Давно собирался приобрести динамометрический ключ, но их надо, как минимум два, на разные диапазоны моментов и в итоге дороговато выходит — короче каждый раз покупку откладывал. Попался на глаза электронный с довольно широким диапазоном 5-200 Нм. Заказал на Али за 3270 руб.
Сегодня протестировал, соединив последовательно с механическим динамометрическим ключом. Так же проверил электронными весами-безменом. Разница в показаниях составила максимум 0,2 Нм. На 5 Нм ещё меньше. Питание — две ААА батарейки (в комплекте не было). В моём комплекте был кейс, переходник с 1/2 на 3/8 и с 1/2 на 1/4, инструкция и что-то типа сертификата о поверке.
Головкой можно пользоваться просто включив и крутить, смотря на дисплей, а можно настроить требуемый момент и ориентироваться по звуку и светодиоду или просто по звуку. Он будет при приближении к требуемому моменту увеличивать частоту сигнала бипера и при достижении требуемого момента начнет издавать непрерывный сигнал — писк. Короче мне приборчик, как говорится, зашёл. Буду начинать пользоваться. Первое применение — наконец то закручу колёсные болты требуемыми 140 Нм.
Никому его не навязываю — можно конечно купить тысяч за 10-20 пару обычных средненьких Китайских или Тайваньских ключей, но я выбрал электронный. Тем более включив голову, раз в год можно его легко проверить.
Цена вопроса: 3 270 ₽
Пробег: 35 000 км
Вообщем давно хотел прикупить себе нечто подобное.
Цифровой динамометрический ключ-адаптер 2-200 Нм может использоваться, как для затягивания крепежа, так и для проверки крутящего момента у уже затянутых резьбовых соединений.
— Позволяет отслеживать изменение крутящего момента в каждый момент времени.
— Звуковая и светодиодная индикация для предварительно установленной величины крутящего момента
— Запись и память на 50 значений крутящего момента
— Функционирование по и против часовой стрелки
— Автоматическое выключение при неиспользовании через 70 секунд
Взял чуть подороже с точностью 2-200Nm, а не 10-200Nm
Характеристики:
Погрешность: +/-1% (по часовой стрелке), +/-2% (против часовой стрелки)
Диапазон измерений: 2-200 нм
Крутящий момент: кг/см, кг/м, фунт-фут, дюйм-фут, Нм
Размер храповика: 1/2”
Тип батареи: 1,5V AAA (в комплект не входят, написано НЕ использовать аккумуляторы 
)
Поставляется в кейсе, при желании с переходниками на 1/2→1/4 и 1/2→3/8 дюйма. В России особо не нужны и можно сэкономить пару баксов, но у меня есть наборчик головок дюймового инструмента, посему пусть будет…
В комплекте инструкция на английском, но в ней указаны другие модели приборов с другими моментами.
https://vwts.ru/images/repair230/244749_002.jpg
https://vwts.ru/images/repair230/244749_003.jpg
Работа с ключем
Включаем:
Кнопками + и — устанавливаем нужную величину момента (на примере 25 Нм)
Осторожно: одновременное нажатие кнопок ВКЛ (средняя кнопка) и M переводит прибор в режим калибровки. Если случайно нажали — просто ничего не делайте, дайте прибору выключися самостоятельно.
После чего ждем 10 секунд когда он перестанет мигать и покажет 00.
Начинаем прилагать усилие — горит зеленый светодиод:
Когда до заданного вами момента остается 20% светодиод начинаеть попеременно гореть красным и зеленым и раздается прерывистый звук.
Когда заданный момент достигнут светодиод горит непрерывным красным и раздается непрерывный звук.
Работа ключем на видео:
(извиняюсь за резкость неудобно фотик держать и крутить)
Один человечек проверил это адаптер и написал, что точность лучше, чем +/-2%.
Проверял он его на профессиональном инструменте.
Результаты проверки на его фото:
Цена прибора 2-200 Нм ~ 48$
Цена прибора 10-200 Нм ~ 41$
Если кому интересно, кину сюда ссылку где брал… 
Точность: +-1% (по часовой стрелке), +-2% (против часовой стрелки)
Диапазон крутящего момента: 10-нм.
Разрешение: 0.1NM
Светодиодный Тип: красный
Крутящий момент: кг-см, кг-м, ФТ-фунтов, en-lbs, N-M.
Храповиком Размер: 1/2
Тип батареи: DC 3 V
Европейским сертификатом соответствия
Цифровой адаптер: 2-200NM
Цвет: черный
Материал: металл
Посылка в комплект входит:
2 * адаптеры (батарейки в комплект не входят)
1 * Крутящий момент стол
Только вышеуказанный пакет, другие продукты не включены.
Примечание: световая съемка и различные дисплеи могут привести к тому, что цвет изделия на картинке немного отличается от реального. Допускается погрешность измерения: +/-1-3 см.
Адаптер предназначен для работы воротком или трещоткой формата 1/2″.
Это улучшенная модель, которая питается не от CR2032, а от пары «мизинчиковых» аккумуляторов (2хААА/LR3).
Автозима, как всегда, наступает неожиданно, поэтому готовлюсь заранее — устройство использовал для контроля затяжки колес при осенней переобувке.
Приветствую! В обзоре речь пойдет про универсальный электронный динамометрический адаптер WISRETEC. Конкретно про модель BDA4 с пределом измерения до 340 ньютон-метров и стандартом 1/2″ для ключей и торцевых головок.
Электронный динамометрический адаптер WISRETEC BDA4 работает в диапазоне измерений от 40 до 200 Нм. 50 ячеек памяти позволяют возвращаться к ранее сделанным замерам для составления отчета или анализа статистики. Размер адаптера — 75х45х45 мм. Погрешность измерений составляет 2%. Предназначен для людей, которые понимают зачем нужно измерять момент при затяжке, а также для контроля проведенных работ. Всего в лоте четыре модели, выбирайте очень внимательно.
А конкретно:
BDA2-030 (1/4″) с пределами измерения 0.3-30Nm — этот вариант подойдет для точных работ.
BDA3-135 (3/8″) с пределами измерения 1.35-135Nm — это самый универсальный вариант, который подойдет для всего, но, блин, под него нужен отдельный набор торцевых головок и воротков на 3/8″. А так, ну прямо самый удобный.
BDA4-200 (1/2″) с пределами измерения 2-200Nm — тоже хороший вариант с пределом 200 н-м, подойдет и для ремонта, и для шиномонтажа.
BDA4-340 (1/2″) с пределами измерения 3.4-340Nm — самый грубый и самый мощный вариант. Брал себе просто посмотреть что это и с чем это едят. Имеет самую большую погрешность.
Характеристики:
Brand: WISRETEC
Model: BDA2-030, BDA3-135, BDA4-200, BDA4-340 (optional)
Type: Electronic Digital Torquemeter
Material: ABS+steel
Color: black
Battery: 2 * AAA battery, 1.5V (included)
Accuracy: ±2%
Memory: 50
Resolution: 0.1
Alarm range:
BDA2-030: 1.5-30Nm
BDA3-135: 6.8-135Nm
BDA4-200: 10-200Nm
BDA4-340: 17-340Nm
Accuracy guarantee range: 20-100% of max torque
Measurement: peak/trace
Units: Nm/Kg.c-m/Kg.m/lb.in/lb.ft
Auto shut off: 70 seconds (if do not use digital torque adapter)
Item size: 75 * 45mm / 3.0 * 1.8in
Item weight: 210g
Обратите внимание, что точные измерения доступны не во всем рабочем диапазоне. А конкретно, модель BDA340 начинает более-менее показывать от 17 Nm, то есть точные конструкции им нельзя собирать.
На фото комплект поставки динамометра
Приходит он в интересном кейсе, на вид прочном, компактном, удобном.
Кейс качественный на вид, обеспечивает защиту при хранении и транспортировке
В передней части есть хитрый замок-защелка
Внешний вид электронного динамометрического адаптера WISRETEC
Корпус пластиковый, а вот рабочая часть и прочного металла. Сверху гнездо для 1/2″
Снизу под торцевые головки, сам адаптер с шариком. Присутствует надпись с указанием бренда и модели, а также серийный номер
Для контроля показаний служит дисплей, светодиодная индикация. Для управления служит кнопочный блок под дисплеем.
На задней части — крышка батарейного отсека.
В отличие от старых моделей, тут используется пара ААА батареек, что прибавляет времени работы (значительно). Модели, работающие от CR2032 работают сравнимо меньше по времени.
При включении происходит дисплейный тест (загораются все символы на экране на 1 секунду).
Выдержка описания кнопок из инструкции. Достаточно просто — есть режим пикового значения, есть текущего. Можно занести или просмотреть ячейки памяти. Плюс переключение единиц измерения. Ну и установка целевого значения момента.
Готовлю испытания))))
Так как зима у нас всегда наступает внезапно, то лучше заранее подумать о смене колес или покрышек на зимние. Лучше не рисковать. Если вы не успели «переобуться», а на улице минусовая температура, гололед/мокрый снег, то лучше оставьте железного коня дома/в гараже и воспользуйтесь общественным траспортом.
Ну а я выбрал время в выходные «перекинуть» колеса.
Часть инструмента засветилась в предыдущем обзоре Винтоверт Milwaukee 2857-20 M18 FUEL Impact Driver (ONE-KEY) или отчет о весенней переобувке. Дополнительно был приобретен Динамометрический ключ MATRIX 14160, 42–210 Нм. Ну и герой обзора электронный динамометрический адаптер WISRETEC BDA4-340 1/2″.
С весны были затянуты на 115-120 н*м (Тянул Милкой)
Сейчас настраиваю контрольный ключ на 100 н*м.
Аккуратно подтягиваю колесный болт
При приближении к диапазону устройство начинает сигнализировать — на фото светодиодная индикация
Протягиваю колеса, перепроверяю. Кстати, измеряет в обе стороны (на откручивание и на закручивание).
Показания повторяются — более менее точно. Конечно, есть погрешность (на фото 2 н*м).
Если вы собираете головку блока цилиндров, то есть смысл использовать не эту модель, а младшую, с меньшим и более точным диапазоном. А эту модель спокойно хватает для контроля затяжки колёс. Даже для затяжки свечей 25-30 Нм подойдет.
Из особенностей отмечу большой дисплей, возможность запоминать показания в ячейки памяти, индикацию (мигает светодиоды и пищит). Старые модели были с CR2032 — реально мало работали от замены до замены батарейки. Пара ААА батареек тут оказалась к месту. Подобный электронный динамометр заменяет обычный механический динамометрический ключ со щелчками, да и подешевле. Естественно, подобным проще пользоваться и электронный прибор значительно компактнее для хранения, возить с собой в бардачке удобнее, чем большой ключ.
,
Достоинства:
Универсальность, дешевизна, простота.
Недостатки:
Не подлезть с ним в труднодоступных местах — большая высота с учетом воротка или трещотки.
Не удобен в ограниченном пространстве.
Но все таки он маленький, в комплектном кейсе можно постоянно возить с собой. Так что прибор оказался полезным.
Купон CC7314 дает дополнительную скидку при покупке. Цена с купоном $44.69.
Некоторое время назад я обзавелся комплектом цпг увеличенного объема для своего микроспортбайка, успешно его установил — и встал вопрос сборки мотора обратно. Так как имелся сервисный мануал, собрать хотелось непременно с соблюдением всех заводских моментов затяжки, и я озадачился поиском соответствующего инструмента. Под катом много букв на тему выбора и непосредственно фото с описанием
Согласно мануалу, разброс моментов для всех имеющихся резьбовых соединений составлял от 0,2 до 8,5 кг*м что при переводе в ньютон-метры составляет 1,96-83,3 и для полной переборки двигателя одним ключом ограничится не получится, нужно как минимум два — на низкий и высокий диапазоны, а в идеале ещё и отвертка с регулировкой усилия. Учитывая розничную стоимость данного типа инструмента, дешевле было отправить мотор в Питер в одну из мастерских.
Но если ограничится только ЦПГ, то 4 болта нужно было затянуть с моментом 2,2кг(21,56 нм) и ещё 4 с моментом 2,8кг(27,44 нм). Существует три типа динамометрических ключей — шкальные (стрелочные), предельные (щелчковые) и электронные. Стрелочные самые дешевые — их цена в среднем от 500р, предельные — в среднем от 2000р, в зависимости от момента на который они рассчитаны, и электронные — от 8000 и выше, это уже из области проф. инструмента.
Ведомый желанием сэкономить, первым делом я купил самый простой стрелочный ключ, НИЗ КШМ-140 — на практике им оказалось не возможно нормально пользоваться, хоть разметка шкалы и обещала измерения от 0 до 140 нм! Проблема в том, что под каким углом на шкалу и стрелку посмотришь, такое значение и увидишь. Цена деления там составляет 5нм что так же влияет на точность. Категорически не советую.
Начал смотреть в сторону предельных ключей, они напоминают обыкновенную трещотку — но с ограничением усилия, которое можно выставить вращая рукоятку. Но и тут проблема, в необходимый мне диапазон усилия попадали только ключи с квадратом 38 а у меня не было под них головок (имелись только на 14 и 12) + стоимость больше 3000 не внушала оптимизма.
И тут внезапно был замечен он. Маленькая коробочка с дыркой под квадрат 12 и соответствующим концом с другой стороны, жк экранчиком и кнопками. Называлось это чудо техники ключ-адаптер динамометрический Gross 14164. Он ставится между головкой и трещоткой позволяя отслеживать прикладываемое усилие, и за 3 тысячи р. умеет следующее:
Не смотря на заявленное ограничение измерения от 40 до 200нм, по факту реально показывает усилие начиная с единиц! (проверил перед покупкой)
В комплект поставки входит
собственной сам адаптер, силиконовый чехол-бампер (на фото уже одет) коробочка для хранения, переходник для зажимания в тисках и калибровки других ключей, инструкция на русском и немецком, сертификат поверки, и почему-то украинский гарантийник 
Сам адаптер представляет из себя небольшой пластиковый кубик, с закругленной задней стенкой, и металлическими вставками посадочных квадратов
Довольно увесистый, собран хорошо — корпус аккуратно подогнан, вся упаковка на немецком, но где произведен не указано. Встречал отзывы что при большом усилии крышку крепления батареи перекашивает и он отключается, но сам пока не проверял, до 5 кг проблем нет (больше не крутил)
Имеет два основных режима работы — Trace, при котором прикладываемое усилие отображается в реальном времени (крутим — показывает, убираем усилие — падает до 0), и Peak, в котором максимальное приложенное усилие остаётся на экране и не сбрасывается, после того как перестал прикладывать усилие. Отображаемые единицы можно переключать зажимая одновременно две крайние верхние кнопки, что тоже весьма удобно, хочешь килограммы, хочешь ньютоны. Кнопками + и — можно задавать предельное усилие при котором срабатывает пищалка, но оно задается только в диапазоне 40-200нм — при закручивании меньшим усилием приходится смотреть на экран. Так же есть память последних 50 измерений. Ещё есть светодиод, который светится зеленым в момент приложения усилия, и начинает мигать меняя цвет на красный, когда приближаешься к заданному ограничению, но опять же начиная от 40.
Вот так он выглядит в работе
приложенное усилие — 5,1 нм. Думаю покажет и меньше, но большой трещеткой с квадратом 1/2 не получалось, по хорошему на диапазон 1-5 применяются отвертки а не здоровенные ключи
Габариты в сборе с удлинённой головкой на 12
если что — это двигатель маленький, а не ключ большой))
Из минусов — при закручивании ниже 40нм, приходится постоянно смотреть на экранчик, а он очень маленький и поворачивается вместе с ключем. Приходится затягивать медленно и плавно, иногда снимая головку и поворачивая экран к себе. Так же он не имеет подсветки и в темном месте на нем ничего не видно, нужен свет. Точность которую им можно выкрутить, например мне нужно было 2,2 кг — получилось 2,25 кг или 2,21 ровно в ноль попасть очень сложно, опять же при работе в диапазоне ниже заявленного. Выше 40нм таких проблем нет.
Почему я выбрал его? потому что за аналогичную цену он умеет гораздо больше простого предельного ключа, и в первую очередь превосходит их по диапазону измерений, можно хоть автомобильные колёса затягивать, а значит он не останется лежать после сборки 4 болтов и 4 гаек. В целом я очень доволен приобретением, надеюсь кому-то ещё пригодится. Штука эта продаётся давно, но подробных обзоров не встречал.
Электронные динамометрические адаптеры (проверка силы крутящего момента) доступны на рынке уже несколько лет. Решили и мы проверить, может ли что-то подобное пригодиться в автоделе или это просто игрушка. Купили на известном портале за 2000 рублей. Все это упаковано в довольно практичную небольшую коробку, в которой вы также найдете два переходника от 1/2 до 3/8 и 1/4 дюйма.
Кроме того, там имеется краткое руководство по эксплуатации (инструкция на английском) и результаты калибровки.
Питается устройство от двух батареек AAA, которых производитель в комплекте не ложит – лучше сразу ставьте аккумуляторы. В общем начнём тестирование.
Одновременное нажатие клавиш «M» и «P / T» вызывает изменение отображаемых единиц – килограмм на метр, ньютон на метр и т. д.
После выбора подходящего значения, адаптер готов к работе. Версия, которую мы испытываем, позволяет измерять крутящий момент от 2 Нм. После запуска должно отображаться значение 0,0, затем во время работы горит зеленый светодиод, а на дисплее отображается текущее значение крутящего момента.
Но самое главное ведь надо, чтобы отображаемые результаты были правильными. Лучше всего сравнить их с чем-то проверенным. Для этой цели удалось позаимствовать динамометрический ключ довольно хорошего качества, после недавней калибровки, очень мало использованный и ухоженный.
Калибровка производится одновременным нажатием кнопок «M» и «Power». Позже придется действовать наугад. На дисплее отображается «CAL», а затем значение. Если активируем этот режим случайно, а это не так сложно из-за очень маленьких кнопок, расположенных близко друг к другу, то просто выключаем устройство кнопкой «питание».
Итак, после входа в меню калибровки установите крутящий момент на значения 40 Нм и 120 Нм. Когда эти значения будут достигнуты, подтвердите нажатием кнопки «M».
Как уже упоминалось ранее, инструкция не рекомендует выполнять калибровку самостоятельно, если нет соответствующего оборудования, и на самом деле лучше этого не делать. Тем более, что точная настройка и поддержание идеального крутящего момента не такая-то простая штука. Но хорошо что такая возможность есть, в случае необходимости.
После калибровки сравниваем значения с эталонным ключом, с несколькими настройками.
Более-менее нормально, потому что индикация очень чувствительная. Каждое, даже самое маленькое проявление силы, немедленно обнаруживается и отображается на дисплее устройства. Обычный динамометрический ключ не может так реагировать. Небольшое изменение крутящего момента не будет сигнализироваться на ключе, в то время как цифровой динамометр обнаруживает все очень точно.
Адаптер также позволяет установить нужный предельный момент силы и сигнализировать о его достижении. Очень полезно. Есть светодиодная и звуковая сигнализация. И когда приближаемся к заданному значению, и когда оно достигается. Настройки производятся удерживанием «+». Выше пример с крутящим моментом 5 Нм.
В общем вещь толковая и в автомобильном хозяйстве полезная, так что учитывая не большую цену имеет смысл обзавестись таким динамометром.
Source