Вернуться в каталог
Автохимия BG | Впускной коллекторАртикул : 211
BG ISC® Induction System Cleaner™
Быстро и безопасно очищает топливные инжектора, твердые отложения на клапанах и налипшие углеродные отложения из системы воздухозабора и камер сгорания.
- Описание
- Характеристики
Формирование тяжелых отложений, образующихся на внутренних поверхностях впускного коллектора, впускных портах и впускных клапанах, влияет на количество воздуха подаваемого в камеру сгорания – распространенная проблема современных двигателей. Эти отложения нарушают соотношение «воздух–топливо» при образовании топливо-воздушной смеси в камере сгорания, что крайне важно для корректной работы двигателя. Отложения также являются причиной таких проблем, как нестабильные холостые обороты, снижение мощности, повышенный расход топлива и увеличение количества вредных примесей в выхлопе.
BG ISC® Induction System Cleaner применяется как для удаления липких тяжелых отложений в топливной системе распределенного впрыска, так и, начиная с корпуса дроссельной заслонки, и заканчивая камерой сгорания.
- Совместим со всеми компонентами топливной системы
- Разработан для систем с распределенным впрыском
- Безопасен для катализатора и кислородного датчика
- Соответствует всем экологическим требованиям
Преимущества:
- Снижает количество вредных примесей в выхлопе
- Восстанавливает мощность
- Восстанавливает эффективность сгорания топлива
Способ применения:
- Применяется вместе с оборудованием BG9290, а также специальной S-образной форсункой BG9209, при участии квалифицированных специалистов
- Рекомендуется применять совместно с продуктом BG 44K® 208, добавляемого в топливный бак для полного удаления отложений в топливной системе
- Для очистки EGR и элементов выхлопной системы применяйте BG ISC® 211 c инструментом BG EGR Service Tool 9240
Не допускайте продолжительного контакта продукта с окрашенными поверхностями, пластиковыми либо резиновыми материалами. Безопасен при соблюдении инструкций. Не предназначен для применения в двигателях с топливными системами непосредственного впрыска. ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ!
BG Products не несет ответственности за чрезмерное или неправильное использование продукта. Внимательно читайте предупреждения и меры предосторожности при работе с продуктом на упаковке.
Применение | : Впускной коллектор |
Срок хранения | : 3 года |
Температура хранения | : от — 45° до +50° |
В упаковке | : 24 шт |
Всем приветы Камриводы. Все мы знаем и не для кого не секрет, аппетит камри к маслу. Ну и мой автомобиль не исключение. Правда аппетит у всех разный. После покупки авто я сразу же сменил масло, воспользовался Арека 5*30. Проехав 5000 км я долил 4.5 литра. Честно просто аху.л да сейчас не много в недорозумении. Пробег автомобиля 214000 км. Менять кольца, поршня итп не стал. Сервисмены советую сразу заменить двигатель. Вообщем решил пока воспользоватся раскоксовкой. Много смотрел и читал, тема демиксида тоже вроде как эффект дает, но пока к этому тоже не готов) Решил воспользоватся химией фирмы BG. А именно BG 211 для раскоксовки компрессионных колец и BG 109 для промывки масляной системы. 109 приобрел 946 грамм сразу на три этапа замены масла. 211 на 325 гр. ПРОЦЕДУРУ ПРОВОДИЛ В СЕРВИСЕ БАРДАЛЬ, ТАК КАК УЖЕ НЕ ОДИН ГОД ТАМ ОБСЛУЖИВАЮ СВОИ АВТО. И так начнем; Первое — греем мотор примерно до 90°, выкручиваем свечи, заливаем BG 211 для раскоксовки компресионых колец, заливаем в каждый колодец, я использовал для этого шприц 25 мл, и обязательно одеваем перчатки, средство очень сильное, закручиваем свечи и оставляем на 3-4 часа. Сразу скажу, что многие говорят что BG 211 поднимает краску с поддона, у меня ничего не подняло, возможно потому что смешивается с маслом. Дальше я сделал по своему… Второе — что бы наверняка убедится, что не подняло краску, так как рисковать не охото, сливаем старое масло и откручиваем фильтр и поддон, и видем, что масло которое прошло 5000 км, выглядит так как будто прошло 20000 км. Жидкость вместе с грязью ушла в поддон. Все что осталось в цилиндрах откачиваем вакумом, так как шланг на вакуме прозрачный, наблюдаем картину ПОЛЕЗНОСТИ BG 211, грязная химия вместе с шлаком уже оседает в «цилиндре» вакуума. Чистим поддон, сетку маслоприемника. Также наблюдаем вид снизу, в принципе не загажено, хотя лак присутсвует. Наносим герметик, даем 10 минут и ставим уже чистый поддон на место. Третий этап — закручиваем старые свечи, заливаем свежее масло, я взял обычное Газпром 10*40, ставим новый не дорогой фильтр Maff, запускаем мотор, запускается не сразу…с 5-6 попытки, не много потраила, дым столбом, запах едкий, дальше греем мотор примерно до 90° и заливаем BG 109, для промывки всей масляной системы, так как у меня 946 грамм, я отмерил и залил 325 гр. Держим 1200 — 1400 оборотов, 20 минут, дальше на холостом 20 минут. Четвертый этап — сливаем старое-новое масло и охреневаем сколько гомна выходит…далее заливаем промывочное Лукойл. Даем поработать на холостом 20 минут. Пятый этап — сливаем промывочное масло, наблюдаем, что масло уже по чище, откручиваем фильтр, и пока масло сливается выкручиваем закоксованые свечи, ставим новые, такие же что и были Denso SK20R11, продуваем еще раз всю систему, ставим новый фильтр Mann, льем масло Areka 5*30. Запускаем мотор! Теперь по результату, педаль газа стала более чуствительнее, но это скорее всего из за новых свечей, по звуку мотор стал работать мягче, проехав пока 300км масло прозрачное. По масложору будем наблюдать дальше, через 4000км, буду делать повторный этап но уже только с BG 109. Всем полных баков и меньше масложора.
Полный размер
Новые свечи Денсо ИРИДИУМ
Полный размер
Удобная упаковка 946 гр. расчитано на три раза
Полный размер
Фильтр <img src=
Полный размер
масло AREKA 5*30
Полный размер
Закачиваем шприцом BG211
Полный размер
Спустя 4 часа откачиваем
Полный размер
Откачиваем 211
Полный размер
Поддон и грязное масло
Полный размер
Вид снизу до промывки 109
Полный размер
Вид снизу, в принципе чисто, но лак имеется
Полный размер
Чистый поддон
Полный размер
Залили 109 держим обороты
Полный размер
Новое чистое прозрачное масло АREKA 5*30
Полный размер
Наборчик но не весь
-
Объём
325 мл -
Срок годности
3 года
BG211 Induction System Cleaner (Многофункциональный очиститель воздухозабора и топливной системы) быстро и безопасно очищает топливные форсунки, удаляет твёрдые, запекшиеся отложения с впускных клапанов, камер сгорания и клапанов EGR.
Требующие точной настройки, системы впуска современных высокоэффективных двигателей чрезвычайно чувствительны к отложениям, которые накапливаются на впускных клапанах, в камерах сгорания и системах EGR. После 15-20 тысяч километров пробега большинство двигателей накапливает достаточно большое количество загрязнений в этих системах, что вызывает неприятные ощущения потери мощности, неустойчивого холостого хода, затруднённого запуска, вибрации двигателя.
Промывка BG 211 не наносит вреда прокладкам, уплотнителям, шлангам и другим компонентам топливной системы, а так же абсолютно безопасна для катализатора и кислородного датчика.
Способ применения:
Применяется вместе с оборудованием BG9290, а также специальной S-образной форсункой BG9209, при участии квалифицированных специалистов
- Рекомендуется применять совместно с продуктом BG 44K® 208, добавляемого в топливный бак для полного удаления отложений в топливной системе
- Для очистки EGR и элементов выхлопной системы применяйте BG ISC® 211 c инструментом BG EGR Service Tool 9240
Не допускайте продолжительного контакта продукта с окрашенными поверхностями. Безопасен при соблюдении инструкций. Не предназначен для применения в двигателях с топливными системами непосредственного впрыска. ДЛЯ ПРОФЕССИОНАЛЬНОГО ПРИМЕНЕНИЯ!
Так же советуем посмотреть
-
BG 208 44K промывка топливной системы и инжектора в бак
-
BG208 44K® Platinum промывка форсунок (инжекторов) бензинового ДВС в бак
-
Кондиционер моторного масла MOA (интервал замены 15000 км) BG 115
Описание
BG-211 растворяет отложения в камере сгорания для их легкого последующего выведения через выхлопную систему. Возвращает нормальную подвижность поршневым кольцам.
Безопасна для всех деталей топливной системы, и системы выпуска двигателя.
Объем 325 мл.
Раскоксовка BG-211
Как раскоксовка BG-211 применяется мотодом подачи жидкости в камеру сгорания через свечное отверстие.
ВНИМАНИЕ: BG-211 АГРЕССИВНА ДЛЯ ЛКП.
Наибольший эффект достигается в применении совместно с BG 109.
Срок хранения BG-211 — 5 лет.
Дата производства на продукцию BG нанесена согласно нормам США, и читается как месяц / число / год.
Бренд: BG Products.
Родина бренда: США.
Страна изготовления: США.
Перейти к содержанию
Обновлено 10 декабря, 2021
Содержание
- BG 211 Очиститель-раскоксовыватель поршневой системы ДВС
- BG ISC® Induction System Cleaner™
- Преимущества:
- Способ применения :
- BG 211 Очиститель-раскоксовыватель поршневой системы ДВС
- BG ISC® Induction System Cleaner™
- Преимущества:
- Способ применения :
BG 211 Очиститель-раскоксовыватель поршневой системы ДВС
Автохимия BG | Впускной коллектор
BG ISC® Induction System Cleaner™
Формирование тяжелых отложений, образующихся на внутренних поверхностях впускного коллектора, впускных портах и впускных клапанах, влияет на количество воздуха подаваемого в камеру сгорания – распространенная проблема современных двигателей. Эти отложения нарушают соотношение «воздух–топливо» при образовании топливо-воздушной смеси в камере сгорания, что крайне важно для корректной работы двигателя. Отложения также являются причиной таких проблем, как нестабильные холостые обороты, снижение мощности, повышенный расход топлива и увеличение количества вредных примесей в выхлопе.
- Совместим со всеми компонентами топливной системы
- Разработан для систем с распределенным впрыском
- Безопасен для катализатора и кислородного датчика
- Соответствует всем экологическим требованиям
Преимущества:
- Снижает количество вредных примесей в выхлопе Восстанавливает мощность Восстанавливает эффективность сгорания топлива
Способ применения :
- Применяется вместе с оборудованием BG9290, а также специальной S-образной форсункой BG9209, при участии квалифицированных специалистов
- Рекомендуется применять совместно с продуктом BG 44K® 208, добавляемого в топливный бак для полного удаления отложений в топливной системе
- Для очистки EGR и элементов выхлопной системы применяйте BG ISC® 211 c инструментом BG EGR Service Tool 9240
Источник
BG 211 Очиститель-раскоксовыватель поршневой системы ДВС
Автохимия BG | Впускной коллектор
BG ISC® Induction System Cleaner™
Формирование тяжелых отложений, образующихся на внутренних поверхностях впускного коллектора, впускных портах и впускных клапанах, влияет на количество воздуха подаваемого в камеру сгорания – распространенная проблема современных двигателей. Эти отложения нарушают соотношение «воздух–топливо» при образовании топливо-воздушной смеси в камере сгорания, что крайне важно для корректной работы двигателя. Отложения также являются причиной таких проблем, как нестабильные холостые обороты, снижение мощности, повышенный расход топлива и увеличение количества вредных примесей в выхлопе.
- Совместим со всеми компонентами топливной системы
- Разработан для систем с распределенным впрыском
- Безопасен для катализатора и кислородного датчика
- Соответствует всем экологическим требованиям
Преимущества:
- Снижает количество вредных примесей в выхлопе Восстанавливает мощность Восстанавливает эффективность сгорания топлива
Способ применения :
- Применяется вместе с оборудованием BG9290, а также специальной S-образной форсункой BG9209, при участии квалифицированных специалистов
- Рекомендуется применять совместно с продуктом BG 44K® 208, добавляемого в топливный бак для полного удаления отложений в топливной системе
- Для очистки EGR и элементов выхлопной системы применяйте BG ISC® 211 c инструментом BG EGR Service Tool 9240
Источник