Дымомер авг 1д руководство по эксплуатации

Назначение
Описание
Программное обеспечение
Технические характеристики
Знак утверждения типа
Поверка
Сведения о методах измерений
Рекомендации к применению

Назначение

Дымомеры АВГ-1Д предназначены для автоматического определения дымности в отработавших газах дизельных двигателей автотранспортных средств, а также для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры моторного масла.

Описание

Принцип действия дымомеров АВГ-1Д (АВГ- 1Д-1, АВГ- 1Д-2, АВГ- 1Д-3, АВГ- 1Д-4) основан на оптико — абсорбционном методе, заключающемся в измерении ослабления интенсивности света при его прохождении через задымленную среду.

Светодиод просвечивает измерительную камеру с оптической базой 0,43 м, которая заполнена отработавшим газом. Фотодиод регистрирует интенсивность излучения, прошедшего через задымленную среду. Прибор автоматически рассчитывает коэффициент ослабления светового потока.

Дымомеры исполнений АВГ-1Д-2, АВГ-1Д-4 имеют дополнительную функцию — определение частоты вращения коленчатого вала дизельных двигателей. Дымомеры исполнений АВГ-1Д-3, АВГ-1Д-4 имеют дополнительную функцию — определение температуры масла в двигателе.

Конструктивно прибор состоит из измерительного блока и пульта дистанционного управления, соединенных между собой кабелем.

Оптическая система защищена от возможных загрязнений впускным клапаном и принудительным обдувом воздушным потоком, создаваемым вентилятором.

Дымомер имеет встроенный принтер, управление работой дымомера производится с помощью специального выносного блока управления.

Дымомер снабжен последовательным интерфейсом RS-232 для работы с компьютером.

Дымомеры оборудованы устройством, обеспечивающим давление газа в дымовой камере не более 735 Па (75 мм вод.ст.) по отношению к окружающей среде.

Общий вид дымомера (вид спереди) представлен на рисунке 1.

Программное обеспечение

Дымомеры АВГ-1Д имеют встроенное программное обеспечение, разработанное фир-мой-изготовителем специально для решения задач измерения дымности в отработавших газах

Лист № 2 Всего листов 5

дизельных двигателей автотранспортных средств, а также для измерения частоты вращения коленчатого вала двигателя и температуры моторного масла. Программное обеспечение идентифицируется при включении прибора при включении прибора на индикаторе пульта.

Дымомеры имеют защиту встроенного программного обеспечения от преднамеренных или непреднамеренных изменений, реализованную изготовителем на этапе производства путем установки системы защиты микроконтроллера от чтения и записи.

Идентификационные данные программного обеспечения приведены в таблице 1.

Таблица 1

Влияние встроенного программного обеспечения дымомера АВГ-1Д учтено при нормировании метрологических характеристик. Уровень защиты программного обеспечения от непреднамеренных и преднамеренных изменений соответствует уровню «С» по МИ 3286 — 2010.

Технические характеристики

1 1. Диапазоны измерений и пределы допускаемой погрешности приведены в таблице 2 Таблица 2

К — натуральный показатель ослабления светового потока (коэффициент поглощения по ГОСТ Р 41.24-2003 ( Правила ЕЭК ООН № 24), ГОСТ Р 52160-2003);

N -коэффициент ослабления светового потока.

Дымомеры АВГ-1Д имеют 2 дополнительных исполнения, отличающихся комплектом поставки, представленным в таблице 3.

2.    Давление отработавшего газа в камере дымомера не должно отличаться от давления окружающего воздуха более чем на 735 Па (75 мм вод. ст.).

3.    Время установления показаний, Т0,9, мин, не более    3

Время установления показаний Т0,9 электрической измерительной цепи при установке экрана, полностью закрывающего фотоприемник    0,9 — 1,1 с.

Время установления показаний, вызванное прохождением дыма от момента входа в прибор до момента полного заполнения дымовой камеры, не более    0,4 с.

4.    Габаритные размеры, мм, не более:

—    оптический блок Длина Ширина Высота

360

250

210

210

110

46

6,5

0,65

10

—    пульт управления Длина Ширина Высота

5.    Масса, кг, не более:

—    оптический блок

—    пульт управления

6.    Время прогрева (при 20 оС) мин, не более:

7.    Питание прибора:

—    от сети переменного тока напряжением (220) В с частотой (50 ± 1) Гц.

—    от бортовой сети автомобиля напряжением (12 +2,8/-1,2) В

8.    Мощность, потребляемая в режиме измерения, ВА, не более: 40

9.    Средняя наработка на отказ, ч:

10000

10

10.    Срок службы, лет:

11. Условия эксплуатации:

Диапазон температуры окружающей среды: от 0 до 35 °С;

Диапазон относительной влажности окружающей среды: до 80 % при 30 °С; Диапазон атмосферного давления: от 92 до 105,0 кПа

Знак утверждения типа

Знак утверждения типа наносится на паспорт типографским способом и на боковую поверхность дымомера методом наклейки.

Таблица 4

*- поставка в зависимости от исполнения.

Допускается замена комплектующих изделий без ухудшения характеристик прибора.

Поверка

осуществляется по документу МП 242-1671-2013 «Дымомеры АВГ-1Д. Методика поверки», утвержденному ГЦИ СИ ФГУП «ВНИИМ им. Д.И. Менделеева» 30 октября 2013 г.

Основные средства поверки:

—    Наборы мер КНФ-1-01, Госреестр № 37858 — 08;

—    Генератор сигналов низкочастотный, ГЗ-109 ТУ ЕХ3 269.086;

—    Частотомер электронно-счетный ЧЗ-36, диапазон измерений от 0,1 Гц до 120 МГц, ЕЭ2.721.043.ТУ

Сведения о методах измерений

Методика измерений приведена в документе «Дымомеры АВГ-1Д. Паспорт. ВЕКМ.415311.009 ПС».

Нормативные и технические документы, устанавливающие требования к дымомерам АВГ-1Д

1.    ГОСТ Р 41.24 — 2003 (Правила ЕЭК ООН №24). Единообразные предписания, касающиеся: I. Сертификации двигателей с воспламенением от сжатия в отношении дымности;

II. Сертификации автотранспортных средств в отношении установки на них двигателей с воспламенением от сжатия, сертифицированных по типу конструкции; III. Сертификации автотранспортных средств с двигателями с воспламенением от сжатия в отношении дымности;

IV. Измерения мощности двигателей

2.    ГОСТ Р 52160 — 2003. Автототранспортные средства, оснащенные двигателями с воспламенением от сжатия. Дымность отработавших газов. Нормы и методы контроля при оценке технического состояния.

3.    Технический регламент о безопасности колёсных транспортных средств. Утвержден Постановлением Правительства Российской Федерации от 10 сентября 2009 г. N 720

Лист № 5 Всего листов 5

4. Дымомеры АВГ-1Д. Технические условия. ТУ 4215-009-17329247-04 (ВЕКМ.415311.009 ТУ).

Рекомендации к применению

—    выполнение работ по обеспечению безопасных условий и охраны труда в соответствии с Приказом МВД России № 1014 от 08.11.2012 г. (п.п. 17, 112);

—    осуществления мероприятий государственного контроля (надзора) в соответствии с Приказом Минпромторга России от 06.12. 2011 г. № 1677 (п. 5.2).

СРЕДСТВ ТЕХНИЧЕСКОГО ДИАГНОСТИРОВАНИЯ И ИХ ПЕРЕЧНЯ

• Прибор может использоваться для работы в составе линий технического контроля
• Помимо стандартного проботборного зонда в комплект поставки входит пробоотборный зонд для вертикально расположенной выпускной трубы.

• Автоматическая установка нуля

• Работа в широком температурном диапазоне

• Защищенность оптической камеры от загрязнений выпускным клапаном и принудительным обдувом

• Автоматические изменения и расчет параметров

• Светодиодная индикация показаний (высота цифр 14 мм)
• Результаты замеров автоматически передаются на центральный компьютер, что позволяет значительно ускорить процесс диагностирования
• Автоматическая передача данных на персональный компьютер по RS-232 или беспроводному (опционально) каналу

Технические характеристики:

Отгрузочные характеристики:

место 1 картонная коробка 400 х 350 х 250 мм — 10 кг

5.Диагностическое
оборудование, измерительный инструмент
и приборы:

1
а)Стенд
для диагностики тормозной системы
автомобиля фирмы «СТМ»,

б)Стенд
для диагностики тормозной системы
автомобиля фирмы «CARTEC»
VIDEOLINE 2304+FWT 2010E_РЭ тормозной стенд

Технические
характеристики:

а)Тип ()	стационарный
Нагрузка на ось (т)	3,5
Диаметр колес автомобиля (мм)
Ширина колеи по роликам (мм)	770-2210
Начальная скорость торможения (км/ч)	4
Взвешивающее устройство (кг)
Измерение тормозной силы (кгс)	6000
Усилие на органе управления (кгс)	1000
Измерение удельной тормозной силы (да/нет)	да
Измерение относительной разности тормозных сил (да/нет)
Измерение времени срабатывания тормозной системы (да/нет)	да
Тестер бокового увода колеса (есть/опция (модель))	опция
Тестер подвески (есть/опция (модель))	опция
Системный блок персонального компьютера ()
Монитор ()
Принтер ()
Питание (В)
Мощность (кВт)
Габаритные размеры блока роликов (мм)	2340х680х290
Габаритные размеры стойки управления (мм)	650х1200х680
Габаритные размеры силового шкафа (мм)
Масса блока роликов (кг)	500
Масса стойки управления (кг)	40
б) Макс. нагрузка на ось, т 4 Диапазон измерения тормозной силы, кН 0-8 Диметр роликов, мм 216 Длина роликов, мм 700 Удлиненные ролики(опция), мм 1000 Коэф-т сцепления колес с роликами (сухие-влажные) 0,9— 0,5 Испытательная ширина (колея), мм 800-2200 Начальная скорость измерения, км/ч 5,4 Диапазон рабочих температур, град. С 0-70 Электропитание, В/Гц 400/50 Кабель питания, мм2 5×2,5 Предохранители (A) 3х25 Мощность электродвигателей, кВт 2×2,5 Габаритные размеры(ВхШхГ), мм 255х2305 х670 Масса, кг 370

Назначение:

а)Универсальные
тормозные стенды СТМ предназначены для
диагностики тормозной системы автомобиля

б)Линия
диагностики (диагностическая линия
прямой приемки) для легковых автомобилей,
лёгких грузовиков и микроавтобусов.
Основные модули: тормозной стенд
Videoline 2304 с нагрузкой на ось до 4 т
(СeSilтормозные ролики), тестер подвески
(амортизаторов) FWT 2010E, тестер увода от
прямолинейного движения SSP 2500.

2
Диагностические стенды для определения
состояния ходовой части и рулевого
управления: ЛЮФТ
– ДЕТЕКТОР
R
200-200I
/ 203-203I
для
визуальной проверки люфтов в рулевом
управлении и подвеске;

Технические
характеристики:

Назначение:

3
Стенды для проверки углов установки.СКО-1М,
HOFMANN
GEOLINER 670

Технические
характеристики:

а)

Максимальный диаметр ступицы колеса	18 дюйм
Минимальный диаметр ступицы колеса	12 дюйм
Напряжение источника питания	220 В
Напряжение питания измерительных приборов	12 В
Потребляемая мощность	до 170 Вт
Погрешность измерения схождения передних колес	не более 0,5 мм
Погрешность измерения угла развала передних колес	не более 10`
Погрешность измерения продольного угла наклона оси поворота колес	не более 15`
Масса комплекта без упаковки и щита настенного	до 53 кг
Масса комплекта изделия в транспортной таре	100 кг
Габаритные размеры транспортной тары	1010x770x530 мм

б)

Схождение колеса, переднее/заднее, град	±35
Суммарное схождение передней/задней оси, град	±60/±40
максимальный угол поворота колеса, град	50
Развал колеса передней/задней оси, град	±55
Продольный наклон оси поворота передней оси	±30
Поперечный наклон оси поворота, град	±30
Угол оси тяги автомобиля, град	±35
Диаметр колеса, мм	11-22
Ширина колесной базы, мм	1219-2438
Длина колесной базы, мм	2007-5080
Точность отображения угловых величин, минуты	1
Рабочая температура, °С	от 0 до +4
Электропитание, В/Гц	230/50

Назначение:

а)
Стенд
может монтироваться на специальных
ямах, эстакадах и специальных
подъемниках.СКО-1М предназначен

для
контроля и регулировки параметров
установки колес легковых автомобилей
всех марок с диаметром обода

колеса
от 12″ до 18″ по следующим основным
параметрам:

— схождение передних
колес (мм);

— развал передних колес
(град.);

— продольный наклон осей
поворотных стоек передних колес (град);

— поперечный наклон осей поворотных
стоек передних колес (град);

— центровка
рулевого колеса (мм)

— взаимное
положение осей передних и задних колес
(мм);

— смещение колес и изгиб осей
колес на переднем и заднем мостах (мм).

б)Предназначен
для измерения геометрии подвески
легковых автомобилей, лёгких грузовиков
и микроавтобусов

4
Тестеры тормозной жидкости.

Технические
характеристики:

Назначение:

5
Газоанализаторы. АВГ-4-2.01,
Инфракар 08.01

Технические
характеристики:

а)
Класс
точности II

• CO:
  0-7

• CH:
  0-300 млн-1

• CO2:
  0-16

• O2:
  0-21

• Расчет
  (лямбда): 0-2

• Обороты
  двигателя: 0-6000 мин-1

• Диапазон
  измерения температуры масла в картере
  двигателя (по заказу)°С: 20-100

• Автоматический
  слив конденсата: есть

• Автоматическая
  продувка нуля: есть

• Время
  прогрева при 20°С, не более: 30 мин

• Выход
  на компьютер: RS-232

• Напряжение
  питания: 12/220 В

• Габаритные
  размеры: 355х180х330 мм

• Масса:
  10 кг

б)

Габариты (Ш х Г х В)	280х320х170
Масса прибора	7
Потребляемая мощность в режиме измерения	не более 18
Напряжение питания	12/220

Назначение:

а)
АВГ-4-2.01 предназначен для измерения
обьемной доли оксида углерода (СО),
углеводородов (CН), диоксида углерода
(СО2), кислорода (О2) в отработавших газах
автомобилей с бензиновыми двигателями,
коэффициента избытка воздуха (лямбда),
частоту вращения коленчатого вала.
Позволяет измерять температуры масла
двигателя (по заказу).

б)
Переносной газоанализатор «Инфракар
08.01» предназначен для определения оксида
углерода, суммы углеводородов в
отработавших газах бензиновых
автомобильных двигателей и для измерения
частоты вращения коленчатого вала.

Технические
характеристики:

Модель
АВГ-1Д-1.01

• Коэффициент
  поглощения К, м-1: 0-бесконечность

• Коэффициент
  ослабления света N: 0-100

• Эффективная
  длина просвечивания, м: 0,43

• Выносной
  пульт управления дымомером: есть

• Время
  прогрева рабочей камеры, мин не более:
  10

• Связь
  с компьютером: RS-232

• Защита
  оптической камеры от загрязнений: есть

• Напряжение
  питания, В: 12/220

• Габаритные
  размеры, мм

• —
  оптического блока: 355х220х220

  -выносного
  пульта управления: 210х110х40

• Масса,
  кг:

  -оптического блока: 6

  -выносного
  пульта управления: 0,5

Назначение:

АВГ-1Д-1.01
предназначены для измерения дымности
отработавших газов дизельных двигателей
автомобилей, а также для измерения
частоты вращения коленчатого вала
автомобилей. Прибор полностью соответствует
требованиям ГОСТ 21393-75 и ГОСТ 52160-2003.

7 Мощностной стенд lps 2020_рэ

Технические
характеристики:

Максимальная
скорость км/ч 260

Диапазон
рабочих температур °С
от 0 до +50

Макс.
тормозящее усилие кВт / км/ч
260 / 260

Макс.
мощность в программе P-max кВт / км/ч
400 / 260

Установка
постоянной скорости км/ч
0-260

Напряжение
В Зф, 400В
Зф,

Частота
сети Гц
50

Предохранители
А 25

Питание
воздухом bar
7

Длина
х ширина х макс. высота мм
3270х1050х654

Диаметр
роликов мм
320

Расстояние
между роликами мм 490

Колея
а/м, мин. – макс. мм
800 — 2200

Вертикальный
подъем мм 70

Грузоподъемность
подъемной балки т 2

Максимальная
нагрузка на ось а/м т 3,5

Назначение:

Мощностной
стенд предназначен для измерения
мощности и крутящего момента, автомобилей
с одной или двумя ведущими осями, без
применения дорожных испытаний в
лабораторных условиях.

8 Стенд для проверки тнвд. Сдм-12

Технические
характеристики:

Стенд для регулировки топливного насоса	СДМ-12
Тип стенда	стационарный
Количество одновременно испытываемых секций	8/12
Мощность привода, кВт	11
Диапазон воспроизведения:
Частоты вращения приводного вала, мин-1	50-3000
Отсчёта числа оборотов, циклов	1-9999
Отсчёта числа циклов, циклов	1-9999
Температуры топлива, ºС	20-45
Давления топлива, МПа /кгс/см²/	0-3 /0-30/
Предел допускаемого отклонения:
Частоты вращения приводного вала
в интервале: от 70 до 800 мин-1, мин-1	±2
свыше 800 мин-1, %	±0,25
Отсчета числа циклов	±0,5
Диапазон измерения:
Частоты вращения приводного вала, мин-1	0-9999
Объёма топлива сосудами СТА, мл:
1-го ряда	6-135
2-го ряда	2-40
Давления топлива насоса стенда, МПа /кгс/см²/	0…3 (0…30)
Давления топлива насоса ТНВД, МПа /кгс/см²/	0…0,6 (0…6)
Ёмкость топливного бака, л	38
Ёмкость масляного бака гидропривода, л	20
Напряжение В, частота Гц	220/380, 50±1
Габаритные размеры стенда, мм	1400х540х1740
Масса, кг	800

Назначение:

Стенд
для испытания и регулировки ТНВД
дизельных двигателей СДМ-12 (12-ти
секционный, асинхронный электродвигатель
11 кВт, преобразователь частоты)
Стенд
СДМ-12 позволяет обслуживать ТНВД всех
типов производства: ЯЗТА,
ЯЗДА, НЗТА, РААЗ, ЧЗТА, АЗТН. По специальному
заказу стенд комплектуется оснасткой
для диагностики и регулировки ТНВД
импортного производства.

Соседние файлы в предмете [НЕСОРТИРОВАННОЕ]

• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #
• #

Описание

ымомер предназначен для измерения дымности отработавших газов двигателей дизельных автомобилей, а также для измерения частоты вращения коленчатого вала автомобилей и температуры масла в картере двигателя. Прибор полностью соотвествует требованиям ГОСТ 52160-2003. Применяется на станциях технического обслуживания автомобилей и других предприятиях, связанных с ремонтом и регулировкой автомобилей с дизельными двигателями, а также при проведении технического осмотра автомобилей. Работает в составе линии технического контроля (ЛТК). Результаты замеров отображаются на экране дисплея и автоматически передаются на центральный компьютер, что позволяет значительно ускорить процесс диагностирования.

Благодаря наличию  пульта  дистанционного управления дымомер позволяет осуществлять замеры одному человеку прямо из кабины транспортного средства. Помимо стандартного проотборного зонда в комплект поставки входит прибоотборный зонд для вертикально расположенной выпускной системы.

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ

— Автоматическая установка нуля;

— Автоматические изменения и расчет параметров;

— Защищенность оптической камеры от загрязнений выпускным клапаном и принудительным обдувом;

— Работа в широком температурном диапазоне.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Коэффициент поглощения света, к, м-1	0-10
Относительная погрешность измерения, к, %	±0,027
Коэффициент ослабления светового потока, N,%	0-100
Относительная погрешность измерения, N,%	±1
Эффективная база дымомера (длина просвечивания), м	0,43
Частота вращения коленчатого вала, об/мин	0-6000
Относительная погрешность измерения частоты вращения, %	±2,5
Контроль температуры масла в двигателе, °С	0-100
Относительная прогрешность измерения температуры, %	±2,5
Электропитание, В	220
Потребляемая мощность, ВА	40
Габаритные размеры, мм	355х220х220
Масса, кг	6