- Manuals
- Brands
- Toyota Manuals
- Engine
- 3RZ-FE
Manuals and User Guides for Toyota 3RZ-FE. We have 1 Toyota 3RZ-FE manual available for free PDF download: Supplement Manual
Всем доброго времени суток! Долго искал руководство по эксплуатации и ремонту Prado с движками 3rz-fe и 5vz-fe, и на конец то нашел сайт где есть эта книжка, вот решил с Вами поделиться кому нужно вот сайт vnx.su/content/avto/toyot…nd-cruiser-prado-j90.html, правда скачать сразу у меня не получилась, копировал каждый листок, ушло часа три, за тем на работе все распечатал и закинул в машину, что бы всегда была в машине на всякий случай ))
Цена вопроса: 0 ₽
Комментарии
52
Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы писать комментарии, задавать вопросы и участвовать в обсуждении.
Все комментарии
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Lexus GX 470, неисправности Lexus GX 470, мануал Lexus GX 470, manual Lexus GX 470, схема Lexus GX 470, характеристики Lexus GX 470, устройство Lexus GX 470, ремонт Lexus GX 470, аккумулятор Lexus GX 470, не заводится Toyota Land Cruiser Prado 120, неисправности Toyota Land Cruiser Prado 120, мануал Toyota Land Cruiser Prado 120, manual Toyota Land Cruiser Prado 120, схема Toyota Land Cruiser Prado 120, характеристики Toyota Land Cruiser Prado 120, устройство Toyota Land Cruiser Prado 120, ремонт Toyota Land Cruiser Prado 120, аккумулятор Toyota Land Cruiser Prado 120
6. Двигатель 3RZ-FE (2,7 л. R4) VVT-I
Описание
Двигатель 3RZ-FE представляет собой рядный 4-цилиндровый 16-клапанный бензиновый двигатель с рабочим объемом 2,7 литра и с двумя верхними распределительными валами. Он сочетает в себе высокие технические мощностные характеристики и низкий расход топлива, а также обладает уменьшенным уровнем шума и вибрации благодаря использованию балансирных валов. Новая модель разработана на основе предыдущей версии двигателя 3RZ-FE. Кроме того, новые двигатели, аналогично предыдущим версиям, выпускаются для работы на этилированном и неэтилированном бензине (в зависимости от назначения).
Технические характеристики двигателя
| Тип двигателя | 3RZ-FE | |||||||
| Модель | Новая | Предыдущая | ||||||
| Неэтилированный бензин | Этилированный бензин | Неэтилированный бензин | Этилированный бензин | |||||
| Число и расположение цилиндров | 4 цилиндра, рядный | <– | <– | <– | ||||
| Клапанный механизм | 16-клапанов с двумя распредвалами на головке блока цилиндров (DOHC) с цепным приводом | <– | <– | <– | ||||
| Камера сгорания | Клиновой формы | <– | <– | <– | ||||
| Коллекторы | С поперечным потоком | <– | <– | <– | ||||
| Топливная система | EFI (электронный впрыск) | <– | <– | <– | ||||
| Рабочий объем двигателя, см3 (куб. дюймов) | 2694 (164,4) | <– | <– | <– | ||||
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм (дюймов) | 95,0×95,0 (3,74×3,74) | <– | <– | <– | ||||
| Степень сжатия | 9,5 | <– | <– | <– | ||||
| Максимальная мощность (ЕЭК) | 112 кВт при 4800 об/мин | 108 кВт при 4800 об/мин | 112 кВт при 4800 об/мин | 108 кВт при 4800 об/мин | ||||
| Максимальный крутящий момент (ЕЭК) | 240 Нм при 4000 об/мин | 230 Нм при 4000 об/мин | 240 Нм при 4000 об/мин | 230 Нм при 4000 об/мин | ||||
| Фазы газораспределения | Впуск | Открывание | 2° до ВМТ | <– | 5° до ВМТ | <– | ||
| Закрывание | 48° после НМТ | <– | 45° после НМТ | <– | ||||
| Выпуск | Открывание | 42° до НМТ | <– | <– | <– | |||
| Закрывание | 2° после ВМТ | <– | <– | <– | ||||
| Порядок работы цилиндров | 1-3-4-2 | <– | <– | <– | ||||
| Октановое число по исследовательскому методу |
не менее 91 | <– | <– | <– | ||||
| Эксплуатационная масса двигателя* (для справки), кг (фунт) | Примерно 158 (348) | <– | <– | <– | ||||
| Класс масла | API SJ, SL, ЕС или ILSAC | <– | <– | <– | ||||
| Стандарт токсичности отработавших газов | Euro II | – | – | – |
* Масса указана для двигателя, полностью заправленного моторным маслом и охлаждающей жидкостью.
Внешние скоростные характеристики
Фазы газораспределения
Основные отличия от предыдущей модели двигателя 3RZ-FE.
| Система | Описание | Модели | |
| Неэтилированный | Этилированный | ||
| бензин | бензин | ||
| Конструкция двигателя | Конструкция впускных каналов изменена: вместо отдельных применены слитые каналы с общей стенкой. | ■ | ■ |
| Системы впуска и выпуска | На двигателе установлен выпускной коллектор из нержавеющей стали. | ■ | ■ |
| • Изменены конструкция и местоположение трехкомпонентного каталитического нейтрализатора. • Применена система рециркуляции отработавших газов (EGR). |
■ | ||
| Топливная система | Распылители топливных форсунок системы впрыска имеют 12 отверстий. | ■ | |
| • Топливный бак из многослойной пластмассы устанавливается на 5-дверных моделях с одним топливным баком и используются в качестве основного на 5-дверных моделях с двумя баками. • На моделях с двумя баками использован новый эжекторный насос для автоматической перекачки топлива из вспомогательного в основной бак. • Пробка наливной горловины топливного бака снабжена цепочкой. • Наливная горловина топливного бака снабжена быстроотворачивающейся пробкой. |
■ | ■ | |
| Система зажигания |
На двигателе установлена система с индивидуальными катушками зажигания на свечах (DIS). |
■ | |
| Система запуска |
Система запуска оборудована компактным и легким стартером с сегментной обмоткой и планетарным редуктором типа PS. | ■ | ■ |
| Система управления двигателем | • В системе управления двигателем предусмотрен клапан выключения подачи топлива, срабатывающий при активации подушки безопасности в случае фронтального или бокового столкновения (только на моделях для неэтилированного бензина, оборудованных передними подушками безопасности или боковыми подушками безопасности и подушками безопасности занавесочного типа системы дополнительных средств безопасности (SRS). • В состав блока управления двигателем входит блок управления иммобилайзером. • Система рециркуляции отработавших газов (EGR), регулирует их подачу в цилиндры двигателя зависимости от режима работы двигателя с помощью специального клапана. |
■ |
Система управления двигателем
Блок управления системой рециркуляции отработавших газов (EGR)
Блок управления системой EGR активирует клапан подачи разрежения (VSV), соединяя впускной коллектор, в котором присутствует разрежение, воздействующее на клапан EGR с атмосферой, в результате прекращается рециркуляция отработавших газов.
-
nekesha
- Администратор
- Сообщения: 1668
- Зарегистрирован: 17 дек 2014, 03:43
- Благодарил (а): 2 раза
- Поблагодарили: 6 раз
Toyota Land Cruiser Prado 1996-2002
Руководство по эксплуатации, техобслуживанию и ремонту Toyota Land Cruiser Prado
Года выпуска: с 1996 по 2002
Бензиновые двигатели: 3 RZ-FE 2.7 l, 5 VZ-FE 3.4 l
Язык: Русский
Формат: PDF
Размер: 272 Мб
Скачать документацию Toyota Land Cruiser Prado
Toyota Land Cruiser Prado Mk2 с бензиновыми двигателями: 3RZ-FE 2.7 л (2693 см³) 150 л.с./110 кВт и 5VZ-FE 3.4 л (3378 см³) 178 л.с./131 кВт; Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту, технические характеристики, электросхемы, контрольные размеры кузова, устройство, диагностика. Вседорожник Тойота Лэнд Крузер Прадо с кузовами пяти- и трехдверный универсал модели J90 / 95 второго поколения выпуска с 1996 по 2002 год
ЕСЛИ ВЫ ВИДИТЕ ОШИБКУ 406 Not Acceptable и не видите документ, то скорей всего у Вас IP РФ и его надо сменить, на любой другой страны, с помощью VPN ( Scribd и SlideShare блокируют посетителей с Российским IP).
Видео Toyota Land Cruiser Prado 90 замена задних тормозных колодок ручника, суппортов и наружной гранаты (ШРУС)/ rear brake rotor, pad replacement and CV joint
Toyota Land Cruiser Prado J90 общая информация (Тойота Ленд Крузер Прадо 1996-2002)
Автоматическая коробка передач включает в себя следующие системы и узлы:
— одноступенчатый гидротрансформатор с двумя реактивными колесами. Гидротрансформатор предназначен для трогания с места, увеличения крутящего момента и поглощения крутильных колебаний.
В гидротрансформаторе используется механизм блокировки, который уменьшает механические потери от скольжения между насосным и турбинным колесами на средних и высоких скоростях движения;
— планетарные механизмы;
— механизм выбора и переключения передач. В нем установлен селектор с профилированным направляющим пазом и тросом управления переключением передач;
— электронную систему управления коробкой передач для выбора и плавного переключения передач в соответствии с программой, установленной водителем. Переключение передач в автоматической коробке передач осуществляется с помощью электронного блока управления, который получает информацию о состоянии двигателя, условиях движения и выбирает момент переключения передач согласно дорожным условиям и с учетом стиля вождения водителя.
В результате повышается топливная экономичность и улучшаются рабочие характеристики трансмиссии. Кроме того, в электронной системе управления коробкой передач предусмотрена функция диагностики неисправностей и переключения в аварийный режим работы при их возникновении;
— гидравлическую систему управления, включающую в себя насос, регулятор давления, клапан выбора диапазона АКП, скоростной регулятор, клапан-дроссель, вспомогательные клапаны (соленоиды), гидроаккумуляторы, муфты и тормоза. Основное давление в гидравлической системе создается насосом. Насос обеспечивает работу гидротрансформатора, блокировочных муфт, тормозов и смазку деталей коробки. Давление, создаваемое насосом, регулируется в зависимости от скорости автомобиля и мощности двигателя. Насос приводится от коленчатого вала двигателя.
Для ремонта коробки передач, особенно автоматической, требуются большой набор специального инструмента, диагностического оборудования и соответствующая подготовка исполнителя. При необходимости ремонта коробки передач обращайтесь на специализированный сервис.
| № | Спецификация / Specs | Данные |
| Габариты (мм/mm) и масса (кг/kg) / Dimensions and Weight | ||
| 1 | Длина / Length | 4730 |
| 2 | Ширина (без/с зеркалами) / Width | 1730 |
| 3 | Высота (загружен/пустой) / Height | 1870 |
| 4 | Колёсная база / Wheelbase | 2680 |
| 5 | Дорожный просвет (клиренс) / Ground clearance | 210 |
| 6 | Снаряжённая масса / Total (curb) weight | 1850 |
| Полная масса / Gross (max.) weight | 2700 | |
|
Двигатель / Engine |
||
| 7 | Тип / Engine Type, Code | Бензиновый, жидкостного охлаждения, четырехтактный, 5VZ-FE |
| 8 | Количество цилиндров / Cylinder arrangement: Total number of cylinders, of valves | 6-цилиндровый, 24V, V-образный, DOHC с верхним расположением двух распределительных валов |
| 9 | Диаметр цилиндра / Bore | 93.5 мм |
| 10 | Ход поршня / Stroke | 82.0 мм |
| 11 | Объём / Engine displacement | 3378 см³ |
| 12 | Система питания / Fuel supply, Aspiration | Распределенный впрыск топлива |
| Атмосферный | ||
| 13 | Степень сжатия / Compression ratio | 9.6:1 |
| 14 | Максимальная мощность / Max. output power kW (HP) at rpm | 131 кВт (178 л.с.) при 4600 об/мин |
| 15 | Максимальный крутящий момент / Max. torque N·m at rpm | 303 Нм при 3600 об/мин |
|
Трансмиссия / Transmission |
||
| 16 | Сцепление / Clutch type | Гидротрансформатор с блокировкой / Torque Converter |
| 17 | КПП / Transmission type | АКПП 4 Автоматическая, четырёхступенчатая, гидромеханическая, адаптивная, с двухступенчатой раздаткой и блокировкой межосевого дифференциала |
О Книге
- Название: Toyota Land Cruiser Prado Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
- Бензиновые двигатели: 3RZ-FE 2.7 л (2693 см³) 150 л.с./110 кВт и 5VZ-FE 3.4 л (3378 см³) 178 л.с./131 кВт
- Выпуск с 1996 года
- Серия: «Авторемонт»
- Год издания: 2010
- Автор: Коллектив авторов
- Издательство: «Ассоциация независимых издателей»
- Формат: PDF
- Страниц в книге: 341
- Размер: 94.05 МБ
- Язык: Русский
- Количество электросхем: 61
