Case magnum 340 руководство по эксплуатации

1. Manuals
2. Brands
3. Case IH Manuals
4. Tractor
5. Magnum 340

Manuals and User Guides for Case IH Magnum 340. We have 4 Case IH Magnum 340 manuals available for free PDF download: Service Manual

1. Manuals
2. Brands
3. Case IH Manuals
4. Tractor
5. Magnum 340 Rowtrac

Manuals and User Guides for Case IH Magnum 340 Rowtrac. We have 1 Case IH Magnum 340 Rowtrac manual available for free PDF download: Service Manual

Колесные трактора серии Magnum выпускаются машиностроительной компанией из США CASE IH.

Концерн занимается разработкой и поставкой нескольких линеек высокоэффективной агротехники.

Трактора, уборочные комбайны, посевные агрегаты, оборудование для внесения удобрений, сошники, бороны продаются в десятках стран, с успехом применяются фермерскими хозяйствами и крупными агрохолдингами.

Назначение машины

Трактор Кейс Магнум 340 – универсальная колесная машина, используемая как тяговое средство для сельхозагрегатов с широкозахватным рабочим органом.

Трактор является основным звеном в механизации работ как по классическим, так и новым – минимальным и нулевым агротехнологиям. Он хорошо адаптируется к условиям различных полей, насыщен достаточным числом параметров настройки для большинства видов работ.

Магнум 340, в комплексе с различными по назначению прицепными и навесными сельскохозяйственными механизмами, с высокой эффективностью применяется:

• для уборки урожая и посева семенных культур, пахоты и культивации земель на больших по площади картах полей крупных агрохолдингов;
• в операциях по уходу за насаждениями. Достаточный дорожный просвет, просчитанные размеры габаритов машины и колеи колес позволяют без повреждения растений вести рыхление, прополку, внесение удобрений и другие работы;
• в заготовке кормов для животных, поливных работах, обработке посадок ядохимикатами, формировании и заполнении силосных ям;
• при перевозке грузов на прицепной платформе по дорогам общего пользования и в условиях бездорожья.

Эксплуатационные параметры

Наименование	Единица измерения	Параметр
Силовой агрегат		Cursor 9
Литраж цилиндровой группы,	дм3	8,70
Мощность при номинальных 2 000 об. коленвала в минуту, в т. ч. при режиме PowerBoost	л. с.	340 375
Максимально возможная мощность, в т. ч. при режиме PowerBoost	л. с.	374 389
Запас по крутящему моменту	%	35
Обороты коленвала при максимальном параметре крутящего момента в минуту		1 800
Заправка горючим	л	635
Тип топливной системы		С компенсацией давления и потока
Узел сепаратора дизтоплива		Установлен
Трансмиссия автоматическая		Power Shift
Режимы КПП вперед		18
Число режимов реверса		4
Максимальный темп передвижения	км/ч	40
Блокировка дифференциального устройства переднего и заднего мостов управления		В базе с ручным и автоматическим переключением
Напорная система гидравлики		Насосный узел с изменяемой производительностью
Производительность насосной установки	л/мин	282
Размеры геометрические по габаритам (ДхШхВ) Д – по длине, вместе с грузом балласта и устройством навеса задним Ш – по ширине, без установки спаренных колес В – по высоте	мм	5 950х3 050х3 265
База трактора	м	3,055
Пневмошины передние спаренные		420-90R30
Пневмошины задние спаренные		520-85R42
Вес готового к работе трактора	т	18

Особенности основных агрегатов и узлов

Силовой агрегат

Высокий уровень производительности обеспечивает мотор Cursor 9 Tier II от компании Fiat Power Train (FPT). Его преимущество в линейке подобных агрегатов других производителей обеспечивают:

• высокие мощность и крутящий момент;
• турбонагнетатель с перепуском выхлопных газов и охлаждением наддувного воздуха;
• впрысковая система CommonRail;
• применение системы оптимизации параметров мощности Power Boost для оборудования, присоединяемого к валу отбора мощности, устройств, использующих гидросистему трактора;
• использование функции увеличения мощности в случае возникновения такой потребности;
• автоматический блок контроля производительности, оптимизирующий передачу момента от двигателя на узлы трансмиссии, регулируя его по факторам скорости машины и тяговой нагрузке на агрегат.

Силовая передача

Трансмиссия соответствует типу Full Power Shift и позволяет проводить смену режима передачи момента без разрыва по потоку мощности.

Оптимизируют работу трансмиссии системы автоматики «Дорожный режим» и «Полевой режим», что позволяет экономить до 15% горючего.

В первом случае, без вмешательства оператора, машина будет поддерживать темп движения 40 км/ч, во втором – 23 км/ч.

Мосты

Машина полноприводная. Для подключения привода головного моста применяется электронное принудительное и автоматическое управление.

Электронные узлы выбирают режим блокировки дифференциала заднего моста. Спиральное исполнение шестерён заднего моста увеличивает контакт между зубьями, снижает шумовые параметры и обеспечивает повышенный ресурс эксплуатации.

Управление машиной

Осуществляется гидрорулем. Подключены к гидравлике рулевого управления узлы и системы:

• AFS AccuGuide ® — интегрированная система вождения, обеспечивающая точность в параллельных проходах трактора на обрабатываемом участке поля;
• HEADLAND MANAGEMENT CONTROL — осуществляющая запись до 30 сценариев разворота машины в конце рабочей полосы и воспроизводит их, маневрируя машиной. Также обеспечивает минимальный радиус поворота.

Система гидрооборудования

Пропускная способность системы до 274 литров в минуту, что обеспечивает грузоподъемность подключенного силового гидрооборудования свыше 10 т.

Гидравлическая система машины общая с гидравликой КПП и имеет следующие особенности:

1. Использована технология PFC (обеспечивает компенсацию потерь давления и потока).
2. Оборудована 6 парами выносных клапанов с электрогидравлическим управлением.
3. Возможно дополнительное подключение гидровыходов на узлах передней и задней навески.
4. Таймер времени работы программируется по частоте и времени включения клапанов.
5. Максимальную подачу гидравлической смеси, определение нагрузки на систему, возврат жидкости осуществляет система Power Beyond.

Устройства навеса и отбора мощности

Задняя навеска обеспечивает грузоподъемность 7,9 т, передняя – 5 т. Перемещаемый вал узла отбора мощности обеспечивает два режима вращения – 540 и 1 000 оборотов в минуту.

Кабина оператора

Одноместная, цельнометаллическая, большеобъемная, с остеклением 6,4 м кв. по площади. Снабжена узлами вентиляции, обогрева и кондиционирования. Установка рулевого колеса изменяется по углу наклона.

Удобная посадка оператора обеспечивается регулировками кресла на пневматической подвеске в продольном направлении, по углу наклона спинки, по поясничному подпору.

Дисплеи, контрольные, сигнальные приборы сосредоточены на правой стойке кабины. Современная светотехника обеспечивает оператору полный обзор рабочей площадки.

Балансировка

У агрегата вес распределен с оптимальными параметрами, что сводит к минимуму регулировки баластного груза при переходе с одного навесного оборудования на другое, отличное по весу.

Заводская балансировка машины исключает потерю сцепления с почвой, ее чрезмерное уплотнение.

Опции, улучшающие производительность машины

Интегрированный монитор производительности, монтируемый на передней стойке кабины согласно инструкции по эксплуатации:

• обеспечивает информацией о состоянии агрегатов трактора;
• отключает двигатель при возникновении критической ситуации в узлах;
• определяет и уменьшает уровень пробуксовки колес;
• суммирует информацию по обработанным площадям поля за временной отрезок;
• сообщает о необходимости проведения работ по техническому обслуживанию.

Установка подлокотника MULTICONTROLLER™ DRIVE LOGIC с цифровой системой логики, ICP-панели на сенсорах сводит управление всеми функциями трактора и навесного оборудования на это многофункциональное устройство. Доступно:

• изменение скорости и направления движения;
• подача и отсечка подачи горючего;
• использование сценариев разворота на полосе;
• включение и выключение электрогидравлических клапанных устройств навесного оборудования;
• управление задней и передней навесками, устройством отбора мощности;
• подключение джойстиков управления.

Установив на трактор систему AFS AccuGuide ®, вы обеспечиваете полный контроль над навесным оборудованием от Case IH, устройствами стандарта ISO11783 и эффективное взаимодействие с механизмами других производителей.

Система «Точных агроработ от AFS»:

• применяет параметры высева семян, соответствующие состоянию участка поля;
• формирует отчетные данные по всему комплексу агроработ.

Положение на рынке сельхозоборудования

Универсального назначения многофункциональный трактор Кейс Магнум 340 без наработки моточасов предлагается купить по ценам на конец 2015 года, начинающимся с 13 млн рублей.

Эффективная эксплуатация энергонасыщенного трактора Магнум 340 требует использования широкозахватных сельскохозяйственных орудий на повышенных скоростях, что снижает необходимость привлечения дополнительной техники и рабочего персонала, сокращает время проведения сельхозопераций.

Согласно отзывам специалистов, дополнительный экономический эффект обеспечивает применение в тракторе энерго- и ресурсосберегающих технологий.

Предлагаем вашему вниманию видео небольшого тест-драйва Магнум 340:

CASE IH Magnum 340 – многофункциональный сельскохозяйственный трактор, предназначенный для эксплуатации с широкозахватными агрегатами по нулевой, классической и минимальной технологиям. Модель разработана с учетом отзывов потребителей, работающих с землей. В своем классе трактор считается одним из наиболее удачных продуктов.

Назначение

На мировом рынке машины американской компании Кейс стоят на одном уровне с техникой Нью Холланд и Джон Дир. Продукция бренда отвечает современным требованиям и выделяется качеством и отменными эксплуатационными характеристиками. За время производства выпущено свыше 150000 тракторов серии. Комфортная кабина оператора Surveyor, мощный и экономичный мотор Cursor 9, технология CVT и трансмиссия Powershift делают CASE IH Magnum 340 уникальным трактором, справляющимся с задачами любой сложности.

В комплексе с навесным и прицепным оснащением модель способна эффективно выполнять следующие операции:

• пахота и культивация земель большой площади;
• уход за насаждения многообразного типа;
• прополка, рыхление, внесение удобрений и прочие работы. Оптимальные габариты и большой дорожный просвет минимизируют урон, причиняемый растениям и грунту;
• обработка культур ядохимикатами;
• заготовка кормов для скота;
• заполнение и формирование ям с силосом;
• транспортировка грузов большой массы на прицепной платформе по общим дорогам и по бездорожью;
• сбор и перемещение урожая;
• многообразные мелиоративные мероприятия;
• уборка территорий.

С учетом размеров и производительности Кейс IH Magnum 340 оптимально подойдет для крупных предприятий и больших агрохолдингов.

Модификации и особенности

В серию Magnum входя модели мощностью 225-335 л.с. CASE IH Magnum 340 представлен одной модификацией с многообразными комплектациями. Российских аналогов у данного трактора нет, наиболее близкими его конкурентами считаются машины John Deere 7 и 8 серии и New Holland Т8040 и Т8050.

Особенности модели:

• совместимость с прицепными и навесными устройствами других брендов. Кейс IH Magnum 340 эффективно работает даже с агрегатами, снятыми с производства. За счет этого функциональность и спектр выполняемых операций существенно расширяются;
• надежная силовая установка и гибкие тяговые показатели;
• комфорт работы оператора и современный салон;
• фирменная трансмиссия Power Shift с автоматической многоступенчатой коробкой передач. Данное решение упрощает управление техникой и ускоряет выполнение операций;
• неприхотливость. CASE IH Magnum 340 эффективно работает в экстремальных условиях;
• оригинальная полурамная конструкция с отменной прочностью.

Основным недостатком Кейс IH Magnum 340 является значительная стоимость. Для среднего и мелкого бизнеса машина будет недоступной. Другим минусом является отсутствие сведений по устранению проблем с компьютерной оснасткой и тестированию. Поскольку большинство простоев связано со сбоями в цифровом оснащении, данный недостаток может привести к серьезным издержкам.

Технические характеристики

Габаритные размеры:

1. длина – 6400 мм;
2. ширина – 3100 мм;
3. высота – 3400 мм;
4. максимальная ширина колеи – 2290 мм;
5. колесная база – 3055 мм.

Эксплуатационный вес трактора составляет 12524 кг, вес с балластом – до 18000 кг. Грузоподъемность задней навески равняется 10024 кг.

Скорость перемещения:

• минимальная – 3,84 км/час;
• максимальная – 40,61 км/час.

Базовые колеса:

• передние спаренные – 16.9R30 (420-90R30);
• задние спаренные – 20.8R42 (520-85R42).

Двигатель

На трактор устанавливается дизельный агрегат FPT Cursor 9 (производитель — Fiat Power Train) с турбонаддув, дополненным контуром охлаждения воздуха. Топливная система мотора High Pressure Common Rail оборудована электронным контролем впрыска. Двигатель соответствует экологическому классу Tier II. Запуск мотора выполняется при помощи электростартера.

Особенности силовой установки FPT Cursor 9:

• система впрыска Common Rail, увеличивающая КПД агрегата;
• значительный крутящий момент;
• система оптимизации мощностных параметров Power Boost, позволяющая при необходимости увеличить мощность;
• автоматический механизм контроля производительности, применяемый для оптимизации передачи усилия от двигателя на элементы с учетом тяговой нагрузки и скорости.

Характеристики мотора FPT Cursor 9:

• рабочий объем – 8,7 л;
• номинальная мощность – 253 (340) кВт (л.с.);
• номинальная мощность с применением Power Boost – 279 (374) кВт (л.с.);
• расчетная частота вращения – 1400-1600 об/мин;
• максимальный крутящий момент – 1671 Нм;
• запас крутящего момента – 40%.
• количество цилиндров – 6;
• диаметр цилиндра – 117 мм;
• степень сжатия – 15,9:1;
• удельный расход топлива – 228 г/кВт в час.

Топливный бак трактора вмещает до 635 л горючего.

Устройство и особенности эксплуатации

CASE IH Magnum 340 базируется на оригинальной полурамной конструкции с колесным ходом. Корпус машины отличается повышенной прочностью. Полный привод позволяет технике выполнять работы на сложном грунте и в условиях повышенной влажности. Для подключения привода применяется автоматическое и принудительное управление. Именно 2-режимный механизм обеспечивает максимальные возможности. Режим блокировки заднего дифференциала выбирается с использованием электронных узлов. Оператор опять же может регулировать ширину колеи передних и задних колес, что важно при работе на крутосклонном рельефе или в междурядьях.

На Кейс IH Magnum 340 устанавливается фирменная трансмиссия Full Power Shift, позволяющая переключать передачи без прерывания потока мощности. При этом трансмиссия является многорежимной и имеет автоматическое и ручное управление. Диапазон рабочих скоростей представлен 18 фронтальными и 4 задними передачами. Наличие систем «Полевой режим» и «Дорожный просвет» улучшает работу трансмиссии и приводит к сокращению потребления горючего на 15%. В первом режиме спецтехника без вмешательства водителя поддерживает скоростной показатель на уровне 23 км/час, во втором – на уровне 40 км/час.

Гидросистема трактора рассчитана на максимальную грузоподъемность в 10580 кг. Она обеспечивает необходимую подъемную силу для большинства операций. В основе гидравлической системы лежит базовый насос (166 л/мин) и насос с повышенным расходом (228 л/мин). Вместо них могут устанавливаться 2 насоса с переменной производительностью (282 л/мин) для работы с крупными орудиями. Тягово-сцепное устройство или сцепка с силовым регулятором позволяют применять CASE IH Magnum 340 с тяжелыми и широкими агрегатами. опять же доступны многообразные регулировки (ограничение проскальзывания, подпрыгивания).

Для машины доступны следующие устройства:

• культиваторы;
• сеялки;
• плуги;
• косилки;
• глубокорыхлители;
• отвалы;
• дисковые бороны;
• щетки;
• прицепы и полуприцепы;
• захваты;
• комбинированные механизмы;
• цистерны.

На Кейс IH Magnum 340 устанавливается одна из наиболее объемных кабин в данном классе. Высочайший комфорт и превосходная обзорность позволяют оператору реализовывать свои лучшие качества. При создании кабины оператора оператора Surveyor производитель учел отзывы клиентов и компаний Северной Америки. Результатом потребители остались довольны. Панорамный обзор, много места для ног и дополнительные отделения способствовали повышению комфорта работы. Модель оснащается климат-контролем и специализированным креслом с множеством регулировок.

Органы управление трактором находятся на правом подлокотнике и перемещаются совместно с сиденьем в процессе настройки. Оператор получает доступ к основным функциям, положив руку на удобный подлокотник. Работать в таком ритме без усталости можно длительное время. Информация по состоянию CASE IH Magnum 340 находится на угловой стойке. Рулевая система машины подключена к гидравлике. Среди других механизмов, облегчающих управление, значатся:

• HEADLAND MANAGEMENT CONTROL – запись сценариев разворота трактора для упрощения процесса маневрирования;
• AFS AccuGuide – система вождения, увеличивающая точность параллельных проходов.

Для работы в темное время на Кейс IH Magnum 340 устанавливаются мощное LED-освещение (функционально) с силой света 34400 лм.

Трактор отличается не только удобным управлением, но и легким обслуживанием. Машина имеет простой доступ к ключевым точкам осмотра. Интервал замены масла для модели увеличен до 600 моточасов. Среди других особенностей значатся:

• удобные ступеньки;
• большой капот с легким открытием;
• простота замены расходников.

Фото

Видео

Цена

Трактор Кейс IH Magnum 340 без наработки в базовой комплектации предлагается за 110-120 тысяч евро. Однако значительная цена модели и ее сервисного обслуживания заставляет многих покупателей приобретать поддержанные варианты. Стоимость б/у машин:

• 2011-2012 год – 4,5-5,3 миллиона рублей;
• 2015-2016 год – 7,6-8,5 миллиона рублей.