Разговаривая со своим приятелем и коллегой Иваном,о машинах, случайно обмолвился, что хотел бы установить в ДЕСЯТКУ бортовой компьютер (Б/К) и уже просматривал интернет-магазины например приобретения оного.Правда денег особо то нет, да мы не первоочередное приобретение Б/К.
А он говорит, что у него лежит Б/К, от отцовской десятки.
Я ему, отдай, продай.
А он, посмотрим.
Спустя несколько дней он принес Б/К на работу.
Сказал, пробуй, ставь, а там разберемся.
Прийдя домой, нашел инструкцию, скачал и попросил жену распечатать на работе.
Полный размер
Запчасти на фото: GF112
Из инструкции понял, что необходимо подключиться к диагностической колодке (М нога), дополнительным проводом.
Так, как сам разъем занимать не хотел, то поступил немного по другому
Открутил сам разъем и врезался перед ним, с помощью надкалывателя.
Затем выдернул часы
За которыми и нашел разъем для Б/К
В пустое отверстие колодки вставил провод от разъема диагностики
И установил Б/К на свое место.
При включении, как и было прописано в инструкции, Б/К показал, какие мозги .
Далее, согласно инструкции, настроил некоторые параметры:
Дата
Время
Настроил подсветку.
Вообщем полазив по меню, вещица понравилась.
P.S.При включении зажигания Б/К выдал ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА ВОЗДУШНОГО ФИЛЬТРА, :-):-):-)
P.P.S. В инструкции нашел строки о перемычке в разъем иммобилайзера (о которой писал в предыдущей записи).
Содержание
- Бортовой компьютер GAMMA
- Руководство
- Маршрутный компьютер Гамма 112 Интеллект (зеленый)
- Описание:
- Сброс и «обучение» (настройка) бортового компьютера
- Бортовой компьютер гамма 115 инструкция
- Gamma GF 115T компьютер для ВАЗ 2115 (Лада Самара 2) и ВАЗ 2109 (Лада Самара)
- Описание маршрутного компьютера Gamma GF 115T
- Как на бортовом компьютере гамма сбросить настройки
- Лада 2114 Талая вода › Бортжурнал › Gamma GF 115T. Обзор.
- Бортовой компьютер Gamma: ремонт и инструкция
- Особенности подключения
- Функции
- Как реанимировать
- Mazda Demio › Бортжурнал › Сброс и «обучение» (настройка) бортового компьютера
Бортовой компьютер GAMMA
Приветствую, пользователи!
Купил я авто, в нем стоял бк gamma gf415t. Что я заметил по мере эксплуатации, в правом верхнем углу при включении мигает крестик. остаток топлива показывает не правильно, стрелка на 14 а на бк уже 0л. Ошибки всегда показывает 0. И прочитать ВИН и год выпуска не возможно. пустая строка.
Температуру за бортом показывает больше чем штатный датчик. Куда он установлен я не нашел, провода уходят вниз, и дальше под печку, грубо говоря.
Итак. почитав инструкцию понял что крестик этот говорит о том что не подключена К-линия, или, если нет иммобилайзера, нет перемычки в его разъеме между 9 и 18 контактами. Он находится в консоли недалеко от контроллера впрыска. (взято из мануала)
Я так понимаю это про блок ИММО которые слева от рулевой колонки, под торпедой? буду смотреть в общем, есть ли эта перемычка, т.к. провод К-линии подключен.
И да, в диагностическом разъеме не все контакты, их штук 5,
— это нормально?!
дополнение
В общем полез я искать цепь к линии. и выяснил что ИММО установлен, но не подключен, а в разъеме есть перемычка, как и должно быть. провод целый, и от ИММО до диаг.разъема, и от него до БК. В чем проблема, подскажите?
В параметрах БК не показывает ВИН, год изготовления, коды зч. Пишет «Чтение…» и все пусто.
зато странности показывает дальше)))) Смотрите:
Кстати, про ЭБУ инфу показывает, что странно!
И что это левее диг. разъема? я чет так не понял пока.
Про остаток топлива, почитав мануал понял что там есть какие-то тарировки, и его можно вручную калибровать, но это надо бенз заливать частями. Кто в курсе про его калибровку нормальную, отпишитесь пожалуйста.
дополнение
Сбросил настройки БК, показывает 0л, а стрелка почти на 14.
Про тарировку его так ничего пока не понял.
Показывает он странности какие-то))))
В настройках ДУТ, или свойствах, не помню, вот что:
копаясь в проводах, разобрал правую боковину, обнаружил там не подключенный разъем на 2 контакта, кто подскажет что это?)
Источник
Руководство
Маршрутный компьютер Гамма 112 Интеллект (зеленый)
Описание:
Бортовой компьютер Гамма 112 интеллект предназначен для установки на автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, оборудованными электронной системой управления двигателя ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112 с распределенным впрыском топлива, оснащенными блоками управления Bosch M1.5.4, Январь-5.1, Bosch МР 7.0, VS 5.1., Bosch 7.9.7
БК выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера и аварийного сигнализатора и определяет сроки технического обслуживания автомобиля.
БК позволяет смещать шкалу показаний термометра, что требуется при замене датчика температуры или отклонении показаний от истинных. В режиме определения температуры за бортом посредством процедуры коррекции откорректируйте показания термометра.
Тарировка указателя остатка топлива в баке под конкретный автомобиль
Методика проведения тарировки двухступенчатая и заключается в следующем:
Установка предела скорости
Установка предела скорости производится через процедуру коррекции в режиме текущей скорости.
Коррекция точности измерения расхода топлива
В изделии реализована усовершенствованная процедура корректировки точности измерения расхода топлива, суть которой рассмотрим на примере, однако возможны и другие варианты на усмотрение водителя.
Заправьте полный бак 43л. В режиме «Пробег за поездку» процедурой сброса обнулите параметры движения за поездку. Продолжайте движение. После загорания контрольной лампочки, что соответствует остатку топлива в бензобаке 5 ±1л,в режиме ‘Расход топлива за поездку» необходимо выставить с помощью процедуры коррекции известный Вам объем топлива в литрах, затраченный на поездку, в нашем примере 43-5=38л. Если расчетный объем совпадает с индицируемым, то коррекция не требуется. После проведения этой процедуры БК автоматически пересчитает следующие параметры: расход топлива за поездку. общий и средний расход топлива, прогноз пробега на остатке топлива.
Примечание: сброс путевых счетчиков (начало поездки) и счетчика общего расхода топлива осуществляется посредством процедуры сброса в режиме «Пробег за поездку» и режиме «Общий расход топлива» соответственно.
Источник
Сброс и «обучение» (настройка) бортового компьютера
Сразу оговорюсь, материал взят из сети.
Наткнулся на этот материал случайно, всё так же, в следствие своей проблемы с «Check Engine» (далее по тексту — ЧЕК).
Преамбула такова:
Еду по трассе, загорается ЧЕК. Я конечно здорово «очканул», остановился… По предыдущему опыту решил сбросить состояние ЧЕК методом скидывания минусовой клеммы АКБ. Скинул клемму, постоял — покурил, накинул клемму обратно, завёл ДВС, ЧЕК потух. Начинаю движение, и практически сразу стало заметно, что машина хуже едет. Гораздо хуже. 2-я скорость переключается позже и с рывком, а на 3-ю вообще не переключает. Обороты в некоторых случаях зашкаливают за 4-6 тыс.об./мин! Остановился, ПЕРЕЗАВЁЛСЯ. Снова начал движение, теперь уже чуть лучше — скорость переключает, но так же, с рывком и довольно длительно (тахометр крутит под 4-5 тыс.), на 4-ю не переключает… При том, как мне показалось, что бензы сожрало нормально за эти грубо говоря, 5 км… По крайней мере, изменения на стрелке бензина я сразу заметил…
Остановился и полез в интернет…
Вот как описывают данное действо в источниках:
Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера
Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.
Действия по настройке бортового компьютера:
Обнуление:
1. Двигатель остановлен. Зажигание выключено. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Садимся в машину, включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3. Ставим клемму аккумулятора на место.
4. После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
Обучение:
1. Зафиксируйте машину стояночным тормозом. Заводим автомобиль, прогреваем двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Не дотрагиваясь до педали газа, даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков).
2. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения).
3. Снова заводим двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении «P» или «N» не менее одной минуты.
4. Затем переключаем АКПП по всем режимам, удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
5. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте, используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
6. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно, без резких утапливаний педали в «пол», максимум половина хода педали. Необходимо, что бы переключились все передачи, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. За тем, так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Повторяем процедуру пару раз.
7. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.
ВАЖНО! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!
Данный текст немного мною отредактирован, на основании дополнительных комментариев авторов первоисточника.
З.Ы.
Проделав данные манипуляции из текста выше, хотя в первый раз у меня получилось и не совсем верно (были небольшие косяки, превышения скорости и лишние остановки), к моему удивлению, после остановки и следующего запуска ДВС, моё дальнейшее движение было заметно комфортнее! А именно:
— Коробка переключает скорость в среднем, на оборотах 2-2.5 тыс. (при всё той же манере езды)
— Стрелка бензина перестала падать на глазах
— Переключение скорости теперь плавное, без рывков
— Да и вообще, стало заметно лучше!
Завтра поеду снова на трассу, что бы всё сделать более правильно, в точности, как описывается.
Ну, а что по поводу ЧЕКа — так он снова на следующий день загорелся 🙁
Источник
Бортовой компьютер гамма 115 инструкция
Gamma GF 115T компьютер для ВАЗ 2115 (Лада Самара 2) и ВАЗ 2109 (Лада Самара)
Цена при заказе в интернет-магазине.
Если вы проживаете в Самаре и хотите приобрести товар в интернет-магазине, то вам необходимо будет оформить заказ, выбрав Способ доставки «Курьером по Самаре».
Цена, по которой товар продается в розничном магазине по адресу: г. Самара, ул. Партизанская, 56а, ТЦ «Каскад», офис 206.
Если цена розничного магазина не указана, то в розничном магазине товар продается по цене интернет-магазина.
Это статус товара, отображающий информацию о наличии товара на складе.
Данный товар есть на складе магазина, и будет отправлен вам в кратчайшие сроки без предзаказа.
На данный момент этого товара нет в наличии, но мы ожидаем его поступления от производителя. Как только товар поступит в магазин, он будет отправлен вам.
Сроки поступления товара в магазин вам сообщит оператор.
Данного товара нет в наличии на складе магазина, но мы сможем привезти его специально для вас, если вы оформите заказ.
Товары, поставляемые «под заказ» отправляются только при 100% предоплате.
Сроки поставки вам сообщит оператор.
Описание маршрутного компьютера Gamma GF 115T
Маршрутный бортовой компьютер Gamma GF 115T — это первая модель бортового компьютера для автомобилей ВАЗ 2113-14-15 и ВАЗ 2108-09-099 от производителя Ferrum-Group.
Следующими моделями серии БК для автомобилей семейства Лада Самара и Лада Самара 2 являются компьютеры Gamma GF 215T, Gamma GF 315T и Gamma GF 415T.
Устанавливается бортовой компьютер GF 115T в специально отведённое место под маршрутный компьютер, которое есть во всех выше указаных автомобилях. Выполнен GF 115T в чёрном корпусе и оснащён текстовым двухстрочным дисплеем либо с синей, либо с зелёной подсветкой. Управляется БК с помощью 4 кнопок, которые расположены слева и справа от дисплея. Текстовый индикатор 16 символов 2 строки оптимизирован по углу обзора.
Подключается GF 115T просто, благодаря подробной инструкции по подключению и эксплуатации, которая прилагается в комплекте с изделием. В автомобилях Лада Самара 2 уже есть готовая фишка для подключения маршрутного компьютера, а значит для полного функционирования БК необходимо поключить еще провод К-линии в колодку диагностики для считывания данных с контроллера ( ЭБУ ).
Оснащён GF 115T следующим набором функций:
В сравнении с другими БК GF 115T отличается отсутствием речевого информатора, но выигрывает за счёт высокой надёжности, простотой использования и приемлемой ценой. Бортовые компьютеры Gamma отличаются хорошим качеством за умеренную плату. Это значит, что выбирая, GF 115Т для своего автомобиля вы приобретайте, надёжного помощника на каждый день.
Предназначен для установки на
Gamma GF 115T совместим с контроллерами
Обзор на экране 3 мультидисплеев:
Дисплей ЖК монохромный двухсторонний
Рабочий диапазон напряжения питания, В 8 — 16
Средний ток потребления питания, не более, мА:
Как на бортовом компьютере гамма сбросить настройки
Лада 2114 Талая вода › Бортжурнал › Gamma GF 115T. Обзор.
Сегодня поговорим с вами о не плохом, но не отличном, бортовом компьютере для семейства самара и самара 2.
Будет много фото с поясняющими комментариями, а так же моими личными выводами.
Сравнивать мне в принципе не с чем, кроме как со стандартным БК. Но, всё таки, возможно, прочитав этот пост, вы сделаете для себя вывод — стоит ли рассматривать данный компьютер к покупке.
Для начала обратимся к сайту феррум групп.
Прямую ссылку постить не буду, дабы не посчитали за рекламу, всё googlится в два клика:)
На сайте полезная информация, которую я доведу и до вас.Совместимость с контроллером
BOSCH M1.5.4/MP7.0/M7.9.7/17.9.7Январь 5.1/VS 5.1/7.2/M7.3 (Евро-3)/M74
Цена — 4200 рублей. Мне — достался бесплатно, к счастью. Брать БК начального уровня за эти деньги? Решать вам. Я бы присмотрелся к б.у. вариантам на интернет досках обьявлений.
Господа, так же не забывайте. Компьютер работает через К-линию. При её отсутствии — врезайтесь к диагностическому разъёму. Как это сделать — тема не этого обзора, к сожалению. Если есть интерес, в следующем посте распишу… Но скорее нет, ибо эта тема уже разжевана миллион раз. Поиск по драйву не даст соврать!
Так же на сайте есть возможность скачать инструкцию. Для меня она оказалась полезна.
И вообще, господа! Смотрел тут фиксиков… Немного отойдем от темы:) Суть начала серии — инструкции для чайников. Дим Димыч собирает стул без инструкции, у него ничего не получается… и в конце мы узнаём одну интересную прописную истину — кто не читает инструкции — тот чайник. Полностью согласен. Мультик хороший. Учит правильным вещам:) Моя дочка смотрит с удовольствием:)
Так вот, возвращаемся к нашим… к нашему бортовому.
Давайте посмотрим на функционал!
Ахтунг! Дэнжер! Опасность!
А под фото комментарии!
(На самом деле фото не особо то и много, так что всё нормально)
Именно он мне ближе лёг к душе. Именно поэтому мы начнём с него. Включает в себя: время, мгновенный расход, скорость, температуру охлаждающей жидкости, вольтметр, обороты двигателя.
От себя хочу добавить, что вольтметр врёт. На две-три десятых вольт. Но, есть и второе мнение — врёт приборная панель;)
Нажимая кнопки вверх или вниз, мы входим в подменю Мульдисплея 2.
Функция «Ионизатор» предназначена для облегчения низкотемпературного запуска двигателя с помощью предпускового прогрева свечей зажигания и ионизации части объема камеры сгорания в области межискрового промежутка.
Помогает? Не знаю. Система питания на моей Талке в полном порядке. Зимы толком нет, с автозапуска заводится с первого раза (спасибо аккумулятору и исправному генератору)
Открытие дросселя в процентах
Неплохой функционал, как по мне. Но в дороге лучше не тыкать. Параметров много, какой выбрать, что бы отслеживать, по наитию не сможете. Плюс — в том что параметров много. Минус — надо привыкать, что где находится, и сколько раз тыкнуть не глядя, что бы добраться до этого параметра. В стандартном БК проще. Ткнул кнопку раз, ткнул ту же кнопку два. И вот тебе полезная информация. Ну что ж, привыкнем!
Перейдём к Мультидисплею 1.
В этом режиме предпочтение отдано скорости, времени, расходу и пробегу!
Время, расход в пути в литрах, количество топлива в баке, время в пути, средний расход топлива от последнего сброса, пробег.
Нажимая кнопки вверх или вниз, мы перейдём к подменю Мульдисплея 1
Интересная вещь. Бортовой компьютер 2007 года выпуска. Угадайте, что с ним не так? Никогда не угадаете! Стоимость поездки можно настроить. Как? Зажимаем одновременно кнопки вверх и вниз, и можно настраивать! И тадам! Максимальная стоимость бензина, исходя из мнения людей, писавших прошивку — 25 рублей 50 копеек. Кто же знал, да?
Тут нужно не много погрустить о ценах на топливо…
Ну, погрустили, и вперед!
Дальнейшее нажатие на кнопку вниз приведет нас ко множеству параметров:
Максимальная достигнутая скорость
Расход в пути в литрах
Прогноз пробега на оставшеммя топливе
Количество топлива в баке
Опять же. Снова же. Параметров — хоть одним местом жуй. И это здорово! На любой вкус! Но в дороге лучше не настраивать. И здесь уже стоит сказать об эргономике. Кнопки со слабой тактильной отдачей. Я не понимаю, нажал я уже, или надо надавить чуть сильнее. С другой стороны, кто же знает, может за 13 лет к кнопкам подкрадывается пушной зверёк. Противоречиво. На стандартном БК такой проблемы — нет.
Перейдём к следующему меню:
Общий вид, для ремня ГРМ, например:
Так же в подменю есть, и можно настроить следующее:
Замена масла в ДВС
Очень интересное и нужное меню. Однозначно огромный плюс!
Ну, перейдем к сладкому? К десерту, господа!
Бортовой позиционирует себя умеющим в автоспорт. А в автоспорте что? Ралли, дрифт, драг…
У нас тут, к великому сожалению, только драг:) А жаль. Дал угла — компьютер посчитал и показал… (шуткую, а то засмеёте, а то и дураком назовёте…)
И что же у нас в подменю динамических параметров? А вот, пожалуйста:
Участок 402 пройден за
Ну и куда же без самого главного. Теперь, когда я буду рассказывать «да я на своей четырочке двести как дал дал», буду доказывать фотографией с бортового компьютера Gamma GF 115 T
Достигнутая скорость. Не судите строго, это была магистраль. Зимой — соблюдаю дистанцию и скоростной режим. Хватило мне однажды покрутиться. Ребята, не надейтесь на резину и на свои рефлексы. Занос — он не предупреждает. Доли секунды — и тебя уже крутит. Соблюдайте скорость и дистанцию, особенно зимой, особенно в наших скорлупках. Ладно, не мне кого-либо учить. Перейдём к выводам.
А вот и не перейдём.
1. У компьютера есть разьем для подключения датчика температуры. Вещь интересная, но мне не досталась. Датчик можно использовать как внутри, так и снаружи машины.
2. В любом параметре из подменю Мульдисплея 1 и 2, спустя несколько секунд, сверху начинает показываться время.
1. Бортовой — честно, огонь. Всё настраивается, всё читаемо, параметров тьма тьмущая. У меня нет претензий к исполнению. По сравнению со стандартным БК — этот может почти всё и даже больше:)
2. Минусы всё же есть. Невнятная эргономика клавиш ( может им просто плохо за тринадцать то лет), нужно привыкать к куче новой информации. И он отвлекает. Ну, вообщем, всем всё понятно. Минус в эргономике, да и то, не факт. По сравнению с тем же стандартным БК, стандарт выигрывает. От дороги не отвлекает, кнопки уже знаешь, мимо не попадешь.
3. От себя. Бывает 2 типа подсветки таких БК. Синяя и зелёная. Жаль, что у меня не зелёная. И ещё, яркость не регулируется. Никак. Может я не понял, может так и надо…
За сим прощаюсь с вами, господа. Надеюсь, вы дочитали этот пост до конца. Если есть какие-нибудь вопросы, которые я не раскрыл — милости прошу в комментарии, с радостью отвечу.
П.с.: Тизер, ага, опять тизер, следующего поста.
Бортовой компьютер Gamma: ремонт и инструкция
Тольяттинская компания «Феррум» уже достаточно долго известна своими брендовыми продуктами в области автомобильной электроники, в большей части это парковочный радар и автомобильный бортовой компьютер Gamma. Учитывая количество желающих приобрести и использовать тольяттинские компьютеры, стоит присмотреться к его возможностям и характеристикам более внимательно.
Как и другие многочисленные разработки автоэлектроники компаний из Тольятти, бортовой компьютер Гамма устанавливается на ВАЗ 2110 — ВАЗ 2112, самых популярных и доступных машинах в России. Для примера можно посмотреть на бортовые компьютеры Гамма GF 412 и GF612, среди прочих моделей компьютеров эти изделия интересны своими возможностями. Но есть несущественное отличие от тех же бортовых компьютеров Мультитроникс или Штат.
Особенности подключения
Отличия достаточно существенны:
Последняя позиция показывает основную ориентацию возможностей бортовых компьютеров, именно как «дорожного» помощника, а не как серьезного устройства для диагностики. Хотя, конечно, таковые имеются, например, считывание и расшифровка ошибок. Бортовой компьютер Gamma GF 612 спроектирован для десятой модели, на которой установлена европанель приборов, и все управление авто основано на функциях ЭБУ. От модели бортового компьютера Гамма GF 412 выгодно отличается размером и оформлением экрана. В функциональных возможностях упомянутые модели являются близнецами.
В обеих моделях бортовых компьютеров экран работает в графическом или текстовом режиме, последний чаще для диагностических целей. Отдельное меню «Настройки» позволяет подстроить яркость свечения диодов подсветки, контрастность изображения, установить звуковой сигнал нажатием кнопки управления.
При всей сложности установки по популярности бортовые Гаммы находятся в первых позициях рейтинга.
Функции
Параметры, выводимые на экран бортового устройства Гамма, можно разделить на несколько основных групп:
Некоторая переориентация бортового компьютера Гамма в сторону «маршрутных» функций устройства говорит о европейской концепции обслуживания автомобиля. Все, что касается обслуживания систем авто и его диагностики, должно проводиться серьезным оборудованием в стенах СТО. Одновременно бортовой компьютер Гамма не похож на заурядный прибор, он позволяет гибко калибровать и настраивать все основные измерители — скорости, топлива и нагрузки. Например, в настройках режима вращения вентилятора отопителя есть 8 номиналов скоростей вращения, и их использование можно программировать по датчику температуры.
Стереть прочитанные ошибки можно выбором соответствующей позиции в меню «Диагностика».
Возможно создание своего отдельного диапазона показаний для количества топлива в баке. Но если после выполнения процедуры тарирования вы с помощью опции «Стандарт» вернетесь к стандартной характеристике дискретности индикации, все индивидуальные настройки в бортовом Гамма будут стерты.
Стоит признать удачным решение конструктора Гамма об использовании поворотной ручки и небольшого количества кнопок, удобство управления в движении вполне удовлетворительное. Ту же оценку можно поставить характеристикам, разрешению и читабельности экрана. Режим «Мультиэкран» позволяет выводить одновременно данные по шести независящим параметрам. Бортовой компьютер Гамма позволяет запрограммировать размещение данных на двух мультиэкранах.
Кроме перечисленного, бортовой компьютер Гамма оснащен встроенным органайзером, позволяющим запрограммировать будильник и установить напоминание о событиях и действиях.
Обязательной тарировке подлежат показания топлива в баке, температура воздуха, температура нагрева и охлаждения, скорость движения автомобиля. Проблем с настройкой обычно не возникает, если точно следовать инструкции. Для показаний топлива в баке точность оценки в движении дается до одного литра, и связано это с колебанием уровня во время маневрирования автомобиля.
Как реанимировать
Даже в инструкции специалистами компании-производителя Гамма дан ряд рекомендаций о ремонте бортовых компьютеров Gamma и устранении возможных проблем. Основными причинами возможных сбоев названы некачественные контакты, невыполнение рекомендаций инструкции или проблемы с программным обеспечением. В последнем случае рекомендуется выполнить перезагрузку бортового компьютера Гамма длительным нажатием кнопки «EXIT». Понятно, что после подобной процедуры все выполненные настройки и калибровки придется проделать заново.
Наиболее распространенной бедой является выход из строя подсветки экрана. Так как последняя в Гамме реализована на пяти светодиодах, их можно заменить аналогами, при том, что подобные устройства подсветки широко используют в мобилках и игрушках. Иногда старую плату приходится выбраковывать, и собирать «на коленке» новую схему из отрезков провода новых светодиодов и старой микросхемы управления подсветкой.
На видео можно более наглядно ознакомиться с работой устройства:
Mazda Demio › Бортжурнал › Сброс и «обучение» (настройка) бортового компьютера
Сразу оговорюсь, материал взят из сети.
Наткнулся на этот материал случайно, всё так же, в следствие своей проблемы с «Check Engine» (далее по тексту — ЧЕК).
Еду по трассе, загорается ЧЕК. Я конечно здорово «очканул», остановился… По предыдущему опыту решил сбросить состояние ЧЕК методом скидывания минусовой клеммы АКБ. Скинул клемму, постоял — покурил, накинул клемму обратно, завёл ДВС, ЧЕК потух. Начинаю движение, и практически сразу стало заметно, что машина хуже едет. Гораздо хуже. 2-я скорость переключается позже и с рывком, а на 3-ю вообще не переключает. Обороты в некоторых случаях зашкаливают за 4-6 тыс.об./мин! Остановился, ПЕРЕЗАВЁЛСЯ. Снова начал движение, теперь уже чуть лучше — скорость переключает, но так же, с рывком и довольно длительно (тахометр крутит под 4-5 тыс.), на 4-ю не переключает… При том, как мне показалось, что бензы сожрало нормально за эти грубо говоря, 5 км… По крайней мере, изменения на стрелке бензина я сразу заметил…
Остановился и полез в интернет…
Вот как описывают данное действо в источниках:
Обнуление и последующая настройка (обучение) бортового компьютера
Со временем эксплуатации автомобиля встречаются случаи, когда в памяти бортового компьютера появляются =ложные= коды неисправностей или так называемые ошибки, которые влияют на работу топливоподающей и смесеобразующей систем силового агрегата. В результате этого, двигатель автомобиля может работать с перебоями. Чаще всего ошибки появляются из-за нестабильности бортового напряжения в электросети автомобиля, что бывает зимой, когда заряд АКБ очень низкий. Рекомендуется периодически обнулять бортовой компьютер методом снятия клемм с АКБ. На первый взгляд всё очень просто, но на самом деле требуется ряд действий для того чтобы добиться правильного результата.
Если обнулить компьютер автомобиля, то все параметры хранящиеся в его памяти установятся в исходное =заводское= состояние и в последующем будут адаптироваться и настраиваться в ходе эксплуатации до конечной стадии, пока все показатели не будут считаны и записаны в память. На автомобилях японского производства в зависимости от года выпуска, помимо самонастройки и адаптации параметров бортового компьютера, необходимо ещё обучить и сам компьютер, то есть настроить под свой стиль езды. После обнуления компьютера, с датчиков автомобиля считываются показания, которые в последующем будут записаны и сохранены, поэтому после обнуления рекомендуется опробывать автомобиль во всевозможных режимах работы двигателя. Многие водители не любят срываться с места на автомобиле, путём нажатия педали газа в пол и поэтому после обнуления компьютера данной операции не осуществят. Соответственно двигатель автомобиля не пройдёт этот режим, компьютер не запишет показание и в последующем, когда надо будет резко увеличить скорость или уйти на обгон, мы жмём на газ, а автомобиль не может понять чего мы от него хотим, начинает =тупить=, т.е. мы даём команду на максимальное увеличение подачи топливной смеси, происходит обращение к бортовому компьютеру автомобиля, идёт поиск и отбор нужного режима, параметры которого не были определены и записаны в память. Следовательно этот режим не обнаруживается и автомобиль начинает определять параметр этого режима, который уже не запишется в память компьютера, потому что изначально не был определён. Решение только одно, обнулять и настраивать заново.
Действия по настройке бортового компьютера:
1. Двигатель остановлен. Зажигание выключено. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
2. Садимся в машину, включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза. Держим не менее 20-ти секунд.
3. Ставим клемму аккумулятора на место.
4. После обнуления компьютера рекомендуется производить обучение, особенно если машина с АКПП.
1. Зафиксируйте машину стояночным тормозом. Заводим автомобиль, прогреваем двигатель до рабочей температуры. Убедитесь что все дополнительное оборудование выключено (фары, кондиционер, печка и т.п.).
Не дотрагиваясь до педали газа, даём ему поработать 15 минут, не включая при этом никаких дополнительных приборов (происходит считывание и фиксация параметров с датчиков).
2. По истечении 15 минут, останавливаем двигатель и выключаем зажигание (компьютер записывает и сохраняет сведения).
3. Снова заводим двигатель, дайте ему поработать на холостых оборотах с рычагом АКПП в положении «P» или «N» не менее одной минуты.
4. Затем переключаем АКПП по всем режимам, удерживая селектор на каждом режиме 10-15 секунд.
5. Переведите селектор АКПП в положение D, движение не начинайте, дайте поработать автомобилю не менее одной минуты. Для фиксации автомобиля на месте, используйте педаль тормоза или стояночный тормоз.
6. Отпустите тормоз, начинайте движение. Движение надо начинать плавно, без резких утапливаний педали в «пол», максимум половина хода педали. Необходимо, что бы переключились все передачи, развивая при этом скорость не более 80-90 км/ч. За тем, так же плавно замедляйте автомобиль до полной остановки.
Повторяем процедуру пару раз.
7. Останавливаемся, глушим двигатель, выключаем зажигание.
Процедура обучения автомобиля с АКПП завершена, всему остальному он научится самостоятельно. Стоит отметить что многие АКПП адаптивные и запоминают до нескольких десятков манер езды водителя и сами их включают в зависимости от того как он жмет на газ.
ВАЖНО! после обнуления компьютера необходимо выполнить вышеуказанные операции до того, как автомобиль пройдёт 15-20 км, т.к. в это время происходит адаптация параметров!
Данный текст немного мною отредактирован, на основании дополнительных комментариев авторов первоисточника.
Проделав данные манипуляции из текста выше, хотя в первый раз у меня получилось и не совсем верно (были небольшие косяки, превышения скорости и лишние остановки), к моему удивлению, после остановки и следующего запуска ДВС, моё дальнейшее движение было заметно комфортнее! А именно:
— Коробка переключает скорость в среднем, на оборотах 2-2.5 тыс. (при всё той же манере езды)
— Стрелка бензина перестала падать на глазах
— Переключение скорости теперь плавное, без рывков
— Да и вообще, стало заметно лучше!
Завтра поеду снова на трассу, что бы всё сделать более правильно, в точности, как описывается.
Источник
Content
- On-board computer «Gamma»: rating of models with instructions
- On-board computer Gamma GF 115
- Instructions
- On-board computer Gamma GF 112
- Instructions
- On-board computer Gamma GF 215
- Instructions
- On-board computer Gamma GF 315
- Instructions
- On-board computer Gamma GF 412
- Instructions
- On-board computer Gamma GF 270
- Instructions
- On-board computer Gamma GF 115
On-board router, which is designed for the brands Lada 2102 Lada Priora and Lada 2110 with a new panel. On the Lada Priora, the model is installed instead of a glove box.
Trip on-board computers from the Gamma company are universal and reliable gadgets. Each model is designed for a specific brand of machine. Consider the features of the models.
On-board computer «Gamma»: rating of models with instructions
Gamma brand devices are mini-computers equipped with a powerful processor. The devices are responsible for diagnosing vehicle systems. The device displays information on the specified basic parameters on the screen. What helps the driver to respond in a timely manner to emerging deviations in the system.
Functionality of Gamma on-board models:
- Route tracking — calculation by time, building an optimal track, displaying average mileage indicators.
- Alert of an emergency and service nature to determine the level of oil, brake fluid, speed threshold, battery charge level.
- Testing and diagnostics based on on-board network voltage, control of pressure and air sensors, throttle position.
The latest models (315, 415) display error codes. To decipher the values, a codifier table is used.
In addition to the date, time, alarm, you can set the parameters:
- fuel consumption level;
- temperature inside, outside the cabin;
- maximum allowed speed.
The latest generation models have a task settings function. For example, display only the value of speed and fuel consumption.
On-board computer Gamma GF 115
The model is recommended for cars of the VAZ family (2108, 2109, 2113, 2114, 2115). The device with a black case is installed on a “high” panel. Diagnostic parameters are always in front of the driver’s eyes.
| TECH SPECS | |
| Display Type | Text |
| backlight | Green, blue |
On-board computer Gamma GF 115
A feature of the model is the display of the date and current time in the upper left corner, which does not interfere with the review of diagnostic data. You can set the alarm using the menu buttons.
Instructions
The on-board computer Gamma Gf 115 is easy to set up according to the instructions in the kit. To select and fix the mode, 4 buttons are used: Menu, Up, Down, OK.
On-board computer Gamma GF 112
This router simultaneously performs the function of a calendar and an alarm clock. When the machine is in standby mode, the display shows the time. Diagnostics are displayed on the screen upon request.
| TECH SPECS | |
| Display | Text |
| Working temperatures | From -40 to +50 degrees Celsius |
On-board computer Gamma GF 112
The BC is connected to the working sensors using special terminals in the kit.
Instructions
According to the instructions, the settings are set by double-clicking the main buttons. To calibrate the fuel level in the tank, use the up and down buttons.
On-board computer Gamma GF 215
This BC model is installed on the dashboard of the Lada Samara of the first and second generation.
| TECH SPECS | |
| Screen | Multi |
| Features | Ionizer function |
On-board computer Gamma GF 215
An update for this model is the ability to start the engine at low temperatures. The “Ionizer” option is responsible for this, which also provides the process of drying candles.
Instructions
Following the prompts, you can set the temperature measurement function outside the car. The device is easy to connect according to the diagram in the instructions. To do this, a single «K-line» wire is passed to the diagnostic block located behind the decorative overlay. Then connect to the socket marked with the symbol «M».
On-board computer Gamma GF 315
The on-board vehicle is recommended for the Lada Samara brands 1 and 2. It is installed on a “high” panel — so the data is always in the driver’s field of vision.
| TECH SPECS | |
| Screen | Graph 128 by 32 |
| Additional features | Feature «Display Favorite Settings» |
On-board computer Gamma GF 315
Calibration is carried out using the side buttons. Double click to reset settings.
Instructions
During the first session, the controller type and software version are determined. The following inscription appears on the screen: Gamma 5.1, code J5VO5L19. The communication channel is automatically checked. If there is no pairing, the display will show: «System error». Then you have to reconnect the device.
Working buttons:
- Setting the clock, thermometer, setting the alarm.
- Switching between modes, calling the option “Favorite parameters” on the screen.
- UP-DOWN. Selecting settings, scrolling.
Double clicking on each of the listed buttons means the transition to the correction mode.
On-board computer Gamma GF 412
The universal BC is designed for installation on VAZ vehicles. Main functions: diagnostics, displaying the clock, displaying the alarm clock, calendar.
| TECH SPECS | |
| Multidisplay | blue backlight |
| Features | Ionizer |
On-board computer Gamma GF 412
In addition to the «Favorite parameters» function, automatic testing of introductory indicators has been added at the first connection. The device independently determines the presence of a communication channel between the BC and the K-line.
Instructions
Block «Gamma 412» is connected according to the scheme. Be sure to disconnect the negative terminal from the battery, then remove the standard unit. 2 electrical connectors are removed from it and interfaced with the device.
The first connection involves setting the current value of time and date. In the «Reports for today» tab, you must manually reset the data. Selection and adjustment is made using the buttons: Menu, Up, Down.
On-board computer Gamma GF 270
On-board router, which is designed for the brands Lada 2102 Lada Priora and Lada 2110 with a new panel. On the Lada Priora, the model is installed instead of a glove box.
| TECH SPECS | |
| Display | Text |
| Size | 1DIN |
On-board computer Gamma GF 270
Control is carried out using buttons that are vertically located on each side of the display. Navigation elements are equipped with indicators. The backlight allows you to navigate the settings of the bortovik even when the lights in the cabin are off.
See also: On-board computer Kugo M4: setup, customer reviews
Instructions
When installing, first of all, disconnect the negative terminal from the battery. For the device, a space is provided for the car radio. Therefore, in order to place a minibus, it is necessary to remove the center console. A block with 9 terminals must be connected to the BC connector.
This model has a high-precision fuel trim function. To fix the data, you must first fill the tank, then go to the on-board menu and reset the data using the EDIT button. This option is available only if the fuel consumption is between 10 and 100 liters.
Setting up the Onboard Computer Gamma BK-115 VAZ 2114
Содержание
- Руководство
- Маршрутный компьютер Гамма 112 Интеллект (зеленый)
- Описание:
- Руководство
- Маршрутный компьютер Гамма 112 Интеллект (зеленый)
- Описание:
- Gamma gf 112 инструкция
- Краткое описание Gamma GF112Т
- Похожие:
- Описание маршрутного компьютера Gamma GF 115T
- Настройка gamma gf 212
- Лада 2110 1,6 16V (100- Hp 131Nm) › Бортжурнал › #59 Установка Бортового Компьютера Gamma GF-412 (Подробно)
- Мы сотрудничаем с:
- Gamma GF 115T компьютер для ВАЗ 2115 (Лада Самара 2) и ВАЗ 2109 (Лада Самара)
- Другие предложения раздела
Руководство
Маршрутный компьютер Гамма 112 Интеллект (зеленый)
Описание:
Бортовой компьютер Гамма 112 интеллект предназначен для установки на автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, оборудованными электронной системой управления двигателя ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112 с распределенным впрыском топлива, оснащенными блоками управления Bosch M1.5.4, Январь-5.1, Bosch МР 7.0, VS 5.1., Bosch 7.9.7
БК выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера и аварийного сигнализатора и определяет сроки технического обслуживания автомобиля.
Функции бортового компьютера:
Часы и термометр:
- мультидисплей;
- часы с календарем и будильником;
- температура воздуха вне автомобиля.
Маршрутный компьютер:
- мультидисплей -1;
- остаток топлива в баке;
- прогноз пробега на остатке топлива;
- общий расход топлива;
- расход топлива за одну поездку;
- пройденное расстояние за поездку;
- средний расход топлива за поездку;
- цифровой спидометр;
- средняя скорость движения за поездку;
- «черный ящик по скорости»;
- время поездки;
- стоимость поездки.
Ошибки системы:
- диагностические коды системы впрыска с
полной расшифровкой кодов ошибок в виде
бегущей строки с возможностью их сброса.
Диагностический тестер:
- мультидисплей — 2;
- текущий (мгновенный) расход топлива;
- температура охлаждающей жидкости;
- напряжение бортовой сети;
- частота вращения вала двигателя;
- положение дроссельной заслонки;
- массовый расход воздуха;
- угол опережения зажигания;
- положение регулятора холостого хода.
Техническое обслуживание:
- замена масла ДВС;
- замена масла КПП;
- замена свечей;
- замена воздушного фильтра;
- замена топливного фильтра;
- замена ремня ГРМ.
Аварийный сигнализатор:
- опасный перегрев двигателя;
- недопустимое напряжение в борт сети;
- превышение порога скорости.
Комплектация:
- бортовой компьютер. 1
- датчик температуры. 1
- переходник диагностической линии . 1
- хомут для крепления датчика темп. 2
- руководство. 1
- само нарезной винт. 1
- упаковка. 1
Технические характеристики:
Напряжение питания, В. 6 -18
Средний ток потребления, мА
— при включенной подсветке. 200
— при выключенном зажигании. 20
Точность хода часов, с/сутки. ± 10
Точность измерения наружной температуры. ‘С ± 1
Диапазон измерения наружной температуры,°С. -40. +50
Рабочая температура, °С . -15. +55
Масса, г не более. 110
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Пропустите одинарный провод «К — линии» к диагностической колодке, которая находится внизу консоли под декоративной накладкой и подсоедините его к гнезду «М» с одной стороны и к резервному контакту 2 колодки маршрутного компьютера.
3. Подключите колодку БК к штатному разъему маршрутного компьютера.
4. Установите датчик температуры:
— снимите левую накладку консоли в районе педали газа
— извлеките бортовую систему контроля ( блок слева от часов )
— проложите провод с датчиком от места установки БК до места установки датчика в районе заглушки левой
противотуманной фары на переднем бампере по маршруту: гнездо БК — накладка консоли левая ( под ковриком в районе
педалей ) — резиновый чехол привода сцепления — левый лонжерон ( через щель между кузовом и указателем поворота )
-прикрепите датчик температуры.
1-й способ крепления: само нарезным винтам (входит в комплект ) к ребру жесткости бампера изнутри снизу
2-й способ крепления: открутите гайку Мб крепления к кузову пластиковой детали ( номер по каталогу 2110-403363) левой передней колесной ниши. Оттяните деталь на себя так, чтобы ее крепежное отверстие сошло со шпильки. Установите на шпильку датчик, а затем и деталь, закрутите гайку. При правильной установке деталь закрывает датчик и его провод от воздействия воды и грязи.
ВНИМАНИЕ! Иные способы крепления датчика не рекомендуем, т.к. на показания датчика температуры могут влиять солнечный свет и тепло из моторного отсека автомобиля. Возможен и другой маршрут прокладки провода:
— снимите левую накладку консоли,
— проложите провод с датчиком от места установки БК до хомутов крепления штатного пучка проводов, расположенного по нижней части панели приборов. Проложите провод по пучку проводов по двум хомутам до монтажного блока. От монтажного блока в моторный отсек провод проложите стальной протяжкой через резиновую заглушку пучка проводов моторного отсека, расположенную слева от монтажного блока. Провод нужно принять в нише за бачком омывателя. Для этого необходимо открутить крепление бачка, отодвинуть его в сторону, принять провод. Проложите провод по штатным хомутам расположенного рядом пучка проводов.
— подсоедините разъем датчика температуры к БК и установите БК на место часов,
— подключите отрицательную клемму к аккумулятору.
Включение БК:
При первом подключении БК к борт сети автомобиля и включении замка зажигания определяется:
1. тип контроллера и версия программного обеспечения,
2. тестируется канал связи между БК и контроллером впрыска топлива (К-линия).
При этом на дисплее отображается для примера: «Бортовой компьютер GAMMA Universal», затем определяется тип контроллера и версия ПО: «Январь 5.1 Код nO:J5V05L19».
Тестируется канал связи. А при отсутствии выводится предупреждающее сообщение: «Нет связи» (при этом группы «Текущие параметры» и «Ошибки системы» исключаются из меню работы БК). Если связь присутствует, то предупреждающее сообщение не появляется.
Примечание: для тестирования по п.п.1 и 2 в процессе эксплуатации после включения замка зажигания следует кратковременно нажать кнопку «Выбор режима».
Часы и термометр
Перебор функций этой группы происходит при нажатии на среднюю кнопку в следующем порядке:
— мультидисплей;
— часы ( часы, минуты );
— будильник ( часы, минуты );
— календарь ( число, месяц, год );
— температура окружающего воздуха (°С).
Установка часов, будильника и календаря производится из соответствующих режимов с использованием процедуры коррекции. В режиме «Часы» возможна коррекция хода часов до ±59 сек/сут (исп. процедуру коррекции). 10-и ступенчатая регулировка яркости дисплея производится в режиме «Мультидисплей» нажатием кнопок ).
Включить / выключить сигнал будильника можно нажатием кнопок в режиме будильника. Если он включен, то в верхнем правом углу загорится символ колокольчика. Выбор 1 из 4-х мелодий будильника посредством процедуры коррекции. Прослушать выбранную мелодию можно нажатием кнопок , затем ^.
БК позволяет смещать шкалу показаний термометра, что требуется при замене датчика температуры или отклонении показаний от истинных. В режиме определения температуры за бортом посредством процедуры коррекции откорректируйте показания термометра.
Переключение в группу маршрутного компьютера происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — в верхней строке загорится надпись Маршрутные параметры, которая через 9 секунд заменяется на отображение текущего времени суток. В этом режиме БК отображает функции:
— мультидисплей-1;
— остаток топлива в баке (л);
— прогноз пробега на остатке топлива (км);
— общий расход топлива за поездку (л);
— расход топлива за поездку (л);
— пробег за поездку (км);
— средний расход топлива за поездку (л/100);
— текущая скорость (км/час);
— средняя скорость поездки (км/час);
— «черный ящик по скорости» за последний километр движения(км/час);
— время в пути (час, в мин);
— стоимость поездки (руб) (с использованием процедуры коррекции вводится стоимость 1л топлива).
В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются шесть важнейших параметров, характеризующих особенности поездки: Верхняя строка: — текущее время (час. мин); — расход топлива за поездку (л); — уровень топлива. Нижняя строка: — время в пути (час, мин); — средний расход за поездку (л); — пробег (км). Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить параметры поездки (без дополнительных манипуляций с кнопками управления БК)
Тарировка указателя остатка топлива в баке под конкретный автомобиль
В изделии реализован новый алгоритм работы с датчиком уровня топлива, позволяющий ему работать с различными типами приборных панелей и датчиков. а также повысить точность определения остатка топлива в бензобаке путем дополнительной тарировки. Выбор типа бензобака.
Войдите в меню «Прогноз пробега», далее, используя процедуру коррекции. войдите в подменю выбора панели приборов Выберите тип панели (на выбор из четырех):
Тип 1-панель приборов фирмы VDO или «Счетмаш» г. Курск с ЖКИ дисплеем.
Тип 2-панель приборов, з-д АЛ Г. Владимир с «узким окошком» ( с 2003г. — как VDO см.тип 1 )
Тип 3-панель приборов, з-д АП г Владимир с механическим одометром для автомобилей семейства 2110.
Тип 4-панель приборов,(изгот.-несколько) с механическим одометром для автомобилей семейства 083.
Тип 5 и 6 — для автомобилей семейства ‘Лада-Самара» не используется. После выбора типа панели, возможно провести тарировку бензобака по нижеописанной методике.
Внимание! Все манипуляции по тарировке бензобака производятся при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке с запущенным двигателем.
Методика проведения тарировки двухступенчатая и заключается в следующем:
1 .Залейте полный бак. Двойным нажатием в меню «Бак» войдите в режим тарировки и установите на дисплее количество литров топлива, соответствующее объему Вашего бензобака, например 43литра. Выйдите из режима тарировки и продолжайте движение. Примечание: при работе с панелями типа 1,2,3 данный пункт можно пропустить.
2.При загорании контрольной лампочки. что соответствует остатку топлива в бензобаке 5 ±1л., войдите в режим тарировки и выставьте на дисплее величину 5л. Выйдите из режима тарировки. После выполнения вышеописанных регулировок тарировка бензобака окончена. Произведенная тарировка сохраняется в энергонезависимой памяти БК на всем протяжении эксплуатации автомобиля. Примечание: для минимизации погрешностей в определении уровня топлива в бензобаке повторите еще раз тарировку по п.п.1и2.
Установка предела скорости
Установка предела скорости производится через процедуру коррекции в режиме текущей скорости.
Коррекция точности измерения расхода топлива
В изделии реализована усовершенствованная процедура корректировки точности измерения расхода топлива, суть которой рассмотрим на примере, однако возможны и другие варианты на усмотрение водителя.
Заправьте полный бак 43л. В режиме «Пробег за поездку» процедурой сброса обнулите параметры движения за поездку. Продолжайте движение. После загорания контрольной лампочки, что соответствует остатку топлива в бензобаке 5 ±1л,в режиме ‘Расход топлива за поездку» необходимо выставить с помощью процедуры коррекции известный Вам объем топлива в литрах, затраченный на поездку, в нашем примере 43-5=38л. Если расчетный объем совпадает с индицируемым, то коррекция не требуется. После проведения этой процедуры БК автоматически пересчитает следующие параметры: расход топлива за поездку. общий и средний расход топлива, прогноз пробега на остатке топлива.
Примечание: сброс путевых счетчиков (начало поездки) и счетчика общего расхода топлива осуществляется посредством процедуры сброса в режиме «Пробег за поездку» и режиме «Общий расход топлива» соответственно.
Переключение в режим диагностического тестера происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — в верхней строке загорится надпись «Текущие парам.»,которая через 9 секунд заменяется на отображение текущего времени суток. В этой группе БК отображает функции:
— мультидисплей-2;
— текущий расход топлива (л/ч или л/100);
— температура охлаждающей жидкости (°С);
— напряжение в борт сети (В);
— частота вращения колен вала двигателя (об/мин);
— положение дроссельной заслонки(%);
— массовый расход воздуха(кг/ч);
— угол опережения зажигания(град);
— положение регулятора холостого хода(шаг).
В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются пять важнейших параметров, характеризующих состояние двигателя и текущее время: Верхняя строка: — текущее время (час.мин); — расход топлива (л/час,л/100км); — текущая скорость (км/час). Нижняя строка: — температура двигателя (°С); — напряжение борт сети (В); — обороты /мин.
Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить особенности работы двигателя.
Переключение в режим технического обслуживания происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — на дисплее загорится надпись «Тех. обслуживание автомобиля» В этом режиме содержится информация о пробеге автомобиля до момента наступления ТО. как то:
— замена масла ДВС;
— замена воздушного фильтра;
— замена масла КПП;
— замена топливного фильтра;
— замена свечей;
— замена ремня ГРМ.
Периодичность замены по умолчанию задается в соответствии с Вазовскими нормами и может изменяться водителем посредством процедуры коррекции. О наступлении события водитель оповещается предупреждающим текстовым сообщением на экране и звуковым сигналом при включении замка зажигания. Проброс предупреждающих сообщений производится процедурой двойного нажатия при их отображении на дисплее.
ВНИМАНИЕ! После проведения ТО задайте периодичность замены в каждой группе.
Переключение в группу ошибок впрыска происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — в верхней строке загорится надпись «Ошибки системы». Просмотр ошибок осуществляется в нижней бегущей строке с полной расшифровкой кодов ошибок системы. Стирание ошибок производится посредством процедуры «сброс».
Источник
Руководство
Маршрутный компьютер Гамма 112 Интеллект (зеленый)
Описание:
Бортовой компьютер Гамма 112 интеллект предназначен для установки на автомобили ВАЗ с инжекторными двигателями, оборудованными электронной системой управления двигателя ВАЗ-2111 или ВАЗ-2112 с распределенным впрыском топлива, оснащенными блоками управления Bosch M1.5.4, Январь-5.1, Bosch МР 7.0, VS 5.1., Bosch 7.9.7
БК выполняет функции часов с календарем и будильником, термометра, маршрутного компьютера, диагностического тестера и аварийного сигнализатора и определяет сроки технического обслуживания автомобиля.
Функции бортового компьютера:
Часы и термометр:
часы с календарем и будильником;
температура воздуха вне автомобиля.
остаток топлива в баке;
прогноз пробега на остатке топлива;
общий расход топлива;
расход топлива за одну поездку;
пройденное расстояние за поездку;
средний расход топлива за поездку;
средняя скорость движения за поездку;
«черный ящик по скорости»;
диагностические коды системы впрыска с
полной расшифровкой кодов ошибок в виде
бегущей строки с возможностью их сброса.
текущий (мгновенный) расход топлива;
температура охлаждающей жидкости;
напряжение бортовой сети;
частота вращения вала двигателя;
положение дроссельной заслонки;
массовый расход воздуха;
угол опережения зажигания;
положение регулятора холостого хода.
замена масла ДВС;
замена масла КПП;
замена воздушного фильтра;
замена топливного фильтра;
замена ремня ГРМ.
опасный перегрев двигателя;
недопустимое напряжение в борт сети;
превышение порога скорости.
бортовой компьютер……………………… 1
датчик температуры………………………. 1
переходник диагностической линии …..1
хомут для крепления датчика темп…… 2
само нарезной винт………………………….1
Напряжение питания, В……………………………………………… 6 -18
Средний ток потребления, мА
— при включенной подсветке…………………………………………. 200
— при выключенном зажигании………………………………………… 20
Точность хода часов, с/сутки……………………………………….. ± 10
Точность измерения наружной температуры,…………………. ‘С ± 1
Диапазон измерения наружной температуры,°С…………. -40….+50
Рабочая температура, °С …………………………………….-15…….+55
1. Отсоедините отрицательную клемму от аккумулятора.
2. Пропустите одинарный провод «К — линии» к диагностической колодке, которая находится внизу консоли под декоративной накладкой и подсоедините его к гнезду «М» с одной стороны и к резервному контакту 2 колодки маршрутного компьютера.
3. Подключите колодку БК к штатному разъему маршрутного компьютера.
4. Установите датчик температуры:
— снимите левую накладку консоли в районе педали газа
— извлеките бортовую систему контроля ( блок слева от часов )
— проложите провод с датчиком от места установки БК до места установки датчика в районе заглушки левой
противотуманной фары на переднем бампере по маршруту: гнездо БК — накладка консоли левая ( под ковриком в районе
педалей ) — резиновый чехол привода сцепления — левый лонжерон ( через щель между кузовом и указателем поворота )
-прикрепите датчик температуры.
1-й способ крепления: само нарезным винтам (входит в комплект ) к ребру жесткости бампера изнутри снизу
2-й способ крепления: открутите гайку Мб крепления к кузову пластиковой детали ( номер по каталогу 2110-403363) левой передней колесной ниши. Оттяните деталь на себя так, чтобы ее крепежное отверстие сошло со шпильки. Установите на шпильку датчик, а затем и деталь, закрутите гайку. При правильной установке деталь закрывает датчик и его провод от воздействия воды и грязи.
ВНИМАНИЕ! Иные способы крепления датчика не рекомендуем, т.к. на показания датчика температуры могут влиять солнечный свет и тепло из моторного отсека автомобиля. Возможен и другой маршрут прокладки провода:
— снимите левую накладку консоли,
— проложите провод с датчиком от места установки БК до хомутов крепления штатного пучка проводов, расположенного по нижней части панели приборов. Проложите провод по пучку проводов по двум хомутам до монтажного блока. От монтажного блока в моторный отсек провод проложите стальной протяжкой через резиновую заглушку пучка проводов моторного отсека, расположенную слева от монтажного блока. Провод нужно принять в нише за бачком омывателя. Для этого необходимо открутить крепление бачка, отодвинуть его в сторону, принять провод. Проложите провод по штатным хомутам расположенного рядом пучка проводов.
— подсоедините разъем датчика температуры к БК и установите БК на место часов,
— подключите отрицательную клемму к аккумулятору.
При первом подключении БК к борт сети автомобиля и включении замка зажигания определяется:
1. тип контроллера и версия программного обеспечения,
2. тестируется канал связи между БК и контроллером впрыска топлива (К-линия).
При этом на дисплее отображается для примера: «Бортовой компьютер GAMMA Universal», затем определяется тип контроллера и версия ПО: «Январь 5.1 Код nO:J5V05L19».
Тестируется канал связи. А при отсутствии выводится предупреждающее сообщение: «Нет связи» (при этом группы «Текущие параметры» и «Ошибки системы» исключаются из меню работы БК). Если связь присутствует, то предупреждающее сообщение не появляется.
Примечание: для тестирования по п.п.1 и 2 в процессе эксплуатации после включения замка зажигания следует кратковременно нажать кнопку «Выбор режима».
Часы и термометр
Перебор функций этой группы происходит при нажатии на среднюю кнопку в следующем порядке:
— часы ( часы, минуты );
— будильник ( часы, минуты );
— календарь ( число, месяц, год );
— температура окружающего воздуха (°С).
Установка часов, будильника и календаря производится из соответствующих режимов с использованием процедуры коррекции. В режиме «Часы» возможна коррекция хода часов до ±59 сек/сут (исп. процедуру коррекции). 10-и ступенчатая регулировка яркости дисплея производится в режиме «Мультидисплей» нажатием кнопок ).
Включить / выключить сигнал будильника можно нажатием кнопок в режиме будильника. Если он включен, то в верхнем правом углу загорится символ колокольчика. Выбор 1 из 4-х мелодий будильника посредством процедуры коррекции. Прослушать выбранную мелодию можно нажатием кнопок , затем ^.
БК позволяет смещать шкалу показаний термометра, что требуется при замене датчика температуры или отклонении показаний от истинных. В режиме определения температуры за бортом посредством процедуры коррекции откорректируйте показания термометра.
Переключение в группу маршрутного компьютера происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — в верхней строке загорится надпись Маршрутные параметры, которая через 9 секунд заменяется на отображение текущего времени суток. В этом режиме БК отображает функции:
— остаток топлива в баке (л);
— прогноз пробега на остатке топлива (км);
— общий расход топлива за поездку (л);
— расход топлива за поездку (л);
— пробег за поездку (км);
— средний расход топлива за поездку (л/100);
— текущая скорость (км/час);
— средняя скорость поездки (км/час);
— «черный ящик по скорости» за последний километр движения(км/час);
— время в пути (час, в мин);
— стоимость поездки (руб) (с использованием процедуры коррекции вводится стоимость 1л топлива).
В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются шесть важнейших параметров, характеризующих особенности поездки: Верхняя строка: — текущее время (час. мин); — расход топлива за поездку (л); — уровень топлива. Нижняя строка: — время в пути (час, мин); — средний расход за поездку (л); — пробег (км). Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить параметры поездки (без дополнительных манипуляций с кнопками управления БК)
Тарировка указателя остатка топлива в баке под конкретный автомобиль
В изделии реализован новый алгоритм работы с датчиком уровня топлива, позволяющий ему работать с различными типами приборных панелей и датчиков. а также повысить точность определения остатка топлива в бензобаке путем дополнительной тарировки. Выбор типа бензобака.
Войдите в меню «Прогноз пробега», далее, используя процедуру коррекции. войдите в подменю выбора панели приборов Выберите тип панели (на выбор из четырех):
Тип 1-панель приборов фирмы VDO или «Счетмаш» г. Курск с ЖКИ дисплеем.
Тип 2-панель приборов, з-д АЛ Г. Владимир с «узким окошком» ( с 2003г. — как VDO см.тип 1 )
Тип 3-панель приборов, з-д АП г Владимир с механическим одометром для автомобилей семейства 2110.
Тип 4-панель приборов,(изгот.-несколько) с механическим одометром для автомобилей семейства 083.
Тип 5 и 6 — для автомобилей семейства ‘Лада-Самара» не используется. После выбора типа панели, возможно провести тарировку бензобака по нижеописанной методике.
Внимание! Все манипуляции по тарировке бензобака производятся при стоянке автомобиля на ровной горизонтальной площадке с запущенным двигателем.
Методика проведения тарировки двухступенчатая и заключается в следующем:
1 .Залейте полный бак. Двойным нажатием в меню «Бак» войдите в режим тарировки и установите на дисплее количество литров топлива, соответствующее объему Вашего бензобака, например 43литра. Выйдите из режима тарировки и продолжайте движение. Примечание: при работе с панелями типа 1,2,3 данный пункт можно пропустить.
2.При загорании контрольной лампочки. что соответствует остатку топлива в бензобаке 5 ±1л., войдите в режим тарировки и выставьте на дисплее величину 5л. Выйдите из режима тарировки. После выполнения вышеописанных регулировок тарировка бензобака окончена. Произведенная тарировка сохраняется в энергонезависимой памяти БК на всем протяжении эксплуатации автомобиля. Примечание: для минимизации погрешностей в определении уровня топлива в бензобаке повторите еще раз тарировку по п.п.1и2.
Установка предела скорости
Установка предела скорости производится через процедуру коррекции в режиме текущей скорости.
Коррекция точности измерения расхода топлива
В изделии реализована усовершенствованная процедура корректировки точности измерения расхода топлива, суть которой рассмотрим на примере, однако возможны и другие варианты на усмотрение водителя.
Заправьте полный бак 43л. В режиме «Пробег за поездку» процедурой сброса обнулите параметры движения за поездку. Продолжайте движение. После загорания контрольной лампочки, что соответствует остатку топлива в бензобаке 5 ±1л,в режиме ‘Расход топлива за поездку» необходимо выставить с помощью процедуры коррекции известный Вам объем топлива в литрах, затраченный на поездку, в нашем примере 43-5=38л. Если расчетный объем совпадает с индицируемым, то коррекция не требуется. После проведения этой процедуры БК автоматически пересчитает следующие параметры: расход топлива за поездку. общий и средний расход топлива, прогноз пробега на остатке топлива.
Примечание: сброс путевых счетчиков (начало поездки) и счетчика общего расхода топлива осуществляется посредством процедуры сброса в режиме «Пробег за поездку» и режиме «Общий расход топлива» соответственно.
Переключение в режим диагностического тестера происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — в верхней строке загорится надпись «Текущие парам.»,которая через 9 секунд заменяется на отображение текущего времени суток. В этой группе БК отображает функции:
— текущий расход топлива (л/ч или л/100);
— температура охлаждающей жидкости (°С);
— напряжение в борт сети (В);
— частота вращения колен вала двигателя (об/мин);
— положение дроссельной заслонки(%);
— массовый расход воздуха(кг/ч);
— угол опережения зажигания(град);
— положение регулятора холостого хода(шаг).
В этом режиме на дисплее БК одновременно отображаются пять важнейших параметров, характеризующих состояние двигателя и текущее время: Верхняя строка: — текущее время (час.мин); — расход топлива (л/час,л/100км); — текущая скорость (км/час). Нижняя строка: — температура двигателя (°С); — напряжение борт сети (В); — обороты /мин.
Использование этого режима позволяет водителю оперативно оценить особенности работы двигателя.
Переключение в режим технического обслуживания происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — на дисплее загорится надпись «Тех. обслуживание автомобиля» В этом режиме содержится информация о пробеге автомобиля до момента наступления ТО. как то:
— замена масла ДВС;
— замена воздушного фильтра;
— замена масла КПП;
— замена топливного фильтра;
— замена ремня ГРМ.
Периодичность замены по умолчанию задается в соответствии с Вазовскими нормами и может изменяться водителем посредством процедуры коррекции. О наступлении события водитель оповещается предупреждающим текстовым сообщением на экране и звуковым сигналом при включении замка зажигания. Проброс предупреждающих сообщений производится процедурой двойного нажатия при их отображении на дисплее.
ВНИМАНИЕ! После проведения ТО задайте периодичность замены в каждой группе.
Переключение в группу ошибок впрыска происходит при последовательном нажатии на кнопку ^ — в верхней строке загорится надпись «Ошибки системы». Просмотр ошибок осуществляется в нижней бегущей строке с полной расшифровкой кодов ошибок системы. Стирание ошибок производится посредством процедуры «сброс».
При перегреве двигателя (температура больше 110°С), недопустимом напряжении в бортовой сети (меньше 10.4 и больше 14.8 Вольт) и превышении установленного порога скорости БК подает звуковой сигнал и на экране отображается причина включения сигнализатора:
Предупреждение о гололеде. При температуре окружающего воздуха около -2…+2 С при запуске двигателя на дисплей выводится предупреждение о гололеде.
Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wod
Данное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения…
Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатации
Это руководство содержит информацию, предоставляемую пилоту в соответствии с требованиями easa в дополнение к другим информационным…
Руководство по медицинской дезинсекции. Руководство. Р 5 2487-09 Утверждаю
Руководство предназначено для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, проводящих дезинсекцию в соответствии с санитарно-эпидемиологическими…
Руководство по программному обеспечению код 114UP3E324
Перед использованием внимательно прочтите данное руководство и изучите все предупреждения; используйте руководство при работе для…
Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 Назначение
Комплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу)
Руководство по эксплуатации Перед началом эксплуатации, пожалуйста,…
Держите руководство под рукой, чтобы всегда иметь возможность быстро получить всю необходимую информацию
Руководство по эксплуатации внимательно изучите данное руководство…
Руководство по эксплуатации предназначены для ознакомления с конструкцией, принципом действия, техническим обслуживанием и эксплуатацией…
Руководство по эксплуатации внимательно изучите данное руководство…
Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с конструкцией, принципом действия, техническим обслуживанием и эксплуатацией…
Руководство пользователя инвертор/зарядное устройство
В настоящем руководстве описана сборка, установка, эксплуатация и устранение неполадок устройства. Пожалуйста, внимательно прочитайте…
Руководство по эксплуатации внимательно изучите данное руководство…
Руководство по эксплуатации предназначены для ознакомления с конструкцией, принципом действия, техническим обслуживанием и эксплуатацией…
Руководство по эксплуатации встраиваемый электрический духовой шкаф
Настоящее руководство по эксплуатации поможет Вам быстрее познакомиться с Вашим новым духовым шкафом. Просим Вас внимательно прочитать…
Инструкции по безопасности
Пожалуйста, перед работой с автоклавом внимательно прочитайте данное руководство. Инструкции содержат важную информацию по мерам…
Инструкции по безопасности
Пожалуйста, перед работой с автоклавом внимательно прочитайте данное руководство. Инструкции содержат важную информацию по мерам…
Содержание общее руководство Подключения
Комбинация электрофортепиано и синтезатора создаёт исполнителю все условия для творчества. Перед использованием пианино рекомендуем…
Руководство пользователя (паспорт изделия)
После покупки ветрогенератора производства zonhan windpower просьба прочитать руководство по эксплуатации и сохранить его. Данное…
Руководство пользователя (паспорт изделия)
После покупки ветрогенератора производства zonhan windpower просьба прочитать руководство по эксплуатации и сохранить его. Данное…
Gamma gf 112 инструкция
Краткое описание Gamma GF112Т
Бортовой компьютер предназначен для установки вместо часов на автомобили ВАЗ 2110 старая панель и обладает простым, но эргономичным дизайном и хорошей функциональностью, что делает его надёжным помощником в повседневном использовании Вашего автомобиля.
Усовершенствованной моделью данного компьютера является бортовой компьютер Gamma GF 212T.
БК Gamma GF 112Т оснащён текстовым 16-ти символьным двухстрочным дисплеем. Чёрный корпус с зелёной или синей подсветкой дисплея и кнопок отлично впишется в общий дизайн стандартной подсветки элементов салона.
Управление осуществляется всего лишь четырьмя кнопками, что обеспечивает лёгкое использование GF112T.
Подключается данный БК просто, т.к. в автомобилях ВАЗ 2110, ВАЗ 2111 и ВАЗ 2112 уже есть готовая колодка для маршрутного компьютера, в дополнение к ней необходимо будет только подключить провод К-линии в колодку диагностики, которая находится под рулевой колонкой, а прилагаемая подробная инструкция по подключению и эксплуатации поможет вам в этом.
Функционально БК оснащен всеми основными параметрами современных компьютеров:
Gamma GF 112T обладает отличным соотношением цены и функциональности, поэтому он станет отличным дополнением Вашего автомобиля.
Gamma GF 112T предназначен для установки на автомобили
Gamma GF 112T совместим с контроллерами
Гарантия на Gamma GF 112T составляет 6 месяцев. Гарантия начинается со дня получения товара заказчиком. Все гарантийные обязательства «Самара-Электро-Ставр» полностью соблюдаются.
Внимание в случае попытки самостоятельного вмешательства в конструкцию прибора для решения проблемы, прибор автоматически снимается с гарантии, в данном случае ремонт прибора идет платный. Источник
Похожие:
| Руководство по эксплуатации Руководство по эксплуатации серии стоматологических установок wodДанное руководство по эксплуатации ■ Храните руководство по эксплуатации в надежном месте и обращайтесь к нему в случае возникновения… | Руководство по летной эксплуатации руководство по летной эксплуатацииЭто руководство содержит информацию, предоставляемую пилоту в соответствии с требованиями easa в дополнение к другим информационным… |
| Руководство по медицинской дезинсекции. Руководство. Р 5 2487-09 УтверждаюРуководство предназначено для индивидуальных предпринимателей и юридических лиц, проводящих дезинсекцию в соответствии с санитарно-эпидемиологическими… | Руководство по программному обеспечению код 114UP3E324Перед использованием внимательно прочтите данное руководство и изучите все предупреждения; используйте руководство при работе для… |
| Руководство по эксплуатации на электронный счетчик cb8 НазначениеКомплект документации на электромагнитный расходомер (паспорт, руководство по эксплуатации, руководство по монтажу) | Руководство по эксплуатации Перед началом эксплуатации, пожалуйста,…Держите руководство под рукой, чтобы всегда иметь возможность быстро получить всю необходимую информацию |
| Руководство по эксплуатации внимательно изучите данное руководство…Руководство по эксплуатации предназначены для ознакомления с конструкцией, принципом действия, техническим обслуживанием и эксплуатацией… | Руководство по эксплуатации внимательно изучите данное руководство…Руководство по эксплуатации предназначено для ознакомления с конструкцией, принципом действия, техническим обслуживанием и эксплуатацией… |
| Руководство пользователя инвертор/зарядное устройствоВ настоящем руководстве описана сборка, установка, эксплуатация и устранение неполадок устройства. Пожалуйста, внимательно прочитайте… | Руководство по эксплуатации внимательно изучите данное руководство…Руководство по эксплуатации предназначены для ознакомления с конструкцией, принципом действия, техническим обслуживанием и эксплуатацией… |
| Руководство по эксплуатации встраиваемый электрический духовой шкафНастоящее руководство по эксплуатации поможет Вам быстрее познакомиться с Вашим новым духовым шкафом. Просим Вас внимательно прочитать… | Инструкции по безопасностиПожалуйста, перед работой с автоклавом внимательно прочитайте данное руководство. Инструкции содержат важную информацию по мерам… |
| Инструкции по безопасностиПожалуйста, перед работой с автоклавом внимательно прочитайте данное руководство. Инструкции содержат важную информацию по мерам… | Содержание общее руководство ПодключенияКомбинация электрофортепиано и синтезатора создаёт исполнителю все условия для творчества. Перед использованием пианино рекомендуем… |
| Руководство пользователя (паспорт изделия)После покупки ветрогенератора производства zonhan windpower просьба прочитать руководство по эксплуатации и сохранить его. Данное… | Руководство пользователя (паспорт изделия)После покупки ветрогенератора производства zonhan windpower просьба прочитать руководство по эксплуатации и сохранить его. Данное… |
Руководство, инструкция по применению
Инструкция, руководство по применению
Описание маршрутного компьютера Gamma GF 115T
Маршрутный бортовой компьютер Gamma GF 115T — это первая модель бортового компьютера для автомобилей ВАЗ 2113-14-15 и ВАЗ 2108-09-099 от производителя Ferrum-Group.
Следующими моделями серии БК для автомобилей семейства Лада Самара и Лада Самара 2 являются компьютеры Gamma GF 215T, Gamma GF 315T и Gamma GF 415T.
Устанавливается бортовой компьютер GF 115T в специально отведённое место под маршрутный компьютер, которое есть во всех выше указаных автомобилях. Выполнен GF 115T в чёрном корпусе и оснащён текстовым двухстрочным дисплеем либо с синей, либо с зелёной подсветкой. Управляется БК с помощью 4 кнопок, которые расположены слева и справа от дисплея. Текстовый индикатор 16 символов 2 строки оптимизирован по углу обзора.
Подключается GF 115T просто, благодаря подробной инструкции по подключению и эксплуатации, которая прилагается в комплекте с изделием. В автомобилях Лада Самара 2 уже есть готовая фишка для подключения маршрутного компьютера, а значит для полного функционирования БК необходимо поключить еще провод К-линии в колодку диагностики для считывания данных с контроллера ( ЭБУ ).
Оснащён GF 115T следующим набором функций:
- диагностические параметры: поиск, расшифровка и удаление ошибок системы, распознавание версии контроллера и т.д.
- маршрутные параметры: средняя скорость за поездку, мгновенный расход топлива, средний расход топлива, прогноз пробега на оставшемся топливе, количество топлива в баке, время поездки и многое другое.
- аварийный сигнализатор всегда вовремя предупредит Вас об опасном напряжении бортовой сети, о низком уровне масла в двигателе, о превышении установленного скоростного режима, об опасной температуре охлаждающей жидкости и т.д.
- сроки ТО приятно подскажут Вам, когда следует заменить масло в двигателе, масло в КПП, тормозные колодки, ремень ГРМ и другое.
В сравнении с другими БК GF 115T отличается отсутствием речевого информатора, но выигрывает за счёт высокой надёжности, простотой использования и приемлемой ценой. Бортовые компьютеры Gamma отличаются хорошим качеством за умеренную плату. Это значит, что выбирая, GF 115Т для своего автомобиля вы приобретайте, надёжного помощника на каждый день.
Предназначен для установки на
- ВАЗ 2113, ВАЗ 2114, ВАЗ 2115 Lada Samara 2
- ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Лада Самара
Gamma GF 115T совместим с контроллерами
- BOSCH M1.5.4/MP7.0/M7.9.7/
- Январь 5.1/VS 5.1/7.2/M7.3(Евро-3), «Интелма», «Автел».
- остаток топлива в баке
- прогноз пробега на остатке топлива
- общий расход топлива
- расход топлива за одну поездку
- пройденное расстояние за поездку
- средний расход топлива за поездку
- цифровой спидометр
- средняя скорость движения за поездку
- «черный ящик» по скорости
- время и стоимость поездки
- Мгновенный расход топлива
- Температура охлаждающей жидкости
- Напряжения бортсети
- Частота вращения вала двигателя
- Положение дроссельной заслонки
- Массовый расход воздуха
- Угол опережения зажигания
- Положение регулятора холостого хода
- Положение педали газа (для Е-газ)
- Ионизатор
Обзор на экране 3 мультидисплеев:
- маршрутных параметров
- мотор-тестера
- органайзера
- достигнутая скорость движения
- время разгона до 100 км/ч
- время прохождения мерного участка
- максимальные обороты достигнутые при разгоне
- определение типа контроллера системы впрыска и номер прошивки
- диагностические коды системы впрыска с расшифровкой ошибок
- стирание ошибок из памяти контроллера
- очистка оперативной памяти контроллера
- Опасный перегрев двигателя
- Недопустимое напряжение бортсети
- Превышение порога скорости и оборотов
- необходимости замены масла ДВС
- необходимости замены масла КПП
- необходимости замены свечей
- необходимости замены воздушного фильтра
- необходимости замены топливного фильтра
- необходимости замены ремня ГРМ
- необходимости замены ремня генератора
- Часы
- Календарь
- Будильник
- Температура воздуха
Дисплей ЖК монохромный двухсторонний
Рабочий диапазон напряжения питания, В 8 — 16
Средний ток потребления питания, не более, мА:
- при включенной подсветке 150
- при выключенном зажигании 12
Настройка gamma gf 212
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
на экране видно как будто зажалась кнопа «влево»
«5-ти вольтный стаб» как выглядит
. экран опять засветил, но долго БК включенным в систему не хочу.
потому и не знаю что дальше делать.
он только экран светит. кнопок не слушается. проц оооочень грелся. и. скорее всего проц коротит
Да ладно! Море их всяких, по-дороже, по-дешевле, не выберешь. По Штатам не подскажу, не интересовался.
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темыВы не можете отвечать на сообщенияВы не можете редактировать свои сообщенияВы не можете удалять свои сообщенияВы не можете голосовать в опросахВы можете вкладывать файлыВы можете скачивать файлы
Лада 2110 1,6 16V (100- Hp 131Nm) › Бортжурнал › #59 Установка Бортового Компьютера Gamma GF-412 (Подробно)
В этой записи бж хочу рассказать о том как я устанавливал Бк.Попытаюсь подробно разжевать, потому как в интернете я нашел мало инфы по поводу установки и с чем вы можете столкнуться.
Бортовой компьютер Gamma GF412.
Установка.Скидываем клемму минус с АКБ. Извлекаем штатный САУО из панели, отсоединяем все разъемы от него их 2.Достаем 3 — ий разъем специально предназначен для БК с завода. Он лежит в районе штатных часов их тоже для удобства желательно извлечь.Получаем примерно что-то такое…
От БК выходит 2 разъема к САУО, 1 к БК, 1 к кондею если он у вас есть, тогда подключаете и просто двух жильный провод с круглой клемой на конце для температуры воздуха за бортом он подключается к разъему .
Прокидываем его за панель и протягиваем к клемме АКБ на минус.
Подключаем разъем БК к БК
K-line Мы берем от диагностического разъема который надиться под рулем около правой ноги.
Таким образом мы получаем примерно такую картину.
Выглядит это все примерно вот так…
Далее ставим обратно минусовую клемму на АКБ и включаем зажигание.
ВНИМАНИЕ! В инструкции которую можно скачать в пдф файле для БК написаны все возможные проблемы могут возникнуть у Вас. Скачайте и внимательно прочитайте! Скачать можно все на том же сайте
п.с. Сайт не рекламирую просто первый который попался.
Если у Вас нет иммобилайзера или он у Вас не активен что не в моем случае. Вам нужно добраться до него и кинуть перемычку на вот эти контакты которые указаны на картинке ниже.
Чтобы добраться до разъема иммо, вам нужно снять панельку у ног пассажира (там где находится ЭБУ автомобиля).
Мы сотрудничаем с:
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: pecom.ru
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: dellin.ru
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: baikalsr.ru
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: nrg-tk.ru
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: tk-kit.ru
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: jde.ru
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: vozovoz.ru
Найти ближайшее представительство, отследить груз и рассчитать стоимость доставки Вы можете на сайте: cdek.ru
Доставка осуществляется по всей России и СНГ.
Срок сдачи заказа в Т.К. от 1 до 4 рабочих дней с момента поступления денежных средств. (в субботу и воскресение заказы не формируются).
Сроки формирования заказов, включающих услугу по покраске: 5-10 рабочих дней.
Сроки формирования заказов, позиций «под заказ» от 14 дней, более подробную информацию вы можете уточнить у менеджера.
ВНИМАНИЕ! Все хрупкие товары (фары, пластмассовые изделия, стекло и т.д.), по умолчанию, отправляются в дополнительной платной упаковке от ТК.Если Вы берете на себя ответственность за целостность, то можем отправить без неё. Для этого нужно сделать пометку в комментарии при оформлении заказа
Дополнительную информацию уточняйте у менеджеров.
Gamma GF 115T компьютер для ВАЗ 2115 (Лада Самара 2) и ВАЗ 2109 (Лада Самара)
Цена, по которой товар продается в розничном магазине по адресу: г. Самара, ул. Партизанская, 56а, ТЦ «Каскад», офис 206.
Это статус товара, отображающий информацию о наличии товара на складе.
Данный товар есть на складе магазина, и будет отправлен вам в кратчайшие сроки без предзаказа.
На данный момент этого товара нет в наличии, но мы ожидаем его поступления от производителя. Как только товар поступит в магазин, он будет отправлен вам.
Сроки поступления товара в магазин вам сообщит оператор.
Данного товара нет в наличии на складе магазина, но мы сможем привезти его специально для вас, если вы оформите заказ.
Товары, поставляемые «под заказ» отправляются только при 100% предоплате.
Сроки поставки вам сообщит оператор.
Другие предложения раздела
Доставка по Украине в течение 1-2 дней.
Мы оперативно доставим заказанный товар курьерскими службами (Новая Почта, Евроэкспресс, Интайм, Автолюкс). Наиболее удобный и безопасный способ оплаты — это наложенный платеж (оплата происходит при получении товара).
Бортовой компьютер GAMMA GF 112T Днепропетровск, Львов, Харьков, Луганск, Запорожье, Кировоград, Одесса, Полтава, Винница, Ровно, Симферополь, Черкассы, Чернигов, доставка металлодетекторов в Ужгород, Ивано-Франковск, Луцк, Черновцы, Хмельницкий, Николаев, Херсон, Тернополь, металлодетекторы в Донецке, Житомир, Сумы, Акимовка, Александрия, Александровка (Кировоградская область), Алушта, Алчевск, Антрацит, Апостолово, Армянск, Артемовск, Арциз, Ахтырка, Балаклея, Балта, Бар, Барановка, Барвенково (Харьковская область), Барышевка, Бахмач, Бахчисарай, Баштанка, Белая Церковь, Белгород-Днестровский, Белополье, Белогорск (Крым), Бердичев, Бердянск, Береговое, Березань, Бобринец, Бобровица, Богодухов, Богуслав, Болград, Борисполь, Бородянка, Борзна, Бровары, Броды, Бурынь, Варва, Васильков, Верхнеднепровск, Веселое (Запорожская область), Вижница, Вишневое, Владимир-Волынский, Вознесенск, Волноваха, Володарка, Волочиск, Вольн?
Источник
Бортовой компьютер предназначен для установки в автомобили семейства Lada 2110 со «старой» панелью
Описание
Бортовой компьютер Gamma GF 112T
Бортовой компьютер Gamma GF 112T предназначен для установки вместо часов на автомобили ВАЗ 2110-11-12 ( старая панель ) и обладает простым, но эргономичным дизайном и хорошей функциональностью, что делает его надёжным помощником в повседневном использовании Вашего автомобиля. БК оснащён текстовым 16-ти символьным двухстрочным дисплеем. Чёрный корпус с зелёной или синей подсветкой дисплея и кнопок отлично впишется в общий дизайн стандартной подсветки элементов салона.
Управление осуществляется всего лишь четырьмя кнопками, что обеспечивает лёгкое использование GF 112T.
Подключается данный БК довольно просто, т.к. в автомобилях ВАЗ 2110-11-12 уже есть готовая колодка для маршрутного компьютера, в дополнение к ней необходимо будет только подключить провод К-линии в колодку диагностики, которая находится под рулевой колонкой, а прилагаемая подробная инструкция по подключению и эксплуатации только упростит выше описанную задачу.
Применяемость
Автомобили семейства:
- Lada 2110 со «старой» панелью
Совместимость
- BOSCH M1.5.4/MP7.0/M7.9.7/17.9.7;
- Январь 5.1/VS 5.1/7.2/M7.3 (Евро-3)/M74;
Тип и цвет индикатора
Двухстрочный индикатор:
— ЖКИ зеленый фон, черные символы ;
— ЖКИ синяя подсветка, белые символы;
Диагностики контроллера:
— Превышение порога скорости и оборотов;
— Недопустимое напряжение бортсети;
— Опасный перегрев двигателя;
— Аварийного сигнализатора;
— очистка оперативной памяти контроллера;
— стирание ошибок из памяти контроллера;
— диагностические коды системы впрыска с расшифровкой ошибок;
— определение типа контроллера системы впрыска и номер прошивки;
Маршрутного компьютера:
— средняя скорость движения за поездку;
— остаток топлива в баке;
— «черный ящик» по скорости;
— время и стоимость поездки;
— прогноз пробега на остатке топлива;
— общий расход топлива;
— расход топлива за одну поездку;
— пройденное расстояние за поездку;
— средний расход топлива за поездку;
— цифровой спидометр;
Мотор-тестера:
— Положение педали газа (для Е-газ);
— Мгновенный расход топлива;
— Температура охлаждающей жидкости;
— Напряжения бортсети;
— Частота вращения вала двигателя;
— Положение дроссельной заслонки;
— Массовый расход воздуха;
— Угол опережения зажигания;
— Положение регулятора холостого хода;
— ионизатор;
Мультидисплея:
— органайзера;
— мотор-тестера;
— маршрутных параметров;
Напоминания о:
— необходимости замены топливного фильтра;
— необходимости замены масла ДВС;
— необходимости замены масла КПП;
— необходимости замены воздушного фильтра;
— необходимости замены свечей;
— необходимости замены ремня генератора;
— необходимости замены ремня ГРМ;
Органайзера:
— Температура воздуха;
— Часы;
— Календарь;
— Будильник;
Спорт-экрана:
— максимальные обороты достигнутые при разгоне;
— достигнутая скорость движения;
— время разгона до 100 км/ч;
— время прохождения мерного участка.
Инструкция скачать