Чза 40912 01 руководство по ремонту

Автопогрузчик повышенной маневренности модели 40912-01 [Текст] : руководство по эксплуатации 40912-01-3902010 РЭ

Ссылка: obavu.ru/torrent-file-dkpyRkdVOGYza3c4emhGNEdvdzc3NFBXdjRHKzFTdVM0LzBMVkRQWGJYaHA5TjB3UVpZWUNIZFZoUnkycU1SOTMzUXMvdnh0a1BweUpjc0laZDVjRVhzSEJ5U1RpdUM4WHZOWlozaGtCNFlGdGZscUNoakllM0l4MkpTQVlxTFlGUHdKbngrV3o2NUgyYmc5VGxtU3B1czZqRmYzRDdhdGhwek1GT0xXcGEyNXVOYnJSMXN3TzdFVGZ6UU5ZRjEvWUNaRGhwTVRtcCtxQzBOVkJBR0ZGZz09.torrent

Пользователь михаил жданов задал вопрос в категории прочие авто-темы и получил на него 1 ответ. Приобрели автопогрузчик чза 40912-01. Где можно найти руководство по ремонту и эксплуатации. Руководство по эксплуатации: инструкции и мануалы по эксплуатации техники от компании hyster дополнительную информацию можно узнать здесь. Проверяйте вилочный погрузчик каждый день. Обо всех располагайте вилы погрузчика как можно дальше под грузом.

Инструкция автопогрузчик чза 40912 01 арпогрузчик с двигателем

Руководство по эксплуатации: инструкции и мануалы по эксплуатации техники от компании hyster дополнительную информацию можно узнать здесь. Руководство по эксплуатации yale: где бы вы ни находились, yale обязательно будет рядом. дополнительную информацию можно узнать здесь. Руководство по эксплуатации yale: где бы вы ни находились, yale обязательно будет рядом. дополнительную информацию можно узнать здесь. 23 май 2019 коллеги, кто-нить имеет опыт эксплуатации, подобного чуда, какие у него могут что должно заливаться в гмп погрузчика 40912-01?.

автопогрузчик 40912 01 руководство по эксплуатации откуда можно

Проверяйте вилочный погрузчик каждый день. Обо всех располагайте вилы погрузчика как можно дальше под грузом. Согласно договору застрахованы система теплоснабжения города махачкала, топливное хозяйство участка каспийской тэц, площадка главного корпуса участка каспийской тэц, топливное хозяйство участка махачкалинской. По оценкам аналитиков, инвестиции составят примерно 900 на 1 тонну спг, то есть 9 млрд. Деловые новости с7 06 семь раз отмежь лэп можно. 23 май 2019 коллеги, кто-нить имеет опыт эксплуатации, подобного чуда, какие у него могут что должно заливаться в гмп погрузчика 40912-01?.

Был случай позволивший мне узнать новое про Москвич 412. Продавая из своих запасов двигатель УЗАМ 412 ребятам на Крузаке 200 поинтересовался для чего им движок. Собственно всегда интересно кому и для чего отдаю такие вещи. Им удалось удивить меня, сказав что у них накрылся вилочный погрузчик и вскрыв его они обнаружили двигатель УЗАМ 412 на 1500.
Я начал «рыть» в сети информацию по подобному аппарату, первое что мне попалось это упоминание про вилочный погрузчик «Ереван», или как его называют Армянский или Ереванский, на различных сайтах продаж авто.

Но в городе Ереване я не нашел упоминаний про какой-нибудь завод изготавливающий погрузчики. Копнул глубже и обнаружил следующий файл.

Стало ясно куда копать и и что искать. Вот что есть про искомые погрузчики.
Ссылка сайт где описана история автопогрузчиков очень интересно
«Что касается вилочных погрузчиков с двигателями внутреннего сгорания (ДВС), то в СССР и в России выпускались только бензиновые и дизельные машины, а газовые не производились и не производятся до сих пор, что в общем-то удивительно для нашей «газовой» страны.

Считается, что в СССР вилочные машины с ДВС выпускались только на Львовском заводе автопогрузчиков. Это не совсем так, поскольку вилочные автопогрузчики мод. 40912-01 г/п 1,5 т короткое время (1965-66 гг.) выпускались на Ереванском заводе автопогрузчиков (Армянская ССР), позднее преобразованном в Ереванский автомобильный завод.

Затем их производство было передано на Чаренцаванский завод автопогрузчиков в той же республике, где они с перерывами выпускались ещё три десятилетия.«

Это все о Чаренцаванском заводе.
Но есть еще информация про модели, выпускаемые на заводе. Вот выборка по ссылке Вот выборка по ссылке.

Автопогрузчик 4022М (рис. 2.11) не имеет кабины, шасси сварное из листового проката, грузоподъемник двухрамный, место водителя защищено ограждением. Трансмиссия ходовой части содержит: сцепление, карданную передачу и агрегата ров анные в объединенный редуктор механизмы перемены передач и обратного хода, главную передачу и дифференциал (рис. 2.12). Сцепление автомобиля “Москвич-407” фрикционное, однодисковое. Дифференциал заимствован от автомобиля ГАЗ-51. Вал узла сцепления соединен карданной передачей с первичным валом механизма перемены передач (КПП).
Для управления узлом сцепления применен гидропривод автомобиля “Волга” (рис. 2.13)
Рулевой механизм, гидроусилитель, колонка с валом и рулевым колесом заимствованы от автомобиля ЗИЛ-130.

Автопогрузчик 40912-01 имеет сварное шасси из листовой стали и литых поперечных опор задней подвески и бампера с проушиной для буксировки. Передний ведущий мост имеет жесткую подвеску, задний — балансирную. Разность уровней опирания управляемых колес при сохранении одинаковой нагрузки на них может достигать 80 мм. На автопогрузчике применены: карбюраторный двигатель с принудительным воздушным охлаждением, гидромеханическая передача, гидрообъемный механизм рулевого управления “Орста гидравлик” и взаимозаменяемые колеса с пневмошинами или массивными шинами, устанавливаемыми на одни и те же посадочные места ступиц без каких-либо переделок и дополнительных деталей с использованием имеющегося типового крепежа.

Собственно, все подробности можно прочитать по ссылке и узнать много интересного. Сразу извиняюсь за ссылочный характер описания, возможно еще поправлю текст.
Я же в следующий раз продолжу писать про применение УЗАМ 412

ДВГУПС кафедра СПМ, дисциплина Погрузо-разгрузочные машины

Технические характеристики универсального автопогрузчика модели 40912-01
1 Грузоподъемность, кг 1000
2 Высота подъема каретки, м 2,8
3 Масса снаряженного автопогрузчика с вилами, кг 2020
4 Длина с вилами, мм 2635
5 Ширина, мм 960
6 Дорожный просвет, мм 80
7 Высота с опущенными вилами, мм 2030
8 Угол наклона грузоподъемника вперед/назад 3/10
9 Давление в гидросистеме грузоподъемника, МПа 16
10 База, мм 1090
11 Колея передних колес, мм 778
12 Колея задних колес, мм 796
13 Тип двигателя 412 ДЭ
14 Расстояние центра массы груза от передней
стенки вил, мм 500
15 Подъём, преодолеваемый с номинальным грузом, градус 10

Приобрёл, с оказией, для своего гаражно-кисельного хозяйства. С виду показался не плохим, гидравлика в шабре, мотор 412, тоже в общем, обрадовал, с запчастями проблем нет. По заявлению продавца, отработал всего 400 моточасов, в принципе похоже, не знаю правда, где это посмотреть (?).

Буду укорачивать крышу, чтоб в гараж влетал, без проблем.

Коллеги, кто-нить имеет опыт эксплуатации, подобного чуда, какие у него могут быть болячки, поделитесь? Пока явных косяков, не обнаружил, окромя чуть капающего масла из под КП, ну и чих-пых, в карбюраторе.

Напрягает одно, страна производитель — Армэния… :unknw:

Изменено 23.05.2013 06:13 пользователем Glennn