Бульдозер б12 руководство по эксплуатации

• Описание
• Технические характеристики
• Комплектация

Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Трактор Т12.

6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха от +45° до -50° С и разработки различных грунтов с малой несущей способностью (болото, снежный покров, оттаявший мерзлый грунт и др.)

Информационный буклет бульдозера Б12 в формате pdf (открыть) 

Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на тракторах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора.

Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора. Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.

На этот трактор устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.

Двигатель установлен на раме трактора на амортизаторах.

Тракторы Т12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час).

Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у трактора с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).

Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10.

Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробовано на промышленных партиях тракторов типа Т10М (Т-10М).

Теоретическая (расчетная) характеристика трактора представлена на рисунке.

Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия ( КПД гидротрансформатора не менее 0,8).

Теоретическая тягово-скоростная характеристика

Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче. Это, в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями, существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.

Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек (рис. 5 и 6). 

а) Установка балансирной балки	б) Монтаж бортового редуктора и тележек
рис.5 Система подвески и бортовой редуктор

Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дала возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.

а) тележки гусениц	б) установка оси прокачки тележек
рис. 6

Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора.

Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд.

Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т.

Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).Большое количество мероприятий, направленных на обеспечение высокой надежности машины, реализовано практически во всех узлах и системах трактора.

Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью.

Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведено до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера. Все это создает комфортные условия работы оператора.

Проведенные лабораторно-полевые испытания партии тракторов Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.

Бульдозер Б12 на рыхлении и бульдозировании скального грунта

Технические характеристики

Мощность эксплуатационная	158.1кВт (215 л.с)
Частота вращения коленвала	1800 об/мин
Диаметр цилиндра	130 мм
Ход поршня	140 мм
Рабочий объём	11.15л
Масса	980 кг
Пуск	Электростартерный
Воздухоочиститель	Двухступенчатый с бумажным фильтрующим элементом 238Н-1109080 во второй ступени и предохранительной сеткой

Механизмы поворота
Постоянно замкнутые бортовые фрикционы и ленточные тормоза с элементами трения высокой износостойкости, сервированные по усилию

Ходовая часть

Тележки гусениц С подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки и устройством крепления поперечной балки. Семь опорных катков и направляющие колеса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа Duo Cone. По два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением
Длина опорной поверхности	2100 мм
Колея	2080 мм
Ширина гусеницы	560 или 690 мм
Давление на грунт (БРА), Мпа:
— с полусферическим отвалом	0.070
— с прямым отвалом	0.068

Гидросистема

Тип	Гидравлическая раздельно-агрегатная
Гидронасос — Шестеренного типа НШ-100А-3Л, производительностью 180 л/ при оборотах 1823 об/мин с давлением 20 Мпа

Заправочные объёмы

Охлаждающая жидкость	60 л
Топливный бак	360 л
Картер двигателя	31 л
Трансмиссия	90 л
Бортовой редуктор(каждый)	10 л
Гидробак	90 л

Ряд основных параметров трактора и навесного оборудования представлены на габаритной схеме и в таблице.

Основные параметры трактора Т12 и навесного оборудования

Показатель	Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е)	Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В)
Ширина отвала А, мм	3730	3860
Высота отвала В, мм	1575	1440
Объем призмы волочения, куб.м.	7,5	5,5
Максимальный подъем D, мм	1220	1220
Максимальное заглубление N, мм	520	520
Максимальный перекос К(К’), мм (град)	648 (10)
Масса бульдозерного оборудования, кг	3570	2850
Трехзубый рыхлитель (Р)	Однозубый рыхлитель (Н)
Максимальное заглубление Н, мм	500	650
Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм	715	780
Количество установок зуба по высоте	2	3
Масса рыхлительного оборудования, кг	2230	1550
Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм	7490	7148
Масса эксплуатационная, кг:
— трактора	18960
— трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием	24520	23630

Комплектация

Стеклопакеты Кабина с аварийным люком Опорные катки на подшипниках скольжения Защита двигателя Башмак шириной 560 мм Стояночный тормоз Защита трансмиссии Противовандальные устройства Комплект инструмента в сумке Электросчетчик моточасов Генератор переменного тока, 1 кВт Звуковой сигнал Розетка внешнего питания и пуска Тахометр и датчик скорости

Регулируемое сиденье оператора с подрессориванием «Пилот» Солнцезащитная шторка в кабине Гусеница с уплотненным и смазанным шарниром Защита трансмиссии Передние буксирные крюки Стеклоомыватели (на переднем и заднем стекле) Сменные сегменты ведущего колеса Гидравлическое устройство механизма натяжения гусениц Щиток приборов с контрольно измерительными устройствами Указатель засоренности воздушного фильтра Системы освещения (4 передние и 2 задние фары) Прерывистый звуковой сигнал заднего хода Проблесковый маяк Заряженные аккумуляторные батареи

При заказе бульдозера можно выбрать дополнительные опции:

• улучшающие условия работы оператора, комфорт и его безопасность;
• облегчающие обслуживание трактора;
• улучшающие запуск дизеля в условиях низких температур;
• дополнительное оборудование ходовой системы.

Источник: http://www.polus-ekb.ru/parts/45.html/

Бульдозер Б12

Базовый трактор имеет маркировку Т12.6020, а бульдозерно-рыхлительные агрегаты Б12.6020. Трактор Т12.6020 и агрегаты на его базе предназначены для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха от +45° до -50° С и разработки различных грунтов с малой несущей способностью (болото, снежный покров, оттаявший мерзлый грунт и др.)

Информационный буклет бульдозера Б12 в формате pdf (открыть)

Учитывая характер использования тракторов Т12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на бульдозерах Т10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам Бульдозер Б12.Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы бульдозера Б12.

Колея бульдозера увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.

На Бульдозер Б12 устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.

ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.
Двигатель установлен на раме бульдозера на амортизаторах.

Тракторы Т12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час).

Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на тракторах типа Т10.

Применение силовой установки с двигателем ЯМЗ и новым гидротрансформатором широко опробовано на промышленных партиях тракторов типа Т10М (Т-10М).

Теоретическая (расчетная) характеристика Бульдозера Б12 представлена на рисунке.

Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия ( КПД гидротрансформатора не менее 0,8).

Теоретическая тягово-скоростная характеристика

Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче.

Это, в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями, существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.

Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек (рис. 5 и 6).

увеличитьа) Установка балансирной балки	увеличитьб) Монтаж бортового редуктора и тележек
рис.5 Система подвески и бортовой редуктор

Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дала возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.

Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора.Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд.

Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Т10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.

Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).

Бульдозер Б12 — кабина

Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью.

Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведено до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера. Все это создает комфортные условия работы оператора.

Проведенные лабораторно-полевые испытания партии бульдозера Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.

увеличить

Бульдозер Б12 на рыхлении и бульдозировании скального грунта.

Источник: http://achtz.ru/production/test/buldozer-b12

Бульдозер Б 12 | Бульдозер Б12.6020 купить от завода ЧТЗ

Основной целью разработки новой конструкции, освоения и производства бульдозеров Б-12 является расширение типовых размеров бульдозеров, которые выпускаются ООО «ЧТЗ-УРАЛТРАК» таких как бульдозер Б 10 и бульдозер Т 170.

Бульдозер Б12 предназначен дл выполнения землеройных  работ на больших площадях. Отличительной особенностью данного трактора является довольно широкий диапазон (±50° С)  рабочих температур.

Кроме этого следует отметить тот факт, что эксплуатация техника одинаково практична при работах на грунтах разного типа.

Даже, если предполагается обработка мерзлого, скального или жидкого грунта использование бульдозера Б-12 будет актуальным и практичным.

Бульдозер Б12 технические характеристики

Бульдозер Б-12 создан на базе трактора Т12, усовершенствованный трактор Т 10, с гидромеханической трансмиссией  (ГМТ) и имеет маркировку Б12.6020. Благодаря присущим данному типу техники высоким показателям мощности и тяги, бульдозер Б-12 является представителем 15 тягового класса.

В результате доработки и переоборудования ходовой части, бульдозер Б12 производства ЧТЗ, значительно увеличил тяговое усилие.

Благодаря увеличению ширины колеи (200 мм) до 2080 мм появилась возможность установки башмаков гусеницы, ширина которых колеблется в диапазоне от 560 до 690 мм. Кроме этого увеличение длины колеи позволяет на этой же базе создавать новую болотоходную модель гусеничного бульдозера Б-12, с шириной башмаков 900 мм.

Конструкция трактора оборудована довольно мощным 6 цилиндровым  V-образным мотором ЯМЗ-236Б-4, работающим на дизельном топливе. Двигатель надежно крепится на прочной раме с использованием амортизаторов. Размерность данного двигателя составляет 130 на 140 см, а показатель его мощности 230 л.с.

Благодаря тому, что бульдозер Б12 оснащён современной моделью турбонаддува, процесс подачи воздуха в цилиндры мотора происходит под определенным давлением в результате использования энергии отработанных выхлопных газов. Моторное масло охлаждается в результате работы теплообменника жидкостно-маслянистого типа.

Поддерживать определенный температурный режим охладительной моторной жидкости, а также трансмиссионного масла удается благодаря использованию «толкающего» вентилятора.

Кроме этого эксплуатация данного типа вентилятора позволяет значительно уменьшить загрязнения радиаторов и понизить тепловую нагрузку на кабину водителя, что довольно актуально при высоких атмосферных температурах.

Если установить прямоточный вентилятор с крыльчаткой, можно повысить температуру воздуха в кабине (в холодное время года).

Оснащение конструкции бульдозера Б-12 трансмиссией реверсивно гидромеханического типа обеспечило наличие трех передних и трех задних передач (максимальная передняя скорость – 9,57 км/час, а задняя – 11,87 км/час). Технические характеристики бульдозера Б-12, фото и таблицы с расчетами представлены вашему вниманию.

Производитель совместил в одно целое гидравлический трансформатор и редуктор трактора. Благодаря этому удалось повысить производительность и эффективность использования техники.

Не претерпела существенных конструкторских изменений коробка передач планетарного типа, она практически аналогична КП трактора Т10. При этом коробка передач бульдозера Б-12, соединенная с карданным валом гидравлического трансформатора и прикреплена  на передней стенке корпуса бортового фрикциона.

Хотелось бы также отметить, что одной из особенностей технических параметров трактора является то, что увеличение показателя тяги бульдозера Б-12 в процессе выполнения рабочих операций происходит на первой передаче. При этом существенно увеличивается коэффициент полезного действия работы оборудования, минимальный показатель которого достигает показателя 0,8.

Применена новая подвеска. Если на тракторах Т-170 и Т10 балансирная рессора или балка свободно опирались на тележки гусениц, то на Т-12 балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек.

Как узнать цену бульдозера Б-12 и где его можно купить

Для того чтобы узнать цену на бульдозер Б12, достаточно лишь нажать кнопку «Заказать цену» или «Обратный звонок»
 

Запчасти на бульдозер Б12

всегда есть в наличии и их можно найти в разделе «Запчасти»

Показатель	Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е)	Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В)
Ширина отвала А, мм	3730	3700
Высота отвала В, мм	1500	1345
Объем призмы волочения, куб.м.	7,5	4,75
Максимальный подъем D, мм	1190	1240
Максимальное заглубление N, мм	550	520
Максимальный перекос К(К’), мм (град)	648 (10)
Масса бульдозерного оборудования, кг	3100	2850
Трехзубый рыхлитель (Р)	Однозубый рыхлитель (Н)
Максимальное заглубление Н, мм	500	650
Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм	715	780
Количество установок зуба по высоте	2	3
Масса рыхлительного оборудования, кг	2190	1550
Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм	7490	7148
Масса эксплуатационная, кг:
— трактора	18960
— трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием	24520	23630

Так, на грунтах II и III категории техническая производительность возросла на 62-64% при уменьшении расхода топлива на 1 куб.м. разработанного и перемещенного грунта на 12,2-15,2%.

При разработке мерзлого грунта V категории (С=75-92 ударов) общая техническая производительность Б12 выше, чем у подобного агрегата на базе Т-170 на 93%, грунта VI категории (С=100-104) по сравнению с Б10 на 49%.

Рыхление тракторами Б10М и Б170 ограничиваются VI категорией грунта (С>100). Трактор же Б12 выполняет рыхление на грунте VII категории (С>130). При этом производительность Б12 на этом грунте выше на 26,2%, чем у Б10М и Б170 на грунте VI категории.

Определенный интерес представляет сравнение параметров аналогов тракторов Т10М и Т12, представленных в таблице 2.

Сравнительные характеристики тракторов классов 10 и 15

Тракторы	Характеристика
Мощность экспл., л.с.	Колея, мм	Масса экспл., кг	Уд. мощность, л.с./т
с БО	с БРО	с БО	с БРО
ЧТЗ-Кралтрак
Б10М	180	1880	19750	21960	9,10	8,20
Б12	215	2080	22170	24520	9,57	8,76
Промтрактор
Т-11.01	172	1880	18650	20300	9,28	8,47
Т-15.01	240	2000	24425	28000	9,60	8,57
Caterpillar
D6R(St)	165	1880	18100	19854	9,10	8,53
D6R (IG/XW)	185	2030	19900	21660	9,30	8,54
D7R(St)	230	1981	24600	27950	9,30	8,22
Komatsu
D-65-15	190	1880	20080	21760	9,50	8,73
D-87	230	1980	23998	27078	9,58	8,51
Stalowa Wola (Dressta)
TD-15E (STD)	175	1880	17800	19500	9,63	8,57
TD-20H (STD)	225	1980	23740	26640	9,47	8,45

Анализ параметров показал, что трактор Б12 имеет высокие удельные параметры (на уровне лучших мировых аналогов), которые обеспечивают лучшие технико-экономические показатели по сравнению с конкурентами в условиях российского рынка

Источник: https://RosAlliance.ru/catalog/buldozery/buldozer_b12.html

Бульдозер Б-12.6020-1Е

Бульдозер Б-12.6020-1Е

Бульдозер Б-12.6020-1ЕЦена: 6120000 руб.Код ОКПД: 29.52.21Двигатель: ЯМЗ-236Б-4 (230 л.с.)Тележка: 7-катковаяГидромеханическая трасмиссия (ГМТ)Электрический стартерЖесткое прицепное устройство (ЖПУ)Полусферический отвал

Бульдозер Б-12.6020-1Е предназначен для выполнения больших объемов землеройных работ в широком диапазоне температур окружающего воздуха (±50° С) и разработки различных грунтов, в том числе мерзлых и скальных, а также с повышенной влажностью.

Учитывая характер использования бульдозеров Б12, в его конструкции использованы как технические решения, апробированные на бульдозерах Б-10М, так и оригинальные разработки по важнейшим системам трактора. Реализация высоких тяговых усилий обеспечивается существенными изменениями в конструкции ходовой системы трактора.

Колея трактора увеличена на 200 мм (2080 мм), что позволяет устанавливать башмаки гусеницы шириной 560 или 690 мм. Длина опорной поверхности на грунт увеличена до 3182 мм за счет установки тележек гусениц с семью опорными катками на подшипниках скольжения.

При увеличении колеи до 2280 мм на этой же базе может изготовляться модель высокой проходимости (болотоходная) с башмаками до 900 мм. На этот трактор устанавливается 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130х140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин.

Вентилятор «толкающего» типа обеспечивает необходимый температурный режим охлаждающей жидкости двигателя и масла трансмиссии за счет «обратного» потока воздуха, в результате чего уменьшается засоряемость радиаторов и тепловая нагрузка на кабину в летнее время года. При необходимости, в холодное время года может быть установлена крыльчатка вентилятора прямого потока.

Габаритная схема бульдозера Б-12

Бульдозер Б-12.6020-1Е

Бульдозеры Б-12 оборудуются реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед (максимальная скорость движения по передачам 3,42; 6,07 и 9,57 км/час) и три назад (максимальная скорость движения 4,25; 7,54 и 11,87 км/час).

Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 (против 2,2 у трактора с двигателем Д-180) коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).

Планетарная пятирядная коробка передач соединена карданом с ведомым валом гидротрансформатора и крепится на передней стенке корпуса бортовых фрикционов. Конструкция планетарной коробки передач в основном идентична применяемой на бульдозеры типа Б-10.

Теоретическая (расчетная) характеристика трактора представлена на рисунке.

Совмещение характеристик элементов моторно-силовой установки выполнено таким образом, что увеличенные тяговые усилия трактора при необходимых значениях скоростей движения на рабочем ходе при бульдозерно-рыхлительных работах могут выполняться на первой передаче с высоким значением коэффициента полезного действия (КПД гидротрансформатора не менее 0,8).

Автоматическая приспособляемость силовой передачи к внешним нагрузкам в широком диапазоне их значений освобождает оператора от необходимости переключения передач в период рабочего хода агрегата, который в большинстве случаев выполняется на I передаче.

Это в сочетании с сервированным управлением трактором и навесными орудиями существенно облегчает условия труда оператора и обеспечивает увеличение производительности агрегата.

Балансирная балка шарнирно соединена с тележками, связывая их в единую систему, что повышает надежность составных частей, а также осей качания тележек.

Повышена надежность бортовых редукторов. Прокачка тележек относительно осей, вынесенных из зоны бортовых редукторов, дало возможность убрать раскосы тележек, обеспечить лёгкий монтаж-демонтаж бортредуктора, исключает передачу на них нагрузок от навесного оборудования при копании и перемещении грунта, увеличивая надежность этих важнейших узлов трансмиссии.

Бортовые редукторы выполненны в виде самостоятельного узла (модуля), позволяющего устанавливать его целиком на раму трактора. Это двухступенчатые механизмы: первая ступень — цилиндрическая пара шестерен, вторая — планетарный ряд.

Повышенное до 19,63 передаточное число бортредукторов (у Б-10 — 14,79) позволяет обеспечить увеличение тягового усилия при значительном уменьшении нагрузок, действующих на все элементы силовой передачи (в т. числе бортовые фрикционы и тормоза, коническая передача и др.). Ведущие колеса с секторами, замена которых при износе не требует разборки трактора.

Уплотнение узла обеспечивается самоподжимными шайбами типа Duo Cone (такого же типа уплотнения используются и в катках и натяжных колесах ходовой системы).

Усовершенствованная кабина с аварийно-вентиляционным люком в соответствии с современными тенденциями обеспечения комфортными условиями работы оператора, целью которых является достижение максимальной работоспособности с минимальной усталостью.

Посадка оператора — удобная, с обеспечением безопасности за счёт установки Rops/Fops и ремня безопасности, ввода удобно расположенных минимума рычагов управления с сервированием по усилию, содержание вредных веществ в кабине доведены до требуемых ГОСТом норм, обеспечиваемых за счёт установки двигателя и кабины на амортизаторы, её герметичности, ввода вентилятора отопителя, кондиционера, теплошумоизолирующего коврика и панелей интерьера термошумоизоляцией создает комфортные условия работы оператора.

Проведенные лабораторно-полевые испытания партии бульдозеров Б12 выявили существенную эффективность новых машин на разработке и перемещении различных видов грунта.

Бульдозер Б-12.6020-1Е was last modified: Сентябрь 25th, 2015 by admin

Источник: http://kgm74.ru/buldozer-b-12-6020-1e/

Бульдозерно-рыхлительный агрегат Б-12

Более подробная информация по телефону: (4852) 69-52-80

Компания ООО «Долина» является партнером «ЧТЗ» УРАЛТРАК по Центральному и Северо-Западному региону России.

«ЧТЗ» УРАЛТРАК — промышленное объединение по производству и продаже широкой гаммы колесной и гусеничной дорожно-строительной техники (бульдозеров, трубоукладчиков, фронтальных погрузчиков, мини-тракторов), запасных частей и прочей высокотехнологичной машиностроительной продукции.

Отправить заявкуУзнать цену

Операционный вес, кг 23 630 – 24 520 Двигатель ЯМЗ-236Б-4 Мощность двигателя, л.с.: 215 Удельный расход топлива, г/кВт*ч 162 Трансмиссия Гидромеханическая Удельное давление на грунт, Мпа: 0,087 / 0,070 Число опорных катков, шт 7 Число поддерживающих катков, шт 2 Тип отвала S, SU, U Гидроперекос Да Ширина гусеницы, мм 560 / 690 База трактора, мм 3180 Габаритные размеры бульдозера,мм 7 490 х 3 730×3 173

Бульдозер Б-12 тягового класса 12 с гидромеханической трансмиссией — это бульдозер с новыми инновационными системами, обеспечивающими существенное повышение технического уровня и надежности узлов машины, улучшенными условиями труда оператора и новым дизайном (соответствует европейскому стандарту СЕ).

 Семь опорных катков и направляющие колеса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа Duo Cone. По два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением. Категории грунта без рыхления: I-III. Тележки гусениц с подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки и устройством крепления поперечной балки.

Технологическое оснащение:

• установлен 6-цилиндровый V-образный дизельный двигатель ЯМЗ-236Б-4, размерностью 130×140 мм с номинальной мощностью 230 л.с. при 1800 об/мин. Двигатель оснащен турбонаддувом и жидкостно-масляным теплообменником для охлаждения масла. Удельный расход топлива не более 162 г/л.с.

  ч, а относительный расход масла на угар 0,5% от расхода топлива.

• колонка управления из стеклопластика, обеспечивающая термо-шумо-вибро-изоляцию;
• удобные подлокотники, правый подлокотник откидывается с целью доступа к емкости для документации, аптечке и т.д.
• ресурс ходовой системы увеличился благодаря применению опорных катков с подшипниками скольжения и уплотнений Duo Cone, обеспечивающих работу опорных катков без подтекания масла.
• оборудован реверсивной гидромеханической трансмиссией (ГМТ), обеспечивающей три передачи вперед и три назад.

  Трехколесный гидротрансформатор с активным диаметром 410 мм и повышенным до 2,95 коэффициентом трансформации скомпонован в едином корпусе с редуктором, обеспечивающим привод гидронасосов систем трактора, а также возможность независимого отбора мощности на различные агрегаты (например, тяговые лебедки).

• новая конструкция полусферического отвала позволяет повысить производительность бульдозера на 20% на грунтах 1-3 категорий плотности.

Сервисное и гарантийное обслуживание:

Наша сервисная служба обеспечивает своевременное и первоклассное обслуживание поставляемой Техники выездными бригадами прямо на месте эксплуатации. Специалисты сервисной службы ООО «Долина» ежеквартально проходят обучение, и курсы повышения квалификации на заводе-изготовителя.

Гарантия:

1000 м/ч или 12 месяцев (с возможностью расширения).

Способы оплаты:

Кредит. Лизинг. Рассрочка платежа.

Дополнительное оборудование:

Топливный фильтр «Separ-2000», независимый воздушный отопитель «AirTronic», предпусковой подогреватель двигателя и салона «Hydronic», 3-D система нивелирования, система контроля расхода топлива FMS, центральная система смазки «Vogel», система спутниковой навигации GPS. Кондиционер. Увеличенное число опорных катков. Двойное остекление и утеплительный чехол.

Дополнительное навесное оборудование:

задний рыхлитель (Одно или Трех-зубый), Rops/Fobs. Асфальтоходные башмаки.

→Скачать полное описание в формате .doc

Источник: http://www.dolina-sdm.ru/bulldozers/ctz/b-12/

Назначение

Спецтехника востребована на предприятиях нефтяной, газовой, горной, лесной промышленности. Бульдозер часто можно встретить на стройплощадках или при проведении мелиоративных мероприятий.

Без предварительного рыхления аппарат может справиться с грунтами I-III категории. Машина уверенно работает с песком, гравием, суглинком любой плотности или лёгкой глиной.

При использовании рыхлителя возможно послойное копание грунта IV категории (промёрзшая почва любого состава). Кроме этого, машину задействуют при расчистке снежных завалов — предельная температура эксплуатации составляет -50 °C.

Достоинства и недостатки

Что касается ключевых преимуществ, данная техника отличается следующими:

1. Использование длинноходовых гидроцилиндров, которые помогают снизить рабочее давление в конструкции, а также увеличить ресурс транспорта в несколько раз.
2. Высокая точность техники благодаря вынесенным вперед точкам крепления гидроцилиндров.
3. Высокая скорость транспортировки оборудование.
4. Конструкция не боится температурных перепадов, коррозии, бездорожья, грязи, снегопадов и дождя.
5. Расход топлива бульдозера Б10М меньше, чем у моделей аналогов. Он достигает 28,5 л/час.
6. Максимальное использование массы устройства при реализации бульдозирования посредством использования балансирной балки подвески.
7. Низкая стоимость ремонта запчастей и самой спецтехники.
8. Простота использования оборудования.
9. Есть дополнительное навесное оборудование.
10. Удобная кабина водителя.
11. Простота технического обслуживания, которая реализована благодаря открытому моторному отсеку. Теперь гораздо проще добраться до двигателя спецтехники и реализовать все необходимые профилактические и ремонтные работы.

Что касается недостатков, то, прежде всего, это не самый высокий ресурс функционирования двигателя Д-180, необходимость частой замены деталей для того, чтобы техника функционировала исправно, при высоком морозе оборудование становится менее безопасным, часто лопаются шланги.

Модификации оборудования

Существует несколько вариантов устройства. Они зависят от того, двигатель какого типа встроен в устройство. Есть Т-10М.00 и Т-10М.6000. Рассмотрим устройства по порядку.

1. Модель установленного агрегата — Д-180.
2. Вид агрегата — 4 расположенных в ряд цилиндра.
3. Мощность — 180 л./сек.
4. Частота вращения коленчатого вала — 1250 об./мин.
5. Осуществление запуска мотора — пусковое устройство / стартер.

• Модель установленного агрегата — ЯМ3-326Н-3.
• Вид агрегата — 6 расположенных в ряд цилиндра.
• Мощность — 190 л./сек.
• Частота вращения коленчатого вала — 1800 об./мин.
• Осуществление запуска мотора — стартер.
• Воздухоочистка — центробежная или при помощи бумажного фильтра.

Также выделяют стандартную модификацию — Б-10М.0111-1Е и модификацию, которая реализует работы на болотах (Б-10МБ.012-2В4). На первую монтируется двигатель Д-180, есть механическая трансмиссия, двигатель запускается посредством пускового мотора, есть специальное навесное оборудование.

Вторая модель используется исключительно на болотах. Двигатель ееЯМ3-326Н-3. Она отличается более высокой мощностью, это связано с тем, что модель используется при слабом грунте, трансмиссия исключительно механическая, электростартер используется для запуска работы.

Технические характеристики

Технические характеристики бульдозера Б-10 вы можете посмотреть в таблице ниже. Крайне важно обратить внимание на вес бульдозера Б-10,так как этот параметр влияет на особенности транспортировки оборудования, а также на расход топлива бульдозера Б-10, потому что этот параметр влияет на необходимое количество бензина и, соответственно, финансовые затраты.

Характеристики	Значение
Эксплуатационная масса трактора/агрегата, кг	до 15330/ до 21700
Длина/ширина/высота трактора, мм	4290/2480/3180
Длина бульдозерно-рыхлительного агрегата, мм	6760
Скорость движения при отсутствии буксования на передачах, км/ч:	10,38
Двигатель	Есть два типа
Марка	ЯМЗ-238, четырехтактный, V-образный
Мощность, кВт (л.с.)	170 (230)
Номинальная частота вращения, об/мин	1800
Количество цилиндров/Рабочий объем, л	8/15,33
Диаметр цилиндра, мм/ Ход поршня, мм	130/140
Удельный расход топлива г/кВт час (г/л.с. час)	162 (220)
Трансмиссия	Механическая, реверсивная
Механизм поворота	Бортовые фрикционы
Управление	Гидросервированное
Ходовая система
Тележка	С микроподрессориванием
Количество опорных катков с каждой стороны	6
Ширина башмака гусеницы, мм	500

Устройство оборудование

Давайте детальнее рассмотрим тип конструкции оборудования. В нее входит двигатель, который бывает двух видов, один используется в обычных условиях, а второй при почве болотного типа. Второй тип двигателя имеет большее большой расход топлива, но при этом отличается более высокой мощностью и производительностью.

Также есть стандартная механическая коробка передач — трехскоростная, реверсивная и планетарная. Трансмисся или, как ее еще называют, ходовая часть имеет трехточечную подвеску, балансированную балку, гусеницы имеют уплотненный смазочный шарнир. Что касается кабины водителя, то она отличается повышенным комфортном, она жесткая, состоит из металлических каркасов, есть круговой обзор, специальная отопительная система, масляный отопитель и виброизоляционное водительское сиденье. Дополнительно можно установить лебедку и рычаги, что позволяет упростить управление специализированной техникой.

В моделях есть уникальная шестигранная кабина, подшипники скольжения, которые улучшают транспортировку автомобиля в холодное время года в условиях гололеда, и шумопоглотительные материалы в кабине водителя, которые сводят шум до минимума, поэтому работа становится максимально комфортной и приятной.

Аналоги

Мы упоминали схожие модели на бульдозер Б-10М, прежде всего, это Т-10 и Т-170, но сейчас на Челябинском заводе их не производят. Единственное, можно найти уже пользованные б/у модели у владельцев. Важно заметить, что они имеют более низкие технические характеристики и меньшую мощность и производительность. Также можете обратить внимание на модель будьдозера Т-130.

Заключение

Мы изучили с вами технические характеристики бульдозера Б-10М, особенности его устройства. Этот автомобиль имеет десятилетнюю историю и за это время продемонстрировал высокую надежность, качество. Стоит заметить, что для того чтобы бульдозер эффективно функционировал, за ним нужно внимательно и тщательно ухаживать, вовремя заменяя детали и запчасти, меняя масло. Рекомендуем вам обратить внимание на модель бульдозера 2020 года выпуска, ее технические параметры максимально высокие.

Начиная любую стройку, первым делом производят расчистку территории. Для этого удобнее всего воспользоваться бульдозером, представляющим собой трактор с закрепленным спереди широким отвалом из металла. Этим отвалом он легко перемещает грунт, разравнивая поверхность строительной площадки. Герой сегодняшнего обзора – популярный и доступный по цене бульдозер Б10М.

Машина эта относится к десятому тяговому классу и выпускается на ЧТЗ (Челябинском тракторном заводе). Она создана на базе тракторов Т10М этого же производителя и может оснащаться простой и надежной механической либо более производительной гидромеханической трансмиссией. Несколько модификаций (в том числе болотоходная) позволяют сделать агрегат максимально функциональным. К слову, эта модель стала результатом доработки

Агрегат весьма комфортен в использовании, так как у него существенно снижена вибрация. Это достигается благодаря установке силовой части на амортизационную систему.

В случае гидравлической трансмиссией управление происходит плавно и мягко, а реверс осуществляется даже во время движения. Передачи переключаются одним легким движением, а рычаги не вибрируют.

А детали смазки трансмиссии и гидропривода управления совместимы с аналогичными элементами трактора Т10М, что очень удобно.

Башмаки гусениц бульдозера сделаны из особо крепкой стали и держатся на специальных болтах. Сегменты колес весьма долговечны и легко заменяются, а в подшипниках скольжения опорного катка ведущие детали сделаны из бронзы. Отметим еще уплотнение Duo Cone самоподжимного типа, примененное5 в катках и колесах, которое увеличивает ресурс работы машины. Ходовая часть оснащена жесткой балансировочной балкой на рессорах.

Фото бульдозера Б10М

Назначение

Предприятия нефтяной, газовой, горной, лесной промышленности, строители и мелиораторы применяют подобную спецтехнику. Машина без рыхления справляется с различными типами грунтов вплоть до третьей категории: песком, гравием, суглинком любой плотности и легкой глиной. Если же поверхность почвы разрыхлена, то бульдозеру под силу работа и с грунтом четвертой категории. Это тяжелая глина, промерзшая земля различного состава (торф, песок, супесь, суглинок, глина).

И для удаления больших снежных завалов весьма практично использовать агрегат Б10М. Отметим, что он может успешно трудиться при холоде в минус 50 градусов и на жаре плюс 40 градусов. Ему не повредят ни излишняя влага, ни пыль в большом количестве, содержащиеся в воздухе. То же самое можно сказать о высокогорных условиях, которые не станут помехой работе бульдозера. Три тысячи метров над уровнем моря – его предел выносливости. Прекрасно работает машина и в субтропическом климате, душном и влажном.

Рабочие параметры

Отдельного хочу рассказать про техническую сторону оснащения бульдозера. Тяговые, прочностные и эргономичные параметры делают его востребованным в своем классе.

Таблица №1. Технические характеристики.

Параметр	Значение
Мотор	Д-180 ЯМЗ-236Н-3
Мощность (ярославского мотора), л. с. (кВт)	190 (139,7)
Скорость, км/ч	Вперёд 0-8,78; назад 0-10,91
Клиренс, мм	435
Распределённое давление на грунт, кПа	55
Вместительность бака для горючего, л	320

Силовой блок

Возможна комплектация бульдозера двумя вариантами двигателей. Базовую модель оснащают силовым агрегатом Д-180. Это рядный четырёхцилиндровый мотор с турбонаддувом. Охлаждается он жидкостью. Механизаторы отмечают его неприхотливость, надежность и высокую ремонтопригодность.

Параметры Д-180:

1. Обороты коленвала — 1250 об/мин.
2. Объём цилиндров —14,45 л.
3. Запас по крутящему моменту — 25 %.
4. Средний показатель расхода топлива — 218 г/кВт∙час (160 г/л. с.∙час).
5. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм — 150 х 205.
6. Соответствие экологическим нормам — ЕВРО-2.

Нюанс штатного двигателя: он может работать на дизтопливе, керосине или газовом конденсате.

Второй вариант силовой установки — мотор ЯМЗ-236Н-3, который собирают на заводе, расположенном в Ярославле.

Это шестицилиндровый V-образный дизель с механической системой подачи топлива и непосредственным впрыском. Охлаждение у двигателя жидкостное, а для повышения мощности предусмотрен турбонаддув.

Характеристики мотора:

1. Обороты коленвала — 2100 об/мин.
2. Объём цилиндров — 11,15 л.
3. Крутящий момент — 882 Н∙м (при 1300 об/мин).
4. Потребление горючего — 215 г/кВт∙час (159 г/л. с.∙час).
5. Диаметр цилиндра х ход поршня, мм — 130 х 140.
6. Соответствие экологическим нормам — 1 класс — ГОСТ Р 41.96-2005, Евро-2.

Силовая передача, ходовая

За передачу крутящего момента отвечает механическая или гидромеханическая трансмиссия. Первая представлена 8-скоростной коробкой передач и гидросервером для управления поворотным механизмом.

В аппаратах последних годов выпуска отказались от муфты сцепления, гидротрансфоматора в пользу карданного вала. Такая конфигурация повышает КПД бульдозера и снижает потребление горючего.

Второй тип трансмиссии — гидромеханическая. Она состоит из трёхколёсного одноступенчатого гидротрансформатора, планетарной 3-скоростной реверсивной КПП, бортовых редукторов.

Для такой конфигурации характерны эффективность, плавность и эргономичность работы. Механизатор прилагает меньше усилий для управления техникой, навесным оборудованием. Кроме того, возможен быстрый реверс и оперативная смена ступени без разрыва крутящего момента.

Тележка ходовой имеет трёхточечную подвеску и микроподрессоренную балансирную балку. Вес базового аппарата воспринимают 6 опорных катков, болотоход (отдельную модификацию) удерживают 7. Гусеницы собирают из башмаков шириной 0,5 м.

Шарнирное соединение элементов оснащено уплотнением Duo Con, которое защищает трущиеся поверхности от попадания грязи. Приводная звёздочка сегментирована: съёмные детали обеспечивают длительный ресурс и лёгкость ремонта.

За маневрирование отвечают бортовые фрикционы, установленные перед конечными редукторами. Это постоянно замкнутые муфты с износостойкими металлокерамическими дисками.

Их активацию выполняет гидравлический сервопривод. Помогают при совершении разворотов ленточные тормоза, которые останавливают привод.

Гидравлическая система

Бульдозер оснастили раздельно-агрегатной гидросистемой. Её питает шестерёнчатый насос НШ-100А-3Л. При частоте вращения 1823 об/мин он выдаёт 180 литров в минуту рабочей жидкости, давление которой ограничивает предохранительный клапан на уровне 20 МПа.

Управляет потоками гидромасла трёхзолотниковый распределитель на четыре позиции.

Подъём ножа осуществляет длинноходный цилиндр диаметром 100 мм, перекос отвала и позиционирование рыхлителя выполняют исполнительные механизмы с сечением 160 мм.

Ходовая часть

Тележки гусениц С подшипниковыми опорами под вынесенную ось прокачки и устройством крепления поперечной балки. Семь опорных катков и направляющие колеса на подшипниках скольжения с уплотнениями типа Duo Cone. По два консольных поддерживающих катка с таким же уплотнением
Длина опорной поверхности	3182 мм
Колея	2080 мм
Ширина гусеницы	560 или 690 мм
Давление на грунт (БРА), Мпа:
— с полусферическим отвалом	0.070
— с прямым отвалом	0.068

Общая характеристика

Экстерьер бульдозера нельзя назвать изящным. Он скорее аскетичный. Кабина, моторный отсек имеют простые лаконичные формы. Но в них просматривается сила стальных конструкций, направленная на обеспечение тяговых характеристик.

Кроме того, аппарат оборудовали валом отбора мощности, необходимый для передачи вращения на тяговую лебёдку, расширяющую возможности машины в лесозаготовительной отрасли.

Размеры

Представитель 10 тягового класса по определению не может иметь выдающиеся габариты. Шасси получилось компактным. Однако кабина оказалась очень просторной.

Таблица №2. Размеры.

Наименование	Значение
Масса базового аппарата с рыхлителем, кг	20965
Высота по крыше кабины, мм	3250
Ширина по краям гусеничного полотна, мм	2480 (2882 для болотохода)
Габаритная длина (с отвалом, рыхлителем), мм	67200
Длина шасси, мм	4325
Ширина колеи, мм	1880
Расстояние между осями приводной звёздочки и обводного колеса, мм	2880

Рабочее место

Кабина представлена сварной металлической конструкцией с круговым обзором. Доступ в неё возможен с правого и левого бортов. В ней установлено водительское сиденье типа PILOT.

Кресло разместили на виброгасящих демпферах, его можно регулировать в нескольких плоскостях. Для комфорта механизатора предусмотрен монтаж нескольких типов отопителей.

Это автономные устройства, обогревающие салон даже при остановленном двигателе либо использующие тепло его охлаждающей жидкости.

Производитель может предложить опциональное оснащение кабины (возможен вариант поставки даже без неё). Для работы в условиях северных регионов возможна установка стеклопакетов и производительного калорифера. Южным исполнениям доступен монтаж кондиционера, а на стёкла нанесут тонировку.

Кроме того, кабину можно оборудовать компонентами ROPS (FOPS), призванными защитить водителя в случае опрокидывания машины или падения тяжёлых предметов на крышу.

Управление рабочими механизмами

Активацию навесных орудий механизатор выполняет непосредственно из кабины. Положение отвала регулирует соответствующий двухходовой рычаг, который поднимает или опускает конструкцию, а также изменяет наклон ножа в вертикальной плоскости. За работу гидроцилиндра рыхлителя отвечает отдельная рукоятка.

На шасси можно установить тяговую лебёдку, которая получает вращение через ВОМ бульдозера. Она решает сразу несколько задач:

1. Выполняет буксировочные работы при прокладке коммуникаций в земле.
2. Участвует в ликвидации различных завалов.
3. Облегчает вырубку просек в лесозаготовительной отрасли.
4. Помогает в восстановлении железнодорожного сообщения.

Активируют лебёдку с помощью установленных в кабине соответствующих рычагов. Гидропривод позволяет не прикладывать чрезмерных усилий при включении или отключении тягового устройства.

Бульдозер ЧТЗ Б12 оснащён 6-ти цилиндровым V-образный дизельным двигателем «ЯМЗ-236Б-4», обладающий номинальной мощностью 230 лошадиных сил при 1800 оборотах в минуту. В данном моторе имеется система турбонаддува и жидкостно-масляный теплообменник для охлаждения масла.

Силовой агрегат «ЯМЗ-236Б-4» устанавливается на раму трактора Т12 на амортизаторах. Нужный температурный режим жидкости охлаждения мотора и масла трансмиссии обеспечивается вентилятором «толкающего» типа, за счёт «обратного» потока воздуха.Благодаря этому уменьшается и засоряемость радиаторов, и тепловая нагрузка на кабину в летнюю жару. А в холодное время года возможна установка на вентилятор крыльчатки прямого потока.

Удельный расход дизтоплива двигателем «ЯМЗ-236Б-4» составляет, по оценке производителей, не более 162 г/л.с.ч, относительный расход масла на угар составляет 0,5 процента от расхода дизтоплива. Запуск мотора – электростартерный. Двигатель оборудован двухступенчатым воздухоочистителем с бумажным фильтрующим элементом 238Н-1109080 во второй ступени и предохранительной сеткой.

Скорость движения бульдозера Б12 вперёд находится в диапазоне от 4,25 до 11,87 км/ч;движения назад – от 3,42 до 9,57 км/ч.

Исполнения

В каталоге «Челябинского тракторного завода» значатся несколько модификаций базового аппарата «БМ 10», разработанные для применения в определённых условиях. Из популярных могу указать:

• Б10МБ — болотоходный вариант с увеличенной опорной поверхностью башмаков;
• Б10М2 — модифицированная версия базовой машины.

Кроме того, возможен выпуск исполнений с определённым предустановленным навесным оборудованием и двигателем.

В этом случае шасси присваивают четырёхзначный числовой индекс с литерой. Например, обозначение «0101Е» информирует, что на машину устанавливают дизель Д-180 и бульдозерное оборудование типа «Е».

Основные параметры трактора Т12 и навесного оборудования

Показатель

Бульдозерное оборудование с полусферическим отвалом (Е)	Бульдозерное оборудование с прямым отвалом (В)
Ширина отвала А, мм	3750	3880
Высота отвала В, мм	1575	1440
Объем призмы волочения, куб.м.	7,5	5,5
Максимальный подъем D, мм	1220	1220
Максимальное заглубление N, мм	520	520
Максимальный перекос К(К’), мм (град)	648 (10)
Масса бульдозерного оборудования, кг	3570	2850
Трехзубый рыхлитель (Р)	Однозубый рыхлитель (Н)
Максимальное заглубление Н, мм	500	650
Максимальный подъем зуба над опорной поверхностью Q, мм	715	780
Количество установок зуба по высоте	2	3
Масса рыхлительного оборудования, кг	2230	1550
.
Длина трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием, Р, мм	7490	7148
Масса эксплуатационная, кг:
— трактора	18960
— трактора с бульдозерно-рыхлительным оборудованием	24520	23630

Плюсы, минусы

Челябинская спецтехника имеет несколько положительных сторон по сравнению с другими представителями этого класса машин.

Хочу отметить некоторые из них:

1. Простота эксплуатации, обслуживания. Запчасти несложно достать как новые, так и с частично отработанным моторесурсом.
2. Цена бульдозера и его ремонта.
3. Навески рабочих орудий, предназначенных для узкого применения.
4. Комфортабельная кабина, соответствующая действующим европейским стандартам в сфере эксплуатации спецтехники.

Однако пользователи машины озвучивают, что в конструкции есть проблемные узлы, поломка которых происходит относительно часто. Отказы связаны с гидросистемой: на морозе трескаются рукава высокого давления, подтекают сальники и уплотнения, сервоприводы начинают работать некорректно.

Отзывы о бульдозере Б12

Отзывов людей, реально имевших опыт эксплуатации бульдозера ЧТЗ Б12, можно найти немного. В них отмечается, что гидромеханическая трансмиссия, которой оснащён данный промышленный трактор – это несомненный плюс. Но вот качество исполнения и сборки Б12 оставляет желать много лучшего. Кабина не соответствует современным представлениям о комфорте механизатора на рабочем месте и, в целом, её оснащение остаётся на уровне 80-х годов ХХ века. «Эргономики нет никакой. Рычаги установлены вровень с плечами, пользоваться ими, мягко говоря, неудобно. Они ещё и перетирались. Раз хотел переключить передачу, а рычаг остался в руке. Пришлось варить. Сиденье – одно название. После рабочего дня спина отваливалась. Отопитель был, но всё равно работали в верхней одежде».

Поломки, по словам того же механизатора, случались с Б12 более чем регулярно. Часто приходилось возиться с бортовыми, ходовой частью, лентами. Фрикционы периодически приходилось менять, словно это какие-то расходники.

Похожий отзыв имеется от бульдозериста из другого региона. Ходовка быстро вытянулась на 50-60%, сегменты на ведущем колесе постоянно ослабевали, вся задняя часть трактора постоянно в масле, с самого новья. Недовольство вызывает работа гидравлики: рычаг управления очень тяжёлый, поднимает медленно, приходится газа давать. Кабина также характеризуется как шумная, а отопитель – слабый и ненадёжный.

Третий Б12, о котором удалось найти реальный отзыв, задал своим новым владельцам задачку сразу же после привоза на место:«на трале стоял сутки, не мог съехать: горела лампочка давления масла в коробке (она до сих пор горит). Чистили фильтр, чистили датчик задирали кабину и всё без толку, так и ездит».

Положительных отзывов найти не удалось. Видимо, когда бульдозер работает исправно, рассказать о нём особенно нечего.