Автокран xcmg 30 тонн руководство по эксплуатации

Руководство по эксплуатации автокранов XCMG QY16K, QY25K,

Формат: pdf

Специальное шасси для крана. Руководство пользователя.

QY25K QY25K5 QY25K-I QY30K5 QY30K-I QY40K QY50K QY50K-I QY50K-II QY70K

Оглавление

I. Предисловие

II. Номер автомобиля

III. Эксплуатация автомобиля

    (I) Оборудование кабины

    (II) Подготовка автокрана к поездке

    (III) Запуск и переключение скоростей

    (IV) Управление сцеплением

    (V) Тормозная система

    (VII) Работа в зимних условиях

    (VIII) Осмотр и замена колес

    (IX) Обкатка нового автокрана

    (Х) Пользование воздушным кондиционером

IV. Техобслуживание

    (I) Интервалы пробега автомобиля для профилактического осмотра и технического

    (II) Срок замены масла для каждого узла

    (III) Важнейшие пункты техобслуживания

    (IV) Марки и объем наполнения топлива и смазок

V. Принципиальная схема пневматического контура

VI. Схема гидравлической системы шасси

VII. Электрическая система

VIII. Основные технические параметры и характеристики

IX. Список запасных частей

Х. Крутящий момент затяжки основных болтов и гаек

XI. Список прилагающихся инструментов для специального шасси автокрана

УПАКОВОЧНЫЙ ЛИСТ

I. Предисловие Настоящее руководство содержит информацию о технических и конструктивных характеристиках, правилах эксплуатации, обслуживания и регулировки ходовой части (шасси) для автокранов серии XZ1GK — XZ65K марки «XCMG». Это руководство предназначено для внимательного прочтения водителями и персоналом технических служб, а также для сведения руководителей и инженерно-технических работников автохозяйств. Только при условии строгого соблюдения требований к эксплуатации и обслуживанию автомобиля, указанных в этом руководстве, можно гарантировать нормальный срок службы шасси для автокрана. Учитывая возможные изменения и усовершенствование продукции, шасси, описанное описание в этом руководстве, может отличаться от реального шасси, однако, мы сохраняем за собой право на внесение изменений в конструкцию без предварительного уведомления. Мы будем благодарны за ваши замечания и предложения, касающиеся этой продукции. Если какие-то разделы этой инструкции или их части будут вам непонятны, то обращайтесь в торговый отдел или технический центр нашей компании.

Xuzhou Construction Machinery Group Inc.
www.xcmg.com

Компания АО «РусТранс» — единственный официальный представитель концерна XCMG на территории России, предлагает со склада любую дорожно-строительную, контейнерную и подъемно-транспортную технику мировых производителей (XCMG, Shantui, CVS Ferrari, Hyundai, Hidromek, OM, BP).

Наша Компания осуществляет гарантийное и послегарантийное обслуживание данной техники, поставляет запасные части и расходные материалы со склада в Москве. Используются все известные современные схемы финансирования, такие как кредит, лизинг, рассрочка платежа.

Мы не рекомендует приобретать технику у неофициальных дилеров во избежание проблем при постановке на учет и обслуживании.

II. Номер автомобиля

Номер автомобиля указан на передней части правого бокового крыла рамы и на переднем крыле правой части рамы.

На заводской табличке приводятся следующие сведения:

1. Название и модель изделия;

2. Номер изделия

3. Номер двигателя

4. Дата выпуска

5. Идентификационный номер автомобиля (VIN) (для шасси с экспортной поставкой);

6. Фирма-производитель

Знаки звездочки (?) стоят с обеих сторон номера изделия и идентификационного номера автомобиля.

Идентификационный номер автомобиля (VIN) для шасси автокрана:

Примечание: указанный номер VIN используется только для автомобилей, поставляемых на экспорт.

В тех случаях, когда вы требуете компенсацию, заказываете запасные части или обращаетесь в наш отдел техобслуживания, вы должны правильно и четко указать следующие данные:

Тип автомобиля _______________________________________________

Номер изделия ________________________________________________

Номер двигателя _______________________________________________

Дату поставки _________________________________________________

Идентификационный номер автомобиля VIN ______________________

III. Эксплуатация автомобиля

(I) Оборудование кабины

Оборудование кабины состоит из органов управления и приборной доски, в том числе, приборы, выключатели и указатели (см. рис. 3-1)

1. Сигнальная лампа левого поворота 2. Контрольная лампа включения фар дальнего света 3. Контрольная лампа питания 4. Сигнальная лампа давления масла 5. Контрольная лампа заднего хода 6. Объединенная сигнальная лампа тормоза 7. Контрольная лампа блокировки дифференциала 8. Контрольная лампа противотуманной фары 9. Сигнальная лампа температуры воды 10. Сигнальная лампа уровня топлива 11. Контрольная лампа низкого давления воздуха 12. Контрольная лампа коробки отбора мощности 13. Контрольная лампа ручного тормоза 14. Контрольная лампа правого поворота 15. Общий выключатель фар 16. Выключатель противотуманной фары 17. Выключатель остановки двигателя 18. Выключатель воздушного кондиционера 19. Выключатель аварийного сигнала 20. Выключатель блокировки дифференциала 21. Выключатель холодного старта 22. Выключатель коробки отбора мощности (автоматическая коробка передач) 23. Радио-магнитофон

24. Ручка регулировки теплого воздуха 25. Ручка ручного тормоза 26. Рычаг управления коробкой передач 27. Прикуриватель 28. Рукоятка ручного акселератора 29. Спидометр 30. Амперметр 31. Педаль акселератора 32. Педаль ручного тормоза 33. Выключатель стартёра 34. Звуковой сигнал 35. Комбинированный выключатель 36. Педаль сцепления 37. Руль 38. Указатель уровня топлива 39. Указатель температуры воды 40. Выключатель коробки отбора мощности 41. Двухстрелочный указатель давления воздуха 42. Указатель температуры трансмиссионного масла 43. Тахометр двигателя 44. Масляный манометр двигателя 45. Микропроцессор коробки передач EST-18 (автоматическая коробка передач)

1. Функции приборов, выключателей и контрольных ламп в кабине:

1) Выключатель стартёра (поз. 33 на рис. 3-1)

Когда ключ будет вставлен в выключатель стартера, то можно выбрать одно из трех положений (см. рис. 3-2). Их функции следующие:

Позиция 1: после выключения электропитания ключ можно вытащить

Позиция 2: Во время работы двигателя ключ должен находиться в этом положении в состоянии «ВКЛ» (ON)

Позиция 3: состояние запуска двигателя

2) Двухстрелочный указатель давления воздуха (поз. 41)

Контрольная лампа низкого давления воздуха (поз. 11)

Двухстрелочный указатель давления воздуха показывает давление в двух контурах системы рабочего тормоза (контуры 21, 22). Нормальное рабочее давление равно 0,45 — 0,8 МПа. Если давление воздуха в любом из этих двух контуров упадет ниже 0,45 МПа, то остановите автомобиль и проверьте систему пневматического контура.

Когда давление в системе ручного тормоза (контур 23) пневматической системы падает ниже 0,45 МПа, то загорается лампочка, показывая, что автомобиль нельзя запускать или не сможет работать привод отбора мощности.

3) Спидометр (поз. 29)

Спидометр состоит из датчика скорости и указателя пробега. Измеритель скорости показывает скорость движения автомобиля, а указатель пробега регистрирует общий пробег в милях.

4) Тахометр двигателя (поз. 43)

Тахометр двигателя показывает водителю частоту вращения двигателя, позволяя регулировать холостой ход двигателя и максимальную частоту вращения двигателя. Гарантирует разумное пользование двигателем.

5) Амперметр (поз. 30)

Амперметр показывает степень зарядки и разрядки аккумулятора. Если стрелка амперметра находится в секторе «+», то это значит, что генератор вырабатывает энергии больше, чем потребляется электрооборудованием, а аккумулятор заряжается; в противном случае, аккумулятор разряжается.

6) Указатель уровня топлива (поз. 38)

Сигнальная лампа уровня топлива (поз. 10)

Когда во время запуска двигателя ключ находится в позиции 2, то указатель уровня топлива приблизительно показывает уровень топлива, остающийся в баке. Стрелка указателя меняет положение, когда автомобиль ускоряет движение, тормозит, поднимается или спускается по склону.

7) Указатель температуры воды двигателя (поз. 39)

Сигнальная лампа температуры воды(поз. 9)

Указатель температуры воды показывает температуру охлаждающей жидкости. В обычных условиях стрелка находится примерно в среднем положении, то есть показывает нормальную рабочую температуру двигателя 80-90ОС. В тропической климатической зоне (регионе), когда автомобиль движется с высокой скоростью или поднимается по склону, стрелка смещается в красный сектор указателя. Если температура воды слишком высокая, то автомобиль нужно остановить и дать двигателю поработать на холостых оборотах, чтобы снизить температуру воды до нормальной величины.

Масляный манометр двигателя (поз. 44)

Сигнальная лампа давления масла (поз. 4)

Он показывает значение давления масла в системе смазки двигателя. Значения давления масла на холостом ходу или при нормальных условиях указаны в руководстве по эксплуатации двигателя.

9) Выключатель для остановки двигателя (поз. 17)

С помощью этого выключателя прерывают подачу энергии на двигатель, чтобы остановить его. Если отжать выключатель, то подача энергии возобновится.

Примечание: до выключения двигателя выключатель нельзя отжимать.

10) Выключатель холодного запуска (поз. 21)

Если в автомобиле имеется устройство холодного запуска, то с помощью этого выключателя управляют впрыском эфира в заборную трубку. Им пользуются только в том случае, когда окружающая температура падает ниже 0ОС.

11) Выключатель воздушного кондиционера (поз.18)

Если нажать кнопку этого выключателя, то начнет работать воздушный кондиционер (см. руководство по эксплуатации воздушного кондиционера). Если вы не пользуетесь воздушным кондиционером, то выключатель нужно выключить.

12) Выключатель аварийного сигнала (поз. 19)

Выключателем аварийного сигнала нужно пользоваться, когда автокран должен остановиться в опасном месте. После включения этого выключателя загорается сигнальная лампочка, а все лампочки рулевого управления начинают мигать. Сигнальная лампочка загорается даже тогда, когда ключ стартера находится в позиции 1. Выключите выключатель, чтобы отменить сигнал опасности.

13) Выключатель блокировки дифференциала (поз. 20)

Контрольная лампа блокировки дифференциала (поз.7)

Если задние колеса попадут в яму и не смогут выйти из нее, то нажмите выключатель, чтобы с помощью электропневматических управляющих устройств жестко связать задний мост. После включении выключателя загорается контрольная лампочка блокировки индикатора. Если лампочка не горит, то нужно остановить автомобиль и выяснить причину.

Примечание:

• Перед тем как поставить или снять блокировку дифференциала, нужно отключить полезную мощность двигателя, а автокран должен стоять неподвижно или двигаться со скоростью пешехода;
• Выключателем можно пользоваться только в тех случаях, когда автокран движется по прямой;
• Если автокран движется по хорошей дороге, то можно сразу отключить выключатель.

Постоянное пользование выключателем приведет к повреждению коробки передач и увеличит расход топлива.

14) Выключатель противотуманной фары (поз. 16)

Контрольная лампа противотуманной фары (поз.

Этим выключателем нужно пользоваться во время движения в условиях тумана. При этом загорается контрольная лампа противотуманной фары.

15) Общий выключатель фар (поз. 15)

Этим выключателем нужно пользоваться при движении ночью. Если он вам не нужен, то отключите его.

16) Контрольная лампа питания (поз. 3)

Когда ключ стартёра находится в позиции 2, то загорается сигнальная лампочка. Она показывает, что питание включено (ON) и вы можете запустить двигатель. После того, как двигатель станет работать нормально, сигнальная лампочка погаснет, показывая, что начинает работать генератор. Если сигнальная лампочка не гаснет, то выведите акселератор двигателя на средние обороты. Если сигнальная лампочка все равно не гаснет, то это показывает, что генератор не работает, поэтому нужно выключить двигатель и выяснить причину.

17) Контрольная лампа ручного тормоза (поз. 25)

Контрольная лампа ручного тормоза (поз. 13)

Перед тем, как выйти из автомобиля, поставьте ручной тормоз. При этом загорается контрольная лампа ручного тормоза, указывая, что автомобиль стоит на стояночном тормозе. Перед тем, как начинать движение, снимите его (контрольная лампа ручного тормоза погаснет).

Если нужно экстренно затормозить в случае опасности, а ножной тормоз не работает, то останавливайте автомобиль с помощью ручного тормоза.
Если рабочий тормоз поврежден и автомобиль не буксируют, то вместо рабочего тормоза поставьте ручной тормоз.

Осторожно: во избежание повреждения тормозной системы не пользуйтесь одновременно стояночным тормозом и рабочим тормозом.

18) Комбинированный выключатель (поз. 35)

Комбинированный выключатель показан на рис. 3-3.

1. Выключатель тормоза-замедлителя;

2. Выключатель щеток лобового стекла;

3. Выключатель переключателя света фар.

Пользование выключателем торможения дросселированием выхлопа двигателя: когда автомобиль движется вниз по длинному склону, то нужно потянуть на себя этот выключатель, чтобы активировать торможение с замедлением. Это поможет избежать не только опасного ускорения автомобиля под действием его массы, но и слишком сильного разогрева тормоза, так как вы будете им меньше пользоваться. Когда вы не пользуетесь этим выключателем, то отключите его.

Примечание: ни в коем случае не останавливайте двигатель во время спуска по длинному склону, если этот выключатель включен.

Пользование выключателем щеток стеклоочистителя лобового стекла: переведя выключатель в верхнее положение, вы можете включить мотор системы омывания для чистки лобового стекла, а вытянув выключатель назад, вы можете регулировать работу мотора, чтобы он работал с высокой или малой скоростью.

Пользование выключателем переключателя света фар: нажмите общий выключатель фар (поз. 15) и переведите этот выключатель вперед, чтобы включить фару левого поворота, загорится сигнальная лампочка фары левого поворота и сигнальная лампочка левого поворота. Если этот выключатель перевести назад, то включится фара правого поворота, загорится сигнальная лампочка фары правого поворота и сигнальная лампочка правого поворота. Закончив поворот, поставьте рычаг управления в нейтральное положение. Смена полосы движения выполняется так же, как управление выключателем сигнала управления рулем. Поднимите выключатель вверх, чтобы включить противотуманные фары, поставьте его в среднее положение для включения фары ближнего света; опустите его вниз, чтобы включить основные фары. На конце переключателя света фар имеется небольшой выключатель: первая позиция предназначена для обычного света фар, вторая — для включения фар дальнего света.

19) Рукоятка ручного акселератора (поз. 28)

Рукоятка ручного акселератора — это ручное устройство для управления коромыслом акселератора двигателя. Им можно пользоваться при установке выносных опор автокрана или когда автокран движется на дальнее расстояние с постоянной скоростью.

Режим работы (см. рис. 3-4): Нажмите кнопку 1 на переднем конце ручного акселератора и вытяните на себя рукоятку 2, чтобы увеличить скорость, либо вдавите ее, чтобы замедлить скорость. Если требуется микрорегулировка акселератора двигателя, то вращайте непосредственно ручку 2. Вращая ее против часовой стрелки, вы увеличиваете ускорение, а по часовой стрелке — уменьшаете.

20) Выключатель коробки отбора мощности (поз. 40)

Контрольная лампа коробки отбора мощности (поз. 12)

Коробка отбора мощности (КОМ) предназначена для привода гидравлического насоса, который установлен позади коробки передач и используется для подъемных операций крана.

XZ16K — XZ35K: поставив автокран на стоянку, дайте двигателю поработать на холостых оборотах, переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, потяните выключатель КОМ вверх (загорается сигнальная лампочка КОМ) и отпустите педаль сцепления. При этом шестерня КОМ плавно сцепится с шестерней коробки передач, и КОМ начнет работать. Либо вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, переведите выключатель КОМ вниз (сигнальная лампочка КОМ погаснет) и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно выйдет из сцепления с шестерней коробки передач.

XZ50K — XZ65K: поставив автокран на стоянку, дайте двигателю поработать на холостых оборотах, переведите рычаг переключения скоростей в положение 4, переведите выключатель КОМ вверх и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно сцепится с шестерней коробки передач и КОМ начнет работать. Либо вдавите педаль сцепления, чтобы освободить его, переведите выключатель КОМ вниз и отпустите педаль сцепления, при этом шестерня КОМ плавно выйдет из сцепления с шестерней коробки передач.

Примечание: при работе с выключателем КОМ давление в пневматическом контуре должно превышать 0,45 МПа (не должна гореть сигнальная лампочка низкого давления воздуха)

Во время движения выключатель КОМ нужно поставить на ВЫКЛ (OFF).

(II) Подготовка автокрана к поездке

Подготовка перед поездкой включает профилактический осмотр перед запуском двигателя и выездом.

1. Профилактический осмотр перед запуском двигателя

(1) Проверить уровень охлаждающей жидкости

Проверьте уровень охлаждающей жидкости через входное отверстие водяного бака. Если охлаждающая жидкость отсутствует, то пополните бак до уровня. Затем запустите двигатель, и когда он будет работать на скорости примерно 1000 об/мин, долейте охлаждающую жидкость до указанного уровня.

Примечание:

• Когда автомобиль движется в нормальных условиях, проверьте уровень охлаждающей жидкости во избежание перегрева воды и получения травмы от пара.
• Не пополняйте охлаждающую жидкость, пока двигатель остается горячим.

(2) Проверка уровня топлива:

Поставьте выключатель питания в положение 2, проверьте уровень топлива по указателю уровня топлива и, при необходимости, пополните бак топлива.

(3) Проверка уровня масла двигателя:

Вытащите масломерный щуп (см. руководство по эксплуатации двигателя), пополните масло до указанного уровня в зависимости от метки уровня на масломерном щупе.

(4) Проверка уровня трансмиссионного масла:

Уровень трансмиссионного масла должен быть не ниже метки в боковом мерном стекле на картере коробки передач, то есть не ниже центральной линии промежуточного вала коробки передач.

(5) Слейте водный конденсат из воздушного резервуара, вытащив ручной сливной клапан под воздушным резервуаром.

(6) Проверьте давление в шинах и при необходимости подкачайте шины.

(7) Проверьте затяжку болтов шины.

(8) Проверьте работу всей электрической системы.

(9) Проверьте, нет ли утечки масла и охлаждающей жидкости.

(10) Проверьте воздушный фильтр.

Если автокран работает в условиях запыленности, то сборник пыли нужно опорожнять и чистить каждый день. Если в индикаторе отрицательного давления воздушного фильтра появится красная линия, то очистите фильтрующий элемент.

2. Запуск двигателя

(1) Требования к эксплуатации двигателя см. в «Руководстве по эксплуатации двигателя».

(2) Работа выключателя питания (см. рис. 3-3).

Повернув ключ из положения 2 в положение 3, можно запустить двигатель. После запуска двигателя снимите руку, и ключ автоматически вернется в положение 2, а затем отключится.

Примечание: если двигатель запускают с помощью провода, то провод следует всегда подсоединять к аккумулятору, но ни в коем случае не к пусковому мотору.

(3) Устройство холодного запуска:

При запуске двигателя при низких температурах необходимо пользоваться устройством холодного запуска (дополнительная комплектация).

Устройство холодного запуска представляет собой распылитель эфира. При запуске двигателя нажмите выключатель распыления эфира, одновременно включая пускатель. После того, как эфир попадет во входную трубу и смешается с газообразным топливом, двигатель можно быстро запустить благодаря низкой температуре воспламенения эфира. Рекомендуется пользоваться устройством холодного запуска при температурах 0 ~ -12ОС и ни в коем случае не пользоваться при температуре ниже -12ОС.

(4) Процесс запуска:

Поставьте рукоятку ручного тормоза в позицию торможения, переведите рычаг переключения скоростей в нейтральное положение, поставьте ручной акселератор в соответствующее положение или отожмите педаль акселератора на 1/4 ее хода, поверните ключ в замке зажигания в позицию 3, чтобы запустить двигатель. Если он не запустится в течение 12 секунд, верните ключ в позицию 2 и через 2 минуты запустите двигатель снова. Если три попытки запуска окажутся безрезультатными, то остановите запуск и выясните причину.

(5) Давление масла двигателя после запуска:

После запуска масляный манометр двигателя должен в течение 15 секунд показать отсчет, который должен соответствовать требованиям к эксплуатации двигателя (см. «Руководство по эксплуатации двигателя»). Если стрелка не сдвигается, то сразу остановите двигатель и выясните причину.

Примечание: ни в коем случае не допускайте работы двигателя с высокой скоростью сразу после запуска.

(6) Прогрев двигателя:

После запуска двигателя не должен работать на холостом ходу больше 5 секунд, постепенно увеличивайте скорость вращения до 1000-1200 об/мин и начинайте движение с частичной нагрузкой.

Только когда температура воды будет выше 75ОС, давление масла выше 0,25 МПа, двигатель может работать с полной нагрузкой.

Примечание: особенно после запуска двигателя при низкой окружающей температуре скорость вращения следует повышать медленно, чтобы гарантировать достаточную смазку подшипников и стабильное давление масла.

3. Остановка двигателя:

Нажмите выключатель остановки двигателя, чтобы выключить его.

(III) Запуск и переключение скоростей:

1. Запуск

Снимите ручной тормоз. Пружинный тормоз можно отпускать только после того, как давление воздуха в тормозной системе повысится до 0,45 МПа, погаснут сигнальные лампочки ручного тормоза и низкого давления воздуха. А затем можно трогать автомобиль с места. Автомобиль нельзя трогать с места раньше, чем погаснет сигнальная лампочка ручного тормоза. После того, как погаснет сигнальная лампочка ручного тормоза, смогут работать все системы с пневматическим управлением.

2. Метод работы передачи:

Переключение скоростей вверх:

(1) Поставьте рычаг переключения скоростей (поз. 26) в нейтральное положение для запуска двигателя.

(2) Переключитесь на 1-ую передачу, чтобы начать движение автомобиля.

(3) Последовательно переключайте скорости от 1-ой на 2-ую, 3-ью и 4-ую, и наконец, на самую высокую передачу.

Переключение с понижением передачи: при понижении скоростей переход от самой высокой передачи на первую можно выполнять последовательно.

Примечание:

• Для запуска автомобиля используйте первую передачу
• Ни в коем случае не переключайте скорости, если вы нажали педаль акселератора.
• Во время движения регулярно проверяйте масляный манометр двигателя, спидометр и указатель температуры воды.
• Во время движения ни в коем случае не переводите рычаг коробки скоростей в нейтральное положение и не скользите с остановленным двигателем, чтобы гарантировать хорошую смазку трансмиссии и безопасность.

3. Остановка и парковка:

Автомобиль можно остановить ножным или ручным тормозом на любой передаче. При временной остановке рабочее положение рычага переключения скоростей можно не менять. Если вы оставляете автомобиль на длительное время, то рычаг переключения скоростей нужно поставить в нейтральное положение. При парковке необходимо поставить ручной тормоз.

4. Действия в экстренных ситуациях:

(1) Если в коробке передач возникли неполадки, а автомобиль должен двигаться, то для буксируемого автомобиля скорость движения не может превышать 10 км/ч, нужно включить аварийный сигнал (поз. 19 на рис. 3-1), и, кроме того, нужно включить сигнальные лампочки буксирующего автомобиля.

(2) Если повреждены двигатель и коробка передач, то карданный вал, в принципе, нужно отсоединить.

(3) Если повреждены ведомый или ведущий валы, то по возможности поднимите переднюю или заднюю часть автомобиля.

(IV) Управление сцеплением:

Как сцепление тянущего типа, так и сцепление нажимного типа управляются статическим давлением масла с использованием сжатого воздуха. Длину штока толкателя цилиндра сцепления нажимного типа можно регулировать вручную, а в случае сцепления тянущего типа этого сделать нельзя. Схему управления сцеплением нажимного типа см. на рис. 3-5.

Свободный ход педали сцепления S должен находиться в диапазоне 40-60 мм, когда шток выключения сцепления не двигается. В противном случае, проверьте оба зазора штока толкателя главного цилиндра и вспомогательного цилиндра, есть ли воздух в контуре масла под статическим давлением.

Если педаль сцепления дожата вниз до упора, то сцепление должно быть полностью освобождено, ход штока вспомогательного цилиндра должен быть в диапазоне 23-25 мм. В противном случае, проверьте зазор штока вспомогательного цилиндра. Если зазор очень мал или равен нулю, то это значит, что в масляном контуре имеется воздух. Если сцепление тянущего типа нельзя полностью освободить, то это тоже значит, что в контуре масла под статическим давлением имеется воздух.

(1) Способ регулировки системы управления сцеплением:

Так как система сцепления управляется с помощью масла под статическим давлением, то сначала заполните систему маслом и продуйте систему.

1) Откройте крышку масленки в кабине водителя и залейте тормозное масло в масленку, пока масло не окажется на уровне 3/4 — 4/5 высоты масленки.

2) Снимите резиновую крышку на стравливающей крышке вспомогательного цилиндра, сделайте следующее:

Освободите выпускную крышку на вспомогательном цилиндре, несколько раз нажмите педаль сцепления, пока тормозное масло не будет выходить из-под выпускной крышки. А затем нажмите педаль сцепления и затяните выпускную крышку. Во время этой операции следите за уровнем масла в масленке и пополните масло до нужного уровня.

(2) Устранение обычных неполадок:

Если давление в пневматическом контуре вырастает больше 0,45 МПа, если педаль ходит тяжело, проверьте вспомогательный цилиндр и его снабжение воздухом. Если после нажатия педали вспомогательный цилиндр работает медленно, либо работает без нажатия педали, то это значит, что регулировочный винт вспомогательного цилиндра установлен неправильно и его нужно отрегулировать. В случае износа фрикционных обшивок сцепления зазор педали сцепления нажимного типа будет постепенно сокращаться; а зазор педали сцепления тянущего типа будет постепенно увеличиваться. Если продолжать пользоваться ими, то возникнет проскальзывание сцепления и автомобиль не сможет двигаться. Поэтому после пробега 4000 км проверьте все зазоры. Если проверяемые части в порядке, а сцепление проскальзывает, то необходимо проверить фрикционную обшивку сцепления и сжимающую пружину.

(V) Тормозная система

Тормозная система состоит из рабочего тормоза (ножного тормоза), стояночного тормоза (ручного тормоза) и вспомогательного тормоза (тормоза для замедления движения).

1. Рабочий тормоз:

Рабочий тормоз представляет собой ножную педаль (поз. 32 на рис. 3-1) и тормоз с двойным воздушным контуром. Его рабочее давление равно 0,8 МПа. Первый контур действует на колеса первого моста, а второй контур действует на колеса второго и третьего мостов. Если автомобиль имеет четыре моста, то первый контур действует на колеса 1 и 2 мостов, а второй контур действует на 3 и 4 мосты. Если давление в воздушном резервуаре в одном из двух контуров падает ниже 0,45 МПа, то остановите автомобиль и выясните причину падения давления. Неоднократное торможение за короткий промежуток времени может привести к падению давления ниже 0,45 МПа.

2. Стояночный тормоз:

Стояночный тормоз — это устройство торможения дросселированием выхлопа, действующее на два задних моста. Он оказывает действие на все мосты с помощью пружинной пневматической камеры, установленной на каждом мосту, соответственно. Если после остановки автомобиля вы поставите ручной тормоз, то автомобиль может удерживаться на одном месте. Это стояночный тормоз. Только в том случае, когда ручной тормоз снят, давление в контуре 23 тормозной системы будет больше 0,45 МПа (погаснет сигнальная лампочка низкого давления воздуха) и погаснет контрольная лампочка ручного тормоза, можно полностью освободить пружинную воздушную тормозную камеру, а также стояночный тормоз. Если рабочий тормоз не работает, то для экстренного торможения воспользуйтесь ручным тормозом. Если рабочий тормоз поврежден, и автомобиль приходится буксировать, то вместо рабочего тормоза пользуйтесь ручным тормозом.

3. Вспомогательный тормоз

Вспомогательный тормоз является устройством замедления движения дросселированием выхлопа двигателя. Чтобы продлить срок службы тормоза на длинном спуске по склону, нажмите выключатель замедляющего тормоза (поз. 1 на рис. 3-3), закройте дроссельную заслонку на выхлопной трубе с помощью электромагнитного клапана и цилиндра, чтобы реализовать замедление дросселированием выхлопа.

4. Примечания к работе тормозной системы:

(1) Освобождение пружинной тормозной камеры:

Если из-за утечки в трубопроводе происходит самоторможение, то для снятия торможения сделайте следующее (см. рис. 3-6а):

а) Откройте пробку в конце тормозной воздушной камеры;

б) Снимите гайку с болта и вытащите болт;

в) Вставьте болт в воздушную тормозную камеру с конца и зафиксируйте (см. рис. 3-6b).

г) Вытягивание болта в результате закручивания гайки может снять торможение.

Если автомобиль паркуют на склоне, то во избежание проскальзывания перед тем, как снять пружинный тормоз, нужно подставить клинья под колеса, чтобы заблокировать автомобиль

(2) При использовании устройства торможения дросселированием выхлопа ни в коем случае не расцепляйте коробку передач и не нажимайте педаль сцепления.

(VI) Работа с выносными опорами

Названия частей выносных опор для шасси XZ16K см. на рис. 3-7a, а его рычаги управления см. на рис. 3-7b; на рис. 3-8a показаны части выносных опор XZ25K, а на рис. 3-8b его рычаги управления;

	1. Рычаги управления выносными опорами 2. Указатель уровня 3. Фиксатор балки выносной опоры 4. Отверстие для фиксатора 5. Стойка домкрата
	1. Рычаг управления левой задней выносной опорой 2. Рычаг управления правой задней выносной опорой 3. Рычаг управления левой передней выносной опорой 4. Рычаг управления правой передней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом
	1. Фиксатор балки выносной опоры 2. Отверстие для фиксатора 3. Указатель уровня 4. Стойка домкрата 5. Опора аутригера 6. Рычаги управления выносными опорами
	1. Рычаг управления левой задней выносной опорой 2. Рычаг управления правой задней выносной опорой 3. Рычаг управления левой передней выносной опорой 4. Рычаг управления правой передней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом 6. 5-й рычаг управления вытягиванием и домкратом
	1. Фиксатор балки выносной опоры 2. Отверстие для фиксатора 3. Указатель уровня 4. Стойка домкрата 5. Опора аутригера 6. Рычаги управления выносными опорами
	1. Рычаг управления правой передней выносной опорой 2. Рычаг управления левой передней выносной опорой 3. Рычаг управления правой задней выносной опорой 4. Рычаг управления левой задней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом
	1. Фиксатор балки выносной опоры 2. Отверстие для фиксатора 3. Указатель уровня 4. Стойка домкрата 5. Опора аутригера 6. Рычаги управления выносными опорами
	1. Рычаг управления правой передней выносной опорой 2. Рычаг управления левой передней выносной опорой 3. Рычаг управления правой задней выносной опорой 4. Рычаг управления левой задней выносной опорой 5. Рычаг управления вытягиванием и домкратом

1. Установка выносных опор

(1) Вытащите фиксаторы балок выносных опор

(2) Поставьте рычаги управления ( с 1 по 4) в положение «Extension» (Выдвижение)

(3) Поставьте рычаг управления вытягиванием и упором в положение «Extend» (Выдвинуть).

(4) Вытянув полностью балки выносных опор, верните рычаг управления вытягиванием и упором (5-ый) в положение «Neutral» (Нейтральное).

(5) Рычаги управления поставьте в положение «Jack» (Упор).

(6) Сдвиньте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Extend»

(7) После того, как упоры будут полностью выдвинуты, переведите рычаг управления «Extension & Jack» в положение «Neutral». С помощью указателя уровня проверьте, выровнен ли кран. Если выравнивание достигнуто, то верните все рычаги управления (1 — 4) в положение «Neutral».

(8) Если имеется 5-ый упор, то сдвиньте 6-ой рычаг управления в положение «Jack».

(9) Поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Extend».

(10) После того, как 5-ый упор коснется земли, поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение»Neutral», так же, как и рычаг управления 5th Jack (6-ой).

2. Как выровнять кран:

Передвигая любой или несколько рычагов управления (1 — 4) и устанавливая рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Extend» (Выдвинуть) или «Retract» (Убрать), можно выдвигать или убирать выбранную выносную балку или упор.

Пример: если правая сторона крана оказывается выше, то верните рычаг управления «Right front» (Правый передний) и «Right rear» (Правый задний) в положение «Jack». Проверяя указателем уровня, передвигайте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Retract». Когда кран будет выровнен, верните остальные рычаги управления в положение «Neutral».

3. Складывание выносных опор:

Осторожно: сначала сложите главную балку и укосину верхней рамы.

(1) Переведите рычаги управления в положение «Jack», а затем поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Retract».

(2) Переведите рычаги управления в положение «Extension», а затем поставьте рычаг управления «Extension & Jack» (5-ый) в положение «Retract».

(3) Верните все рычаги управления в положение «Neutral».

(4) Вставьте фиксаторы в отверстия балок.

4. Замечания к эксплуатации:

(1) Рабочее место должно быть ровным до того, как автомобиль заедет на него.

(2) Не ставьте выносные опоры, не выдвигая их.

(3) Установив выносные опоры, убедитесь, что все подпятники полностью опираются на землю.

(4) Держите шины над землей.

(5) После складывания выносных опор убедитесь, что фиксаторы балок выносных опор вставлены полностью.

(6) Сразу же по окончании работы выносных опор верните рычаги управления в положение «Neutral».

(VII) Работа в зимних условиях

1. Система охлаждения

Охлаждающей жидкостью для системы охлаждения может быть вода или антифриз.

П

ользуйтесь водой при температурах выше 0ОС. Пользуйтесь мягкой или умягченной водой, в противном случае может образоваться слой накипи, который ухудшит охлаждающий эффект.

Жесткую воду можно умягчить следующими способами:

(1) Нагревание и кипячение:

(2) Добавка карбоната натрия (Na2CO3): 0,5 — 1,5 г на каждый литр воды

(3) Добавка гидроокиси натрия (NaOH): 0,5 — 0,8 г на каждый литр воды

Таблица 3-1

Предельная температура замерзания для антифриза (OC)	Глицерин — вода	Этиленгликоль — вода
Глицерин,  % масс.	Плотность, D	Доля этиленгликоля, % масс.	Плотность, D
-10	32	1,0780	28,4	1,0340
-20	51	1,1290	38,5	1,0506
-30	64	1,1647	47,8	1,0627
-40	75	1,1894	54,7	1,0713

Примечания:

• Нельзя пользоваться смесью «спирт-вода» в качестве антифриза для двигателя
• Ни в коем случае не пользуйтесь морской водой для непосредственного охлаждения двигателя
• Антифриз можно добавлять в зависимости от условий работы двигателя, а также можно приготовить по данным, указанным в табл. 3-1. При пользовании антифризом его точка замерзания должна быть на 5ОС ниже, чем самая низкая температура в этом месте.

2. Тормозная система:

Не забудьте слить воду, сконденсировавшуюся в воздушном резервуаре, перед тем, как начинать движение.

3. Аккумулятор

Регулярно проверяйте уровень и плотность электролита в аккумуляторе. Уровень электролита должен быть на 10-15 см выше пластин электродов, а плотность должна быть больше 1,24 г/см3. Если вы не пользуетесь автомобилем длительное время, а окружающая температура очень низкая, то лучше вытащить аккумулятор из шасси и хранить его в теплом помещении.

1) Замечания к проверке аккумулятора:

(1) Содержите аккумулятор чистым и сухим. Если он загрязнен, то сначала отсоедините клемму, а потом очистите его, смажьте чистой, некислотной и кислотостойкой густой смазкой. Не наносите смазку на заливочное отверстие.

(2) Не кладите инструменты на аккумулятор

(3) Во время работы двигателя запрещается снимать провод аккумулятора

Летом количество электролита нужно проверять раз в неделю, в остальное время года — раз в месяц, и пополнить при необходимости дистиллированной водой.

2) Зарядка аккумулятора: с помощью гидрометра проверяйте плотность электролита раз в месяц и измеренная величина может показать степень зарядки аккумулятора (см. табл. 3-2). Если вы долили дистиллированную воду, то измерьте плотность электролита через полчаса. Для измерения плотности электролита окружающая температура должна быть 20ОС.

Таблица 3-2

Плотность	Степень зарядки аккумулятора
1,28	Хорошая
1,20	Заряжен наполовину, во время долейте
1,12	Полностью разряжен, немедленно зарядите

В очень холодное время года из-за сильного расхода энергии аккумулятора чаще следите, насколько зарядка аккумулятора отвечает его рабочим требованиям.

При зарядке аккумулятора пользуйтесь только постоянным током, ток зарядки не может превышать 1/10 емкости аккумулятора. Например, при зарядке аккумулятора на 165 А-ч, ток зарядки не должен быть больше чем 16,5 А.

4. Устройство для холодного запуска двигателя:

Эксплуатация устройства для холодного запуска двигателя описана в руководстве по его эксплуатации.

(VIII) Осмотр и замена колес

1. Осмотр шин:

(1) Глубина рисунка коронной зоны протектора шины должна быть не меньше 3,2 мм.

(2) Слои шин не должны быть открыты из-за частичного износа лицевой стороны шины.

(3) Не должно быть трещин и порезов длиной больше 25 мм и раскрытого слоя шины с лицевой и с боковой сторон.

(4) Шины, установленные на одной оси, должны иметь одинаковый тип и рисунок протектора. На ведущих колесах нельзя ставить покрышки с возобновлённым протектором.

2. Осмотр обода:

Обод является одной из важных частей ходовой части машины. При замене колес нужно проверить следующие пункты:

(1) Наличие ржавчины на ободе

(2) Искривление и деформация обода

(3) Трещины на ободе

(4) Отверстие фланца обода, монтажное отверстие и болты и гайки обода.

После проверки сразу же отремонтируйте или замените поврежденные части. Если краска слезла, то удалите ржавчину и покрасьте заново.

Осторожно: не сваривайте болты обода, а также не ремонтируйте деформированные болты обода. Замените их новыми.

3. Замена колеса:

(1) Через 10000 км пробега шины нужно поменять местами. См. рис. 3-11.

(2) При замене колес не царапайте резьбу болта.

(3) Не допускайте попадания краски, смазки и прочей грязи на контактную поверхность между тормозным барабаном и ободом.

(4) Следите, чтобы прижимные поверхности гаек колес всегда были чистыми.

(5) Нанесите густую смазку, масло или иное средство против задира на резьбу болтов и гаек колес, край обода и прочие контактные поверхности.

(6) Резьбы всех гаек колес правовращающие. После установки шин и подвески колес затяните гайки по диагонали. Опустите колеса на землю и затяните гайки колес с усилием затяжки 600-660 Н.м.

(7) После того, как вы поставите шины на место, нужно заново затягивать гайки колес через каждые 50 км хода в зависимости от условий.

(IX) Обкатка нового автокрана

Пробег для обкатки новой машины составляет 1500 км. Перед обкаткой нужно выполнить профилактический осмотр и убедиться, что машина находится в нормальном рабочем состоянии.

Замечания к обкатке:

(1) После холодного запуска не ускоряйте двигатель сразу, а только после достижения им нормальной рабочей температуры. Во время обкатки скорость вращения двигателя не должна превышать 80% его самой большой скорости.

(2) В период обкатки машина должна ездить по ровной и плоской дороге.

(3) Во время движения выбирайте правильное переключение скоростей в зависимости от груза и состояния дороги. Избегайте резкого ускорения и экстренного торможения.

(4) Проверяйте и контролируйте давление масла двигателя и рабочую температуру охлаждающей жидкости.

(5) Регулярно проверяйте ступицы колес на всех мостах и температуру тормозного барабана. При возникновении сильного перегрева выясните причину и устраните ее.

(6) После первых 50 км или каждый раз после смены шин затягивайте гайки колес с учетом нормативного усилия затяжки.

По окончании обкатки проверяйте и обслуживайте машину согласно пунктам «первой проверки», указанным в главе IV «Обслуживание», и требованиям в руководствах к двигателю и трансмиссии.

(Х) Пользование воздушным кондиционером

Автомобили оборудованы кондиционером теплого-холодного воздуха.

Для подогрева воздуха используется циркулирующая горячая жидкость двигателя; холодный воздух обеспечивается хладагентом, циркулирующим в системе воздушного кондиционера. Зимой, когда нужен теплый воздух, откройте кран горячей воды в трубопроводе теплой воды (на соединении двигателя и трубы горячей воды для теплого воздуха (см. рис. 3-12), а затем нажмите выключатель (поз. 18 на рис. 3-1). Летом, когда нужен холодный воздух, закройте кран горячей воды в трубопроводе теплого воздуха, а затем нажмите выключатель (поз. 18 на рис. 3-1). И, наконец, нажмите выключатель на воздушном кондиционере. Более подробную информацию можно найти в руководстве к воздушному кондиционеру.

Примечание: когда вы используете холодный воздух, обязательно закройте кран горячей воды, а если используете теплый воздух, то обязательно откройте кран горячей воды. Зимой, если нужно слить воду из системы охлаждения двигателя, воду в трубопроводе теплого воздуха тоже нужно слить.

IV. Техобслуживание

(I) Интервалы пробега автомобиля для профилактического осмотра и технического обслуживания

Единица измерения: 1000 км

Таблица 4-1

Профилактич. осмотр	ТО 1 класса	Профилактич. осмотр	ТО 2 класса	Профилактич. осмотр	ТО 3 класса	Профилактич. осмотр	ТО 4 класса
5	10	15	20	25	30	35	40
85	90	95	100	105	110	115	120
165	170	175	180	185	190	195	200
45	50	55	60	65	70	75	80
125	130	135	140	145	150	155	160
205	210	215	220	225	230	235	240

(II) Срок замены масла для каждого узла

Классификация	Двигатель	Трансмиссия	Передний, задний мост	Примечания
Первая проверка	•	•	•	1500 км пробега
Профилактич. осмотр	•	•
1-ое ТО	•
2-ое ТО	•	•	•
3-ье ТО	•	•	•
4-ое ТО	•	•	•

(III) Важнейшие пункты техобслуживания

1. Ежедневное обслуживание

(1) Проверка работы ручного тормоза и ножного тормоза;

(2) Проверка работы освещения, сигнальной системы и контрольных лампочек; (контрольные лампочки давления масла, давления в резервуаре воздуха, зарядка аккумуляторы и т.п.);

(3) Проверка работы указателя отрицательного давления воздушного фильтра;

(4) Проверка работы щеток стеклоочистителя;

(5) Проверка состояния давления воздуха в шине и затяжки болтов колес;

(6) Проверка уровня масла, охлаждающей жидкости и топлива в двигателе;

(7) Проверка уровня масла в коробке передач;

(8) Зимой проверка состояния пневматического контура (отсутствие замерзания)

(9) Слив водного конденсата в воздушном резервуаре;

(10) Проверка затяжки болтов крышки подшипника карданного шарнира, U-образного болта листовой рессоры.

2. Пункты обслуживания каждого ТО

Таблица 4-3

Пункт обслуживания	Первая проверка	Профилактич. осмотр	1-ое ТО	2-ое ТО	3-ое ТО	4-ое ТО
Двигатель
Замена масла в двигателе (не реже одного раза в год)	•	•	•	•	•	•
Замена маслофильтра или фильтрующего элемента	При каждой смене масла двигателя
Проверка и регулировка зазора воздушного клапана шины	•		•	•	•	•
Проверка давления открытия форсунки					•	•
Замена топливного фильтра или фильтрующего элемента			•	•	•	•
Очистка фильтра грубой очистки топливного насоса			•	•	•	•
Проверка емкости охлаждающей жидкости	•	•	•	•	•	•
Замена охлаждающей жидкости	Каждые 24 месяца
Проверка стягивающего зажима контура охлаждающей жидкости	•
Затяжка воздухозаборного контура и соединений	•		•	•	•	•
Проверка указателя отрицательного давления воздушного фильтра			•	•	•	•
Очистка пылесборника воздушного фильтра		•	•	•	•	•
Очистка главного элемента воздушного фильтра	По показаниям указателя отрицательного давления воздушного фильтра или через каждые 100 часов
Замена главного элемента воздушного фильтра	В случае повреждения главного элемента воздушного фильтра
Замена защитного фильтра воздушного фильтра	После пятикратной чистки главного элемента воздушного фильтра
Проверка и затяжка ремня	•	•	•	•	•	•
Проверка турбокомпрессора				•	•	•
Проверка маслораспылительного насоса						•
Проверка и регулировка отверстия акселератора двигателя	•	•
Регулировка скорости холостого хода двигателя	•
Трансмиссия
Проверка уровня смазочного масла трансмиссии	Раз в неделю
Замена смазочного масла	После первых 1000 км пробега, затем через каждые 20000 км
Замена маслофильтра, шайбы и уплотнительного кольца	При каждой смене масла
Ведомые мосты (передние мосты)
Замена смазки ступицы колеса					•	•
Проверка и регулировка зазора подшипника переднего вала	Начиная с первого ТО 1-го класса
Ведущие мосты
Проверка уровня масла в главном редукторе и в редукторе обода			•
Замена смазочного масла в главном редукторе и редукторе обода (минимум один раз в год)	•			•	•	•
Очистка или замена вентиляционного устройства ведущего моста				•	•	•
Проверка и регулировка зазора подшипника ступицы	Начиная с первого ТО 1-го класса
Карданный вал
Перетяжка болта вала
Визуальная проверка соединений вала и износа
Кабина водителя
Проверка движения щеток	•	•	•	•	•	•
Проверка и регулировка каждого рабочего компонента	•			•	•	•
Проверка и затяжка передней и задней опор кабины	•			•	•	•
Тормозная система
Слив воды из воздушного резервуара	•	•	•	•	•	•
Проверка герметичности системы сжатого воздуха (манометром)	•		•	•	•	•
Проверка и регулировка выходного давления на клапане регулировки давления		•	•	•	•	•
Проверка толщины фрикционного диска тормозного башмака, регулировка зазора башмака				•	•	•
Очистка колесного тормоза					•	•
Проверка износа тормозного контура				•	•	•
Проверка воздушных камер тормозов	•			•	•	•
Электрическая система
Проверка состояния сигнальных ламп, передних фар, щеток, нагревателя и т.п.	•	•	•	•	•	•
Проверка уровня и плотности электролита и напряжения в каждой секции аккумулятора	•		•	•	•	•
Проверка крепления клемм аккумулятора и степени загрязненности полюсных наконечников	•	•	•	•	•	•
Проверка работы спидометра	•	•	•	•	•	•
Рулевая система
Проверка и регулировка положения переднего колеса	•
Проверка уровня масла в масленке рулевой системы	•		•	•	•	•
Замена фильтра в масленке рулевой системы					•	•
Проверка состояния рулевой системы					•	•
Шасси и дорожные испытания
Проверка и затяжка болтов рамы	•	•	•	•	•	•
Затяжка U-образных болтов и опор передней и задней рессор	•			•	•	•
Проверка работы подвески балансира	•			•	•	•
Проверка затяжки гаек шины	•		•	•	•	•
Проверка крепления аккумулятора				•	•	•
Проверка крепления топливного бака				•	•	•
Проверка на короткой дистанции
Проверка работы ручного тормоза и ножного тормоза	•		•	•	•	•
Визуальный осмотр на утечки	•	•	•	•	•	•
Проверка степени затяжки каждого компонента	•	•	•	•	•	•
Места смазки	•	•	•	•	•	•
Ротор водяного насоса двигателя	•	•	•	•	•	•
Регулятор двигателя	•		•	•	•	•
Ось вилки выключения сцепления	•		•	•	•	•
Подшипник выключения сцепления	•		•	•	•	•
Трансмиссия — подшипник перед мостом	•	•	•	•	•	•
Опора коробки передач	•	•	•	•	•	•
Средняя опора ведущего вала	•	•	•	•	•	•
Карданный шарнир ведущего вала	•	•	•	•	•	•
Телескопическая шпонка ведущего вала	•		•	•	•	•
Шпильки передней рессоры			•	•	•	•
Пружины передней и задней рессор	•	•	•	•	•	•
Балансир задней подвески			•	•	•	•
Шаровая головка тяги толкателя			•	•	•	•
Болт и подшипник поворотного кулака рулевого управления	•		•	•	•	•
Подшипник шатуна рулевого управления	•	•	•	•	•	•
Подшипник ступицы переднего и заднего моста	•	•	•	•	•	•
Вал акселератора и педали тормоза				•	•	•
Гибкий вал и шарнир акселератора				•	•	•
Петли двери кабины				•	•	•

Примечание: «•» — отметка о необходимости обслуживания

(IV) Марки и объем наполнения топлива и смазок

Таблица 4-4

Примечание: Объем наполнения, указанный в таблице, является теоретическим. Фактическая емкость определяется по масломерному щупу, смотровым отверстиям и мерному стеклу.

Сравнение местных и зарубежных марок масла

Таблица 4-5

V. Принципиальная схема пневматического контура

Пояснения к принципиальной схеме пневматического контура

1. Давление раскрывания регулирующего клапана давления равно 0,7 МПа, а давление закрывания клапана равно 0,81 МПа.

2. Имеется цифровой код, состоящий из одной или двух чисел в пневматическом контуре, соединяющем отверстие компонента (блок клапана) принципиальной схемы пневматического контура. В 1-ом коде цифра 1 относится к воздухозаборному отверстию, 2 — отверстие для выхода воздуха, 3 — стравливание воздуха и 4 — входное отверстие для регулирования подачи воздуха; 2-ой код показывает номер для заказа отверстия для воздушной линии компонента (корпус клапана) с теми же функциями.

3. Рис. 5-1 для шасси XZI6K, XZ25K, XZ30K и XZ30K5

4. Рис. 5-2 для шасси XZ35K и XZ35K5. Регулятор коробки передач имеется только в том случае, если коробка 5S-111 GP оборудована на XZ35K5.

5. Рис. 5-3 для шасси XZ50K, XZ60K и XZ65K

6. На рис. 5-1, 5-2 и 5-3 гасящие цилиндры есть только в том случае, если стоят двигатели Steyr WD615.

Рис 5-1 Принципиальная схема пневматического контура для

Рис 5-2 Принципиальная схема пневматического контура для

Рис 5-3 Принципиальная схема пневматического контура для

VI. Схема гидравлической системы шасси

На рис. 6-1 представлены гидравлические схемы шасси XZI6K, XZ30K и XZ30K5; на рис. 6-2 — гидравлические схемы шасси XZ25K, XZ35K, XZ35K5 и XZ50K с управляющими сервоклапанами; на рис. 6-3 — гидравлические схемы шасси XZ25K, XZ35K, XZ35K5 и XZ50K с механическими управляющими клапанами; на рис. 6-4 — гидравлические схемы шасси XZ60K и XZ65K.

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

Рис 6-1 Схема гидравлической системы шасси для

VII. Электрическая система

Номинальное напряжение электрической системы равно 24 В пост. тока, один кабель с заземлением отрицательного полюса. Принципиальная электрическая схема шасси представлена на рис. 7-1.

Пояснения к принципиальной электрической схеме:

1. На каждой странице есть шесть секторов (A-F) сверху вниз и восемь секторов (1-8) слева направо. Ищите компоненты по каждому сектору. Например, «3/1А» указывает, что компонент находится в точке пересечения 1-го сектора и сектора А на стр. 3.

2. Один код провода указывает на одну линию. Линии с одинаковым кодом провода имеют одинаковые функции.

3. » » обозначает катод цепи.

4. Коды компонентов, пояснения символов и распределение предохранителей приводятся на рис. 7-1(9).

5. Рис. 7-1 используется для двигателей серии 6CL и WD615 с механической коробкой передач.

Рис. 7-1 Электрическая система шасси (9)

VIII. Основные технические параметры и характеристики

Таблица 8-1

Технические характеристики и параметры для XZI6K, XZ25K, XZ30K и XZ30K5

Таблица 8-2

IX. Список запасных частей

Таблица 9-1

Х. Крутящий момент затяжки основных болтов и гаек

№	Название	Крутящий момент (Н.м)	Примечания
1	Шайки шин	600 – 660
2	Зажимные болты тяги подвески	264,6 – 323,4
3	Затяжные винты тяги подвески	333,2 – 450,8
4	U-образные болты и гайки подвески	750
5	Соединительные болты и гайки фланца ведущего вала	290 – 310
6	Затяжные гайки рулевого колеса	333,2 – 450,8

Замечания к крутящему моменту затяжки болтов и гаек:

1. Крутящий момент затяжки болтов и гаек, не указанный в таблице выше, должны соответствовать требованиям Приложения А к Стандарту JB/TS945-91 «Общие технические требования к установке строительных машин». Класс прочности болта 8.8.

Для менее важных частей, соединяющих крыши, зажимы шлангов и т.п. класс прочности болта равен 5.6.

2. Для болтов, соединяющих подвеску, и других болтов и гаек, не имеющих специальных требований к соединению, после ремонта, их резьбы нужно покрыть герметизирующим клеем перед обратной сборкой (рекомендуется клей Le Thai 262 или 271)

3. Затяните U-образные болты рессоры, когда автомобиль находится под полной нагрузкой.

XI. Список прилагающихся инструментов для специального шасси автокрана

Таблица 11-1

№	Название	Характеристики	Кол-во	Примечания
1	Ящик для инструментов KST-402		1	Импорт
2	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	2,5	1	Импорт
3	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	3	1	Импорт
4	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	4	1	Импорт
5	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	5	1	Импорт
6	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	6	1	Импорт
7	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	8	1	Импорт
8	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	10	1	Импорт
9	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	12	1	Импорт
10	Гаечный ключ с внутренним шестигранником	14	1	Импорт
11	Двусторонний гаечный ключ	6 х 7	1	Импорт
12	Двусторонний гаечный ключ	8 Х 10	1	Импорт
13	Двусторонний гаечный ключ	12 Х 14	1	Импорт
14	Двусторонний гаечный ключ	13 х15	1	Импорт
15	Двусторонний гаечный ключ	16 х 18	1	Импорт
16	Двусторонний гаечный ключ	17 х 19	1	Импорт
17	Двусторонний гаечный ключ	22 х 24	1	Импорт
18	Двусторонний гаечный ключ	27 х 30	1	Импорт
19	Двусторонний гаечный ключ	32 х 36	1	Импорт
20	Двусторонний гаечный ключ	41 х 46	1	Импорт
21	Крестовидная отвертка	100 х 5	1	Импорт
22	Простая отвертка	100 х 6	1	Импорт
23	Молоток	0,5 кг	1	Импорт
24	Разводной ключ	150 х 18	1	Импортное
25	Шприц для смазки (рычажный)	120 СС	1	Импортное
26	Устройство для накачки шин	GAS -1	1	Импортное
27	Торцовый гаечный ключ	10 мм	1	Импортное
28	Торцовый гаечный ключ	11 мм	1	Импортное
29	Торцовый гаечный ключ	12 мм	1	Импортное
30	Торцовый гаечный ключ	14 мм	1	Импортное
31	Торцовый гаечный ключ	17 мм	1	Импортное
32	Торцовый гаечный ключ	19 мм	1	Импортное
33	Торцовый гаечный ключ	22 мм	1	Импортное
34	Торцовый гаечный ключ	24 мм	1	Импортное
35	Торцовый гаечный ключ	27 мм	1	Импортное
36	Торцовый гаечный ключ	30 мм	1	Импортное
37	Торцовый гаечный ключ	32 мм	1	Импортное
38	Гаечный ключ с трещоткой	10”	1	Импортное
39	Подсветка 24В		1	Отечеств. (КНР)
40	Гаечный ключ для шин Т971110		1	Отечеств. (КНР)

VII. Проверки и техническое обслуживание

Предупреждение о возможных неполадках

Если техническое обслуживание производится не в соответствии с настоящим руководством, возможны неожиданные неполадки. Пожалуйста, обратитесь по вопросу ремонта в уполномоченное представительство компании XCMG.

Предупреждающая табличка

• Если оператор выполняет заправку агрегата топливом, запуск двигателя или движение рычагов может привести к тяжким телесным повреждениям вплоть до смертельного исхода.

• Повесьте на рычаги в кабине предупреждающую табличку, говорящую о том, что Вы заняты обслуживанием агрегата. При необходимости установите таблички вокруг агрегата.

Общие сведения

• Оператор и обслуживающий персонал должны быть обучены и пройти аттестацию. Лица, не имеющие прямого отношения к проверкам и техническому обслуживанию, на рабочее место не допускаются. Необходимо назначить лицо, ответственное за допуск на рабочее место.

• Ремонтные работы должны осуществляться в соответствии и инструкциями. Если Вы не можете отремонтировать погрузчик самостоятельно, обратитесь за помощью в уполномоченное представительство компании XCMG.

• Порядок ремонта следует запланировать. Если погрузчик подлежит ремонту или необходимо снятие составных частей, руководитель работ должен определять порядок выполнения работ в соответствии с составленным им планом.

• Оператор должен носить защитную каску, одежду с повязками на запястье и облегающие брюки. Иногда при выполнении операций необходимо надевать защитные очки, рукавицы и респиратор.

• Пожалуйста, пользуйтесь исправным инструментом. Пользоваться сломанными или низкокачественными инструментами запрещается.

• Во избежание несчастных случаев на время ремонта погрузчика необходимо опустить рабочее приспособление, остановить двигатель, включить стояночный тормоз и подложить башмаки под колеса.

• Обращайте внимание на таблички. Наиболее важные указания приведены в размещенных на погрузчике табличках и должны строго соблюдаться. Если таблички оторвались или загрязнены, необходимо вывесить новые или очистить имеющиеся.

• Прежде чем приступить к ремонту погрузчика, необходимо повесить в кабине табличку «НЕ ВКЛЮЧАТЬ! РАБОТАЮТ ЛЮДИ!» или другой знак, чтобы предупредить всех о недопустимости прикосновения к каким-либо органам управления. Если этого не сделать, и Вам, и обслуживающему персоналу угрожает значительная опасность.

• Договоритесь с руководством о сборке или разборке принадлежностей.

• Топливо и масло представляют опасность. Запрещается разведение открытого огня поблизости от топлива, масла, смазки или линолеума.

• Курение во время заливки масла или выполнения проверок запрещается.

• Держите снятые с погрузчика детали в безопасном месте и следите, чтобы они не терялись. Установите ограждение вокруг рабочего места и вывесите таблички «Посторонним вход воспрещен».

• Не допускайте присутствия посторонних на рабочем месте.

• Содержите рабочее место в чистоте и порядке. Не допускайте разлития по рабочему месту масла или смазки.

• На время проверок и технического обслуживания рамы должны быть скреплены стопорящим стержнем.

Очистка

• Прежде чем приступить к каким-либо работам по техническому обслуживанию, очистите агрегат, чтобы не допустить попадания грязи в агрегат.

• В случае загрязнения агрегата во время выполнения работ по техническому обслуживанию поиск причин неполадок затруднен. Кроме того, возможно попадание грязи в глаза, кроме того, существует опасность поскользнуться и получить травму в результате загрязнения агрегата смазкой.

• При очистке агрегата пользуйтесь только негорючими чистящими средствами.

• При очистке внутренних частей агрегата обязательно зафиксируйте рычаги управления с помощью стопорящих устройств во избежание движения частей механизма. Включите тормоза.

• При очистке агрегата следует надевать противоскользящие ботинки, чтобы не поскользнуться на мокрой поверхности. При использовании для очистки агрегата сжатого воздуха следует надеть защитную одежду.

• Не допускайте попадания брызг воды на электронные компоненты (например, датчики, гнезда, разъемы). В случае попадания воды в электрическую систему возможна неисправность.

• При очистке элементов фильтров с помощью сжатого воздуха обязательно следует надеть защитную одежду и защитные очки.

Закрепление рабочего оборудования

• При поднятом ковше не забывайте вставить защитную подпорку в стержень поршня рабочих рычагов, чтобы предотвратить их сокращение в сторону масляного бака и избежать падения рабочего приспособления.

• Установите рычаг в нейтральное положение и зафиксируйте его с помощью стопорящего устройства.

Освещение

• При проверке уровня топлива, смазки, электролита в аккумуляторе или стеклоочистительной жидкости необходимо пользоваться холодным освещением, иначе возможен взрыв.

• При работе в темном месте без освещения оператор может получить травму. Поэтому освещение необходимо.

• Даже в темноте не допускается использование для освещения огня или зажигалки. В этом случае существует опасность пожара. При соприкосновении газа, выделяемого аккумулятором, с огнем возможен взрыв.

• При использовании агрегата в качестве источника света пожалуйста, следуйте указаниям настоящего руководства.

Работа в замкнутом пространстве

• Выхлопные газы агрегата ядовиты и, если Вы запускаете двигатель в замкнутом пространстве, необходимо воспользоваться вытяжными устройствами. Если такие устройства отсутствуют, необходимо открыть окна и двери.

Техническое обслуживание при подъеме рамы агрегата

• Не допускается нахождение людей с обратной стороны погрузчика, если Вы приподнимаете одну из сторон рамы агрегата.

• Прежде чем приподнимать раму агрегата, заблокируйте колеса с обратной стороны клиньями. После подъема рамы подложите под нее блок.

Работа под погрузчиком

• Остановите погрузчик на участке с ровным покрытием. Прежде чем приступить к работе под погрузчиком, опустите рабочее приспособление на поверхность.

• Заблокируйте колеса башмаками.

• Очень опасно работать под погрузчиком, если его положение фиксируется только рабочим приспособлением.

• Ни в коем случае не работайте под погрузчиком при ненадежной поддержке.

Работа на верхней части погрузчика

• При выполнении технического обслуживания верхней части агрегата убедитесь в чистоте опорной поверхности и в отсутствии препятствий. Во избежание падения соблюдайте следующие правила:

* Не должно быть подтеков масла или смазки.

* Не раскладывайте инструменты в беспорядке.

* Передвигайтесь с осторожностью.

• Не спрыгивайте с агрегата. При подъеме на агрегат и спуске с него пользуйтесь трапом и поручнями, повернувшись лицом к агрегату. Обязательно следует иметь три почки опоры в любой момент (две ноги и одна рука либо две руки и одна нога).

• В особых условиях необходимо пользоваться защитными приспособлениями.

• Крышка капота двигателя очень покатая, ввиду опасности запрещено стоять на ней.

• Крышка капота двигателя очень покатая, ввиду опасности запрещается стоять на ней.

• При очистке ветровых стекол кабины следует стоять на передней раме агрегата.

Техническое обслуживание при работающем двигателе

Во избежание травм и несчастных случаев, пожалуйста, не проводите техническое обслуживание при работающем двигателе. Если необходимо выполнение технического обслуживания при работающем двигателе, соблюдайте следующие правила:

• На водительском сиденье должен находиться сотрудник, готовый в любой момент остановить двигатель. Все работающие должны иметь возможность общения с ним.

• Не прикасайтесь к выхлопной трубе и сильно нагретым составным частям, например, выходному трубопроводу, глушителю и т.п. во избежание ожогов.

• При работе поблизости от вращающихся составных частей существует опасность затягивания в них, поэтому следует соблюдать особую осторожность.

• Не прикасайтесь к каким-либо рычагам управления. Если необходимо передвинуть рычаг управления, сначала оповестите всех работающих, чтобы они заняли безопасное положение.

• Ни в коем случае не допускайте соприкосновения любых частей тела с лопастями вентилятора или с приводным ремнем вентилятора. В противном случае возможен серьезный несчастный случай.

• Не регулируйте составные части, если не знаете точно, как это делается.

Не допускайте попадания в агрегат посторонних предметов

• При открытии окна капитального ремонта или крышек масляных резервуаров с целью ремонта не допускайте попадания в агрегат посторонних предметов.

В случае попадания внутрь систем агрегата посторонних частиц возможен выход агрегата из строя и другие нежелательные последствия. В случае попадания в агрегат постороннего предмета необходимо извлечь его.

• При проведении капитального ремонта не носите в верхних карманах никаких ненужных предметов или инструментов.

Тяжелые предметы

• Пользуясь молотком, надевайте защитные очки, защитную каску и защитную одежду. Между молотком и составными частями, по которым наносятся удары, следует подкладывать медную прокладку.

• Если удары молотком наносятся по твердым предметам, например, стержням или подшипникам, существует опасность попадания осколков в глаза, поэтому следует соблюдать особую осторожность.

• Обращайтесь с тяжелыми инструментами и предметами. Не допускайте их падения.

Сварочные работы

Сварочные работы должны производиться квалифицированными специалистами в специально оборудованных местах. Во время сварки может выделяться газ, имеется опасность пожара или поражения электротоком. Поэтому выполнение сварочных работ лицами, не имеющими соответствующей квалификации, недопустимо. При сварочных работах необходимо соблюдать следующие меры безопасности:

• Следует отсоединить провода аккумулятора во избежание его взрыва.

• Отсоедините зажимную клемму компьютерной панели управления трансмиссией (она располагается в коробке управления в кабине, с правой стороны от водительского сиденья), иначе панель может перегореть при сварке. По завершении сварочных работ надежно подсоедините зажимную клемму панели управления на место, иначе запустить агрегат будет невозможно.

• Очистите место сварки от краски, чтобы предотвратить образование вредных газов.

• При сварке гидравлического оборудования или трубопроводов и в других очень тесных местах возможно образование искр и горящих паров, способных вызвать пожар. Сварку в таких местах следует производить с особой осторожностью.

• Если искра, образовавшаяся при сварке, попадет на резиновую трубку, электрический провод или на трубопровод, находящийся под давлением, возможен внезапный взрыв этих линий и повреждение изоляции электропроводки, поэтому прикройте их негорючим материалом.

• При сварке поблизости от шин следует соблюдать особое внимание, так как они могут взорваться.

• При сварочных работах необходимо надевать защитную одежду.

• Должна быть обеспечена вентиляция места проведения сварочных работ.

• Удалите все огнеопасные материалы. На месте работ должен иметься огнетушитель.

• Запрещается проведение каких-либо доработок, влияющих на производительность, безопасность или мощность агрегата и рабочих приспособлений.

Проверка системы охлаждения

• Сразу же по окончании работы температура гидравлического масла, воды и масла в радиаторе и двигателе очень высока и продолжает находиться под давлением. В это время любая попытка открыть масляный бак или радиатор, слива масла или воды или замены фильтра может привести к серьезным ожогам. Подождите, пока температура не снизится, и выполняйте перечисленные выше операции в соответствии с составленным планом.

• Во избежание выброса горячего масла выключите двигатель, дайте горячей воде остыть и медленно откройте клапан, чтобы спустить давление. Чтобы проверить температуру, поднесите руку к передней части радиатора водяного охлаждения и проверьте температуру воздуха. Соблюдайте осторожность, не прикасайтесь к радиатору.

• Чтобы предотвратить выброс горячего масла, остановите двигатель и дайте ему охладиться. Не спеша откройте крышку бака для горячего масла, чтобы спустить давление. Чтобы проверить температуру, поднесите руку к передней части радиатора гидравлического масла и гидротрансформатора и проверьте температуру воздуха. Соблюдайте осторожность — не прикасайтесь к радиатору.

• Не прикасайтесь к корпусу двигателя, глушителю, выхлопной трубе и клапану, пока агрегат остается горячим. Остерегайтесь ожогов.

• Не снимайте датчики температуры двигателя, температуры воды, гидротрансформатора и лампы воздушного кондиционера, иначе измерения невозможны.

• В системе охлаждения содержатся щелочные примеси, поэтому не допускайте попадания жидкости на кожу или в глаза.

• При замене охлаждающей жидкости, масла в двигателе, коробке передач или при замене масляных фильтров воспользуйтесь соответствующей емкостью для сбора отработанной жидкости. Обращаться с отработанными жидкостями следует в соответствии с местным законодательством о защите окружающей среды.

• При необходимости в замене ламп воздушного кондиционера ни в коем случае не бросайте их в огонь. В противном случае возможно отравление ядовитым газом.

Проверка и обслуживание гидравлической системы

• Прежде чем приступить к каким-либо проверкам или техническому обслуживанию гидравлической системы, необходимо надежно закрепить гидравлические цилиндры и другие гидравлические устройства. Убедитесь в том, что гидравлическое масло остыло, а затем полностью спустите давление из гидравлической системы.

• Не перегибайте трубопроводы высокого давления и не стучите по ним. Ни в коем случае не устанавливайте на агрегат деформированные или сломанные трубопроводы.

• Если какой-либо из трубопроводов в цепях подачи топлива, смазочного масла или гидравлической системы плохо затянуты или повреждены, замените их. Утечка может привести к пожару, поэтому при обнаружении утечки, пожалуйста, отремонтируйте или замените поврежденные составные части.

• Пожалуйста, внимательно осмотрите все трубопроводы и шланги. Затяните все крепления с соответствующим усилием. При поиске утечек масла воспользуйтесь чистым куском дерева или листом бумаги. Ни в коем случае не ищите утечки руками, поскольку жидкость под давлением в месте утечки может причинить серьезные ожоги. Даже если точка утечки очень мала (толщиной с игольное ушко), жидкость под давлением способна пробить Вашу кожу. В случае ожога маслом кожи постарайтесь как можно быстрее обратиться к квалифицированному врачу, чтобы лечение было проведено в течение нескольких часов. В случае обнаружения следующих отклонений необходимо  заменить соответствующие составные части:

* Сломанные или протекающие соединительные крепления.

* Трубопроводы с изношенным или сломанным внешним покрытием, через которое видна их арматура.

* Раздутые в отдельных местах шланги.

* Перекрученные или деформированные сжатием шланги.

* Шланги, арматура которых обнажилась.

* Неправильные подсоединения.

• Убедитесь в том, что все зажимы трубопроводов, защитные и изолирующие пластины установлены надлежащим образом, предохраняя их от ударов и соприкосновения с другими составными частями.

• При замене охлаждающей жидкости, масла в двигателе и коробке передач и при замене масляных фильтров и т.п. воспользуйтесь соответствующей емкостью для сбора отработанной жидкости. Обращаться с отработанными жидкостями следует в соответствии с местным законодательством о защите окружающей среды.

Профилактика возгораний

• При заправке топлива необходимо остановить двигатель. Во время заливки топлива запрещается курение или разведение поблизости открытого огня.

• Запрещается разведение открытого огня возле хранилища топлива, смазки и других огнеопасных материалов. Очищайте агрегат от следов любых огнеопасных материалов, например, топлива, смазочного масла и прочих посторонних веществ. Убедитесь в том, что на погрузчике нет промасленной ветоши или других легковоспламеняющихся предметов.

• Из аккумулятора может выделяться взрывоопасный газ, поэтому ни в коем случае не подносите к нему открытого огня. Строго следуйте соответствующим указаниям при техническом обслуживании аккумулятора.

• При парковке агрегата уделяйте внимание выбору подходящего места для парковки и условиям окружающей среды. Особое внимание следует обратить на наличие высохшей травы, использованной бумаги и других легковоспламеняющихся материалов. Их не должно быть поблизости от глушителя агрегата.

• Убедитесь в отсутствии каких-либо утечек топлива, машинного масло или гидравлического масла. В случае их наличия замените поврежденные шланги. Только после устранения всех неполадок и очистки агрегата допускается вновь запускать его.

• Убедитесь в отсутствии повреждений или обрывов электрической проводки. При выявлении каких-либо повреждений замените провода. При очистке составных частей пользуйтесь негорючими чистящими жидкостями. При очистке запрещается пользоваться бензином и другими легковоспламеняющимися жидкостями.

• Запрещается электрическая или газовая сварка трубопроводов или баков, в которых содержится легковоспламеняющаяся жидкость. Прежде чем приступить к сварке, сначала очистите трубопровод с помощью негорючей чистящей жидкости.

• Эфир — легковоспламеняющееся вещество, поэтому запрещается пользоваться им поблизости от открытого огня. При использовании эфира строго соблюдайте соответствующие указания.

• Прежде чем приступить к каким-либо работам по ремонту и техническому обслуживанию, убедитесь в исправности огнетушителя. Необходимо точно знать местонахождение огнетушителя и аптечки первой помощи. Если необходимо проверить неосвещенную часть агрегата, не допускается использование открытого огня (спичек, зажигалок и т.п.).

Указания по заправке топливом и смазочным маслом

Топливо, смазочное масло, гидравлическое масло, антифризные добавки и тормозную жидкость легко воспламеняются, поэтому необходимо соблюдать следующие правила:

• Прежде чем приступить к доливке топлива или смазочного масла, остановите двигатель.

• Курение строго запрещается.

• Устраните все подтеки топлива, гидравлического масла, антифризных добавок и тормозной жидкости. Крышки резервуаров для топлива, гидравлического масла, антифризных добавок и тормозной жидкости необходимо надежно затянуть.

• Заправка топливом, гидравлическим маслом, антифризными добавками и тормозной жидкостью следует проводить в месте с хорошей вентиляцией.

Техническое обслуживание аккумулятора

Электролит аккумулятора содержит серную кислоту и может выделять водород, поэтому неправильное обращение с аккумулятором может привести к тяжелым ожогам и к пожару. Поэтому необходимо соблюдать следующие правила:

• Ни в коем случае не подносите к аккумулятору горящую сигарету или открытый огонь.

• Если необходимо прикасаться к аккумулятору во время работы, наденьте защитные очки и резиновые перчатки.

• Если электролит пролился на одежду или на кожу, немедленно промойте их большим количеством чистой воды.

• Если электролит аккумулятора попадет в глаза, это может привести к потере зрения. Поэтому в таком случае промойте глаза большим количеством чистой воды и как можно быстрее обратитесь к врачу.

• Если Вы по ошибке выпьете электролит, необходимо немедленно выпить как можно больше воды, молока, свежих яиц или растительного масла и как  можно быстрее обратиться к врачу или вызвать скорую помощь.

• Прежде чем выполнять какие-либо работы, связанные с аккумулятором, остановите двигатель.

• Соблюдайте осторожность при обращении с металлическими предметами, например, инструментами, которые могут вызвать короткое замыкание между положительным (+) и отрицательным (-) выводами аккумулятора.

• При установке аккумулятора сначала присоедините положительный провод (+). При снятии аккумулятора сначала отсоедините отрицательный (-) провод.

• При снятии или установке аккумулятора сперва выясните расположение положительной и отрицательной клемм, а затем закрепите их винтами. Если уровень электролита опустился ниже нижней отметки, долейте дистиллированной воды до уровня верхней отметки.

• При очистке верхней панели аккумулятора протирайте его ветошью. Ни в коем случае не пользуйтесь бензином или другими органическими растворителями или чистящими средствами.

• Надежно закрепите верхнюю крышку аккумулятора.

• Если электролит замерз, не перезаряжайте аккумулятор и не запускайте двигатель с помощью другого источника электроэнергии — это очень опасно и может привести к возгоранию аккумулятора. При заправке аккумулятора или запуске двигателя с помощью другого источника электроэнергии сначала дайте электролиту растаять, прежде чем пытаться запустить двигатель. Необходимо убедиться в отсутствии каких-либо утечек.

• Прежде чем перезаряжать аккумулятор, снимите его с агрегата.

• При ремонте электрической системы или проведении сварочных работ на агрегате необходимо отсоединить отрицательный (-) провод от аккумулятора, чтобы прекратить течение электротока.

Подзарядка аккумулятора

При подзарядке аккумулятора неправильное обращение с ним грозит взрывом аккумулятора. Поэтому процедура подзарядки аккумулятора должна выполняться в точном соответствии с инструкцией при соблюдении следующих правил:

• Подзарядка аккумулятора должна производиться в месте с хорошей вентиляцией. Откройте верхнюю крышку во избежание распространения водорода и для предотвращения опасности взрыва.

• Установите напряжение подзарядки в соответствии с номинальным напряжением заряжаемого аккумулятора. Неправильная установка напряжения подзарядки приведет к перегреву зарядного устройства. Возможны также пожар и взрыв.

• Подсоедините плюсовую (+) зажимную клемму зарядного устройства к плюсовому выводу (+), а минусовую клемму (-) — к минусовому выводу (-). Надежно закрепите клеммы.

• Если степень подзарядки менее 1/10, следует провести процедуру быстрой подзарядки в пределах номинальной емкости аккумулятора. Если ток заряда слишком высок, возможна утечка или испарение электролита, что может привести к пожару или взрыву.

Запуск агрегата с помощью кабеля, повышающего напряжение

В случае какой-либо ошибки при подсоединении кабеля, повышающего напряжение, существует опасность возгорания. Поэтому при выполнении данной операции, пожалуйста, соблюдайте следующие правила:

• Для выполнения данной операции необходимо два человека. Один из них должен находиться на сиденье оператора.

• При запуске агрегата не допускается его соприкосновение с другим агрегатом.

• При подсоединении кабеля, повышающего напряжение, в случае возникновения каких-либо отклонений отключите зажигание обоих агрегатов.

• При подсоединении кабеля, повышающего напряжение, не забывайте о том, что первой подключается плюсовая клемма (+) кабеля. При отсоединении кабеля, повышающего напряжение, сначала следует отсоединить кабель заземления, или минусовой (-).

• Провод окончательного заземления следует подсоединить к двигателю агрегата, который не запускается. Поскольку при этом может возникнуть искрение, пожалуйста, расположите кабель как можно дальше от аккумулятора.

• При отсоединении кабеля, повышающего напряжение, не допускайте соприкосновения зажимных клемм друг с другом или с корпусом агрегата.

Утилизация бывших в употреблении аккумуляторов

В случае невозможности дальнейшей эксплуатации аккумулятора, например, вследствие окисления пластин электродов или по иным причинам, запрещается выбрасывать его или выливать содержащую кислоту жидкость в не отведенных для этого местах. В противном случае существует опасность травмирования для Вас или других людей, а также возможно загрязнение окружающей среды.

Техническое обслуживание колес и шин

Это может привести к различным травмам, поэтому необходимо поддерживать давление шины в предписанном диапазоне. Ни в коем случае не накачивайте шины свыше предписанного уровня давления.

• Во время движения ввиду его высокой скорости выделяется тепло, которое вызывает повышение давления в шинах до определенной степени. Это нормальное явление, пожалуйста, не пытайтесь снизить температуру шин. Все, что можно сделать, — это снизить скорость движения агрегата или просто остановить его, чтобы шины остыли. Однако, если агрегат непрерывно движется на очень высокой скорости, возможен перегрев шин, который может привести к взрыву шины. Поэтому следует соблюдать осторожность.

• При регулировке давления в шинах держитесь как можно дальше от шин. Всегда следует находиться позади шины.

• Запрещается наполнять шины взрывоопасными газами. Рекомендуется пользоваться сухим азотом. Если шины уже заполнялись воздухом, для регулировки давления в шинах также можно воспользоваться азотом, который хорошо смешивается с воздухом. Закачивание в шины азота также снижает вероятность взрыва, поскольку азот не только не горит, но и препятствует окислению резины и износу ступиц колес и образованию на них ржавчины.

• Чтобы избежать избыточного давления в шинах, необходимо пользоваться исправными приспособлениями для заполнения шин азотом. Необходимо уметь обращаться с этими приспособлениями.

• Ежедневно проверяйте шины и ступицы. Работа при пониженном давлении в шинах запрещается. Кроме того, следует убедиться в отсутствии какие-либо повреждений или трещин на шинах.

• Проверьте крепежные винты и болты на колесах, чтобы убедиться в отсутствии какой-либо слабины. При ее выявлении затяните винты с усилием, предписанным предприятием-изготовителем.

• Во время проверки шин не делайте попытки получить к ним доступ, поворачивая колеса в прямом или обратном направлении. Такая проверка должна выполняться со стороны колеса. Если необходимо снять одно из колес, остальные колеса необходимо заблокировать с помощью клиньев.

• При выполнении сварочных работ поблизости от колес следует соблюдать особую осторожность, так как шины могут взорваться.

• Очень опасно выполнение ремонта шин и ступиц колес. Проверку и обслуживание шин и ступиц колес могут выполнять только опытные компетентные специалисты с помощью исправных приспособлений и с соблюдением всех правил.

• При замене шин убедитесь в том, что Вы устанавливаете шины нужного типа. Все шины должны иметь одинаковые технические характеристики и рисунок поверхности.

Правила хранения шин

• Общеизвестно, что шины должны храниться на складе. Несанкционированный доступ туда должен быть запрещен. Если необходимо хранить шины вне помещения, необходимо поставить ограждение вокруг места хранения шин с вывеской «Посторонним вход воспрещен».

• Шины следует хранить в сухих и чистых местах, в противном случае влажность ускорит процесс окисления шин, а масло и загрязнение еще больше усилят их коррозию. При хранении шин необходимо обеспечить как можно более благоприятные условия хранения, усилить теплоизоляцию и предотвратить воздушные потоки. Во время хранения шины должны быть покрыты брезентом, пластиком или другим покрытием. Неправильное хранение шин оказывает значительное влияние на их качество и срок службы.

• Поставьте шину вертикально на плоскую поверхность и зафиксируйте ее положение с помощью клина, чтобы предотвратить их падение даже в случае удара, нанесенного посторонним. Если шину положить на боковую поверхность, она может сплющиться, при этом ее качество пострадает. При хранении шины следует ежемесячно поворачивать на 90°.

• Если шина падает, немедленно отскочите в сторону, так как из-за своих элементов конструкции шины чрезвычайно тяжелы, и любая попытка удержать их руками может привести к серьезной травме.

Воздушный резервуар

Ежедневно сливайте воду из воздушного резервуара, особенно во время зимы. Воду из воздушного резервуара необходимо полностью удалить любым способом. Прежде чем вновь запустить агрегат, закройте отверстие для слива воды

Электрическая система

• Любые работы, связанные с электрической системой агрегата, могут выполнять только опытные компетентные специалисты.

• Во время регулировки внешних источников электропитания необходимо подсоединить заземляющий  провод во избежание искрения в районе аккумулятора, которое может привести к взрыву. Обязательно проложите заземляющий провод между регулятором и электрическим стартером.

• Прежде чем приступить к каким-либо работам по техническому обслуживанию электрической системы, отрегулируйте переключатель стартера.

Крышки

• Неметаллические крышки не подлежат техническому обслуживанию. Пыль, образующаяся при полировке неметаллических крышек, может привести к взрыву. Кроме того, вдыхание такой пыли опасно для здоровья.

Отработанные материалы

Во избежание загрязнения, особенно в зоне проживания людей или обитания животных, необходимо соблюдать следующие правила:

• Ни в коем случае не сливайте отработанное масло в источники воды или в реки.

• Собирайте отработанное масло в подходящую емкость. Не выливайте слитое масло прямо на землю.

• При обращении с опасными веществами и предметами, например, смазочным маслом,  топливом, охлаждающей жидкостью, растворителем, масляными фильтрами, аккумуляторами  и т.п. следует соблюдать правила, установленные законодательством.

Перечень ключевых составных частей и периодичность их замены

• Чтобы гарантировать работоспособность погрузчика, пользователи должны периодически выполнять техническое обслуживание. Кроме того, чтобы повысить безопасность работы, пользователи должны заменять составные части, перечисленные в таблице, поскольку эти компоненты наиболее важны для профилактики возгорания и безопасности.

• Со временем качество шин может снизиться, и шины начинают быстрее изнашиваться или разрушаться. Поэтому затруднительно судить о состоянии составных частей только по результатам периодических проверок. Таким образом, в каком бы состоянии они ни находились, их необходимо заменить, чтобы повысить их качество.

• Если время замены еще не подошло, однако выявлены какие-либо отклонения, немедленно замените составную часть или отремонтируйте ее.

• В случае повреждения крепежных зажимов трубопроводов, например, изменения структуры или трещин, замените зажимы и трубопроводы.

• При замене трубопровода одновременно следует заменить уплотнительные кольца, шайбы-прокладки и иные детали такого рода.

• По поводу запасных частей прмостба обращаться к представителю предприятия-изготовителя.

Перечень ключевых составных частей:

Китайские автокраны пользуются популярностью. Они надежно работают и имеют более приемлемую стоимость, чем те же аналоги европейского производства. Отдельно стоит уделить внимание модели XCMG QY25K. Концерн спецтехники XCMG производит продукцию, используя лицензию таких крупных автогигантов как Liebherr и KATO. Поэтому весь модельный ряд представлен только современной грузоподъемной техникой.

Автокран XCMG QY25K – устройство

Автокран вобрал все самые новейшие усовершенствования. Он явился синтезом опыта мировых производителей спецтехники, а также разработок китайских инженеров. В результате получилась машина с оптимальным расположением систем и узлов, их взаимодействием между собой и максимальной грузоподъемностью 25 тонн.

Машина стандартно оснащена полноповоротной крановой установкой с кабиной оператора и телескопической стрелой, грузовым автомобилем для транспортировки крана, платформой с аутригерами для опоры при проведении работ.

Автокран XCMG устойчивый за счет низкого центра тяжести и маневренный за счет облегченного веса, имеет хорошую проходимость. Несущие конструктивные элементы машины выполнены из стали высокой прочности Weldox.

Кабина оператора широкообзорная полного размера, предоставляет возможность хорошего просмотра при работе установки. Рабочее место водителя и крановщика оборудованы кондиционерами.

Крановая установка оснащена двумя лебедками: основной и вспомогательного назначения. Они могут работать вместе и по отдельности. Автокран XCMG QY25K управляется при помощи гидравлической системы. Все команды передаются от джойстиков через нее к рабочим органам техники с высокой точностью.

За выравниванием нагрузки во время работы призвана следить свинг-система, где используется метод свободного скольжения. Также автомобильный кран укомплектован всеми датчиками и системами безопасности, куда входит:

Установка ограничителя нагрузки на автокране XCMG QY25K

• Ограничивающее устройство для защиты от поднятия груза недопустимой массы;
• Ограничитель грузового момента;
• Устройство контроля и ограничения свободного хода грузового каната;
• Клапан защиты гидравлический от недопустимого давления;
• Клапан безопасности распределительный;
• Антикавитационный защитный клапан;

Параметры технические

• Размер габаритов автомобильного крана в метрах ДШВ – 12.36х2.50х3.38;
• База колесная моста переднего в метрах – 4.125;
• База колесная мостов задних – 1.350;
• Вес в транспортном состоянии в тоннах – 26.4;
• Давление на переднюю ось в тоннах – 6.1;
• Давление на заднюю ось – 21.8;
• Скорость передвижения максимум/минимум в км/ч – 72/3;
• Радиус разворота по минимуму в метрах – 22;
• Радиус разворота по стреле – 24;
• Просвет между дорогой и рамой в метрах – 0.26;
• Уклон, возможный к преодолению в градусах – 27;
• Дизельный мотор модели SC8DK280Q3 мощностью 206 киловатт;
• Расход горючего в литрах на 100 км – 35;
• Путь при торможении на скорости 30 км/ч – 10м.

Параметры рабочие

Автокран может поднять до 25 тонн, при этом рабочий радиус составляет порядка трех метров. К другим рабочим характеристикам относится:

• Момент грузовой на основном колене стрелы (предельно) – 961.00 кН.м;
• Момент грузовой в состоянии полного вылета плеча (предельно) – 450.00 кН.м;
• Быстрота подъема лебедкой при максимальной нагрузке – 75.00 м/мин;
• Быстрота подъема лебедкой при холостом ходе – 125.00 м/мин;
• Высота подъема на основной стреле – 10.50 м;
• Высота подъема на полностью выдвинутой телескопической конструкции – 32.50 м;
• Высота подъема с добавлением гуська – 75 м.

Как устроена стрела XCMG QY25K

Стреловое оборудование автокрана имеет телескопическую конструкцию и содержит 5 секций, которые по форме профиля представляют собой шестигранники. За счет ребер жесткости такие секции очень прочны на изгиб.

Выдвижение секций происходит поочередно за счет воздействия гидроцилиндра и блоков полиспаса. Другой гидроцилиндр поднимает стрелу вверх, меняя ее вылет. Основная длина стрелового оборудования XCMG QY25K может быть дополнена гуськом (удлинителем). Его можно крепить в одну линию, либо с угловым смещением на 15 или 30 градусов.

За счет поворотной платформы стреловое оборудование может совершать круговое вращение на 360 градусов. В конструкции стрелы автокрана XCMG есть устройство ограничения свободного хода. На оголовке имеется пять шкивов.

Видео: Управление XCMG QY 25т

	Рабочий радиус	Данные для полностью выдвенутых аутригеров, без пятого, для всех секций стрелы
	(м)	Длина
		10.1m	13.65m	17.2m	22.52m	27.85m	33.18m	38.5m
	3	25	22
	3,5	25	21,5
	4	24,2	20	17
	4,5	21,8	18	16	12
	5	19,1	16,5	15	11,4	9,5
	5,5	17,3	15	14	10,8	8,8
	6	15,8	13,5	13	10,4	8,4	6,6
	6,5	13,8	12,2	12,2	9,9	8	6,2
	7	12,2	11,2	11,5	9,4	7,6	6	5
	8	10,5	10,5	10,2	8,5	7,3	5,6	4,6
	9		8,6	8,43	7,8	6,6	5,3	4,3
	10		7	6,93	7,1	6,1	4,9	4
	11		5,9	5,76	6,37	5,6	4,6	3,8
	12			4,83	5,42	5,2	4,3	3,5
	13			4,07	4,66	4,7	4	3,37
	14			3,44	4,02	4,26	3,7	3,16
	15			2,8	3,48	3,72	3,4	2,96
	16				3,02	3,26	3,1	2,85
	18				2,26	2,5	2,72	2,55
	20				1,68	2,01	2,13	2,16
	22					1,54	1,66	1,82
	24					1,16	1,38	1,45
	26						1,06	1,14
	28						780	880
	30							660
	32							480
	34							320
	Кол-во линий каната	10	10	6	5	4	3	3
	Вес блока с крюком	250kg

Особенности крана XCMG QY25K5S

Технические характеристики автокрана XCMG QY25K5S

Телескопическая модель грузового крана: QY25K5S
Максимальная грузоподъемность: 25 т.

1. Производитель

Кран разработан и выпущен компанией XCMG, с просторной кабиной, с тремя осями, привод/рулевое управление 6×4×2.

1.1.Конструкция

Разработанный и выпущенный кран XCMG имеет структуру анти-кессона, изготовлен из высокопрочной стали.

Выносные опоры расположены между осями 1 и 2, и на заднем конце рамы.
Вся поверхность противоскользящая.

1.2. Производитель двигателя

Изготовитель: Hangzhou Engine Co., Ltd.
Модель: WD615.329.
Тип: 6-цилиндровый, рядный, с водяным охлаждением, теплообменником, щитом управления дизельным двигателем.
Соблюдение требований в области окружающей среды: соответствует требованиям стандарту Евро-3.
Объем топливного бака: около 260 л.

1.3. Линия привода

1.3.1. Коробка передач

Ручное механическое управление, 6 или 8-ступенчатая коробка передач, рулевое управление задними осями.

1.3.2. Ось

Высокопрочная ось, простота в обслуживании.
1-я ось: одна из шин, для рулевого управления.
2-я ось: двойные шины, для приведения в движение.
3-я ось: двойные шины, для приведения в движение.

1.3.3. Приводной вал

Крестообразный зубчатый фланец служит для соединения приводного вала, оптимизации силы передачи и увеличения крутящего момента.

1.4. Подвеска

Передняя подвеска: продольные пластины пружины, со стволом амортизатора.
Задняя подвеска: продольные пластины пружины, двойной оси баланса, пружины и толкатель для управления.

1.5. Рулевое управление

Механическая система рулевого управления имеет гидравлический усилитель устройств.

1.6. Колесо

Диагональная шина, 11.00-20, подходит для тяжелых грузовиков, имеет хорошую унификацию. Одно запасное колесо входит в стандартную комплектацию.

1.7. Тормоз

Рабочий тормоз: ножная педаль управления, двухконтурная пневматическая тормозная система. 1-й контур действует на колеса передней оси, 2-й контур действует на колеса 2 и 3 оси;
Стояночный тормоз: тормоз, который действует на две задние оси и дает эффект подпружиненной воздушной камеры на каждую ось.
Вспомогательный тормоз: тормоз вытыхания двигателя.

1.8. Кабина водителя

Новая “люксовая” просторная кабина, оснащенная CD-плеером, регулируемыми сиденьями, регулируемым рулем, большим зеркалом заднего вида и электрическим омывателем и механизмом стекло подъемника двери.
Обогреватель и кондиционер являются стандартными.

1.9. Гидросистема

Насос с зубчатой передачей, связанный с передачей через PTO, управление вспомогательным рулевым управлением и гидравлическими аутригерами и обеспечивает гидравлическую производительность для подъемных операций.

1.10. Гидравлические аутригеры

H-типовые опоры, четыре точки поддержки, аутригерные балки и гидравлические домкраты.
Рычаги управления расположены на обеих сторонах носителя. Датчик уровня и контрольный ускоритель оснащены вблизи рычагами управления. Аутригеры шарнирно соединены под домкратами.
5-е гнездо: расположено в передней части рамы. Возможность работы стрелы на 360 ° .

1.11. Электрооборудование

24 В постоянного тока, отрицательное заземление, 2 батареи. Освещение соответствует требованиям китайского законодательства в области безопасности дорожного движения, включая фары, противотуманные фары и фонарь заднего хода.

1.12. Инструменты

Прилагается набор инструментов для обслуживания крана.

2. Надстройка

2.1. Поворотное кольцо

Однорядные четыре точки контакта шарикового поворотного кольца внутренних зубьев, он способен поворачиваться на 360° непрерывно, прокладка уплотнения доказательства воды и доказательства пыли.

2.2. Поворотный круг

Сваренный с мелкозернистой высокопрочной стали, с антиторсионного каркаса, имеет сильную несущую способность.

2.3. Гидравлическая система

В гидравлической системе находится под управлением многоходовой клапан, главным регулирующим клапаном нагрузки считается чувствительный пропорциональный клапан изменения многоходовой, который является ударопрочным клапаном при каждой смене клапана, и является антикоррозионным клапаном в трубопроводной арматуре для основной и вспомогательной лебедки.
Импортный пропорциональный клапан сброса давления адаптирован в качестве пилотного клапана. Движущийся угол клапана ручки прямо пропорционален давлению на выходе из клапана, а клапан перемещения шпинделя также является основным гидрораспределителем прямо пропорционально давлению на выходе из клапана. Таким образом, толчковый режим управления доступен по всей машине. Между тем, в зависимости от нагрузки клапан увеличивает скорость привода, не имея никакого отношения к нагрузке, что делает работу оператора легкой.
Лебедочная система имеет характеристики высокой скорости при небольшой нагрузке и низкой скорости с большой нагрузкой.
Легкое падение является адаптированным в подъемных системах, энергосбережение.
Хороший толчковый режим управления и бесперебойная эксплуатация доступны в свинг-системе.
Емкость масляного бака: около: 468 л.

2.3.1. Гидравлический масляный радиатор

Соединен с гидравлической системой последовательно, с большей мощностью, может эффективно снизить температуру масла в гидравлической системе.

2.4. Контроль

Гидравлическая система управления пилот, реализованная на 2 рычага управления с четырьмя направлениями находится на подлокотнике. Все движения крана можно осуществлять с помощью гидравлического насоса и пропорционального клапана, с особенностями легкой эксплуатации и точного управления толчкового режима, и доступной бесконечной регулировкой скорости.

2.5. Главная/вспомогательная система подъема

Ведомая гидравлическим двигателем, с планетарным редуктором, оборудованы нормально замкнутым тормозом и упорным резистентным канатом. Основные и вспомогательные системы подъёмника могут работать отдельно.
Главная лебедка: тяговое усилие составляет 4000 кг, диаметр троса 14 мм, длина 180 м.
Вспомогательная лебедка: тяговое усилие составляет 4000 кг, диаметр троса 14мм, длина 105м.

2.6. Подъемная система

Один цилиндр оборудован с клапаном противовеса. Подъемный угол наклона: -2～°80°.

2.7. Поворотная система

Приводится в действие гидравлическим двигателем, со встроенным планетарным редуктором и нормально замкнутым тормозом. Доступны самостоятельно скользящая функция и поворотная бесступенчатая регулировка скорости.

2.8. Основная стрела

Состоит из одной основной стрелы и четырех телескопических секций, устойчива к деформации конструкции, изготовлена из высокопрочной конструкционной стали, восьмиугольным поперечным сечением. Хорошая устойчивость при выполнении операций подъема. Ползунок зазора регулируется. Одноцилиндровая с дополнительными телескопическими веревками для синхронного телескопирования. Пять шкивов на конце стрелы являются стандартными.

2.9. Кабина оператора

Разработана эргономичная оптимизированная кабина, безопасная и удобная, с защитным стеклом, оборудована защитным экраном от солнца и защитными рельсами. Дверь открывается снаружи, сиденье регулируется. Контроллеры и индикаторы расположены эргономично, с широким полем зрения. Обогреватель и кондиционер являются стандартными.

2.10. Приборы безопасности

Гидравлический клапан баланса, гидравлический предохранительный клапан, гидравлический клапан двойного действия и т.д. установлены в гидравлической системе для обеспечения стабильной и безопасной работы системы.
Система ограничений и нагрузок Гиршман использует передовые микро-технологии обработки, способствует меньшему потреблению энергии, мощная функция, высокая чувствительность и простота в эксплуатации. ЖК-дисплей с большим экраном будет показывать отмены данных операций, таких как момент, процент фактической грузоподъемности, номинальной грузоподъемности, вылет стрелы, длина стрелы, угол наклона стрелы, максимальную высоту подъема, рабочее состояние, часть линии, ограниченный угол, информационный код и т. д. посредством китайского и графического символов. Он имеет полный набор предварительного уведомления и функцию перегрузки выреза, а также перегрузки памяти (черный ящик) и функция самодиагностики неисправностей.
Конец каната ограничивают ворота с целью предотвратить освобождения каната.
Ограничитель высоты устанавливается на оголовке стрелы, чтобы предотвратить наматывание каната.

2.11. Противовес

Противовес закреплен на хвостовой части поворотной платформы.
Вес: 5960 кг.

2.12. Крановая балка

Изготовлена из высокопрочной стали, структуры решетки, ее длина составляет 8,3 м. Доступные углы смещения 0°, 15° и 30°.
Можно использовать в период езды по дороге, зафиксированным на стороне стрелы.

3. Цвет

Цвет крепления – черный.
Цвет кабины и надстройки водителя – желтый.

№	Система	Наименование	XCMG QY25K5-I	XCMG QY25K5S
1	Кабинка операционная	Корпус	Отсутствует специальное укрепление	Управляющая кабина прочно усилена на 30 процентов
Держатель заднего зеркала	Отсутствует ограничитель положения	Для предохранения повреждений от заднего зеркала имеется устройство ограничения
Логотип XCMG	22 миллиметра(мм) толщина	Толщина 8 миллиметров (мм) (изготовлена на основе новой прессованной заготовки)
Крепление замочного пуска	Обычным креплением	Против угона имеется повышенное крепление самоблокировки
Боковое стекло	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Заднее стекло	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
2	Система управления тормозом	Трубопровод тормоза	Отсутствует адаптер динамометрики	Для удобного диагностирования ремонтных работ в тормозной системе имеется достаточно точек для измерения тормозного давления
Тормоз	Регулирование конструкционного зазора не автоматизирована (регулируется вручную)	Для удобного обслуживания техники, а также повышения качества в системе имеется автоматизированная балансировка зазора
Рычажный стопор	Рычажный мостовой стопор спереди имеет размер 115 миллиметров (мм), рычажный мостовой стопор сзади имеет 175 миллиметров (мм).	Рычажный мостовой стопор спереди имеет 145 миллиметров (мм) длины, рычажный мостовой стопор сзади имеет 215 миллиметров (мм) (изготовлен из современной прессованной заготовки)
3	Электроника	Аккумуляторная батарея	Оснащен простой аккумуляторной батареей, работающей в температурном диапазоне не ниже -25 градусов	Батарея аккумуляторная более устойчива в холодномклимате с температурным диапозоном до -40 градусов
Система проводов	Обычные	Уменьшение электромагнитных помех обеспечивают экранирующие провода
Фара против тумана спереди	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Фара против тумана сзади	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Фара габаритная сзади	Отсутствует маркер “E-Mark”	Имеется маркер “E-Mark”
Звук сигнальный	Пневматический	Имеются 2 электрических мегафона с маркер “E-Mark”
4	Подвеска	Резина	Простая диагональная	Резина радиальная с маркер “E-Mark” и ”S”(Shuangxian или Qianjin)
5	Наружная информация	Шильдик завода-производителя	На англоязычном и китайском языках	Информация на кириллице
Отражающая свет сбоку пленка	Отражающая свет пленка, в красном/белом цвете, отсутствует маркер «Е-Маrk»	Белого цвета пленка, отражающая свет, с маркер “E-Mark”
Отражающая свет сзади пленка	Отражающая свет пленка в красном/белом цвете, отсутствует маркер «Е-Маrk»	Красного цвета пленка, отражающая свет с маркер “E-Mark”
6	Климат-контроль	Производит тепло	4500 W	6500 W

Новые функции автокрана XCMG QY25K5S

No	Тема	Дополнительные возможности
1	Охлаждающая жидкость для отопления	Возможен запуск при холоде. Оснащен баком для топлива и гидровлическим баком (для отопления). Допустимый нижний диапазон работы -40 градусов.
2	ABS блокировочная система	Встроены измерительные преобразователи АВS, предотвращающие антиблокировку и обеспечивающие движение без опасности
3	Защита спереди	Чтобы исключить аврии и обеспечить движение без опасности имеется специальная защита спереди
4	Задняя табличка	Для российских ПДД сзади имеется шильдик сертификации «E-Mark»
5	Шумоподавление	Кожух мотораизнутри покрыт звукопоглащающим покрытием, кабина снизу также со звукопоглощением. Для снижения шума и повышения комфорта пневмосистема оснащена клапанами тормозным, предохранительным. Сушилка с шумотушителем
6	Двигатель	Для безопасного движения имеется функция, ограничивающая скорость
7	Кабина оператора	Оснащена теплоизоляцией, создает возможность работы в температурном диапазоне до — 40 градусов, имеются отверстия для ветра и сзади крышка климат-контроля
8	Электрика	Добавлены лампы с показателями против тумана спереди и сзади, лампа знака номера сзади, что способствует соблюдению российских правил дорожного движения.

Высотные характеристики крана

Технические характеристики автокрана
Грузоподъемность, кг	25 000
Макс. вылет стрелы, м	47,8
Колесная формула	6х4
Габаритные размеры крана
Длина, мм	12000
Ширина, мм	2500
Высота, мм	3380
Габариты шасси крана (ДхШхВ),мм	2074/1834/1834
Колесная база, мм	4425+1350
Вес, кг	31000
Характеристики двигателя
Модель	SC8DK280Q3
Страна производитель	Китай
Мощность, kw (r/min)	206/2200
Транспортные характеристики крана
Макс. скорость км/ч	75
Минимальный диаметр разворота, м	22
Клиренс, мм	275
Макс. преодолимый уклон,%	30
Тормозной путь при скорости 30 км/ч (полная загрузка), м	<10
Расход топлива на 100 км, л	37
Характеристики автокрана в крановом режиме
Грузоподъемность, т	25
Минимальный рабочий радиус, м	3
Радиус поворота башни, мм	3065
Макс. грузовой момент кН.м	Стрела сложена: 961 Стрела выдвинута: 450 Стрела выдвинута + Гусек: 436
Вылет аутригеров, м	Поперек 4,8 Вдоль: 6.0
Длина стрелы, м	Сложенная: 10.1 Выдвинутая: 38.5 Выдвинутая+Гусек: 46.8
Угол наклона гуська, °	0,15,30
Время выдвижения стрелы, с	150
Время подъема стрелы, с	75
Скорость поворота башни, р/мин	2,5

Условия оплаты и поставки автокрана

На все китайские автокарны ХСMG QY25K5
предоставляется гарантия в течение одного года.
Автокран в наличии, поставляется с сопроводительной документацией на , паспортом и разрешением на применение.

Автокран
XCMG QY25K5 и техника XCMG
производятся по лицензии таких фирм, как KATO и Liebherr, оснащаются импортными комплектующими и двигателем, отвечающим современным экологическим требованиям. Все китайские автокраны XCMG
, включая автокран
, имеют гидравлическую систему управления, а также ограничитель поднимаемого веса и свободного хода троса стрелы автокрана. Автокран
идеальное решение для подъемных работ до 25 тонн и рабочих высот до 48 метров! Используя китайские автокран
при возведении 16 этажного дома можно отказаться от аренды башенного крана после окончания монтажа крыши- все отделочные материалы сможет подавать автокран

Также в этом разделе Вы можете просмотреть видеоролик о китайских автокранах XCMG

Принципиальная схема конструкции китайского автокрана QY25K5
, а также схема гидравлической системы китайских автокранов XCMG QY25K5получили множество государственных патентов. Автокраны QY25K5
производятся по лицензиям таких известных на весь мир фирм как KATO
и Liebherr
.

Китайские Автокраны QY25K5
—

оснащаются двигателями, отвечающими последним требованиям в области экологической безопасности. С 2008 года все шасси китайских автокранов XCMG QY25K5 оснащаются двигателями, отвечающими стандарту Евро-3.

На примере наиболее распространенных моделе — китайский автокран XCMG QY25K5 -постараемся рассмотреть особенности конструкции и эксплуатации данного вида техники.

Китайские Автокраны

имеют низкий центр тяжести, что обеспечивает отличную устойчивость при движении и работе с грузом. Основная стрела состоит из 5 секций и имеет телескопическое строение. В конструкции стрелы применен восьмиугольный оригинальный профиль. Поочередное выдвижение секций стрелы позволяет работать с различными грузами на различных высотах. В конструкцию главной и вспомогательной лебедок заложена возможность независимой работы.Гидравлическая система автокранов управляется при помощи двух джойстиков на подлокотнике кресла крановщика. Она точно передает операции на все исполнительные органы даже при легком нажатии джойстиков. Автоматическое выравнивание нагрузки происходит за счет использования свинг-системы с функцией свободного скольжения. Китайские автокраны укомплектованы высокоэффективной системой безопасности, которая включает в себя ограничитель предельного подъема груза, ограничитель момента груза и свободного хода троса, распределительный клапан безопасности, гидравлический клапан защиты давления, антикавитации и антиблокировочное устройство и т.д.. Все основные элементы крановой установки и шасси изготавливаются из высокопрочной стали. Применяемые в конструкции автокранов новые легкие материалы позволяют минимизировать общую массу и, следовательно, повысить эффективность использования. Для удобства работы с автокранами чсьп предусмотрена отдельная кабина крановщика. Это полноразмерная кабина с очень широким радиусом обзора. Как и кабина водителя, кабина крановщика оснащена кондиционером.

Технические характеристики .

Двигатель
китайских автокранов XCMG QY25K5

Модель	C6L280-2 (рядный, водяного охлаждения, четырехтактный, с турбонагнетателем)
Номинальная мощность	206 кВт (282 л.с.) при 2200 об/мин
Максимальный крутящий момент	1170Н.м/1400об/мин
Объем двигателя
Расход топлива
Пусковой двигатель	24 В, 11 кВт
Генератор переменного тока
Аккумуляторы	12В, 170х2А/час
Система охлаждения	центробежный насос (принудительная циркуляция), вентилятор

Данные подъема
китайских автокранов XCMG QY25K5

Максимальная грузоподъемность XCMG QY25K5 — 25т

Номинальный рабочий радиус 3 м

Максимальный момент груза на основной стреле 961 кН.м

Максимальный момент груза при полном вылете стрелы 450 кН.м

Расстояние между аутригер ами (продольный) 4.8 м

Расстояние между аутригер ами (Боковой) 6 м

Высота основной стрелы 10.2 м

Полный вылет стрелы 38.6 м

Полный вылет стрелы + гусек 47.6м

Время подъема стрелы 75 с

Время полного выдвижения стрелы 150 c

Максимальная скорость колебания 2,5 обмин

Время выдвижения аутригеров 35 с

Главная лебедка
китайских автокранов XCMG QY25K5

Вспомогательная лебедка —
китайский автокран XCMG QY25K5

Статья — Китайские автокраны производства компании XCMG

«…два важных аргумента
в пользу китайских автокранов XCMG, в том числе автокранов XCMG QY25K5 и QY25K5.

1. Технологии Либхерр.
В основе всех автокранов XCMG заложена конструкторская мысль инженеров Либхерр – ВСЕМИРНО известного производителя автокранов. Их знает везде, это бренд. Хоть один наш бренд известен в мире хотя бы в четверть? На такой вопрос скорее всего будет ответ: «Еще есть KATO, слышал про китайские XCMG. «Клинцы»? нет, не слышал…»

2. Пятьдесят стран импортеров автокранов XCMG:
в том числе, Россия, Иран, Индонезия, Вьетнам, Саудовская Аравия, Алжир, Судан, Ангора, Турции, Бразилии, Перу, Куба. Китайские автокраны XCMG поставляются всюду и везде, где нет ограничений на ввоз для защиты производителей – заградительные пошлины, сертификаты и т.д. И если б в Германию хоть как то можно было законным путем ввезти китайский автокран XCMG, то, возможно, концерну Либхерр пришлось бы переносить свое производство в Китай, чтобы конкурировать по цене – ведь качество-то сопоставимое. Так сделала компания BMW, которая с 2019 года будет производить в Китае до 70% запчастей для своих машин.»

Статья о компании XCMG:

«…Все автокраны XCMG
высочайшего качества исполнения, по праву конкурирующее с немецким и японским качеством. Экспорт автокранов в Европу останавливает только одно- высокие пошлины на ввоз строительной техники иностранного производства. Но когда дело доходит до строительства вне Европы- германские застройщики покупают технику XCMG. В частности, строительство в южной Африке- чуть менее 30% эксплуатируемой спецтехники – техника XCMG
. Очень широкое распространение автокраны XCMG, в особенности XCMG QY25K5, получили в Испании, Италии и Бразилии.
Высокое качество сборки с применение высокачесвтенной стали для стрел, надежность в работе, высокотехнологичность и инновационность китайских кранов XCMG…»

Видеоролики о китайских автокранах XCMG QY

Технические особенности китайских автокранов XCMG QY

Инструкция по эксплуатации

Автокрана XCMG QY25K

Каталог

1. Основное назначение и достоинство……………………………………………………………………………………………1
2. Основные технические характеристики……………………………………………………………………………………….3

2.1 Внешний вид целого автокрана и его технические характеристики……………………………..………………4

2.2 Основные технические характеристики автокрана………………………………………………………….…………13

1. Подготовка к подъему…………………………………………………………………………………………………………………14
2. Способы управления автокраном………………………………. ………………………………………………………………16

4.1 Электросистема………………………………………………………………………………………………………………………..17

4.2 Гидравлическая система………………………………………………………………………………………………….………..28

4.3 Включение двигателя и операция по механизму отбора мощности…………………………….………………32

4.4 Операция по выносным опорам………………………………………………………………………………..………………33

4.5 Операция по дросселю…………………………………………………………………………………………….……………….36

4.6 Операция по подъемному механизму…………………………………………………………………….…………………. 36

4.7 Телескопическая операция подъемной стрелы………………………………………………………………….………..37

4.8 Операция по изменению вылета подъемной стрелы………………………………………………….……………….37

4.9 Операция по поворотному механизму……………………………………………………………………..………..……….38

4.10 Описание о бирке…………………………………………………………………………………………………………………….38

1. Вспомогательные детали автокрана……………………………………………………………………………………………..40

5.1 Вспомогательная стрела…………………………………………………………………………………………………….………..41

5.2 Поворотная опора………………………………………………………………………………………………………….……………49

1. Ведущий и вспомогательный крюк……………………………………………………………………………………………..50

1. Коэффициент передач стального каната……………………………………………………………………………………….53
2. Предохранительное устройство…………………………………………………………………………………………………..55

7.1 Ограничитель момента…………………………………………………………………………………………………..……………56

7.2 Троекруговой предохранитель…………………………………………………………………………………………………56

7.3 Выключатель давления системы………………………………………………………………………………….………………57

7.4 Гидравлический предохранительный клапан……………………………………………………………..………………..57

7.5 Лампа предупреждения о затворе гидравлического маслофильтра………………………………………………..57

7.6 Амплитудный показатель……………………………………………………………………………………………………………57

8. события внимания………………………………………………………………………………………………………………………….58

8.1. события внимания……. ……………………………………………………………………………………………………………..59

8.2. события внимания использования ваера……………………………………………………………………………………….65

8.3 Внимание к урегулированию ванты………………………………………………………………………………………………65

9. Смазочное масло…………………………………………………………………….………………..……..67

9.1. гидравлическое масло……………………………..……………………………………………………………………………68

9.2. периодическая система……………………………………………………………………………………………………………….69

9.3. Смазка………………………………………………………………………………………………………………………………….70

9.4 Статическое масло…………………………………………………………………………………………………………………………70

10 Часто встречающиеся неисправности и их способы устранения…………………………………………………….. 74

10.1 Неисправности и их способы устранения………………………………………………………..………72

10.2 Перемена ваеров …………………………………………………………………………………..………77

10.3 Перепускный маслофилотр………………………………………………………………………..………81

10.4 Линейный маслофилотр…………………………………………………………………………..……….82

11. Периодическая проверка…………………………………………………………………………..………..83

12 Железнодорожный транспорт………………………………………………………………………………………………………….90

13 Приложение……………………………………………………………………………………………………………………………………92

14 Карта жеста………………………………………………………………………………………………………………………………95

15 Упаковочный лист………………………………………………………………………………………………………………………….98

Автокран типа QY предназначен для выполнения подъемных и монтажных работ в таких местах, как завод, рудник, месторождение нефти, порт, строительная площадка и т.д.

Настоящая автомашина обладает следующими достоинствами:

1.Гидравлическая передача. Осуществляется бесступенчатое регулирование скорости. Надежная работа, удобная операция.

2.Ведущий и вспомогательный подъемные механизмы, тип которых одинаковый, все они применяют барабанный внутренний планетарный редуктор, могут осуществить маслоснабжение одним насосом или двумя насосами, а так же работать со многими режимами скорости, как низкая скорость при тяжелой нагрузке и высокая скорость при легкой нагрузке. Качество работы очень высокое.

3.Поворотный механизм, применяющий планетарный редуктор и постояннозамкнутый арретир, пользуется мотором для привода прямозубчатого поворотного опора и применяет гидравлическую систему с буферным клапаном, может осуществить свободный разбег оборот и медленное плавное перемещение.

4.Предохранительное устройство, в том числе ограничитель момента, устройство для ограничения высоты, опорное штепсельное устройство и ватерпас. Укомплектована осветительная установка для ночной работы.

5.Кабина управления светлая, просторная и удобная, внутри которой имеется регулируемое сидение. Можно установить вентилятор по желанию.

6.Большой выбор принадлежности. Предложим вспомогательные подъемные стрелы, вспомогательный подъемный механизм, одинарный шкив на конце стрелы, отопленное устройство в кабине управления (для выборочного монтажа) и т.д.

7.Настоящая машина имеет низкий барицентр, надежную устойчивость и высокую скорость движения, что удобно для быстрого передвижения между рабочими площадками.

2.1 Внешний вид целой машины и их технические характеристики

1. Внешний вид целой машины осматривается в рис 2-1 .
2. Технические параметры осматриваются в таблице 2-1 и 2-2 .
3. Таблица подъемных свойств главной стрелы, таблица 2-3,2-4 .
4. Таблица подъемных свойств вспомогательной стрелы, таблица 2-5 .
5. Гарможка подъемной высоты осматривается в рис 2-2 .
6. Распределение рабочего диапазона автокрана. (см. карту 2-3)

Ограничитель момента система безопасности (компьютер) автокрана XCMG QY25k5

1. Описание компьютера автокрана XCMG QY25k5

Если Вам нужны запчасти для китайских автокранов вам суда

Ограничитель момента силы серии НС 4900 ООО «Электрическая компания Сюйчжоу Хэсымань»

(далее LMI. т.е. ограничитель силы)

сообщает полезную информацию водите-лю подъемного крана, позволяет осуществлять управление

в рамках заданных параметров подъемного крана.

С помощью множества сигнальных датчиков ограничитель может

контролировать управление всевозможными функциями крана, а также предоставляет

водителю крана данные о нагрузке. Изменения, происходящие в работе крана, отражаются непосредственно

в числовых значениях.

Ограничитель предоставляет водителю крана такую информацию,

как длина и угол грузоподъемной стрелы, высота, рабочая амплитуда, номинальная и фактическая нагрузка.

Если управление краном вышло за пределы допустимой области, ограничитель момента силы НС4900

предупредит об этом водителя крана. Одновременно загорится сигнальная лампочка и прекратится работа тех частей крана,

которые могут повредить управлению системой.

2. Предупреждение

В случае, когда в работе подъемного крана могут возникнуть

неполадки, что может привести к человеческим жертвам или поломке техники, ограничитель

посылает специальный предупредительный сигнал об использовании вспомогатель-ного устройства.

Однако данное устройство не может заменить взвешенное

решение водителя. Опыт водителя и грамотное управление машиной в соответствии с

правилами эксплуатации являются неотъемлемыми условиями безопасного

использования оборудования.

За безопасность управления отвечает водитель. Он должен внимательно прочитать и понять все пункты данного справочника.

Внимание!

Если ограничитель работает правильно, в управлении не допускается ошибок, то информация на индикаторе

окажется максимально полезной для водителя, для то-го, чтобы предотвратить несчастные случаи с человеческими жертвами

и пор-чей оборудования, при установке ограничителя нужно внимательно проверить, все ли в порядке.

3. Описание системы

Ограничитель момента силы серии НС4900 можно установить на большинстве подъемных кранов. Необходимо вычислить

момент силы и рассчитать вес груза, чтобы избежать перегруза и предотвратить опасное управление.

Из-за того, что рассчитать момент силы довольно сложно, и тем более сложно сделать это на глаз, возможны ошибки в управлении.

Система НС4900 способна вычислить длину, угол стрелы крана, максимальную высоту подъема, рабочую амплитуду крана,

номинальный вес подъема и другие данные.

Ограничитель с помощью измерения данных узлов способен вычислить значение момента силы. Когда управление выходит

за рамки безопасного, на жидкокристаллическом экране появляется предупредительный сигнал, одновременно контрольный

прибор посылает соответствующую команду, сообщая водителю, что необходимо приостановить работу.

Ниже описаны функции, характеристики и инструкция по

эксплуатации ограничителя момента силы серии НС4900.

4. Структура системы

1. Главный механизм — центральный контроллер.

2. Коробка соединительный проводов CAN (локальной сети контроллеров)

3. Индикатор с цветным жидкокристаллическим изображением

4. Датчик давления масла

5. Датчик длины /угла

6. Предельный выключатель высоты и гирька

5. Инструкция по управлению, диагностики и регулировки компьютера автокрана xcmg

После обычной регулировки ограничитель силы может работать автоматически, поэтому водитель крана

должен осуществлять, управление, руководствуясь знаниями о системе ограничителя, приступать к работе

можно только поле правильной регулировки.

6.2 Функции и способ управления компьютер автокрана XCMG QY25k5

Монитор компьютера HIRSCHMANN IC4600, IC3600, IC2600 автокрана xcmg

1. Индикатор ограничения высоты

2. Предупреждающий индикатор

3. Индикатор перегрузки

А. Штрихкод

В. Область работы

С. Область показаний диаметра (показывает данные стального троса)

D. Область показаний длины стрелы

Е. Область показаний максимальной высоты подъема при данном

положении крана

F. Область показаний угла главной грузоподъемной стрелы

G. Область показаний рабочей амплитуды крана

H. Область показаний фактической массы груза

I. Область показаний номинальной грузоподъемности

J. Область показаний данных уровня

K. Область показаний грузика

L. Область показаний скорости ветра

M. Область показаний времени

N. Кнопка функций

O. Кнопка настройки рабочих параметров

P. Кнопка настройки увеличения троса

Q. Кнопка диагностики неисправности

R. Кнопка выключения звука

S. Область показания состояния аутригеров (1/2% выдвинуты наполовину, 1: полностью выдвинуты).

Примечание: два ряда цифровых кнопок, обозначают соответствующие данные цифры

6.2.1 Выбор языка (китайский/английский)

В системе ограничителя 4900 используется монитор IC4600, данный монитор выдает показания,

как на английском,так и на китайском языках. Когда Вы включаете систему по умолчанию

показания выдаются на китайском языке,если вы хотите установить английский язык,

следуйте указаниям: Нажмите кнопку «функции» главного меню,

изображенного на рис.1(на рисунке обозначение N) и перейдите в меню «функции», изображенное на рис.2.

Рис. 2 Меню функций

Нажмите кнопку , изображенную на рисунке 2 для смены китайского языка на английский.

Для переключения английского языка на китайский снова нажмите эту кнопку.Обратите внимание на то,

что после замены языка на английский установленный язык не может сохраняться долгое время.

После очередного подключения к питанию, необходимо повторно установить нужный язык.

После замены языка панель выглядит следующим образом:

Рис. 3. Меню функций компьютера автокрана после включения английского языка

6.2.2 Переключение системы измерений

В целях удовлетворения требований к экспортной продукции на мониторе может отображаться метрическая система мер или система мер в дюймах. По умолчанию установлена метрическая система мер. Если Вам необходимо переключить систему мер в дюймах следуйте инструкции: Нажмите кнопку главного меню.Для переключения метрической системы мер снова нажмите эту кнопку

Рис. 4 Меню функций после включения системы мер в дюймах

6.2.3 Установка рабочих параметров компьютера автокрана xcmg

Установка рабочих параметров компьютера автокрана xcmg -это установка параметров ограничителя в соответствии

с реальной рабочей обстановкой крана. При работе крана необходимо, чтобы показания индикатора совпадали с реальной

рабочей обстановкой. Перед началом работы в соответствии с моделью крана и рабочей обстановкой найдите

номер работы показания должны быть отрегулированы с реальной обстановкой.

Важно помнить:Правильная установка рабочих параметров — это важный фактор, который обеспечивает верную

эксплуатацию системы и крана. Производить управление системой и краном может только высококвалифицированный специалист.

Нельзя работать на кране, если установка параметров не соответствует реальным.

Способ правильной установки рабочих параметров:

Когда Вам нужно отрегулировать показания ограничителя, нажмите на кнопку в главном меню,


и зайдите в меню «установка рабочих параметров» (рис.5)

Рис.5 Меню настройки рабочих параметров

На данном меню, управляя цифровыми и функциональными кнопками, Вы можете привести в соответствие

отображаемое индикатором значение работы и фактическое состояние управления.

Например, установка рабочего режима 1: сначала нажмите кнопку ,

при этом в графе «новый код» отобразится «о», нажмите кнопку «1», при этом в графе «новый код»

отобразится «1». Нажмите кнопку для подтверждения установленного параметра

и возврата в главное меню. Если необходимо установить рабочий режим 21: сначала нажмите кнопку ,

при этом в графе «новый код» отобразится «о», затем нажмите цифровые кнопки «2» и «1»

при это в графе «новый код» отобразится «21». Нажмите кнопку для подтверждения

установленного параметра и возврата в главное меню.

Для отмены установленного параметра нажмите кнопку .

Конкретные коды параметров смотрите в пункте 6.2.8

6.2.4 Установка кратности увеличения троса на автокрана XCMG

Установка кратности увеличения — это информация, которая необходима для того, чтобы ограничитель установил

увеличение стального троса. Перед началом подъема водитель должен отрегулировать фактическое и отображаемое

значение увеличения троса. Отображаемые и фактические показатели равны, если:

На панели отображается 1 — 16

Увеличение стального троса 1 — 16

Нажмите кнопку knoprf_Funk9 в главном меню и зайдите в меню «установка кратности увеличения троса» (рис. 6).

Рис. 6 Меню настройки кратности увеличения троса

Способ настройки кратности увеличения троса аналогичен установке рабочих параметров.

6.2.5 Информация о неисправностях системы безопасности

Нажмите кнопку главного меню и зайдите в меню «информация о неисправностях».

В данном меню предоставляется информация о неисправностях (описание). Данная информация поможет Вам при техническом обслуживании и устранении неисправностей.

E 01

Рабочая амплитуда слишком маленькая или угол провисания

слишком большой

причина:

Амплитуда превысила минимальное значение или угол понизился

до максимальной отметки

Способ устранение

Довести изменения амплитуды до необходимого значения

амплитуды или угла

6.2.6 Установка времени и даты

Для установки времени нажмите цифру 1 в меню функций (рис. 2) и зайдите в меню «настройка времени».

Рис. 8 Меню установки времени

Для установки времени следуйте инструкции: Нажимая на функциональные кнопки выберите объект, который необходимо изменить и с помощью цифровых кнопок введите данные. Например, необходимо установить дату 1.05.08г и время 18:30. С помощью кнопок «вверх» и «вниз» переместите зеленую точку в положение «год» и нажмите цифровые кнопки «0» и «8». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить месяц, нажмите цифровые кнопки «0» и «5». Нажмите кнопку «вниз» ,чтобы установить число, нажмите цифровые кнопки «0» и «1». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить час, нажмите цифровые кнопки «1» и «8». Нажмите кнопку «вниз» , чтобы установить минуты, нажмите цифровые кнопки «3» и «0». Нажмите кнопку для подтверждения установленных параметров.

После установки меню выглядит следующим образом:

Рис. 9. Меню установки времени

Примечание: после установки времени отсчет секунд начинается с «0»

6.2.7 Проверка состояния CAN

Для проверки состояния САN нажмите кнопку 2 в меню настроек функций.

В данном меню оператор может проверить работу главного провода САN.

При неисправности провода отображается причина неисправности.

При этом зеленый квадратик — работа детали нормальная, желтый — деталь готова к работе, красный — неисправность детали.

Рис. 10. Меню проверки состояния САN

Для возврата в главное меню нажмите кнопку

6.2.8 Проверка рабочих параметров автокрана XCMG QY25

Нажмите цифровую кнопку 3 в главном меню для входа в меню «проверка рабочих параметров».

С помощью кнопок «вверх» и «вниз» просмотрите коды рабочих параметров.

Для возврата в главное меню нажмите кнопку.

Рис.11 Меню проверки кодов рабочих параметров

6.2 Установки нижнего и верхнего предела угла автокрана xcmg

Система ограничителя момента силы может ограничить рабочий угол грузоподъемной стрелы, это поможет водителю в условиях существования препятствий (сооружения, мосты, высоковольтные линии) придерживаться безопасного и умеренного вождения.

Внимание! Система ограничения угла стрелы данной системы имеет предупредительную функцию и контролирует все опасные действия.

При повторном включении ограничителя необходимо снова установить значение ограничения.

6.3.1 Установка верхнего предела угла.

В соответствии с ситуацией увеличьте амплитуду стрелы до максимально безопасного положения. Нажмите на кнопку в главном меню, с левой стороны от появится верхний предел значения угла стрелы. При этом ограничитель устанавливает верхнее ограничение угла стрелы как положение угла в данный момент. При увеличении значения ограничения загорается индикатор и одновременно раздается предупредительный сигнал, напоминающий водителю о более безопасном управлении краном.

Внимание! установленный угол верхнего ограничения нельзя уменьшить до уже установленного угла нижнего ограничения.

6.3.2 Установка нижнего предела угла

В соответствии с ситуацией уменьшите амплитуду стрелы до минимального безопасного положения. Нажмите на кнопку в главном меню, с левой стороны от появится нижний предел значения угла стрелы. При этом ограничитель устанавливает нижнее ограничение угла стрелы как положение угла в данный момент. При уменьшении значения ограничения загорается индикатор и одновременно раздается предупредительный сигнал, напоминающий водителю о более безопасном управлении краном.

Внимание: установленный нижний предел угла нельзя увеличивать до уже установленного верхнего предела угла.

Пример: установка верхнего предела угла 75º и нижнего предела 60º показана ниже.

Рис.12 Панель меню после установки верхнего и нижнего предела угла

6.3.3 Удаление ограничения угла

Нажмите на цифровую кнопку «0» в меню настройки верхнего и нижнего предела угла, таким образом, вы отмените установленное ограничение угла.

Клаксон системы НС4900 издает предупредительный сигнал в следующих ситуациях:

Превышение максимального номинального несущего момента силы

Крюк стрелы приблизился к предельной высоте

Превышение рабочей области крана

Неполадки ограничительной системы

Ошибки в управлении

Нажмите на главной панели кнопку ,таким образом Вы отмените предупредительный звуковой сигнал 20S.

6.5 Описание индикаторов компьютера автокрна xаcmg

6.5.1 Индикатор предельной высоты

При касании гирьки предельного выключателя высоты и подъемного оборудования загорается красный индикатор предельного выключателя и звучит звуковой сигнал (зуммер), это означает, что близка предельная высота. Необходимо прекратить подъем, выдвижение стрелы, изменение амплитуды. Для предотвращения травм людей и поломки крана перед работами необходимо проверить системы предельного выключателя высоты.

Способ проверки:

Поднимите рукой ограничитель высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал.

Медленно поднимите подъемное оборудование или измените амплитуду, выдвиньте стрелу, чтобы вытянуть гирьку предельного выключателя высоты, должен загореть индикатор и появиться звуковой сигнал. Подъем стрелы, изменение амплитуды, выдвижение стрелы должно прекратиться.

Если зуммер и индикатор не сработали, кран не прекратил работать, это говорит о неисправности системы или неисправности крана, необходимо устранить неисправность и только потом начинать работу.

6.5.2 Индикатор предупреждения.

Когда фактический несущий момент силы достигает 90%-100% номинального несущего момента силы на экране горит желтый индикатор, это означает, что близко состояние перегрузки, оператор должен быть внимателен.

6.5.3 Индикатор перегрузки

Когда фактический несущий момент силы достигает 100% номинального несущего момента силы на экране горит красный индикатор и звучит звуковой сигнал (зуммер). Также данный индикатор горит при неисправности индикатора перегрузки. В этом случае необходимо прекратить подъем, выдвижение стрелы, изменение амплитуды.

7. Функции ограничителя автокрана xcmg

7.1 Предупреждение

При возникновении одной из нижеописанных ситуаций система НС4900 подает звуковой сигнал и загорается индикатор:

Перегрузка крана

Подъемный механизм крана поднят на предельную высоту

Неисправность системы ограничителя

При согласовании с электрической системой крана при подаче сигнала при возникновении опасной ситуации запрещается выполнение одной из следующих операций:

Уменьшение амплитуды стрелы

Выдвижение стрелы

Подъем стрелы При этом система разрешает выполнение безопасных операций, т.е.:

Увеличение амплитуды стрелы

Убирание стрелы

Спуск стрелы.

Внимание

Если установка автоматической остановки выполнения операций ограничителя

находится в рабочем положении, то сигнал об автоматической остановке поступает

постоянно. Только функции «не возможность выполнения опасных работ»,

«выполнение только безопасных операций» связаны с электрической системой крана,
в том числе «выключатель измерения безопасного направления»,

«электромагнитный клапан безопасности». Сам ограничитель момента не принимает

решение об опасности или безопасности направления работы.

8. Техническое обслуживание и способ регулировки компьютера автокрана

Если в ходе технического обслуживания или регулировки возникнут проблемы, свяжитесь в производителем.

1) Проверьте соединение и целостность всех проводов. При обнаружении неисправного провода, замените его.

2) Проверьте соединительный провод датчика длины и предельного выключателя высоты, а также изоляцию провода.При неисправности изоляции или провода своевременно произведите замену.

3) Проверьте работу предельного выключателя высоты.

4) Проверьте катушку с проводами.

5) Проверьте отсутствие утечки датчика давления масляного цилиндра изменения амплитуды и соединительного трубопровода.

8.2 Настройка датчика длины автокрана xcmg

Если отображается не правильная длина стрелы, проведите регулировку следующим образом:

Уберите стрелу до основной, проверьте предварительное натяжение барабана с кабелем (кабель должен быть натянут), откройте внешнюю крышку датчика длины и угла другое название -подвесная коробка), медленно поверните осевой вал потенциометра длины (при вращении по часовой стрелке — увеличение, против — уменьшение), вращайте до тех пор, пока фактическая длина не будет соответствовать длине, отображаемой на экране.

8.3 Регулирование датчика угла стрелы

Датчик угла и датчик длины стрелы установлены в одном корпусе. При проверке сначала уберите стрелу до основной, отображаемая длина должна соответствовать фактической.

При этом проверьте соответствие значений угла и амплитуды стрелы. Если отображаемое значение не соответствует фактическому значению, необходимо отрегулировать датчик угла. Для этого необходимо ослабить три болта (показаны стрелками на рисунке), помаленьку передвигать корпус датчика угла до тех пор, пока фактическое значение угла и амплитуды не будет соответствовать значениям, отображаемом на экране. Затем закрутить болты.

8.4 Длина звучания звукового сигнала

Если после включения двигателя показатели, отображаемые на экране в норме, кода неисправности нет, но зуммер подает длинный звуковой сигнал, необходимо проверить исправность провода измерения длины, работу предельного выключателя высоты, надежность соединения ограничителя высоты и соединительной коробки стрелы, соединение ограничителя высоты, а также проверить провода на отсутствие замыкания.

8.5 Измеряемый кабель убирается с затруднением

Если при убирании стрелы крана возникает затруднение убирания измеряемого кабеля, это может быть вызвано слишком маленькой предварительной силой натяжения пружины внутри коробки или неправильным положением кабеля в коробке.

При этом необходимо отрегулировать предварительную силу натяжения следующим способом:

1) Уберите стрелу, поместите стрелу на раму.

2) Снимите зафиксированный конец кабеля со стрелы и медленно поворачивайте дисчтобы кабель вернулся в канавку, на прежнее место.

3) Предварительно натяните коробку (поворачивайте провод и следите за тем,

что бы измеряемый провод и коробка вращались вместе).

4) Вытяните провод, закрепите его конец на стреле.

5) Если после регулировки показания не изменились, проверье исправность датчика длины или отрегулируйте его.

9. Неисправности компьютера крана xcmg и способы их устранения

Если в процессе эксплуатации крана возникнет неисправность, на экране загорит код неисправности. В соответствии с этим кодом оператор должен найти причину неисправности и устранить ее.

Ниже приведена расшифровка кодов неисправностей системы безопастности автокрана xcmg(коды неисправности системы безопастности автокрана XCMG)

Код	Неисправность	Причина	Способ устранения
Е01	Рабочая амплитуда слишком маленькая или слишком большой угол стрелы	Амплитуда превышает минимальную амплитуду, установленную в специальной таблице или угол ниже максимально установленного угла. Причина — слишком большое уменьшение амплитуды главной стрелы	Снизьте
Е02	Рабочая амплитуда слишком большая или слишком маленький угол стрелы	Амплитуда превышает максимальную амплитуду, установленную в специальной таблице или угол ниже минимального установленного угла. Причина — слишком большое уменьшение амплитуды главной стрелы	Увеличьте амплитуду или угол до установленного значения.
Е04	Нет рабочего состояния или не разрешена зона вращения	Выбран код не сохраненного рабочего состояния Главная стрела находится в неразрешенной зоне	Повернуть кран до разрешенной зоны работ или установить правильные параметры.
Е05	Длина стрелы находится вне области допустимой длины	1. Слишком выдвинута главная стрела или наоборот, недостаточно выдвинута. Например, превышена максимальная длина плеча 2. Отрегулирован датчик длины, например, кабель отстал от диска проводов 3. Проблемы с рессорами в коробке проводов, например, обрыв провода	1. Выдвиньте или задвиньте главную стрелу до нужной длины 2. Уберите стрелу и Проверьте, не показывает ли датчик нехарактерные данные. Откройте датчик длины, и с помощью отвертки осуществите перемещение до Установленной отметки 3. Поменяйте комплект Рессор, включая движущееся колесо. После этого Отрегулируйте датчик
Е11	Напряжение датчика длины главной стрелы ниже предельного значения	1. Поломка датчика длины	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ
Е12	Напряжение датчика давления масла ниже предельного значения	1. Поломка датчика длины 2.Не поддерживаются РDВ 3.Поломка электрических деталей	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ 3.Замените датчик
Е13	Напряжение датчика давления масла полости ниже предельного значения	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е15	Напряжение датчика угла главной стрелы ниже предельного значения	1. Поломка датчика угла 2. Поломка электрических деталей	1. Замените датчик 2. В устройстве DGA6.i.3 смоделируйте верное значение РDВ
Е21	Измерения датчика длины главной стрелы превышают предельное значение	Смотрите Е11	Смотрите Е11
Е22	Измерения датчика давления масла в полости превышают предельное значение	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е23	Измерения датчика давления масла не в полости превышают предельное значение	Смотрите Е12	Смотрите Е12
Е24	Измерения датчика силы натяжения превышают предельное значение	Смотрите Е14	Смотрите Е14
Е25	Измерения датчика угла главной стрелы превышают предельное значение	Смотрите Е15	Смотрите Е15
Е32	Ошибка подачи электричества источника тока	Система +UB не систему запуска Система +UB не обнаружила систему включения оборудования Ошибка контакта включения/выключения системы +UB	Система +UB и источник тока системы +UB должны быть соединены отдельно проводом: система +UB и аккумулятор крана соединяются Снова включите/выключите +UB
Е37	Ошибка подачи сигнала	Поломка элемента, отвечающего за программу системы Поломка Flash-EPROM	Установите работающее программное обеспечение Замените главный агрегат
Е38	Программа системы не соответствует цифровым данным крана	Не соответствие программы системы LMI и программы данных крана	Установите работающую программу системы или работающие данные крана
Е39	Не соответствие программы системы и таблицы характеристик	Не совместимость программы системы LMI и таблицы характеристик крана	Установите работающую программу системы или соответствующие документы с характеристическими данными
Е43	Ошибка памяти (RAM)	Поломка процессора (RAM) или главного агрегата	Замените главный агрегат
Е47	Ошибка управления памятью Измерения памяти СRС не соответствуют данным	Ошибка сигнала памяти СRС Нет заряда батареи (1кОhm, <2V) Поломка главного агрегата	Поднять LMI Заменить батарею главного агрегата Заменить главный агрегат
Е51	Ошибка цифровых данных крана	Поломка Flash-EPROM	Заменить главный агрегат
Е52	Ошибка документа кривой нагрузки	В цифровых данных крана (кривая нагрузки) хранятся не действительные данные Поломка Flash-EPROM	Установить действующие данные Заменить главный агрегат
Е53	Ошибка установки длины аналогового выхода 1, угла 1, давления 1	Не поддерживается аналоговый выход	Установить правильный Flag в DFG6.i.2
Е56	Ошибка цифровых данных крана	В цифровых данных крана хранятся не действительные данные Поломка Flash-EPROM	Заменить главный агрегат
Е57	Ошибка цифровых данных движения крана	В цифровых данных крана хранятся не действительные данные Поломка Flash-EPROM	Восстановить или установить действующие данные Заменить главный агрегат
Е61	Ошибка при передаче данных CAN bus элементам CAN	Поломка или короткое замыкание провода CAN bus между главным агрегатом и датчиком Короткое замыкание провода CAN bus	Проверить соединение Заменить главный агрегат Заменить провод CAN bus
Е62	Ошибка передачи данных CAN bus датчика	Поломка провода между главным агрегатом и датчиком Поломка выхода CAN bus на главном агрегате Поломка датчика	Проверить соединение Заменить главный агрегат Заменить датчик
Е63	Ошибка датчика CAN bus	Не поддерживаются аналоговые значения элемента датчика	Заменить датчик
Е64	Ошибка передачи данных CAN bus датчика длины/угла	Смотрите Е62	Смотрите Е62
Е84	Ошибка рабочего состояния	Выбранные рабочие параметры не содержатся в данных крана	Выбрать другие рабочие параметры Проверить программу крана
Е85	Ошибка определения амплитуды	Рассчитанная амплитуда слишком маленькая	Проверить программу крана
Е89	Код рабочих параметров изменяется вслед за нагрузкой	Код рабочих параметров контроллера изменяется вслед за нагрузкой	Выберите код рабочих параметров при отсутствии груза на стреле
Е94	Нет сообщения между главным агрегатом и монитором	Поломка кабеля монитора или поломка монитора Неисправность САN системы	Заменить монитор или кабель
Е98	Активное действие LMI	Превышение времени обработки LMI	Переустановить систему Проверить соединения
ЕАВ	Короткое замыкание выключателя А2В	Короткое замыкание провода А2В Короткое замыкание соединительного провода выключателя А2В	Заменить выключатель А2В
ЕАС	Выключение цепи выключателя А2В	Выключение цепи провода А2В Выключение цепи соединительного провода выключателя А2В	Соединить или заменить выключатель А2В Соединить или pаменить соединительный провод
ЕАD	Не правильная работа выключателя А2В	Ошибка датчика Задержка CAN bus Задержка радиограммы Недействительная радиограмма ID	Заменить выключатель А2В Заменить соединительный провод Заменить батарею Установить ID в DFG6.i.2
	Ошибка	Удаление настроек цифрового регистратора	Снова настроить регистратор
	Активная работа программного обеспечения цифрового регистратора	Превышение времени обработки данных LMI	Переустановить систему Проверить соединения
	Нет зарядки	Низкий заряд батареи	Заменить батарею, затем установить RTS

Catalog excerpts