Ховер н5 как снять вентилятор печки пошаговая инструкция

Вентилятор печки. Закон подлости в действии

Да, закон подлости действует! И вентилятор печки начал подклинивать именно зимой. Именно тогда, когда хочется тепла. Выехав в один прекрасный день я почувствовал, что мёрзну. Странно… еду уже давно, мотор прогрелся, а я мёрзну. В машине играет весёлый рок-н-ролл, на душе тепло и хорошо, но пальцы на руле коченеют… Странно! Выключаю звук магнитолы, и опа! А моторчик печки не жужжит. Печаль. После не долгих раздумий, прямо по пути домой, откидываю бардачок, вынимаю фильтр, засовываю пальцы в окошко, куда вставляется фильтр в надежде нащупать крыльчатку вентилятора. Да! Есть! вот она! Легонько её подталкиваю и… моторчик закрутился. Зажужжал.
Вывод. При старте его что-то клинит. Полез на Драйв читать, что и как. Нашёл несколько записей про то, что скапливается пыль и прочее. Ссылки на БЖ не даю, потому что искал с телефона и не сохранил где и что читал. Поэтому просто скажу спасибо всем, кто подробно или в кратце описывал свои проблемы с вентилятором печки и пути их решения.
Далее — путь один. Разбирать, чистить, смазывать и собирать.
Данная запись не претендует на оригинальность. Просто дополнительные фото и описания в помощь тем, кто это никогда не делал и только собирается к сей процедуре.
Разбор и съём двигателя с вентилятором печки не представляет собой ничего особенно сложного.

Правый дальний саморез откручивать очень не удобно. Я смог это сделать только очень короткой отвёрткой.
И да… какое-то время придётся полежать скрючившись буквой «зю» потому как открутить двигатель и смотреть при этом на то, что и где крутишь, можно только перевернувшись вниз головой. Позу для этой кама-сутры сам выбирает свою. Я, так-как зима на дворе, делал это перегнувшись с водительского сиденья. Было бы лето, я бы открыл переднюю правую дверь и откручивал бы оттуда.
Далее, отстёгиваем разъём электропитания (увидите не ошибётесь). И всё! Двигатель с крыльчаткой у вас в руках. Сверху к валу крыльчатка крепится одной гайкой. Откручиваете её и смело тащите крыльчатку вверх.

Далее переворачиваем двигатель и продолжаем разбор.

А там, под крышкой — самое интересное.
Во первых в самой крышке, куда крепится щёточный узел и находится посадочное место хвостовика ротора двигателя. Там ужасно много грязи-пыли, смешанной с графитовой пылью и медной стружкой.

Для того, чтобы всё там почистить, нужно снять щёточный узел. Снимается без инструмента, руками.

далее всё чистится, и протирается. Щёточный узел на место в крышку не ставится. Важно!
Потом я вытащил ротор. Ротор просто так вытаскиваться из корпуса не хочет. Кажется, что какая-то неведомая сила (или пружина) тащит его обратно в корпус на насиженное место. На самом деле — всё фигня. Двигатель сделан по принципу возбуждения от постоянных магнитов. Поэтому на статоре прикреплены магниты. Они-то и тянут ротор обратно. Так что смело вытаскиваем ротор, преодолевая сопротивление магнитов.
Далее ротор продуваем о пыли. Ничего кроме собственных лёгких у меня с собой не было, поэтому я дул ртом, интенсивно вдыхая и выдыхая воздух в ротор из которого клубами вылетала чёрная пыль. Получил в результате продутый ротор, гипервентиляцию лёгких и лёгкое головокружение 🙂
В принципе — всё. Собираем в обратном порядке. Ротор на место, потом ставим щёточный узел (вжимая (например, отвёрткой) щётки на место. А потом сверху ставим почищенную крышку.

Если сначала щеточный узел вставить в крышку, а потом пытаться всё это в сборе посадить на место, то есть шанс обломать щётки (это я на Драйве прочитал, а не сам такой умный).

Да. Посадочное место в задней крышке и в корпусе смазал литолом. (что было, тем и смазал) 🙂

Далее — крыльчатку — на место, мотор — на место, разъём подсоединить, бардачок установить. Наслаждаться не заклинивающим вентилятором.

Подскажите где оно, на фтоке, должно быть? Где его разьем? Нашел только разьем моторчика.

Добавлено спустя 41 минуту 7 секунд:

Снял моторчик. Вот собственно он.

Где в воздушном канале эти резисторы?

Добавлено спустя 2 минуты 25 секунд:

Добавлено спустя 27 минут 20 секунд:

Положения ручки выбора скорости вентилятора соответствуют следующим контактам:

Скорость — ножка на резисторе
0 —
1 — L
2 — ML
3 — MH
4 —

MO — скорее всего силовая цепь, поскольку туда подходят провода потолще. Вот только не пойму электрическую схему этого регулятора, по которой он должен работать.

Какой есть аналог данного регулятора? 

Добавлено спустя 7 минут 46 секунд:

Разобрал я регулятор. Оказалось что отсоединилось место пайки лепестка от пленки.

Как видно из фото, такой тип регулятора здесь еще не описывался. Контакты припаяны к какой-то плоской пленке, которая зажата радиатором. 

Great Wall Hover Клуб

• Просмотр новых публикаций
• Больше

1. Great Wall Hover Клуб
2. → HOVER. Эксплуатация, ремонт
3. → Система отопления и кондиционирования

Работа вентилятора печки

• Страница 1 из 16
• 1
• 2
• 3

• Авторизуйтесь для ответа в теме

Отправлено 25 мая 2010 — 10:02

• 
• Гости
• Регистрация: —

Отправлено 25 мая 2010 — 10:27

• 
• Гости
• Регистрация: —

Здравствуйте! Не работает 1. 2. 3. скорости вентилятора печки.Дует как сумашедший на макс. оборотах.На станции сказали менять блок резисторов.В магазинах зч говорят такого нет.

AHTOXA 1 699 сообщений
Авто: Отправлено 25 мая 2010 — 16:12

• Администраторы
• 1 699 сообщений
• Регистрация: 24.12.09

• Город: ПИТЕР
• Авто:
• ДИЗЕЛЬ 2.2 МКПП

Андрей-Akdantist 614 сообщений
Авто:Hover H5 Отправлено 25 мая 2010 — 21:56

• 
• 614 сообщений
• Регистрация: 25.12.09

• Город: Электросталь
• Авто:Hover H5
• бензин

Здравствуйте! Не работает 1. 2. 3. скорости вентилятора печки.Дует как сумашедший на макс. оборотах.На станции сказали менять блок резисторов.В магазинах зч говорят такого нет.

такая фигня в ирито 1000 рублев стоит

неделю назад смотрел

Vitale 1 218 сообщений
Авто:Hover H2 Отправлено 26 мая 2010 — 07:05

• 
• Организаторы
• 1 218 сообщений
• Регистрация: 23.12.09

• Город: СПб, ЛО, Коммунар
• Авто:Hover H2
• Бензин

На станции сказали менять блок резисторов.В магазинах зч говорят такого нет.

Русик 32 сообщений
Отправлено 26 мая 2010 — 15:14

• 
• 32 сообщений
• Регистрация: 26.03.10

Здравствуйте! Не работает 1. 2. 3. скорости вентилятора печки.Дует как сумашедший на макс. оборотах.На станции сказали менять блок резисторов.В магазинах зч говорят такого нет.

Андрей-Akdantist 614 сообщений
Авто:Hover H5 Отправлено 02 июня 2010 — 22:20

• 
• 614 сообщений
• Регистрация: 25.12.09

• Город: Электросталь
• Авто:Hover H5
• бензин

Я решил эту проблему всего за 250 рублей,Извините забыл отписатся.Снимаете реостат отопилеля,(находится под бардачком,он вставлен в корпус вентилятора см. на фото)разбираете этот реостат,там с боков две защелки,внутри в низу к алюмин. радиатору прикручен транзистор (К 2313)у нас он в радиодеталях стоит 150 рублей.Да, забыл,Если старый транзистор прозванивать он покажет как рабочий,электрик обьяснил что это полевой транзистор он не прозванивается.Знакомый электрик впаял его за 10 мин.взял с меня 100 руб.Работает все отлично!!! Ищите полевой транзистор К 2313.

demon 150 сообщений
Авто:Hover H2 Отправлено 09 июня 2010 — 12:44

• 
• 150 сообщений
• Регистрация: 08.06.10

• Город: Йошкар-Ола
• Авто:Hover H2
• бензин 2,4

An64 8 551 сообщений
Авто: Отправлено 09 июня 2010 — 13:55

• 
• Модераторы
• 8 551 сообщений
• Регистрация: 25.12.09

• Город: Москва
• Авто:
• Haval F7x 2.0T 4WD Premium

dimkanoginsk 391 сообщений
Авто: Отправлено 09 июня 2010 — 13:59

• 
• 391 сообщений
• Регистрация: 16.01.10

• Город: г.Ногинск Моск. обл
• Авто:
• Ноги)

Здравствуйте уважаемые! В жару столкнулся с тем, что перестали работать кнопки климат контроля. да и сам алгоритм нарушен( при снижении температуры вручную изменяется направление обдува и число оборотов.) Сейчас температура нормальная, но проблема осталась. Клемму снимал-не помогло. А главное-после стоянки в гараже на ночь все работает как часы, но ненадолго!!! Что смотреть? И вообще как разбирать эту «чудо панель»?

demon 150 сообщений
Авто:Hover H2 Отправлено 09 июня 2010 — 15:10

• 
• 150 сообщений
• Регистрация: 08.06.10

• Город: Йошкар-Ола
• Авто:Hover H2
• бензин 2,4

а у тебя климат не на автомате случайно работает?

ну нет конечно. Когда автомат включаешь-все на макс встает, выкл-все остается на макс. после гаража, пока все работает опять выставляю в приемлемые рамки

Не работает что? Не включается кондей или ещё что? Подробней можно?

An64 8 551 сообщений
Авто: Отправлено 09 июня 2010 — 18:35

• 
• Модераторы
• 8 551 сообщений
• Регистрация: 25.12.09

• Город: Москва
• Авто:
• Haval F7x 2.0T 4WD Premium

demon 150 сообщений
Авто:Hover H2 Отправлено 10 июня 2010 — 10:36

• 
• 150 сообщений
• Регистрация: 08.06.10

• Город: Йошкар-Ола
• Авто:Hover H2
• бензин 2,4

Попробуй на диагностику заехать, может это не блок управления.

An64 8 551 сообщений
Авто: Отправлено 10 июня 2010 — 10:48

• 
• Модераторы
• 8 551 сообщений
• Регистрация: 25.12.09

• Город: Москва
• Авто:
• Haval F7x 2.0T 4WD Premium

До ближайшей диагностики 150 км да и электрик в отпуске до конца июня. За 4 дня эксплуатации с этим косяком четко установлена связь с температурой. Чуть нагреется-алес. Кто что может посоветовать?

demon 150 сообщений
Авто:Hover H2 Отправлено 10 июня 2010 — 16:27

• 
• 150 сообщений
• Регистрация: 08.06.10

• Город: Йошкар-Ола
• Авто:Hover H2
• бензин 2,4

Проверь контакты — особенно массу. Может датчики температуры в салоне и наружного воздуха мозги пудрят?

Андрей2929 767 сообщений
Авто:Hover H2 Отправлено 10 июня 2010 — 16:52

• 
• 767 сообщений
• Регистрация: 10.04.10

• Город: Антрацит
• Авто:Hover H2
• 2.4l