Автомобили ваз 2101 руководство

В начале 70-х появился на свет родоначальник будущей «вазовской» «классики» – «Жигули» ВАЗ-2101, совершив переворот в советском автомобилестроении. Эта малолитражка, аналог Fiat 124, обладала хорошим по тем временам комфортом, отменной управляемостью и устойчивостью, а также весьма динамичным двигателем, поэтому «копейки», как любовно «окрестили» их наши соотечественники по последним цифрам индекса -01, получили огромную популярность. На сегодняшний день большая часть этого раритета отслужила свой срок или находится в плохом техническом состоянии. Хотя еще попадаются и ухоженные, неоднократно «реанимированные» и продолжающие терпеливо колесить по дорогам стран СНГ экземпляры.

Нужно отметить, что производство первых автомобилей ВАЗ-2101 так называемой «итальянской» сборки, выпущенных в 1970-74 годах, контролировалось представителями Fiat, поэтому их качество выше, а антикоррозионная обработка кузова лучше, чем у машин советской сборки. Впрочем, сейчас легче найти снег на Карибских островах, чем «итальянский» ВАЗ-2101. Коррозионно «больные» места «копейки» и ее модификаций: колесные арки, пороги, область декоративных хромированных молдингов, нижние части филенок дверей и крышки багажника (ВАЗ-2102), капот, а также – пол днища под ногами водителя и переднего пассажира, над резонатором глушителя и под бензобаком и «запаской». В дополнение к этому, ВАЗ-2102 обладает еще и негерметичными уплотнителями крышки багажника.

1. Технические данные

1.0 Технические данные
1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2101
1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011
1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2102
1.4 Техническая характеристика автомобилей
1.5 Органы управления и контрольные приборы
1.6 Выключатель зажигания
1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона

2. Эксплуатация и обслуживание

2.0 Эксплуатация и обслуживание
2.1. Эксплуатация автомобиля
2.2. Техническое обслуживание автомобиля

3. Двигатель

3.0 Двигатель
3.1 Особенности устройства
3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения
3.3 Снятие и установка двигателя
3.4 Разборка двигателя
3.5 Сборка двигателя
3.6 Стендовые испытания двигателя
3.7 Проверка двигателя на автомобиле
3.8. Блок цилиндров
3.9. Поршни и шатуны
3.10. Коленчатый вал и маховик
3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм
3.12. Распределительный вал и его привод
3.13. Система охлаждения
3.14. Система смазки

4. Топливная система

4.0 Топливная система
4.1. Система питания
4.2. Карбюратор

5. Система зажигания

5.0 Система зажигания
5.1 Установка момента зажигания
5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания
5.3. Проверка приборов зажигания на стенде
5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения

6. Система запуска и зарядки

6.0 Система запуска и зарядки
6.1. Аккумуляторная батарея
6.2. Генератор
6.3. Стартер

7. Трансмиссия

7.0 Трансмиссия
7.1. Сцепление
7.2. Коробка передач
7.3. Карданная передача
7.4. Задний мост

8. Ходовая часть

8.0 Ходовая часть
8.1. Передняя подвеска
8.2. Задняя подвеска
8.3. Амортизаторы
8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения

9. Рулевое управление

9.0 Рулевое управление
9.1 Особенности устройства
9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления
9.3. Рулевой механизм
9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода
9.5. Кронштейн маятникового рычага
9.6 Возможные неисправности рулевого управления

10. Тормозная система

10.0 Тормозная система
10.1. Особенности устройства
10.2. Проверка и регулировка тормозов
10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза
10.4. Главный цилиндр
10.5. Передние тормоза
10.6. Задние тормоза
10.7. Регулятор давления задних тормозов
10.8. Стояночный тормоз
10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения

11. Электрооборудование

11.0 Электрооборудование
11.1. Схемы электрооборудования
11.2. Освещение и световая сигнализация
11.3. Звуковые сигналы
11.4. Стеклоочиститель
11.5. Электродвигатель отопителя
11.6. Контрольные приборы

12. Кузов

12.0 Кузов
12.1 Особенности устройства
12.2. Ремонт остова кузова
12.3. Лакокрасочные покрытия
12.4. Антикоррозионная защита кузова
12.5. Двери
12.6. Капот, крышка багажника, бамперы
12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла
12.8 Панель приборов
12.8. Снятие и установка
12.9. Сиденья
12.10. Отопитель

13. Особенности ремонта

13.0 Особенности ремонта
13.1. Автомобиль ВАЗ–21011
13.2 Автомобили ВАЗ–21013
13.3. Автомобиль ВАЗ–2102
13.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023

14. Приложения

14.0 Приложения
14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений
14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей
14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
14.4 Основные данные для регулировок и контроля

Данное руководство предназначено для всех владельцев советских автомобилей «Жигули», модификации ВАЗ-21011. Эта модификация классической первой модели ВАЗ-2101 и она выпускалась с 1974 года до 1983 года. Также вы найдете здесь информацию по ремонту других моделей, таких как ВАЗ-21013, ВАЗ-2102 и ВАЗ-21021.

Смотрите этот мануал на: болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском

Общая информация

Технические характеристики

Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2101

Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-21011

Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ-2102

Техническая характеристика автомобилей

Полный список статей этой категории »

Эксплуатация и обслуживание

Органы управления и контрольные приборы

Выключатель зажигания

Органы управления вентиляцией и отоплением салона

Пуск двигателя

Полный список статей этой категории »

Силовой агрегат

Ремонт двигателя

Особенности устройства двигателя

Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения

Снятие и установка двигателя

Разборка двигателя

Полный список статей этой категории »

Система охлаждения

Особенности устройства системы охлаждения двигателя

Проверка уровня и плотности жидкости в системе охлаждения

Заправка системы охлаждения жидкостью

Регулировка натяжения ремня привода насоса

Полный список статей этой категории »

Система смазки

Особенности устройства системы смазки двигателя

Замена моторного масла

Основные размеры масляного насоса и его привода

Снятие и установка масляного насоса

Полный список статей этой категории »

Система питания и выхлопа

Особенности устройства топливной системы

Воздушный фильтр — снятие и установка

Топливный насос — снятие и установка

Топливный бак — снятие и установка

Полный список статей этой категории »

Система зажигания

Система зажигания — общие сведения

Установка момента зажигания

Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания

Распределитель зажигания — проверка

Полный список статей этой категории »

Электрика двигателя

Техническая характеристика аккумуляторной батареи

Приведение сухозаряженной батареи в рабочее состояние

Проверка уровня электролита

Проверка степени разряженности батареи

Полный список статей этой категории »

Трансмиссия

Сцепление

Особенности устройства сцепления

Регулировка привода выключения сцепления

Прокачка гидропривода сцепления

Снятие и установка сцепления

Полный список статей этой категории »

Коробка передач

Особенности устройства коробки передач

Снятие и установка коробки передач

Разборка и сборка коробки передач

Проверка технического состояния коробки передач

Полный список статей этой категории »

Карданная передача

Особенности устройства карданной передачи

Снятие и установка карданной передачи

Проверка технического состояния кардана без разборки

Разборка карданной передачи

Полный список статей этой категории »

Задний мост

Особенности устройства заднего моста

Снятие и установка заднего моста

Разборка и сборка заднего моста

Проверка балки заднего моста

Полный список статей этой категории »

Шасси

Подвеска автомобиля

Передняя подвеска, колеса, шины — описание конструкции

Определение состояния деталей передней подвески

Проверка и регулировка углов установки передних колес

Снятие и установка передней подвески

Полный список статей этой категории »

Рулевое управление

Особенности устройства рулевого управления

Общий осмотр рулевого управления

Проверка и регулировка зазора в подшипниках червяка рулевого механизма

Проверка и регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком

Полный список статей этой категории »

Тормозная система

Рабочая тормозная система — описание конструкции

Стояночный тормоз — общие сведения

Проверка трубопроводов и соединений

Регулировка свободного хода педали тормоза

Полный список статей этой категории »

Кузов

Экстерьер

Особенности устройства кузова автомобиля

Ремонт остова кузова

Проверка и правка остова кузова

Замена переднего крыла

Полный список статей этой категории »

Интерьер

Панель приборов — снятие и установка

Снятие и установка сидений

Разборка и сборка механизмов регулировки передних сидений

Снятие и установка отопителя

Полный список статей этой категории »

Двери и замки

Снятие и установка дверей

Разборка передних дверей

Сборка передних дверей

Разборка и сборка задних дверей

Полный список статей этой категории »

Электрооборудование

Оборудование и приборы

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ–21011 и ВАЗ–21013

Схема электрооборудования автомобиля ВАЗ–2101 и ВАЗ–2102

Стеклоочиститель — общие сведения

Ремонт стеклоочистителя

Полный список статей этой категории »

Освещение и сигнализация

Схема включения наружного освещения и фар

Замена ламп в фаре

Регулировка света фар

Переключатель указателей поворота и света фар

Полный список статей этой категории »

Сайт работает при поддержке: https://www.infullbroker.ru/kasko/ot-ugona/ . https://badiesel.ru/remont-ehlektriki-gruzovyh-avtomobilej

1. Руководства по ремонту
2. Руководство по ремонту ВАЗ 2101 (Жигули) 1970-1985 г.в.

Общая информация об автомобиле.

Есть замечания и к обзорности – все машины оснащались лишь одним зеркалом заднего вида, установленным со стороны водителя. Более того, на ранних моделях зеркало стояло не на двери, а на переднем крыле, что не только ухудшало обзор, но и затрудняло его регулировку.

В целом кузов «классики» достаточно крепкий и позволяет тащить за собой прицеп массой до 300 кг, поэтому многие владельцы часто используют эти машины в качестве перевозчика грузов.

На сегодня интерьер «копейки» морально устарел и не соответствует нынешним требованиям эргономики – узкая передняя панель, большой и тонкий «родной» руль, длинный рычаг переключения КПП и неудобные сиденья. Поэтому многие владельцы устанавливают более удобные детали – сиденья и «торпедо» от иномарок или других «вазовских» моделей, утолщенные рули и др. Хотя справедливости ради нужно заметить, что, в отличие от «переднеприводников», внутри «классики» ничего не скрипит и не отваливается. Салон достаточно просторный, а места от колен задних пассажиров до спинки переднего сиденья вполне достаточно, благодаря тщательно спроектированной внутренней планировке.

Хорошо работает и система обогрева – даже зимой, в лютые морозы тепло. Однако она имеет и недостатки – течь крана отопителя, сильный шум вентилятора при работе на непрогретом двигателе, а также ухудшение эффективности работы «печки» из-за засорения радиатора системы отопления. Кроме того, заднее стекло не имеет подогрева, что создает неудобства при эксплуатации автомобиля в сырую погоду или зимой.

Машины оснащались 4-цилиндровыми бензиновыми двигателями мощностью от 64 до 71 л.с. («милицейский» вариант). После капремонта при бережной эксплуатации и применении качественных масел двигатели способны «пробежать» 150 тыс. км.

Газораспределительный механизм приводится в действие цепью, которая служит достаточно долго. При необходимости ее замены желательно приобрести запчасть прибалтийского или чешского производства, поскольку «базарные» детали могут не выдержать и 40 тыс. км. Вообще-то качество запчастей – одна из основных проблем при обслуживании ВАЗов. К примеру, некачественные сальники клапанов и ремень привода генератора могут выйти из строя уже через 10 тыс. км, а вот импортные прослужат 50-60 тыс. км.

Следует знать, что двигатели «классики» нуждаются в регулировке зазоров клапанов в среднем через каждые 5-10 тыс. км. «Ахиллесовой пятой» всех моторов, выпущенных до 1982 года, был распредвал, который через каждые

20-30 тыс. км требовал шлифовки и полировки кулачков. Позже их начали производить по иной технологии – с азотированием рабочей поверхности, что заметно продлевало срок службы кулачков. Однако окончательно избавиться от проблемы повышенного износа распредвала удалось лишь после 1985 года, когда была применена новая технология, позволившая увеличить срок его эксплуатации до 100-150 тыс. км. Кроме того, не служит долго и подшипник вакуумного регулятора распределителя зажигания.

Первые несколько лет машины оснащали карбюратором типа «Вебер», а затем начали устанавливать более совершенный – типа «Озон». В процессе эксплуатации они постоянно требуют регулировки СО, а также из-за качества нашего топлива – регулярной очистки.

На «копейки» и ее модификации устанавливалась 4-ступенчатая механическая КПП. Этот узел достаточно выносливый, хотя со временем может выйти из строя подшипник первичного вала. Слабое место трансмиссии – крестовины карданного вала. Они «ходят» до 70-80 тыс. км, а когда изнашиваются, то напоминают о себе специфическим металлическим щелчком при начале движения или переключении передач. А вот сцепление очень надежное – диск ходит долго, а корзина практически вечная. Иногда выходит из строя редуктор заднего моста, но только в тех случаях, когда владелец забывает через каждые 60-80 тыс. км пробега менять в нем масло.

Подвеска достаточно мягкая и энергоемкая и как нельзя лучше подходит для наших дорог. «Родные» амортизаторы ходят очень долго, и менять их на импортные не имеет смысла. Слабое место подвески – шаровые опоры, они могут выйти из строя через 30 -40 тыс. км, а если при замене установить запчасти сомнительного производства – то и через 5 тыс. км.

Рулевой механизм с червячным редуктором имеет низкую информативность, более того, для обычного поворота руля на “классике” нужно прикладывать большие усилия, что обусловлено специфическим подбором передаточного числа червячной передачи редуктора. А чтобы повернуть руль из одного крайнего положения в другое, необходимо сделать как минимум четыре перехвата. Со временем в червячной паре появляется люфт, который можно удалить с помощью регулировочного болта рулевого редуктора.

Все машины имеют передние дисковые тормоза и задние барабанные. Поскольку тормозная система не снабжена вакуумным усилителем, при замедлении нужно прикладывать немалые усилия, нажимая на педаль тормоза. Хотя все же нужно отметить, что редко попадались реэкспортные модификации ВАЗ-21011 и ВАЗ-21013, оснащенные усилителем тормозов. Стояночный тормоз требует постоянного ухода за тросом – его необходимо смазывать, в противном случае он может заклинить из-за коррозии металлической оплетки.

↓ Комментарии ↓

Комментарии
6

Автор: В.А. Вершигора, А.П. Игнатов, К.В. Новокшонов, К.Б. Пятков
Формат: DjVu
Размер: 19.5 Mb
Страниц: 242
Год: 1990

В данном пособие приведено краткое описание основных конструкций автомобилей ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013, даны рекомендации по ремонту машин данной марки.

Ремонт машин описывается на базе уже готовых запасных частей с применением специальных приспособлений и инструментов. Все описания иллюстрированы фотографиями, схемами и чертежами.

Пособие пригодится в работе автолюбителям, работникам СТО и автомастерских, а также владельцам автомобиля ВАЗ-2101, -2102, -21011, -21013.

ВАЗ-2101, ВАЗ-2102 Бензиновые двигатели: ВАЗ-2101 (1,2 л) ВАЗ-21011 (1,3 л) ВАЗ-2103 (1,5 л); Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту в фотографиях

Автомобили ВАЗ-2101, BA3-21011, ВАЗ-21013 и ВАЗ-2102 Многокрасочный альбом Здесь

ВАЗ 2101 — Руководство по ремонту и эксплуатации

ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).

Видео замена натяжителя, башмака, успокоителя и цепи ГРМ ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102

ВАЗ-2101 и ВАЗ-2102 общая информация

О Книге

Поиск по сайту

Остались вопросы или пожелания? Пишите на почту: support@vnx.su

В начале 70-х появился на свет родоначальник будущей «вазовской» «классики» – «Жигули» ВАЗ-2101, совершив переворот в советском автомобилестроении. Эта малолитражка, аналог Fiat 124, обладала хорошим по тем временам комфортом, отменной управляемостью и устойчивостью, а также весьма динамичным двигателем, поэтому «копейки», как любовно «окрестили» их наши соотечественники по последним цифрам индекса -01, получили огромную популярность. На сегодняшний день большая часть этого раритета отслужила свой срок или находится в плохом техническом состоянии. Хотя еще попадаются и ухоженные, неоднократно «реанимированные» и продолжающие терпеливо колесить по дорогам стран СНГ экземпляры.

Нужно отметить, что производство первых автомобилей ВАЗ-2101 так называемой «итальянской» сборки, выпущенных в 1970-74 годах, контролировалось представителями Fiat, поэтому их качество выше, а антикоррозионная обработка кузова лучше, чем у машин советской сборки. Впрочем, сейчас легче найти снег на Карибских островах, чем «итальянский» ВАЗ-2101. Коррозионно «больные» места «копейки» и ее модификаций: колесные арки, пороги, область декоративных хромированных молдингов, нижние части филенок дверей и крышки багажника (ВАЗ-2102), капот, а также – пол днища под ногами водителя и переднего пассажира, над резонатором глушителя и под бензобаком и «запаской». В дополнение к этому, ВАЗ-2102 обладает еще и негерметичными уплотнителями крышки багажника.

1. Технические данные

1.0 Технические данные
1.1 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2101
1.2 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–21011
1.3 Основные габаритные размеры автомобиля ВАЗ–2102
1.4 Техническая характеристика автомобилей
1.5 Органы управления и контрольные приборы
1.6 Выключатель зажигания
1.7 Органы управления вентиляцией и отоплением салона
…

3. Двигатель

3.0 Двигатель
3.1 Особенности устройства
3.2 Возможные неисправности двигателя, их причины и методы устранения
3.3 Снятие и установка двигателя
3.4 Разборка двигателя
3.5 Сборка двигателя
3.6 Стендовые испытания двигателя
3.7 Проверка двигателя на автомобиле
3.8. Блок цилиндров
3.9. Поршни и шатуны
3.10. Коленчатый вал и маховик
3.11. Головка цилиндров и клапанный механизм
3.12. Распределительный вал и его привод
3.13. Система охлаждения
3.14. Система смазки
…

5. Система зажигания

5.0 Система зажигания
5.1 Установка момента зажигания
5.2 Зазор между контактами прерывателя в распределителе зажигания
5.3. Проверка приборов зажигания на стенде
5.4 Возможные неисправности зажигания, их причины и методы устранения
…

7. Трансмиссия

7.0 Трансмиссия
7.1. Сцепление
7.2. Коробка передач
7.3. Карданная передача
7.4. Задний мост
…

8. Ходовая часть

8.0 Ходовая часть
8.1. Передняя подвеска
8.2. Задняя подвеска
8.3. Амортизаторы
8.4 Возможные неисправности ходовой части, их причины и методы устранения
…

9. Рулевое управление

9.0 Рулевое управление
9.1 Особенности устройства
9.2. Осмотр, проверка и регулировка рулевого управления
9.3. Рулевой механизм
9.4. Тяги и шаровые шарниры рулевого привода
9.5. Кронштейн маятникового рычага
9.6 Возможные неисправности рулевого управления
…

10. Тормозная система

10.0 Тормозная система
10.1. Особенности устройства
10.2. Проверка и регулировка тормозов
10.3. Кронштейн педалей сцепления и тормоза
10.4. Главный цилиндр
10.5. Передние тормоза
10.6. Задние тормоза
10.7. Регулятор давления задних тормозов
10.8. Стояночный тормоз
10.9 Возможные неисправности тормозов, их причины и методы устранения
…

11. Электрооборудование

11.0 Электрооборудование
11.1. Схемы электрооборудования
11.2. Освещение и световая сигнализация
11.3. Звуковые сигналы
11.4. Стеклоочиститель
11.5. Электродвигатель отопителя
11.6. Контрольные приборы
…

12. Кузов

12.0 Кузов
12.1 Особенности устройства
12.2. Ремонт остова кузова
12.3. Лакокрасочные покрытия
12.4. Антикоррозионная защита кузова
12.5. Двери
12.6. Капот, крышка багажника, бамперы
12.7. Остекление кузова и омыватель ветрового стекла
12.8 Панель приборов
12.8. Снятие и установка
12.9. Сиденья
12.10. Отопитель
…

13. Особенности ремонта

13.0 Особенности ремонта
13.1. Автомобиль ВАЗ–21011
13.2 Автомобили ВАЗ–21013
13.3. Автомобиль ВАЗ–2102
13.4 Автомобили ВАЗ–21021 и ВАЗ–21023
…

14. Приложения

14.0 Приложения
14.1 Моменты затягивания резьбовых соединений
14.2 Инструменты для ремонта и технического обслуживания автомобилей
14.3 Применяемые горюче-смазочные материалы и эксплуатационные жидкости
14.4 Основные данные для регулировок и контроля
…

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.

Войти
Зарегистрироваться