Гбу мостранспроект руководство

Ключевые лица

ГУП «МосгортрансНИИпроект»
Адрес	Москва, Потаповский пер., 3, стр. 1
Руководители
директор	Александр Сергеевич Поляков
Основание
Дата основания	1948 год
Отрасль	Транспорт
Продукция	Проектная документация
Число сотрудников	300 чел.
mgtniip.ru

ГБУ «МосТранс Проект» — многопрофильный научно-исследовательский и проектный институт, занимающийся решением проблем совершенствования эксплуатации и развития городского транспорта в Москве и других регионах. Является подведомственным учреждением Департамента транспорта Москвы.

История

ГБУ «МосТрансПроект» был основан 13 сентября 1948 года по указу Иосифа Сталина. Изначально он был сформирован в качестве проектной конторы под названием «Мосэлектротранспроект» для работы над трамвайными путями и системами электроснабжения трамваев в Москве. Постепенно спектр полномочий расширялся, включая улучшение и ремонт элементов троллейбусной и трамвайной инфраструктуры, комплексную деятельность по проектированию нового строительства, контора была переименована в «МосТрансПроект», в полномочия которого вошло выполнение полного комплекса проектных работ и работ по развитию материально-технической базы московского автобуса. Вскоре «МосТрансПроект» был уполномочен проектировать светофорные объекты и создавать новые технические средства и автоматизированные системы управления дорожным движением.

21 марта 1970 года «МосТрансПроект» был реорганизован в Научно-исследовательский и проектный институт городского пассажирского транспорта города Москвы («МосТрансПроект»).

В декабре 2007 года Постановлением Правительства Москвы был преобразован в Государственное унитарное предприятие города Москвы «Научно-исследовательский и проектный институт городского транспорта города Москвы («Мосгортранс»). В соответствии с новым Уставом сферой деятельности института стали все виды и направления деятельности городского транспорта российской столицы^[1].

Реорганизация в ГБУ

9 августа 2017 года мэр Москвы Сергей Собянин подписал указ о реорганизации ГУП «МосгортрансНИИпроект» и образовании ГБУ «МосТрансПроект». В постановлении были прописаны новые цели реорганизованного предприятия: проведение научно-исследовательских, конструкторских и проектных работ в области организации дорожного движения, проведение научных исследований в целях развития транспортной системы общего пользования в Москве и внедрение полученных результатов^[2].

С 22 июня 2018 года ГУП «МосгортрансНИИпроект» стал государственным бюджетным учреждением города Москвы и изменил название на «МосТрансПроект»^[3].

Руководство

В апреле 2017 года на должность директора института был назначен Александр Сергеевич Поляков^[4]. Ранее он занимал пост заместителя руководителя ГКУ «Центр организации дорожного движения» Правительства Москвы.

Проекты

Трамвай и трамвайная инфраструктура

На данный момент подавляющее большинство трамвайных линий было запроектировано специалистами ГБУ «МосТрансПроект». Исключение составляют только пути на площади Тверская Застава, движение по которым было запущено летом 2017 года^[5].

Отдел рельсовых путей трамвая ГБУ«МосТрансПроект» занимается проектами капитального ремонта трамвайных путей. Согласно программе, до 2020 года в Москве должны быть обновлены более 60 километров трамвайных путей^[6]. По проектам Института, на путях заменят как саму конструкцию, так и дорожное покрытие, которое позволит увеличить плавность хода и скорость трамваев. Также на всем протяжении маршрута установят высокие остановочные платформы, которыми смогут пользоваться маломобильные граждане. На кривых участках трамвайных линий будет применяться композитный материал, в состав которого входит переработанный пластик^[7].

ГБУ «МосТрансПроект» разрабатывает проекты по организации трамвайных линий на новых участках. Среди таких проектов трамвайные пути в Бирюлёве^[8], на территории Новой Москвы^[9], продление линии на Шоссе Энтузиастов^[10].

Кроме того, планируется реконструировать монорельсовую линию в трамвайные пути^[11].

Трамвайное депо в районе Строгино

В 2002 году в Строгине было открыто новое Краснопресненское трамвайное депо, спроектированное ГБУ «МосТрансПроект». Изначально, с 1920-х годов, депо находилось в Пресненском районе, отсюда и происходит его название. Начиная с 25 мая 2002 года депо обслуживает маршруты в полном объёме. Краснопресненское депо рассчитано на 255 вагонов. Обслуживает 9 маршрутов, проходящих в СЗАО и САО: № 6, 10, 15, 21, 23, 27, 28, 30, 31. Основной подвижной состав: 71-134AЭ, 71-405-08, МТТА, МТТМ, МТТЧ, 71-414, МТТА-2^[12].

КСОДД

В 2015—2016 годах в Москве по проектам ГБУ«МосТрансПроект» была внедрена комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД) внутри МКАД^[13]. Всего КСОДД был создан для 2 896 улиц, общей протяжённостью 2 793 км. В рамках первого этапа КСОДД затронул 1282 улицы в пределах ТТК, а также основные магистрали города. В ходе второго этапа были охвачены 1614 улицы в границах МКАД. В дальнейшем планируется расширение зоны КСОДД для районов Москвы за МКАД.

Основным показателем успешности проекта называется время приезда скорой. С внедрением КСОДД, а также благодаря другим мероприятиям, направленным на развитие дорожно-транспортной инфраструктуры, карета скорой помощи стала доезжать до места назначения в Москве за 8 минут, тогда как ранее этот показатель составлял порядка 20 минут. С внедрением КСОДД в зоне действия пешеходных переходов за 2016 год число погибших в авариях снизилось на 14 % по сравнению с 2015 годом, а раненых — на 10 %^[14].

Разработка и анализ маршрутной сети

В 2015 году Институт спроектировал схемы пересадок на автобусы для 31 станции Московского центрального кольца^[15].

С 2016 года в Москве была внедрена Новая модель наземного городского транспорта, в рамках которой ГБУ «МосТрансПроект» разработал параметры перевозок для 211 маршрутов коммерческих перевозчиков^[16]. С введением Новой модели все автобусы коммерческих перевозчиков перешли на новый стандарт — был обновлён подвижной состав, пересмотрены маршруты, автобусы стали доступны для маломобильных людей. В начале 2018 года стало известно, что в Москве появятся 29 новых маршрутов частных перевозчиков. Часть из них пройдет по территории Новой Москвы^[17].

Основным инструментом проектирования является сбор данных о поездках пассажиров общественного транспорта^[18]. Информация поступает при оплате поездки с помощью билета, имеющего уникальный идентификационный код. Соединив полученные данные с данными от системы ГЛОНАСС и расписанием движения маршрутов, аналитики получают матрицу корреспонденций, отражающую полную картину перемещений московских пассажиров на НГПТ, метро и индивидуальном транспорте^[19].

В декабре 2017 года по проекту Института была запущена модернизированная маршрутная сеть в районе Печатники^[20], в том числе добавился новый маршрут. Там был реализован принцип мультимаршрутного расписания для четырёх маршрутов, когда один автобус в течение дня обслуживает несколько направлений. Таким образом между четырьмя маршрутами было распределено 28 автобусов^[21].

Проекты благоустройства станций Московского Метрополитена

С 2014 года ГБУ «МосТрансПроект» выполнил 184 проекта по благоустройству вестибюлей Московского метрополитена и подуличных переходов (96 проектов — в 2014 году, 88 — в 2015—2016 годах). На первом этапе были реконструированы вестибюли и подземные пешеходные переходы на 84 станциях метро. Следующий этап предполагает обновление прилегающей территории на 88 станциях^[22].

Велоинфраструктура

Институт спроектировал первую городскую велодорожку, которая была открыта в 2013 году. Её маршрут проходит между городскими парками «Музеон» и «Парк Победы». Протяжённость дорожки составляет 16 км. Ширина дорожки около трёх метров, на ней нанесены разметка и специальное покрытие, установлена подсветка^[23].

Транспортно-пересадочные узлы

29 июня 2017 года при участии мэра Москвы Сергея Собянина был открыт транспортно-пересадочный узел «Солнечная». Проектную документацию пешеходного моста и распределительного зала разработал спроектированный ГБУ«МосТрансПроект». Общая площадь здания — 2100 м², в том числе объектов торговли — 538 м², площадь проектируемых проездов и тротуаров — 0,16 га. Объект находится в 16 километрах от Киевского вокзала (в северной части района Солнцево города Москвы). ТПУ «Солнечная» соединил 3-й микрорайон Солнцева с конечной остановкой автобусов «Солнечная» и перспективную конечную станцию автобусов «Сколково»^[24].

Региональные проекты

В июле 2017 года в рамках Moscow Urban Forum 2017 директор ГБУ «МосТрансПроект» Александр Поляков представил интерактивное меню решений для городов по развитию транспортной инфраструктуры^[25].

Ульяновск

В июле 2017 года ГБУ «МосТрансПроект» подписал договор с Ульяновском о развитии транспортной системы. Договор предусматривает создание транспортной модели города, разработку региональной навигационно-информационной системы (РНИС) и оптимизацию маршрутной сети^[26]. В рамках договора будут разработаны проекты организации дорожного движения для трети дорог Ульяновска (200 км). Транспортная модель включает сведения о дорогах, направлении движения по ним, количестве проживающих и работающих человек в районах, маршрутах общественного транспорта, парковочном пространстве.

В декабре 2017 года специалисты ГБУ «МосТрансПроект» представили математическую модель города. Для создания математической модели использовалась статистика ГИБДД за последние три года. Учитывались данные по движению общественного и индивидуального транспорта в часы пик и в межпиковый период в разные времена года^[27].

Махачкала

11 июля 2017 года ГБУ «МосТрансПроект» и администрация города Махачкалы подписали контракт на разработку стратегии комплексного развития транспортной системы с учётом сообщения с прилегающими территориями на всех видах транспорта. В неё войдут программа комплексного развития транспортной инфраструктуры (ПКРТИ), комплексная схема организации дорожного движения (КСОДД), схема транспортного обслуживания населения. Для разработки и реализации КСОДД в Махачкале будет проведён анализ транспортных и пассажирских потоков, статистики аварийности, условий дорожного движения. По итогам анализа транспортной ситуации городу будут предложены проекты организации дорожного движения для улиц общей протяжённостью 50 км^[28].

Орловская область

Для Орловской области институт разработал портал «Обращаем внимание», который был запущен 25 декабря 2017 года. Сайт позволяет жителям обращаться в органы власти и контролировать выполнение городских работ. Он доступен по адресу обращаемвнимание.рф. На портал выкладываются данные о благоустройстве дворов, капитальном ремонте домов, строительстве и реконструкции дорог^[29].

Международная деятельность

ГБУ «МосТрансПроект» разработал концепцию транспортной стратегии для Ханоя, презентация стратегии состоялась 11 октября 2017 года. Транспортная модель включает информацию обо всех дорогах и точках притяжения горожан. Для проблемных участков были предложены мероприятия по изменению организации дорожного движения, настройке светофоров, установке знаков и разметки. Также были подготовлены предложения по оптимизации работы городского пассажирского транспорта^[30].

Перспективные проекты

Hyperloop

В 2016 году ГБУ «МосТрансПроект» разработал предпроект трассы Hyperloop между китайским торгово-логистическим центром Хуньчунь и российским портом Зарубино. В основе технологии Hyperloop лежит принцип снижения сопротивления при движении в форвакууме (давление в 1000 раз меньше атмосферного), что позволяет достигать скоростей до 1100 км/час. Транспортная система представляет собой грузовые и пассажирские капсулы, перемещаемые по вакуумной трубе. Капсулы приводятся в движение и тормозятся с помощью линейного электродвигателя^[31]. «МосТрансПроект» разработал трассу маршрута с учётом рельефа местности и существующих объектов транспортной инфраструктуры. В таком виде трасса составит 64,8 километра, а средняя скорость передвижения при технологии Hyperloop будет достигать 875 км/ч. Все это позволит перевозить более 50 млн тонн грузов в год. Максимально капсула будет разгоняться до 1100 километров в час. Расположенный на юго-востоке Китая один из крупнейших логистических центров со строительством линии фактически получит доступ к морю. Это станет возможно, поскольку весь путь, учитывая погрузку и выгрузку, будет занимать не более часа^[32].

Членство в ассоциациях

Директор ГБУ «МосТрансПроект» Александр Поляков является вице-президентом ассоциации «Цифровая эра транспорта», которая была создана в сентябре 2017 года. В задачи ассоциации входит взаимодействие с регионами России с целью решения проблем развития транспортной инфраструктуры. Президентом ассоциации является Сергей Тен, член комитета Госдумы по транспорту и строительству^[33].

ГБУ «МосТрансПроект» входит в технический комитет по стандартизации организации дорожного движения ТК 277 при Росстандарте. В задачи технического комитета входят формирование и рассмотрение предложений по внесению изменений в стандарты организации дорожного движения, тестирование, оценка целесообразности и возможности применения. Участники технического комитета также работают над разработкой международных и межгосударственных стандартов. В составе технического комитета — Министерство транспорта Российской Федерации, Агентство автомобильного транспорта, Главное управление по обеспечению безопасности дорожного движения Министерство внутренних дел Российской Федерации, Центр организации дорожного движения и др. Председателем технического комитета является заместитель министра транспорта Российской Федерации Николай Асаул.

Примечания

Ссылки

• Сайт ГУП «МосгортрансНИИпроект»

Об организации

ГБУ «МОСТРАНСПРОЕКТ» образована в 2018 году для вида деятельности — Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях. Компания работает 4 года на данном рынке. Руководителем является: Титов Владимир Павлович (ИНН 860502580073). Реквизиты организации ИНН 9701112870, ОГРН 1187746589359. читать далее…

ОКПО 29810795, зарегистрировано 22.06.2018 находится по адресу 101000, г. Москва, пер. Потаповский, д. 3 СТР. 1. Статус: Действующее с 22.06.2018.
Компания работает 4 года и 10 месяцев, с 22 июня 2018 по настоящее время. Основной вид деятельности ГБУ «МОСТРАНСПРОЕКТ» — Деятельность в области инженерных изысканий, инженерно-технического проектирования, управления проектами строительства, выполнения строительного контроля и авторского надзора, предоставление технических консультаций в этих областях.
Состоит на учете в налоговом органе Инспекция Федеральной налоговой службы № 1 по г.Москве с 22 июня 2018 г., присвоен КПП 770101001. Регистрационный номер ПФР 087108156442, ФСС 770406379977041.
Телефон, адрес электронной почты, адрес официального сайта и другие доступные контактные данные ГБУ «МОСТРАНСПРОЕКТ» могут быть добавлены / изменены официальным представителем организации.