Должностная инструкция по охране труда водителя в школе

 

Инструкция

по охране труда для водителя школьного автобуса

__________________

1.      Общие требования безопасности

1.1. К самостоятельной работе водителем школьного
автобуса допускаются лица не моложе 18 лет и имеющие профессиональную
подготовку.

Водитель школьного автобуса для допуска к
работе обязан пройти:

— обязательный медицинский осмотр;

— вводный инструктаж;

— обучение безопасным методам и приемам работы, проверку
знания безопасности труда, охраны труда;

— первичный инструктаж на рабочем месте;

— соответствующее обучение и инструктаж;

— иметь I квалификационную группу по
электробезопасности.

Выполнение работ, не связанных с обязанностями
водителя, допускается только после проведения целевого инструктажа.

1.2. Водитель школьного автобуса обязан:

1.2.1. Соблюдать нормы, правила и инструкции
по охране труда и пожарной безопасности, правила дорожного движения, устав
школы и правила внутреннего трудового распорядка.

1.2.2. Немедленно сообщать заместителю
директора по административно-хозяйственной части о произошедшем несчастном
случае, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая может
создать угрозу жизни и здоровью детей.

1.2.3. Выполнять только порученную работу.

1.3. Запрещается употребление на работе спиртных
напитков, а также приступать к работе в состоянии алкогольного или
наркотического опьянения.

1.4. Опасными и вредными производственными
факторами при выполнении работ водителем автобуса являются:

— нервное напряжение при управлении школьным автобусом;

— монотонность труда при управлении средством
передвижения;

— шум, вибрация, тряска;

— неудобная рабочая поза при ремонте и техническом
обслуживании автобуса;

— повышенная физическая нагрузка на организм водителя;

— повышенная или пониженная температура воздуха;

— повышенная загазованность воздуха рабочей зоны,
включая содержание двуокиси углерода, окиси углерода, паров бензина, окислов
серной кислоты, минеральной пыли и др.

1.5. При возникновении пожара срочно сообщить в
пожарную охрану по телефону 101, зам. директора по АХЧ (АХР) и приступить к
тушению.

1.6. При заболевании или получении травмы как на
работе, так и вне ее необходимо сообщить об этом директору школы и обратиться в
медицинский пункт.

1.7. При несчастном случае следует оказать помощь пострадавшему
в соответствии с Инструкцией по оказанию доврачебной помощи, вызвать медицинского
работника. Сохранить до расследования обстановку на рабочем месте такой, какой
она была в момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью
окружающих людей и не приведет к аварии, поставить об этом в известность
администрацию школы.

1.8. При обнаружении неисправности узлов автобуса,
приспособлений, инструмента сообщить об этом директору школы. Использовать и
применять в работе неисправные оборудование и рабочие инструменты запрещается.

1.9. Выполняя профессиональные обязанности,
водитель обязан соблюдать следующие требования техники безопасности:

— ходить только по установленным проходам, переходным
мостикам и площадкам;

— не садиться и не облокачиваться на случайные
предметы и ограждения;

— не подниматься и не спускаться бегом по лестничным
маршам и переходным мостикам;

— не прикасаться к электрическим проводам, кабелям
электротехнических установок;

— не устранять неисправность в осветительной и силовой
сети, а также пусковых устройствах.

1.10. Принимать пищу следует в оборудованных
помещениях (столовой, буфете, комнате  для приема пищи).

1.11. При перевозке учащихся, в автобусе должен
находиться воспитатель или учитель. Запрещается перевозить людей на автобусе,
который не снабжен огнетушителем и аптечкой.

2.      Требования безопасности перед началом работы

2.1. При подготовке школьного автобуса к выезду
водитель обязан проверить:

— наличие удостоверения с талоном на право вождения
автобуса, путевой лист;

— техническое состояние автобуса, исправность
тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации,
стеклоочистителей, установку зеркал, чистоту и видимость номерных знаков, а
также отсутствие подтекания топлива, масла или воды;

— давление воздуха в шинах;

— наличие инструмента и инвентаря;

— заправку автобуса топливом, маслом, водой, тормозной
жидкостью, антифризом и уровень электролита в аккумуляторной батарее;

— наличие запасного колеса, буксирного троса, аптечки
первой помощи, домкрата, огнетушителя.

2.2. Заправку автобуса производить в соответствии со
всеми требованиями, без наличия в салоне автобуса школьников.

2.3. Выезд автобуса с неисправностями, угрожающими
безопасности движения, запрещается.

2.4. Водителю школьного автобуса запрещается:

— употреблять спиртные напитки;

— передавать управление автобусом лицу, не указанному
в путевом листе, находящемуся в нетрезвом состоянии или не имеющему при себе
удостоверения на право управления автобусом.

2.5. Проверять техническое состояние автобуса и его
агрегатов при выпуске автобуса на линию и возвращении с линии следует при
заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случаи
опробования тормозов.

2.6. При проверке технического состояния автобуса
необходимо проверять также номенклатуру и исправность инструментов и
приспособлений, выдаваемых водителю.

2.7. Перед началом работы водитель автобуса обязан
проверить, чтобы:

— ветровое и боковое стекла не имели трещин и
затемнений, затрудняющих видимость;

— боковые стекла плавно передвигались от руки или стеклоподъемными
механизмами;

— на сидении и спинке сиденья не было провалов, рваных
мест, порезов, выступающих пружин и острых углов: сиденья и спинка должны иметь
исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя автобуса;

— замки всех дверей, а также привод управления дверьми
на автобусе были исправными, исключающими возможность их самопроизвольного
открывания во время движения;

— отопительные устройства кабины и салона в холодное
время были исправными;

— пол кабины, салона и кузова автобуса застилался
ковриком, не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений.

2.8. При подготовке автобуса к выезду водителю следует
проследить, чтобы органы управления автобусом были с исправными уплотнениями,
препятствующими проникновению отработанных газов в кабину или пассажирский
салон школьного автобуса.

2.9. Водитель обязан проверить, чтобы автобус был
обеспечен противооткатными упорами (не менее двух штук) для подкладывания под
колеса, широкой подкладкой под пяту домкрата, а также медицинской аптечкой, знаком
аварийной остановки или мигающим красным фонарем, огнетушителями (не менее двух
штук).

2.10. Водителю школьного автобуса запрещается:

— движение автобуса при нахождении учащихся на подножках,
бамперах;

— выпрыгивать из кабины автобуса на ходу;

— отдыхать или спать в кабине, салоне на стоянке при
работающем двигателе.

3.      Требования безопасности во время выполнения
работы

3.1. Выполнять требования правил дорожного движения и
указания регулировщиков движения в соответствии с Правилами дорожного движения.

3.2. Выбирать скорость движения с учетом дорожных
условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения на дорогах,
особенностей состояния автобуса и перевозимого количества учащихся.

3.3. Перед подачей автобуса назад водитель должен
убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет учащихся или каких-либо
препятствий.

Перед началом движения задним ходом в условиях
недостаточного обзора сзади (при выезде из ворот и т. п.) водитель должен
требовать, а администрация школы обязана выделять человека для организации и
направления движения школьного автобуса.

3.4. Запрещается управлять автобусом, находясь на
подножке, при открытых дверях кабины.

3.5. Оставлять автобус разрешается только после
принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя,
с закрытыми дверями салона и кабины, убедившись в отсутствии в салоне детей.

3.6. При ремонте школьного автобуса на линии
соблюдать меры предосторожности:

— съехать на обочину дороги;

— выставить необходимые знаки безопасности;

— включить габаритные огни при плохой видимости;

— остановить автобус с помощью стояночной тормозной
системы;

— включить первую передачу, подложить под колеса
упоры. При выполнении работ на обочине под автобусом запрещается находиться со
стороны проезжей части.

3.7. При проведении ремонта школьного автобуса в
неотапливаемом помещении либо на открытом воздухе, лежа под автобусом или стоя
на коленях, необходимо применять лежаки или  маты.

3.8. Водителю школьного автобуса запрещается:

— подогревать двигатель открытым пламенем.

— отдыхать или спать в кабине автобуса при работающем
двигателе.

— допускать к ремонту автобуса на линии посторонних
лиц;

— устанавливать домкрат на случайные предметы;

— выполнять какие-либо работы, находясь под автобусом,
в приподнятом состоянии только на домкрате, без использования козелка;

— использовать в качестве подставки под вывешенный
автобус случайные предметы: камни, кирпичи и т. п.

4.      Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При дорожно-транспортном происшествии водитель
автобуса обязан:

— без промедления остановиться и не трогать с места автобус,
а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;

— в случае необходимости вызвать медицинскую помощь, а
если это невозможно, отправить пострадавших на попутном транспорте в ближайшее
лечебное учреждение;

— сообщить о случившемся в органы автоинспекции,
записать фамилии очевидцев и ожидать прибытия работников инспекции.

— сообщить о случившемся администрации школы.

4.2. При возникновении пожара во время движения
необходимо остановить школьный автобус, принять меры к тушению загорания
средствами пожаротушения.

4.3. При возникновении пожара сообщить в пожарную службу
по телефону 01 (101), заместителю директора по административно-хозяйственной
работе и приступить к тушению.

При загорании одежды необходимо потушить пламя
подручным материалом. Нельзя накрывать пострадавшего с головой во избежание
ожога дыхательных путей и отравления токсичными продуктами горения.

4.4. При поражении человека электрическим током
освободить пострадавшего от действия электрического тока и оказать первую
медицинскую помощь согласно инструкции по оказанию доврачебной помощи.

При внезапном отключении напряжения необходимо
помнить, что оно может быть подано вновь без предупреждения.

4.5. При вынужденной остановке автобуса на обочине или
у края проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан выставить
на расстоянии 15-30 м позади школьного автобуса знак аварийной остановки или
мигающий красный фонарь.

4.6. При накачивании или подкачивании снятых с
автобуса шин в условиях дороги  необходимо в окна диска колеса установить
предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо
замочным кольцом вниз.

4.7. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо
открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой. Пробку следует открывать осторожно,
не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

4.8. При появлении во время движения запаха бензина или
солярки водитель должен немедленно остановить автобус, выявить причину
появления запаха и устранить ее.

5.      Требования безопасности по окончании работы

5.1. После возвращения с поездки очистить школьный автобус
от грязи и поставить на место, отведенное для стоянки. В случае необходимости
оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих
устранению.

5.2. В зимнее время при хранении в неотапливаемом
гараже слить воду из радиатора и двигателя.

5.3. Оставаться на ночлег в закрытом автобусе
запрещается.

5.4. При остановке автобуса водитель, покидая кабину,
должен обезопасить автобус от самопроизвольного движения — выключить зажигание
или перекрыть подачу топлива, установить рычаг переключения передач в
нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.

Если автобус стоит даже на незначительном уклоне,
необходимо дополнительно поставить под колеса башмаки.

5.5. Выходя из кабины автобуса на проезжую часть
дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в
попутном, так и во встречном направлениях.

5.6. Перед постановкой автобуса на место стоянки с
подогревом водитель должен убедиться в отсутствии утечки топлива или устранить
ее.

5.7. При остановке и стоянке на неосвещенных участках
дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на
автобусе должны быть включены габаритные или стояночные огни.

5.8. Ширина проезда между автобусами в помещениях для
стоянки должна быть достаточной для свободного въезда автобуса на свое место
(за один маневр), а расстояние от границы проезда до автобуса — не менее 0,5
м.

5.9. После постановки автобуса школы в помещение для
стоянки двигатель должен быть выключен.

5.10. В помещениях, предназначенных для стоянки
автобуса, а также на стоянках под навесом или на площадках запрещается:

— курить, пользоваться открытым огнем;

— оставлять открытыми горловину топливного бака
автобуса;

— подзаряжать аккумуляторные батареи в помещениях;

— мыть или протирать бензином автобус, детали или
агрегаты, а также руки и одежду;

— хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за
исключением топлива в баках автобуса;

— заправлять автобус жидким топливом, газом, а также
сливать топливо из баков и выпускать газ;

— устанавливать предметы и оборудование, которые могут
препятствовать быстрой эвакуации автобуса в случае пожара или других стихийных
бедствий;

— пуск двигателя для любых целей, кроме выезда школьного
автобуса из помещения.

Инструкцию разработал:                                
______________ /_______________________/

С инструкцией ознакомлен (а)

«___»_____20___г.                                            
______________ /_______________________/

 Утверждаю:

Директор ГБОУ «Гимназия

Назрановского района»

ИНСТРУКЦИЯ №___

по охране труда для водителя школьного автобуса

1.     Общие положения

1.1. К самостоятельной работе водителем школьного автобуса (далее — водитель) допускаются лица не моложе 18 лет, имеющие профессиональную подготовку и прошедшие:

— медицинский осмотр. При уклонении работника от прохождения медицинских осмотров работник к выполнению трудовых обязанностей не допускается;

— вводный инструктаж;

— обучение безопасным методам и приемам труда и проверку знания безопасности труда;

— первичный инструктаж на рабочем месте;

— соответствующее обучение и инструктаж, имеющие I квалификационную группу по электробезопасности.

Выполнение работ, не связанных с обязанностями водителя, допускается после проведения целевого инструктажа.

1.2. Водитель обязан:

1.2.1. Соблюдать нормы, правила и инструкции по охране труда и пожарной безопасности, правила дорожного движения, правила внутреннего трудового распорядка.

1.2.2. Немедленно сообщать своему непосредственному руководителю о произошедшем несчастном случае, о признаках профессионального заболевания, а также о ситуации, которая создает угрозу жизни и здоровью людей.

1.2.3. Выполнять только порученную работу.

1.3. Запрещается употребление спиртных напитков, а также приступать к работе в состоянии алкогольного или наркотического опьянения. Курить разрешается только в специально оборудованных местах.

1.4. Опасными и вредными производственными факторами при выполнении работ являются:

— нервное напряжение при управлении автомобилем;

— монотонность труда при управлении автомобилем;

— шум, вибрация;

— неудобная рабочая поза при ремонте и техническом обслуживании автомобиля;

— повышенная физическая нагрузка;

— повышенная (пониженная) температура окружающего воздуха;

— повышенная загазованность воздуха рабочей зоны (содержание двуокиси углерода, окиси углерода, паров бензина, окислов серной кислоты, минеральной пыли и др.).

1.5. При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану по телефону (01), руководителю работ и приступить к тушению.

1.6. При заболевании или травмировании как на работе, так и вне ее необходимо сообщить об этом руководителю и обратиться в лечебное заведение,

1.7. При несчастном случае следует оказать помощь пострадавшему в соответствии с инструкцией по оказанию доврачебной помощи, вызвать работника медицинской службы. Сохранить до расследования обстановку на рабочем месте такой, какой она была в момент происшествия, если это не угрожает жизни и здоровью окружающих и не приведет к аварии, поставить в известность администрацию.

1.8. При обнаружении неисправности оборудования, приспособлений, инструмента сообщить об этом руководителю. Пользоваться и применять в работе неисправные оборудование и инструменты запрещается.

1.9. Выполняя трудовые обязанности, водитель обязан соблюдать следующие требования:

— ходить только по установленным проходам, переходным мостикам и площадкам;

— не садиться и не облокачиваться на случайные предметы и ограждения;

— не подниматься и не спускаться бегом по лестничным маршам и переходным мостикам;

— не прикасаться к электрическим проводам, кабелям электротехнических установок;

— не устранять неисправность в осветительной и силовой сети, а также пусковых устройствах.

1.10. Принимать пищу следует в оборудованных помещениях (столовой, буфете, комнате приема пищи).

1.11. При перевозке людей на грузовом автомобиле в кузове должен находиться старший, фамилия которого должна быть записана в путевом листе. Запрещается перевозить людей на автомобиле, кузов которого не оборудован тентом и не снабжен огнетушителем.

2.     Требования безопасности перед началом работы

2.1. При подготовке автобуса к выезду водитель обязан проверить:

— наличие удостоверения с талоном на право вождения автобуса, путевой лист;

— техническое состояние автобуса, исправность тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистителей, установку зеркал, чистоту и видимость номерных знаков, а также отсутствие подтекания топлива, масла, воды;

— давление воздуха в шинах;

— наличие инструмента и инвентаря;

— заправку автобуса топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью, антифризом и уровень электролита в аккумуляторной батарее;

— наличие запасного колеса, буксирного троса, аптечки первой помощи, домкрата, огнетушителя.

2.2. Заправку автобуса производить в соответствии со всеми требованиями.

2.3. Выезд автобуса с неисправностями, угрожающими безопасности движения, запрещается.

2.4. Водителю запрещается:

— употреблять спиртные напитки;

— передавать управление автобусом лицу, не указанному в путевом листе, находящемуся в нетрезвом состоянии или не имеющему при себе удостоверения на право управления автобусом.

2.5. Проверять техническое состояние автобуса и его агрегатов при выпуске автобуса на линию и возвращении с линии следует при заторможенных колесах. Исключение из этого правила составляют случаи опробования тормозов.

2.6. При проверке технического состояния автобуса необходимо проверять также номенклатуру и исправность инструментов и приспособлений, выдаваемых водителю.

2.7. Перед началом работы водитель обязан проверить, чтобы:

— ветровое и боковое стекла не имели трещин и затемнений, затрудняющих видимость;

— боковые стекла плавно передвигались от руки или стеклоподъемными механизмами;

— на сидении и спинке сиденья не было провалов, рваных мест, выступающих пружин и острых углов: сиденья и спинка должны иметь исправную регулировку, обеспечивающую удобную посадку водителя;

— замки всех дверей, а также привод управления дверьми на автобусе были исправными, исключающими возможность их самопроизвольного открывания во время движения;

— отопительные устройства кабины и салона в холодное время были исправными;

— пол кабины, салона и кузова автобуса застилался ковриком, не имеющим случайных отверстий и прочих повреждений.

2.8. При подготовке автобуса к выезду водителю следует проследить, чтобы органы управления автобусом были с исправными уплотнениями, препятствующими проникновению отработанных газов в кабину или пассажирский салон автомобиля (автобуса).

2.9. Водитель обязан проверить, чтобы автобус был обеспечен противооткатными упорами (не менее двух штук) для подкладывания под колеса, широкой подкладкой под пяту домкрата, а также медицинской аптечкой, знаком аварийной остановки или мигающим красным фонарем и огнетушителями (не менее двух штук).

2.19. Водителю запрещается:

— движение автобуса при нахождении людей на подножках, крыльях, бамперах, а также на бортах;

— выпрыгивать из кабины или кузова автобуса на ходу;

— перевозить детей в кузове даже оборудованного грузового автомобиля;

— отдыхать или спать в кабине, салоне или закрытом кузове на стоянке при работающем двигателе.

3.     Требования безопасности во время выполнения работы

3.1. Выполнять требования правил движения и указания регулировщиков движения в соответствии с Правилами дорожного движения.

3.2. Выбирать скорость движения с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения на дорогах, особенностей состояния автобуса и перевозимого груза или пассажиров.

3.3. Перед подачей автобуса назад водитель должен убедиться, что его никто не объезжает и поблизости нет людей или каких-либо препятствий.

Перед началом движения задним ходом в условиях недостаточного обзора сзади (из-за груза в кузове, при выезде из ворот и т. п.) водитель должен требовать, а грузоотправитель обязан выделять человека для организации движения автобуса.

3.4. Запрещается управлять автобусом, находясь на подножке, при открытых дверях кабины.

3.5. Оставлять автобус разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.

3.6. При ремонте автобуса на линии соблюдать меры предосторожности:

— съехать на обочину дороги;

— выставить знаки безопасности;

— включить габаритные огни при плохой видимости;

— остановить автобус с помощью стояночной тормозной системы;

— включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работах на обочине под автобусом запрещается находиться со стороны проезжей части.

3.7. При проведении ремонтных работ в неотапливаемом помещении либо на открытом воздухе, лежа под автобусом или стоя на коленях, необходимо применять лежаки, маты.

3.8. Запрещается подогревать двигатель открытым пламенем.

3.9. Отдыхать или спать в кабине машины при работающем двигателе запрещается.

3.10. Запрещается:

— допускать к ремонту автобус на линии посторонних лиц (грузчиков, сопровождающих, пассажиров и т.д.);

— устанавливать домкрат на случайные предметы;

— выполнять какие-либо работы, находясь под автобусом, вывешенном только на домкрате, без установки козелка;

— использовать в качестве подставки под вывешенный автобус случайные предметы: камни, кирпичи и т. п.

4.     Требования безопасности в аварийных ситуациях

4.1. При дорожно-транспортном происшествии водители, причастные к нему, обязаны:

— без промедления остановиться и не трогать с места транспортное средство, а также другие предметы, имеющие отношение к происшествию;

— в случае необходимости вызвать медицинскую помощь, а если это невозможно, отправить пострадавших на попутном транспорте в ближайшее лечебное учреждение;

— сообщить о случившемся в органы автоинспекции, записать фамилии очевидцев и ожидать прибытия работников инспекции.

— сообщить о случившемся администрации школы.

4.2. При возникновении пожара во время движения необходимо остановить автомобиль, принять меры к тушению загорания средствами пожаротушения.

4.3. При возникновении пожара сообщить в пожарную охрану по телефону 01, руководителю работ и приступить к тушению.

При загорании одежды необходимо прежде всего потушить пламя подручным материалом. При этом нельзя накрывать пострадавшего с головой во избежание ожога дыхательных путей и отравления токсичными продуктами горения.

4.4. При поражении человека электрическим током освободить пострадавшего от действия электрического тока и оказать первую медицинскую помощь согласно инструкции по оказанию доврачебной помощи.

При внезапном отключении напряжения необходимо помнить, что оно может быть подано вновь без предупреждения.

4.6. При вынужденной остановке автобуса на обочине или у края проезжей части дороги для проведения ремонта водитель обязан выставить на расстоянии 15-30 м позади автобуса знак аварийной остановки или мигающий красный фонарь.

4.7. При вывешивании автобуса с помощью домкрата для снятия колеса необходимо сначала вывесить кузов, затем установить под него подставку (козелок) и опустить на нее кузов. Только после этого можно установить домкрат под специальное место на переднем или заднем мосту и вывесить колесо.

4.8. При накачивании или подкачивании снятых с автобуса шин в дорожных условиях необходимо в окна диска колеса установить предохранительную вилку соответствующей длины и прочности или положить колесо замочным кольцом вниз.

4.9. Пробку радиатора на горячем двигателе необходимо открывать в рукавице или накрыв ее тряпкой (ветошью). Пробку следует открывать осторожно, не допуская интенсивного выхода пара в сторону открывающего.

4.10. При появлении во время движения запаха бензина водитель должен немедленно остановить автобус, выявить причину появления запаха и устранить ее.

5.     Требования безопасности по окончании работы

5.1. После возвращения с линии очистить автобус от грязи и поставить на место, отведенное для стоянки. В случае необходимости оставить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.

5.2. В зимнее время при хранении в неотапливаемом гараже слить воду из радиатора и двигателя.

5.3. Оставаться на ночлег в закрытом автобусе запрещается.

5.4. При остановке автобуса водитель, покидая кабину, должен обезопасить автобус от самопроизвольного движения — выключить зажигание или перекрыть подачу топлива, установить рычаг переключения передач в нейтральное положение, затормозить стояночным тормозом.

Если автобус стоит даже на незначительном уклоне, необходимо дополнительно поставить под колеса противооткатные упоры (башмаки).

5.5. Выходя из кабины автобуса на проезжую часть дороги, водитель должен предварительно убедиться в отсутствии движения как в попутном, так и во встречном направлениях.

5.6. Перед постановкой автобуса на место стоянки с подогревом водитель должен убедиться в отсутствии утечки топлива или устранить ее.

5.7. При остановке и стоянке на неосвещенных участках дороги в темное время суток или в других условиях недостаточной видимости на автобуса должны быть включены габаритные или стояночные огни.

5.8. Ширина проезда между автобусами (автомобилями) в помещениях для стоянки должна быть достаточной для свободного въезда автобуса на свое место (за один маневр), а расстояние от границы проезда до автобуса — не менее 0,5 м.

5.9. После постановки автобуса в помещение для стоянки двигатель должен быть выключен.

5.10. В помещениях, предназначенных для стоянки, а также на стоянках под навесом или на площадках запрещается:

— курить, пользоваться открытым огнем;

— производить какой-либо ремонт подвижного состава;

— оставлять открытыми горловины топливных баков автобусов;

— подзаряжать аккумуляторные батареи (в помещениях);

— хранить какие-либо материалы и предметы;

— мыть или протирать бензином автомобильные кузова, детали или агрегаты, а также руки и одежду;

— хранить топливо (бензин, дизельное топливо), за исключением топлива в баках автобуса;

— заправлять автобус жидким (газообразным) топливом, а также сливать топливо из баков и выпускать газ;

— устанавливать предметы и оборудование, которые могут препятствовать быстрой эвакуации автобусов (автомобилей) в случае пожара или других стихийных бедствий;

— пуск двигателя для любых целей, кроме выезда автобуса из помещения.

Настоящая инструкция по охране труда для водителя легкового автомобиля доступна для бесплатного просмотра и скачивания.

1. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА

1.1. К выполнению работ по управлению легковым автомобилем допускаются лица, не моложе 18 лет, годные по состоянию здоровья, прошедшие обучение безопасным методам и приемам работ, проверку знаний и допущенные к самостоятельной работе.
1.2. Работнику проводятся:
— повторный инструктаж по охране труда проводятся — 1 раз в 6 месяцев;
— проверка знаний требований охраны труда – 1 раз в год;
— проверка знаний по электробезопасности для неэлектротехнического персонала в объеме 1 группы по электробезопасности – ежегодно.
1.3. Водитель обязан:
— соблюдать правила внутреннего трудового распорядка, установленные на предприятии;
— соблюдать требования настоящей инструкции, инструкции о мерах пожарной безопасности, инструкции по электробезопасности;
— соблюдать технические требования к эксплуатации автомобиля;
— использовать по назначению и бережно относиться к выданным средствам индивидуальной защиты.
1.4. При оформлении водителя на работу за ним должен быть закреплен определенный легковой автомобиль приказом по предприятию.
1.5. После зачисления на работу водитель обязан принять транспортное средство по акту и выполнять только ту работу, которая поручена администрацией.
1.6. Водитель должен:
— уметь оказывать первую (доврачебную) помощь пострадавшему при несчастном случае;
— иметь на машине медицинскую аптечку оказания первой (доврачебной) помощи, первичные средства пожаротушения;
— во время работы быть внимательным, не отвлекаться и не отвлекать других, не допускать на рабочее место лиц, не имеющих отношения к работе;
— содержать рабочее место в чистоте и порядке.
1.7. Водитель должен знать и соблюдать правила личной гигиены. Принимать пищу, курить, отдыхать только в специально отведенных для этого помещениях и местах.
1.8. При обнаружении неисправностей автомобиля, приспособлений, инструментов и других недостатках или опасностях на рабочем месте немедленно остановить автомобиль. Только после устранения замеченных недостатков продолжить работу на автомобиле.
1.9. При обнаружении загорания или в случае пожара:
— остановить автомобиль, выключить зажигание, перекрыть краны бензопровода и горюче-смазочных материалов;
— приступить к тушению пожара имеющимися первичными средствами пожаротушения в соответствии с инструкцией по пожарной безопасности. При угрозе жизни — покинуть помещение.
1.10. При несчастном случае оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, немедленно сообщить о случившемся мастеру или начальнику цеха, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии), если это не создает опасности для окружающих.
1.11. За невыполнение требований безопасности, изложенных в настоящей инструкции, рабочий несет ответственность согласно действующему законодательству.
1.12. В соответствии с «Типовыми отраслевыми нормами бесплатной выдачи рабочим и служащим специальной одежды, специальной обуви и других средств индивидуальной защиты» водитель легкового автомобиля должен быть обеспечен комбинезоном хлопчатобумажным (срок носки 12 месяцев), рукавицами комбинированными двупалыми (срок носки 6 месяцев)
1.13. Основными опасными и вредными производственными факторами являются:
— движущиеся и вращающиеся детали и узлы автомобиля;
— горячие поверхности двигателя, системы охлаждения, глушителя и т. п.
— отработанные газы в результате сгорания горюче-смазочных материалов;
— столкновение с другим транспортным средством или наезд на людей.
1.14. Работники обеспечиваются необходимой спецодеждой и защитными приспособлениями согласно действующих нормам. Хранить спецодежду следует в специальных шкафчиках отдельно от личной одежды.
1.15. Лица, допустившие невыполнение или нарушение инструкции о охране труда, привлекаются к дисциплинарной ответственности в соответствии законодательством РФ и с правилами внутреннего трудового распорядка и, при необходимости, подвергаются внеочередной проверке знаний норм и правил охраны труда.

2. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПЕРЕД НАЧАЛОМ РАБОТЫ

2.1. Убедиться в исправности и надеть исправную специальную одежду, застегнув ее на все пуговицы, волосы убрать под головной убор.
2.2. Пройти предрейсовый медицинский осмотр.
2.3. Внешним осмотром убедиться в полной исправности автомобиля и проверить:
— техническое состояние автомобиля, обращая особое внимание на исправность шин, тормозной системы, рулевого управления, приборов освещения и сигнализации, стеклоочистители, на правильную установку зеркала заднего вида, чистоту и видимость номерных знаков и дублирующих их надписей, а также отсутствие подтекания топлива, масла и воды.
— давление воздуха в шинах в соответствии с нормами;
— наличие исправного инструмента и приспособлений;
— заправку автомобиля топливом, маслом, водой, тормозной жидкостью и уровень электролита в аккумуляторной батарее.
2.4. Пуск непрогретого двигателя производить с помощью пусковой рукоятки при нейтральном положении рычага коробки передач. Брать рукоятку в обхват или применять какие-либо рычаги, действующие на нее, не допускается.
2.5. После запуска или прогрева двигателя необходимо проверить на ходу работу рулевого управления и тормозов, работу «СТОП» сигнала, поворотов, освещения, а также звуковой сигнал.
2.6. В случае обнаружения неисправностей на линию не выезжать до полного их устранения и сообщить об этом администрации автотранспортного отдела.
2.7. Заправку автомобиля топливом производить после остановки двигателя.
2.8. При работе автомобиля на этилированном бензине соблюдать следующие правила:
— операции по приемке, заправке автомобиля и перекачке этилированного бензина производить механизированным способом, находясь с наветренной стороны автомобиля;
— продувку бензосистемы производить насосом;
— при попадании этилированного бензина на руки обмыть их керосином, а затем теплой водой с мылом;
— в случае попадания этилированного бензина в глаза немедленно обратиться за медицинской помощью.
2.9. Открывать крышку радиатора следует после охлаждения двигателя, оберегать руки и лицо от ожогов.

3. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ВО ВРЕМЯ РАБОТЫ

3.1. Прежде чем начать движение с места остановки (стоянки) или выехать из гаража, убедиться, что это безопасно для рабочих и других посторонних лиц и подать предупредительный сигнал.
3.2. Быть внимательным и осторожным при движении задним ходом. При недостаточной обзорности или видимости следует воспользоваться помощью другого лица.
3.3. Скорость движения выбирать с учетом дорожных условий, видимости и обзорности, интенсивности и характера движения транспортных средств и пешеходов, особенностей и состояния автомобиля и перевозимого груза.
3.4. Выполнять требования безопасности движения и указания регулировщиков дорожного движения в соответствии с «Правилами дорожного движения».
3.5. Оставлять автомобиль разрешается только после принятия мер, исключающих возможность его движения во время отсутствия водителя.
3.6. При ремонте автомобиля на линии соблюдать меры предосторожности: съехать на обочину дороги, включить задний свет при плохой видимости, остановить автомобиль с помощью стояночной тормозной системы, включить первую передачу, подложить под колеса упоры. При работе на обочине под автомобилем находиться с противоположной стороны проезжей части.
3.7. Водителю не разрешается:
— управлять автомобилем в состоянии алкогольного опьянения или под воздействием наркотических средств;
— выезжать в рейс в болезненном состоянии или при такой степени утомления, которая может повлиять на безопасность движения;
— передавать управление автомобилем посторонним лицам;
— выполнять буксировку автомобиля с целью пуска двигателя;
— подогревать двигатель открытым пламенем, а так же при определении и устранении неисправностей механизмов;
— протирать двигатель ветошью смоченной бензином и курить в непосредственной близости от системы питания двигателя и топливных баков.
3.8. При постановке автомобиля на пост технического обслуживания, не имеющего принудительного перемещения, или ремонт, затянуть рычаг стояночной тормозной системы и включить первую передачу. Вывесить на рулевое колесо табличку «Двигатель не пускать! Работают люди!»
3.9. При ремонте автомобиля содержать рабочее место в чистоте и не загромождать посторонними предметами. Сливать масло и воду только в специальную тару. Использованную ветошь складировать с негорючие изолированные ящики с плотными закрывающимися крышками.
3.10. Подъем автомобиля домкратом производить без перекосов (домкрат должен стоять вертикально, опираться на грунт всей плоскостью подошвы, головка домкрата должна упираться всей плоскостью в ось или в специально фиксированное место, при мягком грунте под домкрат подложить доску, под остальные колеса подложить башмаки).
3.11. На разборочно-сборочных работах применять только исправные приспособления и инструмент. Трудно отвертываемые гайки смочить керосином, а потом отвернуть ключом.
3.12. Проверять совпадение отверстия ушка рессоры и серьги только при помощи бородка.
3.13. Подтягивать ремень вентилятора, проверять крепление водяного насоса и подтягивать сальники только после полной остановки двигателя.
3.14. Работы, связанные с заменой и перестановкой шин, рессор выполнять только после того, как автомобиль будет установлен на козелки.
3.15. Демонтаж шины с диска колеса осуществлять при помощи съемника, накачивать шины в предохранительном устройстве. При накачке шин на линии колесо укладывать замочным кольцом к земле.

4. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА В АВАРИЙНЫХ СИТУАЦИЯХ

4.1. В случае возгорания немедленно прекратить работу, отключить электрооборудование, вызвать пожарную охрану, сообщить непосредственному руководителю и администрации организации, принять меры к эвакуации из помещения. При ликвидации загорания необходимо использовать первичные средства пожаротушения, принять участие в эвакуации людей. При загорании электрооборудования применять только углекислотные огнетушители или порошковые.
4.2. В случае получения травмы работник обязан прекратить работу, поставить в известность непосредственного руководителя и вызвать скорую медицинскую помощь или обратиться в медицинское учреждение.
4.3. При поражении электрическим током необходимо освободить пострадавшего от действия тока путем немедленного отключения электроустановки рубильником или выключателем. Если отключить электроустановку достаточно быстро нельзя, необходимо пострадавшего освободить с помощью диэлектрических перчаток, при этом необходимо следить и за тем, чтобы самому не оказаться под напряжением. После освобождения пострадавшего от действия тока необходимо оценить его состояние, вызвать скорую медицинскую помощь и до прибытия врача оказывать первую доврачебную помощь.
4.4. Водитель причастный к дорожно-транспортному происшествию, вызвавшего несчастный случай (наезд на людей или столкновение с другим транспортным средством), должен немедленно сообщить в органы ГИБДД, непосредственному руководителю, оказать пострадавшему первую (доврачебную) помощь, принять меры к сохранению обстановки происшествия (аварии) до прибытия ГИБДД, если это не создает опасности для окружающих.
4.5. Неисправную машину брать на буксир при помощи специальных приспособлений можно после разрешения инспектора ГИБДД.

5. ТРЕБОВАНИЯ ОХРАНЫ ТРУДА ПО ОКОНЧАНИИ РАБОТЫ

5.1. После возвращения с линии совместно с механиком транспортного отдела проверить исправность автомобиля.
5.2. В случае необходимости составить заявку на текущий ремонт с перечнем неисправностей, подлежащих устранению.
5.3. Сдать путевой лист диспетчеру или ответственному лицу.
5.4. Снять средства индивидуальной защиты и убрать их в предназначенное для них место.
5.5. Вымыть руки с мылом.
5.6. Обо всех недостатках, обнаруженных во время работы, известить своего непосредственного руководителя.

Скачать Инструкцию

Обязательно ли составлять инструкцию по охране труда для водителя?

Обязанность по разработке внутрикорпоративных инструкций по охране труда для всех сотрудников, независимо от их специализации, установлена для российских работодателей положениями ст. 214 ТК РФ.

В свою очередь, ст. 212 ТК РФ  требует от российских работодателей соблюдать государственные нормативные требования в сфере охраны труда. В соответствии с п. 2 постановления Правительства РФ от 27.12.2010 № 1160 к нормативным актам, в которых содержатся государственные нормативные требования по охране труда, относятся и типовые инструкции по охране труда.

С 1 марта 2022 года Трудовой кодекс и многие другие нормативы, регулирующие охрану труда, действуют в обновленной редакции. О ключевых новшествах читайте здесь.

Соответствующие типовые инструкции должны использоваться фирмами в качестве основы для разработки внутрикорпоративных инструкций для работников, в том числе и для водителей (п. 3 Методрекомендаций, утвержденных Минтрудом России 13.05.2004).

Разработка инструкций — лишь часть необходимых действий работодателя в целях обеспечения функционирования системы охраны труда. Есть много других обязанностей — например, составление локального положения об охране труда на предприятии.

Особенности разработки инструкций по охране труда

Инструкция по охране труда для работника разрабатывается с учетом специфики производственных процессов в фирме, особенностей трудовых функций работника и условий труда. Положения документа должны пересматриваться не реже чем один раз в пять лет. Внеплановый пересмотр инструкций возможен, если:

• были изменены положения типовых инструкций, на основе которых разработан внутрикорпоративный документ;
• изменились условия работы сотрудников;
• изменились технологические процессы на производстве;
• были получены предписания о пересмотре инструкций от государственных органов;
• расследование аварии или инцидента на производстве показало, что необходим пересмотр инструкции.

Инструкции по охране труда могут выдаваться работникам фирмы на руки после прохождения первичного инструктажа, располагаться в непосредственном доступе на рабочих местах либо в иных местах, удобных для работников.

В установленном порядке работодатель проводит для работников первичные инструктажи на рабочем месте.

На предприятии ведутся журналы учета:

• инструкций;
• их выдачи.

Факт ознакомления с инструкцией работник удостоверяет подписью в журнале учета выдачи инструкций.

Эксперты «КонсультантПлюс» рассказали о ключевых особенностях составления инструкций по охране труда. Получите бесплатный пробный доступ к материалу на данную тему.

Существует типовая инструкция по охране труда для водителя автомобиля (ТОИ Р-200-01-95), утвержденная приказом департамента автотранспорта при Минтрансе РФ от 27.02.1996 № 16 (согласованная к моменту утверждения с компетентными профсоюзными организациями). В соответствии с приказом Минтранса России от 14.08.2020 № 308 она отменена. Но многим фирмам данная форма инструкции привычна, и целесообразно продолжение ее использования. На практике заниматься составлением инструкций для работников, как следует из положений рассматриваемой типовой инструкции, должны руководители подразделений.

При этом работодатель должен согласовать разработанную инструкцию по охране труда:

• с профсоюзом или иной организацией, представляющей интересы сотрудников, если таковые учреждены и функционируют (ст. 214 ТК РФ, п. 4Методрекомендаций Минтруда);
• инженером службы охраны труда предприятия (как следует из рекомендаций по применению типовых инструкций, содержащиеся в ТОИ Р-200-01-95).

Структура типовой инструкции для водителей

Типовая инструкция включает:

• введение;
• раздел, регламентирующий общие требования по безопасности;
• разделы, регламентирующие требования по безопасности перед началом работ, в процессе их выполнения, по окончании работ, а также в аварийных ситуациях.

Изучим, какие формулировки должны содержаться в перечисленных разделах внутрикорпоративных инструкций по охране труда для водителя.

Пример инструкции по охране труда для водителя легкового автомобиля приведен в «КонсультантПлюс». Оформите пробный бесплатный доступ к К+ и прочитайте актуальный материал.

Введение к инструкции

В данный раздел документа могут включаться положения, устанавливающие:

• для кого предназначена инструкция;
• какие еще инструкции по охране могут использоваться водителем наряду с основной (с указанием ссылок на соответствующие документы);
• обязанность водителя участвовать в контроле за соблюдением норм безопасности труда другими работниками, оказывать первую помощь пострадавшим при инцидентах;
• обязанность водителя исполнять распоряжения комиссии по охране труда фирмы или представителей профсоюза;
• что водитель, прежде чем начинать какую-то непрофильную работу, должен пройти целевой инструктаж.

Работодатель компенсирует работнику расходы на эксплуатацию личного автомобиля в корпоративных целях. Эксперты «КонсультантПлюс» разъяснили, как именно это происходит. Получите пробный доступ к материалу на данную тему.

Общие требования по безопасности

В данном разделе следует привести формулировки:

• регламентирующие допуск водителей предприятия к автомобилям;
• регламентирующие допуск водителей к работе;
• закрепляющие обязанность водителя следовать правилам трудового распорядка;
• устанавливающие длительность рабочего времени водителя (в неделю, день, по специальным графикам);
• устанавливающие перечень опасных факторов, которые могут воздействовать на водителя в процессе работы и о которых он должен знать;
• разъясняющие, в связи с чем соответствующие факторы опасны и как они могут влиять на организм;
• устанавливающие запрет на использование водителем оборудования, порядок эксплуатации которого не изучен им в ходе инструктажа;
• устанавливающие порядок выдачи водителю спецодежды, обуви и средств защиты;
• обязывающие водителя соблюдать правила пожарной безопасности;
• устанавливающие порядок устранения неисправностей автомобиля, обнаруживаемых водителем в ходе работы;
• устанавливающие порядок координации совместной работы водителя, получившего инструкцию, с другими водителями и специалистами фирмы;
• регламентирующие особенности эксплуатации газобаллонных автомобилей;
• устанавливающие базовые нормы личной гигиены водителя;
• устанавливающие порядок ответственности водителя за несоблюдение положений инструкции и иных связанных с ней источников норм.

Работодатель обязан уделять пристальное внимание технике безопасности на рабочих местах, осуществлять документирование работы в данном направлении. Подробности — в специальном материале.

Безопасность перед началом работ

В данном разделе инструкции следует зафиксировать положения, устанавливающие:

• необходимость прохождения водителем предрейсового медосмотра, получения путевого листа, а также сведений о работе на линии и перевозимом грузе;
• необходимость проверки вместе с механиком КПП технической исправности автомобиля, а также регламентирующие основные критерии определения его исправности;
• необходимость ежедневного осмотра газобаллонных автомобилей на предмет герметичности топливного оборудования, а также обязывающие устранять выявляемые неисправности на специализированных постах или в мастерских;
• порядок действий водителя перед пуском двигателя;
• порядок действий водителя в процессе пуска двигателя;
• перечень запрещенных действий водителя, связанных с пуском двигателя, управлением различными агрегатами автомобиля и иными нюансами эксплуатации транспортного средства.

Существует ряд предписаний для водителей в ситуации, когда рабочий автомобиль оказывается неисправен. Эксперты «КонсультантПлюс» разъяснили их специфику, а также рассказали о последствиях использования неисправной машины. Получите пробный доступ к материалу на данную тему бесплатно.

Безопасность во время работ

В данном разделе инструкции рекомендуется выделить несколько тематических блоков, которые включали бы формулировки, регламентирующие:

• осуществление водителем основных действий, связанных с эксплуатацией автомобиля в процессе работы на линии;
• отдельные нюансы управления автомобилем на линии;
• отдельные нюансы заправки автомобиля, диагностики неисправностей топливных, охлаждающих систем;
• процедуру прохождения дополнительных инструктажей, необходимых в целях обеспечения безопасности труда в нетипичных для водителя условиях работы;
• отдельные нюансы заправки газобаллонных автомобилей;
• перевозку пассажиров;
• перевозку грузов;
• порядок остановки автомобиля в различных ситуациях;
• отдельные нюансы диагностики и ремонта автомобиля;
• порядок эксплуатации автокранов, подъемников и иных механизмов, которыми оснащен автомобиль;
• перечень запрещенных действий водителя автомобиля в процессе работы на линии.

Безопасность по завершении работ

В данный раздел инструкции следует включить положения:

• отражающие тот факт, что по завершении работы водитель должен осуществить необходимые процедуры в рамках следования требованиям безопасности, а также устанавливающие перечень данных процедур;
• регламентирующие порядок завершения работы на газобаллонных автомобилях;
• обязывающие водителя удостовериться в отсутствии утечки автомобильного топлива перед постановкой транспортного средства на стоянку с подогревом;
• обязывающие водителя провести необходимые гигиенические процедуры по завершении работы;
• обязывающие водителя информировать своего руководителя о неисправностях автомобиля, обнаруженных им в ходе работы.

Безопасность при аварийных ситуациях

В данном разделе следует отразить формулировки:

• обязывающие водителя оперативно информировать работодателя об аварийных ситуациях и иных инцидентах, свидетелем которых он стал;
• обязывающие водителя оказывать пострадавшим первую помощь в соответствии с установленными правилами, содействовать доставке пострадавшего в лечебное учреждение, вызывать человеку скорую помощь либо обращаться за помощью к медработникам организации;
• устанавливающие порядок реагирования водителя на обнаружение неисправностей в газовой системе;
• устанавливающие порядок реагирования водителя на обнаружение утечки газа из топливного баллона;
• регламентирующие порядок управления газовыми вентилями, устанавливающие требования по безопасности управления вентилями;
• устанавливающие запрет на осуществление определенных действий по управлению газовым оборудованием при работающем двигателе либо активированном зажигании, а также при расположении автомобиля около стоянки, источников огня либо мест нахождения граждан.

Инструкцию по охране труда водителя грузовика вы найдете в «КонсультантПлюс». Оформите пробный бесплатный доступ к системе и скачайте образец инструкции.

Нюансы оформления инструкции

Приказ № 16 предусматривает составление инструкций по охране труда с учетом установленных требований к структуре обложки, первой и последней страниц соответствующих документов. Данные требования содержатся в приложениях 1, 2 и 3 к данному приказу.

В приложении 1 к приказу № 16 зафиксирована структура обложки инструкции по охране труда. Она предполагает несколько блоков:

• наименование фирмы-работодателя;
• наименование должности, для которой составляется инструкция;
• место и год составления инструкции.

В приложении 2 к приказу № 16 приведена структура первой страницы документа. Она предполагает наличие полей, в которых приводятся:

• наименование предприятия;
• отметки об утверждении инструкции руководителем фирмы и представителем профсоюза;
• наименование должности, для которой составляется инструкция.

В приложении 3 к приказу № 16 отражена структура последней страницы документа. Она предполагает наличие:

• блока с Ф. И. О. руководителя подразделения, в котором разработана инструкция, а также его подписью;
• блока с Ф. И. О. начальника службы охраны труда, с которым согласована инструкция, а также его подписью.

В целях более эффективного усвоения водителями норм безопасности труда, формирования у них последовательных установок на осуществление необходимых действий в нештатных ситуациях на производстве рекомендуется дополнять инструкции по охране труда документами, раскрывающими ее отдельные положения и демонстрирующими их более наглядно. Это могут быть, к примеру, памятки, схемы, плакаты. Нюансы инструкций можно также разъяснять посредством показа сотрудникам тематических фильмов, презентаций, иных мультимедийных продуктов и т. д.

Работодатель обязан хранить инструкции по охране труда в течение установленного срока. Подробнее читайте в специальном материале, размещенном в системе «КонсультантПлюс». Получите пробный доступ к нему бесплатно.

Итоги

Инструкция по охране труда для водителя автомобиля — документ, который работодатель обязан составлять в силу требований ТК РФ. Алгоритм составления и утверждения данной инструкции регламентируется положениями федеральных и ведомственных нормативных источников.

Ознакомиться с иными аспектами обеспечения безопасности труда на предприятиях вы можете в статьях:

• «Как проводится вводный инструктаж по охране труда»;
• «Как провести инструктаж по технике безопасности (нюансы)».

• Главная
• Правовые ресурсы
• Подборки материалов
• Охрана труда водителей

Охрана труда водителей

Подборка наиболее важных документов по запросу Охрана труда водителей (нормативно–правовые акты, формы, статьи, консультации экспертов и многое другое).

Формы документов

Статьи, комментарии, ответы на вопросы

Нормативные акты