Руководства по ремонту и эксплуатации легковых автомобилей (иномарки)
Acura
Ремонт и эксплуатация автомобилей Acura (техническая документация)
18 Темы
19 Сообщения
Последнее сообщение
Acura MDX from 2001 / Акура Э…
nekesha Перейти к последнему сообщению 15 ноя 2018, 20:21
Alfa Romeo
Ремонт и эксплуатация автомобилей Alfa Romeo (техническая документация)
9 Темы
9 Сообщения
Последнее сообщение
Alfa Romeo Spider series 3 19…
nekesha Перейти к последнему сообщению 22 апр 2015, 22:56
Audi
Ремонт и эксплуатация автомобилей Audi (техническая документация)
24 Темы
24 Сообщения
Последнее сообщение
Audi A6 1991-1997 / Ауди А6 1…
nekesha Перейти к последнему сообщению 15 ноя 2018, 20:40
BMW
Ремонт и эксплуатация автомобилей BMW (техническая документация)
25 Темы
25 Сообщения
Последнее сообщение
BMW 5 series (E28) 1981-1988 …
nekesha Перейти к последнему сообщению 25 ноя 2018, 14:18
Buick
Ремонт и эксплуатация автомобилей Buick (техническая документация)
2 Темы
2 Сообщения
Последнее сообщение
Buick Excelle XT from 2009 / …
nekesha Перейти к последнему сообщению 30 апр 2019, 13:39
Cadillac
Ремонт и эксплуатация автомобилей Cadillac (техническая документация)
2 Темы
2 Сообщения
Последнее сообщение
Cadillac Escallade GMT900 200…
nekesha Перейти к последнему сообщению 29 ноя 2018, 19:05
Chery
Ремонт и эксплуатация автомобилей Chery (техническая документация)
14 Темы
14 Сообщения
Последнее сообщение
Chery Tiggo 8 Pro Max 2021 — …
doom Перейти к последнему сообщению 10 мар 2023, 02:45
Chevrolet
Ремонт и эксплуатация автомобилей Chevrolet (техническая документация)
34 Темы
34 Сообщения
Последнее сообщение
Chevrolet Tahoe from 2006 / Ш…
nekesha Перейти к последнему сообщению 05 янв 2019, 15:13
Chrysler
Ремонт и эксплуатация автомобилей Chrysler (техническая документация)
18 Темы
18 Сообщения
Последнее сообщение
Chrysler PT Cruiser 2000-2010…
nekesha Перейти к последнему сообщению 03 май 2015, 22:56
Citroen
Ремонт и эксплуатация автомобилей Citroen (техническая документация)
27 Темы
27 Сообщения
Последнее сообщение
Citroen C5 2001-2008 / Ситрое…
nekesha Перейти к последнему сообщению 02 фев 2021, 18:54
Daewoo
Ремонт и эксплуатация автомобилей Daewoo (техническая документация)
18 Темы
18 Сообщения
Последнее сообщение
Daewoo Gentra с 2013г
nekesha Перейти к последнему сообщению 23 май 2015, 17:38
Daihatsu
Ремонт и эксплуатация автомобилей Daihatsu (техническая документация)
17 Темы
17 Сообщения
Последнее сообщение
Daihatsu YRV 2000-2006 / Дайх…
nekesha Перейти к последнему сообщению 13 ноя 2018, 21:54
Datsun
Ремонт и эксплуатация автомобилей Datsun (техническая документация)
3 Темы
3 Сообщения
Последнее сообщение
Datsun 410 1963-1968
nekesha Перейти к последнему сообщению 01 апр 2015, 13:45
Dodge
Ремонт и эксплуатация автомобилей Dodge (техническая документация)
19 Темы
19 Сообщения
Последнее сообщение
Dodge Sprinter 2006г
nekesha Перейти к последнему сообщению 17 май 2015, 15:20
Ferrari
Ремонт и эксплуатация автомобилей Ferrari (техническая документация)
5 Темы
5 Сообщения
Последнее сообщение
Ferrari F355 1994-1999
nekesha Перейти к последнему сообщению 23 май 2015, 18:25
Fiat
Ремонт и эксплуатация автомобилей Fiat (техническая документация)
37 Темы
37 Сообщения
Последнее сообщение
Fiat Linea from 2007 / Фиат Л…
nekesha Перейти к последнему сообщению 07 янв 2019, 14:00
Ford
Ремонт и эксплуатация автомобилей Ford (техническая документация)
70 Темы
70 Сообщения
Последнее сообщение
Ford Granada 1985-1994 / Форд…
nekesha Перейти к последнему сообщению 13 ноя 2018, 20:39
Geely
Ремонт и эксплуатация автомобилей Geely (техническая документация)
5 Темы
5 Сообщения
Последнее сообщение
Geely Emgrand EC7
nekesha Перейти к последнему сообщению 21 янв 2015, 18:12
Geo
Ремонт и эксплуатация автомобилей Geo (техническая документация)
1 Темы
1 Сообщения
Последнее сообщение
Geo Tracker 1988-1998 / Гео Т…
nekesha Перейти к последнему сообщению 08 мар 2019, 17:17
GMC
Ремонт и эксплуатация автомобилей GMC (техническая документация)
8 Темы
8 Сообщения
Последнее сообщение
GMC Yukon from 2006 / ДжиЭмСи…
nekesha Перейти к последнему сообщению 05 янв 2019, 15:29
Great Wall
Ремонт и эксплуатация автомобилей Great Wall (техническая документация)
9 Темы
9 Сообщения
Последнее сообщение
Great Wall Haval H3 from 2009…
nekesha Перейти к последнему сообщению 08 янв 2019, 15:02
Holden
Ремонт и эксплуатация автомобилей Holden (техническая документация)
2 Темы
2 Сообщения
Последнее сообщение
Holden Astra from 2009 / Холд…
nekesha Перейти к последнему сообщению 30 апр 2019, 13:41
Honda
Ремонт и эксплуатация автомобилей Honda (техническая документация)
57 Темы
57 Сообщения
Последнее сообщение
Honda TL 1999-2003
doom Перейти к последнему сообщению 21 ноя 2022, 10:08
Hyundai
Ремонт и эксплуатация автомобилей Hyundai (техническая документация)
38 Темы
38 Сообщения
Последнее сообщение
Hyundai Porter 2 from 2005 /…
nekesha Перейти к последнему сообщению 16 фев 2019, 17:33
Isuzu
Ремонт и эксплуатация автомобилей Isuzu (техническая документация)
3 Темы
3 Сообщения
Последнее сообщение
Isuzu Bighorn 1991-2002 / Ису…
nekesha Перейти к последнему сообщению 14 янв 2019, 13:25
Jeep
Ремонт и эксплуатация автомобилей Jeep (техническая документация)
8 Темы
8 Сообщения
Последнее сообщение
Jeep Liberty KJ 2002-2006
nekesha Перейти к последнему сообщению 24 фев 2015, 12:59
Kia
Ремонт и эксплуатация автомобилей Kia (техническая документация)
33 Темы
33 Сообщения
Последнее сообщение
KIA K2500, K2700, K3000, K300…
nekesha Перейти к последнему сообщению 16 фев 2019, 17:31
Lancia
Ремонт и эксплуатация автомобилей Lancia (техническая документация)
6 Темы
6 Сообщения
Последнее сообщение
Lancia Prisma 1982-1988
nekesha Перейти к последнему сообщению 23 фев 2015, 10:53
Land Rover
Ремонт и эксплуатация автомобилей Land Rover (техническая документация)
11 Темы
11 Сообщения
Последнее сообщение
Land Rover Discovery 1 from 1…
nekesha Перейти к последнему сообщению 17 фев 2019, 17:16
Lexus
Ремонт и эксплуатация автомобилей Lexus (техническая документация)
10 Темы
10 Сообщения
Последнее сообщение
Lexus RX400h 2005-2008 / Лекс…
nekesha Перейти к последнему сообщению 21 фев 2019, 19:27
Lifan
Ремонт и эксплуатация автомобилей Lifan (техническая документация)
4 Темы
4 Сообщения
Последнее сообщение
Lifan x60 с 2011г
nekesha Перейти к последнему сообщению 06 мар 2015, 12:11
Lincoln
Ремонт и эксплуатация автомобилей Lincoln (техническая документация)
1 Темы
1 Сообщения
Последнее сообщение
Lincoln Navigator 1997-2003 /…
nekesha Перейти к последнему сообщению 08 ноя 2018, 19:55
Mazda
Ремонт и эксплуатация автомобилей Mazda (техническая документация)
42 Темы
44 Сообщения
Последнее сообщение
Mazda RX8 2003-2013 / Мазда R…
nekesha Перейти к последнему сообщению 05 мар 2019, 20:49
Mercedes-Benz
Ремонт и эксплуатация автомобилей Mercedes-Benz (техническая документация)
22 Темы
22 Сообщения
Последнее сообщение
Mercedes W638 Vito 1995-2002/…
nekesha Перейти к последнему сообщению 29 янв 2021, 20:23
Mitsubishi
Ремонт и эксплуатация автомобилей Mitsubishi (техническая документация)
59 Темы
61 Сообщения
Последнее сообщение
Mitsubishi Challenger from 20…
nekesha Перейти к последнему сообщению 06 апр 2019, 13:52
Nissan
Ремонт и эксплуатация автомобилей Nissan (техническая документация)
65 Темы
66 Сообщения
Последнее сообщение
Nissan X-Trail T32 from 2014 …
nekesha Перейти к последнему сообщению 18 апр 2019, 19:19
Oldsmobile
Ремонт и эксплуатация автомобилей Oldsmobile (техническая документация)
3 Темы
3 Сообщения
Последнее сообщение
Oldsmobile Bravada from 2002 …
nekesha Перейти к последнему сообщению 02 дек 2018, 17:22
Opel
Ремонт и эксплуатация автомобилей Opel (техническая документация)
33 Темы
34 Сообщения
Последнее сообщение
Opel Astra J from 2009 / Опел…
nekesha Перейти к последнему сообщению 30 апр 2019, 13:35
Peugeot
Ремонт и эксплуатация автомобилей Peugeot (техническая документация)
22 Темы
23 Сообщения
Последнее сообщение
Peugeot 405 1988-1997 / Пежо …
nekesha Перейти к последнему сообщению 09 фев 2021, 14:45
Plymouth
Ремонт и эксплуатация автомобилей Plymouth (техническая документация)
4 Темы
5 Сообщения
Последнее сообщение
Plymouth Breeze 1995-2000
doom Перейти к последнему сообщению 19 окт 2015, 06:21
Pontiac
Ремонт и эксплуатация автомобилей Pontiac (техническая документация)
8 Темы
14 Сообщения
Последнее сообщение
Pontiac Firebeid 1967-1972
doom Перейти к последнему сообщению 19 окт 2015, 10:44
Renault
Ремонт и эксплуатация автомобилей Renault (техническая документация)
28 Темы
29 Сообщения
Последнее сообщение
Renault Laguna 2001-2005
doom Перейти к последнему сообщению 19 окт 2015, 12:00
Rover
Ремонт и эксплуатация автомобилей Rover (техническая документация)
8 Темы
13 Сообщения
Последнее сообщение
Rover 800-series 1991-1998
doom Перейти к последнему сообщению 19 окт 2015, 13:19
Seat
Ремонт и эксплуатация автомобилей Seat (техническая документация)
9 Темы
9 Сообщения
Последнее сообщение
Seat Cordoba 1995-2003 / Сеат…
nekesha Перейти к последнему сообщению 06 мар 2021, 18:26
Skoda
Ремонт и эксплуатация автомобилей Skoda (техническая документация)
10 Темы
11 Сообщения
Последнее сообщение
Skoda Fabia 2000-2006
doom Перейти к последнему сообщению 19 окт 2015, 14:49
SsangYong
Ремонт и эксплуатация автомобилей SsangYong (техническая документация)
5 Темы
6 Сообщения
Последнее сообщение
SsangYong Actyon
doom Перейти к последнему сообщению 19 окт 2015, 15:19
Subaru
Ремонт и эксплуатация автомобилей Subaru (техническая документация)
17 Темы
17 Сообщения
Последнее сообщение
Subaru Leon 1982-1994
nekesha Перейти к последнему сообщению 11 фев 2015, 00:30
Suzuki
Ремонт и эксплуатация автомобилей Suzuki (техническая документация)
13 Темы
13 Сообщения
Последнее сообщение
Suzuki Escudo с 2005г
nekesha Перейти к последнему сообщению 09 фев 2015, 09:27
Toyota
Ремонт и эксплуатация автомобилей Toyota (техническая документация)
149 Темы
149 Сообщения
Последнее сообщение
Toyota Harrier Hybrid 2005-20…
nekesha Перейти к последнему сообщению 21 фев 2019, 19:29
Vauxhall
Ремонт и эксплуатация автомобилей Vauxhall (техническая документация)
2 Темы
2 Сообщения
Последнее сообщение
Vauxhall Astra from 2009 / Во…
nekesha Перейти к последнему сообщению 30 апр 2019, 13:37
Volkswagen
Ремонт и эксплуатация автомобилей Volkswagen (техническая документация)
44 Темы
44 Сообщения
Последнее сообщение
Volkswagen Santana 1983-1988/…
nekesha Перейти к последнему сообщению 27 апр 2021, 21:47
Volvo
Ремонт и эксплуатация автомобилей Volvo (техническая документация)
23 Темы
23 Сообщения
Последнее сообщение
Volvo XC90 from 2002 / Вольво…
nekesha Перейти к последнему сообщению 22 фев 2021, 19:24
Автомобили Великобритании
Техническая документация по автомобилям Великобритании Модели: Jaguar Saloons MK1/MK2, Jaguar XJ6, Jaguar Sovereign, Lotus Elise S1, Lotus Elise S2, Talbot Horizon, Mini
7 Темы
7 Сообщения
Последнее сообщение
Mini 1996-2001
nekesha Перейти к последнему сообщению 11 мар 2015, 12:29
Автомобили США
Ремонт и эксплуатация автомобилей США (техническая документация) Модели:Oldsmobile Silhouette, Mercury Capri, Willys, Hummer H1, Mercury Grand Marquis, Mercury Monterey
7 Темы
7 Сообщения
Последнее сообщение
Mercury Monterey 1995-2007
nekesha Перейти к последнему сообщению 01 июн 2015, 23:31
Иранские автомобили
Ремонт и эксплуатация иранских автомобилей (техническая документация) Модели: Iran Khodro Samand
1 Темы
1 Сообщения
Последнее сообщение
Iran Khodro Samand с 2002г
nekesha Перейти к последнему сообщению 11 мар 2015, 12:56
Руководства по эксплуатации и ремонту экскаваторов
Перейти к полной версии/Вернуться
1
2
3
4
5
6
7
»
конец
пт, 13.01.2012 — 00:27
#1
Регистрация: 29.09.2010 — 20:52
: 2114
Не в сети
Заходил: 1 год 6 месяцев назад
В этой теме предлагаю размещать руководства по эксплуатации, обслуживанию, ремонту экскаваторов. Каталоги запчастей.
Руководство по эксплуатации экскаватора Амкодор-702 ЕМ
Руководство по эксплуатации экскаватора Амкодор-702 ЕА
Руководство по эксплуатации экскаватора-погрузчика ПЭ-82
Руководство по эксплуатации экскаватора ЭО-2621А
пт, 13.01.2012 — 00:52
#2
Регистрация: 29.09.2010 — 20:52
: 2114
Не в сети
Заходил: 1 год 6 месяцев назад
пт, 13.01.2012 — 18:21
#3
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
вс, 29.01.2012 — 19:03
#4
Регистрация: 29.09.2010 — 20:52
: 2114
Не в сети
Заходил: 1 год 6 месяцев назад
чт, 16.02.2012 — 14:18
#5
Регистрация: 10.12.2011 — 20:24
: 97
Не в сети
Заходил: 2 года 11 месяцев назад
ЗДРАВСТВУЙТЕ ЕСТЬ-ЛИ У КОГО НИБУДЬ ССЫЛКА НА РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ЭКСКАВАТОРА ЭО 2628 БОРЕКС ИЛИ КАКАЯ ДРУГАЯ ЛИТЕРАТУРА ПО ДАННОМУ ЭКСКАВАТОРУ ЗАРАНЕЕ ВАМ БЛАГОДАРЕН
пт, 09.05.2014 — 19:03
#6
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Каталоги запчастей для экскаваторов YANMAR/
пт, 09.05.2014 — 20:00
#7
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
пт, 26.12.2014 — 18:45
#8
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Каталоги для AIRMAN и KUBOTA. После закачки названия моделей отображаются неправильно. 152-это 15-2, 172-это 17-2 и т.д….
сб, 17.01.2015 — 18:09
#9
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
сб, 17.01.2015 — 20:00
#10
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
сб, 17.01.2015 — 20:17
#11
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
сб, 17.01.2015 — 20:24
#12
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
вт, 17.02.2015 — 08:24
#13
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануалы на двигатели Yanmar.
вс, 18.01.2015 — 12:51
#14
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануал для двигателя Mitsubichi S3L и L3C.
пн, 19.01.2015 — 19:16
#15
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
ср, 13.04.2016 — 17:24
#16
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
вт, 20.10.2015 — 06:03
#17
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануал для TAKEUCHI TB035, TB025
пн, 26.01.2015 — 04:27
#18
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Вложение
ср, 28.01.2015 — 10:30
#19
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануалы для двигателей KUBOTA D905-B, D1005-B, V1205-B, V1205-T-B, V1305-B. и D1403-B, D1703-B, V1903, V2203, F2803.
ср, 28.01.2015 — 17:50
#20
Регистрация: 29.09.2010 — 20:52
: 2114
Не в сети
Заходил: 1 год 6 месяцев назад
avsheff пишет:
Мануалы для двигателей
сб, 31.01.2015 — 08:33
#21
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
NiK 61
пт, 06.02.2015 — 09:31
#22
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Руководство по эксплуатации Bobcat 325. 328
Вложение
пт, 06.02.2015 — 17:23
#23
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануал для двигателей ISUZU 3KC1, 3KR1, 3KR2.
Вложение
пн, 09.02.2015 — 07:41
#24
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
инструкция и сервис мануал для двигателей ISUZU 3LA1, 3LB1, 3LD1.
вт, 17.02.2015 — 08:30
#25
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
вт, 17.02.2015 — 18:36
#26
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Вложение
вт, 17.02.2015 — 19:42
#27
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануал KOMATSU РС25-1, РС30-7, РС40-7, РС45-1
ср, 18.02.2015 — 12:31
#28
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануалы для Komatsu PC05-6F
ср, 18.02.2015 — 12:37
#29
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануал для Komatsu РС12R-8, PC12R-8-HS, PC15R-8, PC15R-8-HS
ср, 18.02.2015 — 12:40
#30
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануал для Komatsu PC14R-2
Вложение
ср, 18.02.2015 — 12:42
#31
Регистрация: 12.02.2010 — 06:07
: 1560
Не в сети
Заходил: 2 месяца 1 неделя назад
Мануал для Komatsu PC16R-2
Вложение
1
2
3
4
5
6
7
»
конец
Самые популярные темы
ПЛАЗМОРЕЗЫ. ПЛАЗМЕННАЯ РЕЗКА МЕТАЛЛОВ. ДУГОВАЯ СВАРКА. АРГОННАЯ СВАРКА. РАСХОДНИКИ. НОВЫЕ ТЕХНОЛОГИИ
Руководства по эксплуатации зерноуборочных комбайнов.
Руководства по эксплуатации и ремонту тракторов
РУКОВОДСТВО ПО ПРЕСС ПОДБОРЩИКАМ
Навигация в поле — параллельное вождение.
Комбайн CLAAS Consul
Руководства по эксплуатации и ремонту экскаваторов
ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЕ РЕГЛАМЕНТЫ видов работ техобслуживания МТ
evgenmen
Дата: Четверг, 13.Окт.2011, 04:22 | Сообщение # 1
Заглянувший
Обучающийся
На заявках
Российская Федерация
Улан-Удэ
ЦитатаМВР ()
Очень точный образ объёма требований по организации и осуществлению деятельности медтехников подобрал anton26, сравнив его с айсбергом. Действительно, как и у айсберга, большинству, и в том числе, многим медтехникам, над «волнами повседневной действительности» видна только её небольшая часть – «верхушка» … Чтобы познать весь её объём, и все стороны и требования деятельности медтехников не надо ограниченно зреть только на её видимую часть, надо «погружаться» в её суть и тонкости …
ВНИМАНИЕ!В сообщениях этой темы имеются ссылки — их обязательно открывайте и читайте, чтобы понимать существо излагаемого и рассматриваемого!
Проблема evgenmen и не только его
Прохожу дистанционное обучение в питерском универе. И одно из заданий: составить технологический регламент технического обслуживания на любую марку медицинской техники (МТ). Товарищи, если есть у кого готовый тех.регламент, дайте пожалуйста, если нету, то хотя бы объясните как его составить.
Начал составлять технологический регламент на «Полинаркон-2П», нашёл паспорт в инете, но там очень мало написано про техобслуживание.
ВНИМАНИЕ.Чтобы изначально правильно понимать к какому виду деятельности технических спеиалистов (медтехников) прежде всего относится нижеизложенный материал, обязательно нужно сначала по ссылке прочитать тему: «Виды организации предупредительного обслуживания медтехники, осуществляемого техническими специалистами». В этом сообщении и других сообщениях темы имеются ссылки — их обязательно открывайте и читайте, чтобы яснее и однозначно понимать существо излагаемого и рассматриваемого.
О медицинских изделиях, медицинской технике и недопустимости рисков при их применении, и о понимании их существа обязательно см. по ссылке в сообщ.220, 222 и 225.
ПОЯСНЕНИЯ
ЭПИГРАФ. Как следствие туманно замудрёной нормативно предлагаемой «организации» поддержания медицинской техники в технически исправном и безопасно работоспособном состоянии — ПТИ МТ (или крайне примитивно — обслуживания), изложенной в новых недодуманных «правилах»/»стандартах» на основе извращения понятия «техническое обслуживание» (с.4), этот пример:
Цитатаserg2867 ()
Взяли на обслуживание очередную больничку и в договор попал стоматологический кабинет, стоматологией раньше никогда не занимался, и вот теперь смотрю на эту установку как баран на новые ворота.
Цитатаstem;236641 ()
Я просто ни в одной инструкции на оборудование не видел, чтобы среди работ по ТО был какой-то ремонт !!!
К сведению!Технологические регламенты работ технического обслуживания (ТО) (и таковым в своей основе является и «Service manual»), разрабатываемые лицензированными исполнителями, для каждой марки, модели обслуживаемой ими медицинской техники с целью качественного выполнения ими работ технического обслуживания, и являющиеся свидетельством их качественной готовности качественно выполнить эти работы (а не «отираясь» с умным видом около медтехники, «пускать словестную и «деловую» пыль в глаза» владельцу-заказчику о якобы осуществлении неких спонтанно по ходу «отирания» выдумываемых им, самому непонятных по своим целям, работ ТО МТ, и поэтому показных по своей сути), необходимы также и владельцу-заказчику для организационной и инженерной разработки (составления) ТЗ и на его основе контракта на ТО его медтехники, из которых он выбирает для предварительного заказа и приобретения (с.5)необходимые для регламентных работ ТО запчасти и материалы. Также на основе чего заказчик может их приобретать см. по ссылке ЗДЕСЬ в с.3. Эти работы ТО недопустимо путать с ремонтом по факту обнаружения и установления неисправности. Т.к. организация и осуществление ремонта, как спонтанных (т.е. заранее неизвестных) работ (если не считать на практике крайне редкого планового ремонта) — кардинально отличается от организации, подготовки, обеспечения и выполнения заранее известных, и потому планируемых, работ технического обслуживания (ТО) медицинской техники.Для планирования времени исполнения каждой работы для каждой единицы медтехники (т.е. нормативного времени её исполнения, без учёта потерь рабочего времени по вине заказчика) заказчику также ещё нужны и организационные регламенты соответствующих работ ТО.
О контракте на ТО медтехники и значении технологических регламентах при его разработке см. в c.1 ТЕМЫ. .
К сведению: В Российской Федерации существует общегосударственная «Система технического обслуживания и ремонта техники», описанная в ГОСТ 18322-2016 (ранее ГОСТ 18322-78), которая, хотя и рекомендуемая как основа деятельности, но для всех является обязательной для руководства в их деятельности. Где применительно для медицины:
Техническое обслуживание (ТО МТ) это профилактически-предупредительнаяфункция (совокупность организационных и технико-технологических действий и операций) поддержания медицинской техники в технически исправном и безопасно работоспособном состоянии — ПТИ МТ. А ремонт, разной интеллектуальной и технологической сложности, содержания и обеспечения, это восстановительнаяфункция ПТИ МТ. Ремонт как
организационно систематизированная совокупность подготовительных и восстановительных действий в течение определённого, достаточно продолжительного времени, носящих вероятностный и заранее неопределённый характер — это уже РЕМОНТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
ТО МТ, выполняемое техническими специалистами (эксплуатирующий персонал выполняет ЭТО), состоит из трёх основных видов работ (это ссылка): технического осмотра, регламентных работ и инструктажа по правилам технической эксплуатации и правилам техники безопасности при технической эксплуатации медтехники (эксплуатация подразделяется на техническую и функциональную, естественно, функциональная базируется на технической эксплуатации). Путать эти виды эксплуатации не допустимо — их суть разная и им соответствуют слишком разные организационные действия, с разным периодом организуемые, осуществляемые и контролируемые разными должностными (ответственными) лицами.
Технологический регламент, т.е. перечень технологических действий и операций регламента, какого вида работ ТО МТ Вам нужен? … Или же нужно технологическое, а возможно и организационное, описание всего комплекса из трёх видов работ ТО? … Или может быть ваш преподаватель в связи с узостью его организационно-технологического мышления и вообще не должного уровня профессионального (и личного) БАЗИСА МЫШЛЕНИЯ*, зациклился всего лишь на банальном КТСе, неизвестного содержания (или то, что он под этим как-то подразумевает) с элементами сопутствующего ремонта (это ссылка на тему)? … Для понимания того, что же Вы просите (не уразумев что) см. по ссылке ЗДЕСЬ в с.7, 14, 29 …
*О профессиональном (и личном) БАЗИСЕ МЫШЛЕНИЯ и его уровне см. по этой ссылке в с.90 фразу: «О «ВОДЕ» (для тех кто не понимает) …»
Основой ОСУЩЕСТВЛЕНИЯдействийи операций технологического регламента того или иного вида работ технического обслуживания медтехники, являются соответствующий организационный регламент соответствующего вида работы технического обслуживания медтехники (ТО МТ). Об этих организационных регламентах трёх видов работ (трёх составляющих частей) технического обслуживания обязательно (!) почитайте в подразделе Форума: «Организация деятельности МЕДТЕХНИКОВ«. .
НЕСПОСОБНОСТЬ написать ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ какого-либо вида работ ТО, и особенно регламентных работ, является свидетельствомСЛАБОЙ профессиональной квалификации, т.е. работник не знает что ему надо и с каким качеством делать, каково должно быть его технологическое обеспечение (инструмент и оборудование, запчасти и вспомогательные материалы) для выполнения работы, и сколько ему понадобиться для этого рабочего времени … И, естественно, как следствие этого, он НЕ ВЫПОЛНИТ работу как того требует её существо (и системы (c.81)ISO с СМК) — и самое большее, что он сможет сделать, так просто поотираться около медтехники, делая вид, что он «очень даже специалист»! (И конечно же, стоимость такой его «работы» крайне низка, с чем такой работник (в том числе, с ВТО) и сам согласен!На такой, с позволения сказать, «работе» основан демпинг в сфере нашей, медтехников, деятельности — нет технологических регламентов работ с их трудоёмкостью (минимально необходимым рабочим временем для качественного исполнения работы, но без учёта его потерь по вине владельца-заказчика) — будем демпинговать — сбрасывать стоимость работ — никто, ведь, не проверит эту нашу «быструю» и хреновую «работу» … А что надо делать и как выполнять см. по ссылкам ЗДЕСЬ и вновь ЗДЕСЬ). И такого работника(и его организацию)надо гнать подальше от медицинской техники, да и вообще с такой работы по её ПТИ!
И здесь уместен золотой совет Delvel заказчику: «Следует помнить, что радость от низкой цены длится меньше, чем разочарование от невысокого качества.»
А для работника с ВТО на штатной должности инженера эта НЕСПОСОБНОСТЬ вообще несмываемое ПОЗОРИЩЕ !!! Неспособен написать технологический регламент работы —не смейназывать себя «инженером», даже, если по кадровой ошибке руководства или его организационного недомыслия из-за профессионального малознания (что характерно для России!), ты, работник с явным сознанием техника-ремонтника(и всего лишь!), принят на работу в такой должности!
И наоборот, если работник ЗНАЕТ что, почему и для чего, с чем (с каким инструментом и технологическим оборудованием, с какими запчастями и вспомогательными материалами), с каким качеством и ответственностью надо делать, и сколько для этого надо рабочего времени, то он без проблем(может быть не очень грамотно, с ошибками, и не так красиво, да и оформлять/писать многобумажно как того требуется по ЕСТД вовсе не обязательно — это же ведь последовательное описание работы и её технологических требований, а не бумажно формализованная, трудно перевариваемая, профура)опишет свою работу, которую он способен качественно и уверенно выполнить, и которую он уже выполнял.
Так что, Специалисту (с ВТО и без оного), основываясь на эксплуатационной и ремонтно-наладочной (сервисной) документации производителя, и опыте работы с данной техникой, написать технологический регламент своей работы не составит никакого труда, возможно лишь возникнут незначительные вопросы по оформлению написанного, но оформление, если подумать, то тоже не великая проблема, когда изложено/описано существо работы в виде её осмысленных последовательных технологических действий и операций, и их трудоёмкости (т.е. рабочего времени)! Главное, чтобы работник был СПЕЦИАЛИСТОМ своего дела! А не только, так называемым, «профессионалом» около работы, т.е. получающим деньги за «отирание» на работе, порой бездумное с дипломом или иной «бумажкой» …
И ещё Специалисту не так уж и будет трудно, подумав, написать Руководство по обеспечению и контролю качества работ по ТО. ….
Да, и ещё сразу же определитесь: вы хотите знать про технологические регламентыработ ТО или только об их составляющей части — КТС с сопутствующим ремонтом, ссылку на ремонт см. выше … Чтобы был понятен вопрос, прочитайте по ссылке эту ТЕМУ, лучше, если сначала начнёте с с.40 и далее, обратив особое внимание на вопросы в с.56. Тогда вам больше будет понятна суть технического обслуживания (ТО) в его профилактическом и предупредительном предназначении!!!
Как некие примеры укрупнённых операционных действий см. по ссылкам темы: — http://www.medteh.info/forum/33-4746-1 — http://www.medteh.info/forum/57-561-1
Вдумчиво прочитав эту тему по ссылке с её начала вы, надеюсь, уразумеете существенную разницу между нынешним «пониманием» ТО (вернее, абсолютное непонимание его сути и поэтому её извращении), отражающем всего лишь соответствующую примитивную действительность, с соответствующим этому «пониманию» «технологических регламентов», и соответственно, с его предназначением и объёмом. На основе же организационного регламента регламентных работ и вопросов, подобных в с.56, вы сможете написать технологический регламент регламентных работ. .
МВР
Дата: Суббота, 15.Окт.2011, 12:24 | Сообщение # 2
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Подозреваю, что Вам, evgenmen, не осознавая, дали задание по регламентным работам ТО. Проще: «технологический регламент» — это перечень действий и технологических операций, краткий порядок их выполнения, технологическое оснащение (инструменты, приспособления, КИП и др.) и безопасность выполнения работ (полезно на форуме посмотреть тему: «Техника безопасности. Меры предосторожности при работе»). При плановых работах ТО указывается и трудоёмкость этих работ (хотя бы приблизительная). Он документально оформляется в виде технологической карты действий и операций вида работ. В ней указывается где может и должен выполняться данный вид работ: либо на месте эксплуатации МТ, либо в обустроенной мастерской (в помещении пункта технического обслуживания и ремонта — ПТОиР) у Владельца МТ (ЛПУ) /см. п.п 3.8 и 4.2 МР «Техническое обслуживание МТ»/, либо в технологической мастерской (лаборатории) обслуживающей организации (Исполнителя). (… это принципиально важно при заключении договоров на ТО, и если будут /например — Росздравнадзор/ проверять производственную базу Исполнителя …).
Если хотите не только
работу, но и деньги, то определите (опытным путём или точнее хронометражом) трудоёмкость этой работы, с учётом организационого подготовительно-заключительного времени, т.е. времени на подготовку к выполнению работы и на уборку и сборы после её завершения … При этом, не учитываются потери рабочего времени специалистов Исполнителя по вине Владельца МТ (Заказчика) из-за несоответствующих у него организационно-производственных условий (например, ожидания по различным причинам возможности приступить к выполнению работы, не своевременное подписание приёмо-сдаточной документации по её окончании и т.п.). Они (время и соответствующие ему убытки Исполнителя) учитываются при заключении договора (контракта) …
Технологическая карта разрабатывается Исполнителем на основе
эксплуатационно-технической документации МТ, Стандартов и РТМ по организации, качеству, и безопасности, методических указаний (МУ) и методик. Она является основанием для обоснования стоимости работ (что важно при работе с «бюджетными деньгами»…) и разработки Прейскурантов … К слову, если внимательно и вдумчиво, в сравнении с другой нормативной документацией, прочитать МР «Тех. обслуживание МТ», то станет ясно, что они предназначены для ЛПУ, а не для медтехников, хотя в них и описываются для медиков наши организационные моменты и действия … Из практики же ясно, что для МТ одинакового вида и приблизительно одинаковой технической сложности карты должны быть типовые …
На практике же, объём работ зависит от качества планирования, организации, материально-технического обеспечения работ, от предоставленных Владельцем МТ (ЛПУ) производственных условий для их выполнения … Выполнение же, ещё зависит от организационно-технической квалификации технических специалистов и их руководителей, т.е их профессионализма, а в последнее время ещё и сильно от финансирования работ заказчиками … (а организационный уровень и у «медиков» и у «технарей» сильно упал …, стремясь к упрощению пришли к ничем не обоснованной «дешевизне» … /вывод: нет технологических карт — нет и обоснованных денег …/). Но это, в любом случае, не норма … Мысли вслух: некоторым не нравятся простые ВАЗовские авто … И они считают: — мы будем делать «не заморачиваясь», другие же пусть не упрощают …, а если посмеют, то будем, как минимум, критиковать …
К сведению: (здесь ссылка)Выполняемые медтехниками в ЛПУ виды работ и оказываемых услуг.
Виды работ: монтаж, пуско-наладка, технический осмотр и регламентные работы технического обслуживания, сопутствующие и выездные инструктажи и технические консультации, диагностика технического состояния МТ и неисправностей, наладка и ремонт (разной категории сложности и срочности, плановый и текущий /по результатам работ ТО, диагностики неисправностей и заявкам/), техническое сопровождение проверок МТ государственными и ведомственными организациями и службами, техническое освидетельствование технического состояния (например, паровых стерилизаторов, без гидроиспытания и с ним …), техническое освидетельствование на предмет списания МТ, демонтаж (перемонтаж), изъятие драгметалла К сведению. В зависимости от условий контракта, та или иная работа может быть отнесена к услугам …
Оказываемая услуга (сопутствующая работам) по плановому или неплановому (по вызову) приезду в согласованный срок в ЛПУ (к Заказчику) специалистов Исполнителя с транспортировкой ими инструмента, технологического оборудования и материалов для выполнения вышеуказанных работ непосредственно в ЛПУ (у Заказчика) в предоставляемых Заказчиком организационно-технологических условиях. Услуга оказывается вместо доставки Владельцем МТ (ЛПУ) своей медицинской техники (со всеми вытекающими для него транспортно-временными расходами) в специализированные мастерские и лаборатории Исполнителя, в которых обеспечиваются технологическая возможность и безопасность выполнения с необходимой производительностью требуемых работ. Известный Федеральный закон № 94-ФЗ «О размещении заказов на поставки товаров …» (теперь ФЗ РФ № 44-ФЗ), иными словами «О закупках …» (торгах), требует расчёта и включение транспортных расходов в предлагаемую цену контракта … Это принципиально важно в организационно-финансовом отношении в случае, если ЛПУ (Заказчик) не предоставляет согласно п.п. 3.8 и 4.2 МР «Техническое обслуживание МТ» обустроенное(ые) помещение(я) ПТОиР.
evgenmen
Дата: Понедельник, 24.Окт.2011, 06:06 | Сообщение # 3
Заглянувший
Обучающийся
На заявках
Российская Федерация
Улан-Удэ
Товарищи, помогите … Дайте кто-нибудь, пож-ста, этот грёбаный технологический регламент для любой из типов/марок медтехники. Не могу составить, уже кучу паспортов накачал с инета и ничего составить не могу, видимо туповат что ли))) (да, видимо, не специалист, а банальный «профессионал» …).
medteh
Дата: Понедельник, 24.Окт.2011, 07:59 | Сообщение # 4
Admin
evgenmen, вот посмотри.. http://www.medteh.info/load/21-1-0-1492
Ramzesio
Дата: Вторник, 16.Июл.2013, 18:14 | Сообщение # 5
Заглянувший
инженер
На заявках
Казахстан
Алматы
Уважаемые форумчане! Есть нужда в технологическом регламенте работ по ремонту рентгеновского оборудования. Может есть у кого? Или что-то похожее. Или вообще любой технологический регламент ремонта любого медоборудования. .
«и»нженер Ramzesio, а Вас не смущает, что тема про технологические регламент работ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ, а не про ремонты?! … Ведь эта Ваша инженерная несостоятельность не лучшим образом Вас характеризует! … Если Вас интересует организационный регламент ремонтных работ (ремонтов), то см. его ЗДЕСЬ.
medtechnik66
Дата: Понедельник, 22.Июл.2013, 18:20 | Сообщение # 6
инженер
На заявках
Российская Федерация
Екатеринбург
ЦитатаRamzesio ()
вообще любой технологический регламент ремонта любого медоборудования.
Это ГОСТ 18322 — 78 (теперь ГОСТ 18322-2016) и «Методические рекомендации…» приложение 2 (МР здесь ни причём, они о ТО, а не о ремонте …).
wandera
Дата: Суббота, 14.Сен.2013, 22:44 | Сообщение # 7
Заглянувший
инженер
На заявках
Российская Федерация
Волгоград
Добрый день. Пытаюсь тоже разобраться с технологическим регламентом регламентных работ технического обслуживания медицинского прибора. Кто-нибудь может выслать пример на почту: wandera2003@mail.ru__
swin
Дата: Понедельник, 16.Сен.2013, 18:25 | Сообщение # 8
Техник
врач КЛД, техник-электрик
На заявках
Российская Федерация
Воронеж
Коллеги, чтобы не плодить темы, пишу сюда. Вот сайт с документами по нашей специальности. Может кому пригодится. Medtechtika-NT
ВНИМАНИЕ ! Некоторые из документов, показанные на этом сайте, по состоянию на 01.01.2018 года устарели и недействительны, а некоторые очень формализовано далеки от существа поддержания медицинской техники в технически исправном и безопасно работоспособном состоянии — ПТИ МТ …
. 9 марта 2020 года Этот сайт Medtechnika-NT вёл инженер из Екатеринбурга Влад — medtechnik66. Теперь его почему-то нет — там выдаётся про диабет … Может кто-то знает, куда подевался этот сайт, сам medtechnik66 на нашем Форуме (сайте) последний раз был 3 июля 2019 года …
GP71
Дата: Понедельник, 28.Окт.2013, 15:12 | Сообщение # 9
Заглянувший
инженер по медтехнике
На заявках
Российская Федерация
Колпино
evgenmen, добрый день. Пытаюсь тоже разобраться с технологическим регламентом регламентных работ технического обслуживания для конкретного медицинского прибора. Если не затруднит, можете выслать ваш регламент, как образец, буду признателен.
МВР
Дата: Суббота, 18.Янв.2014, 08:39 | Сообщение # 10
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Цитатаmedtechnik66 ()
Это ГОСТ 18322 — 78 (теперь это ГОСТ 18322-2016) и Методические рекомендации МЗ РФ «Техническое обслуживание медицинской техники» приложение 2.
Надо все мероприятия и действия деятельности медтехников систематизировать и разложить по полочкам, и тогда станет ясно: — что и где искать, и что, когда и как делать-выполнять.
Надо отличать организационный регламент того или иного вида работ
поддержания медицинской техники в технически исправном и безопасно работоспособном состоянии (ПТИ) МТ от технологического регламента действий и операций выполнения соответствующего вида работ.
Организационный регламент(о них см. в подразделе: «Организация деятельности МЕДТЕХНИКОВ») — это
перечень организационных (производственных) действий какого-либо мероприятия (в частности любого из мероприятий ПТИ), необходимых и достаточных для выполнения в организационно обоснованные сроки с технически обоснованным качеством той или иной работы, услуги. Необходим для организации работы, и совместно с технологическим регламентом необходим для расчёта её совокупной трудоёмкости и стоимостивыполнения. Необходим при заключении договора (контракта) на выполнение работы для выработки условий договора и обоснования цены работы (цены договора). Типовой организационный регламент необходим, в том числе, и для разработки прейскуранта(ов) стоимости типовых работ и услуг, выполнение которых обязательно должно осуществляться в определённых и достаточных типовых организационно, технологически и технически обоснованных производственных условиях.
Технологический регламент (может оформляться и в виде технологической карты) — это
перечень технологических операций, необходимых и достаточных для выполнения с технически требуемым (технически обоснованным) качеством задачи работы, и состав технологического оснащения и организационно-производственных требований и условий, необходимых для её выполнения. Необходим для подготовки, материально-технического и производственного обеспечения и выполнения работы, расчёта её совокупной технологической трудоёмкости и технологической стоимости её выполнения. Типовой технологический регламент необходим в составе типового организационного регламента при заключении договора на выполнение работы для выработки условий договора и назначения цены работы, а также разработки прейскуранта(ов) стоимости типовых работ и услуг, выполняемых в определённых и достаточных типовых производственных условиях. Типовой технологический регламент упрощённо может оформляться в виде технологической карты действий и операций того или иного вида работ (см. сообщ.2)
В качестве примера основных технологических операций из состава организационно-технологических действий см. тему по предложенной ссылке …
razve24chik
Дата: Четверг, 29.Май.2014, 07:51 | Сообщение # 11
Стажер
Инженер
На заявках
Российская Федерация
Новосибирск
Так же прохожу дистанционное обучение в этом университет, мне скинули образец для заполнения регламента) Делюсь ссылкой http://files.mail.ru/86F4AECFE80B4DFEA844A6C645BE9B4B
vovafox
Дата: Воскресенье, 14.Дек.2014, 16:15 | Сообщение # 12
Участник
инженер
На заявках
Российская Федерация
Барнаул
Здравствуйте, коллеги. Прохожу дистанционное обучение обучение в Питерском универе. Если не затруднит можете выслать для примера технологический регламент регламентных работ ТО МТ Пришлите на почту: vovafox@ya.ru Заранее спасибо за помощь!
МВР
Дата: Вторник, 10.Фев.2015, 10:17 | Сообщение # 13
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Также о назначении и применении технологических карттехнологического регламента соответствующего вида работ ТО МТ см. по ссылке в этой ТЕМЕ.
mazx
Дата: Вторник, 17.Фев.2015, 11:31 | Сообщение # 14
Заглянувший
Инженер
На заявках
Российская Федерация
Санкт-Петербург
Добрый день. Ситуация такая же. Для курсов нужен экземпляр Технологического регламента регламентных работ технического обслуживания. А то в организации, где работаю, они почему-то отсутствуют=( Буду очень признателен. mazx@list.ru
Сообщение отредактировал mazx — Вторник, 17.Фев.2015, 11:35
МВР
Дата: Вторник, 17.Фев.2015, 23:19 | Сообщение # 15
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
«Мы же инженеры — мы должны всё делать по уму и на совесть!« Эта цитата от anton26
ЦитатаМВР ()
Технологический регламент, оформленный в виде технологической карты, — это
перечень технологических операций
, необходимых и достаточных для выполнения с технически требуемым (технически обоснованным) качеством задачи работы, и состав технологического оснащения и организационно-производственных требований и условий, необходимых для её выполнения.
mazx, Вы же представили себя на Форуме инженером (не электромехаником, которому стоит помочь, и то, если он начинающий)! Так будьте им!!! . Необходимо бросить привычку к НЕсамостоятельной работе инженера и надежде на подсказку, на то, что кто-то из «Добрых Людей» подскажет (даст шпаргалку). Так Вы никогда не станете Инженером, а будете даже по прошествии времени постоянно находиться в состоянии всего лишь много лет походившим на работу «вечным студентом» …
Цитатаmazx ()
Для курсов нужен экземпляр Технологического регламента регламентных работ технического обслуживания
. Если речь о медицинской технике, то возьмите и самостоятельно разработайте технологический регламентрегламентных работ технического обслуживания гальванизатора «Поток-1» (это, для сведения, простейший медицинский прибор), оформив это в виде технологической карты. Будет полезно и Вам и Вашим будущим подчинённым электромеханикам … Как? Прочитайте, в том числе и, ЭТУ тему …
Вам, инженеру, дали конкретное производственное задание и его надо обязательно выполнить, а не искать кто его выполнит! … (или всё-таки инженер-вечный студент?) … Инженер — это не студент!
Молодо-зелено, но это не значит, что незрело! …
Цитатаmazx ()
А то в организации, где работаю, они почему-то отсутствуют
А не возглавляет ли её Гениальный директор?! …
(сам недоинженер, и в подчинении у него «могучая кучка» недоинженеров …)
Yurkevich
Дата: Среда, 18.Фев.2015, 18:32 | Сообщение # 16
инженер-наладчик
На заявках
Российская Федерация
выборг
МВР, технологический регламент каждого вида работ должен и обязан разрабатывать проектировщик аппарата (смотри ЕСКД). Для эксплуатирующих организаций это руководящий документ, который они обязаны исполнять. Если медтехникам (и инженерам, в том числе) самим разрабатывать техрегламент, то любой проверяющий скажет: «Мало ли что вы тут себя написали», и будет к каждой букве придираться: «А зачем? А почему? А как учтены требования такого то документа», и будет иметь возможность придраться к чему угодно. Было, проверяющие придрались, что не выполняется требование народного комиссариата от тридцать … года. Оказывается он не отменён и продолжает действовать!!! Был бы регламент от разработчика — просто послали бы, пусть разбираются с разработчиком, а наше дело — выполнять что написано.
. А если подумать! То: НЕСПОСОБНОСТЬ написать ТЕХНОЛОГИЧЕСКИЙ РЕГЛАМЕНТ какого-либо вида работ ТО, и особенно регламентных работ, является свидетельством СЛАБОЙ профессиональной квалификации, т.е. работник не знает что ему надо и с каким качеством делать, каково должно быть его технологическое обеспечение (инструмент и оборудование) для выполнения работы, и сколько ему понадобиться для этого рабочего времени … И, естественно, как следствие этого, он не выполнит работу — и самое большее, что он сможет сделать, так просто поотираться около, делая вид, что он «очень даже специалист»! И такого надо гнать подальше от медтехники, да вообще с такой работы! А для работника с ВТО на штатной должности инженера эта НЕСПОСОБНОСТЬ вообще несмываемое ПОЗОРИЩЕ !!!
anton26
Дата: Среда, 18.Фев.2015, 20:11 | Сообщение # 17
Техник
Инженер
На заявках
Российская Федерация
Красноярск
Yurkevich, ну вот Вам простой пример. Гидравлические испытания ГП-400. В первый заход парни «сдуру» решили испытать его паром. Ребят быстро успокоили и перенесли дату испытаний.
По паспорту (!) всё отсоединить, включая водоуказательную колонну, заглушить всё, кроме двух «сосков». Испытывать ручным гидравлическим насосом.
На деле. Ничего не отсоединяли. Гидравлический насос отсутствует. Водоуказательную колонну не сняли (а так хотелось, чтоб она ну не рванула, так хоть потекла!). Давление создали за счёт водопровода.
Конечно, испытания проводятся комиссионно. Уж я этим клушам доказывал как мог, что паспорт — ого-го! Да, мог и не подписывать акт (ЕЩЁ не подписал, но пообещал). Ну подпишет второй инженер. Ему пофиг.
А ведь формально испытания проведены. Ну, не совсем так, как в паспорте. Но я же понимаю — цель была достигнута.
Вот и технологический регламент. Он есть. Но вспомнят о нём, когда заглушка голову кому-нибудь пробьёт. А пока … Страна буратин и папокарлов.
МВР
Дата: Среда, 18.Фев.2015, 21:40 | Сообщение # 18
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Yurkevich, по ЕСКД — должны, но, как выясняется на практике, а особенно в последнее время, — «не обязаны» (задайтесь вопросом: тогда почему mazx просит технологический регламент?) … А если даже и есть, то каково качество предлагаемого разработчиком … Впечатление, что сам-то руками и не «крутил», и даже их «не пачкал» … Да и в мыслях не было … Тогда как? Не делать регламентные работы технического обслуживания? А дожидаться текущего той или иной сложности ремонта?
Но если ты собрался конкурировать, и тем самым доказываешь, что сделаешь лучше — качественней, то изволь предоставить, как минимум, технологическую документацию (своё или заимствованное технологическое описание), той работы, которую собираешься выполнять. По ней ты сам будешь выполнять работу и по ней же тебя проверят, а действительно ли ты сделал качественней, чем тот которого ты «отодвинул» … Ведь в ум твой не «полезешь», да и ты можешь что-то забыть и пропустить … Или с выгодой для себя переиначить и не доделать /см. с.24 темы/ (на это ведь и делается расчёт при недобросовестной конкуренции). И если ты специалист, гарантирующий заказчику требуемое им качество порученных тебе работ, то у тебя должен быть полный комплект организационно-технологической документации, называемый технологической картой, где основной составной частью является технологический регламент.
При ОДИНАКОВОМдля всехтехнологическом регламенте по тому или иному виду работ
технического обслуживания конкретной единицы МТ, должен победить тот, у которого более производительное технологическое оснащение,более квалифицированные специалисты(!) иобоснованнаяоптимальная стоимость нормо-часа работы … А как вам не трудно догадаться, высокопроизводительная производственно-техническая база чего-то да стоит …
МВР
Дата: Четверг, 19.Фев.2015, 06:43 | Сообщение # 19
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Пояснениек изложенному в предыдущем сообщении 20. (из жизненной практики автомобилистов). Да, и к сути разговора о технологическом регламенте, оформленного в виде технологических карт …
Если кто попадал в ДТП, то знает, что страховые компании стремятся усилиями привлечённых ими независимых (а значит своих) технических экспертов выплачивать страховое возмещение в размерах меньших, чем на самом деле обходятся ремонтно-восстановительные работы … Вопрос, почему это так происходит? . А дело в том, что для каждой марки авто (и российского производства, и импортных) разработан на каждый вид работ технологический регламент, который принят всем страховым сообществом (всеми страховыми компаниями). В котором указан полный перечень технологических операций (и эти операции закодированы), как основных, так и вспомогательных, вплоть до мелких, с виду незначительных, и указаны их сложность и нормо-час … Так вот, задача привлечённых экспертов описывать технологию ремонта не в полном объёме технологических операций, а только основных из технологического регламента и пониженной сложности … В результате подсчёта нормо-часов, необходимых для восстановления авто по «технологии» экспертов, от страховых компаний, их сумма значительно меньше той, что фактически насчитают ремонтники (СТО). В два и более раза … Они ведь будут учитывать все технологические операции, да при том, назначают порой повышенную сложность. А значит сумма нормо-часов будет больше, и ремонт, естественно, дороже … Попробуйте у страховых компаний попросить
технологию ремонтно-восстановительных работ от «независимых» экспертов, на основе которой и рассчитывается сумма страхового возмещения — вам её не дадут … Здесь ещё надо смотреть стоимость нормо-часа в конкретном СТО (в случае КАСКО стоимость нормо-часа для страховых компаний, заключивших с СТО договор, значительно меньше, и это понятно) …
. Тогда остаётся, либо нанимать действительно независимых экспертов, а это фактически авторитетные среди местных страховых компаний и их якобы независимых экспертов технические специалисты, которые и зарабатывают на дописании технологии … Либо судиться на основании собственного технологического обоснования, но только по принятому в страховом сообществе технологическому регламенту, и только по нему — и это однозначно! …
mazx
Дата: Пятница, 20.Фев.2015, 10:22 | Сообщение # 20
Заглянувший
Инженер
На заявках
Российская Федерация
Санкт-Петербург
Благодарю всех, кто откликнулся. Дело заключается не в том, что кто инженер, а кто нет. Вопрос был в том, что нужен экземпляр(!!!), а не готовая халява. Это не для рабочего процесса, а строго для учёбы. Нужен ОБРАЗЕЦ. С постом 17 я полностью Вас поддерживаю, но не в конкретной ситуации … Такое хорошо было бы для гениального начальства.
А за гальванизатор Вам отдельное спасибо!
МВР
Дата: Пятница, 20.Фев.2015, 12:13 | Сообщение # 21
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
mazx, ученье учащихся, это тоже производство — только производство специалистов! Если это, конечно, настоящее производство, а не коекакашное времяпрепровождение за деньги для диплома /а потом — помогите!/. . И здесь производственным заданием является его частный случай — учебное задание, имеющее целью достигнуть определённый положительный результат, как для самого учащегося (для его мозга и его рук), так и для Страны в целом от суммы действий на самом деле выученных. А не плачевный суммарный результат от «деятельности» «получивших дипломы» …
. Почему такая сердитость? Да потому, что в настоящее время организационно несостоятельных технических специалистов и «специалистов от швабры» вредительскими «стараниями» Росздравнадзора развелось полно … И деятельность по поддержанию медицинской техники в технически исправном и безопасно работающем состоянии (ПТИ МТ) стала по требованиям к ней, её организации и её оплате приравниваться к работе со шваброй и половой тряпкой, т.е. опускается на уровень плинтуса!!! …
. И как на поверку выясняется, медтехники (и их «мудрые» гениальные директора) не представляют себе, что такое техническое обслуживание — ТО МТ — на самом деле, какие виды работ входят в него, и когда, и зачем их осуществлять, а главное, сколько они стоят на самом деле …
. Не знаю, может кому-то и радостно от этого или безразлично, но мне тягостно! (хотя есть вариант и пооптимистичнее /см.с.15/). И особенно коробят высказывания некоторых неплохих технических специалистов о конкуренции, подменённой не конкуренциейКАЧЕСТВА и производительности, а дурной конкуренцией цифр, даже не рабочего времени … На организацию которой в стране, Правительством РФ либеральных экономистов-юристов тратятся огромные деньги, и задействовано масса людей и ресурсов!
Зачем это извращение и эта «рыночная» изгаляция? Эта игра на деньги на «рынке» … Игроки — любимое слово высокого руководителя …
Ну не знаете реальное производство и его тонкости — валите сами из офисов к «швабрам» — чище в Стране станет!!!
. mazx, я от Вас ждал такое: «Коллеги попробую разработать технологические регламенты видов работ технического обслуживанияГальванизатора «Поток-1«, и если хватит приобретённых мною инженерных и производственных знаний, то и технологические карты этих работ … Чтобы вы все обсудили их, уточнили и дополнили …» . И были бы они для всех примером и руководством к практическому действию … Вот бы Вам все сказали: «Этот инженер — молодец! Это потенциальный специалист!» … . О качестве составленного технологического регламента можно будет судить по осмысленному, детальному описанию этой работы (регламентных работ), и также можно будет судить об объёме и глубине Ваших профессиональных знаний, и о том, какого уровня квалификации Вы специалист … Ну что, слабо?! … Только откройте отдельную тему: «Технологические карты видов работ ТО гальванизатора «Поток-1» в подразделе Форума «Организация деятельности Медтехников» … А для начала ждём от Вас: технологические регламенты технического осмотра и регламентных работ … А дальше в процессе обсуждения дополним, уточним …
Yurkevich
Дата: Пятница, 20.Фев.2015, 19:16 | Сообщение # 22
инженер-наладчик
На заявках
Российская Федерация
выборг
МВР, есть замечательный комплект стандартов: ЕСТД — единая система технологической документации. Там два основных критерия при разработке: — тип производства (штучное, единичное …) и квалификация персонала. Немного утрируя: для опытного персонала допустимо, например, написать: «смонтировать согласно чертежа (и указать номер)» и всё. Для малоквалифицированного — придётся всё подробно расписывать, типа: «отмерить рулеткой (при этом ещё и указать какой именно — например, 3-х метровой) расстояние … метров. Отметить (указать чем и как: мелом, краской, можно ещё указать марку и цвет краски ) … Взять перфоратор (дрель или что-то другое), для наглядности можно его ещё и нарисовать. (Указать на необходимость соблюдения мер техники безопасности и подробно их расписать). Установить бур (опять нарисовать как он выглядит и как устанавливать) … Просверлить отверстие глубиной … мм (и подробно расписать как проверять глубину и не забыть указать, что перед измерением надо выключить перфоратор, вытащить бур и удалить стружку). И так по всем операциям … И тот и другой вариант официально — технологический документ и могут и применяются на практике.
МВР
Дата: Пятница, 20.Фев.2015, 22:36 | Сообщение # 23
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Yurkevich, это не мне, это mazx … Ему это сейчас это нужно, он получил учебное задание … . В ЕСТД установлены определённые формы бланков технологической документации … Но он пусть просто сделает технологический регламент произвольной формы. А может как инженер, чтобы не было много бумаги, разработает для медтехников свою незамысловатую форму, в последствии используемую в качестве типовой … Было б здорово! …
Yurkevich
Дата: Суббота, 21.Фев.2015, 20:04 | Сообщение # 24
инженер-наладчик
На заявках
Российская Федерация
выборг
МВР, ЕСТД устанавливает не только форму (бланк) документа, что и в каком порядке записывается и оформляется. Кроме этого есть: «Разработал»,»Проверил», «Утвердил» «техконтроль» «нормоконтроль» (и много других), где размещаются подписи соответствующих должностных лиц, которые не только это выполнили, но и несут ответственность за могущие быть ошибки. И здесь можно согласиться с Солярис’ом, что достаточно указать: «ТО согласно сервисной инструкции», и не объяснять клиенту почему делались (или не делались) те или иные работы.
МВР
Дата: Суббота, 21.Фев.2015, 23:47 | Сообщение # 25
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Yurkevich, вообще-то, я об одном — Вы про другое … про формализацию! (лично я, то, о чём Вы говорите знаю, имел в своё время с этим дело — речь о другом …) . Вникните в организационно-экономическую суть дела в целом. То, что знаете о ЕСТД (единая система технологической документации) и о ЕСКД (единая система конструкторской документации) это замечательно. Но кому интересно, пусть посмотрят для интереса эти системы самостоятельно … . В нашем деле для оперативной работы кипа «бумаг» не нужна. Задача: перенести из «ума», а лучше коллективного, то, что знаем из ЭТД МТ, из НТД, из опыта на «небольшую бумагу»! Для чего — я уже писал об этом ранее, и не только в этой теме. Посмотрите, что, к чему и для чего …
Посмотрите формализованный зачаток организации работ ТО у Соляриса, изложенный им в теме: «Планирование работ ТО. Годовой график работ ТО в ЛПУ» … Это должно быть интересно и полезно на практике ВСЕМ !!! …
МВР
Дата: Вторник, 24.Фев.2015, 13:08 | Сообщение # 26
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
ЦитатаYurkevich ()
А какие обязанности у сервисного инженера? Давно было сказано: «Есть три уровня знаний: Делаю; Знаю как делать; Знаю где написано как делать. В соответствии с этим и классификация: рабочий, техник, инженер». Для инженера умение паять или/и крутить гайки — дело десятое, главное, головой думать!
Цитатаattache ()
Инженер должен обладать аналитическим складом ума.
Квалификация специалиста состоит из трёх составляющих: организационной, технической и технологической! Важнейшая из них — организационная! … Со своими логически осмысленными, твёрдыми знаниями и умениями, а не наполненная формалистикой голова-задница …
[p.s.] Не надо думать тем, на чём сидишь … И жить так, как она подсказывает!
111oleg111
Дата: Четверг, 22.Мар.2018, 13:14 | Сообщение # 27
Заглянувший
Начальник отдела
На заявках
Российская Федерация
Санкт-Петербург
Тоже прохожу обучение в питерском универе. И одно из заданий: составить технологический регламент регламентных работ технического обслуживания на любую на выбор марку медицинской техники. Товарищи, если есть у кого готовый тех. регламент, дайте пожалуйста. Itc.nii.sp@mail.ru
Добряк
Дата: Четверг, 22.Мар.2018, 17:16 | Сообщение # 28
Стажер
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
Зенск
111oleg111, а у вас преподаватели идиоты? Одинаковые регламенты примут? Вы по специальности собираетесь работать? Или по этой специальности просто учиться легче?
МВР
Дата: Четверг, 22.Мар.2018, 19:41 | Сообщение # 29
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Опять … покупай мочало — начинай с начала! …
111oleg111, а конкретно на какой из видов работ технического обслуживания (ТО МТ) Вам ваши преподаватели дали задание разработать/составить технологический регламент? На технический осмотр или на регламентные работы? Как я понимаю, выбрать тип/марку/модель МТ Вам предоставили самому … А то как-то действительно получается, что ваши преподаватели «и…«, плохо знающие, с точки зрения логики обеспечения (с.94)КАЧЕСТВАОРГАНИЗАЦИИ и ОСУЩЕСТВЛЕНИЯПТИ МТ, задачи, цели и организационные основы этого самого ПТИ МТ и, соответственно, должную деятельность медтехников (фактическая же резко не в лучшую сторону отличается от должной, и желает быть намного лучше …) …
Ремонт, несмотря на утверждение небезызвестного правительственного документа, это НЕ техническое обслуживание!!! … Для уяснения этого утверждения обязательно почитайте ГОСТ 18322-2016 (актуальную выдержку из него см. по ссылке ЗДЕСЬ (с.4)) …
Обязательно укажите
обеспечивающую безусловное качество выполнения полного объёма работытрудоёмкость (час или мин) выбранного вида работ ТО (как составной части ПТИ МТ, которая в свою очередь является составной организационно-технологической частью ТППМТ) для выбранной единицы МТ, а не только перечень операций работы и их описание. См. тему про нормо-час, т.к. «Рабочее время медтехника — это деньги» его организации и оплата его труда!!! …
В нынешних контрактах нет ничего (ни слова, ни полслова) об обязательной (нормативно минимальной для контракта) трудоёмкости, как технологической, так и организационной части
каждой работы для каждой единицы МТ. Нет трудоёмкостикаждой работы для каждой единицы МТ, нет соответствующего нормо-часа — вот поэтому-то нет и достойных денег на оплату работ по ТППМТ, и ПТИ в частности … Сейчас они — эти работы-услуги — ничем ведь не обоснованы при торгах … Вот повсеместно и «царят», разрушая наработанные/созданные годами дорогостоящиепроизводственно-технические и кадровые базы опытных фирм по ПТИ МТ, практически не имеющие какую-либо производственную базу, да и вообще, мало чего имеющие, амбициозные «жопники» (с.456) (отморозки) со своими копеечными предложениями на торгах(тендерах) …
Минздрав РФ, РосЗдравНадзор РФ, это по вашей вине, и вине ваших научных коекакеров — профессиональных НЕДОспецалистов, падает качество ПТИ МТ, а истинное техническое обслуживание, как организационно-технологический процесс (мероприятие), уходит в небытиё !!! Как недавно «сдохло» так и недоведённое до ума КТО МТ … А всё потому, что его «могильщики» (в том числе, и так называемые «инженерА» при МТ) абсолютно не понимают, что современная медицина, и не только в РФ, практически базируется на медицинской технике, без которой она — медицина — ни на что не способна!!! И этой медицинской технике не безразлично как к ней относятся, её невозможно уговорить работать хорошо (хоть «бей», хоть стой на коленях …), если к ней не относиться так, как надо ЕЙ … И это является ярким показателемуровня профессиональной компетенции руководителей высокого уровня в РФ … Теперь в РФ, что очевидно, довлеют банальные «ремонтники» — для которых ремонт МТ и есть, как это ни печально, «ТО» («ПТО») …
Чтобы Вам было понятно о чём речь в системе технической поддержки применения медицинской техники (ТППМТ) в медицине, посмотрите сначала темы подраздела Форума: «Организация деятельности Медтехников»«. И пожалуй, начните это ознакомление с темы: «О техническом обслуживании МТ медтехником в должности инженера», и затем далее по подразделу … Не пропустите также ТЕМУ: «О государственном праве на технические работы с медтехникой«, но она уже из подраздела о лицензировании деятельности по ПТИ МТ (так называемом — «ТО» МТ). О структуре технического обеспечения медицинской деятельности см. по ссылке ТЕМУ» …
К сведению: есть ещё и организационные регламенты (с.16)видов работ технического обслуживания … Технологические и организационные регламенты — не разрывны! … Беда нынешних контрактов/договоров на осуществление работ по ПТИ МТ, состоит в том, что они совершенно упускают из вида организационные регламенты … И тем самым обесцениваются сами работы по ПТИ МТ … И ныне выполнение технологических работ по ПТИ МТ скорее похоже на «тяп-ляп» и, влача существование (естественно, за исключением эгоистичного и амбициозного руководства своей «фирмёшки»), «клянчи» деньги (фактически за ремонт/ы (здесь ссылка), а не за техническое обслуживание [за вид/ы его работ]…)
…
.
P.S.Добряк, 111oleg111 зарегистрировался на Форуме только 22.03.2018 года и представился 45-ти летним начальником отдела (какого и с каким видом деятельности по ПТИ МТ связан?)… Т.е. он уже работает по выбранной им когда-то профессии/специальности. И теперь, видимо, повышает/подтверждает квалификацию на очередные 5-ть лет. Вероятно, ему в «универе» коекакеры от науки «вкручивают» что-то в мозги как всегда логически неосмысленное и неосознанное ими, умозрительное, и поэтому поверхностное … Вот прочитает полезную информацию на Форуме, обдумает и многое поймёт-уяснит … (а может и коекакерам «мозги» прояснит, но как минимум, расскажет им о нашем сайте и его Форуме) …
МВР
Дата: Воскресенье, 17.Июн.2018, 08:27 | Сообщение # 30
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
В этом, по ссылке, сообщении 41 темы: «Организация работ ТО, ремонта и других работ в ЛПУ», есть кое-что о технологическом регламенте в составе организационного регламентарегламентных работ (РР), являющихся составной и важной частью состава работ технического обслуживания (ТО) дистиллятора …
МВР
Дата: Пятница, 21.Фев.2020, 23:30 | Сообщение # 31
Медтехник
На заявках
Российская Федерация
.
Эта тема обнажает результат подмены понятий в нашей сфере деятельности, точнее дилетантское ИЗВРАЩЕНИЕ этого понятия и стоящих за ним действий: — ТО (с его видами работ) с его профилактически-предупредительной функцией и ремонт (мелкий по факту) с его восстановительной функцией — практически понимается как одно и то же … Некоторым «наверху» и «внизу» от их «огромадного» «профессионализма», видите ли, так «удобно» …
Посмотрите про ТО в ГОСТ 18322-2016 (ранее как и в СССР — ГОСТ 18322-78) о
единой, обязательной для всех отраслей, государственной Системе технического обслуживания и ремонта техники в РФ и «глубокоосмысленный» ГОСТ Р 58451-2019 о «ТО» в медицине … Ведь во втором явная подмена понятий, искажающая суть деятельности, и всё от того же «удобства» «профессионалов» … Просто «удобно» — «ТО», и ВСЁ ! (И тут как-то слышится «авторитетное» возражение «профессионалов» от медицины: «Ну и что тут такого, что бессмысленно?! Ну и подумаешь, что получается чёрте что и как-то убого …») … А потом не знаем какие действия и операции надо делать при этом самом «ТО» … Не говоря уж о каком-то виде его работ … Что и как профилактировать, что, как и чем предупреждать?! … Регламентные работы ТО — а что это такое? …
(самоуспокаивающие размышления работника с ВТО, якобы «инженера»: — «Ну, не способен я разработать технологический регламент ни ОТ, ни РР, потому что не знаю до тонкостей что и как, поэтому лучше я тоже подменю понятие ТО и займуська простеньким ремонтиком» … И авось сойду за умного. И зачем мне знать о моей деятельности по специальности? Вон сантехник не думает о ней — и я буду тоже как он …)
.
А если говорить про «заземление», то полная подмена терминов и понятий о нём приводила, приводит и будет приводить к нежелательным сбоям в работе МТ и другой техники, печальным лечебно-диагностическим результатам … И это всё простая и «удобная» всего лишь подмена …
Навеяно рассуждением в с.47 этой ТЕМЫ по ссылке …
Юрьич
Дата: Вторник, 28.Апр.2020, 13:34 | Сообщение # 32
Участник
инженер
На заявках
Российская Федерация
Кто бы говорил про подмену…
Цитата«МВР» ()
ГОСТ 18322-2016 … о единой, обязательной для всех отраслей, государственной Системе технического обслуживания и ремонта техники в РФ
В оригинале несколько по другому:
Цитата«ГОСТ 18322-2016» ()
Термины, устанавливаемые настоящим стандартом, рекомендованы для применения во всех видах документации и литературы, входящих в сферу действия стандартизации или использующих результаты этой деятельности.
.
Стандарт, стандартизация — это единство понятий и представления о чём-либо, и единство требований к чему-то вполне определённому! … Это вполне понятное однозначное толкование чего-то определённого … А не разброд в понятиях и предназначениях!
Юрьич, Вы опять что-то недопоняли: термины определяют вполне определённые понятия и действия, и, конечно же, результаты деятельности. Т.е., чтобы понимать — надо говорить на одном языке … Вы же сами пишите, что ГОСТ Р 57501-2017 и ФЗ № 44-ФЗ написаны «на разных языках». Т.е. стандартизация «не коснулась» их взаимопонятий … и образовались, так называемые, «ножницы», в данном случае, разброда в представлениях существа одного и того же … «Щука, лебедь, рак» как у Крылова в его известной басне …
Юрьич, Вы не написали самое главное по тематике темы — как, Ваше «очень нужное» и «крайне полезное» «уточнение» поможет/помогает узнать какие действия и операции надо делать при работах ТО МТ? … Не говоря уж о конкретном виде работ ТО … Что и как профилактировать, что, как и чем предупреждать?! Только тоже не путайте с ремонтом … Вы знаете что-то конкретное по технологическим регламентам работ ТО МТ и даже можете это что-то выложить на Форуме (вот что всем интересно!) — или всё-таки НЕ знаете?! …
Bags
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 01:07 | Сообщение # 33
Стажер
Сервисный инженер
На заявках
Российская Федерация
Ростов-на-Дону
Добрый день! Коллеги заполучил интересное письмо Минздрава РФ, странноватое без номера и даты (указаны реквизиты дела от 26.12.2022). Суть, отзывают методические рекомендации от 2003 г. и сообщают, что нам требуется руководствоваться НТД производителя и актуальными ГОСТ. Вопрос, который хотелось бы обсудить, связан с МИ, на которые производитель в НТД: — не имеет раздел ТО; — имеет раздел ТО только для эксплуатирующего персонала — ЭТО с сухой формулировкой «Специализированное ТО не требуется» (А что это такое «специализированное ТО» — в чём его предназначение в отличии от регламентных работ ТО МТ ?! …). При этом учитывая требования ГОСТ Р 58451-2019 (п 5.2 Требования к медицинской организации при проведении ТО МИ: — обеспечение функционирования системы ТО посредством выполнения элементов системы (см. 4.14) с периодом не реже одного раза в год.) такие МИ должны однозначно обслуживаться! Каков будет технологический регламент регламентных работ ТО на элементы системы выполняемые медтехником, например, на ростомеры, кушетки, массажные столы, весы и даже некоторые дефибрилляторы? И каковы будут последствия для разработчика подобных технологических регламентов в случае чего? Как и на основании чего эту отсебятину обосновывать перед проверяющими всех возможных мастей?
Bags
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 02:04 | Сообщение # 34
Стажер
Сервисный инженер
На заявках
Российская Федерация
Ростов-на-Дону
Моё мнение: если производителю плевать на качество выпускаемых МИ, либо диаметрально противоположно он изначально при проектировании МИ вязал курс на минимизацию обслуживания, и вполне осознано указал в документации, что обслуживание не требуется. Значит такие МИ не должны обслуживаться. Почему некто должен свои воспалённые фантазии(специалист своего дела такое просто не может изречь!) превращать в регламент ТО. Опасное вредительство (?!). Вышло МИ из строя через год в связи с необоснованным отсутствием указания о ТО и его технологическим регламентом в эксплуатационной документации, будем ремонтировать пока владельцу не надоест. А потом вон с рынка. .
Bags, совет Вам: прежде чем писать свои мысли — надо хорошо и логично обдумывать существо рассматриваемого и обсуждаемого … Прочтите хотя бы сообщ.1 этой темы!!! Вы что-то явно недопонимаете … В организационном плане очень уж видна крайняя поверхностность Вашего мышления! Чтобы глубже разбираться в организационных проблемах, а заодно осознать с точки зрения обеспечения КАЧЕСТВА результатов деятельности медтехников интеллектуальное убожество новоявленных ГОСТов Р, обязательно прочтите, сравнивая с ГОСТами Р, темы, которые Вы очевидно не читали: — Виды организации предупредительного обслуживания медтехники, осуществляемого техническими специалистами; — ПОДДЕРЖАНИЕ ТЕХНИЧЕСКОЙ ИСПРАВНОСТИ МЕДИЦИНСКОЙ ТЕХНИКИ (Медтехникам и медикам об этой их деятельности); — Планирование работ ТО. Годовой график работ ТО в ЛПУ; — О тех. обслуживании МТ медтехником в должности инженера; — Организационный регламент технического осмотра ТО МТ (Технический осмотр — ПЕРВАЯ часть ТО МТ); — Организационный регламент регламентных работ ТО МТ (Регламентные работы — ВТОРАЯ часть ТО МТ); — Организационный регламент инструктажа по ПТЭ и ПТБ при ТЭ (Инструктаж — ТРЕТЬЯ составляющая часть ТО МТ) и другие темы этого подраздела.
P.S.Bags, Вы действительно «сервисный инженер», а не самоназванный им? Чтобы понимать о чём речь, ещё раз посмотрите по ссылке тему: «Виды организации предупредительного обслуживания медтехники, осуществляемого техническими специалистами». Но вероятнее всего, Вы на штатной должности
инженера по ТО и ремонту всё-таки медицинской техники, а не медицинских изделий, к которым относятся и презервативы. Остаётся надеяться, что Вы не станете отвергать того факта, что презервативы являются медицинскими изделиями, и как Вы тут утверждали, это тот самый случай, когда им, как медицинским изделиям, не нужно ТО, потому что в их сопроводительной документации об этом не написано.
.
anton26
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 05:47 | Сообщение # 35
Техник
Инженер
На заявках
Российская Федерация
Красноярск
ЦитатаBags ()
Суть, отзывают методические рекомендации от 2003 г.
Надо понимать, это всего лишь рекомендации и ссылаться на них не совсем корректно. (по этому поводу см. по ссылке в пояснении сообщения 34 этой темы)
Но существует и другая законодательная база.
Приказ Минздрава России от 15.10.2015 N 724н (ред. от 19.08.2020) «Об утверждении типового контракта на поставку медицинских изделий, ввод в эксплуатацию медицинских изделий, обучение правилам эксплуатации специалистов, эксплуатирующих медицинские изделия, и специалистов, осуществляющих техническое обслуживание медицинских изделий» (Зарегистрировано в Минюсте России 21.03.2016 N 41478).
В приказе четко разделяются работы по обслуживанию специалистами заказчика и специализированными организациями.
Цитата
<3> Включается в Контракт в случае, если технической и (или) эксплуатационной документацией не предусмотрено техническое обслуживание Оборудования специализированными организациями. (Стоп-стоп! Оборудования, а это и унитазы в ЛПУ, или медицинских изделий?!).
А есть и еще один интересный документ, правда, это тоже рекомендации. Но он содержит множество ссылок на другие документы.
«Предложения (практические рекомендации) по организации внутреннего контроля качества и безопасности медицинской деятельности в медицинской организации (стационаре). Вторая версия» (утв. ФГБУ «Национальный институт качества» Росздравнадзора 01.03.2022).
В целом же это забота медицинского учреждения (его подразделения) — решать, что они будут обслуживать самостоятельно, а что отдадут на обслуживание сторонним техническим организациям. Просто вы, медтехники, не обслуживайте то, чего нет в приложении к договору/контракту.
ЦитатаЮрьич ()
Проблема в очень широком (и вольном) толковании термина «техническое обслуживание МТ (МИ)»
А вот ремонт — это уже другая тема. .
Юрьич
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 08:56 | Сообщение # 36
Участник
инженер
На заявках
Российская Федерация
Bags, ссылка на письмо с номером на сайте Росздравнадзора.
ЦитатаBags ()
такие МИ должны однозначно обслуживаться!
Что методические рекомендации МЗ РФ о ТО МТ, что ГОСТ — дело добровольное (по этому поводу см. по ссылке в пояснении сообщения 34 этой темы). Ссылаться надо на другой НПА — Постановление Правительства РФ «О лицензировании медицинской деятельности». Там стоит требование, что должны быть либо договор на ТО, либо для этого дела штатные сотрудники ЛПУ. Поэтому обязательный законный минимум — ЛПУ иметь того, кто будет обслуживать «такие МИ». Как он будет это делать — это уже его дело. Т.е., организационный и технологический регламенты не нужены. (а значит — пришёл, если хотя бы слегка окинул взглядом, и ушёл/отошёл — это его дело!!! И оно сделано! Такой у него его «технологический регламент»!!! И никаких к нему вопросов!!! …) Но, если исполнитель очень хочет — пусть сочиняет. Да, чтобы не получалось так:
Цитатаserg2867 ()
Взяли на обслуживание очередную больничку и в договор попал стоматологический кабинет, стоматологией раньше никогда не занимался, и вот теперь смотрю на эту установку как баран на новые ворота.
ЦитатаBags ()
Значит такие МИ не должны обслуживаться.
Проблема в очень широком (и вольном) толковании термина «техническое обслуживание МИ». (Кем, как и в каких документах, и есть ли они — хорошо обдуманные, не поверхностные по своему мышлению?! … Не смешивается ли в них, запутывая всех, разнородное по своему существу и организационно?!!!) Составление акта для списания разбитой лабораторной пробирки входит в рамки ТО МИ — это по мнению авторов ГОСТ 58451-2019 и казначеев, которые определяют кто и какие документы предоставляет для списания МИ. Ну, и визуальный осмотр любого изделия (?) на предмет целостности можно впихнуть в техническое диагностирование. А это уже составляющая часть ТО. Отсюда вывод — нельзя без лицензии смотреть на МИ!
Bags
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 11:46 | Сообщение # 37
Стажер
Сервисный инженер
На заявках
Российская Федерация
Ростов-на-Дону
Спасибо! Прямо другими глазами на мир смотреть начал! И всё для таких невежд как я. Сплошь и рядом распространённая ситуация. Владелец направляет перечень МИ, с целью получения коммерческого предложения. Перечень состоит: название МИ, заводской номер, год выпуска, периодичность. При ближайшем рассмотрении, сразу режет глаза периодичность раз в месяц. Вопрос владельцу: вы такую периодичность, исходя из тяжелейших условий эксплуатации МИ, указали? Нет так было всегда. Хорошо, отправляешь владельца почитать техдокументацию производителя, и о чудо — периодичность становится 1 раз в год. Теперь доходим до детского отделения 100500 ростомеров. Производитель обслуживание не заложил. Владелец в перечень вставил, и убирать не собирается, так как в прошлом году при проверке Росздравнадзором сделано замечание в связи с отсутствием ростомеров в договоре на ТО. Что предпримем? Логично выдумать технологический регламент, провести хронометраж, определиться с стоимостью. А в регламент (здесь очень важно в каком регламенте — организационном или технологическом!!!) можно, например, проверку адгезии лакокрасочного покрытия заложить или не заложить. Отсюда вредительство со знанием дела! Или не права тётка с Росздравнадзора, требующая включить в договор на ТО ростомеры? .
Bags, а Вы осознавая прочитали указанные в сообщ.34 темы и непременно ссылки в них?! Если бы осознали, то вопросов не должно было быть! Техническое обслуживание как организационно-техническое мероприятие состоит из нескольких действий и работ профилактического и предупредительного характера, важнейшими из которых являются работы предупредительного назначения — регламентные работы ТО МТ. Которые организационно несостоятельные медтехники, в том числе и с ВТО, банально называют «ТО».
Не было бы вопросов, если бы Вы действительно были бы «сервисным инженером»! (см. тему про виды организации обслуживания МТ) А как у простого медтехника (видимо, с ВТО) они у Вас будут пока не станете системно и логически мыслить!!!
.
Юрьич
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 12:36 | Сообщение # 38
Участник
инженер
На заявках
Российская Федерация
Ну, тут уже вопрос глубже уходит. У вас договор каким образом? Если через аукцион, то заказчик по 44-ФЗ в принципе не имеет права объединять лицензируемые услуги с нелицензируемыми. У ростомера класс риска 1, и по новому постановлению на его ТО лицензия не нужна. Пусть ищут других исполнителей или отдают своим плотникам-слесарям, но из договора с вами исключают. Иначе вопросы будут не у «тетки из РЗН», а у людей с погонами. Ну, или из финконтроля. А у них расценки дороже.
ЦитатаBags ()
Или не права тётка с Росздравнадзора, требующая включить в договор на ТО ростомеры?
Формально права. Ростомер имеет РУ, значит медицинское изделие. Как уже писал выше, по лицензионному требованию на медицинскую деятельность должен быть договор на ТО или сотрудник. Там нет оговорок ни про 1 класс, ни про документацию производителя.
ЦитатаBags ()
А в регламент можно
Можно и без регламента (какого из двух?). Достаточно перечня работопераций(что и является технологическим регламентом без указания операционных характеристик!) — осмотр, устранение дефектов ЛКП, проверка/подтяжка резьбовых соединений, замена/восстановление поврежденных деталей, чистка/смазка трущихся механизмов и тп и тд. Но только это всё равно больше слесарно-плотницкое.
Сообщение отредактировал Юрьич — Среда, 15.Фев.2023, 08:12
Bags
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 13:22 | Сообщение # 39
Стажер
Сервисный инженер
На заявках
Российская Федерация
Ростов-на-Дону
МВР! Специально для Вас. Логично выдумать технологический регламент (описывающий первую составную часть ПТО), провести хронометраж, определиться со стоимостью. Коренное слово ВЫДУМАТЬ. Не выдумать, а если Bы отлично знаете объект обслуживания и что ему для поддержания его нормального технического состояния надо, чтобы обеспечивалась его безупречная работа, то письменно описать перечень /регламент/ своих действий и операций, которые у Вас в голове, и которые должны быть по вашему уразумению как знающего существо своего дела и опытного технического специалиста, выполнены Вами и Вашими коллегами наилучшим образом, т.е. качественно, и для того, чтобы не получалось так:
Цитатаserg2867 ()
Взяли на обслуживание очередную больничку и в договор попал стоматологический кабинет, стоматологией раньше никогда не занимался, и вот теперь смотрю на эту установку как баран на новые ворота.
А был бы технологический регламент регламентных работ или хотя бы технического осмотра, то не было бы вопросов — взял прочитал и осмысленно действуй! Даже, если видишь эту технику (МТ) впервые!
Какая практическая польза от дублирования функций эксплуатирующего персонала (ежедневно осматривающего палку с делениями) и медтехника, которому нужно раз в год или раз в месяц (в зависимости от жадности — ну, про «жадность» совсем уж от глупости!!) осмотреть палку с делениями. Качество оказания медицинских услуг поднимем на новый уровень? Безопасность? Формализм за бюджетные средства … Или не права тётка с Росздравнадзора, требующая включить в договор на ТО ростомеры? А что, у Вас есть сомнение, что ростомер является медицинским изделием?! Если же он медицинское изделие, то тогда надо проводить ТО, как это ясно указано в новоявленных ГОСТах Р от «профессионалов» из/около МЗ РФ. А ковыряться в документации или ещё где и искать побочные разъяснения, и как-то иначе понимать — пусть этим занимаются «профессиональные» НЕДОспециалисты (с их «просветлёнными» мозгами) … Было бы «медицинская техника» — тогда другое дело … /и всем понятно/. Вот мнение «тётки».
Если бы у НЕДОспециалистов из/около МЗ РФ было бы достаточно ума, нужного интеллектуального качества, то они бы не «наварили» бы «малосъедобную» «кашу» из технического обслуживания (в ПОНИМАНИИ (c.4) ГОСТ 18322-2016) и ремонта (всё-таки!) медицинской техники — МТ, и ещё кое-что другого, у которых разные организационные процессы. Они разделили бы эти процессы на техническое обслуживание и ремонтное обслуживание (или на единичный разовый ремонт), соответственно, и на другие процессы — и
всё организационно встало бы на свои логически понятные места!
Цитатаstem;236641 ()
Я просто ни в одной инструкции на оборудование не видел, чтобы среди работ по ТО был какой-то ремонт !!!
. Bags, Вы определились кто Вы по профессии — «сервисный инженер» или инженер-медтехник по техническому обслуживанию и ремонту медицинской техники. Ведь у них разные организационные основы!
ЦитатаМВР ()
Это весьма странно, когда так самоназывающиеся «сервисные инженеры» запрашивают на Форуме техническую документацию («сервисную») на медтехнику и помощь в её ремонте, но самое отвратительное, они дискредитируют сервисное обслуживание (в части его доверенного сервисного обслуживания) как организационно техническое мероприятие. (Остаётся надеяться, что таковые работники, прочитав это сообщение, перестанут амбициозно-глуповато, профессионально безосновательно кличить себя таковыми!) …
По ростомерам Вам уже достаточно полно разъяснено — что ещё до Вас не доходит?!
Вы, прочитали тот минимум тем, который Вам советовался в с.34 ?
.
Bags
Дата: Вторник, 14.Фев.2023, 13:30 | Сообщение # 40
Стажер
Сервисный инженер
На заявках
Российская Федерация
Ростов-на-Дону
Юрьич, всё-такимне ясно, что владелец может убрать ростометры из перечня. И осталось его только в этом направлении подтолкнуть. Для меня вопрос закрыт. Всем спасибо!
регулировка качества смеси
По мотивам кучу чего прочитанного на просторах интернета и описания карба.
1. Выкручиваем винт качества на 3.5 оборота от полностью закрученного состояния.
2. Винтом количества смеси выставляем обороты 1600 об/мин.
3. Закручиваем винт качества до упора (обороты могут плавать, может очень сбивчево работать).
4. Винтом количества выставляем обороты на 1000 (будет очень сбивчево работать, глохнуть).
5. Откручиваем винт качества до того как начнет ровно работать.
6. Винтом количества опять выставляем обороты около 1000-1100.
7. Выкручиваем (или закручиваем) винт качества до ровных оборотов.
8. Повторяем пункты 6 и 7 до состояния, что при изменении положения винта качества начинаются перебои (обороты около 1200) значит смесь оптимальна.
9. Винтом количества смеси выставляем обороты на 1500-1600 об/мин.
10. Радуемся как работает квадр, не стреляет и прёт.
После покатух можно посмотреть свечку, она покажет качество смеси (должна быть светло серой и светло кирпичного цвета)
Перед регулировкой желательно помыть воздушный фильтр.
Последнее редактирование: 22 Янв 2015
#3
Чем выставляем обороты 1600 об/мин по п.2
#4
СЕМАГ, винтом количества смеси (который на гибком валу)
Поправил текст
#5
замена масла в двигателе
рассказываю как это делаю я
1. прогреваю движок до 50-70 градусов.
2. первым делом подготавливаем тару под масло.
3. откручиваю сливную пробку до почти выкрученного состояния.
4. подставляю тару.
5. пасатижами докручиваю пробку. ОСТОРОЖНО МАСЛО ГОРЯЧЕЕ!!!
6. откручиваю заливную горловину.
7. через минут 5 можно скручивать фильтр (за это время он уже прилично остывает).
8. жду минут 20-30 после откручивания пробки.
для замены масла нужно 2,5 литра масла
9. из новой канистры с маслом заливаю фильтр маслом.
10. пока пропитывается фильтр закручиваем пробку.
11. доливаю масла в фильтр.
12. смазываю резинку и закручиваю фильтр.
13. заливаю остатки первой канистры и еще 1,5 канистры (итого 2,5 литра).
14. даю отстоятся 3-5 минут.
15. проверяю уровень.
16. завожу и смотрю наличие утечек.
на только заглушенном моторе уровень уменьшается на пару миллиметров, масло разгоняется по системе и не успевает стечь
мотор можно не прогревать, на горячее масло лучше стекет.
все что написано мое ИМХО.
#6
@hoper, на сколько ключ/головка на сливной пробке?
#7
Последнее редактирование модератором: 5 Сен 2015
#9
регулировка качества смеси
По мотивам кучу чего прочитанного на просторах интернета и описания карба.
1. Выкручиваем винт качества на 3.5 оборота от полностью закрученного состояния.
2. Винтом количества смеси выставляем обороты 1600 об/мин.
3. Закручиваем винт качества до упора (обороты могут плавать, может очень сбивчево работать).
4. Винтом количества выставляем обороты на 1000 (будет очень сбивчево работать, глохнуть).
5. Откручиваем винт качества до того как начнет ровно работать.
6. Винтом количества опять выставляем обороты около 1000-1100.
7. Выкручиваем (или закручиваем) винт качества до ровных оборотов.
8. Повторяем пункты 6 и 7 до состояния, что при изменении положения винта качества начинаются перебои (обороты около 1200) значит смесь оптимальна.
9. Винтом количества смеси выставляем обороты на 1500-1600 об/мин.
10. Радуемся как работает квадр, не стреляет и прёт.
После покатух можно посмотреть свечку, она покажет качество смеси (должна быть светло серой и светло кирпичного цвета)
Перед регулировкой желательно помыть воздушный фильтр.
Кто уже регулировал таким способом? Как эффект? С динноджетом думаю регулировка та же самая?
#10
Кто уже регулировал таким способом? Как эффект? С динноджетом думаю регулировка та же самая?
Я сам так регулировал. На 2х джамбыках и даже на снежике с карбом микуни (хоть и другим)
Эффект положительный (исчезли хлопки в глушаке, ровнее работа, чище свечка) замечено несколькими людьми (незамылинный взгляд)
С диноджетом все также.
#11
регулировка качества смеси
По мотивам кучу чего прочитанного на просторах интернета и описания карба.
1. Выкручиваем винт качества на 3.5 оборота от полностью закрученного состояния.
2. Винтом количества смеси выставляем обороты 1600 об/мин.
3. Закручиваем винт качества до упора (обороты могут плавать, может очень сбивчево работать).
4. Винтом количества выставляем обороты на 1000 (будет очень сбивчево работать, глохнуть).
5. Откручиваем винт качества до того как начнет ровно работать.
6. Винтом количества опять выставляем обороты около 1000-1100.
7. Выкручиваем (или закручиваем) винт качества до ровных оборотов.
8. Повторяем пункты 6 и 7 до состояния, что при изменении положения винта качества начинаются перебои (обороты около 1200) значит смесь оптимальна.
9. Винтом количества смеси выставляем обороты на 1500-1600 об/мин.
10. Радуемся как работает квадр, не стреляет и прёт.
После покатух можно посмотреть свечку, она покажет качество смеси (должна быть светло серой и светло кирпичного цвета)
Перед регулировкой желательно помыть воздушный фильтр.
Кто уже регулировал таким способом? Как эффект? С динноджетом думаю регулировка та же самая
Я сам так регулировал. На 2х джамбыках и даже на снежике с карбом микуни (хоть и другим)
Эффект положительный (исчезли хлопки в глушаке, ровнее работа, чище свечка) замечено несколькими людьми (незамылинный взгляд)
С диноджетом все также.
Я сам так регулировал. На 2х джамбыках и даже на снежике с карбом микуни (хоть и другим)
Эффект положительный (исчезли хлопки в глушаке, ровнее работа, чище свечка) замечено несколькими людьми (незамылинный взгляд)
С диноджетом все также.
Какая максималка? У меня больше 95 не разгоняется(
#12
У меня снега по самые орехи ))) пока погонять негде ((( но 90 по льду прет.
#13
вот и я поставил 27 колеса и диноджет. До этого 103 макс была. Теперь 93 (правда по спидометру). Думаю регулировка карба неправильная. Ожидал что диноджет оставит макс с 27 колесами ту же
#14
Я регулировал. Толи не дорегулировал, то ли с карбом есть проблемы — прет отлично, но хлопки не ушли.
#15
а на каком бензине ездишь?
#17
Хлопки и у меня иногода проскаеивают, но оооочень редко. От них полностью сложно уйти. Настройки хорошо работают при изменениии температуры ±10С°, два джамбика бегают по чукотке.
#18
В любом случае, спасибо за мануал! Плюсовая погода установиться, попробую повторить процедуру. Благо руки уже согнулись как надо, чтобы подлезать к этому винтику
#19
Благо руки уже согнулись как надо, чтобы подлезать к этому винтику хахахахах это точно!!!! я езжу на 98, меньше хлопков на порядок