D4bh двигатель мануал по

К этому ответу прикреплено по крайней мере одно вложение.

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Hyundai серий D4A и D4D.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: 2005
• Страниц: 287
• Формат: PDF
• Размер: 44,9 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Hyundai D4EA.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: 2000
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 28,5 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Hyundai D4FA.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 15,2 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Hyundai D6A.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: —
• Страниц: 317
• Формат: PDF
• Размер: 80,8 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Hyundai D6B.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: —
• Страниц: 304
• Формат: PDF
• Размер: 72,1 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Hyundai J3.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: 2001
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 48,1 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mitsubishi 4D33/4D34-T4/4D35/4D36 и Hyundai D4AE/D4AF/D4AK.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 104
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mitsubishi 4D56 и Hyundai D4BF.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 318
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mitsubishi 6D22/6D22-T/6D24-T/6D40/6D40-T/8DC9/8DC10/8DC11 и Hyundai D6AB/D6AC/D6AU/D6AZ/D6CA/D8AX/D8AY.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 286
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Hyundai серий D4A и D4D.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 12,0 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Hyundai D6AB/D6AC/D6AV.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 5,9 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателя Hyundai D6CA.

• Автор: —
• Издательство: Hyundai Motor Company
• Год издания: —
• Страниц: —
• Формат: PDF
• Размер: 13,3 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mitsubishi 4G63/4G63-T/4G64 и Hyundai G4JP/G4JS.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 238
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту двигателей Mitsubishi 6D14/6D14-T/6D15-T/6D16/6D17 и Hyundai D6BR.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 242
• Формат: —
• Размер: —

свеча – 17 – 20 Нм
маховик – 130 – 140 Нм

болт сцепления – 15 – 22 Нм

крышка подшипника – 75 – 85 Нм (коренной) и 45 – 48 Нм (шатунный)

головка цилиндров – 115 – 125 Нм

Регулируются характеристики двигателя за счет использования разных турбин, конструкций ТНВД и впускного коллектора.

Характеристики

Тип двигателя	Дизельный
Мощность	113 — 126 л.с. (83 — 93 кВт)
Крутящий момент	245 — 255 Н·м
Объем	1991 куб. см.
Конструкция	рядный
Тип топлива	Дизель
Топливная смесь	Непосредственный впрыск
Система питания	Турбонагнетатель
ГРМ	SOHC/OHC
Привод ГРМ	Зубчатый ремень
Управление клапанами	тяговое коромысло
Тип охлаждения	жидкостное
Компрессия	17.7 : 1
Диаметр цилиндра	83 мм
Ход поршня	92 мм
Количество цилиндров	4
Количество подшипников коленчатого вала	5
Количество клапанов	16
CO2, г/км	Евро 3

Мотор развивает в зависимости от модификации:

• максимальная мощность — от 112 до 140 л.с. при частоте вращения 4000 оборотов в минуту (машины, ввезенные из Кореи, могут развивать до 151 л.с.);
• крутящий момент — от 250 до 300 Н/м при частоте 2000-2500 об/мин.

Расход дизельного топлива находится в пределах 4,6-9,2 л. Встречаются образцы с изношенной аппаратурой подачи топлива и поршневой группой, расходующие до 12-14 л солярки и больше. В зависимости от настроек блоков управления и форсунок моторы удовлетворяют экологическим нормативам Евро 3 или 4. По оценкам владельцев ресурс силового агрегата составляет 250 тыс. км и более.

Параметры поршневой группы:

• диаметр — 83 мм;
• ход — 92 мм;
• степень сжатия на всех вариантах составляет 17,3 ед.

Оба варианта турбо-дизельного двигателя оснащены идентичными блоками и головками. Диаметр и количество клапанов, схема привода механизма газораспределения идентичны. Более мощный вариант комплектуется клапаном EGR с иными параметрами, оборудован сажевым фильтром, снижающим вредные выбросы в атмосферу. Дополнительно используется иной топливный насос и установлен модифицированный блок управления двигателем.

Базовой версией турбо-дизеля является 112-сильный мотор, оборудованный турбиной с фиксированной геометрией. Интенсивность наддува регулируется специальным клапаном, перепускающим часть газов в выхлопной тракт. На моторы устанавливается компрессор фирмы Mitsubishi модель TD025М. Узел поставляется в запчасти как в оригинальной упаковке Hyundai, так и в варианте Mitsubishi. Этот вариант мотора часто называют версией с турбиной WGT.

Мотор, развивающий мощность 140 л.с., отличается иной системой наддува, включающей в себя регулируемый нагнетатель Garrett GTB1649V. Использование регулятора позволило увеличить мощность мотора, а также расширило диапазон работы компрессора. Для обозначения силового агрегата используется термин — с турбиной VGT.

Особенности конструкции

Изначально двигатель D4BH обладает следующими конструкционными особенностями:

• чугунный блок цилиндров с гильзами;
• головка блока цилиндров из легкого алюминиевого сплава;
• пара балансировочных валов с ременным приводом для уменьшения вибрационных нагрузок;
• пятиопорный коленвал, выполненный из стали ковкой, галтели упрочнены по технологии накатки;
• литой алюминиевый поршень укомплектован компрессионным кольцом со спецпокрытием;
• углы открытия клапанов соответствуют 20 и 55 градусам до ВМТ (впуск, выпуск, соответственно), закрытия — 49 и 22 градуса;
• камеры сгорания вихревого типа, распредвалы литые;
• ТНВД и ГРМ приводятся во вращение общим зубчатым ремнем;
• Регулировка тепловых зазоров клапанов до 1991 года осуществлялась шайбами, затем толкателями разной длины, описание операции заложено в руководство пользователя;
• маслофильтр вынесен на индивидуальный кронштейн;

Блок цилиндров

ГБЦ D4BH

ШПГ D4BH

Выполнить капремонт вполне по силам своими руками, однако существуют нюансы комплектации. Например, маслонасосы D4BH и D4BF внешне схожи, но отличаются расположением кронштейна генератора. Если их перепутать, приводной ремень генератора порвется сразу после ремонта, так как шкивы коленвала и генератора станут не соосны.

Перечень модификаций ДВС

Условно к разновидностям мотора D4BH можно отнести несколько вариантов этой же серии:

• D4BF – не имеет интеркуллера
• D4BA – атмосферная модификация;
• D4BB – такая же атмосферная версия, но объем увеличен до 2,6 л.

ДВС D4BB

В каждой из этих модификаций применяется собственное навесное оборудование, которое не подходит для базового варианта.

Плюсы и минусы

Неприятной особенностью дизелей D4BH для владельцев становится ременный привод балансировочных валов с низким эксплуатационным ресурсом. Вторая проблема – вакуумный насос, точнее обрезание этой деталью шлицов на валу генератора, разбитый задний подшипник.

Вакуумный насос D4BH

В остальном дизель хлопот владельцам не доставляет, считается очень надежным и ресурсным. В среднем капитальный ремонт производится после 350 000 км пробега. Для автомобилей D и E класса расход топлива и смазки вполне экономичный.

Список моделей авто, в которых устанавливался

Производитель реализовал мотор D4BH в качестве силового агрегата на следующих автомобилях Hyundai:

• Terracan – универсал с передним/полным приводом;
• Galloper – внедорожник;
• Porter – коммерческий грузовик с доступом к мотору из салона;
• Porter II – грузовик с улучшенным дизайном кабины;
• H-1/Starex – минивэны LVC;
• H-1/Grand Starex – минивэн для внутреннего рынка Кореи.

Hyundai Porter

Также рекомендовано конструкторским отделом производителя применение этих движков в грузовичках Kia Bongo/K2500.

Двигатель Хендай Портер

Любой автолюбитель знает, что подобрать качественные оригинальные автозапчасти на корейские иномарки довольно сложно. В автосалонах они стоят очень дорого и часто приходится ждать доставку.
На данной странице нашего магазина представляем вашему вниманию бу двигатель Хундай Портер, которые мы получаем напрямую от проверенных поставщиков с южнокорейских разборок. Эти моторы обычно имеют небольшой износ, причем – без пробега по РФ.

Двигатели, бывшие в употреблении, отличаются очень демократичной стоимостью. А в результате вы получаете полностью оригинальный силовой агрегат, который будет соответствовать всем вашим требованиям.

Почему наше предложение выгодно для вас

• При покупке новых неоригинальных двигателей Hyundai Porter можно, конечно, сэкономить деньги, но качеством придется пожертвовать. Обратившись к нам, вы получаете реальную возможность купить качественный бу или контрактный агрегат по хорошей цене. Он прослужит долго, т.к. обычно снимается с автомобилей, имеющих небольшой пробег.
• Заказать двигатель у нас будет намного выгоднее и быстрее, чем ремонтировать поврежденный.
• По сравнению с новыми агрегатами ресурс двс после капремонта существенно ниже. А установка бу двигателя с хорошим остаточным ресурсом позволит эксплуатировать авто еще приличное время. Бережное отношение корейцев к своим машинам гарантируют его рабочее состояние, а пробег в основном едва превышает 100 000 км.

Регламент обслуживания D4BH 2,5 л/99 л. с.

Официальный мануал на дизельный двигатель D4BH регламентирует следующие сроки ТО:

• замена масла каждые 7500 пробега вместе с масляным фильтром;
• ремень ГРМ имеет ресурс 80000 км, а проверка осуществляется вдвое чаще;
• ремень навесного оборудования способен отходить 60000 пробега;
• топливный фильтр следует обновлять через 40000 км;
• замена воздушного фильтра производится каждые 40000 пробега;
• свойства антифриза резко снижаются после 20000 км.

Замена ремня ГРМ

Достаточно компактное устройство ДВС неизбежно приводит к прогоранию выпускного коллектора, поэтому через 30000 км его необходимо осматривать, а менять примерно вдвое реже.

Регулировка клапанов Hyundai terracan | Hyundai

Как регулировать клапана гбц на моторе 4D56

Слабое место в приводе ГРМ HYUNDAI H-1 2.5 Diesel

Замена прокладки крышки клапанов на двигателе D4BH(4D56)

Замена ремня ГРМ Hyundai h2 2.5 td 2000 г.в. Метки ремня грм

Hyundai Terracan — АКПП (Обучающий фильм «Hyundai» полная версия)

Часть 1/3 Сборка ГБЦ на Hyundai h2 2.5tdi 2000г

Двигатель Hyundai для Terracan 2001-2007

Terracan D4BH микротрещина ГБЦ

Хронический износ коромысел на HYUNDAI H-1 2.5 CRDI

Часть 2/3 Сборка ГБЦ Hyundai h2 Регулировка клапанов Проблема с масло подачей на турбину

• Вибрация Хендай Акцент видео
• Hyundai ix35 штатная резина
• Обновленный Хендай Солярис 2014 видео отзывы хэтчбек
• Проверка катушка зажигания Хендай Акцент
• Отзовы о Хендай гетз
• Hyundai Solaris гайка колесная
• Hyundai Accent габариты багажника
• Масло для Хендай елантра
• Хендай аванта и элантра отличие
• Hyundai tucson замена ремня гидроусилителя
• Мотор Хендай микатсу видео
• Хендай Солярис хэтчбек 1 6 перед правое крыло
• Hyundai veloster корейский
• Горячая линия Хендай Акцент
• Установка мухобойки на Хендай Солярис

Главная » Популярное » Регулировка клапанов Hyundai terracan
hyundaituning.ru

Обзор неисправностей и способы их ремонта

Несмотря на надежную конструкцию и достаточно высокие эксплуатационные характеристики мотор D4BH имеет следующие «болезни»:

Потеря мощности

1) засорение сетки в баке 2) забит топливный фильтр

3) выработка ресурса воздушного фильтра

Поиск по материалам библиотеки