ДОМКРАТ ВИНТОВОЙ
РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ
(ПАСПОРТ)
1. Описание и работа
1.1. Назначение изделия
Домкрат винтовой предназначен для подъема и перемещения груза при выполнении слесарно-сборочных, ремонтных и других работ.
1.2. Технические характеристики
| Модель | Г/П, кг | Высота домкрата, мм | Ход винта, мм | Вес, кг |
| TOR-3,2 | 3200 | 225 | 100 | 5,0 |
| TOR-5,0 | 5000 | 250 | 130 | 6,0 |
| TOR-10,0 | 10000 | 275 | 150 | 10,0 |
| TOR-20,0 | 20000 | 320 | 165 | 12,5 |
| TOR-32,0 | 32000 | 390 | 180 | 18,0 |
Дата продажи: МП: Кол-во: шт
1.3. Устройство и принцип работы
Устройство домкрата показано на рисунке 1.
- Лапа (для модели с низким подхватом)
- Привод
- Шестерня привода
- Корпус винта подъема
- Винт подъема
- Направляющая винта подъема
- Шестерня винта подъема
- Втулка
- Подшипник
- Корпус
- Опора (для модели с низким подхватом)
1.4. Меры безопасности при работе
Запрещается:
- эксплуатировать неисправный домкрат;
- эксплуатировать домкрат в горизонтальном или наклонном положении;
- э
ксплуатировать домкрат на нагрузках, превышающих грузоподъемность, указанную в табл. - выдвигать шток на величину большую, чем указанную в таблице;
- эксплуатировать домкрат в условиях сильного загрязнения (пыль, грязь, песок и т. д.) без дополнительных мер по защите, производить подъем и спуск груза, если под ним находятся люди;
- наносить удары по домкрату;
- оставлять домкрат с поднятым грузом без надзора, выравнивать груз на весу;
- эксплуатировать домкрат необученному персоналу, проводить ремонт механизма при поднятом грузе.
ксплуатировать домкрат на нагрузках, превышающих грузоподъемность, указанную в табл. 2. Использование по назначению
2.1. Подготовка к работе
Распаковать домкрат. Определить место подъема груза. Установить домкрат и, вращая привод, подвести подъемный винт под груз. Вставить рукоятку в гнездо привода подъемного винта.
2.2. Порядок работы
После подготовки домкрата к работе можно начать подъем. Если при подъеме начинает работать трещетка переключателя режима работ, то переключить ее в положение подъема. Для этого нужно поднять фиксатор переключателя так, чтобы направляющие вышли из пазов, повернуть фиксатор на 180 градусов и установить фиксатор на место. После этого можно продолжать подъем. Опускание производится в обратном порядке. Механизм трещетки работает только под нагрузкой.
3. Техническое обслуживание
Техническое обслуживание необходимо для поддержания домкрата в постоянной технической исправности.
Технический уход за домкратом включает его визуальный осмотр (проверяется качество затяжки резьбовых соединений, проверяется состояние рабочей поверхности штока) и смазку основных узлов. Царапины, сколы и другие дефекты поверхности не допускаются. Хранить в закрытом неотапливаемом помещении, влажность воздуха не должна превышать 70%. Рекомендуется использовать твердые смазки типа ЛИТОЛ, ЦИАТИМ.
4. Гарантийные обязательства
Домкрат соответствует паспортным данным при соблюдении потребителем условий эксплуатации, транспортирования и хранения. Гарантийный срок устанавливается 12 месяцев со дня продажи конечному потребителю, но не более 30 месяцев со дня изготовления. Гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате естественного износа, плохого ухода, неправильного использования или небрежного обращения, а так же являющиеся следствием несанкционированного вмешательства в устройство изделия лиц, не имеющих специального разрешения на проведение ремонта. В целях определения причин отказа и/или характера повреждений изделия производиться техническая экспертиза сроком 10 рабочих дней. По результатам экспертизы принимается решение о замене/ремонте изделия. При этом изделие принимается на экспертизу только при наличии паспорта с отметкой о дате продажи и штампом организации-продавца.
Руководство
Анкета винтового домкрата и руководство по выбору
Анкета винтового домкрата
Руководство по выбору винтового домкрата
Руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию винтового домкрата
Каталог винтовых домкратов
Запросить каталог
Запросить каталог
Запросить каталог
Запросить каталог
Каталог конических редукторов
Запросить каталог
Запросить каталог
FAQ
* Входной крутящий момент: Т=(F*p/2*π*i*η) + То
* Входная мощность: P=F*V/60*η, P=T*n/9550, V=n*p/1000*i
* Передаточное отношение червячной передачи: I=(n/1000*V)*p
* Скорость путешествия: V=n*p/я
* Сила поворота руки: ВЧ=T/R, ВЧ=F*p / i*R*1000
To = крутящий момент на холостом ходу (Нм)
S = Ход (мм)
L = Ход (мм) на один оборот входного вала домкрата
HF = Усилие ручного поворота (кг)
R = радиус маховика (м)
f1: коэффициент для ведомой машины
| Характеристика нагрузки | Пример | Коэффициент для ведомой машины (f1) |
| Равномерная нагрузка, малая инерция | Переключающее устройство для выключателей, клапанов и конвейеров | 1.0 < f1 ≤ 1.3 |
| Умеренная ударная нагрузка, средняя инерция | Передвижные устройства и лифты | 1.3 < f1 ≤ 1.5 |
| Тяжелая ударная нагрузка, большая инерция | Тяжелые тележки и железнодорожные подъемники | 1.5 < f1 ≤ 3.0 |
Ws: Общая эквивалентная нагрузка Ws (Н)
| Количество домкратов в расположении | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 ~ 8 |
| Фактор расположения | 1 | 0.95 | 0.9 | 0.85 | 0.8 |
* Проверка стабильности винта: Pкр=фм*д4/L2 убедитесь, что Pcr>W*SF (SF=4)
Pcr = критическая нагрузка (Н)
Проверьте стабильность винта при наличии осевой сжимающей нагрузки. Если нагрузка больше критической нагрузки, увеличьте размеры перед расчетом.
А = 2.5*104, В = 1*105, С = 2*105
Шарико-винтовая передача: единица %ED для одновинтового домкрата составляет макс. рабочий цикл 10 минут. 50%ЭД; 30 минут рабочего круга макс. 30%ЭД; 60 минут рабочего круга макс. 20% ЭД.
Подъемная система с двумя винтовыми домкратами, эффективность трансмиссии 95%
Подъемная система с тремя винтовыми домкратами, эффективность трансмиссии 90%
Система подъема с четырьмя винтовыми домкратами, эффективность трансмиссии 85%
Подъемная система с шестью винтовыми домкратами, эффективность трансмиссии 80%
Подъемная система с восемью винтовыми домкратами, эффективность трансмиссии 80%
Примечания: не игнорируйте эффективность конического редуктора 98%.
Масляная смазка лучше, чем консистентная смазка. Меньшее сопротивление на старте и высокая эффективность. Возможно при работе на высокой скорости И т. д.
Нормальные рабочие условия: от -20ºC до 80ºC. Пожалуйста, обратитесь по адресу sales@liftingmotion.com для приложений, требующих температур за пределами этого диапазона.
- Восьмой уровень точности обработки
- Радиальный люфт 0.2 мм.
- Торцевой люфт трапециевидного винта составляет 0.15 мм.
- Допуск наружного диаметра подъемного винта и свободного диаметра втулки составляет 0.2 мм.
- Люфт червячного вала и шестерни составляет ± 3 градуса для передаточного числа N и ± 5 градусов для передаточного числа L.
Стопорная гайка предлагается в качестве опции для винтовых домкратов и не может использоваться в качестве рабочего ограничения. Включение упора может предотвратить повреждение конструкции, но, скорее всего, приведет к повреждению домкрата. Для управления перемещением домкрата или привода включите концевые выключатели в конструкцию системы. Включение упоров может увеличить высоту домкрата в закрытом состоянии и длину защитной трубы.
Размеры закрытой высоты могут увеличиться при добавлении ботинок. Стандартный материал – нейлон с неопреновым покрытием. Доступен специальный материал для обуви. Для применения с горизонтальными винтами могут потребоваться направляющие для загрузки.
Наши червячные домкраты перед отгрузкой смазываются литиевой смазкой 0# или 1#. Более подробную информацию вы можете найти в наших Руководствах по эксплуатации и техническому обслуживанию.
Скорость хода винтовых приводов в основном зависит от входного числа оборотов в минуту, нагрузки, внутреннего соотношения и шага винта. Максимально допустимая скорость перемещения винтовых домкратов обычно ниже, чем у шарико-винтовых домкратов. Домкраты с червячной передачей имеют более низкую скорость перемещения, чем домкраты с конической передачей.
Для нашей модели Высокоскоростной винтовой привод NDLB, он использует как шариковый винт, так и коническую передачу, что делает скорость довольно высокой. Обратите внимание, что потребляемая мощность этих винтовых домкратов не должна превышать номинальную мощность, указанную в таблицах технических характеристик. Максимальное число оборотов не должно превышать 1500.
КПД червячных приводов низкий, поэтому и рабочий цикл при номинальной нагрузке низкий. Если вы уменьшите нагрузку или увеличите модель NO, рабочий цикл может быть увеличен. Свяжитесь с нашим инженерным отделом продаж для получения дополнительной информации.
Максимальная скорость вращения на входе может быть ниже 1500 об/мин в зависимости от динамической нагрузки и других факторов, характерных для приложения. Вы можете связаться sales@liftingmotion.com и поговорите с инженером по применению.
Нагрузка должна располагаться в осевом направлении. Стандартный винтовой домкрат не рассчитан на динамические боковые нагрузки. Статические боковые нагрузки ограничены. Там, где присутствуют боковые толчки, грузы должны направляться и позволять направляющим воспринимать боковые толчки, особенно когда речь идет о большой длине хода. Даже небольшая боковая нагрузка может оказывать сильное воздействие на корпуса и подшипники и увеличивать рабочий крутящий момент. Контакт sales@liftingmotion.com за техническую помощь.
Рабочий цикл – это соотношение между временем работы и временем отдыха. Допустимый рабочий цикл привода винтового домкрата зависит от нескольких переменных, таких как нагрузка, скорость и температура. Контакт sales@liftingmotion.com и поговорите с инженером по применению о ваших требованиях.
Срок службы винтового привода значительно варьируется в зависимости от степени смазки или неправильного обслуживания, эксцентричной нагрузки, воздействия абразивных материалов, химических веществ, перегрузок, перегрева и т. д.
Мы гарантируем, что проданный винтовой домкрат не будет иметь дефектов материалов и изготовления в течение 13 месяцев с даты получения. В течение этого периода Nuodun бесплатно отремонтирует или заменит неисправные детали.
Эта гарантия распространяется только на нормальное использование продуктов. Мы не будем ремонтировать или заменять какие-либо детали, которые пришли в негодность и имеют явные признаки неправильного обслуживания, эксцентричной нагрузки, перегрузки, перегрева, химического или абразивного износа, несанкционированного доступа или неправильного обращения. Гарантия на оборудование и аксессуары, произведенные не Nuodun, предоставляется только в той мере, в какой на них распространяется гарантия производителя, и только в том случае, если заявленный дефект возник во время нормального использования, применения и обслуживания. На оборудование, которое было изменено или модифицировано кем-либо без нашего разрешения, гарантия не распространяется. За исключением случаев, указанных в настоящем документе, Nuodun не дает никаких других гарантий, явных или подразумеваемых, включая гарантии товарной пригодности и пригодности для конкретной цели.
Ссылка для загрузки страницы
Автомобильный домкрат сегодня — неотъемлемое приспособление, которое есть почти у каждого автовладельца. Потому как простейшая поломка, связанная с необходимостью снятия колеса, без домкрата станет неразрешимой в дорожных условиях. В материале данной статьи мы рассмотрим, как пользоваться винтовым домкратом правильно и безопасно, а также разберем преимущества и недостатки распространенных моделей винтовых домкратов.
Содержание:
- Преимущества и недостатки винтовых домкратов
- Как работает винтовой домкрат
- Как правильно пользоваться винтовым домкратом
Преимущества и недостатки винтовых домкратов
Винтовой домкрат для легкового автомобиля предназначен для подъема на небольшую высоту легковых автомобилей и малотоннажных грузовиков массой до 3 тонн. На сегодняшний день наибольшее распространение получили четыре конструкции. Рассмотрим преимущества и недостатки каждой из них:
- Ромбический винтовой домкрат. Самая распространенная конструкция. Представляет собой четыре шарнирно соединенные винтовой передачей балки, которые имеют форму ромба.
- Рычажно-винтовой домкрат. Второй по распространенности. Самый дешевый вариант из всех, что обусловливает высокий спрос на него.
- Комбинированный домкрат. Включает в себя конструктивные особенности рычажно-винтового и ромбического домкратов.
- Стоечный винтовой домкрат. Простой вариант. Использовался для отечественных автомобилей. Для его применения на кузове автомобиля должно быть предусмотрено специальное посадочное место под штифт.
- Винтовой домкрат бутылочного типа. В основном применяется как дополнительная опора, но может выполнять и функцию обычного автомобильного домкрата.
|
Преимущества |
Недостатки |
|
ремонтопригодность, высокая устойчивость, компактность, отсутствие смещения точки закрепления на кузове |
быстрый выход из строя даже |
|
Преимущества |
Недостатки |
|
простота конструкции, низкая стоимость |
слабая устойчивость, смещение точки опоры в процессе подъема |
|
Преимущества |
Недостатки |
|
хорошая устойчивость, прочность конструкции |
сложность исполнения, высокая стоимость, смещение опорных точек |
|
Преимущества |
Недостатки |
|
дешевизна, простота конструкции, устойчивость |
ограниченность применения, |
|
Преимущества |
Недостатки |
|
устойчивость, надежность, большие поднимаемые веса |
ограниченность применения, практически неремонтируемый вариант |
Простота механизма в совокупности с правильной эксплуатацией делает любой винтовой домкрат практически вечным приспособлением.
Как работает винтовой домкрат
Принцип работы винтового домкрата для легкового автомобиля заключается в перемещении рамной конструкции в заданном направлении под действием смещения гайки винтовой передачи.
Например, в ромбическом домкрате винт с одной стороны закреплен во втулке с возможностью вращения. С противоположной стороны находится гайка, которая жестко закреплена в точке соединения стоек. При вращении винт перемещает гайку и изменяет расстояние между противоположными точками ромбической конструкции. Если горизонтальные противоположные точки приближаются, то вертикальные отдаляются, что и является рабочим движением на подъем.
Другие домкраты работают по примерно таким же алгоритмам с той лишь разницей, что направление рабочих движений в кинематических схемах и рычажные системы отличаются.
Исключением является домкрат бутылочного типа. Он не использует в своей конструкции систему рычагов: здесь работает телескопический принцип винтовой передачи. Но ограниченность диапазона рабочих высот делает этот домкрат малопригодным для обычного легкового автомобиля.
Как правильно пользоваться винтовым домкратом
Работа с использованием автомобильного домкрата сопряжена с определенными рисками. Вывешенный автомобиль находится в неустойчивом состоянии и падение с домкрата может быть чревато травмами или повреждением машины. Поэтому необходимо соблюдать определенные правила при использовании домкрата.
В первую очередь, перед поднятием какой-либо части автомобиля, желательно выбрать для этого подходящую площадку. Устанавливать автомобиль на наклонной плоскости, в грязи или на песке опасно. Во-первых, сам домкрат может находиться в неустойчивом положении. Во-вторых, автомобиль, который остался на трех опорах, может в любой момент потерять свою устойчивость.
Второе — это правильный выбор точки контакта домкрата с кузовом. Большинство современных автомобилей имеет специальные усиленные места для установки домкрата. Иногда эти места закрываются пластиковыми заглушками, тогда ошибиться сложно. В других случаях они располагаются на расстоянии 5–10 см от колесной арки и имеют утолщенное ребро жесткости. Устанавливать домкрат нужно на максимально близком расстоянии к колесу. Так снизится нагрузка, которая будет воздействовать на домкрат.
Перед началом подъема необходимо убедиться, что домкрат установлен строго вертикально. Изначальная установка с перекосом усугубится в процессе подъема, и машина может съехать с домкрата.
Перед подъемом автомобиль нужно застопорить всеми возможными средствами. Если вывешивается переднее колесо, следует затянуть стояночный тормоз. Если заднее — подложить противооткатные упоры под передние колеса. В зависимости от типа привода можно включить первую или заднюю передачу.
Сначала автомобиль приподнимается не небольшую высоту, желательно даже без полного отрыва поднимаемого колеса от поверхности дорожного покрытия. Проверяется устойчивость путем раскачки автомобиля.
Если автомобиль находится в устойчивом положении, то выполняется медленный подъем. В процессе необходимо контролировать положение домкрата. Если начинается перекос, не нужно рисковать! Лучше потратить лишних пару минут и «переподнять» автомобиль заново.
После подъема автомобиля и перед началом работ нужно подставить под кузов козелок или телескопическую подставку. Нельзя подкладывать колеса, кирпич и другие подручные средства. Известно много случаев, когда такие импровизированные подставки подводили в самый неподходящий момент, и человек получал травмы (порой — несовместимые с жизнью).
После подъема на требуемую высоту домкрат необходимо немного опустить, чтобы порог автомобиля лег с минимальным давлением на подставку. Это даст дополнительную точку опоры и повысит устойчивость.
И главное: никогда не теряйте бдительности!
В нашем блоге вы также можете ознакомиться со статьёй о линейке масел «ЛУКОЙЛ».
Доброго времени суток!
На днях лично отрывал первый раз от земли правое переднее колесо в саду, поэтому расскажу немного об устройстве необходимое для этого, входящее в состав автомобиля.
В комплект автомобиля входит домкрат винтовой стоечный телескопический, который служит для частичного подъема одной стороны автомобиля. На первый взгляд доверием к себе он не располагает. Изготовлен он из твердого пластика, понятно, что изделие по себестоимости дешевое.
Полный размер
Фото №1. Домкрат винтовой штатный.
Подобный домкрат в руки попался первый раз, поэтому сразу не сообразил как им пользоваться. Поэтому рекомендую почитать руководство по эксплуатации перед непосредственным использованием. Если по какой-то причине его у вас нет, то я выкладываю его.
Фото №2. Руководство по эксплуатации домкратом, стр.1.
Фото №3. Руководство по эксплуатации домкратом, стр.2.
Так выглядит домкрат штатный после первого использования.
Полный размер
Фото №4. Вид домкрата после первого использования.
На сколько он мне еще хватит, затрудняюсь сказать. Считаю, что данное изделие не для ежедневного использования, а на всякий случай, т.е. должно быть что-то подобное в автомобиле.
Предполагаю, что со временем его место в автомобиле займет что-то более достойное. 
Полный размер
Фото №5. Текущий пробег автомобиля.
Ни гвоздя, ни жезла!
Пробег: 4 012 км