Электроника аи 01 инструкция по подключению

Ozzy

Куда «сюда»?

На форум? Там 10 файлов-картинок на 2метра!

Добавлено спустя 4 минуты 49 секунд:

2. КОМПЛЕКТ ПОСТАВКИ

Наименование Количество, шт.

Автоиндикатор «Электроника АИ-01» Руководство по эксплуатации Индивидуальная потребительская тара Вилка РШ2Н с пружиной 1 1 1 1

Примечание. Перед установкой автоиндикатора в авто¬мобиле концы пружины необходимо вставить в отверстия головок винтов крепления разъема на корпусе автоиндикатора.

2

3. ОСНОВНЫЕ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

3.1. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде частоты вращения коленчатого вала четырехцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в пределах от 100 до 900 об/мин с погрешностью не более ±20 об/мин и от 1,0 до 6,0 тыс. об/мин с погрешностью не более ±0,1 тыс. об/мин.

3.2. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде значения напряжения бортовой сети автомобиля в пределах от 10,8 до 15,0 В с погрешностью не более ±0,2 В при темпера¬туре от 0 до +35 «Си не более ±0,3 В — во всем диапазоне ра¬бочих температур.

3.3. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде угла замкнутого состояния контактов прерывателя системы зажигания двигателя в пределах от 20 до 70° с погрешностью не более ±2°, при частоте вращения коленчатого вала не более 1,0 тыс. об/мин. Угол замкнутого состояния контактов может измеряться либо для каждого цилиндра в отдельности либо в усредненном для четырех цилиндров виде.

3.4. Автоиндикатор обеспечивает подачу звуковых сигналов

различной тональности в следующих случаях:

3

— при частоте вращения коленчатого вала двигателя от 1,0 до 1,9 тыс. об/мин;

— при частоте вращения коленчатого вала двигателя 4,0 тыс. об/мин и более;

— при частоте вращения коленчатого вала, превышающей заданную величину;

— в случае, когда измеренная величина напряжения борто¬вой сети менее 13,2 или более 15,1 В.

Звуковая сигнализация при необходимости может быть вы¬ключена.

3.5. Автоиндикатор, при пользовании им в темное время суток, позволяет снижать яркость свечения индикатора автоматически при включении приборов наружного освещения автомобиля или вручную — с помощью клавиш управления.

3.6. Питание автоиндикатора осуществляется от бортовой

3 О

сети автомобиля напряжением 12±[‘2 В. Мощность, потребляе¬мая автоиндикатором от бортовой сети, не превышает 2,0 Вт. В аварийном режиме автоиндикатор выдерживает напряжение до 18 В в течение трех часов.

3.7 Габаритные размеры автоиндикатора 117,5X 86X 46,5 мм.

3.8. Масса индикатора не более 0,2 кг.

4

3.9. Содержание драгоценных металлов: золото — 0,05678 г, серебро — 0,9817 г,

4. КРАТКОЕ ОПИСАНИЕ ИЗДЕЛИЯ

4.1. Автоиндикатор «Электроника АИ-01» соответствует тре¬бованиям технических условий 3.035.656 ТУ.

4.2. Автоиндикатор относится к категории изделий гаражного оборудования с возможностью установки его на автомобиле.

4.3. Автоиндикатор является комбинированным электронным цифровым прибором, предназначенным для контроля и диагно¬стики отдельных параметров работы двигателя легкового авто¬мобиля. Входными сигналами для автоиндикатора являются:

— напряжение бортовой сети автомобиля;

— импульсное напряжение первичной цепи катушки зажи¬гания;

— сигнал включения- приборов наружного освещения.

Соединение автоиндикатора с цепями электрооборудования

автомобиля осуществляется посредством четырехпроводного разъ¬ема, расположенного на задней поверхности прибора.

5

4.4. Внешний вид автоиндикатора показан на рис. 1. На пе¬

редней панели расположены клавиши управления режимами

работы, выключатель напряжения питания и индикатор.

Индикатор имеет защитный светофильтр зеленого цвета, улучшающий контрастность изображения.

4.5. Назначение клавиш управления режимами работы:

п — установка режима контроля частоты вращения коленчатого

вала с соответствующим режимом звуковой сигнализации; и — установка режима контроля напряжения бортовой сети; F — включение режимов звуковой сигнализации и увеличения

яркости; С — выключение режимов звуковой сигнализации и снижения

яркости.

Примечание. Установка режима контроля угла замкну¬того состояния контактов прерывателя производится одновре¬менным нажатием клавиш п и и.

4.6. На боковых поверхностях автоиндикатора имеются упоры и пружины для обеспечения устойчивого крепления в салоне автомобиля. В нижней части корпуса имеются два отверстия с

Остальное еще не распознано, времени мало!!!!!!!!!!!!!!!!

Автоиндикатор «Электроника АИ-01» выпускался Ленинградским

Отличия Электроника АИ-01 от Электроника ЦАТ-01

В образцах 1990 года использована микросхема X212

Электроника АИ-01 и Электроника ЦАТ-01, первый сверху, второй снизу. Чётче фото не поймать почему-то. Вид спереди.

Электроника АИ-01 и Электроника ЦАТ-01, первый сверху, второй снизу. Вид сзади.

ЦАТ-01 в разборе. Фото «в плане». Снизу только микросхема К1519ХЛ1 в 24-контактном исполнении.

Он же, сзади-сверху.

Электроника АИ-01, фото «в плане».

Совершенно другая плата, микросхема Х212-02, микросхема КР140УД20А (та, которая с нестандартным включением).

Из трёх моих аппаратов заработали всё-таки все три.

У второго ЦАТ-01 были сильно окислены контакты. После обработки заработал, однако показания едва видны — то ли газоразрядный индикатор сильно сел, то ли конденсаторы напрочь высохли. К тому же желательна замена выключателя (или разборка и прочистка) -включается только при сильном «щелчке».

На последней фотке между одноваттным резистором и диодом есть 2 отверстия. Вот там по идее должен стоять предохранитель или вместо диода он там должен быть. По возможности гляну останки платки — там есть предохранитель. Но любой предохранитель всегда можно заменить куском провода, например с обратной стороны платы.

P.S. Предохранителя(-ей) в ЦАТ-01 нету

Автомобильная электроника

Ионизатор воздуха для автомобиля (NE555, IRF3205)
В один прекрасный момент сумма интересных идей, связанных с ионизацией воздуха, вылилось врешение сделать несложное устройство, которое эти идеи реализует. Всем известная “люстра Чижевского» давно занимала мое воображение. В магазине был приобретен за немалые деньги ее отдаленный аналог …

2 1971 0

Регулятор температуры воздуха в кабине автомобиля

Грузовые магистральные автомобили оснащены отопителем кабины, что очень удобно, а в северных районах страны — просто необходимо. Однако, система управления отоплением бывает выполнена так,что для поддержания требуемого теплового режима приходится то и дело включать и выключать печку тумблером …

1 1031 0

Блок электронного зажигания со стабилизатором переменного тока

О преимуществе электронной системы зажигания, по сравнению с классической — механической, сегодня говорить не приходится, это знает каждый мотолюбитель. Облегчается запуск двигателя, возрастает средняя мощность, снижается на 10…15% расход топлива, не подгорают контакты, приходится меньше уделять …

1 1233 0

Светодиодный автомобильный вольтметр (UAA180)

Идея собрать автомобильный вольтметр была у меня давно, потому что, часто слушая музыку в машине, я разряжал аккумулятор полностью так, что и машина не заводилась. Но руки не доходили до вольтметра. А тут обнаружил схему простого вольтметра на 12-ти светодиодах [1]. Примечательно, что кроме …

1 1686 0

Cхема автоматического выключателя габаритных огней авто + таймер (CD4040)

Схема самодельного устройства, позволяющего автоматически выключать габариные огни автомобильного средства передвижения. Правила дорожного движения требуют от водителей включать днем ближний светфар при движении как по шоссе, так и по городу. Но вот незадача, — свет фар в яркий солнечный день …

0 1872 0

Схема управления дополнительным стоп-сигналом на основе LED-ленты

Простой самодельный модуль управления светодиодной лентой для установки в качестве дополнительного стоп-сигнала в автомобиле. Сейчас, практически у каждого легкового автомобиля есть дополнительный стоп-сигнал, фонарь за задним стеклом или в спойлере, который подключен к основному стоп-сигналу …

1 1763 0

Как добавить кнопку зажигания в автомобиле Деу-Нексия, схема

Принципиальная схема и описание небольшого устройства, которое позволит заменить замок зажигания электронной кнопкой. Как известно, автомобили «Дэу-Нексия» изобилуют конструктивными недоработками, так называемыми «болезнями». Одна из таких …

0 2177 0

Светодиодные огни для безопасной стоянки автомобиля (К561ЛН2, КП501А)

Принципиальная схема самодельных огней на светодиодах для обеспечения безопасной стоянки автомобиля, построена на микросхеме К561ЛН2 (CD4049). Ночи бывают очень темные. Такие темные, вытянутой руки не видно. В такихусловиях припаркованные во дворах автомобили становятся совершенно незаметными …

1 1416 0

Схема автомата-приставки для выключения дополнительных ходовых огней

Приведена не сложная схема самодельной приставки для автоматического отключения дополнительных ходовых огней в автомобиле. В соответствии с правилами дорожного движения ближний свет фар у автомобиля должен быть включен при движении, независимо от времени суток. Но лампы фар главного света …

1 1494 0

Схема дополнительного LED стоп-сигнала к авто (СВ4060, КТ973)

Описание и схема самодельного дополнительного стоп-сигнала для авто, который выполнен на светодиодах. Сейчас легковых автомобилях уже на заводе устанавливается дополнительныйстоп-сигнал. Он может быть установлен в крышке багажника, за задним стеклом, в пластмассовой накладке. Обычно это …

0 1776 0

3 …

Схема подключения автоиндикатора электроника аи 01

Автоиндикатор «Электроника АИ-01» выпускался Ленинградским объединением эл.приборостроения «Светлана» в 1990-1991 году.

Автоиндикатор является комбинированным электронным цифровым прибором, предназначенным для контроля и диагностики отдельных параметров работы двигателя легкового автомобиля. Входными сигналами для автоиндикатора являются:

• напряжение бортовой сети автомобиля;
• импульсное напряжение первичной цепи катушки зажигания;
• сигнал включения приборов наружного освещения.

Соединение автоиндикатора с цепями электрооборудования автомобиля осуществляется посредством четырехпроводного разъема РШ2Н, расположенного на задней поверхности прибора.

Автоиндикатор предназначен для эксплуатации на автомобилях, с классической контактной системой зажигания. Предприятие-изготовитель не гарантирует достоверность показаний при подключении индикатора к различным электронным (контактным и безконтактным) системам зажигания.

Основные технические характеристики

• Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде частоты вращения коленчатого вала четырехцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в пределах от 100 до 900 об/мин с погрешностью не более +20 об/мин и от 1,0 до 6,0 тыс. об/мин с погрешностью не более +0,1 тыс. об/мин.
• Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде значения напряжения бортовой сети автомобиля в пределах от 10,8 до 15,0 В с погрешностью не более +0,2 В при температуре от 0 до +35 «Си не более +0,3 В — во всем диапазоне рабочих температур.
• Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде угла замкнутого состояния контактов прерывателя системы зажигания двигателя в пределах от 20 до 70° с погрешностью не более +2°, при частоте вращения коленчатого вала не более 1,0 тыс. об/мин. Угол замкнутого состояния контактов может измеряться либо для каждого цилиндра в отдельности либо в усредненном для четырех цилиндров виде.
• Автоиндикатор обеспечивает подачу звуковых сигналов различной тональности в следующих случаях:
  • при частоте вращения коленчатого вала двигателя от 1,0 до 1,9 тыс. об/мин;
  • при частоте вращения коленчатого вала двигателя 4,0 тыс. об/мин и более;
  • при частоте вращения коленчатого вала, превышающей заданную величину;
  • в случае, когда измеренная величина напряжения бортовой сети менее 13,2 или более 15,1 В.

  Звуковая сигнализация, при необходимости, может быть выключена.

• Автоиндикатор, при пользовании им в темное время суток, позволяет снижать яркость свечения индикатора автоматически при включении приборов наружного освещения автомобиля или вручную — с помощью клавиш управления.
• Питание автоиндикатора осуществляется от бортовой сети автомобиля напряжением 12 +-2 В. Мощность, потребляемая автоиндикатором от бортовой сети, не превышает 2,0 Вт. В аварийном режиме автоиндикатор выдерживает напряжение до 18 В в течение трех часов.
• Габаритные размеры автоиндикатора 117,5 x 86 x 46,5 мм.
• Масса индикатора не более 0,2 кг.

Конструкция автоидикатора «Электроника АИ-01»

Индикатор выполнен на печатной плате, которая устанавливается в пластмассовый корпус, состоящий из верхний и нижней крышек и панели, с укрепленными на ней кнопками и выключателем.

Сердцем автоиндиктора является микросхема Х212-02, производства «Светлана». К сожалению ни описания на микросхему, но схему индикатора найти не удалось. Есть предположение, что это вариант микросхемы К1519ХЛ1 в пластмассовом корпусе. Во входных цепях используется операционный усилитель КР140УД20А, в нестандартном включении.

Источник

Автоиндикатор электроника аи 01 подключение

Автоиндикатор «Электроника АИ-01» выпускался Ленинградским объединением эл.приборостроения «Светлана» в 1990-1991 году.

Автоиндикатор является комбинированным электронным цифровым прибором, предназначенным для контроля и диагностики отдельных параметров работы двигателя легкового автомобиля. Входными сигналами для автоиндикатора являются:

напряжение бортовой сети автомобиля; импульсное напряжение первичной цепи катушки зажигания; сигнал включения приборов наружного освещения. Соединение автоиндикатора с цепями электрооборудования автомобиля осуществляется посредством четырехпроводного разъема РШ2Н, расположенного на задней поверхности прибора. Автоиндикатор предназначен для эксплуатации на автомобилях, с классической контактной системой зажигания. Предприятие-изготовитель не гарантирует достоверность показаний при подключении индикатора к различным электронным (контактным и безконтактным) системам зажигания.

Автоиндикатор «Электроника АИ-01»

Автоиндикатор электроника аи 01 электрическая схема

Перейти к содержимому. You currently have javascript disabled. Several functions may not work. Please re-enable javascript to access full functionality. Отправлено 17 January — Отправлено 07 February — Отправлено 06 January — Внешний вид автоиндикатора. Отправлено 27 February — Отправлено 20 March — Отправлено 28 July — Community Forum Software by IP.

Board Лицензировано: moskvich-ok. Javascript Disabled Detected You currently have javascript disabled. Please log in to reply. Подводный флот. Отправлено 07 February — Внешний вид автоиндикатора. Отправлено 06 January — Внешний вид автоиндикатора У меня такие есть 2 штуки, в машине стоит один, если тебе нужна инструкция могу отсканить и скинуть на мыло. Отправлено 27 February — В принципе хорошая штука, но из-за его показаний в морозную погоду, «перевернул генератор с ног на голову» — АИ показал напряжение бортсети Отправлено 20 March — Майфото отказался картинки принимать.

Спасибо огромное! А майфото меня , как видишь, основательно подвел О, сейчас пошло скачивание. Отправлено 20 March — Mikenat , Всегда пожалуйста. Отпишите, скачалось или нет. Тоже пытался подружить с летитбит.

Отправлено 20 March — inikolayenko , все нормательно — скачалось. Отправлено 20 March — Mikenat , Вот и хорошо. Я прибомбил такой же приборчик и не знаю точно как его подсоединять. Попытался скачать вашу инструкцию, но похоже для продвинутого чайника это большая проблема.

Может подскажете как это сделать? Заранее благодарю. Отправлено 28 July — Открываем ссылку, тыкаем «Бесплатно», ждем 60 секунд, нажимаем «Скачать файл». Вернуться в Справочная информация. Need an account? Register now! Remember me This is not recommended for shared computers.

Отчёт: Об установке тахометра «ЭЛЕКТРОНИКА АИ-01» на Daihatsu Hijet (Борисыч)

Начал это дело ещё осенью, но что-то не срасталось, потерял контакт. спалил предохранители и оставил до весны.

Снял панель, на клипсах просто сдёргивается!

Открутил крепления магнитолы!

Собственно требовался ящик куда я буду устанавливать тахометр.

Магнитолу оставляю, ящик забираю с собой.

В качестве провода использовал старый шнур от магнитофона.

В корпусе просверлил отверстие для провода.

Была и своя инструкция, но нашёл ещё и в интернете. Прибор у меня аля 1991 года.

Распаянный провод установил на место.

Делал чуть длиннее, чтобы без проблем соединять сам прибор.

Места установки проводов в диагностическом разьёме.

Использовал опыт
Сергея
, он и надоумил меня ставить тахометр!

Фотки сегодняшние, а оказалось, что опять дождь.

Источник

Автомобильная электроника

Автоиндикатор «Электроника АИ-01» выпускался Ленинградским объединением эл.приборостроения «Светлана» в 1990-1991 году.

Автоиндикатор является комбинированным электронным цифровым прибором, предназначенным для контроля и диагностики отдельных параметров работы двигателя легкового автомобиля. Входными сигналами для автоиндикатора являются:

напряжение бортовой сети автомобиля; импульсное напряжение первичной цепи катушки зажигания; сигнал включения приборов наружного освещения. Соединение автоиндикатора с цепями электрооборудования автомобиля осуществляется посредством четырехпроводного разъема РШ2Н, расположенного на задней поверхности прибора. Автоиндикатор предназначен для эксплуатации на автомобилях, с классической контактной системой зажигания. Предприятие-изготовитель не гарантирует достоверность показаний при подключении индикатора к различным электронным (контактным и безконтактным) системам зажигания.

Автоиндикатор «Электроника АИ-01»

Основные технические характеристики

Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде частоты вращения коленчатого вала четырехцилиндрового четырехтактного двигателя внутреннего сгорания в пределах от 100 до 900 об/мин с погрешностью не более +20 об/мин и от 1,0 до 6,0 тыс. об/мин с погрешностью не более +0,1 тыс. об/мин. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде значения напряжения бортовой сети автомобиля в пределах от 10,8 до 15,0 В с погрешностью не более +0,2 В при температуре от 0 до +35 «Си не более +0,3 В — во всем диапазоне рабочих температур. Автоиндикатор обеспечивает отображение в цифровом виде угла замкнутого состояния контактов прерывателя системы зажигания двигателя в пределах от 20 до 70° с погрешностью не более +2°, при частоте вращения коленчатого вала не более 1,0 тыс. об/мин. Угол замкнутого состояния контактов может измеряться либо для каждого цилиндра в отдельности либо в усредненном для четырех цилиндров виде. Автоиндикатор обеспечивает подачу звуковых сигналов различной тональности в следующих случаях: при частоте вращения коленчатого вала двигателя от 1,0 до 1,9 тыс. об/мин; при частоте вращения коленчатого вала двигателя 4,0 тыс. об/мин и более; при частоте вращения коленчатого вала, превышающей заданную величину; в случае, когда измеренная величина напряжения бортовой сети менее 13,2 или более 15,1 В. Звуковая сигнализация, при необходимости, может быть выключена. Автоиндикатор, при пользовании им в темное время суток, позволяет снижать яркость свечения индикатора автоматически при включении приборов наружного освещения автомобиля или вручную — с помощью клавиш управления. Питание автоиндикатора осуществляется от бортовой сети автомобиля напряжением 12 +-2 В. Мощность, потребляемая автоиндикатором от бортовой сети, не превышает 2,0 Вт. В аварийном режиме автоиндикатор выдерживает напряжение до 18 В в течение трех часов. Габаритные размеры автоиндикатора 117,5 x 86 x 46,5 мм. Масса индикатора не более 0,2 кг.