Esky hobby transmitter et4 инструкция на русском

1. Manuals
2. Brands
3. E sky Manuals
4. Transmitter
5. ET4

Manuals and User Guides for E sky ET4. We have 1 E sky ET4 manual available for free PDF download: Instruction Manual

Traxxas Пульт 2222 + Приемник 2216 Продам аппаратуру Traxxas TQ 2.4Ghz для радиоуправляемых моделей пульт Traxxas 27 Mhz AM digital proportional 2-4 channel radio system — 2-ch передатчик TRA 2222, AM 27MHz TRAXXAS TQ — 4-ch микро приемник TRAXXAS 2216, AM 27MHz для автомоделей Идеальное и новое состояние. (TRAXXAS 2222 + TRAXXAS 2216): 1.800 рублей вместе. Возможна авито доставка, либо отправка Boxberry, сдэк по предоплате. Для поиска; возможно подойдет ; радиоуправляемых модель, mamba monster, axial, Химото, himoto, hsp, arrma, traxxas, траксас, maverick, vrx racing, rally, slash, gen’s, team orion, fox, msd, Summit, racing, bsd racing, esky, baja, Kyosho, velineon, Hpi, e revo, summit, team associated, savage, thunder tiger, mugen, tekno, arrma, talion, kraton, Спур, castle, слики, rc, rtr, ру модель, бк система, gmade, rc4wd, team magic, WLТоys, Оfnа, Durаtrах, 1:8, 1:10, 1/8, 1/10, Nitrо, Нитро, Нитрометан, ДВС, модель 10 масштаба, mta4, futaba, sanwa, Вrоntоsаurus, Nаndа, автомодель, Химото, Спур пиньон himoto, Lipo аккумулятор, Imax, слики, rc, rtr, шорт-корс, short-cors, chort course, аппа, Е4D, 2.4ghz, 2,4ghz, nimh, scx10, липо, li-po, xo-1, esc, слеш, slash, саваж, x-Maxx, e-maxx, e-revo, t-maxx, revo3.3, Trx-4, Stаmреd, Rаlly, savage, proline, rpm, bullet Tamiya, тамия, tt-01, HSP, OTA, FG, МСD, e10, pro-d, BSD Racing, HobbyWing, Team Magic, Team Losi, Apex Hobby, Iron Track, Kyosho, FlySky, Vrx Racing, MST, Associated, Pilotage, Remo Hobby, RGT Hobby, краулер, Crawler King, Машина радио, машина на радиоуправлении, машинка на пульте.

Приобрел ESKY HBK3 на данный момент вертолет комплектуется аппаратурой E-sky ET6i 2,4ГГц.
Встал вопрос можно ли ее запитать от 12 вольт ?

Аппаратура питается от 4-х элементов АА ~ 6 вольт (причем использование NiMh аккумуляторов не представляется функциональным т.к.
индикатор состояния батарей отображает лишь 1 зеленый светодиод который «быстро» тухнет. Не высокое напряжение аккумуляторов, даже на
симуляторе приводит к неработоспособности пульта.
При осмотре электроники обнаружил 2 параметрических стабиллизатора LD1117E33 (SOT89, 1А, 3,3 V) на плате процессора и передатчика.
Судя по даташиту на данные микросхемы мы имеем минимальное входное напряжение при котором она еще выполняет функции стабиллизации напряжения составляет 4,75 вольт, это обьясняет проблемы с NiMh аккумуляторами (4х1,2=4,8) что близко к критическому значению, даже на свежезаряженных аккумуляторах, наблюдается сужение полосы чуствительности пульта (в Realfly изменения от максимума до минимума значений правого стика колеблется от +38% до 100% вместо 0-100%)

   Посему возникает вопрос нафига пульту разьем Charger? Притом с инверсной запиткой? Если HiMh аккумуляторы не в почете данного пульта.
        Если же использовать 2S LiPo аккумуляторы, тогда некое количество смысла есть , но иллюзорное смысловое наполнение.
        Если делат ставку на NiMg аккумуляторы в формате АА имеющие 1,7 вольта, то на ебей можно купить несколько вариантов комплектов аккумуляторы + зарядка,
        но пока это еще экзотика.

Также в даташите указано, максимальное входное напряжение для стабиллизаторов LD1117 — 18 вольт, рекомендуемое, 15 вольт.
Прикинув поребляемую мощьность предатчика 18Dbm, при КПД 70% ~0,1 Вт. Питание модуля — 3,3 вольта т.е. ток потребления 0,03 А, что при питании от 12 вольт вызовет нагрев стабиллизатора с мощностью ~9×0,03, где то половина ватта, не вызовет перегрева стабиллизаторов (процессор пульта потребляет еще меньше).
Т.е. сам пульт и передатчик спокойно будут жить при 12 вольтном питании, а как обстоят дела с индикатором уровня заряда батарей?
На фото найденые на Google я наблюдал аналагичную микросхему на 72 MГц пультах, но возможно там иначе собран делитель. Посему в нашем случае «зеленая» индикация, при запитке от 6 до 12 вольт, будет постоянной.

Принимая во внимание все вышесказанное планирую прорезать отверстие в правой стенке батарейного блока и остановить в него 3S (или оставить 2 элемента) аккумулятор 2200mAh от пультов FUTABA .

Для питания пульта, для тренеровок на симуляторе, пришлось дорабатовать пульт. Но заморачиваться с релюшками мне както лень, рассмотрим 3 возможных варианта:

1. Посему если принять за догму, что мы используем любой пульт от 7 до 12 вольт, то тупо перепаиваем кабель для получение отрицательного напряжения в центре разьема, и установить премычку между нижним и средним выводами выключателя пульта. (при запитке пульта от БП нужно изьять батареи из батарейного отсека)

2. Под рукой только БП Dlink (сейчас очень распространено SOHO оборудование фирмы Dlink, маршрутизаоры, ADSL модемы и др.) имеющий стабиллизированное выходное напряжение ~5,2 вольта способных питать устройства мощьностью до 10 Ватт. Кроме перепайки провода и изготовления перемычки, необходимо зашунтировать диод стоящий в отрицательной цепи, т.к. он вызывает падение напряжение на 0,8 вольта. Это обстоятельство не дает пульту работать. (при запитке пульта от БП нужно изьять батареи из батарейного отсека)

3. Вариант припаять разьем для подключения + батареи к ценральному выводу разьма «Charger» — он отключается от + зарядного устройства при подключении.
При этом аккумулятор при запитке пульта от БП аккумулятор быдет отключаться автоматически, но заряжать его прийдется через разьем балансира (при применении LiPo аккумулятора)

На мой взгляд самый оптимальный вариант 3, позволяет сделать минимум движухи и иметь возможность питаться,
             как от аккумулятора так и от БП при симуляции или полете.

Зачем это написано?
Поделился своим «опытом» решения вопроса экономии на покупке батарей во время симуляций.
И констатирую, что данный пульт можно питать от 2-х или 3-х элементного LiPo аккумулятора.