Dho light com инструкция на русском языке

Житель писал(а):

А я не понимаю. Для чего изобретать велосипед, или проводить эксгумацию трупа? Все переходят на светодиоды, а вы всё копаетесь в старом сундуке. Даже одно то, что потребление тока лампами накаливания, хоть они работают и вполнакала, в десятки раз выше, чем у тех же дополнительно установленных светодиодных ДХО, воротит меня от подобных «изобретений». Тем более в продаже огромный выбор недорогих и оч. ярких ДХО. Не понимаю…

Насчет светодиодных ДХО:

— производитель не заинтересован делать что-то вечное, как правило срок службы недорогих светодиодных изделий около года;

— так или иначе эти устройства надо подключать (резать проводку и т.п.

— стоимость брендовых светодиодных ДХО, как правило, 2-3 т.р.

И самый не маловажный момент связанный со светодиодами, они крайне чувствительны к перегреву, т.е. срок службы светодиодов обратно прапорционален температуре нагрева и зависимость квадратичная, мало того заявленный продавцом срок службы светодиодов 50000 часов — берется из даташита, вот только вам забывают сказать что что бы светодиод столько проработал он должен работать в режиме не более 80% мощности и с температурой кристалла, именно кристалла а не теплоотвода, 25С а теперь прикиньте качество теплоотвода и мощность потребляемую светодиодными ДХО, а если к этому прибавить Китайские светодиоды, коих с каждым днем становиться все больше, срок службы светодиодных ДХО может быть от нескольких лет до нескольких месяцев.

Сам хотел сделать светодиодные ДХО, но не лепить что то на бампер а установить 3х ваттные светодиоды с линзами по 5 штук в каждую фару. Только для этого надо снять фару, разогреть ее и снять стекло, затем долго и мучительно выставлять линзы, как то их между собою крепить и в результате сделать так, что б весь этот колхоз хоть немного смахивал на заводское изделие, даже светодиоды купил, прикинул на каком токе они должны работать (что б не сдохли через пол года) даже думал сделать вывод тепла из фары, но как представил что после всех этих мытарств ни с того ни с сего один из светодиодов начнет моргать…. Короче говоря забросил я эту затею.

Добавлено спустя 41 минуту 58 секунд:

Если подключен как у меня, то да. На контроллере есть 4 информационных входа, два — запреты включения по плюсу, у меня один из них подключен к ближнему, а можно подключить и к габаритам и к ПТФ,

Все работает штатно, как только включишь дальний — дальний будет светить на 100%, как только дальний выключится, где то через 1-2 секунды лампы разгорятся до яркости в режиме ДХО.

Точно так!

Точно так. Если на информационный разъем устройства подается хотя бы один запрещающий сигнал оно не включает режим ДХО.

Фишка Совсем забыл, для любителей уединиться на природе есть одна фишка, что бы выключить ДХО на работающем двигателе достаточно 3 раза включить и включить любой запрещающий сигнал, это могут быть и габариты и ближний и даже ручник , на моей машине схема подключена к ближнему им и надо будет моргать с интервалом в 0,5 сек. На видео этого нет, на фотике флешка кончилась, скоро переснимем видос и там все покажем.

Там есть Инструкция по установке, Функции устройства, Фотоотчеты, раздел для тех, у кого Нет предохранителей на ближний и дальний свет, а так же Форум — где можно задать интересующий вопрос Вот только народ как то на него не заходит, ни для того что б спросить, ни для того что б похвалить

Это можно, но скидку могу сделать только на контроллеры в термоусадке, на сайте цена 1000 для форумчан сделаем 800р + пересылка.

Что б было понятнее, вот фото контроллера в термоусадке (вид сверху и вид снизу):

Нажмите для просмотра полного изображения



1. Утверждение не верно. Подключать надо грамотно, за весь срок службы машины поставил только вторые, и то по причине появления в продаже более ярких СОВ-Led. Старые валяются прослужив лет 6, и в рабочем состоянии.

2. Абсолютно не верно! Ничего резать не надо. Вы в электронике разбираетесь, а чушь пишете.

3. Зачем переплачивать за бренд??? Я вообще таких людей не понимаю! За одну фирменную надпись платят в 5-10 раз дороже! Что первые ДХО ставил Китай нонейм, что вторые стоят с Али за 300р пара — работают безупречно! Надо руки прямые иметь или уж просить подключать человека с прямыми руками.

А насчёт там оговорок что плохо видно в солнечную погоду — так это каким надо быть слепошарым, что бы днём при солнце не заметить машину! Главное ты обозначен на дороге, встречные тебя видят, и гайцы не пристают.

Добавлено спустя 14 минут 38 секунд:

Кстати замечу. Сперва COBы подключил через стабилизатор, боясь перегрева и выхода из строя. Но в прошлом году решил подключить напрямую, без стаба. Не велика потеря если и сгорят. И что? Год эксплуатации зимой до -30 и летом до +36 и… не сгорели заразы! Работают! Да светят так, что посмотрев на них «зайчика» ловишь. А вы говорите не надёжные.



Я что то не видел в машине разъема для подключения ДХО

Слава богу, а друг поставил с Али и через год поморгав потухли.

Насчет яркости — это не в плюс заметности особенно если встречным глаза выжигать, заметность должна быть в разумных пределах, а то не ровен час гаишники и до вас доберуться, держу пари сертификат на ваши ДХО с Китая вам не прислали, а он вообще то нужен.

Я не говорил ненадежные, я говорил что срок службы указанный продавцом не соответствует действительности, к примеру если вы на дорогу в день тратите 1 час то за год вы накатаете всего 365 часов, теперь разделим 50 000/365 = 137 лет а вы говорите год и еще горят.

P.S. Совсем забыл сказать, галогенные лампы включенные на 50% мощности переживут ваши COB!


Повеселили. С вашими мыслями 60% автомобилей нельзя допускать к эксплуатации. А остальные 40% ездят со штатными ДХО или ближним. А если учесть и др. допоборудование — то дороги совсем опустеют. Ещё бы я возил с собой толмут с сертификатами на всё установленное допоборудование. Смешно. Верите, без малого 36 лет владения автомобилями, НИ ОДИН гаец не спросил сертификат ни на одно установленное самостоятельно устройство! Все техосмотры проходил без проблем! Хотя даже противотуманки нельзя устанавливать без сертификата, если они не предусмотрены конструкцией.

Просто бред какой то.

А разве для вашей приблуды есть разъём???

Никакой резки. Подключал ТОЧНО ТАК же, как и ваша приблуда, к предохранителям.

Я же советую — не обращайтесь к «рукожопым» сервисменам.

Тут вы явно перегнули. Если смотреть на них с 1-2 метров, действительно слепят, но я не думаю что встречные водители при движении «пялятся» только на ДХО, приблизившись к встречным на это расстояние. Тем более днём они светят нормально, а при вкл. габаритов вечером они откл. Кстати штатные ДХО, устанавливаемые сейчас на всех авто, светят тоже оч. ярко. Или вам не встречались такие, особенно кроссоверы?

Вы не подумайте, я не отговариваю никого, пожалуйста покупайте, ставьте, пользуйтесь на здоровье. Я высказал СВОЁ мнение, а решать каждому по своему. Просто я больше склоняюсь к рациональности, особенно насчёт уменьшения потребления тока от генератора. Отсюда и постоянный недозаряд. Ведь большую часть времени мы ездим днём, если не работа в такси.

С наилучшими пожеланиями и удачи.


Точно так, остается лишь надеяться что и дальше все так и останется, а то в последнее время в стране не спокойно, вон и до грибников добрались…

Виной тому точечные источники света, нормальный производитель знает об этом и ставит линзы с рассеивателями, на Али они тоже есть, но все на них клали.

Видел я такой Ford Kuga 2015 года со штатными ДХО в фарах, левый у него почему то уже не светился.

Я тоже, согласен что светодиоды и ярче и потребляют меньше, но покупать на Али вслепую, это та еще рулетка, я не просто так говорю что там много некачественных ДХО, да и как узнать какие из них качественные если к тому времени когда они сдохнут вы уже не напишете про них отзыв на Али, этот товар уже будет не доступен, как было бы здорово заходишь в отзывы на Али и читаешь: ставил ДХО на машину 5 лет назад работают как новые! Ну тут понятно — надо брать!!!

Вот тут с вами в корне не согласен, мы тоже сначала думали что у всех машин с электроснабжением никаких проблем, но как оказалось не у всех, на некоторых с завода идут маломощные генераторы, например Нива и Нива Шевроле — у них при включении подогрева заднего стекла напруга падает до 13-12,6В а ведь этого быть не должно, как правило на здоровых внедорожниках с этим делом все нормально, но Wolkswagen Polo в этом плане нас удивил, у него при включенном подогреве лобового, заднего, сидений и включенном кондиционере напряжение было все такое же 14,2В. Отсюда следует что если у вас установлен достаточно мощный генератор и система электроснабжения работает исправно, то ваш АКБ будет всегда заряжен, в противном случае нельзя включать вообще ничего!!!

Летом — да, а зимой — нет.

Житель писал(а):

С наилучшими пожеланиями и удачи.

Спасибо и вам не хворать!


О том и речь, у нас в Тамбове сейчас и за тонировку на лобовиках не трогают, но стоит отъехать от Тамбова и ошкурят по полной.


Ну так и надо было руководствоваться этим изначально. Я именно так и сделал. У нас по области гайцы с линейками не бегают, но распечатку, подобную вашей картинки вожу в бардачке, на всякий, вдруг в Казань судьба закинет. Похоже там настолько все правильно ездят, что штрафовать больше не за что.

А посмотрев видео, что то совсем не понял вашу систему. Это что, каждый раз надо кнопочками манипулировать? Включил музыку — жми кнопочку, включил подогрев стекла, сидушек, печку — опять лезь под капот кнопочки нажимать?


Естественно нет, настройка производится один раз и контроллер сохраняет настройки в энергонезависимую память.


Понятно.