Auto timer for na turbo инструкция на русском

Обновлено: 17.05.2023

Словарь терминов:
[Hold] (Удерживание) Tilt knob over 0.5 sec in specified direction – Наклоните кнопку более чем на 0,5 сек. в указанном направлении
[Activate] (Активировать) Tilt knob less than 0.5 sec in specified direction – Наклоните кнопку менее чем на 0,5 сек. в указанном направлении

Display = Дисплей
Turning the IG key ON will activate the display mode. = При наклоне кнопки IG в положение ON произойдет активирование режима индикации.
(Power must be on) = (Питание должно быть включено)
Contents may be checked through flashing lights = Проверка содержимого возможна с помощью мигающих светодиодов

Display Parameters = Параметры дисплея
● A/F ratio = коэффициент A/F
● О2 Sensor Voltage = Напряжение на датчике О2
● Battery Voltage = Напряжение батареи
● After Idling time = После времени ожидания

Choose Display Parameter = Выбор параметров дисплея
To toggle between A/F ratio, О2 Sensor Voltage, Battery Voltage, After Idling Time, = Для переключения между коэффициентом A/F, напряжением на датчике О2, напряжением батареи, промежутком времени после времени ожидания,
[Activate the knob either UP or DOWN]= [Наклоните кнопку либо вверх (UP), либо вниз (DOWN)]

Set the unit = Настройка устройства
While in display mode and while the parking brake is activated, = Если в режиме индикации включен стояночный тормоз,
[Hold the knob to the RIGHT] = [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
This will activate the Setting mode for that parameter. = При этом произойдет активация режима настроек для этого параметра.
The LED will flash to confirm setting mode. = Моргание светодиода подтверждает режим настройки.
During Setting Mode [Hold the knob to the LEFT] to end. = В режиме настройки [Удерживайте кнопку влево (LEFT)] до упора.

Parameters that can be Set = Возможна настройка параметров
● A/F ratio according to О2 Sensor Voltage = Коэффициент A/F в зависимости от напряжения на датчике О2
● О2 Sensor Voltage according to A/F ratio – Напряжение на датчике О2 в соответствии с коэффициентом A/F
● Minimum Battery Voltage Warning = Предупреждение о минимальном напряжении батареи
● Countdown time = После времени ожидания

Setting the Minimum Battery Voltage Warning – Настройка минимального значения напряжения предупреждения при разряде батареи
● To activate Setting Mode… = Для активирования режима настроек
While battery voltage is being displayed, = Во время отображения напряжения батареи,
[Hold the knob to the RIGHT] = [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
will flash indicating that the setting mode has been activated = моргание светодиода указывает на активацию режима настройки
● After setting… = После настройки…
[Hold the knob to the LEFT] = [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
This will return to the Display Mode – Произойдет возврат в режим индикации

How to Set = Как настроить
[Activate the knob either UP or DOWN]= [Наклоните кнопку либо вверх (UP), либо вниз (DOWN)]
Set the minimum warning battery voltage = Установите минимальное напряжение предупреждения
Choose between 10.0V — 15.0V in 0.1V increments = Выберите между 10.0В — 15.0В с шагом 0.1В

Setting the After Idling Time = Настройка времени после ожидания
● To activate Setting Mode… = Для активирования режима настроек
While After Idling is being displayed, = Во время индикации времени после ожидания,
[Hold the knob to the RIGHT] = [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
will flash indicating that the setting mode has been activated = моргание светодиода указывает на активацию режима настройки
● For Calculation Mode…(Manual or Auto) = Для выбора режима расчета (Ручной (Manual) или Автоматический (Auto)
After Idling times can be selected through Manual or Auto modes. = После времени ожидания можно выбрать Ручной или Автоматический режим.
To toggle between Manual or Auto mode, = Для переключения между Ручным и Автоматическим режимом,
[Hold the knob to the RIGHT]=[Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
● After setting… = После настройки…
[Hold the knob to the LEFT] = [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
This will return to the Display Mode – Произойдет возврат в режим индикации

Select Calculation Mode = Выберите режим расчета (Calculation Mode)
[Hold the knob to the RIGHT]= [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]

Manual Mode = Ручной режим
If display looks like below, = Если дисплей выглядит, как показано ниже,
The unit is in [Manual Mode]= Устройство находится в Ручном режиме [Manual Mode]
“Minute” = «Минута»
“Second” = «Секунда»

Auto Mode = Автоматический режим
If display looks like below, = Если дисплей выглядит, как показано ниже,
The unit is in [Auto Mode] = Устройство находится в Автоматическом режиме [Auto Mode]

MAX Countdown Value = Максимальное значение после ожидания
This sets the maximum amount of idle time. = Эта функция настраивает максимальное значение времени.
Value denotes MINUTES = Значение указано в МИНУТАХ
Please choose between 1 min — 8 min = Выберите между 1 мин — 8 мин

Auto Calculation Rate = Коэффициент автоматического расчета
This sets the auto calculation rate of the Timer. = Эта функция настраивает автоматический коэффициент расчета таймера.
There are three modes, “H” High, “N ”Normal, “L” Low» = Есть три режима: “H” — Высокий, “N” — Нормальный, “L” — Низкий»

MIN Countdown Value = Минимальное значение после ожидания
This sets the minimum amount of idle time. = Эта функция настраивает минимальное значение времени.
The vehicle will always idle for at least this amount of time. = Транспортное средство будет всегда находиться в режиме ожидания по крайней мере, на протяжении этого времени.
Choose between 0~60 seconds in 10 second increments. = Выберите между 0~60 секундами с шагом 10 секунд.

[Tilt the knob either to the RIGHT or LEFT] = [Наклоните кнопку либо вправо (RIGHT), либо влево (LEFT)]
чтобы выбрать параметры

[Tilt the knob either UP or DOWN] = [Наклоните кнопку либо вверх (UP), либо вниз (DOWN)]
чтобы изменить значения

[Hold the knob to the LEFT] = [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
чтобы возвратиться в режим индикации

A/F value, O2Sensor Voltage Setting = Значение A/F, настройка напряжения на датчике О2
This product contains various A/F and O2 Sensor values. = Это изделие позволяет осуществлять различные настройки значений A/F и датчика O2.
The values range between A/F value(1) — O2 sensor voltage (1) ……A/F value (8) — O2 sensor voltage(8) = Диапазон значений между значением A/F (1) — напряжение датчика O2 (1) ……значение A/F (8) — напряжение датчика O2 (8)
Please use the chart below when changing the setting A/F — O2 sensor voltage data = При изменении настроек A/F – датчика O2 используйте значения из приведенной ниже таблицы

Table 1 A/F value- O2 sensor voltage data chart – Таблица 1 – Значения A/F и напряжения на датчике O2

A/F 10,0 12,0 14,0 14,6 15,0 16,0 18,0 20,0
O2 sensor V 960 900 820 450 100 060 040 020

Setting the A/F Value = Настройка значения A/F

● To enter the setting mode… = Чтобы войти в режим настройки…
While displaying A/F = При отображении A/F
[Hold the knob to the RIGHT]=[Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
Will flash indicating setting mode = Моргающий светодиод подтверждает режим настройки
● How to Set = Как настроить
The A/F and O2 sensor voltage will alternately display = Попеременно отображаются A/F и напряжение на датчике O2
(A/F will display longer) = (A/F отображается дольше)
Input the A/F data corresponding to the displayed O2 sensor voltage = Введите значения A/F, соответствующие отображаемому напряжению на датчике O2
The O2 sensor data can be changed in the next section – В следующем разделе возможно изменение характеристик датчика O2
● Once setting is complete… = После завершения настройки…
[Hold the knob to the LEFT]= [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
This will return to the Display Mode

Procedure = Порядок действий
A/F value (1) = Значение A/F (1)
A/F value (8) = Значение A/F (8)
O2 sensor V (1) = Датчик O2 В (1)
O2 sensor V (8) = Датчик O2 В (8)
[Tilting knob to RIGHT or LEFT]= [При наклоне кнопки вправо (RIGHT) или влево (LEFT)]
will change the range of A/F, O2 data (see Table1) = произойдет изменение диапазона A/F , характеристик датчика O2 (см. Таблицу 1)

A/F and O2 will alternately display (A/F will display longer) = Попеременно отображаются A/F и O2 (A/F отображается дольше)
[Tilting knob either UP or DOWN]= [При наклоне кнопки вверх (UP), или вниз (DOWN)]
will allow setting of desired A/F value = произойдет настройка требуемого значения A/F.

O2 Sensor Voltage Setting = Настройка напряжения на датчике О2
● To enter the setting mode… = Чтобы войти в режим настройки…
While displaying O2 sensor voltage (mV) = При отображении напряжения на датчике O2 (мВ)
[Hold the knob to the RIGHT]=[Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
Will flash indicating setting mode = Моргающий светодиод подтверждает режим настройки
● How to Set = Как настроить
The O2 sensor voltage and A/F will alternately display = Попеременно отображаются A/F и напряжение на датчике O2
O2 will display longer = (O2 отображается дольше)
Input the O2 sensor voltage corresponding to the displayed A/F data = Введите значения напряжения на датчике O2, соответствующие отображаемым характеристикам A/F
The A/F sensor data can be changed in the previous section – В предыдущем разделе возможно изменение характеристик датчика A/F
● Once setting is complete… = После завершения настройки…
[Hold the knob to the LEFT]=[Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
Произойдет возврат в режим индикации

Procedure = Порядок действий
O2 sensor V (1) = Датчик O2 В (1)
O2 sensor V (8) = Датчик O2 В (8)
[Tilting knob to RIGHT or LEFT]= [При наклоне кнопки вправо (RIGHT) или влево (LEFT)]
will change the range of A/F , O2 data (see Table1) = произойдет изменение диапазона A/F , характеристик датчика O2 (см. Таблицу 1)
O2 and A/F will alternately display (O2 will display longer] = Попеременно отображаются O2 и A/F (O2 отображается дольше)
A/F value (1) = Значение A/F (1)
A/F value (8) = Значение A/F (8)
O2 sensor voltage(mV) = Напряжение на датчике O2 (мВ)
[Tilt the knob either UP or DOWN]= [При наклоне кнопки вверх (UP), или вниз (DOWN)]
will allow setting of desired O2 value = произойдет настройка требуемого значения O2.

To turn OFF the Auto Timer = Чтобы выключить (OFF) автоматический таймер
Turn the TIMER OFF when not in use. = Выключите таймер (TIMER OFF), когда он не используется

● To turn the TIMER OFF… = Чтобы выключить таймер…
During display mode, = В режиме индикации,
[Hold the knob to the LEFT]=[Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
The 7 segment LED will read [OFF] shutting OFF the unit = На 7-ми сегментном дисплее появится надпись [OFF] и произойдет отключение устройства
● To turn the TIMER back ON… = Чтобы снова включить таймер (ON)…
While the unit is OFF, = Когда устройство находится в выключенном состоянии,
[Hold the knob to the LEFT]=[Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
Или,
[Hold the knob to the RIGHT]=[Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
Произойдет возврат в режим индикации

● To turn engine OFF during a TIMER countdown… = Чтобы выключить (OFF) двигатель во время обратного отсчета таймера…
During countdown, = Во время обратного отсчета,
[Hold the knob to the LEFT]=[Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
Или,
[Hold the knob to the RIGHT]=[Удерживайте кнопку вправо (RIGHT]
This will turn the TIMER OFF thereby shutting the engine OFF. = Произойдет отключение таймера с последующим отключением двигателя.
(Ignition key must be removed) = Ключ зажигания должен быть извлечен
● Changing the after idling time during TIMER countdown… = Изменение времени после ожидания во время обратного отсчета таймера…
During TIMER countdown, = Во время обратного отсчета,
[Tilt knob UP] to increase time = [Наклоните кнопку вверх (UP)] чтобы увеличить время
[Tilt knob DOWN] to increase time = [Наклоните кнопку вниз (DOWN)] чтобы уменьшить время

About the A/F ratio values… = О значениях коэффициента A/F…
Это устройство рассчитывает теоретическое значение A/F на основе данных, полученных от установленного на заводе-изготовителе датчика О2. Характеристика выходного напряжения на датчике О2 соответствуют графику справа, в котором верхние граничные условия вызывают выход сигнала с напряжением примерно 1 В, а нижние граничные условия вызывают выход сигнала с напряжением примерно 0,1 В. Хотя значение A/F рассчитывается на основании напряжения от датчика О2, такие факторы, как температура выхлопа, препятствуют тому, чтобы датчик О2 выдавал стабильные и постоянные показания. Используйте эту функцию только для определения нижних граничных условий. Кроме того, разные датчики О2 могут давать различные показания напряжения.

О2 sensor voltage (mV) = Напряжение на датчике О2 (мВ)

Рис. 1: Выходные характеристики датчика

If the О2 sensor has not warmed up enough, will flash red and green. = При недостаточном разогреве датчика О2 = моргание красным и зеленым цветом.
Once the О2 sensor warms up, the display mode will initiate. = После прогрева датчика О2 начинается режим индикации.

Значит из черного блочка выходит три провода с фишкой (красный, синий, зеленый) для подключения к замку зажигания; и три отдельных провода (белый, серый, черный) на массу, ручник и к датчику кислорода. Так же нашел в интернете вот такую схему подключения

Для большего понимания я её обработал немного в паинте, добавил цвета в правильном расположении подключения и подписал всё, только вместо белого провода, нарисовал оранжевый, ну сами понимаете зачем )

Теперь немного к словесному описанию процесса ) начал я с трех отдельных проводов. Посмотрел распиновку моего ЭБУ Я7.2, из неё нам нужны 2 контакта: 18 (вход датчика кислорода) и 51 или 53 (масса ЭБУ). С горем пополам долез до них в жгуте, чуть оголил и врезался. белый провод к 18 контакту, черный к 51 или 53. НО! Забегая вперед скажу, что почему то турботаймер не показывает состав смеси при таком подключении, может быть всё дело в наших датчиках кислорода, они у нас широкополосные, попробую потом врезаться непосредственно к проводам, отходящим от разъёма датчика.
Третий, серый провод, подсоединил (как я думал) к плюсовому проводу концевика ручника, он там коричнево-синий. Это подключение служит для того случая, когда мы вытаскиваем ключ из замка, выходим из работающей машины, и по какой то причине забываем поставить на сигнализацию, и если кто то захотел свалить на нашей тачке, он садится, снимает с ручника и двигатель сразу глохнет, этакая система безопасности.
Далее берем три провода в черной оплетке с фишкой, отрезаем её, удлиняем красный провод и зеленый, синий нам не нужен (это для иномарок с тремя положениями замка зажигания), и врезаем красный провод к розовому проводу (или к постоянному +12), идущему от замка, и зеленый к синему, хорошо изолируем и проверяем на работоспособность.
Модуль (блок) управления я решил приклеить на двухсторонний скотч прямо под пепельницей, удобно и не сильно в глаза бросается. Он должен отображать напряжение сети (кстати работает вроде исправно), время таймера отключения зажигания, состав смеси (или количество кислорода в выхлопных газах, я точно не понял) и еще что то, не знаю, не отображает.

Так же снял маленькое видео как он глушит двигатель, время выставил 10 секунд(выставляется от 0 до почти 10 минут), за качество не пинайте, зеркалка не захотела почему то снимать больше 6 секунд, снял на телефон

Опыты Работы производились над:
Subaru Forester SF 5 99 модельного года.

Подготовка турбо таймера.
У турбо таймера есть 3х контакный разъем, и 3 торчащих отдельно, так вот необходимо срезать провода с разъёма и на все эти 6 проводов насадить клеммники и обжать.

Для подключения турботаймера (ТТ) необходимо:
1. обесточить автомобиль
2. разобрать немного салон, а именно снять нижнюю часть торпеды из под руля. Снимается она откручиванием нескольких винтов и последующим стягивание панели с клипс.
3. Снять черный железный элемент, держится на 2х винтах 10. (на картинке представлена она с намотанными на ней проводами от ТТ и замкнутыми на минус).

4. Найти синий разъём с 4мя проводами, который идет от рулевой колонки.
5. Одеть и обжать при помощи плоскогубцев пластиковые разветвители проводов на нужные провода, а именно на ДОПИСАТЬ.
6. Подсоединить обжатые провода к клеммникам:
Турбо-Таймер / Клеммы замка зажигания:
Красный —
Синий —
Зеленый —
У меня так подсоединено, но может у вас и другая разводка будет.

Это можно проверить при помощи мультиметра, показания должны быть следующими:
На Конст +12, будет абсолютно всегда 12В;
IG1, включается (появляется 12В) при повороте ключа в положение 2,
IG2 включается в положени 3.

Тут у меня происходили глюки, турбо таймер включал зажигание! Т.е. ключь у меня был в руках, а зажигание включено и экран на турбо-таймере не горел. Я сначала спаниковал, но потом разобрался. Это все было из-за не подключенной к нему массы.

Дальнейшее подключение может идти по двум вариантам:
1. Подключение так, чтобы он работал как тупой таймер.
1.1. Цепляем черный и серый провод к ближайшей железяке и прикручиваем её. В качестве ближайшей железяки я использовал деталь из пункта 3.
1.2. Настроить турбо таймер в соответствии с инструкцией на работу в ручном режиме и выставить время, через которые он будет гасить двигатель.

2. Подключение так, чтобы он работал как умный таймер.
2.1. Откручиваем 2 винта на панельке, на которой расположен подогрев сидений. Это 2 винта под декоративными колпачками и аккуратно снимаем эту панель с клипс (она идет до кожуха переключения передач), после чего необходимо отсоединить подогрев.
2.1.2. Вытаскиваем пепельницу и откручиваем ручку переключения передач (для МТ, как у АКПП делать не знаю). И так же аккуратно снимаем и эту панель.
2.1.3. Откручиваем 3 винта которые бросаются в глаза, открываем крышечку и там внутри на дне этого отсека будет ещё 3 винта. Откручиваем их, и аккруратно снимаем всю панель наверх.
2.1.4. Отсоединяем клемму от разьема ручника (необходимо нажать на правильно место у клеммы) и цепляемся к проводу в удобном месте пластиком разветвителем провода.
2.1.5. Протягиваем серый провод под обшивкой и так чтобы он нигде не пережался и соединяем с разветвителем проводов.
2.1.6. Собираем всё обратно в обратном порядке.

2.2. Проводим провода в моторный отсек к ECU и подключаем черный и белый провод в соответствии с инструкцией и распиновкой вашего ECU.

Дальше необходимо собрать весь разобранный пластик к порядке обратном от написанного не забыв и не перепутав крепежные винты.

Турботаймер APEXi 405 сделан в виде ручки, он компактен и гармонично вписывается в интерьер любого автомобиля (самый компактный турботаймер на рынке). Эргономика также на высоте – управляется таймер благодаря удобному 4-позиционному джойстику.
Подходит на бензиновые и дизельные авто !

В комплектность турботаймера APEXi входит: блок индикации с джойстиком, блок управления с встроенными реле, комплект проводов длинною 0,7 м. , клеммы для подключения, инструкция по подключению и настройке .

Японская компания APEXi является признанным мировым лидером в производстве компонентов для тюнинга, таких как выхлопные системы, системы впуска и охлаждения, амортизаторы, турбины, электроника. Продукция APEXi для многих в мире тюнинга является эталоном качества.

Есть два варианта подключения. Турботаймер программируемый и может сам рассчитывать время задержки по показаниям лямбда зонда. Или он может просто работать как реле времени (естественно вручную можно задать время). Кроме того турботаймр подключается к ручнику. Это элемент безопасности. Если во время работы двигателя, например, ктото сядет в машину и попытается уехать, то опустив ручник турботаймер заглушит движок. Первый простой вариант требует лишь подключить питание без белого провода. Второй сложнее в том плане что во-первых нужно лезть к ECU и искать провод лямбда зонда и массы, а вовторых у нас стоит широкополосный лямбда зонд, а у него совсем другой вид сигнала, да ещё и не один вроде… поэтому этот вариант подключения отпал. Если есть мысли то выслушаю с удовольствием. Теперь подключаем сам турботаймер. Сначала в жгуте за комбинацией приборов найдём толстый красный провод. Это +12В замка зажигания. К нему подключаем зеленый провод турботаймера. Красный провод подключаем к блоку реле в ногах, там можно найти хорошее подключение под гайку (проверьте чтобы было постоянно +12). Провод массы можно подключить там же к любому хорошему контакту (обязательно проверьте чтобы была именно масса и не появлялось например +12 после включения зажигания). К концевику ручника идёт два провода. Один коричневый с белым. К нему подключаем серый провод турботаймера. Сам блок я разместил в районе блока реле и закрепил его на пластиковые хомуты, получилось хорошо. Блок индикатора я разместил посередине накладки торпедо в самой верхней части над кнопкой аварийной сигнализации. Аккуратно разобрал блок индикаторов, подпилил надфилем где надо, сточил место где выходит провод чтобы максимально его скрыть. просверлил отверстие в накладке и приклеил блок на двухсторонний скотч. Установка закончена. При простом варианте турботаймер не нуждается в настройке. Показывает и напряжение бортовой сети.

Турботаймер необходим для защиты двигателя с турбонаддувом от преждевременного износа и повреждений в результате тепловых ударов. После выключения зажигания турботаймер поддерживает работу двигателя на холостых оборотах, пока температура турбины не снизится до безопасного уровня. Турботаймер устанавливают на автомобили с турбированным двигателем.

При высокой нагрузке двигателя ротор турбокомпрессора (вал с крыльчатками компрессора и турбины) – развивает под сотню тысяч оборотов в минуту. Если мотор внезапно остановить, ротор вращается по инерции. Но маслонасос уже не работает, и остатки масла выгорают в раскаленных подшипниках скольжения. Те ускоренно изнашиваются, увеличиваются зазоры – масло подсасывается в цилиндры, мотор дымит, поршни и кольца зарастают нагаром, отказывают датчики системы управления. Неприятностей можно избежать, если позволить двигателю перед остановкой поработать на минимальных оборотах холостого хода хотя бы минуту. За это время ротор успеет сбавить обороты до минимума, остынут подшипники – и мотор остановится безболезненно.

Основные возможности турботаймера

Отключение определенных датчиков автосигнализации и блокировок двигателя на время работы турботаймера

Устанавливается в автомобили с бензиновыми и дизельными двигателями, оборудованные автоматической или ручной коробками переключения передач (а также в автомобили, не оборудованные тахометрическим датчиком)

Устройство и принцип работы.

После поездки на автомобиле, вы как всегда вытаскиваете ключ из замка зажигания выходите из машины и идете по своим делам, а тем временем машина, благодаря установленному турботаймеру продолжает работать еще 1-3 минуты охлаждая турбину. После установленного времени турботаймер заглушит двигатель.

Турботаймер Apexi auto timer for na turbo позволяет автомобилю работать в холостую некоторое количество времени после того, как зажигание было выключено.

Рабочее напряжение 12в.

Для этого можно либо не глушить машину после остановки в течение 2-5 минут, либо установить турботаймер Апекси, который будет делать то же самое, только автоматически, когда вы уже вынули ключ зажигания, закрыли машину и сидите дома.

При этом турботаймер Apexi Auto Timer может сам определить необходимое время для того, чтобы автомобиль успел остыть, либо можно задать время вручную. Также есть возможность выводить данные с лямбда-зонда и отображать заряд аккумулятора.

Турботаймер Апекси сделан в виде ручки — очень компактен, гармонично вписывается в интерьер любого автомобиля (самый компактный турботаймер на рынке). Эргономика также на высоте — управляется таймер благодаря удобному 4-позиционному джойстику.

Основные возможности турботаймера

Полная инструкция по подключению и настройке турботаймера Apexi 405-A011 ПОСМОТРЕТЬ и СКАЧАТЬ

Схема подключения турботаймера Apexi

Перевод инструкции турботаймера Apexi на русский язык

[Hold] (Удерживание) Tilt knob over 0.5 sec in specified direction — Наклоните кнопку более чем на 0,5 сек. в указанном направлении
[Activate] (Активировать) Tilt knob less than 0.5 sec in specified direction — Наклоните кнопку менее чем на 0,5 сек. в указанном направлении

Display — Дисплей
Turning the IG key ON will activate the display mode — При наклоне кнопки IG в положение ON произойдет активирование режима индикации.
(Power must be on) — (Питание должно быть включено) Contents may be checked through flashing lights = Проверка содержимого возможна с помощью мигающих светодиодов

Display Parameters — Параметры дисплея
● A/F ratio — коэффициент A/F
● О2 Sensor Voltage — Напряжение на датчике О2
● Battery Voltage — Напряжение батареи
● After Idling time — После времени ожидания

Choose Display Parameter — Выбор параметров дисплея
To toggle between A/F ratio, О2 Sensor Voltage, Battery Voltage, After Idling Time — Для переключения между коэффициентом A/F, напряжением на датчике О2, напряжением батареи, промежутком времени после времени ожидания,
[Activate the knob either UP or DOWN] — [Наклоните кнопку либо вверх (UP), либо вниз (DOWN)]

Set the unit — Настройка устройства
While in display mode and while the parking brake is activated, — Если в режиме индикации включен стояночный тормоз,
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
This will activate the Setting mode for that parameter. — При этом произойдет активация режима настроек для этого параметра.
The LED will flash to confirm setting mode. — Моргание светодиода подтверждает режим настройки.
During Setting Mode [Hold the knob to the LEFT] to end. — В режиме настройки [Удерживайте кнопку влево (LEFT)] до упора.

Parameters that can be Set — Возможна настройка параметров
● A/F ratio according to О2 Sensor Voltage — Коэффициент A/F в зависимости от напряжения на датчике О2
● О2 Sensor Voltage according to A/F ratio — Напряжение на датчике О2 в соответствии с коэффициентом A/F
● Minimum Battery Voltage Warning — Предупреждение о минимальном напряжении батареи
● Countdown time — После времени ожидания

Setting the Minimum Battery Voltage Warning — Настройка минимального значения напряжения предупреждения при разряде батареи.
● To activate Setting Mode… — Для активирования режима настроек
While battery voltage is being displayed, — Во время отображения напряжения батареи,
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
will flash indicating that the setting mode has been activated — моргание светодиода указывает на активацию режима настройки
● After setting… — После настройки…
[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
This will return to the Display Mode — Произойдет возврат в режим индикации

How to Set — Как настроить
[Activate the knob either UP or DOWN] — [Наклоните кнопку либо вверх (UP), либо вниз (DOWN)]
Set the minimum warning battery voltage — Установите минимальное напряжение предупреждения
Choose between 10.0V — 15.0V in 0.1V increments — Выберите между 10.0В — 15.0В с шагом 0.1 Вольт.

Setting the After Idling Time — Настройка времени после ожидания
● To activate Setting Mode… — Для активирования режима настроек
While After Idling is being displayed, — Во время индикации времени после ожидания,
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
will flash indicating that the setting mode has been activated — моргание светодиода указывает на активацию режима настройки
● For Calculation Mode…(Manual or Auto) — Для выбора режима расчета (Ручной (Manual) или Автоматический (Auto)
After Idling times can be selected through Manual or Auto modes. = После времени ожидания можно выбрать Ручной или Автоматический режим.
To toggle between Manual or Auto mode, — Для переключения между Ручным и Автоматическим режимом,
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
● After setting… — После настройки…
[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
This will return to the Display Mode — Произойдет возврат в режим индикации

Select Calculation Mode — Выберите режим расчета (Calculation Mode)
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]

Manual Mode — Ручной режим
If display looks like below, — Если дисплей выглядит, как показано ниже,
The unit is in [Manual Mode] — Устройство находится в Ручном режиме [Manual Mode]
“Minute” — «Минута»
“Second” — «Секунда»

Auto Mode — Автоматический режим
If display looks like below, — Если дисплей выглядит, как показано ниже,
The unit is in [Auto Mode] — Устройство находится в Автоматическом режиме [Auto Mode]

MAX Countdown Value — Максимальное значение после ожидания
This sets the maximum amount of idle time. — Эта функция настраивает максимальное значение времени.
Value denotes MINUTES — Значение указано в МИНУТАХ
Please choose between 1 min — 8 min — Выберите между 1 мин — 8 мин

Auto Calculation Rate — Коэффициент автоматического расчета
This sets the auto calculation rate of the Timer. — Эта функция настраивает автоматический коэффициент расчета таймера.
There are three modes, “H” High, “N ”Normal, “L” Low» — Есть три режима: “H” — Высокий, “N” — Нормальный, “L” — Низкий»

MIN Countdown Value — Минимальное значение после ожидания
This sets the minimum amount of idle time. — Эта функция настраивает минимальное значение времени.
The vehicle will always idle for at least this amount of time. — Транспортное средство будет всегда находиться в режиме ожидания по крайней мере, на протяжении этого времени.
Choose between 0~60 seconds in 10 second increments. — Выберите между 0~60 секундами с шагом 10 секунд.

[Tilt the knob either to the RIGHT or LEFT] — [Наклоните кнопку либо вправо (RIGHT), либо влево (LEFT)]
чтобы выбрать параметры

[Tilt the knob either UP or DOWN] — [Наклоните кнопку либо вверх (UP), либо вниз (DOWN)]
чтобы изменить значения

[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
чтобы возвратиться в режим индикации.

A/F value, O2Sensor Voltage Setting — Значение A/F, настройка напряжения на датчике О2
This product contains various A/F and O2 Sensor values. — Это изделие позволяет осуществлять различные настройки значений A/F и датчика O2.
The values range between A/F value(1) — O2 sensor voltage (1) …A/F value ( — O2 sensor voltage( — Диапазон значений между значением A/F (1) — напряжение датчика O2 (1) …значение A/F ( — напряжение датчика O2 (
Please use the chart below when changing the setting A/F — O2 sensor voltage data — При изменении настроек A/F – датчика O2 используйте значения из приведенной ниже таблицы

Table 1 A/F value- O2 sensor voltage data chart – Таблица 1 – Значения A/F и напряжения на датчике O2

A/F 10,0 12,0 14,0 14,6 15,0 16,0 18,0 20,0
O2 sensor V 960 900 820 450 100 060 040 020

Setting the A/F Value — Настройка значения A/F

● To enter the setting mode… — Чтобы войти в режим настройки…
While displaying A/F — При отображении A/F
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
Will flash indicating setting mode — Моргающий светодиод подтверждает режим настройки
● How to Set — Как настроить
The A/F and O2 sensor voltage will alternately display — Попеременно отображаются A/F и напряжение на датчике O2
(A/F will display longer) — (A/F отображается дольше)
Input the A/F data corresponding to the displayed O2 sensor voltage — Введите значения A/F, соответствующие отображаемому напряжению на датчике O2
The O2 sensor data can be changed in the next section – В следующем разделе возможно изменение характеристик датчика O2
● Once setting is complete… — После завершения настройки…
[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
This will return to the Display Mode

Procedure — Порядок действий
A/F value (1) — Значение A/F (1)
A/F value (8) — Значение A/F (8)
O2 sensor V (1) — Датчик O2 В (1)
O2 sensor V (8) — Датчик O2 В (8)
[Tilting knob to RIGHT or LEFT] — [При наклоне кнопки вправо (RIGHT) или влево (LEFT)]
will change the range of A/F, O2 data (see Table1) — произойдет изменение диапазона A/F, характеристик датчика O2 (см. Таблицу 1)

A/F and O2 will alternately display (A/F will display longer) — Попеременно отображаются A/F и O2 (A/F отображается дольше)
[Tilting knob either UP or DOWN] — [При наклоне кнопки вверх (UP), или вниз (DOWN)]
will allow setting of desired A/F value — произойдет настройка требуемого значения A/F.

O2 Sensor Voltage Setting — Настройка напряжения на датчике О2
● To enter the setting mode… — Чтобы войти в режим настройки…
While displaying O2 sensor voltage (mV) — При отображении напряжения на датчике O2 (мВ)
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
Will flash indicating setting mode — Моргающий светодиод подтверждает режим настройки
● How to Set — Как настроить
The O2 sensor voltage and A/F will alternately display — Попеременно отображаются A/F и напряжение на датчике O2
O2 will display longer — (O2 отображается дольше)
Input the O2 sensor voltage corresponding to the displayed A/F data — Введите значения напряжения на датчике O2, соответствующие отображаемым характеристикам A/F
The A/F sensor data can be changed in the previous section — В предыдущем разделе возможно изменение характеристик датчика A/F
● Once setting is complete… — После завершения настройки…
[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
Произойдет возврат в режим индикации

Procedure — Порядок действий
O2 sensor V (1) — Датчик O2 В (1)
O2 sensor V ( — Датчик O2 В (
[Tilting knob to RIGHT or LEFT]— [При наклоне кнопки вправо (RIGHT) или влево (LEFT)]
will change the range of A/F, O2 data (see Table1) — произойдет изменение диапазона A/F, характеристик датчика O2 (см. Таблицу 1)
O2 and A/F will alternately display (O2 will display longer] — Попеременно отображаются O2 и A/F (O2 отображается дольше)
A/F value (1) — Значение A/F (1)
A/F value ( — Значение A/F (
O2 sensor voltage(mV) — Напряжение на датчике O2 (мВ)
[Tilt the knob either UP or DOWN] — [При наклоне кнопки вверх (UP), или вниз (DOWN)]
will allow setting of desired O2 value — произойдет настройка требуемого значения O2.

To turn OFF the Auto Timer — Чтобы выключить (OFF) автоматический таймер
Turn the TIMER OFF when not in use. — Выключите таймер (TIMER OFF), когда он не используется

● To turn the TIMER OFF… — Чтобы выключить таймер…
During display mode, — В режиме индикации,
[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
The 7 segment LED will read [OFF] shutting OFF the unit — На 7-ми сегментном дисплее появится надпись [OFF] и произойдет отключение устройства
● To turn the TIMER back ON… — Чтобы снова включить таймер (ON)…
While the unit is OFF, — Когда устройство находится в выключенном состоянии,
[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
Или,
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT)]
Произойдет возврат в режим индикации

● To turn engine OFF during a TIMER countdown… — Чтобы выключить (OFF) двигатель во время обратного отсчета таймера…
During countdown, — Во время обратного отсчета,
[Hold the knob to the LEFT] — [Удерживайте кнопку влево (LEFT)]
Или,
[Hold the knob to the RIGHT] — [Удерживайте кнопку вправо (RIGHT]
This will turn the TIMER OFF thereby shutting the engine OFF. — Произойдет отключение таймера с последующим отключением двигателя.
(Ignition key must be removed) — Ключ зажигания должен быть извлечен
● Changing the after idling time during TIMER countdown… — Изменение времени после ожидания во время обратного отсчета таймера…
During TIMER countdown, — Во время обратного отсчета,
[Tilt knob UP] to increase time — [Наклоните кнопку вверх (UP)] чтобы увеличить время
[Tilt knob DOWN] to increase time — [Наклоните кнопку вниз (DOWN)] чтобы уменьшить время

About the A/F ratio values… — О значениях коэффициента A/F…
Это устройство рассчитывает теоретическое значение A/F на основе данных, полученных от установленного на заводе-изготовителе датчика О2. Характеристика выходного напряжения на датчике О2 соответствуют графику справа, в котором верхние граничные условия вызывают выход сигнала с напряжением примерно 1 В, а нижние граничные условия вызывают выход сигнала с напряжением примерно 0,1 В. Хотя значение A/F рассчитывается на основании напряжения от датчика О2, такие факторы, как температура выхлопа, препятствуют тому, чтобы датчик О2 выдавал стабильные и постоянные показания. Используйте эту функцию только для определения нижних граничных условий. Кроме того, разные датчики О2 могут давать различные показания напряжения.

О2 sensor voltage (mV) — Напряжение на датчике О2 (мВ)

Рис. 1: Выходные характеристики датчика

If the О2 sensor has not warmed up enough, will flash red and green. — При недостаточном разогреве датчика О2 — моргание красным и зеленым цветом.
Once the О2 sensor warms up, the display mode will initiate. — После прогрева датчика О2 начинается режим индикации.

Читайте также:

  

• Норма расхода масла на газель

  

• Неисправность тормозного диска ваз 2112

  

• Селена вест академия стихий 2 магический совет

  

• Лифан х50 рулевая рейка стучит

  

• Шкода рапид тупит педаль газа