегоболотоходный транспортер-тягач ГТ-СМ . . . . —
Бронированная медицинская машина БММ «Симфония»..........219
4.2.4.	Санитарные автомобили ...............................220
Автомобиль санитарный малой эваковместимости УАЗ-39621 . . . —
Автомобиль санитарный средней эваковместимости
АС-66 МПП.............................................221
4.2.5.	Специальные вертолеты и самолеты.....................222
Медицинский вертолет-операционная Ми-8МБ
«Биссектриса»...............................................—
Операционно-реанимационный самолет-лаборатория Ил-76МД
«Скальпель-МТ»............................................223
Реанимационно-операционный самолет Ан-26М «Спасатель» . . . 224
4.3.	Средства развертывания полевых медицинских учреждений ......—
Автоперевязочная АП-2......................................—
Подвижный комплекс медицинского пункта полка
ПКМПП-01..................................................226
Комплекс рентгеновский диагностический подвижный
АР-2У1....................................................227
4.4.	Средства санитарно-эпидемиологического назначения.........228
4.4.1.	Медицинские лаборатории................................—
Лаборатория медицинская полевая войсковая ЛМП-В............—
Лаборатория медицинская полевая ЛМП......................229
Комплекс санитарно-гигиенических лабораторий подвижный
ПК ГЛ-01..............................................230
Комплекс микробиологических исследований лабораторный
подвижный ПК МБЛ-01.......................................231
Комплекс лабораторий клеточных культур и питательных сред
подвижный ПК ЛКПС-01 .....................................232
Лаборатория судебно-медицинская и патолого-анатомическая
СУМПАЛ-01 ..................................................-
4.4.2.	Дезинфекционно-душевые установки.....................234
Дезинфекционно-душевая установка ДДП-2.....................—
Дезинфекционно-душевой комплекс подвижный ДДК-01.........235
340
Дезинфекционный автомобиль ДА............................236
Виварий передвижной полевой ВПП- 2.......................237
4.5.	Медицинские аппараты, приборы, оборудование...............238
4.5.1.	Аппараты искусственной вентиляции легких...............—
Аппарат искусственной вентиляции легких портативный ручной
ДП-10.02 ............................................... 239
Аппарат искусственной вентиляции легких с пневмоприводом
«ДАР-05».................................................240
Аппарат искусственной вентиляции легких с электроприводом
«ФАЗА-5».................................................241
Ингалятор кислородный КИ-4.02 .......................... 242
4.5.2.	Аппараты службы крови................................243
Аппарат гемосорбционный полевой АГСП-01....................—
4.6.	Средства медицинского снабжения.............................244
Стерилизационно-дистилляционная установка СДП-3-30-150 . . . —
Автомобильная кислородоазотодобывающая станция
АКДС-70М..................................................245
Ящики медицинские укладочные из алюминиевых сплавов ЯМУ
типа А, Б, В.............................................247
5.	Технические средства продовольственной службы................248
5.1. Средства приготовления, транспортирования и приема пищи.........
5.1.1. Кухни.....................................................
Кухни автомобильные КА-220 и ПАК-200М..........................
Кухня возимая КВК-130 ................................... 251
Кухня прицепная КП-130-11 .............................. 252
Кухня переносная КП-30-01 .............................. 254
5.1.2.	Кухонные наборы.....................................255
Кухонный набор КН-10.......................................—
Кухонный набор КН-5......................................256
Кухонный набор КН-5Э.....................................257
5.1.3.	Устройства для сжигания жидкого топлива.............258
Горелка кухонная ГК-5......................................—
Форсунки кухонные ФК-01 и ФК-02 ........................ 259
5.1.4.	Кухни-столовые передвижные..........................260
5.1.5.	Полевые столовые ...................................262
5.1.6.	Оборудование кухонное...............................264
Водонагреватель погружной ВП-1.............................—
Оборудование для мытья котелков..........................265
5.2.	Технические средства полевого хлебопечения...............267
Блок хлебопекарный автомобильный АХБ-60091 ................—
Блоки хлебопекарные прицепные ПХБ-1-01, ПХБ-0,4..........268
Хлебопекарня ХП-0,4......................................270
5.3.	Технические средства подвоза, хранения продовольствия и воды . . 272
Автомобиль-фургон изотермический АФИ-53....................—
Автомобиль-фургон хлебный обогреваемый АФХО-131М .... 273
Автомобили-цистерны для воды.............................274
Прицеп-цистерна для воды ПЦПС-1,4........................276
341
Прицеп-рефрижератор ПР-0,6................................277
Кузов-контейнер для подвоза продовольствия ККПр-3,5Х .... 279
Прицеп-склад ПС-2М........................................280
Контейнер изотермический КИ-50 .......................... 281
5.4.	Технические средства переработки продовольствия и скота....282
Мельница прицепная ПМ-14....................................—
Крупорушка прицепная ПКР-3 ...............................284
Мясопункт прицепной ПМ-40М................................285
5.5.	Холодильные средства.......................................287
Прицепная холодильная машина ПХМ-5 .........................—
Камера холодильная разборная КХР-8-01 ....................288
6.	Технические средства вещевой службы............................290
6.1.	Подвижные банно-прачечные средства...........................—
Механизированная передвижная прачечная МПП-5 .............291
Механизированная передвижная прачечная МП П-6...............—
Подвижный банно-прачечный комплекс ПКБП-10................292
6.2.	Передвижные мастерские для ремонта вещевого имущества и
химической чистки обмундирования...............................293
Передвижная мастерская для ремонта вещевого имущества в
полевых условиях ПРМ-В2 .................................—
Передвижная мастерская для химической чистки обмундирования
ПМХО-М.................................................295
7.	Дорожно-технические средства...................................296
7.1.	Мосты автодорожные разборные.................................—
Средний автодорожный разборный мост САРМ (САРМ-М) . . . . —
Мост вантово-балочный МВБ.................................298
Большой автодорожный разборный мост БАРМ..................300
Мост из прокатных балок МПБ...............................301
Мост малых пролетов ММП...................................302
Наплавной автодорожный разборный мост НАРМ................303
7.2.	Мостостроительные средства для высоководных мостов.........304
Паром сваебойно-монтажный СМП-86............................—
Установка сваебойная УСБ..................................306
Установка завинчивания свай УЗС...........................307
7.3.	Покрытия дорожные, средства оборудования автомобильных
дорог и управления движения....................................309
Сборно-разборное дорожное покрытие СРДП.....................—
Диспетчерский пункт роты (батальона) ДП-РБ................310
Диспетчерский пункт соединения ДП-С.......................311
Электрифицированные жезлы регулировщика...................313
Малогабаритный полевой светофор АФР-2 ......................—
8.	Технические средства ветеринарно-санитарной службы.............316
Санитарно-бактериологическая лаборатория АЛ-3...............—
Дезинфекционная установка ДУК.............................317
Дезинфекционная установка УДФ-20..........................318
Камера огневая паровоздушная пароформалиновая КДА-Ф2 ... 319
Скорая ветеринарная помощь СВП ...........................320
342
Фиксационное оборудование для массовой ветеринарной
обработки животных ФОМО-2...................................321
Лаборатория ветеринарно-санитарная войсковая подвижная
ЛВС-ВП........................................................-
9.	Технические средства ремонта техники тыла .......................324
9.1.	Подвижные мастерские автомобильной службы ....................—
Мастерская ремонтно-слесарная МРС-АТ.........................—
Мастерская ремонтно-механическая МРМ.......................325
Мастерская сварочная МС-А..................................327
9.2.	Подвижные ремонтные мастерские техники службы горючего .... 328
Подвижная ремонтная мастерская службы горючего
ПРМ СГ ...................................................-
Мастерская ремонта специального оборудования топливоза-
правочных средств МРСО-ТЗС..................................330
9.3.	Подвижные ремонтные мастерские техники медицинской и
продовольственной служб..........................................332
Комплекс полевой подвижный ремонтных мастерских меди-
цинской техники ПРМ-МТ-02.....................................—
Ремонтная мастерская техники продовольственной службы
РМТП-А......................................................333
ТЕХНИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА ТЫЛОВОГО ОБЕСПЕЧЕНИЯ
Редактор М.М. Секирин
Технический редактор М.В. Федорова
Корректор Т.В. Бережная
Сдано в набор 20.04.02. Подписано в печать 28.01.03. Формат 60х88/16.
Печ. л. 21 '/2. Усл. печ. л. 21,07. Уч.-изд. л. 21,4. Изд. № 5/01/155.
Бесплатно. Зак. 2563.
Воениздат, 119160, Москва
Государственное унитарное предприятие ордена Трудового Красного Знамени
полиграфический комбинат Министерства Российской Федерации
по делам печати, телерадиовещания и средств массовых коммуникаций.
410004, Саратов, ул. Чернышевского, 59.
                

Автотопливомаслозаправщик АТМЗ-5-4320 



Назначение:
Для заправки гусеничных и колесных машин,
а также для транспортирования и кратковременного хранения горючего и масел. 

Тактико-технические характеристики 

© 2023, ООО «Уральский Завод Спецтехники», Все права защищены

Почтовый адрес: 454084, г.Челябинск, ул.Горшечная, д.37

| Тел.: +7 (351) 211-31-28, E-mail: info@uzst.ru