Cat 428f руководство по эксплуатации

Рабочие параметры

Колёсные экскаваторы 428 серии являются продолжением американского бренда Caterpillar. В модели совместили манёвренность, экономичность и производительность.

Первый аппарат из линейки сошёл со сборочной линии в 1985 году. В дальнейшем в конструкцию постоянно вносили изменения. Сегодня экскаватор выпускают под индексом «F2».

Таблица № 1. Технические характеристики

Наименование	Значение
Двигатель	3054C
Мощность, л.с. (кВт)	93 (68)
Скорость, км/ч	40
Привод	4×4
Клиренс, мм	320
Радиус поворота, м	4,1-5,5

Силовой агрегат

В базовой комплектации на экскаватор устанавливают дизель собственного производства 3054C. По отдельному заказу могут поставить модель CAT C4.4, соответствующий более жёстким экологическим нормам.

Это рядные четырёхцилиндровые моторы с механическим управлением, оснащённые турбонаддувом. В конструкции второго двигателя предусмотрен интеркулер для увеличения отдачи мощности.

Таблица № 2. Характеристики базового 3054C

Наименование	Значение
Частота вращения, об/мин	2200
Объём цилиндров, л	4,4
Максимальный крутящий момент, Н·м	384
Диаметр цилиндра (ход поршня), мм	105 (127)
Норма токсичности выхлопных газов	Stage II/Tier 2

Потребление горючего

Один из показателей, характеризующих работу техники — расход топлива. От него зависят период окупаемости и дальнейшие эксплуатационные затраты.

На экскаватор устанавливают топливный бак вместимостью 160 л. Этого объёма хватит для беспрерывной работы в течение одной смены.

По традиции производитель указывает потребление топлива в виде диапазона для разных нагрузок:

• низкие — 7,6-9,5 л/ч;
• средние — 9,8-11,5 л/ч;
• предельные — 12,4-16,5 л/ч.

Двигатель Caterpillar 428f будет выдавать заявленную мощность при работе машины на высоте до 2300 метров над уровнем моря. На более высоких отметках крутящий момент автоматически снизится для защиты гидравлической системы и коробки передач.

Гидросистема

Для приведения в действие исполнительных механизмов в экскаваторе применяют гидросистему с закрытым центром.

• Нагнетание рабочей жидкости осуществляет аксиально-поршневой насос. Он выдаёт 160 л/мин под давлением 25 МПа.
• Управляют потоками золотниковые гидрораспределители.
• Резервуар системы вмещает 40 л рабочей жидкости.

Силовая передача

Погрузчик CAT 428f2 выполнен по полноприводной схеме, которая характерна для всех машин бренда «Катерпиллер» этого класса. За передачу крутящего момента к приводным колёсам отвечает трансмиссия, составленная из муфты сцепления, КПП, раздаточной коробки, двух карданов и мостов.

• Для облегчения обслуживания конечные передачи сделали в виде наружных бортовых редукторов.
• На экскаватор установили усиленный задний мост, предназначенный для работы в тяжёлых условиях. Он оснащён саморегулирующимися внутренними тормозами, муфтой блокирования дифференциала.
• Передний мост имеет закрепление по типу маятника для снижения динамических нагрузок во время движения.

Кроме того, разработчики постарались свести обслуживание конструкции к минимуму. Корпус герметичен, а смазки должно хватить на весь срок службы.

Caterpillar оснастили шестиступенчатой коробкой передач, которая выдаёт 6 скоростей для движения вперёд и 4 — назад. Кроме того, механизатору доступны два режима управления — переключение под нагрузкой и автоматическое.

Задействование привода 4×4 возможно в состоянии покоя или движения. В последнем случае активировать передний мост можно на любой передаче как в прямом, так и в обратном направлениях перемещения. Включение привода механизатор выполняет нажатием соответствующего переключателя либо педали тормоза.

По отдельному заказу установят АКПП и гидротрансформатор с блокирующей муфтой для увеличения скорости машины и сокращения потребления топлива. К тому же освобождается свободное пространство в кабине за счёт уменьшения количества органов управления.

Размеры

Для примера приведем значения для погрузчика в базовом варианте исполнения со стандартной рукоятью и штатным ковшом объемом 1,0 м3.

Таблица № 3. Габариты

Наименование	Значение
Расчётный вес без утяжелителей, кг	8425
Предельно допустимая масса, кг	11000
Транспортная длина, мм	5704
Габаритная высота, мм	3779
Ширина (без ковша погрузчика), мм	2352
Колёсная база, мм	2200
Типоразмер колёс передних/задних	12.5/80-18 SGL; 16.9-28C

При проектировании модели Caterpillar серии Е учтены все современные требования для обеспечения комфортной рабочей среды в сочетании с мощностью и маневренностью. Понятное и удобное управление обеспечено разделением функций управления: экскаватор (ISO) или обратная лопата (SAE). Фирменный амортизатор поворота Cat гасит колебания стрелы во время копания. Транспортная скорость 39,9 км в час, с очень низкими требованиями к качеству дорожного покрытия и легким ходом по грунтовке и бездорожью позволяет быстро перемещать экскаватор-погрузчик. Высокая проходимость обеспечивается ограничителем числа оборотов на каждое колесо и блокировкой дифференциала, благодаря чему машина преодолевает даже глубокую и вязкую грязь. Параметры и технические характеристики CATERPILLAR 428E – лучшие в своем классе, до появления более новых моделей серии F, и обеспечивают эффективную работу благодаря:

• Фирменному двигателю Cat 3054C, с мощностью 99-105 л. с. и крутящим моментом около 1200 Н/м;
• Объему переднего ковша – 1,0 м. куб.;
• Объему заднего ковша, – 0,2 м. куб;
• Глубине копания со стандартной стрелой –4,243м, с телескопической –5,976 м;
• Высоте загрузки – 3,590м;
• Высоте выгрузки – 4,338м;
• Минимальному радиусу разгрузки – 0,829 м;
• Ширине режущей кромки ковша – 2,387 м.

Обязательно почитайте: Погрузчик самодельный

Грузоподъемность в режиме экскаватора составляет – 3,96 т, в режиме погрузчика – 3,39т.

• Общий вес с ковшом – 10, 200 т;
• Емкость бака для топлива — 145 литров.

Характеристики двигателя

Экскаватор-погрузчик Cat 428 Е оснащен 4-х цилиндровым, 4-х тактным дизельным двигателем с прямым впрыском и турбо наддувом Cat 3054C или Cat С4.4 с объемом ‒ 4,4 л. Гарантированный рабочий температурный диапазон от — 45С – до +60С. Расход топлива напрямую связан с режимом работы:

• К легким условиям относится непостоянная работа с простоями на холостых оборотах, с эффективностью менее 65% с расходом дизельного топлива ‒ 4,8-5,2 л/ч.;
• Средние условия. 65-80% рабочего времени – рытье траншей и погрузка материала с расходом дизеля 5,4-6,4 л/ч.;
• Тяжелые условия. Более 80% машино/часа – прямые раскопки и погрузка сопровождаются расходом топлива – 8,2-9,4 л/ч.;

Кроме этого, известно, что расход дизеля при копании траншей составляет:

• до 1,8 в грунте I, II, III категории (песок,торф, суглинок, мелкий гравий, глина легкая и средняя) – 6,4-8,2 л/ч;
• до 3 м и свыше в грунте IV – V категории (тяжелая глина, сезонно промерзающие грунты, галька, глина с примесью гальки и щебня) – 9,5 — 11,4 л/ч.

Кабина оператора

Кабина водителя-оператора выполнена с учетом эргономических требований. Понятная панель управления и комфорт в кабине обеспечивается за счет:

• Удобного расположения переключателей и органов управления;
• Панорамного остекление кабины и с обеспечением превосходного обзора;
• Удобного сидения с подогревом, системы вентиляции и кондиционирования воздуха;
• Сниженного действия вибрации.

Компоновка

Основа конструкции — сварная рама, на которую крепят:

• силовой агрегат;
• трансмиссию;
• кабину;
• исполнительные механизмы.

Практически полностью изготовлена автоматическими сварочными аппаратами без участия человека, что повышает её прочность и долговечность.

Кабину разместили над коробкой скоростей и задним мостом. Такая конфигурация обеспечивает одинаково хороший обзор при работе погрузочным ковшом и землеройным оборудованием. Последнее достигается смещением механизма в правую сторону относительно оператора.

За задними колёсами разместили выдвижные опоры для придания машине устойчивости при выемке грунта землеройным ковшом.

Особенности эксплуатации

На модель «F2» базовой комплектации установили кабину класса «стандарт». По отдельному заказу комфорт рабочего места могут довести до нормы «делюкс» с улучшенной шумо- и виброизоляцией.

Независимо от класса, в штатном варианте присутствуют производительная установка кондиционирования воздуха и системы безопасности — ROPS и FOPS. Первая защищает оператора при опрокидывании экскаватора, а вторая от падающих предметов.

Задние и передние фонари можно регулировать, направляя лучи света в нужную точку.

Разработчики постарались упростить и минимизировать вмешательство механизатора в работу основных узлов и механизмов.

• Все точки ежедневного осмотра сгруппированы вместе и легко доступны.
• Приводные мосты герметичны, не нуждаются в частом обслуживании и трудоёмком смазывании узлов под днищем машины.
• При плановом ТО возможна быстрая регулировка износных накладок телескопической стрелы и выдвижных опор. Установочные винты размещены в доступном месте, что позволяет настроить положение элементов без разборки узлов.
• Удачной получилась и конструкция капота с откидным радиатором.
• Охладитель поворачивается на шарнирах для облегчения доступа в моторный отсек.

Экскаватор-погрузчик Cat 428 Е и его параметры

_______________________________________________________________________________________

Экскаватор-погрузчик Cat 428 е оснащен блоком охлаждения на шарнирах, легко открываемым капотом, простой системой регулировки износных накладок опор и телескопической рукояти. Это позволяет сократить продолжительность простоев машины и обеспечивает удобство работы оператора. Тормоза Катерпиллер 428 — Полностью герметичные, гидравлические, многодисковые. Внутренние маслопружинные кевларовые диски с гидравлическим приводом, установленные на входном валу бортового редуктора.

Стояночный тормоз и вспомогательные тормоза являются независимыми от рабочей тормозной системы. Включение стояночного тормоза выполняется механически при помощи рычага, расположенного на правой консоли. Тормозная система с усилителями является стандартной функцией для экскаваторов-погрузчиков Катерпиллер 428. При движении с приводом на два колеса торможение активирует полный привод. При отпускании тормозов коробка передач переключается обратно в режим привода на два колеса.

Этот принцип обеспечивает эффективную работу системы при движении по неровным или скользким поверхностям, а также при движении под уклон. Режимы торможения управляются переключателем привода на все колеса. Таким образом, обеспечивается эффективность торможения и снижается износ шин. Экскаватор-погрузчик Cat 428 имеет длинную колесную базу, которая обеспечивает оптимальный баланс масс и управление, в особенности при движении по дорогам. При этом радиус поворота машины остается неизменным. Двигатель Cat-428 — Поршни с тремя кольцами изготовлены из алюминиевокремниевого сплава, который обеспечивает прочность и максимальную теплопроводность. Кованый коленчатый вал из хромомолибденовой стали с нитроцементированными шейками. Передний и задний сальники коленчатого вала являются манжетными уплотнениями из вайтона со встроенной пылезащитной кромкой.

Впускные клапаны из жаропрочной кремний-хромистой стали и выпускные клапаны с покрытием из стеллита обеспечивают долгий срок службы двигателя. Блок цилиндров является цельной отливкой из высокопрочного чугуна. Конструкция блока цилиндров имеет увеличенную высоту нижней части и обладает высокой прочностью и долгим сроком службы. Экскаваторы-погрузчики Cat 428 е оснащаются двигателями Cat 3054C с турбонаддувом или двигателями Cat С4.4 с турбонаддувом и промежуточным охлаждением наддувного воздуха, которые соответствуют требованиям. Директивы ЕС по выбросам загрязняющих веществ 2004/26/EC, Stage IIIA. Возможность выбора номинальной мощности позволяет подобрать технику, соответствующую потребностям клиентов. Все двигатели экскаватора-погрузчика Катерпиллер 428 являются высоконадежными 4-цилиндровыми, 4-тактными дизельными двигателями с прямым впрыском, оснащенными стандартными калильными свечами, которые обеспечивают легкий пуск в условиях низких температур. Таким образом обеспечивается надежный запуск двигателя при температурах до -18 °С.

Все двигатели оснащаются высоконадежным шестеренчатым водяным насосом и прочным поликлиновым приводным ремнем, натяжение которого регулируется автоматически. За счет этого снижаются эксплуатационные затраты. Коробки передач Катерпиллер 428 — Выбор между режимами ручного и автоматического переключения передач помогает оператору быстро определить необходимую передачу в конкретной ситуации. Стандартный полный привод экскаватора-погрузчика Cat 428 — Задний мост для тяжелых условий эксплуатации с саморегулирующимися внутренними тормозами, блокировкой дифференциала и бортовыми редукторами. Включение полного привода выполняется при помощи переключателя на панели передней консоли или при помощи педали тормоза при использовании торможения на все колеса.

Включение полного привода можно выполнять во время движения машины, под нагрузкой, на любой передаче переднего или заднего хода. Для облегчения технического обслуживания система полного привода оснащена наружными бортовыми редукторами. Передний мост полного привода экскаватора-погрузчика Катерпиллер 428 оснащен маятниковым креплением, загерметизирован и смазан на весь срок эксплуатации, что устраняет необходимость в ежедневном техническом обслуживании. Кроме того мост оснащен гидроцилиндром рулевого управления двустороннего действия, который обеспечивает угол поворота 52° и повышенную маневренность машины. Управление экскаватором — В экскаваторе-погрузчике Катерпиллер 428 могут применяться следующие схемы управления: обратная лопата, экскаватор или универсальная схема управления. Таким образом, эта модель подойдет любому оператору. Технические характеристики экскаватора-погрузчика Caterpillar 428 Двигатель — Cat 3054C Номинальная мощность (стандартная) — 2200 об/мин Полная мощность — 68,5 кВт / 93 л.с. Полезная мощность — 65 кВт / 89 л.с. Полезная мощность — 80/1269/ЕЕС — 65 кВт / 89 л.с. Увеличение полезного крутящего момента при 1400 об/мин 68,5 кВт / 93 л.с. — 33% 74,5 кВт/101 л.с — 26% Максимальное значение крутящего момента при 1400 об/мин 68,5 кВт / 93 л.с. — 395 Н.м 74,5 кВт/101 л.с — 408 Н.м Внутренний диаметр цилиндров — 105 мм Ход поршня — 127 мм Размеры и эксплуатационные характеристики ковша экскаватора-погрузчика Cat 428 (Универсальный / Многоцелевой / Многоцелевой с вилами) Вместимость, мЗ — 1,0 / 1,03 / 1,03 Ширина, мм — 2406 Грузоподъемность на максимальную высоту, кг — 3322 / 3069 / 2899 Вырывное усилие, кН — 55 / 61 / 60 Опрокидывающая нагрузка в точке приложения нагрузки к ковшу, кг — 5664 / 5655 / 5504 Максимальная высота оси шарнира, мм — 3340 Угол разгрузки при максимальной высоте подъема — 45 Высота разгрузки при максимальном угле, мм — 2634 / 2668 / 2668 Вылет кромки ковша при максимальном угле, мм — 795 / 724 / 724 Максимальный угол наклона ковша назад на уровне грунта — 40° Глубина выемки, мм — 91 / 118 / 118 Максимальный угол профилирования, мм — 112° / 115° / 115° Ширина режущей кромки отвала, мм — 2406 От радиаторной решетки до режущей кромки ковша, в транспортном положении, мм — 1505 / 1480 / 1480 Максимальная эксплуатационная высота, мм — 4238 / 4264 / 4721 Максимальное раскрытие челюстей, мм — 790 Сила зажима челюстей ковша, кН — 56 Масса (без зубьев) , кг — 428 / 611 / 844 Размеры и эксплуатационные характеристики обратной лопаты экскаватора-погрузчика Катерпиллер 428 Телескопическая рукоять (Стандартная рукоять / В сложенном положении / В выдвинутом положении) Глубина выемки грунта, максимальная, мм — 4298 / 4301 / 5294 Максимальная глубина выемки грунта, мм — 4913 / 4914 / 5853 Максимальная глубина выемки грунта, ковш 610 мм с плоским днищем, мм — 4255 / 4259 / 5255 Максимальная глубина выемки грунта, ковш 610 мм с плоским днищем, мм — 4872 / 4874 / 5792 Вылет от поворотного шарнира на уровне грунта, мм — 5648 / 5657 / 6583 Высота при погрузке, мм — 3819 / 3914 / 4458 Вылет при погрузке , мм — 1743 / 166 / 2560 Угол поворота стрелы — 180° Поворот ковша — 205° Ширина по опорам, мм — 2368 Усилие выемки грунта на ковше, кН — 63 Усилие выемки грунта на рукояти, кН — 35 / 36 / 26 Общее боковое смещение — 1258

_______________________________________________________________________________________

_______________________________________________________________________________________

• 970 Elite
• TLB 860
• Cat 422
• Cat 428
• Cat 434
• Cat 444

• 3 CX Super
• 4 CX
• 5 CX
• WZ30-25
• XT860/XT870

_______________________________________________________________________________________

• WB 97S
• WB 93R
• Hyundai H940S
• B110
• B115
• Hidromek HMK 102B
• Hidromek HMK 62SS

_______________________________________________________________________________________

• Автокраны
• Краны манипуляторы
• Автогрейдеры ДЗ-122,143
• Экскаватор ЕК-14
• Ремонт грузовиков Камаз
• Ремонт грузовиков МАЗ

• TL 65
• TL 120
• TL 310

• Cat 914
• Cat 924
• Caterpillar 950
• Caterpillar 966

_______________________________________________________________________________________

• LW500F
• ZL30G
• ZL50G
• LW321F
• XGMA XG932
• XGMA XG955

• Устройство погрузчиков Terex, Komatsu, Cat

• ZW250
• ZW310
• ZW220
• ZW180

• W130
• W170
• W190
• W270
• L34

• Регулировка двигателя Д-180
• Трансмиссия Т-170
• Сборка КПП Т-170, Т-130
• Регулировка муфты сцепления Т-170
• Гидравлическая и навесная системы Т-170
• Главная передача Т-170, Т-130

• ТНВД дизеля Д-160
• Сервомеханизм муфты сцепления Т-130, Т-170
• Бортовые фрикционы Т-130
• Бортовой редуктор трактора Т-130
• Механизм управления поворотом Т-130

• Гидромеханическая передача ТО-18/ТО-18Б
• Гидросистема ГМП ТО-18/ТО-18Б Амкодор
• Гидравлическая система ТО-18
• Компоненты гидросистемы ТО-18/ТО-18Б Амкодор

_______________________________________________________________________________________

• Устройство реечных и поворотных гидроцилиндров
• Разновидности насосов объемного гидропривода
• Роторные винтовые насосы — Конструкция и принцип работы
• Характеристики и устройство шестеренчатых насосов
• Схема управления насосом в закрытой гидравлической системе
• Устройство гидрораспределителя с пропорциональным управлением
• Гидросистемы спецтехники — эксплуатация и обслуживание
• Применение гидростатических трансмиссий для спецтехники
• Применение картриджных электроуправляемых клапанов
• Устройство и схемы картриджных вставных гидравлических клапанов
• Характеристики ввертных гидравлических картриджных клапанов
• Схемы работы клапана последовательности и редукционного клапана
• Регулятор гидравлических насосов с переменным рабочим объемом
• Система Load Sending для регулируемых насосов
• Гидрораспределители — Системы управления
• Схемы управления рабочими гидравлическими узлами спецтехники

Плюсы, минусы

Техника «Катерпиллер» хорошо зарекомендовала себя на строительных и погрузочных площадках. Из плюсов механизаторы выделяют следующие нюансы.

1. Манёвренность. Короткая колёсная база совместно с углом поворота управляющих колёс в 52° позволяют задействовать машину в стеснённом пространстве.
2. Производительная гидравлика. Благодаря увеличению диаметров цилиндров и повышению давления в системе, разработчики добились роста усилий на исполнительных органах.
3. Устойчивость. Полный привод позволяет уверенно оперировать на скользких или наклонных поверхностях.
4. Простота эксплуатации. Все основные узлы находятся в свободном доступе, что упрощает замену изношенных деталей, ремонт и техническое обслуживание техники.
5. Возможность оснащения машины дополнительными механизмами и орудиями.

К недостаткам можно отнести высокую цену как самого аппарата, так и его обслуживания. Связано это с тем, что здесь наблюдается прямая взаимосвязь с курсом валют.

Отсутствие нареканий на работоспособность объясняется тем, что разработчики внимательно следят за состоянием техники в различных условиях, и исправляют имеющиеся недочёты конструкции.

Преимущества и недостатки Caterpillar 428 Е

Главное достоинство Cat 428 Е ‒ хорошая производительность и маневренность в сочетании с простотой в эксплуатации. К уникальным положительным особенностям КАТ 428 можно отнести:

• Большой угол поворота и движение «колея в колею» и «крабий ход». Возможность двигаться боком дает множество преимуществ в стесненных пространствах и при парковке;
• Мощная гидравлика усиливает рывок ковша, заметно повышая производительность; Изогнутая стрела убыстряет и увеличивает зону досягаемости при погрузке-разгрузке; Возможность легко передвигаться по скользким и наклонным поверхностям за счет активизации режима полного привода торможением;
• Система AccuGrade обеспечивает контроль глубины и уклона траншеи;
• Спутниковая система Product Link отслеживает все перемещения машины.

Обязательно почитайте: Чешский погрузчик УН 053

К недостаткам ‒ управление поворотом только передними колесами в базовой комплектации, которая может быть компенсирована дополнительной установкой системы управления поворотами всех колес, а также:

• Требовательность к качеству дизеля;
• Недостаточный дорожный просвет рамы;
• Недолговечные колесные брызговики.

По отзывам многочисленных владельцев КАТ 428 Е отлично зарекомендовал себя, и несмотря на появление новой модификации Cat 428 F, с усиленной гидравликой, более комфортной кабиной и, главное, с меньшим расходом топлива по-прежнему пользуется хорошим спросом как в сегменте поставок новой техники, так и сегменте Б/У.

Цена, аналоги

Новый экскаватор-погрузчик стоит 6,5 млн. руб. Однако ввиду изменения курса мировых валют, эта сумма может меняться в большую или меньшую сторону.

На вторичном рынке аппарат продают на 25-30% дешевле в зависимости от наработанных моточасов.

Сравнимыми по техническим характеристикам моделями конкурентов являются машины Volvo BL-71, JCB 3CX, Case 695 Super M.