Flashpoint сигнализация брелок инструкция по применению

Автомобильная сигнализация FLASHPOINT S5 Starter System

Скачать PDF файл

---

Содержание

• Брелки для управления системой
• Светодиодные индикаторы состояния
• Включение режима охраны брелком
• Тревога
• Включение и выключение режима охраны без брелка
• Выключение режима охраны брелком

Управление системой

• Поиск автомобиля и «паника»
• «Безопасная езда»
• Служебный режим
• Дополнительные функции брелка с дисплеем
• Дополнительные каналы для управления устройствами
• Дополнительные программируемые функции системы
• Режим охраны с работающим двигателем / Турбо-таймер
• Anti-car-jack (Режим защиты от ограбления)
• Защита от отключения питания

Функции запуска двигателя

• Общая информация
• «Программная нейтраль» для автомобилей с ручной трансмиссией
• Дистанционный запуск двигателя
• Периодический запуск двигателя
• Запуск двигателя по температуре
• Запуск двигателя в назначенное время
• Дополнительные функции запуска

Настройка и программирование системы

• Программирование функций системы
• Запись кодов брелков
• Изменение персонального кода

Установка и подключение системы

• Вниманию установщика!
• Комплектация
• Схема подключения системы и назначение разъемов
• Аварийное выключение охраны и сброс параметров

Управление системой

1.1. Брелки для управления системой

Управление системой осуществляется пультом дистанционного управления, выполненным в виде брелка для ключей (далее брелок). Брелок с дисплеем используется для управления системой и для приема сообщений, передаваемых системой. Дальность управления системой в нормальных условиях находится в пределах 100 — 500 метров. Расстояние, на котором брелок уверенно принимает сообщения, посылаемые системой, в нормальных условиях составляет 500 — 1000 метров. Все процессы, связанные с работой системы, отображаются на дисплее брелка в виде пиктограмм:

	Передача сигнала		Включена функция проверки связи		Состояние батареи брелка
	Замки дверей закрыты		Замки дверей открыты		Иммобилайзер активен (блокировка двиг.)
	Включен режим охраны		Тихий режим охраны		Паника
	Авто-возврат в режим охраны		Отключение датчиков		Тревога
	Предупредительная зона датчика удара		Вторая зона датчика удара		Anti-hijack
	Предупредительная зона доп. датчика		Вторая зона доп. датчика		Включены аксессуары
	Открыта дверь		Открыт багажник		Открыт капот
	Запуск разрешен		Двигатель работает		Периодический запуск двигателя
	Служебный режим		Запуск в назначенное время		Температура для запуска двигателя
	Периодический запуск двигателя каждые 2 ч.		Время работы двигателя = 5 минут		Неограниченное время работы двигателя
	Блокировка кнопок брелка		Энергосберегающий режим брелка	(мигает)	Энергосберегающий режим брелка активен
	Вибро-режим брелка		Вызов из салона автомобиля		(не используется)

Разъем #7 – разъем для подключения дополнительного датчика

• 1. Зеленый провод – 2 й уровень.
• 2. Синий провод – 1 й уровень (предупреждающая зона).
• 3. Черный провод – «масса».
  4. Красный провод – питание датчика.

В зависимости от типа дополнительного датчика, Вы можете оптимизировать
некоторые параметры, определяющие дополнительную безопасность и поведение
системы при запуске двигателя. Например, при установке ультразвукового датчика
или датчика разбития стекла рекомендуется выбрать режим, при котором во время
запуска двигателя этот датчик будет активен. Подробнее см. программируемые
Функции III-10 и III-11.

Разъем #8 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами

Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в
дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от
металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо
видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в
комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и
место установки спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В
противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал
передатчика системы «глушит» сигнал брелка, и система не реагирует на команды
брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-
передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее
или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения
приемо-передатчика следует выбрать другое место.

4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров

На случай, если система не управляется брелками, а персональный код утерян, в
системе предусмотрена возможность аварийного отключения режима охраны. На
плате, правее Разъема #8 находятся джамперы SW1 и SW2.
Джампер SW1 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, сброс
персонального кода на заводское значение («2,5») и программируемых функций Уровня I.
Джампер SW2 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, и сброс
программируемых функций Уровней II и III.

• 1. Обесточьте и разберите центральный блок сигнализации.
  2. Любым металлическим предметом замкните контакты требуемого джампера: SW1 или SW2.
• 3. Не убирая металлический предмет, включите питание центрального блока.

После того как режим охраны выключился, уберите металлический предмет и соберите
центральный блок.

18. Серый/черный провод– выход (макс. 300мА, активный уровень «масса»)
программируемого Канала №3. Его режим определяется Функцией II-7:

·

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-7.

19. Белый/черный провод– выход (макс. 300мА, активный уровень «масса»)
программируемого Канала №2. Его режим определяется Функцией II-6:

·

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-6.

20. Красный/черный – вход запрещения запуска. Подключите этот провод к датчику
ручного тормоза или датчику нейтрального положения коробки передач. В
зависимости от полярности датчика, может быть выбран один из двух режимов
работы данного входа:

• Запуск запрещен при отсутствии потенциала «масса». При наличии
  потенциала «масса» запуск разрешен. Для подключения к датчику
  отрицательной полярности.
• Наличие потенциала «масса» запрещает запуск двигателя. Любой
  другой потенциал разрешает запуск. Для подключения к датчику
  положительной полярности.

Данный провод может быть также подключен к дополнительно установленному
тумблеру, запрещающему запуск двигателя в нежелательных случаях.

Разъем #4 – служебная кнопка

Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом от посторонних, но легко доступном
для владельца автомобиля.

Разъем #5 – внешний температурный датчик

Внешний температурный датчик осуществляет контроль температуры для
температурного запуска двигателя. В зависимости от предпочтений, разместите его в
моторном отсеке, либо в салоне автомобиля.

Разъем #6 – датчик удара

Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса,
например, рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его
чувствительность с помощью двух регуляторов, расположенных на датчике.

Брелок без дисплея предназначен для использования в качестве резервного. Он не может принимать сигналы от системы, и предназначен только для выполнения основных функций управления. Дальность действия брелка без дисплея в нормальных условиях находится в пределах 20 – 50 метров. Для индикации нажатия на кнопки служит светодиодный индикатор.

В следующей таблице приведены основные комбинации кнопок брелков. Символ «,» между пиктограммами обозначает последовательное нажатие кнопок, а символ «+» – одновременное. Надпись «(2 сек.)» означает, что нужно нажать и удерживать указанную кнопку или комбинацию кнопок в течение приблизительно 2 секунд – брелок ответит коротким сигналом, и на дисплее мигнет пиктограмма .

Далее в инструкции описывается только брелок с дисплеем.

Назначение кнопок брелков.

1.2. Светодиодные индикаторы состояния

Для контроля состояния системы служат светодиодные индикаторы, расположенные не приемо-передающем модуле, которые могут работать в следующих режимах:

13. Синий провод – вход (-) датчика багажника.Подсоедините его к концевому
выключателю багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус)
вызовет тревогу.

Примечание: в некоторых автомобилях цепь «концевик багажника — салонное освещение» снабжена электронным устройством, выдающим сигнал «масса» через некоторое время после закрывания багажника или выключения зажигания, что может привести к некорректной работе системы. В таком случае в цепь следует
добавить диод, как показано на рисунке справа.

14. Зеленый провод – вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке,
соединяющей заводские концевые выключатели дверей «отрицательного типа», при
открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какой-
либо двери вызовет тревогу.

Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения,
так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в
автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления
салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.

15. Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому
или контактному датчику. Рекомендуется подключение этого провода к
тахометрическому датчику или к первичной цепи катушки зажигания, так как при
таком подключении появляется возможность контроля оборотов двигателя. В
некоторых случаях, например, когда амплитуда тахометрического сигнала
составляет меньше 4В, для корректного определения работающего двигателя
Белый/красный провод необходимо подключать не напрямую, а через
дополнительный конденсатор емкостью 1мкФ.

В случае невозможности такого подключения этот вход может быть подключен к
контактному датчику или выходу генератора. Подробнее см. комментарии к
программируемой Функции III-9 на стр.23.

Если контроль работы двигателя осуществляется по уровню напряжения в бортовой
сети автомобиля, то этот провод подключать не надо.

16. Черный/белый провод– второй выход (макс. 300мА, активный уровень «масса»)
для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается за 2 секунды
до начала запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.
17. Оранжевый/черный провод– выход (макс. 300мА, активный уровень «масса»)
программируемого Канала №4. Его режим определяется Функцией II-8:

·

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-8.

3 и 4. Белые провода передают питание на световые сигналы через контакты
встроенного реле. Подключите белые провода к указателям поворотов или
габаритным огням левой и правой стороны.

5. Желтый/черный провод – первый выход (макс. 300мА, активный уровень «масса»)
для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается в момент
запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.
6. Оранжевый провод – выход (макс. 300мА), предназначенный для блокировки
двигателя. Режим этого выхода программируется Функцией III-2:

• Потенциал «масса» присутствует, когда режим охраны включен, за
  исключением запуска двигателя системой или работы функции «Охрана с
  работающим двигателем / Турбо-таймер».
• Потенциал «масса» присутствует, когда режим охраны выключен, а также
  независимо от режима охраны во время запуска двигателя системой или
  работы функции «Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер».

7. Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной.
Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом сирены.
Черный провод сирены соедините с «массой».
8. Фиолетовый провод – вход (+) датчиков дверей. Подключите его к точке,
соединяющей заводские концевые выключатели дверей «положительного типа»,
замыкающиеся при открывании дверей на +12В (датчики такого типа применяются,
например, на автомобилях марки FORD). В режиме охраны открывание какой-либо
двери вызовет тревогу.
Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения,
так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в
автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления
салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.

9. Синий/белый провод – вход (-) для подключения ручного тормоза или датчика
нейтрального положения коробки передач. Подключение данного провода
обязательно! Если потенциал данного входа отличен от «массы», то запуск будет
запрещен, а если запуск уже идет, то он будет прекращен, а система включит тревогу.
Кроме того, если потенциал данного входа отличен от «массы», то будут не доступны
функции «Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер» и «»Программная
нейтраль» для автомобилей с ручной трансмиссией».

10. Розовый провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска. Подсоедините этот
провод к концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на «массу». При
открывании капота: 1) в режиме охраны система включит тревогу. 2) независимо от
режима охраны, запуск двигателя будет прекращен.

11. Черный провод – общий провод центрального блока («масса»). Соедините этот
провод с шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода
штатной проводки автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно
зачищенному металлу кузова.

12. Зеленый/белый провод – вход (+) для подключения педали тормоза.
Подключение данного провода обязательно! Запуск будет запрещен при появлении на
этом входе +12В. Если запуск уже идет, то он будет прекращен, система включит
тревогу. Этот провод также используется для передачи управления водителю, когда
режим охраны выключен, и ключ в замке зажигания присутствует.

1.3. Включение режима охраны брелком

Стандартное включение режима охраны. Выключите аксессуары, закройте все двери. Нажмите кнопку брелка . Один сигнал сирены и одна вспышка указателей поворотов подтвердят включение режима охраны. Замки дверей будут закрыты (здесь и далее: если система подключена к приводам замков дверей).

Бесшумное включение режима охраны. Нажмите и удерживайте в течение 2 сек. кнопку брелка . Указатели поворотов мигнут один раз. Сигналов сирены не последует.

Примечание: данная функция доступна только при выключенном режиме охраны.

Тихий режим охраны. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Одна вспышка указателей поворотов подтвердит включение режима охраны, звуковых сигналов не последует. На дисплее брелка появится пиктограмма . В тихом режиме при срабатывании любой из зон датчика удара или дополнительного датчика будет осуществляться только световая сигнализация без звуковых сигналов. При срабатывании остальных зон (двери, багажник, капот, аксессуары/питание) будут звуковые сигналы.

При выключении тихого режима охраны кнопкой звуковых сигналов также не последует.

Отключение и включение датчика удара. Датчик удара, входящий в комплект системы может быть отключен на один цикл охраны. Для этого:

Отключение и включение дополнительного датчика. Независимо от датчика удара, вы можете отключить предупредительную зону или обе зоны дополнительного датчика на один цикл охраны:

Примечание: Если включен «Тихий режим охраны», то при отключении датчиков вместо звуковых сигналов сирены будут вспышки световых сигналов.

Дополнительные сигналы при включении режима охраны.

Зона	Сигналы сирены	Сигналы брелка
Капот	6	1 длинный + 5 коротких
Багажник	5	1 длинный + 4 коротких
Двери	4	1 длинный + 3 коротких

Если через 5 сек.* после включения режима охраны прозвучали несколько сигналов сирены и брелка, это значит, что система обнаружила неисправный датчик или незакрытую зону охраны, и эта зона будет исключена из охраны. (*Если автомобиль имеет задержку выключения салонного освещения, то для зоны дверей может быть запрограммирована задержка включения охранных функций, равная 15, 45 или 60 сек.)

Если при включении охраны не закрыто более двух зон, то звуковые сигналы сирены и брелка проинформируют о зоне, имеющей более высокий приоритет (см. таблицу). Тем не менее, дисплей брелка покажет сразу все незакрытые зоны.

Если Вы обнаружили открытую дверь, капот или багажник – закройте их, и система автоматически включит их в охрану. Для повторного напоминания о незакрытой зоне нажмите кнопку брелка. Если все двери, капот и багажник закрыты, а система сообщает об активном датчике, значит, один из датчиков неисправен. В этом случае необходимо обратиться в сервисный центр.

1.4. Выключение режима охраны брелком

Стандартное выключение режима охраны. Нажмите кнопкубрелка. Два сигнала сирены и две вспышки указателей поворотов подтвердят выключение режима охраны.

Бесшумное выключение режима охраны. Нажмите и удерживайте в течение 2 сек. кнопку брелка. Указатели поворотов мигнут два раза. Сигналов сирены не последует. Бесшумное выключение охраны происходит также при обычном нажатии кнопки , если до этого был включен «тихий режим охраны».

Внимание! Если при выключении режима охраны прозвучали пять сигналов сирены, и пять раз вспыхнули указатели поворотов, то это значит, что система включала тревогу. Определить причину тревоги можно по вспышкам светодиодных индикаторов системы (см. «1.2. Светодиодные индикаторы состояния»), а также по пиктограммам брелка с дисплеем. Чтобы повторно узнать причину тревоги, нажмите кнопку брелка. Причина тревоги будет храниться в памяти системы до включения аксессуаров или следующего включения охраны.

Авто-возврат в режим охраны (программируемая функция I-4). Если в течение 30 сек. после выключения режима охраны (в течение этих 30 сек. светодиодные индикаторы быстро мигают, либо, если срабатывала тревога, показывают причину тревоги, а дисплее брелка мигает пиктограмма ) не были открыты двери или багажник, и не включались аксессуары, система автоматически вернется в режим охраны, и, если запрограммировано, запрет замки дверей.

1.5. Тревога

Система реагирует на нарушение охраняемых зон предупредительными сигналами сирены или сигналами тревоги, во время которой звучит сирена и мигают указатели поворотов. Кроме того, брелок с дисплеем (при условии нахождения в зоне действия системы) информирует звуковыми и вибро-сигналами и соответствующей пиктограммой. Возможны следующие сигналы системы (описывается стандартный режим охраны):

1. Желтый провод – выход (макс. 300мА), предназначенный для блокировки двигателя
нормально разомкнутыми контактами дополнительного реле. На этом проводе
присутствует потенциал «масса», когда режим охраны выключен, а также независимо от
режима охраны во время запуска двигателя системой или работы функции «Охрана с
работающим двигателем / Турбо-таймер».

2. Серый провод – выход (макс. 300мА, активный уровень «масса») программируемого
Канала №1. Канал управляется удержанием в течение 2 сек. кнопки брелка. Его режим
определяется Функцией II-5:

·

• (по умолчанию) Импульс 1 сек. для отпирания багажника (только при выключенных аксессуарах).
• «Защелка»
• «Таймер» с отключением датчиков
• «Таймер» без отключения датчиков

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-5

Примечание: в случае подключения к системе с компрессорным управлением
обходимо запрограммировать Функцию II-1 = 3.5 сек.

Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных
каналов (программируемая Функция II-4). В таком случае реле запирания будет
выполнять функции Дополнительного Канала №1 (это позволяет организовать,
например, отпирание багажника без дополнительного реле), а реле отпирания –
функции Дополнительного Канала №2. Режимы работы этих каналов определяются
программируемыми функциями II-5 и II-6. Одновременно с этим слаботочные выходы
Дополнительных Каналов №1 и №2 будут выполнять функции запирания и,
соответственно, отпирания замков дверей (рекомендуется для автомобилей,
оборудованных управляемым «массой» центральным замком).

Пиктограмма	Сигналы брелка	Сигналы автомобиля	Причина	Ограничение*
	5 коротких звуковых + 1 вибро	3 коротких звуковых	Предупредительная зона датчика удара (слабый удар)	бесконечно
	мелодия-1 + повтор 1 вибро	тревога 30 сек.	Вторая зона датчика удара (сильный удар)	4 цикла
	5 коротких звуковых + 1 вибро	3 коротких звуковых	Предупредительная зона доп. датчика (слабый удар)	нет
	мелодия-1 + повтор 1 вибро	тревога 30 сек.	Вторая зона доп. датчика (сильный удар)	4 цикла
	мелодия-2 + повтор 2 вибро	тревога 30 сек.	Открыт багажник	5 циклов
	мелодия-3 + повтор 3 вибро	тревога 30 сек.	Открыта дверь	5 циклов
	мелодия-4 + повтор 4 вибро	тревога 30 сек.	Открыт капот	5 циклов
	мелодия-5 + повтор 5 вибро	тревога 30 сек.	Включены аксессуары или пропадало питание	5 циклов
	мелодия-5 + повтор 5 вибро	тревога 30 сек.	Нажата педаль тормоза или выключен ручной тормоз (только при запуске двигателя системой)	1 цикл

*Если причина тревоги не устранена (например, механические воздействия на автомобиль не прекращаются, или дверь остается открытой). В таком случае по прошествии определенного числа циклов тревоги соответствующая зона будет исключена из охраны до устранения причины.

Для прерывания сигналов брелка нажмите любую кнопку. Далее, если тревога еще звучит, для ее прерывания снова нажмите любую кнопку брелка. Система останется в режиме охраны.

1.6. Включение и выключение режима охраны без брелка

Автоматическое включение режима охраны. Если запрограммирована функция I-2, то после покидания автомобиля режим охраны будет включаться автоматически через 30 сек.:

1. Выключите аксессуары.
2. Покиньте автомобиль и закройте двери. После закрытия последней двери последуют 2 звуковых сигнала сирены и 2 вспышки указателей поворотов, светодиодные индикаторы начнут часто мигать. Брелок подаст 2 звуковых сигнала, на дисплее начнет мигать пиктограмма .
   Внимание! Не оставляйте ключи и брелок в салоне автомобиля!
3. Через 30 сек. система включит режим охраны и, если запрограммировано, запрет замки дверей. В течение этих 30 сек: открывание любой двери приостанавливает функцию (закрытие двери начинает отсчет времени с начала), включение аксессуаров отменяет функцию (до следующего открывания двери).

Выключение режима охраны служебной кнопкой (по умолчанию):

1. При необходимости откройте дверь и сядьте в автомобиль (включится тревога).
2. Включите аксессуары.
3. Не позже, чем через 30 сек., нажмите служебную кнопку. Режим охраны выключится.

Выключение режима охраны персональным кодом (если запрограммирована функция I-6):

1. При необходимости откройте дверь и сядьте в автомобиль (включится тревога).
2. Включите аксессуары и нажмите служебную кнопку число раз, соответствующее первой цифре персонального кода, после чего выключите аксессуары.
3. Снова включите аксессуары и нажмите служебную кнопку число раз, соответствующее второй цифре кода, после чего выключите аксессуары.

Если код введен верно, режим охраны выключится. Если код введен неверно, необходимо дождаться окончания цикла тревоги и повторить процедуру ввода с п.2.

Внимание! По умолчанию в системе записан код «2,5». После установки системы настоятельно рекомендуется изменить этот код на свой собственный! (см. «3.3. Изменение персонального кода»).

1.7. «Безопасная езда»

В целях безопасности рекомендуется запирать замки дверей перед началом движения. Запирание и отпирание замков дверей осуществляется при включенных аксессуарах кнопками и брелка.

Кроме того, система может автоматически запирать двери при нажатии на педаль тормоза или через 10 сек. после включения аксессуаров, а также отпирать двери при выключении аксессуаров. Конкретный режим программируется Функцией I-1.

1.8. Поиск автомобиля и «паника»

Функция «Поиск автомобиля» поможет найти автомобиль в неосвещенном месте или на стоянке. В режиме охраны нажмите кнопку брелка. Автомобиль ответит 1 звуковым сигналом, в течение 10 сек. указатели поворотов будут мигать. Для поиска автомобиля без звукового сигнала нажмите и удерживайте в течение 2 сек. кнопку брелка.

Функция «Паника» – это включаемый брелком сигнал тревоги. Может использоваться для отпугивания потенциальных злоумышленников. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Включится 30-секундный цикл тревоги, для прерывания которого достаточно нажатия любой кнопки брелка. Если режим охраны был выключен, то он включится.

1.9. Служебный режим

Предназначен для временного отключения охранных функций системы, например, при передаче автомобиля на техническое обслуживание. При этом также не доступны функции запуска двигателя, функции «Паника», «Поиск автомобиля», «Охрана с работающим двигателем», «Турбо-таймер», но сохраняется управление замками дверей, открывание багажника, функция «Вызов водителя» и некоторые другие. Перед включением служебного режима убедитесь, что режим охраны выключен, служебный режим выключен, иммобилайзер выключен. Для включения служебного режима воспользуйтесь одним из двух способов:

1. включите аксессуары, нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка.
2. включите и выключите аксессуары. Не позже, чем через 10 сек., нажмите и удерживайте служебную кнопку более 3х сек. Светодиодные индикаторы начнут мигать, отпустите кнопку. Не позже, чем через 10 сек., снова кратко нажмите служебную кнопку.

Система ответит 1 коротким сигналом сирены.

О включенном служебном режиме свидетельствуют:

• — непрерывное свечение светодиодных индикаторов;
• — пиктограмма на дисплее брелка;
• — дополнительный звуковой сигнал брелка при выполнении функций;
• — 2 коротких сигнала сирены при выключении аксессуаров.

Для выключения служебного режима воспользуйтесь одним из двух способов:

1. включите аксессуары, нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка.
2. включите и выключите аксессуары. Не позже, чем через 10 сек., нажмите и удерживайте служебную кнопку более 3х сек.

Система ответит 2 длинными сигналами сирены.

3. Желтый/черный (тонкий) провод – вход цепи стартера, управляющий силовым
выходом на стартер (Черным/желтым толстым проводом). Может использоваться для
реализации блокировки цепи стартера посредством встроенного реле системы: при
выключенном режиме охраны наличие +12В на Желтом/черном тонком проводе подает
+12В на Черный/желтый толстый провод. При включенном режиме охраны, а также при
выключенном режиме охраны и работающем двигателе, наличие +12В на
Желтом/черном тонком проводе НЕ подает +12В на Черный/желтый толстый провод.

4. Красный провод с предохранителем – питание системы и силовых систем запуска.
Внимание! Не подключайте этот провод к различным штатным цепям автомобиля!
Подключите его к толстому проводу, идущему непосредственно к плюсовой клемме
аккумулятора.

5. Желтый провод– одновременно вход и выход цепи аксессуаров (зажигания-1).
При запуске двигателя системой +12В на этом проводе появляется автоматически,
пропадая на время вращения стартера. При обнаружении на этом проводе +12В в
режиме охраны системы включит тревогу. Подключение этого провода необходимо
для доступа ко всем основным функциям системы.

6. Синий провод – программируемый силовой выход, который активизируется при
запуске двигателя системой. Режим работы этого выхода определяется
программируемой Функцией III-6:

• · Включен одновременно с основной цепью аксессуаров (Желтым проводом Разъема #1);
• · Включен одновременно с основной цепью зажигания (Зеленым проводом Разъема #1)
• · Включается при успешном запуске двигателя и активен все время работы двигателя

Разъем #2 – управление замками дверей

В системе имеются два встроенных 10-амперных реле для отпирания и запирания
замков дверей. Далее приведены возможные варианты подключения:

4.3. Схема подключения системы и назначение разъемов

1. Черный/желтый (толстый) провод – выход для питания цепи стартера. При запуске
двигателя системой на этом проводе появляется напряжение +12В. При включении
зажигания ключом напряжение +12В должно появляться только когда ключ находится в
положении START. Во всех других положениях напряжение должно отсутствовать.

2. Зеленый провод– выход для питания цепи зажигания при запуске двигателя
системой. Подключите этот провод к выходу замка зажигания, на котором при

б) включите и выключите аксессуары. Не позже, чем через 10 сек., нажмите и

удерживайте служебную кнопку более 3х сек. Светодиодные индикаторы
начнут мигать, отпустите кнопку. Не позже, чем через 10 сек., снова кратко
нажмите служебную кнопку.

Система ответит 1 коротким сигналом сирены.
О включенном служебном режиме свидетельствуют:

• непрерывное свечение светодиодных индикаторов;
• пиктограмма на дисплее брелка;
• дополнительный звуковой сигнал брелка при выполнении функций;
• 2 коротких сигнала сирены при выключении аксессуаров.

Для выключения служебного режима воспользуйтесь одним из двух способов:

а) включите аксессуары, нажмите и удерживайте в течение 2-х сек.одновременно кнопки и

брелка.

б) включите и выключите аксессуары. Не позже, чем через 10 сек., нажмите и удерживайте служебную кнопку более 3х сек.

Система ответит 2 длинными сигналами сирены.

1.10. Дополнительные функции брелка с дисплеем

Подсветка дисплея брелка и проверка состояния автомобиля. Нажмите кнопку брелка. Брелок на 3 сек. включит подсветку дисплея и, при условии нахождения в зоне действия системы, ответит звуковыми сигналами и покажет состояние автомобиля. Если связи с автомобилем нет, брелок ответит 1 низким звуковым и 2 вибро-сигналами.

Проверка температуры. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку II брелка. Брелок отобразит значение температуры в месте установки центрального блока системы.

Установка часов. Для установки времени, отображаемого на дисплее брелка, нажмите и удерживайте одновременно кнопки и в течение 2-х сек. После звукового сигнала начнет мигать значение текущего часа. Для выбора час/минуты нажмите кнопку , для увеличения текущего параметра – кнопку , для уменьшения – кнопку . Для сохранения изменений – кнопку или , или подождите 10 сек.

Режим	Сигналы нажатия кнопок	Сигналы тревоги
«Звук»	Звуковые	Звуковые
«Звук+вибро»	Звуковые	Звук+вибро
«Вибро»	Вибро	Звук+вибро

Выбор сигналов брелка. Для переключения между режимами «звук»/»звук+вибро»/»вибро» нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и . Брелок ответит, соответственно, звуковым и/или вибро-сигналом.

Блокировка кнопок брелка. Может использоваться для предотвращения случайных нажатий на кнопки брелка. Для включения блокировки нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Брелок подаст один длинный сигнал высокой тональности. Кнопки , и будут заблокированы. Кнопки и останутся доступны. На дисплее появится пиктограмма .

Для выключения блокировки нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Прозвучат два длинных сигнала высокой тональности, пиктограмма пропадет.

Энергосберегающий режим брелка. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и . Брелок подаст один длинный сигнал средней тональности, на дисплее появится пиктограмма . Теперь, когда режим охраны выключен, и нажатия кнопок брелка отсутствуют в течение 30 сек., приемник брелка будет «засыпать», при этом пиктограмма будет мигать. Этот режим может быть полезен для экономии батареи питания брелка. Для включения приемника нажмите любую кнопку брелка, пиктограмма перестанет мигать. Для выключения энергосберегающего режима нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Брелок подаст два длинных сигнала средней тональности.

Вызов водителя из салона автомобиля. Нажмите кнопку на приемо-передатчике системы, установленном в салоне автомобиля. Если владелец брелка находится в зоне действия системы, брелок подаст серию мелодичных сигналов и отобразит пиктограмму .

Проверка нахождения брелка в зоне действия системы. Не позднее, чем через 5 сек. после включения режима охраны нажмите кнопку брелка. Брелок ответит коротким звуковым сигналом и отобразит пиктограмму . После этого брелок, при условии нахождения в зоне действия системы, будет подавать звуковой сигнал (вместе с подсветкой дисплея) каждую минуту, всего будет 5 циклов. После этого брелок будет ожидать сигнал от системы, а система будет посылать сигнал каждые 10 минут. Если сигнал от системы не будет получен, то брелок подаст серию сигналов, пиктограмма будет мигать. Примечание: в случае срабатывания тревоги функция отключается.

Предупреждение о разряженной батарее. При низком заряде батареи брелка на дисплее будет отображаться мигающая пиктограмма , а каждое нажатие кнопок будет сопровождаться двойным сигналом. Возможно также снижение дальности действия брелка. Для работы брелка подходит любая батарея размера ААА. При регулярном использовании брелка срок службы батареи составляет до трех месяцев.

1.11. Дополнительные программируемые функции системы

Следующие функции могут быть включены по желанию владельца автомобиля.

Некоторые из функций могут быть разрешены или запрещены в процессе эксплуатации системы, остальные реализуются на этапе установки и не могут меняться без вмешательства в систему. Проконсультируйтесь со своим установщиком.

Автоматическое поднятие стекол («Комфорт»). Если Дополнительный канал №3 подключен к контроллеру стеклоподъемников, то окна автомобиля будут автоматически закрываться при включении режима охраны брелком, а также при авто-возврате и автоматическом включении режима охраны.

Автоматический иммобилайзер. Если включена программируемая функция I-3, то после выключения зажигания и аксессуаров двигатель будет автоматически заблокирован, если:

1. после выключения аксессуаров прошло более 30 сек.
2. после выключения аксессуаров была открыта дверь.

О включении иммобилайзера будет сообщено звуковым сигналом брелка и пиктограммой , светодиодные индикаторы будут мигать в режиме «4 короткие вспышки – пауза».

Для снятия блокировки двигателя включите аксессуары и не позже, чем через 30 сек., нажмите служебную кнопку (либо нажмите кнопку брелка). Светодиодные индикаторы погаснут, пиктограмма пропадет.

Двухступенчатое выключение режима охраны (AV-функция). Данная функция обеспечивает дополнительную защиту автомобиля от угона. Если включенапрограммируемая функция I-7, то при выключении режима охраны двигатель останется заблокированным, на дисплее брелка будет отображаться пиктограмма , светодиодные индикаторы будут мигать в режиме «4 короткие вспышки – пауза». Для снятия блокировки двигателя включите аксессуары и не позже, чем через 30 сек., нажмите служебную кнопку (либо нажмите кнопку брелка). Светодиодные индикаторы погаснут, пиктограмма пропадет.

Отдельное отпирание дверей пассажиров. Если Дополнительный канал №4 подключен и запрограммирован для этой функции, то при выключении охраны первое нажатие кнопки брелка производит отпирание только двери водителя, а остальные двери остаются запертыми. Отпирание замков остальных дверей происходит при повторном нажатии кнопки .

1.12. Дополнительные каналы для управления устройствами

В системе предусмотрено 4 дополнительных программируемых канала для управления всевозможными устройствами. Детальную информацию по установленным устройствам и режимам их работы уточните у своего установщика. Далее приводится общий перечень дополнительных каналов и возможных режимов их работы:

1.13. Режим охраны с работающим двигателем / Турбо-таймер1

Данная функция позволяет оставить двигатель работающим без ключа зажигания в течение запрограммированного Функцией I-9 времени: 2, 5 или 10 минут, либо неограниченно долго. Если Ваш автомобиль оснащен турбо-наддувом, то рекомендуется использовать эту функцию в качестве турбо-таймера, позволяющего поддерживать двигатель работающим некоторое время (рекомендуется 2 или 5 минут) после выключения зажигания. Это необходимо для охлаждения турбины двигателя, если двигатель долго работал на высоких оборотах.

1. Перед выключением зажигания переведите рычаг управления коробки передач в нейтральное положение и убедитесь, что педаль тормоза отпущена, ручной тормоз включен (конкретный вариант уточните у своего установщика);
2. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку брелка. Брелок ответит коротким сигналом и отобразит пиктограмму . Светодиодные индикаторы будут мигать в режиме «2 вспышки-пауза». Режим световых сигналов автомобиля определяется программируемой функцией III-5. Далее в течение не более 30 сек.;
3. Заберите ключ из замка зажигания, покиньте автомобиль, закройте двери и включите режим охраны. Двигатель проработает запрограммированное время.

¹ Внимание: для работы этой функции необходимо включить программируемую Функцию I-8, и, кроме того, система должна корректно определять факт работы двигателя.

Примечание для автомобилей с ручной трансмиссией: после того, как двигатель выключится, система будет считать «программную нейтраль» выполненной, то есть автоматический и дистанционный запуск двигателя будет разрешен.

1.14. Anti-car-jack (Режим защиты от ограбления)

В случае разбойного нападения функция Anti-car-jack привлечет внимание и помешает грабителям угнать автомобиль. В зависимости от ваших предпочтений может быть выбран один из трех вариантов функции Anti-car-jack:

Вариант А: Включается брелком, затем активируется открыванием двери. Во время поездки: при включенных аксессуарах нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку брелка. Система ответит коротким сигналом сирены, светодиодные индикаторы будут мигать в режиме «2 вспышки – пауза». Пока режим Anti-car-jack не активирован, его можно отключить, нажав и удерживая в течение 2-сек. кнопку брелка, система ответит двумя короткими сигналами сирены и вспышкой указателей поворотов, светодиодные индикаторы погаснут. Учтите, что выключение аксессуаров и включение/выключение режима охраны не выводит систему из режима Anti-carjack, и она находится в ожидании активации.

Активация Anti-car-jack происходит при открывании и последующем закрывании двери. Система ответит вспышкой световых сигналов, светодиодные индикаторы станут мигать непрерывно.

Вариант Б: Активируется при каждом включении аксесуаров. В этом варианте режим Anti-car-jack активируется каждый раз при включении аксессуаров, следует вспышка световых сигналов, светодиодные индикаторы начинают мигать непрерывно. Этот режим требует деактивации при каждой поездке, поэтому рекомендуется к использованию только в крайних случаях.

Вариант В: Включается брелком, активируется открыванием двери + Включается и активизируется брелком. Этот режим является наиболее предпочтительным, так как сочетает в себе алгоритм, описанный ранее в «а)», а также возможность немедленной дистанционной активации с помощью брелка. В случае захвата автомобиля или другой угрозы: при включенных аксессуарах нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Последует вспышка световых сигналов, светодиодные индикаторы будут мигать непрерывно.

После активации система работает по следующему алгоритму:

Для выключения Anti-car-jack на этапах 1-2 достаточно выключить и снова включить аксессуары, затем нажать служебную кнопку (либо нажать и удерживать в течение 2-сек. кнопку брелка). Система ответит двумя короткими сигналами сирены и вспышкой указателей поворотов, светодиодные индикаторы погаснут. Для выключения Anti-car-jack на этапах 3-4 необходимо, в зависимости от запрограммированного варианта, воспользоваться служебной кнопкой или ввести персональный код (см. «1.6. Включение и выключение режима охраны без брелка»).

1. В течение 50 сек. система не подает никаких признаков, кроме частого мигания светодиодных индикаторов.
2. Затем система начинает периодически подавать световые и звуковые сигналы.
3. Через 20 сек. периодические звуковые сигналы сменяются на непрерывный сигнал тревоги, замки дверей запрутся, включится блокировка двигателя, дисплей брелка отобразит пиктограмму . Управление с помощью брелков становится невозможным.
4. Через 30 сек. звуковые сигналы автомобиля прекратятся, двигатель останется заблокированным, световые индикаторы будут медленно мигать, автомобиль будет находиться в режиме охраны.

1.15. Защита от отключения питания

При отключении питания, намеренном или вследствие разряда аккумулятора, система запоминает свое состояние. После восстановления питания система, в зависимости от предыдущего состояния, окажется в режиме:

Состояние до отключения питания	Состояние после восстановления питания
Режим охраны выключен	Режим охраны выключен
Режим охраны включен	Тревога
Тревога	Тревога
Автоматический иммобилайзер	Тревога
Служебный режим	Служебный режим
Anti-car-jack	Anti-car-jack + Тревога

Функции запуска двигателя

2.1. Общая информация

• GЗапуск двигателя в отсутствие водителя требует особой осторожности. Ответственность за использование системы лежит исключительно на владельце.
• GНе пользуйтесь функцией запуска двигателя на наклонной местности, а также в закрытых непроветриваемых помещениях.
• GДля запуска двигателя должны быть выполнены следующие условия:

• aвключен ручной тормоз (Синий/белый провод Разъема #3 имеет потенциал «масса»);
• aпедаль тормоза отпущена (Зеленый/белый провод Разъема #3 имеет потенциал, отличный от +12В);
• aвход разрешения запуска (Черный/красный провод Разъема #3) имеет требуемый потенциал (определяется функцией III-4).
• aкапот закрыт;
• a(для автомобиля с ручной трансмиссией) включена «программная нейтраль»;
• a(по согласованию с установщиком, в автомобиле может быть установлен специальный тумблер разрешения запуска, исключающий нежелательный запуск двигателя системой, например при передаче на сервисное обслуживание).

О том, что запуск разрешен, свидетельствует пиктограмма на дисплее брелка (в некоторых случаях при нарушении условий запуска пиктограмма пропадает не сразу).

Невыполнение любого из перечисленных условий не позволит произвести запуск двигателя с помощью системы (если двигатель заведен системой – выключит его).

Система может осуществлять дистанционный (по команде брелка) и автоматический (по времени и по температуре) запуск двигателя. При запуске двигателя система включает стартер на заданное время. Если двигатель запустился, система оставляет его работающим в течение заданного времени. Если двигатель не запустился, система производит ещё две попытки. Если после всех попыток системе не удалось запустить двигатель, то автомобиль вернется в режим охраны.

Различные настройки – тип двигателя и способ контроля его работы, время прогрева (10, 20, 30 минут, или неограниченно), режим работы световых сигналов (мигающие/непрерывные/выключены) и другие – программируются в зависимости от типа автомобиля и предпочтений пользователя.

2.2. «Программная нейтраль» для автомобилей с ручной трансмиссией

Примечание: для выполнения «Программной нейтрали» необходимо, чтобы система корректно определяла факт работы двигателя.

Целью данной процедуры является запрет автоматического и дистанционного запуска двигателя системой при включенной передаче. Её выполнение гарантирует, что в момент выключения зажигания ключом рычаг коробки передач находится в нейтральном положении.

Для включения «программной нейтрали» выполните следующие действия:

1. Переведите рычаг управления коробкой передач в нейтральное положение при работающем двигателе.
2. Отпустите педаль тормоза, включите ручной тормоз.
3. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку брелка. Световые сигналы автомобиля начнут мигать. Далее в течение 30 сек:
4. Выключите зажигание, аксессуары и выньте ключ из замка. Двигатель будет продолжать работать. Откройте дверь, выйдите из автомобиля и закройте дверь.
5. Включите режим охраны. Двигатель выключится. Через некоторое время на дисплее брелка появится пиктограмма .

*Примечание: если Ваш автомобиль оборудован турбо-наддувом, и запрограммирована Функция I-8, то Вы можете вместо кнопки нажать и удерживать кнопку брелка. В таком случае на этапе 5 после включения режима охраны двигатель выключится не сразу, а через запрограммированное время.

G «Программная нейтраль» отменяется в следующих случаях:

• — при выключении режима охраны независимо от последующего включения.
• — при открывании дверей или капота.
• — при нажатии на педаль тормоза или выключении стояночного тормоза (определяется вариантом установки).
• — (если запрограммирована функция III-10) при срабатывании второй зоны датчика удара или дополнительного датчика.

2.3. Дистанционный запуск двигателя

Для дистанционного запуска двигателя: нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку брелка до появления короткого сигнала, затем отпустите и снова кратко нажмите кнопку . Система включит световые сигналы, брелок подаст короткий сигнал и отобразит пиктограмму .

Если двигатель запустился успешно:

• — система включит подключенные к цепи аксессуаров устройства (климат-контроль, обогрев салона или др.);
• — брелок подаст сигнал, пиктограмма начнет мигать, после чего брелок каждые 2 секунды будет показывать количество минут, оставшихся до окончания запуска¹;
• — двигатель проработает запрограммированное время;

Во время прогрева двигателя вы можете выключать и включать режим охраны², открывать двери и багажник. Нарушение одного из условий запуска (см. «2.1. Общая информация»), так же как и срабатывание тревоги, приведет к немедленному отключению двигателя.

Если выбрано неограниченное время работы двигателя, то брелок будет показывать только текущее время.

Если не запрограммирована Функция III-12 «Принудительный останов двигателя».

2.4. Периодический запуск двигателя

Данная функция позволяет автоматически запускать двигатель каждые 2, 3, 4 или 24 часа. Интервал определяется программируемой Функцией III-2.

Для включения функции: в режиме охраны нажмите одновременно кнопки и брелка. Брелок ответит коротким сигналом и отобразит пиктограмму , а также на 5 секунд покажет выбранный интервал времени: 2Hr, 3Hr, 4Hr или 24Hr .

Для выключения функции: в режиме охраны нажмите одновременно кнопки и брелка. Брелок ответит двумя короткими сигналами, пиктограмма пропадет.

Функция периодического запуска отменяется также при выключении режима охраны.

2.5. Запуск двигателя по температуре

Данная функция позволяет автоматически запускать двигатель при понижении температуры до установленного значения: -5 °C, -10 °C, -15 °C или -25 °C (определяется программируемой Функцией III-3).

Для включения функции: в режиме охраны нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. одновременно кнопки и брелка. Брелок ответит коротким сигналом и на 5 секунд покажет выбранное значение температуры. Далее на дисплее рядом с текущим значением времени будет отображаться символ 7.

Система будет осуществлять запуск двигателя при достижении указанной температуры, но не чаще, чем через 1 час после предыдущего запуска (любого типа).

Для выключения функции: в режиме охраны нажмите и удерживайте в течение 3-х сек. одновременно кнопки и брелка. Брелок ответит двумя короткими сигналами, символ 7 пропадет.

Функция запуска по температуре отменяется также при выключении режима охраны.

2.6. Запуск двигателя в назначенное время

Данная функция позволяет однократно запустить двигатель в назначенное время. Для включения функции: в режиме охраны нажмите и удерживайте в течение 4-х сек. одновременно кнопки и брелка до появления ДВУХ коротких сигналов.

На дисплее будут мигать пиктограмма и значение часов. Для увеличения нажмите кнопку , для уменьшения — . Для переключения между значением часов и минут нажмите кнопку . Для завершения установки нажмите кнопку брелка. Брелок ответит одним коротким сигналом, пиктограмма

Незадолго до запуска брелок подаст короткий звуковой сигнал, пиктограмма пропадет с дисплея. Затем система произведет запуск двигателя.

Для выключения функции нажмите и удерживайте в течение 4-х сек. одновременно кнопки и брелка до появления ДВУХ коротких сигналов, на дисплее будут мигать пиктограмма и значение часов. Нажмите кнопку брелка. Брелок ответит двумя короткими сигналами, пиктограмма пропадет.

Функция автоматически отключается после выполнения запуска в назначенное время, а также при выключении режима охраны.

2.7. Дополнительные функции запуска

Продление времени работы двигателя. Во время дистанционного или автоматического запуска двигателя может потребоваться незапланированное продление времени работы. Нажмите кнопку брелка. Система начнет отсчет времени заново, и двигатель проработает запрограммированное время (определяется функцией III-1). Работа двигателя может продлеваться неограниченное число раз.

Досрочный останов двигателя. Нажмите и удерживайте в течение 2-х сек. кнопку брелка. Брелок ответит сигналом, мигающая пиктограмма пропадет, двигатель будет остановлен.

Передача управления водителю. Если во время запуска двигателя системой возникла необходимость управлять автомобилем:

1. Выключите режим охраны¹ и сядьте в автомобиль.
2. Включите зажигание (ключ в положении IGN, но не в положении START).
3. Нажмите на педаль тормоза и выключите ручной тормоз. Брелок ответит сигналом, мигающая пиктограмма пропадет. Можете управлять автомобилем в обычном режиме.

¹Принудительный останов двигателя. Если запрограммирована Функция III-12, то двигатель будет выключен немедленно, либо через 10 сек. после выключения режима охраны. Это может быть полезно для противодействия злоумышленникам, пытающимся с помощью средств электронного взлома угнать автомобиль во время автоматического/дистанционного запуска.

Настройка и программирование системы

3.1. Программирование функций системы

Внимание! Некоторые функции определяют характер взаимодействия системы и электрооборудования автомобиля. Неправильный выбор этих параметров может повлечь за собой некорректную работу системы и выход оборудования из строя, поэтому они не должны меняться в процессе эксплуатации. Такие параметры выделены курсивом.

Ячейки, соответствующие заводским установкам (установкам по умолчанию), выделены серым.

После программирования функций системы настоятельно рекомендуется сделать пометки о выбранных параметрах, чтобы в случае ошибок программирования пользователь мог восстановить нужные параметры.

Перед входом в режим изменения персонального кода брелков убедитесь, что режим охраны выключен, служебный режим выключен, иммобилайзер выключен. Вход в режим программирования и навигация по нему осуществляется следующим способом:

1. Включите и выключите аксессуары.
2. Не позже, чем через 10 сек., нажмите и удерживайте служебную кнопку более 3х сек. Светодиодные индикаторы начнут мигать, отпустите кнопку.
3. Не позже, чем через 10 сек., снова нажмите и удерживайте служебную кнопку. Система будет отвечать через определенные интервалы времени звуковыми сигналами сирены: 1 коротким, 2 короткими, 3 короткими, 1 длинным, 1 длинным+1 коротким, 1 длинным+2 короткими.
   Для входа в режим программирования функций Уровня I отпустите кнопку сразу после 1 длинного сигнала сирены.
   Для входа в режим программирования функций Уровня II отпустите кнопку сразу после 1 длинного и 1 короткого сигналов сирены.
   Для входа в режим программирования функций Уровня III отпустите кнопку сразу после 1 длинного и 2 коротких сигналов сирены.
4. Система включит световые сигналы и войдет в режим программирования к первой по порядку функции. См. соответствующую таблицу в зависимости от выбранного уровня I, II или III.
5. Для изменения текущей функции нажмите, в зависимости от требуемого варианта, кнопку , , или брелка. Система ответит, соответственно, одним, двумя, тремя или четырьмя звуковыми сигналами.
6. Для перехода к следующей функции нажмите служебную кнопку требуемое число раз. Номер выбранной функции будет отображен вспышками светодиодных индикаторов. После прохождения всего списка функций система снова вернется к первой функции выбранного уровня.
7. Для выхода из режима программирования включите аксессуары, либо подождите 30 сек. Система ответит двумя длинными звуковымим сигналами, световые сигналы погаснут.

¹ По умолчанию встроенные 10-амперные реле запирания и отпирания используются соответственно для запирания и отпирания замков дверей, а Дополнительные Каналы №1 (Pазъем#3: Серый провод) и №2 (Pазъем#3: Белый/черный провод) – для управления дополнительными устройствами. Данная функция позволяет перевести реле управления замками дверей в режим дополнительных каналов. В таком случае реле запирания выполняет функции Дополнительного Канала №1 (это позволяет организовать, например, отпирание багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции Дополнительного Канала №2. Режимы работы этих каналов определяются программируемыми функциями II-5 и II-6. Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительных Каналов №1 и №2 будут выполнять функции запирания и, соответственно, отпирания замков дверей (рекомендуется для автомобилей, оборудованных управляемым «массой» центральным замком).

² «Защелка» – режим работы, при котором канал включается первым нажатием и остается активным до второго нажатия требуемых кнопок.

^3.1. и ^3.2. «Таймер» – режим работы, при котором канал включается первым нажатием требуемых кнопок и остается активным в течение запрограммированного времени, либо до второго нажатия требуемых кнопок.

«Таймер» с отключением датчиков»: в этом режиме датчик удара и дополнительный датчик отключаются на время работы канала.

Программирование времени работы «Таймера»: после выбора требуемого канала нажмите, в зависимости от требуемого режима таймера, кнопку или — начнется запись времени, светодиодные индикаторы будут светиться непрерывно. По истечении требуемого интервала времени снова нажмите кнопку или , светодиодные индикаторы погаснут.

⁴ Отпирание дверей пассажиров – выход активируется при каждом втором нажатии кнопки , а его режим работы определяется программируемой функцией II-1.

^(!) Внимание! Тип трансмиссии автомобиля и полярность сигнала для разрешения запуска определяют безопасность автомобиля и окружающих! Изменение этой функции пользователем запрещено!

^1.1 и ^1.3 Отсутствие потенциала «масса» на Красно/черном проводе Разъема #3 запрещает запуск двигателя.

^1.2 и ^1.4 Наличие потенциала «масса» на Красно/черном проводе Разъема #3 запрещает запуск двигателя.

^1.2 В этом режиме контроль Красно/черного провода осуществляется после включения цепей зажигания и аксессуаров.

2.1 и 2.2. Система считает двигатель работающим, если потенциал на Белом/красном проводе Разъема #3 равен, соответственно, «массе» или +12В.

^2.3. Система считает двигатель работающим, если уровень напряжения в бортовой сети автомобиля поднимается на 0.5 В и выше по сравнению уровнем напряжения в начале запуска.

В этом случае Белый/красный провод подключать не надо.

^2.4. Система считает двигатель работающим при наличии на Белом/красном проводе периодических импульсов с частотой 4 Гц и выше.

3.2. Запись кодов брелков

Система поставляется с двумя брелками, записанными в память системы. Процедура записи кодов брелков необходима для добавления в систему новых брелков, а также в случае утери брелка (для удаления его кодов из системы с целью не допустить управление им).

1. Включите и выключите аксессуары.*
2. Не позже, чем через 10 сек., нажмите и удерживайте служебную кнопку более 3х сек. Светодиодные индикаторы начнут мигать, отпустите кнопку.
3. Не позже, чем через 10 сек., снова нажмите и удерживайте служебную кнопку. Система будет отвечать через определенные интервалы времени сначала одним, затем двумя короткими звуковыми сигналами, сразу же после двух сигналов отпустите кнопку.
4. Нажмите любую кнопку брелка, который необходимо записать. Система ответит 1 коротким звуковым сигналом.
5. Повторите п.4. для остальных брелков (система будет отвечать короткими звуковыми сигналами, количество которых соответствует числу записанных брелков). Всего в систему может быть записано до 4 брелков.
6. Выход из режима записи кодов происходит при включении аксессуаров (а так же автоматически, если в течение 10 сек. не происходит никаких действий) и сопровождается 2 звуковыми сигналами, светодиодные индикаторы перестают мигать.

* Примечание: перед входом в режим записи кодов брелков убедитесь, что режим охраны выключен, служебный режим выключен, иммобилайзер выключен.

3.3. Изменение персонального кода

Процедура изменения персонального кода необходима для записи своего, известного только владельцу автомобиля, кода, который может потребоваться для экстренного отключения режима охраны. Перед входом в режим изменения персонального кода брелков убедитесь, что режим охраны выключен, служебный режим выключен, иммобилайзер выключен.

Ввод текущего кода	1 Включите и выключите аксессуары.
Ввод текущего кода	2.Не позже, чем через 10 сек., нажмите и удерживайте служебную кнопку более 3х сек. Светодиодные индикаторы начнут мигать, отпустите кнопку.
Ввод текущего кода	3.Не позже, чем через 10 сек., снова нажмите и удерживайте служебную кнопку. Система будет отвечать через определенные интервалы времени сначала одним, затем двумя, а затем тремя короткими звуковыми сигналами сирены, сразу же после трех сигналов отпустите кнопку. Последует один длинный сигнал сирены. Далее между действиями, описанными в пп. 4-14, должно проходить не более 30 сек.
Ввод текущего кода	4.Нажмите служебную кнопку число раз, равное первой цифре текущего персонального кода (каждое нажатие будет сопровождаться вспышкой светодиодных индикаторов).
Ввод текущего кода	5.Нажмите кнопку брелка. Система ответит одним коротким сигналом сирены.
Ввод текущего кода	6.Нажмите служебную кнопку число раз, равное второй цифре текущего персонального кода (каждое нажатие будет сопровождаться вспышкой светодиодных индикаторов).
Ввод текущего кода	7.Нажмите кнопку брелка. Система ответит двумя короткими сигналами сирены.
Ввод текущего кода	8.Если код введен неверно, система ответит двумя длинными сигналами сирены и выйдет из режима программирования. Если код введен верно, то система ответит одним длинным сигналом сирены, и перейдет к п.10.
Ввод текущего кода	9.Нажмите служебную кнопку число раз, равное первой цифре нового персонального кода (каждое нажатие будет сопровождаться вспышкой светодиодных индикаторов)
Ввод текущего кода	10.Нажмите кнопку брелка. Система ответит одним коротким сигналом сирены.
Ввод нового кода	11 Нажмите служебную кнопку число раз, равное второй цифре нового персонального кода (каждое нажатие будет сопровождаться вспышкой светодиодных индикаторов).
Ввод нового кода	12.Нажмите кнопку брелка. Система ответит двумя короткими сигналами сирены.
Ввод нового кода	13.Через 1 сек. система повторит введенный персональный код посредством вспышек светодиодных индикаторов, разделенных паузой.
Ввод нового кода	14.Если Вы хотите изменить этот код, нажмите и удерживайте служебную кнопку до появления одного длинного сигнала сирены, после чего перейдите к п.9.
Ввод нового кода	15.Для завершения включите аксессуары или подождите 30 сек. Система ответит двумя длинными сигналами сирены.

В системе предусмотрена возможность аппаратного сброса кода с помощью перемычки на плате центрального блока. Подробнее см. «4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров».

Установка и подключение системы

4.1. Вниманию установщика!

Установка и настройка системы требует особых навыков и должна осуществляться только квалифицированным персоналом.

Перед тем как сверлить отверстия и крепить компоненты, убедитесь, что не повредите какие-либо устройства или проводку.

Провода системы размещайте вдали от движущихся механических частей и органов управления – таким образом, чтобы в процессе эксплуатации автомобиля они не мешали водителю, не перегибались и не перетирались.

Плохая проводка, например, вследствие некачественных соединений, может привести к ненадежной работе системы и даже выходу ее из строя. Для цепей с током более 10А места соединений рекомендуется пропаивать. Остальные электрические соединения рекомендуется осуществлять с использованием обжимных соединителей.

Установку системы и ее компонентов осуществляйте при снятых предохранителях. Подачу электропитания осуществляйте только после монтажа всех компонентов.

Система снабжена функцией автоматического запуска двигателя, поэтому во избежание несчастных случаев и материального ущерба, следуйте инструкции, после установки тщательно проверьте функционирование системы. Не передавайте автомобиль владельцу, пока не убедитесь, что запуск невозможен в следующих случаях:

• —  при нажатии на педаль тормоза
• —  при выключении ручного тормоза (для автомобилей с автоматической трансмиссией – по желанию владельца)
• —  для автомобилей с автоматической трансмиссией: если рычаг переключения передач не в положении «PARK» (или «NEUTRAL»)
• —  при открывании капота.
• —  для автомобилей с ручной трансмиссией: если «программная нейтраль» не выполнена или отменена.

G По договоренности с владельцем рекомендуется установить тумблер разрешения запуска и подключить его к одной из цепей разрешения запуска, чтобы исключить запуск в некоторых ситуациях, например, при передаче автомобиля на сервисное обслуживание.

4.2. Комплектация

• Центральный блок системы
• Приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами состояния
• Брелок с дисплеем
• Брелок без дисплея (резервный)
• Служебная кнопка
• Двухуровневый датчик удара
• Внешний температурный датчик
• Комплект проводов и монтажных принадлежностей
• Руководство по установке и эксплуатации

4.3. Схема подключения системы и назначение разъемов

Разъем #1 – силовые цепи и автозапуск

1. Черный/желтый (толстый) провод – выход для питания цепи стартера. При запуске двигателя системой на этом проводе появляется напряжение +12В. При включении зажигания ключом напряжение +12В должно появляться только когда ключ находится в положении START. Во всех других положениях напряжение должно отсутствовать.

2. Зеленый провод – выход для питания цепи зажигания при запуске двигателя системой. Подключите этот провод к выходу замка зажигания, на котором привключении зажигания ключом появляется напряжение +12В в положении ON, RUN, START и отсутствует, когда ключ находится в положении OFF.

3. Желтый/черный (тонкий) провод – вход цепи стартера, управляющий силовым выходом на стартер (Черным/желтым толстым проводом). Может использоваться для реализации блокировки цепи стартера посредством встроенного реле системы: при выключенном режиме охраны наличие +12В на Желтом/черном тонком проводе подает +12В на Черный/желтый толстый провод. При включенном режиме охраны, а также при выключенном режиме охраны и работающем двигателе, наличие +12В на Желтом/черном тонком проводе НЕ подает +12В на Черный/желтый толстый провод.

4. Красный провод с предохранителем – питание системы и силовых систем запуска. Внимание! Не подключайте этот провод к различным штатным цепям автомобиля! Подключите его к толстому проводу, идущему непосредственно к плюсовой клемме аккумулятора.

5. Желтый провод – одновременно вход и выход цепи аксессуаров (зажигания-1). При запуске двигателя системой +12В на этом проводе появляется автоматически, пропадая на время вращения стартера. При обнаружении на этом проводе +12В в режиме охраны системы включит тревогу. Подключение этого провода необходимо для доступа ко всем основным функциям системы.

6. Синий провод – программируемый силовой выход, который активизируется при запуске двигателя системой. Режим работы этого выхода определяется программируемой Функцией III-6:

• Включен одновременно с основной цепью аксессуаров (Желтым проводом Разъема #1);
• Включен одновременно с основной цепью зажигания (Зеленым проводом Разъема #1)
• Включается при успешном запуске двигателя и активен все время работы двигателя;

Разъем #2 – управление замками дверей

В системе имеются два встроенных 10-амперных реле для отпирания и запирания замков дверей. Далее приведены возможные варианты подключения:

А. Подключение к штатному Ц.З.:

Б. Подключение непосредственно к новым приводам:

В. Подключение к системе с управлением положительной полярности (а/м Chrysler):

Г. Подключение к системе с компрессорным управлением (а/м Mercedes Benz, Audi):

Примечание: в случае подключения к системе с компрессорным управлением обходимо запрограммировать Функцию II-1 = 3.5 сек.

Реле управления замками дверей могут быть переведены в режим дополнительных каналов (программируемая Функция II-4). В таком случае реле запирания будет выполнять функции Дополнительного Канала №1 (это позволяет организовать, например, отпирание багажника без дополнительного реле), а реле отпирания – функции Дополнительного Канала №2. Режимы работы этих каналов определяются программируемыми функциями II-5 и II-6. Одновременно с этим слаботочные выходы Дополнительных Каналов №1 и №2 будут выполнять функции запирания и, соответственно, отпирания замков дверей (рекомендуется для автомобилей, оборудованных управляемым «массой» центральным замком).

Разъем #3 – датчики, сигналы и слаботочные выходы

1. Желтый провод – выход (макс. 300мА), предназначенный для блокировки двигателя нормально разомкнутыми контактами дополнительного реле. На этом проводе присутствует потенциал «масса», когда режим охраны выключен, а также независимо от режима охраны во время запуска двигателя системой или работы функции «Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер».

2. Серый провод – выход (макс. 300мА, активный уровень «масса») программируемого Канала №1. Канал управляется удержанием в течение 2 сек. кнопки брелка. Его режим определяется Функцией II-5:

• (по умолчанию) Импульс 1 сек. для отпирания багажника (только при выключенных аксессуарах).
• «Защелка»
• «Таймер» с отключением датчиков
• «Таймер» без отключения датчиков Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-5.

3 и 4. Белые провода передают питание на световые сигналы через контакты встроенного реле. Подключите белые провода к указателям поворотов или габаритным огням левой и правой стороны.

5. Желтый/черный провод – первый выход (макс. 300мА, активный уровень «масса») для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается в момент запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.

6. Оранжевый провод – выход (макс. 300мА), предназначенный для блокировки двигателя. Режим этого выхода программируется Функцией III-2:

• Потенциал «масса» присутствует, когда режим охраны включен, за исключением запуска двигателя системой или работы функции «Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер».
• Потенциал «масса» присутствует, когда режим охраны выключен, а также независимо от режима охраны во время запуска двигателя системой или работы функции «Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер».

7. Коричневый провод – выход положительной полярности для управления сиреной. Максимальный ток нагрузки 2А. Соедините этот провод с красным проводом сирены. Черный провод сирены соедините с «массой».

8. Фиолетовый провод – вход (+) датчиков дверей. Подключите его к точке, соединяющей заводские концевые выключатели дверей «положительного типа», замыкающиеся при открывании дверей на +12В (датчики такого типа применяются, например, на автомобилях марки FORD). В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.

Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения, так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.

9. Синий/белый провод – вход (-) для подключения ручного тормоза или датчика нейтрального положения коробки передач. Подключение данного провода обязательно! Если потенциал данного входа отличен от «массы», то запуск будет запрещен, а если запуск уже идет, то он будет прекращен, а система включит тревогу. Кроме того, если потенциал данного входа отличен от «массы», то будут не доступны функции «Охрана с работающим двигателем / Турбо-таймер» и «»Программная нейтраль» для автомобилей с ручной трансмиссией».

10. Розовый провод – вход (-) датчика капота и запрета запуска. Подсоедините этот провод к концевому выключателю капота, при открывании замыкающемуся на «массу». При открывании капота: 1) в режиме охраны система включит тревогу. 2) независимо от режима охраны, запуск двигателя будет прекращен.

11. Черный провод – общий провод центрального блока («масса»). Соедините этот провод с шасси автомобиля. Не соединяйте этот провод через заземляющие провода штатной проводки автомобиля; присоедините его непосредственно к тщательно зачищенному металлу кузова.

12. Зеленый/белый провод – вход (+) для подключения педали тормоза. Подключение данного провода обязательно! Запуск будет запрещен при появлении на этом входе +12В. Если запуск уже идет, то он будет прекращен, система включит тревогу. Этот провод также используется для передачи управления водителю, когда режим охраны выключен, и ключ в замке зажигания присутствует.

13. Синий провод – вход (-) датчика багажника. Подсоедините его к концевому выключателю багажника. В режиме охраны открывание багажника (замыкание на корпус) вызовет тревогу.

Примечание: в некоторых автомобилях цепь «концевик багажника — салонное освещение» снабжена электронным устройством, выдающим сигнал «масса» через некоторое время после закрывания багажника или выключения зажигания, что может привести к некорректной работе системы. В таком случае в цепь следует добавить диод, как показано на рисунке справа.

14. Зеленый провод – вход (-) датчиков дверей. Подключите этот провод к точке, соединяющей заводские концевые выключатели дверей «отрицательного типа», при открывании дверей замыкающиеся на корпус. В режиме охраны открывание какой-либо двери вызовет тревогу.

Примечание: не рекомендуется подключать этот провод к плафону салонного освещения, так как это может привести к некорректной работе функций запуска двигателя. Если в автомобиле провода от концевых выключателей дверей подходят к блоку управления салонным освещением по отдельности, используйте разделительные диоды.

15. Белый/красный провод – вход контроля работы двигателя по тахометрическому или контактному датчику. Рекомендуется подключение этого провода к тахометрическому датчику или к первичной цепи катушки зажигания, так как при таком подключении появляется возможность контроля оборотов двигателя. В некоторых случаях, например, когда амплитуда тахометрического сигнала составляет меньше 4В, для корректного определения работающего двигателя Белый/красный провод необходимо подключать не напрямую, а через дополнительный конденсатор емкостью 1мкФ.

В случае невозможности такого подключения этот вход может быть подключен к контактному датчику или выходу генератора. Подробнее см. комментарии к программируемой Функции III-9 на стр.23.

Если контроль работы двигателя осуществляется по уровню напряжения в бортовой сети автомобиля, то этот провод подключать не надо.

16. Черный/белый провод – второй выход (макс. 300мА, активный уровень «масса») для организации обхода штатной охранной системы. Выход включается за 2 секунды до начала запуска двигателя системой и активен в течение всего времени запуска.

17. Оранжевый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень «масса») программируемого Канала №4. Его режим определяется Функцией II-8:

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-8.

18. Серый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень «масса») программируемого Канала №3. Его режим определяется Функцией II-7:

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-7.

19. Белый/черный провод – выход (макс. 300мА, активный уровень «масса») программируемого Канала №2. Его режим определяется Функцией II-6:

Подробнее см. комментарии к программируемой Функции II-6.

20. Красный/черный – вход запрещения запуска. Подключите этот провод к датчику ручного тормоза или датчику нейтрального положения коробки передач. В зависимости от полярности датчика, может быть выбран один из двух режимов работы данного входа:

• Запуск запрещен при отсутствии потенциала «масса». При наличии потенциала «масса» запуск разрешен. Для подключения к датчику отрицательной полярности.
• Наличие потенциала «масса» запрещает запуск двигателя. Любой другой потенциал разрешает запуск. Для подключения к датчику положительной полярности.

Данный провод может быть также подключен к дополнительно установленному тумблеру, запрещающему запуск двигателя в нежелательных случаях.

Разъем #4 – служебная кнопка

Служебную кнопку приклейте в месте, скрытом от посторонних, но легко доступном для владельца автомобиля.

Разъем #5 – внешний температурный датчик

Внешний температурный датчик осуществляет контроль температуры для температурного запуска двигателя. В зависимости от предпочтений, разместите его в моторном отсеке, либо в салоне автомобиля.

Разъем #6 – датчик удара

Датчик удара следует жестко закрепить на какой-либо из несущих деталей корпуса, например, рулевой колонке. После установки датчика удара отрегулируйте его чувствительность с помощью двух регуляторов, расположенных на датчике.

Разъем #7 – разъем для подключения дополнительного датчика

1. Зеленый провод – 2й уровень.
2. Синий провод – 1й уровень (предупреждающая зона).
3. Черный провод – «масса».
4. Красный провод – питание датчика.

В зависимости от типа дополнительного датчика, Вы можете оптимизировать некоторые параметры, определяющие дополнительную безопасность и поведение системы при запуске двигателя. Например, при установке ультразвукового датчика или датчика разбития стекла рекомендуется выбрать режим, при котором во время запуска двигателя этот датчик будет активен. Подробнее см. программируемые Функции III-10 и III-11.

Разъем #8 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами

Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и место установки спиртовым раствором.

Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал передатчика системы «глушит» сигнал брелка, и система не реагирует на команды брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.

В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения приемо-передатчика следует выбрать другое место.

4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров

На случай, если система не управляется брелками, а персональный код утерян, в системе предусмотрена возможность аварийного отключения режима охраны. На плате, правее Разъема #8 находятся джамперы SW1 и SW2.

Джампер SW1 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, сброс персонального кода на заводское значение («2,5») и программируемых функций Уровня I.

Джампер SW2 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, и сброс программируемых функций Уровней II и III.

1. Обесточьте и разберите центральный блок сигнализации.
2. Любым металлическим предметом замкните контакты требуемого джампера: SW1 или SW2.
3. Не убирая металлический предмет, включите питание центрального блока.

После того как режим охраны выключился, уберите металлический предмет и соберите центральный блок.

---

FlashPoint S5 Starter System 2010-06 “Инструкция по установке и эксплуатации”

4

Глава 1. Управление системой

1.1. Брелки для управления системой

Управление

системой

осуществляется

пультом

дистанционного

управления,

выполненным в виде брелка для ключей
(далее брелок). Брелок с дисплеем
используется для управления системой и
для приема сообщений, передаваемых
системой. Дальность управления системой
в нормальных условиях находится в
пределах 100 — 500 метров. Расстояние, на
котором брелок уверенно принимает
сообщения, посылаемые системой, в
нормальных условиях составляет 500 —
1000 метров. Все процессы, связанные с
работой

системы,

отображаются

на

дисплее брелка в виде пиктограмм:

Передача сигнала

Включена функция

проверки связи

Состояние

батареи брелка

Замки дверей

закрыты

Замки дверей

открыты

Иммобилайзер

активен

(блокировка двиг.)

Включен режим

охраны

Тихий режим

охраны

Паника

Авто-возврат в

режим охраны

Отключение

датчиков

Тревога

Предупредительная

зона датчика удара

Вторая зона

датчика удара

Anti-hijack

Предупредительная

зона доп. датчика

Вторая зона

доп. датчика

Включены

аксессуары

Открыта дверь

Открыт багажник

Открыт капот

Запуск разрешен

Двигатель работает

Периодический

запуск двигателя

Служебный режим

Запуск в

назначенное время

Температура для

запуска двигателя

Периодический запуск

двигателя каждые 2 ч.

Время работы

двигателя = 5 минут

Неограниченное

время работы

двигателя

Блокировка

кнопок брелка

Энергосберегающий

режим брелка

(мигает)

Энергосберегающий

режим брелка

активен

Вибро-режим

брелка

Вызов из салона

автомобиля

(не используется)

33

Разъем #7 – разъем для подключения дополнительного датчика

1. Зеленый провод – 2

й

уровень.

2. Синий провод – 1

й

уровень (предупреждающая зона).

3. Черный провод – «масса».
4. Красный провод – питание датчика.

В зависимости от типа дополнительного датчика, Вы можете оптимизировать
некоторые параметры, определяющие дополнительную безопасность и поведение
системы при запуске двигателя. Например, при установке ультразвукового датчика
или датчика разбития стекла рекомендуется выбрать режим, при котором во время
запуска двигателя этот датчик будет активен. Подробнее см. программируемые
Функции III-10 и III-11.

Разъем #8 – приемо-передающий модуль со светодиодными индикаторами

Приемо-передающий модуль рекомендуется располагать под лобовым стеклом в
дальнем по отношению к водителю углу на расстоянии не менее 10 см от
металлических деталей, чтобы при этом светодиодные индикаторы были хорошо
видны водителю изнутри автомобиля. Для крепления используйте прилагающуюся в
комплект двухстороннюю липкую ленту, заранее обезжирив приемо-передатчик и
место установки спиртовым раствором.
Учтите, что кабель не должен располагаться параллельно антенне передатчика. В
противном случае возможно возникновение паразитной обратной связи, при которой
передатчик все время излучает сигнал. При возникновении такой ситуации сигнал
передатчика системы «глушит» сигнал брелка, и система не реагирует на команды
брелка. По этой же причине нельзя скручивать излишки кабеля вблизи приемо-
передатчика. Это надо делать на противоположном конце кабеля, вблизи системы.
В состав некоторых тонирующих покрытий стекол входят компоненты, экранирующее
или ослабляющее излучение в радиодиапазоне. В таких случаях для расположения
приемо-передатчика следует выбрать другое место.

4.4. Аварийное выключение охраны и сброс параметров

На случай, если система не управляется брелками, а персональный код утерян, в
системе предусмотрена возможность аварийного отключения режима охраны. На
плате, правее Разъема #8 находятся джамперы SW1 и SW2.
Джампер SW1 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, сброс
персонального кода на заводское значение («2,5») и программируемых функций Уровня I.
Джампер SW2 обеспечивает аварийное выключение режима охраны, и сброс
программируемых функций Уровней II и III.

1. Обесточьте и разберите центральный блок сигнализации.
2. Любым металлическим предметом замкните контакты требуемого

джампера: SW1 или SW2.

3. Не убирая металлический предмет, включите питание центрального блока.

После того как режим охраны выключился, уберите металлический предмет и соберите
центральный блок.

Автомобильная сигнализация Flashpoint с автозапуском представляет собой полноценный охранный комплекс, обладающий функцией двойной блокировки двигателя. Данный продукт российской компании “Stopol Group” представлен в четырех модификациях, каждая из которых обеспечивает надежную защиту транспортного средства от взлома и угона.

Содержание

• 1

  Характеристики

• 2

  Функции

• 3

  Комплектация

• 4

  Основные возможности

• 5

  Плюсы и минусы

• 6

  Модельный ряд

• 7

  Инструкция по установке

  • 7.1

    Алгоритм подключения

• 8

  Инструкция по эксплуатации

  • 8.1

    Брелок управления

    • 8.1.1

      Обозначение кнопок

    • 8.1.2

      Программирование брелока

  • 8.2

    Автозапуск

    • 8.2.1

      Включение и отключение автозапуска

  • 8.3

    Режим охраны

  • 8.4

    Сервисный режим

    • 8.4.1

      Изменение персонального пароля

  • 8.5

    Программирование

• 9

  Скачать инструкции по установке и эксплуатации со схемами подключения в формате pdf

• 10

  Сколько стоит Flashpoint?

• 11

  Видео

[ Скрыть]

Характеристики

Описание основных технических характеристик автосигнализации Флешпоинт:

1. Использование динамической кодировки сигнала. Суть ее действия заключается в том, что импульс, передающийся от микропроцессора на коммуникатор, и наоборот, наделен функцией шифрования. Код при отправке не повторяется, сигнальный алгоритм всегда будет уникальным.
2. Наличие трех систем контроля транспортного средства. Противоугонная установка для авто оснащается тремя шлейфами подсоединения, каждый из которых выполняет определенные опции. Все зоны функционируют независимо друг от друга с собственной защитной кодировкой. Если преступник сможет взломать дверные замки, завести силовой агрегат все равно не получится, поскольку сработает другая система.
3. Применение отдельных входов для подсоединения осветительной системы транспортного средства.
4. Для питания охранного комплекса требуется 12-вольтное напряжение.
5. Использование силовых выходов для подключения замков дверей.
6. Активация режима защиты возможна с задержкой в 45 секунд.
7. Применение специального кода для аварийного выключения автосигнализации.
8. Наличие модуля памяти в микропроцессорном блоке. Информация о тревожных режимах сохраняется в нем даже после отключения устройства от питания.

Функции

Данная модель охраны Flashpoint для авто обладает следующими функциями:

1. Опцией автоматического запуска двигателя и двусторонним режимом связи. Это позволяет завести силовой агрегат по команде с пульта, когда водитель находится на расстоянии от машины, в диапазоне действия коммуникатора.
2. Дистанционное открытие двери багажного отделения при помощи пульта.
3. Функция «Поиска» авто на парковке. При ее активации срабатывают световые устройства машины, подключенные к противоугонной системе. Это могут быть габаритные фары, поворотные огни или ближний свет. Сигналы активируются на несколько секунд, чтобы владелец успел найти автомобиль.
4. Автоматическое блокирование дверных замков при включении зажигания или начале поездки. Это позволит обезопасить салон авто, особенно, если в нем есть дети.
5. Функция «Антиограбление» или «Антихайджек» – опция защиты от насильственного захвата транспортного средства. При ее правильной настройке сигнализация будет блокировать работу силового агрегата в случае разбойного нападения на авто. Остановка мотора производится автоматически, когда машина со злоумышленником покинет место преступления и отъедет на безопасное расстояние от автовладельца.
6. Система оповещения позволяет автовладельцу узнать обо всех событиях, связанных с работой противоугонного комплекса. Для этого на пейджер с дисплеем поступают соответствующие сообщения, водителю нужно только разбираться в индикации экрана пульта.
7. Наличие режима охраны с запущенным двигателем при отсутствии ключа в замке зажигания.
8. Опция «Паника». Позволяет временно включить режим тревоги сирены и световые приборы, с ее помощью можно отпугнуть потенциальных злоумышленников от транспортного средства. Запускается по команде с пульта. Активация тревожной функции производится на время, программируемое пользователем.
9. Тихая охрана. При активации этого режима сигнализация включает режим защиты без звуковых и визуальных оповещений. Предупреждения об этом приходят только на пульт автовладельца. Злоумышленник, взломав автомобиль, не узнает, что в нем установлена противоугонная система.
10. Бесшумное включение охраны. Пользователь может настроить активацию защитного режима без звуковых сигналов сирены и сопровождения световыми устройствами.
11. Перепостановка на охрану при случайном отключении. Если пользователь нажал на кнопку деактивации защиты, после чего не открыл ни одной двери, сигнализация повторно закроет все замки. Также произойдет активация блокировки двигателя.
12. Функция «Комфорт». При ее использовании дверные замки могут открываться и запираться автоматически. Реализация опции возможна при определенных событиях — закрытии дверей и поднятии рычага стояночного тормоза, нажатии на педаль газа, отключении зажигания. Функция позволит самостоятельно запереть двери авто, если у пользователя заняты руки.

Комплектация

Обзор элементов, входящих в комплект поставки новой сигнализации Flashpoint:

1. Сервисное руководство по монтажу и обслуживанию системы. Мануал позволит правильно установить сигналку, используя электросхемы, входящие в комплектацию.
2. Микропроцессорный блок, поставляющийся в пластиковом негерметичном корпусе.
3. Брелок с обратной связью, оснащенный дисплеем. Благодаря наличию экрана процедура настройки сигнализации будет более упрощенной.
4. Запасной коммуникатор, дисплеем не оборудуется и опции двусторонней связи не имеет.
5. Сирена с проводом и разъемом для подключения к бортовой сети.
6. Основной жгут с проводкой, оборудуется 20-пиновой колодкой. Оснащается светодиодным элементом состояния сигнализации, а также кнопкой для входа в аварийный режим.
7. Два концевых выключателя для установки на капот, а также дверь багажного отделения.
8. Внешнее реле блокировки мотора, оборудуется колодкой для подсоединения.
9. Датчик удара и чувствительности с проводом для подключения к бортовой сети.

Комплектация сигнализации Flashpoint включает только два «концевика», остальные устройства для дверей приобретаются отдельно.

Комплект поставки противоугонной системы

Основные возможности

Сигнализация Flashpoint обладает такими возможностями:

1. Наличие дополнительных каналов. С их помощью пользователь может устанавливать и подключать вспомогательное оборудование. Речь идет об электрических стеклоподъемниках, люке, зеркалах заднего вида.
2. Открытие замков дверей производится в два этапа. Это позволяет обеспечить максимальную защиту транспортного средства.
3. Наличие двух уровней чувствительности датчика удара – предупредительного и тревожного. В первом случае при срабатывании контроллера сигналы сирены будут краткими, на протяжении нескольких секунд. Во втором сигнализация срабатывает на 30 с. Пользователь может отдельно отключить работу каждого уровня контроллера.
4. Защита от сканирования передающихся сигналов.
5. Использование четырех независимо функционирующих друг от друга охранных зон. Система защищает работу зажигания, дверных замков, капота и багажника.
6. Встроенный блокиратор двигателя. Это устройство является иммобилайзером и выполняет разрыв электроцепей, необходимых для запуска силового агрегата.
7. Наличие диода позволяет потребителю оценить состояние противоугонной установки, пока работает режим охраны.
8. Наличие защиты от отключения питания. Если напряжение в электросети пропадет, сирена сможет включить тревожные сигналы, предупреждая об этом автовладельца.
9. Запуск силового агрегата по таймеру, с определенным интервалом, программируемым пользователем. Периодичность старта мотора может быть настроена от 1 до 24 часов. Пока двигатель заведен, у потребителя есть возможность управления замками дверей.
10. Определение и автоматический обход неправильно функционирующей зоны охраны при включении защиты. Контроль каждой из них осуществляется посредством триггеров.
11. Возможность изменения длительности передачи импульсов для контроля дверных замков. Сигнализация проверяет их состояние и отправляет соответствующее сообщение на коммуникатор с дисплеем. Временной интервал может составить от 1 до 4 секунд.
12. Диагностика напряжения в электросети и состояния качества аккумулятора. Для этого используется специальный датчик, который позволяет определить разряд батареи.
13. Использование специальной кнопки для изменения некоторых параметров автосигнализации, а также управления режимом охраны. Данный элемент также позволяет привязать к блоку управления системой новые брелоки.

Плюсы и минусы

Достоинства автосигнализации Флешпоинт:

1. Доступная для многих потребителей цена. Противоугонные системы разработаны для применения в транспортных средствах любых классов. Стоимость «сигналки» намного меньше, чем у других производителей, если учитывать ее обширный функционал.
2. Возможность использования дополнительного оборудования, что позволяет сделать из Флешпоинт полноценный охранный комплекс. Пользователь может поставить датчики и контроллеры, определяющие движение в салоне авто и фиксирующие разбитие стекол.
3. Приятный дизайн брелка. Корпус пульта оснащен специальной защитной рамкой, позволяющей предотвратить его поломку в результате падения.
4. Простота установки и подсоединения всех элементов.
5. Защищенное подключение противоугонной системы с использованием трех различных радиоканалов связи.
6. Низкая популярность среди потребителей, что можно понять по отзывам. Злоумышленники, занимающиеся кражами авто, чаще изучают работу охранных устройств от известных брендов. Такие «сигналки» ставятся на машины чаще, поэтому преступники обычно имеют представление об их действии и взломе. По сравнению с другими разработчиками, Флешпоинт – менее известная компания, из-за чего многие злоумышленники не знают алгоритма работы ее продуктов.
7. Снижение числа ложных срабатываний датчика при корректной настройке. Новая технология, по которой разработан контроллер, позволило ограничить включение устройства при контроле состоянии системы или мониторинге температуры мотора.

Основной недостаток сигнализаций КГБ состоит в повышенном энергопотреблении пульта. При первичной настройке опций противоугонной системы батарейка может выйти из строя очень быстро. Кроме того, ее оперативный разряд произойдет и при интенсивном использовании коммуникатора.

Канал «NOKLA RUS» в своем видеоролике представил информацию о конфликте, который может возникнуть между сигнализацией Флешпоинт и штатным иммобилайзером.

Модельный ряд

Популярные в России и странах ближнего зарубежья сигнализации Flashpoint:

1. Одним из лидеров рынка является модель S1, характеризующаяся обширным функционалом и высокой надежностью. Система использует четыре рубежа охраны и динамическую кодировку для защиты сигнала, есть встроенный блокиратор двигателя. Одна из самых дешевых моделей производителя. В комплектацию входит контроллер чувствительности и удара с двумя уровнями защиты.
2. S2 – система с двусторонней связью и множеством полезных опций. Основная особенность сигнализации заключается в наличии трех сервисных программируемых каналов, а также шести охранных зон. У пользователя есть возможность настройки дополнительных опций, в том числе «Турботаймера». Данная функция позволяет предотвратить быстрый износ дизельного двигателя, настроив его работу на холостых оборотах после остановки. В сигнализации предусмотрена защита от сканирования сигналов, а также опция контроля нахождения транспортного средства в радиусе действия брелока.
3. Универсальная модель с опцией автозапуска двигателя – S5. Может устанавливаться на любые транспортные средства, независимо от типа использующегося мотора – бензинового либо дизельного. Для защиты авто предусмотрено девять независимо функционирующих охранных зон. Имеется несколько режимов защиты, возможность аварийной деактивации сигнализации, пассивная блокировка силового агрегата. Управление системой может осуществляться посредством встроенного реле, есть возможность контроля работы мотора.
4. Одна из самых высокотехнологичных моделей – сигнализация S8, характеризуется невысокой стоимостью. Запуск мотора транспортного средства может осуществляться по показаниям температуры окружающей среды, время работы двигателя настраивается пользователем. В системе предусмотрена защита от сканирования и перехвата сигналов, а также блокировка клавиш коммуникатора от случайного нажатия. Пульт оснащается матричным экраном, на котором отображается индикация разряда элемента питания. Управление замками дверей осуществляется посредством встроенного реле.

Инструкция по установке

Алгоритм действий по монтажу:

1. В автомобиле отключается аккумуляторная батарея, чтобы обесточить бортовую сеть. Для этого надо открыть капот и отсоединить от нее отрицательную клемму.
2. В салоне транспортного средства ставится блок управления «сигналкой». Модуль следует разместить в наиболее скрытом месте, не подверженном воздействию влаги и высоких температур. Разрешается монтаж устройства за панелью приборов. Блок необходимо установить разъемом вниз, чтобы не допустить стекания капель конденсата внутрь корпуса по проводам. Фиксация модуля производится на ровной поверхности с использованием саморезов или стяжек.
3. Под капотом авто производится установка сирены, место ее монтажа не должно быть подвержено воздействию повышенных температур и влаги. Устройство располагается рупором вниз, чтобы предотвратить скопления жидкости внутри. Не допускается монтаж сирены рядом с блоком цилиндров или впускным коллектором. Провода подключения протягиваются в салон авто.
4. На капоте, багажнике и всех дверях устанавливаются концевые переключатели. Их размещение не допускается в водостоках. Выключатели вставляются в штатные отверстия в кузове, если их нет, то они просверливаются. Провода от устройств к блоку управления прокладываются под декоративной облицовкой салона.
5. Датчик удара и чувствительности размещается в центральной части кузова, в салоне авто. Для установки можно использовать перегородку, которая отделяет его от моторного отсека. Фиксация устройства производится на максимально ровной поверхности. Датчик должен быть установлен так, чтобы у пользователя был доступ к его регулировочным элементам.
6. На внутренней поверхности лобового или заднего стекла устанавливается приемопередатчик сигнала. Антенный модуль размещается как можно выше в салоне, рядом с ним не должно быть металлических изделий. Не допускается установка устройства рядом с электронным оборудованием, поскольку это приведет к снижению качества передающихся сигналов. Провод от приемопередатчика прокладывается под декоративной облицовкой салона.
7. Под панелью приборов в наиболее скрытом месте устанавливается кнопка входа в аварийный режим. Допускается ее маскировка с использованием изоленты штатного цвета. Клавиша размещается так, чтоб у потребителя был к ней доступ с места водителя.

Алгоритм подключения

Схема подсоединения основного модуля:

Фото контактов на микропроцессорном блоке

Таблица назначений пинов и особенностей подключения устройства:

Номер контакта	Цвет	Назначение
1	Черно-белый	Третий дополнительный канал, предназначается для подключения контакта мотора электрических стеклоподъемников. Используется в случае реализации опции «Комфорт».
2	Серый	Используется для подсоединения замка багажного отсека. Для подключения применяется дополнительное реле.
3	Черно-оранжевый	Нормально-разомкнутая блокировка двигателя, активная при отключенной защите
4	Оранжевый	Нормально-замкнутая блокировка, предназначается для соединения со штатной электроцепью стартерного механизма
5	Розовый	Отрицательный сигнал, используется для подключения концевого переключателя, установленного на капоте
6	Коричневый	Выход для сирены автосигнализации
7	Красно-белый	Должен быть замкнут с контактным элементом под номером 10
8	Белый	Соединяется с поворотными указателями автомобиля или электроцепью габаритной оптики
9	Белый	Плюсовой контакт, также надо подключить к оптическим устройствам машины
10	Красно-белый	Замыкается с контактным элементом 7. Электроцепь надо соединить с 12-вольтным питанием аккумулятора.
11	Черно-желтый	Четвертый дополнительный канал. Может быть запрограммирован на функцию приоритетного открытия пассажирских дверей.
12	Черно-серый	Выход пятого дополнительного канала. Может быть настроен на охрану автомобиля с заведенным двигателем, работу системы освещения в салоне.
13	Черно-коричневый	Не активен
14	Черно-коричневый	Не используется
15	Желтый	Положительный контактный элемент выключателя зажигания
16	Зеленый	Отрицательный сигнал, подключается к концевым переключателям дверей
17	Фиолетовый	Положительный импульс, также должен быть соединен с «концевиками»
18	Синий	Отрицательный сигнал, контакт идет на провод концевого выключателя двери багажного отделения
19	Черно-красный	Фары заднего хода, соединяется с соответствующим контроллером на коробке передач
20	Черный	Заземление или «масса», необходимо подсоединить к штатному болту в кузове автомобиля или отрицательной клемме аккумулятора напрямую

Инструкция по эксплуатации

Перед использованием в коммуникатор нужно установить рабочий источник питания. Батарейка вставляется в специальный отсек с учетом полярности, расположенный под задней крышкой. Предварительно накладка демонтируется.

Брелок управления

Обозначение индикаторов на дисплее коммуникатора:

Символы на экране основного пейджера

Обозначение кнопок

Описание комбинаций клавиш:

Соответствие элементов управления на коммуникаторе

Перечень команд для исполнения приведен в таблице:

Кнопка	Условие	Опция
5	0,5 с	Активация защитной функции при отключенном зажигании
3, 5	Последовательное	Бесшумное включение охраны
2	0,5 с	Тихая защита. Зажигание должно быть выключено.
5	На протяжении 8 с. после включения охраны авто	Деактивация предупредительной зоны контроллера удара и чувствительности
5,5	Аналогично	Отключение датчика
2	0,5 с	Активация системы диагностики связи с транспортным средством
4	0,5 с	Выключение охранного режима
3,4	Последовательное	Бесшумная деактивация защиты
5	Охрана включена более 8 с. назад	Включение функции «Поиска» авто
5	2 с	Активация режима «Паника» по команде
3	2 с	Открытие двери багажного отсека при условии, что правильно были выполнены все подключения
4	Охрана отключена, зажигание активировано	Отпирание замочных изделий
5	Аналогично	Закрытие замков дверей
3+4	2 с	Включение режима «Антиограбления»
5+4	2 с	Вход в сервисный режим обслуживания
5+3	2 с при отключенном зажигании и запрограммированной функции	Управление четвертым дополнительным каналом
1	0,5 с	Включение подсветки экрана и диагностика состояния транспортного средства
1	3 с	Активация и отключение системы блокировки клавиш на коммуникаторе
2	2 с	Выбор тревожных звуковых сигналов пейджера, включение виброрежима
1+2	2 с	Настройка системы двусторонней связи, ее активация и отключение
3+1	3 с	Изменение параметров часов
3+2	3 с	Настройка будильника

Программирование брелока

Использование всех опций противоугонной системы Флешпоинт допускается только после привязки коммуникатора.

Процедура настройки пульта:

1. Система зажигания путем прокручивания ключа включается и отключается 8 раз. Данный шаг пользователь должен успеть выполнить в течение десяти секунд. Сирена должна ответить один длительным сигналом, это говорит о входе сигнализации в меню привязки.
2. На протяжении 8 с автовладелец нажимает на любую кнопку первого пульта. Включится два звуковых импульса: один более короткий, другой – удлиненный.
3. Аналогичным образом выполняется привязка остальных коммуникаторов. Если пользователь не планирует менять пин-код, то нужно подождать 8 секунд. Через это время сигнализация автоматически покинет режим программирования.

Автозапуск

Перед настройкой функции необходимо выполнить подготовку транспортного средства:

1. Селектор коробки передач при запущенном моторе выставляется в положение нейтральной передачи.
2. Пользователь отпускает педаль тормоза и поднимает «ручник».
3. На брелоке на протяжении 2 секунд надо зажать кнопку 3 с индикатором в виде снежинки. Габаритные огни транспортного средства начнут мигать.
4. В течение 30 секунд пользователь отключает зажигание и все электрические приборы. Ключ извлекается из замка, двигатель должен остаться в рабочем состоянии. Водитель выходит из салона и запирает дверные замки ключом.
5. Включает режим защиты брелоком. Это приведет к остановке двигателя. На экране пульта отобразится индикатор в виде селектора КПП.

Включение и отключение автозапуска

Особенности активации и отключения опции:

1. Чтобы завести мотор по команде, необходимо зажать на 2 секунды кнопку 3. Клавиша удерживается до момента, пока пейджер не воспроизведет мелодичный сигнал. Затем элемент управления отпускается и нажимается еще раз. Габаритные огни автомобиля будут мигать, на экране пульта появится значок в виде дыма из выхлопной трубы. Остановка двигателя производится аналогичным образом.
2. Включение мотора по температуре выполняется путем одновременного зажатия клавиш 3 и 4, они удерживаются в течение 2 секунд. Коммуникатор воспроизведет мелодичный сигнал. На дисплее устройства отобразится температурная индикация, при которой заведется силовой агрегат. Отключение функции выполняется аналогичной комбинацией кнопок.

Режим охраны

Особенности управления режимом охраны:

1. Активация защиты производится нажатием на кнопку 5 при отключенном зажигании, все дверные замки должны быть заперты. Сработает сирена, моргнут поворотные огни.
2. Бесшумное включение охраны выполняется последовательным кликом на «клавиши» 3 и 5. Фары автомобиля мигнут, но звукового сигнала не будет.
3. Активация бесшумной защиты производится кратковременным нажатием на кнопку 2. В подтверждение габаритные огни моргнут.
4. Выключение режима охраны производится «кликом» на четвертую клавишу.

Сервисный режим

Активация может производиться несколькими методами:

1. Зажигание включается, кнопки 4 и 5 на пульте зажимаются одновременно и удерживаются на протяжении двух секунд. Для отключения выполняются аналогичные действия.
2. При активированном зажигании необходимо нажать на сервисную клавишу и зажать ее на четыре секунды.

Изменение персонального пароля

Для смены кода выполняются следующие действия:

1. Производится вход в сервисный режим.
2. Зажигание в автомобиле отключается. Одна из дверей открывается и остается в таком состоянии.
3. На протяжении 8 секунд пользователь вставляет ключ в замок и поворачивает его. Необходимо восемь раз включить и отключить систему зажигания. Сирена издаст протяженный звуковой сигнал.
4. Зажигание выключается. Диодные индикаторы начинают мерцать, отсчитывая первую цифру пароля. Ключ в замке поворачивается в положение «Off» после отсчета определенного числа вспышек.
5. Производится активация зажигания. Диоды включаются и моргают, отсчитывая вторую цифру кода. Действия автовладельца повторяются. Если пароль указан неправильно, сработает сирена.
6. Зажигание включается опять. Диодные индикаторы будут мерцать, теперь автовладелец должен ввести новый код. После указания первой цифры ключ прокручивается в положение «Off». Действия по вводу второго символа кода повторяются.

Программирование

Для входа в меню настройки выполняются следующие действия:

1. Система зажигания активируется и отключается. Защита, сервисный режим, а также блокировка двигателя должны быть неактивными.
2. На протяжении десяти секунд служебная клавиша нажимается пять раз. Сигнализация сработает двумя короткими и двумя длинными импульсами сирены.
3. Включается зажигание. Если система войдет в меню программирования, диоды горят без перерыва.
4. Кнопка 5 используется для выбора следующей опции в меню. Ее номер отображается на экране коммуникатора. В подтверждение срабатывает сирена системы.
5. Для диагностики текущего состояния опции используется кнопка 3. Чтобы изменить ее положение, применяется клавиша 4.
6. После настройки опять нажимается кнопка 5, это позволит выбрать следующую функцию. Для выхода из меню настройки производится отключение зажигания. Сирена срабатывает дважды.

Скачать инструкции по установке и эксплуатации со схемами подключения в формате pdf

Загрузить сервисные мануалы в формате PDF можно по ссылкам:

Руководства по эксплуатации и установке сигнализации

Инструкция по эксплуатации и установке Флешпоинт S1

Инструкция по эксплуатации и установке Флешпоинт S2

Инструкция по эксплуатации и установке Флешпоинт S3

Инструкция по эксплуатации и установке Флешпоинт S5

Схема подключение сигнализации Флешпоинт S2

Купить противоугонные системы можно по следующим ценам:

Наименование	Цена, руб.
Flashpoint S1	1600-2000
Flashpoint S2	4500-5200
Flashpoint S3	4700-5000
Flashpoint S5	4900-5500
Цены актуальны для трех регионов: Москва, Челябинск, Краснодар.

Видео

Канал «AvtoGSM» рассказал об особенностях работы иммобилайзеров Флешпоинт.

 Загрузка …

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос

Оценить пользу статьи:

Загрузка…

Обсудить статью:
6