Автобус volgabus руководство по эксплуатации - RukovodstvoRus.ru - инструкции пользования и руководства

Руководства.

Электробус Volgabus 5270E. Руководство по эксплуатации

В руководстве представлены описание тягового привода и оборудования электробуса, особенности его эксплуатации и ремонта.

Формат материала — pdf. Размер — 9 МБ

Электробус БКМ Е433. Руководство по эксплуатации

Формат материала — pdf. Размер — 13.9 МБ

Электробус МАЗ 303E10. Руководство по эксплуатации

Формат материала — pdf. Размер — 11,4 МБ

Электробус КАМАЗ 6282. Руководство по эксплуатации

Формат материала — pdf. Размер — 162 МБ

Источник

2018-2022 © Портал о транспорте «Движение24.РУ»: автомобили, железная дорога, авиация и другие виды транспорта. Авторские права на размещенные материалы принадлежат: тексты — редакции портала, изображения и видео — непосредственно их авторам. Изображения и текстовые материалы в разделе Автомобили публикуются от имени JQ7 Publisher по лицензионному соглашению с AutoVia Ltd., Dennis Publisher, MT Car US, которым принадлежат все права на них. Мы разрешаем использование наших собственных материалов с обязательным опубликованием активной ссылки на страницу-источник. Как мы используем данные пользователей — Политика конфиденциальности.

Источник

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ городского автобуса «ВОЛГАБАС-5270-0000010» большой вместимости с низким уровнем пола

№ п/п Наименование показателя Предложение 1. Общие требования 1.1 Автобус городской Большой вместимости, кузов низкопольный, вагонного типа, оснащенный оборудованием для перевозки инвалидов-колясочников. Соответствует Правилам № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции». 1.2 Пассажировместимость:
вместимость общая, чел.
число мест для сидения
число мест, в салоне оборудованных для размещения инвалидов в колясках 95
22, без учёта откидных.
одно для размещения инвалидов 1.3 Размеры автобуса 1.3.1 Габаритные размеры:

длина, мм.
ширина, мм.

—     высота, мм.
—     колёсная база, мм. 11 990
2 500
2 900 (с учетом кондиционера)
6 000 1.3.2 1.3.3 Высота пола над проезжей частью у всех служебных дверей, мм. (без применения системы книлинга)
1 дверь — 320
1 дверь — 340
1 дверь — 340 1.3.4. Снаряженная масса, кг 10 000 (без кондиционера) 2 Двигатель В моторном отделении не используется никакой легко воспламеняющийся либо абсорбирующий топливо и смазку звукоизоляционный материал, если он не покрыт непроницаемым листовым материалом. 2.1 Марка MAN, D0836LOH64 2.2 Тип двигателя Дизельный, рядный, шестицилиндровый, четырехтактный с турбонаддувом и промежуточным охлаждением воздуха. 2.3 Рабочий объем цилиндров 6,87 л. 2.4 Мощность двигателя 290 л.с. (213 кВт). 2.5 Максимальный крутящий момент 1100 Нм при 1200-1500 об/мин. 2.6 Экологический класс 5 2.7 Вид используемого топлива Дизельное топливо 2.8 Заявленный ресурс работы двигателя без кап. ремонта 1 000 000 км 2.9 Система подачи топлива Система с непосредственным впрыском топлива под высоким давлением и с электронной системой управления подачей топлива.
Топливный бак емкостью 350 л. Магистральные фильтры с электроподогревом. Топливная магистраль по всей длине теплоизолирована. Емкостной измеритель уровня топлива: протокол цифрового выходного сигнала RS-485, 19200 bps, разрешающая способность цифрового выходного сигнала 0,1%, разрешающая способность аналогового выходного сигнала 0,25%, нелинейность характеристики не хуже 1%, точность измерения в рабочей области не хуже 1%. 2.10 Система охлаждения двигателя Принудительная жидкостная с насосом центробежного типа. Коррозионная стойкость трубопроводов системы охлаждения обеспечена на срок эксплуатации не менее 10 лет. 2.10.1 Материал труб системы охлаждения Латунь или нержавеющая сталь 2.10.2 Материал патрубков для соединения труб Силикон или резина на основе каучука высокого качества 2.10.3 Расширительный бачок изготовлен из термоустойчивого пластика. 2.10.4 Материал радиатора системы охлаждения и радиаторов отопления. Алюминий 2.10.5 Материал интеркулера Алюминий 2.10.6 Система выхода отработавших газов Выхлопная система с рециркуляцией охлажденных выхлопных газов. Для достижения экологического стандарта Евро-5 не применяется реагент AdBlue®. 2.10.7 Отсек двигателя и коробки передач Установлена защита отсека двигателя и АКПП от воздействия жидкостей и реагентов при работе в неблагоприятных погодных условиях. Установлена защита жидкостного подогревателя. 3 Коробка передач Модель ZF, 6 AP 1200 B Ecolife 3.1. Тип КПП Автоматическая гидромеханическая с интегрированной функцией ретардера, с цифровой электронной системой управления и плавным уменьшением тормозного момента. 3.2. Заявленный ресурс работы АКПП не менее, 1 000 000 км 4 Рулевое управление Интегральный рулевой механизм типа «винт-шариковая гайка-рейка-сектор» с гидромеханическим усилителем и с пневморегулировкой по наклону и высоте рулевой колонки. 4.1 Марка ZF 8098 5 Мосты Портальные, специальные для низкопольных автобусов. Ресурс не менее 1 000 000 км. 6 Подвеска Пневматическая 6.1 Задняя зависимая, пневматическая на двух пневмобаллонах с сиcтемой электронного управления ECAS и функцией книлинга, с двумя телескопическими амортизаторами, со стабилизатором поперечной устойчивости и одним регулятором положения кузова; 6.2 Передняя зависимая, пневматическая на четырёх пневмобаллонах с ситемой электронного управления ECAS и функцией книлинга, с четырьмя телескопическими амортизаторами и двумя регуляторами положения кузова 7 Колеса 7.1 Шины Бескамерные цельнометаллокордные, с универсальным рисунком протектора для городских условий эксплуатации с ресурсом 200 000 – 300 000 км. пробега до износа или 5-ти летней гарантией от поставщика.
Cоответствовуют Правилам № 54-00 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения пневматических шин транспортных средств неиндивидуального пользования и их прицепов « 7.2 Размер шин 275/70 R22,5 индекс нагрузки – 148/145 (152/148), индекс скорости – J (E). 7.3 Диски Размер — 8,25х22,5 С 15о наклонной посадочной полкой, стальные, для осей с дисковыми тормозами, с внешним защищённом расположением вентиля с металлическим колпачком с шлицевой шляпкой. Диски имеют порошковое антикоррозионное покрытие серого цвета (серебристые). На сдвоено расположенные колёса установлены резиновые удлинители вентиля в металлической (крестовой) оплётке. 8 Тормозная система Cоответствует Правилам ЕЭК ООН № 13-10, «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий M, N и O в отношении торможения», включая дополнения 1-5 «Эффективность тормозных систем» 8.1 Рабочая
Наличие АБС Пневматическая, двухконтурная с разделением контуров по осям, тормозные механизмы всех колес дисковые.
В наличии 8.2 Стояночная Тормозные механизмы задних колес с приводом от пружинных энергоаккумуляторов с пневматическим управлением 8.3 Запасная Функцию запасной системы выполняет стояночная тормозная система или каждый контур рабочей тормозной системы. 8.4 Вспомогательная Гидрозамедлитель установлен на гидромеханической передаче. Наличие функции помощи при начале движения 8.5 Пневмосистема автобуса Пневмосистема с масловлагоотделителем и осушителем воздуха,
имеет достаточную мощность масловлагоотделителя и осушителя воздуха и сечения трубопроводов, не допускающие замерзание воздуха в любой точке пневмосистемы при температуре до -40С. В магистралях и ресиверах пневмосистемы не скапливается конденсат, который в зимних условиях замерзает и блокирует пневмосистему. Блок подготовки воздуха располагается вблизи силового агрегата и в отсеке с температурой выше 50 градусов. 8.6 Трубопроводы тормозной системы Коррозионностойкие в течение не менее 10-и лет эксплуатации. 8.7 Соединительные муфты и угольники трубопроводов Имеют сечения, не допускающие замерзания или засорения воздушной магистрали в этих местах. 9 Кузов Вагонный, одноэтажный, несущий 9.1 Количество служебных дверей
-служебные двери
-остекление створок дверей Формула дверей 2х2х2
— С шириной проема 120 см. Вторая дверь обеспечивает беспрепятственную посадку лиц с ограниченными возможностями передвижения.
— Закаленное стекло. 9.2 Привод створок пассажирских дверей
Пневмоцилиндры
Управление приводом дверей Электропневматический, управление с рабочего места водителя
Ресурс – не менее 1,5 млн. циклов.
Конструкция пневмоцилиндров и электропневмоклапанов не допускает образование конденсата.
Электрическое. 9.3 Все створки пассажирских дверей имеют Поручни для пассажиров при входе и при выходе с обеих сторон и отвечают требованиям п. 7.11 Поручни и опоры для рук, Правил № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции». 9.4 Обшивка кузова, внешняя Выполнена из коррозионностойкого материала, устойчивая к воздействию противогололёдных дорожных химических реагентов. 9.5 Обшивка кузова внутренняя Жесткая. Панели облицовки салона из бумажнослоистого пластика соответствуют группе прочности Г1 (слабогорючие), группе воспламеняемости В2 (умеренновоспломеняемые) дымообразующая способность умеренная. Все элементы кузова не имеют выступающие грани и выступы во избежание травмирования пассажиров. 9.6 Кузов имеет Антикоррозийное и шумопоглощающее покрытие, ресурс не менее 10 лет, при условии соблюдения руководства по эксплуатации. Боковые панели кузова и потолок имеют утепление из материалов, не распространяющих горение. 9.7 Окраска кузова Белый 9.8 Замки технологических люков кузова Унифицированы и имеют один универсальный ключ. 10 Салон 10.1 Настил пола

Покрытие пола установлено на ровное жесткое подготовленное основание, выполненное из ламинированной или бакелизированной фанеры толщиной 15 мм. (неровности, перепады, швы, сколы и места креплений зашпаклеваны и зашлифованы). Покрытие крепится с помощью водоустойчивой клеевой системы с соблюдением технологии установки, рекомендованной заводами производителями клея и покрытия.

Швы покрытия загерметизированы. На стыках покрытия, выполненных в одной плоскости, шов над уровнем покрытия не выступает. Метод герметизации определяется производителем покрытия. Герметизация обеспечивает целостность покрытия при эксплуатации в течение всего срока службы автобуса.
Все внешние углы окантовываются профилями в наибольшей степени пригодными для совместного использования с напольным покрытием. Профили выполнены из материала не подверженного коррозии.
Покрытие разработано для использования в подвижном составе общественного транспорта. 10.2 Боковые стекла салона и заднее стекло Двойное остекление (стеклопакет). Безопасные, тонированные (кроме стекла водителя), вклеенные с форточками откидного типа. Заднее стекло вклеенное. Солнцезащитные шторки на боковом стекле в кабине водителя. Соответствуют Правилам ЕЭК ООН N 43 «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах». 10.3 Ветровое стекло Панорамное, безопасное, бесцветное вклеенное с солнцезащитными шторками. Соответствует Правила ЕЭК ООН N 43 «Единообразные предписания, касающиеся безопасных материалов для остекления и их установки на транспортных средствах». 10.4 Поручни в салоне автобуса Навесные ременные поручни по всей длине салона. Горизонтальные поручни и стойки поручней окрашиваются порошковой краской контрастного цвета. Соответствуют требованиям п. 7.11 Поручни и опоры для рук, Правил № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся сертификации пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции». 10.5 Перегородка кабины водителя и проход через переднюю дверь Обеспечивают посадку пассажиров, имеет входную дверь с замком 10.6 Салон автобуса имеет — Откидную выдвижную аппарель для посадки инвалидов на колясках через вторую пассажирскую дверь. В комплект поставки входит инструмент для откидывания аппарели. Аппарель сконструирована таким образом, чтобы для управления ею не требовалось чрезмерных усилий. Устройство управления электрической аппарелью размещается согласно Правилам ЕЭК ООН № 107-03.
— одно оборудованное место для крепления инвалидных колясок с механизмами крепления в соответствии с Правилами № 107-03 ЕЭК ООН «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения транспортных средств категорий М2 и М3 в отношении их общей конструкции»;
— в районе накопительной площадке предусмотрены дополнительные откидные сидения в количестве 2 шт.
— люки в крыше автобуса – 2 шт. 10.7 Салон автобуса имеет надписи и нанесенные пиктограммы: В соответствии Правилами ЕЭК ООН № 107-03 «Общие требования безопасности к пассажирским транспортным средствам» 10.8 Пассажирские сидения имеют: Сиденья антивандальные с нерегулируемой спинкой, геометрические параметры сидений соответствуют Правилам ЕЭК ООН № 107-03, а по прочностным характеристикам Правилам ЕЭК ООН № 80-01. Материал, используемый для обивки сидений, сертифицирован по нормам пожарной безопасности. Сиденье сертифицировано.
Имеют литой каркас из прочного пластика, мягкую подушку и спинку сидения с толщиной мягкой вставки 2 см. Эластичность мягкой вставки сохраняется на весь период эксплуатации автобуса. Обшивка мягкой вставки антивандальная и имеет структуру, позволяющую производить влажную чистку сидения. Материал обшивки стоек к истиранию, устойчив к свету, поту, сухому и мокрому трению.
На сидениях, расположенных вдоль прохода предусмотрены поручни. Срок службы сиденья соответствует сроку службы автобуса. Сидение водителя: На пневмоподвеске с регулировкой в трех направлениях с изменением наклона подушки сидения. Имеет трёхточечный ремень безопасности инерционного типа.
Материал, используемый для обивки сиденья, сертифицирован и соответствует нормам пожарной безопасности. 10.9 Система отопления Источники тепла размещаются по всей длине салона и обеспечивают тепловой режим в соответствии требованиям Пункта 6 Приложения № 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (Требования к транспортным средствам в отношении вентиляции отопления и кондиционирования воздуха)
Система отопления салона, использующая тепловую энергию жидкости системы охлаждения двигателя – не допускает образования воздушных пробок. Монтаж радиаторов производится с учетом защиты ног водителей и пассажиров, а также радиаторы не препятствуют уборке салона 10.10 Наличие жидкостного подогревателя Мощностью 30 кВт. С дополнительным циркуляционным насосом производительностью 5000 л/ч 10.11 Отопительное оборудование В салоне установлено 4 отопителя, максимальная мощность нагрева каждого отопителя не менее 7,5 кВт. Максимальная производительность вентилятора – 440 куб.м.час. У передней двери автобуса, предназначенной для входа пассажиров, установлен дополнительный отопитель для отсекания холодного воздуха при посадке пассажиров. Все отопители имеют 2 режима работы вентилятора. Независимое включение вентиляторов отопителей в кабине водителя и в салоне автобуса. 11 Система вентиляции соответствует Пункту 6 Приложения № 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (Требования к транспортным средствам в отношении вентиляции отопления и кондиционирования воздуха). Содержание вредных веществ в салоне и кабине автобуса не превышает требований Пункта 3 Приложения № 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств (Требования к транспортным средствам в отношении содержания вредных веществ в воздухе кабины водителя и пассажирского помещения.) 11.1 Естественная Через форточки и люки автобуса. 12 Электрооборудование Все провода надежно защищены и прочно прикреплены, чтобы исключалась возможность их обрыва, перетирания или износа. Все провода надежно изолированы, и вся электропроводка и электрооборудование выдерживают воздействие температуры и влажности, которым они подвергаются. 12.1 Номинальное напряжение в сети, В 24 12.2 Генераторная установка Максимальной мощностью 5,6 КВт. Обеспечивает положительный баланс электроэнергии при всех включенных потребителях на всех режимах работы двигателя.
Для подсоединения к автобусу дополнительного оборудования обеспечен запас мощности не менее 0,5 кВт. 12.3 Емкость аккумуляторной батареи 2 аккумуляторные батареи с техническими характеристиками каждая:
— Ёмкость — 190 А/ч
— Ток холодного пуска EN — 1150А
— Ток холодного пуска DIN — 650А
— Напряжение, 12 V
Все аккумуляторные батареи хорошо закреплены и легкодоступны. Отделение, в котором размещаются аккумуляторные батареи, отделено от пассажирского салона и отделения водителя и надлежащим образом вентилируется наружным воздухом.
Полюса аккумуляторной батареи защищены от опасности короткого замыкания. 12.4 Электрооборудование выполнено: По однопроводной схеме соединений, все электрические цепи выполнены в соответствии со схемами завода-изготовителя. Основная линия (жгут) смонтирована в салоне автобуса в специальном коробе, обеспечивающем доступ при эксплуатации автобуса. Электродвигатели вентиляторов обдува и проводка надежно защищены от механических повреждений от попадания пыли и влаги. 12.5 Стартер Штатный к двигателю 12.6 Система внутреннего освещения Имеет две автономные цепи внутреннего освещения салона и одну цепь освещения выходов. 12.7 Технические требования в отношении пассажирских дверей
Все служебные двери должны иметь: Все двери соответствуют требованиям Правил ЕЭК ООН№ 107-03 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации пассажирских транспортных средств большой вместимости в отношении общей конструкции»
— электропневматический привод;
— систему управления дверями с места водителя;
— обе створки двери открываются одной кнопкой;
— аварийное открывание дверей обеспечивается снаружи и изнутри автобуса. Кнопки аварийного открывания дверей защищены приспособлением, легко снимаемым с целью доступа к аварийному органу управления; водитель оповещается звуковым или визуальным сигналом о включении аварийного органа управления или снятии с него защитной крышки, а также блокируются во время движения автобуса;
— каждая дверь оборудуется системой предохранения пассажиров от зажатия пальцев и кистей рук дверью и блокировкой начала движения при открытой двери. 12.8 Автобус комплектуется — Бортовым навигационно-связным терминалом (БНСТ), соответствии с распоряжением Министерства транспорта России от 16 июля 2009 г. № ЕМ-62-р «О введении в действие методических рекомендаций по оснащению транспортных средств, осуществляющих перевозки пассажиров автомобильным и городским наземным электрическим транспортом, навигационно-связным оборудованием с использованием спутниковой навигации ГЛОНАСС или ГЛОНАСС/GPS» с расширенным набором портов для дополнительного подключения датчика уровня топлива и других систем передачи данных.
Транспортное средство оборудовано комплектом электронных маршрутных указателей: передний, боковой, задний, салонный (бегущая строка).
Электронной системой информирования пассажиров с выводом информации на передний, задний и боковой маршрутоуказатели
— Цифровым устройством (тахографом) контроля режима труда и отдыха водителей. 12.9 Кнопки сигнала водителю для открытия двери на остановке Кнопка сигнализации водителю снаружи автобуса у второй двери на высоте 1300 мм над уровнем дорожного полотна, для использования при необходимости инвалидами на колясках. В месте установки кресла-коляски установлена дополнительная кнопка для информирования водителя об остановке. Механизм включения устройств внутренней связи для инвалидов срабатывает при нажатии на него ладонью руки и имеет контрастную расцветку. В кабине водителя предусмотрена отдельная световая и звуковая сигнализация, информирующая о нажатии на указанные кнопки.
Кнопки сигнала водителю для открытия двери на остановке располагаются на вертикальных поручнях, расположенных около служебных дверей (кроме первой), на высоте 1 200 мм от уровня пола по отношению к выходу и имеют контрастную расцветку.
Все кнопки подачи сигнала водителю имеют конструкцию, защищающую от случайного нажатия.
Нажатие на кнопку сигнализации выхода сигнализируется для пассажиров с помощью одного или нескольких светящихся указателей. Такие указатели содержат надпись «остановка автобуса» или эквивалентный текст и/или соответствующую пиктограмму и остаются светящимися до активации открытия служебной двери (служебных дверей). 12.10 На щитке приборов в кабине водителя имеется: Блок световых индикаторов, отражающих сигналы водителю от каждой двери. Информация о требовании открытия двери (например, включение подсветки кнопки, включение подсветки условного знака) обозначается именно от той двери, к которой относится кнопка сигнализации требования остановки. Визуальный сигнал поступает до закрытия двери. 12.11 Стеклоочиститель Двухщеточный, «веерного» типа. 12.12 Стеклоомыватель Емкостью 5 л с приводом насоса от высокооборотного двигателя. 12.13 В электросхеме предусмотрен Специальный вывод на распределительную коробку в кабине водителя с предохранителями, для подсоединения оборудования АСКП, электронного информационного табло, громкоговорящего устройства, систем навигации и других систем автобусного транспорта с общим потреблением тока до 20А. 13 Световые приборы Приборы световой сигнализации соответствуют Правилам ЕЭК ООН № 3-02, включая дополнения 1-10 «Световозвращатели»; № 4-00, включая дополнения 1-14 «Устройства для освещения заднего номерного знака»; № 6-01, включая дополнения 1-19 «Указатели поворота»; № 7-02, включая дополнения 1-16 «Габаритные огни, сигналы торможения»; № 19-03, включая дополнения 1-2 «Передние противотуманные фары»; № 23-00, включая дополнения 1-15 «Фонари заднего хода»; № 37-03, включая дополнения 1-34 «Лампы накаливания»; № 38-00, включая дополнения 1-14 «Задние противотуманные огни»; № 91-00, включая дополнения 1-11 «Боковые габаритные огни». 13.1 Фары головного света С галогенными лампами расположены отдельно фары дальнего и ближнего света.
Также установлены дневные ходовые огни с автоматическим включением при старте двигателя. 13.2 Автобус имеет устройства освещения и световой сигнализации: Соответствуют требованиям Правилам ЕЭК ООН № 48-03, включая дополнения 1-3
— габаритные огни в герметичном исполнении спереди и сзади, вдоль автобуса по нижней боковой панели — 5 шт.,
противотуманный фонарь сзади автобуса.
-сигналы поворота спереди, сзади и сбоку автобуса по правому и левому борту автобуса
-фонари стоп сигналов, два на задней панели автобуса
-фонари включения заднего хода, два на задней панели. 13.3 Освещение салона и пассажирских дверей Салон оснащён светодиодными светильниками. Светильники расположены равномерно по всему салону и обеспечивают замену неисправных светодиодов (минимального блока светодиодов) без полной разборки светильника. 14 Система пожаротушения В наличии 14.1 Система обнаружения и тушения пожаров (аэрозольная и порошковая) В моторном отсеке:
— установлены четыре огнетушащих модуля, защищающих по 2 м куб. объёма каждый или два огнетушащих модуля, защищающих по 4 м куб. объёма каждый; 14.1.2 Расположение модулей системы пожаротушения Средства пожаротушения располагаются равномерно по всему отсеку двигателя, и при срабатывании одного из всех модулей огнетушащий состав покрывает максимальный объём пространства. 14.2 В салоне автобуса Два огнетушителя порошковых (ОП). Масса заряда каждого 5кг. Располагается в доступном месте в зоне видимости водителя. 14.3 В кабине водителя Один огнетушитель порошковый (ОП). Масса заряда 5кг. 15 Внутренний шум Соответствует требованиям
Пункта 2 Приложения 3 к техническому регламенту о безопасности колесных транспортных средств «Внутренний шум» 16 Внешний шум Правилам ЕЭК ООН № 51 – 02 «Единообразные предписания, касающиеся сертификации транспортных средств, имеющих не менее четырех колес, в связи с производимым ими шумом», включая дополнения 1-4,6 «Внешний шум» 17 Звуковой сигнал Соответствует Правилам ЕЭК ООН № 28-00, включая дополнения 1-3 «Звуковые сигнальные приборы».
Установлен звуковой сигнал оповещения движения задним ходом. 18 Зеркало заднего вида Соответствуют Правила ЕЭК ООН N 46 «Единообразные предписания, касающиеся официального утверждения зеркал заднего вида и механических транспортных средств в отношении установки на них зеркал заднего вида». 18.1 Зеркала заднего вида по правому и левому борту: — имеют электроподогрев и электропривод;
-правое зеркало обеспечивает обзорность при движении и обзор площади остановочного пункта при посадке и высадке.
-электрические соединения выполнены в влагозащищённом исполнении. 18.2 Салонное зеркало Обеспечивает полный обзор салона. 19 Устройство для буксировки Спереди и сзади автобуса. Доступ к устройству обеспечен без применения слесарных инструментов, а так же без демонтажа деталей кузова. 20 Перечень моторных и других масел, моторного топлива и эксплуатационных материалов, допустимых для эксплуатации автобуса Прилагается отдельной картой. При поставке автобуса указаны марки всех заправленных материалов. 21 ЗИП автобуса 21.1 Запасные части 22.1.1 Колесо запасное в сборе
(с внутренним датчиком контроля давления) 1 22.1.2 Комплект ЗИП к автобусу согласно упаковочной ведомости 1 22.2 Инструмент 22.2.1 Лопатка монтажная 1 22.2.2 Вороток к ключу для колес 1 22.2.3 Ключ торцевой гайки колеса «32» 1 22.2.4 Ключ для растормаживания тормозной камеры 1 22.2.5 Унифицированный ключ замков люков технологических отсеков 1 22.3 Принадлежности 22.3.1 Проушина буксирная 1 22.3.2 Ручной шинный манометр с гибкой подводкой
(шкала до 10-12 Bar) 1 22.3.3 Знак аварийной остановки 1 22.3.4 Домкрат гидравлический приспособленный для низкопольных автобусов грузоподъемностью 12 т. 1 22.3.5 Упор противооткатный в сборе 2 22.3.6 Аптечка медицинская 1 22.4 Комплектация автобуса, снимаемая и хранящаяся с комплектом ЗИП 22.4.1 Зеркало заднего вида 2 22.4.2 Зеркало салонное 1 22.4.3 Огнетушитель 3 22.4.4 Молоток для аварийногоразбивания окна 5 22.4.5 Кронштейн транспортный для огнетушителя 3 22.4.6 Ключи от замка зажигания (1шт.) дверей (2шт.) 2 комплекта. 22.5 Укладка и тара 22.5.1 Сумка инструментальная 1 22.5.2 Пакет для товаро — сопроводительной документации 1 23 Техническая документация на русском языке 23.1 Руководство по эксплуатации с учетом реальной комплектации 1 23.2 Протокол тестирования АBS 1 23.3 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию двигателя 1 23.4 Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию АКПП 1 25.5 Карта смазки автобуса. 1

Источник

Центральный щиток приборов

1 — контрольная лампа включения дальнего света; 2 — контрольная лампа включения противотуманных фар; 3 — контрольная лампа включения ближнего света фар; 4 — контрольная лампа включения заднег противотуманного фонаря; 5, 6 — контрольные лампы включения указателей поворотов; 7 — контрольная лампа включения стояночного тормоза; 8 — жидкокристаллический дисплей; 9 — контрольная лампа включения неисправности рабочих тормозов; 10 — спидометр; 11 — амперметр; 12 — кнопки управления информационным дисплеем.

Жидкокристаллический дисплей

        Жидкокристаллический дисплей имеет два экрана:
        Экран 1 — основной, отображает заряд силовых батарей и мощность тягового двигателя;
        Экран 2 — основной, отображает давление в тормозном контуре задней оси и давление в тормозном контуре передней оси.

Световые сигнализаторы ЖК дисплея

Правый пульт дополнительного оборудования

1 — выключатель аварийной сигнализации 245.3710-03; 2 — выключатель АКБ; 3 — выключатель «габариты + ближний свет»; 4 — выключатель противотуманных фар; 5 — выключатель заднего противотуманного фонаря; 6 — выключатели открывания/закрывания дверей; 7 — включатель преобразователя 24/12В.

Контроллер движения

Левый пульт дополнительного оборудования

1 — аварийный выключатель; 2 — включатель освещения кабины; 3 — выключатель освещения салона; 4 — выключатель освещения указателя маршрута; 5 — выключатель подогрева сидения водителя; 6 — выключатель обдува ветрового стекла; 7 — выключатель обогрева зеркал; 8 — переключатель отопителя кабины; 9 — переключатель отопителей салона заднего сектора; 10 — переключатель отопителей салона переднего сектора; 11 — переключатель «подъем»/»опускание»; 12 — выключатель «ECAS, возврат»; 13 — выключатель «ECAS, автонаклон».

Цитата
kinglong написал: выложу видеопример диагностики по блинк-коду.

Разберём свежий пример.
Симптоматика — затруднённый запуск двигателя, белый дым и падение мощности.

Включаем зажигание -> Нажимаем кнопку «DIAG» -> Считываем код ошибки

На мигающую лампу аварийной сигнализации можно не отвлекаться.

Обратите внимание! Красная лампа миганием показывает код, а жёлтая лампа (в этом случае) является разграничителем.
Код, напомню, повторяется три раза.
В данном случае, самодиагностика по блинк-коду указывает на ошибку 418.

Смотрим в вышеприведённую таблицу расшифровки кодов.

Сигнал наличия воды в топливе.

~~Снова бьём морду топливозаправщику~~

идём к отсеку двигателя и находим топливный фильтр-сепаратор.

Путём откручивания нижней пробки с надетым на ней шлангом сливаем водный конденсат.

Важно! После слива не забываем заполнить фильтр-сепаратор топливом, накачивая его посредством ручной подкачки (кнопка сверху) до

~~потери сексуальной ориентации~~

упора.
Если через пластик колбы топливного фильтра видны следы осадочной грязи — рекомендуется полностью снять нижнюю часть сепаратора (колбу) и тщательно её промыть.
При обратном монтаже прозрачной колбы необходимо тщательно уложить резиновое кольцо-прокладку по месту. Закручивать «от руки».

В этом случае, скорее всего система завоздушится.
Тогда, при накачке топлива в фильтр слегка приоткручиваем заглушку на выходе (стрелка на сепараторе) и продолжая накачивать — ждём появления течи топлива из под заглушки.
После этого закручиваем пробку.

Если этого не сделать — ничего страшного не произойдёт. Просто придётся подольше крутить стартером для запуска двигателя.

После того, как двигатель запустится — код ошибки станет неактивным, но сохранится в памяти блока ЕСМ.
Удаляется при помощи диагностического комплекта INLINE.

Технические характеристики работы двигателя вернутся к штатным параметрам.

Проверка сброса активного кода ошибки самодиагностикой:

Все три лампы горят постоянно. Всё в порядке.

Расшифровка значков на приборной панели автомобиля

Водители оповещаются о присутствии неисправности различных систем автомобиля при помощи значков на панели приборов. Расшифровать значение таких горящих значков не всегда удается интуитивно, поскольку не все автолюбители хорошо разбираются в машинах. К тому же, на разных авто, графическое обозначение одного итого самого значка может отличаться. Стоит отметить, что не каждая лампочка на панели оповещает только о критичной неисправности. Индикация загорающихся лампочек под значками разделяется по цветам на 3 группы:

Красные значки говорят об опасности, и если загорается какое-либо обозначение таким цветом, стоит обратить внимание на сигнал бортового компьютера, чтобы предпринять меры по быстрому устранению неисправности. Иногда они не столь критичны, и продолжать движение автомобиля, когда горит такой значок на панели, можно, а иногда не стоит.

Желтые индикаторы предупреждают о неисправности или необходимости произвести какие-то действия по управлению автомобилем, или его сервисном обслуживании.

Зеленые лампочки обозначений информируют о сервисных функциях автомобиля и их активности.

Представим список наиболее часто возникающих вопросов и расшифровку, что означает горящий значок на панели.

Значок машины может гореть разный, бывает, что горит значок «машина с гаечным ключом», значок «машины с замком» или восклицательным знаком. Обо всех этих обозначениях по порядку:

Когда горит такой индикатор (машина с ключом), то он информирует о неисправностях в работе двигателя (зачастую сбой в работе какого либо датчика) или же электронной части трансмиссии. Чтобы выяснить точную причину потребуется производить диагностику.

Загорелась красная машина с замком, значит, возникли проблемы в работе штатной противоугонной системы и завести машину будет невозможно, но если этот значок моргает, когда машина стоит закрытая, то все в норме – автомобиль под замком.

Желтый индикатор машины с восклицательным знаком уведомляет водителя автомобиля с гибридным двигателем о неисправности электропривода. Сброс ошибки скидыванием клеммы АКБ проблему не решит — нужна диагностика.

Значок открытой двери все привыкли видеть горящим, когда открыта какая-то дверь или крышка багажника, но вот если все двери закрыты, а лампочка с одной или четырьмя дверцами продолжает светить, то зачастую проблему стоит искать в концевиках дверей (контакты провода).

Значок скользкая дорога начинает мигать при обнаружении системой стабилизации курсовой устойчивости участка скользкой дороги и активируется, дабы предотвратить пробуксовку за счет снижения мощности двигателя и подтормаживания буксующего колеса. Беспокоится в такой ситуации не стоит. Но когда возле такого индикатора появился ключ, треугольник или перечеркнутый значок заноса, значит система стабилизации — неисправна.

Значок гаечного ключа выскакивает на табло, когда приходит пора произвести техническое обслуживание автомобиля. Является информационным индикатором и после ТО его сбрасывают.

Предупреждающие значки на панели

Значок руль может загораться в двух цветах. Если горит желтый руль, то требуется адаптация, а при появлении красного изображения рулевого колеса с восклицательным знаком, уже стоит обеспокоиться отказом системы ГУР или ЭУР. Когда светится красный руль, то наверняка Ваше рулевое колесо стает очень трудно поворачивать.

Значок иммобилайзера, как правило, моргает, если автомобиль закрыт; в таком случае индикатор красного автомобиля с белым ключом сигнализирует о работе противоугонной системы. Но существует 3 основных причины если лампочка иммо постоянно горит: иммобилайзер не активирован, если не считывается метка с ключа или система противоугона неисправна.

Значок ручника загорается не только в том случае, когда активирован (поднят) рычаг ручного тормоза, но и в тех случаях, когда износились тормозные колодки или нужна доливка/замена тормозной жидкости. На авто с электронным ручником лампочка стояночного тормоза может загораться по причине глюка концевика или датчика.

Значок охлаждающей жидкости имеет несколько вариантов и в зависимости, какой из них горит, соответственно делать выводы о проблеме. Одна красная лампа с изображением шкалы градусника сообщает о повышенной температуре в системе охлаждения двигателя, а вот желтый расширительный бачок с волнами, сигнализирует о низком уровне ОЖ в системе. Но стоит учесть, что лампа охлаждающей жидкости не всегда горит именно при низком уровне, возможно, просто «глюк» датчика или поплавка в расширительном бочке.

Значок омывателя говорит о низком уровне жидкости в расширительном бачке омывателя стекла. Такой индикатор горит не только при реальном понижении уровня, но и если засорился датчик уровня (контакты датчика покрываются налётом из-за некачественной жидкости), давая ложный сигнал. На некоторых автомобилях датчик уровня срабатывает при несоответствии спецификации жидкости в омывателе.

Значок ASR – это индикатор антипробусковочной системы (Anti-Spin Regulation). Электронный блок этой системы работает в паре с датчиками АБС. Когда такая лампочка постоянно горит – значит ASR не работает. На разных авто такой значок может выглядеть по-разному, но зачастую в виде восклицательного знака в треугольнике со стрелочкой вокруг или самой надписи, или же в виде машинки на скользкой дороге.

Значок катализатора загорается зачастую при перегреве каталитического элемента и довольно часто сопровождается резким падением мощности двигателя. Такой перегрев может возникать не только по причине плохой пропускной способности сот, но и если возникли проблемы в системе зажигания. Когда же катализатор выходит из строя, то к горящей лампочке добавится большой расход топлива.

Значок выхлопные газы по информации из мануала обозначает неисправность в системе очистки выхлопных газов, но, как правило, такая лампочка начинает гореть после плохой заправки или наличии ошибке по датчику лямбда зонда. Система регистрирует пропуски воспламенения смеси, вследствие чего повышается содержание вредных веществ в выхлопных газах и, как результат, на приборной панели горит лампочка «выхлопные газы». Проблема не критичная, но диагностику стоит сделать, чтобы выяснить причину.

Сообщающие о неисправности

Значок аккумулятора загорается, если падает напряжение в бортовой сети, часто такая проблема связана с отсутствием заряда аккумуляторной батареи от генератора, поэтому его еще могут называть «значок генератора». На автомобилях с гибридным двигателем такой индикатор дополняется надписью «MAIN» внизу.

Значок масла, он же красная масленка – свидетельствует о падении уровня масла в двигателе автомобиля. Такой значок загорается при запуске двигателя, и не тухнет спустя нескольких секунд или может загораться во время движения. Такой факт говорит о проблемах в системе смазки или падении уровня или давления масла. Значок масла на панели может быть с капелькой или с волнами внизу, на некоторых автомобилях индикатор дополнен надписью min, senso, oil level (надписи желтого цвета) или же попросту буквы L и H (характеризующими низкий и высокий уровень масла).

Значок подушки может загораться в нескольких вариантах: как красная надпись SRS и AIRBAG, так и «красный человечек, пристегнутый ремнем безопасности», а перед ним кружочек. Когда на панели горит один из таких значков подушки безопасности, то — это бортовой компьютер оповещает Вас о возникшей неисправности в системе пассивной безопасности, и в случае ДТП воздушные подушки не сработают. Причины, по которым загорается знак подушек, и как устранить неисправность читайте в статье на сайте.

Значок восклицательный знак может выглядеть по-разному и значения у него соответственно тоже будут другие. Так, к примеру, когда горит красный (!) в кружке — это говорит о неисправности тормозной системы и желательно не продолжать движение до выяснения причины его появления. Они могут быть самыми разными: поднят ручной тормоз, износились тормозные колодки или снизился уровень тормозной жидкости. Пониженный уровень как раз и представляет опасность, ведь причина может быть не только в сильно изношенных колодках, вследствие чего, при нажатии на педаль, жидкость расходится по системе, и поплавок дает сигнал о низком уровне, может быть где-то поврежден тормозной шланг, и это уже куда серьезнее. Хотя, очень часто восклицательный знак загорается, если поплавок (датчик уровня) вышел из строя или закоротил, и тогда он просто врет. На некоторых автомобилях восклицательный знак сопровождается надписью «BRAKE», но суть проблемы от этого не меняется.

Еще восклицательный значок может гореть в виде знака «внимание», причем, как на красном фоне, так и на желтом. Когда загорелся желтый знак «внимание» – он сообщает о возникшей неисправности в электронной системе стабилизации, а если на красном фоне, то просто предупреждает водителя о чем-то, и, как правило, на табло приборной панели светится пояснительный текст или совмещен с другим информативным обозначением.

Значок АБС может иметь несколько вариантов отображения на приборной панели, но вне зависимости от этого на всех автомобилях обозначает одно и то же – появление неполадки в системе ABS, и что в данный момент антиблокировочная система колес не работает. Узнать причины, почему не работает АБС можно в нашей статье. Движение в данном случае можно производить, но рассчитывать на срабатывание АБСа не нужно, тормоза будут срабатывать как обычно.

Значок ESP может или периодически загораться или же гореть постоянно. Лампочка с такой надписью оповещает о проблемах системы стабилизации. Индикатор Electronic Stability Program, как правило, светится по одной из двух причин – либо датчик угла поворота вышел из строя, либо датчик включения стоп-сигнала (он же «лягушка») приказал долго жить. Хотя, бывает проблема и посерьезнее, например, накрылся датчик давления тормозной системы.

Значок двигателя, некоторые водители его могут называть «значок инжектора» или check, может гореть желтым цветом, когда работает двигатель. Он информирует о наличии ошибок двигателя и неисправности его электронных систем. Для определения причины его появления на табло приборной панели производят самодиагностику или компьютерную диагностику.

Значок свечей накала может загораться на приборной панели дизельного автомобиля, значение такого индикатора точно такое же, как и значка «чек» на бензиновых авто. Когда в памяти электронного блока нет никаких ошибок, то значок спирали должен тухнуть после прогрева двигателя и отключения свечей накала. Как проверить свечи накала читайте тут.

Этот материал является информативным для большинства автовладельцев. И хотя здесь не представлены абсолютно все возможные значки всех существующих машин, Вы сможете самостоятельно разбираться в основных обозначениях приборной панели авто, и не будите бить тревогу, когда увидите, что вновь горит значок на панели.

Сохраните себе шпаргалку по значкам на панели приборов, чтобы знать, о чём сообщает Ваш автомобиль.

Источник: https://etlib.ru/blog/419-rasshifrovka-znachkov-na-pribornoj-paneli

Количество систем в автомобилях постоянно растет, развиваются новые технологии, ассистенты и автопилоты. Автопроизводители часто внедряют в свои автомобили схожие технологии, но под собственными названиями, поэтому проблема с одной и той же системой может отображаться на приборной панели разными значками. В этом материале мы собрали каталог индикаторов (значков) на приборных панелях автомобилей с подробными описаниями и расшифровками их обозначений.

Как правило, значки зеленого цвета обозначают активацию какой-то автомобильной системы, желтые и красные говорят о неисправностях. Значки красного цвета обычно говорят о более серьёзных проблемах, либо могут означать критические неисправности, при которых использование автомобиля недопустимо.

Значки с критическими неисправностями

Восклицательный знак в круге или надпись Brake

Включен ручной тормоз или неполадки с тормозной системой (низкий уровень тормозной жидкости, чрезмерный износ колодок и другое), или неисправность одного из датчиков.

Синий или красный термометр (градусник)

Проблемы с температурой двигателя. Красный термометр означает перегрев — необходимо срочно заглушить двигатель, синий термометр означает низкую температуру двигателя — перед началом движения стоит прогреть мотор. Также данные ошибки могут возникать из-за неисправных температурных датчиков.

Масленка с каплей (чайник)

Обычно обозначает низкое давление масла в двигателе или неисправность датчика давления масла. Иногда также этот значок значит низкий уровень масла, хотя для последнего чаще встречается другое обозначение (смотрите ниже).

Масленка с волнами или надписями Oil level, Min, Sensor

Низкий уровень масла в двигателе или неисправность датчика уровня масла. Проверьте масляный щуп. Некоторые из этих значков также могут обозначать низкое давление масла в моторе.

Аккумулятор или аккумулятор с надписью Main

Если горит лампа аккумулятора это означает низкий заряд батареи, отсутствие зарядки аккумулятора в следствие неисправности генератора или проблемы в его цепи. На гибридных автомобилях чаще встречается с надписью Main.

Двигатель с надписью STOP или просто надпись STOP

Такая сигнальная лампа означает необходимость экстренной остановки двигателя. На автомобилях ВАЗ обычно означает низкий уровень тормозной жидкости или масла. Появление такого значка может сопровождаться звуковым сигналом. Движение лучше прекратить.

Неисправности систем безопасности

Надпись Airbag, SRS, «беременный мужик»

Ошибка по SRS (Supplemental Restraint System) — вспомогательной удерживающей системе, относится к системам пассивной безопасности. Лампочка SRS горит если есть проблема с подушками безопасности или в их цепи. Автомобилисты именуют первый значок «беременный мужик», эта ошибка часто возникает из-за окисления контактов в цепи к подушкам безопасности, на некоторых авто это «болячка».

Легковой автомобиль и волны вокруг

Ошибка системы предупреждения столкновений. Обычно используется в автомобилях с системами автономного управления, укомплектованных камерами и/или радарами.

Человек с ремнем, надпись Side Airbag Off

Обозначает отключение подушки безопасности переднего пассажира. Это может быть признаком неисправности в цепи, проблемы с подушкой безопасности, либо же попросту подушка переднего пассажира отключена — современные авто имеют такую функцию — с отключенной подушкой можно перевозить детей спереди в детских креслах. Переключатель обычно находится в правом торце торпедо.

Надпись ABS, Antilock, значок скользящего автомобиля

Все эти индикаторы обозначают проблему с антиблокировочной системой ABS. Обычно датчики этой системы есть в каждом колесе и неисправность любого из сенсоров будет вызывать такую ошибку. Требуется диагностика.

Восклицательный знак в красном треугольнике

Открыта одна из дверей, багажник или капот, не пристегнут ремнем безопасности водитель или пассажиры или иные нештатные ситуации. Индикатор может сочетаться с писком зуммера.

Восклицательный знак в оранжевом треугольнике

Проблемы в электронной системе контроля устойчивости автомобиля (ESP).

Надпись RSCA OFF

Отключены боковые шторки безопасности, срабатывающие при переворачивании автомобиля. Обычно кнопкой с возможностью отключения данной системы комплектуются внедорожники — при сильных кренах кузова шторки могут сработать.

Надпись PCS или машина с ключом

Отключена система предупреждения столкновений или предаварийной безопасности — PCS (Pre-collision system или Pre-crash system).

Надпись EPB

Сигнальный индикатор системы электронного стояночного тормоза (EPB)

Значок ключа или машины с замком

Активирована штатная сигнализация или иммобилайзер. После распознавания ключа должна потухнуть. Если этого не происходит ключ не распознается или есть иная проблема.

Красный круг

Красный круг или мяч означает активацию противоугонной системы в результате которой был заблокирован двигатель. После распознавания ключа должна потухнуть, если этого не происходит — возможно есть проблема с иммобилайзером или ключ не распознается.

Ошибки и индикаторы автоматической коробки передач

Восклицательный знак в шестеренке красного или желтого цвета

Ошибка с шестеренкой желтого цвета означает проблемы с автоматической коробкой передач и ее работе в аварийном режиме. Красная шестеренка может также означать проблемы с силовым агрегатом.

Надписи AT или A/T Oil Temp, гаечный ключ, термометр в шестеренке

Включение одного из данных индикаторов означает наличие проблем с автоматической трансмиссией — AT (Automatic Transmission). Чаще всего это означает перегрев масла в коробке передач или неисправность температурного датчика. Желтые лампочки предупреждают о наличии проблем, при загорании красной лучше прекратить движение. Также такие лампочки могут означать проблемы с блоком управления коробкой передач.

Ошибки P-Shift; A/T P; P

Такие значки на панели приборов означают аварийный (или сервисный) режим автоматической коробки передач. Могут означать как неисправность, так и перевод коробки передач в сервисный (нейтральный) режим для обслуживания на СТО (в автомобилях предусмотрена кнопка для включения этого режима).

Ось автомобиля с рычагами

Может означать различные проблемы с узлами трансмиссии, в том числе перегрев коробки передач, проблемы со сцеплением и другое. Точное значение для конкретного автомобиля читайте в руководстве по эксплуатации.

Коробка передач и надпись Auto

Такая лампочка может загореться только на автомобилях с автоматической коробкой передач. Означает наличие проблем с АКПП — низкий уровень масла, высокая температура, проблемы с блоком управления АКПП или датчиками.

Стрелка вверх

Подсказывает о необходимости сменить передачу на более высокую.

Надпись CVT

Ошибка по бесступенчатой коробке передач или вариатору CVT (Continuously Variable Transmission).

Надпись 2nd STRT

В некоторых автомобилях с автоматической коробкой передач есть функция трогания с места на второй передаче, которая помогает начать движение в сложных условиях (гололед). Подсветка этой лампочки означает активацию системы.

Ботинок в кружочке со скобками

Этот индикатор бывает на автомобилях с автоматической трансмиссией. Напоминает о необходимости нажать на педаль тормоза, прежде чем включить передачу.

Иконка автомобиля с гаечным ключом

Может обозначать проблемы с двигателем, трансмиссией или иммобилайзером. Конкретно что обозначает эта лампочка в вашем автомобили смотрите в руководстве по его эксплуатации.

Надпись PWR

Эта лампочка горит когда активирован режим «Power» в автомобиле с автоматической коробкой передач. В этом режиме переключение на более высокую передачу происходит на более высоких оборотах чем обычно с целью получить максимальную мощность.

Надпись O/D Off или Over Drive Off

Эта лампочка сообщает об отключении системы OverDrive. Есть только на автомобилях с автоматической коробкой передач, при отключении этой системы машина не будет переходить на повышенную передачу для экономии топлива. При наличии системы OverDrive должна быть и кнопка ее отключения.

Прочие ошибки на панели приборов

Волны в круге и скобки с двух сторон

Индикатор обозначает низкий уровень тормозной жидкости.

Руль с восклицательным знаком

Проблемы с системой рулевого управления с электроусилителем (EPS).

Красная буква P в кружочке со скобками

Включен ручной (стояночный) тормоз. На новых автомобилях «ручной» тормоз автоматически включается при остановке автомобиля.

Желтый восклицательный знак в кружочке со скобками

Проблема с системой распределения тормозных усилий (Electronic brakeforce distribution, EBD). Это более развитая система чем ABS и она действует постоянно, а не только при экстренном торможении.

Желтый круг с прерывистыми скобками

Индикатор износа колодок. Информация поступает от датчиков-расходников, которые постепенно стирается вместе с колодками, пока не разорвется электрическая цепь — в этот момент и загорается такая лампочка. Нужно заменить колодки или проверить датчики.

Молния в кружочке со скобками

Система обнаружила проблему с электрическим стояночным тормозом.

Индикатор низкого давления шин

Такие индикаторы обычно используются у автомобилей, оборудованных датчиками давления шин. Сообщают о низком давлении в шинах (падение давления на более чем 25% от номинального).

Иконка двигателя с надписью Check, надписи Check Engine, EPC

Такие ошибки обозначают наличие проблем с двигателем. Лампочка горит только при заведенном двигателе. Это могут быть неисправности датчиков, плохая топливо-воздушная смесь и так далее. Check Engine с английского переводится «проверьте двигатель». Ошибка может сопровождаться неровной работой мотора, плохой тягой, рывками при движении и так далее. Эту ошибку автомобилисты часто в шутку называют «джеки чан». Надпись EPC (Electronic Power Control) можно увидеть на автомобилях концерна Volkswagen Group, означает проблемы с зажиганием или управлением двигателем.

Надпись ENG A-Stop

Такой индикатор можно увидеть на автомобилях с системой старт-стоп. Зеленый значок горит при заглушенном двигателей, желтый сигнализирует о неисправностях с этой системой.

Двигатель со стрелкой вниз

Индикатор плохой тяги мотора (снижение его мощности).

Значок с греческой буквой λ (лямбда) в треугольнике

Система обнаружила неисправности в датчике-кислорода (так называемый лямбда-зонд). Таких датчиков в автомобиле может быть несколько, они участвуют в регулировке топливовоздушной смеси. При неисправности может быть повышенный расход топлива или плохая тяга.

Индикатор катализатора

Проблемы с нейтралитическим катализатором системы выпуска отработанных газов — перегрев или иная неисправность.

Крышка бензобака или надпись Check Gas Cap

Открыта крышка бензобака или в топливную систему попадает воздух. Надпись Check Gas Cap переводится как «проверьте крышку бака»,

Буква «i» в круге

Информационное сообщение, может также напоминать о наличии какой-то другой ошибки.

Книга с буквой «i»

Рекомендация ознакомиться с инструкцией по эксплуатации автомобиля,

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

Данные лампочки в том или ином виде сообщают о низком уровне охлаждающей жидкости в системе или неисправности датчика, отвечающего за отслеживанием ее уровня — чаще всего контакты датчика окисляются.

Молния и две скобки

Ошибка в электронной системе управления дроссельной заслонкой.

Машина на подъемнике, надписи Maint REQD, Service, Oil change

В основном эти лампочки сообщают о завершении интервала технического обслуживания и напоминают о необходимости посетить сервис для замены масла или обслуживания. Обычно интервал устанавливается в дилерском центре, ошибка снимается там же с помощью специального диагностического устройства. Некоторые из этих ошибок иногда могут означать серьезные поломки, читайте руководство по пользованию вашим автомобилем.

Точки и стрелки

Когда горит такая лампочка это говорит о том, что воздушный фильтр двигателя плохо пропускает воздух, требуется его замена.

Надпись Night view

Night view переводится как «ночное виденье» — обозначает проблемы с системой ночного виденья, скорее всего неисправны инфракрасные датчики или их цепь.

Надпись VGRS

Проблемы с рулевым управлением с переменным передаточным числом. Эта технология называется VGRS (Variable Gear Ratio Steering).

Надписи ETCS, ECT PWR, EML

Проблемы с системами ETCS или ETC (Electronic Throttle Control System, Electronic Throttle Control) — электронное управление дроссельной заслонкой, ECT (Electronically Controlled Transmission) — электронно-управляемая система передачи, EML (Elektronische Motorleistungsregelung) — электронная система управления двигателем.

Неисправности систем стабилизации

Надписи Trac, DTC, VSA, TCS

Такие лампочки обозначают проблемы с антипробуксовочной системой, которая может иметь различные названия — TRAC (Traction and Active Traction Control), DTC (Dynamic Traction Control), TCS (Traction Control System). Антипробуксовочная система связана с тормозной, поэтому в случае проблем с последней могут быть ошибки и по DTC.

Надпись КDSS

Ошибка по KDSS (Kinetic Dynamic Suspension System) означает, что система кинетической стабилизации подвески неисправна.

Значки спуска/подъема в гору

Подсветка этих индикаторов носит информационный характер и отображает состояние вспомогательных систем подъема или спуска в гору. Могут присутствовать на машинах, в списке оборудования которых значатся системы помощи при трогании с места и поддержания постоянной скорости.

Надписи ESP BAS

Обнаружена неисправность с системой помощи при экстренном торможении ESP (Electronic Stability Program) и стабилизации BAS (Brake Assist System). Обе системы связаны друг с другом, поэтому на лампочке изображены аббревиатуры двух систем сразу.

Надписи VDC OFF, DSC OFF, VCS OFF

Все эти лампочки означают отключение системы стабилизации (Stability Control), отвечающей за выравнивание автомобиля в экстренных ситуациях (например, при заносе). У разных производителей данные системы именуются по-разному.

Индикатор горного тормоза

Если этот значок горит зеленым — означает активацию системы горного тормоза. Если горит желтым — она отключена или неисправна. Выключатель, как правило, находится на подрулевом переключателе.

Восклицательный знак в треугольнике и стрелка

Отключена система динамической стабилизации автомобиля -Vehicle Stability Control (VSC) или Dynamic Stability Control (DSC).

Восклицательный знак в треугольнике и надпись 4×4

Неисправность в системе полного привода.

Колесо со стрелками или надпись BAS

Проблемы с системой помощи при экстренном торможении автомобиля BAS (Brake Assist System) еще эту систему именуют в народе «дотормаживатель». Ошибка по этой системе приводит к отключению антипробуксовочной системы ASR (Automatic Slip Regulation, Acceleration Slip Regulation, Anti-Slip Regulation).

Надпись IBA OFF

Не работает система интеллектуальной помощи во время экстренного торможения IBA (Intelligent Brake Assist). Отвечает за автоматическое срабатывание тормозной системы в случае вероятности столкновения.

Скользящая машина

Датчики обнаружили проскальзывание колес, в этом случае может быть активирована система стабилизации.

Две машины столкнулись

FCA

Данный индикатор обозначает неисправность системы экстренного торможения (FCA). Вероятные причины: неисправна камера переднего вида или передний радар.

Скользящая машина с гаечным ключом, в треугольнике, надпись SLIP

Система стабилизации неисправна, в обычных условиях не мешает управлению автомобилем, но в экстренной ситуации «искусственный интеллект» ничем не поможет.

Специальные значки на приборной панели

Иконки ключей

Иконка ключа обозначает различные состояния электронного ключа в автомобиле — его присутствие (зеленый) или отсутствие (красный). На монохромных дисплеях эти состояния могут отображаться несколько по-иному.

Иконки ключа и ключа с молнией

Иконка в виде брелока с ключом означает, что автомобиль увидел электронный ключ. Такая же иконка с молнией говорит о необходимости заменить батарейку в брелоке.

Иконки ключа или брелока с индикатором заряда

Значки на панели приборов с изображением ключа или брелока и индикатором зарядки говорят о необходимости заменить батарейку в ключе или брелоке.

Снежинка или надпись SNOW

Активирован режим передвижения по снегу или льду, так называемый Snow Mode. Такая система обычно ставится на автомобили с автоматической коробкой передач.

Машина в красном треугольнике

Обычно такая лампочка может загораться при движении на круиз-контроле, когда радары замечают близкое сближение со впереди идущим автомобилем или обнаруживают препятствие.

Машина со стрелками над крышей

Данный значок загорается при открытии/закрытии складной крыши на кабриолетах. Если процесс завершается успешно — индикатор гаснет.

Значок человека и двери

Активирована функция комфортной посадки водителя и пассажиров Easy Entry. Обычно умеет регулировать положение кузова и сидений для удобства посадки.

Надписи Cruise, SET, ACC, иконки авто со спидометром

Все эти индикаторы отображают включение системы адаптивного круиз-контроля (ACC, Adaptive Cruise Control). В случае, если лампочка мигает — это означает наличие проблем в работе системы.

Значок прямоугольника со стрелками

Включен обогрев заднего стекла.

Надписи HOLD, AUTO HOLD

Активирована система Automatic Brake Hold, которая предотвращает движение автомобиля после полной остановки. Чтобы разблокировать тормоза нужно нажать на педаль газа.

Надписи Sport и Comfort

Информирует водителя о выбранном режиме жесткости амортизаторов (еще называют режимы вождения, жесткость подвески).

Надпись Height high

Обозначает достижения максимальной высоты кузова на автомобилях с пневматической подвеской.

Надпись CMBS

Неполадки в системе предупреждения столкновений CMBS (Collision Mitigation Brake System).

Неисправность динамической подвески

Есть проблемы с системой динамической подвески. Обычно появление этой лампочки обозначает появление проблемы, но при этом двигаться на автомобиле не запрещается. Если эта лампочка будет гореть красным — проблема критическая, продолжать движение небезопасно.

Иконка прицепа или надпись TOW

Означает активацию режима движения с прицепом Tow Mode. Этот режим рекомендуется использовать при использовании трейлера или тяжелой загрузке прицепа.

Буква «P» с радаром

Иконка парковочного ассистента Park Assist, который помогает при парковке. Если эта лампочка горит зеленым — это означает активацию системы, желтым — есть неполадки.

Машина между полос, надписи LKW, LDW

Иконка помощника движения автомобиля по полосам. У разных производителей может называться по-разному — LDW (Lane Departure Warning Indicator), LKA (Lane Departure Prevention), LKA (Lane Keeping Assist), соответственно и обозначения на иконке могут отличаться.

Индикатор Start-Stop

В системе старт-стоп найдена неисправность.

Зеленые значки с растениями или надпись ECO

Значок говорит об активации эко-режима, в котором снижен расход топлива.

Надпись Smart

Smart

Сигнальный значок, обозначающий активированный «умный» режим движения, функция которого — подстраиваться под стиль вождения водителя.

Индикаторы полноприводных машин

Надпись 4×2

Эта лампочка говорит о включении монопривода в машине с системой полного привода.

Надпись 4×4 Auto

Эта лампочка говорит о включении заднего привода в машине с системой полного привода и готовности автоматически переключиться в режим 4х4 при необходимости.

Надписи 4×4 LOW, 4×4 HIGH, 4LO, 4HI

На автомобиле с системой полного привода сообщает о включении повышенной (HIGH) или пониженной (LOW) передачи.

Надписи AWD Lock, Lock

Включена блокировка дифференциала.

Лампочка блокировки межосевого дифференциала

Включена блокировка заднего межосевого дифференциала.

Оси автомобиля и гаечный ключ

Проблемы в системе полного привода.

Надписи 4WD, AWD

Говорит о неисправности в системе полного привода.

Надписи SH-AWD, R.DIFF TEMP

Говорит о перегреве дифференциала или проблемах с системой полного привода.

Надпись 4WAS

Ошибка по электронно-полноуправляемому шасси 4WAS (4 Wheel Active Steering). Эта система автоматически подруливает задними колесами.

Надпись RAS

Ошибка по системе подруливания задними колесами RAS (Rear Active Steer).

Значки на панели приборов гибридных автомобилей

Значок батареи или аккумулятор с надписью Main

Сообщает о неисправности основной аккумуляторной батареи гибридного автомобиля или контура высокого напряжения.

Иконка автомобиля с восклицательным знаком

Проблемы с электроприводом — аналог Check Engine (проверьте двигатель) для гибридных автомобилей.

Иконка батареи с молнией

Высоковольтная батарея автомобиля разряжена.

Иконка заправочной станции и электрической вилки

Низкий уровень заряда высоковольтной батареи, необходима зарядка.

Значок черепахи в круге

Снижение мощности батареи до низких значений.

Лампочка с электрической вилкой

Батарея заряжается (подключена к электрической сети).

Надписи EV или EV Mode

Гибридный автомобиль движется на электротяге (активирован режим EV Mode).

Значок автомобиля с иконками сигнала

Не работает звуковая система предупреждения пешеходов о приближении автомобиля. Такие системы устанавливаются на гибридные и электромобили из-за беззвучной работы силовой установки, из-за чего пешеходы и другие участники дорожного движения могут не слышать приближения автомобиля.

Значок автомобиля с иконками сигнала

Неисправность в силовой цепи электромобиля, может сопровождаться снижением мощности силовой установки. Красный цвет лампочки сигнализирует о критичности ошибки, движение на автомобиле с таким индикатор не рекомендуется.

Значки на приборной панели автомобилей с дизельными двигателями

Красная «колба»

Индикатор неисправности топливного фильтра в автомобиле с дизельным двигателем внутреннего сгорания.

Лампочка со спиралью

Активирован подогрев свечей накала — эта лампочка загорается после поворота ключа в замке зажигания. Перед запуском двигателя рекомендуется подождать пока эта лампочка потухнет.

Индикатор сажевого фильтра

Требуется замена противосажевого фильтра (Diesel Particulate Filter). Такой фильтр ставится только на дизельные автомобили и предназначен для снижения количества сажи в выхлопных газах.

Иконка низкого уровня реагента очистки выхлопных газов

Требуется долить реагент очистки выхлопных газов AdBlue. Его бачок может располагаться под капотом, рядом с заливной горловиной бензобака, в нише запасного колеса багажника. Пробка горловины бака с жидкостью AdBlue синего цвета. В некоторых странах этот реагент называется AUS 32 (Aqueous Urea Solution 32) или DEF (Diesel Exhaust Fluid).

Надпись Adblue и гаечный ключ

Значки с надписью AdBlue и гаечным ключом или перечёркнутый значок двигателя с надписью AdBlue означают неисправность в системе AdBlue. Необходимо обратиться в сервисный центр.

Значок выхлопа

Обнаружен предельно допустимый уровень эмиссии выхлопных газов. Ошибка говорит о проблемах с дизельным сажевым фильтром (DPF).

Значки наличия воды в выхлопе

Датчики обнаружили наличие воды в топливе. Высокий уровень воды в топливе может стать причиной повреждения форсунок или двигателя. Также эти ошибки могут означать необходимость обслужить систему очистки топлива.

Надпись EDC

Проблемы с электронной системой впрыска в автомобиле с дизельным двигателем EDC (Electronic Diesel Control). Получает систему с множества датчиков в автомобиле, при неисправности какого-либо из них может загораться такая ошибка.

Ошибка в виде кардиограммы

Вода в дизельном топливе, неисправность датчика или нарушена работа электронных систем управления двигателем.

Надпись T-BELT

Ошибка T-BELT означает необходимость замены ремня газораспределительного механизма (ГРМ). Обычно загорается каждые 100 000 километров пробега. Ошибку можно сбросить с помощью диагностического оборудования.

Значки внешних световых приборов

Зеленая лампочка

Индикатор включенного наружного освещения.

Зеленая лампочка с восклицательным знаком или перечеркнутая лампочка

Одна или несколько ламп наружного освещения перегорели или неисправность в их электрической цепи.

Синий фонарик

Включен дальний свет.

Синий фонарик

Активирована система управления дальним светом Active High Beam. Датчик в лобовом стекле следит за светом фар встречных автомобилей и светом фонарей попутных машин и при возможности автоматически включает дальний свет.

Лампочка со стрелками вверх-вниз

Неисправен корректор фар, который автоматически регулирует уровень наклона фар в зависимости от загрузки автомобиля. Возможно неисправен датчик наклона кузова.

Надпись AFS OFF или лампочка со стрелками влево-вправо

Ошибка по системе адаптивных фар AFS (Adaptive Front-lighting System). Эта система регулирует положение фар для наилучшего освещения дороги.

Надпись DRL или лампочка с точками

Данные лампочки означают работу системы автоматического включения ближнего света днем DRL (Daytime Running Lamps).

Оранжевая машина и горящие фонари

Перегорела лампочки или лампочки заднего освещения — стоп-сигналов или фонарей заднего хода.

Зеленые фонари светят в разные стороны

Включены габаритные огни.

Фонарь светит влево с перечеркнутым светом

Включены передние противотуманные фары.

Фонарь светит вправо с перечеркнутым светом

Включены задние противотуманные фары.

Зеленые стрелки в разные стороны

Мигающая стрелка влево или вправо — включен левый или правый сигнал поворота, мигают обе — включена аварийная световая сигнализация.

Значки дополнительных функций

Человек с ремнем

Водитель или пассажир не пристегнуты ремнем безопасности.

Открытые двери

Одна из дверей или багажник не закрыты. Также может означать неисправность одного из концевиков дверей. На некоторых автомобилях концевики зимой замерзают и несмотря на закрытые двери может гореть такая ошибка.

Открытый капот

Открыт или плохо закрыт капот, проблема с концевиком капота.

Бензоколонка

Сигнальный индикатор низкого уровня топлива. Также возможна неисправность поплавка в бензобаке.

Надпись GAS

На автомобилях с газовым оборудованием означает необходимость заправить газовый баллон.

Лобовое стекло с фонтаном

Низкий уровень омывающей жидкости, нужно долить. Или неисправность датчика уровня омывающей жидкости.

Ошибка по складной крыше кабриолета

Проблемы с электроприводом складной крыши на автомобилях с кузовом кабриолет.

Если вы не нашли своего значка — пишите нам на почту, мы постараемся Вам помочь. Также если вы считаете, что если какого-то значка не хватает — присылайте его туда же с описанием условий, при которых он отображается — мы обязательно его добавим.

Волгабас (Volgabus) —компания, входящая в тройку крупнейших производителей автобусной техники. Здесь выпускаются дизельные, газомоторные и электрические автобусы для перевозки пассажиров в черте города или за его пределами.

На начало 2021 года в ассортименте холдинга входит 14 разных моделей из серий Сити-Ритм 10, Сити-Ритм 12, Серпантин D, Серпантин G, Марафон, Дельта 12 и Сити-Ритм 18. Ниже кратко рассмотрим историю компанию и разберем три наиболее популярных модели городских автобусов Волгобас, их особенности и характеристики.

Особенности модельного ряда: газ или дизель

Важно

На начало 2021 года производитель предлагает 14 разных моделей городских и международных автобусов.

К категории дизельных автобусов относятся:

Сити-Ритм10 DLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 10 DLE— пригородный полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 DLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 DLF— городской низкопольный;
Серпантин D— междугородный, для регулярных перевозок;
Марафон — междугородный с повышенным комфортом, 12.5 м;
Дельта 12, 12.8 — междугородный;
Сити-Ритм 18 DLF— городской, низкопольный.

Газомоторные автобусы:

Сити-Ритм 10 GLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 GLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 GLF— городской низкопольный;
Серпантин G— междугородный для регулярных перевозок.

Электробусы:

Сити-Ритм 12 ELF— городской низкопольный.

Как видно, основной упор сделан на автобусы с дизельными моторами, отличающиеся большим запасом хода и соответствующие требованиям Евро-5. Но также есть представители газомоторного транспорта и электробус, представленный пока в одном варианте.

Технические характеристики модели Сити-Ритм-10

Автобус Volgabus Сити-Ритм 10 доступен в виде трех моделей— 10 DLE, 10 DLE пригородный и 10 GLE. Подробнее остановимся на первом варианте, пользующемся наибольшим спросом.

Двигатель

В Волгобасе стоит классический дизельный двигатель Yuchai YC6J220-50 (Евро-5) мощностью 153 кВт. Он отличается высокой ремонтопригодностью и гарантирует высокий уровень экологичности. Представляет собой вертикальный рядный мотор с 6-ю цилиндрами, водяным охлаждением и прямым впрыском. Предусмотрен турборнаддув с промежуточным охлаждением. Вес двигателя около 680 кг. Способ запуска — с помощью электрического стартера. Частота вращения — 2500 оборотов в минуту.

Трансмиссия

Автобус снабжается механической коробкой передач с пятью ступенями для движения вперед и одной задней скоростью.

Ходовая

Передняя и задняя подвески зависимые и пневматические с опцией kneeling. Спереди предусмотрено два, а сзади — четыре телескопических амортизатора на гидравлическом принципе с одним и двумя регуляторами положения кузова соответственно. Шины бескамерные размером на 22,5 дюйма. Возможны два варианта размеров — 255/70 или 275/70.

Рабочее место водителя

Автобусы Волгабус выделяются хорошей организацией водительских мест. Рабочая панель имеет вид дуги, на которой расположены элементы управления разными системами транспортного средства. В центральной части предусмотрен спидометры и стрелочные индикаторы с показателями температуры двигателя, напряжения батарей и другие параметры. Слева и справа управляющие кнопки. На торцевой части рамы переговорное устройство с пассажирами.

Описание салона

Автобус Сити-Ритм 10 предназначен для городского применения, поэтому основной упор сделан на вместительность транспорта. Волгабасимеет одноэтажный и закрытый кузов, выполненный из цельного металла с вагонной компоновкой. Общая вместимость составляет от 53 до 65 человек, а число сидячих мест от 27 до 29. Пол имеет полунизкий уровень, но для инвалидов или старых пассажиров предусмотрена специальная площадка для въезда. Внутри салон три уровня по высоте, на каждом из которых находится по пять-шесть кресел.

Свободное пространство для пассажиров, которые едут стоя, находится на первом уровне и ближе к передней части автобуса. Но при небольшом росте можно стоять и дальше по салону. Для этого предусмотрено достаточно креплений.

Модель Сити-Ритм-12

ВолгабусСити-Ритм-12 представлены пятью моделями —DLE, GLE, DLF, GLF и ELF. Отдельное внимание уделим варианту DLE— городскому полунизкопольному автобусу для регулярных перевозок в условиях города. Отличается продуманной силовой частью, комфортабельным салоном и специальным оборудованием для людей с ограниченными возможностями.

Двигатель

Автобус оборудован классическим дизельным силовым агрегатом серии Yuchai YC6L310-50 мощностью 218 кВт. Двигатель имеет вертикальную конфигурацию, шесть цилиндров, водяное охлаждение и прямой впрыск. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 11,3 и 14 см соответственно. Объем — 8,42 литра, а частота вращения — 2200 оборотов в минуту. Мотор запускается с помощью электрического стартера и вращается против часовой стрелки. Вес агрегата — 780 кг.

Трансмиссия

В комплексе с силовым агрегатом идет автоматическая коробка передач с пятью скоростями (четыре вперед и одна назад). Обеспечивает плавное переключение, которое почти не ощутимо для водителя и пассажиров в салоне.

Ходовая

Передняя и задняя подвеска Волгабуса Сити-Ритм 12 DLEявляются зависимыми и пневматическими с управляющей системой ECAS. В обоих случаях предусмотрена функция kneeling и предусмотрены гидравлические амортизаторы с телескопической системой (спереди два, а сзади — четыре). Шины бескамерные с диагональю 22,5 дюйма размером 275/70.

Рабочее место водителя

Водительское место, как и во всех Volgabus, продумано до мелочей. На центральной панели разместились только стрелочные приборы и небольшой дисплей для выдачи информации с ошибками. Слева и справа предусмотрены кнопки управления системами автобусами. Дополнительная панель имеется с левой стороны. Там можно найти ручку АКПП и набор кнопок.

Описание салона

Комфортабельный салон достаточно длинный, чтобы вместить с себя 111 человек. Их них только 29 мест предусмотрено для сидения. Пассажиры с ограниченными возможностями могут вызвать водителя с помощью специальных кнопок.

Для заезда колясок предусмотрен спуск в центральной двери (всего их три). Сам кузов сделан в один этаж, но в три уровня. Он имеет закрытый характер, изготовлен из цельного металла и отличается вагонной компоновкой.

Когда мы достигли дна, снизу постучались

Человеку непосвященному может показаться, что у нынешнего автобуса «Волжанин-5285.6» и более раннего «Волжанин-52851» много общего, но различий больше. Старый «Волжанин» базировался на шасси Scania, новый – на собственной платформе. КП, передняя ось и ведущий мост раньше применяли шведские, теперь исключительно немецкие. У предшественника «Волжанин-52851» багажные отсеки были на 1,5 м3 больше, их суммарная вместимость составляла 8,5 м3. Прежний лайнер имел ярко выраженную туристскую харизму (всего-то две «звезды» по классификации RAL), а нынешний в перспективе нацеливают, скорее, на пригородное и междугородное сообщение. У новичка пока нет кресел повышенной комфортности с функцией смещения в проход, однако его салон оборудован добротными сиденьями для дальнемагистральных линий (три «звезды»!). Кузов несущий, закрытый, цельнометаллический, с вклеенными стеклопакетами, высокопалубный, вагонного типа. Каркас кузова, как и у предшественника, изготовлен из низколегированных высокопрочных сталей и облицован панелями с оцинковкой. Двигатель расположен сзади, продольно. Подвеска переднего независимого и заднего зависимого моста пневматическая.

Модель Сити-Ритм-18

Автобус Волгобас Волжский серии Сити-Ритм-18 представляет собой двухсекционный транспорт с рекордным количеством мест для пассажиров — 170 человек.

Двигатель

Транспорт комплектуется двумя видами моторов —MAN D0836L0H64 и MAN D2066LOH37 на 213 и 235 кВт соответственно. Оба они соответствуют классу Евро-5.

Трансмиссия

В качестве коробки передач предусмотрен АКПП с ретардером, обеспечивающим торможение без участия тормозной системы. Количество скоростей — пять, из которых четыре обеспечивают движение вперед и одна назад.

Ходовая

В Волгабасе Сити-Ритм-18 три подвески. Центральная несет только опорную функцию и имеет один регулятор положения кузова. Основную задачу берут на себя передняя и задняя подвески. Первая из них зависимая. При этом обе они построены на пневматическом принципе и работают под системой ECAS с опцией опускания к стороне выхода. Количество гидравлических телескопных амортизаторов спереди два, а сзади четыре. Количество регуляторов кузова по два. Шины бескамерные, имеют радиус 22,5 дюйма и размеры 265/70.

Рабочее место водителя

Водительское место оборудовано удобным креслом. Спереди доступен бортовой компьютер, который следит за всеми элементами системы и выводит информацию в случае любых отклонений от нормы. Кроме того, в автобусе работает точная электроника, предотвращающая водительские ошибки. Справа и слева на приборной панели доступны кнопки управления. Слева вверху (на боковой части) висит переговорное устройство.

Описание салона

Общая вместимость салона 170 человек, из которых сидячих мест 38. Для приоритетных пассажиров предусмотрено 4 места. Кузов автобуса разработан для максимального комфорта, поэтому шумы и вибрации в салоне сводятся к минимуму. Освещение построено на базе LED-технологий, что позволяет уменьшить нагрузку на бортовую сеть и обеспечить хорошее освещение.

В салоне работает климатическая система, предоставляется информация о температуре и остановках.

Не лишены помощи и люди с инвалидностью, для которых предусмотрены специальные заезды и кнопка вызова водителя. Посадка и высадка пассажиров максимально упрощена за счет наклона кузова к стороне выхода пассажиров.

Глазами водителя

В российском автомобилестроении последних двух десятилетий часто в одной конструкции уживаются узлы, агрегаты, органы управления как от старых знакомых российских, а порой и советских машин, так и совершенно новые импортные узлы. «СитиРитм» не является исключением. На заимствованной комбинации приборов не предусмотрен манометр пневмосистемы – только контрольная лампа аварийного падения давления. Для пассажирского автобуса это не допускается, и привычный грубый манометр, как на старых грузовиках, примостился справа в углу довольно грубой консоли, а по соседству с ним контроллер маршрутоуказателя и цифровой тахограф. Крепится всё это хозяйство при помощи многочисленных блестящих саморезов, которые используются ныне в народном хозяйстве, где ни попадя.

Нерегулируемую рулевую колонку обвивает довольно симпатичная передняя панель в стиле немецких автобусов конца двадцатого века. Смотрится неплохо, сидеть довольно удобно, так как отчасти отсутствие регулировки руля компенсируется достаточным диапазоном перемещения водительского кресла. По левую руку на подоконнике расположилась ещё одна панель, на которой соседствуют современный диагностический разъём с привычными клавишами, выпускаемыми более двух десятков лет, и краном стояночного тормоза, пользоваться которым оказалось удобно. На пластике панели есть пара подштамповок для бутылки с водой и мелких вещей, однако ближе к ветровому стеклу пластиковые облицовки заканчиваются, уступая место крашеной железке с примитивными дефлекторами отопления и вентиляции.

Пучок проводов электронной педали акселератора цепляется за тормозную педаль

Так как трансмиссия автоматическая, педальный узел состоит из двух педалей, причём разного типа. Акселератор – подвесная педаль, тормоза – напольная. Самое неприятное, что пучок проводов электронной педали акселератора цепляется за тормозную педаль, напоминая бородатый, но всё равно актуальный анекдот из разряда «после сборки обработать напильником». Можно было бы и аккуратнее, уважаемые изготовители!

Множество зеркал позволяют водителю не беспокоиться о наружном обзоре, но зона задней двери в салоне слеповата и требует повышенного внимания.

Контролировать запуск двигателя с места водителя можно только при помощи контрольных ламп и приборов: никакие шумы и вибрации до кабины не доходят. Мягким нажатием кнопки «D» привожу автобус в движение. «Пассажиров» у меня в салоне от силы человек пять, поэтому с набором скорости проблем быть не может. Да и особых поводов для сомнений двигатель MAN-D0836 не даёт, ведь очень похожий агрегат без проблем справляется со своими обязанностями на ближайшем конкуренте – ЛиАЗ-5292.

Зеркал более чем достаточно, но контроль задней части салона затруднён

Лето на Волге очень жаркое. Возможно, именно поэтому так тщательно проработаны формы и размеры воздухозаборников и вентиляционных решёток

Подвеска показалась мне чересчур мягкой с ощутимыми кренами, и на фоне этого внедрение стабилизатора поперечной устойчивости действительно актуально. Цепкие тормоза в сочетании с невесомой педалью требуют от водителя буквально ювелирной дозировки усилия, иначе непременно будет вызвано недовольство пассажиров. Впрочем, как к первому, так и ко второму фактору можно привыкнуть.

Выяснился прелюбопытный факт. Некоторые улицы города Волжский, что под Волгоградом, при неизменном количестве полос движения могут разниться шириной. Если в одном конце четырёхрядной улицы 12-метровый «СитиРитм» справлялся с разворотом без применения заднего хода, то на другом приходилось немного пятиться назад. Как всё это происходило, мне понравилось. Отсюда вывод: с маневренностью и обзором здесь проблем нет. Теперь попробую предположить, что скажут те, кому придётся обслуживать и ремонтировать этот автобус.

Механизмы аварийного открывания дверей

Полная масса, кг	18 000
Снаряжённая масса, кг	16 590
Пассажировместимость, чел.	90, из них 22 посадочных места, 67 стоящих, 1 инвалидное
Допустимая нагрузка на 1-/ 2-ю оси, кг	7000/11 000
Двигатель: тип рабочий объём, cм3 мощность, л.с.	MAN D0836 LO64 Дизель, 6 цилиндров в ряд 6871 290 при 2300 мин-1
Коробка передач тип количество ступеней вперёд/ назад	ZF Ecolife 6AP 1200B Автоматическая с ретардером 6/1
Подвеска	Пневматическая Wabco
Тормозная система	Пневматическая, двухконтурная с ABS, ASR
Колёсная формула	4х2
Клиренс, мм	140
Шины	225/70 R22,5
Радиус разворота, не более, м	12,0

Что такое MatrЁshka

Автобус MatrЁshka представляет собой коммерческий транспорт для грузо- и пассажирских перевозок. Имеет компактный и стильный внешний вид. В нем нет лобовых стекол, а управление не требует участия водителя. Сидения внутри находятся напротив друг друга. В качестве источника тока применяются Li-Ion батареи. Время заряда — 4 часа, и его хватает на преодоление 130 км.

Матрешка выпускается в трех модификациях:

M2 Platform — базовая версия на шасси с электрическим мотором, применяется для грузоперевозок;
M2C6— состоит из контейнеров и платформы, подходит для перевозки грузов;
M2B8—смартбус на 8-12 человек.

Все модели состоят из модулей, позволяющих быстро проводить замену неисправных элементов. Программное обеспечение обновляется во время зарядки. Предусмотрена возможность связи с диспетчером.

Что в итоге?

Новое семейство алюминиевых городских автобусов Волжанин, по задумке их создателей, должно развеять миф о том, что низкопольные автобусы – это обязательно дорогие автобусы. На данный момент стоимость базовой версии «Волжанин 527006» определена не более чем в 3 400 000 рублей. Для низкопольного автобуса это очень недорого! Но чтобы этот автобус был более доступен потребителю, заводская лизинговая предлагает приобретать эти автобусы в лизинг. При такой схеме все расчетные выплаты по лизингу не должны превышать 2500…3000 рублей в день. Исходя из этой цифры, несложно рассчитать конкурентоспособность данного предложения по лизингу для любого автотранспортного предприятия.

Обобщение

Автобусы Волгабас Владимир или Волжский пользуются заслуженным спросом. За последние 20 лет на заводе выпущено 70% новинок в этой сфере, а доля автобусного рынка составляет около 17%. Дополнительным плюсом являются хорошие отзывы водителей и пассажиров, которые испытали на себе удобство и комфорт транспорта.

Крылатый металл

Принцип производства алюминиевых кузовов для автобусов Волжанин не нов. По такой технологии собирает свои автобусы в России компания Scania-Peter, но автобусный стал первой отечественной компанией, создавшей собственный автобус из алюминия. Для освоения новой технологии в Волжском потребовалась помощь шведских партнеров, а сама конструкция модульного кузова разработана российскими специалистами и рассчитана на прочность совместно с фирмой Alcan. Модульная схема сборки автобуса Волжанин даст в будущем возможность, комбинируя различные модули, создавать различные модификации городских автобусов Волжанин – от двухосных 10-метровых до трехосных 15-метровых.
Сборка алюминиевого кузова автобуса Волжанин на заводе осуществляется без применения сварочных аппаратов. Каркас кузова Волжанина набирается из специальных алюминиевых профилей и закрепляется на резьбовых заклепках или специальных болтовых соединениях. Наружная обшивка кузова делается из алюминиевых или пластиковых панелей. Масса такого кузова уменьшается как минимум на 500 кг, что позволяет автобусу брать «на борт» почти десяток дополнительных пассажиров. Кроме того, меньшая собственная масса автобуса Волжанин благоприятно отражается на расходе топлива, ресурсе подвески и трансмиссии.

Но главное преимущество такого кузова – он не подвержен коррозии. У эксплуатационников будет меньше забот об антикоррозийной защите кузова и ремонте прогнивших элементов. Правда, есть опасность электрохимической коррозии алюминиевого кузова, но это забота изготовителей – обеспечить надежную изоляцию в местах соприкосновения алюминиевых и металлических элементов конструкции.

Расшифровка символов на приборной панели.

Предлагаем нашим читателям самый полный список значков-символов, которые могут загораться на приборной панели автомобилей. Современные автомобили имеют множество датчиков и сенсоров, а также и электронное управление двигателем. Вся информация с датчиков стекается в бортовой компьютер автомашины. В случае какой-либо ошибки, поломки или другой необходимости сообщить водителю важную информацию, автопроизводители предусмотрели на приборной панели большое количество сигнальных символов и надписей, которые при определенных условиях тут-же загораются. К всеобщему сожалению, такое большое разнообразие сигнальных символов на приборной панели машины путает многих наших водителей, а иногда даже просто пугает. Мы собрали для вас дорогие читатели более 150 сигнальных значков-символов, которые встречаются сегодня в более-чем в 2000 автомобилях. В данный обзор включены 30 автомобильных марок машин.

Почему значки-символы на приборной панели разного цвета?

Производители автомобилей предусмотрели в них несколько видов таких надписей и символов на приборной панели, разделив их по цвету (цветовой гамме). Например, если вы видите на приборке (на приборной панели) не красный значок-символ, а например зеленый или синего цвета, то ваша автомашина скорее всего работает по-прежнему в нормальном режиме и Вы спокойно можете продолжать движение. Но тем не менее, вы ни в коем случае не должны игнорировать появление любого предупреждающего сигнала на приборной панели.

Если на данной панели появился красный значок-символ, то электронная система автомобиля заранее предупреждает вас о потенциальной серьезной проблеме.

Если на приборной панели появился желтый или оранжевый значок-символ, то автомобиль также предупреждает вас о том, что вашему автомобилю возможно требуется техническое обслуживание, или диагностика, или ремонт.

Обратите друзья ваше внимание на тот момент, когда значок-символ мигает, в таком случае Вы не должны затягивать на долго с поездкой в автотехнический центр.

И так уважаемые читатели приступим и начнем наши разъяснения с наиболее важных и серьезных значков-символов на приборной панели, а далее в порядке убывания и по их значимости (важности) мы продолжим постепенно описывать данные значения значков-символов находящихся на приборных панелях автомобилей.

Предупреждающие символы — Серьезные предупреждения.

Если вы видите на приборной панели какой-либо из ниже указанных следующих символов, ни в коем случае не игнорируйте данное предупреждение. Немедленно остановитесь, заглушите двигатель и далее срочно обратитесь в автотехнический центр или автосервис.

Внимание! Нижеуказанные предупреждающие символы (значки) не должны быть Вами проигнорированны. В противном случае ваш автомобиль в любой момент может быть серьезно поврежден.

	Предупреждающие индикаторы тормозной системы.
	Система охлаждения двигателя, индикатор температуры.
	Уровень масла в двигателе или давление масла.
	Датчик индикатора уровня масла в двигателе.
	Индикатор зарядки аккумулятора.

Обычные и общие значки-символы на приборной панели.

Следующие символы на приборной панели автомобилей предназначены для того, чтобы предупреждать водителя о плановых потребностях их автомашины и напоминать им о том, что необходимо в этом случае сделать. Например, данный вид значков-символов предупреждает Вас о низком уровне стеклоомывающей жидкости или о том, что вы не закрыли за собой плотно дверь. Этот вид значков-символов может загораться как на самой приборной панели, так и на информационно-развлекательной системе автомобиля (на экране по центру консоли).

	Напоминание о не пристегнутом ремне безопасности
	Символ дверей автомобиля. Может предупреждать о не закрытой двери.
	Уровень топлива, индикатор низкого уровня топлива.
	Значок жидкости стеклоомывателя. Низкий уровень жидкости.
	Контроль давления в шинах. Если загорелся, то в шинах упало давление.
	Check Engine — Чек двигателя. Ошибка работы двигателя. Подробнее…
	Напоминание о необходимости технического обслуживания автомобиля.

Осветительные значки и символы в автомобилях.

Ниже представлены все индикаторы на приборной панели, которые связаны с системой освещения вашего автомобиля. Многие значки-символы многие из нас наверняка видели в своей автомашине. Большинство из них загораются зеленым или синим цветом.

	Значок включенных фар.
	Символы неисправности фар.
	Значок включенного дальнего света.
	Включена автоматическая система ближнего света. Датчик света.
	Автоматическая система управления дальним светом.
	Значок о выравнивании фар. Если горит, то необходима диагностика.
	Неисправность поворотников.
	Индикатор дневных световых огней.
	Неисправность лампочки в задних фарах.
	Символ габаритных огней.
	Символ задних противотуманных фар.
	Стрелки, указывающие на работу поворотников или включенную аварийную сигнализацию.

Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений.

В последние годы во всех современных автомобилях производители стали устанавливать в приборную панель информационные дисплеи, которые созданы в первую очередь для того, чтобы сообщать водителю более подробную информацию об автомобиле, а также о многих работающих системах в автомобиле. Как правило этот информационный экран установлен в машине по центру приборной панели.

На авторынке в наше время существует огромное количество автомобилей, которые оснащены подобным экраном, данный экран способен выводить на дисплей различную информацию об ошибках, различные предупреждения и т.п. сигналы.

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.

Если Вы увидите на приборной панели указанные значки-символы, то обратитесь друзья напрямую к дилеру или в автосервис как можно быстрее. Внимание! Символы (значки) указаны в порядке их важности, от серьезных к менее серьезным предупреждениям.

	Значок загорается вместе с появлением предупреждения-сообщения на приборной панели. В Европейских автомобилях желтый знак(цвет) означает неисправность системы контроля устойчивости.
	Ошибка подушки безопасности.
	Индикатор не активных боковых подушек безопасности.
	Предупреждение о не пристегнутых ремнях безопасности водителя и переднего пассажира.
	Предупреждение о непрестегнутых ремнях безопасности задних пассажиров.
	Индикация сигнализации автомобиля / Значок Иммобилайзера.
	Ошибка коробки передач. Неисправность АКПП.
	Предупреждение о перегреве АКПП или системы привода.
	Перегрев коробки передач или проблема со сцеплением.
	Слишком большая температура масла в коробке передач.
	Неисправность усилителя рулевого управления.
	Стояночный тормоз (ручник).
	Низкий уровень тормозной жидкости.
	Антиблокировочная тормозная система.
	Символ о износе тормозных колодок.
	Проблемы с электронным управлением тормозной системы.
	Неисправность электрического стояночного тормоза (ручник).
	Предупреждение о необходимости нажать педаль тормоза перед запуском двигателя или перед переключением коробки передач.
	Система контроля за давлением в шинах. При появлении проверьте давление.
	Check Engine — Чек двигателя. Подробнее здесь…
	Проверьте электрооборудование двигателя.
	Снижение мощности двигателя.
	Неисправность двигателя.
	Лямбда-зонд. Индикатор неисправности датчика кислорода.
	Не закрыт бензобак. Воздух в топливной системе.
	Символ, указывающий на наличие информационного сообщения в системе.
	Необходимость ознакомиться с руководством по эксплуатации автомобиля.
	Перегрев или неисправность катализатора.
	Низкий уровень охлаждающей жидкости.
	Проблемы с охлаждением двигателя / Низкий уровень охлаждающей жидкости.
	Проблема с электронной системой управления дроссельной заслонкой.
	Индикатор загрязнения воздушного фильтра.

Значки-символы на приборной панели систем помощи и безопасности.

Новые автомобили кроме стандартных пиктограмм на приборной панели имеют множество новых неизвестных многим символов, которые относятся к индикации многих функций систем безопасности и помощи водителю.

	Индикация системы контроля тяги.
	Низкая скорость автомобиля / Система помощи спуска с горы.
	Режим движение по бездорожью на маленькой скорости.
	Система стабилизации выключена.
	Различные индикаторы контроля стабильности и устойчивости — Выключена.
	Система динамической стабилизации выключена.
	Неисправность антипробуксовочной системы / Неисправность электронной тормозной системы.
	Система предупреждения о заносе автомобиля / Система контроля устойчивости.

Специальные и дополнительные значки-символы на приборной панели автомобилей.

Все символы и индикаторы которые мы внесли в эту группу, напрямую связаны с особыми и новыми технологическими функциями в современных автомобилях. Часть символов из этой группы в случае индикации зеленым цветом означают следующее, что в данный момент времени они активны. Другие же символы при появлении их на приборной панели сообщают водителю о том, что появилась проблема с работой той или иной функции. Как правило при таких проблемах высвечиваются либо желтые, либо красные значки-символы.

	Неисправность крыши в кабриолете.
	Индикация обнаружения бесконтактного ключа.
	Ключ не обнаружен.
	Индикатор предупреждения отрицательной температуры на улице.
	Предупреждение водителю о необходимости отдыха.
	Система предупреждения об опасном сближении автомобиля с другими ТС.
	Индикация легкого доступа в автомобиль.
	Индикация включенного круиз-контроля.
	Значок включенного круиз-контроля.
	Активный адаптивный круиз-контроль.
	Проблемы с круиз-контролем.
	Автоматический ограничитель скорости (ASL).
	Система контроля полосы и безопасность проезда перекрестков.
	Система безопасности столкновения выключена или неисправна.
	Предупреждение об опасности столкновения в задней части машины.
	Система оповещения об опасности столкновения в передней части машины.
	Предупреждение о пешеходе на дороге.
	Система предупреждения о нахождении автомобиля в мертвой зоне.
	Система помощи при парковке.
	Система предупреждения о нажатой педали тормоза.
	Включена система режима работы подвески СПОРТ.
	Режим буксировки / Индикация наличия прицепа.
Различные символы экономии топлива:
	Функция запуска системы стоп-старт.
	Неисправность системы старт-стоп.
	Включен режим экономии топлива.
	Включен режим экономии топлива.
	Предупреждение о необходимости перейти на другую передачу (МКПП).
	Индикация спорт-режима автомобиля.
Различные значки в полноприводных автомобилях:
	Включен полноприводный режим (AWD).
	Привод на все четыре колеса.
	Блокировка дифференциала.
	Блокировка заднего дифференциала.
	Неисправность полного привода.
	Система помощи спуска с горы или система безопасности при движении в гору.

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей.

За последние несколько лет в авто-мире появилось немало гибридных и электрических автомобилей, которые имеют совсем новые специфические значки-символы на приборной панели. В большей своей части эти специальные символы в гибридных автомобилях обозначают следующее, а именно, как работает гибридная система и в каком именно режиме она действует. Внимание! Мигающий значок на приборной панели гибридной машины, как правило означает какую-либо проблему с самим автомобилем. В этом случае Вы обязательно должны обратиться в автотехнический центр к дилеру.

	Неисправность аккумулятора.
	Предупреждающий индикатор электронной системы.
	Высокое напряжение аккумуляторной батареи.
	Индикатор низкого напряжения аккумуляторной батареи.
	Мощность ограничена.
	Индикатор зарядки аккумуляторной батареи.
	Режим тяги на одном электродвигателе.
	Готовность гибридной установки.
	Режим тяги на одном электродвигателе.
	Система внешней звуковой системы для предупреждения пешеходов о движении электроавтомобиля. Неисправность.

Символы (значки), используемые в дизельных автомобилях.

Ниже нами представлены значки-символы приборной панели, которые используются в дизельных автомобилях.

	Индикация работы свечи накаливания.
	Предупреждение о сажевом фильтре.
	Предупреждение о проблемах с выхлопом из-за сажевого фильтра.
	Вода в топливной системе.

Источник

VOLGABUS (Волгабас) 5270G2-0000010

VOLGABUS (Волгабас) 5270G2-0000010

Двигатель: YUCHAI Евро-5
Тип топлива: метан
Сидячих мест: 28
Всего мест: 111
Габариты, м: 12х2,5х3

Основные характеристики

Пассажировместимость: 28 сидячих мест. Всего мест: 111

Количество пассажирских дверей: 2, пневматические

Габаритные размеры (мм): 11990х2500х2900 (3250 с баллонами)

Двигатель: YUCHAI YC6L280N-52 Евро 5

Технические характеристики

Модель двигателя: YUCHAI YC6L280N-52
Евро 5 газовый рядный, вертикального типа
Объём (л): 8,4
Максимальная мощность
(кВт/rpm): 197 (2200)
Максимальный крутящий момент
(Н.m/rpm): 1060 (1200…1800)
Тип топлива: метан

Коробка передач автоматическая VOITH DIWA

Передняя: пневматическая с системой электронного управления (ECAS), с функцией kneeling на правую сторону, с двумя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с одним регулятором положения кузова, со стабилизатором поперечной устойчивости

Задняя: пневматическая с системой электронного управления (ECAS), с функцией kneeling на правую сторону, с четырьмя гидравлическими телескопическими амортизаторами, с двумя регуляторами положения кузова

Рулевой механизм ШНКФ 453461.700-30 с гидроусилителем

Пневматическая, двухконтурная с разделением на контуры по осям, с антиблокировочной системой (ABS) и противобуксовочной системой (ASR), тормозные механизмы всех колес дисковые. Тормозные механизмы передних колёс — дисковые; задних колёс — дисковые

Шина индекс нагрузки 152/148, категория скорости «J/Е» 275/70 R22.5

Собственная: 10400 кг

Газовые баллоны металлокомпозитные, 8 шт. V=123 л (общий V — 984 л)

Одноэтажный, закрытый, цельнометаллический, низкопольный, несущий, вагонной компоновки. Внешняя обшивка кузова цельнометаллическая. Кузов имеет антикоррозийное, антигравийное и шумопоглощающее покрытие.
Окраска: любой цвет RAL

Поворотно-распашные с механизмами привода, передние двери с раздельным открыванием. Поворотно-распашные с механизмами привода средние и задние двери открываются одной кнопкой.
Высота пола над проезжей частью у всех служебных дверей: 340 мм.

Ветровое стекло — панорамное, многослойное.
Боковое остекление – тонированные стекла с форточками раздвижного типа, двери — тонированные стекла, заднее стекло — тонированное из закаленного стекла.
Форточка окна водителя и передняя дверь — стекла бесцветные.

Сиденье водителя с подголовником, с регулировкой вверх-вниз, вперед-назад и регулировкой наклона спинки, с трехточечным ремнем безопасности.
Сиденье пассажирское пластиковое с мягкой вставкой.

Система вентиляции: аварийно-вентиляционный люк с длинной ручкой.
Отопление в салоне: жидкостной подогреватель (мощностью не менее 30 кВт), отопители салона ОС-7 (4 шт), отопитель кабины водителя ОС-7, отопитель обдува ветрового стекла

Зеркала заднего вида наружные с электроподогревом и электроприводом

Вы можете заказать автобус или узнать стоимость по телефону
+7 (343)372-82-25 или отправить запрос на почту.

(343) 372-80-65, 372-83-07, 372-82-25
г. Екатеринбург, ул. Челюскинцев, 128, 5 этаж

Источник

Ну здравствуй, «Волгабас». Всё о новом автобусе для Кузбасса

До 2024 года в Кузбасс поставят более 400 автобусов марки Volgabus. Они уже стали главным транспортом в Новокузнецке после нашумевшей реформы; постепенно эта марка вытесняет старый подвижной состав и в других городах области. Корреспондент A42.RU поговорил с водителями, пассажирами и представителями завода, чтобы разложить по полочкам сильные и слабые стороны «Волгабаса».

Программа обновления и транспортная реформа

Впервые о покупке больших партий автобусов из Волгограда в Кузбассе заговорили весной 2019 года. В 2020 году в регион поставили 213 автобусов марки Volgabus, а до 2024 года привезут ещё около 700 новых машин, из них «Волгабасов» — больше половины. Транспорт закупают по госпрограмме «Оптимизация и развитие транспорта и связи Кузбасса», финансируемой в основном из областного бюджета. В программе, к слову, заложено и увеличение количества газовых заправок: в качестве топлива большинство новых автобусов используют сжиженный газ.

Все автобусы предназначены для работы в сибирском климате, соответствуют требованиям безопасности и экологичности, адаптированы для маломобильных пассажиров: ступеней нет, двери широкие, пол низкий, для въезда инвалидной коляски предусмотрены откидные аппарели и специальная площадка в салоне.

«Волгабасы» стали важной составляющей транспортной реформы в Новокузнецке. A42.RU подробно описывал эти радикальные перемены: город резко, фактически одним днём, сменил маршрутную схему, убрал маршрутки, контролёров и расчёт наличными. На место десятков мелких перевозчиков — индивидуальных предпринимателей — пришла крупная компания «Питеравто». Вместо стареньких «пазиков» на улицы южной столицы Кузбасса выехали как раз новенькие «Волгабасы» с новыми же водителями.

Несмотря на то, что ко «дню икс» готовились больше года, без накладок не обошлось: владельцы маршруток протестовали и чуть не взяли мэрию штурмом, люди мёрзли на остановках, валидаторы работали через раз, а иногородние водители порой не знали, куда ехать. В город запланировали поставить 161 автобус Volgabus и 119 КАВЗ — итого 280 новых машин. Чтобы успеть к нужной дате, «Питеравто» даже проавансировал 350 миллионов рублей из собственных средств.

Где производят «Волгабасы»

Автобусы марки Volgabas производят заводы холдинга «Бакулин Моторс Групп», расположенные во Владимире и городе Волжском Волгоградской области.

У компании долгая история: первое автосборочное предприятие «Волжанин» директор местной автоколонны Анатолий Бакулин создал ещё в 1993 году. В двухтысячных он ушёл в политику, а холдинг БМГ выстраивал уже его сын Алексей. Спустя почти тридцать лет эта группа компаний — крупный игрок на рынке автобусов в России с амбициями в сфере экспорта, электротранспорта и беспилотников, участник многих госпрограмм. Например, «Волгабасы» поставляли на Олимпиаду-2014 в Сочи и в города-хозяева ЧМ-2018 по футболу.

«Коронавирусный» 2020 год поставил под угрозу банкротства ряд компаний группы, но в итоге, как рассказал Алексей Бакулин журналистам «Коммерсанта», все споры были урегулированы. Крупный контракт на несколько сотен машин для Кузбасса стал для холдинга большим подспорьем.

Двигатель — китайский, автобус — российский

В Кузбасс поставляют модели 528502 Серпантин D, 52700Н, модели большой и особо большой вместимости 5270G2 и 6271G. Представитель перевозчика рассказал мэру Новокузнецка, что автобусы оснащаются двигателем китайского производства Yuchai, ходовая часть также из Китая. Несмотря на то, что ключевые узлы — импортные, на заводе настаивают, что сам автобус в целом — отечественный.

— Главный актив любого автобусного бренда — фирменная конструкция кузова, — подчёркивает представитель завода. — Именно здесь заложены решения, позволяющие говорить о наличии хорошей инженерной школы. Создание прочного, жёсткого, а, значит, безопасного каркаса с учётом расположения компонентов и будущей планировки салона требует компетенций высокого уровня. Поскольку все конструкторские решения созданы в инженерном центре Volgabus, автобус является российским. Да, базовые компоненты — двигатель, коробка передач, мосты — поставляются из-за рубежа. Это обычная мировая практика. Российские производители становятся частью глобального рынка, выбирая оптимальные решения для своей техники. Это не только повышает конкурентоспособность, но и даёт больше возможностей для перевозчика подобрать именно ту комплектацию, которая необходима для его задач.

Российского в автобусе в самом деле немало: металлические профили для каркаса, листы облицовки, поручни и другие металлоизделия, стёкла, сиденья, кондиционеры и отопительные системы, пневматика и электрика, лакокрасочное и антикоррозионное покрытие, материалы внутренней отделки, пластиковые изделия, электронные компоненты.

В штатном исполнении все «Волгабасы» оснащены гидроусилителем руля, системами торможения и курсовой устойчивости ABS, ASR, EBS, предпусковым подогревателем мотора. Бортовой компьютер отслеживает ошибки систем и сообщает о них водителю. Коробка передач — автоматическая. За комфорт пассажиров отвечает автономный отопитель салона, система громкой связи с информатором об остановках и пневматическая подвеска.

Интересно, что модель-гигант 6271G модифицировали специально для интенсивных маршрутов Новокузнецка: удлинили кузов на 50 сантиметров, увеличив количество сидений до 37 и общую пассажировместимость до 192 человек.

Недостатки и эволюция «Волгабасов»

Водители и пассажиры уже получили первый опыт общения с новой техникой. Ощущения у них разные.

— Качество сборки — не очень, как и у всей отечественной техники, — рассказывает водитель кемеровской автоколонны, пожелавший сохранить анонимность. — Гайки пришлось протягивать, обнаруживали и утечку газа. Осматривать баллоны неудобно — пластмассовый кожух на винтах, их долго откручивать. Двигатель по цифрам вроде мощный, а на ходу слабоват, гружёный в гору тянет плохо. Был случай — рвался ремень, автобус встал. А в остальном — автобусы как автобусы. Сейчас, пока новые, говорить особо не о чем. Посмотрим, как покажут себя года через два-три.

Более длительный опыт эксплуатации «Волгабасов» есть во Владимире, Волгограде, Санкт-Петербурге и других крупных городах России. По публикациям в СМИ и судебным решениям можно отследить, что качество эволюционировало со временем.

Первые партии были сырыми: случались отказы климатической системы, утечки масла и проблемы с электропроводкой, из-за чего мэрия Москвы через арбитражный суд расторгла госконтракт на поставки крупной партии «Волгабасов» в 2012 году. В 2016 году во Владимире отказали двигатели сразу пяти «Волгабасов», и перевозчик пытался по суду взыскать расходы на ремонт и упущенную выгоду, но почему-то не с поставщика автобусов, а с производителя двигателей (бренда MAN) — и суд в удовлетворении иска отказал, посчитав ответчика ненадлежащим.

В Кузбасс, впрочем, поставляют автобусы с двигателями другого производителя. Перед отправкой технику проверяют.

— Все автобусы перед передачей заказчику проходят контрольную обкатку, — отмечает представитель завода. — Кроме того, длительный перегон с производственных площадок Волгоградской или Владимирской области до Кузбасса является отличной проверкой перед выходом на маршрут.

Чтобы выполнять гарантийные обязательства, холдинг авторизовал сервиснй центр перевозчика «Питеравто» и заключил договор с партнёрской сервисной компанией.

Нестабильное качество первых партий газомоторных автобусов признавал и сам глава «Бакулин Моторс Групп».

— За эти пять лет мы получили очень много нареканий, — отмечал Алексей Бакулин в беседе с журналистами «Зебра ТВ» в минувшем декабре. — Я понимаю, что были определённые ошибки, но при этом мы должны чётко понимать, что те же газомоторные машины, особенно первые, это был запрос от страны: нужны срочно газомоторные автобусы. И мы в кратчайшие сроки реализовывали этот проект.

Глава холдинга подчеркнул, что качество техники с тех пор выросло.

— Сейчас я гарантирую, что они будут ездить долго и надёжно. Не только своими словами, но и теми документами, что мы подписываем с клиентами. Сейчас готовим гарантии — в одних случаях два года, в других — три года. Мы действительно очень многое изменили: сейчас у нас алюминиевые борта, мы изменили технологию покраски, ряд сборочных процессов.

Новокузнечане новую технику восприняли с опаской. В социальных сетях высказывали опасения, что автобусы не выдержат холодов, и распространяли фотографии, как автобусы стоят у диспетчерской в снегу и никуда не едут. Однако ударившие после Нового года сорокаградусные морозы «Волгабасы» перенесли без сбоев; на заводе подчёркивают, что все автобусы оснащены предпусковыми подогревателями. Ноябрьскую заминку с транспортом городские власти объяснили организационными упущениями в «Питеравто». В результате управляющий компании в Новокузнецке был отстранён и назначен новый.

Источник

Volgabus — тройка моделей городского автобуса

На начало 2021 года в ассортименте холдинга входит 14 разных моделей из серий Сити-Ритм 10, Сити-Ритм 12, Серпантин D, Серпантин G, Марафон, Дельта 12 и Сити-Ритм 18. Ниже кратко рассмотрим историю компанию и разберем три наиболее популярных модели городских автобусов Волгобас, их особенности и характеристики.

История компании

На сегодняшний день производственные мощности позволяют компании выпускать около 3000 автобусов в год. Производитель работает на базе собственного научного центра, где ведется разработка, испытания и сертификация новых моделей. В 1995 году было запущено производство туристических автобусов «5268». В последующие годы появилась оптимизированная модель «5270», а еще спустя год компания добилась сертификата на выпуск автобусов TUVCERT.

В период 1999-2000-х стартовал выпуск пригородных / междугородных автобусов. В дальнейшем компания успешно выпускает городскую модель «6270» длинной 15 м, а через время с конвейера вышел такой же транспорт, но уже на шасси Scania. В дальнейшем деятельность производителя ознаменована выпуском следующих моделей (по годам):

2004 г. — 15-метровый автобус с низким полом;
2006 г. — появление первых моделей Сити-Ритм;
2007 г.— выпущен Сити-Ритм-15;
2010 г.— появление в продаже Сити-Ритм-18;
2011 г. — серийное изготовление автобусов Ритмикс;
2016-2017 гг.— первые испытания и представление беспилотного автобуса MatrЁshka.

За время деятельности кроме расширения модельного ряда росли и производственные мощности Vogabus. Заводы открылись во Владимирской области, в Волжском и других регионах.

Особенности модельного ряда: газ или дизель

На начало 2021 года производитель предлагает 14 разных моделей городских и международных автобусов.

К категории дизельных автобусов относятся:

Сити-Ритм10 DLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 10 DLE— пригородный полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 DLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 DLF— городской низкопольный;
Серпантин D— междугородный, для регулярных перевозок;
Марафон — междугородный с повышенным комфортом, 12.5 м;
Дельта 12, 12.8 — междугородный;
Сити-Ритм 18 DLF— городской, низкопольный.

Сити-Ритм 10 GLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 GLE— городской полунизкопольный;
Сити-Ритм 12 GLF— городской низкопольный;
Серпантин G— междугородный для регулярных перевозок.

Сити-Ритм 12 ELF— городской низкопольный.

Технические характеристики модели Сити-Ритм-10

Трансмиссия

Рабочее место водителя

Описание салона

Автобус Сити-Ритм 10 предназначен для городского применения, поэтому основной упор сделан на вместительность транспорта. Волгабасимеет одноэтажный и закрытый кузов, выполненный из цельного металла с вагонной компоновкой. Общая вместимость составляет от 53 до 65 человек, а число сидячих мест от 27 до 29. Пол имеет полунизкий уровень, но для инвалидов или старых пассажиров предусмотрена специальная площадка для въезда.
Внутри салон три уровня по высоте, на каждом из которых находится по пять-шесть кресел.

Модель Сити-Ритм-12

Трансмиссия

Рабочее место водителя

Описание салона

Модель Сити-Ритм-18

Трансмиссия

Рабочее место водителя

Описание салона

В салоне работает климатическая система, предоставляется информация о температуре и остановках.

Что такое MatrЁshka

Матрешка выпускается в трех модификациях:

M2 Platform — базовая версия на шасси с электрическим мотором, применяется для грузоперевозок;
M2C6— состоит из контейнеров и платформы, подходит для перевозки грузов;
M2B8—смартбус на 8-12 человек.

Обобщение

Автобусы Волгабас Владимир или Волжский пользуются заслуженным спросом. За последние 20 лет на заводе выпущено 70% новинок в этой сфере, а доля автобусного рынка составляет около 17%. Дополнительным плюсом являются хорошие отзывы водителей и пассажиров, которые испытали на себе удобство и комфорт транспорта.

«Volgabus» радует глаз

Источник

Предупреждающие значки на панели

Сообщающие о неисправности

Значки с критическими неисправностями

Неисправности систем безопасности

Ошибки и индикаторы автоматической коробки передач

Прочие ошибки на панели приборов

Неисправности систем стабилизации

Специальные значки на приборной панели

Индикаторы полноприводных машин

Значки на панели приборов гибридных автомобилей

Значки на приборной панели автомобилей с дизельными двигателями

Значки внешних световых приборов

Значки дополнительных функций

Особенности модельного ряда: газ или дизель

Технические характеристики модели Сити-Ритм-10

Модель Сити-Ритм-12

Когда мы достигли дна, снизу постучались

Модель Сити-Ритм-18

Глазами водителя

Что такое MatrЁshka

Что в итоге?

Обобщение

Крылатый металл

Расшифровка символов на приборной панели.

Почему значки-символы на приборной панели разного цвета?

Обычные и общие значки-символы на приборной панели.

Осветительные значки и символы в автомобилях.

Информационные дисплеи на приборной панели для технических сообщений и предупреждений.

Символы неисправности систем автомобиля и предупреждения о безопасности.

Значки-символы на приборной панели систем помощи и безопасности.

Специальные и дополнительные значки-символы на приборной панели автомобилей.

Различные символы экономии топлива:

Различные значки в полноприводных автомобилях:

Символы и значки на приборной панели гибридных автомобилей.

Символы (значки), используемые в дизельных автомобилях.

VOLGABUS (Волгабас) 5270G2-0000010

Ну здравствуй, «Волгабас». Всё о новом автобусе для Кузбасса

Программа обновления и транспортная реформа

Где производят «Волгабасы»

Двигатель — китайский, автобус — российский

Недостатки и эволюция «Волгабасов»

Volgabus — тройка моделей городского автобуса

История компании

Особенности модельного ряда: газ или дизель

Технические характеристики модели Сити-Ритм-10

Модель Сити-Ритм-12

Модель Сити-Ритм-18

Что такое MatrЁshka

Обобщение

«Volgabus» радует глаз