Deutz wp6g125e22 руководство по ремонту

Deutz WP6C Series Operation And Maintenance Manual

  1. Manuals
  2. Brands
  3. Deutz Manuals
  4. Engine
  5. WP6C Series
  6. Operation and maintenance manual

  • Contents

  • Table of Contents

  • Troubleshooting

  • Bookmarks

Quick Links

Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engines

Operation and Maintenance Manual and

User Service Guide

13060345

loading

Related Manuals for Deutz WP6C Series

Summary of Contents for Deutz WP6C Series

  • Page 1
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engines Operation and Maintenance Manual and User Service Guide 13060345…
  • Page 2
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Operation and Maintenance Manual Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide Important In order to ensure your safety and give full play of high performance of diesel engine, please carefully read this manual before operating the diesel engine and closely abide by the operation and maintenance procedures specified in this manual.
  • Page 3: Deutz Wp6C/Wp4C Series Marine Diesel Engine Use And Maintenance Manual

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide Precautions Before delivery of the engine, the delivery test is already and strictly done based on test specifications. As the throttle openness is already limited by lead sealing, never randomly dismantle the lead sealing to increase the throttle.

  • Page 4
    WP6/WP4 series marine diesel engines are manufactured by Weifang Weichai Deutz Diesel Engine Co. Ltd — the joint venture of Weichai Power Co. Ltd and Deutz AG. This series diesel engines are classified into supercharge type and supercharge and intercooled type based on the aspiration methods.
  • Page 5: Table Of Contents

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide Contents I. Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual WP6/WP4 series diesel engines model meaning …………….1 WP6/WP4 series marine diesel engine structural features: …………1 1 Main performance and technical parameters for WP6C/WP4C series marine diesel engines …………………………..

  • Page 7: Wp6/Wp4 Series Diesel Engines Model Meaning

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual WP6/WP4 series diesel engines model meaning The symbols of all models from the WP6/WP4 series diesel engines are shown as follows: Rotating speed code (see table 1) Dash Power code (expressed in HP) Application feature symbol (C- marine main engine;…

  • Page 8
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual…
  • Page 9: Fuel, Oil And Coolant Used For Diesel Engines

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 2 Fuel, oil and coolant used for diesel engines 2.1 Oil Quality grade: Oil should be classed according to its quality and features. Generally apply the API or GB for classification.

  • Page 10: Coolant

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual If the ambient temperature is higher than 5℃, it is recommended to use the 0# diesel (GB 252-94) At low temperature, the diesel fuel may precipitate the waxy material which causing poor flowability of diesel fuel.

  • Page 11
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual Table 2-2 Coolant composition Water quality min max Chloride ion content mg/dm Carbonate content mg/dm Total negative ion content mg/dm Only if the coolant meets the water-quality Total hardness when…
  • Page 12: Diesel Engine Installation And Connection

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 3 Diesel engine installation and connection 3.1 Diesel engine hoisting Incorrect hoisting will cause damage to diesel engine. Fig. A Wrong Correct Fig. B 2 special cylinder-head bolts have been installed on each diesel engine, which are used for hoisting diesel engine.

  • Page 13: Installation Of External Connection Systems For Diesel Engine

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 3.3 Installation of external connection systems for diesel engine The exhaust pipeline of diesel engine should avoid excessive bends. Expansion joint should be mounted around the middle of the pipeline. In addition, additive support should be mounted for pipeline.

  • Page 14: Operation And Maintenance Of Diesel Engine

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 4 Operation and maintenance of diesel engine 4.1 Preparations before operation 4.1.1 Unseal When the diesel engine package is opened, first, the user should check the diesel engine and accessories according to the factory packing list, check whether the diesel engine surface is damaged, whether the connecting pieces are not loosened, etc., and then carries out the following…

  • Page 15
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 4.1.3 Add the fuel (1) The diesel fuel should meet the related regulations (refer to 2.2). (2) Pay attention to the cleanliness of the diesel fuel, and store the diesel fuel still for above 72h before adding.
  • Page 16: Operation Precautions

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual (6) It is not allowed to place any metal object on the battery. (7) Check the sulfuric acid level every day after the use of battery. Add distilled water if needed.

  • Page 17: Maintenance Of Diesel Engine

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 4.3 Maintenance of diesel engine Maintenance schedule of diesel engine No repetitive operation is needed after maintenance according to the following time: Operation item Running time h Retighten the connecting bolts and the cylinder…

  • Page 18
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual Overhaul The operation reliability of the diesel engine will be affected by wear and corrosion. To avoid abnormal operation of the diesel engine, we recommend that complete overhaul be carried out according to the following table.
  • Page 19: Common Fault Analysis And Troubleshooting

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 5. Common fault analysis and troubleshooting 5.1 The diesel engine cannot start Cause Troubleshooting (1) Air starter: The air pressure Always keep the pressure in the air bottle above in the starting air bottle is 2MPa;…

  • Page 20
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual Cause Troubleshooting (2) There is air leakage from the Check the cylinder head gaskets and tighten the cylinder. cylinder head nuts. (3) The valve spring is broken. Replace it. (4) There is gas leakage from the Replace the piston ring.
  • Page 21
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual Cause Troubleshooting (1) The air filter, the supercharger compressor or Remove and clean. the intercooler is unclean. (2) The external exhaust pipe does not meet the Design and install the external requirements or the exhaust back pressure is exhaust pipe as required.
  • Page 22
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual Cause Troubleshooting (1) In the case of cold state, the engine oil enters Rise the inlet water temperature. the combustion chamber. (2) The running time of the new engine is not long.
  • Page 23
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 5.5 Unstable diesel engine operation Cause Troubleshooting Check for the existence of stuck The clearance increases due to inflexible movement of phenomenon. Repair or replace governor flyweight movement or wear factors.
  • Page 24
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine Use and Maintenance Manual 5.7 Oil pressure is too low Cause Troubleshooting The lubrication oil is in poor quality (the specific Select proper lubrication phenomenon is the oil pressure drops gradually with according relevant diesel engine running).
  • Page 25: User Service Guide (Warranty Card)

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide II. User Service Guide (Warranty Card) Weichai Power Product Warranty Card (for User) Item Content Item Content Model Customer Name Order Number Post Code Serial Number Address Date of Purchase Office Tel.

  • Page 26: Maintenance Registration Form (Filled By Maintenance Personnel)

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide Maintenance Registration Form (Filled by Maintenance Personnel) Item Content Item Content Model Customer Name Order Number Post Code Serial Number Address Date of Purchase Office Tel. Distributor Home Tel. Name of…

  • Page 27: Warranty Instructions

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide Warranty Instructions 1. Service Commitment: Our company provides maintenance service within the service area of maintenance service units. Once an user message arrives and corresponding service demand is confirmed, maintenance men from the maintenance service center would arrive the service site within 3 hours for local urban areas, 24 hours for general areas and 48 hours for remote areas (when force majeure is excluded).

  • Page 28
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide (2) Three Guarantee Period For end engine products manufactured by Weichai, their Three guarantees service and warranty period starts from the actual date of sales and Weichai sales invoices and warranty cards or sales invoices from distributors can be taken as the evidence (The Three guarantee period for marine main engine starts from the actual testing and adjusting date of the engine).
  • Page 29: Regulations About Term Of Three Guarantees Service For Weichai Power Marine Or Power Generating Diesel Engine

    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide Regulations about Term of Three Guarantees Service for Weichai Power Marine or Power Generating Diesel Engine Term of Three Product Model Remarks Guarantees I. Complete diesel engine Marine diesel engine, diesel engine for generating set and…

  • Page 30
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide…
  • Page 31
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide…
  • Page 32
    Deutz WP6C/WP4C Series Marine Diesel Engine User Service Guide…
  • Page 33: Engine Mandatory Maintenance Card

    Engine Mandatory Maintenance Card License Plate Manufacturer Number Customer Name Engine Number Date of Mandatory Maintenance Detailed Address Mileage of Mandatory Maintenance Purchase Entity Date of Purchase Identifier: Customer Signature: Label of Weichai Power Special Valid Documentation: Oil: Service Station Official Seal: Customer Tel.: Prompt: This Mandatory Maintenance Card is in triple and all of them should be signed by the customer and it would be invalid in the case of any missed out item.

  • Page 34
    Engine Mandatory Maintenance Card License Plate Manufacturer Number Customer Name Engine Number Date of Mandatory Maintenance Detailed Address Mileage of Mandatory Maintenance Purchase Entity Date of Purchase Identifier: Customer Signature: Label of Weichai Power Special Oil: Valid Documentation: Service Station Official Seal: Customer Tel.: Prompt: This Mandatory Maintenance Card is in triple and all of them should be signed by the customer and it would be invalid in the case of any missed out item.
  • Page 35
    Engine Mandatory Maintenance Card License Plate Manufacturer Number Customer Name Engine Number Date of Mandatory Maintenance Detailed Address Mileage of Mandatory Maintenance Purchase Entity Date of Purchase Identifier: Customer Signature: Label of Weichai Power Special Oil: Valid Documentation: Service Station Official Seal: Customer Tel.: Prompt: This Mandatory Maintenance Card is in triple and all of them should be signed by the customer and it would be invalid in the case of any missed out item.
  • Page 37
    WEIFANG WEICHAI DEUTZ DIESEL ENGINE CO.,LTD. Address: 121, Beigong Street, Weifang, Shandong Tel: +86-0536-8679536 Fax: +86-0536-8679526 Post Code: 261009 Part Number: 13060345 Design Version Number: ppbsj sjzl 201040 Amended in March, 2009 This material is provided as reference only. In the case of any product parameter changes, the actual product prevails without any further notice.

  1. Manuals
  2. Brands
  3. SDLG Manuals
  4. Engine
  5. WP6
  6. Service manual
  • Contents

  • Table of Contents

  • Bookmarks

Quick Links

Service Manual for WP6 Mechanical Pump Series Engine

Service Manual for WP6 Diesel Engine

loading

Summary of Contents for SDLG WP6

  • Page 1
    Service Manual for WP6 Mechanical Pump Series Engine Service Manual for WP6 Diesel Engine…
  • Page 3
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Special Tips  Operators must carefully read Diesel Engine Instruction Manual, all technical operations and maintenance regulations specified in the manual must be strictly complied with, and also pay attention to warning instructions and labels;…
  • Page 4
    WP6 engine, we provide you this service manual. This manual briefly introduced the technical parameters, structural features, operation and maintenance methods, and overhaul tips of WP6 mechanical pump series diesel engine, for users to refer to; provided service technologies of diesel engine to help serviceman profoundly understand disassembly and assembly methods of the engine, also laid a solid technical foundation for serviceman to do troubleshooting.
  • Page 5: Table Of Contents

    Service Manual for WP6 Diesel Engine CONTENTS Usage Instructions for Diesel Engine …………..1 11 External View of Diesel Engine …………….1 12 Diesel Engine Model Composition and Significance ……….3 13 Diesel Engine Main Technical Parameters …………4 14 Unseal of Diesel engine ………………5 15 Lifting of Diesel Engine ………………

  • Page 6
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Disassembly & Assembly of Diesel Engine …………22 31 Overview ………………….. 22 311 Danger Signs ………………..22 312 Safety Signs ………………..23 313 Recommended Tools ………………24 314 Notes for Health Protection …………….24 315 Environmental Protection Measures ………….
  • Page 7
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 344 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Flywheel and Ring Gear………………….. 61 345 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Torque Vibration Damper, Crankshaft Pulley and Hub …………62 346 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Crankshaft Bearing Shell ………………….
  • Page 8
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 392 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Oil Pump ……………………90 393 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Oil Filter ……………………91 394 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Oil Cooler ..
  • Page 11: Usage Instructions For Diesel Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 1 Usage Instructions for Diesel Engine 11 External View of Diesel Engine Fig. 1-1 WP6 mechanical pump series diesel engine (View 1)

  • Page 12
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Fig. 1-2 WP6 mechanical pump series diesel engine (View 2)
  • Page 13: Diesel Engine Model Composition And Significance

    Service Manual for WP6 Diesel Engine Fig. 1-3 WP6 mechanical pump series diesel engine (View 3) 12 Diesel Engine Model Composition and Significance WP6 G XXX E2 XX Variant code Emission standard Power code Use code Product series code Fig. 1-4 Diesel Engine Model Composition and Significance…

  • Page 14: Diesel Engine Main Technical Parameters

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 13 Diesel Engine Main Technical Parameters Table 1-1 Main Technical Parameters of first-generation WP6 mechanical pump series diesel engine Items Unit Type WP6 mechanical pump series diesel engine Engine model 4-stroke, water-cooling, in-line, direct injection, —…

  • Page 15: Unseal Of Diesel Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 14 Unseal of Diesel engine After opened the engine packing container, the user should firstly check the engine and its accessories according to the packing list, check whether engine appearance is damaged and whether connections are loose, and then perform the following work: (1) Wipe up the antirust coat and anticorrosive agent on exposed surface of the engine.

  • Page 16: Lifting Of Diesel Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 15 Lifting of Diesel Engine Keep the center line of engine crankshaft horizontal during lifting, tilting or unilateral lifting is strictly forbidden. Keep the lifting-up and putting-down process slowly, incorrect lifting may damage the engine.

  • Page 17: Preparation Before Starting Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 17 Preparation before Starting Engine (1) Check coolant level If the engine is already installed on a vehicle or platform, you can check the coolant level through the glass window on expansion water tank at any time, if the coolant is insufficient, open the filler cap to add coolant.

  • Page 18: Run The Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 19 Run the Engine After the engine is started, firstly let it run idly for 2~3min, engine oil pressure should higher than 120kPa. Do not suddenly run the engine in heavy load and high speed if coolant temperature is lower than 60 C, otherwise it may affect abrasion resistance and reliability of the engine.

  • Page 19
    Service Manual for WP6 Diesel Engine different proportion based on ambient temperature. (4) Starting: Use starting aid to start the engine in winter. Load and speed up the engine only after oil pressure and water temperature get normal. (5) Storage battery: Be sure to check electrolyte level, viscosity and unit voltage before winter comes.
  • Page 20: Maintenance Guidelines For Diesel Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 2 Maintenance Guidelines for Diesel Engine 21 Fuel Oil, Engine oil, Coolant and Auxiliary Materials 211 Fuel Oil Summer: 0# diesel fuel (GB252) Winter: -10# diesel fuel is generally used, choose -20# diesel fuel if ambient temperature lower than C, and choose -35# diesel fuel if ambient temperature lower than -30 The chosen fuel should meet requirements in appendix C.6 of GB17691-2005 (Revised in June…

  • Page 21: Lubrication Of Tensioning Wheel

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 213 Lubrication of Tensioning Wheel Apply general purpose lithium lubricating grease for lubrication of tensioning wheel (refer to GB/T5671-1995) 214 Antifreeze Additive in Engine Cooling System The adopted antifreeze additive is ethylene glycol, and it is allowed to replace it with domestic long-acting antifreeze additive with reliable quality, refer to related description for specific application method.

  • Page 22: Auxiliary Materials

    Service Manual for WP6 Diesel Engine We can get that required antifreeze additive for -20 C is 13.5L Difference value between -30 C and -20 C is 4L For the difference value 4L, another 50% of that is required and necessary, because of before adding antifreeze additive, a part of coolant must be drained out, and antifreeze additive in this part of coolant will be drained out too.

  • Page 23: Daily Maintenance

    Service Manual for WP6 Diesel Engine Used for the seal Loctite 277 between core and Other bowl type plugs hole Used to seal top end Pushrod bush Loctite 270 face of cylinder Cylinder cover cover Fitting surface between cylinder block and…

  • Page 24: Check Engine Oil Level

    Service Manual for WP6 Diesel Engine Expansion water tank Fig. 2-4 Expansion water tank NOTICE: Coolant level must be checked before starting the engine every time. 222 Check Engine Oil Level Check whether engine oil level is between the bottom scale and top scale on oil dipstick. Under no circumstances should the engine be started if the oil level is lower than the bottom scale or higher than the top scale.

  • Page 25: Check Fuel Level

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 223 Check Fuel Level Check fuel level gauge on instrument panel and add fuel timely. The fuel in use should meet the specifications. Pay attention to cleanliness of fuel and it is recommended that fuel should be subsided for more than 72 hours before adding.

  • Page 26: Check Whether Running Sound Is Normal

    Service Manual for WP6 Diesel Engine Fig. 2-7 Check exhaust gas 228 Check Whether Running Sound is Normal 229 Check Whether Rotating Speed and Vibration are Normal 23 Periodic Maintenance  Replace engine oil Set the engine horizontal and put a container under the engine to recycle engine oil, screw off oil drain plug 2 on the bottom of oil sump to drain all engine oil out and then screw on the plug;…

  • Page 27
    Service Manual for WP6 Diesel Engine  Replace engine oil filter and filter element Follow the steps below to replace engine oil filter: (1) Screw off the old engine oil filter with a dedicated wrench; (2) Fill up the new filter with engine oil;…
  • Page 28
    (3) Measure the clearance between rocker and valve rod head with feeler gauge 1. Required intake valve clearance for WP6 mechanical pump diesel engine is 0.2mm; while that for exhaust valve is 0.3mm. If the clearance is too large or too small, you can loosen locking nut 2, and then turn adjusting screw 3 to change the clearance.
  • Page 29: Replace Fuel Filter Element

    Service Manual for WP6 Diesel Engine Table 2-6 Cylinder 1 Cylinder 2 Cylinder 3 Cylinder 4 Cylinder 5 Cylinder 5 Intake and Cylinder 1 in Intake Exhaust Intake Exhaust Cannot be exhaust compression stroke valve valve valve valve adjusted valve…

  • Page 30
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Fasten or replace some parts when necessary, in order to ensure good sealing performance of intake system.  Check air filter element Maximum allowed intake resistance for the engine is 6kPa, maximum intake resistance must be…
  • Page 31: Maintenance For Long-Term Storage

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 24 Maintenance for Long-Term Storage 241 Cleaning Before putting the engine in storage, all rusty areas must be removed in a proper way, and all parts that have been processed with protective agent (lubricant circuit, fuel system, turbocharger etc.) must be cleaned thoroughly.

  • Page 32: Disassembly & Assembly Of Diesel Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3 Disassembly & Assembly of Diesel Engine 31 Overview Please comply with instructions in this manual strictly to disassemble and assemble the engine and pay special attention to operations which danger signs and safety signs are involved in this manual, in order to ensure personal safety and avoid accidents.

  • Page 33: Safety Signs

    Service Manual for WP6 Diesel Engine This manual provides all kind of notes and warning information to help the user correctly operate and safely use our engine. However, simply read these notes are not enough to avoid all kinds of potential danger, the user should correctly understand them. Safety information described in this manual cannot include all of the safety precautions, if the procedures or actions that are not recommended in this manual are used, you must ensure the safety of the operator and machine.

  • Page 34: Recommended Tools

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 313 Recommended Tools Signs Information 2.5mm hexagon wrench 5mm hexagon wrench 8mm socket Slotted screw driver Dedicated tool 10mm slotted hexagon wrench If the methods or tools that are not recommended in this manual are used, you must ensure safety to avoid life risk to yourself or other people, in the meantime make sure the operating, maintenance and repair methods wouldn’t bring damage to the engine or potential safety hazard.

  • Page 35: Environmental Protection Measures

    Any violation of instructions in this manual may result in serious accident, even death. SDLG cannot foresee all potential danger. Similarly, the rules and instructions in this manual cannot cover everything.

  • Page 36: Cylinder Cover Assembly

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 32 Cylinder Cover Assembly 321 Disassembly and Assembly of Cylinder Cover Assembly 3211 Exploded View of Cylinder Cover Assembly Cylinder Connecting cover shield Thermostat bolt Lifting eye bolt Water Intake pipe outlet pipe Turbocharger…

  • Page 37
    Service Manual for WP6 Diesel Engine (5) Remove exhaust pipe, refer to disassembly of air intake and exhaust system for details; (6) Remove intake pipe, refer to disassembly of air intake and exhaust system for details; (7) Remove cylinder cover shields and its gaskets;…
  • Page 38: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Cylinder Cover Shield

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 322 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Cylinder Cover Shield 3221 Exploded View of Cylinder Cover Shield Cylinder cover shield bolt Cmpound gasket Cylinder cover shield Cylinder cover shield gasket Fig. 3-2 Exploded view of cylinder cover shield 3222 Steps to Disassemble Cylinder Cover Shield (1) Screw off cylinder cover shield bolts orderly;…

  • Page 39
    Service Manual for WP6 Diesel Engine gaskets should be replaced; (3) Cylinder cover shield gaskets are disposable, and should be replaced during maintenance. 3224 Steps to Assemble Cylinder Cover Shield (1) Check whether there is manufacturing defect, usage defect or damage on cylinder cover shield gaskets and cylinder cover before assembling;…
  • Page 40: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Cylinder Cover

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 323 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Cylinder Cover 3231 Exploded View of Cylinder Cover Cylinder cover shield Cylinder cover shield gasket Rocker seat module Pipe joint module Cylinder cover bolt Cylinder cover Bowl shape plug…

  • Page 41
    Service Manual for WP6 Diesel Engine prevent the cover crashing the injectors during removal), do not waggle the cover during removal, otherwise remnant coolant may outflow. If cylinder cover gasket is attached on the removed cylinder cover, take it down and put it back on engine block;…
  • Page 42
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Reference table for valve recession requirements: Required value of valve recession (mm) Intake valve 1.0~1.45 Exhaust valve 1.0~1.45 If valve recession exceeds allowed range, the cylinder cover must be replaced to ensure reliability of diesel engine. If valve recession doesn’t exceed allowed range, disassemble the valve to check the sealing surface between valve and valve seat for obvious wear and abnormal damage.
  • Page 43
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 120° ± 4° , and 120° ± 4° again. (6) Refer to Fig. 3-6 for pre-tightening and tightening order. Fig. 3-6 cylinder cover bolts tightening order…
  • Page 44: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Water Outlet Pipe

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 324 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Water Outlet Pipe 3241 Exploded View of Cylinder Cover Thermostat Cooling water Pipe joint Minor cycle rubber hose pipe module fitting Pipe adapter (outlet) (hose) water pump assembly…

  • Page 45
    WP6 engine water outlet pipe is of integral-type welded structure, the whole pipe should be replaced even if only one pipe joint is damaged or leaking.
  • Page 46: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Oil-Gas Separator

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 325 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Oil-Gas Separator 3251 Exploded View of Oil-Gas Separator Support Oil connecting hose Clamp Oil-gas separator module Spring Hose Hose clamp Breather O-shape Sealing Hexagon seal ring gasket bolt Fig.

  • Page 47: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Lifting Eyes

    Service Manual for WP6 Diesel Engine (3) Check whether there is oil leakage trace on each joint, tighten the joint if so. 3254 Steps to Assemble Oil-Gas Separator Assembling steps are contrary to disassembling ones. 326 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Lifting Eyes…

  • Page 48
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3262 Steps to Disassemble Lifting Eye After removing parts that used to cover lifting eye screw, screw off the screw. 3263 Inspection and Maintenance of Lifting Eye Check whether there is crack on lifting eye screw and the threaded hole, replace the cracked parts.
  • Page 49: Engine Block Assembly

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 33 Engine Block Assembly 331 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Block Assembly 3311 Exploded View of Engine Block Assembly Fig. 3-10 Exploded view of engine block assembly…

  • Page 50
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Name Name Name Combination seal Engine block module Stud gasket Cylinder sleeve Cap shape nut Flat gasket O-shape seal ring Dead plate 2-type hexagon nut O-shape seal ring Welded elbow Cylinder cover bolt Plug…
  • Page 51
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3313 Inspection and Maintenance of Engine Block Assembly Key point 1: Assembling: Apply lubricating oil on bearing surface and thread of cylinder cover bolts, and then tighten them according to following instructions: (1) Tighten the four bolts of each cylinder cover with four-axis tightening machine, follow the…
  • Page 52
    Service Manual for WP6 Diesel Engine to the corresponding hole on engine block, fix it on the block with dead plate, inside hexagonal bolts and spring washers. Key point 3: Inspection: (1) Measure the protrusion of cylinder sleeve (0.05mm~0.10mm is qualified).
  • Page 53: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Engine Block Module

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 332 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Block Module 3321 Exploded View of Engine Block Module Engine block Thrust bearing cap Main bearing cap Main bearing bolt Main bearing bolt Fig. 3-12 Exploded view of engine block module 3322 Steps to Disassemble Engine Block Module (1) Remove main bearing bolts (key pint 1);…

  • Page 54
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Assembling: For 6-cylinder engine, 14 M14-10.9 main bearing bolts are used to fix the bearings. As shown in Fig 3-13, start with middle bearings, do the tightening work from middle to two ends evenly, follow the procedures below: Firstly pre-tighten each bolt to 70Nm, and tighten the bolts for further 90°…
  • Page 55: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Engine

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 333 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Front Cover 3331 Exploded View of Engine Front Cover Plug O-shape seal ring Engine front cover Hexagon bolt Breather Hexagon bolt Hexagon bolt Radial seal ring (front oil seal)

  • Page 56
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Assembling: (1) Knock-in locating pins, as shown in Fig. 3-15; Fig. 3-15 Knock-in locating pins (2) Apply sealant on the fitting surface of engine front cover, make sure the sealant is evenly distributed and no discontinuity.
  • Page 57
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Fig. 3-18 Bolt tightening Notes: Set pneumatic impact wrench to gear II for M8 bolts, and gear III for M10 bolts. Tightening order: 3-7-10-18, follow the sequence of arrows to tighten other bolts. A copper gasket should be assembled together with bolt 5, pre-tighten it with pneumatic impact wrench firstly and use 13# open-end wrench for final tightening.
  • Page 58: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Flywheel Housing

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 334 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Flywheel Housing 3341 Exploded View of Flywheel Housing Hexagon bolt Spring washer Monitoring Sealing gasket window cap Hexagon plug Hexagon bolt Radial seal ring Flywheel housing Fig. 3-19 Exploded view of flywheel housing 3342 Steps to Disassemble Flywheel Housing (1) Remove fixing bolts of flywheel housing (key point 1);…

  • Page 59
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Step 1: Preassemble the bolts Step 2: Follow the sequence of arrow to tighten the M10 bolts, tighten torque for M10 bolts is 80~85Nm. And then tighten the M12 bolts according to the marked order 1-2-3-4-5-6, tighten torque for M12 bolts is 140~145Nm.
  • Page 60: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Oil Sump

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 335 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Oil Sump 3351 Exploded View of Oil Sump Hexagon bolt Oil sump sealing gasket Gasket Oil sump Screw seat Combination gasket Magnetic screw plug assembly Fig. 3-21 Exploded view of oil sump 3352 Steps to Disassemble Oil Sump (1) Turn over the engine to keep oil sump upward (key point 1);…

  • Page 61: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Piston Nozzle

    Service Manual for WP6 Diesel Engine Key point 2: Assembling: (1) Apply sealant on fitting surface of engine block and partially apply sealant on oil sump, place sealing gasket on the fitting surface. (2) Lift and place oil sump, be careful and avoid crashing the fitting surface.

  • Page 62: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Thrust Plates

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3362 Steps to Disassemble Piston Nozzle (1) Remove the hexagon bolt (key point 1); (2) Remove nozzle module (key point 2). 3363 Inspection and Maintenance of Piston Nozzle Key point 1: Assembling: (1) Compress nozzle module tightly with bolt (with spring washer) and pressing plate;…

  • Page 63: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Front And Rear Oil Seals

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3372 Steps to Disassemble Thrust Plates (1) Remove main bearing cap (refer to section 332); (2) Remove crankshaft (refer to section 344); (3) Remove thrust plates (key point 1). 3373 Inspection and Maintenance of Thrust Plates…

  • Page 64
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3382 Steps to Disassemble Front and Rear Oil Seals (1) Remove engine front cover (refer to section 333); (2) Remove front oil seal; (3) Remove rear oil seal (key point 1); 3383 Inspection and Maintenance of Front and Rear Oil Seals…
  • Page 65: Crank-Rod Mechanism

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 34 Crank-Rod Mechanism 341 Disassembly and Assembly of Crank-Rod Mechanism 3411 Exploded View of Crank-Rod Mechanism Piston-rod assembly Flywheel ring gear Flywheel Crankshaft timing gear Crankshaft Torque vibration damper Crankshaft pulley Torque vibration damper…

  • Page 66: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Piston-Rod Assembly

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 342 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Piston-Rod Assembly 3421 Exploded View of Piston-Rod Assembly Piston-rod assembly Engine block module Piston-rod assembly Crankshaft Fig. 3-26 Schematic diagram of piston-rod assembly First compression ring Second compression ring…

  • Page 67
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3422 Steps to Disassemble Piston-Rod Assembly (1) Check before disassembling. Check connecting rod axial backlash, check tightening torque of connecting rod bolts; (2) Tilt and lay the engine on its side, rotate the flywheel until the to-be removed piston is in BDC, and then remove connecting rod bolts and cap;…
  • Page 68
    Service Manual for WP6 Diesel Engine connecting rod oblique incision and piston cooling oil gallery inlet should be in the same direction, apply proper clean lubricating oil on connecting rod small end hole and piston pin. (3) Arrange the assembled piston-rod assembly in cylinder number order, and then install oil ring, second compression ring and first compression ring into piston ring grooves orderly with piston ring plier.
  • Page 69: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Crankshaft

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 343 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Crankshaft 3431 Exploded View of Crankshaft Flywheel ring gear Flywheel Crankshaft timing gear Crankshaft Torque vibration damper Crankshaft pulley Torque vibration damper fastening bolt Flywheel bolt Hub fastening bolt Main bearing Fig.

  • Page 70
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3434 Steps to Assemble Crankshaft (1) Clean up cylinder bottom holes. (2) Press main bearing upper shell into cylinder bottom holes and clean up scraped foreign matters. a) The bearing shell should be strictly inspected for bump damage before assembling, and shell with bump damage should not be reused even if repaired.
  • Page 71: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Flywheel And Ring Gear

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 344 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Flywheel and Ring Gear 3441 Exploded View of Flywheel and Ring Gear Flywheel Flywheel ring gear Crankshaft Flywheel bolt Locating pin Fig. 3-31 Exploded view of flywheel and ring gear 3442 Steps to Disassemble Flywheel and Ring Gear Disassembling steps are contrary to assembling ones.

  • Page 72: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Torque Vibration Damper, Crankshaft Pulley And Hub

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 345 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Torque Vibration Damper, Crankshaft Pulley and Hub 3451 Exploded View of Torque Vibration Damper, Crankshaft Pulley and Hub Crankshaft timing gear Crankshaft Torque vibration damper Crankshaft pulley…

  • Page 73: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Crankshaft Bearing Shell

    Service Manual for WP6 Diesel Engine Torque vibration damper fastening bolts: Bolt specification M10-10.9 (× 6); Tightening torque: 60~70Nm; Test value: 65~80Nm. 346 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Crankshaft Bearing Shell 3461 Exploded View of Crankshaft Bearing Shell Main bearing lower shell…

  • Page 74: Valve Mechanism

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 35 Valve Mechanism 351 Disassembly and Assembly of Valve Mechanism 3511 Exploded View of Valve Mechanism Hexagon Butterfly spring washer Rocker seat Valve lock clamp screw Circlip for shaft Hexagon nut Valve inner spring…

  • Page 75: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Camshaft

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 352 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Camshaft 3521 Exploded View of Camshaft Fuel injection pump driven gear Camshaft timing gear Camshaft Hexagon socket cap screw Flange Hexagon flange bearing surface toothed bolt Hexagon flange bearing surface toothed bolt…

  • Page 76
    Service Manual for WP6 Diesel Engine to assembly of tappet for details; Install camshaft, do not damage camshaft surface and engine block hole during the push-in process of camshaft and the push-in strength should be equally, the end with thread should be on engine front cover side.
  • Page 77: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Rocker And Rocker Shaft

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 353 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Rocker and Rocker Shaft 3531 Exploded View of Rocker and Rocker Shaft Hexagon bolt Rocker seat Butterfly spring washer Hexagon nut Rocker Circlip for shaft Adjusting screw Cylinder cover Fig.

  • Page 78
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3534 Steps to Assemble Rocker and Rocker Shaft (1) Check whether all to-be assembled pars are clean, free of bump damage, scratch and rust; (2) Install rocker adjusting screw and lock nut, the screw should be fully screwed in, while the lock nut only needs to be screwed in for 2~3 thread pitches;…
  • Page 79: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Valve Tappet And Pushrod

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 354 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Valve Tappet and Pushrod 3541 Exploded View of Valve Tappet and Pushrod Cylinder cover Pushrod Engine block Tappet Fig. 3-37 Exploded view of valve tappet and pushrod 3542 Steps to Disassemble Valve Tappet and Pushrod (1) After removing rockers and rocker shafts, directly take out pushrod, place them orderly;…

  • Page 80: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Valve

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3544 Steps to Assemble Valve Tappet and Pushrod (1) Check valve tappet and pushrod, replace them if necessary. Before installing the tappet, it must be cleaned with compressed air, and check whether the oil channel is smooth;…

  • Page 81
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3552 Steps to Disassemble Valve (1) Depress valve springs with vale spring compressor or valve overhead plier or other tools, take out valve lock clamp, upper valve spring seat and lower valve spring seat and valve springs orderly;…
  • Page 82: Intake And Exhaust System

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 36 Intake and Exhaust System 361 Disassembly and Assembly of Intake and Exhaust System 3611 Exploded View of Intake and Exhaust System Turbocharger oil inlet pipe Turbocharger Intake pipe Turbocharger oil outlet pipe Exhaust adapter Exhaust pipe Fig.

  • Page 83: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Intake Pipe

    Service Manual for WP6 Diesel Engine (6) Remove intake pipe fixing bolts, take down the pipe and gaskets, refer to 362 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Intake Pipe for details. 3613 Steps to Assemble Intake and Exhaust System Assembling steps are contrary to disassembling ones.

  • Page 84: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Exhaust Pipe

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 363 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Exhaust Pipe 3631 Exploded View of Intake Pipe Lock nut Stud Exhaust adapter Exhaust pipe Exhaust pipe gasket Fig. 3-41 Exploded view of exhaust pipe 3632 Steps to Disassemble Exhaust Pipe (1) Remove lock nuts, take down exhaust adapter.

  • Page 85: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Turbocharger System

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 364 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Turbocharger System 3641 Exploded View of Turbocharger System Turbocharger Gasket Stud Lock nut Fig. 3-42 Exploded view of turbocharger 3642 Steps to Disassemble Turbocharger System Disassembling steps are contrary to assembling ones.

  • Page 86
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Fig. 3-43 Rotor axial movement measuring (3) Compressor impeller radial clearance checking Press the compressor impeller radially and measure the maximum and minimum clearance between compressor impeller and compressor volute, which should be within 0.4~0.8mm, if exceeds this range, then check the bearing and eliminate the fault.
  • Page 87
    Service Manual for WP6 Diesel Engine (4) Check air filter, clean it timely if there is too much dust accumulated in the filter. 3644 Steps to Assemble Turbocharger System (1) Loose-fit one end of the preassembled turbocharger oil inlet pipe to engine block main oil port.
  • Page 88: Fuel System

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 37 Fuel System 371 Disassembly and Assembly of Fuel System 3711 Exploded View of Fuel System Injector Injector fuel return pipe Smoke limiter High pressure fuel pipe Fine fuel filter Fine fuel filter support…

  • Page 89: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Fuel Injection Pump

    Service Manual for WP6 Diesel Engine (8) Remove engine front cover, refer to disassembly of engine front cover for details. (9) Remove injection pump module, refer to disassembly of injection pump for details. 3713 Steps to Assemble Fuel System Assembling steps are contrary to disassembling ones.

  • Page 90: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of High Pressure Fuel Pipe

    Service Manual for WP6 Diesel Engine (6) Remove the hollow bolts that connecting fuel injection pump and lubricating pipe. (7) Remove engine front cover upper plate, refer to disassembly of engine front cover for details. (8) Screw off injection pump camshaft nuts, remove injection pump gear.

  • Page 91: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Fuel Injector

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3733 Inspection and Maintenance of High Pressure Fuel Pipe (1) Check high pressure fuel pipe appearance for crack and oil leakage; if so, replace the pipe or feedback the problem to the manufacturer. (2) Check and ensure both connector conical surfaces of high pressure fuel pipe are intact.

  • Page 92: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Low Pressure Fuel Pipe

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3752 Steps to Disassemble Fuel Filters (1) Remove the hollow bolts that connecting low pressure fuel pipe and coarse/fine fuel filter. (2) Remove the bolts that connecting coarse/fine fuel filter and fixed support. (3) Remove filter element and filter seat.

  • Page 93
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3763 Inspection and Maintenance of Low pressure Fuel Pipe (1) Check low pressure fuel pipe appearance for crack and oil leakage; if so, replace the pipe or feedback the problem to the manufacturer. (2) Check the two joints of low pressure fuel pipe for oil leakage, replace hollow bolt sealing gaskets if necessary.
  • Page 94: Cooling System

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 38 Cooling System 381 Disassembly and Assembly of Cooling System 3811 Exploded View of Cooling System The function of cooling system is to ensure diesel engine can continuously work at proper temperature. Forced circulation cooling offers the best guarantee to keep the engine in normal operating temperature, mainly consists of water pump, fan, expansion water tank, water tank and thermostat.

  • Page 95
    Cylinder cover Water pump Engine block Fig. 3-48 Cooling route map of WP6 mechanical pump diesel engine 3812 Steps to Disassemble Cooling System As shown in Fig. 3-47: (1) Remove fan and connecting plate, refer to disassembly of fan for details.
  • Page 96: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Fan

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 382 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Fan 3821 Exploded View of Fan Spring Hexagon socket cap screw washer Connecting Hexagon socket cap screw plate Spring washer Water pump pulley Fig. 3-49 Exploded view of fan 3822 Steps to Disassemble Fan As shown in Fig.

  • Page 97: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Water Pump

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 383 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Water Pump 3831 Exploded View of Water Pump Gasket Middle cushion block Water pump gasket Water pump Water pump pulley Spring washer Hexagon bolt Hexagon bolt Fig. 3-50 Exploded view of water pump 3832 Steps to Disassemble Water Pump As shown in Fig.

  • Page 98: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Thermostat

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 384 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Thermostat 3841 Exploded View of Thermostat Cooling Thermostat water pipe Rubber hose Rubber hose Fig. 3-51 Exploded view of thermostat 3842 Steps to Disassemble Thermostat As shown in Fig. 3-51 (1) Remove clamp of upper rubber hose which connecting cooling water pipe and thermostat.

  • Page 99: Lubricating System

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 39 Lubricating System 391 Disassembly and Assembly of Lubricating System 3911 Exploded View of Lubricating System Main oil gallery pressure limiting valve Engine oil filter Engine oil cooler Engine oil filter seat Engine oil pump…

  • Page 100
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 392 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Oil Pump 3921 Exploded View of Engine Oil Pump Self-locking nut Hexagon bolt Hexagon bolt Fig. 3-53 Exploded view of engine oil pump 3922 Steps to Disassemble Engine Oil Pump Remove the two hexagon bolts and self-locking nut, take down engine oil pump, as shown in Fig.
  • Page 101
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 393 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Oil Filter 3931 Exploded View of Engine Oil Filter Engine oil filter Fig. 3-54 Exploded view of engine oil filter 3932 Steps to Disassemble Engine Oil Filter Remove the filter with dedicated tool, as shown in Fig.
  • Page 102: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Engine Oil Cooler

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 394 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Oil Cooler 3941 Exploded View of Engine Oil Cooler Engine oil cooler water inlet pipe Engine oil cooler water return pipe Connecting rubber hose Engine oil cooler…

  • Page 103: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Main Oil Gallery Pressure Limiting Valve

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 395 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Main Oil Gallery Pressure Limiting Valve 3951 Exploded View of Main Oil Gallery Pressure Limiting Valve Steel ball Spring Screw Combination sealing gasket Cap nut Fig. 3-56 Exploded view of main oil gallery pressure limiting valve 3952 Steps to Disassemble Main Oil Gallery Pressure Limiting Valve Screw off main oil gallery pressure limiting valve, as shown in Fig.

  • Page 104: Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Engine Oil Strainer

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 396 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Engine Oil Strainer 3961 Exploded View of Engine Oil Strainer Gasket Bended plate Self-locking nut Wave spring washer Hexagon bolt 1-type hexagon nut Engine oil stainer Fig. 3-57 Exploded view of engine oil strainer…

  • Page 105: Starting System

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 310 Starting System 3101 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Starting System 31011 Exploded View of Starting System 1 Flywheel ring gear 2 Spring washer 3 Hexagon bolt 4 Starter motor Fig. 3-58 Exploded view of starting system 31012 Steps to Disassemble Starting System (1) Remove hexagon bolt 3 and spring washer 2;…

  • Page 106: Engine Accessory System

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 311 Engine Accessory System 3111 Disassembly and Assembly of Engine Accessory System 31111 Exploded View of Engine Accessory System Draw-in bolt pad Draw-in bolt Gasket Air compressor Hexagon bolt Hexagon bolt Gasket Generator Gasket…

  • Page 107: 3112 Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Generator

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3112 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Generator 31121 Exploded View of Generator Draw-in bolt pad Draw-in bolt Gasket Hexagon bolt Generator Hexagon socket Gasket Generator support Sleeve cap screw Fig. 3-60 Exploded view of generator…

  • Page 108
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 31123 Inspection and Maintenance of Generator (1) Generator fault diagnosis flow When a failure happens to the engine, firstly you should check whether it is generator failure. Instrument: test lamp. Flow chart is shown in Fig. 3-61…
  • Page 109
    Service Manual for WP6 Diesel Engine (2) Charging system fault diagnosis and troubleshooting a) No charging Fault 1: No charging Phenomenon Fault detection Troubleshooting a. Check whether there is voltage between (1) Turn on a. Check charging charging indicator and ground, if no starting key, indicator lamp.
  • Page 110
    Service Manual for WP6 Diesel Engine  The brightness of indicator lamp is normal, and it goes out automatically after engine is started, generator output voltage is 27~28.5V; it means the exciting circuit has problem and needs to be repaired.
  • Page 111
    Service Manual for WP6 Diesel Engine of generator W/R/AC heavy load condition, then the wire or terminal (should be connector should be replaced. about half of B+ g. Oxidized lead foot and the housing that terminal voltage). used to install grounding bolts should be h.
  • Page 112
    Service Manual for WP6 Diesel Engine d) Unstable charging voltage Fault 4: Unstable charging voltage Phenomenon Fault detection Troubleshooting a. Generator belt and relevant pulley belts are loose. a. Tighten generator belt and When the engine is running b. Bad contact in charging relevant pulley belts.
  • Page 113: 3113 Disassembly, Inspection, Maintenance And Assembly Of Air Compressor

    Service Manual for WP6 Diesel Engine 3113 Disassembly, Inspection, Maintenance and Assembly of Air Compressor 31131 Exploded View of Air Compressor Air compressor Gasket Hexagon Air compressor bolt support Belt Fig. 3-62 Exploded view of air compressor 31132 Steps to Disassemble Air Compressor (1) Remove air compressor belt;…

  • Page 114
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 2) Too much carbon deposition accumulated in intake and exhaust port. Troubleshooting: 1) Check compressor relief valve module, clean and replace the invalid parts. 2) Overhaul cylinder cover, check the valve plate, replace deformed or broken valve plate.
  • Page 115
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 6) Check and adjust installation direction of unloading valve (should be conform to the arrow). (3) Air compressor pumping oil. Fault phenomenon: There is engine oil overflows in air filter and air compressor exhaust port, and engine oil comes out with water when discharging the gasholder (wet).
  • Page 116
    Service Manual for WP6 Diesel Engine π Piston displacement n Piston quantity, Note: Theoretical air displacement Q where n is compressor rated speed. 2) Ensure the exhaust pipe inner diameter meets the minimum requirements. Table 2 Minimum inner diameter requirements for exhaust pipe…
  • Page 117
    Service Manual for WP6 Diesel Engine bearing shell is worn or damaged that result in crash noise. 2) The belt is too loose, driving and driven pulley groove type is not uniform, which lead to slipping squeal. 3) No engine oil is supplied to air compressor, dry friction of metal leading to squeal.
  • Page 118
    Service Manual for WP6 Diesel Engine Troubleshooting: 1) Check engine oil quality and impurity content, compare it with application standard, replace the oil immediately if out of limits; 2) Check engine oil pressure (air compressor oil inlet port), check whether engine oil pipe is damaged or blocked, adjust, clean or replace the invalid pipe if the oil pressure is insufficient;…
  • Page 119
    Service Manual for WP6 Diesel Engine 5) Check compressor housing for casting or manufacturing deficiency (whether the oil return hole is unblocked), repair or replaced the flawed housing. (7) Air compressor overheating Fault phenomenon: Air compressor exhaust temperature is too high; the running parts are hot.

Примечание

  • Перед эксплуатацией двигателя необходимо внимательно прочитать данное руководство по эксплуатации и обслуживанию дизелей и строго соблюдать правила изложенные в данном руководстве.
  • Перед продажей двигателей компания проводит испытание данных дизелей строго по программе испытаний. Произвольное регулирование данных для ECU, повышение мощности двигателей не допускаются. В противном случае гарантийные обязательства компании по сервисному обслуживанию, замене и возврату двигателей не будут выполнены.
  • Потребителям запрещается разбирать ECU, топливный насос Common Rail и форсунки, которые являются прецизионными компонентами. В противном случае гарантийные обязательства компании по сервисному обслуживанию, замене и возврату двигателей не будут выполнены.
  • Разборка и удары по валам роторов турбокомпрессора категорически запрещаются т.к. они являются прецизионными парами высокоскоростных вращающихся частей. В противном случае гарантийные обязательства компании по сервисному обслуживанию, замене и возврату двигателей не будут выполнены.
  • Потребителям запрещается ослаблять или снимать болты коренных подшипников и болты шатунов дизелей, к которым предусмотрены строгие требования по крутящему моменту. Шатунные болты можно использовать только один раз, повторное использование не допускается. В противном случае гарантийные обязательства компании по сервисному обслуживанию, замене и возврату двигателей не будут выполнены.
  • Заливаемые в дизели масла и топлива по марке должны соответствовать требованиям руководства по эксплуатации и обслуживанию и подвергаться фильтрации специальными фильтрами. Топливу необходимо подвергаться осадке более 72 часов. Перед запуском двигателя необходимо проверить соответствие уровня охлаждающей жидкости и масла установленным требованиям.
  • Запрещается эксплуатация дизелей без воздушных фильтров во избежание попадания не фильтрованного воздуха в цилиндры.
  • При эксплуатации новых дизелей потребителям необходимо осуществлять обкатку двигателя не менее 50 часов.
  • При запуске холодного двигателя следует постепенно повышать обороты. Резкое повышение оборотов дизелей и длительная работа на холостом ходу не допускаются. После работы под большой нагрузкой перед остановкой необходимо чтобы двигатель поработал на низких оборотах 5-10 минут вместо немедленного отключения (за исключением особых случаев).
  • После остановки двигателя следует сливать охлаждающую жидкость из радиатора и дизеля, если она без антифриза в случае, если температура окружающей среды может быть ниже 0о.
  • Проверка и ремонт элементов электрических систем обязательно должны быть выполнены техперсоналом электротехнической специальности.
  • Проверка и ремонт элементов систем электрического управления обязательно должны быть выполнены специалистами станции технического обслуживания нашей компании.
  • Для предотвращения коррозии была выполнена консервация дизелей при их выпуске из компании. Обычно срок консервации дизелей составляет 1 год. Проверку следует осуществлять и принимать необходимые дополнительные меры для предотвращения коррозии по истечению 1 года.

Предисловие

Дизели серии WP12 «Landking», выпускаемые компанией ООО «Вэйчай» на основе новой концепции проектирования, представляют собой скоростные дизели, которые соответствуют экологическим нормам по выхлопу Евро III и Евро IV. Данные серийные дизели отличаются компактной конструкцией, надежной эксплуатацией, лучшими мощностными и экономичными техническими показателями, быстрым запуском, простым управлением и удобным обслуживанием и являются идеальной силовой установкой для большегрузных транспортных средств.

В данном руководстве кратко описаны разные технические показатели, характеристики, особенности конструкции, условия эксплуатации и обслуживания двигателей WP12 «Landking». Строгое выполнение потребителями обязательных требований данного руководства при эксплуатации дизелей может значительно продлить их ресурс.

В данном руководстве описаны основные модели серийных дизелей WP12 «Landking». С непрерывным развитием производства двигателей и улучшением их конструкции содержание данной руководства может быть устаревшим. Для получения новейшей информации о продукции потребители (дилеры) могут посетить вэб-сайт компании «Вэйчай»: https:www.weichai.com.

Ждем от вас предложений и замечаний по дальнейшему улучшению продукции.

Июнь 2007 г.

Содержание

1. Общее описание продукции

    1.1. Мощность и обороты дизелей

    1.2. Основные конструктивные особенности дизелей

    1.3. Значение моделей дизелей серии WP12

    1.4. Внешний вид дизелей серии WP12

    1.5. Внешняя характеристическая диаграмма дизелей сери WP12

2. Технические и рабочие параметры дизелей

    2.1. Основные рабочие параметры дизелей серии WP12

    2.2. Основные рабочие параметры дизелей серии WP12 Таблица 2

    2.3. Основные рабочие параметры дизелей серии WP12 Таблица 3

3. Топливо, масло, охлаждающая жидкость и вспомогательные материалы дизелей

    3.1. Топливо

    3.2. Масло дизелей

    3.3. Смазывание натяжных роликов

    3.4. Противоморозная добавка охлаждающей системы двигателей

    3.5. Вспомогательные материалы

4. Эксплуатация и управление дизелями

    4.1. Расконсервация дизелей

    4.2. Подъем дизелей

    4.3. Монтаж дизелей

    4.4. Подготовка к запуску

    4.5. Запуск дизелей

    4.6. Эксплуатация дизелей

5. Периодическая проверка и техническое обслуживание дизелей

    5.1. Текущее обслуживание и уход

    5.2. Состав ухода

    5.3. Техническое обслуживание и уход за дизелями при их долгосрочном хранении

    5.4. Периодический уход и составлять акт ухода

6. Анализ и устранение часто повторяющихся неисправностей

    6.1. Метод диагностики

    6.2. Часто повторяющиеся неисправности и их устранение

Поправка мощности

Описание условных обозначений

1. Общее описание продукции

1.1. Мощность и обороты дизелей

Мощность дизелей WP12 составляет 199?353KW. Номинальные обороты 1900 об/мин и 2100 об/мин.

1.2. Основные конструктивные особенности дизелей

  • Одна головка на один цилиндр, надежность, удобное снятие
  • Система с расположенным в правой стороне топливопроводом высокого давления Common Rail (со свободного конца двигателя) удобна для расположения на автомобилях.
  • Рамная конструкция коренных подшипников, высокая прочность целого блок-картера необходимы для надежности двигателя и продления их ресурса.
  • Расположение турбокомпрессора по середине, незначительное изменение габаритных размеров всех моделей
  • Расположенная сзади система шестеренчатой передачи, компактная конструкция, низкий уровень шума
  • Рядное расположение 6 цилиндров, высокая универсальность, удобность для комплектации автомобилей

1.3. Обозначение моделей дизелей серии WP12

1.4. Внешний вид дизелей серии WP12

Модель

WP12.270

WP12.290

WP12.330

WP12.375

WP12.400

WP12.440

WP12.480

Тип

Дизель с рядным расположением 6 цилиндров, топливной системой высокого давления Common Rail, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 4 клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском

Номинальная мощность (кВт)

199

213

243

276

294

323

353

Номинальные обороты (об/мин)

2100

Максимальный крутящий момент (Н.м)

1190

1270

1450

1630

1780

1920

1970

Обороты при максимальном крутящем моменте (об/мин)

1200~1500

Минимальный расход топлива (г/кВт.ч)

190

Д?Ш?В (мм)

1611?816?1094

Модель

WP12.270N

WP12.300N

WP12.336N

WP12.375N

WP12.400N

WP12.430N

WP12.460N

Тип

Дизель с рядным расположением 6 цилиндров, топливной системой высокого давления Common Rail, с турбонаддувом и промежуточным охлаждением, 4 клапанами на цилиндр и непосредственным впрыском

Номинальная мощность (кВт)

199

221

247

276

294

316

338

Номинальные обороты (об/мин)

1900

Максимальный крутящий момент (Н.м)

1300

1440

1600

1800

1920

2060

2100

Обороты при максимальном крутящем моменте (об/мин)

1000~1400

Минимальный расход топлива (г/кВт.ч)

190

Д?Ш?В (мм)

1611?816?1094

1.5. Внешняя скоростная характеристика дизелей сери WP12

Внешняя скоростная характеристика дизелей серии WP12.480

Внешняя скоростная характеристика дизелей серии WP12.440

Внешняя скоростная характеристика дизелей серии WP12.400

2. Технические и рабочие параметры дизелей

2.1. Основные рабочие параметры дизелей серии WP12

1

Число цилиндров

6

2

Тип

Жидкостное охлаждение, четырехтактный, горный тормоз, прямой впрыск, турбокомпрессор, промежуточное охлаждение

3

Диаметр цилиндра/ход (мм)

126/155

4

Рабочий объем (L)

11,596

5

Порядок работы цилиндров

1-5-3-6-2-4

6

Зазор в клапанах в холодном состонии (мм)

Впускной клапан 0,4,  выпускной клапан 0, 6, система EVB 0,4

7

Система пуска

Электрический стартер

8

Режим смазывания

Принудительная смазка

9

Емкость масла (L)

36

10

Режим охлаждения

Принудительная циркуляция охлаждающей жидкости

11

Давление масла (kPa)

350~550

12

Давление масла на холостом ходу (kPa)

?100

13

Допустимый

продольный угол наклона (°)

Переднее/заднее

Долгосрочное 10/10

Краткосрочное 30/30

14

Допустимый поперечный

угол наклона (°)

У выхлопной трубы/у топливного насоса

Долгосрочное 45/5

Краткосрочное  45/30

15

Направление вращения коленвала (со свободного конца) 

По часовой стрелке

2.2. Основные рабочие параметры дизелей серии WP12 Таблица 2

Единица

Дизель WP12 Евро III

Модель двигателя

WP12.375

WP12.400

WP12.440

WP12.480

Тип двигателя

Жидкостное охлаждение, четырехтактный, горный тормоз, прямой впрыск, турбокомпрессор, промежуточное охлаждение

Рабочий объем

Л

11,596

Диаметр цилиндра ?ход

мм

126?155

Число цилиндров

6

Число клапанов для каждого цилиндра

4

Устройство впрыска топлива

Электрическое управление, топливопровод высокого давления системы Common Rail

Номинальная мощность

кВт(л.с.)

276(375)

294(400)

323(440)

353(480)

Номинальные обороты

об/мин

2100

Максимальный крутящий момент

Н.м

1630

1780

1920

1970

Обороты при максимальном значении крутящего момента

об/мин

1200~1500

Уровень экологии

Евро III

Удельный расход топлива при номинальной мощности

г/кВт.ч

=<215< />

=<215< />

=<212< />

=<212< />

Минимальный расход топлива при  полной нагрузке

г/кВт.ч

192

Запуск холодного двигателя –без вспомогательного пускового устройства

оС

-10

Выпуск белого дыма

Непрозрачность

После 20 секунд работы на холостом ходу ?15%

Запуск холодного двигателя – со вспомогательным пусковым устройством

оС

-30

Уровень шума

dB(A)

< 98

Ресурс B10

км

800 000

Таблица 2 (продолжение)

Единица

Дизель WP12 Евро III

Модель двигателя

WP12.270

WP12.290

WP12.330

Тип двигателя

Жидкостное охлаждение, четырехтактный, горный тормоз, прямой впрыск, турбокомпрессор, промежуточное охлаждение

Рабочий объем

л

11,596

Диаметр цилиндра ?ход

мм

126?155

Число цилиндров

6

Число клапанов на цилиндр

4

Устройство впрыска топлива

Электрическое управление, топливопровод высокого давления системы Common Rail

Номинальная мощность

кВт (л.с.)

199(270)

213(290)

243(330)

Номинальные обороты

об/мин

2100

Максимальный крутящий момент

Н.м

1190

1270

1450

Обороты при максимальном значении крутящего момента

об/мин

1200~1500

Уровень эклогии

Евро III

Удельный расход топлива при номинальной мощности

г/кВт.ч

?210

?210

?210

Минимальный расход топлива при  полной нагрузке

г/кВт.ч

192

Запуск холодного двигателя –без вспомогательного пускового устройства

оС

-10

Выпуск белого дыма

Непрозрачность

После 20 секунд работы на холостом ходу ?15%

Запуск холодного двигателя – со вспомогательным пусковым устройством

оС

-30

Уровень шума

dB(A)

< 98

Ресурс B10

км

800 000

2.3. Основные рабочие параметры дизелей серии WP12 Таблица 3

Единица

Дизель WP12 Евро III

Модель двигателя

WP12.375N

WP12.400N

WP12.430N

WP12.460N

Тип двигателя

Жидкостное охлаждение, четырехтактный, горный тормоз, прямой впрыск, турбокомпрессор, промежуточное охлаждение

Рабочий объем

Л

11,596

Диаметр цилиндра ?ход

мм

126?155

Число цилиндров

6

Число клапанов на цилиндр

4

Устройство впрыска топлива

Электрическое управление, топливопровод высокого давления системы Common Rail

Номинальная мощность

кВт (л.с.)

276(375)

294(400)

3216(400)

338(460)

Номинальные обороты

об/мин

1900

Максимальный крутящий момент

Н.м

1800

1920

2060

2110

Обороты при максимальном значении крутящего момента

об/мин

1000~1400

Уровень экологии

Евро III

Удельный расход топлива при номинальной мощности

г/кВт.ч

?201

?201

?205

?205

Минимальный расход топлива при  полной нагрузке

г/кВт.ч

?190

Запуск холодного двигателя –без вспомогательного пускового устройства

оС

-10

Выпуск белого дыма

Непрозрачность

После 20 секунд работы на холостом ходу ?15%

Запуск холодного двигателя – со вспомогательным пусковым устройством

оС

-30

Уровень шума

dB(A)

< 98

Ресурс B10

км

800 000

Таблица 3 (продолжение)

Единица

Дизель WP12 Евро III

Модель двигателя

WP12.270N

WP12.300N

WP12.336N

Тип двигателя

Жидкостное охлаждение, четырехтактный, горный тормоз, прямой впрыск, турбокомпрессор, промежуточное охлаждение

Рабочий объем

Л

11,596

Диаметр цилиндра ?ход

мм

126?155

Число цилиндров

6

Число клапанов на цилиндр

4

Устройство впрыска топлива

Электрическое управление, топливопровод высокого давления системы Common Rail

Номинальная мощность

кВт (л.с.)

199(270)

221(300)

247(336

Номинальные обороты

об/мин

1900

Максимальный крутящий момент

Н.м

1300

1440

1600

Обороты при максимальном значении крутящего момента

об/мин

1000~1400

Уровень экологии

Евро III

Удельный расход топлива при номинальной мощности

г/кВт.ч

?210

?210

?210

Минимальный расход топлива при  полной нагрузке

г/кВт.ч

192

Запуск холодного двигателя –без вспомогательного пускового устройства

оС

-10

Выпуск белого дыма

Непрозрачность

После 20 секунд работы на холостом ходу ?15%

Запуск холодного двигателя – со вспомогательным пусковым устройством

оС

-30

Уровень шума

dB(A)

< 98

Ресурс B10

км

800 000

3. Топливо, масло, охлаждающая жидкость и вспомогательные материалы дизелей

3.1. Топливо

Летнее время: Дизельное топливо марки 0

Зимнее время: Обычно используется дизельное топливо марки -10. При температуре воздуха ниже -20 оС следует использовать дизельное топливо марки -20. При наружной температуре ниже -30 оС, следует использовать дизельное топливо марки -35.

Внимание: Применяемое дизельное топливо должно соответствовать национальному стандарту GB17691-2005, Приложение C.

3.2. Масло дизелей

Емкость масла дизелей: 36L. Емкость масла определяется по меткам на масломерном щупе.

Подбор масла: Для обеспечения безопасной и надежной эксплуатации ваших дизелей подберите масла категории 15W/40CF-4 или 20W/40CF-4. В том числе масло 15W/40CF-4 может использоваться при температуре -15 оС??30 оС, 20W/40CF-4 —10 оС??30 оС (рекомендуется использовать специальные масла для дизелей марки «Weichai Power»).

Таблица 4 Таблица подбора марок масла

Внимание: Для дизелей WP12 не допускается использование масел классов CE, CD, CC, CB, CA. Фильтроэлементы необходимо одновременно заменить при каждой замене масла!

3.3. Смазывание натяжных роликов

Для смазывания натяжных роликов следует использовать смазку на основе лития (см. стандарт GB5671-85).

3.4. Антифриз системы охлаждения двигателя.

В качестве добавки в охлаждающей жидкости применяется этиленгликоль. При этом допускается использовать незамерзающие добавки хорошего качества национального производства. Конкретные методы применения см. в соответствующей инструкции по эксплуатации. Рекомендуется использовать следующие два вида незамерзающих добавок:

Незамерзающая добавка длительного действия типа JFL-336.

Незамерзающая добавка длительного действия типа FD-30

Внимание: периодическая замена незамерзающих добавок длительного действия должна осуществляться по соответствующим требованиям.
Расчет незамерзающей добавки (для справок)

Общий объем охлаждающей жидкости: 40 L (для двигателей с радиаторами)

Проверьте текущую температуру антифриза: -20?

Требуемая минимальная температура незамерзания: -30?

Метод расчета: Через точку общего объема охлаждающей жидкости по горизонтальной оси «40L» нарисовать вертикальную линию, получаются точки пересечения 1 и 2 с диагональными линиями вышеизложенных температур- 20? и -30? (см. рис. 3-1).

Получаете: объем антифриза при температуре- 20? — 13,5 L.

Разница между объемами антифриза при температуре- 30? и — 20? — 4L.

Следует добавить 50% разницы между ними. Потому что перед заправкой антифриза необходимо слить часть охлаждающей жидкости. Таким образом, часть антифриза тоже слилась вместе с охлаждающей жидкостью.

И поэтому объем антифриза, который нужно добавить: 4L?50%?4L =6L.

3.5. Вспомогательные материалы Таблица 5

№ пп 

Наименование

Цвет

Назначение и применение

1

Molykotte Pulver

(Мелкий молибденовый порошок)

Черный

Нанесение на наружную поверхность вкладыша цилиндра, на прокладки на входе/выходе и на прокладку турбокомпрессора для предотвращения взаимного износа

2

Molkotte G..u.plus

Смазка дисульфидная молибденовая

Темно-серый   

Нанесена ровным слоем на стержень клапана (предварительная смазка)

Таблица 6 Справочная таблица применения клея на дизеле

Наименование

Основное назначение

Место нанесения

Применчание

Локтайт 242

Предназначен для фиксации резьбовых соединений работающих в условиях вибрации, наноситься на резьбу

Болты на картерах маховиков

Болты упорного диска распределитльного вала

Болты вала шестерен для привода распределительного механизма кулачкового вала

Болты паразитной шестерни

Болты передней крышки

Болты блока масляных фильтров

Болты охладителей масла

Пробки регулирующих клапанов охладителей масла

Болты фиксирующих устройств труб масляных насосов

Резьбы на концах валов компрессоров

Болты фильтров

Болты фиксирующих устройств датчиков и жгута  проводов

Можете предварительно нанести клей Dril-oc204 для резьбы

Локтайт 262

Нанести на наружную поверхность резьбы. Предназначен для фиксации резьбовых соединений

Вспомогательные болты головки  цилиндров

Локтайт 271

Фиксация резьбовых соединений

Чашевидные пробки масляных отверстий

Локтайт 277

Для уплотнения между стержнями и отверстиями

Прочие чашевидные пробки

Локтайт 270

Для уплотнения верхней поверхности головки цилиндров

Трубы толкателей — головки  цилиндров

Локтайт 518 (модифицированная версия клея Локтайт  510)

Уплотнение гладких металлических поверхностей

Плоскость сопряжения блоков-картеров и коробки коленчатого вала

Соединительные плиты между передней частью корпуса и передней крышкой, задней торцевой плоскостью и картера маховика

Плоскость сопряжения масляных фильтров и коробками коленчатого вала

Задняя крышка водяного насоса — передняя торцевая плоскость

Поверхность сопряжения блоков цилиндра и крышки масляного охладителя

Поверхность сопряжения блока цилиндра и трубы заливки масла

4. Эксплуатация и управление дизелями

4.1. Расконсервация дизелей

При распаковке дизельного двигателя, потребители, прежде всего, должны провести осмотр дизелей и их аксессуаров согласно приложенным упаковочным листам, проверять вероятность повреждения двигателей и ослабления соединительных элементов, потом выполнять следующие работы:

  • Очистить наружные детали от антикоррозионного покрытия.
  • Слить консервационное масло из топливных фильтров и деталей топливных систем (допускается запуск дизелей без слива консервационного масла из топливной системы, эксплуатация дизелей под повышенной нагрузкой допускается только в случае, если дизельное топливо подается в топливные системы после окончательном использовании консервационного масла).

Внимание: Срок консервации дизелей составляет 1 год. При истечении 1 года консервации следует производить проверку и принимать необходимые дополнительные меры.

  • Вращая маховик, впрыскивать растворяющее средство во впускную трубу до тех пор, пока консервационное масло не будет окончательно удалено из цилиндров.
  • Впрыскивать растворяющее средство во впускную и выпускную трубы нагнетателя до тех пор, пока консервационное мало не будет окончательно удалено.
  • По соглашению между заводом-изготовителем и клиентом осуществляется залив масла в поддоны, в которых не было масла. Для поддонов, в которые полностью залили масло с антикоррозионными присадками, рекомендуется слив старого масла и его замена новым при пробеге 2000 км (или эксплуатации 50 часов).
  • Для автомобилей, в которые полностью залили охлаждающую жидкость по требованиям клиентов по соглашению между заводом-изготовителем и клиентом, характеристику охлаждающей жидкости следует проверять при расконсервации. В случае, если способность к не замерзанию может удовлетворять требованиям при -30°С или -35°С, величина PH составляет 7?8 (нейтральная), общая величина жесткости составляет 5-15°d (9-15°f (жесткость)), данные охлаждающие жидкости допускается использовать. Если охлаждающие жидкости не удовлетворяют установленным требованиям, следует их слить и заменить на охлаждающие жидкости отвечающие требованиям.

4.2. Подъем дизелей

При подъеме следует обеспечить горизонтальность центральной линии коленвала двигателя. Перекос или подъем на одной стороне категорически запрещается. Подъем и опускание следует осуществлять медленно (см. рис. 4-1).


Рис. 4-1 Подъем дизеля

4.3. Монтаж дизелей

При комплексном монтаже следует обеспечить, чтобы центральная линия коленвала совпадала с центральной линией входного вала приводных устройств (коробка шестерни, коробка передач или генератор и т. д.), чтобы коленвал не подвергался дополнительной осевой нагрузке, вызываемой монтажом.

4.4. Подготовка к запуску

  • Проверка уровня охлаждающей жидкости

Уровень охлаждающей жидкости можно увидеть через смотровой люк на расширительном баке в любое время, если двигатель уже был установлен на автомобиле или стенде. Если количество охлаждающей жидкости не достаточно, то можете открыть крышку заливной горловины и залить охлаждающую жидкость. При открытии горловины со сливным клапаном и выпускной кнопкой для залива охлаждающей жидкости необходимо, прежде всего, нажать кнопку, если двигатель находится в горячем состоянии. Залив большого объема охлаждающей жидкости категорически запрещается при горячем состоянии двигателя. Потому что значительное изменение температуры может вызывать повреждение деталей. Если нет охлаждающей жидкости, в крайнем случае, допускается медленно залить через горловину не очень холодную воду до тех пор, пока охлаждающая жидкость не польется из горловины. Запустив двигатель, при частоте вращения коленвала (1000 об/мин) продолжаете залить охлаждающую жидкость до стабилизации уровня. После этого можете закрыть крышку горловины расширительного бачка.

  • Проверка уровня топлива

Если двигатель установлен на автомобиле, следует включить зажигание и проверять уровень топлива через указатель уровня топлива или проверять топливный бак.

  • Проверка уровня масла двигателя

Уровень масла должен находится между верней и нижней шкалами на масломерном щупе. При необходимости залить масло через горловину залива масла.

  • Проверить надежность соединения всех компонентов двигателя, при этом следует устранить все неисправности. Проверяется надежность соединения проводов электрической системы запуска двигателя, а также уровень зарядки аккумуляторов. Потом открывается крышка топливного бака, вывертывается болт на фильтре грубой очистки топлива, и с помощью прокачки ручным насосом на фильтре грубой очистки топлива нужно удалить воздух из топливной системы.

4.5. Запуск дизелей

  • Включить выключатель питания, электрический ключ в положение запуска, рычаг переключения передач в нейтральное положение, начинайте запуск дизеля.
  • Нажав педаль сцепления и педаль газа, поверните ключ зажигания для запуска дизеля. При не удачном запуске дизеля в течение 5?10 секунд следует повторять вышеизложенные действия через 1 минуту. В не удачном запуске 3 раза подряд, следует приостановить запуск. После уточнения причин и устранения неисправностей осуществляйте запуск еще. После запуска двигателя следует обратить внимание на показания на всех приборах. Указатель давления масла должен немедленно показывать давление. Надлежит уделять внимание тому, что нельзя, чтобы двигатель в холодном состоянии сразу работал на высоких оборотах. Перед его эксплуатацией следует поработать на холостом ходу некоторое время, но продолжительность работы на холостом ходу не должна быть чрезмерно длительной.
  • При низкой температуре запуск дизеля должен осуществляться с помощью вспомогательного устройства запуска. Через реле включаются подогревательные фланцы с целью успешного запуска при температуре окружающего воздуха -30 оС.

4.6. Эксплуатация дизелей

  • После запуска дизеля следует поработать на холостом ходу несколько минут, потом повышать обороты до 1000 -1200 об/мин и дать на двигатель часть нагрузки. Только при температуре воды выше 60 оС и температуре масла выше 50 оС допускается переход к эксплуатации под полной нагрузкой. Повышение нагрузки и оборотов должно быть выполнено постепенно. Внезапного повышения и уменьшения нагрузки следует избегать по возможности.
  • В период обкатки 60 часов (первый пробег 3000 км) дизели должны работать под средней нагрузкой. Автомобили не должны тягать прицепы.
  • При движении по уклону следует своевременно снизить скорость. При режиме большого крутящего момента двигатель не должен долго работать. Нагрузка не должна быть маленькой, обороты — низким. Потому что это может вызывать утечку масла и прочие неисправности.
  • При нормальной эксплуатации допускается непрерывная работа дизелей на номинальной мощности и номинальных оборотах. Допускается эксплуатация, по крайней мере, на 20 минут при частоте вращения 105% от номинальных оборотов и 110% номинальной мощности. Перед остановкой двигатели должны поработать на холостом ходу в течение 1-2 минут.
  • При эксплуатации следует своевременно обратить внимание на значения следующих параметров и проводить их проверку:

Давление в основном маслопроводе 350-500 kPa.

Температура масла в поддоне < 110 оС.

Температура охлаждающей жидкости на выходе из двигателя 80+5 оС, не должна быть выше 95оС.

Температура выхлопного газа после турбины < 600 оС.

Температура воздуха после промежуточного охладителя 50-55оС.

Проверка цвета выхлопного газа производится с целью определения качества работы топливных форсунок и условия эксплуатации. Если цвет выхлопного газа очень плохой, следует остановить автомобиль для проверки.

Следует уделять внимание проверке вероятности утечки воды, газа и масла. При появлении таких утечек следует остановить автомобиль на проверку.

  • Персонал который эксплуатирует двигатели должен ознакомиться со следующими эксплуатационными характеристиками дизелей:

A. При максимальном крутящем моменте расход топлива более низкий, при увеличении оборотов, расход топлива увеличивается.

В. В пределах средних оборотов двигателей (1200?1600 об/мин) крутящий момент максимальный.

С. Мощность двигателей повышается с увеличением оборотов. При номинальных оборотах двигатели работают на номинальной мощности.

Эксплуатация при отрицательной температуре:

1. Топливо: дизельное топливо различных марок используется при разных значениях температуры воздуха в зимнее время.

2. Масло: по сезону используется масло с различной вязкостью.

3. Охлаждающая жидкость: при отрицательной температуре для охлаждающей системы используется антифриз различных марок и в разном количестве.

4. Запуск: в зимнее время при необходимости допускается использовать вспомогательное пусковое устройство. После запуска дизелей эксплуатация под повышенной нагрузкой и большими оборотами допускается только при нормальном давлении масла и нормальной температуре воды.

5. Перед морозным сезоном необходимо проверять уровень электролита его вязкость и напряжение аккумуляторов. Если дизели не будут долго эксплуатироваться и находиться при очень низкой температуре, следует снять аккумуляторы и хранить их в более теплых помещениях.

6. Остановка двигателей: перед остановкой двигателя зимой необходимо, чтобы он проработал на холостом ходу 1?2 минуты. При снижении температуры воды и масла допускается отключить двигатели. После отключения двигателей не допускается сливание охлаждающей жидкости с антифризом. Если в охлаждающей жидкости нет антифриза, необходимо открыть сливные клапанах или пробки на корпусах, крышках масляных охладителей, радиаторах, впускных трубах с целью окончательно слива охлаждающей жидкости и во избежание повреждения двигателей от мороза.

5. Периодическая проверка и техническое обслуживание дизелей

5.1. Текущее обслуживание и уход

Проверяется уровень охлаждающей жидкости, уровень масла, уровень топлива. Следует уделять внимание достаточному уровню смазки. Проверяется вероятность утечки масла, топлива, воды, газа, а также надежность крепления всех соединений и компонентов, натяжение ремней вентилятора, давление масла и топлива, температура воды; температура, цвет, уровень шума, вибрации системы выпуска, плавность оборотов.

  • Проверка уровня охлаждающей жидкости,

Через стеклянный смотровой люк проверяется уровень охлаждающей жидкости. При недостатке охлаждающей жидкости необходимо открыть горловину для дозаправки охлаждающей жидкости.

Внимание: при открытии крышки заправочной горловины необходимо, прежде всего, нажать кнопку сброса давления во избежание телесного повреждения от горячей охлаждающей жидкости при горячем состоянии двигателей.

  • Проверка уровня масла

Запуск дизелей категорически запрещается, если уровень масла ниже нижней шкалы или выше верхней шкалы масломерного щупа.

Проверка уровня осуществляется, по крайней мере, через 5 минут после отключения дизелей с целью обеспечения полного возврата масла в поддоны.

Разница объема масла между верхним и нижним уровням на масломерном щупе составляет 3 л.

  • Проверка уровня топлива
  • Проверка вероятности утечки масла, топлива, воды и газа

На автомобилях нет утечки масла, топлива, воды и газа.

  • Проверка вентиляторов

Производится визуальная проверка вероятности повреждения лопаток вентиляторов, надежности крепления соединительных болтов.

  • Проверка ремней. См. рис. 5-6

Автоматическое натяжение ремней выполняется натяжными роликами. Пользователи могут проверять натяжение ремней путем нажимания рукой на ремни.

  • Проверка нормальности цвета выхлопа. См. рис. 5-7:

Цвет выхлопа светло-серый. При изменении цвета выхлопа следует уточнить причины и их устранить.

  • Проверка уровня шума.
  • Проверка частоты вращения коленвала, вибрации.

5.2. Работы по техническому обслуживанию

Кроме проведения регламентных работ необходимо еще выполнить следующие работы:

  • Замену дизельного топлива и масла.

Снять сливную пробку на нижней части поддона, окончательно слить масло, установить данную сливную пробку обратно. См. рис. 5-9.

Открыв крышку маслогорловины, (см. рис. 5-8) в маслогорловину залить масло до установленного уровня. Потом следует установить крышку маслогорловины.

  • Замена масляных фильтров или фильтроэлементов. См. рис. 5-10.

Для замены масляного фильтра необходимо выполнить следующие действия:

A. Снять старые масляные фильтры;

В. Залить чистое масло в новые фильтры;

С. Нанести масло на резиновые шайбы перед установкой новых масляных фильтров;

D. После касания резиновыми шайбами подставки завинтить на 3/4-оборота с целью обеспечения герметизации;

Е. После запуска дизелей проверить вероятность утечки масла.

  • Проверка и регулировка зазора впускного и выпускного клапанов.

Проверка и регулировка зазора впускного и выпускного клапанов осуществляется следующим образом:

А. Регулировка клапанов проводиться на холодном двигателе, провернуть коленвал (по часовой стрелке со стороны носка коленвала) так чтобы поршни 1-го и 6-го цилиндра были в верхней мертвой точке. Вращать коленвал до того момента когда засечка на маховике совпадет со стрелкой на перекрывающей пластине смотрового люка. См. рис. 5-11.

B. Сняв крышку коромысел клапана, определить в каком из цилиндров такт сжатия в 1-ом или 6-ом (зазор меряется между впускным клапаном цилиндра, который находится на такте сжатия, и коромыслом), см. рис. 5-12.

С. По таблице 7 зазор между плоскостью на мостике клапана и коромыслом проверяется с помощью щупа. Для впускного клапана дизелей WP12 предусмотрен зазор 0,4 мм, выпускного — 0,6 мм. Регулировка зазора может производиться с помощью регулирующего болта на коромысле (см. рис. 5-13).

D. После проверки 1-го или 6-го цилиндра необходимо провернуть коленвал на 360°для того, чтобы 1-й цилиндр или 6-й находился на рабочем такте. Далее выполняется регулировка прочих клапанов.

Таблица 7

Цилиндр 1

Цилиндр 2

Цилиндр 3

Цилиндр 4

Цилиндр 5

Цилиндр 6

Такт сжатия цилиндра 1

Впускной и выпускной клапаны

Впускной клапан

Выпускной клапан

Впускной клапан

Выпускной клапан

Регулировка не допускается

Такт сжатия цилиндра 6

Регулировка не допускается

Выпускной клапан

Впускной клапан

Выпускной клапан

Впускной клапан

Впускной и выпускной клапаны

Для выпускного клапана с вспомогательным тормозным устройством EVB, регулировка зазора ведется следующим образом:

Поршень находится на верхней мертвой точке на такте сжатия;

Ослабить гайку 1;

Регулировку выполнять регулирующим болтом 1 до тех пор, пока зазор между мостом клапана и коромыслом не станет равен 0;

Ослабить гайку 2;

Регулировку выполнять регулирующим болтом 2, вставить щуп 0,6 мм между регулирующим болтом 2 и мостом клапана;

Регулировку болтом 2 выполнять до тех пор, пока маленький поршень не дойдет до упора, и не будет удерживать щуп;

Регулируя зазор клапана 0,6 мм, необходимо вращать регулирующий болт до тех пор, пока не зажмется щуп. Удерживая болт в данном состоянии, законтрить гайку;

Далее выполнять регулировку болтом 1, вставить щуп 0,4 мм между регулирующим болтом 1 и мостом клапана;

Регулировку выполнять регулирующим болтом 1 до тех пор, пока маленький поршень не дойдет до упора и не зажмет щуп. Удерживая болт в данном состоянии, законтрить гайку.

Тщательно проверьте клапанные зазоры, при необходимости отрегулируйте их еще раз

  • Замена фильтроэлемента топливного фильтра. См. рис. 5-15

Замена фильтроэлемента топливного фильтра ведется следующим образом:

А. Снять старый топливный фильтр; снимите влагоотделитель, если он установлен на фильтре грубой очистки топлива.

В. Смазать уплотнение.

С. Вручную закрутить фильтр до тех пор, пока уплотнение не коснется плоскости.

D. Продолжать вручную закручивать фильтр до тех пор, пока он не будет крепко установлен (порядка 3/4 оборота).

Е. Прокачать топливную систему, чтобы в ней не было пузырьков воздуха.

F. Проверить на герметичность.

Внимание!

При замене фильтра грубой очистки или переустановке маслопровода необходимо выпустить воздух из фильтра грубой очистки, для этого выполните следующие действия (см. рис. 5-16)

1. Остановите двигатель

2. Выкрутите выпускной винт

3. Прокачать систему ручным насосом до тех пор, пока только топливо не польется из выпускного винта

4. Вновь завинтить выпускной винт

Вылить воду из водосборника

Внимание!

Собираемую воду нужно вылить, если влагоотделитель был наполнен водой или фильтр был заменен, выполните следующие действия (см. рис. 5-17).

1. Открыв сливную пробку (2) на нижней части влагоотделителя (1), окончательно слейте воду;

2. Вновь завинтить сливную пробку.

Для замены влагоотделителя выполните следующие действия (см. рис. 5-18)

1. Остановите двигатель;

2. Слейте воду из влагоотделителя;

3. При возможности снять винт (1) влагоотделителя рукой. При необходимости снимите винт с помощью инструмента для нового влагоотделителя;

4. Смазывать уплотнительное кольцо (2) нового влагоотделителя несколько каплями масла;

5. Рукой установить винт, завинтить его инструментом;

6. Вероятность повреждения влагоотделителя следует проверять, если он вновь будет установлен на новом фильтре;

7. Затянуть влагоотделитель с помощью динамометрического ключа, крутящий момент 20 N.m.

  • Проверка впускной системы, рис. 5-19

Проверяется вероятность старения впускной трубы и существования трещины, ослабления хомута. При необходимости их следует закрепить или заменить с целью обеспечения герметичности впускной системы.

Проверка фильтроэлемента воздушного фильтра

Максимальное допустимое сопротивление впускного воздуха для дизелей составляет 7 кПа. Максимальное сопротивление впускного воздуха должно проверяться при номинальных оборотах и эксплуатации под полной нагрузкой. Если сопротивление впускного воздуха достигает максимально допустимого предельного значения, следует очистить и заменить фильтроэлементы по требованиям завода-изготовителя.

Внимание: Эксплуатация дизелей категорически запрещается без фильтров. В противном случае пыль и посторонние частицы могут вызывать износ двигателей.

Сняв фильтроэлемент с фильтра, легко постучите по его торцу для того чтобы пыль осыпалась. При этом допускается продувка фильтроэлемента сжатым воздухом (изнутри наружу).

Внимание: Повреждение бумажного фильтра, промывка бумажного фильтра водой и маслом, сильные удары по бумажному фильтру не допускается.

5.3. Техническое обслуживание и уход за дизелями при их длительном хранении

  • Очистка дизелей;
  • Защитные работы:
  • После обогрева слить масло, очистить масляные фильтры, добавить антикоррозионное масло;
  • Слить топливо, залить антикоррозионное смешанное масло;
  • Слить воду, залить охлаждающую жидкость с антикоррозионным средством;
  • Запустить двигатель и поработать на холостом ходу 15?25 минут;
  • Окончательно слить масло, топливо, охлаждающую жидкость;
  • Принимать предохранительные меры для прочих деталей;
  • Защита в период хранения:
  • Крышками или пластмассовой тканью закрыть входы и выхода топлива, масла, воздуха, воды; консервация целых дизелей метеорологической антикоррозионной мембраной;
  • Для перевозки двигателей следует предусматривать наружную упаковку.

5.4. Регулярное техническое обслуживание и составление акта обслуживания

Таблица 8 Три категории условий эксплуатации автомобилей

(Категория WG I)

(Категория WG II)

(Категория WG ?)

Худшие условия эксплуатации (морозный или жарки климат, пыльная окружающая среда, короткая перевозка, эксплуатация на стройплощадках, а также автобусы, автомобили-снегоочистители, пожарные машины) или годовой пробег автомобиля менее 20 000 км или продолжительность эксплуатации за год менее 600 часов

Годовой пробег менее 60 000 км на короткие и средние дистанции (перевозка грузов)

Годовой пробег более 60 000 км, дальняя перевозка

Таблица 9 Периоды проведения технического обслуживания

Содержание

Условие эксплуатации

Категория WG I

Категория WG II

Категория WG III

Первая проверка

Пробег 1000~1500 км

Наработка 30~50 часов

Пробег 1500~2000 км

Пробег 1500~2000 км

Очередная проверка

Через 5000 км

Через 150 часов

Через 1?104 км

Через 1,5?104 км

ТО №1

Через 10 000 км

Через 300 часов

Через 2?104 км

Через 3?104 км

ТО №2

Через 20 000 км

Через 600 часов

Через 4?104 км

Через 6?104 км

ТО №3

Через 40 000 км

Через 1200 часов

Через 8?104 км

Через 12?104 км

ТО №4

Через 80 000 км

Через 2400 часов

Через 16?104 км

Через 24?104 км

Таблица 10 Период замены масла по правилам обслуживания автомобилей

Содержание

Условие эксплуатации

WG I

WG II

WG III

Годовой пробег  менее 20 000 км

Годовой пробег  менее 60 000 км

Годовой пробег  более 60 000 км

Первая проверка

Пробег 1000~1500 км

Пробег 1500~2000 км

Пробег 1500~2000 км

Очередная проверка

Через 5000 км

Через 1?104 км

Через 1,5?104 км

WD1

Через 1?104 км

Через 2?104 км

Через 3?104 км

WD2

Через 2?104 км

Через 4?104 км

Через 6?104 км

WD3

Через 4?104 км

Через 8?104 км

Через 12?104 км

WD4

Через 8?104 км

Через 16?104 км

Через 24?104 км

Таблица 11 Нормы по обслуживанию дизелей

Работы по  обслуживанию дизелей

Первая проверка

Очередная проверка

ТО №1

ТО №2

ТО №3

ТО №4

Замена масла (по крайней мере раз в год )

Замена масляных фильтров или фильтроэлементов

Каждый раз при замене масла

Проверка, регулировка зазоров клапанов

Проверка, регулировка давления открытия форсунок

Замена фильтроэлемента масляного фильтра

Промывка топливного фильтра или замена фильтроэлемента

Проверка объема охлаждающей жидкости и добавить как необходимо

Замена охлаждающей жидкости

По требованиям, изложенным в таблице 4-5

Крепление хомутов трубопровода охлаждающей жидкости

Крепление впускного трубопровода, шланга и соединительных элементов фланцев

Проверка сигнальной лампы или индикатора обслуживания воздушного фильтра

Промывка пылеприемника воздушного фильтра (не включая фильтр автоматического удаления пыли)

Очистка основного фильтроэлемента воздушного фильтра

При горении сигнальной лампы

Замена основного фильтроэлемента воздушного фильтра

См. соответствующие требования в руководстве по эксплуатации

Замена предохранительного фильтроэлемента воздушного фильтра

После промывки основного фильтроэлемента 5 раз

Проверка натяжения клиновидного ремня

Проверка зазора подшипника турбокомпрессора

Проверка и регулировка ТНВД на стенде

Проверка, регулировка хода сцепления и состояние троса

Регулировка оборотов холостого хода

6. Анализ и устранение часто повторяющихся неисправностей

Проектирование и изготовление дизелей серии WP12 осуществляется по строгой системе обеспечивающей высокое качество и гарантии. Каждый дизель перед выпуском подвергся установленным испытаниям. При этом двигатель является прецизионной машиной. Долгосрочная гарантия зависит от нормального обслуживания и ухода. Ранние неисправности дизелей могут быть вызваны следующими причинами:

  • Нарушение правил эксплуатации и управление и двигателем;
  • Обслуживание и уход не по установленным требованиям;
  • Применение некачественных запасных частей будет значительно уменьшать ресурс дизелей;
  • Неправильный выбор сортов топлива и смазочного масла не отвечающих установленным требованиям.

6.1. Метод диагностики

При диагностике неисправностей дизелей обычно используются следующие методы:

  • метод наблюдения: неисправности дизелей определяются путем наблюдения за дымностью выхлопных газов и прочими признаками дизелей.
  • метод определения на слух: места, характер и степень неисправностей определяются по аномальному звуку дизелей.

  • метод остановки работы цилиндра: определение вероятности неисправности цилиндра осуществляется путем отключения его работы. При использовании данного метода обычно прекращают подачу топлива к цилиндру, у которого может быть возникла неисправность, затем необходимо сравнивать изменения в работе двигателя перед и после отключения цилиндра от подачи топлива с целью дальнейшего уточнения места неисправностей.
  • метод сравнивания: определение вероятности неисправностей производится заменой некоторых блоков или деталей.

Внимание:

1. Для определения причин возникновения неисправностей дизелей необходимо провести тщательный осмотр. Произвольный демонтаж дизелей не допускается без уточнения конкретных причин неисправностей, так как это может привести к более серьезным неисправностям из-за нецелесообразного монтажа после демонтажа.

2. Проверка и ремонт ТНВД, масляного насоса,ECU, турбокомпрессора и прочих ключевых деталей должны быть выполнены опытными работниками с помощью специальных инструментов. И поэтому произвольный демонтаж и регулировка дизелей не допускается в случае отсутствия опыта и установленных условий.

6.2. Часто повторяющиеся неисправности и их устранение

6.2.1. Не можете запускать двигатель

(1) Двигатель не работает

Управление дизелями серии WP12 осуществляется ECU. При нормальной эксплуатации ECU дает постоянный ток для привода пускового реле. После включения реле аккумулятор запускает стартер. При неисправности главным образом производится проверка сети на обрыв.

При проверке следует уделять особое внимание следующему: выключатель нейтральной передачи, пусковое реле, аккумулятор, выключатель остановки.

  • Проверка вероятности включения рычага переключения передач в нейтральной положение

Перед запуском, прежде всего, проверяйте вероятность включения рычага переключения передач в положение нейтральной передачи.

  • Проверка положения выключателя останова (должен быть выключен)

Для выключателя останова предусмотрен режим «автостоянка» и автоматический возврат в исходное положение. Проверяется вероятность нормальной работы данного выключателя.

Если данный включатель не имеет функции автоматического возврата в исходное положение, надлежит проверять вероятность включения выключателя в положение включения.

  • Проверка вероятности нормального положения выключателя нейтрального выключателя и соединительных проводов. Попытка экстренного запуска (непрерывное нажимание выключателя зажигания более 5 секунд)

Для двигателей, управление которыми производится ECU, при запуске ECU прежде всего по сигналам от выключателя нейтральной передачи определяет вероятность включения в положение нейтральной передачи. При повреждении выключателя нейтральной передачи или плохом соединении соединительных проводов ECU не может получать сигналы от выключателя нейтральной передачи. Стартер не работает.

  • Проверка вероятности чрезмерного низкого напряжения аккумулятора, которое не позволяет запускать дизель

Обычное напряжение аккумулятора 24V. При чрезмерно низком напряжении не возможно запустить двигатель стартером. Определение напряжения аккумулятора может выполняться вольтамперметром или прибором диагностики неисправностей.

  • Вероятность лучшего соединения соединительных проводов

Необходимо проверить вероятность чрезмерного большого количества окиси на поверхности клемм, а также ослабления или обрыва болтов клемм.

  • Проверка вероятности повреждения стартера

Необходимо проверить работоспособность стартера вольтамперметром.

  • Проверка вероятности повреждения выключателя зажигания и выключателя запуска

Переключив ключ зажигания в положение ON, необходимо проверить вероятность загорания ламп на щите приборов

Переключив ключ зажигания в положение запуска, проверяется вероятность срабатывания стартера (при условии устранения прочих причин)

(2) Нет давления топлива (стартер работает нормально, но двигатель не запускается)

  • Проверка вероятности чрезмерного низкого уровня топлива в баке

Данную причину часто игнорируют. Следует уделять этому особое внимание.

  • Проверка вероятности нормальной работы ручного топливного насоса

Проверка вероятности нормальной работы ручного топливного насоса ведется нажиманием рукой.

  • Проверяется вероятность попадания воздуха в трубопровод топлива низкого давления. При попадании воздуха следует его удалить (иногда утечка из топливного трубопровода низкого давления трудноопределимая, поэтому следует внимательно проверять).

Метод удаления воздуха: главным образом следует удалить воздух из фильтра грубой очистки. Отвернув болт на фильтре грубой очистки, рукой нажимать ручной насос на фильтре грубой очистки до тех пор, пока топливо будет непрерывно вытекать из места крепления болта.

Если по-прежнему невозможно запустить дизель после окончательно удаления воздуха из топливного трубопровода низкого давления, необходимо определить наличие воздуха в топливном трубопроводе высокого давления. При наличии там воздуха его тоже следует удалить.

Метод удаления воздуха: Сняв трубопровод топлива высокого давления любого цилиндра, проворачивают дизель стартером до тех пор, пока топливо непрерывно будет течь из топливного трубопровода высокого давления! (рекомендуется не часто снимать соединения топливного трубопровода высокого давления!).

  • Проверка вероятности утечки из топливного трубопровода высокого давления

Явление данной утечки обычно очень явное. Проверяется вероятность ослабления гаек на соединениях топливного трубопровода высокого давления.

  • Проверяется вероятности забивания топливного трубопровода и фильтра. Рекомендуется своевременная замена фильтроэлемента.
  • Начальное напряжение в датчике давления в топливопроводе высокого давления должно составлять порядка 500 mV. Или установленное давление в нем должно составлять 3?50MPa. Методы измерения следующие:

Войдя в интерфейс управления прибором диагностики неисправности, выбрать «фактическое значение», чтобы перейти к следующему шагу.

В это время может быть показано «фактическое значение». Подберите «напряжение датчика давления топливного аккумулятора давления», «номинальное давление топливопровода высокого давления».

Если проявлено не нормальное явление, прежде всего, проверяйте надежность крепления съемных блоков. Если съемные блоки работают нормально, то, может быть, датчик давления топливного аккумулятора вышел из строя.

Если нет оборудования для проверки, допускается снять съемный блок датчика давления топливного аккумулятора и попытаться запустить (после трогания с места может быть включено в режиме «возврат обратно»).

  • Проверяется нормальность работы блока измерения расхода. Сняв съемный блок измерения расхода, попытайтесь запускать.

1. Прежде всего, проверяйте вероятность явного повреждения аппаратов и надежность соединения съемных блоков.

2. Соедините прибор диагностики неисправностей и осуществляйте измерение Meter-unit.

Войдя в интерфейс управления прибором диагностики неисправностей, выберите «измерение функции», чтобы перейти к следующему шагу.

Войдя в следующее окно измерения функции, выберите «измерение дозировочного блока», чтобы перейти к следующему шагу;

В это время будет показан интерфейс с условиями измерения. Если оператор подтвердил соответствие условиям. Нажмите дальше и начинайте измерение;

При завершении измерения показана вероятность нормальной работы блока измерения расхода.

3. Не целесообразно соединение или размыкание или короткое замыкание жгута проводов для топливных форсунок, датчиков и целого автомобиля

  • Проверяется монтаж съемных блоков. Вольамперметром (лучше «прибором проверки проводов») проверяется включение и отключение по чертежу.

4. Потеря сигналов с коленвала и распредвала

На дизеле установлено два датчика оборотов, которые расположены соответственно на внешних сторонах корпуса маховика и ТНВД. Их функции следующие: датчик положения коленвала и датчик определения впрыска топлива в цилиндр. Распределение механизма впрыска топлива в двигателе зависит от этих двух датчиков. Если двигатель не запускается, эти два сигнала пропадают.

  • Возможные причины потери этих двух сигналов

(1) Повреждение датчиков, короткое замыкание или размыкание жгута проводов

(2)Не надежное крепление датчиков вызывает чрезмерно большой или маленький зазор между датчиками и индукционным зубом (обычно 1±0,5 мм).

Метод устранения: Проверяется вероятность повреждения датчиков, надежного соединения жгута проводов, ослабление датчиков и т. д.

  • Снятие датчиков на ТНВД и на маховике и установка обратно должны быть выполнены строго по соответствующей технологической документации с целью обеспечения синхронизации сигналов.

6.2.2. Трудный запуск

Причины трудного запуска двигателя и методы устранения:

  • Дизель не работал длительное время. Дизельное топливо должно быть в обратном трубопроводе.
  • Не большое количество воздуха в трубе низкого давления: нужно удалить воздух
  • Сигналы с датчиков оборотов коленвала и распредвала слабые, время определения синхронизации длинное: уточните причины, вновь отрегулируйте
  • Окружающая температура низкая, подогревающее устройство не работает: проверте надежность соединения проводов обогревающего фланца или замените подогревающее устройство.
  • Плохое качество дизельного топлива и масла: замените стандартным дизельным топливом и маслом
  • Удар по зубьям стартера или зубчатого кольца маховика: замена стартера или зубчатого кольца маховика.
  • Износ поршня, втулки цилиндра или плохое уплотнение клапана: замена кольца поршня, втулки цилиндра или гнезда клапана и самого клапана.
  • Клапан горного тормоза застрял в закрытом состоянии, что приводит к снижению выхлопных газов: необходимо заменить дроссель клапана

6.2.3. Недостаточная мощность двигателя

Медленное движение: это один из режимов эксплуатации двигателя с неисправностью. Если ECU обнаружил неисправность двигателя то не будет немедленно останавливать двигатель, но ограничивает мощность двигателя с предельными оборотами до 1500 об/мин. Автомобиль может быть отправлен в ближайшую станцию на ремонт.

(1) Неисправности форсунки

Неисправности форсунки обычно делятся на механические неисправности и неисправности соединительных проводов.

Механические неисправности: зависание иглы в форсунке возникает от большого количества грязи в дизельном топливе или от водяной коррозии (внимание: ECU может быть не дает сигналы предупреждения!).

Неисправности соединительных проводов: от вибрации, износа и т. д. жгуты проводов обрываются или оголяются и соприкасаются с крышкой цилиндра и образуется короткое замыкание. ECU может выдавать сигналы предупреждения.

(2) Чрезмерно высокие температуры воды, масла, надувочного воздуха

При чрезмерно высоких температурах воды, масла, надувочного воздуха ECU может переключаться в функцию защиты от перегрева и ограничивает мощность двигателя.

Перед устранением неисправностей, прежде всего, следует устранить неисправности датчиков и приборов.

  • Причины высокой температуры воды и методы устранения

(1) Чрезмерно низкий уровень воды в расширительном бачке: проверка вероятности утечки воды, добавление воды

(2) Чрезмерно низкие обороты вентилятора или вообще не вращается: проверка приводных частей вентилятора

(3) Забивание расширительного бачка: проверка бачка, очистка или ремонт

(4)Ослабление ремня водяного насоса: регулировка натяжения по установленным требованиям

(5) Повреждение шайб водяного насоса, износ лопаток водяного насоса: проверка, ремонт или замена

(6) Неисправность термостата: замена

(7) Повреждение уплотнительных элементов водяного патрубка, попадание воздуха: проверка водопровода, соединения, шайб и т. д., замена поврежденных элементов.

  • Причины чрезмерно высокой температуры масла и методы устранения

1.Низкий уровень масла или отсутствие масла в поддоне картера: проверка уровня и мест утечки масла, ремонт и заливка масла

2. Высокая температуры воды: уточнение вышеизложенных причин и их устранение

3.Возможно засорение масляного охладителя: проверка и очистка

  • Причины чрезмерно высокой температуры впуска и метод устранения

Проверка теплоотводящей способности радиатора

(3) Ошибка синхросигналов

При возникновении данного вопроса обычно сигналы одного датчика не действуют.

Через мигающую лампу прочитать мигающий код, по таблице мигающего кода уточнить конкретные причины, метод устранения см. 6.2.1-(4).

(4) Неисправность блока измерения расхода

Блок измерения расхода — исполнительный механизм управления давлением в топливном аккумуляторе установлен на ТНВД. При неисправности данного блока ТНВД не может подавать топливо под большим давлением. При этом сливной клапан на топливном аккумуляторе обычно открывается, дизель может давать шум «Нажать». При неисправности датчика давления топливного аккумулятора тоже показано данное явление.

Метод устранения: ремонт линии, подтвердить неисправность блока измерения расхода или датчика давления топливного аккумулятора, известить представительство компании об этом.

(5) Утечка из топливного трубопровода вызывает аномальное колебание давления топлива в топливном аккумуляторе

В процессе эксплуатации автомобиля может возникнуть не стабильная скорость движения автомобиля.

  • Метод устранения: прежде всего отключить питание, потом вновь запустить двигатель. В случае существования данного явления по-прежнему, следует проверять герметичность топливного трубопровода.

(6) Неисправность датчика

Датчик давления впуска — датчик, который ECU использует для определения количество впуска (установлен на трубе впуска). Датчик температуры воды предназначен для определения тепловой нагрузки двигателя (установлен на водяном насосе), датчик давления топлива предназначен для определения давления топлива (установлен на трубе топливного аккумулятора).

  • Метод устранения:

Проверка датчика температуры, давления впуска, датчика температуры воды, датчика давления топлива, а также надежности крепления съемного блока.

Примечание: Если возникла ошибка сигналов датчиков давления впуска, давления топлива, блока измерения расхода, коленвала и распредвала, дизель переключен в режим «медленное движение».

6.2.4. Эксплуатация двигателя постоянно на 1000 об/мин

В это время клапан горного тормоза не работает. Через сигналы, которые подал потенциометр на педаль газа, ECU определяет нагрузку. При неисправности педали, с учетом безопасности, ECU может управлять двигателем для того, чтобы двигатель автоматически переключался на холостой ход 1000 об/мин.

  • Ослабление или неправильное соединение проводов электронного клапана горного тормоза

Снять и вновь соединить, или проверить провода клапана горного, вновь соедините провода.

  • Попадание воды в съемные блоки электронного клапана горного тормоза

С помощью инструмента необходимо просушить съемные блоки, потом запускать двигатель

Внимание: При замене клапана горного тормоза необходимо использовать клапан одинакового типа.

6.2.5. Не стабильная работа двигателя на холостом ходу

  • Причины не стабильной работы двигателя на холостом ходу и метод устранения

1.Форсунки работают не нормально: проверять форсунки и жгуты проводов всех цилиндров

2. Для автомобилей с датчиками скорости движения, при остановке автомобилей существуют сигналы скорости движения: проверять сигналы и соединительные проводы спидометра и датчиков скорости движения автомобилей.

3. Некачественное топливо с водой или парафином: очистить топливную систему, заменить топливные фильтры.

4. Попадание воздуха в топливный трубопровод низкого давления: проверять герметичность трубопровода и соединений, удалить воздух;

5. Не стабильная работа распылителя топлива: проверка и ремонт

Примечание: повышение оборотов холостого хода от низкой температуры воды — нормальная функция для ECU.

При прочих нагрузках (например, включение кондиционера), холостой ход автоматически повышается на 100 оборотов.

Таблица коэффициентов поправки мощности

Температура, ad

Давление воздуха,кПа

10

12

14

16

18

20

22

24

26

28

30

32

34

36

38

40

110

0.97322

0.97487

0.97650

0.97813

0.97975

0.98136

0.98297

0.98456

0.98615

0.98773

0.98930

0.99086

0.99242

0.99397

0.99551

0.99704

108

0.97572

0.97737

0.97902

0.98065

0.98227

0.98389

0.98550

0.98710

0.98869

0.99027

0.99185

0.99341

0.99497

0.99652

0.99807

0.99960

106

0.97828

0.97993

0.98158

0.98322

0.98485

0.98647

0.98808

0.98968

0.98128

0.99286

0.99444

0.99602

0.99758

0.99914

1.00068

1.00222

104

0.98089

0.98255

0.98420

0.98584

0.98748

0.98910

0.99072

0.99232

0.99392

0.99552

0.99710

0.99868

1.00024

1.00180

1.00336

1.00490

102

0.98356

0.98523

0.98688

0.98853

0.99016

0.99197

0.99341

0.99503

0.99663

0.99823

0.99981

1.00139

1.00297

1.00453

1.00609

1.00764

100

0.98629

0.98796

0.98962

0.99127

0.99291

0.99455

0.99617

0.99779

0.99940

1.00100

1.00259

1.00417

1.00575

1.00732

1.00888

1.01043

98

0.98909

0.99076

0.99242

0.99408

0.99573

0.99736

0.99899

1.00061

1.00223

1.00383

1.00543

1.00702

1.00860

1.01017

1.01174

1.01330

96

0.99195

0.99362

0.99529

0.99695

0.99860

1.00025

1.00188

1.00351

1.00513

1.00673

1.00834

1.00993

1.01151

1.01309

1.01466

1.01622

94

0.99487

0.99656

0.99823

0.99990

1.00155

1.00320

1.00484

1.00647

1.00809

1.00971

1.01131

1.01291

1.01450

1.01608

1.01766

1.01922

92

0.99787

0.99956

1.00124

1.00291

1.00457

1.00622

1.00787

1.00950

1.01113

1.01275

1.01436

1.01596

1.01756

1.01915

1.02073

1.02230

90

1.00095

1.00264

1.00433

1.00600

1.00767

1.00933

1.01097

1.01262

1.01425

1.01587

1.01749

1.01910

1.02070

1.02229

1.02387

1.02545

88

1.00410

1.00580

1.00749

1.00917

1.01084

1.01251

1.01416

1.01581

1.01744

1.01907

1.02069

1.02231

1.02391

1.02551

1.02710

1.02868

86

1.00734

1.00904

1.01074

1.01242

1.01410

1.01577

1.01743

1.01908

1.02072

1.02236

1.02398

1.02560

1.02721

1.02881

1.03041

1.03200

84

1.01066

1.01237

1.01407

1.01577

1.01745

1.01912

1.02079

1.02244

1.02409

1.02573

1.02736

1.02899

1.03060

1.03221

1.03381

1.03540

82

1.01408

1.01579

1.01750

1.01920

1.02089

1.02257

1.02424

1.02590

1.02755

1.02920

1.03084

1.03246

1.03409

1.03570

1.03730

1.03890

80

1.01759

1.01931

1.02102

1.02273

1.02442

1.02611

1.02778

1.02945

1.03111

1.03276

1.03441

1.03604

1.03767

1.03928

1.04089

1.04250

Примечание: Температуры в данной таблице — температуры впуска, давление в данной таблице — давление сухого воздуха (не равно атмосферному давлению);

Данная таблица предназначена только для температур в пределах 10-40оС, давления воздуха в пределах 80-100 kpa. При испытании следует предусматривать меры или подбирать надлежащее время для того, чтобы фактическое состояние впуска для двигателей находилось в вышеизложенных пределах.

Поправленная мощность — поправленная мощность — фактически измеренная мощность — коэффициент поправки)

Модераторы: Aston, AB-Engine, Администраторы

jgflhgj

Пилот
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 09 ноя 2018, 00:20

Аватара пользователя

wal

Технический директор
Сообщения: 2488
Зарегистрирован: 20 авг 2008, 21:45
Откуда: moscow city

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

wal » 31 июл 2019, 13:08

Приветствую всех. Возник такой вопрос, нужны размеры шеек колнвала двигателя Deuz 226B.Эко китайская копия немецкого мотора. Такие моторы оч на фронтальных погрузчиках встречаются. На китайских.

yuri_sh

Технический директор
Сообщения: 3987
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

yuri_sh » 31 июл 2019, 20:04

wal писал(а):Приветствую всех. Возник такой вопрос, нужны размеры шеек колнвала двигателя Deuz 226B.Эко китайская копия немецкого мотора. Такие моторы оч на фронтальных погрузчиках встречаются. На китайских.

больше ничего не интересует?

Изображение

yuri_sh

Технический директор
Сообщения: 3987
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

yuri_sh » 31 июл 2019, 21:19

здесь вся информация.
а по ремонтным размерам, в первую очередь я бы искал вкладыши ремонтные.
кто его знает, есть ли они вообще нормальные, по качеству?
я их делал пару раз, но вот с валами там все в норме было.

yuri_sh

Технический директор
Сообщения: 3987
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

yuri_sh » 31 июл 2019, 21:26

wal писал(а):Ну и такой вопрос ремонтные размеры есть у коленвал?

есть зато встречный вопрос.
CAT C13. ориентировка поршней и шатунов?
а то как всегда, привезли, кота, в мешке. :mrgreen:
а в сисе толком ничего и не описано.

Аватара пользователя

wal

Технический директор
Сообщения: 2488
Зарегистрирован: 20 авг 2008, 21:45
Откуда: moscow city

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

wal » 31 июл 2019, 23:08

Шатуны замками вправо.Замки со стороны выхлопа.А поршни не помню….там они стальные полностью.Если нет надписей на них и стрелок,то без разницы как ставить.

yuri_sh

Технический директор
Сообщения: 3987
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Malkin

Технический директор
Сообщения: 448
Зарегистрирован: 06 сен 2017, 21:30
Откуда: Ульяновская область.

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

Malkin » 01 авг 2019, 13:02

Здравствуйте, как установить ТНВД(13053063) после ремонта на двигатель DEUTZ WP6G125e22? Демонтировал не сам. И регулировка зазоров клапанов. Куда капать? Что читать? В общем и целом что делать? Подскажите пожалуйста.

yuri_sh

Технический директор
Сообщения: 3987
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

yuri_sh » 01 авг 2019, 19:56

Malkin писал(а):Здравствуйте, как установить ТНВД(13053063) после ремонта на двигатель DEUTZ WP6G125e22? Демонтировал не сам. И регулировка зазоров клапанов. Куда капать? Что читать? В общем и целом что делать? Подскажите пожалуйста.

буквально вчера выложил инструкцию по этому мотору.
там и ищите.

jgflhgj

Пилот
Сообщения: 28
Зарегистрирован: 09 ноя 2018, 00:20

Re: Любые вопросы о дизелях Deutz всех серий

Сообщение

jgflhgj » 05 авг 2019, 18:35

Всем привет! Подскажите Дойц 1012 долгий пуск. Установлены новые секции Тнвд,распылители. Ход рейки 17мм. Без салиноида глушения запускается нормально пробывал ставить другой с рабочего ДВС без изменений.

yuri_sh

Технический директор
Сообщения: 3987
Зарегистрирован: 06 апр 2013, 12:47
Откуда: РБ Минск

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Панкреатин инструкция для детей 10 лет дозировка в таблетках
  • Фесцетам инструкция по применению таблетки взрослым от чего помогает
  • Настройка лазерного уровня своими руками пошаговая инструкция
  • Folic acid 400 mcg инструкция для чего
  • Гинеколь инструкция по применению как принимать взрослым