Бензопила pro mac 3505av 16 инструкция на русском

1. Manuals
2. Brands
3. McCulloch Manuals
4. Chainsaw
5. Pro-Mac 3505 AV

Manuals and User Guides for McCulloch Pro-Mac 3505 AV. We have 1 McCulloch Pro-Mac 3505 AV manual available for free PDF download: User Manual

Эту бензопилу я купил 14 марта 1999 года. Изначально я не знал, какой бренд и какую модель буду покупать. Рассматривал даже российские варианты. Но они хотя и дешевле, но уж больно громоздские. В итоге я просто подошёл к первому попавшемуся ларьку на рынке, где мужик торговал бензопилами, и спросил, какая пила будет лучше. Продавец предложил Мак-Каллок. Я и купил.

Бензопила McCulloch PRO-MAC 3505AV-16:

Гарантийный таллон на бензопилу:

Это ещё настоящий McCulloch, выпущенный в мой день рождения (на 28-летие), 15 октября 1998 года в Мексике, до банкротства этой компании в 1999 году и продаже заводов в Северной Америке тайваньской компании Jenn Feng Industrial Co., Ltd, которая затем уже продала её в 2008 году компании Husqvarna:

И вот, на 18-й год её эксплуатации, при очередной заготовке дров на осень, у меня после нескольких минут работы вдруг начало клинить цепь. Сначала я подумал, что цепь выскакивает из протёршихся пазов на ведущей звёздочки, и встаёт рядом, сильно при этом натягиаясь. Но при ближайшем рассмотрении звёздочки стало очевидно, что пазы на ней не протёршиеся, а специально сделанные, и цепь из них выскочить не может. В итоге я обратил внимание, что цепь совершенно сухая. Оказалось, что на неё просто не поступало масло. Я смазал цепь прямо снаружи, и она снова легко завращалась. Стало понятно, что проблема в системе подачи масла на шину цепи.

Ранее я никогда не сталкивался с ремонтом бензопил, и полез в Интернет, чтобы найти наиболее вероятные причины этой поломки. Нашёл совет проверить герметичность масляных трубок. Кроме того, оказалось, что масло высасывается из бачка на шину не разряжением, создаваемым в пазу шины крутящейся цепью, как я раньше думал, а качается специальным маслонасосом, и он тоже может быть неисправен.

Развинтив пластмассовый корпус я сразу обнаружил начавшую отваливаться масляную трубку на входе в маслонасос. Я слегка потянул за неё, и она оторвалась полностью:

Я её обрезал, и снова насадил на патрубок маслонасоса. Кстати, трубку пришлось обрезать на несколько сантиметров, существенно вытянув её из маслобачка, потому что открытая её часть продолжала трескаться при насаживании на патрубок маслонасоса. Вот одетая трубка:

Пока я возился с масляной трубкой, пополам сломалась тоже загрубевшая бензиновая трубка. Пришлось ехать на рынок, и покупать её. К слову сказать, на мой раритет трубки нужного внутреннего диаметра (≈2,5 мм) я не нашёл. Везде продавались более широкие (≈3,5 мм), которые не держались на патрубках. Но я вышел из положения тем, что соорудил на конце широкой трубки маленький хомутик из пары витков медной проволоки. Для этого предварительно одел трубку на стержень авторучки подходящего диаметра, чтобы проволоку было удобнее закручивать плоскогубцами:

После этого трубка с хомутиком на конце плотно натянулась на узкий патрубок. Внешний диаметр новой трубки, к счастью, почти совпадал (≈5,1 мм против ≈5,0 у старой трубки), поэтому с другого конца она нормально (даже плотнее) пролезала в отверстие бензобака.

Собрав пилу, я завёл её, но масло на цепь всё равно не шло! Ну что за ёпт… Я решил проверить состояние маслонасоса. Маслонасос у этой модели бензопилы стоит со стороны крыльчатки, а не сцепления, как в большинстве случаев. Это проблема. Чтобы добраться до него, крыльчатку необходимо снять, а это не так просто.

Крыльчатка насажена на конусную ось и сверху прикручена гайкой. Я отвернул гайку, но просто так снять крыльчатку не смог. Нужен был специальный съёмник. Имеющийся у меня автомобильный съёмник не подлезал в узкую щель между крыльчаткой и корпусом, поэтому мне пришлось на скорую руку изготовить подходящий съёмник самостоятельно из подручных материалов, имевшихся у меня в сарае. С помощью этого съёмника крыльчатка отчпокнулась от конуса оси и легко снялась.

Самодельный съёмник (слева) и снятая им крыльчатка (справа):

Маслонасос под крыльчаткой был одет на ось двигателя и вместе с бензобаком прикручен тремя шурупами к его корпусу:

Движение от оси двигателя к перпендикулярно стоящей оси маслонасоса здесь передаётся через червячный механизм. На ось двигателя свободно одета металлическая червячная втулка, которая прижата сверху крыльчаткой через пружину. Движение на эту втулку от оси двигателя передаётся просто через трение. Червячное колесо, в свою очередь, крутит пластмассовую шестерню маслонасоса, приводя последний в действие.

Я снял маслонасос с оси, и оценил состояние пластмассовой шестерни. На удивление, шестерня была в порядке. Я повращал её рукой. Масло насосом чуть подсасывалось, но слабенько так… Тогда я решил промыть насос в бензине. Отсоединил трубки, снял насос, с торца насоса вытащил шестерню вместе с полунжером, промыл её, прочистил зубцы шестерни. Также промыл оставшуюся часть маслонасоса, нацепив на один из патрубков длинный кембрик, а другой погрузив в бензин, и ртом через кембрик создавал то разряжение, то давление, закрывая пальцем оставшиеся от шестерни и полунжера отверстия. Таким образом и промыл насос. Также прочистил и промыл канавку металлической червячной втулки.

Бензопила со снятым со стороны крыльчатки корпусом:

Собрав промытый насос и подключив к нему трубку с маслом снова покрутил шестерню. На этот раз масло пошло гораздо более уверенно. Я снова собрал бензопилу, завёл её, и на этот раз с удовлетворением обнаружил, что масло на шину, наконец, пошло! Ура!

Таким образом, неисправность выглядела в первую очередь в виде засоренного маслонасоса и во вторую — в виде начавшей отваливаться масляной трубки, что привело к потере герметизации.

Отремонтированная пила в сборе:

Приветствую всех читателей моих отзывов.🙋🏼‍♂️

Эту бензопилу я покупал аж в 1998 году. Сначала я и не знал, какой из брендов и какую модель выбрать. Не рассматривались, пожалуй, только российские всякоо рода «Дружбы». Хоть и дешевле, но уж слишком громоздкие. В результате я просто подошёл к первому попавшемуся продавцу на рынке, который торговал бензопилами, и попросил, предложить мне пилу получше. Продавец, не задумываясь, предложил McCulloch. А я, и купил её, также не задумываясь. Ценник был не очень низким — около $200. Но ни на секунду, за этот долгий период, не пожалел.

Приобрёл я настоящий McCulloch, выпущенный Североамериканской компанией в 1998 году в Мексике, ещё до того, как в 1999-м эта компания обанкротилась и была продана тайваньской Jenn Feng Industrial Co., Ltd, а затем её приобрела в 2008 году, широко известная сегодня, Husqvarna

Пила обладает огромными достоинствами. Удобно расположена скоба держателей — конструкция скобы для держания пилы позволяет работать с ней хоть в горизонтальном, хоть в вертикальном положении.

Лёгкий старт в любых условиях, правда, не с первого раза, но даже при большом минусе на улице. Корпус, несмотря на то, что он пластиковый, но не растрескался за время эксплуатации. Шум от работающей пилы, как говорят паспортные данные, всего лишь 118 децибел. Что, в общем-то, немного. Работать можно и без наушников.
Что немаловажно. Работаю я этой пилой, конечно, не как на лесозаготовках. Но на все 20 лет мне хватило всего лишь две цепи, вторую из которых я купил вместе с пилой. А, ведь, могла бы, наверное, и заржаветь за это время.

Пять лет назад лопнул пластиковый подсос бензина. Но она работает и с таким, неисправным подсосом!

Ставлю ей твёрдую пятёрку — незаменимая помощница в работе.

( ͡° ͜ʖ ͡°) Подписывайтесь и следите за обновлениями! 😊

•••★★★★★••••★★★★★•••★★★•••★★★•••★★★•••★★★•••★★★•••★★★•••★★★•••••★★★•••

P.S. Почитайте мои отзывы про технику:

👍Воздуходувка-пылесос BOSCH ALS 30

👍Газонокосилка BOSCH Rotak 34

👍Газонокосилка AL-KO COMFORT 40 E

👍Триммер электрический BOSCH Easy Trim

👍Скарификатор AL-KO Combi-care 36 E Comfort

👍Холодильник side-by-side Samsung RS20NRSV

👍Морозильный ларь Бирюса 560VK