Герметик системы охлаждения liqui moly инструкция по применению

Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.

— Трещины и небольшие места протечки заделываются надежно и на длительное время
— Совместим с любыми антифризами
— Отсутствие негативных побочных влияний на водяной насос и контур обогрева
— Пригоден для алюминиевых радиаторов

Использование Kuhlerdichter позволяет быстро и самостоятельно устранить проблему утечки в системе охлаждения, сэкономив на профессиональных услугах.

Применяйте герметик следующим образом:

— перед использованием встряхнуть баллончик;
— добавить герметик в систему охлаждения из расчета 250 мл. присадки на 10 л. охлаждающей жидкости;
— дать поработать двигателю на холостых оборотах или проехать на автомобиле минимум 10 минут

Герметик может находится внутри системы весь срок службы антифриза.

Хранить при положительной температуре!

Все детали машины, особенно те, что подвергаются воздействию агрессивных факторов, рано или поздно изнашиваются. Например, в охладительных устройствах двигателя со временем появляются трещинки, следы коррозии. Чтобы самостоятельно решить проблему, можно использовать герметик системы охлаждения Liqui Moly — этот состав предназначен специально для ликвидации протечек в сложных условиях.

Описание средства

Компания Liqui Moly (Германия) — это крупнейший производитель автохимии, моторных масел, смазок и присадок, который представляет на рынке до 6000 наименований товаров. Кроме прочего, «Ликви Моли» выпускает высококачественные герметики для радиатора и всей системы охлаждения. Средство Liqui Moly KuhlerDichter представляет собой специализированный состав для быстрого устранения небольших течей жидкостей, циркулирующих в охладительной системе: воды, «незамерзайки», антифриза и т.д.

После соприкосновения с проблемным участком герметик закупоривает трещинки и крупные поры в металле, а также дефекты на стыках спаянных элементов. Средство способно ликвидировать даже те сколы, которые не заметны глазу. Оно может сочетаться с любыми присадками и антифризами, безвредно для системы охлаждения.

Принцип действия герметика основан на запуске процесса полимеризации по мере застывания массы. Полимерные компоненты в составе намертво запаивают дефекты на металле, а сцепляющие присадки (мономер + измельченный пластик) усиливают адгезию и обволакивают стенки трещины. После застывания герметик превращается в прочное пластикоподобное вещество, которое не боится агрессивных веществ, давления, кислорода. Получившаяся «заплатка» не только устраняет течь, но и предупреждает проникновение охлаждающей жидкости в двигатель.

к содержанию ↑

Свойства герметика

На вид герметик Liqui Moly KuhlerDichter — это бело-серый жидкий состав, содержащий полимерные частицы и основу из моноэтиленгликоля. Вещество отличается такими свойствами:

• пригодность для стали, алюминия, отсутствие вредного воздействия на эти металлы, а также на водяные фильтры и насосы;
• возможность заделывания мелких и средних трещин;
• длительный срок службы;
• совместимость с основными компонентами охлаждающей системы;
• безопасность и высокая эффективность;
• отличное сцепление с поверхностью;
• надежная изоляция жидкости после нанесения;
• возможность использования в профилактических целях.

По мнению автолюбителей, при наличии мелких трещин ремонт с применением герметика будет не менее результативным, чем замена детали, зато цена такой работы несравнимо ниже.

Выполнить ремонт можно своими руками без обращения в автомастерскую, причем на это понадобится минимум времени. Герметик не требует долгой выдержки машины без эксплуатации, что весьма удобно для водителя.

к содержанию ↑

Технические характеристики

Герметик «Ликви Моли» имеет следующие технические параметры:

• плотность при температуре +20 градусов — 1,07 г/куб. см;
• вязкость — 30 секунд (при измерении стаканом Форда с соплом 4 мм);
• температура вспышки — +200 градусов;
• растворимость в воде.

к содержанию ↑

Область применения

Герметик предназначен для работы с разными видами техники: грузовыми и легковыми авто, двухколесными ТС и автобусами. Он позволяет загерметизировать места течей в радиаторах и трубках, убрать излишнюю пористость в пайке, заделать волосяные трещинки. Особую эффективность средство проявляет в отношении дефектов, которые заметны только по снижению объема жидкости, но не видны визуально. Герметик пригоден для любых систем охлаждения и нагрева, в том числе оснащенных водяными фильтрами.

к содержанию ↑

Инструкция по использованию

Один флакончик объемом 0,25 л предназначен для 10 л охлаждающего вещества. Работать с герметиком очень просто. Инструкция по применению:

1. Тщательно потрясти баллончик, чтобы исключить расслоение компонентов.
2. Завести машину, дать двигателю набрать нужную температуру (примерно 10 минут).
3. Выключить зажигание, осторожно открутить пробку радиатора.
4. Если нужно, долить охлаждающую жидкость.
5. Влить герметик (строго при выключенном двигателе).
6. Вновь запустить мотор на 15 минут.

После выполнения всех манипуляций можно приступать к эксплуатации машины. Сливать охлаждающую жидкость не надо: остатки средства могут находиться в ней без вреда для деталей системы.

к содержанию ↑

Формы выпуска, артикулы

В зависимости от потребности, можно приобрести разные формы одного и того же герметика:

• баллон 0,25 л из жести, арт. 1997 (для грузовых, легковых машин, автобусов);
• баллон 0,125 л из жести, арт. 3034 (для мотоциклов);
• флакон 0,3 л, арт. 1995 (для устранения протечек в рулевом механизме с гидравлическим усилением).

Применение герметика позволяет быстро устранить течь радиатора, причем ездить после такого «домашнего» ремонта можно достаточно долго. Средство дает ощутимую экономию средств и требует минимальных трудозатрат, поэтому высоко ценится автолюбителями.

Продолжаю знакомиться с автохимией бренда Liqui moly. Прошлый опыт был связан с герметиком ГУР. Запись об этом есть тут.
В этот раз был куплен герметик для системы охлаждения. А куплен был потому, что заметил нездорово быстрое расходование антифриза. С момента замены термостата прошел только месяц. И в момент замены антифриз был залит на нужный уровень. А сейчас бачок был почти пустой, и антифриза долил аж пол-литра. За месяц не многовато ли? Звоню в годами проверенный сервис. Говорю что тыры-пыры растопыры, антифриз уходит в дыры. На что мастер ответил проверить все видимые патрубки, заглянуть под авто поискать свежие жирные пятна. Это, говорю, я делал уже, ничего не нашлось. На что мне был ответ что он на данном этапе ничем не может сейчас помочь, купи флуоресцент для антифриза и залей, а он обязательно где-то просочится и будет видно, эту штуку и заменим потом.
Сел искать что же купить. И вместо флуоресцента наткнулся на данный герметик. И поскольку опытом с герметиком для другого автомобильного узла я доволен, то решил опробовать и этот. Пара кликов, пара дней, 424 рубля и герметик у меня.

Металлический баллончик, 250 мл. Крышка с защитой от легкого откручивания. Под крышкой пластиковая пломба с кольцом, как на первом открытии бутылки подсолнечного масла. К слову такая пломба ставится на емкости когда нужно надежно защитить содержимое от проникновения воздуха извне, и как следствие окислению содержимого. Сдергиваю пломбу, наливаю пару капель:

Наливался герметик примерно как негустой кисель. На ощупь такой же, на цвет почти прозрачный. На баллочнике написано что содержит этиленгликоль… Этиленгликоль блин! Да ведь любой антифриз на 80% состоит из него! По крайней мере 80% должен содержать по ГОСТу. Лить антифриз в антифриз? Сел думать. На фото кроме пузырьков из-за встряхивания можно увидеть некие блестящие частички. Как блестки в лаке для ногтей. Металлическая крошка в авто как правило признак дурноты?.. Вспоминаю что производитель написал на странице товара: Содержит водорастворимый мономер и пластиковую крошку, взвешенные в растворе моноэтиленгликоля. При перепаде давления и при доступе кислорода активируется реакция полимеризации и продукты полимеризации герметизируют места утечек охлаждающей жидкости.
Ага, стало быть эти частички и есть та самая пластиковая крошка, которая должна полимеризоваться при попадании в микротрещину. А этиленгликоль значит выступает в роли носителя и подобран так не зря, чтобы быть единым целым в системе антифриза и с такой же вязкостью перемещаться в контурах системы. Что ж, хитро однако!
Продолжая исследовать жижу выловил одну из таких частичек и воспользовался наличием микроскопа.
Именно вот так выглядит эта частичка при 450-кратном увеличении:

Как известно любой металл не пропускает через себя свет. А частичка на просвет розового цвета, стало быть это точно пластик или что-то подобное. Все секреты производитель точно не раскроет.
И от слов к делу. По инструкции герметик хорошо встряхивается и заливается в бачок с антифризом, обязательно на холодный двигатель. Один баллочник рассчитан на систему в 10 литров антифриза. В авто примерно 8. Замерять до грамма было лень, залил на ощупь. Сколько-то в баллончике осталось. Остаток утилизировал. После заливки нужно ехать кататься со включенной печкой не менее 10 минут. Все условия выполнил, уровень антифриза засек, результат итогового тестирования примерно через месяц.

P.S. из прошлого опыта предчувствую комменты в духе «фуфло это всё, почини машину нормально итд». Ответ мой сразу такой: для чего-то же были придуманы различные клеи для быстрого ремонта, по склеиванию пластика, металла и разных сочетаний материалов. Люди склеивают/ремонтируют и иногда забывают об этом навсегда продолжая пользоваться вещью, а могли бы новую купить. Ну вот и данный герметик использую по этому же принципу.

Сложно переоценить значение личного автомобиля в нашей современной жизни. Значения для своего мироощущения естественно, потому что реальную пользу и заработок он приносит малому числу автомобилистов. Остальные просто возят на нем свой хм… дерьер, искренне радуясь наличию комфорта по сравнению с общественным транспортом…
Ну и поднятие собственного величия — тоже прибавляет денег продавцам автомобилей ))
Но, величие величием, а автомобиль требует расходов, а иногда — перефразируем Воланда «внезапных расходов». И эти расходы могут совершенно не стыковаться с расходами семейного и личных бюджетов…

Я не буду перечислять все возможные поломки, которые могут появиться у нашего железного коня, не буду говорить об их причинах и следствиях — буду конкретен. Напишу о своей проблеме и о ее решении.

Проверяя перед началом эксплуатации автомобиля его техническое состояние, согласно ПДД, я обратил внимание на понижение уровня охлаждающей жидкости в бачке. Сказал «вот жешь, блинский ёж !!!» и закрыл капот. И с каждым днем наблюдал как жидкость продолжает уходить.

Искренне надеясь на лучшее я заехал на яму и провел внешний осмотр всех коммуникаций. А вдруг какой-то хомутик банально ослаб и достаточно будет просто сделать доворот отверткой, а?!
Надежда не оправдалась — потек радиатор. Видимо я его помял при каких-то покатушках по бездорожью, он начал подгнивать и привет — на замену.
Многочисленные капли, почти на всей нижней площади радиатора.

Новый радиатор, естественно аналоговый, стоит около 10 тысяч рублей. Родной дороже. Плюс работа, плюс замена атифриза, короче для лета траты получаются неприятно большие.
И тут, знакомый автослесарь — гаражный дядя Ваня — посоветовал налить герметик в систему охлаждения.
А герметикам особо не доверяю, достаточно слышал рассказов как они дубеют и забивают всю систему так, что потом устаёшь чистить…
Но мне клятвенно пообещали, что Герметик системы охлаждения Liqui Moly Kuhler Dichter не такой. Он как-то работает и не забивает систему. Вот такой он чудесный.
Его действия хватит на пару-тройку месяцев, а потом уже, на спокойную голову можно будет и радиатор поменять.
Естественно, я не сразу помчался в магазин, а сначала почитал отзывы — и чудо! Они оказались очень приличными.
Ну тогда в путь!

Стоимость в ближайшем сетевом автомаге составила 590 рублей. М-да, не дешево…

На обратной стороне флакона, как и везде, написана краткая инструкция по применению.
Так уж и быть — почитаем ради разнообразия.
Перед использованием обязательно встряхнуть, подходит для всех типов антифризов. Залить и поехать.
Ну что — всё достаточно просто…

Содержимое флакона закрыто герметичной крышкой, которую надо сорвать. Что бы не говорили о Liqui Moly, но оформлять они свой товар умеют.

Внутри белесая жидкость напоминающая жидкое мыло в дозатарах в супермаркетах. Вот такая вот ассоциация у меня. )

Залил, пробку бачка закрыл и поехал, чтобы равномерно распределить герметик по всем проблемным местам системы охлаждения.
И стал ждать чуда.

Чуда, как такового, сразу не произошло… Только через пару недель жидкость перестала уходить.
Но при этом в качестве довеска получил следующие плюшки:
1. В бачке образовалась рыжая пена, которая держалась две недели.
2. Пена приклеила клапан избыточного давления крышки бачка, в результате чего сорвало шланг, антифриз ушел и я в пробке, при 32 по Цельсию на улице, закипел.

Я не знаю с чем это связано — может не со всеми антифризами контачит этот герметик, но факт есть факт.
Но радиатор течь реально перестал. Надеюсь, что до осени хватит, а там уже и поменяем его, благословясь.

Ставлю герметику твердую тройку с плюсом — за положительный эффект и отрицательные побочки…
Наверное, следует при его использовании слегка приоткручивать крышку башка и почаще проверять клапан давления.

Уже давно не вызывает удивление тот факт, что элементы автомобиля, наиболее подверженные агрессивному влиянию, могут изнашиваться.

К примеру, в системе охлаждения двигателя в течение определенного периода эксплуатации возникают трещины или образуются последствия коррозионных процессов.

Справиться с такой проблемой самостоятельно поможет герметизирующее вещество для охладительного сегмента «Liqui Moly». Это средство поможет ликвидировать протечки в экстремальных ситуациях в системе охлаждения двигателя.

Общая характеристика Liqui Moly для системы охлаждения

Немецкая фирма «Liqui Moly»производит различные товары для автомобилей. Число таких товаров превышает 6000.

Этот крупный изготовитель выпускает не только масла, смазочные материалы, присадки, химию для автомобилей, но и хорошие качественные герметизирующие средства для радиаторных элементов и охлаждающих систем.

Состав KuhlerDichter от «Liqui Моли» — это материал узкой направленности, предназначенный для ремонтных работ по устранению незначительных утечек воды, антифриза и пр. в системе охлаждения.

Это средство устраняет трещины и дыры в металлических объектах, а также дефектные спаянные части на стыках. Состав устраняет также незаметные сколы.

Прекрасно сочетается с разными присадками и антифризными жидкостями, не наносит вреда охладительной системе.

Сущность работы герметизирующего вещества состоит в начале полимеризационной реакции по ходу затвердевания материала.

Составляющие Moly полимерного происхождения устраняют дефектные элементы на металлических объектах, а адгезионные присадки (в составе которых присутствуют мономерные компоненты и пластик) увеличивают сцепление и окутывают стенки трещинок.

После затвердевания масса трансформируется в субстанцию, похожую на пластик. Эта субстанция устойчива к действию давления, части охлаждения, кислорода, веществ — агрессоров.

Таким образом, пластикоподобное вещество ликвидируют течь и предотвращает утечку охлаждающей жидкости в двигатель.

Особенности состава

Средство Kuhler Dichter от «Ликви Моли» представляет собой беловато — сероватую жидкость полимерного происхождения с добавлением моноэтиленгликоля.

Особенности Liqui:

• подходит для стальных, алюминиевых материалов;
• безвреден для стальных и алюминиевых материалов, насосных элементов, фильтров;
• подходит для заполнения трещин средних и малых размеров;
• износоустойчивость;
• совместим со всеми элементами системы охлаждения;
• обладает безвредностью;
• обладает хорошими адгезивными свойствами;
• имеет отличные изоляционные свойства;
• подходит для профилактики дефектов.

В случае наличия небольших трещин лучше выбирать вариант использования Liqui для части охлаждения, нежели замены дефектной детали, так как результат будет такой же, но денежных средств в первом случае будет потрачено намного меньше.

Произвести ремонтные работы в сжатые сроки можно самостоятельно, не прибегая к помощи специалистов.

Использование Moly для части охлаждения означает, что эксплуатировать автомобиль нельзя. Это является очень удобным для владельцев машин.

Технические параметры

Перечислим основные характеристики технического аспекта герметизирующего состава:

1. 1,07 г / см3 — плотность при t=+20° C;
2. параметр вязкости — 30 секунд ;
3. температура вспышки — T = +200° C;
4. растворяется в водной среде.

Где применяется «Ликви Моли»

Герметизирующий состав применяют при работе с различными техническим средствами (грузовики, легковушки, автобусы, транспортные средства с двумя колёсами).

Благодаря Moly возможно заделать места течи в радиаторных элементах, трубках; средство подходит для устранения пористой структуры в пайке, волосяных трещинках.

Очень хорош Liqui для ликвидации дефектных локаций, которые сложно заметить визуально. Иначе говоря те, которые становятся заметными только после уменьшения жидкости.

Подходит для охлаждающих и нагревательных систем и также элементов, имеющих водные фильтры.

Как использовать герметик

Флакон 250 мл соответствует 10 л охлаждающего материала. Использовать средство не составляет каких-либо трудностей.

Для начала необходимо очень хорошо встряхнуть баллон дабы избежать отслойки входящих в состав веществ. Далее нужно завести автомобиль, выждать около 10 мин для достижения необходимой температуры в двигателе.

Следующие этапы — это выключение двигателя и откручивание радиаторной пробки. При необходимости нужно добавить охлаждающую жидкость.

После этого наливают герметизирующее вещество (с выключенным зажиганием) и снова заводят машину на 15 мин.

После всех перечисленных этапов машину можно использовать, причём нет необходимости сливать жидкость, так как она не принесет вреда элементам автомобиля.

В каком виде реализуется состав

Выбор той или иной формы «Liqui Moly» зависит от конкретных целей использования и потребностей.

Герметизирующее средство выпускается в следующих видах:

1. баллончик жестяной объёмом 250 мл, предназначен для грузовиков, легковушек, автобусов;
2. баллончик жестяной 125 мл, предназначен для мотоциклов;
3. флакончик 300 мл, предназначен для ликвидации протечек в рулевой системе с гидроусилителем.

Moly оперативно устраняет протечки в радиаторе, и эксплуатировать автомобиль после таких работ можно очень продолжительнее время.

Состав Kuhler Dichter от «Liqui Moly» существенно экономит деньги и не требует сложных трудоемких манипуляций, поэтому он заслуженно заработал популярность и любовь среди автомобилистов.