Инструкция по эксплуатации great wall deer скачать

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту Great Wall Deer/Sailor/So Cool/Safe/Sing/Pegasus.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: 2006
• Страниц: 484
• Формат: PDF
• Размер: 12,8 Mb

Руководство по эксплуатации и ремонту Great Wall Deer/Sailor/Safe/Sing/Pegasus с бензиновым двигателем объемом 2,2 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: 2008
• Страниц: 276
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту + каталог деталей Great Wall Deer/Sailor/So Cool/Safe/Sing/Pegasus с бензиновым двигателем объемом 2,2 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 470
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации и ремонту + каталог деталей автомобилей Great Wall Deer/Sailor/So Cool/Safe/Sing/Pegasus с бензиновым двигателем объемом 2,2 л.

• Автор: —
• Издательство: Монолит
• Год издания: —
• Страниц: 478
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по эксплуатации Great Wall Deer.

• Автор: —
• Издательство: Great Wall
• Год издания: —
• Страниц: 52
• Формат: PDF
• Размер: 1,3 Mb

Руководство по эксплуатации и ремонту автомобилей Great Wall Deer 2001-2008 и Great Wall Safe 2002-2009 годов выпуска с бензиновым двигателем объемом 2,2 л.

• Автор: —
• Издательство: Третий Рим
• Год издания: —
• Страниц: 312
• Формат: —
• Размер: —

Great Wall Deer G3 — пятиместный четырехдверный пикап на базе Toyota Hilux, грузоподъемность до 850 кг. Заводское наименование — STANDARD DOUBLE CABIN PICKUP (CC1022SR, CC1022SY)

Deer — семейство пикапов из 5 моделей на общей агрегатной базе. Самая простая модель – Deer G1: двухместный пикап с задним приводом. У Deer G2 кабина 5-х местная 2-х дверная. Deer G3 и Deer G5 имеют 4-дверную кабину. G5 отличается от G3 удлиненной базой.

Deer G1

Deer G2

Deer G3

Deer G4

Deer G5

Ранее продавался в России

GREAT WALL SAFE (Грей Вол Сейф) 2002-2009 бензин Книга по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях
Цветное иллюстрированное справочно-информационное руководство по ремонту Great Wall Safe / Great Wall Deer, а также доскональное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Safe / Great Wall Deer, подробно рассмотренное устройство Great Wall Safe (2002-2009 гг. выпуска) / Great Wall Deer (2001-2008 гг. выпуска), оборудованных бензиновыми моторами рабочим объемом 2,2 л. (105 л.с.).

GREAT WALL HOVER H3 с 2010 бензин Руководство по ремонту в цветных фотографиях

Цветная иллюстрирована книга по ремонту Great Wall Hover H3, а также пособие по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Грейт Вол Ховен Н3 с 2010 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 л. (R4 16V, 122 л.с.).

GREAT WALL DEER (Грейт Вол Дир) 2001-2008 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации в цветных фотографиях

Цветное иллюстрированное справочно-информационное руководство по ремонту Great Wall Deer / Great Wall Deer, а также доскональное руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Deer / Great Wall Safe, подробно рассмотренное устройство Great Wall Deer (2001-2008 гг. выпуска) / Great Wall Safe (2002-2009 гг. выпуска), оборудованных бензиновыми моторами рабочим объемом 2,2 л. (105 л.с.).

GREAT WALL VOLEEX C30 с 2010 бензин Руководство по ремонту и эксплуатации

Иллюстрированное издание Книга по ремонту Great Wall Voleex C30, а также пособие по техническому обслуживанию и эксплуатации автомобилей Грейт Вол Волекс С30 с 2010 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 1,5 л.

GREAT WALL HOVER H5 / HAVAL H5 (Грейт Вол Ховер Н5) с 2010 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации
Иллюстрированное качественными фото и рисунками информационно-справочное руководство по ремонту Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, а также пособие по повседневной эксплуатации и руководство по техническому обслуживанию Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5, устройство Great Wall Hover H5 / Great Wall Haval H5 с 2010 г. выпуска, оборудованных моторами 4G64S4M, работающими на бензине и объемом 2,4 л. / 136 л.с. и дизелем GW4D20 литражом 2,0 / 150 л.с.

GREAT WALL HAVAL H5 / HOVER H5 (Грейт Вол Ховер Н5) с 2010 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Иллюстрированное качественными фото и рисунками информационно-справочное руководство по ремонту Great Wall Haval H5 / Great Wall Hover H5, а также пособие по повседневной эксплуатации и руководство по техническому обслуживанию Great Wall Haval H5 / Great Wall Hover H5, устройство Great Wall Haval H5 / Great Wall Hover H5 с 2010 г. выпуска, оборудованных моторами 4G64S4M, работающими на бензине и объемом 2,4 л. / 136 л.с. и дизелем GW4D20 литражом 2,0 / 150 л.с.

GREAT WALL HOVER с 2005 бензин Инструкция по ремонту в цветных фотографиях

Профессиональная, в цветных фотографиях, книга по ремонту Ховер, а также инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство Great Wall Hover, оснащенных бензиновыми двигателями 4G64S4M рабочим объемом 2,4 л. Руководство по ремонту содержит полную информацию об автомобилях, поступивших в продажу с 2005 года.

GREAT WALL STEED / WINGLE 5 / V240 (Грей Вол Стид) с 2011 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Информационно-справочное, оснащенное качественными иллюстрациями и фотографиями руководство по ремонту Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240, а также пособие по грамотной эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240, устройство Great Wall Steed / Great Wall Wingle 5 / Great Wall V240 с 2011 г. выпуска, оборудованных моторами GW491QE, 4G69S4N, работающими на бензине и объемом 2,2 и 2,4 л. и дизелями GW4D20, GW4D28 литражом 2,0 и 2,8. Мощность двигателей составляет 105 л.с.

GREAT WALL V240 / WINGLE 5 / STEED (Грей Вол В240) с 2011 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Информационно-справочное, оснащенное качественными иллюстрациями и фотографиями руководство по ремонту Great Wall V240 / Great Wall Wingle 5 / Great Wall Steed, а также пособие по грамотной эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию Great Wall V240 / Great Wall Wingle 5 / Great Wall Steed / устройство Great Wall V240 / Great Wall Wingle 5 / Great Wall Steed с 2011 г. выпуска, оборудованных моторами GW491QE, 4G69S4N, работающими на бензине и объемом 2,2 и 2,4 л. и дизелями GW4D20, GW4D28 литражом 2,0 и 2,8. Мощность двигателей составляет 105 л.с.

GREAT WALL WINGLE 5 / STEED / V240 (Грей Вол Вингл) с 2011 бензин / дизель Книга по ремонту и эксплуатации

Информационно-справочное, оснащенное качественными иллюстрациями и фотографиями руководство по ремонту Great Wall Wingle 5 / Great Wall Steed / Great Wall V240, а также пособие по грамотной эксплуатации, руководство по техническому обслуживанию Great Wall Wingle 5 / Great Wall Steed / Great Wall V240, устройство Great Wall Wingle 5 / Great Wall Steed / Great Wall V240 с 2011 г. выпуска, оборудованных моторами GW491QE, 4G69S4N, работающими на бензине и объемом 2,2 и 2,4 л. и дизелями GW4D20, GW4D28 литражом 2,0 и 2,8. Мощность двигателей составляет 105 л.с.

GREAT WALL HAVAL H3 / HOVER H3 (Грейт Вол Ховер Н3) с 2009 бензин Книга по ремонту и эксплуатации

Иллюстрированное справочно-информационное руководство по ремонту Great Wall Haval H3 / Great Wall Hover H3, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Haval H3 / Great Wall Hover H3, устройство Great Wall Haval H3 / Great Wall Hover H3 с 2009 г. выпуска, оборудованных бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 (4G63S4M) и 2,4 л. (4G64S4M / 4G69S4N). Мощность агрегатов 120, 122 и 136 л.с.

GREAT WALL HOVER H3 / HAVAL H3 (Грейт Вол Ховер Н3 / Хавал Н3) с 2009 бензин Книга по ремонту и эксплуатации

Иллюстрированное справочно-информационное руководство по ремонту Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3, а также руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3, устройство Great Wall Hover H3 / Great Wall Haval H3 с 2009 г. выпуска, оборудованных бензиновыми моторами рабочим объемом 2,0 (4G63S4M) и 2,4 л. (4G64S4M / 4G69S4N). Мощность агрегатов 120, 122 и 136 л.с.

GREAT WALL HOVER с 2007 дизель Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Great Wall Hover TD с 2007 г. выпуска, оборудованных дизельными двигателями GW 2.8TC рабочим объемом 2,8 л.

GREAT WALL WINGLE с 2007 дизель Пособие по ремонту и эксплуатации
Справочно-информационное издание Руководство по ремонту Great Wall Wingle, а также устройство Great Wall Wingle, руководство по эксплуатации и техобслуживанию всех модификаций автомобилей Great Wall Wingle с 2007 г. выпуска, оборудованных дизельными двигателями рабочим объемом 2,8 л.

GREAT WALL HOVER 2005-2010 бензин Книга по ремонту и эксплуатации

Иллюстрированное профессиональное практическое руководство по ремонту Ховер, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Great Wall Hover, выпускавшихся в период с 2005 по 2010 годы и оборудованных бензиновыми двигателями 4G64S4M рабочим объемом 2,4 л.

GREAT WALL HOVER H3 с 2010 бензин Пособие по ремонту и техобслуживанию
Универсальная практическая инструкция по ремонту Great Wall Hover H3, включающая руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Грейт Вол Ховер Х3 с 2010 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями 4G63S4M рабочим объемом 2,0 л.

GREAT WALL HOVER H5 с 2010 бензин Пособие по ремонту и техобслуживанию

Профессиональное руководство по ремонту Hover H5, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Great Wall Hover H5 моделей 4WD, выпускающихся с 2010 года, оборудованных бензиновыми двигателями 4G69S4N  рабочим объемом 2,4 л.

GREAT WALL HOVER с 2004 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Great Wall Hover с 2004 г. выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,4 л.

GREAT WALL DEER бензин Руководство по ремонту и эксплуатации + Каталог деталей
Справочно-информационное иллюстрированное издание Пособие по обслуживанию Great Wall Deer, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, каталог деталей, сборочных единиц и запчастей, регулярные и периодические проверки автомобилей Great Wall Deer, оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL PEGASUS (Грейт Вол Пегасус) бензин Книга по ремонту и эксплуатации + Каталог деталей

Справочно-информационное иллюстрированное издание Пособие по ремонту Great Wall Pegasus, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, каталог деталей, сборочных единиц и запчастей, регулярные и периодические проверки автомобилей Great Wall Pegasus, оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL SAFE бензин Книга по ремонту и эксплуатации + Каталог деталей

Справочно-информационное иллюстрированное издание Пособие по обслуживанию Great Wall Safe, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, каталог деталей, сборочных единиц и запчастей, регулярные и периодические проверки автомобилей Great Wall Safe, оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL SAILOR (грейт Вол Сейлор) бензин Книга по ремонту и эксплуатации + Каталог деталей
Справочно-информационное иллюстрированное издание Пособие по обслуживанию Great Wall Sailor, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, каталог деталей, сборочных единиц и запчастей, регулярные и периодические проверки автомобилей Great Wall Sailor, оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL SING (Грей Вол Синг) бензин Книга по ремонту и эксплуатации + Каталог деталей
Справочно-информационное иллюстрированное издание Пособие по ремонту Great Wall Sing, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, каталог деталей, сборочных единиц и запчастей, регулярные и периодические проверки автомобилей Great Wall Sing, оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL SO COOL (Грей Вол Со Кул) бензин Книга по ремонту и эксплуатации + Каталог деталей

Справочно-информационное иллюстрированное издание Пособие по ремонту Great Wall So Cool, а также устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию, каталог деталей, сборочных единиц и запчастей, регулярные и периодические проверки автомобилей Great Wall So Cool, оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL DEER бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Great Wall Deer оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL PEGASUS бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Great Wall Pegasus оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL SAFE бензин Пособие по ремонту и эксплуатации
Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию, устройство автомобилей Great Wall Safe оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL SAILOR бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Great Wall Sailor оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL SING бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Руководство по ремонту, эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Great Wall Sing оборудованных бензиновыми двигателями GW491QE рабочим объемом 2,2 л.

GREAT WALL DEER с 2003 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Справочное иллюстрированное издание Руководство по обслуживанию Great Wall Deer, устройство, руководство по эксплуатации и ремонту Great Wall Deer, которые сходят с конвейера начиная с 2003 года и оборудуются бензиновыми двигателями GW491QE литражом 2,2.

GREAT WALL SAFE с 2003 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Справочное иллюстрированное издание Руководство по ремонту Great Wall Safe, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Safe, которые сходят с конвейера начиная с 2003 года и оборудуются бензиновыми двигателями GW491QE литражом 2,2.

GREAT WALL SAILOR c 2003 бензин Книга по ремонту и эксплуатации

Справочное иллюстрированное издание Руководство по ремонту Great Wall Sailor, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Sailor, которые сходят с конвейера начиная с 2003 года и оборудуются бензиновыми двигателями GW491QE литражом 2,2.

GREAT WALL SING RUV с 2003 бензин Пособие по ремонту и эксплуатации

Справочное иллюстрированное издание Руководство по ремонту Great Wall Sing RUV, устройство, руководство по эксплуатации и техническому обслуживанию Great Wall Sing RUV, которые сходят с конвейера начиная с 2003 года и оборудуются бензиновыми двигателями GW491QE литражом 2,2.

GREAT WALL HOVER H5 с 2010 + HAVAL H5 / HOVER Н5 с 2011/ GREAT WALL HOVER H3 с 2009 бензин / дизель Книги по ремонту и эксплуатации

Профессиональные руководства по ремонту Ховер Н5 с 2010 и 2011 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0 л., 2,4 л. и дизельными двигателями объемом 2,0 л. А также подробная информация о ремонте, эксплуатации и обслуживании автомобилей Great Wall  Hover H5 с 2011 года выпуска. Пара пособий предложит самые полные данные по работе с автомобилями Грейт Волл Ховер Н3, Хавал Н5, Ховер Н5.

GREAT WALL HOVER H3 с 2009 + HAVAL H3 / HOVER Н5 с 2011 бензин / дизель Книги по ремонту и эксплуатации

Иллюстрированные руководства по ремонту Ховер Н3 с 2009 года выпуска, оборудованных бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,4 л. и дизельными двигателями объемом 2,0 л. А также подробная информация о ремонте, эксплуатации и обслуживании автомобилей Great Wall  Hover H5 с 2011 года выпуска. Пара пособий предложит самые полные данные по работе с автомобилями Грейт Волл Ховер Н3, Хавал Н3, Ховер Н5.

GREAT WALL HOVER с 2005 бензин / дизель Пособие по ремонту и эксплуатации + Каталог деталей

Иллюстрированное справочно-информационное издание Руководство по ремонту Грейт Вол Ховер, а также устройство этой модели, руководство по эксплуатации и пособие по техническому обслуживанию, каталог запчастей, деталей и сборочных единиц Great Wall Hover, выпускаемых с 2005 года. Эти машины оборудуются бензиновыми двигателями 4G64S4M рабочим объемом 2,4 л., а также дизельными двигателями GW4D28 литражом 2,8.

GREAT WALL HOVER H3 с 2009 / HOVER Н5 с 2011 бензин / дизель Книга по ремонту в цветных фотографиях УЖЕ В ПРОДАЖЕ

Цветное иллюстрированное в фотографиях руководство по ремонту Hover H3 / Hover H5, инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобилей Great Wall Hover H3 с 2009 года выпуска и Great Wall  Hover H5 с 2011 года выпуска, оборудованных автоматическими и механическими коробками передач, бензиновыми двигателями рабочим объемом 2,0, 2,4 л либо дизельными двигателями объемом 2,0 л.

GREAT WALL SAFE / DEER
SAILOR / SING / PEGASUS
РУКОВОДСТВО по ремонту и эксплуатации
Электросхемы
одели с бензиновыми двигателями:
GW 491 ОЕ - 2.2 л.
Издательство
МОНОЛИТ
2008
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЬ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
СЦЕПЛЕНИЕ
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
ПОДВЕСКА И ПРИ ВОДНЫЕ ВАЛЫ
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
КУЗОВ
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
1
2
ВВЕДЕНИЕ
один из круп­
в Китае.
GreatWal1 Motors Ltd. -
нейших автопроизводителей
Она объединяет · более
производящих
грузовики
ем
и
автобусы .
производства
200 000
компаний,
10
легковые
автомобили,
Годовой
компании
объ­
более
-
автомобилей. Это обстоятель­
3
женным рядом
передач и отсутствием
межосевого
дифференциала ,
плюс
мощная рама, высокий клиренс и ог­
высокую про ходимост ь .
Разнообразие
Оформления
эксте­
ство позволяет концерну входить в де­
рьера и интерьера моделей позволяет
сятку крупнейших предприятий Китая.
удовлетворить запросы
Абсолютное большинство легковых
автомобилей
GreatWal1 созданы
на базе
самого
широ­
кого диапазона к лиентов.
Пикапы
Great Wall
Оеег с кабинами
японских с использованием лицензион­
и грузовыми платформами различной
ных агрегатов.
величины предназначены для перевоз­
Семейство
Оеег,
ки грузов и пассажиров. Это настоящие
Pegasus хотя
одного
грузовые автомобили предназначен­
ные для работы. Грузовая платформа
Ruппег (в некоторых
всех Оеег изолированная, никак не со­
внедорожников
8ailor, 80 Cool, 8afe,
и
различны
предка
8iпg и
внешне,
- Toyota 4
но
имеют
инфор­
общающаяся с пассажирским отсеком.
мацию, что Оеег создавались на базе
Доступ к грузу открывается через подъ­
источниках
можно
Toyota Hi-Iux,
встретить
и это не будет противоре­
чить первому утверждению,
поскольку
обе модели конструктивно очень схожи
и построены с использованием одних и
тех же узлов и агрегатов).
На всех моделях устанавливается
рядный четырехцилиндровый бензино­
вый двигатель GW491QE с нижним рас­
положением распредвала объемом
л и мощностью
105 л.с.
2,2
Данный силовой
агрегат известный еще как 4У произ­
водства
Toyota
4
ромные колеса 235/ 75R15 обеспечи­
вают внедорожникам Great Wall крайне
емное
стекло
и
6
откидывающийся за­
дний борт. Каких-либо дополнительных
устройств для фиксации гр уза, к сожа­
лению, не предусмотрено.
Пикапы
8ailor
и
80 Cool
отличаются
7
от моделей Оеег более современным
дизайном и повышенным уровнем ком­
форта . Автомобили хорошо справля­
ются с перевозкой небольших грузов и
идеально подходят для тех, кто одина­
ково часто передвигается как по город­
8
ским, так и по проселочным дорогам.
неплохо зарекомендо­
вал себя в эксплуатации на таки х мо­
делях, как
года,
4
Hi-Iux 1985
Ruппег и Dупа
года ,
1988
Hi-ace 1987
9
года. Стоить
отметить, что газораспределительный
механизм и головка блока цилиндров
собственного , китайского производс­
тва , что несколько дефорсировало си­
ловой
агрегат,
увеличило
его
однако
ресурс
как следствие
и
сделало
10
воз­
можным использование бензина Аи-92.
Как утверждает производитель, в сме­
шанном
цикле
потребляет
движения
автомобиль
л горючего на
9 - 11
100
км
пути .
Агрегатируется двигатель пятисту­
пенчатой механической
коробкой
11
пе­
редач . В зависимости от типа привода
(только на задний мост ИJf!i1 же с под­
ключаемым полным приводом) на авто­
мобиле ~Gтанавливается
раздаточная
коробка с механическим или электри­
12
ческим включением привода .
Шасси всех моделей рамной конс­
трукции
и
отличается
лишь
габарит­
ными размерами. Кузова оцинкованы.
Передняя подвеска независимая тор­
сионная,
задняя
-
зависимая
рессор­
ная. Данная конструкция вкупе с пони-
Внедорожники
8afe, Pegasus
и 8iпg
отличаются габаритными размерами и,
как следствие, пространством салона и
количеством мест.
13
Safe -
полно размерный внедорож­
ник практически унаследовавший вне­
шность прототипа
- Toyota 4 Runner.
Pegasus дорожник ,
полноразмерный
представляющий
обновленный
Safe .
вне­
собой
Автомобиль имеет
Уровень комфорта в салоне на вполне
отделку салона из недорогих матери­
приемлемом уровне,
алов, но тем не менее с богатой ком­
лки
недорогие,
но
материалы
отде­
качественные.
Па­
плектацией:
кондиционер,
тропривод стекол и зеркал. Как опция
хо. Рулевое колесо обшито кожей. И без
предлагается
того просторный багажный отсек после
которую входят проигрыватель дисков
складывания пассажирских сидений в
формата
салоне преобразуется
ма помощи
во внушитель­
ный грузовой отсек длиной около дву х
заднего
даже
Video
фары
и
оригинальная
ре­
шетка радиатора придают автомоби­
лю современный
и довольно
модный
вид.
подогрев
нель приборов, украшенная накладкой
под алюминий , смотрится очень непло­
наружных зеркал
лические
вида,
элек­
видеосистема ,
в
СО , телевизор и систе­
при
парковке « видеопарк­
троник ".
метров и объемом в пару кубически х
метров.
Базовая комплектация
вклю­
чает в себя гидроусилитель рулевог о
управления,
климат- контроль ,
цент­
ральный замок, электропривод стекол
и зеркал и СО аудиосистема. В качестве
дополнительных
опций
предлагается
Все
подключаемый полный привод, отделка
автомобили
по
результатам
краш-тестов , проведенных в соответс­
салона кожей и цвет «металлик " .
твии с европейскими правилами ЕЭК
ООН
N2 94
(фронтальный удар в дефор­
мируемое препятствие с 40-проце нт­
ным перекрытием на скорости
соответствуют
европейским
56
км /ч),
стандар­
там безопасности.
В данном руководстве рассмотре­
ны
эксплуатация
и
ремонт
внедорож­
ряд складывается) и семь посадочных
Great Wall Оеег, Sailor, So Coo l,
Safe, Sing и Pegasus с двигателем
GW491QE (4У) и пятиступенчатой ко­
мест. Плавные линии кузова, кристал-
робкой передач.
Sing -
внедорожник на удлиненной
базе имеет три ряда сидений (задний
,.
ников
DeerG1
I
I
Тип кузова: Пикап
Дверей: 2
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
DeerG2
Тип кузова:
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Дверей:
l
Пикап
2
DееrGЗ
Тип кузова:
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Дв е рей:
Пикап
4
DeerG4
I
I
Тип кузова:
Дверей: 4
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Пикап
DeerG5
Годы выпуска:
2001 - по
Объем двигателя: 2237
Тип кузова: Пикап
Дверей: 4
настоящее время
Sailor
~.
/тип кузова:
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Дверей:
Пикап
4
SoCool
I
I
I
I
Тип кузова : Пикап
Дверей: 4
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Pegasus
Тип кузова: Универсал
Дверей: 5
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Safe
Тип кузова : Универсал
Дверей: 5
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Sing
Тип кузова:
Дверей: 5
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Объем двигателя: 2237
Необходимым условием надежной
работы любого автомобиля и безо­
выполнения
пасности
ные части, а также степень мастерства
запасные части , методики или инстру­
гое соблюдение указаний по ремонту
и техническому облуживанию. При­
веденные в Руководстве методики и
исполнителей
менты не нанесут ущерба безопасности
реждения по каждому случаю выполне­
Помимо всего прочего, в книге пред­
описания дают общие принципы вы­
ния работ по настоящему Руководству.
Поэтому каждый раз при использова­
ставлена информация о взаимозаменя­
персонала
является
стро­
полнения работ по ремонту и техни­
ческому обслуживанию с применени­
ем эффективных приемов и способов.
Применяемые
способы
и
приемы
работ,
Универсал
способления
и
инструмент,
используемые
весьма
при­
запас­
разнообразны .
Невозможно дать указания или предуп­
нии
запасных
инструментов
деталей ,
и
рекомендованны х
методик
приспособлений ,
или
не
прои з водителем
автомобиля ,
твердо
следует
убедиться ,
предварительно
что
при меняемые
персонала и исправности автомобиля.
емости запасных частей автомобилей
различных марок,
что значительно уп­
рощает поиск необходимой детали на
отечественном рынке автозапчас :e~
1
СОДЕРЖАНИЕ
1.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
1. Общие указания по проведению ремо нтны х
работ на раздаточной коробке ................ .... .... ...
2. Тех ническое обслуживание
раздаточной коробки
З.
4.
5.
6.
Комплект инструмента
и специальные приспособления
7.
6.
................. .... ...... ... 1.1
Приборы и органы управления .. .................. .. .... .. . 1.4
Система кондиционирования ............. .. .... .. ......... 1.13
Аудиосистема ..... ... ............. .. ............... ... ............. 1.14
Техническое обслуживание ........... ........... .. ......... 1.16
Тех нические характеристики
..... .. ................ . 1·21
Система о п овещения водителя
.... . 1.24
............. ... .... ......
. ... ...... ...... 1.25
Обкатка нового автомобиля ....... ... ... ......... ......... 1.26
Управление автомобилем ........................... ....... 1·26
7.
1.
2.
3.
1.27
Колесные диски
8.
ДВИГАТЕЛЬ
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
Общие сведения .... ...................... ..... ......... ........ 2.33
Техническое обслуживание дв игате ля ............... 2.34
Головка блока цилинд ров ............. ............... .... .. . 2.36
Газораспределительный меха н изм ....... ............. 2·37
Головка блока цилиндров ..... ........... .. ........ .. ....... 2.39
Масля ны й насос .... .. .................... ... .................... 2.42
Шатунно-поршневая группа .... .. ................. ... ... .. 2.42
Коленвал ........... .............................. .. .. ...............
Система охлаждения ........ ........ .. ..................... ...
Впускная и выпускная системы ............. ....... ......
Возможные неис п равности,
их причины и с п особы устранения
9.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
.......... ........ ... 2.49
4.
................... .... ....... . 3·53
....... ... .......... ....... ............. ..... ....... 3.54
Система управления двигателем ... ..... .. ..... ........ 3.55
Общие сведения ... ...... .......... ... ................. .. ..... .. 4.61
З.
Удаление воздуха
Проверка и регулировка п едали сцепления .......
из гидропривода сцепления .......... .. ........ ...........
4.61
4·61
Главный цилиндр сцепления
.... .......................... 4.62
Раб очий цилиндр сцепления ... ..... .. ........ .... .. ..... 4.63
Сцепление ............ ............................ .. ....... .. ....... 4.63
Возможные неисправности .. ....................... ...... . 4.65
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
1.
Общие указания по п роведению
2.
3.
4.
5.
6.
7.
Снятие коробки п ередач ..... ............. ......... ..... .... 5.67
Установка коробки передач ....... ...... ........... .. ...... 5·68
Разборка коробки передач .... .... .............. .... .... .. . 5·69
Первичный вал коробки передач .......... .............. 5.73
ремонтных работ на коробке передач
............ .... 5 067
Вторичн'ый вал коробки передач .......... ............... 5.74
Промежуточный вал коробки передач
и про межуточная шестерня за днего хода .. ... .....
8.
9.
10.
11.
5 .77
Задний картер коробки передач ...... ... ........ ...... . 5.79
Передняя крышка подшипников ........ ................. 5 .80
Сборка коробки передач ...... ..... ...... .... ............... 5 ·80
Возможные н еисправности .... ... ........ .. ............... 5 .84
........................ ........ 6.98
Техническиеданные ....................... .. .......... .. .... . 7.101
Карданные валы .... ..... .................... ..... ........... ... 7.101
Возможные неисправности ...... .......... ............... 7.106
11.
Проверки наавтомобиле ................ ....... ..... .... ... 9.147
Рулевая колонка .. .................. .. ............ ........ ...... 9.147
Рулевой меха н изм без усилител я ............ ......... 9.149
Гидроусилитель рулево го управл е ни я .... ......... . 9. 150
Рулевые тяги .. ................ .. ............. .... ............ .... 9.152
Возможные неисправности .............................. 9.153
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
СЦЕПЛЕНИЕ
4.
5.
6.
7.
5.
10.
Система пуска
1.
2.
3
4
5
6
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
2.45
2·46
2·48
Система питания двигателя
Во зможн ые неиспр ав н ости
ПОДВЕСКА И ПРИ ВОДНЫЕ ВАЛЫ
1. Установка углов управляемых кол ес ............ .... .8.107
2. Ступица переднего колеса
и поворотный кулак ...... .... .............. .. .. ............... 8.1 10
3. Передняя подвеска ... ......... ..... ............ ... .. .... ..... 8.120
4. Передний мост
п ол н опривод ного автомоби ля .. ... .. ........ .......... .8 . 127
5. Задний мост ........ ...... ... .................... .... ............. 8 . 137
6. Задняя подвеска ... ............ ......... .. .... .. .. .. ....... ... 8.144
7. Возможные неисправности .... .. ........ ..... . : ........ .. 8.146
З. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
1.
2.
3.
... .......................... ..... ....... 6.87
Снятие и уста нов ка раздаточной коробки ....... ... 6.88
Р азборка раздаточной коробки .. ........ .......... .... .. 6·89
Сборка раздаточной коробки ........ ......... ........ ... . 6.91
Проверка технического состоя ния
КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
Действия при возникновении
....... ... ................................ .... .... 1·29
13. Код краски ................... .... .............. ...... ...... .. ..... 1.29
14. Рабочие жи дкости и заправочные объемы ......... 1·31
15. Каталожные номера неоригинальных
запасных частей .................................... ....... ..... 1.32
2.
7.
Полный привод
внештатных ситуаций ... ............... ..... ..................
12.
6.87
и заме н а деталей ........ .................. .. ..... ... .... ........ 6.95
о препятствиях при парковке (парктроник)
8.
9.
10.
11.
2
Проверки и регулировки .................. ............... 10 . 155
Главный тормозной цилиндр .......... ..... ........ .... 10.156
Вакуумный усилитель ...... .. ... .. ........ ................. 10.157
Передние тормоза ...... ............... .... .................. 10.158
Задние тормоза .......... .. ................... .. .... .......... 10 .164
Регулятор-распределитель тормозных сил ... . 10 .170
Возможные неис п рав н ости ............................ . 10.171
7
8
9
КУЗОВ
1.
2.
З.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
Общие сведения п о пр оведению
кузовного ремонта ................. ........... .... ....... ... 11.175
Капот .. ..... ................ ... ............. ... .. ................... 11.175
Передние двери ..................... ... ... ............ ....... 11 .176
Задние двери ........ ....... ... ........ .. ................... ... 11.179
Молдин г и ....... ...... ....... .. ..... .. .............. ........... ... 11·183
Подкрылки и облицовочные панели кузова .. ... 11.185
Лобовое стекло .... ........... ........ .. .. .................... 11.188
Бо ковые окна ...... ............ ......... ...... .. .......... ...... 11.190
Заднее окно ........ ........ .... .. ................ .. .. ... .. ...... 11.191
Борт грузово г о отсека ......... ...... .......... .... .. .. .. .. 11.192
Дверь багажного отделе ни я ...... ........ .. .... .. .... .. 11.193
Панель приборов ............... ............ ...... .. .......... 11.195
Ремни безопасности .. .... .... .... ........... .. ..... ...... . 11.198
Сиденья ........................... ... ... .. ........................ 11 .199
Спойлер ... ... ............ ... ................ ......... .... ........ . 11 .200
Б а гажная решетка .. ...... ............................... .... 11·200
Кронштейн за п ас н ого кол еса ... .... .... .. ... .. .... .... 11.200
Кузовные размеры ..................... ........ ....... .. .. ... 11 .202
11
12
13
СОДЕРЖАНИЕ
12.
СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
1.
Общие сведения по системе
б.
..... ... ..... ............. ............. 12.217
Проверка количества хлада гента .................... 12.221
Компрессор системы кондиционирования ..... 12.221
Ресивер системы кондиционирования ............ 12.222
Конденсатор ... .. .. ......... .......... ....................... .. . 12.222
Элементы кондицио нирования воздуха ........ .. 12.222
7.
Трубопроводы системы
кондиционирования
2.
3.
4.
5.
кондиционирования
8.
9.
.......... ... .... ....... ........ .. ... ... 12.224
13.
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
1.
2.
3.
4.
5.
б.
Общиесведения .............. ............... ................. 13.231
Блоки реле и предохранителей .. ............ .... .... 13.233
Освещение .... .. ......................................... ...... 13.236
Панельприборов ...... ..... .. .. .. ...... ...... ....... ........ 13.244
Система вспомогательного
ебзора при парковке ...................... .. .. .... ........ 13.248
Система омывателей
и стеклоочистителей ...... ....... .. .. ..................... 13.250
....... ... 13.255
7.
Центральный замок и электроприводы
Электросхемы и разъемы системы
8.
кондиционирования
9.
10.
Аудиосистема ........ ........ ......... .. ......... .. ........ .... 13.261
Расположение разъемов ........ .. .. ... .. .. ............. 13.264
Основная электросхема ... ........ .. ...... .. ...... ....... 13.272
..... ..... .......... ..... .... ........... 12.225
.. .......................... 12.229
Возможные неисправности
Глава
1
2
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
И ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
4
. - ,
-
9. Обкатка нового автомобиля ... .... ............. . ::';.:: ....... , ... .... 26
10. Управление автомобилем ... .... ............ ..... ... ... ......... ; ... .·26
Тех нические характеристики ... .. .... .. , .... .. .. ....., ........ ... .. ... 1
П ри борыи органы управления ...... ..' .. ............ ............... 4
Си стема кондиционирования .... .. .. .. ..... ..... ........... .. .. .. . 13
Аудиосистема .. ......... .... .... ... ... .. ................ .. .... .. .. ." ..... . 14
Тех ническое обслуживание ...... .. .. ..... ..... .. .......... .... .. ... 16
Ком пл е кт инструмента и специальные
при способления .... .... ............ ............ .... ...... .. .... .......... 21
Системаоповещенияводителя о преj1ЯТСТВИЯХ
пр и парковке (парктроник) ........ , ........ .. ........... ... .... ..... . 24
ПОЛНЫЙЛРIIIВОД ..... .. ..... .. ...', ..... ... .... ...... .... .... ...... ....... ... 25
1_
2.
З.
4.
5_
5_
7~
8.
11. Действия
5
при возникновении
внештатных ситуаций ..... .. ; ..... ... :;: .c:.;.. ;·.'~ ..... •. ;....... ...... 2T
12. Колесные диски ; .... ... ............. .......... ... :.. .:' ..~ ;........... .. .... 29
13. Код краски .. ..... .. .... .. .. ... ... ...... ; ... ; ...... ........ .. .. .. .. ........... 29
14. Рабочие жидкости и заправочные объемы ... ............... 31
15 . Каталожные номера неоригинальныx
6
загщсныхчастей
1_ ТЕ}{.Н~ЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
7
П ра в ильная эксплуатация и техни­
в двигателе с электронным управ­
-6Ско е о бслуживание продлевают срок
;::.-уж бы автомобиля и обеспечивают
лениемвпрыскомтопливаиспользуется
нерекомендованных
неэтилированный бензин с октановым
смазок, производитель снимает с себя
::ез оп ас ное вождение.
числом не ниже 93. Низкооктановый
бензин приводит к преждевременному
гарантийные обязательства.
непра­
=АЛ ьн а я эксплуатация может привести
износу двигателя . Этилированный бен­
сиденье
Н ео бходимо
помнить ,
что
ющихся
результатом
использования
марок
масел
и
Водитель и пассажир на переднем
должны
использовать
ремни
автомо­
з и н, содержащий свинцовые добавки
безопасности во избежание последс­
::.lЛ я и о трицательно сказаться на безо­
может привести к повреждению инжек­
твий аварии или внезапной остановки
-асн ос ти вождения. За неисправности,
торов , каталитического нейтрализато ­
= OIзв а нные неправильной эксплуатаци­
ра и кислородного датчика.
автомобиля.
Максимальная
п р еж д е временному
_-
износу
Для автомобилей
с н арушением настоящей инструк­
--И И,
и зготовитель ответственности
не
должительность обкатки
2500км .
.. ес ет .
Ав томобили марки
_~И ч аю тся хорошими
"Great Wall"
х одовыми
от­
качест­
зами , экономичностью , устойчивостью
строго
.
ео бходимым комфортом, безопаснос­
Эксплуатируйте
установлена
автомобиль
в соответствии с указанными
Руководстве
рекомендациями
по
в
об­
Убедитесь
в том ,
эксплуатируется
виях,
с
в
что автомобиль
нормальных
использованием
усло­
рекомендо­
скорость
автомо­
биля 120кмjчас, но даже на хорошей
дороге
водителю
не
рекомендуется
ная наибольшая скорость вождения не
должна превышать 80% от заявленной
При
этом
обеспечи­
ваются комфортные и безопасные ус­
ловия
вождения
и
продлевается
срок
ванных в Руководстве смазок, масел и
р акт е ристики соответствуют при
жидкостей . Производите смазку и за­
При замене шин и техническом об­
служивании автомобиля необходимо
м
использовать домкрат и упор,
В Кит ае госуда рственным ст
и м ежду народн о му станда
дартам
у Евро-2.
масла в соответствии с рекомен­
дуемы
цробегом автомобиля, для чего
Ав том обили оснащ:;ны ре ~нями безо ­
используйТе-ре омендуемые или более
па сн ости,
высокого качест
системои
конд ~ ~ионирова­
н и я в оздуха и аудиосистеои.
масла и смазки. При
возникновении не справностей , явля-
10
службы автомобиля .
ть ю и надежностью. Экологические ха ­
ятым
9
вождение на этой скорости. Оптималь­
максимальной .
катке.
уп р ав ления и мог у т эксплуатироваться
н а до рогах от 4-го класса. Они обладают
про­
«Great Wall"
8
казано
на
рисунке.
Не
как по­
разрешается
находиться под автомобилем, если ис­
11
пользуется только домкрат без допол­
нительных подставок или упоров.
12
13
ф - положение домкрата
,; ~, - положение упоров
Габаритные
размеры, мм
Д л ина
Ширина
Высота
Колес н ая база , мм
(СС6460О)
(СС6460ОУ)
4565,4625,4795,4860
1725,1780
4565,4625,4795,4860
1725,1780
1820
1820
2615
2615
Колея, мм
1480/1470
200
Клиренс, мм
1480/1470
200
Модель двигателя
GW4910E
Вид топлива
Бензин с октановым числом не ниже
Емкость топливного бака, л
Мощность, кВт
74,5
7,9
4х2
Колесная формула
4х4
Торсионная независимая на двух поперечных рычагах
Передняя
Задняя
На спиральных пружинах
48°/22°
Углы проходимости, передн./задн,
Два передних, два задних и одно запасное
Количест во колес
Шины
205/70R14,215/75R15
5,5J-(6TJ)
Колес н ые диски
Давление
220
кПа передние,
2085
840
910
На задний мост
800
850
12
Количество мест
5
120
Максимальная скорость, км/час
Бензиновый, 4-х цилиндровый с рядным расположением цилиндров,
Тип двигателя
с многоточечным распределенным впрыском топлива
..----
Модель
GW491OE, JM491O-ME
I~

/
Диаметр цилиндра, мм
91
/
Рабочий ход, мм
Рабочий объем, л
кПа задние
На передний мост
Наименьший диаметр поворота, не более, м
Степень сжатия
240
1965
Полная масса, кг
Нагрузка
93
64
Расход топ л ива, л/100 км
Подвеска
С полным приводом
С приводом только на заднюю ось
Тип автомобиля
86
2,237
/
/
8,8: 1
Максимальная мощнрсть , кВт
75
/
Максимальный KPYT~ щий момент, Н , м
Минимальный расхо ~ топлива , г/кВт ч
Частота вращения H~ холостом ходу, об/ми~
Порядок работы цил~ндров
Объем системы смаз~и, л
/
(
!
Объем системы охлаж:цения, л
Угол опережения зажигq.ния на впуске,град

./
(при
190
4600
об/мин)
(при 32000б/мин)
295
750±50
1-3-4-2
4 , 2л
7,9л
15
Тип автомобиля
2
Ко робка передач
з
Пер едаточные числа
4
5
6
7
8
9 030'±45'
Углы установки
у правляемых колес
1050'+30/-20'
(для системы с гидроусилителем
9
24
Масло рулевого
Рулевое управление
без гидроусилителя
механизма
Трансмиссионное
Объем масла рулево­
0,38-0,4
го механизма, л
Расположение
марки
80Wj90,
10
евое
рулевого колеса
Люфт рулевого
До
колеса
5±1 0
11
Рулевой механизм
Рулевое управление
с гидроусилителем
GL-5
0
2 45'±15')
Гидравлическая ж
12
13
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И Т~~НИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
'iJ • 4
С приводом только на заднюю ось
Тип автомобиля
(ССб4бОD)
Свечи зажигания
с полным приводом
(ССб4бОDV)
F6RTC, F7ТС
Стартер
12
В, с электромагнитным включением
Переменного тока с встроенным кремниевым выпрямителем и регулятором
Генератор
2.
I
напряжения , номинальное напряжение
14 В,
сила тока
65 А
ПРИБОРЫ И ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ
1. Боковые воздуходувы, 2. Комбинация приборов, э. Центральный воздуходув, 4. Зеркало заднего вида, 5. Приборная
панель,
6.
Вещевой ящик, · 7. Кнопки стеклоподъёмников, В. Рычаг переключения передач,
10. Рычаг стояночного
дъёмника,
15.
тормоза,
11.
Привод замка капота,
Кнопка центрального замка,
16.
Привод замка бензобака,
9. Рычаг включения переднего,
.13. Динамик, 14. Кнопка стеклопо··
Кнопка электропривода зеркал.
OQ,---
J 
~
12.
--t-,.....,
ф
1. Переключатель света фар и поворотов, 2. Переключатель стеклоочистителей и омывателей, э.
4. Панель кондиционера, 5. Аудиосистема, б. Пепельница, 7. Прикуриватель, В. Замок зажигания, 9.
10. Привод замка топливного бака.
центральные кнопки,
Привод замка капота,
КОНТРОЛЬНО-ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ,
СИГНАЛИЗАТОРЫ И УКАЗАТЕЛИ
нала . При этом также начинает мигать
индикатор поворотного сигнала на при­
борной панели.
Сигнал поворота
При вы полнении обычного поворо­
та
рычаг переключается
1.
После завершения маневра рычаг
автоматически
этого
не
поло жение
возвращается
ходное положение.
ях
в
в
ис­
Во мно г их случа­
происходи~
что
связано
2
с небольшим углом поворота рулево­
го
колеса.
При
этом
переключатель
можно вернуть в исходное положение
вручную.
3
Сигнал перестроения
При перестроении в другой ряд ры­
чаг переключается в положение
2.
Пос­
ле того , как рычаг будет отпущен, пе ­
реключатель возвращается в исходное
положение.
4
1. Температура охлаждающей жидкости, 2. Стояночный тормоз включен, З. Не­
ИСПР<;1ВНОСТЬ гидропривода, 4. Сигнализатор двери, 5. Тахометр, 6. Указатели
повqрота,
7.
8.
Дальний свет,
Спидометр,
9.
Сигнализатор резервного остатка
топлvtва,
10. Задний противотуманный фонарь включён, 11. Указатель уровня
топлива, 12. Обогрев стекла двери, lЗ. Сброс показаний счетчика суточного
ПРОб~га и установка часов, 14. Счётчик суммарного пробега, 15. Полный при­
вод включён, 16. Разряд батареи, 17. Недостаточное давление масла, 18. Не­
ИСПРЕ!ВI-IOстьдвигателя, 19. Передние противотуманные фары включены, 20.
5
часы,(21 . · Регулировка яркости подсветки приборов, Указатель уровня топлива.
При
повороте
положение
с двинется
"ON",
и
ключа зажигания
стрелка
укажет на
примерное
ВНИМАНИЕ
в
указателя
ко­
ли чество топлива в баке (F-полный бак ,
Е- пустой бак). Топливный бак всегда
до лжен быть заполнен не ме нее чем на
ч етверть объема.
следует оставлять фары и иные
электропотребители, включенны­
ми на длительное время во избе­
жание значительной или полной
раЗРffДКИ аККУМУЛЯТОР{J.
Во 'время дождя иJlи впроцес­
се , моикимашиньi на отражате­
лях и рассеивателях фар может
УКАЗАТЕЛЬ
ТЕМПЕРАТУРЫ ДВИГАТЕЛЯ
При
"ON"
образовываться
конденсат.
Это
Если ключ зажигания установлен в
стрелка укажет темпе­
характеристики. в результате На­
зоваться этими устройствами.
грева
фар конденсат испарится.
и нагрузки на двигатель. Если стрелка
красном
секторе
(Н
об­
ласт ь) , то это означает, что превышена
до пустимая те м пература (С
-
холодный
'ON'
или 'АСС', можно поль­
Управление работой стеклоочисти­
от ламп после · включения
телей и омывателя осуществляется пе­
ся в зависимости от погодных условий
в
ВЕТРОВОГО СТЕКЛА
положение
р атуру охлаждающей жидкости двига­
7
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯМИ
И ОМblВАТЕЛЕМ
не влияет на их Функциональные
ключа зажигания
теля. Температура двигателя изменяет­
находится
РУКОЯТКА ВblКЛЮЧАТЕЛЯ
И УПРАВЛЕНИЯ
в
повороте
положение
6
Если двигатель неРi!ботает, не
8
ремещением рычага переключателя .
Переключатель света фар
(дальний свет / ближний свет)
Если
передние
фары
Стеклоочистители
9
автомобиля
двигатель).
включены, при каждом оттягивании ры­
ВblКЛЮЧАТЕЛЬ ФАР
ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
зонтальной
чага выключателя фар на себя в гори­
И СИГНАЛОВ ПОВОРОТА
...
в
направлении
реключается на ближний (или ближний
10
свет переключается на дальний).
При
е
плоскости
рулевого колеса дальний свет фар пе­
включенном
дальнем
свете
на приборной доске горит индикатор
дальнего света фар.
@
~)
11
1. . Выключено, .2.ВkЛl9ч€Эн~~~4~~~~?
' ..
. .•
ленная работа, 1'tj6iCT
установЛенныЙ.Интервii ·
12
С помощью регулировочного коль­
1.
ца
Выключены все фары и сигналь­
' ные огни,
2.
Включены габаритные
Сигнал поворота / перестроения
огни, задние огни, подсветка номе­
ра, подсветка приборной панели, З.
Включены передние фары, осталь. ные огни при этом также включены.
При
включении
сигнала
поворота
на
рычаге
установи ть
переключателя
интервал
можно
включения
лоочистителей в диапазоне от
7
стек­
до
13
секунд. Вращением кольца по часовой
(если ключ зажигания установлен в по­
стрелке интервал включения уменьша­
ложение
ется, против часовой стрелки
'ON')
начинает мигать лампа
соответствующего
поворотного
сиг-
чивается.
-
увели­
13
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
1] • 6
Выключатель стеклоочистителя
и омывателя двери багажного отделения
Если ключ зажи~ания установлен в положение
или 'АСС', можно воспользо­
'ON'
ваться этими устроиствами.
•
••
ot---;-~~- о
,-т+--+4--=-- е
Функция однократного
включения стеклоочистителя
Если водитель слегка потянет рычаг
выключателя на себя, после чего сра­
зу отпустит, дворники сработают один
ВНИМАНИЕ
раз. Во время движения эта функция
может быть использована для удаления
брызг
или
незначительных
имеется
загрязне­
лед
ний с ветрового стекла или при мелком
торые могут помешать движению .
.. дворников, необходимосамосто-'
стекла,
. б.~3#l{лючения ДВОРНИКОВf30 из- :'
ботают дворники.
;, б.еЯ(~i,"'е ,;; 'перегораiщя ' обмотки'
электродвигателя.
'
.•..
Не следует включа~ь' дВорн,.,ки по сухому стеклу.. Это может
, привести к образоваНИI() цаj,апин"
' стекла или к преждевременному~
', износу щеток дворников.
.
;
~.. .IJрИ морозной погоде необхо- '
. " МО ', перед включением двор-, '
. В убедиться, что они не при:Ilи
.
к
поверхности
стекла.
~ВI!!?ючение дворников, примерз­
': ШfiJfК. поверхности стекла, может
Если рычаг переключателя потянуть
•. пjiИtfJести к перегоранию обмотки
на себя, включается омыватель, кото­
рый разбрызгивает на ветровое стекло
.' I'!.{1ектродвигателя дворников.
''С• • Не
рекомендуется
включать
моющий раствор. При работе омывате­
ля ветрового стекла, стеклоочистители
включаются автоматически.
ИНДИКАТОРЫ
.ятеЛЬНQудалить даi"ны.е помехи
'rи потертостей на l'i'оiiеРХНОQfИ 'f
Омыватель ветрового стекла
вещения.
или Qостороннйе предметы, ко- "
дожде . Если потянуть рычаг полностью
в положение 2, сработает омыватель
после чего несколько раз сра­
зависимо от общего выключателя ос­
." омыватель стекла на время бо­
лее 20 секунд. Нельзя использо­
вать
омыватель
при
отсутствии
" жидкости в бачке. Несоблюдение
:.' этих правил может привести к пе·Регоранию обмотки электропри­
вода дворников.
Просьба регулярно проверять
наличие жидкости в бачке омыва, 'теля исв.оевременноеедоливать.
В м()розный период необходимо
. 'Иfпол!>,зовать
незамерзающу,q
ЖИДI(ОСтЬ во избежаниеобраЗQ;
'. ва/-fиял,~да в бачке ' ы.f.ыателя,' •
'- что , мо.ж.~т привести не только к
откnюrjению функции
сТ"!!SлlJ., 110 и к поломке.
обмыва
ГЕРМЕТИЧНОСТИ
В ОДНОМ ИЗ КОНТУРОВ
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМbI
((1))
Если сигнал загорается во время
~ движения , следует немедленно
остановить
автомобиль и про верить
уровень тормозной жидкости. Соблю­
дая осторожность, доехать до ближай­
шей станции техобслуживания.
РАЗРЯДАКБ
о Включается, когда аккумуляторная
сигнал
батарея
горит
во
разряжается.
время
Если
движения,
не­
обходимо остановить автомашину, вы­
ключить двигатель и
Прежде
всего,
выявить причину.
убедитесь в том,
что
приводной ремень генератора не ос­
лаблен или не поврежден . Если ремень
в порядке, то неисправна система за­
рядки .
АВАРИЙНblЙ СИГНАЛ
НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ МАСЛА
~ Световой сигнал указывает на то
'1-7.
что давление
'
масла в двигателе
слишком низкое. Если сигнал горит во
время
езды ,
необходимо
остановить
автомашину в безопасном месте, сра­
зу
же
выключить
двигатель,
выявить
причину неисправности. До выяснения
ВblКЛЮЧАТЕЛЬ
АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
Если впроцесседвижения возникла
аварийная ситуация,
СТОЯНОЧНblЙ ТОРМОЗ
ВКЛЮЧЕН/ПОТЕРЯ
необходимо ос ­
тановить автомобиль, поставить его на
стояночный тормоз, после чего нажать
кнопку данного выключателя,
включив
аварийный сигнал, предупреждающий
других водителей. При включении ава­
рийного сигнала начинают мигать все
сигналы поворотов.
Данный выключатель работает не-
причины неисправности не начинайте
движение. Если уровень масла слиш­
ком низкий, сигнал также может гореть .
Необходимо проверить уровень при по ­
мощи масляного щупа .
СИГНАЛ МИНИМАЛЬНОГО
ОСТАТКА ТОПЛИВА
raJ.)
.L.I.)
Когда в баке остается примерно
6 литров топлива, загорится сиг­
нал , напоминающий водителю о необ­
ходимости залить топливо в бак.
.
~
.~,
~,
- --
-
-
-
.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
:
'(] • 7
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ, КНОПКИ И ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ
ЦЕНТРАЛЬНЫЕ КНОПКИ/ВЫКЛЮЧАТЕЛИ
2
з
1.
Стеклоподъемник двери багажного отделения,
2.
Противотуманные фары/фонари,
3. Аварийная сигнализация, 4.
Обог­
4
рев стекла двери багажного отделения.
ИСПОЛЬЗОВАНИЕ КЛЮЧА ЗАЖИГАНИЯ И ЗАМКА РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
5
6
7
1. START
(ПУСК). Используется для за­
пуска двигателя. После запуска двига­
те ля ключ вернется в положение
«ON».
Время работы стартера при пуске не
должно превышать 15 секунд.Ш
2. ON (ВКЛ). При возврата ключа в это
положение двигатель и все необходи­
СИГНАЛЬНЫЙ ФОНАРЬ
ОТКРЫТОЙ ДВЕРИ
ге для распы ления моющего средства
на стекло. Если омыватель не работа­
Фонарь размещается под внутрен­
ней декоративной панелью двери . Если
лять в этом положении , поскольку будет
про исходить
постоянная
разрядка
ак­
кумуляторной батареи , контакты замка
крытой двери он не горит.
ОМЫВАТЕЛЬ
ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
ПРИМЕЧАНИЕ:
И ОМЫВАТЕЛЯ
Во время дождя или при других ус­
АСС (Аккум.) При этом положении
ловиях , ветровое стекло может загряз­
ключа будет работать вспомогательное
ниться . Для его очистки следует вклю­
оборудование ,
чить стеклоочиститель.
например
аудиосисте­
ма , без пуска двигателя.
4. LOCK
(Замок).
При
нахождении
ключа в этом положении рулевая колон­
ка будет заблокирована.
Ключ можно
-
жение
во
время
вождения ,
при этом блокируется рулевая колонка ,
что может быть опасно.
нии
ВЕРХНЕЕ ОСВЕЩЕНИЕ САЛОНА
При необходимости включения вер­
(против
переключателя
при
на
нажатии
рычаге
на
омывате­
•
Положение
INT -
прерывистый
2 до 11 сек.
INT ТlME:
SLOW, быстро FAST).
• Малая скорость (LO) -
но
медлен­
(в зависимости от модели). При различ­
очиститель работает медленно .
ных
Высокая скорость (HI)
очиститель работает быстро.
положениях
двери
используются
различные переключатели. При откры­
той двери освещение будет гореть.
Поверните ручку в положение
часовой
стрелки),
•
-
стекло­
ON
омыватель.
Поверните ручку дальше против ча­
совой стрелки в положение
OFF
(Выкл)
и омы ватель выключится (нормальное
Нажать кнопку омывателя на рыча-
11
положение).
Поверните ручку далее против ча­
совой стрелки в крайнее положение , и
включится стеклоочиститель.
12
ПРИКУРИВАТЕЛЬ
И ПЕПЕЛЬНИЦА
Если
стекло­
10
включится
режим с цикличностью от
ший к плафОну переключатель либо пе­
вида
кнопку
включится на короткое время .
(регулируется ручкой
зеркале заднего
стекло­
(OFF) -
стеклоочиститель также
хнего освещения , нажмите на ближай­
реключатель на
стеклоочис­
очиститель выключен. В этом положе­
ля
по часовой стрелке до упора (автомати­
положении "ОН" (Вкл.).
Крайнее верхнее
•
Для включения омывателя и стекло­
ческий режим).
Рычаг
9
стью закрытом стекле.
ПРИМЕЧАНИЕ:
тителя имеет четыре положения:
поскольку
~ Работает только при полно­
Ф
очистителя поверните ручку на рычаге
~ Ключ должен находиться в
Ф
вставить и вынуть только в этом поло­
жении. Не переводите ключ в это поло­
8
И ОЧИСТИТЕЛЬ СТЕКЛА
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
зажи гания могут подгореть .
3.
теля.
дверь открыта , то фонарь горит. При за­
м ые агрегаты будут работать. После ос­
т ановки двигателя ключ нельзя остав­
ет, необходимо проверить, имеется
ли моющая жидкость в бачке омыва­
ключ
лен в положение
но
лем.
зажигания
установ­
'ON '
или 'АСС ', мож-
воспользоваться
прикуривате-
13
Снять пепельницу следующим об­
I/j
разом.
После
того ,
как
пепельница
ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ
ПОДЪЕМНИКИ СТЕКОЛ
будет выдвинута до упора, слегка при­
жать
пепельницу
жинную пластину ,
"1
вниз ,
придавив
включаются только в том случае ,
если
ключ зажигания установлен в положе­
пепельницу .
I
Электрические подъемники стекол
пру­
и полностью вынуть
ние
'ON '.
С помощью соответствующего пе­
реключателя
можно
поднимать
или
опускать стекло двери автомобиля:
Прикуриватель
после
нагрева
необходимой температуры
чески
возвращается
в
до
автомати­
ис х одное
поло­
жение. При этом раздается щелчок.
После этого прикуриватель можно
вынуть из гнезда и использовать по на­
значению.
После использования вставить при­
куриватель в гнездо в исходное
поло­
жение.
Не
мости
рекомендуется
вынимать
без
необходи­
прикуриватель
из
Установить
пепельницу
жет привести к коротко м у замы к анию .
ВНИМАНИЕ
место,
правляющим с обеих сторон пепельни­
цы. После очистки вставляется в гнездо
вручную.
гнезда во избежание попадание вов­
нутрь посторонни х предметов, что мо­
на
вставив ее одновременно по двум на­
ВНИМАНИЕ
. Не испольэоватьреrrельнйцу
' 8 качеятвеМ.усорноЙ КОРЗИНЬ1; С
•... 2. ЗаКРьt~атьпеПfmьниду толь­
ко пdслеТQГОi<каксигарета пол -
' ностЬiorrОт:ушеiiа.
Если
в
пепельнице
.
имеется
под­
светка, для ее включения необходимо
повернуть
переключатель
светового
с и гнала на малое освещение или даль­
ний свет.
РЕГУЛИРОВКА
РУЛЕВОГО КОЛЕСА
с помощью переключателя блоки­
ВНИМАНИЕ
ЗапрещаетСя ВраЩаJ.!>i'улеВое
колеЬо вовремя t;тоянки а Е1 1'ОМО­
'биля во иэбежанftе по 13 реждения
: механиэмарулевого управления.
)' Запрещаf1ТСЯ начинать движение, если рулевое колесо не раэРЛQкЙрован.о , ,.
,.'
ровки
можно
отключить
лоподъемников
дверях
на
всех
автомобиля
кнопки
стек­
пассажирских
(за
исключением
блока переключателей на водительской
двери) . Разблокировка переключате­
лей производится повторным нажати­
ем кнопки переключателя блокировки.
Блокировка стеклоподъемников пасса­
жирских дверей.
С помощью переключателя блоки­
ровки
можно
отключить
кнопки
стек­
лоподъемников на всех пассажирских
дверях автомобиля (за исключением
блока переключателей на водитель­
ской
двери).
Разблокировка
пере­
ключателей производится повторным
нажатием кнопки переключателя бло­
кировки. (Издательство «Монолит»)
При необходимости пепельница вы­
двигается из гнезда .
Для изменения угла наклона руле­
вого колеса нажать на ручку фиксатора
на левой стороне рулевой колонки , от­
рег улировать на к лон и отпустить ручку.
Проверить фиксацию рулевого колеса в
ново м положении.
ВНИМАНИЕ
Запрещ"ается ПР9иэ~од~тt;ре- ~
гулировку
рулевого
, время .l{ВЙ)i<ения,. .
колеса
'~
. во
СОЛНЦЕЗАЩИТНЫЙ
КОЗЫРЕК
Для
защиты
глаз
от
воздействия
прямых солнечных лучей можно опус­
тить солнцезащитный козырек .
~. ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
~
,'
~
, .-
~""." ., ~~",~.., -
'О. Я ~
".'.'~;
2
з
Солнцезащитный козырек можно также развернуть к боковому стеклу.
ВНИМАНИЕ
• Регулировка ПОЛOJкения .. ВОд.И~: ;
тельскогокресла .во I.Iре~я. д~и:~
4
жения не ДOnYCKaeTCB;'? ~ . ...:';:';
следуетучитыаt:ь;; ... Чт,§. .. при
включении nереКЛЮЧ;Jтеля, . ")а",,,;>
nоложенногонi! кРесле,'о""о:"'рf;'J '.if.
должает двигаться ' даже 'iв" том :',
случае, если на . пути_ двit)К'еt{ittt. ;
5
возникает . помеха;Е!О СВРf!МЯ . '. с'
гулировкикреслане следует,п
менять значитеnЬН';Iхусиirиq "
его движения ВРУЧн'УКJ,!€iккаk~rр '
ВНИМАНИЕ
nac~e использования необходимо обязательно вернуть солнцезащит­
Ifыlr,козыыеквB исходное положение. Козырек может вопределенноЙ. сте­
пен,.,ограничивать обзор.
сД;.ря, того чтобы воспользоваться косметическим зеркалом; необходимо
ОПУl?ctить солнцезащитный козырек с па.ссажирскоЙ стороны.
РЕГУЛИРОВКА ПЕРЕДНИХ СИДЕНИЙ
может привести
1< неиспii;lI,fно(i~
тям механизма; ..... .. " с '. <С. с.
Работа мехаНИ:1,ма рег;УлИР . '.'
положения КРесЛа не,iзiiвисi:iтfjjт '
положения Клн5'4;jв-З~'м,kе .~а)Ки~а:? .,
6
ния. однако . следуету[:'итыатIj>,· ·
что . силатока~ потребляеМого.'
мехаНJ!З;МОМ perYJi"e..6Bl(.ff;"'c:f40,{i
'.сТатоЧно -велика. В' Сjjязиi: ~ЭТf1М '
7
фирма е.еКомеl;lдует перед HiJHfl;f~ .
ЛОМ регулиро.вки: nрв()з';'оi(нqр:iи
запускать двигательавт,омрБИЛ-я,: ~
Это позволит избежать:чр~зм'ер~ '
ной нагрузки иразря;о.кй aKKyN(y:
лятора:
8
Для регулировки положения спин­
ки кресла (с электроприводом) нажать
и удерживать кнопку выключателя ре-
гулировки. Спинка кресла будет перемещаться
9
~
в допустимом диапазоне до
тех пор, пока не будет отпущена кнопка
выключателя .
10
11
•
12
7tfпереднее пассажирское кресло, 2. Водительское/(ресло,з. зед~ее пасса- '
'жирtкое кресло.
Регулировка горизонтального положения кресла производится с помощью рас­
положенного с левой стороны переключателя смещением кресла вперед или назад
до выбора наиболее удобного положения.
13
ВНИМАНИЕ
Огромное значение для обес ­
, (IечеНИЯ~,fIеjопаснос ти и умень­
:i~~НИf!. P,,",CK травматизма в ре­
tJ
, зультате 6 аварий или резкого
торможе1jИЯ ' имеют ремни ' безо­
пас!:,ос ти,'х:ЛоэтОму . .не следует
' ()ткидыва~ь~пинку кресла назад
'· СЛJfUJко", ..сИльно. · Оптимальная
. ЭФФ~КТJ?вностьремней безопасНОСТИiдqстйгается только при оп­
ределенныхуглахнаклона спин ­
ки ' кресла. Если . спинка кресла
откинута слишком далеко назад,
реМень 'безопасности может со -
..сколь знут!> с тела пассажира .
. При · лопытке регулировки по­
sрожения
спинки
водительского
креС18во вр емя движения авто­
МоБИ!1я, .',возможна потеря води­
иц/ем контроля над автомоби~
лем: . '
"C~ С/Jедует учитывать,
что . при
Если креслri " с;'~щается ... n~A
весом ' тела" знаЧи.r'(i l1.().ii~р'tJfifff!iii ;;
мере, один из з~це"ов~ g,l?~(;"tJ''; ,
ции не встал на м(щто' . Эrо Может!
стать причиной трав;'" B<:J ,врем,
движения или повышенного -i)Ис ~ '
ка травматизма при аварии.
При
ности
обнаружении
механизма
неисправ­
регулировки
положения кресла необходимо
обратиться в ближайший сервис ­
центр оБСЛУЖ"1вания автомоби~
лей
«Oreat Wall" Аля ремонта.
Регулировка
ясницы
на
жесткости
водительском
упора
кресле
по­
про ­
изводится с помощью расположенного
сбоку
по
рычажка.
часовой
Поворотом
рычажка
стрелке жесткость упора
увеличивается. При повороте рычажка
Для рег улировки положения спинки
переднего
кресла
вручн у ю
использо­
вать рычаг, расположенный с боковой
с тороны ка ждого и з кресел. Отрегу­
против часовой стрелки жесткость упо­
ра у меньшается, спинка кресла стано­
вится мягче , что удобно для отдыха.
лировать под весом тела угол наклона
спинки
к ресла ,
после
чего
отпустить
рычаг. Сп и н ка кресла будет зафиксиро­
вана в заданном положении.
i вклloчеljИИ переК.fIючателя ре гу­
f1J?РОВКИ положения спинки крес­
ла
qHa
:ПРОДОЛ)j(а е т смеща.ться в
допустимом . ' диапазоне даже в
том случае, если на пути движе-
ния возника ет помеха. Во время
р егулировки
положения ,
спин­
КИ·'кресла'.не следуе т · применять
значительных усилий для ее дви­
жения вручную,
так как .это мо­
же т привести к неисправностям
механизма.
Работа
регулировки
,мехсщизма
положения
Регулировка положения подголов­
спинки
ников
кресла не зависит от положения
высоте
Такое положение подголовника обеспе­
перед
началом
возможности
регулировки
запускать
по
двига ­
тель автомобиля. Это позволит
избежать чрезмерной нагрузки и
разрядки аккумулятора .
находился
Во избежание повреждения меха­
низма ремней бе з опасности при
ре­
регулировки
положения
вытянуть
переднего
рычаг,
горизонталь н ого
кресла
вр у чную
расп оложенный
под
сиденьем , и переместить кресло до за­
данного положения вперед или назад.
После этого отпустить рычаг р егули­
ровк и . Кресло будет зафиксировано в
заданном положении.
1 ВНИМАНИЕ
пос~~ tfаждрй регулировки не­
обходимо ПРОi3ерит'; надежность
фиксац ии не смещается ли
кресло Под весом тела.
примерно
на
подголовника
уровне
глаз.
чивает максимальную эффе ктивность
защиты
от
травматизма
внештатных
гулировке угла наклона спинки кресла
ситуациях.Ш
необходимо проследить, чтобы в про­
цессе регулировки сами ремни безо­
сокий , и диапазон регулировки подго­
пасности и и х замки не касались спинки
ловника
кресла.
новить
ВНИМАНИЕ
Для
центр
таким
следует учитывать, что сива тока,
потребляемого механизм.ом ,,"е­
связи с этим фирма рекомеНДУеТ
чтобы
производится
образом,
гулировки, достаточно велика: В
,
по
ключа в замке зажигания. Однако .
130
избе)j(аljие Травматизlllаи
для 'обесnеЧfщйяэффеl(:ТИВНОГО
фуНКЦИdНИР(JваiiияреМН~Йбезоq.i
i"аСНОСТИВО ,8,ремя аваl?t.fйИЛj4ПРИ
, резком торможlf.нии , НЕ!' 9ледует "
" О'ТКИlfыватьспинку кресла, назад
, СЛИШ1f.оi,tl сильно; i " Оптимальная
Если рост пассажира слишком вы­
недостаточен,
подголовник
на
следует
уста­
максимально
допустимой высоте .
Для подъема подголовника просто
потяните его вверх .
Для опускания подголовника необ­
ходимо вытянуть фиксирующие кнопки,
как показано стрелками на рисунке,
и
прижать подголовник вниз.
После регулировки положения под­
головника
прижать
его
для
проверки
надежности фиксации.
СКЛАДЫВАНИЕ ЗАДНИХ СИДЕНИЙ
Задние к ресла могут быть сложены для размещения дополнительного количес­
тва багажа.
Для складывания сиденья заднего кресла вытянуть вверх вытяжной ремень и
от к ин у ть сиденье вперед.
[
ВНИМАНИЕ
Подголовники уложить под нижней
Детское ' кресло .' беЗОпасНости
частью передней стороны спинки кре­
не может быть .ИспО}jЬЗО
сел.
спеленатых ГРУДНЬ/К 2 Д ..
правйльноеприменен,?е ];""
го
крес:ла
t
беЗQпаснос
привести к травiy/амiи Д
ли детей при аварifЯХ'; Sf',t. 'С .
,'; •
На каждом де.ТСКОМ кресле бg~ .
ЗопаСност.и можеТОДноЕфеМеН-;.
но нахОдИться. толькО один~ребlfi: '·
. .
нок.
2
<3
.•.• :.. ..
Строго '. соблюдаЙ.т~iРеб.Of;а~ ,
ние инстру,кци!рна
.Kke~,!"Oi::,
<,,;;с(
...
'0-.>_,. ,>-,
Снять подголовники, нажав кнопки
>
~
фи кс ации.
.~.- . ,::
~ .
,'
е .,'<
з
РЕМНИ
L
ВНИМАНИЕ
БЕЗОПАСНОСТИ
Если заднее сиденье сложено,
во время движения автомобиля .
не допускается присутствие лю­
дей в зоне размещения · багажа:,
. Пассажир на заднем сиденье мо­
•. жет
располагаться
только в том
' случае; если. оно за.фиксировано
замком в вертикальном положе­
Необходимо проверять . надеЖ­
ность
ки
к ресла,
кнопку
после
фиксации
спин­
чего сложить спинку
к р есла,наклонивеевперед .
соединений и
фиксации,
плотность соединения сиденья с
полом ' салона автомобиля. Нена­
дежная фиксация спинки кресел
во время движения может стать
причиной серьезных травм при
~
I
аварии.
Если . заднее кресло склады­
вается,
необходимо
надежно
зафиксировать
.между
подголовники
нижней частью передней
стороны спинки кре.сла и ОСtfОВОЙ ·
сиденья,
так как плохо ' закреп­
ленные подголовники могут стать
причиной травм при аварии.
.'
Установка за дн их кресел произво­
дится в последовательност и обратной
Вставить ремни сиденья в замки на
и
рекомендует
пассажирам
зоваться
всем
води­
постоянно
предусмотренными
поль­
конс­
трукцией ремнями безопас ности. Для
обеспече ния
максимальной
эффек­
4
тивности защитного действия ремней
безопасности просьба соблюдать пе­
речисленные ниже меры предосторож­
нии.
Вытянуть
Фирма
телям
складыванию,
ности, Несоблюдение этих правил мо­
жет ста ть причиной серьезных травм,
полученных
обходимо
аварии
или
резком
периодически
проверять
выявлены
неисправности
механизма ,
необходимо незамедлительно обра ­
титься в ближайший сервис-центр об­
служива ния автомобилей
«Great Wall"
Фирма
рекомендует
размещать
детей только на заднем сиденье авто­
мобиля,
и
обязательно
пристегивать
их ремнями безо пасности. Статистика
автотранспортных происшествий по­
дятся дети ,
салоне
казывает, что дети на заднем сиденье ,
пристегнутые
ремнями,
находятся
в
значительно более безопасном поло­
чем дети ,
размещенные на пе­
Запрещено
усаживать
ребенка
к
себе на колени, так как в случае ава­
рии о н может быть придавлен между
взрослым, на плечах которого он сидит,
автомобиля
на хо­
и
внутре нн ими
поверхностями
рекомендуется воспользо­
салона
Если окажется, что при размеще­
мендуется
ис пользование
м ень безопасности задевает его шею,
кресел,
как риск
подобны х
получения т равм
ребенком в результате ДТП п ри исполь­
специальных
детских
значительно снижается .
кресел
9
автомобиля,
нии
зовании
8
вать или прыгать на сиденье.
ваться детским креслом безопасности,
соответствующим весу ребенка. Реко­
так
7
Не следует разрешать детям вста­
ДЕТСКОЕ КРЕСЛО
БЕЗОПАСНОСТИ
(ПРИОБРЕТАЕТСЯ
ПОЛЬЗОВАТЕЛЕМ
ОТДЕЛЬНО)
в
6
для их ремонта,
ред нем сиденье.
Если
5
состояние механизма ремней безо­
пасности. Если в ходе провер ки будут
жении,
сп и нке кресла и зафиксировать их.
при
торможении автомобиля, Поэтому не­
человека
подростка
на
маленько го
переднем
роста
сидении
или
ре ­
10
можно отр егу лировать ремень по вы­
соте регулятором на средней стойке
кузова
до
получения
оптимального
п оложе ния застегнутого ремня безо­
пасно с ти.
Настоятельно
сте гивать
ремни
рекомендуется
безопасности
при­
11
бере­
менным женщинам. Более подробные
рекомендации
можно
получить
у
на­
блюдающе го врача,
12
13
I.jl~
Для
меха н изма крепления плечевой части
каждого пассажира . дол­
iI~
жен
использоваться
ill
пристегивания нескольких детей
ремня безопасности.
отдельный
ремень безопасности. Использо':..
вание ремня для одновременного
'·.'1'
на одном сиденье связано с по­
вь/шенным риском.
После
любого
значительно­
го ударного воздействия на ме­
ханизм ремней
безопасности,
необходимо
незамедлительно
обратиться в ближайший сервис­
центробслуживания автомоби­
лей "Great Wall" для его проверки.
Предполагаемое обслуживание
должно
включать
вратного
проверку . воз­
механизма
механизма
фиксации,
ремня
и
После регулировки положения креп­
ле ния плечевой части ремня безопас­
проверку
собственно ремня на наличие ме­
н ост и ремень через пряжку пропускает­
ханического износа и обеспече­
ние нормального функциониро­
ся по поясу пассажира и пристегивается
в гнезде крепления сбоку кресла. При
вания всей системы.
этом необходи м о обеспечить , чтобы в
с л у чае аварии пассажир не выскользнул
РЕГУЛИРОВКА
из ремня безопасности .
Для
отсте г ивания
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
При необходимости отрегулировать
п оложение переднего крес ла . При регу­
лиров ке сидеть в кресле вертикально.
Вставить и защелкну ть ме талл ичес­
ВНИМАНИЕ
"': ~9НСТРУКЦИЯ ремней безопас­
~•.Начтиразработана таким обра­
~/il9M" чтоб~IВО время движения
.' уДер)киВат..1i грудную клетку пас­
кое кре пление ремня безопасности.
На кинуть
ремень
безопасности,
как показано на рисунке, одновремен­
но совмещая ме талличес кую скобу
крепления ремня безопасности с соот­
пасно сти
необходимо
ремня
безо­
нажать
кнопку
фиксации на гнезде крепления ремня .
После нажатия кнопки ремень должен
автомати ческ и стягиваться.
Необхо­
димо придерживать пряжку до тех пор,
пок а ремень не будет полностью соб­
ран. При этом следить, чтобы прядка
не задевала пассажиров и различные
пред меты
в
салоне.
Прежде
чем за­
крыть двери автомобиля, следует обя­
сажира. Поэтому при регулиров­
ветствующим гне здо м сбоку сиде нья
зательно убедиться в том , что все ремни
кресла.
ке положения ремней они долж­
безопасности на ходятся в сложенном
гнездо до
Встав ит ь кре пление ремня
щелчка ,
после
чего
в
прове­
, н."/ nроходЙть через грудь и плечи
рить надеж ность фиксации ремня бе­
', nассажира, не сползая при этом
зопасности.
состоянии,
а
металлические
пряжки
не торчат наружу, в противном случае
можно повредить механизм ремней бе­
H;;J (iрюшную часть. Неправильная
зопасности и кузовные детали.
регулировка положения и натяже­
Ф
. ния реМней безопасности может
.' стать причиной серьезных травм.
Пассажиру
'мещать
.' или
не
следует
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Гнездо крепления ремня бе­
пере­
зопасности
расположено
ниже бедра пассажира, что позво­
удерживать ремень
." безопасности, так как это может
ляет
снизить
риск
травматизма,
повлиять 'на нормальную работу
особенно при аварии . Ремень безо­
механизма фиксации ремня в це­
пасности при этом закрывает бедро
лом , или регулировку механизма
пассажира .
фиксации.
Для,
обеспечения
расчетных
~ !
i! треб,ований безопасности ремень
должен бь/ть застегнут макси­
~маЛЫfОПЛОТНО, обеспечивая при
этом
достаточную
y ~~-*
подвижность
·иУдобство. Защитная эффектив­
носtьослабленного ремня значи­
; .Tef/bffo снижается. Необходимо
.,. «лед",:"ь, За тем,чтобы на ремни
безопасности не попадали агрес ­
СИfJньiе вещества, такие как не­
Отре г улировать пол оже н ие п ояс­
ной и плечевой частей ремня безопас ­
ности.
фт(mродукты, щёлочи или кисло-
,. ты,чистиfьь ремни можно только с
J.щJИМf!нениемводных растворов
нейтральныx моющих средств. В
случае 'появления
трещин,
раз­
pыовB и потертостей на ремне
~/
U~
Ремень не должен
(;!:l с полз ать с пл е ча

Самое верхнее
безопасности, а также попадания
/ положен~е
.на н.е[о . активных химических ве­
ществ, ремень необходимо замеH"'Tb. }~ .
Если. ремень был подвержен
· 'J:).f!ЗКО!')Аусhльному удару, необхо­
. димо заменит", механизм в сборе,
даже при отсутствии явнь/х вне­
шних признаков неисправности.
Ремень
безопасности
нельзя
В ысота крепления плечево й част и
ремня безопасности регулируется п о
пяти положениям. Для пере ме щения
механизма
крепления
вверх
или
вниз
необходимо прижать к ноп ку фиксации
ко при резком торможении или
столкнgвении. В остальных слу­
чая)(онf!е ограничивает свободу
действий пассажира.
Для более плотного пристеги­
вания-детей к креслу автомобиля
реМ'!'1l!езопасности на каждом
пассажирском кресле оборудо­
ваНЫ'дол.олнительными механи­
ческими · регулировками.
того,
как ремень
После
безопасности
вытянут на полную длину, данный
механизм допускает только стя­
гивание ремня. За исключением
тех случаев,
ходитсяв
когда ребенок на­
специальном детском
кресле безопасности, ремень не
может · быть вытянут на полную
длину._ Если ремень был вытянут
на полнуip длину, то необходимо
проследить, чтобы посл~ исполь­
зования он был полностью втянут
обратно для возможности при­
менения. другими пассажирами в
последующем.
бенка на коленях. Даже самый сильный
ности. Если при проверке обнаружится
взрослый человек не в состоянии про­
износ ,
тивос тоять удару при аварии, позтому в
неисправность
такой ситуации в случае столкновения
механизма или самого ремня, необхо­
ребенок может оказаться
димо заменить весь механизм в сборе.
ным
взрослым
к
придавлен­
внутренней
одного
из
элементов
поверх­
ности салона автомобиля. Кроме того,
ребенок и взрослый не должны быть
пристегн уты одним
ослабление или любая другая
ЗЕРКАЛО ЗАДНЕГО ВИДА
ремнем безопас-
2
ности.
•
Статистика
происшествий
автотранспортных
показывает,
что
безо­
пасность в случае размещения гр удных
детей
на заднем
кресле значительно
выше, чем на переднем. Неправильное
з
размещение грудного ребенка в авто­
мобиле резко повышает риск и степень
тяжести травм при авариях.
•
Корпорация
мендует
в
автомобиле
только
ограничителях.
рается
грудных
в
салона
детей
специальных
Ограничитель
соответственно
конфигурации
реко­
«Great Wall»
размещать
4
подби­
конкретной
автомобиля
и
устанавливается строго в соответствии
с приложенными к не му инструкциями
Поясной ремень безопасности по­
с ер едине заднего кресла не имеет ав­
том атического втягивания.
изготовителя.
•
Дети, которые не могут быть раз­
мещены в ограничителях, должны быть
пристегнуты ремнями безопасности.
•
Если ремень безо пасности , на­
детый на ребенка , проходит слишком
На зерка ле заднего вида в салоне
установ лены три выключателя:
1.
Левого плафона освещения салона.
2.
3.
Освещения дверей.
5
Правого плафона освещения салона.
близко к лицу и шее, можно воспользо­
ваться подкладываемым дополнитель­
ным
сиденьем
(приобретается
отде­
льно). Такое сиденье позволяет ребенку
расположиться выше, таким образом,
чтобы ремни безопасности проходили
6
ДВЕРНОЙ ЗАМОК И
ЦЕНТРАЛЬНЫЙ ЗАМОК
Ко нтролируют все двери, возможно
одновременное закрытие всей дверей.
на уровне плеч. Подкладываемое сиде­
нье следует подбирать соответственно
конструкции кресел автомобиля.
ЗАКРblТИЕ ДВЕРЕЙ ИЗНУТРИ
Корпорация «Great Wall» реко­
ме ндует обязательно пристегивать ра­
После посадки в автомобиль,
крыть дверь и утопить кнопку дверного
неных ремнем безопасности. Порядок
замка. После этого дверь снаружи не
использования ремней зависит от кон­
открывается.
•
При
использовании
ремней
безо-
п ас ности :
•
Сидеть ровно, о пираясь на спин­
кретного характера ранения , в любом
ку кресла.
случае
Расположить ремень безопас­
н ости таким образом, чтобы он прохо­
ваться рекомендациями врача.
•
ди л по поясу и ниже уровня плеч . Затем
п отя нуть
по движ н ую
ни ж нюю
часть
р ем ня . Металличе с к ую застежку рем­
ня
совместить
по сле
чего
с
гнездо м
отрегулировать
крепления,
натяжение
предпочтительно
воспользо­
Не использовать ключ, вначале от­
УХОД ЗА РЕМНЯМИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Для
чистки
безопаснос­
специальные
средство
верхность ремня,
ремня
на носится
на
управления
ле н ия .
ремня. (Издательство «Монолит»)
вания
Необходимо
тить грудного ребенка в специальный
ческую
ог раничитель. Не следует держать ре-
ментов
выполнять
проверку состояния
механизма
рем ней
9
по­
после чего счищает­
ся щеткой и ли материей . Очищаются
п осадке в машину помес­
замка
моющие
также валики крепления и блокировки
При
отстегивания
Моющее
или
безо­
•
Для
кнопку
тить ручку.
па сностинажатькнопкунагнездекреп ­
•
утопить
ти использовать нейтральные водные
средства для чистки ковров и тканей.
пассажира
и
том положении, закрыть дверь и отпус­
ремней
растворы
выскальзывания
дверь
двери, удерживая ручку двери в подня­
р емня. Правильное по ложение и натя­
и з ремня при аварии.
7
8
ЗА КРblТИЕ ДВЕРИ СНАРУЖИ
крыть
ж ение ремня позволяет исключить воз­
м ож ност ь
за­
периоди­
всех
эле­
безопас-
При по мощи регуляторов на панели
силу
установки
воздуха
и
можно
направление
кондициониро­
10
отрегулировать
потока
воздуха
и
установить необходимую температуру
в салоне.
11
12
13
11 • 14
" ЭКСПЛУАТАЦИЯ И_ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
.
I
I
О
~]
о
о
о
I
0
е
•
0
ф
е
2. Дисплей панели управления системой кондиционирования, 3. Установка направления
4. Кнопка экономичного режима кондиционера, 5. Кнопка включения автоматического режима систеМbI
кондиционирования, 6 и 7. Кнопки регулировки температуры. При помощи кнопок регулировки можно произвести переход с
нагрева на охлаждение, 8 и 9. Кнопки регулировки скорости обдува. Может бblТЬ установлено положение "OFF» (ВblКЛ.), «Lo»
1.
Кнопка обдува ветрового стекла,
воздушного потока,
(низкая), "Hi" (Вblсокая) и промеЖУТОЧНblе. При работе кондиционера можно установить необходимую скорость потока. Ре­
гулировать скорость потока следует при работающем двигателе, 10. Селектор забора воздуха. Вblбирается режим подачи
наружного воздуха или рециркуляция воздуха внутри автомобиля. При установке регулятора в положение «рециркуляция»
И всех заКРblТblХ окнах, возможно скорейшее охлаждение воздуха в салоне автомобиля, однако не следует злоупотреблять
даННblМ режимом, поскольку при этом воздух сильно осушается, что может отрицательно сказаться на здоровье пассажиров;
кроме того, при длительном использовании режима рециркуляции возможно появление конденсата на внутренней стороне
окон. В положении «наРУЖНblЙ воздух» будет производиться подача воздуха извне. ДаННblЙ режим рекомендуется использо­
вать как основной для систеМbI кондиционирования автомобиля, 11. Кнопка Вblключения систеМbI кондиционирования.
4. · АУДИОСИСТЕМА
4~
)00
(
r;.I
,
DI$(
PAl../NТSC
J
48SO'I
~
]
,
ТАРЕ
APS
' ' (10 9
Шf.Т
,..--
8МD
@о
J
8
888=
AUТO
С....)
.REVERSS
I
I
П
сме
~
i~
'c$:~
1..OUD
ClR
RDM
MS
PGM
МЕН
Ф
~~
~~
1
INT
М2
НЗ
Mt.
RPT
OSD
ф
~D
~9
М6
0
f'WR
_':"С-
Н
-
.А
MO/ST
0
SЮМ
А
-
VOL- VOL.
L..,-J
~
0
о
1. Гнездо для компакт-диска, 2. Дисплей, 3. Извлечение/установка диска, 4. ЛеНТОПРОТЯЖНblЙ механизм, 5. Включение пи ­
тания, 6. Моно/стерео и громкость, 7. Вblбор пара метра регулировки звука, 8. Ускоренная перемотка леНТbI, 9. Громкость/
усиление~уменьшение параметра, 10. Вblбор радиостанции/программа памяти/очистка памяти, 11. Вblбор радиостанции
/программа, 12. Вblбор радиостаНЦИИ/ПРОИЗВОЛЬНblЙ Вblбор, 13. Вblбор радиостанции/время, вещания, 14. Вblбор радио­
станции/повтор, 15. Вblбор радиостанции/просмотр, 16. Настройка/выбор дорожки диска, 17. Извлечение KacceTbI, 18.
Вblбор' диапазона,
19.
Автоматическая настройка/запись, в память, 20. Воспроизведение KacceTbI,
диска/пауза/выбор системы,
22.
Сброс.
21.
Воспроизведение,
Аудиосистема
включает
4B90V
в
Затухание, дБ:
Кнопку
(сброс)
22
нажимать
себя AM/FM радиоприемник, воспро­
из водящий кассетный лентопротяжный
ЛПМ45;
подключении системы либо в
СО55;
возникновения сбоев в работе .
м еханизм и однодисковый
FM 55.
CO/VCO
про­
Дисплей
ЛПМ 125-8000 Гц ;
СО 20-20000 Гц;
Т ЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ
Диапазон частот:
522-1620 КГц;
FM 87, 5-108 МГц .
В;
АМ не менее
FM
Выходная мощность: 4х25 Вт.
О м/канал .
Искажение
сопротивление:
гармоник:
С помощью кнопки
нужную радиостанцию.
не
стерео не менее
Нажатием на одну из кнопок М1
24.
М6
Предохранители:
4-8
Ф6х30-3А
(1
-
введите выбранную станцию
(15-10)
в память. В памяти можно сохранить 18
станций FM и 12 станций АМ. Кнопкой
6 можно выбрать режим FM стерео или
Ф6х30-10А(1 шт.);
более
2
(нажимая в
16
одном из направлений) настройтесь на
Разделение каналов,дБ:
кг.
Выходное
(1А-2А).
100;
5.
не менее
FM
Размеры: 178х113х178 мм.
FM разбит на три поддиа­
(1 F-3F), диапазон АМ - на два
пазона
Чувствительность,~В:
отрицательный вывод на корпус.
2,5
Диапазон
АМ
Источник питания:
Вес:
РАДИОПРИЕМНИК
Приемник
4B90V постоянный ток 11-16 В;
4B90BV постоянный ток 22-31,5
отображает текущий ре­
2
жим работы.
Воспроизводимые частоты:
игрыва тель .
при
слу ч ае
шт.) .
з
моно.
0, 35%.
Длительное нажатие на эту кнопку
СХЕМА ПОДСОЕДИНЕНИЯ АУДИОСИСТЕМЫ
регулирует звук (низкие частоты). На­
жатием
кнопки
можно
19
установить
4
режим автоматической настройки и
записи радиостанций в память. Кноп­
ка
служит для выбора параметра для
7
регулировки : VOL-грОМКОСТЬ, ВАS-низ­
кие
частоты,
ТRЕ-высокие
частоты,
ВАL-баланс между левым и правым ди­
ЗУJ.
..t:JII,-u.rt.l< ... n"г
1:" ~"". 'п~
5
намиками, FАО-баланс между задними
lli!!iIt
и передними динамиками. Выбранный
параметр регулируется кнопкой 9 (+
't
или
Длительное нажатие на кнопку
-).
отключает звук (режим
7
MUTE).
6
ПРОИГРbJВАТЕЛЬ Сй
Диск
устанавливается
на
лоток
гнезда наклейкой вверх . После загруз­
ки диска начинается проигрывание .
Нажатием кнопки
16 (вправо)
можно
включить ускоренный режим перевода
Левый вывод к антенне, правый
-
дорожек. Нажатием кнопки
видеовыход.
изве дение/пауза)
РазъемА
прекращается,
RV 0.5 фиолетовый/черный
1
зеленый/черный
вперед). Короткое нажатие на кнопку
Задний левый динамик-
RV 0.5
4
RV 0.5 зеленый
Задний левый динамик
5
RV 0.5 фиолетовый
Заднийправыйдинамик+
1
2
RV 0.5 желтый
Блок питания памяти
3
4
RV 0.5 черный
5
RV 0.5 серый/черный
Передний правый динамик
-
6
RV 0.5 серый
Передний правый динамик
+
7
RV 0.5
коричневый
Передний левый динамик
8
RVO.5
синий
Питание подсветки
9
RVO.5 белый
RV 0.5
красный
Длительным нажатием на кнопку
производится выбор системы
П ОРЯДОК РАБОТЫ
PAL
21
или
5
вклю­
перехода в
режим СО вставьте диск в гнездо (если
нажмите
кноп­
Для перехода в режим кассет­
ного магнитОфона вставьте кассету в
ЛПМ пленкой вправо (если кассета уже
вставлена , нажм и те кнопку
+
ние
-
20).
Для пере хода из режима СО в режим
10
сек., повторное нажатие отклю­
Кнопка
Кнопка
13 -
показ времени проиг­
и
оставшегося
Кнопка
+
12 -
режим произвольного
(управление)
отключает выбранные функции.
сек. не удалить диск с лотка ,
автоматически
загрузится
опять
и
фона в режим радио нажмите кнопку
20
Нажатие кнопки
переводит
5
10
11
и перевода
вить программу и
ввести ее
в
ДлитеЛl,>ное нажатие на кнопку
составленную
бранная
10
программу.
программа
при помощи кно пки
память.
сти­
Вы­
воспроизводится
12
11.
вернет режим
воспроизведения кассеты .
работы
С помощью кнопки
12-15
дорожек вперед и назад можно соста­
рает
ДЛЯ перехода из режима магнито­
Нажатие на кнопку
10
вре­
мени.
+
в любом режиме
систему
в
режим
МАГНИТОФОН
(ВОСПРОИЗВОДЯЩИЙ ЛПМ)
ожидания. Для последующего включе­
( диск выдвинется).
ния требуемого режима надо нажать
питания
соответствующую кнопку .
ЛПМ
3 вер-
повтор дорожки. Отклю­
рывания дорожки
радио : нажмитекнопку18либокнопку3
Повторное нажатие на кнопку
14 -
чение повторным нажатием.
Автоматическая антенна
8
9
чает режим.
восстановится режим СО.
18.
осуществля­
выбора воспроизведения.
Повторное нажатие на кнопки
течение
он
15
ется просмотр каждой дорожки в тече­
нет режим СО (диск загрузится). Если в
После нажатия на к нопку
21) .
С помощью кнопки
+)
Передний левый динамик-
коричневый/черный
установлен ,
(АКБ
Питание прикуривателя
Питание
ч ается режим радио. Для
+
8
ющую дорожку вперед или назад.
NTSC .
RV 0.5
уже
16
(вправо или влево) пере водит на следу­
+
Р азъем В
ку
режим
проигрыватель возоб­
МР3 это режим сканированиSl дорожек
3
д иск
(воспро­
21
ускоренный
новляет нор мал ьную работу (для диска
Заднийправыйдинамик-
2
7
После
5
нажатия
кнопки
вставьте
4 лентой
вправо.
включения
кассету в
гнездо
13
11 • 16
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Воспроизведение начнется автома­
тически. Кнопкой
те громкость. С
-) отрегулируй­
помощью кнопки 7 (как
9 (+
или
описано выше) отрегулируйте парамет-
ры звучания и баланс . Для извлечения
но на кнопки
кассеты нажмите до упора кнопку
Для ускоренной перемотки вперед или
17. Для
8
ускоренной перемотки.
смены дорожек во время воспроизведе­
назад нажимайте кнопки
ния (сторон А и В) нажмите одновремен-
нажатие прекращает перемотку.
Повторное
8.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
В режиме АМ и
FM
Убедитесь,
нет приема
что
антенна
выдвинута
и
антенный
проверьте
разъем
В режиме автоматической настройки неудовлетворительное
качество приема
Произведите настройку в ручном режиме
Плохое звучание одного из динамиков
Проверьте контакты разъемов и отрегулируйте баланс
Система не включается
Нажмите на кнопку сброса и подержите кнопку
Не подается питание
Про верьте контакты разъемов и предохранители
PWR
нажатой
Проверьте , не препятствуют ли распространению звука пос-
Звучание только в режиме моно
торонниепредметы
Нет воспроизведения компактдиска или оно низкого
Проверьте правильность загрузки диска (рабочей стороной
качества
вниз) и наличие повреждений на диске
Отсутствует цветность
Длительным нажатием кнопки
Для
безопасного
и
экономичного
3.
Проверить давление в
выхлопе
шинах при
повреждений
автомобиля , необходимо своевремен­
но производить его техническое обслу­
сутствии разрывов , повреждений и из­
живание.
крепления колеса.
ческого
4.
после обкатки в стандартных услови­
техническое
обслужива­
ние:
1.
Проверить зарядку аккумуляторной
в от­
отсутствии
помощи
носа резины.
убедиться
и
вождения и продления срока службы
Текущее
манометра,
выберите нужную систему
21
выхлопной трубы. При необходимости
сразу же устраните неисправность.
Ниже
Проверить затяжку гаек
Проверить затяжку гаек рулевых тяг,
при водится таблица техни­
обслуживания
автомобилей
убедиться в том , что в тормозной сис­
ях
теме нет протечек,
бот можно изменять в зависимости от
конкретных условий и опыта. Запре ­
а уровень тормоз­
эксплуатации .
батареи, ее внешний вид. Содержать
ной жидкости достаточен.
батарею в чистоте. Проверить клеммы
5.
батареи.
ла, освещения, световой сигнализации
риодичность
Проверить работу звукового сигна­
щается
Периодичность
произвольно
ра­
увеличивать
обслуживания
пе­
систем,
Проверить уровень масла в двига­
и охлаждающей жидкости . При
и приборов , при необходимости отре­
непосредственно влияющих на безо­
теле
гулировать.
пасность вождения, в первую очередь
необходимости долить и убедиться в
б. Запустите двигатель и убедитесь
в его исправной работе , нормальном
темы .
2.
отсутствии протечек.
If~t
Система, аг регат
')
....
IA·. ·" .
Д
/".' ,.....
Двигатель
рулевого управления и тормозной сис­
Вид работь.;перИQдич ность
.")
При водной ремень
Проверка через
Система смазки
Смена масла через
10000км
5000
Очистка через
км, замена через 30000км или 3б меся-
Воздушный фильтр (фильтрующий элемент)
10000 км,
.-:;
.
2500
регулировка при необходимости
км или
3
месяца, фильтра через
цев
Замена через
Топливный фильтр
20000
км
Первая замена через
Антифриз
18
месяцев , далее через
Жидкость гидроусилителя рулевого управления
Система выпуска (выхлопные трубы, крепление)
Свечи зажигания
Аккумуляторная батарея
Замена через
10000 км
или один раз в год с промывкой
фильтра
Проверка состояния через
20000
км , замена при необходи-
мости
Проверка состояния через
8000
Проверка состояния через
10000 км,
км, замена через
Проверка через
Топливная система
Вентиляционный клапан картера коленвала, шланг,
соединения
' " ,-"
км
мости
Проверка бака, шлангов и стыков через
отложений
!
20000
замена при необходи-
Холостой ход
Xif,}:'. '''; "
км или
Про верка состояния шлангов и стыков один раз в б месяцев
Кондиционер
1,,·,
30000
12 месяцев
,
"
Педаль сцепления
Педаль тормоза и стояночный тормоз
Тормозные барабаны, колодки
','
.
20000
км, регулировка при необходимости
40000
км, очистка от
Проверка вентиляционного клапана, шланга и соединения
через 20000 км, замена при необходимости
,
Шасси и КУЗ()В
:
.
.<' ., ' ..с:,,
С'
(1)'·
Проверка свободного хода через БООО-8000 км или б месяцев , регулировка при необходимости
Первая проверкачерез
1000
КМ , далеечерез
5000
км или3
месяца. Регулировка при необходимости
Проверка и регулировка через
димости
10000
км , замена при необхо-
.,
.
Вид раБОТbI, периодичность.:
Система; ~.Ф:еГат .-
.
Шасси и КУЗО'В
Пров ерка через
Тормозные диски и накладки
J • • А';.
.
5000
км, заме н а при необходимости
Проверкачерез10000 КМ,заменапри необходимости либо
Тормозная жидкость (в т. ч. И В гидросистеме сцепления)
через
40000
км ИЛИ
Проверка через
Трубопроводы и шланги тормозной системы
12
месяцев
10000 км,
ре г улировка и замена при необхо-
димости
Проверка через
Сход-развал передни х колес, передняя и задняя подвески
20000
км, регулировка и замена при необхо-
димости
Шарниры рулевого механизма
Смазывать через
Рулевые тяги
Проверкачерез10000км
Карданн ый вал
Смазывать через
Коробка передач
Про верка масла через
5000
км , смена масла через
Картер заднего моста
Проверка масла через
через 10000 км
5000
км ИЛИ
Подшипники ступиц колес
Сменасмазкичерез10000км
Болты и гайки шасси и кузова
Проверкачерез20000 КМ,заменапри необходимости
Гайки крепления колес
Подтягивать через
Шины
Проверка через
Электрооборудование и стеклоочистители
Проверка состояния и обслуживание через
ТЕХНИЧЕСКОЕ
ОБСЛУЖИВАНИЕ
И РЕГУЛИРОВКИ
душного фильтра, а через каждые
ки
25000
ниже
ного фильтра.
Запрещается
3.
фильтрующий
в
При температуре
каждые 8000км пробега или при ненор­
во здуха ниже -18 С, следует использо­
мальной работе цилиндров двигателя.
в ат ь масло
Проверяйте
5W-30.
Менять масло в двигателе следует
ч ерез каждые 5000км или раз в
ц а. Через каждые
10 ОООкм
3
меся­
необходимо
вме сте с заменой масла заменять мас­
величину
зазора
между
Если зазор больше или меньше
0,8
мм,
осторожно подогните внешний элект­
роддля получения нужного зазора.
При наличии нагара на электродах
Замену масла проводите на горячем
опустите нижнюю часть свечи в керосин
дви гателе. Расположите автомобиль на
и удалите нагар и загрязнение жесткой
р овной
щеточкой (медной).
выверните
пробку
с ли вного отверстия в поддоне картера
4.
Система охлаждения.
Для обеспечения нормальной рабо­
ле йте масло через заливную горловину
и плотно закройте крышку. Запустите
ты двигателя необходим достаточный
объем охлаждающей жидкости. Перед
дви гатель и убеди тесь , что нет утечек
каждой поездкой необходимо прове­
в фильтре и сливной горловине. Пери ­
рять уровень охлаждающей жидкости.
од ически проверяйте уровень масла на
Если в системе охлаждения жидкости
хол одном двигателе указателем уровня
недостаточно,
и поддерживайте его в обозначенных
умягченную воду. Запрещается исполь­
пр еделах. Помните, что чрезмерно низ­
зовать
ки й , как и чрезмерно высокий, уровень
содержанием
м асла может привести к нар ушению ра­
веществ.
вода клапанов.
ВНИМАНИЕ
J
'Продолжительный контакт с
маслом ДВl,iгателя может вызвать
г{рражени.е кожи; При попадании '
н.а' 'кожу необходимо смыть его "
ВОДОЙ с мылом. Для nромывания.$
{Е1Грязне./iной кожи не исnользуй- ,
те бе~~и,! или растворитель.
долить
жесткую
антифриз
или
воду
с
повышенным
кальция
и
минеральных
Замена охлаждающей жидкости
системы
2-3
пр иходится
Откройте сливные краны радиатора
запускать
Рекомендуется
использовать
не­
Использовать антифриз следует в
соответствии с указаниями производи ­
5.
Проверка
натяжения
приводного
ремня.
Натяжение приводного ремня долж­
но быть таким, чтобы при нажиме с уси­
лием примерно 98 Н прогиб середины
ветви ремня составил
вого ремня
5-7
7-9
мм (для но­
охлаждения,
слейте охлаждающую жидкость из рас­
мм). Для увеличения на­
на планке крепления генератора, смес­
закрепите болт.
Через каждые 1500-2000км произ­
водите
смазку
водяного
подшипников
на соса
и
Для
этой цели используйте устойчивую к
температурным воздействиям смазку
типа литол (на литиевой основе). За­
прещается
использовать для
этих це­
ШАССИ
1.
Передний мост и рулевые тяги.
Передний мост состоит ИЗ двух
поперечными
рулевыми
тягами
рытием.
автомобиля и выполняется проверка и
краны радиатора и блока цилиндров
двигателя. Залейте охлаждающую жид­
регулировка подвески и углов установ­
кость через горловину радиатора до за­
необходимо через каждые 20000 км И
по необходимости выполнять регули­
полнения . Закройте крышку заливной
горловины,
При нормальных условиях эксплу­
должен работать, пока радиатор не ста­
атации через каждые 2500 км следует
очищать фильтрующий элемент воз-
нет горячим на ощупь. Снимите крыш­
запустите
ку с заливной
двигатель.
горловины
Он
радиатора,
11
полуосей с независимой подвеской и
сливные
закройте
10
лей обычную смазку.
му
водой ,
9
привода
вентилятора.
ширительного бачка . Промойте систе­
чистой
8
тяжения ослабьте регулировочный болт
обеспечивает устойчивое управление
автомобилем на дороге с любым пок­
системы
7
теля.
ва
из
6
замерзающую жидкость (антифриз) на
двумя
жидкости
5
раза . Доливать охлажда­
и блока цилиндров двигателя для сли­
Воздушный фильтр.
2.
запол­
тите генератор в сторону от двигателя и
и слей те масло. Вверните пробку и за­
бот ы гидравлического механизма при­
Иногда для
Выбор охлаждающей жидкости
электродами свечи при помощи щупа.
л яный фильтр.
площадке ,
отметки.
основе этиленгликоля .
Свечи зажигания.
Проверяйте свечи зажигания через
0
верхней
опускать
элемент
температуры
н аружного воздуха.
уровень
расширительного бачка.
воду , а также встряхивать его .
учетом
пока ее
ющую жидкость можно через горловину
и ли
л ей. Выбирать соответствующую марку
с
пор,
в расширительном бачке не достигнет
ющий элемент и продуйте его сжатым
бумажный
следует
если уровень снизился, то доливайте
ки откройте корпус, извлеките фильтру­
ста ндарта
м асла
10000 км
нения
изнутри до удаления частиц
з
4
км
км, замена при необходимости
двигатель
пыли и грязи . Протрите корпус воздуш­
не
км
висимости от его состояния. Для очист­
Качество масла для системы смаз­
быть
10000
месяца , замена масла
заменять фильтрующий элемент в за­
воздухом
должно
3
жидкость до тех
виях фильтр следует проверять чаще и
QG или SG марки SAE10W-30
15W-40 для бензиновых двигате­
месяца
3
км
20000
10000
Масло и смазка.
двигателя
км ИЛИ
10000
При эксплуатации в тяжелых усло­
И РЕГУЛИРОВКА ДВИГАТЕЛЯ
1.
5000
км его необходимо заменять новым .
ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
"
.'
ки
На
колес,
заводе
перед
осуществлять
эти
выпуском
проверки
13
ровки.
2.
Подвеска.
Для выравнивания автомобиля по
высоте
с
обеих
12
сторон
расположите
незагруженный автомобиль на ровной
тура масла может быть высокой. Затем
горизонтальной площадке и отрегули­
ввернуть
пробку
сливного
Рулевое управление.
Проверять рулевое управление без
гидроусилителя следует через каждые
руйтегайкойкрепленияторсиона(дав­
вывернуть пробку наливной горловины,
ление в шинах должно быть одинако­
залить
вым стандартным) , которая находится
крыть пробку.
1.8 литра
4.
отверстия ,
10000 км . Заменять
40000 км.
гипоидного масла и за­
смазку через каж­
дые
на третьей поперечине рамы автомоби­
ля. Затем измерьте высоту "н" между
центром гайки крепления нижнего ры­
чага независимой подвески и поверх­
ностью. Для колеса
205j80SR14
высота
"н" должна быть 270±5 мм, для коле­
са 2З5j70R15 высота "н" должна быть
250±2 мм. Разница по высоте центра
гайки левой и правой сторон не должна
превышать
2
мм.
Регулировка угла развала колес:
Отрегулировать угол развала колес
с помощью
вкладышей
не подвески.
на поперечи­
мм вкладыша изменяет
1
14'.
угол развала колеса на
При регули­
ровкедобавление вкладыша уменьшает
угол развала колеса, значение которого
должно
поддерживаться
в
пределах
О'ЗО'±20 ' . ДЛЯ сохранения угла наклона
поворотного шкворня следует добав­
лять И убирать одновременно передний
и задний вкладыши.
Р е гулир ов ка
угл а
пр одол ь ного
н аклона поворот н ого шк в о рня:
Отрегулировать угол
наклона
поворотного
толщину
переднего
продольного
шкворня,
и
заднего
вкла­
толщину каждого переднего и заднего
1
мм , угол продольного
наклона шкворня изменяется на
Регули ровка
схожд ен ия
26'.
упр ав ­
ляемых колес:
Во
время
регулировки
1.
Крышка расширительного бачка,
усилителя, 4 и
2.
Расширительный бачок, 3. Насос гидро­
5 . Шланги насоса гидроусилителя, 6. Гидроусилитель рулевого '
управления.
меняя
дыша на поперечине подвески. Меняя
вкладыша на
"'
Рулевое управление с гидроусилителем:
схождения
управляемых колес поставить автомо­
биль в положение для стоянки, выров­
Гидроусилитель является исполни­
тельным устройством в системе руле­
вого управления. Насос, трубопроводы
дителя больших усилий и обеспечивает
надежное управление автомобилем.
При водной
и бачок предназначены для создания
приводит
давления,
щий
подачи , хранения, охлажде­
в
ремень
движение
избыточное
от
двигателя
насос,
создаю­
давление,
которое
ния , фильтрации гидросмеси. Это руле­
через
вое управление достаточно компактное
рулевой
и обладает хорошими возвратными ха­
твия на рулевой механизм регулирует
рактеристиками, оно не требует от во-
клапан.
поршень
передает
механизм .
усилие
Силу
на
воздейс­
няв передние колеса для прямолиней­
ного движения . Равномерно регулируя
левую
и
правую
соответственно
рулевые
тяги,
можно
отрегулировать
схож­
Насос
Управляющий
дение колес.
3.
Задний мост.
Задний
главная
мост
передача
является
-
ведущим ,
гипоидная,
для
ее
смазки требуется необычноетрансмис­
сионное масло , а гипоидное. Качество
этого
масла
должно
соответствовать
стандарту АРI (Американского нефтя­
ного института) GL-5. Если окружаю­
щая температура выше -18'С, следует
Канал слива
"1
" "!-Jt!k= ==1
Силовой
цилиндр :j~jt~~~~~~~~~~=:~
Поршень
Винт-шариковая
использовать гипоидное масло
если ниже
- SAE80W или
SAE90 ,
SAE80W-90.
Главная передача и дифференциал
заднего моста отрегулированы с учетом
стандарта по уровню шума и не требуют
регулировки в течение длительного вре­
мени . Регулировки производить только
После завершения поворота и пре­
в случае замены деталей или появления
кращения действия
люфта
колесо торсионный вал рулевого меха­
вследствие
износа.
Проверять
уровень масла в заднем мосту следует
через каждые
5000
км. Уровень масла
должен находиться на
5-10
мм ниже на­
ливной горловины . Если масла не хвата­
ет, долейте . Одновременно проверяйте
качество масла. При появлении каких­
низма
силы
на
рулевое
возвращает передние колеса
в
исходное (прямое) положение .
Обслуживание
В
гидроусилителе
жидкость
N2 8 красного
используется
цвета, прозрач­
либо изменений (слипание, разжижение ,
ная (QjSНООЗ.01 . 012-88) либо авиаци­
чрезмерное загрязнение и т.д.) масло
онная гидрожидкость
N2 10.
следует заменить и промыть вентиляци­
Смену жидкости производите на но­
онный клапан . Заменять масло необхо­
вом автомобиле через 1500 км пробе­
га , в дальнейшем через каждые 50000
димо через каждые
10000 км .
Для заме­
ны масла необходимо отвернуть пробку
км или один раз в два года. , Проверку
сливного
уровня жидкости в бачке производите
отверстия
сразу
после
оста­
новки двигателя , слить масло, пока оно
через
не остыло. При этом соблюдать меры
холодном
предосторожности, поскольку темпера-
ти должен быть на отметке
6000
км или раз в три месяца. В
состоянии
уровень жидкос­
COLD
(ХОЛ)
у казателя на крышке бачка, горячем
-
н а отметке НОТ (ГОР).
ВНИМАНИЕ
~ Пр"иповоротах следует избе_ "
r~t'i крайних положений рулевого
меХанизма. В крайнем положе­
нии рулевое управление не долж­
но l;Iаходит;'ся более 5 секунд.
вь!~люченном двигателе гидро- "
уq,f'литель не работает, и усилия,"
Н~QfJходимые для поворота, воз,
98
должен быть в пределах
го ремня
7-9
следует через каждые
цилиндра и отрегулировать длину што­
мозных
мм (у ново­
от ре гулировать.
регулировки
Ф
регулировки вилка
попал
в
выключе­
систему
гидравлики
из-за утечек в трубопроводе , сцепле­
ние надежно работать не будет. В этом
случае необходимо удалить воздух из
цилиндра. Во время удаления воздуха
сначала нужно нажать на педаль сцеп­
2-3
установ­
пустить педаль сцепления.
на холостом
пан и в жидкости не будет пузырьков
Запустите двигатель
чи в айте колеса из стороны в сторону до
воздуха.
п о л ного слива жидкости из системы.
7.
Остановите двигатель и подсоеди­
и те трубопровод .
стороны
в
поворачи­
сторону
до
yn ор а, заливайте жидкость в бачок.
П р одолжай те до тех пор, пока уровень
жи дкости в бачке не достигнет нужной
Коробка
передач
6
Проверяйте уровень масла в короб­
ке передач и его качество через каждые
и
закройте
5000
на
мм ниже наливного отверстия. В
5-10
кр ы шку бачка.
5. Про верка тормозной жидкости и ра­
ло.
бо ч ей жидкости сцепления.
15000 км.
случае необходимости добавьте мас­
Уровень тормозной жидкости и ра-
Заменять
масло
следует
ход и ться на 10 мм ниже самой высокой
-тм етки соответствующего бачка. При
зу
- ео бходимости
в
масло не остыло. Слить старое масло,
tач ок. Тормозная жидкость относится
затем снять пробку с наливной горло­
типу,
запрещается
качестве
тормозной
отверстия,
после
выключения
вины и залить
1,5
двигателя,
ботанного
трансмиссионное
масло
SAE90, дЛЯ зимних условий масло 80Wj90 китайского производства
или SAE80W.
8. Карданная передача.
N2 90
или
Карданная
передача двухвальная.
О1р их одится часто , это свидетельствует
Перед выходом автомобиля с завода
неис­
карданная передача регулируется. Без
, ра вна, и автомобиль нужно отправить
необходимости не следует разбирать
з р ем онт или устранить неисправность
ее , чтобы не нарушить балансировку.
свои ми силами. Если тормозная жидо с ть находилась в контакте с воздухом
нельзя
использовать,
по скольку она поглощает воду из ат­
Излишнее количество воды
9
ДЛЯ летних условий ре­
API.
комендуется
о
система
8
установить пробку на место.
Еслидобавлятьтормознуюжидкость
тормозная
Регулировка свободного хода
рукоятки стояночного тормоза
литра масла. Затем
Качество смазочного масла должно
JG3, соот­
=:етс твующую
стандартам
GB10830~8, импортные SAEJ1703, DOT3 либо
1(Ит айско го производства марки 3000,
0 1,YRC-200.
Смазывать
крестовины
шарниры каждые
10000
кардана
и
расстояние,
регулировки
затяните
тормозная
накладка
не
тормозных механизмов
Зазоры тормозных колодок на пе­
колесах
и
накладок
регулируются
на
задних
автоматически.
каждые
Регулировка зазора тормозных накла­
км пробе га, заменять его следует
док на задних колесах выполняется сле­
5000
Сл едует заменять тормозную жидкость
при обнаружении утечки жидкости или
дующим
з у к азанные сроки.
ухудшении качеств во избежание пов­
скорость и при движении задним ходом
Сцепление.
реждения и преждевременного износа
несколько раз нажмите на педаль тор­
Чтобы сцепление работало надежно
других деталей .
моза.
10. Тормозная
и
и э ффективно, педаль сцепления долж­
н а иметь свободный ход
5-15
мм, про-
система.
Тормозная система гидравлическая
11
Регулировка зазоров
колесах
амортизатор
затем
прижата.
редних
Амортизатор.
Проверяйте
нужное
10
стопорную гайку. Убедитесь, что после
км литиевой
смазкой через сальники.
9.
Ослабьте
стопорную
гайку,
пе­
реместите регулировочную гайку на
ос л абляет эффективность торможения.
б.
7
руйте зазор .
пока
соответствовать стандарту GL-5 , разра­
синтетическую
штока
отрегули­
в нижней части коробке передач , сра­
а также смешивать различные жид-
Рекомендуем
гайку
шток,
расположенную
жи д кости спирт или минеральное мас­
-о рм озную жидкость типа
стопорную
поворачивая
При замене масла отверните пробку
сливного
добавить жидкость
Ослабить
педали,
через
5о ч ей жидкости сцепления должен на ­
м о с феры.
5
ния на низшие передачи.~
Уровень масла должен находиться
Остановите двигатель
ее
4
Шток
передачах для облегчения переключе­
пузырьков и пены.
года,
з
Регулировка свободного
хода педали тормоза
пятиступенчатая
отм етки и не прекратится образование
бол ее
16 мм. При вытягивании рукоятки на
115 мм автомобиль должен удерживать­
ся на склоне 20%.
Коробка передач.
км пробега. Одновременно сле­
дует очищать вентиляционный клапан.
что
яткистояночноготормозасоставляет10-
с синхронизаторами на всех передних
Запустите двигатель и,
то м,
км пробега или один раз в три ме­
сяца . Свободный ход педали тормоза
составляет 3-6 мм , свободный ход руко­
5000
Повторить
хо ду и, вращая рулевое колесо, повора­
1(ОС ТИ.
2
яночный тормоз следует через каждые
раза, затем оставить педаль
указанные действия 3-5 раз, пока весь
воздух не выйдет через выпускной кла­
;;0,
и др. Проверять педаль тормоза и сто­
чехол с выпускного клапана, ослабить
л ен ную емкость.
в
км пробега. В случае износа их
ных пружин , суппортов, гибких шлангов
~ Следует убедиться, что после
быстро затянуть винт и медленно от­
;!с п ользовать
тор­
через
винт выпуска. Воздух выйдет вместе с
предварительно
с и нтетическому
-
стояниеТОРМОЗНЫХЦИЛИНДРОВ,возвра~
ПРИМЕЧАНИЕ:
.и т е возвратный трубопровод, сливая
из
колес
км,
5000
10000
выполнения
частью рабочей жидкости. После этого
колеса
состояние
передних
следуетзаменить.ПроверяЙтетакжесо­
После
Откройте крышку бачка и отсоеди­
ва я
Проверять
колодок
накладок барабанов
в нижнем положении, снять резиновый
и прокачка воздуха
в
колеса.
ка до требуемой величины свободного
ления
Смена жидкости гидросистемы
ж и дкость
задние
хода.
воздух
мм). При необходимости
5-7
усилите­
ную гайку на штоке вспомогательного
Если уровень жидкости в основном
Н прогиб
вакуумным
тормозных
цилиндре сцепления очень низкий или
с е редины ветви ремня между шкивами
с
меньше или больше указанного.
При регулировке ослабить стопор­
.
На тяжение приводного ремня
двухконтурная
лем. Стояночный тормоз действует на
ния сцепления имеет лЮфт 2-3 мм.
раС;tаЮт. Вождение с выключен-
При нажатии с усилием
7000
км пробега. Отрегулировать, если ход
поставить на место стопорную гайку.
:.,.,еОБХОДИМО помнить, что при
Нl:i,iМдвигателем опасно.
верять его следует через каждые
образом .
Включите
Одновременно
заднюю
отрегулируется
работа стояночной тормозной сис­
т емы.
12
13
Удаление воздуха
ет изменить положение редукционного
нии
из тормозной системы
клапана.
ния от ржавчины.
I
предотвращении
в главно м
чинами коррозии являются :
Накопление
•
систему гидравлики попал возду х из-за
грязи
утечки в шлангах, н еобходимо удалить
воздух прокачкой системы. Отворачивая
Сколы лакокрасочного покрытия
•
мозных цилиндра х всех колес , удалите
званные
воздух
твердыми
воздуха
из гидросистемы сцепления. Удаление
).
Регулировка
распределительного
(редукционного) клапана
между
давления
распределение
давления
тормозными
механизмами
редних и задних колес
от нагрузки на заднюю ось. Он предо­
твращает возможную
блокировку за­
дних колес раньше передни х, устраняя
опасность заноса.
частицами
соль
районах
днища,
из-под
либо
вы­
колес
незначи­
в
воздухе
ускоряют
в
приморских
развитие
корро­
зии .
•
Высокие температуры приводят
к коррозии деталей, находящихся в не­
/--"у
проветриваемых местах.
Чтобы уберечь автомобиль от ржав­
чины необходимо предпринимать сле­
п е­
в зависимости
ятий ,
,-
Инерциальный клапан с пропорц и ­
распределением
покрытия
вылетающими
• Высокая влажность, дорожная
соль и химические выбросы предпри­
-,:]'
шлангом наибольшей длины.
регулирует
защитного
тельными инцидентами.
воздуха следует начинать с цилиндр а со
ональным
соли,
Тах.
или
способу уда ления
дорожной
и влаги в труднодоступных мес-
винты выпуска последовательно на тор­
по
его поврежде­
Наиболее распространенными при­
Если уровень жидкости
тормозном цилиндре очень низкий или в
1,1
и
При
перемещении
давление
в
клапана
вверх
задних
колес
системе
уменьшается, при перемещении вниз
-
возрастает.
11.
дующие меры:
•
держать в чистоте.
Колеса
Колесо
•
является
весьма
компонентом автомобиля,
от
Периодически
Проверять
лакокрасочное
пок­
важным
рытие кузова и своевременно его вос­
которо­
станавл и вать.
го зависит безопасность и управляе­
мость.
Регулярно мыть автомобиль, по­
лировать специальными пастами и со­
проверяйте
•
Проверять
сливные
отверстия
ко­
в нижней части дверей во избежание
леса и меняйте шины в установленные
накапливания воды. Если под днищем
сроки.
автомобиля скопилась грязь и соль, как
Проверять давление воздуха в
шинах (в т. ч . И запасного колеса) следу­
можно скорее промойте водой.
ет не менее одного раза в месяц . Если
•
Не оставлять автомобиль под не­
давление в шине в нор ме, но она быс­
проветриваемыми и влажными навеса­
тро
ми и чехлами.
изнашивается,
следует проверить
правильность регулировки углов уста­
новки колеса. Проверяйте балансиро­
вочные грузики, поскольку разбалан­
сированное колесо ведет к усложнению
Установите автомобиль как пока­
зано
на
рисунке,
установите
ку на за днюю ось
800
нагруз­
кг (с учетом
собственного веса автомобиля).
тановите
манометры
давления
в тормозны х
для
Ус­
измерения
механизмах
и
сделайте прокачку. Нормальное дав­
ление для
(80
7845
- 4313±490
передних колес
кг/м 2 ) , для задних
кПа
кПа
управления автомобилем на большой
скорости. Если балансировочные гру­
зики утеряны, колесо следует баланси­
ровать вновь
весом
и устанавливать грузики
15 г/см.
Менять
местами
колеса
следует
через 10000 км пробега или один раз в
полгода, чтобы продлить срок службы
шины.
Уход за салоном
Удаляйте
накопившуюся
пыль
на
обивке салона и сидений с помощью
пылесоса.
Мягкой тканью,
смоченной
в слабощелочном мыльном растворе,
смывайте грязь с поверхности с плас­
тмассовых деталей и кожаного покры­
тия. Запрещается мыть салон автомо­
биля растворителями,
или бензином.
Промывайте
разбавителями
ремни
безопаснос­
ти губкой, смоченной в слабом мыль­
(44±5кг/м ). При несоответствии дав­
2
ном растворе, проверяйте их на износ,
ления вышеуказанному его необходи­
разрывы
мо отрегулировать.
или
трещины.
Запрещае тся
промывать ремни отбеливателями или
растворителями,
венно
ослабить
что
их
может
сущест­
прочность.
Перед
использованием ремней безопасности
полностью их высушить.
Не рекомен­
дуется вставлять влажные ремни безо­
пасности в натяжители.
СИСТЕМА
ВНИМАНИЕ
Не
использовать
ра/1,иальные
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА
щины вместе с шинами других ти­
пов на,одном автомобиле, иначе
. это может привести к ухудшению
управления_
Система
кондиционирования
духа является
неавтономной
воз­
неразъ­
емной системой. Система работает на
принципе
испаряющего
компрессион­
ного охлаждения и состоит из компрес­
Уме ньшая расстояние А, вы снижа­
ете давление в тормозной системе за­
1.
дних колес. Расстояние А должно быть в
за
предела х
зова .
72-84
см .
Если указанн ым способом не уда­
лось добитьс я нуж ны х значений, следу-
сора, конденсатора, бачка-приемника ,
КУЗОВ АВТОМОБИЛЯ
И ЕГО ПРИНАДЛЕЖНОСТИ
расширительного
Антикоррозийное покрытие и уход
лакокрасочным
Уход
покрытия
покрытием
клапана,
испарите­
ля, трубопровода, системы электропи­
ку­
тания и устройства повышения режима
холостого хода.
В системе используется хладаген­
заключается
в
поддержании
в чистом И хорошем состоя-
ты
R12
либо
R134a
приемлемыЙ).
(экологически более
-..~КСПЛУ~ТАЦИЯ ~~ЕХНИЧЕСКОЕОБСЛУЖИВАНИЕ
..
_
'-~':,~::' , _'
,
>-~""
""
режиме при
2
<
>:', : ~~~'21.:'~
~._"~.4.1>.,."
.~
''''!W;;-':5
1500 об/мин .
На несколько минут включить
максимальный режим работы конди­
ционера (самая низкая температура и
•
наивысшая скорость нагнетателя).
9
уровень
хладагента
Если обнаружится продолжительное
4
_ /
Проверить
•
через смотровое окошко на бачке .
8
образование пузырьков воздуха и даже
появление пены, и при этом не будет за ­
7
метной разницы температур на поверх­
ности трубопроводов высокого и низкого
давления (по обеим сторонам компрес­
сора) , это означает что хладагента мало
или он скоро полностью вытечет.
Если пузырьков нет, это означает,
что в системе хладагента нет либо его
з
слишком много, либо его количество в
норме. В этом случае следует прове­
1. иF{паритель,2~ ВсаСblвающий контур; 3. ВblХОДНОЙ контур, 4. Конденсатор,
5. ,F?~7рк:приемник/осушитель, б. РасширитеЛЬНblЙ клапан, 7. Трубопровод,
8. '1УсСРта"
Компрессор.
!!.
Компрессор работает непрерывно в
Работа системы
Замкнутый рабочий цикл состоит из
Этап сжатия. Поступающий из
и с п арителя хлада гент в парообразном
со с тоянии
сжимается
компрессором
и п о дается в конденсатор в виде пере­
ор е того пара .
•
Конденсация.
В
конденсаторе
давления.
Наличие разницы темпера­
тур означает, что количествохладаг е н т а
нейшей
проверки
следует выключить
оценить состояние жидкости . Если сра­
зу
она
прозрачная
поверхность спокойная
после
выключения
(отсутствие
Ежемесячное обслуживание:
и
Проверять кондиционер следует не
пузырьков и пены), это показывает, чт о
реже одного раза в месяц . Необходимо
хладагента в системе слишком
очистить конденсатор от загрязнений и
Если сразу после выключения наблю­
дается небольшое пенообразование,
попавшего на пластины
мусора,
кото­
рые ухудшают работу системы . В сезо­
которое вскоре исчезает, это означает ,
л р евращаясь в жидкое состояние и под
ны , когда кондиционер не используется ,
что количество хладагента в норме (в
да в лением
необходимо включать его на
системе
отдает
избыточное
поступает в бачок-прием­
5-10
минут
н и к , где происходит его очистка и осу­
раз в месяц для циркуляции смазочно­
ш е ние .
го масла в системе и предотвращения
Расширение.
Очищенный
и
осу шенный хладагент подается в рас­
коррозии. (Издательство «Монолит»)
•
Проверить
п ад ает и он превращается в смесь пара
.1ж идкости,
которая подается в испари­
Испарение. В испарителе хла­
~a гeHT в результате теплообмена за­
подтя нуть
болты
компрес­
кронштейна.
Проверить количество хладагента
R134a
или
-ел ь.
•
сора,
крепление
R12
в системе через смотровое
окошко на бачке.
Нехватка
электропроводки,
ки п еть, превращаясь в перегретый пар.
тельные муфты .
хладагента
к
ку, добавить необходимое количество
хладагента . Избыток хладагента м ожет
соедини­
Те м пература окружающей среды пада­
Проверка количества хладагента:
ет , помещение охлаждается.
•
Запустить двигатель в рабочем
7
привести к повреждению компрессора ,
вызвать разрыв в системе.
Проверить систему
закрепить
при водит
6
ухудшению работы кондиционера, поэ­
ВНИМАНИЕ
на пр едмет утечек, состояние шлангов ,
б и р ает окружающее тепло и начинает
R134a низкое давление в пре­
1,72-2 мПа , высокое - 16-20 мПа) .
тому следует выявить и устранить уте ч ­
Ежегодное обслуживание:
ш и рительный клапан, где давление его
делах
5
много.
тепло ,
хл а дагент
4
нормальное или избыточное. Для даль­
кондиционер, через смотровое окошко
Обслуживание системы
ч е тырех этапов:
•
течение всего цикла.
рить разницу температур на поверхнос­
ти трубопроводов высокого и низкого
Перед заменой ,смазки" ;" хЛа-,
АаfентаОЗН,акомьтесь ·~ J.tнФор- .
мацией
сора,'
8
H~ ' табличке ,с//{омnре9-
"
~'-"'»"
Для общего технического обслуживания и текущего ремонта к автомобилям прилагается комплект инструмента
Н2
' ", ~
Наименование
j
5
:
Тип
,
,
. "
Количеств о
1
Комбинированная отвертка
2
Гаечный ключ
8х10
1
1
3
Гаечный ключ
12х14
1
4
Гаечный ключ
13х15
1
5
Гае чны й ключ
16х18
1
6
Разводной гаечный ключ
30х250
1
7
Плоскогубцы
10
11
1
21х19
1
22
1
1,8 т
1
8
Свечной ключ
9
10
Торцевой гаечный ключ для колес
11
Рукоятка для запасного колеса
1
12
Сумка для инструмента
1
13
Ключ для разборки масляного фильтра
1
Механический домкрат
,',
12
13
СПЕЦИАЛЬНЫЙИНСТРУМЕНТИПРИСПОСОБЛЕНИЯ
Местоприменения
:
Номер
Рисунок
Наименование инструмента
инструмента
..
~
~
~
~
а[Р
~
О
Q
са
Снятие и установка стопорной гайки поворотного кулака
Оправка для установки внутреннего подшипника ступицы передне г о колеса
Оправка для установки внешнего подшипника ступицы переднегоколеса
Съемник шаровой опоры
Приспособление для
ус тановки
фланца
игольчатого подшипника
Оправка для установки сальника поворотного кулака
Приспособление для снятия короткой тяги
нижнего рычага
Приспособление для уста н овки короткой
о
~
( (}-rtJiilJ
~()
~-~
~
~
О
тяги нижнего рычага
Приспособление для снятия и установки
длинной тяги нижнего рычага
Приспособление для снятия верхнего рычага
Оправка для запрессовки верхнего рычага
2WD
4WD
3916001
•
•
3916002
•
•
3916003
•
•
3916004
•
•
3916005
•
3916006
•
3916007
•
•
3916008
•
•
3916009
•
•
3916010
•
•
3916011
•
•
Приспособление для снятия и установки
рабочих тормозных цилиндров переднего
3916012
•
3916013
•
39160 14
•
3916015
•
тормозного суппорта
Съемник подшипника передней полуоси
Пневматический суппорт втулки передней
полуоси
Оправка для запрессовки подшипника пе-
редней полуоси
Передний мост
Задний
мост
:.
Место применения
Номер
/ f3 ис унок
Наименование инструмента
инстру-
Передний мост
мента
2WD
:'
~
~
ОУ
~t
Ключ для снятия стопорной гайки сальника главной передачи
3916016
Задний
мост
4WD
•
•
2
Съемник сальника главной передачи
3916017
•
Приспособление для снятия полуоси
3916018
•
Проверочноеприспособление
3916019
•
3916020
•
•
з
4
""''''
~
р
DtfЗ~
~
~ ~ tfЗ
а
~'
®
~
g®
()J
Съемник сальников и игольчатых подшипников
Оправка для запрессовки сальника полуоси
Приспособление для снятия подшипников
полуоси
Съемник
внутренней
обоймы
меньшего
шарикоподшипника главной передачи
Приспособление для снятия внутренней
обоймы подшипника главной передачи
Оправка для запрессовки внутренней
обоймы большего подшипника главной
3916021
•
3916022
•
3916023
•
3916024
•
•
3916025
•
•
передачи
Оправка для запрессовки внешней обоймы большего подшипника главной пере-
ренциала
Оправка для запрессовки подшипника со
стороны дифференциала
6
7
3916026
•
•
3916027
•
•
3916028
•
•
3916029
•
дачи
Съемник подшипника со стороны диффе-
5
8
9
дачи
Оправка для запрессовки внешней обоймы меньшего подшипника главной пере-
•
11
12
Приспособление для установки
того подшипника полуоси
игольча-
3916030
•
13
" "
Рисунок /
Наименование и",струмента
Приспособление для установки подшип­
ника полуоси
Тестер
Приспособление для снятия подшипника
полуоси
Приспособление
для
запрессовки
' ~OMep
, инстру­
, мента
под-
шипников и сальников полуоси
Приспособление для установки сальника
задней полуоси
Оправка для запрессовки сальников главной передачи
Оправка для запрессовки сальников главной передачи
Оправка для запрессовки сальников главной передачи
Оправка для запрессовки сальников глав-
ной передачи
Ключ для регулировочных колец бокового
подшипника дифференциала
. ПередНИймО
,. .:.. ' , . . ст
2WD
4WD ..
3916031
•
3916032
•
3916033
..
3916034
..
3916035
..
3916036
..
3916037
..
3916038
..
3916039
..
3916040
..
начале работы системы (режим само­
контроля).
При наличии препятствий сзади они
отображаются на дисплее .
Сигнал
1,49 - 0,9
500
ВНИМАНИЕ
2
3
4
нии на них снега, · nыли и т. т "
Данная сист.ема ..являе.,.ся всnо"
время работы СЙст.еМьijfЗГОТ.ОВИ"
тельответственносiи не несет.
После включения задней передачи
звуковой сигнал извещает водителя о
0,59- 0,4
мсек
менее
0,4
380
мсек, пауза
120
повреждений иirJ!i .Загрязнении·,
изJiучаЮщихэлементdв, . nоnада- .
возникновенияпр()исшеСТВЦll во
мсек, пауза
Сигнал
ЭФft>f3:КiJfвносrЬ· ?Н)fжа~Тся . nрЙ'
ветственности С :ВОД'1теJtя за yn~ .
0,89 - 0,6
300
ДВИ)f(е.н!,1Я •недолжIJа,iJiiевыlJатьb '.
5/(М!час. '<, ... : '.. .•.. . . -
равление авт()",,~БИllем. В случае
мсек
Си г нал80
nР';·:Р~б.ОТе ·· сЙстемыскорость';
могательной ' 'и не снимает от::;-:
40
мсек, пауза
мсек
Непрерывный сигнал
Индикаторы препятствий надисплее
ПР"
(семь позиций). Расстояние в метрах:
1. 1,49 -1,3;
2. 1,29-1,1;
3. 1,09 - 0,9;
1
4. 0,89 - 0,75;
5. 0,74 - 0,60;
6. 0,59 - 0,45;
7. менее 0,45.
При наличии запасного
д вери
багажного
колеса на
отделения
инфор­
м ац ию об этом необходимо ввести в
п ам ять системы. Для
этого выберите
п одходящее место, свободное от пре­
п я тст вий, и в течение 10 сек. пять раз
п од ряд
включайте
заднюю
передачу.
Ди сп лей включится три раза и наличие
кол еса будет введено в память .
Эту операцию
следует
ван ия кронштейна (кожуха) запасного
кол еса.
На рисунке изображена диаграмма
н ап рав ленности
2
проделать
также при изменении габаритов авто­
Ао биля по высоте либо после откры­
излучаемых
сигналов
3 ве ртикальной и горизонтальной плос­
ко сти (расстояние указано в сантимет­
4.
Препятствия сложной формы.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ И ИХ УСТРАНЕНИЕ
Большая погрешность
Запасное колесоснима-
в отображении
лось с двери багажного
наличие запасного коле-
отделения или сдвига-
са на двери багажного
лось
отделения
Поврежден излучатель
Заменить
Загрязнен излучатель
Очистить
рах ).
Препятствия
не отображаются
Заново введите в память
4
8. ПОЛНЫЙ ПРИВОД
Существуют
заднеприводные
5
и
полноприводные версии автомобилей
"Great Wall» "Dеег» ("Safe», "So Cool»,
"Sailor», "Pegasus», "S ing»).
Полный при вод типа Part-time, жес­
тко
ТЕХНИЧЕСКИЕ
ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ
Питающее напряжение, В:
Сила тока, мА: не более
Громкость
звукового
12 ±
120.
без
межосевого
Межколесные
6
диф­
ференциалы блокировок не имеют.
ВНИМАНИЕ
з.
сигнала,
подключаемый,
дифференциала.
дБ:
70 -90 .
'.
ВНИМАНИЕ
.обеспечения ,. смазкЙ.." уз-
Отсутствие в раздаточной. ко­
робке : межосевого дифференци­
лов переДнеГо смос.f.'в
мо хотябь/ р~з В ~Me
' ала , не" .позволяет · использовать
nолныйпривод на · покрытиях с
муфту И . ПРОЙЗ!l9Д
/3ысоким К~JЭффициентом ,gцеn­
ОБСТОЯТЕЛЬСТВА,
ВЛИЯЮЩИЕ
НА ТОЧНОСТЬ ИЗМЕРЕНИЯ
1.
Гладкая
наклонная
поверхность.
р оисходит отражение волны.
, ления
шин
с дорогой,
где
Использование
В.ключенноЙ.мjtфТоЙ. "·
полного
Трансмиссия
привода на такихлокрыrияхмо~
:жет привести
7
на расстояниеilеменее:
не-
" возможнв ' пробуксовка одной из
осей.
'
бход;;'~/
"
полноприводных
"Great Wall» "Dеег» ("Safe», "Socool»,
"Sailor», "Pegasus», "S ing») имеет 4 ре­
к поломке разда­
.,'точной
. коробки:
8
жима.
Для уменьшения шума и износа при
движении
с
одним
устанавливаются
ведущим
муфты
мостом
свободного
хода с ручным включением переднего
моста.
1.
Режим привода на задние колеса
Н2. Данный режим предназначен для
2.
Круглые
гладкие
предметы.
Ма­
нормального движения по сухим доро­
гам с твердым покрытием. Он эконо­
л енькая отражающая поверхность.
мичен, обеспечивает наименьший шум
и
износ трансмиссии и наилучшую уп­
11
равляемость .
2.
Режим полного
шенной
передаче
при вода на повы­
Н4.
только для движения
Установка
положение
е.
3.
Мягкие
предметы.
по глощение звуковых волн.
Происходит
ВЫКЛ)
блокиратора
FREE
муфты
(свободный
отключает
колеса
ход,
от
по
Предназначен
мокрым,
пок­
в
рытым льдом или снегом дорогам. Кро­
т.
ме того, этот режим обеспечивает по­
полу­
оси. Установка блокиратора в положе­
3.
ние LOCK (заблокировано, т. е. ВКЛ)
включает муфту. Для включения/вы­
момент на колеса не передается. Вклю­
чается на стоянках.
ключения муфты необходимо совмес­
4.
тить
женной передаче
треугольник
соответствующим
муфте .
на
блокираторе
треугольником
с
на
12
вышенное тяговое усилие.
Нейтральный
Режим
получения
момента
режим
полного
L4.
Крутящий
N.
привода
на
пони­
Используется для
максимального
крутящего
и тягового уси лия.
Предна-
13
и буксировки (подъем и спуск с крутых
• Проверьте уровень электролита
в батарее и работу электроприборов
холмов, движение по песк у, грязи , глу­
(световой сигнализации, звукового сиг­
бокому снегу и т. п.).
нала и т. д . ).
значен для тяжелых условий движения
•
Проверьте
работу
тормозной
10. УПРАВЛЕНИЕ
АВТОМОБИЛЕМ .
ПОДГОТОВКА
системы и рулевого управления.
•
Проверьте состояние шин и дав­
•
Проверьте
комплектность
инс­
трументов и принадлежностеЙ .
Для продления срока службы авто­
Переключение из режима Н2 в ре­
1.
ного хода включены. Во время останов­
ки или на скорости не более
40
км/час
передвиньте рычаг раздаточной короб­
ки из положения Н2 в положение Н4. На­
жатие педали сцепления не требуется.
Если переключение не состоялось, в
моза.
Периодически
проверяйте
жидкость,
уровень
2.
6.
После начала движения автомаши­
до предела.
7.
3.
Избегайте
вождения
на
большой
скорости. В пери од обкатки необходи ­
мо выполнять следующие требования:
Пробег
Нагрузка
..
0-200
. км/час
:540±5
нагрузки
50%
номи-
:580±5
автомобиль
При пробеге первых
км избе­
300
км, неза­
1000
висимо от высокой или низкой скоро­
сти, избегайте езды в течение длитель­
прямо с ускорением или замедлением
ного времени на одной передаче.
вперед или назад.
6.
3.
Переключение из режима Н4 в ре­
жим
L4.
Остановите
сбавьте скорость до
ногу с педали акс
педаль сцепле
автомобиль или
8
км/час . Уберите
ератора и выжмите
я. Передвиньте рычаг
раздаточной
робки в требуемое по­
ложение .
4.
Переклю ение из режима
L4
в Н4.
Производит я на любой скорости . На­
Не перегр ужайте автомашину . За ­
прещается буксировка пр и цепа в пери­
После
пробега
значительной степени
в
период
нормальной
15
секунд. До и во время пус­
нажимать
дроссельной
на
педаль управления
заслонкой
(акселерато­
двигателем с впрыском топлива подаст
оптимальную рабочую смесь с учетом
всех условий .
' 3.
Если двигатель не завелся с треть­
ей попытки, следует нажать на педаль
акселератора
для
удаления
избытка
топлива и, удерживая ее нажатой, за­
пустить
двигатель .
Когда
двигатель
заведется, отпустить педаль акселера­
2.
эксплуатации
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
В ОСОБЫХ УСЛОВИЯХ
При
автомо­
отрицательных
температурах
окружающего воздуха, на высоте более
2400
м над уровнем моря и после дли­
тельного хранения автомобиля необхо­
димо соблюдать следующие условия:
выключить все электроприборы,
ровочные работы. Произвести затяжку
•
•
болтов крепления головки блока цилин­
Если двигатель не завелся с треть-
дров
в
последовательности,
ной на рисунке.
и
регули­
показан­
выполнить шаг
2 Пуска двигателя.
ей попытки, следует нажать на педаль
акселератора
(для
уда ления
избытка
топлива) и запустить двигатель. Когда
об­
двигатель заведется, плавно отпустить
педаль
катки.
акселератора
и
прогреть дви­
гатель на малых оборотах. Если дви­
Перед началом эксплуатации ново­
го автомобиля:
•
ка не
км, необходимо проделать все виды ра­
зависит от его
первый
секунд,
1000-1500
бот, указанные в сервисной книжке.
9. После пробега в 2500 км заканчива­
ется период обкатки, можно приступить
контрольно-измерительные
Первые 2500км пробега являются
обкаткой. Срок службы автомобиля в
эксплуатации
первых
3500-4000 км провести
сервисное обслуживание автомобиля
согласно требованиям , произвести все
НО~ОГО'АВТОМОБИЛЯ
5
торить шаг
8.
к
L
(Пуск), при этом стартер
работать более
тора. Если двигатель не заi30ДИТСЯ, пов­
биля.
При пробеге
ОБКАТКА
"START"
не должен
плохим дорогам.
рычаг раздаточной коробки в требуе­
К 9.
Повернуть ключ зажигания в поло­
од обкатки.
7. В период обкатки избегайте езды по
жмите педаль сцепления и передвиньте
мое положение.
и удерживать ее
нажатой.
ра). Электронная система управления
гайте внезапной остановки двигателя.
5.
Установи ть рычаг переключения пе­
не менее
:5100±5
нальная
При пробеге первых
1.
интервал между пусками должен быть
нагрузка
4.
ПУСК ДВИГАТЕЛЯ
2.
нагрузки
1500-2500
баке достаточно бензина.
жение
номи-
нальной
800-1500
(Вкл.) и убедиться в том ,
на педаль сцепления ,
:560±5
нагрузки
75%
ON"
сигнализаторы в норме , а в топливном
редач в нейтральное положение, нажав
нальной
200-800
Повернуть ключ зажигания в поло­
жение"
Скорость,
Без
жим Н2. Производится на любой ско­
прокатите
Закрыть двери и пристегнуть ремни
безопасности .
Переключение из режима Н4 в ре­
гореть,
Отрегулировать угол зеркала зад­
ны не нажимайте педаль акселератора
Номи-
не требуется . Если индикатор продол­
сиде­
него вида, как внутри, так и снаружи.
бодногохода.
разда­
положение
левого управления, давление в шинах .
Остановите
рычага
Отрегулировать
нья , угол наклона спинки и высоту под­
головника.
пробуксовк,у перед переключени­
ем. Заrцjещается движение, . если
ВКлЮнена..tолько одна муфта СВО­
передвижением
4.
5.
. Не производите переключение,
жает
в
ти, масла в цилиндре гидропривода ру­
если колеса ПРОСК;Й1ьзывают или
рости
охлаж­
масла
ручного тор­
двигателе, уровень тормозной жидкос­
ВНИМАНИЕ
точной коробки в соответствующее
положение. Нажатие педали сцепления
После посадки в автомобиль прове­
атации.
акселератора.
2.
верить обстановку вокруг него.
рить положение рукоятки
ременно отпустите или нажмите педаль
:
необходимо
дневного обслуживания.
2. Перед посадкой в автомобиль про­
казанные рекомендации по его эксплу­
момент передвижения рычага кратков­
<пробуксовывают.
начала движения
3.
1.
жим Н4. Убедитесь, что муфты свобод­
До
мобиля, тщательно выполняйте нижеу­
дающую
Методика переключения
1.
проверить автомашину в порядке еже­
ление в шинах.
гатель не заводитс я , повторить шаг
Проверьте соединение и затяжку
2
Пуска двигателя.
крепления агрегатов основных систем
(трансмиссии,
рулевого управления,
тормозной системы, подвески, колес и
ВО ВРЕМЯ ДВИЖЕНИЯ
т. д . ).
•
Проверьте уровень масла и жид­
костей и убедитесь в отсутствии проте­
•
10
чек топлива, масла, тормозной жидкос­
ти и жидкостей в гидросистемах .
Обращать внимание на необыч­
ные шумы, удары, стуки и т. п .
•
ние
Обращать внимание на появле­
характерного
запаха
от
перегре-
той электроизоляции (генератора или
б) С целью экономии топлива,
эл ектроприборов ) .
• Следить за отсутствием проте­
ек топливной
системы,
охлаждения ,
в)
см а зки и других систем.
Следить за показаниями указа­
•
при
г)
ел я температуры, количества топлива ,
на стояночный тормоз (вытянув рукоят­
Помните, что чем выше скорость,
ку) и установить нейтральную передачу.
Не допускайте движения с малой
скоростью на повышенной пере­
даче и с большой на пониженной.
д) Если
ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ
позволяют
условия,
для
снижения скорости чаще исполь­
зуйте педаль акселератора и ста­
Если двигатель работал с большой
райтесь меньше пользоваться пе­
аг руз кой , перед его остановкой необ­
ходи мо дать ему поработать 2-3 минуты
далью тормоза.
е) С целью продления срока службы
нам алыхоборотах. Этим предотвраща­
шин и экономии горючего, подде­
етс я резкое изменение температурного
рживайте в шинах требуемое дав­
Geж им а двигателя и других агрегатов.
ление.
ж) Своевременно проводите все не­
обходимые регулировки (систем
ДВИЖЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ
зажигания,
зуйте
выключения трансмиссии
быстро
нажать
на
про изводится
-п уск ается
плавно,
медленно.
педаль
При
трансмиссии
медлен-
~ a ДOK и выжимного подшипника. Во
-
движения
не
следует
смазку,
держать
гу на педали сцепления .
БУКСИРОВКА
в аварийных случаях про изводится
буксировка автомобиля . Он может бук­
сироваться более мощным автомоби­
лем при помощи стального троса. Трос
должен быть закреплен за проушины
для буксировки в передней части ав­
томобиля.
Буксируемый
автомобиль
должен быть в ходовом состоянии. Если
неисправны тормозная система, транс­
миссия, шины, подвеска и световая сиг­
нализация, перед буксировкой их необ­
ходимо отремонтировать . Только после
этого автомобиль можно буксировать.
Требуется включить аварийную све­
товую сигнализацию и соблюдать дис­
танцию примерно в 8 м от буксирующе­
ной системы снижается и поэтому ско­
ВОЖДЕНИЕ ПО ВЛАЖНОЙ
ИЛИ ПО КРЫТОЙ СНЕГОМ
рость должна быть не выше 20км/час.
П ятиступенчатая
в целях безопасности при вождении
в дождь, снег или гололед , необходимо
двигаться
на небольшой,
постоянной
6
скорости. Опасна езда на большой ско­
резкие повороты.
Резкое торможение на дороге, по кры­
механическая
с
::зекл ю чения скоростей. С целью эконо~ и то пливаипродлениясрокаслужбы
той
водой,
привести
кольку
с
к
снегом
заносу
или льдом
автомашины ,
уменьшается
повер хностью,
может
сцепление
поэтому
пос­
шины
следует
из­
бегать резкого нажатия на педаль тор­
ЗАМЕНА КОЛЕСА
Если при движении произошел про­
кол колеса, осторожно вывести автомо­
биль за пределы проезжей части. Вклю­
чить
аварийный
сигнал.
Установить
.::зч и только в соответствии со схемой.
моза.
Зад н юю
передачу следует про изводить плавно
автомобиль на ровной поверхности и
включить ручной тормоз . Рычаг пере­
ключения механической коробки пере­
и медленно во избежание заноса или
дач установить в положение задней пе­
пробуксовки колес .
редачи. Выключить двигатель.
.::з и г а теля, следует переключать пере­
скорость
следует
включать
ль ко после полной остановки авто­
оби ля. При спуске, особенно длитель­
-
м,
запрещено
выключать
.::,ачу.
-
Необходимо
переключиться
з шу ю передачу и
на
использовать тор-
Р екоменд~ОЕТИ для пере­
Ul ю ч ения передач:
I
I
Скорость,
Передilча
на
пониженную
км/час
1- 2
20
2-3
30
.
ЭКСПЛУАТАЦИЯ
ПРИ НИЗКИХ ТЕМПЕРАТУРАХ
4-5
ка цилиндров и радиатора.
положении
температурах
зимой
В радиа­
Нельзя менять колесо на спуске,
антифриз и заправить систему смазки
подъеме или неровной поверхности,
двигателя
так как это связано с высоким риском.
маслом
соответствующей
аккумулятора
и
поддерживать
его в рабочем состоянии для запуска
двигателя.
зоди тся при полностью остановленном
ВОЖДЕНИЕ ПОСЛЕ МОЙКИ
рые
тормозные
колодки
имеют
пони­
женный коэффициент трения и, соот­
-ри вождении автомобиля рекоменду­
ветственно, снижается эффективность
ет с я с ледующее:
торможения, поэто му вождение в таких
а) Нельзя быстро отпускать педаль
Необходимо вести машину на неболь­
целью
шой скорости , плавно нажимая на пе­
скорости.
Следует
даль тормоза для того, чтобы колодки
привычку
начинать
тормозов постепенно просохли, и эф­
движение медленно с постепен­
фективность торможения восстанови­
ным ускорением.
лась полностью.
увеличения
выработать
с
Снять запасное колесо.
расположенное
по
под
диагонали
от спущенного колеса, во избежание
смещения автомобиля в поднятом со­
11
12
условиях на большой скорости опасно.
на
акселератора
получается гаечный ключ с рычагом.
стоянии .
С целью повышения экономичности
педаль
10
После мойки или езды по воде мок­
ЭКО НОМИЧНОЕ ВОЖДЕНИЕ
нажимать
9
верстие на ключе рычаг, в резулЬтате
колесо,
ИЛИ ЕЗДЫ ПО ВОДЕ
сцепления и резко
Достать из сумки с инструментом
ключ для колесных гаек. Вставить в от­
Установить опорные башмаки
В ключение задней скорости про из­
автом обиле .
'N'.
тор следует залить этиленгликолевый
заряда
72
_
точнои коробки установить в
нельзя допускать замораживания бло­
низких
вязкости.
При
низкой
температуре
уменьшатся заряд любого аккумулято­
50
8
~ Рычаг nереключения разда­
Ф
одно из положений '2Н', '4Н' или '4L'
дЛЯ блокировки движения автомо­
биля. Не следует оставлять рычаг в
При
ра , поэтому следует проверять уровень
3-4
7
ПРИМЕЧАНИЕ:
аж е ние двигателем.
I
I
Переключение
двигатель
.~ и ис пользовать нейтральную пере­
5
ДОРОГЕ
лератора и тормоза,
::;Il нх р онизаторами для облегчения пе­
4
го автомобиля. Если двигатель нельзя
рости , резкое нажатие на педали аксе­
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
з
запустить, то эффективность тормоз­
происходит
J1:;KOp eHHoe изнашивание фрикционных
~ ем я
соответствующую
масла и жидкости .
не­
- ом н ажатии на педаль сцепления для
~к л ю чения
ходовой
педаль
...еп л ения до упора . Включение сцеп­
~ен и я
тормозной,
части).
и) В зависимости от сезона исполь­
СЦЕПЛЕНИЕ
Д ля
После остановки поставить машину
небольшой нагрузке использовать
повышенную передачу (пятую).
тем больше расход топлива.
си г нализатором давления масла и др .
~ ход имо
ПАР КОВКА
движении по хорошей дороге и
13
Установить башмак домкрата точно
под точкой опоры , как показано на ри­
сунке.
ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ
ОТ АККУМУЛЯТОРА
ДРУГОГО АВТОМОБИЛЯ
Для умень шения риска возникнове­
ния
ги,
Не рекомендуется запускать авто­
Это
разряжен
полностью,
за пуск дви­
аккумулятор
другого
ис·
воопасен. При взрыве существу­
уста-
ет опасность получения' травм от
навливать на как можно' более
кислоты
твёрдой и ' плоской по­
тельны для ВЫПО1lнения.
домкрате, " гайки отвинтить пол­
Для
Прежде всего, необходимо исклю­
не
чить контакт аккумулятора с поверхнос­
тью двигателя. Этим можно уменьшить
риск возгорания
только на домкрате, в салон авто­
мобиля заходить нельзя.
.'
Следуетустанавливатьавтомо- '
биль на специальные опоры; ,
Дв/lfгатель
В
автомобиле,
Для уменьшения риска взрыва ак­
травмы
или
лесо и вручную навинтить гайки креп-
Затянуть гайки кр пл ения колеса с
помощью баллонного к юча.
домкрате
опустит
до
поверхностью .
сопри
автомобиль
основения
с
После Э . ого затянуть
гайки до упора с помощью баллонного
ключа.
Установить колпак на диск колеса.
Уложить
снятое
источников
электрического
при
взрыве
риска получения
аккумулятора
ре­
комендуется надевать защитные очки,
лятор находится недалеко от глаз . Не
следует опираться на аккумулятор.
лен ия.
Осторожно
от
особенно в тех случаях, когда аккуму­
Осторожно установить запасное ко­
на
огня
искр
Для уменьшения
ления от грязи и пыли .
колесо
и
В
системе
электрооборудования
заземление
заведено
Не допускать
лита
как
в
глаз а,
на
электролит
веществом
с
попадания
кожу
и
высокой
электро­
материю,
является
на
минус. Напряжение аккумулятора под
нагрузкой
-
12В. Если напряжение акку­
мулятора другого автомобиля под на­
грузкой отлично от 12В , или если зазем­
ление его электрической системы не на
минусе, от такого аккумулятора «прику­
ривать» нельзя. При запуске от аккуму­
лятора другого автомобиля всегда при­
сутствует риск травматизма и
вывода
из строя электрооборудования .
Надежно установить автомобиль , от
тание. Подключить контакты проводов,
соединенных
между
аккумуляторами
автомобилей. При этом следить, чтобы
провода не пересекались между собой
и не касались друг друга.
Выключить
все
электроприводы
обоих автомобилей . Выключить все
фары и огни, за исключением аварий­
ных сигналов, и зажигание. Установить
автомобили на стояночный тормоз.
ОПИСАНИЕ
попадания
рудованию.
Очисти ть колесо и место его креп­
касаться
ПОДКЛЮЧЕНИЯПРОВОДОВ
зоне
Аккумулятор относится к легковос­
?Киры.
не
в
пламеняемому и взрывоопасному обо­
пасса­
му контакту аккумулятора
При крепле·
кумулятора не следует размещать его
лятора запрещено.
установлен-
находиться
взрыва от элект­
оборудования. Курение вблизи аккуму­
.
'!ом на домкрате или на опорах,
не ' ДОЛЖНЬf
или
рической искры.
открытого
автомобиля, установленного '1а
домкрате 'или на oпopax~
возгора·
изоляции контактов.
. Если " автомобиль , установлен
заВQДИТЬ
риска
ЖИМО~,а такжепровер итьисправность
снимается вместе с колесом.
Нельзя
уменьшения
плотное прилегание контактов (или за­
гайки крепления колеса ' и :снять
ме­
которого будет подаваться электропи­
ния и взрыва аккумулятора обеспечить
спущенно­
барабан
замыкания
взрыв
денные ниже инструкции обяза­
как автомобиль будет поднят на
Тормозной
опасен
териаЛЬНQМУ имуществу. Приве ­
стрелки, сдвинуть все гайки на
один-два оборота. После того,
колесо."
короткого
акку­
мулятора для глаз). Кроме того,
может быть причинен ущерб ма­
" крышку на;.диске колеса. Враща!
r баллонныи ключ против часовои
отрыва
и
(особенно
центральную
го колеса от поверхности. ' Снять
металли­
других
других металлических предметов.
автомобиля
ВНИМАНИЕ
до ' полного
или
нии накидной клеммы к положительно­
Аккумулятор автомобиля взры­
.' Осторожно поднять автомобиль
соприкосновения
инструментов
контактом аккумулятора.
ВНИМАНИЕ
НОС'тью.
ческих
агрегатов автомобиля. Если аккумуля­
правногоавтомобиля .
Снять
допускать
и
Не
литического нейтрализатора и других
подключив
верхности.
серь­
часы
таллических изделий с п оложительным
гателя автомобиля можно произвести,
ровной,
снять
металлические
может привести к выходу из строя ката­
тор
необходимо
замыкания
другие металлические украшения.
мобиль толчком или на буксире.
Домкрат
короткого
браслеты,
Соединить положительные контак­
ты обоих аккумуляторов с помощью
первого провода с клеммами (красный
провод).
Прикрепить второй провод с клем­
мами
(черный) к контакту питающего
аккумулятора.
Затем
подключить
второй
конец
черного провода к любому заземлен­
ному контакту на корпусе неисправно­
го автомобиля, где можно обеспечить
надежное
крепление
клеммы,
ближе, чем на расстоянии
45
но
не
см от раз­
так
ряженного аккумулятора . При этом сле­
кисло тным
дить, чтобы провод не касался привод­
коррозионной
ныхремней , крыльчатоквентиляторови
активностью. В случае попадания элек­
других деталей, движущихся при рабо­
тролита в
те двигателя. Провод также не должен
глаза,
немедленно промыть
их большим количеством воды и обра­
касаться нагревающихся поверхностей
титься за помощью к врачу.
во избежание повреждения изоляции.
инстру­
мент в автомобиль.
ВНИМАНИЕ
:,:·? П.ОС{l~ за"'!.ень! колеса плотно
I ;&З~ТЯНУТЬ rаики. После ,1 000 км
пробега запlНУТЬ их повтор""О.
tij,Неисправный ,~
автомобиль
Красный про вод
Эту меру iфедосторожности не:
обходимо
обязательно
соблю­
дат;' для обеспечения надежнос-
,
ти крепления колес.
Гайки ' крепления колес необ-
Черный провод
I ;;;ХОДИМО затягивать с равномер­
ным
усилием. ,
применения
Не
ма(;ла
допускается
или
смазки.
Плохо или неправильно закреп­
ленное колесо "' может сорваться
во время движения, что приведет
к потере управленияавтомоби­
лем.
Запустить дви гатель питающе го авто­
Отсоединить про вода в обратном
мобиля и оставить его на холостом ходу.
Запустить двигатель автомобиля с
порядке. (В первую очередь следует от­
соединить провода от контактов питаю­
разряженным аккумулятором.
щего аккумулятора).
~~УАТАЦИЯ И'ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
З АПУСК ДВИГАТЕЛЯ
С ТОЛЧКА АВТОМОБИЛЯ
охлаждающей жидкости и пара.
обо­
рудованных автоматической ко­
робкой
nереключения
Добавлять жидкость в радиатор
следует осторожно,
не допуская
ее попадания на пластины радиа­
тора и двигатель.
тивном случае можно повредить
коробку передач.
Не рекомендуется запускать
двигатель автомобиля на бук­
сире. В этом случае существует
опасность столкновения с буксиL рующим автомобилем после за­
пуска двигателя.
5х114.3
'ON',
привод:
передачу.
Рычаг
раздаточной
оо бки установить в положение '2Н ' .
Нажать и удерживать педаль газа.
набора
определенной
ско­
т и о тпустить сце пл ение и запустить
г а т е ль.
перегреве двигателя
стрелка
:'<8з ат еля температуры устанавливает­
'Н'. Двигатель при этом мо-
т р аботать неравномерно . Мощность
::з.lгателя резко падает. Струя кипящей
-
6(7)х15
DIA 109;
DIA 109.
ПРИМЕЧАНИЕ:
(tJ На
Ф
автомобилях с задним
nриводом колесные гайки на
!!'
левой стороне
левую резьбу.
автомобиля имеют
це в мм . Может быть положительным
и з указ а нных признаков указывает
или отрицательным. При положитель­
-~ н еи справность двигателя .
стру я воды и пара или слышен соот­
ству ющий звук , не открывать капот
'OieTb
Зате м
.::з
пор ,
и
пока
пар
вода
не
перестанет
не перестанет выходить.
открыть крышку и
редней двери)).
6
7
про ветрить
лесной арки по отношению к плоскости
крепления
к ступице ,
-
количество и диаметр рас­
положения (в мм) крепежных отверс­
тий.
DIA 109 - диаметр
га тел ь .
Сле гка добавить г аз (примерно до
при отри ц атель­
ном наоборот.
6х139 .7
4
средней стойке (со стороны правой пе­
ном ЕТ центр диска утоплен внутрь ко­
Ос тановить автомобиль. Если вид­
тех
наклейки:
и " Оеег» (внизу на
7х16 ЕТ6 6х139.7 DIA 109
7 - ширина колесного диска в дюймах;
16 - диаметр диска в дюймах;
ЕТ6 - вылет диска в мм;
ЕТ - расстояние от центральной оси
диска до плоскости кре пл ения к ступи ­
.::.::1
Месторасположение
" Great Wall " " Safe »
5
ды и ли пара может выходить наружу
-""-
3
DIA67.1.
-:;ре з пробку радиатора. Наличие од-01"0
2
ЕТ20
РАСШИФРОВКА ПАРАМЕТРОВ
КОЛЕСНЫХ ДИСКОВ
ЕР ЕГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ
::s: 3 се кторе
клейки.
Полный привод:
7х16 ЕТ6 6х139,7
Пр и
кодом
" Siпg ») устанавливаются колесные дис­
7х15 ЕТ3 6х139 . 7
=.
Информация с
На автомобили " Great Wall » " Оеег»
(" Safe», " So Cool», " Sailor», " Pegasus»,
По лностью выжать педаль с це пл е­
П ос ле
краски.
для каждой модели месте в виде на­
12.КОЛЕСНЫЕДИСКИ
- .·Я и удерживать ее ногой. Включить
-:Jет ью
коде
ки следующих размеров:
По вернуть ключ в замке зажигания в
л ожение
1 января 2007 года все автомо­
«Great Wall» имеют информацию
краски располагается в определен но м
Задний
-
С
били
о
передач,
нельзя запускать с толчка, в про­
I
1З.КОД КРАСКИ
давлением ударит струя горячей
ВНИМАНИЕ
Двигатели автомобилей,
'iJ • 29
сту пи чно г о отвер­
"Great Wall » " Pegasus », "Siпg »,
"So Cool », «Sailor» (внизу на средней
стойке (со стороны правой передн ей
двери)).
8
с тия .
О об/ мин) , после чего дать двига­
-:"lЮ п о работать на холостом ходу в
-гчени е 5 минут. В случае обнаруже~ ут ечки ох лаждающей жидкости не-
9
едл е нн о вы к лючить зажигани~е.После
~кл ю чения зажигания двигате
ь и ра­
':::"'атор постепенно остынут. Ос орож­
-
с ня ть крышку радиатора. ПJ1ле ос-
-зв ани я двиг"ателя
-
аж д а ющеи
проверить у
жидкости
в
ра
овень
аторе.
10
- ри не обходимости добавить жидкость
-ер ез заливную горловину радиатора.
- ри не обходимос ти добавить жидкость
"оас ширительный бачок.
До бавлять охлаждающую жидкость
ож но только после того,
=:п чика температуры
::я в
полож ение
'С'.
о
u
как стрелка
При добавлении
"'Ю1Дкост и соблюдать осторожность в о
.сзб ежа ние получения ожогов.
Есл и в экстренной ситуации при­
Каждый цвет имеет только один код .
Код цвета состоит из 4 -х арабских цифр
и заканчиваться одной английской бук­
~lO C b добавлять в радиатор воду, не­
=бход имо после заменить охлаждаю­
_
вой. Например : 0901А.
Первые четыре символа указывают
ю ж идкость полностью .
ку
следует
радиатора
открывать
при
мер
крыш­
слишком рано, из горловины под
0901
означает
BrightWhite.
Последний символ указывает на код
nерегретом
двигателе во избежание . ожогов.
Если крышку радиатора открыть
12
непосредственно на код краски, напри­
ВНИМАНИЕ
Не
11
Q.
воды установит­
производит еля краски .
Ширина обода
В случае если автомобиль окрашен
в два цвета, код краски состоит из двух
кодов
соединенных символом
при мер 0901А* 11 01 В) .
« * »(на­
13
ЦВЕТОВЫЕ КОДЫ КУЗОВНЫХ ДЕТАЛЕЙ
<
Цвет "
PURPL/SH
GLEAM
ВШЕ
ВШЕ
КраткиЙ .t(ОД
j
, ..х
Код
61
0601
62
0602
РЕАRLВШЕ
63
0603
SKYBLUE
64
0604
NОВLЕВШЕ
65
0605
COSMOBLUE
66
0606
ВШЕ
67
0607
GREATWALL ВШЕ
68
0608
ВШЕ
69
0609
0610
LIGHT
DARK BLAZE
ВШЕ
6А
LIGHT BLAZE
ВШЕ
6В
0611
PURPLE
71
0701
ROSEPURPLE
72
0702
LIGНТ
PURPLE
73
0703
DARKPURPLE
74
0704
IMPER/AL BLACK
81
0801
BEACHGOLD
А1
1001
COFFEEGOLD
А2
1002
CHAMPAIGN GOLD
А3
1003
L/GHT CHAMPA/GN GOLD
А4
1004
GOLD
А5
1005
CHARMMING GOLD
А6
1006
S/LVER SKY
В1
1101
CHAMPAIGN S/LVER
В2
1102
DESERT S/LVER
83
1103
CRYSTAL SILVER
В4
1104
BLAZE S/LVER
В5
1105
S/LVER
В6
1106
CHARMMING S/LVER
В7
1107
DARKSILVER
В8
1108
D/AMOND GREY
С1
1201
PHANTOM GREY
С2
1202
BLAZEGREY
С4
1204
N08LEGREY
С5
1205
BU/CKGREY
С6
1206
DARKGREY
С7
1207
LIGHTGREY
С8
1208
С9
1209
СА
1210
~
SILVERGREY
~
GREY
DARKBROWN
СВ
1211
PEARL8LACK
82
0802
BLACK
83
0803
ВRIGНТWН/ТЕ
91
0901
MILKYWH/TE
92
0902
АЕО
16
0106
POWERRED
17
0107
RED GOLDEN
18
010 8
RED METAL/C PA/NT
19
0109
RED
PURPLISH RED
1А
0110
18
0 111
LIGHT PURPL/SH
1С
0112
CARMINE PAINT
FASHIONA8LE ORANGE
10
21
0201
SANDYELLOW
36
0306
STARYELLOW
37
0307
M/LKYELLOW
38
0308
LIGHTYELLOW
39
0309
CREAM-COLORED
3А
0 310
F/RE PROTECTION
01 13
_ . . .~~,...,.~~ '-
•
' ~L
_'
..::
~
_ ~ ~
_ ЭКСПЛУАТАЦИЯ И :ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ
"~ ~""":"', ~N"'''~
~
,>-,.,.
~.«
~
,~
Цвет
~LLOW
:J~A NGE
PAINT
GOFFEE
11 • 31
,
Краткий код
Код
38
0311
3С
0312
3О
0313
~H TCOFFEE
3Е
0314
"ALE 8ROWN
3F
0315
~GL EGREEN
47
0407
48
0408
49
0409
4А
0410
2-=i ЕА М
GREEN
. :}!~E E N
:: ;RK
8LACКlSH
GREEN
GREEN
48
0411
4С
0412
_-GHT GREEN
4О
0413
:='-~T WALL
4Е
0414
-~';?L E
:=:=м
GREEN
::С-'-ЯК
GREEN
GREEN
:V.;N
4F
0415
51
0501
-
<*~~
2
3
4
ЕТОВЫЕ КОДЫ ЗАПАСНЫХ ЧАСТЕЙ
Краткий код
Цвет
'.
.
- Код
11
0101
12
0102
-::::';Я L RED
13
0103
=GS=:: RED
14
0104
=G.S t:8USH RED
_ 3 LE RED
15
0105
31
0301
32
0302
~..c YEL LOW
33
0303
:? ·Э:lN ЕЕRING YELLOW
34
0304
35
0305
41
0401
....."::'GR EEN
42
0402
=---.OSН
:::;'_~ LEAFRED
s......: YELLOW
I:=-;SSIC YELLOW
_ =_~ G E
~=GAN CE
GREEN
43
0403
~ •.t:RA L GREEN
45
0405
::r..zr GREEN
46
0406
GREEN
~ .,
- ..
О "
р
.
,,, :
5
6
7
8
.РАБО",ИЕ-ЖИДКОСТИ И ЗАПРАВОЧНЫЕ ОБЪЕМЫ
9
Трансмиссионное масло
3 , 5л
Задний мост и передний
1 ,8л
мос т
класса GL-4
или SAE80
Гипоидное
SAE90
SAE90
(лето)
класса
10
GL-5
Гидравлическая жидкость
Гидроусилитель руля
1 , 2л
Ng8
или
авиа
Ng10
ая
11
+-___--':'~____+-____;":"';'____--1ЛИТОЛ (литиевая Ng 2)
_-=-_t-=:';';':':~;...:..!:":":":'=":';';;';:""_ _ _
12
13
11 • 32
N!! _
ЭКСПЛУАТАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКОЕ; ОБСЛУЖИВАНИЕ
Система, агреtат,-узел
Хладагент
16
Компрессор кондиционера
700-800
R-12
(или эколо-
гически более приемлемый
г
134А)
17
18
19
Неэтилированный бензин
64л
Топливный бак
Узлы крепления троса
10
стояночного тормоза
93
г
nитол (литиевая
Ось кронштейна запасного
NQ 2)
10 г
колеса
FКдТN10>l(НЬ,IЕНОМЕРА,НЕориг.~t;t~~nД~9'QIХЧАСТЕЙ
t' J i . . .
.
'.
..
.
•<
Передние амортизаторы на
Great Wall
': .
.. ;,'.,/с...,
, ..• ~ А~i)рfiiз!пОры ;
.~
Dеег 4х4 и
. . ..· i
Great Wall
GreatWal1
Задние амортизаторы на
Great Wall SUV
'6 ".
Tokico: Е3388
Toyota: 48511-35280
SUV
Задние амортизаторы на
<.'
КауаЬа:344202
КауаЬа: 343246
Tokico: Е3502 или 3388
Toyota: 48531-80665
Dеег 4х4
КауаЬа:344254
Tokico: Е3502
Toyota: 48531-80508
Передние амортизаторы на
Задние амортизаторы на
~;.
. i"
,~,"
Great Wall
Great Wall
КауаЬа:
344014
Tokico: G3193
Оеег 4х2
Dеег 4х2
;Сс '~7:'tГ .~.. "",.
Tokico:
Е2966, Е2859 (Е2966 длиннее на
;,iQf)мGЗI:iЬJе .колоДки,;;...t.,· .
·'''';l.
.
у
:
2 см ,
}.,
чем Е2859)
f;iJ::;;.""
.J
МАРКОН:
Передние тормозные колодки
Great Wall
Оеег 4х4
02502150
Lucas GDB 797
Nipparts J3 602 054
Передние тормозные колодки
Great Wall
Dеег 4х2
МАРКОН:
03500155
Фильтры, свечи
Воздушный фильтр на
Свечи на
GreatWal1
GreatWal1
пiррагts J1322027
Knecht/Mahle LX 912
Toyota 17801-31050
Оеег
DEN80W16EX
B08HWR8D
NGK BPR5E
BERU 14R-8D
Dеег
Масляный фильтр
.'
•...
;;ПОДЩИi'!НtofКI:1 .,
.с""
'Е·; ,'
MANN W818/81 или
] с';) ,;];,"';
JLM104948/JLM104910 внутренний/обойма
Коуо LM102949/LM102910 внешний/обойма
Задние подшипники (шар ~ковые однорядные
Коуо
63082R8CM
6308-EE8NR
закрытые)
Подшипники дифференци~~~ заднего моста
32009VC128NR
ческие)
Подшипники роликов натяжения ремней
6203-2R8H 8KF
(однорядные шариковые закрытые)
.
.
Ролик натяжителя ГУРа
GreatWal1
."
'~ Прочее
"', ':; . '1;
'"
Оеег
Резиновые кольца свечных колодцев
Пружины задние
'i""
,.
"0
,/с'. 'е.,.;,. ;?;Э:.{J'i:;~" ;~•
" }З
Toyota 88440-35010
Toyota 11191-2201 О
Свечные колодцы
Задняя крестовина дЛЯ
2 · ···2;с, "cW:t1~~.~;;;:·i ;~"/!~
Ко.уо
Передние ступичные подш(,пники (однорядные
роликовые конические)
(однорядные роликовые кон
его аналоги
G3 4х4
GW 8afe 4х4
Рулевые наконечники дЛЯ
G3 4х4
Подходит от
Toyota 90430-31141
москвича 2140 (диаметр
втулки 28мм)
Toyota 48231-35020
ОТ Хайлюкса в редком 1450М кузове. Внешний - СЕТ26 ( фирмы CRT) или 812471 (фирмы 555) . Внутренний - СЕТ75.
Маятниковый рычаг
- 81 3635 (555)
1
лава
2
ВИГАТЕЛЬ
Общие сведеНИR
3
7. Шатунно-поршневаR группа ... ....... ..... ........... .. .... ; .. .... . 42
8. Коленвал .. ................. .... .... ..... ....... .. ......... ........ ..... :..... . 45
9. Система охлаждеНИR ........ .. .. ................ ....................... 46
10. BnycKHaR и BbInycKHaR системы ... .... ..... ...... ... ... ....... ...·:48
11 . Возможные неисправности. их причины
и способы устранеНИR ..... ..... ............ .... ... .. .................. 49
.......... ........... ... ..... ...... ...... .... ..... .. ...... 33
Техническое обслуживание двигателR .. .. .... ................. 34
2_
3.
4.
5.
6.
Головка блока цилиндров ...... .......... ............. ........ ....... . 36
Га зораспределительный механизм
..................... .... .... 37
Головка блока цилиндров .. ........ ... ........ ..... ..... .... ..... .... . 39
МаСЛRНЫЙ насос ..... ... .............. ... ... ................... .. .... .. .... 42
5
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.
Бе нзиновый
::&:>ии
GW 491
:::ило вым
двигатель
Great Wall
ность И надежность двигателя соответс­
является автомобильным
твуют мировому уровню. По критериям
агрегатом,
изготавливаемым
or
выброс отработавших газов , шумность
Ltd на базе двигателя 4У. В
GW491QE применена схема
или излучение , двигатель вполне отве­
Согр.
.3J1гателе
защиты окружающей среды, та к им , как
Toyota
ли це нзии RПОНСКОЙ компании
чает
установленным
нормам,
законам
-
тели
году,
1984
серии
поэтому
GW 491
постоянной модификации.
этим некоторые
двига­
подвергаются
nункты,
S
nриведен­
."":рЗ вле НИR
имеет компактную структуру, неболь­
шие габариты и вес. Он удобен в эксплу­
ретной модели более позднего вы­
атации и обслуживании .
пуска.
-
ериканская система
4GЯ
Bosch,
DELPHI
и немец-
благодаря чему экономич-
ные
в
данном
отличаться
от
6
связи с
и положениям.
используются
Кроме того, двигатель
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Двигатель 4У разработан в
,
::ECfI ределенного впрыска топлива . Для
впрыском
4
руководстве,
nрименимых
могут
к
конк­
7
ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ
Параметры
Наименование
'.Юде ль
GW 4910/
~;.
491ОЕ
8
Четырехцилиндровый, четырехтактный, рядный, восьмикла-ип дв игателя
панный, с
BOARHbIM
охлаждением, одним нижнерасположен-
ным распредвалом
Си стема питания
Распределенный впрыск
I
Объе м , л
'.iаксимальнаR мощнjсть при оборотах двигателя ,
.вт/ л.с .
lакс имальный крутrщий момент при оборотах двигателя,
2М/ при об/мин
. ,о р ядок
работы цилиндров
Све чи зажигания
I Зазор клапанов
Си с тема смазки
I Давление масла в главной магистрали при 3000 об/ мин , кПа
9
78/ 105
190/ 2400 - 2800
Бензин Аи
, оп л иво
_--!астота вращения коленвала на холостом ходу, об/мин
(MPI)
2,237
92
750
10
1-3-4-2
F6RTC
Нерегулируемый (гидрокомпенсатор)
КомбинированнаR: разбрызгиванием и под давлением
11
>78 .5
М аксимальная температура моторного масла, о С
130
Си стема охлаждения
Жидкостная, закрытого типа
12
13
. 2. ТЕХНИЧЕСКОЕ
образовалась воздушная пробка. После этого заглушить двигатель.Чт,,­
бы удалить воздушную пробку, дать двигателю остыть и отвернуть пр6бку
радиатора . (соблюдать осторожность: если двигатель остыл не полно­
ОБСЛУЖИВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
стью, охлаждающая жидкость может выплеснуться из бачка). Отсоеди­
нить шланг подачи охлаждающей жидкости от штуцера подогрева дрос­
ЗАМЕНА
сельного ' патрубка. При появлениижидкос.ти в шланге, поставить его на
ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ
l
ВНИМАНИЕ
' Заменять охлаждающую жид­
кость
.только
на · холодном
место, долить жидкость до нормального уровня.
. :
.
ЗАМЕНА МАСЛЯНОГО ФИЛЬТРА И МАСЛА В ДВИГАТЕЛЕ
дви­
гателе. Охлаждающая жидкость
токсична,
поэтому
соблюдать
осторожность при работе с ней.
При пуске двигателя пробки ра­
диатора и расширительного бач­
ка должны быть закрыты.
Установить
1.
зонтальную
площадка
автомобиль
ровную
имеет
на
гори ­
площадку .
уклон,
Если
пос т авить
ав­
томобиль так, чтобы его передняя часть
была выше задней.
2.
Установить емкость под радиатор,
отвернуть пробку сливного отверстия
на радиаторе и дождаться, пока охлаж­
дающая жидкость полностью сольется
из системы. Когда поток жидкости ос­
лабнет, отвернуть пробку радиатора.
После слива охлаждающей жидкости
вытереть ее следы с блока цилиндров.
3.
Завернуть пробки в блок цилиндров
и радиатор.
4.
Ослаби т ь зат-яжку хомута и отсо­
единить шланг
подачи
охлаждающей
жидкости от штуцера подогрева дрос­
сельного
патрубка.
Это
необходимо
для того, чтобы по мере заполнения"
!о,
системы охлаждения двигателя из нее
выходил воздух . Если этого не сделать,
из-за образования воздушных пробок
охлаждающая жидкость
не
полностью
заполнит систему.
5.
Заполнить
систему
охлаждения
двигателя, заливая охлаждающую жид ­
кость в бачок радиатора до тех пор, пока
ее уровень не установится у верхней
кромки . Заверните пробку радиатора.
ВНИМАНИЕ
За13С1рачивать прорку радиато­
ра плотно. Жидко . ть В радиаторе
при работающе
ходится под да ,,~нием, поэтому
из~под слабо з верн}iтойпробки
Ниб.опРобка ,
6.
Подсоединить шланг к штуцеру по­
догрева дроссельного патрубка.
Запустить двигатель и дать ему про­
7.
греться до рабочей температуры. Пос­
ле
этого
заглушить
дви г атель,
прове­
рить уровень охлаждающей жидкости и
при необходимости долить жидкость до
нормального уровня.
ВНИМАНИЕ
При работе двигателя следить
за
температурой ' охлаЖ,l(ающей
жидкости
по.Указателю.
Если
стрелка переместилась до крас­
ной зоны, включить отопитель ' И
проверить какой воздух идет че­
рез неГО,Есличерез отопитель
идет подогретый воздух,
ятнее
всего,
неисправен
лятор, если холодный
системе
-
веро­
венти­
значит, в
охлаждения 'двигателя ~
,
1.
Масляный фильтр,
маСJJЯНОГО щупа,
4.
2,
Г/:fездЬ МБIС,l;IЯН'ОГО rJ],ип,hТГj,,,,
Масляный щуп,
.б. Отсечной топливный кпапан.
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
~ Масло сливать после поезд­
ки,
пока двигатель не остыл.
работать
10
мин на холостом ходу.
Слить масло и только после этого
заменить масляный фильтр. Теперь
Если двигатель холодный, запустить
можно залить
и прогреть его до рабочей темпера­
буемого уровня (верхней метки на
туры (80'С по указателю температу­
щупе).
ры охлаждающей жидкости).
Заливать
масло
той же
марки,
1.
новое масло до
Установить автомобиль на горизон­
что было в двигателе. Если вы все же
тальную ровную площадку .
решили
2.
заменить
марку масла,
то
Отвернуть пробку сливно го отвер­
промыть систему смазки двигателя
стия
промывочным
тельно
маслом
или
маслом
той марки, которая будет использо­
тре­
на
кар т ере двига т еля,
подставив
под
нее
п ре д вари­
емкос т ь,
и
слить отработанное масло. Завернуть
ваться. Для этого после слива ста­
пробку.
рого масла, залить новое до нижней
3.
отметки
масла.
альным ключом. Если тако г о клю ч а н ет,
ему по-
а фильтр не удается отвернуть рука-
указателя
Пустить двигатель
уровня
и дать
Отвернуть масляный фильтр с п еци­
,
п роб ить корпус фильтра отверткой
и с п ользуя
ее
как
рычаг,
отвернуть
::ил ьтр. Фильтр пробивать ближе к его
ы шку, чтобы не повредить штуцер
=
-'а д в и гателе.
П е ред установкой нового масляного
•
ьт ра залить в него новое моторное
М2.сл о приблизительно до половины его
:Съем а и смазать уплотнительное коль­
~фи л ьтра моторным маслом.
биль до совпадения метки на шкиве
распределительного вала с меткой
на головке блока цилиндров.
тия устанавливают для того, чтобы при
проведении работ, связанных со сняти­
ем
цепи
привода распределительного
вала, не нарушалась установка фаз га­
зораспределения. При нарушении фаз
газораспределения двигатель не будет
нормально работать. Выставлять ВМТ
по метке на шкиве распределительного
вала (при установке по меткам на махо­
вике или шкиве коленчатого вала в этом
положении может стоять поршень либо
1-го либо 4-го цилиндра) . После этого
обязательно убедитесь в совпадении
меток на зубчатом шкиве коленчатого
вала. Если при этом метка на маховике
или шкиве коленчатого вала не совпа­
дает, значит, нарушена установка фаз
газораспределения. В этом случае не­
обходимо снять цепь при вода распре­
За вернуть новый фильтр руками без
.ю щ и
инструмента.
1
Поршень 1-го цилиндра в положение
ВМТ (верхняя мертвая точка) такта сжа­
делительного вала и провернуть колен­
б.
Заменить
или
отремонтировать
маховик, если на поверхностях приле­
гания
ведомого
диска
сцепления
или
фланца коленчатого вала имеются рис­
ки и задиры.
7.
Проверить и отремонтировать ма­
ховик можно в мастерской, имеющей
специальное
оборудование.
Непло­
скостность
поверхности
прилегания
ведомого диска сцепления
превышать
0,06
поверхностей
диска
не должна
мм. Непараллельность
прилегания
сцепления
к
ведомого
поверхности
сцепления
вышать
мм. Биение маховика на по­
0,1
3
и
1
не должна
для
крепления
верхностях
пре­
~и н ы , повернув ее на 90' против ча­
стрелки , и залить требуемое
с::::..- и ч е ство нового масла ,
контролируя
4
не должно превышать
0,1 мм.
чатый вал до совмещения меток .
5
Сн ять крышку маслоналивной гор­
::::зой
з
СНЯТИЕ,
УСТРА НЕНИЕ ДЕФЕКТОВ
И УСТАНОВКА МАХОВИКА
=г;:)у р овень по указателю. Уровень мас­
с
8
к ар тере
двигателя
должен
нахо­
.::тъс я около отметки МАХ (но не выше
:=s . П еред тем
.::,ождать
2-3
6
как вынимать указатель ,
мин, чтобы дать маслу
::-еч ь в картер. После того как уровень
I112.сл а достигнет требуемого, закрыть
ol ш к у горловины ,
хаой стрелке на
повернув ее по ча­
90'.
7
~. З апус тить двигатель и дать ему по­
хботать несколько минут на холостом
" у. Оста новить двигатель, проверить
~B e Hb масла и
при
необходимости
~и т ь до требуемого .
-
1.
УСТАНОВКА
ОР ШНЯ ПЕРВОГО
линд.РА В ПОЛQЖЕНИЕ
В ЕРХНЕИ МЕРТВОИ
, ОЧ КИ ТАКТА СЖАТИ
НИМАНИЕ
nрОlц,рачивать колен"атый вал
ТОЛЬКО~lIболт крепления к нему
шкива (:ilвпрещается проворачи~
ватЬКО:!1енчатый вал за шкив рас­
преДf!1'fиТ.'!ЛЬНОГО вала).
Ф
nРИМЕЧАНИЕ:
Поскольку неудобно прово-
2;
8
Ма­
1.
Отсоединить провод от клеммы «-»
аккумуляторной батареи.
2. Снять коробку передач и сцепление
диров поверхность
(см. соответствующие разделы).
проточить , при этом слой снимаемого
3.
Отвернуть шесть болтов крепления
Для удаления глубоких рисок и за­
маховика можно
металла не должен превышать
1
мм.
вания, ввернув предварительно один из
болтов крепления коробки передач .
4. Снять маховик с фланца коленчато­
лельность поверхностей
го вала.
8.
тки удерживать маховик от проворачи­
Проверить
состояние
венца
ма­
ховика, наличие износа его зубьев. В
случае обнаружения повреждений, за­
мм.
При
Перед
болт крепления к нему шкива, можно
сд елать это следующим образом:
зубчатого венца. Для этого необходимо
удалить старый венец . Новый венец на­
ном
SJU/ючить любую передачу (лучше
4-ю) и медленно прокатить автомо-
прессовать на маховик,
(они
300'С.
выдержать
установкой
3
и
парал­
1.
маховика
на­
болты и резьбовые отверстия под них.
Установить маховик в порядке, обрат­
менить маховик. Допускается замена
нагрев его до
проточке
9
нести на резьбу болтов его крепления
герметик, предварительно обезжирив
рачивать коленчатый вал за
-
3
Одновременно с поверхностью 3 необ­
ходимо проточить поверхность 2, вы­
держивая размер между ними (0,5±0,1)
маховика. При этом с помощью отвер­
5.
,
Уплотнительная манжета,
ховик, З. Болт.
снятию,
маховике
совместив
и фланце
отверстия
на
коленчатого вала
расположены асимметрично для
11
правильностиустановки).
12
13
6.
7.
8.
З.
Снять воздуховод и патрубок.
Отсоединить трос акселератора.
Отсоединить и заглушить топлив­
ные шланги.
9.
ЗАМЕНАПРОКЛАДКИГОЛОВКИБЛОКАЦИЛИНДРОВ
Снять насос гидроусилителя руле­
вого управления и отвести в сторону, не
отсоединяя от магистрали .
10. Снять
верхнюю
крышку
ремня
и
крышку головки блока цилиндров.
11.
Установить поршень
1-го
цилинд­
ра в положение ВМТ такта сжатия (см .
соответствующий
раздел),
совместив
метки на шестерне распределительно­
го вала и на головке цилиндров.
12. Отвернуть
болт и снять шестерню
распределительного вала, уперев ее в
нижнюю
крышку.
Надежно
закрепить
ремень на шестерне. Вращение колен­
чатого вала не допускается.
13. Отсоединить про вода от свеч.
14. Отсоединить выхлопную трубу.
15. Отвернуть болты крепления головки
блока в порядке от периферии к центру
и снять головку блока цилиндров.
Снятие
о
о
о
~
8
6
2
Установка
,
~
о
4
~
о
16. При необходимости снять коллекто­
ры. Очистить поверхность головки бло­
ка. При очистке использовать скребок
из твердого дерева или из пластмассы.
Одновременно
очистить
разъемную
плоскость блока цилиндров , осторожно
закрыв цилиндры ветошью.
17.
После очистки и промывки головки
блока проверить состояние разъемных
плоскостей.
Допустимое
отклонение
плоскости разъема с блоком цилинд­
ров от калибра
измерения.
п у с т имого
- 0,05
мм в любой точке
В случае превышения до­
отклонения
прошлифовать
поверхность разъема или заменить го­
ловку блока цилиндров. Если отклоне­
ние разъемной плоскости блока цилин­
дров от калибра превышает 0,05 мм,
то про шлифовать или заменить блок .
Изготовителем
установлена
норма
уменьшения высоты блока цилиндров
1. Клапан ~ентиi1яции Kaptepa, 2 . Резьбовая пробка, З. Шайба пробки крышки
головки блока цилиндров, 4 . Маслозаливная крышка, 5. Крышка головки блока
цилиндров, ,6. Уплотнение крышки головки блока цилиндров, 7. Болт крепления
со стороны плоскости разъема с голо­
вкой блока при шлифовке
- 0,20
мм .
18 .Для проверки герметичности голо­
оси коромысел, В. ·Коромысло (без кулачка), 9. Пружинакоромысел, 1О. Коро­
вки блока , заглушить отверстие в го­
мысло (с кулачком),
ловке блока под шланг радиатора. Это
11.
ОсЬ коромысел в сборе,
12,
Уплотнительная прокладка
. задней крышки головки блока цилиндров, 13. Прокладка головки блока цилин­
дров, 14. Задняя крышка головки блока цилиндров, 15. Резиновая прокладка
клапана вентиляции картера, 16. Шланг вентиляции картера .
можно
сделать,
глухую
прокладку
например,
из
установив
плотного
карто­
на под патрубок и завернув гайки его
крепления.
ВНИМАНИЕ
, 'Прокладка ' головки блока од­
норазовая,
ПОЭТОМУ ' при каждом
снятии ГОJ10вки блока прокладку
необходимо заменять;
При обнаружении течи мото р н о­
го масла или охлаждающей жидкост и
в местах соединения голов к и блока
цилиндров с блоком цилиндров снять
головк у и заменить ее прокладк у. Течь
может возникнуть также из-за кор о б­
ления головки блока вследств ие пере­
грева.
19. Залить
СНЯТИЕ
И УСТАНОВКА ГОЛОВКИ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1.
керосин в каналы водяной
рубашки. Если уровень керосина пони­
жается, значит, в головке есть трещины
и ее надо заменить.
Отсоединить провод от клеммы «-»
После проверки
снять к артонную прокладку.
аккумуляторной батареи .
20. Промыть масляные каналь!. Для это­
2.
3.
го загл у шить вертикальный масляный
Слить охлаждающу ю жидкость.
Понизить давление в системе пи­
канал со стороны камеры сгорания, за­
та ния , если работа выполняется сраз у
лить бензин в масляные каналы во всех
опора х распределительного вала и вы­
после поездки .
4.
Отсоединить
приемный
патрубок
гл у шителя от вып у скного коллектора .
5.
Отсоединить верхний шланг радиа­
тора и шланги отопителя.
держать
15-20
мин. Слить бензин, вы­
н у ть заглушку и окончательно промыть
каналы бензино м с помощью груши.
21. Для проверки герметичности кла-
-гно в залить кероси н в камеры сгора-
-.
я. Если в течение трех минут керосин
-
притереть или заменить клапаны.Ш
нуть болты в указан но м порядке сначала
22. Установка
от руки, затем в 2 этапа моментом 100
Н.м. Болт шестерни распределительно­
го вала затянуть моментом 100 Н,м.
выполняется в обратном
кла-
порядке. Уложить новую прокладку и ус ­
-ан ы герметичны . В противном случае
тановитьголовкублокаЦИЛИНДРОВ.3атя-
-е п р осочи тся из камер сгорания
1
4. ГАЗОРАСПРЕДЕЛИТЕЛЬНЫЙ МЕХАНИЗМ
4
5
6
7
18
(-19
I
t'>---- .,
r
111'"
,
)---I
~~
[12
1. Болт головки блока цилиндров, 2. Шайба болтов головки блока цилиндров, 3. Сухари, 4. Тарелка выпускного кi1апаНflj.~;
5. Клапанная пружина, 6. Маслоотражательные колпачки, 7. Седло клапанной пружины, 8; Направляющая втулка Bblny'()'i~
кного клапана, 9. Тарелка впускного клапана, 10. Направляющая втулка впускного клапана, 11. ТерморегулйруемыйiJ'а'?
куумный клапан, 12. Втулка свечи зажигания, 13. Уплотнительное кольцо втулки свечи зажигания, 14. Впускной клапа",,,!!,
15. Выпускной клапан, 16. Вакуумный распределитель, 17. Головка блока цилиндров, i{J. Задний крюк, 19. Передний крюi,7f
20. Резьбовая шпилька,21. Гайка впускной/выпускной трубки.
.
. .
(----- ..
l13
~
ДВИГАТЕЛЬ
• 38
1. РаспределитеЛЬНblЙ вал, 2. Приводная шестерня распределительного вала, З. Упорная пластина распределительного
вала, 4. Направляющая призодной цепи, 5. Приводная цепь, б. Узел натяжителя приводной цепи, 7. Толкатель, 8. Гидроци­
линдр толкателя, 9. Шпонка.
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯРАСПРЕДВАЛА
Измерить кулачки распредвала , как
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ГИДРОТОЛКАТЕЛЯ
показано на рисунке.
ВНИМАНИЕ
Гидротолкатель
1.
ся
прецизионным
1
являет-
механизмом,
не допускать попадания грязи и
пыли.
2.
Не разбирать гидротолкатель.
З. Чистку гидротолкателя про­
водить в чистом дизтопливе.
Подготовить емкости и залить в них
1.
дизтопливо.
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ КОРОМЫСЕЛ
Проверить внутренний диаметр ко­
ромысла . При наличии задиров и пов­
реждений заменить коромысло.
2.
Поместить
кость
для
гидротолкатель
очистки
внешней
в
ем­
поверх­
ности.
удаления засорений ис­
(t) Для
пользовать
нейлоновую щетку.
Ф
•
L!J Если гидротолкатель исполь­
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИМЕЧАНИЕ:
зуется повторно его необхо­
димо промыть.
ДВИГАТЕЛЬ
5.
~
• 39
ГОЛОВКА БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
1
•
3
4
5
6
7
8
9
1r;--
~
111
1. Правый кронштейн корзины сцепления, 2. Левый кронштейн корзины сцепления, 3. Установочный штифт, 4. УстаIЮВОЧ­
ный штифт,
5.
Пробка слива охлаждающей жидкости, б. Вкладыши опорных подшипников,
7:
Упорные кольца,
8.
Концевая
пробка масляного канала, 9. Главная пробка масляного канала, 10. Блок цилиндров, 11. Подшипник распределительного
вала, 12. Болт крышки опорного подшипника, 13. Крышка опорного подшипника, 14; Крышки промежУточных подШипников .
коленчатого вала, 15. Втулка установочного штифта блока цилиндров.
.
.
~--
112
r
~
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Убедиться в том, что фрагt
менты прокладки не остались
'!!!'
на поверхности сопряжения.
СУХАРИ
Зажать клапанную пружину с помо­
1.
щью специально го прис п особления,
Снять сухари клапанов ,
2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
Демонтируемые части (пру­
,
жины,
сухари)
не разукомп­
лектовывать.
З.
Снять пружины клапанов,
4.
Снять
маслоотражательные
кол­
пачки,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
~ При каждой разборке уста­
навливать новые
маслоотра­
жательные колпачки.
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ БЛОКА
ЦИЛИНДРОВ
И ГОЛОВКИ БЛОКА
1.
Удалить герметик, и нагар, п ромыв
канаЛbl, После это го продуть все сжа­
тым воздухом,
2.
Визуально проверить головку бл ока
на наличие повреждений, сколов и у те­
чек охлаждающей жидкости ,
З.
С помощью линейки и щупа про­
верить
неплоскостность
поверхности
сопряжения головки блока с блоком
цилиндров. Максимально допустимый
зазор
4.
0.03 -0.2
мм.
В случае превышения допустимых
значений
неплоскостности
поверх­
ность необходимо прошлифовать. Пре­
дел шлифования
0.2
мм.
~ При шлифовке головки блока
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
необходимо прошлифовать и
блок цилиндров.
Уплотнение задней части бпока ципиндров,2. Отдепитепьнаяппастина корзи­
'нЬ! сцепления, 3. Задник сальник коленчатого вала, 4. Гнездо заднего салЬника
, 1.
коленчатого вала,
5.
Прокпадка корпуса звездочек,
6.
Передний сальник колен­
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ КЛАПАНОВ
1.
Проверить зазор между стержнем
клапана
и
внутренним
диаметром
на­
правляющей втулки . Если зазор превы­
чатого вала, 7. КРblшка корпуса звездочек, 8. Прокладка КРblШКИ корпуса звез­
дочек, 9. Корпус звездочек, 10. Кронштейн датчика чаСТОТbI вращения, 11. Рамка
катушки~ажигания, 12. Рамка Катушки зажигания, 13. Прокладкагнездазаднего
0.02-0.05 мм,
, сальника,
мм) необходимо заменить направляю ­
14.
КРblшка отверстия бензонасоса,
15.
Держатель провода датчика
чаСТОТbI вращения, 16. Прокладка КРblШКИ отверстиябензонасоса,
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ При сборке головки блока не­
обходимо чтобы все поверх­
ности трения были смазаны мотор­
ным маслом.
РАЗБОРКА
1.
подводящий
шланг
радиа­
тора,
2.
Отсоединить подводящий воздуш­
ный патрубок ,
3.
жидкости,
- 0.03-0.07
щую втулку вместе с клапаном.
Снять впускной коллектор,
Отсоединить провода от свечей за­
жигания,
потянув за наконечники про­
водов,
6.
Снять катушку зажигания,
7.
8.
Снять приводную цепь,
Снять термоизоляционную крышку
Снять приводной шкив водяного на­
соса и крышку головки блока,
9.
10. Извлечь толкатели ,
11. Снять головку блока
в сборе, Болты
крепления головки блока откручивать
специальным накидным ключом в
Отсоединить вакуумный шланг, топ­
ливный шланг и
для ВblПУСКНblХ
и выпускной коллектор ,
Слить охлаждающую жидкость и от­
соединить
4.
5.
шает допустимые нормы (для впускных-
шланг охлаждающей
2-3
2.
подхода,
12 . Очистить
Внутренний диаметр втулки
поверхности сопряжений
на блоке цилиндров и головке блока,
Заменить клапан, если его стержень
деформирован, изношен или повреж­
ден .
З.
Проверить рабочую фаску клапана,
равке
- ри необходимости прошлифовать или
совки
зам енить клапан.
напрессовать
4.
Установить клапан во втулку и из­
ер и ть
расстояние,
указанное
на
приспособления
для
маслоотражательных
напрес­
колпачков
маслоотражательные
колпачки на направляющие втулки .
ри­
~ Снятые маслоотражательные
Ф
Высота седла
сун к е .
1
ПРИМЕЧАНИЕ:
колпачки повторному исполь­
зованию не подлежат.
Выступающая часть
З.
стержня клапана
Смазать стержни клапанов мотор­
ным маслом.
правляющие
лия
З.
Перед установкой седла разогреть
части
головки
е е т размер менее чем
-юй клапан) и
1.2
1,00
прилагая уси­
стержня
клапана.
или
4.
охладить
седло
в
жидком
азоте.
клапана
Установить
клапанные
тарелки пружин.
вать стороной с эмалевым покрытием в
сторону тарелки .
мм (впус­
4
мм (выпускной) .
Выпрессовать
изношенную
Эмали-
2.
часть головки
Фиксатор
втулку
клапана снизу головки блока цилинд­
ров. (Издательство «Монолит » )
Цилиндрическая
Развернуть отверстие в головке ци­
МаслоПружина
тельный
линдров под направляющую втулку для
~~~~~~~,,~K::taHa
установки втулки ремонтного размера.
3.
Тарелка
Запрессовать втулку в головку бло­
лении
к
поверхности
сопряжения
пружины
го­
ловки цилиндров с блоком цилиндров.
АСТОЧ КА С Е Д Л А КЛАПАНА
При этом иметь в виду, что впускные и
П е ред расточкой седла проверить
стержнем
клапана
и
на­
"'?Э вл яющей втулкой клапана.
2.
-
части
::.ес с тояние
стер
к седлу.
превыш
ня
ет
После
клапана ,
П ри
износе
клапана ,
снять
седло,
удалив
в
с
м о щью фрезы основную часть стенки
:::гдл а при комнатной температуре.
0,5 -1,0
зазоры
и
прове­
между стержнями
новые
клапаны
клапа­
нов и направляющими клапанов.
5.
Сжать
клапанную
пружину
при­
способлением для снятия и установки
клапанных пружин , следя за тем, чтобы
нижняя часть тарелки не деформирова­
ла маслоотражательный колпачок . Ус­
тановить сухари. После установки кла­
7
сухарей.
1.
Проверить длину
пружины
в
сво­
бодном состоянии.
2.
С
помощью
угольника
проверить
отклонение от вертикали каждой пру­
жины . При отклонении от вертикали бо­
лее, чем на
2 заменить
пружину.
б . Установить прокладку так, чтобы
поверхность с маркировкой была обра­
щена к головке цилиндра .
Нанести моторное масло на резьбо­
вую часть болта и головки блока.
8 . Затянуть болты крепления головки
блока в указанном на рисунке порядке
7.
моментом затяжки
78
затяжки
20
8
Н.М.
Ослабить все болты. Затем затянуть
болты в указанном порядке моментом
9.
Н.М .
мм
9
Установка
"'--.,
Длина в
о
7
i
10
4
о
свободном
о
о
i
1
О
11
10. Нанести
2. П осле снятия седла обработать
- ез до под седло разверткой . или фре­
й до ближайшего ремонтного разме­
0,3
мм.
11 .
Установить опорны е шайбы клапан­
Легкими
Затянуть болты на
900 относительно
меток в указанном порядке. Повторить
затягивание болтов на
ны х пружин .
2.
метки на болты и головку
блока.
УСТАНОВКА КЛАПАНОВ
1.
ударами
м олотка
10
8
~
состоянии
::г . Шаг ремонтного размера:
6
пана проверить правильность посадки
ПРОВЕРКА
Т ЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
КЛАПАННЫХ ПРУЖИН
пре­
предельно допустимый
о: с п луатации ,
-
седла
рить
допустимое ,
ЗА МЕНА С ЕДЕЛ КЛ АПАНОВ
•
После запрессовки клапанных вту­
если
зам ен ить седло клапа ,,
;зш а ющем
ются по длине (выпускные длинее).
лок вставить
и ти р~и замери~
. расстояние выстущ еи
выпускные клапанные втулки различа­
4.
Ра сточить седло коапана.
П р итереть клапан
5
колпачок
ка. Запрессовку производить в направ­
между
и
фаску .
1.
заз о р
пружины
Пружины устанавли­
нового седла обработать его рабочую
ЗАМЕНА НАПРАВЛЯЮЩИХ
ВТУЛОК КЛАПАНОВ
•
через
этого проверить плавность скольжения
головку блока до температуры 250 0 С
Запрессовать седло. После установки
З аменить клапан если толщина ци­
ндр ической
не
прохождении
маслоотражательный колпачок. После
клапанной пружины
5.
-
при
Вставить клапаны в на­
втулки,
по
оп-
900 в
указанном
12
порядке.
13
6. МАСЛЯНЫЙ НАСОС
Герметик ~~I!:2E=!S:!==siil!P
Отверстие под
болт крепления
ф
2.
.r
~УГЛУбление
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
Картер необходимо установить пока герметик
влажный (не более
15 мин.).
Не допускать попадания нефтепродуктов на герме­
тик в течение
1 часа
после установки картера.
Установить сливную пробку С уплотнением.
•
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ При неправильной установке сливной пробки воз­
можны утечки масла.
7.
1. Маслозаборник, 2. Прокладка масляного поддона,
З. Масляный поддон, 4. Масляный насос, 5 . Бол!, б. Мас­
лосливная пробка, 7. Шестерня привода масляного насо­
с?, 8. Фазодатчик.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА МАСЛЯНОГО НАСОСА
1.
2.
Отвернуть болты крепления картера.
Снять масляный поддон . При залипании поддона исполь ­
зовать специальное приспособление, как показано на ри­
сунке.
3.
4.
5.
Снять маслозаборник.
Снять масляный насос.
Установка производится в порядке обратном снятию с
учетом следующего:
•
•
Очистить поверхность сопряжения картера с блоком.
Нанести герметик диаметром
4 мм
на всю поверхность
сопряжения (герметик марки МD970389). Способ нанесения
указан на рисунке.
1. болтм~х~вика, 2. Маховик с зубчатым венцом в сборе,
3. Подшипник, 4. Коленчатый вал, 5. Поршневыекольца,с
б. Поршень,
9.
7.
Поршневой палец,
Шатун с крышкой,
10.
8.
Шатунный вкладыщ, !'
Шпонки,Н. Шестерняприв6да
распределительного вала; 12. Шкив, приводного рем~Я;
13. Болт шкива, 14. . Зубчатый венец, 15. Шкив ПРИВОl3а
компрессора кондиционера и насоса гидроусилителя.
.',
РАЗБОРКА ШАТУН НО­
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ШАТУН НО­
О РШНЕВОЙ ГРУППЫ
• Н ан ести номер цилиндра в месте
_itaз анном на рисунке для исключения
::ЕЗу к омплектовки.
шипников. Значение зазора не должно
превышать
0.02 - 0.05
мм.
ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ
1.
Проверить
наличие
поршневые
повреждений ,
кольца
царапин.
1
на
При
наличии перечисленных дефектов за­
менить кольца. Также кольца необходи­
мо заменить, если производится заме­
на поршнеЙ .
2.
Проверить зазор между кольцом и
пазом в поршне под кольцо. Зазор не
должен превышать
0.02 - 0.06
мм.
ЗАМЕНА
ПОДШИПНИКОВ КОЛЕНВАЛА
Разборку и сборку поршней с шату­
-31И
производить
с
помощью
Измерить шатунную шейку колен­
специ­
вала,
="-.:J1 0 ГО приспособления.
после
ремонта,
и
определить
к
какой группе относится. В указанных на
рисунке местах должны быть нанесены
метки краской в соответствии разме­
Кондуктор
прав-
с о вки
зазор
А=18 , 9 мм
Направля-
л ь ца
Замерить зазор в замках поршне­
вых ко лец. В первом компрессионном
r
~п р ес-
-
3.
А
ющая
f'1
U
0.25 - 0.35 мм, для второго ком­
- 0.40 - 0.55 мм, для мас­
лосьемного - 0.10 - 0.40 мм. При превы­
5
прессионного
шении указанных значений необходимо
заменить кольца.
~ А=20,9мм
6
U
U
Опора
СБОРКА ШАТУННО­
ПОРШНЕВОЙ ГРУППЫ
А=21,9 мм
А
-
ко ндуктором
Зак ру тить
1.
указанные
на
рисунке
7
дуктора. Длина определяется по фор­
~.... Зазор в замке
муле:
L=[(A-C)-(B-D)] / 2
нужного
диа ме тра .
направляющую.
Поршень
ПРОВЕРКА ЗАЗОРА В
ШАТУННЫХ ПОДШИПНИКАХ
1.
Положить на шейки отрезки калиб­
: ;.I и с рисунком.
рованной
Вы прессовать поршневой палец из
szрх ней головки шатуна .
А
масла, смазки и других загрязнений.
2.
Установи ть поршень на опору.
8
Очистить шейки вала и вкладыши от
_ст а но вить метками вверх, в соответс­
•
5.
Замерить
размеры для определения длины ' кон­
диаметр кондуктора
Уста новить оправку для выпрессов­
с
4
рам.
А=17,9 мм
Направляющая О
.::а для
3
пластмассовой
проволоки
9
длиной, равной ширине вкладыша, так,
чтобы проволока не перекрывала сма­
[]
зочные отверстия.
•
Оправка для
~в ыпрессовки
Палец
2.
Головка
шатуна
1
Установить направляющую с соот­
ветствующим кондуктором, как указано
на рисунке.
3MM+L
З.
Установить коленвал,
вкладыши
11
и
крышки шатунов.
4.
Затянуть болты крепления крышек
требуемым моментом,
12
следя за тем ,
чтобы вал не поворачивался.
5.
Снять
ределить
крышки
зазоры
подшипников.
между
Оп­
вкладышами
подшипника и шейками вала по ширине
наиболее сплющенного участка прово­
локи с помощью шкалы, нанесенной на
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
упаковке проволоки . Если величина за­
3.
Поршень и шатун не разуком­
зоров
ки на поршне и на шатуне совпадали по
плектовывать.
мое значение, заменить вкладыши под-
превышает
предельно
допусти­
Сборку производить так чтобы мет­
направлению.
13
11 . Установить
верхнее
компрессион­
ное кольцо.
~оправка
Ф
~
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
Верхнее и нижнее комп­
рессионное кольцо обознача­
ются 1R и 2R соответственно.
-
2.
Кольца
необходимо
устанав­
ливать метками к верхней части пор­
шня.
з. Кольца
ремонтных
размеров
имеют обозначения, которые указа­
ны в таблице ниже.
Обозначение кольца
Обозначение кольца
Верхнее компрессионное
4.
Перед
запрессовкой
смазать
Нижнее компрессион­
по­
ное кольцо
верхность пальца моторным маслом .
5.
Запрессовать палец. Поршень дол­
жен вращаться свободно.
12. Смазать
поршень и кольца мотор-
в одной плоскости с замками дисков
1з .
маслосъемного
Развести замки компрессионных ко­
лец как можно дальше один от другого,
fI
Замок нижнего
диска маслосъем-
ного кольца
6.
Установить
следя за тем , чтобы они не оказались
ным маслом.
масло-
~
~
кольца
и
поршневым
пальцем .
~
Замок верхнего ком­
~~e",,"",co """'
к шкиву
коленчатого ~
вала .........
Замок нижнего
Поршень
компрессионного
 
кольца и расши-
':>
~
рителя масло-
~
съемного кольца
~~~~~--:Расширитель
~'Mo"ep,"eco
Л
~
даска маслосъемного
кольца
маслосъем­
ного кольца
14. Сжать
поршневые кольца с помо­
щью приспособления и вставить пор­
7.
Установить
съемного
вставить один
канавкой
верхний
кольца,
из
поршня
для
диск
этого
масло­
снача ла
концов диска
и
между
расширителем
плотно удерживая его,
и,
нажатием п а ль­
шень цилиндр.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Шатунно-поршневую _ группу
устанавливать
меткои
в
сто­
рону приводного ремня.
цавставитьдисквканавк~
В сторону при­
водного ремня
ВНИМАНИЕ
Болты крепления крышекшату-
J
.
нов заМенять новыми при каждом
снятии. HOBble болты более трех
раз не затягивать.
метка
18. Проверить
(0.10-0.25 мм).
ВНИМАНИЕ
При ус.тановке диска,
расши­
15. Убедиться,
что метки поршня и ша­
ритель для поршневых колец не
туна совпадают и направлены в сторону
применять.
передней части двигателя.~
16.
8.
Установить нижний диск маслосъем­
ног о кольца, как указа но на рисунке.
9.
Установленные диски должны сво­
При
установке
крышек
шатунов
следить за соответствием номеров, на­
несенных на шатуне и крышке при раз­
борке.
бодно вращаться.
17.
10. С
помощью расширителя поршне­
дить за тем, чтобы уста новочные выем­
вых колец установить нижнее компрес­
ки вкладышей располагались с одной
сионное кольцо.
стороны .
При установке новых шату нов сле­
боковой зазор шатуна
9 . При
сборке шатуна смазать болты
- ор ным маслом
.
волоки с помощью шкалы , нанесенной
на упаковке проволоки . Если величина
. Затянуть гайки крепления крышки
-'" н а моментом затяжки 20 Н.м.
. Н а нести метки на гайки и на болты
зазоров
тимое
превышает
значение,
предельно допус­
заменить
1
вкладыши
подшипников.
сепл ения крышки шатуна, как указано
-2
D и су нке.
к противовесам
900 - 1000
коленвала
Подобрать вкладыши
2.
твии
размерам
в соответс­
коре нны х опор
колен­
вала .
Маркировка коленвала
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
БЛОКА ЦИЛИНДРОВ
. З ат ягивать гайку до совпадения ме-
1.
4
Проверить блок цилиндров на на­
личие трещин, коррозии , повреждений,
при обнаружении очевидных дефектов
Метки
необходимо заменить блок цилиндров.
2.
С помощью специальной линей ки и
щупа
проверить
неплоскостность
по ­
5
верхности сопряжения блока цилинд­
ров с головкой блока. Неплоскостность
не должна превышать 0.05 - 1.00 мм.
г _
lа. ика _
!?-
L
-=--,
-
900
отягиванию крышки
на соответственно и, в послед­
и к дефектам.
3.
Ф
КОЛ ЕН ВАЛ
ОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СТОЯНИЯ КОЛЕНВАЛА
Оч и сти ть шейки вала и вкладыши от
.Е.СЛ а , смазки и других загрязнений.
7
оложить на шейки отрезки калиб­
=сзан ной плас тмассовой
проволоки
~ • ой, равной ширине вкладыша , так ,
=--.А5ы проволока не перекрывала сма­
Вкладыш крышки
Вкладыш блока
коренной опоры
цилиндров
ПРИМЕЧАНИЕ:
марная
величина
обработки
головки блока и блока цилиндров не
должна nревышать 0.2 мм.
4.
4.
5.
Проверить
зеркало
цилиндра
на
Установить крышку коре нных опор
Проверить длину болтов крепления
крышки коренных опор
обнаружения расточить до ремонтного
соответствии размера заменить болт.
помощью
нутромера
измерить
внутренний диаметр в нескольки х плос­
костях , как указанных на рисунке.
ы е отверстия.
71,7
12ММ
.Е_ _.
.
Установить коленвал,
вкладыши и
~::oI ш ки подшипников.
~ Затянуть болты крепления крышек
-::ебу емым моментом, следя за тем,
..;-:эб ы вал не поворачивался .
-=;,
С нят ь
=Еце ли ть
крышки
зазоры
подшипников.
между
Оп­
вкладышами
~4Ш и пника и шейками вала по ширине
-2.1 более
сплющенного участка
про-
25
8.
2
3
Н,м.
Нанести метки краской на головки
 J..
Метки
.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Упорные кольца устанавли­
вать пазами к противовесам
коленвала.
10
11
на рисунке.
Установить упорные кольца на тре­
Ф
J
болтов и коренные опоры, как указано
тьей опоре коленвала , предварительно
смазав их моторным маслом
9
Нанести моторное масло на резьбо­
вую часть болта.
7. Затянуть бол ты моментом затяжки
СБОРКА
1.
мм
мм). При не
6.
'.' 1
-
(71.7
-
размера или заменить цилиндр.
С
8
меткой к приводному ремню.
наличие царапин и задиров . В случае
5.
6
В случае превышения вышеуказан­
ных пределов блок цилиндров необхо­
димо прошлифовать. Шлифовать не
более чем на 0.2 мм.
~ Максимально возможная сум­
_
коренных
ных опор.
это может. привести к nеретя-
н ию или не
вкладыши
опор в блок цилиндров и крышку корен­
ПРИМЕЧАНf'Е:
Не nроворрчивать гайку более, чеМi; 1000 и менее, чем
~
Установи ть
3.
~ Болт
12
Затянуть болты
9.
крепления
ных опор, провернув их на
корен­
900 - 1000 до
11. Проверит осевой зазор коленвала .
Он должен составлять 0.05-0.18 мм.
совпадения меток на головках болтов с
14.
Нанести
контактную
герметик
(МО970389)
поверхность
гнезда
на
саль­
ника , указанную на иллюстрации.
м етками на опорах.
12. В
случае превышения допустимой
величины осевого зазора необходимо
заменить упорные кольца на третьей
опоре коленвала.
13. С
Ф
помощью специального приспо­
собления установить сальник.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не nроворачивать болт бо­
на
900
лее, чем на
1000
и менее, чем
это может привести к перетя­
гиванию или недотягиванию крышки
коренных опор соответственно
и,
в
МО990938
МО998376
2.
Проверить усилие поворота колен­
вала. Он должен свободно вращаться.
9.
-
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
Гнездо сальника устанав­
ливать не позже чем через
Не допускать попадания не­
фтепродуктов на герметик в течение
часа после установки корпуса.
СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ
" l}ЛРI(JВРДНОЙ ремень вентилятора, 2. Силиконовая муфтавентилятора в сборе, З. (J/"мI1л()m1с1-нliIякрылчатка,' 4. Шкив
воДногр ремня вентилятора,
15
мин. после нанесения герметика.
последствии к дефектам.
10.
Ф
~
5.
Водяной насос, б. Прокладка водяного насоса.
1
з
4
5
6
7
8
9
10
1.
СоединитеЛЬНblЙ патрубок, 2. пере~'~яя про~ладка между головкой блока цилиндра и шлаНГQМ радиатора, 3. KP~Ili{5'!1;
i1ередней части блока цилиндров,
4. Гнездо термостата, 5. Термостат, б. Впускной патрубок, ' 7. БайпаСНblЙ патруБОК' ради:'}},
атора, 8. Задний патрубок шланга радиатора, 9. Передний патрубок шланга радиатора, 10. Прокладка впускного шланга' ,
радиатора, 11. Прокладка термостата, 12. Прокладка.
'
... . ~
11
12
13
~
• 48
ДВИГАТЕЛЬ
.
11О; ВПУСКНАЯ И ВЫПУСКНАЯ СИСТЕМЫ
J;
~ao:o)
е
1'сг'рокладка впускного/выпускного коллектора,
2.
Впус­
кной коллектор, З. Выпускной коллектор, 4. Резьбовые
ШПИJ7ЬКИ впускного/выпускного коллектора,
гайка шпильки,
6.
5.
Внешняя
Уплотнительное кольцо выпускного пат­
рубка,7. Впускной/выпускной патрубок, В. Болт с пружин­
. ной шайбой, 9. Защитная пластина выпускного патрубка .
Элементы система впуска:
1. Дроссельная заслонка в сборе,
2.
Резиновый шланг
байпаснаго клапана, З. Верхняя часть впускного коллек­
тора, 4. Кронштейн и клапан регулировки холостого хода,
5.
Прокладка впускного коллектора;
кного коллектора,
рубка.
7.
6.
Нижняя частьвпус­
Резиновая i1робка вакуумного пат- ·
ос
1
3
4
5
6
ЭлемеНТbI система впус
1.
ВеРХНfjЯ половина вп СКНОГО коллектора,
2.
Г:'ижняя
-{)JJOВИ~?I3ПУСКНОГО колл kТopa, 3. Кронштейн 'ВПУСf(НОГО
roллекtрра, 4, Соединит ьная прокладка верхнэй иниж­
-эй ПОЛРВИН ВПУСКНОГО К ллектора,
5.
Стяжная пластина,
5. Дрqссельная заслонка.
ВНИМАНИЕ
Все
компоненты системы вы­
пуска Ьrработавших газов демон­
т.нруюТ(!я .• сnустя 30 минут после
крепления выпускного трубопровода.
Снять выпускной трубопровод с глу­
ВНИМАНИЕ
ГlрОf(лаДК~lIIеждуФланцами в
nеРВУIQ очередь выnолнЯет . фун­
. Неисправнос"-'ь
уnло.,.нения,
поэтому . не
может использоваться повторно
после снятйя~
-'= -0 трубопровода.
.;'!;."
УСТАНОВКА
ВЫХЛОПНОЙ СИСТЕМЫ
При установке всей системы в сбо­
ре расстояние до ближайших точек глу­
шителей не должно быть менее 15 мм.
2. Момент затяжки гаек соединяющих
глушители с патрубками должен быть
85±5 Н , м . (Издательство "Монолит»)
3. После установки глушителей упру­
гие элементы должны быть на одном
уровне без перекоса.
элементы
"
8
1.
Износ коренного подшипника
1.
Заменить
'(!)л енвала
2.
3.
4.
Задиры в подшипнике
Заменить
Повышенный осевой зазор коленвала
2.
3.
4.
1.
Износ подшипника
1.
Заменить
2.
3.
Задиры в подшипнике
2.
3.
Заменить
Биение коленвала
Износ поршневого пальца
Заменить
Заменить упорный подшипник
Заменить
поршень
или шатун
4.
5.
Износ поршня
6.
9
.',' СПQ(:О.б устра~енl>Iя
Причина
::ТУ к коленвала и в подшипниках
Gтy K поршней и шатунов
7
1.
кцию
упругие
.'. . . . . . ..
шителем .
О твернуть гайки крепления выпуск­
О тсоединить
...... . ",3.
1. ВblПУСКНОЙ коллектор, 2. НеЗЬ(5,оваЯШгiИJ)ь/<а вГгiскнi{';'
ГО/ВblПУСКНОГО коллектора,:З. ВнеiJJн#я/ай~а ,выпуqк~6Г::6 .
патрубка, 4. ПрокладкаВblпуr;кного патрубка. ',' .• '
' ,
3.
OI(,ончан~я
работы
двигателя,
чтобы избежать ожогов, вызван­
ныгоI].~.~имии частями.
~.
с· Эле;;еНТbI вblПУСКНОЙ си(;тJ~bI:··{,.
Расточить цилиндр
Поломка поршневого кольца
4.
5.
Заменить
Искривление шатуна
6.
Заменить
и
палец
шатуна
12
13
1;"-
Причина
Неисправность
Шум клапанов
1.
2.
-СпособустранениSl
Поломка гидрокомпенсатора
Низкое давление масла (примеси в
1.
2.
Заменить
з.
Заменить
Заменить
масле)
з.
Износ
или
повреждение
стержня
клапана или направляющей втулки
Чрезмерный износ поршней
и цилиндров
1.
2.
1.
2.
Долить
Загрязнение моторного масла
з.
Низкое качество моторного масла
з.
4.
Неправильная сборка поршня и ша-
4.
Заменить
Правильно собрать или заменить
Нехватка моторного масла
Заменить
туна
Несоответствующий зазор в замке
5.
Заменить
поршневого кольца
б.
Прочистить воздушный фильтр И за-
б.
Загрязненный воздушный фильтр
менить фильтрующий элемент
1.
2.
Недостаточная подача масла
1.
Примеси в моторном масле
ходимости долить
з.
Чрезмерный зазор в подшипнике
з.
Заменить подшипник
1.
2.
Нехватка моторного масла
1.
2.
Долить масло
5.
Шум в шатунных подшипниках
2.
Повреждение подшипника коленвала
Низкое давление масла
Про верить уровень масла, при необЗаменить масло
Проверить уровень масла, при необ-
ходимости долить
з.
Низкое качество моторного масла
з.
Заменить
4.
5.
Износ коренной шейки коленвала
4.
5.
Заменить подшипник
б.
Заменить
Засорение смазочного отверстия в
Прочистить
коленвале
Износ подшипника
б.
подшипник
и
проверить
систему смазки
7.
8.
Неправильная установка подшипника
Нарушение геометрии коленвалаили
7.
8.
Заменить
Заменить
подшипника
Шум приводного ремня
Неправильное натяжение ремня
Низкая компрессия
1.
Заменить
Смещение прокладки головки блока
1.
Заменить
2.
Заменить
з.
Замена поршня или расточка блока
цилиндров
)
Пониженное давление масла
Износ или поломка поршневых
2.
ко-
лец
з.
Износпоршняилицилиндра
до ремонтного размера
4.
Износ или повреждение
седла кла-
1.
Пониженный
4.
Заменить или расточить седло кла-
пана
пана
уровень
моторного
1.
Проверить уровеFlЬ масла, при необ-
масла
ходимости долить
2.
Поломка датчика давления масла
Засоренный масляный фильтр
2.
з.
з.
Заменить
Заменить
4.
Износ шестерен
4.
Заменить
масляного
насоса
или крышки
5.
Примеси в моторном масле
5.
Заменить
б.
Заедание редукционного клапана
б.
7.
Чрезмерный зазор в подшипнике
7.
Заменить
Заменить
Повышенное давление масла
Заедание редукционного клапана
Чрезмерные вибрации двигателя
1.
Ослабление крепления к опоре дви-
Отремонтировать
1.
Затянуть
2.
Затянуть
3.
Затянуть
Заменить
гателя
2.
Ослабление крепления кронштейнов
опор двигателя
,
Пониженный уровень
охлаждающей жидкости
з. Ослабление крепления кронштейнов
опор коробки передач
4.
5.
Поломка опор двигателя
Поломка опор коробки передач
4.
5.
б.
Поломка роликовых опор двигателя
б.
Заменить
1.
2.
3.
Утечка охлаждающей жидкости
Повреждение радиатора
1.
2.
Устранить утечку
Повреждение
з.
Заменить
шлангов
вследствие
Заменить
Заменить
коррозии
Засоренный радиатор
4.
5.
Дефекты в клапане крышки радиатора
4.
5.
Заменить
Поломка термостата
б.
Поломка водяного насоса
б.
Заменить
Загрязнение охлаждающей жидкости
Заменить
Заменить
Неисправность
о в ышенная температура
:хл аж дающей жидкости
' Причина
1.
2.
3.
.
".
"' .
~.+'''i
"Способустранения.", """ ,,,. "УА;!;,""
1.
2.
3.
Заменить
4.
Натянуть или заменить
5.
6.
Заменить
или
Низкий уровень охлаждающей жид-
7.
8.
Поломка термостата
Дефект крышки радиатора
Недостаточный поток охлаждающе-
Заменить
Почистить радиатор
1
го воздуха
4.
Ослабление
натяжения
приводного
ремня
5.
6.
Поломка водяного насоса
Поломка датчика температуры
Заменить
повреждениепроводки
7.
8.
Поломка электровентилятора
Заменить
Долить до нормального уровня
кости
н и женная температура
аж дающей жидкости
1.
2.
1.
2.
Заменить
или
Ослабление хомутов
Засорение или повреждение шлан-
1.
2.
Подтянуть
Поломка термостата
Поломка датчика температуры
Заменить
повреждениепроводки
_ге чк и из системы охлаждения
1.
2.
3
Прочистить или заменить
гов и патрубков системы охлаждения
-",включение двигателя вентилятора
Поломка вентилятора
_-зчк а
1.
отработавших газов
Заменить
Ослабление соединений выпускной
1.
Подтянуть
или
2.
Заменить
1.
2.
3.
Заменить
Поврежденный кронштейн крепления
4
системы .
2.
Поломка
выпускного
патрубка
глушителя
- :
11
о рмальный шум
1.
2.
3.
Поломка глушителя
Контакт
выпускного
патрубка
или
Заменить
Устранить контакт
5
глушителя с кузовом
6
7
8
9
10
11
12
13
1
Глава
3
2
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ВИГАТЕЛЯ
4
_ Система: п'итания дВИгат~ля, ... ; ........ .: ..... .~ .. ..... ........... .
2.
1.
Система пуска ..._.'_"~"_..._..._.._.. ..::.:.:.. ',,,::.~.';':
: ' ''::',~".=:;.'~';':'. :.;',:;".~..::::.":::.'~'''i:::;;':~'':':'5:.4,';::..'..;::'.:!_.:~~~o::'~:'.;;..::"'~:""<;;.,i:E.::J.~~;;;~:..::;::,;,~~~~:",,~..:...~,1iJ
5
СИСТЕМt ПИТАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
8 систему питания входят аккумуляторная батарея и генератор, причем последний является основным источником пита­
-:L?, а второй - вспомогательным. Оба источника питания соединены параллельно.
6
4 (5)
Замок зажигания
5 (3 )
(4 )
7
,
8
3 ( 2)
9
Предохранитель
10
т
Генератор
I
I
11
Замок зажигания:
5аilог,
1: I [: I I
ф
Deer,5afe
50 Cool, Pegasus, 5ing
5
4
3
2
1
10
9
8
7
6
13
ПРИМЕЧАНИЕ:
Значения в круглых скобках относятся к моделям
12
Deer и Safe.

@ • 54
<:_ =~ - ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
ДВИГАТЕЛЯ
- - " '-
<
~
~
>
~
~
>-
-
~
,
,,~=
~- ~,,~
~="
Стартер, питаемый от а к кумуляторно й батареи, приводит во вращение коленчатый вал двигателя через ма х овик и привод­
ной механизм.
,.-----,
'----'
Предохранитель
4 (5)
Зам ок зажигания
5 ( 3)
? ?
1 (4)
6 6
f-- -
?
~
г+-
9
?
Sailoг,
Ь
CI
'.СС
с-
3 (2)
mв
ON ST
8
~
-
.:!
;:
Т
'"=
50 Cool, Pegasus, 5ing
-"~~
7
6
5
Dee г ,5afe
г=
5
4
3
2
1
10
9
8
7
6
~
;!
g
I
-
с>
~
~
=

ПРИМЕЧАНИЕ:

Значения в круглых скобках относятся к моделям
Deer и Safe.
ПРОВЕРКА ЭЛЕМЕ НТ О В СИСТ Е МЫ ПУСКА
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
Проверить проводимость цепи на вывода х разъема замка зажигания и свериться с приведенной ниже схемой. Если резуль ­
таты п роверки отличаются от схемы, необходимо заменить замок зажигания HOBЫM.~
8ailor, 80 Cool , Pegasus , 8ing
ON

ВЫВОД
Положени е
~
~

4
1
5
3
R
G
W
R/W
LOCK
АСС
о- --о
ON
START
Deer,8afe

.=
5
4
3
2
10
9
8
7
1
ВЫВ ОД
Пол ожение

5/ 10
4
3
2
9
R
G
W
R/W
У
. LO CK
АС С
о- го
ON
START
,
® • 55
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
З.
СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
1
ЭЛ ЕКТРОННЫЙ БЛОК УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ
ЭЛЕКТРОСХЕМА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
ВНИМАНИЕ
2
Завод изготовитель производит изменение цветов применяемых nроводов без соответствующего уведомления
lЮТpебителеЙ. При прочтении схемы необходимо обращать внимание на цифру после названия цвета, указываю­
на адресацию контакта, а также на номер контакта на блоке управления. Цвета проводов, указанных на схе-'
•
могут не совпадать с цветами 'электроnроводов установленными на автомобиле.
01""
J
х-Ш'
, "
Г
~
тO~:=80
-
17
2;
•f.
::
-
~
.
S30
..
1
реле 3:/ н ~
16
.0;30
-~
2
реле Б/Н
"
~ репе Б/Н
-
,
l
11
I
~I--
I
I
.. eHQ<;UHUO
.
I
- 1
-
-
~
~
~
~
~i3
~---
--
--
----
~~
..
_-
~
-
<о
~
----------
---- ---- ---
+.
11
-4 "
.---т.-"
---
<О"
..
"
"
aJHuD9.
серtщ10
CI
КPOCHIIIO (НВ) кВ
H~
1
r
1--
ECU (engine control)
-
ожв.лml:lQ ЗА
i
~~
1
I
f--i1--.0
r,.-
Я!'"'О
&- "lрН
1"-'-' ....
1
!
I
I
_J
.;=в~~"'
I
~
-
t:6oБQ9нuс
I<OHmO!<m1l
оэеml<Cl
но
J<Oнт
не
е
~
2
1 +~
wl<
j
-
gоmЧUI<
рuчнеl)ОЧСРНtlО 50
6еЛI:I о
..
9
~,
черн
,,'"
Jo:3eAOH t:lо2б
-
-
mewnepomypl:l аж
I
I
8
pHtlO
~ JUJO~
:
I
7
12
053
!'i':
I
,,~
nepCMtI""'" М"9У ICOllmO!<mOMU; 2_14_ 19-2<1-
~ожеl!mllО
КPOCHOCUIIUQ ~2
~
!
12
:2
I R,g~
:
pLNHeL!>"a 44
.lUJЮ Ьоже ..mt:lQ
.3
I--LLJ"~
!I Г·
I
I
:$,- -~-г
----..--т-
~"~
' ~"".,~
г-!
I
i
~
.~
~
I
55
г..-
~
6
1-- -
I-f,-
двигателем
a.ltla18
..L
1- -
~
6локуправления
5
кроено60 лttо55
г- 1-- 4
!
.i:~
• "L...J
~черно"РО
r--.....!..-
1-53 1-I-f,cr.t-"51
--т- 1<
черноlSe.I~о С6.
-
37361351341зз132131130129128 271,,1251,.1,,1,,1,,120
19
-
!lоmчuк meмnepomypli aкJIФКI оющеС .llWgкocmu
I
111
~
~"
~
~9
I
~11
0~
~ 8d2~
-
gоmчuк
111
~~
gomчu!< nо.""",ниА IШJIIIIнIо.lO
-
!/emOI!ClUU/
-
~I
gpoceeJIt>K
9ОmЧUII gСХ:олlOПlНоео !lolIl!eнu
!lОПNult тllolnераrпyptf &oqy.;o
II
I
I
-
gоmЧUN nОl'lажанu~
1
1
~ 1I37~1
~
ДnK
дтож
I
I
""""",~"I
-
IUOnOK рееулuроlllW XO.lOCIТlO80
I
l
~
-
ддд
дтв
.- L.
~CJ:te.IeH~
-
дnдз
~CUН8чеРНIfD
1
Cflpo3eJIeH_,"O
,
..
~
, "
Кр,()( -
,.
8456
7 8 9 10111213
6e~:и027_.3
87
~j
idO P~lnlll Б/Н
JO
" Jj
,,
:2
cepI;IQ20
".,.
' ' "'
285386
'~!:~
L
J
~
-
О
,1~~I~~lli
~ [J]]]J:-
-
..;;;;;.,~-;;;;;"'
/0
16'
Opcк>l<e&I>D ~5
~
I
КОРUЧl1еl)l;IQ
~_ПlПb-
реАIIiI
i
~~LIЯ
,ад
l
-
С(ема по
;;ючен~ 2х c:;;;ocт~
10
з.nе~оВеН~Rmо~ pa9~mopo_
11
МО
L
12
13
@ • 56
.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ
.
НАЗНАЧЕНИЕ ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА ЭЛЕКТРОННОГО БЛОКА УПРАВЛЕНИЯ
о [[ij,1. ~и~ие
Cl6
Катушка зажигания ~в ~'8~~ал
Cl4
сигнал
.15
CI;
A..!2l;!.
в ""т'
1
,
сигнал
А tiillj.c~~
В fi'h"i 12 В
f--
'~~А '1(> сигн
CI '
n':
---т-
n,анные
DI.'
DIII
f)9
r~
.J
О7
2..
о=,
D,
--,
~4
r-
'",
массаi-PЧ"
~C
В
с
~~
А)
Датчик положения дроссельной заслонки
Датчик температуры воздуха
Датчик полажения коленвanа
. , 5
·1
12J=1~
810
Реле топливного насоса
!LШ.Oi
88
;1
86
А6
85
Ю
DlAJj!1итание
сигнал
89
<5
-2 питание
~:
,
""
АI
~ сигнал
DI5 А
Датчик абсолютного давления
~c
в.
А9
.
s
I
в ~
дш
~~гнал
.-4
холостого хода
,
ЛII
Реле кондиционера ; ~ ,""рос
Клапан регулировки
••
AIJ
В lr.!fJ' питание
8!6
8
д
сигнал
5Г::UЗ
~ F
компрессор
1
'~
сигнал D8 А
сигнал
Лl6
AI$
1--
ША
ма
l
Угольный бачок
-1.'11 В
масса
в ~ ВЫСОIGIЙ уровень
А.-,-".
5B~("
сигнал
D
А l-f2.Г
Разъём диагностики
,-~J
DIi
С.,
~~
эаПРО1;
8
C7
~ НИJК)'Iиуровень
гм;- 16
DIЗ
ID"
C'J
~~~
А Cl6
Датчик кислорода
1)14
ею
-A~
Форсунки
,
I
DI6
t)l;i
CI·I
в4
сигнал
"'
масса
ВJ
А?
А
Г
:tiiJ:
r---
,
1
• • •
3
1
8
9
Датчик температуры охл. жидкости
Разъём электропроводки автомобиля
'---1
Указатель темпераТ)'ры
охл. жидкости
-==
' 1, Реле топливного насоса (+J, 2. Источник тока,З;' Топливный насос, выход (+),4. Сигнал TaxQMeTpa,5. Сигнал скорости,
б. Сигнализатор неисправности, 7. Темпер?тура охлаждающей жидкости, 8. Выключатель зажигания, 9. Кондиционер (запрос на включение);
Контакт и цвет
;,;
"
~
А2 красная
АЗ красная
,
;'.,
} ',
;,
колодки
А1 красная
,.
Цепь
Выход управления регулятором холостого хода (клемма
.,'
D).
е
с;" ~
Напряжение на контакте трудно предска-
зать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.
Выход управления регулятором холостого хода (клемма С). Напряжение на контакте трудно предсказать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.
Выход управления регулятором холостого хода (клемма А). Напряжение на контакте трудно предсказать , и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.
А4 красная
Выход управления регулятором холостого хода (клемма В). Напряжение на контакте трудно предсказать, и его измерение в целях обслуживания не осуществляется.
А5 красная
Резервный.
А6 красная
поступает, в том числе, при выключенном зажигании Напряжение поступает через плавкий предохрани-
Вход напряжения аккумуляторной батареи. Постоянное питание контроллера от бортсети автомобиля
тель.
Вход сигнала датчика абсолютного давления. Датчик определяет давление во впускной трубе с помощью небольшого шланга, идущего на датчик с корпуса дроссельной заслонки. Напряжение выходного
сигнала датчика меняется преимущественно в зависимости от изменения давления во впускной трубе, но
А7 красная
также'может изменяться при изменении барометрического давления или высоты над уровнем моря. Этот
сигнал характеризует нагрузку двигателя. При включенном зажигании и неработающем двигателе (высокое давление во впускной трубе) напряжение выше
4
В. При работе двигателя давление во впускной трубе и
напряжение сигнала датчика снижается .
Вход сигнала запроса на включение кондиционера. Когда выключатель кондиционера на панели приА8красная
А9 красная
боров выключен, напряжение на контакте близко к нулю. Когда выключатель включен , на контроллер подается напряжение бортсети.
Резервный.
Выход управления реле электроподогревателя впускной трубы. Контроллер включает реле при вы-
полнении определенных условий по напряжению бортсети, температуре охлаждающей жидкости и темпеА10 красная
рату ре воздуха на впуске. Кроме того, реле включается в режиме «диагностического тестирования» (вывод
«В» колодки диагностики перемкнут с выводом «А»). При этом напряжение на контакте становится близким
к нулю . В отсутствие сигнала управления на контакте присутствует напряжение бортсети.
А11 красная
Резервный.
А12 красная
лом на запитку реле электробензонасоса. При отсутствии сигналов датчика положения коленчатого вала в
течение 2 секунды, контроллер выключает реле. При поступлении сигналов датчика положения коленчатого
Выход управления реле электробензонасоса. Включение зажигания является для контроллера сигна-
вала контроллер вновь включает реле электробензонасоса.
Контак:rи цвет
.сс
.'"
колодки
.,<
"';'
Цепь
,
~~~'};'?~j"
,
....
Выход управления продувкой адсорбера . Контроллер замыкает цепь на "массу» для запи т ки клапана
проду вки адсорбера. При загл у шенном двигателе напряжение на контакте должно быть равным напряжеА13 красная
1
нию аккумулятора. При работающем двигателе напряжение изменяется в диапазоне от О В до напряжения
бортсети автомобиля. Уровень напряжения зависит от скважности управляющего сигнала , посылаемо го на
электромагнитный клапан адсорбера.
I
А14 красная
Резервный.
А15 красная
управления муфтой компрессора кондиционера. Напряжение ниже
Выход управления реле муфты компрессора кондиционера. Замыкается на массу для за п итки реле
1 В,
когда контроллер запитывает реле .
2
Если контроллер не запитывает реле, на контакте при су тствует напряжение бортсети.
Вход сигнала датчика положения коленчатого вала . При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного ток а, близкий по форме к синусоиде , с часто той и амА16 красная
плитудой, пропорц ио нальными оборотам . При включенном зажигании и отсутствии вращения коленчатого
вала в случае исправной цепи датчика напряжение на контакте равно нулю, а в случае обрыва в цепи близко
к
В1 красная
В2 красная
1,5
В.
Вход "Силовое заземление». Напр яжен ие на контакте должно быть близким к нулю.
Выход "Заземление датчиков». Напряжение на контакте должно быть близким к нулю.
Вход сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости. Контроллер посылает по этой цепи через внутренний резистор напряжение + 5 В на датчик температ ур ы охлаждающей жидкости, который пред-
ВЗ красная
ставляет собой тер мис-то р , вторым выводом соединенный с массой. Датчик меняет сопротивление в зависимости от температ уры охлаждающей жидкости . При повышении температуры напряжение на контакте
уменьшается. При температуре охлаждающей жидкости О·С напряжение больше
чей температуре (85 ... 100·С) напряжение ниже 2 В.
4
В. При нормальной рабо-
Вход сигнала датчика температуры воздуха. Ко нтроллер посылает по этой цепи через внутренний реВ4 красная
4
зистор напряжени е +5 В на датчик температ ур ы воздуха, который представляет собой термистор, вторым
выводом соединенный с масс ой . Датчик ме няет сопротивление в зависимости от температуры воздуха на
5
впуске . При повышении температуры напряжение на контакте уме ньшается. При температуре воздуха О·С
напряжение больше
4
В. При нормальной рабочей температуре
(85 ... 100·С)
напряжение ниже
2
В.
В5 красная
Резервный.
В6красная
Резервный .
В7красная
Резервный.
В8 красная
лает код-пароль, который сравнивается с информацией, хранящейся в памяти контроллера . По результату
6
Вход сигнала автомобильной противоугонной системы. На этот контакт блок управления АПС посыанализа кода контроллер принимает решение о возможности за п уска и работы двигателя .
Вход сигнала диагностики. Контакт соединен с контактом "В» колодки диагностики (вывод "диагностического тест ировани я»). Когда вывод "диагностического тестирования» не заземлен, на контакте контролВ9 красная
лера прису тствует напряжени е
5
7
В. Когда вывод "диагностического тестирования» заземлен, то возника-
ющее на контакте контроллера н улевое напря жение вызывает е го работу в режиме диагностического или
эксплуатационного обслуживания в зависимости от того, работает двигатель или нет.
Выход управления контрольной лампой "СНЕСК
810
красная
ENGINE».
Контроллер включает лампу, замыкая ее
цепь на массу. При вклю ченной контрольной лампе н апряжен ие на контакте должно быть близким к нулю.
Когда контрольная ла мпа выключена, на контакте при сутствуе т напряжение бортсети. Кроме того, контрол-
8
лер использует данный контакт для выдачи необходимой информа ции на блок управления АПС.
811
красная
Резервный.
812
красная
Резервный.
813
красная
Выход сигнала частоты вращения коленчатого вала. Выходной импульсный сигнал на тахометр. Частота следования импульсов равна удвоенной частоте вращения коленчатого вала двигателя .
9
Вход сигнала датчика положения коленчатого вала. При вращении коленчатого вала двигателя на контакте присутствует сигнал напряжения переменного тока, близкий по форме к синусоиде, с частотой и ам-
814
красная
плитудой , пропорциональными оборотам. При включенном зажигании и отсутствии вращения коленчатого
вала в случае исправной цепи датчика напряжение на контакте равно нулю, а в случае обрыва в цепи близко
к 1,5 В.
В15 красная
Резервный.
В16 красная
Резервный.
С1 белая
Резервный.
С2белая
Резервный.
СЗ белая
Резервный.
Выход управления форсункой. Напряжение бортсети поступает на данный контакт через обмотку форС4белая
10
11
сунки. Контроллер импульсно замыкает цепь на массу в соответствии с частотой вращения коленчатого
вала. Длительность импульсов впрыска зависит от режима работы двигателя.
С5белая
Резервный.
С6 белая
Резервный.
Вход ограничителя тока цепи форсунки. Данный контакт соединен с контактом " С8» контроллера . Конт-
12
роллер ис польз уе т данн ую перемычку для замыкания цеп и управления форсункой на массу через внутрен-
С7белая
ний ограничит е л ь тока . Ес ли данная це пь-пере мы чка разомкнута или отсутствует, то двигатель не запустит-
ся. Если цепь замкнута на "массу» в обход ограничителя тока, то двигатель может работать, но с ухудшением
ра бочих показателей и ездовых качеств. Впоследствии это также приводит к выходу из строя форсунки.
13
с,
Контакт и цв ет
;'>1·
у;;
к олодк и
сс
- .У
В ы ход ог р а ни ч и теля тока цепи форсунки. Данный контакт соединен с контактом «С7» контроллера .
Контроллер использует данную перемычку для замыкания цепи управления форсункой на массу через
С8белая
внутренн и й ограничитель тока. Если данная цепь-перемычка разомкнута или отсутствует, то двигатель не
запустится. Если цепь замкнута на «массу» В обход ограничителя тока, то двигатель может работать, но с
ухудшением рабочих показателей и ездовых качеств . Впоследствии это также при водит к выходу из строя
форсунки. (Издательство «Монолит»)
С9 бе л а я
Выход мас с ы да тчи ка к исл орода. Контакт соединен с «массой» двигателя через контроллер.
С10бел а я
Р е з е рвн ы й .
С11 бел а я
Р е з е рвный.
С1 2 б е л а я
Ре з ерв ны й .
С13 белая
Рез е рв н ы й.
С14белая
С15 белая
Выход уп р авления зажи г анием
1и4
ц и линдро в. По этой цепи контроллер посылает импульсный сигнал
управления комм утаторо м катушки зажигания
1и 4
цилиндров на контакт «В» модуля зажигания.
Резервный.
Вход сигнала нап р яжения с в ы ключ ател я зажигания . Сигнал с выключателя зажигания не являет ся пи-
С16 б елая
танием контроллера , он информирует контроллер о том, что зажигание включено . Напряжение равно на-
пряжению бортсети автомобиля,
когда выключатель зажигания находится в положении «зажигание» или
«стартер».
D1
бел ая
Р ез ервный.
D2
бе л а я
Рез ервный .
D3
б елая
Резервный.
D4б елая
Ре зервный .
D5белая
Вход сигнала датчик а положе н ия д р о ссе ль но й засло н ки. Напряжение постоянного тока, зависящее
от степени открытия дроссельной заслонки. Изменяется в диапазоне 0 ... 5 В. Как правило, на холостом ходу
напряжение ниже
D6белая
D7белая
белая
D8
1 В,
а при полностью открытой дроссельной заслонке напряжение выше
4
В.
Вход сигнала октан-потенциометра . На контакте присутствует напряжение постоянного тока
0 ... 5
В в
зависимости от положения винта потенциометра.
Резервный.
Выход напряжения питания д а тчиков . Выход напряжения питания на датчик положения дроссельной за+5 В.
слонки и датчик абсолютного давления. При включенном зажигании напряжение близко к
В ход сигнала датчик а ки с лород а . Датчик кислорода имеет электроподогреватель. Когда двигатель не
бел а я
D9
ра ботает и датчик прогрет, датчик определяет большую концентрацию кислорода в выпускном коллекторе,
и его выходное напряжение ниже 200 мВ. При работающем двигателе, после прогрева датчика напряже н ие
должно быстро меняться в диапазоне 10 ... 1000 мВ . Если датчик не прогрет или электроподогреватель датчика неисправен, на него будет подаваться только опорное напряжение контроллера . Опорное напряжение
представляет собой стабильное напряжение 400 ... 500 мВ.
Вход сигнала датчика скоро сти а втом обил я . Напряжение бортсети автомобиля поступает на этот кон-
D10белая
такт через внутренний резистор контроллера . Датчик импульсно замыкает цепь на массу. Частота импуль-
сов изменяется в зависимости от скорости автомобиля .
Вход/выход диагностики. Контакт соединен с контактом «М» КQЛОДКИ диаГНQСТИКИ. При подключении
п р иб ора Т ЕС Н -1 ко нтр оллер выдает данные диагностики в виде серии быстро меняющихся от высокого
D11
белая
D12
б елая
Резервный.
D13 белая
Резервный.
(+5
В) к низкому (О В) уровню импульсов напряжения . Данные посылаются последовательно, Т. е . одна часть инф о рмации за другой, до тех пор , пока вся информация не будет послана. Затем процесс возобновляется.
D14
б е лая
D15
белая
D16б е л а я
Выход управления зажигани е м
2
и
3
ци ли н д ров . По этой цепи контроллер посылает импульсный сигнал
упра в л е ния коммутато р ом катушки зажигания
2
и
3
цилиндров на контакт «д» модуля зажигания .
Выход « Заземл е ние дат чиков » . Напряжение на контакте должно быть близким к нулю .
Вход " Силовое заз емлен ие» . Напряжение на контакте должно быть близким к нулю .
КОДЫ НЕИСПРАВН()СТЕЙ , ФИКСИРУЕМЫ Е БЛ ОКОМ УП РА ВЛЕНИ Я
Код неис­
правности
013
Отсутствует сигнал датчика кислорода (лямбда-зонда)
014
Низки й уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
015
Высокий уровень сигнала датчика температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ)
016
019
Только для
IFSI-2S:
Высокий у ровень напряжения в бортовой сети
Только для
IFSI-2S:
неисправность цепи датчика положения коленчатого вала (ДПКВ)
021
Высок и й уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
022
Низкий уровень с и гнала датчика положения дроссельной заслонки (ДПДЗ)
023
Только для
024
Неисправность цепи датчика скорости автомобиля
ITMS-6F:
Высокий уровень сигнала датчика температуры воздуха на впуске (ДТВ)
025
Только для
ITMS-6F:
033
Только для
ITMS-6F: Высокий
низкий уровень сигнала датчика температу ры воздуха на впуске (ДТВ)
уровень сигнала датчика абсолютного давления
КОДtJ~.ИС"
п раВI{ОСТИ •
034
.
-
Неисправность
. ..
.
;;~ --' (:~" '(...:~
Только дЛЯ
IFSI-2S:
11
034
Только дЛЯ
ITMS-6F:
низкая частота сигнала датчика массового расхода воздуха (ДМРВ)
11
035
041
Только дЛЯ
IFSI-2S:
неисправность цепи датчика положения распределительного вала (ДПРВ)
043
Только дЛЯ
IFSI-2S:
неисправность цепи датчика детонации (ДД)
низкий уровень сигнала датчика абсолютного давления.
Высокая неравномерность (отклонение) оборотов холостого хода
044
Нет отклика датчика кислорода (лямбда-зонда) при обеднении смеси
1:
045
Нет отклика датчика кислорода (лямбда-зонда) при обогащении смеси
l'
049
Только дЛЯ
11
051
052
Неисправность постоянной памяти (ПЗУ) блока управления
[!
1I
11
053
054
1
Только дЛЯ
IFSI-2S:
2
неучтенный подсос воздуха на впуске
Только дЛЯ
IFSI-2S: неисправность блока управления
ITMS-6F: Высокий уровень напряжения в бортовой
Только дЛЯ
IFSI-2S:
низкий или высокий уровень сигнала октан-корректора
Топливное голодание при высокой нагрузке
~l
055
Только дЛЯ
IFSI-2S:
11
055
Только дЛЯ
ITMS-6F:
1I
061
Только дЛЯ
IFSI-2S:
сети
неисправность блока управления.
Ухудшение работы датчика кислорода (лямбда-зонда).
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
1
лава
4
2
ЦЕПЛЕНИЕ
1. Общие сведения ... , .... ..... .. ......... .... .......... ... .... .......... ... 61
2. Проверка и регулировка педали сцепления ............ .... 61
З. Удаление воздуха из гидропривода сцепления ........... 61
4. Главный цилиндр сцепления ............... ...... .... ... ..... ... ... . 62
5. Рабочий цилиндр сцепления .......... .......... ....... .. . : ........ 63
6. Сцепление ......... .... ... ....... ............ ...... , .. ... ..... .. .... .......... 63
7. Возможные неисправности .. .. .................... .. .. ............. 65
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.
5
Сцепление однодисковое с центральной нажимной пружиной . Кожух сцепления крепится к маховику болтами, а с нажим­
д иском соединяется парами упругих пластин . Ведомый диск в сборе с демпфером расположен на шлицах первичного
а мех анической коробки передач.
--=--....
2.
6
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
Регулировочный болт хода
рить свободный ход педали сцепления,
который должен составлять 5 - 15 мм.
цилиндра сцепления и при необходи­
мости доливать тормозную жидкость.
Подсоединить гибкий шланг к шту­
церу для удаления воздуха . Другой
2.
конец
шланга
опустить
в
7
резервуар
до половины заполненный тормозной
жидкостью.
З.
Несколько раз медленно нажать и
8
отпустить педаль сцепления.
Свободный ход пе­
9
дали сцепления
•
Пр оверить высоту педали в свобод­
со стоянии и в случае необходимос-
-
З.
ИЗ ГИДРОПРИВОДА
~ Если nроизводились работы
8iпg ,
Pegasus: 190-
Ослабить ш т уцер для удаления воз­
духа и нажать на педаль сцепления до
упора , после чего затянуть штуцер для
удаления воздуха.
11
падания воздуха в гидравлическую
систему, необходимо удалить воз­
дух из гидропривода.
мм.
ВНИМАНИЕ
РЕГУЛИРОВКА СВОБОДНОГО
ХОДА ПЕДАЛИ СЦЕПЛЕНИЯ
•
4.
ф ПРИМЕЧАНИЕ:
на сцеплении или в случае по­
Выс ота в свободном состоянии:
Dеег, 8afe: 165±5 мм.
10
СЦЕПЛЕНИЯ
от регулировать.
8ailor, 80 Cool,
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
Отвернуть контргайку регулировоч­
-ого болта педали и отрег улировать пе­
Не допускать попадание жид­
кости
из
гидропривода
12
сцепле­
ния на поверхность автомобиля и
кожу. При попадании немедленно
смыть водой.
=.ал ь на нужную высоту.
2.
Отв ернуть контргайку штока гидро­
'Dи вода
сцепления.
Отрегулировать ,
1.
Залить тормозную жи дкость в рас­
ширительный бачок главного цилиндра
=::эа ща я регулировочную гайку, зазор.
сцепления. Необходимо периодически
5.
З.
Про верить зазор м ежду педалью и
проверять уровень тормозной жи дкос­
пока в тормозной жидкости не пропа­
о ко м гидропривода . Для этого изме-
ти в расширительном бач ке главного
дут воздушные пузыри .
Повторять
операцию
до
тех
пор,
13
4} •
СЦЕПЛЕНИЕ
62
4. ГЛАВНЫЙ ЦИЛИНДР СЦЕПЛЕНИЯ
Расширительный бачок главного
цилиндра сцепления
Пружинный штифт С канавкой
Пружина .
Уплотнение*
~
~--'-j
поршень !
Главный цилиндр
I
сцепления
~
~
18±2Н , м
19±1
Н,м
___ ... .-_ ...
г-
!
I
---~
--
_- -
-----
_.)
-С;о:орная
шпилька
_
~OMYT
~ п;::Лезащитная K~~~ ~ ~
Прокладка . О Q;v гайка
Ш~
@ Стопорное
·
_~
кольцо
Штифт
1...... ..-
*
Заменять деталь новой после каждого снятия
. СНЯТИЕ
ГЛАВНОГО
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
1.
2.
Извлечь шпильку из штока.
Отвернуть гаечным ключом соеди­
нительную гайку и отсоединить трубо­
провод сцепления.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА
ГЛАВНОГО ЦИЛИНДРА
СЦЕПЛЕНИЯ
1.
з.
Установка
главного
расширительного бачка
цилиндра
сцепления
произ­
водиться в порядке обратном снятию.
При установке расширительного бачка
использовать новое уплотнение.
Зажать главный цилиндр сцепления
в тисках и молотком выбить пружинный
штифт с канавкой .
УСТАНОВКА ГЛАВНОГО
ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
1.
Установить главный цилиндр сцеп­
ления и затянуть гайки крепления .
2.
Подсоединить трубопроводы сцеп­
ления и затянуть соединительные гай­
ки
установленным
моментом
затяжки
(указан на рисунке).
з.
Используя плоскогубцы , подсоеди­
нить шток главного цилиндра и устано­
вить стопорную шпильку.
4.
з.
Отвернуть гайки крепления и снять
главный цилиндр сцепления.
2.
Снять расширительный бачок главно-
го цилиндра сцепления с уплотнением .
Удалить воздух из гидравлической
системы
сцепления
педаль сцепления.
и
отрегулировать
""
~
~
~
-
~
~-
_...
~
~
СЦЕПЛЕНИЕ
41 • 63
' . '
5.
ИЯ
1
2
3
Пружина
УСТАНОВКА
Н ЯТИЕ И УСТАНОВКА
А БОЧЕГО ЦИЛИНДРА СЦЕПЛЕНИЯ
1.
Установить рабочий цилиндр сцепления и затянуть два
болта крепления.
2. Подсоединить трубопроводы сцепления .
3. Удалить воздух из гидравлической системы
СНЯТИЕ
сцепле­
ния .
О тсоединить трубопроводы сцепления.
От вернуть два болта и снять рабочий цилиндр сцепления.
6.
5
СЦ~ПЛЕНИЕ
6
Маховик
Нажимной диск сцепления
7
~ ~ -""!tI
~
Пыльник
,j
@
~'""" "Л<а
Выжимнои с: ~-~ЖI
:
'- ~ .., за Н,м
АЗБОРКАСЦЕПЛЕНИЯ
3.
С<оба
. ., ( _
подшипник
4.
ВНИМАНИЕ
Н анести
установочные
метки,
9
,,',
Отвернуть болты крепления и снять
Снять скобу и
извлечь выжимной
10
подшипник.
He/lioriYCKaTb попадания транс­
vисс;,i{i2НIlОГО . масла на рабочую~
nOBepXIjOCTb дисков сцепления.
к аз ано на рисунке.
,'":
нажимной диск сцепления.
О тсоединить коробку передач.
2.
8
, '.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
СЦЕПЛЕНИЯ
как
Постепенно ос­
1.
.:б и ть болты крепления сцепления до
абления нажима пружин .
Проверить диск сцепления на на­
личие повреждений. Измерить глубину
11
заклепок , которая не должна быть ме­
..',.
нее О,З мм . При обнаружении дефектов
заменить диск сцепления новым.Ш
5.
6.
7.
7-!
Снять выжимную вилку И пыльник .
Снять ведомый диск с цепления.
Очистить детали сцепления от за­
12
грязнений .
.. ,
l ВНИМАНИЕ
1, .
1> Не применятьщетку с металли­
ческой щетинойдля очистки ведо­
."·могОдиска.В накладках ведомого
'диска
.содержится
асбестовое
13
... ~
I
2.
С
помощью
индикатора
2.
часового
типа измерить биение диска сцепле­
ния. Предельное значение биения дис­
ка составляет
предельно
0,8
значения
установки
несен ны е
кожуха
сцепления
уста н овочные
при
разборке.
затянуть болты
мм . При превышени и
допустимого
Для
совместить
метки,
на­
Равномерно
сцепления
в порядке
указанном на рисунке. Момент затяжки
за­
менить диск сцепления новым.
Ф
болтов
30
Н,м.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ После установки нового под­
шипника проверить плавность
и свободу его вращения.
3.
Измерить
превышении
биение
маховика.
предельно
При
допустимого
з начения радиального биения махови­
ка
(0,2
мм), заменить маховик новым.
б.
Проверить диафрагменную пружи­
ну на износ и
наличие повреждений .
Штангенциркулем
измерить
величину
износа и пружину диафрагмы. Предель­
но допустимая глубина износа
максимальная ширина канавки
0,6 мм,
5,0 мм .
~ Пос!'е установки направляю­
щеи сцепления затянуть сна ­
чала первые три болта, а уже затем
все остальные.
3.
Измерить
смещение
лепестков
пружины относительно друг друга. При
превышении
смещения
предельно
(0,5
допустимого
мм) отрегулировать зна­
чение смещения специальным инстру­
ментом . (Издательство "Монолит»)
4.
Проверить направляющий подшип­
Проверить выжимной подшипник на
7.
ник первичного вала на наличие люф­
наличие люфта в радиальном направ ­
та в радиа льн ом направлении, вращая
лении. Если подшипник не вращается
Специальное
подшипник пальцем.
Если подшипник
или вращается со значительным сопро­
приспособление
не вращается или вращается со значи­
тивлением, необходимо заменить его
тельным
новым.
со п ротивлением,
он
должен
быть заменен .
4.
Покрыть
следующие
элементы
смазкой на основе лития (л итолом):
•
контакт вилки с втулкой подшип-
ника;
•
контакт вилки со штоком рабоче­
го цилиндра;
•
•
место контакта вилки;
первичный вал коробки передач.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф В подшипник при изготовле­
,
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ В подшипник при изготовле­
нии
закладывается
смазка,
поэтому подшипник не обслуживает­
нии
закладывается
смазка,
поэтому подшипник не обслуживает­
ся. Запрещается производить чист­
ку подшипника растворителями.
ся. Запрещается производить чист­
ку подшипника растворителями.
5.
При
шипника
необходимости
использо вать
замены
УСТАНОВКА СЦЕПЛЕНИЯ
под­
специальные
1.
Используя специальное приспособ­
приспособления для снятия и установ­
ление,
установить
ки подшипников .
маховик .
.
I
I
диск
сцепления
на
5.
Установить пыльник, вилку выклю­
чения сцепления в сборе, кожух сцеп ­
ления в сборе и выжимной подшипник.
/
~'
Направляющая
1
'
~-
-~
/
~f'
\
1
Сторона маховика
б.
Ус танов ить коробку передач.
'СЦЕПЛЕНИЕ
4} • 65
Пр~~~#1i("lн~и~~"[email protected]вti-бl?iИ~."i",~· 1>f'i.t;'~"",~4~'; НеиРПР~IiНQЬtь · :;
ь:.ал ь сцепления н е перемещается
п ер емещается с трудом
1.
-,'..~~.~ ~..fjjI,М:<Ы;'~ ;W~riО~~СjJJ:hitения
~~
рабочего
цилиндра
1.
Заменить.
главного
цилиндра
2.
Заменить.
установка
ведомого
З.
Проверить установку диска.
диска
4.
Заменить.
На поверхности диска посторонние
5.
6.
Заменить .
Очистить поверхность диска, при не-
Неисправность
1
гидропривода.
2.
Неисправность
2
гидропривода.
З.
Неправильная
диска сцепления.
4.
Перекашивание
ведомого
сцепления.
5.
6.
Диск сцепления поврежден .
материалы.
- -юл ное включение сцепления
кальзывает)
7.
1.
Неисправность кожуха сцепления.
Попадание моторного масла на по-
2.
л но е выключение сцепления
_sпле ние ведет)
Очистить поверхности дисков .
2.
Отрегулировать свободный
3
верхности дисков.
Не отрегулирован свободный ход пе-
1.
Недостаточный свободный ход педа-
ли сцепления.
2.
Засорение
ход
пе-
Отрегулировать свободный ход
пе-
дали сцепления .
дали сцепления .
---
обходимости заменить диск.
Заменить.
7.
1.
1.
дали .
гидропривода
сцепле-
2.
Устранить неисправность или заме-
ния.
нить детали.
З.
З.
Проверить ведомый диск.
на-
4.
Заменить кожух сцепления.
Заедание вилки выключения сцепле-
5.
Проверить вилку.
1.
Прокачать гидропривод .
Износ или замасливание фрикцион-
ных накладок ведомого диска.
4.
Повреждение
или
деформация
жимного диска.
5.
ния .
а.::,ал ь сцепления проваливается
1.
Попадание
воздуха
в
гидропривод
сцепления.
Неисправен рабочий цилиндр.
Неисправен главный цилиндр.
2.
Заменить.
З.
З.
Заменить.
1.
Повреждение втулки педали сцепле-
1.
Заменить втулку педали .
деталей
2.
Затянуть крепления.
Износ или загрязнение подшипника
З.
Заменить или очистить подшипник.
4.
Устранить заедание.
2.
..:,З ы ше нныЙ
~
"' i1Л ения
шум при выключении
ния.
2.
Ослабление
крепления
внутри кожуха сцепления.
I,!
6
З.
7
выключения сцепления.
4.
Заедание вилки выключения сцепле-
ния или механизма выключения сцепления.
8
9
10
11
12
13
1
лава
5
2
ОРОБКА ПЕРЕДАЧ
5.
6.
Общие указания по проведению
ремонтных работ на коробке передач ............. ... ... ....... 67
Снятие корОбки передач ... ..... ... .. ................. .. ... .. ..... .... 67
Установка коробки передач ........... .... .. ... .......... ...... ..... 68
Разборка коробки передач .............. .. ...... ....... ... ... ....... 69
Первичный вал коробки передач ......... ... ..... ...... .......... 73
Вторичный вал коробки передач ...... ... .... .... ....... ......... 74
1.
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
1.
2.
3.
4.
3
7. Промежуточный вал коробки передач
и промежуточная шестерня заднето хода ............. ... ... 77
8.
Задний картер коробки передач ..... ...... : ..... ... ....... ... .. ..
79
9. Передняя крышка подшипников. :.................. .. .. ...... .... 80
10. Сборка коробки передач .......... ........... .... .. .: ....... ... ........ 80
11. Возможные неисправности .......... .......... .... ........ ....... .. . 84
5.
Снять пыл еза щитный чехол.
ПО ПРОВЕДЕНИЮ
РЕМОНТНЫХ РАБОТ
НА КОРОБКЕ ПЕРЕДАЧ
6
Перед разборкой коробки передач
-wбходимо нанести м·етки на все зле­
SH TbI
коробки
передач,
особенно
в
естах стыков и соединений, для пра­
lЛ ьной сборки в дальнейшем .
-
Каж­
=-ая деталь должна быть помещена в
::.:ют ветствующеЙ последовательности
из бежание потери или перепуты­
З.
Ослабить стопорную гайку и отвер­
нуть рукоять рычага переключения пе­
=гни я .
К роме того , необходимо соблюдать
редач.
- -еду ющие указания:
6.
Снять
рычаг
переключения
пере­
дач.
7.
Поднять автомобиль и слить масло
из коробки передач.
Перед сборкой тщательно вымыть
ВНИМАНИЕ
~ детали (в том числе резиновые уп-
Убедитьс;rв'надеЖНQстиэакреn­
•
тн ения).
Не
2.
-..п ели,
_
3.
использовать
стопорные
повторно
кольца,
смазку
на
уплот­
стопорные
8.
9.
поверхности
вращающихся
деталей
и
Следи ть
~ ьников
за
не
тем ,
чтобы
складывались
выступы
при
уста­
4.
-овк е.
Соблюдать
6.
9
ной патрубок .
""'Од шипников.
5.
Снять датчик одометра и элементы
10. Отсоединить воздухозаборный пат­
рубок. Отсоединить головной выпуск­
Не прилагать излишних усилий при
~TaHOBKe
Отсоединить карданный вал.
выключателя лампы задне го хода.
;Je НИЯ и на выступы сальников.
.
8
ления поднятого автомобиля.
и льки.
Наносить
7
правильность
сборки
нх ронизаторов.
10
Отвернуть четыре болта крепления,
снять перчаточный ящик и отложить его
в сторону.
Убедиться в отсутствии масляных
-еч ей после установки коробки передач
7.
-,а св ое место.
2.
11
СНЯТИЕ
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1. Отсоединить кабель «массы" от кар­
-ер а коробки передач .
2.
Отвернуть четыре болта крепления
'l(j) ышки вентилятора.
11.
Снять рабочий цилиндр сцепления:
• Отвернуть болты крепления ра­
бочего цилиндра сцепления гаечным
12
ключом.
13
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
@ • 68
•
Подвесить
рабочий
Ф Болты
ПРИМЕЧАНИЕ:
цилиндр
сцепления со стороны двигателя, чтобы
•
е
исключить колебания.
ф
коробки передач и
сцепления должны устанав-
ливаться совместно с зажимами тру­
ПРИМЕЧАНИЕ:
бопроводов сцепления.
Не отсоединять трубопровод
от рабочего цилиндра сцеп­
ления.
14.0твернуть восемь болтов крепле­
ния балки коробки передач.
з.
12. Снять упругий
элемент и кронштейн
А) Автомобили с приводом на за­
задней части коробки передач:
дниймост:
А) Автомобили с приводом на за­
• Установить упругий элемент и
затянуть соответствующие болты мо­
днюю ось:
•
Установить упругий элемент и крон­
штейн задней части коробки передач:
Отвернуть четыре болта кронш­
ментом 2З±З Н,м.
тейна;
• Поднять деигатель домкратом
для того, чтобы немного приподнять ко- .
робку передач;
15. Отсоединить
стартер и отвести его
в сторону от двигателя.
16. Отвернуть
болты корпуса сцепле­
ния и кронштейна (доступные).
Отвернуть остающиеся
17.
болты
ко­
робки передач.
18. Отсоединить коробку передач:
• Вывести коробку передач в за­
днем направлении.
• Отсоединить упругий элемент от
задней части коробки передач.
• Нажать на переднюю часть дви­
гателя и снять коробку передач с автомобиля.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Соблюдать
Ф
е
осторожность,
• Приподнять заднюю часть двига­
теля домкратом с деревянным блоком
для того, чтобы немного приподнять ко­
робку передач.
• Установить
кронштейн
короб­
ки передач на балку и затянуть болты
крепления моментом 2З±З Н,м.
чтобы не повредить пылеза­
щитную крышку роликовой опоры.
1.
Установить коробку передач на свое
место в автомобиле .
2. Затянуть болты крепления коробки
передач, корзины сцепления и стартера
В) Автомобили с полным приводом:
установленными моментами затяжки.
• Отвернуть болты крепления и
снять упругий элемент и кронштейн с
задней части коробки передач .
• Подсоединить кронштейн к ко­
робке передач и затянуть болты креп­
А
с
.~.Q/.'
А
А:
Болты крепления коробки передач
82±10
1 з. Вставить деревянный брусок между
поперечиной рамы и балкой.
Н'М
В:
Болты крепления корзины
С:
сцепления 37±5 Н'М
Болты стартера 39±5 Н'М
ления моментом 2З±З Н,м .
В) Автомобили с полным приводом:
•
Ус тановить кронштейн с упругим
7.
Установить датчик одометра и эле­
менты
выключателя
лампы
заднего
хода.
Подсоединить карданный вал.
8.
9.
ла
Залить 2,4л трансмиссионного мас­
GL-5 85W/90
Ф
в коробку передач.
ПРИМЕЧАНИЕ:
ливной пробки
30 - 50 Н·м.
10. Опустить автомобиль.
11. Установить рычаг переключения
Снять вилку выключения сцепления
1
и выжимной подшипник.
2.
~ Момент затяжки сливнойjза-
1.
Снять выключатель лампы заднего
хода и шестерню привода спидометра.
3.
Отвернуть девять
болтов
и
снять
сцепление с картера коробки передач.
2
пе­
редач с пылезащитным чехлом.
з
•
Ус тановить третью балку и затя­
- с;ъ б ол ты крепления.
4
4.
Отвернуть болт направляющей пру­
жины фиксатора вилки включения пя­
12. Установить
той передачи , извлечь направляющую
перчаточный ящик.
пружину с шариком фиксатора:
•
Вывернуть болт из задней крыш­
ки гаечным ключом;
•
Извлечь пружину с шариком фик­
сатора намагниченным стержнем.
.",.
6
И зв лечь деревянный брус.
7
13. Устан'овить наконечник рычага пе­
реключения передач.
5.
Снять посадочное седло рычага пе-
8
реключения г.зредач:
•
Отвернуть болты крепления по­
садочного седла рычага переключения
П одсоединить выпускной патрубок
коробки передач .
затя нуть болты крепления моментом
•
::2::3 Н,м.
Осторожно
отсоединить
поса­
дочное седло и убрать его в подходя­
щее место.
14. Установить
кожух вентилятора и за­
тянуть четыре болта крепления .
15.Подсоединить кабель «массы»
10
к
картеру коробки передач.
-
11
Установить рабочий цилиндр сцеп-
-гн и я и затянуть болты крепления могн том 18±2 Н,м .Ш
6.
Снять осевой установочный штифт
переключения передач в сборе.
12
16. Произвести проверку коробки пере­
дач под нагрузкой. Убедиться в отсутс­
твии посторонних шумов и устойчивой
работе коробки передач.
13
o • 70
7.
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
_
Отвернуть гайки крепления сужаю­
•
щейся части картера коробки передач:
•
Отвернуть болты креплеНИ51 што­
помощи
извлечь
жины
шарики
и
намагниченного
направляющие
фиксаторов
пру­
первой,
второй , третьей, четвертой передач, а
к а переключеНИ51 передач;
•
При
стержня
Отвернуть гайки креплеНИ51 су­
также передачи заднего хода.
ж ающеЙС51 части картера коробки пере­
дач.
10. Отсоединить
дач
от
картер коробки пере­
соединительной
центральной
пластины:
•
По м естить коробк у передач вер­
тикально, как показано на рисунке.
13. Снять
стопорные кольца вилок пе­
реключеНИ51 передач при помощи двух
отверток и одного молотка.
• ДЛ51 автомобилей с полным при­
водом: отвернуть гайки креплеНИ51 су­
жающейся части картера коробки пере­
дач.
•
Осторожно сбить картер коробки
передач
ПОДХОД51ЩИМ
резиновым
мо­
лотком.
•
Отсоединить картер коробки пе­
редач от центральной соединительной
пластины , как показано на рис у нке.
11 . За жать
Легкими постукиваНИ51МИ по су­
жающеЙС51 части картера коробки пере­
•
дач подходящим резиновы м м олотком
отсоединить шток и вилку выбора пере­
центральную соединитель­
ную пластину коробки передач в тисках
верстака, ИСПОЛЬЗУ51 два болта сцепле­
НИ51 , шайбы и ПОД ХОД51щие гайки , как по­
казано на рисун к е.
дач .
14. СН51ТЬ
вилку
переключеНИ51
пятой
передачи:
•
Выбить
шпильку
при
помощи
ПОД Х ОД51щего стеРЖН51 и молотка .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Подобрать шайбы такой тол­
8.
Отвернуть восемь болтов и СН51ТЬ
-
щины, чтобы конец болта не
выступал за пределы гайки.
переднюю крышку с сальни ком .
12. Вывернуть
болты и и звлечь направ­
Л51ющие пружины с шариками фиксато­
ров:
•
Вывернуть все болты напраВЛ51-
ющих пружин фиксаторов гаечным клю­
чом.
9.
СН51ТЬ стопорное кольцо у порного
подшипника первичного вала и стопор­
ное кольцо подшипника промежуточно­
го вала.
• Извлечь вилку переключения
пятой передачи, постукивая по ней мо­
лотком.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
,
•
Извлечь стопорную шпильку при
При этом коробка переда..ч
помощи
должна
лотка.
находиться
в
неи­
подходящего
стержня
и
мо­
1
~ bHOM положении .
45. С нять
- ч ения
направляющий модуль пере­
пятой передачи и передачи
хд н его хода штока вилки переключе­
-
" Я:
•
::;
2
Извлечь шарик фиксатора из на­
-за в ляющего
модуля
штока
переклю ­
и я пятой передачи и передачи зад­
-а-о хода. (Издательство «Монолит»)
•
Снять шток вилки переключения
передачи заднего хода.
•
Снять коромысло передачи зад­
него хода и хомут фиксатора.
18 . Снять
шток
вилки
переключения
первой и второй передач:
•
•
Снять вилку переключения тре­
з
тьей-четвертой и первой-второй пере­
дач .
Извлечь стопорный штифт и на­
правляющую фиксатора между штоком
4
вилки переключения передачи заднего
хода и штоком вилки переключения пя­
той передачи .
•
Снять направляющий модуль пе­
:Еi!U1 ю чения пятой передачи и передачи
=" 'н его хода, а также шток вилки пере­
-
ч ения пятой передачи и передачи
=адн его хода .
20. Снять муфту шестерни, синхрони­
затор, узел шестерен, упорную шайбу и
игольчатый подшипник механизма пе­
6
реключения пятой передачи:
•
Снять стопорное кольцо с задней
части промежуточного вала при помо­
•
Отвернуть установочные
болты
щи двух отверток и молотка.
7
вилки переключения первой и второй
передач.
-сто й передачи.
8
9
17. С нять
:ед а чи
заднего хода,
коромысло
зад ­
-ЕГО хода, рычаг вилки заднего хода и
-
Выбить
Снять шток вилки переключения
первой и второй передач.
•
•
_.1к с атор вилки:
•
• Снять синхронизатор в сборе,
шток вилки переключения пе­
шпильку
при
помощи
дх одящего стержня и молотка .
Извлечь короткую шпильку фик­
сатора
между
штоком
вилки
пере­
ключения первой и второй передач и
узел шестерен и муфту механизма пе­
реключения пятой передачи.
•
Снять
игольчатый
подшипник
механизма переключения пятой пере­
10
дачи.
штоком вилки переключения третьей и
четвертой передач.
11
12
21. Снять
•
Извлечь шарик фиксатора и на­
р а вляющую
трубку
между
штоком
19. Снять
шток
вилки
переключения
:;и лк и переключения передачи заднего
третьей и четвертой передач и вилки
ода и штоком вилки переключения пя­
захвата шестерен первой-второй и тре­
-ой передачи.
упорную шайбу и шарик фик­
сатора пятой передачи:
тьей-четвертой передач:
•
Снять упорную шайбу пятой пе­
редачи .
•
Извлечь
шарик
фиксатора
помощи намагниченного стержня.
при
13
КОРОБКА ПЕРЕДАЧ
@ • 72
24.Снять подшипник И отражатель вто­
ричного вала:
•
Отвернуть четыре болта торцо­
вым гаечным ключом.
•
Снять подшипник и отражатель
вторичного вала.
2 2.Снять кронштейн коромысла пере­
27.
•
Отвернуть
Снять вторичный вал :
•
дачи заднего хода:
два
болта
и
снять
Снять стопорное кольцо внешне­
го подшипника при помощи специаль­
кронштейн коромысла передачи задне­
ных клещей.
го хода.
2 5 . Снять промежуточный вал с шес­
тернями:
•
Снять стопорное кольцо заднего
подшипника промежуточного вала при
помощи специальных клещей .
2З.Снять
заднего
промежуточную
хода
и
ось
•
шестерню
дящим
шестерни:
•
Слегка постукивая по централь­
ной соединительной
промежуточной
пластине подхо­
молотком ,
вручную
извлечь вторичный вал .
Отвернуть установочные болты
промежуточной шестерни и
резиновым
прижим­
ной пластины оси промежуточной шес­
терни .
• Установить на задний подшип­
никпромежуточноговаласпециа~ьный
инструмент и гаечный ключ .
28. Проверить выключатель фонаря зад­
него хода. Нажать на кнопку и проверить
•
Снять
промежуточную
шестер­
проводимость цепи, как показано на ри­
ню заднего хода и ось промежуточной
сунке. Если цепь разомкнута, выключа­
шестерни.
тель необходимо заменить новым.
• Снять промежуточный вал .
26 . Снять первичный вал :
•
Снять подшипник с тринадцатью
иглами и кольца синхронизатора с пер­
вичного вала .
Нажать для замыкания цепи
5. ПЕРВИ':fНЫЙВАЛКОРО6'<-11 ПЕРЕДАЧ
KO"'~
2
Первичный вал
/
С топорное кольцо подшипника
~
.~--,
з
Игольчатый
подшипник
4
Стопорное кольцо
ОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
ОСТОЯНИЯ КОЛЬЦА
НХРОНИЗАТОРА
_
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА
1.
Снять
ника
П ов ращать кольцо синхронизатора
при
стопорное
помощи
кольцо
подшип­
специальных
кле­
щей.
зто лк нуть его в сторону узла , чтобы
зерить работоспособность синхро­
6
.,кз" п о ра.
4.
Подобрать стопорное кольцо для
обеспечения
минимального
осевого.
7
зазора .
2.
Пр о верить зазор м ежду задней по­
зарх но стью
кольца
синхронизатора
и
Пр едельно
мм.
Запрессовать
новый
подшипник
равки .
Но минальный зазор:
Ве рхний зуб :
з.
при помощи пресса и специальной оп­
-гстерней.
Ту нговый зуб:
8
Снять подшипник первичного вала
при помощи пресса.,Ш
9
1 - 1,6 мм.
1,5 - 1,8 мм .
допустимый
зазор:
5.
Установить стопорное кольцо при
помощи специальных клещей для сня­
тиястопорныхколец .
10
11
12
13
ВАЛ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
Игольчатый подшипник шес­
Ползун синх ронизатора Кольцо си~нхронизат~~
тернитретьейпередачи
ра третьеи/четвертои
~
передач
I
Разжимное кольцо :
I ,,~,",";:::~oail".
r.;;.::-.,
синхронизатора
"'~~H_'=
О
.........
I
Стопорное Втулка синхронизато­
ра третьей/четвертой
кольцо
п е редач
Втулка
низатора
Стопорное кольцо
Шестерня
Ползун синхро-
Кольцо син-
~
подшипник
шипник шестерни
первой передачи
синхронизатора
l-'аЗЖЙМlное кольцо
первой/ второй
передач
син х ронизатора
подшипник
шестерни вто­
рой передачи
первой /второй
передач
~
РАЗ БО РКА ВТ ОРИЧНО ГО
ВАЛА КО РО БКИ ПЕРЕДАЧ
1.
Снять
шестерню
привода
спидо­
,
~
Удалить два стопорных
кольца
при помощи специальны х клещей.

Шестерня
привода
I
Стопорное
одометра
Шестерня пятой
кольцо шестерни
передачи
пятой передачи
•
Извлечь стальной шарик с помо­
щью намагниченного стержня.
2.
Снять
задний
шестерню
подшипник
шестерню первой
метра:
•
О
~
~ '~ стопорное кольцо
пятой
передачи,
вторичного
передачи ,
• Выпрессовать задний подшип­
ник вторичного вала, шестерню первой
передачи со втулкой .
•
вала ,
втулку и
Снять
игольчатый
подшипник
первой передачи.
игольчатый подшипник шестерни пер­
З.
Снять кольцо синхронизатора.
вой передачи:
4.
Намагниченным стержнем извлечь
•
Удалить стопорное кольцо шес ­
стальной шарик из вала .
терни пятой передачи при помощи двух
отверток и молотка .
(
•
метра.
Снять шестерню привода та хо­
5.
Снять синхронизатор первой и вто­
рой передач в сборе, шестерню вто-
п ередачи и игольчатый подшипник
_есте рни второй передачи:
•
Спрессовать синхронизатор пер­
;с; и второй передач в сборе и шестер­
-
в то рой передачи.
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ВТОРИЧНОГО
ВАЛА В СБОРЕ
1.
Проверить
осевой
зазор
• Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 4,75 мм .
каждой
•
Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 0,15 - 0,33 мм
(зазор в шестернях первой, второй и
циркулем.
Минимальн ая предельно допус­
тимая толщина :
зор в шестерне первой передачи);
тва Шан г Чи
0,09-
мм (зазор в шестернях второй и
третьей передач).
•
0,26
•
Положение шестерни
третьей передачи
подшипник
2
Для коробки передач производс­
(Shang Chi): 3,87
мм .
Для коробки передач производс­
тва Танг Чи
5.
игольчатый
мм.
Измерить толщину фланца втулки
шестерни первой передачи штанген­
Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 0,09 - 0,26 мм (за­
•
Снять
(Tang Chi): 4,65
1
4.
третьей передач) .
•
Для коробки передач производс­
тва Танг Чи
шестерни:
•
Миним альная пр едельно допус­
тимая толщина:
(Tang Chi): 3,795
мм.
Измерить внешний диаметр опор­
ной шейки вторичного вала микромет­
з
ром.
.-СЕСТе р ни второй передачи .
_
С н ят ь втулку синхронизатора, пол­
•
-
4
-~ и пружины:
При
помощи
отвертки
извлечь
п о лзуна и две пружины из синхро-
-мзато ра в сборе.
2.
Положение
Положение
шестерни пер­
шестерни вто­
вой передачи
рой передачи
Измерить радиальный люфт каждой
шестерни
при помощи индикатора ча-
сового типа.
Минимальный предельно допусти­
19,216 мм.
Номинальный люфт:
•
Для коробки передач производс­
тва Шан г Чи (Shапg
Chi): 0,05
мм (зазор
Сн я ть синхронизатор третьей и чет­
о й передач в сборе, шестерню тре­
-:=ЕЙ п ередачи и игольчатый подшип-
Шестерня второй передач:
передач).
• Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 0,009 - 0,032 мм
б . Измерить внешний диаметр втулки
шестерни первой передачи микромет­
(зазор в шестерне первой передачи);
ром.
0,009 - 0,033
третьей
37,984 мм.
Шестерня
34,984 мм.
в шестернях первой , второй и третьей
-
мый диаметр:
передачи:
7
мм (зазор в шестернях
второй и третьей передач).
•
Удалить стопорное
кольцо
6
при
щи специальных клещей.
8
9
Предельно допустимый люфт :
•
Для коробки передач производс­
тва Шан г Чи
•
Сп рессовать
синхронизатор
~е й и четвертой передач в сборе и
~е рню третьей передачи.
Снять игольчатый подшипник.
Сн ять втулку синхронизатора, пол­
•
_ - и пружины С синхронизатора тре­
- -- и четвертой передач:
• При помощи отвертки извлечь
п о лзу на
и
две
о низатора.
пружины
из
втулки
(Shang Chi): 0,05
мм.
Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 0,033 мм (зазор
в шестернях второй и третьей передач);
0,032 мм (зазор в шестерне первой пе ­
•
Минимальный предельно допусти­
мый диаметр:
7.
38,984
мм .
Измерить радиальное биение вала
индикатором часового типа.
10
редачи). (Издательство «Монолит»)
Если
ет
значен и е
предельно
зазора
превыша­
допустимое,
шестерня,
игольчатый подшипник или вал должны
11
быть заменены новыми.
З.
Измерить толщину фланца вторич­
ного вала штангенциркулем.
Пр едель но допустимое биение:
•
12
Для коробки передач производс­
тва Шан г Чи
(Shang Chi): 0,015 мм .
Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 0,05 мм.
•
8.
Проверить кольцо синхронизатора:
•
Провернуть кольцо и втолкнуть
вовнутрь для проверки функции фикса­
ции.
13
Установить
•
разжимное
кольцо
4.
Проверить осевой зазор шестерни.
под ползуны .
.
Перед
•
Измерить зазор между задним
синхронизатора и зубчатым
Номинальный зазор:
кольцом
•
венцом.
~ Замки разжимных колец при
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
установке необходимо распо­
ложить, как показано на рисунке.
2.
Установить
компоненты
шестерни
третьей передачи и синхронизатор тре­
тьей и четвертой передач на вал:
•
Нанести трансмиссионное масло
на вал и игольчатый подшипник третьей
передачи .
•
Втолкнуть
кольцо
синхрониза­
тора на компоненты шестерни третьей
передачи
Номинальный зазор:
•
Для коробки передач производс­
тва Шан г Чи (Shапg
•
Chi) : 1,5 - 1,8
и
совместить
пазы
Для коробки передач производс ­
тва Шанг Чи
(Shang Chi) : 0,15 - 0,33
мм.
Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 0,09 - 0,33 мм.
•
5.
Собрать компоненты шестерни вто­
рой передачи и синхронизатор первой
и второй передач :
•
Нанести трансмиссионное мас­
ло на игольчатый подшипник шестерни
второй передачи .
•
Втолкнуть
кольцо
синхрониза­
тора на шестерню третьей передачи и
совместить пазы кольца синхронизато­
ра со шпонками.
кольца
синхронизатора с ползунами .
мм .
Для коробки передач производс­
тва Танг Чи
(Tang Chi): 1,2 - 0,4
мм.
Предельно допустимый зазор:
9.
0,8 мм.
Измерить зазор между вилкой пе­
реключения передачи и втулкой синх­
ронизатора набором плоских щупов.
•
Установить игольчатый подшип­
ник в компоненты шестерни третьей пе­
•
редачи.
•
Собрать
компоненты
шестерни
третьей передачи и синхронизатор тре­
тьей и четвертой передач при помощи
Установить игольчатый подшип ­
ник в компоненты шестерни второй пе­
редачи.
•
Собрать
ни второй
компоненты
шесте р ­
передачи и синхронизат о р
первой и второй передач при помощ и
пресса.
пресса.
Предельно допустимый зазор:
•
Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи
•
(Shang Chi): 0,54
мм.
Для коробки передач производс ­
тва Танг Чи
(Tang Chi): 0,7
мм.
СБОРКА ВТОРИЧНОГО ВАЛА
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
1.
Сборка синхронизатора:
•
Вставить втулку синхронизатора
6.
и ползуны во втулку шестерни .
3.
Подобрать стопорное кольцо, кото ­
рое будет обеспечивать минимальный
3/4
положения
шестерни
1/ 2
положения
Про верить осевой зазор шестерн и
второй передачи набором плоских щу ­
пов.
осевой зазор и установить его на вал
при помощи специальных клещей.
шестерни
...
Перед
Номин а льный зазор:
•
Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи
(Shang Chi) : 0,15 - 0,33
мм.
• Для коробки передач производс­
Chi) : 0,09 - 0,33 мм .
первой передачи набором плоских щу­
Сборка компонентов шестерни пер­
пов.
11.
-з а Танг Чи (Тапg
7.
Измерить осевой зазор
шестерни
1
зой передачи:
•
Вставить шарик фиксатора в вал.
ПРИМЕЧАНИЕ;
Удерживать втулку шестерни
первой передачи и не ронять.
/
Установить шестерню пятой пере­
9.
Нанести трансмиссионное масло
-;а и гольчатый подшипник и шестерню
•
дачи
при
помощи
специального
при­
способления и пресса.
Номинальный зазор:
-"р вой передачи.
•
Собрать
компоненты
шестерни
• Для коробки передач произ­
водства Шан г Чи (Shang Chi): 0,15 -
",р вой передачи, кольцо синхрониза­
0,33
ра, игольчатый подшипник и втулку
мм.
Для коробки передач
водства Танг Чи (Tang Chi):
.-есте рни первой передачи.
•
0,33
произ­
0,09 -
мм.
12. Зафиксировать
шестерню привода
спидометра:
Установить шарик фиксатора и
•
шестерню привода .
Зафиксировать
•
10. Установка стопорных колец вала :
• Выбрать одно стопорное кольцо,
шестерню
при­
вода стопорными кольцами, используя
специальные клещи.
которое будет обеспечивать минималь­
ный осевой зазор, и установить его на
вал. Максимальный допустимый зазор:
Установить сборку на вторичный
:ал коробки передач и совместить пазы
не более
l::Л ь ца синхронизатора с ползунами.
установить на вал стопорное кольцо .
•
•
Провернуть
втулку
•
0,1
мм.
Используя
отвертку
и
молоток
шестерни
-гр вой передачи до совпадения с ша-
-
о м фиксатора.
_
Установка заднего подшипника вто­
-"" н ого вала :
• Зафиксировать вторичный вал
р о бки передач при помощи специ­
;:..-"н ого приспособления и при помощи
-:zг c ca добиться того, чтобы пазы сто-р но го
кольца
заднего
подшипника
~ер лись в хвостовик.
Задний подшипник
промежуточного вала
Промежуточный
-,
Стопорное кольцо пе­
,
,,
1
реднего подшипника
I
промежуточного вала
Ось паразитной шестерни
~ф
I
I
Переднее стопор­
Передний подшип-
ное кольцо проме­
ник промежуточно- __ -~--~
жуточного вала
го вала
----
~ ~ - ---
I
--'
Прижимная пластина
Паразитная шес­
терня заднего хода
,
Ползун синхронизатора
: Игольчатый
:подшипник
: пятой
~
,
I
;;:'",,,~~~~~i~' Зубчатая муфта шес­
пере­
,
,дачи
L--
осевой фиксации оси
паразитной шестерни
®
Упорное кольц~ Шестерня пя­
шестерни пятои той передачи
передачи
терни пятой передачи
11
РАЗБОРКА,
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ И СБОРКА
ПРОМЕЖУТОЧНОГО ВАЛА
1.
При помощи отвертки снять зубча­
тую муфту, три ползуна и два стопорных
кольца шестерни пятой передачи.
•
Измерить зазор
между задней
частью кольца синхронизатора и зубча­
•
Оправкой
запрессовать
новый
подшипник .
тым венцом.
2.
Измерить радиальный люфт пара­
зитной шестерни при помощи индика­
торачасовоготипа.
•
Подобрать стопорное кольцо, ко­
торое обеспечит минимальный осевой
заЗОр,иустановитьнавал.
Номинальный зазор:
• Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 1,5 - 1,8 мм.
• Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 1 - 2 мм.
Предел;,но
0,8
5.
допустимый
зазор:
мм .
Измерить зазор между вилкой пе ­
реключения передачи и втулкой синх­
ронизатора набором плоских щупов.
Номи нальный люфт:
Для коробки передач производс­
тва Шан г Чи (Shang Chi): 0,05 мм.
• Для коробки передач производс­
•
тва Танг Чи
(Tang Chi): 0,10 - 0,30
7.
порными кольцами.
Предельно допустимый люфт:
Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 0,05 мм.
•
•
3.
..
Для коробки передач производс ­
тва Танг Чи
(Tang Chi): 0,10 - 0,30
мм .
Перед
Про верить шестерню заднего хода:
•
Измерить диаметр
Вставить ползуны во втулку шестер­
ни, после чего зафиксировать их сто­
мм.
игольчатого
подшипника микрометром.
Предельно допустимый зазор:
• Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 0,54 мм.
• Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 1,0 мм.
6. При необходимости замены перед­
Ф
него
как показано на рисунке.
подшипника
шестерни
заднего
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Замки разжимных колец не
должны совпадать. При уста­
новке их необходимо расположить,
хода:
•
Удалить стопорное кольцо с вала,
используя специальные клещи.
Ном инальный диаметр:
1.
Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 26,000 мм.
•
Для коробки передач
водства Танг Чи (Tang Chi):
26,00 мм.
•
тором часового типа.
произ­
Номинальный зазор:
25 ,98 -
•
•
и
протолкн уть
вдоль
(Shang Chi): 0,05
мм.
Для коробки передач производс ­
тва Танг Чи (Tang Chi): 0,04 - 0,08 мм.
Предельно допустимый зазор:
•
• Для коробки передач производс ­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 0,05 мм .
• Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 0,13 мм.
2.
Провернуть фиксирующее коль­
валу
Для коробки передач производс ­
тва Шанг Чи
тора:
на
Измерить радиальный люфт пара­
зитной шестерни заднего хода индика­
Предельно допустимыЙ диаметр :
• Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shang Chi): 25,984 мм.
• Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Tang Chi): 25,86 мм.
4. Проверить
кольца
синхрониза-
цо
УСТАНОВКА ШЕСТЕРНИ
ЗАДНЕГО ХОДА В СБОРЕ
•
вала
При помощи специального при­
вовнутрь для проверки функции фикса­
способления
ции.
ник.
выпрессовать
подшип­
Измерить зазор между паразитно й
шестерней заднего хода и
порожко м
осевого фиксатора при помощи набора
плоских щупов.
® .79
КОРОБКдПЕРЕДАЧ
Номинальный зазор:
•
Для коробки передач производс­
тва Шанг Чи (Shапg Chi) : 0,2 мм.
• Для коробки передач производс­
тва Танг Чи (Тапg Chi): 0,05 - 0,27 мм.
•
Удалить цилиндрический штифт,
используя керн и молоток.
1
Предельно допустимый зазор:
•
Для коробки передач производс ­
тва Шанг Чи (Shапg
Chi): 0,35 мм.
• Для коробки передач прои з водс­
тв а Танг Чи (Тапg Chi) : 0,5 мм .
2
• ЗАДНИЙ КАРТЕР КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ
•
Извлечь механизм ограничителя.
3
Пылезащитная крышка
заднего картера
4
2.
Проверить тех ническое состояние
ограничителя.
Болт направляющей пру жи ны и
Вращая ,
переместить
ограничитель вдоль оси , после чего он
цилиндрический штифт
автоматически должен вернуться в ис­
ходное положение, в противном случае
заменить ограничитель новым.
6
канавка
ЕНА САЛЬНИКОВ
ЗАМЕНА ВТУЛКИ ВАЛА
- ри необходимости замены саль-.
-
- з а днего кар тера:
• И звлечь сальник
вала:
при
помощи
E.J1 а льного съемника.
~
.
.
.
'
_
'о
•
Извлечь сальник и
пылезащит­
ную кры ш ку.
• Нагреть конец сужающейся час­
ти картера до температуры 80 - 1 00 0 С.
.
. ' JГ~
"
7
При необходимости замены втулки
' tL-JJ .~
•
Извлечь втулку вала, используя
специальное
приспособление ,
и
за­
прессовать новую .
3.
УстановкаJграничителя:
• Установить механизм ограничи­
теля в задний картер коробки передач.
•
Вбить
цилиндрический
штифт
при помощи керна и молотка, как пока­
зано на рисунке .
А......... ... .
~
•
8
9
10
Запрессовать новый сальник при
и с пециальной оправки.
ри необходимости замены саль­
-
I ес терни привода спидометра:
-
•
И звлечь
сальник
специальным
'н и ком.
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА
ОГРАНИЧИТЕЛЯ
1.
Снять механизм ограничителя:
•
Отвернуть болты гаечным ключом.
•
•
Нанести смазку на резьбу болта.
Затянуть пробку гаечным клю­
11
чом.
12
. :с
I~=
• За прессовать новый сальник в
--ездо
вала,
у м ент.
используя
специальный
13
задний
подшипник
промежуточного
вала, используя специальные клещи.
Сальник передней
Передняя крышка
Установить
вал
с
промежуточный
шестернями
единительную
в
центральную
пластину
и,
со­
удерживая
промежуточный вал специальным при­
способлением,
запрессовать
задний
подшипник.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ
•
Установить
стопорное
кольцо
заднего подшипника вторичного
1.
При
необходимости замены саль­
вала,
используя специальные клещи.
ника передней крышки подшипников:
•
Отверткой извлечь сальник.
4.
Ф Стопорное
ПРИМЕЧАНИЕ:
•
Используя специальную оправку,
запрессовать новый сальник .
,
КОЛЬЦО должно
быть заподлицо с поверхнос-
'!!
тью
центральной
Установить крышку заднего под­
вторичного вала. Затянуть
шипника
болты моментом затяжки
17
Н,м.
соединительной
пластины.
2.
/'
Установить первичный вал во вто-
ричный вал коробки передач:
•
Нанести
подшипник с
смазку
на
13 роликами,
игольчатый
а затем вста­
вить ролики подшипника в первичный
вал.
5.
Глубина запрессовки:
•
От верхнего зуба :
9,5 мм .
От зуба хвостовика : 12,4 ± 0 ,4 мм .
Установить вторичный вал в цент­
Вставить ось
единительную

М" ~~l
КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ . . -'а
1.
паразитную
шестерню
паразитной
шес­
терни заднего хода в центральную со­
10.СБОРКА
~~"";:~;,,.;;.~-z~:~:~,--~~~~"_t..:i~_~~
Установить
заднего хода с осью:
•
пластину
и
установить
паразитную шестерню.
Вставить первичный вал во вто­
ричный вал и совместить канавки коль­
ца синхронизатора с ползунами.
ральную соединительную пластину:
•
Постукивая по центральной со­
единительной пластине резиновым мо­
лотком , вставить вторичный вал.
З.
Установить
центральную
промежуточный
соединительную
вал
в
плас­
Установить прижимную пласти­
заднего хода и затянуть болты момен­
тину:
•
•
ну фиксации оси паразитной шестерни
Установить стопорное кольцо на
том затяжки
15 - 20
Н,м.
11 . Измерить осевой зазор узла шес­
терни пятой передачи набором плоских
щупов.
Номинальный зазор:
•
Для
коробки
водства Шан г Чи
0,325
•
передач
произ­
(Shang Chi): 0,135 -
мм.
Для коробки передач производс­
(Tang Chi): 0,1 - 0,3 мм .
тва Танг Чи
:;
iст а новить кронштейн рычагов пе­
-..
•
Извлечь центральную
Ус тановить кронштейн
рычагов
-~еж но затянуть два болта крепле-
•
2
соедини­
тельную пластину из тисков.
и заднего хода:
1
з
Надежно зажать коробку передач
в тисках, как показано на рисунке.
4
12. Установить
вилки
переключения
третьей-четвертой и первой-второй пе­
редач.
13. Установить
шток вилки переключе­
ния третьей-четвертой передач в цент­
ральной соединительной пластине.
• Совместить пазы кольца синхро­
низатора с ползунами и установить зуб­
6
чатую муфту пятой передачи, используя
, а вить стальной шарик и устано­
пресс.
о рное кольцо шестерни пятой
7
14. Установить
вилки
цилиндрический штифт
переключения
третьей-четвер­
той передач .
•
8
Снова зажать в тисках централь­
ную соединительную пластину.
10. Установить стопорное кольцо:
• Выбрать стопорное кольцо,
кото­
рое будет обеспечивать минимальный
зазор (не более
0,1
9
мм).
'Iа н овить узел шестерни пятой пе-
Н а нести трансмиссионное масло
..
__
lIГcJЛ ьчатый подшипник.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Отверстие штифта должно
Установить узел шестерни пятой
..
--е:::а:::ач и на промежуточный вал.
совпадать
с
10
направлением
штока.
15. Установить
шток вилки и вилку пе­
.
• Смазать направляющие ф,икса­
торов и вставить штифты фиксаторов в
реключения первой передачи:
• Установить стопорное кольцо на
вал , используя медный стержень и мо­
лоток.
11
шток вилки переключения первой-вто­
рой передач.
12
~ а новить
синхронизатор
пятой
· ",_Е.::эч и :
Установить
•
кольца
синхрониза-
зу бчатую муфту пятой передачи.
13
0".82
.'.,
'. -.
•
.
":~.:_"~.,,
~
~
-
.,
- -
Используя намагниченный стер­
соединительной
.
тральную
жень, установить штифт фиксатора в
центральной
КОРОБ'КАПЕРЕДАЧ '
~
соединительную
пластину,
используя намагниченный стержень.
плас­
тине.
19. Установить
шток вилки пере ключе­
ния передачи заднего хода в тяге хому­
та передачи заднего хода и
централь­
ной соединительной пластине.
20. Используя
•
Установить шток вилки переклю­
чения первой-второй передач в вилку
переключения первой передачи и цен­
подходящий стержень и
молоток, впрессовать цилиндрический
штифт.
Затянуть
установочные
Установить шток вилки переклю­
передачи в центральной
соединительной пластине.
• Используя подходящий стержень
и молоток, вбить стопорное кольцо в
шток вилки переключения пятой пере­
тральную соединительную пластину.
•
•
чения пятой
дачи .
болты
вилки переключения первой передачи
моментом
17
Н,м.
21.
Установить направляющий блок пе­
реключения пятой передачи и передачи
заднего
хода
со
штоком
вилки
пере­
ключения:
•
16.Установить тягу хомута
передачи
заднего хода , рычаг передачи заднего
хода и СТОПQР хомута передачи заднего
Установить направляющий блок
переключения пятой передачи и пере­
дачи заднего Х,ода на шток переключе­
•
Установить направляющий што к
переключения
пятой
передачи
и
пе­
редачи заднего хода в направляющи й
блок
и
центральную
соединительную
пластину коробки передач.
ния передач.
хода в кронштейн рычага передачи зад­
него хода.
•
Установить шток вилки переклю­
чения передачи заднего хода.
Смазать направляющие фиксаторов
и вставить штифты фиксаторов в шток
17.
вилки переключения заднего хода.
•
Используя намагниченный штифт,
вставить стальной шарик в направля­
ющий блок переключения пятой пере­
• Используя подходящий стер ­
жень и молоток, вбить цилиндрически й
штифт в направляющий блок переклю­
чения пятой передачи и передачи зад­
него хода.
дачи .
~
~
18. Используя
намагниченный
стер­
жень, установить штифт фиксатора
центральной
тине.
соединительной
в
плас­
•
Установить шток вилки переклю­
22. Используя
стальной стержень и мо ­
чения пятой передачи, как показано на
лоток, установить стопорные кольца н а
рисунке.
штоки
•
Вставить стальной шарик в цен-
вилок
переключения
передач
местах , указанных на рисунке,
в
25. Установить
картер
коробки
пере­
дач:
• Нанести герметик на поверхнос­
ти контакта картера коробки передач ,
1
как показано на рисунке.
Герметик
•
Установить шток переключения
передач
и
хомут
переключения
в
за­
дний картер.
з
•
Надежно
зажать
центральную
соединительную пластину, как показа­
но на рисунке.
23. В ставить
стальные
шарики
и
на­
--за в ляющие пружины, затянуть пробки
• Установить головку держателя в
канавку направляющего блока.
-z.' р авляющих пружин:
Вставить стальной шарик и на­
•
•
"""':)8 в ляющую пружину.
Установить
головку
держателя
вместе с задним картером.
•
Затянуть болты крепления уста­
новленными моментами затяжки:
•
Установить картер коробки пе­
редач на центральную соединительную
пластину, как показано на рисунке.
26. Установить
стопорные
кольца
пе­
Для коробки передач производства
Шан г Чи (Shапg
Chi): 30 - 40
Н,м.
6
Для коробки передач производства
Танг Чи (Тапg
Chi) : 30 - 45
Н,м.
реднего подшипника:
•
ца
в
Установить два стопорных коль­
подшипник
первичного
вала
и
в
передний подшипник промежуточного
вала,используяспециальныеклещи.
Ф
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Короткая пружина вставляет­
ся в среднюю часть централь­
ii соединительной пластины.
•
•
Нанести смазку на резьбу пробки.
Затянуть
пробку
•
динамометри­
В автомобилях с полным при во­
~и м гаечным ключом с гнездовой на­
дом: затянуть болты крепления момен­
=.ко й моментом затяжки
том затяжки
17 - 22
Н·м.
•
30 - 45
Н,м.
9
Установить элементы смазки пе­
10
jJедней крышки.
• Нанести смазку на резьбовые
части болтов и затянуть болты момен­
том затяжки 15 - 20 Н,м .
. И звлечь
•
центральную соединитель­
п ластину
из
тисков
и
Установить
и
затянуть
устано­
вочные болты блока держателя рычага
вывернуть
переключения
тяжки
27.
Установить задний картер, тяги пе­
реключения и выбора передач, а также
их корпуса:
•
Нанести герметик на задний кар­
тер, как показано на рисунке.
17 - 22
передач
моментом
за­
Н , м.
1:3
28. Установить
стальной шарик, пружи­
ну и пробку:
•
•
Установить остальные элементы
установочного
Нанести
смазку
на
резьбовую
механизма
моментом затяжки
30 - 40
и
•
Н,м.
32. Установить
часть пробки .
•
•
Вставить стальной шарик и ус­
тановочную пружину,
пробку моментом
корзину сцепления:
Установить
корзину
сцепле-
ния.
а затем затянуть
17 - 22
Затянуть шесть болтов крепле­
15 - 20 Н,м .
ния мом е нтом затяжки
затянуть
Н,м.
•
Нанести герметик на резьбу бол-
•
Затянуть девять болтов момен­
тов.
31.
Установить крышку механизма пе­
реключения передач на картер:
•
ти
Нанести герметик на поверхнос­
контакта
крышки
механизма
пере­
ключения передач и установить её на
29. После
установки
заднего картера
картер коробки передач.
проверить следующее:
•
Проверить
свободу
вращения
первичногоивторичноговаловкоробки
передач.
•
Проверить
функционирование
том затяжки
60
33. Установить
механизма переключения для каждой
передачи.
30. Установить
элементы установочно-
40 Н,м.
34. Установить
Установить элементы установоч­
фонар я
20 -
шестерню привода одо ­
метра , затянуть болты крепления мо ­
ного механизма черного цвета со сто­
роны шестерни заднего хода
выключатель
заднего хода и затянуть моментом
го механизма:
•
Н-м.
ментом
.
10 - 15
Н,м.
• ВОЗМОЖНЫЕ НЕL-1СПРАВНОСТИ
6
Признаки неисправности
Затрудненное переключение передач
k'.
1.
.
Способ устранения'
Причина
Невыключение сцепления при пере-
1.
Выключать сцепление при переклю-
ключении передач.
чении передач .
2.
2.
Проверить правильность регулиров-
ки
и
3.
Неполное выключение сцепления .
зубьев
Повреждение
синхрониза-
тора .
4.
Излишняя
жесткость
прижимной
при
необходимости
отрегулиро-
вать.
Заменить.
3.
4.
Заменить.
пружины сцепления.
Громкий ненормальный шум
1.
Пониженный уровень масла
1.
Долить масло до нужного уровня.
во время работы
2.
Низкое качество смазочных матери-
2.
Заменить рекомендуемым маслом.
3.
Заменить масло и поврежденные де-
алов.
3.
Нес вое временная замена масла .
тали.
,
~.
Несоосность или люфт шестерен.
4.
Проверить и при необходимости от-
регулировать.
5.
Повреждение подшипника.
6.
Задиры или деформация шестерен.
5.
6.
Заменить.
Устранить неисправность или заме-
нить шестерню новой.
Утечки масла, нарушение
1.
герметичности
уровня.
2.
Масло
залито
выше
необходимого
Ослабление или выпадение болтов.
1.
Удалить излишки масла.
2.
Затянуть
болт
установленным
мо-
ментом затяжки.
3.
вентиляционной
Неисправность
3.
Заменить.
пробки.
Повреждение синхронизатора
4.
Повреждение уплотнений.
1.
Приложение
излишних
усилий
при
4.
Заменить.
1.
Заменить.
2.
Выключать сце пл ение при переклю-
переключениипередач.
2.
Невыключение сцепления при пере-
ключении передач.
3.
чении передач.
Повреждение втулки пружины синх-
3.
Заменить.
4.
Проверить и при необходимости от-
ронизатора.
4.
Неправильная
вала.
установка
ведущего
регулировать.
пРJ.tзнаки- неисправностИ '
-sключение передачи
..
и.,,,;
1.
Причина
Неисправность механизма переклю-
чения.
2.
Способ устранения
...
1.
Проверить и при необходимости от-
регулировать.
Неправильная установка при сборке
2.
Разобрать и собрать правильно .
""
~
"1
пружины или стальных шариков.
3.
Нарушение расположения пружины.
3.
4.
Чрезмерный износ втулки шестерни
4.
Заменить.
Заменить.
5.
Заменить.
1.
2.
Долить масло до необходимого уровня.
3.
Заменить масло и поврежденные де-
f'J·
или канавки вилки.
5.
Чрезмерный износ вилки переклю-
чения передачи.
&:JerpeB
шестерен или подшипников
I
3:гтрудненное выключение передач
1.
2.
Пониженный уровень масла.
Низкое качество смазочных матери-
2
/о"
Заменить рекомендуемым маслом.
алов.
3.
Несвоевременная замена масла, за-
грязнение масла.
4.
тали.
Использование
масла
для
диффе-
ренциаловилиприсадок.
1.
4.
Заменить масло и поврежденные де-
3
тали.
Повреждение пружины синхрониза-
1.
Заменить.
2.
Заменить.
3.
Заменить.
4.
Заменить.
5.
Заменить.
тора.
1,'
2.
Износ внутренней канавки зубчатого
венца синхронизатора.
11
3.
Засорение конической поверхности
4
зубчатого венца синхронизатора.
4.
Деформация
вилки
переключения
передач или деформация штока вилки
переключения передач.
5.
Чрезмерный износ вилки переклю-
чения передач.
6
7
8
9
10
11
12
13
1
лава
6
2
А3ДАТОЧНАЯ
3
ОРОБКА
Общие указания по проведению ремонтных
Dабот на раздаточной коробке .. .. ... .. ............... ..... ... .....
87
Разборка раздаточной коробки ................................... 89
Сборка раздаточной коробки .; .............................. .. .... 91
Проверка технического состояния
и замена деталей ....... .. ......... ........... ................. .......... . 95
.. ................. 88
7. Возможные неисправности ...... ........ ......... ' ..... :........... 98
4.
87
Техническое обслуживание
раздаточной коробки ................. ........ ...... ............... .. ...
Снятие и установка раздаточной коробки
ОБЩИЕ УКАЗАНИЯ
ПО ПРОВЕДЕНИЮ
РЕМОНТНЫХ РАБОТ НА
5.
6.
робке необходимо проверять при каж­
масло
дой замене моторного масла или после
пробега автомобиля
Замена масла должна производить­
ся раз в год или после пробега автомо­
В
биля
случае
8 000 километров.
необходимости добавлять
ATF-3 до
48 000
4
5
необходимого уровня.
км.
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКЕ
ер ед разборкой раздаточной ко ­
I н еобходимо нанести метки на все
ен ты коробки, особенно в местах
в и соединений, для правильной
7
И в дальнейшем. Каждая деталь
а быть помещена в соответству­
_ ,,-
по следовательности во избежа-
- от е ри или перепутывания.
(ро м е того, необходимо соблюдать
~у ю щие указания :
8
- е р ед сборкой тщательно вымыть
=~ета ли (в том числе
резиновые уп­
- ени я) .
-е
?ЛИ ,
использовать
стопорные
повторно
кольца,
уплот-
стопорные
-ьк и.
-ia н осить
смазку
н?
поверхности
-:;Е- ..IЯ и на выступы сальников.
- е прилагать излишних усилий при
"'-
о вке
вращающихся
деталей
и
и пников.
л е дить
-..:о..-iИ К ОВ
"
за
тем,
чтобы
не складывались
Со блюдать
выступы
при
правильность
уста-
сборки
о низаторов .
бедиться в отсутствии масляных
='- "А п осле установки раздаточной ко­
п ередач на свое место.
•
ТЕХНИЧЕСКОЕ
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Очистить маслоналивную пробку и
окружающую её поверхность.
2.
Открыть маслоналивную пробку и
проверить , выливается ли масло из от­
верстия.
З.
Если смазка выливается, значит,
уровень масла находится на требуемом
уровне и долив не требуется.
4.
Затянуть
маслоналивную
19 - 30 Н,м.
пробку
моментом затяжки
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед nPOBepKO~ уровня мас­
ла в раздаточнои коробке не­
чтобы автомобиль про­
1.
Очистить маслоналивную и сливную
пробки, а также близлежащие поверх­
ности.
2.
ленную емкость для Сбора масла под
раздаточную коробку.
3.
Открыть отверстие для слива масла.
4.
Открыть
маслоналивное
5.
Слить
масло
из
раздаточной
11
ко­
робки.
Установить и затянуть сливную про­
поднялась.
7.
или
отвер­
стие.
бку моментом затяжки
молоток
10
Подставить специально подготов­
чтобы температура масла немного
использовать
9
ЗАМЕНА МАСЛА
6.
другой ударный инструмент для от­
ко-
точной коробки.
ехал некоторое расстояние для того,
Не
ИОДИЧЕСКАЯ
ЕНАМАСЛА
тате этого может быть повреждена
резьба отверстия в картере разда­
1.
обходимо,
ОБСЛУЖИВАНИЕ
Ур о вень масла в раздаточной
ПРОЦЕДУРА ПРОВЕРКИ
УРОВНЯ МАСЛА
19 - 30
Н , м.
Залить масло через наливное от­
верстие
пока
оно
не
станет
вытекать
12
наружу. Установить и затянуть пробку
крытия или затяжки сливной или на­
маслоналивного
ливной пробок, поскольку в резуль-
19 - 30
отверстия
моментом
Н ·м.
13
РАЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
® • 88
з. СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1.
ВХОДНОЙ вал,
, нец,
9.
5.
2.
Передняя часть картера раздаточной коробки,
Фланец переднего ВblХОДНОГО вала,
6.
3.
Задняя часть картера раздаточной коробки,
ВеНТИЛЯЦИОННblЙ клапан,
7.
Прокладка,
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
Фла­
биля, чтобы разъединить шлице вое со­
б.
единение между нею и коробкой пере­
вал к заднему фланцу выходного вала
автомобиль
к
подъем­
1 З. Осторожно
опустить домкрат с раз­
даточной коробкой.
нику.
Перевести раздаточную коробку в
Подсоединить
задний
карданный
раздаточной коробки.
дач .
Подвезти
2.
4.
Задний картер коробки передач,
БОЛТbI.
СНЯТИЕ
1.
8.
14. Снять
7.
Подсоединить
передний
кардан­
ный вал к переднему фланцу выходного
прокладку между раздаточ­
вала раздаточной коробки.
нейтральное положение, включить ре­
ной коробкой и коробкой передач. Уда ­
8.
жим 2Н и заглушить двигатель .
З . Отсоединить положительную клем­
лить остатки прокладки или герметика
рубокквентиляционномуклапан~
с поверхностей контакта передней час ­
9.
му аккумуляторной батареи .
ти раздаточной коробки и задней части
коробки передач. Соблюдать осторож­
расположенные
Поднять автомобиль.
4.
5.
Снять масляный диск из-под разда­
точной коробки, отвернуть наливную и
онного клапана.
Отсоединить
8.
шарнир
переднего
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1.
Нанести
10. Поддомкратить
раздаточную
ко­
робку.
Ф
тонким
слоем
смазку
на
ПРИМЕЧАНИЕ:
болты и гаики крепления раз­
даточной коробки и коробки передач,
необходимо убедиться в надежности
закрепления коробки на домкрате.
Не позволять раздаточной коробке
Установить
новую
прокладку
поверхность
на
раздаточной
передач.
вать масляный насос.
(tJ Убедиться,
Ф
что шлицы ко­
робки передач совпадают с
пазами в раздаточной коробке. Не
прилагать излишних усилий при под­
соединении раздаточной коробки к
коробке передач, в противном слу­
чае возможно повреждение валов.
ную коробку вперед так , чтобы полно­
результате этого могут быть повреж­
стью шлицы коробки передач совпали
с входным валом раздаточной коробки ,
а прокладка касалась коробки передач
Отвернуть
соединительные
гай­
робкой передач , а также болты и гайки
крепления раздаточной коробки .
12. Переместить
в
раздаточную коробку
направлении задней части автомо-
Если раздаточная коробка уста­
нения её маслом можно использо­
В случае, если раздаточная ко­
робка снята для обслуживания или
проверки,
Медленно
продвинуть
раздаточ­
по всей поверхности .
5.
Убедиться,
что
установочные
от­
масляный насос
не
по­
дает масло через масляный канал в
верхней части раздаточной коробки.
В связи с этим отсутствует возмож­
ность
точного
определения
уровня
масла в раздаточной коробке одним
лишь
под собственным весом, поскольку в
ки между раздаточной коробкой и ко­
раздаточной коробки.
новлена на автомобиле, для запол­
4.
11.
то после пуска двигате­
ля возможно повреждение деталей
коробки.
З. Поднять раздаточную коробку дом­
кратом и совместить её с осью коробки
висеть на шлицах коробки передач
дены её детали.
залить масло неподходящего
типа или же недостаточное количес­
тво масла,
дач.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед тем: как отворачивать
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Если в раздаточную коробку
шлицы вторичного вала коробки пере­
контактную
точной коробки .
все разъемы прово­
комендуемое масло.
УСТАНОВКА
раздаточной коробки .
данного вала от заднего фланца разда­
коробки.
10. Подсоединить
2.
Отсоединить шарнир заднего кар­
одометра ,
раздаточной
ДОВ к раздаточной коробке .
11. Залить в раздаточную коробку ре­
карданного вала от переднего фланца
9.
кабели
вблизи
поверхности.
сливную пробки И слить масло из раз­
емы от раздаточной коробки .
7. Отсоединить шланг от вентиляци­
Подсоединить
ность , чтобы не повредить контактные
даточной коробки, а затем снова уста­
новить пробки на место.
б. Отсоединить все провода и разъ­
Подсоединить вентиляционный пат­
открытием
отверстия,
маслоналивного
поскольку масло
будет
выливаться из отверстия только при
подсоединенном
масляном
насо­
се. Необходимо проверить уровень
масла при работающем масляном
насосе.
верстия передней части раздаточной
12.0пустить автомобиль после окон­
коробки , прокладки и коробки передач
совпадают, после чего вставить болты и
чания про верки уровня масла и подсо­
затянуть гайки моментом
муляторной батареи .
35 - 48
Н,м.
единить
положительную
клемму
акку ­
РАЗБОРКА
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1
::; сл у чае необходимости замены ка­
_ ли бо определенного поврежден­
_ э л емента раздаточной коробки,
---бр ать
коробку
ровно
настолько,
-- - ~ появилась возможность снятия
2
--€ж денной детали. Детали задней
а:::-> р аздаточной коробки могут быть
=-~~ к ак небольшими группами в со­
-=.:=:е у злов, так и по отдельности.
ом естить раздаточную коробку на
:;е:: -а к задней частью вверх.
Подло­
з
~ деревянный блок под переднюю
"
--_
р аздаточной коробки для удер­
1.
Кронштейн датчиков, 2. Болт,
5.
Датчик в сборе,
я е ё в горизонтальном положении.
'з в одить разборку раздаточной ко-
: J1 в последовательности приведен­
коробки.
6.
Болт,
7.
3.
Датчик скорости,
Прокладка,
8.
4.
УП~ОТi-Iительное кольцо,
Задняя часть картера раздаточной
-
.::ал ее пунктов.
4
РАЗБОРКА ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
_ Я ТИЕ
:: НЕ ШНИХ
ЭЛЕМЕНТОВ
ДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
5
':ЩДАТОЧНАЯ
ОБКА С МЕХАНИЧЕСКИМ
- ЕКЛЮЧЕНИЕМ
7
•
8
заднюю
9
1. Передняя часть картера раздаточной коробки, 2~ Задний выходной вал,
Задняя часть картера раздаточ­
•
- ",;1 коробки,
2.
Фланец, З. Сальник,
.._ Прокладка, 5.
Гайка,
6.
Масляные
-::юбки.
."
За фиксировать
•
фланец
специаль­
п риспособлением Т-1З-54-002, от-
=чу ть гайку для извлечения проклад­
а з атем снять фланец и сальник.
В ывернуть две масляных пробки из
т е ра раздаточной коробки.
Обмотка муфты в сборе, 4. Зажим, 5. Подшипник, 6. Гайка ; 7. Крышка в сборе,
Установочная пластина, 9. Болт, 10. Шестерня привода одометра, 11. Саль­
ник, 12. Сальник, 13. Подшипник, 14. Задняя крышка раздато_чной коробки,
15. Игольчатый подшипник, 16. Направляющий шток мехаН/l/зма переключения,
17. Возвратная пружина, 18. Магнит, 19. Стопорная пластина.
3.
8.
1.
Отвернуть девять винтов и снять за­
•_
О твернуть
три
болта,
снять
~ к и, датчики и зажимы проводов.
С нять датчик скорости в сборе и от­
- -ед инить уплотнительное кольцо.
::. С нять электромотор в сборе .
осторожно
табличкой.
3.
I!I
водом:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф При сборке раздаточной ко-
снять
Раздаточная коробка с электропри­
•
•
Извлечь сальник и подшипник.
Отвернуть три гайки и
обмотку муфты в сборе
извлечь
менить паспортную табличку разда­
4.
точной коробки новой с указанием
подшипник из задней крышки и снять
даты разборки.
про ­
чего
часть картера в сборе .
робки будет необходимо за­
;: ЗДАТОЧНАЯ КОРОБКА
.., ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
после
жимы электропроводки с паспортной
2.
шестерню привода одометра.
Используя подходящий инструмент
(например, отвертку) как рычаг, осто­
рожно разъединить слой герметика на
стыке
картера
10
Удалить стопорное кольцо, извлечь
раздаточной
коробки,
5.
Извлечь сальник из задней крышки
раздаточной коробки.
6 . Извлечь магнит из передней части
картера раздаточной коробки.
7. Снять возвратную пружину с на -
11
12
13
правляющего
штока
механизма
пере­
Удалить остатки герметика с повер­
8.
хностей
Удалить стопорное кольцо и шайбу с
1.
ПЕРЕДНИЙ ВЫХОДНОЙ ВАЛ
переднего выходного вала.
ключения.
контакта передней
и
задней
Снять ведущую и ведомую звездоч­
2.
ки вместе с цепью с двух выходных ва­
частей картера раздаточной коробки.
лов.
Соблюдать
З.
осторожность,
чтобы
не
Снять цепь со звездочек.
повредить поверхности стыка картера.
Следить за тем, чтобы частицы удаля­
емого герметика не попадали в разда­
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
точную коробку.
РАЗБОРКА МЕХАНИЗМА
ФИКСАЦИИ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
Фланец:
1.
2:Пылезащитная КрышS"
ка, 3. Фланец в сборе, 4. Передняя;
часть картера раздаточной коробки;
Передний выходной вал,б. Сальс,
5.
ник,
1.
1. Фильтр, 2. Трубка, 3. Хомут,
, 4. Корпус насоса, 5. Задний вых;од­
ной вал, б. Штифт, 7. Масляный на­
1: Выходной вал, 2. Втулка переклю­
чения режимов в сборе,
ная втулка,
5.
4.
СОС В сборе.
Возвратная пружина,
ВтулказацеПJ)ения,
б.
Снять
выходной
вал
с
масляным
Стопор­
насосом в сборе, зажимы трубки, мас"
'ное кольцо,? Втулка фиксации пе­
ляную трубку и фильтр с корпуса разда­
' реключения, > В.·МУфта в сборе, 9.
~"<' , -
1.
8.
Гайка.
Зафиксировать фланец переднего
ного
приспособления
(Т-13-54-002)
и
отвернуть гайку с шайбой и снять фла­
нец в сборе и уплот нительное кольцо.
При
необходимости
спрессовать
пылезащитную крышку с фланца.
З.
Извлечь передний выходной вал.
точной коробки.
СНЯТИЕ ВХОДНОГО
ВАЛА С ПЛАНЕТАРНЫМ
РАЗБОРКА ВИЛКИ
МЕХАНИЗМОМ В СБОРЕ
утрпорное кольчо~10. Напр~~ляюс '
фий шток"механизма переключения,
1J. Вилка лереклЮЧения.
>-7
.
Шайба,
выходного вала при помощи специаль­
2.
3. Стопор­
7.
--
Раздаточная коробка с электропри­
водом:
•
Удалить стопорное кольцо и из­
влечь втулку вискозной муфты из втул"
ки фиксации переключения.
2.
Снять
втулку
фиксации
hереклю­
чения с заднего выходного вала и
на­
правляющего
пе­
реключения.
штока
механизма
Отсоединить
механизм
переключения от направляющего што­
ка механизма переключения.
З.
Удалить стопорное кольцо и снять
втулку зацепления, возвратную пружи­
ну и стопорную втулку.
4.
~
Если на раздаточной коробке уста­
новленаметаллическаявилкапереклю­
чения
с
независимыми
контактными
роликами (устанавливалась на ранних
вариантах раздаточной коробки), заме­
l'
нить её пластиковой вилкой.
2~
СНЯТИЕ ЦЕПНОГО ПРИВОДА
,
""
,
,.'
'
.
"
ВтуЛка · переклю.чения шестерен,
Вставка
вилки'
переключения,
Пластиковая втулка, 4. Контакт­
ный ролик, 5. Штифт, б. Пластиковая
3.
втулка, контактный ролик и штифт в
сборе, 7. ' Вилка i1ереключения ре-.
Жимов~
8.
Вилка переключения ре,­
жймовв сборе.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ
1.
Снять втулку переключения шесте­
рен .
2.
1. выxcднойй вал,
2: Ведущая звазе
дочка цепнойлередачи, 3.Ведомая
,звездочка цепной передачи, 4. Шай~
ба," 5. , СтопОрное. кольцо, б. Цепь
Mop!f"
Отсоединить
две
пласти ковых
вставки и извлечь вилку переключения
1. Планетарный механизм в сборе,
2. ' Прокладка, . 3. Стопорное коль-,~1
цо, 4. · УПОрlJ~/Й диск, 5. Солнечное. !
кОлесо, . б. Планетарная обойма,~~
7.,ВХ;С5Дl-/рйВалвсборе, 8. Входнойi3эл,::
1.0. Гнезд@,;;,
'подI,iJI1ПНи'к!3г : 11. Передняя ' КРЫШКЕ1 ~
к..ар:rfЗраiРl1ЗД~fЬЧНОЙ коробки в сбос~,
. 9.ИЕОрьЧаТЫЙПОДШИПНИk,
ре;. 12; : CanbliqK, 13: Установочный;:,
штифт, 14. Передняя крышка раздсi:t11.
точной коробки, 15. Стопорное коль- :
цо, 1б. Передняя часть картера раз~:;
даточной коробки, 17. Подшипник;','
18.
Фиксатор подшипника,
20. Вентиляционный клапан,
режимов в сборе из раздаточной ко­
19.
Болт, , '
. ' , "А
ку переключения без необходимости.
Снять переднюю часть раздаточной
коробки с входным валом и планетар­
ным механизмом в сборе, Произвести
Срезать пластиков ую крышку и извлечь
разборку в следующей последователь­
штифт с роликами.
ности:
робки.
З. Не рекомендуется разбирать вил­
И звле чь вентиляционный клапан.
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КАРТЕРА
короткого времени после начала рабо­
О твернуть
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
ты раздаточной коробки.
шесть
переднюю
болтов
крышку
::zзд аточной коробки.
-:::зож ность,
чтобы
и
от
отде-
З.
картера
Соблюдать ос­
не
повредить
Края
сальников
элементы,
пе­
и
металлические
контактирующие
с
краями,
должны быть смазаны перед установ­
1
кой.
:::едн юю крышку и картер раздаточной
Dо бк и) .
И звлечь входной вал в сборе и пла­
-sта р ный
механизм
одной
СБОРКА ВНУТРЕННЕЙ ЧАСТИ
группой.
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
~-я того, чтобы извлечь входной вал
-
п ер едней крышки раздаточной ко­
2
_:Ю ки необходимо удали т ь стопорное
ПЕРЕДНЯЯ ЧАСТЬ КАРТЕРА
с:::.1 Ь Ц О.
З акрепить
•
один
конец
входного
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
~-a на верстаке для удаления стопор-
3
ко лец. Надежно зажать переднюю
С =lШ КУ раздаточной коробки для из­
=...-sче ния из неё деталей.
-
Удалить стопорное кольцо и саль­
из
передней
Сё!н о вочный
крышки.
штифт
из
1. Передняя часть картера разда­
точной коробки в сборе, 2. Зубчатый
венец, З. Сальник, 4. Передняя часть
картера раздаточной коробки, 5. Ус­
тановочный штифт, б. Шариковый
подшипник, 7. Стопорное КQЛЬЦО .
Извлечь
передней
:::ьnu ки тольковслучаекрайнейнеобходи-
-
ти .
Сн ять С входного вала в сборе сна-
-
...;:...-а г не здо, а затем подшипник и про­
~KY · Извлечь входной вал из плане­
~HO ГO механизма в сборе.
- . Сн я ть игольчатый подшипник с
1.
Извлечь сальник.
2.
Удалить
-- sзд ом
прессовать подшипник.
С
планетарного
механизма
в
З.
"'ере.
-
стопорное
кольцо
и
4
вы­
Сн ят ь стопорное кольцо, упорный
картера раздаточной коробки только в
:::к и солнечное колесо с планетарно ­
том случае, если он поврежден или ос­
еха низма в сборе.
!!
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не разбирать обойму плане­
лаблен.ы.
В случае необходимости замены
зубчатого венца, выпрессовать его из
корпуса раздаточной коробки.
4.
тарных шестерен.
5. СБОРКА
!ЯТИЕ КУЛАЧКА
.JХ3ДАТОЧНЫЕ КОРОБКИ
ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ)
~
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ t
[
ЕКЛЮЧЕНИЯ
При сборке раздаточной коробки
необходимо
строго
придерживаться
указаний данного руководства . Кроме
того необходимо принимать во внима­
ние следующее:
1.
Для того, чтобы не повредить резь­
бовые соединения необходимо исполь­
зовать динамометрический
ключ для
приложения
моментов
установленных
затяжки.
2.
5
Извлекать установочный штифт из
На небольшие детали необходимо
1. " Передняя часть картера)Jазда­
точной коробки в сборе, 2. Зубчать/й
венец, З. Сальник, 4. ПереДНflяча9ТЬ'~
картера раздаточной коробки,. 5'"'УС".
таНОВОЧНЫJ71 штифт, б. Шариковый
ПОДШИПНj1к;7.'СrОпорное
кольцо.
'i_'-",.-_О _
_:."' ~"
.. ~
.
Детали снятые с раздаточной ко­
р@бки должны
быть установлены
со­
гласно следующих указаний:
венца, канавку посадочной поверхнос­
ти передней части картера раздаточной
коробки
перед
запрессовкой
нового
зубчатого венца необходимо нагреть.
Запрессовать новый зубчатый венец,
чатый венец не перекошен , после чего
запрессовать его в корпус картера.
ки после того , как они будут установле­
ны в требуемое положение.
З. Использовать приспособление Тне
пользоваться
молот­
10
ком.
Передняя часть картера разда­
-:;чной коробки,
2.
Направляющий
_ток механизма nереключения, З.
::flиральная пружина, 4. Кулачок пе­
:;включения,
5.
Прокладка.
СМАЗКА ПРИ СБОРКЕ
Все внутренние детали для об лег­
чения сборки перед установкой необ­
ходимо смазать установленным типом
1.
• • И зв лечь
встроенный
механизм
- -sтр опереключения из раздаточной
смазки .
:ю бк и.
~
С ня ть кулачок злектропривода с на ­
ники не смазывать перед сборкой, они
1.
Если уплотнительн ы е кольца и саль ­
Сальник,
2.
Передняя часть кар­
4.
Установочный штифт.
могут быть повреждены.
2.
~
подшипникиили направляющие полно­
В случае, если из корпуса были из­
влечены два установочных штифта, ус­
стью смазаны. В противном случае мо­
тановить на их места новые .
жет произойти заклинивание в течение
З.
=:
и ну.
11
тера раздаточной коробки, З. Зубча­
тый венец,
-...г.вл яющего штока .
За жать конец направляющего штока
-,' ск ах и отверткой сбить спиральную
9
для запрессовки сальников и
подшипников ,
•
8
как показано на рисунке, стороной с
фаской вовнутрь. Убедиться, что зуб­
наносить смазку в процессе их установ­
13-54 -001
7
Если необходима замена зубчатого
1.
Перед установкой
убедиться,
что
2.
Запрессовать
подшипник
в
12
пере "
13
днюю часть картера
раздаточной
ко­
4.
Протолкнуть спиральную пружину с
робки и правильно установить стопор­
прокладкой в сторону удерживающего
ное кольцо.
выступа до упора.
ступом
вверх
солнечное
и
планетарного
колесо
повращать
механизма
вы­
шестерни
до
полного
зацепления зубьев всех шестерен.
З. Совместить
пазы
и
установить
упорную шайбу в корпус планетарного
Запрессовать новый сальник в кор­
4.
Установить
2.
пус картера , как показано на рисунке .
редуктора . (Издательство "Монолит»)
УСТАНОВКА КУЛАЧКА
4.
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
(РАЗДАТОЧНblЕ КОРОБКИ
Установить
стопорное
окончательной
сборки
кольцо
для
планетарного
механизма.
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ)
Если был снят игольчатый подшип­
5.
ник, запрессовать новый в комплекте с
новой втулкой подшипника .
Вставить в планетарный
6.
редуктор
входной вал. Установить упорную шай­
бу и напрессовать подшипник на конце
входного вала.
1.Gпиральнаяпружина ,2.Проклад­
ка, З. Направляющий шток механиз­
Установить стопорное
кольцо .
ма переключения .
5.
Установить
вода
2.
на
направляющем
удерживающий
выступ .
с
ляющего
штока,
а
затем
6.
После
чения,
установки
установить
привода
в
картер
вилки
кулачок
переклю­
1.
электро­
раздаточной
ко­
Игольчатый подшипник,
'шипник втулки,
3.
Вставить установочный штифт в пе­
7.
УСТАНОВКА ВХОДНОГО ВАЛА
С ПЛАНЕТАРНblМ МЕХАНИЗМОМ
смот­
реднюю крышку раздаточной коробки
(если он был удален), как показано на
рисунке.
12,10
1.
3.
З.
.
Перевести второй конец спираль­
ной пружины на правую сторону удер­
живающего выступа.
/
мм
2.
Установочный штифт,
е
Сальник,
Передняя крышка раздаточной
коробки, 4. Стопорное кольцо.
!. Спиральнаяпружина, 2. Про;~ад-'
3. Направляющий шток механиз- ,
,.;'
робки.
щего штока), как показано на рисунке.
М~'!.f!РёКЛ/fjчения.
Под­
2.
Входной вал.
реть со свободного конца направляю-­
ка.;
..
оее
протолкнуть
штоке
Завести
выступа , (если
-= -1
--~~
кулачок до упора.
конец первой пружины с левой стороны
удерживающего
К -·· · IiЮ·
под удерживающим выступом направ ­
1. Вставить прокладку во внутреннюю
ч?сть со свободного конца спиральной
под
конец
между концами спиральной пружины
Процесс установки элемента элект­
прокладкой
таким
пить кулачок так , чтобы он находился
ропривода переключения следующий:
пружину
шток
свободный
ответствующим пазом кулачка, закре­
Спиральная
спиральную
чтобы
электропри­
удерживающего выступа совпал с со­
пружина, 3; Кулачок перекm6чения,
4. [1роеf1дка. с,,;
..• .... ..•..
ГФужины.
2. Вставить
кулачок
направляющий
образом,
1~, Направляющий шток механиз­
ма переключения,
на
1.ЛланетарныЙ механизм в 'сборе,
8.
Вставить сальник, как показано на
рисунке,
и
запрессовать
его
в
пере­
'2. Прокладка, 3. Стопорное коль­
днюю крышку раздаточной коробки.
цо, 4. Упорный диск, 5. Солнечное
колесо,в.
Планетарная обойма,
7. Входной вал всборе, В. Входной вал,
9. J(1гольчатьiй подшипник, 10. Гнездо
9.
подшипника,
11.
Передняя крышка
Поместить
крышку
поверхностью
контакта с корпусом раздаточной ко­
робки вверх, подложив под него дере ­
вянные бруски для установки входного
вала. Вставить входной вал в сборе с
картера раздаточной коробки в сбо­
планетарным
ре,
раздаточной коробки. Установить сто­
редуктором
в
крышк у
12. Сальник, 13. Установочный
штиФт, 14. Передняя крышка разда- ,
-точной коробки, 15. Стопорное коль­
точной коробки.
цо,1б. Передняя часть картера раз­
даточной коробки, 17. Подшипник,
10. Нанести валик герметика диамет­
ром 1,6 мм на поверхности стыка крыш­
1В. Фиксатор подшипника, 19. Болт,
Вентиляционный клапан.
. 20.
порное кольцо в канавку крышки разда­
ки и картера раздаточной коробки. Не
допускать
попадания
герметика
в
от­
верстия крышки или картера.
Установить
1:
ка,
Спиральная пружина, 2. Проклад­
3. Направляющий шток механиз­
ма переключения.
следующие
элементы
раздаточной коробки на верстаке:
1. Поместить планетарную обойму в
сборе на верстак так , чтобы сторона
с углублением
под стопорное кольцо
была направлена вверх.
12. Установить
крышку в сборе с вход­
ным валом и планетарным редуктором
на кратер раздаточной коробки и затя­
нуть шесть болтов моментом 27-46 Н·м.
1З.Затя нуть
моментом
вентиляционный
8-19
Н·м.
клапан
СДНИЙВЬ~ОДНОЙВАЛ
..:..::.з,цАТОЧНОЙ КОРОБКИ
того, чтобы визуально убедиться в
работоспособности насоса. После
этого детали могут быть установле­
ны в картер раздаточной коробки.
МЕХАНИЗМ ФИКСАЦИИ
ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМА
1
МАСЛЯНЫЙ НАСОС
2
3
Фла нец,
-
2.
Пылезащитная крыш-
З. Фланец в сборе,
-=:
4.
Передняя
-;::::тъ картера раздаточной коробки,
~. lередний выходной вал, б. Саль­
-
. 7.
Шайба,
8.
1.
Масляный на­
выходной
вал
::сздато чную коробку. Установить на
~ но й вал фланец.
держ ивая фланец приспособл ени­
с шай-
- -13-54-00 2), затянуть гайку
- о ме нтом 203 - 244 Н · м .
насоса
по
Установить
на
валу
концами наружу .
один
сборе,
конец шланга
Процесс установки деталей про из­
1. Собрать втулку переключения режи­
мов в последовательности, показанной
на рисунке, после чего зафиксировать
сборку установкой стопорного кольца.
маслоприемника.
2.
Вставить направляющий шток меха­
Затянуть хомуты на концах шланга.
низма
Надеть на вал заднюю крышку мас­
тие картера раздаточной коробки через
ляного насоса таким образом,
чтобы
переключения
3.
Нанести герметик Loctite 222 на резьбо­
вую часть четырех болтов. Совместить
стопорную
болты моментом
4 - 8
Н,м, удерживая
в
глухое отверс­
вилку переключения режимов.
паз на крышке совпал с меткой на валу.
отверстия в крышках насоса и затянуть
Установить вилку переключе н ия на
втулку в
сборе ,
7
проверив
свободу её перемещения по направля­
ющему штоку и выходному валу.
Соединить внешние шлицы втулки
4.
вал рукой для предотвращения выпа­
шестерни
дения штифтов и пружины.
ного вала стопорной втулкой.
7.
5
водится в следующем порядке :
к штуцеру насоса , а другой к фильтру
5.
6.
4
Втулка зацепления,
щий шток механизма переключения,
11. Вилка переключения;
Вставить два штифта с пружиной
Подсоединить
.5.
в
4 . .В6зврат~
переднюю
передней части раздаточной коробки.
4.
Втулка ' пе- '
2.
ции переключеН/1Я, 8. МуФта в сборе,
9. Стопорное кольцо, 10. Направляю­
между ними в отверстие вала плоскими
КА МЕХАНИЗМА
ЕКЛЮЧЕНИЯ РЕЖИМОВ
вал,
б. Стопорноекольцо,7. Втулка фикса­
крышку насоса таким образом, чтобы
резьбовые отверстия были обращены к
3.
Выходной
отвер­
резьбовым
стиям.
2.
1.
реключения
режимов
3. Стопорная втулка,
ная пружина,
Определить переднюю крышку мас­
ляного
передний
7.
сос в сборе.
-'" ф ла нец.
_
Фильтр, 2. Трубка, 3. Хомут,
Корпус насоса, 5. Задний выход­
ной вал, б. Штифт,
Гайка.
а пр ессовать пылезащитную крыш­
3став ить
1.
4.
с
задними
шлицами
выход­
8
Установить фиксатор масляного на­
МЕХАНИЗМ ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
соса.
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
ЦЕПНАЯ ПЕРЕДАЧА
•
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
9
Втулка переключения шестерен,
Вставка вилки переключения,
З. Плас тиковая втулка, 4. Контакт­
- ",й ролик,
5. Штифт, б.Пластиковая
ryлка, контактный ролик и штифт в
:50ре, 7. Вилка переключения ре -
10
мов, 8 .. Вилка переключения ре­
мов В сборе.
С о брать вилку механизма переклю ­
-,s-И Я , если она была разобрана для за­
. ы де талеЙ .
~
11
Установить на вил ку два наконеч­
-~.
С о единить вилку с втулкой
-
ма
переключения,
меха­
предварительно
= н ов ленной на выходном валу.
"'_ Установить задний выход ной вал ,
:;::;о,в ив его передний конец в подшипв хо дного вала .
Ф
!!.
выходной вал масляного насоса.
масляный насос
дочка цепной передачи, 3. Ведомая
звездочка цепной передачи, 4. Шай­
ба, 5. Стопорное кольцо, б. Цепь
1.
Морзе.
ключения,
3.
1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Сборка выходного вала может
бь/ть отложена до установки
грузить
1. Выходной вал, 2~ Ведущая звез ­
масло-
борником в масло, провернуть вы­
ной вал по часовой стрелке для
Установить
ведущую
и
ведомую
шестерни соответственно на входном и
переднем выходном валах раздаточной
Кулачок
электропривода
2.
пере­
Спиральная пружина,
Шток переключения,
4;
Вилка пе­
коробки.
2.
Уста н ови ть цепь на шестерни.
1.
3.
Надеть шайбу на передний выход­
ты на валу, как показано на рисунке.
Собрать механизм включения муф­
ной вал.
2.
4.
ханизма переключения, плавно поднять
Уста новить стопорное кольцо.
12
ремещения шестерни, 5. Вилка пе­
реКЛЮ'iения, б. Шток переключения
шестерен.
.
Удерживая направляющий шток ме­
13
вилку переключения в сборе. П ереместить г руппу кулач ка п ереключения на
З. Установить направляющий штифт в
картер раздаточной коробки.Ш.
что возвратная пружина не смя т а;
место , так, чтобы контактн ый ролик
вилки переключения попал в канавку
4.
Соединить вилку с муфтой и сдвин уть всю сборку к передней части раз-
ветствующим пазом в крышке.
кулачка переключения , а выступающая
даточной коробки.
5. Поместить гнездо муфты на внешнюю
зубчатую втулку п ереключения и зафиксировать сборку стопорным кольцом.
часть фиксатора вилки переключения
оказалась на заднем конце кулачка переключения .
Шток винтового кулачка с соот­
•
СБОРКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1.
4.
2.
Установочный штифт,
ной
вал,
З.
Шток
Выход­
переключения,
Возвратная пружина,
5.
Направ­
ляющий шток механизма переклю­
чения, б. Выходной вал.
5.
Затянуть
девять
соединительных
болтов.
Вставить
6.
шестерню
ме тра в заднюю часть
при вода одо­
картера разда­
точной коробки по шлицам заднего вы­
1.
Обмотка муфты,
2.
Стопорное кольцо, З. Шарикоподшипник,
картера раздаточной коробки,
5.
Гайка, б. Сальник,
7.
4.
Задняя часть
Подшипник,
8.
Игольча­
. ТрlЙ подшипник.
1.
Поместить крышку корпуса разда-
Поместить
игольчатый
подшипник
вверх установочной меткой и запрес-
4.
Запрессовать
новый
сальник
Убедиться,
ружу провод .
~Затянуть гайки
том
крышку
шипник
стопор -
ное кольцо.
уплотнительные
крышку корпуса , осторожно выведя на-
пить его на 40,47 - 40,97мм.
З. Запрессовать шарикоподшипник в
и установить
что
кольца установлены на обмотке муфты
(одно на проводе и по одному на трех
шпильках). Вставить обмотку муфты в
совать в крышку корпуса так , чтобы уто-
корпуса
7.
крышку раздаточной коробки.
точной коробки горизон тально таким
образом , чтобы поверхность сопряжения была обращена вверх .
2.
ходно го вала.
5.
Н·М
Вставить в
крепления момен-
8 - 11
и
корпус
картера
сальник
под-
электромо-
тора .
УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ЧАСТИ КАРТЕРА РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
1. Зажим электропроводки, 2. Элек­
тромотор в сборе, З. Болт, 4. Пас­
портная табличка раздаточной КО-.
робки.
УСТАНОВКА '
ВНЕШНИХ ДЕТАЛЕЙ
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
УСТАНОВКА
ВНЕШНЕГО ЭЛЕМЕНТА
МЕХАНИЗМА ПЕРЕКЛЮЧЕНИЯ
РАЗДАТОЧНОЙ КОРОБКИ
С ЭЛЕКТРОПРИВОДОМ
1. Болт, 2. Зажим проводов, З. Магнит, 4. Возвратная пружина , 5. Направляю­
щий шток механизма переключения режимов, 6. Задняя часть картера разда ­
точной коробки, 7. Паспортная табличка раздаточной коробки, 8. Шестерня при­
вода одометра, 9. Сальник, 10. Передняя часть картера раздаточной коробки.
1. Установить возвратную пружину на
направляющий шток таким образом,
чтобы она упиралась в вилку механизма
переключения .
2.
Установить магнит в паз корпуса.
З.
Нанести
валик
герметика
Loctite
диаметром 1,6 мм на поверхности
соединения корпуса с крышкой.
598
ты.
Удалить
излишки
герметика,
если это необходимо .
4.
Установить крышку на корпус, про­
следив чтобы совпали:
• Отверстия в крышке с установоч­
ны ми штифтами в корпусе;
•
Подшипни к выходного вала с со­
ответствующим отверстием;
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не допускать попадания гер­
метика в отверстия под бол-
•
Паз в крышке с направляющи м
Подсветив фонариком через
штоком.
отверстие датчи ка скорости, убедиться
1.
Треугольный шток механизма пе­
реключения,
2.
Электромотор.
в
Установить электромотор в сборе,
.
:;Q вм естив треугольные паз и шток.
Надеть уплотнительное кольцо на
2.
~а тчик
скорости
и
вставить
датчик
в
<"DЫ ШКУ корпуса. Установить кронштейн
":) е п ления датчика скорости и затянуть
л ты моментом
'"
Н , м.
8 -11
обнаружении любых металлических
частиц необходимо тщательно про­
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
верить
ШЕСТЕРЕН ИЛИ ЗВЕЗДОЧЕК
состояние
всех
ТРУЩихся
поверхностей деталей раздаточной
коробки.
1.
Почистить детали раздаточной ко­
робки моющим средством для удале­
ния старой смазки и отложений. Уда­
лить
отложения
из
масляных
используя щетку. Для того ,
канавок,
чтобы не
СОСТОЯНИЯ ЗУБЬЕВ
1
ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ
Проверить состояние зубьев шес­
терни или звездочки цепной передачи
согласно следующим указаниям:
1.
нормальныe
следы
шевингования
зуба шестерни .
2
повредить металлические поверхности
контакта,
не рекомендуется использо­
вать для чистки металлическую щетку.
2.
Высушить очищенные детали стру­
3
ей сжатого воздуха (максимальное дав­
ление подаваемого воздуха
137,9
кПа).
Не использовать для осушения деталей
ткань или ветошь, поскольку остатки во­
локон могут оставаться на поверхности
деталей. В процессе сушки необходимо
поддерживать подшипник рукой,
что­
бы препятствовать его вращению под
струей воздуха.
3.
1. Кронштейн датчиков, 2. Болт,
З.
Датчик скорости,
-еЛЬН9;fi КОЛЬЦО,
5.
4.
Шариковые и игольчатые подшип­
2.
Нормальные
следы
износа
зуба
4
шестерни.
ники после чистки необходимо смазать
Уплотни­
трансмиссионным маслом. Сухой под­
Датчик в сборе,
шипник может стать причиной заклини­
Бqлт, . 7; Прокладка, 8. Задняя
. асть картера раздаточной коробки.
б.
вания
раздаточной коробки.
5
Накрыть
смазанный подшипни к для предотвра­
щения попадания в него пыли.
ФЛАНЕЦ ЗАДНЕГО
3ЫХОДНОГО ВАЛА
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
3.
ОБЩАЯ ПРОВЕРКА
Визуально
Идеальное
пятно
контакта
шес­
терни.
проверить
все
детали
7
для обнаружения повреждений, серь­
езного или неравномерного износа (за
исключением элементов, не использу­
емых повторно: уплотнительных колец,
сальников и т. п.).
Заменить новыми детали, которые
8
ввиду повреждения или износа не мо­
гут достаточно эффективно выполнять
свои функции.
Проверить на наличие следующих
~
Задняя часть картера раздато,!~~
-юй коробки, 2. Фланец, З. Сальник,
4 . Прокладка, 5. Гайка, б. Масляные
1.
-;робкй:'
местах из повер х ности детали частички
4.
Дvпустимое отклонение в сторону
пятна контакта шестерни.
9
материала. (Издательство «Монолит,,)
Вставить две
•
повреждений:
1. Задиры - выступающие в отдельных
масляных
пробки
в
x,J,н юю часть картера раздаточной ко­
2.
Частички материала, как следствие
износа или разрушения.
::об к и .
Установить фланец, сальник и про­
3.
Трещины на поверхностях деталей .
4.
Чрезмерный износ
- адку, а затем затянуть гайку момен-:01 затяжки 203 - 244 Н,м.
дельно допустимой величиной.
-
очевидный или
обнаружимый после сравнения с пре­
5.
10
Деформация, вызванная повышен­
ными нагрузками на деталь.
6.
6.
ПРсОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО
7.
И_~АМЕН~ ДЕТАЛЕЙ
О ЧИСТКА ДЕТАЛЕЙ
:АЗД:АТОЧНОЙ КОРОБКИ
чисткой раздаточной
коробки
проверить
частиц
на
наличие
магните .
'Юличие крупных частиц указывает
:т разрушение или подобное пов­
::еждение деталей.
между
дета­
Канавки в поверхности материала
детали.
8.
Точечная коррозия
металлической
-
повреждение
поверхности
5.
Недопустимое отклонение в сторо­
ну
пятна
контакта
шестерни,
которое
должно быть устранено.
Мелкие метал-
ческие частицы говорят о неравно­
ерном или чрезмерном износе. При
11
вследс­
твие давления, с изменением цвета ма­
териала , вызванного высокой темпера­
12
турой вследствие повышенного трения
ПРИМЕЧАНИЕ:
еталлических
давлением
ля ми.
СОСТОЯНИЯ
! Перед
Ф
Выкрашивание металла, вызва нное
повышенным
между деталями.
9.
Ступенчатый износ
-
выступы, замет­
ные на контактной поверхности детали
как следствие неравномерного износа.
10. Неравномерный
из нос
-
частичный,
13
нера в номерно распределенный износ
в виде канавок, ярких пятен,
неравно­
мерной шероховатости или других ви­
6.
зуальных дефектов.
пятна контакта шестерни.
Допустимое отклонение в сторону
..
,,.. ...*. '.
•  -. -.-t . . о':
С ..
7.
Недопустимое от к лонен и е в сто р о ­
ны
пятна
контакта
шестерни,
которое
ПРОВЕРКА СОСТОЯНИЯ
LUЛИЦЕВОГОСОЕДИНЕНИЯ
Зуб , который скалывается с одной ,
ненагруженной стороны , может быть
3.
должно быть устранено .
восстановлен .
Проверить на наличие сломанных
или
деформированных
незначительной
цевое
шлицев .
деформации
соединение
м ожет быть
При
шли­
вос­
с тановлено таким же образом, что и
зу бчатое соединение , и затем исполь­
зоваться повторно. Если один из шли­
цев
сломан,
необ х одимо
заменить
деталь новой . Шл и цево е соединение
выполняет с х одные с з у бчатым соеди­
нение м
ф у н к ции ,
поэтому
поломка
о дного и з ШЛ jll цев м ожет отрицатель­
8.
Допустимое отклонение пятна я кон­
такта шестерни к вершине зуба ше с ­
но
ск а заться
на
функционировании
всего у зла .
4.
Зуб, который скалывается по центру
с одной, нагруженной стороны, может
быть восстановлен.
терни.
ВОССТАНОВЛЕНИЕ
ИЛИ ЗАМЕНА ЗУБЧАТОЙ
ИЛИ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ
ВОССТАНОВЛЕНИЕ
1.
Устранить мелкие дефекты или де­
используя подхо­
фор м ации деталей ,
дящи й шлифовальный инструмент.
2. Все грани и края детали должны
9.
Недопустимое
отклонени е
пятная
контакта шестерни к вершине зуба шес­
терни, которо е должно быть устранено .
быть восстановлены по контурным ли­
ния м .
3.
Ус т р ан и т ь
задиры
подходящим
шл и фов а льны м камнем, следя за тем,
5.
Шестерня ,
ется
в центре
зуб,
которой
пятна
скалыва ­
контакта, должн а
быть заменена новой .
чтобы н е наруш и ть контур детали .
4.
Е сли имеют с я хоть какие-либо сом­
н е н и я в надеж н ос ти д е тали (н а при м ер,
ПОДШ j,1 пника) н е о бходимо з а м енит де ­
таль ново й .
ПРИЧИНbI
ВОССТАНОВЛЕНИЯ ИЛИ
ЗАМЕНbI ДЕТАЛЕЙ ЗУБЧАТОЙ
ИЛИ ЦЕПНОЙ ПЕРЕДАЧИ
10 . Допустимое
отклонение пятная кон ­
такта шестерни к основанию зуба шес ­
1.
З уб ,
дв ух
ной
терни.
который
с т орон
стороны ,
по
скалоывается
ве р шине
с
с
конта к т­
м ожет быть в осстанов­
лен.
11 .
Недопустимое
отклонение
пятн а я
контакта шестерни к основанию зуба
2.
шестерни, которое должно быть устра ­
ве рш ины с конт а ктной стороны, м ожет
Зу б, которы й скалыва е тся по центру
нено.
б ыть в осс та н ов лен.
6.
Шестерня, зуб которой скалываетс я
с двух сторон по вершине, должна быт ь
заменена новой .
ЕКОМЕНДАЦИИ ПО ВОССТАНОВЛЕНИЮ ИЛИ ЗАМЕНЕ ДЕТАЛЕЙ
Н аименова ние
3с е детали (в том числе пружины)
Проверка
ДОl1усtимость/неприятие
,:е
Проверка на наличие трещин , деформа-
Все детали имеющие трещины, дефор-
ции или эрозии
мацию или эрозию необходимо заме-
Проверка резьбовых частей на наличие
Детали,
поврежден ий
восстановить или
нять новыми
3се р езьбовые части
резьбу
невозможно
которых
нарезать заново,
не-
обходимозаменитьновыми
:::Jла не ц
од шипники скольжения
См . раздел "Проверка состояния шлице-
См . раздел "Проверка состояния шлице-
вого соединения» данной главы.
вого соединения» данной главы.
Про верка внутренней поверхности под-
В случае обнаружения точечной корро-
шипников скольжения
зии
или
иных
повреждений
заменить
подшипник новым
_ар иковые подшипники
Визуальная проверка шар иков и обойм
Не
на наличие точечной коррозии, заеда-
шипник.
поврежденный
использовать
под-
ния и Т.п.
Убедиться в том, что подшипник полно-
Осевой
стью смазан. Повращать внешнее коль-
превышать
цо
подшипника,
одновременно
люфт
0,23
подшипника
не
должен
мм.
4
удер-
живая внутреннее кольцо; убедиться в
легкости вращения и отсутствии корро-
зионных процессов. Подшипник должен
свободно вращаться, не иметь люфтов.
- о ль чатые подшипники
Проверка роликов и обойм игольчатых
Не
подшипников на наличие повреждений
шипник.
поврежденный
использовать
под-
заеданий, точечн ой корро-
вследствие
зии и Т.п.
Зад няя И передняя части картера,
-sр едняя крышка раздаточной коробки
Визуальная проверка на наличие зади ров
на
поверхностях
раздаточной
разъема
коробки,
а
Удалить задиры и прочие дефекты
картера
также
других
повреждений, препятствующих плотному соединению деталей
"
Задняя часть картера раздаточной
::.:J р об ки
Про верка отверстия под подшипни к
Заменить деталь новой при обнаруже-
_ес терня при вода одометра
Про верка состояния шестерни привода
Заменить новой при обнаружении неус-
одометра согласно общей проверке зуб-
транимых дефектов
нии точечной коррозии (питтинга)
чатых передач, описанной ранее в данной главе
-ез до муфты, соединение
.:.
Про верка
б чатой втулки и крышка соединения
::То по рная втулка
~
состояния
шлицев
согласно
общей проверке зубчатых передач, описанной ранее в данной главе
Заменить детали новыми при обнаружении неустранимых дефектов
Про верка степени износа или наличия
Заменить новыми детали со
повреждений канавки вилки перекmoче-
тым износом или повреждениями
8
ступенча-
ния режимов
-
п ра вляющий шток механизма
-ер екл ючения
Проверка на наличие деформации
Заменить погнутый шток новым.
Проверка на наличие задиров или дру-
Устранить задиры.
гих дефектов поверхности
Проверка
степени
износа
внешнего
3.1лка переключения режимов
Заме нить новым шток
со
ступенчатым
износом или повреждениями.
кольца
Проверка степени износа или наличия
Заменить новыми детали со ступенча-
повреждений в положении сборки с ку-
тым износом или повреждениями
лачком переключения или втулкой шес-
Проверка степени износа или наличия
При обнаружении ступенчатого из носа
повреждений контактных поверхностей
или других повреждений восстановить
в сборе с втулкой шестерни.
контактн ые
поверхности
или
заменить
вилкупереключенияновоЙ.
Проверка
свободы
тных роликов,
вращения
а также
наличия
контак-
Если вращение контактных роликов за-
их
трудн е но или они по вреждены, необхо-
пов-
реждений
димо
использовать
новые
контактные
ролики
3едущая и
ведомая
звездочки
цепной
-ер едачи
3и л ка переключения режимов в сборе
Проверка состояния зубьев звездочек Замени ть звездочку новой при обнарусогласно общей проверке зубчатых пе - же нии неуст ранимых дефектов
редач, описанной ранее в дан ной главе
Про верка внутреннего диаметра пазов
Заме нить деталь новой при обнаруже-
выходного вала
нии точечной коррозии (питтинга) или
повреждений
lр ивод ная цепь
Проверка на наличие ступенчатого из-
Заменить новой
носа, ослабления или по вреждений эле-
режденную цепь
изношенную
или
пов-
ментов цеп и
't1 ас лозаборник фильтра
!
>~A"';
i
терн и .
Зи лка переключения режимов в сборе
!9
I
Про верка маслозабор ник а на пр едмет
Почистить при необходимости; в случае
засорения или повреждения се тки
повреждения заменить новым
, "1
Проверка
Наименование
Корпус насоса
Проверка на
Допустимостьjнеприятие
предмет ступенчатого
из-
носа или точечной коррозии
Выходной вал
Заменить новым при об н аружении повреждений или чрезмерного износа
обнаружении
Проверка состояния шлицев и поверх-
При
ностей установки подшипников на пред-
(питтинга)
мет
неравномерного
с
износа
и
других
повреждений
или
точечной
повреждений
коррозии
заменить
выходной вал новым.
Не использовать деформированный выходной вал.
Втулка синхронизации
Передний выходной вал
Входной вал
См. раздел «Проверка состояния шлице-
См. раздел «Проверка состояния шлице-
вого соединения» данной главы.
вого соединения» данной главы.
Проверка поверхностей установки под-
При
шипников на предмет точечной коррозии (питтинга) и других повреждений
(питтинга)
обнаружении
или
точечной
коррозии
повреждений заменить
выходной вал новым.
См. раздел «Проверка состояния шлице-
Не использовать деформированный вы-
вого соединения» данной главы.
ходной вал.
Проверка на предмет деформации.
Не
деформированный
использовать
входной вал.
Упорная шайба и упорный диск
См. раздел «Проверка состояния шлице-
См. раздел «Проверка состояния шлице-
вого соединения» данной главы .
вого соединения» данной главы.
обнаружении
Проверка на предмет точечной коррозии
При
(питтинга)
(питтинга)
или
точечной
повреждений
коррозии
заменить
детали новыми.
Солнечное колесо
Проверка состояния шестерни согласно
Заменить новой при обнаружении неус-
общей проверке зубчатых передач, опи-
транимых дефектов
санной ранее в данной главе
Планетарный механизм в сборе
Проверка состояния шестерен согласно
Заменить
общей проверке зубчатых передач, описанной ранее в данной главе .
сборе новым при обнаружении неустранимых дефектов шестерен, наличии
Проверка на предмет износа и ослабле-
ступенчатого износа или точечной кор-
ния штифтов сателлитов.
розии (питтинга).
планетарный
механизм
в
Проверка степени износа упорной прокладки.
"
Кулачок электропривода переключения
Направляющий шток кулачка
предмет сту-
При обнаружении ступенчатого износа
пенчатого износа или точечной корро-
или точечной коррозии (питтинга) заме-
зии (питтинга)
нить новым
Визуальная
проверка на
предмет сту-
При обнаружении ступенчатого износа
пенчатого износа или точечной корро-
или точечной коррозии (питтинга) заме-
зии (питтинга).
Проверканапредметдеформации
нить новым.
Визуальная
проверка на
Не
использовать
деформированный
шток.
Зубчатый венец планетарного
Проверка состояния корпуса раздаточ-
механизма
ной
,
коробки
на
предмет
ослабления
В случае ослабления зубчатого венца
заменить его новым .
зубчатого венца.
Проверка состояния зубьев согла'сно
общей проверке зубчатых передач, опи-
Заменить зубчатый венец новым при обнаружении неустранимых дефектов
санной ранее в данной главе.
Картер раздаточной коробки
Проверка состояния гнезд подшипников
Заменить картер раздаточной коробки
новым
при
обнаружении неустранимых
дефектов
7. ~ ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ '
1«;' - .~ Признаки неисnравност'И
Причина
,',
Неисправности электрического
Повреждение
переключения режимов
мента электроуправления,
'"
Способ устранения "
5{'
эле-
Провести диагностику соответствующих
электричес-
кого модуля , датчика скорости, электро-
узлов и, в случае необходимости, заменить
новыми.
Разобрать раздаточную
мотора, електромуфты или встроенного
коробку и убедиться в свободе переме-
или
неисправность
жгута проводов. Повреждение или износ
щения скользящих деталей, при необхо-
кулачка переключения, соединительной
димости заменить поврежденные дета-
крышки, стопорной втулки, вилки пере-
ли новыми.
ключения
или
направляющего
штока.
Залипание штока.
Отказ механизма переключения после
1.
перемещения рычага переключения
мысла или рычага переключения.
режимов
2.
Разрушение или повреждение коро-
Повреждение направляющей повер-
хн ости кулачка переключения.
1.
Заменить поврежденные
элементы
новыми.
Открыть заднюю крышку раздаточной коробки ДЛS'I обнаружения и замены
2.
поврежденных элементов .
Причина
Признаки неисправности
~-PYДHe H Hoe или н ет очное
1.
ъ"3€к лючение режимов
мов.
2.
Не п равиль н ое переключение режиНизкое
качество
или
недостаток
смазки.
З.
!i
1.
Переключать режимы со глас н о опи-
санию руководства по экс п луатации.
2.
Долить рекомендуемое масло до не-
1
обходимого уровня.
Залипание
направляющего
штока
вилки переключения.
3.
Открыть заднюю крышку раздаточ­
ной коробки для обнаружения и замены
поврежденных элемен т ов.
4.
Залипание соединительной крышки ,
стопорной втулки или шестерни.
4.
Открыть заднюю крышку раздаточ­
ной коробки для проверки свободы пе­
2
ремещения скользящих деталей вдоль
штока.
При
необходимости
разобрать
раздаточную коробку и заменить детали
11
новыми.
Повреждение или неправильная ре-
_-<8З м еханизма п ереключения
1.
::ехи м ов раздаточной коробки
гулировка механизма переключения.
2.
1.
Отремонтировать
или
отрегулиро-
вать механизм переключения.
Повреждение или чрезмерный износ
внутренних частей механизма переклю-
2.
з
Заменить поврежденные или изно­
шенные детали новыми.
чения .
3.
i
Ослабл ение вилки переключения на
направляющем валу.
4.
.
Неправильная
3.
Зафиксировать
ви л ку
пере ключе­
рычаг
переключе­
ния.
регулировка
рычага
переключения.
4.
Отрегулировать
::..:..ut и нивание механизма п ереключения
1.
::::J,Н O M положении
направляющем штоке .
Ослабление вилки переключения на
1.
Открыть раздаточ н ую коробку д л я
проверки
состояния
вилки
пере ключе­
ния и направляющего штока, при необ­
ходимости заменить детали новыми.
2.
Износ
4
ния.
вилки
переключения,
в том
2.
Открыть
проверки
числе штока и контактных роликов .
вилки
раздаточную
степени
коробку для
износа
переключения
и
5
элементов
заменить
изно­
шенные детали новыми.
3.
!
Износ втулки кулачка переключения
и направляющей.
r
3.
Открыть раздаточную
про верки
степени
коробку для
износа
элементов
кулачка переключения и заменить изношенные детали новыми.
4.
,
4.
Заклинивание узла шестерен.
Открыть раздаточную
определения
причины
коробку для
заклинивания
шестерен и устранить неисправность.
-_
Разобрать раздаточную коробку и про­
Повреждение приводной цепи
п ри вода на передние колеса
верить состояние внутренних частей, в
в к люченном полном приводе
случае
необходимости
заменить
7
при­
водную цепь новой .
_
от раздаточной коробки, заглушаю-
-АЙ з вуки работ ы сце п ления, двигателя,
1.
Неподходящая смазка или недоста-
точный объем смазки.
1.
Заменить смазку или дополни т ь до
необходимого объема.
- дан ного вала и других частей, неза- 2. Ослабление соединительных болтов 2 . Подтянуть все соединения соответс::JOCИ М О от скорости автомобиля
или других крепежных элементов.
3.
Шум
твующим моментом затяжки.
от подшипников раздаточной
коробки.
3.
Открыть раздаточную
8
коробку для
проверки состояния подшипников и дру­
гих частей, в случае износа или повреж­
дения каких-либо элементов, заменить
их новыми .
4.
4.
Износ шестерен.
Открыть
раздаточную
коробку для
9
проверки степени износа и общего со­
стояния
деталей
(включая
шестерню
привода одометра), в случае износа или
повреждения каких-либо элементов, за­
менить их новыми.
5.
Повреждение или износ цепной пе-
5.
Открыть
про верки
редачи .
раздаточную
состояния
коробку для
цепной
10
передачи,
заменить поврежденные детали новыми .
-'Ум от раздаточной коробки,
слыши­
Проверить и отрегулировать давление в
Неподходящее давление в шинах
Il:>IЙ при включе н ии пол н ого п ривода
шинах.
Повреждение картера раздаточной
':'1ед ы утечки масла н а раздаточной ко-
1.
:юб ке
коробки .
2.
Утечка масла из других элементов .
1.
Заменить картер новым.
2.
Очистить
следов
масла
раздаточную
и
коробку
от
11
обнаружить источник
утечки.
3.
Засорение вентиляционного патруб­
3.
Прочистить вентиляционный патру­
бок, в случае необходимости заменить
ка.
новым.
4.
Перенаполнение
робки
маслом
или
раздаточной
ко­
использование не­
подходящего масла.
5.
Ослабление болтов уплотнения.
4.
Использовать рекоме н дуемую смаз­
ку и
необходимого .
Подтянуть болты
5.
установленными
моментами затяжки.
6.
Отсутствие герметика или использо­
вание неподходящей марки герметика.
7.
Износ или повреждение сальников.
6 . Использовать рекомендуемый герме­
тик, при необходимости подтянуть болты.
7.
12
отрегулировать уровень масла до
Заменить сальники новыми .
13
1
лава
7
2
АРДАННЬIЕ ВАЛЬI
З.Возможные неисправности
Технические данные
Карданные валы
.
3
............ .. ............ .................. ...... 101
................................... ..................... 101
................... : ................... 106
4
ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ
"
5
ПРИМЕЧАНИЕ:
Во избежание деформирования карданного вала не зажимать его в тисках слишком туго.
"
~OMEHTЫ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ
Резьбовое соединение
Н,м
DrSFSLSKSYSJ
74±5
DrSLSKSYSJ
40±5
iiТ ы крепления центрального
l =-=Dжателя
2.
6
Модель автомобиля
:..Jeди нительные болты
КАРДАННЫЕ ВАЛЫ
ТОМОБИЛИ С ПРИВОДОМ ТОЛЬКО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ
~У ШАРНИРНЫЙ ТИП
Подшипник крестовины' С
Фланец вилки кар­
е"",,",, ~"""".~ ~CO ШО,"""
Подшипник крестовины'
Крестовина* i-~-.
~,
~ ~ 1? ..,(1J""-"~-к-арданный вал заднего
Крестовина'
:!fi)
начены детали,
которые
не­
"",,'--
74±5Н ,м
моста
8
обходимо заменять новыми после
каждой разборки.
СНЯТИЕ КАРДАННОГО ВАЛА
Стопорное кольцо' s2
~cJi
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Символом· на рисунке обоз­
1.
Нанести
метки
на
фланцы
вилок
9
карданных шарниров для правильного
их подсоединения в дальнейшем.
Вилка карданного
10
шарнира
Установочная метка
Передняя часть кардан­
-;"Р ЕХШАРНИРНЫЙ ТИП
ного вала задне го моста
11
Подшипник крестовины'
Стопорное кольцо' it
~'
t
-
Крестовина' 40+5 Н,м поддерживающии
Вилка карданно го шарнира
подшипник
12
Задняя часть карданного вала задне го моста
Подшипник крестовины'
Подшипник крестовины'
1i Стопорное кольцо'
Крестовина'
Фланец вилки карданного шарнира
ФланецвилкикаР-"l'_~~~__
данного шарнира
Ф"".'О
74±5
Н'М
2.
Отвернуть четыре соединительных
болта и гайки .
З. Автомобили с трехшарнирным кар­
данным
валом:
отсоединить
подде­
рживающий подшипник от поперечины
рамы.
13
4.
Извлечь вилку карданного шарнира из коробки передач и
вставить в образовавшееся отверстие специальную пробку
для предотвращения утечек масла из коробки передач .
АВТОМОБИЛИ С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ
КАРДАННЫЙ ВАЛ
ПЕРЕДНЕГО МОСТА
74±5
Н,м
~·тф'I
I
Карданный вал переднего моста
74±5
Н,м
Подшипник крестовины·
КАРДАННЫЙ ВАЛ ЗАДНЕГО
МОСТА ДВУШАРНИРНЫЙ ТИП
Фланец вилки
,а
6
карданного шарнира
Подшипник крестовины·
Стопорное кольцо·
Крестовина·
i
Крестовина·
74±5
Н,м
Вилка карданного шарнира
74±5 Н·М
Передняя часть карданного вала
ТРЕХШАРНИРНЫЙ ТИП
заднего моста
Фланец
~.~
Подшипник крестовины·
i
Центральный поддержи­
вающий подшипник
40±5
74±5
Н ,м
Н,м
Задняя часть карданного вала зад­
него моста
Подшипник крестовины·
i
Подшипник крестовины·
C'O"OP"oe,oo~~
74±5
Н,м
~~рестовина.
........---
Фланец вилки
карданного вала
Крестовина·
74±5
Н,м
ПРИМЕЧАНИЕ:
8.
СИМВОЛОМ
дний фланец .
*
на рисунке обоз­
нач е ны д етали,
одимо
зам е ня ть
ко торые
НОВЫМИ
Нанести установочные метки на за­
не­
1
после
С<:ЖДОЙ разборки.
ТИЕКАРДАННОГОВАЛА
•
-
а н ести
метки
на
фланцы
вило к
2
.:,а н ных шарниров для правильного
·одс оединения в дальнейше м .
•
Специальным
съемником
отсо­
единить фланец от переднего шарнира
ст а н овочная метка
карданного вала заднего моста .
9.
3
Отвернуть четыре соединительны х
болта и гайки заднего карда нного шар­
нира и отсоединить карданный в а л от
раздаточной коробк и .
4
РАЗБОРКА КАРДАННОГО ВАЛА
1.
Отсоединение
данного
вала
задней
заднего
части
моста
от
кар­
пере ­
дней части:
От в ернуть четыре соединительных
•
;па и гайки заднего фланца разда­
о й коробк и .
•
Нанести установочные м етки на
5
каждый фланец .
А втомобили стрехшарнирным кар ­
н ым
валом:
отсоединить
подде­
Установочные метки
в а ющий подшипник от поперечины
=
•
.-~
з.
Отсоединить карданный шарнир от
задней части карданного вала заднего
м оста.
•
Нанести установочные метки на
в и лку карданного шарнира и на вал .
6
Установочная метка
Отвернуть четыре болта и гайки .
Снять центральный поддерживаю- .
щий подшипник с передней части кар­
2.
данного вала заднего моста .
•
Сбить заклепочную гайку при по­
мощи зубила и молотка.
8
•
И з влечь вилку карданного ш а рнира
И звлечь карданный
шарнир из
р аздаточной короб к и и вставить в
--р аз овавшееся отверстие специаль -
вал а.
- JЮ п робку для предотвращения утечек
"'сла из коробки передач.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
9
КАРДАННОГО ВАЛА
1.
Проверка
подшипников
кресто­
вины .
Проверить на предмет износа или
Зафиксировать фланец специ­
альным приспособлением и отвернуть
повреждений подшипники крестовины
гайки .
выми.
•
5.
и при необходимости заменить их но­
П одвесить передний конец кардан­
- о г о вала переднего моста.
6.
11
Нанести установочные м етки на пе ­
:JeД НИЙ фланец .
7.
10
Отвернуть четыре соединительных
бол та и
гайки переднего карданного
:!.I а р нира.
12
Специальное
приспособление
2.
Проверка на предмет износа и пов ­
реждений центрального подшипника.
Проверить
плавность
вращения
под­
шипника. В сл учае, если подшипник не
Нанести установочные мет к и на
фланец и вал.
•
вращается
или
вращение затруднено,
заменить его новым .
13
3.
Извлечь подшипник крестовины:
•
Выпрессовать подшипник из кар­
данного вала, используя специальный
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Аналогичным образом из­
,
влечь
подшипник с противо­
положной стороны.
съемник.
4.
Установить
подшипники
кресто-
вины:
Нанести литол на крестовину и
•
подшипники .
3.
Про верка карданного вала перед­
него моста.
Про верить на предмет поврежде­
ний вал и карданные шарниры.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Извлечь часть А, nоказанную
на рисунке, так, чтобы она не
касалась подшипника.
•
11
Зажать внешнее кольцо подшип­
•
ника в тисках и легко постучать молот­
Совместить установочные метки
на карданном шарнире и на вале.
ком по карданному валу .
4.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Удалить излишки смазки.
Про верка смазки карданного вала.
Если карданный вал не смазан пол­
ностью,
заправить
литол,
используя
специальныйинструмен~
Смазочные штуцера
•
Вставить
новую
крестовину
в
вилку карданного шарнира .
•
Карданный вал
Карданный
заднего моста
вал переднего
Извлечь
Установить новый подшипник на
крестовин~
ПРИМЕЧАНИЕ:
остальные
другой
используя
специальное
приспособление.
подшипник аналогичным об-
моста
разом.
ЗАМЕНА ПОДШИПНИКОВ
КРЕСТОВИНЫ
1.
Нанести установочные метки на вал
и вилки карданного шарнира в сборе.
Специальное
• Установить два внешних кольца
подшипника, снятых с одной оси крес­
приспособление
товины .
•
Извлечь
подшипник
из
вилки
карданного шарнира, используя специ­
альный съемник .
Установочные
Установочные
•
Специальным
приспособолен и­
ем отрегулировать два подшипника та к ,
2.
Удалить стопорные кольца:
•
Легко
постучать
по
внешнему
кольцу подшипника .
•
Извлечь четыре стопорных коль­
•
Зажать внешнее кольцо подшип­
чтобы ширина канавок стопорных коле u
была одинакова и максимальна.
ника в тисках и легко постучать по кар­
данному шарниру молотком.
ца из канавок, используя две отвертки.
5.
Установить стопорные кольца:
•
Установить два стопорных коль ­
ца одинаковой толщины.
Нанести литол на шлицы перед­
•
ного вала и вилку карданного шарнира .
•
него шарнира к арданного вала заднего
м оста.
Совместить установочные метки
вилки карданного шарнира и вала .
Установить фланец на передний
•
шарнир
и
совместить
установочные
Установочная
м етки .
м етка
Установочная
2
t Не устанавливать использо­
Ф
ПРИМЕЧА НИЕ:
ванны е стоп орны е кольц а .
Л е гко
•
постуч ать
по
в и лке
•
кар­
Вставить
шарнир
в
карданный
вал.
::г.н но го шарнира молотком для устра-
з
и я зазоров между подшипниками и
УСТАНОВКА КАРДАННОГО
~ п ор ными кольцам и.
ВАЛА (АВТОМОБИЛЬ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Если неОбх~димо заменить
центральныи фланец шарни­
ра или передний шарнир карданного
С ПРИВОДОМ НА ЗАДНЮЮ ОСЬ)
1.
вала заднего мос та , вилки передне­
го
и
заднего
карданных
Вставить вилку карданного шарни­
•
Извлечь пробку.
шарниров
должны быть установлены в то же
положение, что и до разборки.
о
5
Зафиксировать фланец ш а рнира
специальным
инстр у менто м
4
ра в коробку передач:
и
запр е с­
совать гайкой подшипник на M eCTO.~
6
Пробк а
П ро верить легкость вращения под­
-'-'
п ни к ов крестовины.
•
Вставить вилку карданного шар­
нира в коробку передач .
2. Подсоединить фланец заднего шар­
нира карданного вала заднего моста к
соответствующему фланцу дифферен­
циала:
•
Совместить установочные метки
на двух фланцах и соединить фланцы
Специальный инструмент
четырьмя болтами и гайками.
•
t
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Установить остальные под­
шипники
кр е стовины
анало­
~ным образом.
•
Ослабить га йку.
о
Снова затян уть гайк у ин а к ер нить
зу б и ло м и м олот ко м.
3.
74 ± 5
Н , м.
метка
Совместить установочные метки
9
на фланцах и соединить два фланца че­
СБ ОРКА КАРДАННОГО ВАЛА
•
8
Установочная
Установить карданный вал:
•
Затянуть болты и гайки момен­
том з атяжки
тырьмя болта м и и гайка м и .
Ус тановить центральный поддержи­
~'{) щи й подшипник на переднем шар­
-
'р е к арданного вала заднего моста.
Устано в очная
ПРИМЕЧАНИЕ:
t При
Ф
рального
'дшипника
10
метка
установке метка цент­
поддержив а ющего
должна
находить ся
с
зад ней стороны.
3.
Установить
центральный
подде­
рж ивающий подшипник на поперечи­
Полный при вод
ри вод на заднюю ось
~
<>
e..
..
p. eд
.
.•.. . . . ...•. .
I!:!
Ф
центральныи фланец шарни­
ра или передний шарнир карданного
вала заднего моста , вилки передне­
го
и
заднего
карданных
шарниров
должны быть установлены в то же
положение, что и до разборки.
•
Затянуть болты и гай к и момен ­
то м затя ж ки
4.
2. Уста новить фланец на передний шар­
- р ка рданного вала заднего мо с т а :
ну
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Если неОбх~димо заменить
74 ± 5
Н,м.
Соединить вил к и карданного шар­
нира (полны й при вод):
•
Нанести литол на шлицы к а рдан-
рамы
(трехшарнирный
11
карданный
вал) :
•
Двумя болтами наживить цент­
ральный поддерживающий подшипник
на поперечине рамы.
• Убедиться, что подшипник уста­
новлен вертикально и при необходи­
12
мости подкорректировать его положе­
ние .
• Проверить установлен ли цент­
ральный подшипник точно по средней
линии автомобиля . Если необходимо
подкорректировать
шипника .
положение
под ­
13
о
• Совместить установочные метки
на двух фланцах и соединить фланцы
ральный подшипник точно по средней
четырьмя болтами и гайками.
линии
•
r--
•
Затянуть болты и гайки момен­
том затяжки
74 ± 5
Проверить установлен ли цент­
автомобиля.
подкорректировать
Н ,м .
Если
необходимо
положение
под­
шипника. (Издательство «Монолит»)
Перед
<?
Уста новочная
Ф
метка
f--
О
Затянуть болты
•
ментом
40 ± 5
крепления
мо­
Н,м .
4.
Установить
центральный
подде­
рживающий подшипник на поперечин у
рамы (трехшарнирный карданный вал):
• Двумя болтами наживить цент­
•
ральный поддерживающий подшипник
Затянуть болты
ментом
40 ± 5
крепления
мо­
Н,м.
на поперечине рамы.
УСТАНОВКА КАРДАННОГО
ВАЛА (АВТОМОБИЛЬ
С ПОЛНЫМ ПРИВОДОМ)
1.
Подсоединить фланец заднего шар­
нира карданного вала переднего моста
к соответствующему фл'анцу раздаточ-
ной коробки:
ти подкорректировать его положение.
,,',
Совместить установочные метки
•
• Убедиться, что подшипник уста­
новлен вертикально и при необходимос­
на двух фланцах и соединить фланцы
четырьмя болтами и гаЙками.
• Затянуть болты и гайки м'омен­
том затяжки 74 ± 5 Н,м.
Установочная
метка
"3, вОз':"'
М:О:О~Ж
~Н
~Ь
~I~
Е"':"
Н~
Е!""':
иС;:
с~~
л""'
р"""
АВ ""
но
ст
-и
. ----------~
~'"
Признаки
неиспраkности
Шум
Причина
Способ
;
неисправности
1.
Износ шлицев хомута
шарнира
равных угловых
1.
,.
устранения
Заменить
карданный
вал новым .
скоростей.
2.
Износ
центрального
2.
Заменить
централь-
подшипника.
ный подшипник новым.
З.
З.
Износ или заклинива-
ние подшипников кресто-
Заменить подшипники
крестовины.
вины.
Вибрация
1.
Разница в колебаниях
карданного вала.
2.
Установить карданный вал перед­
него моста и затянуть четыре болта мо­
ментом затяжки 74 ± 5 Н,м.
2.
З.
Подсоединить фланец заднего шар­
нира карданного вала заднего моста к
соответствующему , фланцу дифферен­
циала:
1.
Заменить
карданный
вал новым.
Дисбаланс карданно-
2.
Отбалансировать кар-
го вала.
данный вал.
З.
З.
Износ вкладыша зад-
Заменить вкладыш.
него подшипника на удли-
нителе коробки передач.
Заклинивание шлице-
4. Заме.iить
вого
вал новым.
4.
соединения
шарнира
хомута
равных угловых
скоростей.
карданный
1
ава
8
2
ОДВЕСКА
3
ПРИВОДНЬIЕ вАлы
>---':""
становка углов управляемых колес ...................... ... .
107
5.
Задний мост ....................... ..... .. .. ......... .. ......... ... ........
137
Сту пица переднего колеса и поворотный кулак .. ... ...
lередняя подвеска ...... .. ............................................
lередний мост полноприводного автомобиля .. ........
110
6.
7.
Задняя подвеска ............................................. ...........
144
120
127
Возможные неисправности
.......... .......... .............. .. ... 146
4
>---','
5
УСТАНОВКА УГЛОВ УПРАВЛЯЕМЫХ КОЛЕС
3.
EER, SO COOL,
_ ASUS, SAILOR, SING
>----,'.,
Установить колеса автомобиля
на
6
проверочный стенд, сле дуя инструкци­
ям , прилагаемым к нему.
я
=
обнаружения
с ти
проверку
неисправности
согласно
следую­
у нктов:
•
Проверить степень износа шины
7
= ениевнеЙ.
~в ление в шинах передних колес:
Юl а.
_.ав ление
_- :
•
-
шинах
задних
колес:
Если не удается отрегулировать ве­
Проверить на предмет ослабле­
личину угла поворота колеса до номи­
-од шипники передних колес.
•
-
нального значения, заменить изношен­
Проверить на предмет ослабле­
4.
ере днюю подвеску.
•
- -
в
кП а.
Проверить на предмет ослабле­
Отрегулировать углы поворота ко­
эле менты рулевого механизма .
•
Проверить
ные или поврежденные части системы
рулевого управления.
лес.
5.
w
работоспособность
дн ихамортизаторов.
~ змери тьклиренсавтомобиля.
._.V._Ж,_
Перед
Отрегулировать
угол
наклона
шкворня, камбер и кастер.
~
9
Угол наклона
шкворня
•
Камбер
1.---1
10
:'.
Отвернуть ограничительные бол­
•
ты
поворотного
кулака
для
проверки
угла поворота внутреннего колеса А.
Dе ег: 295 ± 5 мм.
So Cool, Safe и Pegasus: 255 ± 2 мм .
Sailor: 310 ± 2 мм .
Sing: 295 ± 1 мм.
Если клиренс автомобиля отлича­
:;;я
от
--.:lН ять
номинального,
опустить
кузов автомобиля
---улировками.
Про верить
или
пробными
состояние
ин и элементов подвески.
Оеег, So Cool , Safe, Pegasus, Sailor:
360 - 400.
Sing: 320 - 340.
Ф
- :'....
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Колеса не должны касаться
кузова или тормозных шлан­
гов, находясь в крайнем положении.
12
В случае, если значение угла пово­
-:'.
рота внутреннего колеса А не соответс­
твует
номинальному,
отрегулировать
ПРИМЕЧАНИЕ:
угол
Отрегулировать клирене ав­
томобиля перед началом nро­
раничительного болта на поворотном
рки углов установки колес.
11
поворота
колеСа
вращением
ог­
кулаке. Момент затяжки ограничитель­
ного болта
90
Н,м.
13
-,.....
Dеег,
Угол наклона шкворня
Камбер
Dеег,
Рулевое управление
с гидроусилителе м
Механическое рулевое
Dеег
0010'± 10'
50 Cool, Pegasus, 5ailor
0020' ± 10'
5ing
0030 ' ± 15'
1055' ± 25'
Рулевое у правление
Dеег,
50 Cool, Pegasus, 5ailor
2045' ± 15'
с гидроусилителе м
5ing
произвести
j,
20'
50 Cool, Pegasus, 5ailor
наклона отличаются от
значений ,
оозо'±
50 Cool, Pegasus, 5ailor
Dеег,
управление
Кастер
-
45'
14052'
5ing
управление
Если углы
90ЗО'±
50 Cool , 5afe , Pegasus, 5ailor
Механическое рулевое
установленных
Пара метры установки
Модельавтомо6иля
Наименование
"'
30 ± 15'
л иро вку дл и н левой и правой р улевых
Проверить на предмет ослабле ­
•
ния элементы передней подвески.
тяг.
регулировку путем добавления или из­
Проверить на предмет ослабле­
•
влечения прокладок в месте установки
ния элементы системы рулевого управ -
верхнего рычага.
ления.
•
Проверить состояние амортиза­
торовпереднейподвески .
2.
Отрегулировать высоту автомобиля .
Перед
про веркой
углов установки
высоту
и
колес
автомобиля
регулировко й
отрегулироват ь
до
стандартного
знач ения .
•
Ослабить болты хому тов соеди­
нительны х трубок рулевых тяг.
Прокладки имеют следующие зна­
чения толщины: 3,0 ; 2,0 и 1,0 мм.
Изменение общей толщины прокла­
док на
7' с
1 мм
• Отрегулировать схождение ко­
лес путем проворачивания трубок ле­
вой и правой рулевы х тяг на одинаковое
число витков.
дает изменение камбера на
одновременным изменением касте ­
ра на
20'.
Перед
•
Если после регулировки камбера и
кастера значение угла наклона шкворня
всё еще будет отличаться от номиналь­
~=JtR~
ного , проверить поворотный кулак и ли
переднее колесо на предмет деформа­
цииилиослабления.
6.
А =6
Отрегулировать схождение колес:
•
А: высота центра оси поворотного
Убедиться, что колеса автомоби ­
•
Сделать метку по центру рис у н­
ка протектора левого и правого колес
с задней стороны на высоте ступицы и
измерить расстояние между метками.
Перекатить автомобиль вперед
настолько , чтобы метки на колесах пе­
с
задней
на
переднюю
сторону .
Номи на льное значение высоты ав ­
ду высотами А и В должна составлят ь
58,5
~ Убедит!:ся, что длины правой
Ф
мм .
ПРИМЕЧАНИЕ:
3.
и левои рулевых тяг одинако­
ям, прилагаемым к нему.
Установить колеса автомобиля н а
проверочный стенд, следуя инструкци ­
вы. Разница в длине рулевых тяг не
должна nревышать
•
реместились
В: высота центра болта регулиро­
вочного кулачка с передней стороны.
томобиля без нагрузки: разница меж­
ля находятся в положении пря моли ней­
ного движения.
кулака .
•
2,0 мм.
Затянуть болты хомутов момен­
20 Н·м.
том затяжки
•
7.
Установить стопорные шпильк и .
Проверить величину увода автомо­
биля на специальном стенде.
должна превышать
Она не
5 MjKM.
4.
Отрегулировать
передних колес.
Камбер: 005' ± о'.
Кастер: 200' ± о'.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Измерение расстоя'!ия межд~
метками с переднеи и заднеи
сторон колес должны производиться
на одной высоте.
Измерить расстояние между дву­
мя метками с передней стороны колес .
Вычислить разность между измерения­
ми (В - А), она должна составлять О - 2
•
мм . Если величина схождения отлича­
ется от номинальной, произвести регу-
SAFE
1.
Для
устранения
не ис правностей
необходимо провер и ть следующее:
•
Проверить степень износа шин
и давление в них. Давление в шина х
должно составлять 205 кПа.
•
Проверить на предмет ослабле­
н ия подшипники передних колес.
камбер
и
кастер
В случае, если величины камбера и
Если не удается отрегулировать ве­
<а стера передних колес отличаются от
личину угла поворота колеса до номи­
о минальных,
отрегулировать
их
вра­
рулевого управления.
6.
Регулировка кулачком спереди
Отрегулировать схождение колес :
Покачать переднюю часть авто­
•
'Г
на одной высоте.
нального значения, заменить изношен­
ные или поврежденные части системы
..це нием кулачка вперед или назад.
сторон колес должны производиться
мобиля вверх и вниз, чтобы сбаланси­
•
Вычислить разность между изме­
- А), она должна составлять
мм. Если величина схождения от­
рениями (В
О
- 2
личается от номинальной, произвести
регулировку длин левой и правой руле­
вых тяг.
ровать стойки подвески.
•
Ослабить болты и гайки хомутов.
Увели чен ие
Ум еньшение
1
2
3
Регулировка кулачком сзади
/
на
•
5
Прокатить автомобиль по земле
метров вперед, чтобы убедиться,
что его колеса установлены
в положе­
нии прямолинейного движения.
•
Нанести
метку по
центру с за­
• Отрегулировать схождение ко­
лес путем проворачивания трубок ле­
4
вой и правой рулевых тяг на одинаковое
число витков .
дней стороны передни х колес и изме­
рить
Уменьшение
Ув еличение
-.
расстояние
«В»
между
метками
левой и правой шин.
О тре гулировать углы поворота ко-
- SC .
Перед
•
~::J' t=~~
B
~
'!.... '
~" ' .
_.. ,"1-
{
. .
.' ._ .,..
."
~
Д =В
•
•
Перекатить автомобиль вперед
настолько, чтобы метки на колесах пе ­
реместились с задней на переднюю
6
Убедиться, что длины правой и
левой рулевых тяг одинаковы.
•
5
Затянуть болты хомутов и зафик­
сировать их стопорной шпилькой.
7
сторону.
•
Отвернуть
ограничительные
...
: - пт ы поворотного кулака для провер ­
угл а поворота внутреннего колеса А.
л п оворота А:
Перед
•
Перекатитьавтомобиль
320.
ПРИМЕЧАНИЕ:
! Колеса не должны касаться
Ф
кузова или тормозных шлан­
в, находясь в крайнем положении.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Болты хомутов должны Haxo~
Ф
В случае, если значение угла пово­
та внутре ннего колеса А не соответс­
:i."j'e T
'ё)л
номинальному,
поворота
колеса
отрегулировать
вращением
ог­
:&Ни ч ительного болта на поворотном
l:- аке. Момент затяжки ограничитель­
-_-о болта 90 Н,м.
9
диться со стороны переднеи
•
Измерить расстояние «А» между
метками с передней стороны колес.
части автомобиля.
7.
Проверить величину увода автомо­
биля на специальном стенде. Она не
должна превышать
10
5 м!км.
11
ПРИМЕЧАНИЕ:
Измерение расстояния между
12
метками с передней и задней
13
2. СТУЩ1ЦА ПЕРЕДНЕГР КОЛЕСА И поворо,.t1ЫЙ КУЛАК
DEER
(ПРИ ВОД ТОЛЬКО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ)
,
,
85 - 105
Кожух переднего тормоза
Н·М
Тормозной суппорт
Стопорное кольцосту­
пицы переднего колеса
~
Сальник ступицы
у Опереднего колеса
Шайба
,
98 - 118
fb
Подшипник
QIO
Н,м
"'32007
Подшипник
Стопорная
30205
шпилька*
Ступица переднего колеса с тормозным диском
(j) @
Стопорная гайка
Стопорная Ф
шпилька
IJ
Пыльник
({')
Крышка ступицы
I
переднего колеса
Стопорная
шпилька*
Рычаг поворотного кулака
~
~ 100-120Н~Оl"'О'""Й'У'"
r....................
Стопорная ~
...............
шпилька*
...............
---.....~ ...".......--'
,
Стопорная.,::Р
....................
шпилька*
...............
.....'--..........
8 ..
132 - 152 Н·М
.............
I
I
..
"......................... 1
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Детали, отмеченные на ри­
кой и ступицей и используя её как ры­
шипника ступицы и извлечь стопорну ю
чаг.
шайбу.
сунке символом * не исполь­
•
Снять ступицу переднего колес а
зуются повторно, заменять их новы­
и передний тормозной диск вместе с
ми после каждого снятия.
подшипником
РАЗБОРКА СТУПИЦЫ
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
1.
Снять тормозной суппорт.
Снять тормозной суппорт передне­
го колеса и подвесить его на проволоке
к раме автомобиля.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не отсоединять тормозные
2.
шланги и трубопроводы.
Снять крышку ступицы переднего
колеса, вставив отвертку между крыш-
З.
Снять ступицу переднего колеса с
тормозным диском:
•
Удалить
стопорную
шпильку
и
снять крышку фиксатора.
•
Отвернуть стопорную гайку под -
30205.
•
~-е ч ь сальник ступицы передне­
scэ, внутреннее кольцо и ролики
и ка
32007:
Провести
проверку
динами-
Установить ступицУ переднего ко­
3.
ческой балансировки на специальном
стенде. Значение амплитуды не должно
леса на поворотный кулак .
превышать
те
13,5
г при частоте вращения
об/мин . Если значение амплитуды
786
Нанести тонкий слой смазки в мес­
установки
сальника
на
поворотном
кулаке,
установить
превышает
колеса
с тормозным
ные
ротный кулак, а затем установить сто­
13,5 г, установить балансир­
зажимы, по 4 г каждый, в соответс­
твующих
местах.
Количество
балан­
порную шайбу.
Отрегулировать
сирных зажимов не должно превышать
4.
четырех .
нагрузку:
7.
В случае необходимости заменить
внешнее кольцо подшипника новым.
ступицу переднего
•
диском
на
пово­
предварительную
Установить контргайку и затянуть
моментом затяжки
130 - 150
1
2
Н ,м.
Запрессовать новое внешнее коль­
цо
подшипника,
используя
специаль­
ную оправку.
•
з
,'з в лечь внутреннее кольцо и ро­
::J.ш и пника
32007.
состояние
внешнего
и звле чь его:
- очи стить
каждый
подшипник
4
- -р ит ь на предмет повреждений
- - о с а.
4ал ить
наружное
кольцо
под­
медный стержень
•
(tJ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Внутреннее и внешнее кольца
подшипника
Провернуть
ступицу
переднего
колеса на 1/4 - 1/3 оборота для того,
чтобы подшипники установились в ра­
должны
бочее положение.
5
заме­
няться одновременно комплектом.
СБОРКА СТУПИЦbl
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
1.
6
Установить внутреннее кольцо и ро­
лики подшипника
32007
и сальник сту­
пицы переднего ко:леса.~
Нанести слой литола толщиной
4- 5
мм на внутренние поверхности наруж­
Связать проволокой внешнее
ного кольца подшипника
и
колесной ступицы . Вставить ролики и
внутреннее
кольца
одного
пника, чтобы избежать пута­
при установке.
- :Х> вери ть и при необходимости за­
"пе редний тормозной диск:
П ро верить
степень
износа
пе­
и
передней
внутреннее кольцо подшипника
32007
и снова нанести СМ!lЗКУ. Нанести не­
большое количество смазки на выступы
сальника ступицы
переднего
• Ослабить контргайку настолько,
чтобы тормозной диск мог свободно
вращаться, ПОСЛG чего затянуть гайку
моментом затяжки
20 - 35
7
Н , м.
колеса и
запрессовать сальник на свое место.
-'='-=-0 тормоз ного диска.
.. Гаечн ым ключом отвернуть болты
~ ени я ступицы переднего колеса
~::
оз ног о диска.
9
•
Подцепить к ступице переднего
колеса динамометр и
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Недопускать попадания смаз­
ки на поверхность тормозного
медленно потя­
нуть за него по направлению касатель­
ной.
Диапазон
значений
натяжения
10
динамометра до начала вращения сту­
пицы:
16 - 33
Н.
диска.
Со единить
•
ступицу
переднего
~ с новым тормозным диском бол­
2.
е пру жинными шайбами, затянуть
-'"
динамометрическим
м
в
перекрестном
-ом затяжки
60 -79
гаечным
порядке
Н ,м .
мо-
Установить внутреннее кольцо под­
шипника
11
30205.
После того, как на поверхность на­
ружного кольца подшипника будет на­
несен слой литола толщиной 4 - 5 мм ,
вставить внутреннее кольцо подшипни­
ка
30205
с роликами в сборе и нанести
12
смазку снова.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Если значение предваритель,
-
ной нагрузки не соответствует
приведенному диапазону, отрегули­
ровать его ослаблением или затяж­
кой контргайки колесной ступицы до
требуемого значения.
13
@ • 112
_ ,',' ',~: {
. "
" ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕВАЛЫ
.'
'.
:<0
,
Измерить величину биения пе­
•
реднего
тормозного
диска.
Она
•
должна превышать 0,11 мм.
5. Установить крышку контргайки
Затянуть гайки верхней шаровой
100 - 120
опоры моментом
не
Н , м.
и
стопорную шпильку.
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Проверить
6.
Постучать по ступице переднего ко­
леса резиновым молотком.
7.
Установить
тормозной
суппорт
на поворотный кулак. Затянуть болты
крепления моментом
85 - 105
наличие
поворотный
трещин ,
•
кулак
распыливая
на
на
•
него
краску из баллончика. При обнаруже­
нии трещин необходимо заменить по­
воротный кулак новым .
Н , м.
между верхними и нижними шаровым и
Установить рычаг поворотного к у­
лака и кожух переднего тормоза:
•
Затянуть два болта М8 х
ментом затяжки
СНЯТИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
1.
98 - 118
Установить стопорные шпильк и
опорами. (Издательство «Монолит»)
2.
Н,м.
Затянуть гайки нижней шарово й
опоры моментом
25 - 28
16
мо ­
Н , м.
• Затянуть два болта и корон ­
чатые гайки М12 х 67 моментом 98 -
Снять тормозной суппорт, ступицу
118
переднего колеса и передний тормоз­
Н,м.
ной диск.
УСТАНОВКА
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
1.
Установить поворотный кулак:
•
Поддержать нижний рычаг пово­
ротного кулака домкратом.
•
2.
Снять кожух переднего тормоза:
Отвернуть два болта М8 х 16.
Удалить две стопорные шпильки,
•
•
Установить
поворотный
кулак
на нижнюю шаровую опору и затянуть
гайки.
• Установить
~
отвернуть корончатые гайки , снят шай­
бы и извлечь болты соединения с рыча­

гом поворотного кулака.
стопорны е
две
шпильки.
В случае, если отверстия под сто­
порные шпильки в шаровой опоре не
совпадают
с
пазами
гайки,
подт я­
нуть гайку на необходимый угол пов о­
рота.
З.
Установить ступицу переднего ко­
леса с тормозным диском .
•
Нажать на верхний рычаг для ус­
тановки его на поворотный кулак и затя­
нуть гайки .
З.
Снять поворотный кулак:
Поддержать нижний рычаг домк­
•
ратом.
•
Удалить две стопорные шпильки
и отвернуть корончатые гайки .
•
Отсоединить
рулевой
кулак от
нижней шаровой опоры и снять его .
4.
Проверить углы установки передн ю
колес.
SAFE
( П РИВОД ТОЛЬКО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ)
1
Стабилизатор
поперечной
устойчивости
Гайка
j:::",
Верхний рычаг
Стопорное кольцо
Упругий
эле м ент
8у
е
Стопорное кольцо
2
~
Тормозной
123Н , м
пругии
элемент
суппорт
(':::;,.
е Упругий
Шайба I " элемент
Амортизатор
_
tii'I
Ш
~~
127 - 147 Н,м ~
3
~б I U Распорная трубка
аи
а
е
I!l)
'1
...
--"шайба 11
4
Нижняя шаровая опора
~a70 - 90H'M
Шайба I $
20 - 26 Н ,м 11
Держатель е_
" " 132 - 152 Н,м 1" _ ~
/J
180Н'М ;:'"
; '
:
W=~:чаг по-
:
- -
переднего колеса
Передняя ступица с
~
' - __
/
Wj
~~~~:~~~a
(J tJ л
~
о
- _
у
__ _
Вкладыш
О
подшипник
переднего
Тормозной' ~
,ож , , ~ы:e::~:~:,;
~r!J Стопорная шайба ' - ~ ,
тормозным диском 135 - 155 H.~
В нешнии~
~ --
:
~:;;::~.",ред",й~ (J @Ф~
' --.---. __~~~::~CO
Внутренний подшипник
5
~
W
- _
I
:
:
I
6
крышка
~
7
~ 25 - 29 Н,м
Внешняя фланцевая крьiшка
Гайки поворотного кулак а поворотного кулака
колеса
Ф
,
-
ПРИМЕЧАНИЕ:
Детали, отмеченные на рисунке символом
2.
Снять внешнюю фланцевую крышку
9
поворотного кулака.
* не исполь-
зую тся пов торно, заменять их новыпо сл е кажд ого сня тия.
СНЯТИЕ СТУПИЦЫ
~PEДHEГO КОЛЕСА
...
10
С нять тормозной суппорт:
• Отсоединить трубопроводы тор­
з н ой системы от тормозного суппор­
::, п осле чего заткнуть отверстия тру­
'" п р оводов пробками .
• Снять тормозной суппорт с ПО во­
• Снять ступицу переднего колеса
и тормозной диск В сборе.
11
т н ого кулака .
з.
Снять ступицу переднего колеса и
тормозно й диск :
• Отверткой
открыть
пластину
фиксатора.
12
Используя специальный инстру­
м ент, отвернуть гайки поворотного ку ­
лака и извлечь пластину фиксатора.
•
•
Используя
трумент,
специальный
отвернуть
наруж ные
инс­
гайки
поворотного кулака и извлечь стопор­
ную шайбу и внешний подшипник сту­
пицы.
13
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
@ • 114
Снять сальник, внутреннее кольцо
4.
4
ные зажимы , по
г каждый, в соответс­
и ролики внутреннего подшипника сту­
твующих
пицы переднего колеса:
сирных зажимов не должно превышать
•
Извлечь сальник.
местах.
Количество
балан­
четырех.
З.
Установить ступицу переднего ко ­
леса на поворотный кулак.
Нанести тонкий слой смазки в мес­
те установки
Ф
~ Не использовать сальник пов­
•
•
nРИМЕЧАНИЕ:
Запрессовать
новое
наружное
кольцо подшипника, используя специ­
альный инструмент.
торно.
на
поворотно м
колеса с
тормозным
переднего
диском
на
пово­
ротный кулак, а затем установить сто­
порную шайбу.
Снять внутреннее кольцо и ро­
4.
лики внутреннего подшипника ступицы
Отрегулировать
предварительную
нагрузку:
•
переднего колеса.
Проверить и при необходимости за­
5.
сальника
кулаке, установить ступицу
Установить контргайку и затянуть
моментом затяжки
100 - 120
Н,м.
менить наружные кольца подшипников
передней ступицы:
•
Промыть внутренние и наружные
кольца
каждого
проверить
их
на
подшипника,
предмет
а
затем
износа
или
повреждений .
•
дого
Извлечь наружные кольца каж­
подшипника,
используя
медный
стержень и молоток.
фrt1.
Ш
nРИМЕЧАНИЕ:
Заменять
ренне
наружное
кольца
и
внут·
подшипников
одновременно комплектом.
• Провернуть ступицу переднего
колеса на 1/4 - 1/3 оборота для того ,
УСТАНОВКА СТУПИЦЫ
чтобы подшипники установились в ра ­
бочее положение .
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
1.
Установить внутреннее кольцо и ро­
лики подшипника
32007
и сальник сту­
пицы переднего колеса.
Ф
,
nРИМЕЧАНИЕ:
Связать внутренние и наруж­
ные
проволокой
кольца
для
подшипников
предотвращения
Нанести слой литола толщиной
ного
кольца
подшипника
и
передней
колесной ступицы. Вставить ролики и
внутреннее кольцо подшипника
путаницы в последствии.
Проверить и при необходимости за­
менить передний тормозной диск:
• Проверить тормозной диск на
6.
предмет износа.
• Отвернуть болты, соединяющие
4- 5
мм на внутренние поверхности наруж­
32007
и снова нанести смазку. Нанести не­
большое количество смазки на высту­
пы
сальника
леса
и
ступицы
переднего
запрессовать сальник
на
ко­
свое
• Ослабить гайку поворотного
кулака настолько, чтобы тормозно й
диск мог свободно вращаться, посл е
чего затянуть гайку моментом затяжк и
25 Н·м .
место.
ступицу переднего колеса и тормозной
диск .
nРИМЕЧАНИЕ:
•
Соединить
ступицу
колеса с новым тормозным
переднего
диском
и
Ф Недоnускать попадания смаз­
,
ки на поверхность тормозного
диска.
затянуть болты динамометрическим га­
ечным ключом в перекрестном порядке
2.
моментом затяжки
шипника .
70 - 80
Н,м.
Провести
проверку
динами­
ческой балансировки на специальном
стенде. Значение амплитуды не должно
•
превышать 13,5 г при частоте вращения
786 об/мин. Если значение амплитуды
превышает 13,5 г, установить балансир-
Установить внутреннее кольцо под­
После того, как на поверхность на­
ружного кольца подшипника будет на ­
несен слой литола толщиной 4 - 5 мм ,
•
Установить пластину фиксатора
и вторую гайку поворотного кулака мо­
ментом затяжки
•
60
Н,м.
Подцепить к ступице переднего
колеса динамометр
и
медленно
потя­
нуть за него по направлению касатель­
вставить внутреннее кольцо подшипни­
ной .
ка с роликами в сборе и нанести смазку
динамометра до начала вращения сту-
Диапазон
снова.
пицы:
16 - 33
Н.
значений
.
натяжения
•
Удалить
отвернуть
стопорную
корончатую
шпильку
гайку
и
нижней
шаровой опоры .
•
Отсоединить поворотный
кулак
1
от нижней шаровой опоры при помощи
специального инструмента.
2
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Есl!.И значение предваритель­
.,
з.
Отсоединить рычаг поворотного ку­
з
лака от поворотного кулака .
нои нагрузки не соответствует
приведенному диапазону, отрегули­
р овать его ослаблением или затяж­
LОЙ контргайки колесной ступицы до
тр ебуемого значения.
Проверить
не
•
люфт в
должен
который
<8,
.05 мм.
• Измерить
::едн его
подшипни­
превышать
диска.
0,11
Она
не
мм.
Загнуть один зуб пластины фик­
:::атора вовнутрь, а другой зуб наружу
я
.-
фиксации
Нажать на нижний рычаг для сня­
величину биения пе­
тормозного
,::,олж на превышать
•
•
тия поворотного кулака .
гайки
поворотного
ку­
4.
Отсоединить амортизатор от ниж­
него рычага.
к а.
____
7.
Снять
нижнюю
шаровую
опору
в
сборе с поворотного кулака.
7
5.
Установить
л ан цевую
вкладыш
крышку
.,зга, затянуть болты
и
внешнюю
поворотного
моментом
ры­
23
5.
Отсоединить
стабилизатор
попе­
речной устойчивости от нижнего ры­
чага
.
29 Н,м .
Установить тормознойсуппорт:
• Установить тормозной суппорт
-.3 по воротный кулак и затянуть болты
6.
ом ентом затяжки
123 Н,м.
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
Подсоединить трубопровод тор·
озн ой системы, затянуть соедини­
-ел ьные гайки моментом 20 - 22 Н'м .
7. Проверить уровень тормозной жид­
•
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
Проверить
<Ос ти В расширительном бачке и при
е о бходимости долить, прокачать тор­
озную систему для удаления из неё
оо здуха.
поворотный
наличие трещин,
б.
Снять поворотный кулак:
•
Удалить стопорную шпильку и от­
кулак
на
.
распыливая · на ' него
краску из баллончика . При обнаруже­
нии трещин необходимо заменить по­
воротный кулак новым.
вернуть корончатую гайку верхнеЙ ша­
ровой опоры .,Ш
• Отсоединить ПОВОРОТН~IЙ
кулак
от верхней шаровой опоры при помощи
специального инструмента.
СНЯТИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
1.
Снятьтормознойсуппор~переднее
::ол есо и передний тормозной диск.
2.
Снять пылезащитную крышку и ко­
жу х тормоза.
УСТАНОВКА
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
1.
Соединить нижнюю шаровую опору
и поворотный кулак болтами, затянув их
моментами затяжки
70 - 90
Н , м.
13
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
@ • 116
б.
Установить пылезащитную крышку
и кожух переднего тормоза, совместить
установочное отверстие пылезащитной
крышки с канавкой поворотного кулака
для обеспечения прав ильной установки
пылезащитной крышки . Затянуть болты
25 - 29
моментом затяжки
2.
5. Установить рычаг пов ' отного ку­
Установить поворотный кулак:
•
Н , м.
Нажать на нижний рычаг для ус­
лака и держатель тормозного трубоп­
ровода на поворотный кулак . Нанести
тановки поворотного кулака.
смазку 1271 на резьбу болтов и затя­
нуть болты моментом затяжки 180 Н · м .
Установить ступицу переднего ко ­
7.
леса, передний тормозной диск и тор ­
мозной суппорт.
Проверить уровень тормозной жид­
8.
кости в расширительном бачке и пр и
необходимости долить, прокачать тор­
мозную систему для удаления из не ё
воздуха .
Установить
нижнюю
шаровую
опору и затянуть корончатую гайку мо­
ментом затяжки 132 - 152 Н·м, после
•
SAFE (П ОЛН Ы Й ПРИВОД)
чего установить стопорную шпильку.
Стабили­
затор по­
перечной
Гайка
устойчи-
Стопорное : Верхний рычаг вости
кольцо
~Упругий
~элемент '
_
стопорное~
Установить верхнюю
шаровую
опору и затянуть корончатую гайку мо­
•
ментом затяжки
132 - 152
Н , м, после
чего установить стопорную шпильку .
.шаиба
кольцо
Аморти-
'2:а':нJ~
'~2_~'~Г~ ~_;@l!у:::ба .
~
~
~
20-26Н,м 8
i'
Подсоединить
стабилизатор
по­
чагу, затянуть моментом затяжки 20 -
"t
26Н,м.
Сальник
передне~й
ступицы
/
/'
реннии _ Пере·
колесныи
дние
подшип· ступица
ник
и тор-
мозной
диск
liI
•
I!f
oi
Втулка по-
'
а 70 - 90 Н , м
воротного '
j колесный
~~~уж~~~ака' , _,
Внут- _
","ор'
воротного
кулака
00 шайба
'
~ Рычаг по_~
: - -~~~~~зной
- , - _ ,
е; ~.
~
~ Тормозной
Поворотныи кулак
(j
132 -152Н.м
" _~~~ Н,м
I
перечной устойчивости к нижнему ры­
123 Н,м
t::.
Упругий ;i/
элемен:г f
"
З.
i
J БОЛТ
подшипник
(f}f1i
!;])
'&0 fj
135 _ 155
' кожух
Л"
,
f1
- __.
Пластина
Н'М ()
J!i
V
О
25 - 29
,
: крышка
I
:
Вкладыш - ~
G
.
. Прокладка
• • 25 - 29 Н,м
Муфта О ~ Крышка ступицы
Прокладка
111<'.
'~
6 - 12
4.
Подсоединить амортизатор к ниж­
нему рычагу, затянуть моментом затяж­
ки
127 - 147 Н,м.
Н,м
У ~ Пылезащитная
фиксатора - '-_ ,
Стопорная
пластина
(ольцо
-', ~
Н,м
ПОД~ЕСКА и ПРИВОДНI:IIЕ ВАЛЫ
® • 117
"".'
ЕСТУПИЦbl
ключом
НЕГО КОЛЕСА
ментом затяжки
О тсоединить трубопроводы тор­
си стемы от тормозного суппор­
затк н уть пробкой отверстия.
-
70 - 80
порядке
мо­
Н,м.
превышать
13,5 г
1
при частоте вращения
об/мин. Если значение амплитуды
превышает 13,5 Г, установить балансир­
786
С н ять тормозной суппорт с по во­
~-
перекрестном
• Провести
проверку
динамической балансировки на специальном
стенде . Значение амплитуды не должно
-:ять тормозной суппорт:
•
в
о кулака.
ные зажимы, по 4 г каждый, в соответс­
твующих местах. Количество балан­
сирных зажимов не должно превышать
5.
Снять переднюю ступицу, сальник
2
четырех.
и внутреннее кольцо внутреннего под­
шипника ступицы переднего колеса:
•
•
Извлечь сальник.
Извлечь внутреннее кольцо внут­
з
реннего подшипника ступицы передне­
го колеса.
4
ь м уфту свободного хода.
Осторожно запрессовать новые
•
наружные
кольца
подшипников,
ис­
пользуя специальный инструмент.
5
6.
Проверить и при необходимости за­
менить наружные кольца подшипников
передней ступицы:
•
Проверить
каждый
6
подшипник:
очистить внутренние и внешние кольца
каждого подшипника для
-
-:-сско губцами удалить стопорное
,
предмет износа или повреждений .
•
а затем руками снять шайбу с
п о воротного кулака .
проверки на
Выбить наружные кольца каждо­
го подшипника медным стержнем и мо­
ПРИМЕЧАНИЕ:
лотком.
Внутреннее и наружное коль­
ца
обходимо
одного
подшипника
заменять
не­
7
одновременно
комплектом.
УСТАНОВКА СТУПИЦbl
ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА
1.
Установить
внутреннее
кольцо
и
сепаратор с роликами в сборе подшип­
ников передней ступицы, запрессовать
сальник передней ступицы.
00 Связать внутреннее и наруж­
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ь ступицу переднего
колеса с
ное кольцо каждого подшип­
н ым диском:
•
От верткой
отогнуть
пластину
• ора . (Издательство «Монолит»)
С п ециальным инструментом от­
. Ь гайку поворотного кулака и
астину фиксатора.
..
От вернуть
~ о
кулака
вторую
гайку
специальным
по во­
инстру­
1 и извлечь стопорную шайбу.
ника для предотвращения путаницы
при установке в дальнейшем .
Нанести слой литола толщиной
5 мм
ного
кольца подшипника и
Про верить и при необходимости за­
менить передний тормозной диск:
• Проверить степень износа пе­
9
передней
колесной ступицы. Вставить ролики и
внутреннее кольцо подшипника
и снова нанести смазку.
7.
4 -
на внутренние поверхности наруж­
32007
Нанести не­
большое количество смазки на выступы
сальника ступицы переднего
колеса и
10
запрессовать сальник на свое место.
реднего тормозного диска.
•
Отвернуть болты, соединяющие
ступицу переднего колеса с ТОРМОЗ,ным
11
-
~CWM.
12
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Недопускатьпопаданиясмаз­
•
С нять ступицу переднего колеса
=l.I о зной диск.
..
Соединить
ступицу
переднего
ки на поверхность тормозного
диска.
колеса с передним тормозным диском,
2.
затянув
шипника.
болты
динамометрическим
Установить внутреннее кольцо под­
13
После того, как на поверхность на­
ружного кольца подшипника буде т на­
несен слой литола толщиной
4- 5
мм,
вставить внутреннее кольцо подшипни­
нуть за него по направлению касатель­
ной.
Диапазон
значений
динамометра до начала вращения сту­
пицы:
6.
натяжения
29 - 54 Н.
Установить тормозной суппорт:
• Установи ть тормозной суппорт
на поворотный кулак и затянуть болты
моментом затяжки 123 Н,м.
ка с роликами в сборе и нанести смазку
снова.
З. Установить ступицу переднего ко­
леса на поворотный кулак.
Нанести тонкий слой смазки в мес­
те
установки
сальника
на
поворотном
кулаке, установить ступицу
колеса
с
тормозным
переднего
диском на
пово­
ротный кулак , а затем установить сто­
порную шайбу.
4.
Отрегулировать
предварительную
нагрузку:
Установить контргайку и затянуть
моментом затяжки 100 - 120 Н,м .
•
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Ес'!.и значение предваритель­
нои нагрузки не соответствует
• Подсоединить
бопроводы, затянув
тормозные тру ­
соединительные
22 Н·м.
гайки моментом 20 Проверить уровень тормозной жид­
приведенному диапазону, отрегули­
7.
ровать его ослаблением или затяж­
кой контргайки колесной ступицы до
кости в расширительном бачке и пр и
необходимости долить. Прокачать тор ­
требуемого значения.
мозную систему для удаления из неё
Проверить люфт в подшипнике,
который не должен превышать 0,05 мм.
•
•
Измерить величину биения пе­
реднего
тормозного
должна превышать
диска.
0,11
Она
не
мм .
• Загнуть один зуб пластины фик­
сатора вовнутрь, а другой зуб наружу
для фиксации гайки
поворотного ку­
воздуха.
СНЯТИЕ ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
1.
Снять тормозной суппорт, передне е
колесо и тормозной диск.
2.
Снять пылезащитную крышку и ко­
жух тормозного механизма.
лака.
• Провернуть ступицу передне­
го колеса на 1/4 - 1/3 оборота для того ,
чтобы подшипники установились в ра­
бочее положение.
• Ослабить
5.
Установить вкладыш и муфту сво­
бодного хода:
• Сначала снять крышку муфты
свободного хода.
• Уста новить вкладыш и муфту
свободного хода на ступицу переднего
кол е са. Затянуть болты моментом за­
тяжки 25 - 29 Н·м.
гайку
З.
Отсоединить рычаг поворотного ку­
лака от поворотного кулака.
поворотного
кулака настолько, чтобы тормозной
диск мог свободно вращаться, после
4.
чего затянуть гайку моментом затяжки
него рычага подвески.
25
Отсоединить амортизатор от ниж­
Н,м.
• Установить крышку муфты сво­
бодного хода, затянуть болты крепле­
ния моментом затяжки 6 - 12 Н,м .
• Установить пластину фиксатора
и вторую гайку поворотного кулака мо­
ментом затяжки 60 Н,м.
•
Подцепить к ступице переднего
колеса динамометр
и
медленно
потя-
Отсоединить стабилизатор попе ­
речной устойчивости от нижнего рыча­
5.
га подвески.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
6.
СОСТОЯНИЯ И ЗАМЕНА
ник при помощи специальной оправки
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
и мо лотка.
1.
Проверить
наличие
поворотный
трещин ,
кулак
распыливая
на
Запрессовать игольчатый подшип­
1
на
него
краску из баллончика. При обнаруже­
нии трещин необходимо заменить по­
воротный кулак новым.
2
::'-:::ilЪ по воротный кулак:
Уiали ть стопорную шпильку и от-
7.
Установить упорную пластину пово­
з
ротного кулака . Нанести литол на роли­
ки игольчатого подшипника,
а также с
обеих сторон упорной пластины пово­
ротного кулака.
2.
Отверткой
сальник
извлечь
полуоси,
после
4
внутренний
чего
извлечь
упор ную пластину поворотного кулака.
•
~
5
y.r
.
~L.- (( .~
,'с п ользуя специальное приспо­
-~- , е , отсоединить поворотный ку­
::-::оерх ней шаровой опоры.
• У.J,али ть стопорную шпильку и
;:: - 'Т ь корончатую гайку нижней
~ =:::>Й опоры .
8.
Специальной
оправкой
запрессо­
вать внутренний сальник поворотного
З.
Выбить маленькую втулку поворот­
кулака.
Визуально проверить сальник
ного кулака медным стержнем и молот­
на отсутствие деформации или скру­
ком.
чивания. При необходимости заменить
сальник новым.
•
6
7
И с пользуя специальное приспо ­
=-=:,и е, отсоединить ПО30РОТНЫЙ ку::-ни ж ней шаровой опоры.
•
..J
ажать на нижний рычаг подвес­
с ня тия поворотного кулака.
4.
Выбить игольчатый подшипник из
поворотного кулака
9
медным стержнем
и молотком.
УСТАНОВКА
ПОВОРОТНОГО КУЛАКА
1.
Установить нижнюю шаровую опо­
ру на поворотный кулак, затянуть бол­
ты крепления моментом затяжки 70 -
90
5.
-
10
Н·м.
11
Запрессовать маленькую втулку по­
воротного кулака, используя специаль­
_а с поворотного кулака.
ную оправку и молоток.
12
2.
Установить поворотный кулак:
•
•
вески
лака.
Нанести смазку
Нажать
для
на
HP-R
нижний
установки
на полуось .
рычаг
под­
поворотного
ку ­
13
®•
•
ПОДВЕСКА И приводньi-Е ВАЛЫ
120
Установить
корончатую
гайку
6.
Установить пылезащитную крышк у и
нижней шаровой опоры и затянуть мо­
кожух тормозного механизма,
совмес ­
ментом затяжки
тить
пылеза ­
132 - 152
Н ' м , после
чего установить стопорную шпильку .
установочное
корончатую
мозной суппорт.
8.
го кулака для обеспечения правильной
кости в расширительно м бачке и пр и
установки пылезащитной крышки. За­
необ ходимости долить , прокачать то р­
тянуть болты моментом затяжки
мозную с и стему для удаления из не ё
25 -
Н,м.
DEER
Установить
Ус тановить сту пицу переднего ко­
леса, передний тормозной диск и тор ­
щитной крышки с канавкой поворотно­
29
•
отверстие
7.
Проверить уровень тормозной жид­
возду х а.
(ПРИВОД ТОЛЬКО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ)
гайку
верхней шаровой опоры и затянуть мо­
ментом
132 - 152
Н · м, после чего уста­
Пруж инная шайб а*
новить стопорную шпильку.
Ось верхн е - ~~~
Резиновая втулка го рыч а га
~"
верхнего рыча~
90-110H~~
Пружинная Шайба
шайба*
3.
Подсоединить стабилизатор попе ­
речной устойчивости к нижнему рычагу
подвески, затянуть моментом затяж к и
20 - 26
Н,м .
Амортизатор
4.
Подсоединить амортизатор к ниж­
нему рычагу подвески, затянуть болт
моментом затяжки 127 - 147 Н,м.
Нижняя шаровая опора
150 ± 10
Н,м
~
.
Направляющий рыагг
1-,,'""
5.
Установить рычаг поворотного кула ­
ка и держатель тормозных магистрале й
на поворотный кулак, нанести с м азку
1271
на резьбу болтов и затянуть мо­
ментом затяжки
180 Н , м.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Детали, отмеченные на ри­
сунке символом
*
не исполь­
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ШАРОВЫХ ОПОР
Проверить нижнюю шаровую опо ру
зуются повторно, заменя ть их новы ­
1.
ми п о сле каждого снятия .
на предмет ослаблени я :
•
П оддомкратить переднюю часть
о б иля и зафиксировать его в та­
- ол ожении специальной подстав-
~t1C b,
что
передние
-я установ лены
в
колеса
1
А
ажать на педаль тормоза , убе­
авто­
положение для
н и я по прямой.
•
Р ычагом
~
в вер тикальном направлении для
_
переместить шаровую
2
то бы проверить величину люфта.
вертикальный
3.
Отсоединить
верхнюю
шаровую
опору от верхнего рычага.
Ф
,
'!!'
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данное
измерение
можно
;'роизводить при регулировке
клиренса автомобиля.
3.
4.
Снять пылезащитную крышку.
з
Ослабить регулировочную гайку на­
столько, чтобы на торсионе не было на­
пряжения.
4
-:JO верить верхнюю шаровую опо-2 п р едмет ослабления. Для этого
УСТАНОВКА ШАРОВОЙ ОПОРЫ
_& ' естить колесо автомобиля в вер­
-
- -"н ом направлении , чтобы убе­
::я , что лЮфт шаровой опоры не
_~ш ает 0,5 мм.
1.
5
Установить верхнюю шаровую опо­
ру на верхний рычаг. Затянуть болты
моментом затяжки
26
Н·м.
5.
Отсоединить рычаг торсиона , тор­
6
сион и регулировочный рычаг:
•
Отвернуть гайки крепления ры­
чага торсиона ..Q
• Отсоединить
регулировочный
рычаг от регулировочного болта, после
чего снять регулировочный рычаг с тор­
сионом И рычагом торсиона в сборе .
ро верить
характеристики
враще­
-1а ро вой опоры:
-
• С нять шаровую опору.
• Н есколько
раз
переместить
7
2.
Уста новить нижнюю шаровую опору
на нижний рычаг. Затянуть болты мо­
ментом затяжки
65
Н,м.
ьк у шаровой опоры вперед и на-
-
-ере д тем, как установить гайку , как
=зан о на рисунке.
9
b. ~
3.
Установить поворотный кулак (опе ­
рация ана логична описанной в преды­
дущем разделе) .
Оеег,
се кунд динамометрическим гаеч­
_'" I
к л ючом, после чего считать значе­
- :; к ру тящего
момента .
М ом ент сопротивления вращению:
и ж няя шаровая опора:
Ве рхняя шаровая опора :
С нять поворотный кулак (операция
L'-2Л ог ична описанной в предыдущем
::гзде ле).
Отсоединить нижнюю шаровую оп 0-
_~ о т ниж него рычага.
12
0,1 - 4 Н,м .
0,1 - 4 Н,м .
ЯТИЕ ШАРОВОЙ ОПОРЫ
_
10
11
• До упора навинтить гайку, после
~:-:Э пр одолжать вращать её в течение
.: - 4
80 Cool, Pegasus, Sai/or
СНЯТИЕ ТОРСИОНА
1. Используя домкрат, поднять раму
автомобиля и зафиксировать в этом по ­
ложении специальной подставкой.
2 . Отвернуть стопорную гайку для того,
чтобы измери ть длину выступающей
части болта , показанную на рисунке .
8afe
13
ПОДВЕСКА И приво.QНQ'Е _B~bl
@ • 122
2.
том
З.
Затянуть стопорные гайки момен­
83±5 Н,м.
7.
Отвернуть гайки и отсоединить ниж­
ний рычаг.
Установить пылезащитную крышку.
СНЯТИЕ НИЖНЕГО
РblЧАГА И АМОРТИЗАТОРА
1.
Отсоединить торсион.
ЗАМЕНА ВТУЛКИ
Ф
,
!!!
ПРИМЕЧАНИЕ:
ОСИ НИЖНЕГО РblЧАГА
ния "L» (левый) и «R» (правыЙ).
1.
Торсионы имеют обозначе-
Снять втулку оси:
•
Не устанавливать торсионы в непра­
Надрезать резину втулки оси, ка к
показано на рисунке.
вильном положении.
2.
Установить торсион, рычаг торсио­
на и регулировочный рычаг:
1.
• Смазать литолом шлицы торсиона .
• Совместить часть с широкими
Снюь наконечник рулевой тяги:
•
Снять стопорную шпильку и от-
вернуть гаЙку.
•
З.
-
~,
~
Снять наконечник рулеври тяги.
Снюь амортизатор.
шлицами и установить опорный рычаг
на торсион.
•
Совместить часть
с
широкими
шлицами и установить рычаг торсиона
на торсион.
•
Установить торсион со стороны
рычага торсиона. Установить опорный
рычаг на регулировочный болт.
•
Затянуть гайки рычага торсиона
моментом затяжки 83 Н,м.
•
2.
4.
Извлечь втулку оси.
Установить новую втулку оси .
Отсоединить стабилизатор попереч­
ной устойчивости от нижнего рычага.
УСТАНОВКА НИЖНЕГО
РblЧАГА И АМОРТИЗАТОРА
Затянуть регулировочные гайки
так, чтобы выступающая часть болта
была такой же, что и до снятия.
•
1.
5.
Отсоединить направляющий рычаг
от нижнего рычага.
Установить нижний рычаг.
Отрегулировать
ненагруженном
нижний
состоянии,
рычаг
"
затягив а;;
осевой болт нижнего рычага момента
затяжки 226 ± 5 Н,м.
А
• Установить колеса и убрать под­
ставки из-под автомобиля. Несколько
раз качнуть автомобиль, чтобы устано­
вить подвеску в рабочее положение.
• Вращением регулировочной гай­
ки отрегулировать клиренс автомобиля.
А
6.
Отсоединить
опору.
нижнюю
шаровую
2.
Установить нижнюю шаровую ап о
на нижний рычаг и затянуть три бо~
моментом затяжки
65
Н,м.
',' , <,: .. ',.',
nOДВЕсi<A'и ПРИВОДНБIЕВАлы
I
-
-:;
"'~ ~
~
-
~
-~ единить
...
направляющий
ры­
н ему рычагу, затянуть болты
~M затяжки
96
•
7
~,;;,
-
-~~<C
"""
$-
.'
'~.'
~
~
->~
.' -'
@ • 123
•
Отвернуть болты и снять регули­
ровочные прокладки.
Н , м.
•
Снять верхний рычаг.
1.
.
1
~
)
2
Установить верхний рычаг:
2.
•
_
й чив ости с нижним
рычагом.
б ол ты моментом затяжки
-
23 ±
Установить верхний рычаг с регу­
лировочными прокладками.
-~е - и н ить стабилизатор попереч­
•
Затянуть болты моментом
96
Н-м .
(tJ Не допускать потери регули­
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
з
ровочных прокладок. Сделать
о вит ь амортизатор.
пометку о общей толщине регулиро­
вочных прокладок для установки их в
4
последующем на свое место.
ЗАМЕНА РЕЗИНОВОГО
ВКЛАДЫША ОСИ
ВЕРХНЕГО РЫЧАГА
1.
Извлечь
резиновый
вкладыш
5
из
верхнего рычага:
•
Отвернуть болт и снять шайбу
втулки оси верхнего рычага.
наконечник
•
рулевой
дыш
-~дсо единить наконечник руле-
-=::.
Выпрессовать резиновый
верхнего
рычага ,
используя
вкла­
спе­
прокладк!" в
том же количестве и
тои же
толщины, что и до снятия.
3.
Соединить верхнюю шаровую опору
6
и верхний рычаг. Затянуть болты мо­
ь и затянуть гайки моментом
•
Ф Устанавливать
циальный инструмент.
к рычагу поворотного кулака,
'91
ПРИМЕЧАНИЕ:
,
ментом затяжки
Н,м .
26
Н,м .
Заф иксировать гайку новой сто­
п илькой .
7
2.
Установить
резиновый
вкладыш
верх него рычага :
•
дыш
и
резиновый
рычага ,
используя
вкла­
спе­
•
отрегулировать углы
Установить
верхнего
-зхи ко лес .
рычага
шайбу
и
втулки
затянуть
болт
от
Е ВЕРХНЕГО
опору
и
отрегулировать углы
Нанести установочные метки на на­
правляющий рычаг.
с
9
СНЯТИЕ
НАПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА
1.
:4 ПОДВЕСКИ
шаровую
Проверить
оси
руки.
ь
4.
ус тановки колес.
циальный инструмент.
:-ан о вить торсион.
--зе ри ть
Запрессовать
верхнего
10
верхнего
оддержать верхний рычаг дом­
.
( И здательство «Монолит,,)
От вер нуть
четыре
11
комплекта
-зи г аек.
12
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Нет
Ф
необходимости затяги­
вать болт гаечным ключом.
УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА
Затянуть осевые болты верхнего
рычага моментом затяжки 100 Н, м.
1.
2.
Отвернуть передние гайки направ­
ляющего рычага.
3.
Отвернуть гайки крепления направ­
ляющего рычага к нижнему плавающе­
му рычагу, после чего снять направляю­
щий рычаг.
13
ПОДВЕСКА И ПRИВОДНЫЕ
ВАЛЫ
, .
@ • 124
СНЯТИЕ СТАБИЛИЗАТОРА
ной устойчивости на раму автомобиля.
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
Поместить стержень стабилизато­
ра на свое место , вставит ь вкладыши в
1.
2.
Снять торсион.
Отсоединить
стабилизатор
кронштейны стаби лизатора, после чего
попе­
установить кр онштейн ы на раме и затя­
речной устойчивости от нижнего плава­
нуть болты крепления пальцами.
ющего рычага:
2.
•
Отвернуть гайки и снять упругие
элементы,
сторон
поддерживающие
стержень
с
двух
стабилизатора
Подсоедин и ть стаби лизатор попе­
речной устойчивости к нижнему плава­
ющему рычаг у.
на
Подсоедин ить два конца стабилиза­
нижнем плавающем рычаге, после чего
тора к двум нижни м плавающим рычагам
отсоединить стержень стабилизатора.
при помощи болтов, у пругих элементов и
новых гаек, как показа но на рисунке. За­
тянуть гайки мо ме нтом затяжки
29 Н , м .
УСТАНОВКА
НАПРАВЛЯЮЩЕГО РЫЧАГА
1.
Установить передние гайки направ ­
ляющего рычага, совместив установоч­
ные метки .
Установочные метки
•
Отсоединить вкладыши и кронш­
тейны стабилизатора, после чего снять
стабилизатор поперечной устойчивости.
З.
Затянуть установочные болты
ментом затяжки
2_
29
Н·м.
Установить направляющий рычаг на
кронштейн:
• Установить шайбу и вкладыш на
направляющий рычаг, после чего уста­
новить направляющий рычаг на кронш ­
УСТАНОВКА СТАБИЛИЗАТОРА
тейн .
ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
• Установить кольцо втулки, вкла­
дыш и шайбу на направляющий рычаг.
•
палец.
З.
1.
Установить стабилизатор попереч-
Установить торсионы.
4.
Навинтить крепежные гайки на
Установить направляющий рычаг на
нижнем
плавающем
рычаге,
гайки крепления моментом
96
SAFE (ПРИВОД ТОЛЬКО НА ЗАДНЮЮ ОСЬ)
затянуть
Н,м.
Дл и нная втулка
178 + 15 Н.
оси верхнего
~~;XH:ГO f м ~льшая
шайба
Короткая втулка оси рычага ~ 1
верхнего рычага
225±5Н,мМаленькая
~i
шайба
~
u
~
r
~
~89 ± 7~
I
j
j
IS""":
.. __
Ir.J'I"n!>.i'JjOJ
Скоба торсиона
I
~
27±2Н,м
Верхняя шаровая
,
опора
- Стопорная шпилька
142± 10
Несколько раз качнуть автомобиль,
чтобы привести подвеску в рабочее по­
4.
ложение, после чего затянуть передние
Амортизатор
гайки крепления.
5.
*
Н ,м
f23±3 H'M
Проверить и отрегулировать углы
установки колес .
137±10Н,м
I
~~I
r _:: -- l-~-
11
11
Бо~ьшая
шаиба
I
I~
~_ _

-, нижняя шаровая опора
~-,-,c--II-
-
_ _ _
~142 ± 10
23 ±3
Н,м
Н,м
' 142± 10
Н,м
мо ­
ПОДВЕСКА И ПРИ~ОДНБIЕ ВАЛЫ
Ф
,
@ • 125
ПРИМЕЧАНИЕ:
СНЯТИЕ ШАРОВЫХ ОПОР
сунке символом
1.
Детали, отмеченные на ри­
*
не исполь-
3!J'Ю тся повторно, заменять их новыпосле каждого снятия.
ТОРСИОН
Снять поворотный кулак, рычаг по­
воротного
кулака
и
нижнюю
шаровую
(См. аналогичные разделы для . ав­
томобилей Оеег
... данной
главы).
опору в сборе.
1
СНЯТИЕ НИЖНЕГО
РЫЧАГА И АМОРТИЗАТОРА
ОВЕРКА ШАРОВЫХ ОПОР
Снять стабилизатор поперечной ус­
1.
Пр оверить нижнюю шаровую опору
_'" п р едмет ослабления:
• Поддомкратить переднюю
тойчивости.
часть
2
==:rо мобиля и зафиксировать его в та­
положении специальной подстав-
•
Нажать на педаль тормоза , убе­
:::.IЗ ш ись,
что
передние
колеса
=lЖения по прямой.
•
Рычагом
переместить шаровую
р у в вертикальном направлении для
, чтобы про верить величину люфта.
-
3
авто­
-и ля установлены в положение для
2.
Отсоединить шаровую опору от по­
воротного кулака.
З.
Отвернуть болты
крепления
верх­
ней шаровой опоры.
-=сдельно допустимый вертикальный
. т: 0,5
Снять амортизатор .
2.
мм.
4
5
УСТАНОВКА ШАРОВЫХ ОПОР
П ро верить верхнюю шаровую оп 0а предмет ослабления. Для этого
Ъ-:>е м естить колесо автомобиля в вер­
1.
Установить верхнюю шаровую опо­
0,5
руна верхний рычаг подвески, затянуть
нюю шаровую опору. Удалить стопор­
ную
27
Н,м .
шпильку и
отвернуть корончатую
7
мм.
Установить нижнюю шаровую опору
на поворотный кулак. Затянуть болты
моментом
характеристики
6
гайку.
2.
ро верить
Отсоединить нижний рычаг и ниж­
болты крепления моментом
-о:ал ьном направлении, чтобы убе­
с я, что люфт шаровой опоры не
-:::ев ы шает
3.
80
Н,м.
4.
Снять нижний рычаг подвески:
•
Нанести установочные метки на
эксцентрик.
враще ­
9
ш аровой опоры:
•
•
Снять шаровую опору.
Несколько
раз
переместить
{Л ьку шаровой опоры вперед и на-
10
::ё..:,п еред тем, как установить гайку, как
~ за но на рисунке.
З. Установить поворотный кулак и сту­
пицу с тормозным диском в сборе.
11
• Снять нижний рычаг.
12
•
До упора навинтить гайку, после
~о продолжать вращать её в течение
: - 4
.1
секунд динамометрическим гаеч­
кл ючом, после чего считать значе-
се к рутящего момента.
М омент сопротивления вращению:
Н ижняя шаровая опора: 0,1 - 4 Н,м .
В ерхняя шаровая опора:
0,1 - 4
Н , м.
13
ЗАМЕНА ВТУЛОК
НИЖНЕГО РЫЧАГА
•
Установить большую и маленькую
шайбы втулок оси верхнего рычага и за­
тянуть гайки моментом затяжки
1.
Извлечь
втулки
225
Н , м.
и трубку нижнего
рычага:
• Снять большую и маленькую
шайбы втулок оси нижнего рычага.
• Изв лечь втулки и трубку оси ниж­
него рычага .
4.
Подсоединить стабилизатор попе­
речной устойчивости к нижнему рычагу,
затянуть моментом затяжки
5.
Проверить
и
23
Н , м.
отрегулировать углы
• Установить скобу торсиона, затя­
нуть болты крепления моментом 89 Н , м .
установки колес.
СНЯТИЕ ВЕРХНЕГО РЫЧАГА
2.
Установить втулки и трубку оси ниж­
него рычага:
•
Запрессовать
втулке
и
Запрессовать
Снять торсион .
Снять верхнюю шаровую опору:
•
трубку
Поддержать верхний рычаг под­
вески домкратом.
оси нижнего рычага.
•
1.
2.
большую
и
•
ма­
ленькую шайбы втулок оси нижнего ры­
Отвернуть
четыре
комплекта
болтов и гаек.
чага .
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Паз скобы торсиона долже н
быть направлен вниз.
УСТАНОВКА ВЕРХНЕГО РЫЧАГА
1.
Затянуть гайки оси верхнего рычага
моментом затяжки
З.
УСТАНОВКА НИЖffЕГО РЫЧАГА
225
Н , м.
Отвернуть болты крепления и снять
верхний рычаг подвески.
1. Установить нижний рычаг подвески .
Совместить метки на эксцентрике и
раме, после чего затянуть болты ниж­
него рычага .
2.
Установить верхний рычаг. Затяну ть
три болта верхнего плавающего рычага
моментом затяжки
178 ± 5
Н,м.
ЗАМЕНА ВТУЛОК ОСИ
ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
1.
Извлечь короткую и длинную втулки
оси верхнего рычага:
Подсоединить
нижнюю
шаровую
опору к нижнему рычагу, затянуть бол­
ты моментом затяжки 142 Н,м.
2.
• Отсоединить скобу торсиона, от­
вернуть гайки и снять шайбы втулок оси
верхнего рычага.Ш
•
Выпрессовать короткую и длин ­
ную втулки оси верхнего рычага.
З.
Подсоединить
верхнюю
шаров у lC
опору к верхнему рычагу подвески, з а­
тянуть четыре комплекта болтов и га е
моментом
2.
Установить
короткую
и
27
Н,м.
длинную
втулки оси верхнего рычага:
З.
Подсоединить амортизатор к крон­
•
Запрессовать
длинную
втулку,
штейну нижнего рычага подвески, затя­
вставить ось верхнего рычага, а затем
нуть болты моментом
запрессовать короткую втулку оси.
137
Н,м.
4.
5.
Установить торсион.
Проверить углы установки колес.
i
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
®•
РАВЛЯЮЩИЙ РЫЧАГ
127
СТАБИЛИЗАТОР ПОПЕРЕЧНОЙ УСТОЙЧИВОСТИ
(См . аналогичный раздел для автомобилей Dеег
.. . данной
GЗы ) .
(См. аналогичный раздел для автомобилей Dеег
... данной
главы).
1
2
ОЛ УОСИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
з
Кулак
4
~c,,",p",e
~кольцо
ТРИПОД~Q
Большой хомут
5
~
пыльник~
Маленький хомут О~
6
Вал ~
Маленький хомут ~.
7
пыльник~
Большой хом~QС2.альное стопорное кольцо
Ш,р",р р,,""" У""'" "op,~
Внутренний сальник полуоси D
!- Детали, обозначенные на РИФ
ПРИМЕЧАНИЕ:
9
5.
Отвернуть гайки, соединяющие полу­
ось с главной передачей, и снять полуось.
сунке' не подлежат nовтор-
му использованию,
10
заменять но-
1>ы ии после каждого снятия.
СНЯТИЕ ПОЛУОСИ
С нять тормозной суппорт.
2.
11
Снять муфту свободного хода.
4.
Снять
ступицу
переднего
колеса
вместе с поворотным кулаком.
6.
Проверить и при необходимости от­
ремонтировать полуось.
Заложить
100 - 110
12
г дисульфида
молибдена в корпус шарнира равных
угловых скоротсей и в кулак трипода .
Шарнир равных угловых скоростей и
трипод
должны
вращаться
плавно
и
3.
Удалить стопорное кольцо с полу­
:>с и , после чего извлечь шайбу из паза
свободно. Пыльники не должны быть
деформированы, а хомуты должны быть
-.о в оротного кулака.
надежно затянуты.
13
.
®•
. '
"
128
'
~
_
""~
3.
.
>o.'"""'~~_''' O::3.,,
ПОДВЕСКА
И
приводныE
ВАЛЫ
...........
~>,f;~,,",,"~_,
~
~
' &dt~~~
Установить шайбу поворотного ку­
лака
и
зафиксировать её
стопорным
~-~
~
и карданный вал перед рассоедине­
ни е м .
кольцо м .
УСТАНОВКА ПОЛУОСИ
1.
Подсоединить к главной передаче
фланцы короткой и длинной полуосей.
4.
5.
2.
4.
Установить муфту свободного хода.
5.
Установить тормозной суппорт.
Снять переднюю главную передачу.
Снять фланец с пыльником:
•
Сорвать
главную
корончатую
гайку при помощи молотка и зубила.
Установитьступицыпереднихколес
с поворотными кулаками.
•
Зафиксировать
фланец
специ ­
альным приспособлением и отвернуть
главную корончатую гайку.
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ПЕРЕДНЕГО МОСТА
ЗАМЕНА САЛЬНИКА ВЕДУЩЕЙ ШЕСТЕРНИ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
~
Главная корончатая
Сальник ведущеи
гайка*
шестерни главной~
передачи
W"
120 -140 Н , м
,
~
~
Фланец с пыльником
•
Медным стержнем сбить флане ц
и пыльник.
Маслоотражатель
Главная передача
переднего моста с
дифференциалом
в сборе
6.
И звлечь сальник ведущей шестерн и
главной п е редачи и маслоотражатель:
•
Специальным
приспособлени -
ем извлечь сальник ведущей шестерн и
главной передачи.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Детали, обозначенные на ри­
сунке
•
не подлежа т повтор ­
ному и с поль з ов а нию,
з аме ня ть
но­
выми по сле кажд о го снятия.
2.
Сли т ь масло из главной передачи
переднего моста .
3.
Отсоединить
от
фланца
главной
передачи переднего моста карданный
вал.
1. Поддомкратить переднюю часть
автомобиля для того, чтобы снять пере­
ПРИМЕЧА НИЕ:
дние колеса и поворотные кулаки .
на фланец главной пер едачи
Нанести установочные метки
С нять маслоотражатель.
_
11.
Отрегулировать
предварительную
- вл ечь внутреннее кольцо коничес­
нагрузку подшипника ведущей шестер­
:юл икоподшипника. Если подшип­
ни главной передачи.
12. Накернить главную корончатую гайку.
1
Измерить величину предваритель­
зр ежден, заменить его новым.
ной нагрузки в зазоре между ведущей
и ведомой шестернями главной пере­
дачи,
используя
динамометрический
ключ . Она должна находиться в преде­
лах
1,8 - 2,4
Н,м.
2
13. Установить
главную передачу в сбо­
ре на раму автомобиля.
14. Подсоединить
_:.
карданный
вал
к
фланцу главной передачи:
ан овить новый подшипник.
•
з
Совместить установочные метки,
после чего подсоединить карданный
вал к фланцу главной передачи. Затя­
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ ЕСf!И значение предваритель­
Ф
нуть четыре комплекта болтов и гаек
69 - 79 Н,м.
моментом
4
нои нагрузки не соответствует
номинальному,
заменить
регулиро­
вочную прокладку между крышкой
регулировочных
шипником
~-11p eCCOBaTb новый сальник веду­
_sстерни главной передачи:
•
•
_
прокладок
32307
(см.
и
под­
разборку
и
5
сборку главной передачи переднего
моста), после чего снова повторить
Установить маслоотражатель.
измерения.
За прессовать новый сальник в
главной передачи, используя
нагрузка больше допустимой
E-А8Л ьноеприспособление.Сальник
"'т! б ыть установлен на расстоянии
о т края корпуса.
Если
предварительная
- ис­
пользовать более толстую проклад­
ку; если меньше - более тонкую.
СНЯТИЕ ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
6
7
ПРИМЕЧАНИЕ:
Перед запрессовкой нанести
литол по краю сальника.
=та новить фланец и пыльник:
•
~-
9
Ус тановить фланец и пыльник на
ю передачу переднего моста .
10
..
3афиксироваТЬфланец, используя
переднего моста с
-
дифференциалом в
м о ментом затяжки
140 - 210
Н , м.
11
Главная передача
=--!ЭЛ ьное приспособление, и затянуть
сборе
.

.
Шайба* е
12
13
ПОДВЕСКА И приво.р.НЫЕ ВАЛЫ
@ • 130
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
З.
~ Детали, обозначенные на ри­
сунке
•
та с рамой автомобиля.
не подлежат повтор­
ному использованию,
заменять
Отвернуть болты, соединяющие уп­
ругий элемент и корпус переднего мос­
но­
выми после каждого снятия.
Отсоединить фланец главной пере­
1.
дачи
вала,
переднего
моста
предварительно
от
карданного
нанеся
устано­
вочные метки.
4.
Специальным инструментом запрес­
совать новый сальник передней полуос и
4.
Отвернуть
болты,
соединяющие
кронштейн передней полуоси в сборе с
кронштейном картера главной переда­
так, чтобы он был заподлицо с картеро м
главной передачи. Нанести небольшое
количество смазки на края сальника.
чи, после чего снять главную передачу
переднего моста.
Отвернуть гайки соединения полу­
2.
осей.
5.
ЗАМЕНА САЛЬНИКОВ ПОЛУОСЕЙ
Установить втулку передней пол у­
оси. Покрыть резьбу болтов клеем и за ­
тянуть мо 'ментом затяжки 88 Н,м .
~
с Стопорное кольцо*
[email protected]
88
Н,м
(?J~~
ф
с
Передняя главная передача
ф
и дифференциал
)МN
С Стопорное
кольцо*
~~
Передняя полуось ~~'
6.
Установить переднюю полуось и пе­
реднюю вспомогательную полуось:
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Детали, обозначенные на ри,
-
сунке
*
2.
Отвернуть болты крепления и снять
втулку передней полуоси.
не подлежат повтор-
ному использованию,
Иэвлечь переднюю полуось и вспо­
могательную полуось из главной пере­
дачи переднего моста, используя спе­
циальноеприспособление.
З. Используя специальное приспособ­
ление, извлечь сальник передней полу­
оси .
новое
стопорно е
•
Установить полуось и вспомога ­
тельную полуось, используя специаль ­
ный инструмент.
заменять но­
выми после каждого снятия.
1.
Установить
кольцо на полуось.
nOДВЕСКАИ ПРИВОДНЫЕВАЛЫ
.
.
@ • 131
РКА И СБОРКА ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
1
Вспомогательн а я
полуось
~
QJ
Стопорное кольцо"
Регулировочная
Ведущая шестерня
..
t[\ )
главной передачи
() Ф ~
~
Маслоотражатель ~ ~
кn
)..J-'
~
Q
Кожух
Подшипник
пыльником
п е р едачи
Сальн ик полуоси '
ша/Йба
Главная
Фланец с
_
Картер главно и
•
'
~
fj
корончатая
_.
2
гаика
i)
~ ~ ~ 140 - 210Н,м
~ffо~И'ПНИК
Сальник
ЦСальник полуоси
3
*
~,
32307
,
I
"
Крыш", ' " " , , ' "epeд,~
~ С,,"ор,ое w",цо'
~
47 Н. М Ф'"
::>
Стопорно е коль ц о
Регулировочная шайба
~
78Н,м
4
О
~ Подшипни к
@
~o,"
[email protected] Подшипник 50КВ801
f; ~0-90H'M
(
~
Крышка подшипника
дифференциала
5
B36Z-10
6
q. ~ Стопорная пластина
tF
~ Корпус дифференциала
.
7
Шпилька
Упорная шайб а
О Ведом~я шестерня
главнои передачи
шестерни полуоси
@~
~
Ось сателлитов
~ ,
~
•
Сателлит
,
, Упорная шайба
j)
~
сателлита
~
~ Шестерня полуоси
О
О@
Регулировочная прокладка
9
ПРИМЕЧАНИЕ:
4.
Детали, обозначенные на ри­
сунке * не подлежат повтор -
мент, извлечь сальники передних полу­
и спользованию,
Используя
специальный
инстру­
осей.
10
заменять но­
после каждого снятия.
зе рнуть восемь болтов крепле­
с н ят ь крышку главной передачи .
11
з.
Отвернуть
четыре
болта
и
снять
вт ул ку передней полуоси.
12
5.
Индикатором
мерить
люфт
часового
конической
типа
из­
шестерни
н я ть передние полуоси и вспомо­
главной передачи . Величина люфта не
. Должна прев'ыатьb 0,07 мм . Если люфт
~" ьну ю полуось С главной передачи
::5о ре, используя специальный инст­
заменить шестерни главной передачи
ен т.
главной передачи превышает
комплектом.
0,07
мм,
13
@ • 132
•
6.
ПОДВ~С~ И ПРИВОДНЫЕ ВАЛ~I
«:
Проверить радиальный люфт ведо­
Сбить фланец с пыльником под­
регулировочные проклад­
вильной установки в последующем.
мой шестерни главной передачи:
•
14. И звлечь
ки и отметить правые и левые для пра ­
ходящим стержнем.
Установить индикатор часового
типа и убедиться, что шток индикатора
направлен
вертикально
к
краю
шес­
Правое
терни.
Вращая фланец, считать значе­
ние радиального люфта зубчатого ко­
•
леса, оно должно находиться в преде­
лах
0,15 - 0,25
мм.
Левое
9.
Извлечь сальник ведущей шестерни
главной передачи и маслоотражатель :
•
Специальным
приспособлени-
15. Извлечь
ведущу ю коническую шес ­
терню.
ем извлечь сальник ведущей шестерни
главной передачи.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Показания должны быть счи­
таны
не
менее
че м
в
тр ех
различных точках зубчатого колеса,
вращаемого
конической
шестер ­
ней.
7.
Проверить пятно контакта в зацеп ­
лении главной передачи.
• Снять
10. Извлечь
ПРОВЕРКА
маслоотражатель.
внутреннее
кольцо
под­
шипника31306,используяспециальное
приспособление. Если подшипник пов­
режден , заменить его новым .
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
И ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ
ГЛАВНОЙ ПЕРЕДАЧИ
1.
Замена подшипника
32307
ведомо й
конической шестерни :
• Выпрессовать внутреннее коль­
цо и сепаратор с роликами в сборе под­
шипника 32307, используя специально е
приспособление.
Снять фланец и пыльник:
• Сбить главную корончатую гайку
зубилом и молотком .
8.
11.
Снять крышку подшипника диффе­
ренциала . (Издательство «Монолит ,,)
12. Извлечь дифференциал.
• Запрессовать новое внутренне е
кольцо и сепаратор с роликами в сбор е
подшипника
32307,
используя спец и­
альноеприспособление .
13. Извлечь
наружные кольца подшип­
ника 50КВ801 и отметить левые и пра­
Зафиксировать фланец специ­
альным приспособлением и отвернуть
вые части для правильной установки в
главную корончатую гайку.
последующем.
•
~e Ha наружного кольца подшип­
• Вращая шестерни полуосей, ус­
тановить сателлиты и упорные шайбы
-32307:
:8
В ыбить наружное кольцо под­
ка 32307 мед н ым ст ержнем и мо-
-
сатеЛЛИТОВ,послечеговс т авитьосьса­
теллитов .
]
5.
1
2
.-
Снятие ведомой шестерни главной
передачи:
Нанести
установочные
метки
для
правильной сборки в дальнейшем . От­
вернуть болты и снять стопорные плас­
•
З апрессовать
новое
наружное
подшипника
32307,
используя
IC.~ .0
ал ьный инструмент.
тины;
легко
шестерне
постукивая
медным .
по
ведомой
молотком,
полно­
стью снять её.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Шестерни полуосей и сател­
литы должны вращаться сво-
бодно без заклиниваниЙ.
Измерить зазор между упорны-
•
з
ми шайбами шестерен полуоси и корпу-
4
сом дифференциала. Толкнуть сателлит внутрь, после чего измерить зазор
между упорными
полуоси
и
используя
шайбами
шестерен
корпусом дифференциала,
индикатор
часового
типа.
Зазор должен находиться в пределах
0,4 - 0,75
Зам ена наружного кольца подшип­
- 31 306:
• Выбить
~ и ка 31306
наружное кольцо под­
медным стержнем и мо­
б.
Выбить
шпильку
Ф
мм.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Если зазор не соответствует
Разборка дифференциала :
•
5
специальным
инструментом.
установленному
диапазон~
заменить упорные шайбы шестерен
полуосей новыми, установив с обеих
сторон шайбы одинаковой толщины.
6
<о м.
Вбить шпильку в отверстие кор­
•
пуса дифференциала и оси сателлитов
при
помощи
специального
приспо­
собления, после чего расклепать края
шпильки для предотвращения выпаде­
7
ния.
•
Извлечь ось сателлитов для сня­
тия сателлитов, извлечь упорные шай­
бы
сателлитов ,
шестерни
полуоси
и
упорные шайбы шестерен полуоси.
.•
Запрессовать
-ъцо
подшипника
новое
наружное
31306,
используя
9
~ци альный инструмент.
•
Почистить поверхность корпуса
дифференциала, установить ведомую
шестерню главной передачи на корпус
дифференциала,
используя
медный
10
стержень.
Сборка дифференциала:
• Почистить корпус дифференциала.
• Вставить упорные шайбы шесте­
рен полуосей в корпус дифференциала,
7.
11
>-__.
после чего установить шестерни полу­
Ф Внутреннее КОЛЬЦО подшипПРИМЕЧАНИЕ:
•
!!
.1
осей.
ника должно заменяться толь-
12
о в комплекте с наружным кольцом.
4.
Извлечение внутреннего кольца и
е паратора с роликами в сборе двух
-одшипников 50КВ801 из корпуса диф­
. е ренциала:
Используя
специальное
приспо­
о бление, извлечь внутреннее кольцо и
е паратор с роликами в сборе подшип­
н и ка 50КВ801.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ При установк,: ведомой шес­
терни главнои передачи сов­
местить
установочные
метки,
на­
несенные при разборке, после чего
постепенными постукиваниями поса­
дить шестерню по всей окружности.
13
'.':
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ,BAJ'IbI
@ • 134
• Установить стопорные пластины
и затянуть болты моментом затяжки 7090 Н·м, после чего загнуть края пластин
передачи.
Предельно допустимая ве­
личина осевого зазора:
0,07
мм.
молотком.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Болты необходимо затягивать
в перекрестном порядке, в не­
сколько подходов: сначала немного,
а
затем
установленным
моментом
затяжки. Загнутые края стопорных
пластин должны плотно прилегать к
краю головок болтов.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Нанести тонким слоем смазку
Ф
,
снять
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если величина зазора превы­
шестерню
3.
нуть болты снова.
мм от
Вставить фланец и пыльник в картер
главной передачи переднего моста че ­
рез
Замена подшипника полуоси:
•
1,5
края установочного гнезда.
главной
передачи с дифференциала и затя­
8.
после чего
ной передачи на глубину
шает предельно допустимую,
ведомую
на края сальника,
запрессовать сальник в картер глав­
края сальника,
после чего нажать
на них рукой.
Специальным приспособлением
удалить стопорное кольцо.
• Запрессовать внутренние кольца
и сепараторы с роликами в сборе под­
шипника 50КВ801 с обеих сторон кор­
пуса дифференциала .
4.
•
Подобрать регулировочную шайбу
ведущей конической шестерни главной
Снять шариковый подшипник с
передачи опытным путем, и установить
полуоси.
её на коническую шестерню.
Напрес­
совать внутреннее кольцо и сепаратор
с роликами в сборе подшипника
Вставить
•
регулировочную
32307
на вал ведущей конической шестерни
про­
главной передачи.
кладку с наружной стороны подшипни­
ка картера главной передачи переднего
моста.
•
Установить
новый
шариковый
подшипник на полуось.
•
Специальным приспособлением
установить стопорное кольцо.
5. Установить регулировочную шайб у
и втулку на ведущую коническую шес­
•
ную
Вставить
прокладку
другую
с
терню, после чего вставить их в картер
регулировоч­
наружным
главной передачи переднего моста че­
кольцом
рез выступ
подшипника 50КВ801 в картер главной
передачи
переднего
моста
вместе
Зафиксировав фланец специаль ­
ным приспособлением, затянуть глав­
6.
дифференциалом.
•
Установить
с
правой
и
левой
ную корончатую гайку моментом затяж­
ки 175 - 35 Н , м.
сторон крышки подшипников диффе­
ренциала и затянуть болты динамомет­
рическим
затяжки
78
гаечным
ключом
наряду с пазом и затянуть
гайки.
с
моментом
Н·м.
СБОРКА ГЛАВНОЙ
ПЕРЕДАЧИ ПЕРЕДНЕГО МОСТА
1.
Почистить картер главной переда­
чи
переднего моста; запрессовать на­
ружные кольца подшипников
31306
и
32307.
2.
Установить внутреннее кольцо и се­
паратор с роликами в сборе подшипни­
ка 31306 и маслоотражатель на картер
главной
после
передачи
чего,
приспособление ,
• Вращая фланец, про верить осе­
вой зазор ведомой шестерни главной
переднего
используя
моста,
7.
специальное
запрессовать
веду­
щую коническую шестерню главной пе­
редачи.
Измерить предварительную нагруз ­
ку на подшипнике ведущей конической
шестерни главной передачи с помощью
.
динамометрического гаечного ключа.
и на
-
предварительного
:ю го подшипника:
=рого подшипника:
натя-
1,2 - 1,7 Н ·м ;
0,9 -1,3 Н , м.
прокладка
лировочной
не должна быть слишком толстой , пос ­
ренциалом.
стороны,
регулировочная
кольку это повлияет на величину пред­
варительной нагрузки
на подшипн ики
50КВ801 или создаст дополнительную
нагрузку на дифференциал.
прокладкой и диффе­
13. Ус та новить крышки левого и право­
го подшипников дифференциала. Затя­
1
нуть болты динамометрическим гаеч­
ным ключом моментом затяжки
78
Н ·м .
2
3
-=< тави ть
регулировочную
про ­
еж ду подшипником и картером
п ередачи
р'
переднего
моста,
-его вставить дифференциал в
11.
Снять регулировочные прокладки и
дифференциал. Вставить новую регу­
лировочную
прокладку в
картер
глав­
а вной передачи, проверив за­
ной передачи переднего моста, а за­
у ведущей и ведомой шестер­
тем вторую регулировочную прокладку
вместе с дифференциалом.
-.гз ной передачи.
14. Используя
динамометрический
ключ, измерить общую предваритель­
ную
нагрузку главной передачи.
должна составлять
1,8 - 2,4
Она
Н,м.
4
J
5
~.............
I "'"'C1--,1
Уда рами резинового молотка ус-
•
-
12. Измерить
люфт
6
между
ведомой
~ ось в§Домой шестерни глав-
шестерней главной передачи и веду­
-:, едачи- так, чтобы подшипники
- ~ 1 диффе ренциала вместе с ре-
щей конической шестерней , используя
зо ч ными
прокладками
плотно
индикатор часового типа. Он должно
составлять 0,15 - 0,25 мм .
-а с вои места в картере главной
-"
15. Проверить
лении
пятно контакта в зацеп­
ведомой
и
ведущей
шестерен
главной передачи:
•
зуба
Нанести охру на три или четыре
в разных местах ведомой шес­
7
терни.
и передне го моста.
9
ПРИМЕЧАНИЕ:
.,
ерить
зазор
между
ведомой
Если величина лЮфта не со­
~--sрн ей главной передачи и веду­
--
фн ической шестерней , используя
ответствует указанному диа­
пазону,
заменить
регулировочные
тор часового типа , для подбора
прокладки
р ово чной
другой величины, обеспечив усло­
прокладки ,
обеспе­
номинальный зазор
0,15 -
новыми
прокладками
вие отсутствия зазора между регу-
•
Надежно
удерживая
фланец,
повращать ведомую шестерню главной
передачи.
•
П~о. верить пятно контакта в за­
.цеплен·Ии шестерен.
10
11
- -,; другой
Вогнутая поверхность
шестерни
шестерни
12
стороны.
Толщи нарегулировочной прокладки
~-
Вып~клая поверхность
н а обеспечивать зазор между под­
- н иком 50КВ801 и картером главной
ф
ЛРИМЕЧАНИЕ:
показанному на рисунке. В противном
Следотконтакта назубьяхведо­
случае необходимо подобрать под­
ходящую регулировочную шайбу для
обеспечения требуемых условий.
мойшестерниглавнойпередачи
~дачи переднего моста, с другой ;-гдолжен соответствовать положению,
13
Уменьшенный контакт
Изменяя толщину прокладки пододвин уть ведущую шестерню к ведомой
Повышенный контакт
Изменяя толщину прокладки отодвинуть ведущую шестерню от ведомой
•
Снять подшипник
32307
с веду­
щей конической шестерни и заменить
регулировочную шайбу.
20. Установить
картер главн ой переда­
чи переднего моста в сборе:
•
Заново измерить величину пред­
1 8.Установить втулку передней полу­
варительной нагрузки главной переда­
оси. Нанести клей на резьбу болтов и
затянуть моментом затяжки 88 Н , м .
•
чи переднего моста и проверить пятно
контакта в зацеплении шестерен.
16. Накернить
главную
корончатую
Очистить контактные поверхнос­
ти картера главной передачи.
•
Нанести непрерывный валик гер­
2 - 3 мм на контакт­
метика толщиной
ные поверхности картера.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Картер главной передачи не­
гайку .
чение
обходимо
15
минут
установить
после
в
те ­
нанесения
герметика . По прошествии данного
времени необходимо удалить ста­
рый герметик и нанести новый.
•
Нанести клей на резьбу болтов и
затянуть моментом затяжки
,>--<
17.
Используя
мент,
специальный
запрессовать
новые
инстру­
сальники
передних полуосей, пока они не срав­
няются заподлицо с поверхностью кар­
тера главной передачи, после чего тон­
ким слоем нанести подходящую смазку
на поверхности сальников.
19 . Установить
передние
полуоси
и
вспомогательную полуось:
•
Установить
новые
стопорные
кольца на полуоси.
•
Установить передние полуоси и
вспомогательную полуось.
47
Н,м .
~
~~)y
ЗАДНИЙ мост
1
P"""O'O'Y'"O~"""'"O:::::::OPMO'
2
Тормозной барабан
Корпус заднего моста

~O
3
4
Внутренний сальник
колесного подшипника
.
Гнездо подшипника
c,:::a~®!J
WФ О mo(~O"YO"
стопорное Шариковый
кольцо'
5
Отражатель
6
Вкладыш
подшипник
лесного подшипника
Задний тормоз
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае, если полуось повреждена ,
Детали, обозначенные на ри­
сунке • не подлежат повтор­
у использованию,
заменять
7
изношена или величины биения превы­
шают предельно допустимые, заменить
её новой.
но­
и после каждого снятия.
ОЛ УОСИ ЗАДНЕГО МОСТА
rяТИЕ ПОЛУОСЕЙ
ЗАД НЕГО МОСТА
6.
поверхность пола и упереть в него шли­
Сн ять задний тормозной барабан.
О тсоединить конецприводноготро-
цевой конец полуоси и задний тормоз в
.ос ст оя ночного тормоза от тормозного
9
Подложить деревянный брусок на
Сн ять колесо.
сборе, после чего снять тормозной ме­
ханизм с полуоси
.
2.
.е::хан изма.
Проверить сальник заднего колес­
ного
С нять полуось и задний тормоз в
подшипника
на
предмет
износа
или повреждений и заменить новым в
р е с корпуса заднего моста.
10
случае необходимости .
з. Специальным
приспособлением
извлечь внешний сальник заднего ко­
лесного подшипника.
11
.~
>---~
12
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
И РЕМОНТ ПОЛУОСЕЙ
1.
Проверить
предмет
-
Удалить етальное стопорное коль­
~ с полуоси,
С" е щи.
используя
специальные
фланец
износа,
и
пол уось
повреждений
и
на
де­
формации. Предельно допустимое би­
4.
ение вала полуоси: 2 мм. Предельно
допустимое биение фланца полуоси:
на предмет износа или повреждений .
5.
О,2мм.
подшипник новым :
Проверить
шариковый
подшипник
В случае необходимости заменить
13
: >~_- :-: ~ г :'~ ПОДВЕСКА и> пеИВОДНl:ilЕ
ВАЛЫ
*'"
@ • 138
,
• Используя специальное приспо­
собление выпрессовать подшипник.
новый
шариковый
под ­
~_
""
,
,~~
k",V"
>.;#;....,.,""
гнездо в масле
температуры 1О0 0 С.
•
Нанести
масло
для
гипоидных
передач на корпус заднего моста в мес­
ф
~
"t.
него колесного подшипника.
те установк и сальника. Нанести литол
шипник.
~_ ""~ '<'
мент, извлечь внутренний сальник зад­
Специальным приспособлением
•
запрессовать
O~..;,
_,
~E
h
~,/'"
22# (GB443-1989)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Сторона
гнезда
_
дО
колесного
подшипника с закругленными
по краю сальника и запрессовать саль­
KpoMKaMf1
ник, используя специальную оправку и
сальника, следить за правильной ус­
молоток.
тановкой деталей.
з.
должна
Установить
плотно
стальное
касаться
стопорное
кольцо, используя специальные клещи.
4.
Вставить полуось с задним тормо­
зом в корпус заднего моста и затянуть
самоконтрящуюся гайку моментом
63 -
79Н,м.
6.
Используя
специальную
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Следить за тем, чтобы не пов­
оправку,
установить новый сальник заднего ко­
ника,
лесного подшипника. Нанести литол по
редить
открытые
края
саль­
при водной трос стояночного
тормоза и втулку маслоотражателя.
внешнему краю сальника.
УСТАНОВКА ЗАДНЕЙ ПОЛУОСИ
1.
Напрессовать
задний
тормозной
механизм с гнездом подшипника в сбо­
ре на полуось.
2.
Вставить
реннего
полуось
сальника
в
гнездо
заднего
внут­
колесного
подшипника, предварительно подогрев
5.
Подсоединить трос привода стоя­
ночного тормоза и тормозные трубоп­
роводы.
Установить вкладыш и задний тор­
мозной барабан.
7. Прокачать тормозную систему дл я
удаления из неё воздуха.
8. Установить задние колеса .
6.
ГЛАВНАЯ ПЕРЕДАЧА ЗАДНЕГО МОСТА
7.
Проверить гнездо
подшипника на
предмет износа или повреждений.
8.
Двусторонняя
~
стопорная шайба ~
В случае необходимости заменить
~ 80-110Н·М
гнездо подшипника новым:
• Используя специальное приспо­
собление, извлечь сальник заднего ко­
""'<~~:>
лесного подшипника и шариковый под­
J>
.
"18-26Н,м
Шайба>
Стопорная про кладка
шипник.
Медным стержнем выбить болты
•
гнезда подшипника.
Картер главной передачи
~
и крышки подшипников
~
~
~
~
Шайба
~
Подшипник7ЗО6Е
дифференциала
Маслоотражатель
Сальник>
~ Фланец с пыльником в сборе
Регулировочное кольцо
~ Гайка>
~ Подшипник 200719Е
@ f)ведом~я шестерня
Корпус дифr2)
А ференциала сто:;ная пластина>
главнои передачи
Установить
•
подшипник
и
новый
запрессовать
шариковый
сальник
в
гнездо подшипника.
Прикрутить болтами гнездо под­
•
шипника к заднему тормозному
меха­
Проверитьвнутреннийсальникзад­
него колесного подшипника на предмет
износа или повреждений.
10. В
случае необходимости заменить
внутренний салы'i~к заднего колес ного
подшипника:
•
Используя специальный инстру-
А
Ведущая
низму.
9.
/' J
~
коническая
шестерня
Регулировочная шаЙба~ Регулировочная шайба
кож у
А~
v
Подшипник 7607Е
~
65 _ 95
Н,м
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
I1
"
ПРИМЕЧАНИЕ:
9.
Детали, обозначеННblе на ри­
сунке * не подлежат повтор-
главной передачи . При необходимости
использованию,
заменять
но­
заменить трансмиссионное масло
условий сорта
' вал
1
масло для тяжелых
GL-5.
Объем масла: доливать масло, пока
не начнет вытекать через маслоналив­
ЕДАЧИ НА АВТОМОБИЛЕ
карданный
но­
вым.
Марка масла:
'ЕНА САЛЬНИКОВ ГЛАВНОЙ
с о единить
@ • 139
Проверить уровень масла в картере
после каждого снятия.
-
.
ное отверстие.
Вязкость:
от
2
SAE 85W/90
по й передачи:
..
Н анести установочные метки на
2.
Проверить зазор в зацеплении ве-
дущей и
ведомой шестерен
передачи.
Проверить
пятно
главной
контакта
3
зубьев шестерен .
З. Набором плоских щупов проверить
зазор между шестерней упорной шайбой шестерни полуоси и корпусом диф­
ференциала. Номинальный зазор:
СНЯТИЕ ГЛАВНОЙ
ПРИМЕЧАНИЕ:
ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА
•
Отвернуть
четыре
комплекта
~ B и гаек.
я ть фланец с пыльником в сборе.
o..;n ециа льным
приспособлением
Ф В случае, если величина за-
дач.
зора ВblХОДИТ за nредеЛbl ус-
-
тановленного диапазона,
заменить
упорную шайбу шестерни полуоси,
установив справа и слева прокладки
Снять задний мост.
Отсоединить
карда нный
вал
4
,
Удалить проб ку для слива масла и
слить масло из картера главной пере­
1.
2.
3.
0,45-
мм .
0,75
от
главной передачи.
одинаковой ТОЛЩИНbI.
4.
Снять
дифференциал
с
5
ведомой
шестерней главной передачи :
• Нанести установочные метки на
крышки подшипников дифференциала
и картер главной передачи.
6
7
Установить новый сальник:
• Нанести литол на края сальника.
• За прессовать сальник, исполь­
.:.
~с п ециальную оправку и молоток.
Отвернуть гайки с болтов, соединя­
4.
ющих корпус заднего моста с картером
главной передачи.
Снять у порные шайбы и регули­
•
ровочное кольцо.
• Ослабить двустороннюю сто­
порную шайбу и отвернуть гайку, после
чего снять крышку подшипника.
•
домой
Извлечь дифференциал с ве­
шестерней главной передачи
9
из картера главной передачи заднего
моста.
~
Установить фланец с пыльником в
5.
р е.
моста .
Снять
главную
передачу
заднего
-160 Н·м.
Н акернить гайку.
П одсоединить фланец карданного
~ a к фланцу главной передачи, для
Ф
-"го
совместить
установочные
метки
затянуть соединительные болты мо­
"н то м 69 - 79 Н,м.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Отмечать все снима'!Мblе де­
З атянуть гайку моментом затяжки
"".
• Извлечь наружное кольцо под­
шипника 200719Е.
РАЗБОРКА ГЛАВНОЙ
ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА
тали для правильнои их уста­
новки в последующем.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф В случае nоявлен~я громко­
,
го шума от главнои передачи
заднего
моста
разборкой
условия
необходимо
проверить
для
перед
следующие
Вblявления
nРИЧИНbI.
При
обнаружении
неисправности
какой-либо части демонтировать её
для проведения ремонта.
1.
10
OO. '8b.
11
~
аО
.
Левый
Проверить люфт ведомой шестерни
12
Правый
главной передачи, он должен состав­
лять
0,13 - 0,25
мм. В случае, если вели­
чина люфта превышает установленное
значение,
отрегулировать
предвари­
тельную нагрузку подшипника 200719Е
или провести ремонтные работы.
5.
Снять фланец с пыльником в сборе:
• Сорвать накерненную гайку, ис­
пользуя зубило и молоток .
13
.
,
.®•
~ПОДВЕСКА ~ .пР~ВОДНЫЕ ВАЛЫ "
140
вместе со второй регулировочной шай­
12. Снять
бой и кожухом .
передачи:
ведомую шестерню главной
• Разогнуть стопорные пластины
и отвернуть болты крепления ведомой
шестерни главной передачи .
•
Зафиксировав
альн ым
фланец
приспособлением,
с п еци­
отвернуть
гайку.
9.
Замена подшипника 7306Е:
•
Спрессовать подшипник с веду­
щей конической шестерни , используя
пресс и специальный инструмент.
Нанести установочные метки на
•
ведомую шестерню главной передачи и
корпус дифференциала.
•
Сбить ведомую шестерню мед­
ным стержнем и молотком.
/
СБОРКА ГЛАВНОЙ
ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не использовать гайку пов­
торно.
Сбить медным стержнем фланец
и пыльник в сборе.
•
1.
•
Установить
новое
внутреннее
Установить
внутреннее
кольцо
и
сепаратор с роликами в сборе под­
кольцо и сепаратор с роликами в сборе
шипника
подшипника 7306Е на ведущую кони­
сальник:
ческую шестерню при помощи пресса и
•
7306Е,
маслоотражатель
и
Вставить внутреннее кольцо и
в сборе под­
сепаратор с роликами
специально го инструмента.
шипника 7306Е в картер главной пере­
дачи , после чего вставить маслоотражатель.
•
Нанести литол на гнездо сальни­
ка в картере главной передачи и на края
сальника,
по сле
чего
запрессовать
сальник.
6.
Удалить
•
сальник
Специальным
и
маслоотража-
съемником
из­
влечь сальник.
•
Извлечь маслоотражатель.
10. Замена
наружны х колец подшипни­
ков 7306Е и 7607Е:
•
Выбить
наружное
кольцо
под­
шипника, используя медный стержень
и молоток.
2.
Вставить сальник и пыльник в сборе
в картер главной передачи, после чего
рукой надавить на него для установки
на место .
7.
Специальным
съемником
извлечь
•
внутреннее кольцо и сепаратор с роли­
ками в сборе подшипника 7306Е.
Запрессовать
новое
наружное
кольцо при помощи пресса и специаль­
ного приспособления.
11.
Специальным приспособлением из­
влечь внутреннее кольцо и сепаратор
.9
роликами в сборе подшипника 200719Е
из дифференциала .
З.
Установить
ведущую
коническую
шестерню :
• Надеть регулировочную шай­
бу и кожух с регулировочной шайбой
и
внутренним
кольцом
и
сепаратором
с роликами подшипника 7607Е на ве­
8.
Извлечь ведущую коническую шес­
дущую
шестерню
главной
передачи ,
терню главной передачи, установлен ­
после чего вставить ведущую коничес­
ное с регулирово чно й шайбой , и внут­
ренним кольцом подшипника  7306Е,
дачи.
кую шестерню в картер главной пере­
•
Загнуть края стопорных пластин
зубилом и молотком .
1
> - - - _.'/::.-
2
•
-
=
Затянуть
и ческую
-
гайку
моментом
з а­
к и гаек 140 - 160 Н · м , зафиксиро­
фланец, плоскую шайбу и ведущую
шестерню
специальным
т рументом, предварительно нанеся
-эй на резьбу.
10. Отрегулировать зазор между ве­
дущей и ведомой шестернями главной
Установить внутреннее кольцо и
сепаратор с роликами в сборе подшип­
6.
ника 200719Е, используя пресс и специ­
альную оправку.
передачи:
•
Затянуть гайки крепления крыш­
ки дифференциала моментом затяжки
80 -110
Н,м.
3
4
5
-.
И змерить предварительную нагруз­
,одшипника . Она должна составлять
=..-с:; н ового подшипника:
ол ьзованного
1,2 - 1,7 Н·м;
0,9 -
подшипника:
-Н , м.
7.
Установить дифференциал в сборе
в картер главной передачи. При уста­
новке дифференциала следить за те м,
чтобы детали подшипников правой
и
левой сторон не были перепутаны м еж­
ду собой .
•
Установить измерительный при­
бор на картер главной передачи, а шток
индикатора установить к краю ведомой
шестерни
главной
передачи .
Вращая
шестерню рукой, измерить ЛЮфт шес­
терни , а затем сравнить его с допусти­
мым диапазоном
(0,13 - 0,25
6
мм) для
того, чтобы подобрать регулировочные
кольца необходимой величины.
7
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Ес'!.и величина предваритель­
.,
нои нагрузки не соответству­
=
норме, заменить регулировочную
-бу под кожухом для получения
-е-обходимого значения:
• Если величина меньше номи ­
J:iЭЛьной,
необходимо
уменьшить
roлщину регулировочной шайбы;
• Если величина nревышает
,;оnустимую
-
увеличить
толщину
Йбы.
Установить ведомую
коническую
_6с терню в корпус дифференциала:
-.
8.
Установить регулировочное кольцо .
Отрегулировать зазор между ведущей и
ведомой шестернями главной переда­
чи до необходимого значения. Напрес­
совать на наружное кольцо подшипника
регулировочное
кольцо,
а
затем
затя­
•
Затянуть подобранные регулиро­
вочные кольца специальным инструмен­
том моментом затяжки
115 - 135 Н,м .
9
нуть на необходимую величину.
ПРИМЕЧАНИЕ:
(tJ
Два регулировочных кольца
Ф
е
должны быть отрегулированы
10
вращением в одном направлении.
• Установить стопорные пластины
з атянуть болты моментом затяжки 65- -Н , м .
•
Снова про верить величину люфта в
11
трех различных точках по окружности ве­
домой шестерни главной передачи. При
необходимости повторить регулировку.
9.
Установить
крышки
подшипников
12
дифференциала:
•
Совместить установочные м етки
на крышках подшипников дифферен­
циала и картере главной передачи и
руками нажать на подшипники диффе­
ПРИМЕЧАНИЕ:
ренциала.
Затягивать болты в перекрес ­
Установить двустороннюю
порную шайбу и затянуть гайку.
тном порядке.
•
сто ­
13
--
-
ПОДВЕСКА' И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
@ • 142
:J:i,J-
11. Проверить пятно контакта в зацеплении ведомой и веду­
щей шестерен главной передачи :
,"'.,,,-
>4
,Г-'>1 З <А<1О
Нанести охру на три или четыре зуба в разных местах
ведомой шестерни.
1
•
5<А<10
>4
>1\
i r-= 1З<L<20 -----" 
'-L~)+_.-
_./-_i~/i--'-/._
.. ', .1
. f. 1..' . .~.
:.. ---1'
-
l '
- ~~ , /
,..--
~~~-
I
.
'
Выпуклая поверхность
Вогнутая поверхность
шестерни
шестерни
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф След от контакта на зубьях ведомой шестерни
•
!!
Надежно удерживая фланец, повращать ведомую шес­
терню главной передачи.
•
•
Проверить пятно контакта в зацеплении шестерен.
главной передачи должен соответствовать поло-
жению, показанному на рисунке. В противном случае не­
обходимо подобрать подходящую регулировочную шай­
бу для обеспечения требуемых условий.
Уменьшенный контакт
--
Изменяя толщину прокладки пододвинуть ведущую шестерню к ведомой
Повышенный контакт
Изменяя толщину прокладки отодвинуть ведущую шестерню от ведомой
Подобрать шайбу необходимой толщины согласно следующей таблице:
,!~ iI!;j~,,~lН;омерjrруппы
F ~"
I ~ IIII
тоnщина'wайбы -", .
1
2
1,60
1,65
3
1,70
1,75
1,80
1,85
4
5
6
."' I'~,
'"
7
1,90
1,95
8
9
10
11
12
затянуть болты моментом затяжки
26
1'!1' li!i"j~~fолщина шайбы
Номер',ГРУППЫ
18 -
Н,м.
2,00
2,05
2,10
2,15
жухом И подшипником 7607Е дЛЯ обес­
печения требуемого значения:
• Если предварительная нагрузка
выше установленного значения,
заме­
нить регулировочную шайбу.
•
Если предварительная нагрузка
меньше требуемой, снова медленно
подтянуть га йки , но не превышать мо ­
мент затяжки более чем
12. Зафиксировать двустороннюю сто­
порную шайбу для установки шайб и
болтов:
•
твует
Если пятно
норме,
контакта соответс­
тщательно
загнуть
края
стопорной шайбы при помощи молотка
и зубила.
" Установить пружинные шайбы и
• Загнуть края регулировочных ко­
лец при помощи зубила и молотка ,
13. Измерить величину общей пред­
варительной нагрузки, которая должна
составлять 1,8 - 2,4 Н , м. Если предва­
рительная
нагрузка
не
соответствует
норме, заменить прокладки между ко-
160 Н-м.
I
с
-
_
_
-
,С,
-
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
I
~
""
-
'"
_'
~
•
~~<
~:- <~_., <~"
~
® • 143
~
.,.---_., ,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Если момент сопротивления
вращению
превышает
но допустимый,
р овочную
ерения.
заменить
шайбу
и
пре -
1
ре­
повторить
Не отворачивать гайку
ца для
регулировки
>----"'. '
величины
"'I!:e,ДВ арительного натяжения.
~
2
р о верить и отрегулировать биение
,щ а:
•
Установить
индикатор
.ш а на картер главной
_
~ н о вив
шток
индикатора
-~рх ности фланца,
часово­
передачи ,
3.
механизмы, .
Вращая фланец
магистрали,
Й, измерить величину осевого бие­
О на не должна превышать 0,10 мм,
30
Установить
напротив
и
тормозные
тормозные
отрегулировать
уровень
тормозной жидкости и удалить воздух
из тормозной системы.
~
Ф
мм
полуоси
подсоединить
ПРИМЕЧАНИЕ:
S
случае установки уплотни­
тельных
прокладок
необхо­
димо перед установкой проследить
4.
Залить масло в картер главной пе­
редачи заднего моста.
Марка масла:
условий сорта
масло для тяжелых
GL-5.
Объем масла: доливать масло, пока
за тем, чтобы были удалены остатки
старой прокладки, после чего уста­
не начнет вытекать через маслоналив­
новить новую прокладку. Если вмес­
ное отверстие.
Вязкость:
то прокладок использовался герме­
тик,
SAE 85Wj90
герметика,
после
чего затянуть гайки установленным
5
моментом.
Подсоединить
фланцу главной
установочные
ред
4
очистить поверхность контакта
и нанести валик
2.
з
карданный
передачи ,
метки,
отсоединением.
моментом затяжки
вал
совместив
нанесенные
Затянуть
69 - 79
к
пе­
болты
Н,м. Затя­
нуть пробку для слива масла моментом
затяжки
140 - 150
Н,м.
Затянуть наливную пробку момен­
том затяжки
140 - 150
6
Н,м.
ЗАДНИЙ ДИФФЕРЕНЦИАЛ
Ф
"
-
Необходимо проверить две
величины
орые
. 10
не
биения
должны
@.
шестерни полуоси
фланца,
превышать
Корпус дифференциала
мм. Если значение биения пре-
ш ает допустимое значение, осла-
5rтb гайку ведомой конической шес ­
Ось сателлитов ~
-гр ни для установки её под другим
]r.П ом,
после
чего
снова
7
Упорная шайба
ПРИМЕЧАНИЕ:
провести
~
~порная шайба
азмерения. Убедиться, что на пока­
зания индикатора не влияет дрожа-
е руки, вращающей фланец. Если
~
ебуемая величина биения не мо­
е т быть достигнута после несколь-
сателлита
Сателлит
f8
~
~шестерня полуоси
@
9
Шпилька
пtX попыток регулировки, заменить
фл анец новым.
5. Накернить
D Л ОТКОМ.
Снять главную передачу с диффе­
ренциалом в сборе.
• Извлечь ось сателлитов для сня­
тия сателлитов , извлечь упорные шай­
2.
бы
1.
гайку фланца зубилом и
Извлечь дифференциал из картера
главной передачи.
сателлитов, шестерни полуоси
упорные шайбы шестерен полуоси.
и
ЗАМЕНА ЭЛЕМЕНТОВ
ДИФФЕРЕНЦИАЛА
1.
10
11
Разборка дифференциала:
• Выбить шпильку специальным
инструментом.
12
7.
УСТАНОВКА ГЛАВНОЙ
ПЕРЕДАЧИ ЗАДНЕГО МОСТА
1.
Установить
главную
передачу
циала.
с
д и фференциалом в сборе на корпус
з аднего моста. Затянуть болты момен­
том затяжки
18 - 26
Н,м.
Сборка дифференциала:
• Почистить корпус дифферен­
•
Вставить упорные шайбы шесте­
рен полуосей в корпусдифференциала,
после чего установить шестерни полу­
осей.
13
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ LUестерни полуосей и сател­
литы должны вращаться сво­
бодно без заклиниваниЙ.
•
Измерить зазор между упорны­
ми шайбами шестерен полуоси и корпу­
сом дифференциала. Толкнуть сател­
лит внутрь , после чего измерить зазор
между упорными
шайбами
шестерен
полуоси и корпусом дифференциала ,
используя
•
Вращая шестерни полуосей, ус­
тановить сателлиты и упорные шайбы
сателлитов, после чего вставить ось са­
теллитов.
индикатор
Зазор должен
0,45 - 0,75
часового
типа.
УСТАНОВКА ДИФФЕРЕНЦИАЛА
находиться в пределах
мм.
1.
~ Если зазор не соответствует
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
установленному
Вставить дифференциал в сборе в
картер главной передачи.
диапазону,
замени ть упорные шайбы шестерен
полуосей новыми, установив с обе ­
их сторон шайбы одинаковой тол­
щины.
•
Вбить шпильку в отверстие кор­
пуса дифференциала и оси сателлитов
при
помощи
специального
приспо­
собления , после чего расклепать края
6.
Установить
шпильки для предотвращения выпаде­
2.
ния.
диффере н циал .
главн у ю
передачу
и
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА
~--~------ -- - - -I
i
~ WП Хомуты
:~
~~ -
••
...
I
•
8 110 ± _10
Н , м'
_________
___
_J
: 11"
~-
вклса~д~Ь;IШ:6;;~~~~~~
• е С)
Н,м
,
:
,
:
I
90 ± 10
i
I
,
~едло рессоры
.
:
Серьга рессоры
Передний палец
СНЯТИЕ РЕССОР
И АМОРТИЗАТОРОВ
1.
3.
Снять амортизатор.
Поднять кузов автомобиля домкра­
том и зафиксировать в этом положении
специальными подставками.
2.
Опустить
корпус
заднего
моста
пока рессоры не провиснут полностью,
оставить рессоры в таком положении .
Снять седло рессор.
Снять хомуты.
Снять рессоры:
•
•
4.
•
Отвернуть
гайки
переднего
пальца .
4.
Снять хомуты:
•
Отвернуть гайки хомутов.
•
•
соры.
Извлечь передний палец .
Отсоединить серьгу снять рес­
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕВАЛЫ
5.
'.
-
® • 145
.
Молотком загнуть края зажима рес­
сор на необходимый угол.
Ii
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Затянуть гайки хомутов так,
чтобы длина всех выступаю­
щих резьбовых частей была одина­
кова.
1
2
ЕНА ЛИСТОВ РЕССОР
3
и молотком сбить зажим
УСТАНОВКА РЕССОР
1.
3.
Установить рессоры:
•
Вставить передний конец рессо­
ры в передний кронштейн.
•
Вставить
передний
палец рес­
соры.
•
От руки затянуть гайку рессорно­
го пальца.
Установить задний амортизатор:
• Подсоединить амортизатор к
раме автомобиля и затянуть болт мо­
ментом затяжки 25 Н·м.
4
Подсоединить
амортизатор
к
седлу рессор и затянуть болт момен­
том затяжки 25 Н,м.
•
5
3ажать рессоры в верстальных тис­
-.:ак п оказано на рисунке, после чего
уть центральный болт.
6
7
Вставить задний конец рессоры
в серьгу · и вставить задний палец рес­
•
соры .
•
- DИ не обходимости замены зажима
р:
От руки затянуть гайку заднего
пальца.
Выс верлить и удалить заклепки.
•
4.
Установить подвеску в рабочее по­
ложение:
Установить колеса.
Убрать подставки и несколько
раз качнуть автомобиль в вертикальном
•
•
направлении, чтобы подвеска приняла
рабочее положение.
9
Е:
и е рессор и зажима и расклепать
i-б3м ом олотом.
Установить центральный болт рес­
Зажать листы рессор в версталь­
и сках , после чего вставить болт в
~р ст ия.
_
2.
5.
Установить хомуты:
•
Установить
хомуты
рессор
на
корпус заднего моста.
=.",:
•
10
Вставить новые заклепки в от­
•
• Затянуть центральный болт рес­
.lO м ентом затяжки 50 ± 5 Н,м.
•
Установить
седла
рессор
под
пружинные листы .
Затянуть гайки переднего и заднего
рессорных пальцев моментом затяжки
90
Н,м .
11
Затянуть гайки хомутов момен­
том затяжки 110 Н,м.
•
12
13
® • 146
i!I~I"
ПОДВЕСКА И ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ
с.;'~iYi~fJРИЧ"I1~ 'с" с'"
Признаки неисправности
Рыскание/ увод кузова автомобиля
1.
Износ
шин
или
су
~§~·,'P"
несоответствующее
давление в шинах.
2.
1.
Отрегулировать давление
в
•
шинах
или заменить шины новыми.
Неправильная регулировка углов ус-
тановки колес.
з.
c~x
Способ устранения
2.
Проверить и отрегулировать геомет-
рию передних колес.
Перетяжка колесных подшипников.
з.
Отрегулировать
затяжку
колесны х
или
заменить
элементы
или
заменить
элемент ы
подшипников .
4.
Ослабление деталей или поврежде-
ние передней/задней подвески.
5.
Износ или ослабление элементов ру-
5.
Подтянуть
системы рулевого управления.
Нарушение соединений или повреж-
дения элементов рулевой системы.
Опускание кузова
Подтянуть
подвески.
левого управления.
6.
4.
6.
Отрегулировать или заменить
эле-
менты рулевой системы.
1.
2.
Перегрузка автомобиля.
Износ амортизатора.
1.
2.
Проверить массу груза.
з.
Ослабление пружин подвески.
з.
Заменить амортизатор.
Заменить пружины.
Вибрация влево-вправо/
1.
Несоответствующее давление в ши-
1.
Отрегулировать давление в шинах.
подпрыгивание вверх-вниз
нах.
2.
Заменить стабилизатор поперечн ы х
2.
Вибрация передних колес
Деформация или повреждение ста-
билизатора поперечных колебаний.
колебаний.
з.
Износ амортизатора.
з.
Заменить амортизатор.
1.
Износ шин или несоответствующее
1.
Отрегулировать давление
давление в шинах.
з.
Дисбаланс колес.
Износ амортизатора.
4.
Неправильная регулировка углов ус-
2.
4.
Проверить и отрегулировать углы ус-
5.
5.
Износ или неправильная регулиров-
ка колесных подшипников.
шаровых
опор
7.
или
вклады-
6.
Подтянуть
или
заменить
рулеВ Ые
тяги .
Неправильная регулировка или пов -
7.
Отрегулировать или починить руле-
вой механизм.
реждение рулевого механизма.
1.
Заменить или отрегулировать коле с-
ные подшипники.
шей.
Ненормальный износ шин
Отбалансировать колеса .
Заменить амортизатор.
2.
тановкипереднихколес.
Износ
шин ах
з.
тановки колес.
6.
в
или заменить шины новыми.
Несоответствующее давление в ши-
1.
Отрегулировать давление в шина х .
нах .
2.
Износ амортизатора.
2.
Заменить амортизатор.
з.
Неправильная регулировка углов ус-
з.
Проверить и отрегулировать углы ус-
тановки колес.
4.
тановки колес.
Износ элементов подвески.
4.
Заменить поврежденные
элеме нть
подвески.
Утечки из главной передачи
Шум внутри моста
Превышение установленного уровня
масла или использование масла непод-
1.
2.
Слить масло для замены.
Заменить сальники.
ходяще го качества.
з.
ПОДПIНУТЬ или заменить фланец.
1.
Слить масло для замены новым.
2.
Проверить величину зазора в за це--
1.
2.
Износили повреждение сальников.
з.
Ослабление или повреждение фланца.
1.
Пониженный уровень масла или ис-
пользование масла неподходящего качества.
2.
Увеличенный зазор между ведущей
и ведомой шестернями гипоидной пере-
лении.
дачи.
з.
з.
Проверить состояние шестерен .
шес-
4.
Заменить неисправные подшипн и
терни гипоидной передачи.
5. Износ подшипников полуосей зад-
5.
Заменить неисправные подшипн и
6.
Подтянуть или заменить подшипн
Износ и нарушение зацепления в ги-
поидной передаче.
4.
Износ подшипников ведущей
него моста.
6.
Ослабление или износ подшипников
главной передачи .
1
Глава
9
2
УЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Проверки на автомобиле
1.
2.
3.
.. ............. .. ..... ... .................. 147
147
149
Рулевая колонка .. ... ........ .... .......... .. .. .. .... .. ..... .... .. ...... .
Рулевой механизм без усилителя .... .. .......... ..............
1.
б.
Гидроусилитель рулевого управления ................... ... . 150
Рулевые тяги .... ..... ..... ................. ...... .... ........ ....... .. .... 152
Возможные неисправности .. ..... .... ............................ 153
4
ПРОВЕРКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Л ЮФТ РУЛЕВОГО КОЛЕСА
1.
4.
5.
3
Проверить люфт рулевого колеса.
его значение.
.:.л я этого поставить автомобиль на ров­
З.
- о й поверхности и установить передние
рота вправо и влево , проверить люфт и
~л еса
в
положение
,:ви жения.
прямолинейного
Нажать на
5
люфт рулевого колеса и проверять
рулевое колесо
-.ал ьцами и повращать влево и вправо .
>----- :::'
Вращая рулевое колесо на пол обо­
плавность вращения.
4.
Зафиксировать
6
регулировочный
винт и затянуть регулировочную гайку.
ю фт рулевого колеса не должен превы­
ать значения
- о е вышает
60.
Если значение люфта
допустимое ,
ат р егулировать
или ,
по
необходимо
ПРОВЕРКА УРОВНЯ МАСЛА
возможности,
Проверить уровень масла в картере
Если уровень масла понижен, до­
рулевого механизма. Если масло пере­
лить трансмиссионное масло и прове­
1.
о ч инить рулевое колесо .
ливается через открытое наливное от­
верстие
2.
2.
-
уровень в норме .
рить
картер
и уплотнения
на
7
наличие
утечек.
8
РУЛЕВАЯ КОЛОНКА
Отрегулировать люфт рулевого ко ­
.1 ес а :
• Установить колеса в положение
п р ямолинейного движения .
• Отвернуть гайки фиксации руле­
10
во го механизма.
•
Вращать
регулировочный
винт
,
рулевого механизма по часовой стрел ­
ке для уменьшения люфта рулевого ко ­
л е са, против часовой
-
для увеличения
" ...
л ю фта.
;'
<, ...
...
11
12
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Вращая
винт,
регулировочный
понемногу
изменять
Нерегулируемая рулевая колонка
13
®•
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
.
--
148
,
~
СНЯТИЕ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
50 Cool, Pegasus,
5ailor
......
Верхняя часть рулевой~ 30 ± 2 Н,м
колонки
Снять рулевое колесо:
•
•
Снять крышку звукового сигнала .
Отсоединить провода звукового
сигнала.
•
~
~--~
.....~-~
'
~
1.
Отвернуть гайку крепления руле­
вого колеса.
~.....-
~~
.
~.....--
.....-"-
---:?'
-",,,,,-
. ~:--
~ Рулевой карданный вал
2.
Снять крышку многофункциональ­
ного переключателя.
Deer,5afe
Верхняя часть
рулевой колонки
З.
Снять крышку левой стороны осн о­
вания.
4.
Рулевой карданный вал
Снять кронштейн крепления лев оv
стороны основания.
5.
6.
Снять воздуховод .
Снять многофункциональный пе ре­
ключатель.
50 Cool, Pegasus,
5ailor
Верхняя часть
рулевой колонки
!
7.
Рулевой карданный вал
Отвернуть болты фиксатора на
редней панели пола .
8. Отвернуть болты
крепления в е
е­
-
ней части рулевой колонки.
5ing
9.
Отвернуть соединительные
бе--",
карданного вала рулевой колонк и .
Регулируемая рулевая колонка
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
10. Извлечь
® • 149
.
рулевую колонку.
So Cool , Sailor, Pegasus, Sing: 30 ±
2 Н , м.
1
У СТАНОВКА
РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ
1. Установить замок зажигания в сбо­
зе. Закрепить замок зажигания на ру­
-в войко лонке, используя специальный
Специальный
ч с трумент.
2
инструмент
Специальный
8.
Установить рулевое колесо:
•
•
вого
Установить рулевое колесо.
Затянуть гайку крепления руле­
колеса установленным
3
го сигнала.
Установить
•
Момент затяжки:
Оеег,
Подсоединить провода звуково­
•
моментом
затяжки .
Safe: 50 ± 5 Н,м.
кр ышку
звукового
сигнала.
З. РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ
4
Установить пылезащитную крышку
ф иксатор рулевой колонки на пере­
.="еЙ панели пола.
_.
Подсоединить верхнюю часть руле­
~A ко лон ки к кронштейну крепления,
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА РУЛЕВОГО
МЕХАНИЗМА БЕЗ УСИЛИТЕЛЯ
(
:-JОЛЬЗУЯ специальный инструмент.
~~""'t'i"Ar'
5
~~"~~
~-~
Рулевой карданный
6
вал
96 ± 10 Н,м
@I
@
С оединить верхнюю часть рулевой
-
нки и рулевой карданный вал с уни­
:EJC ал ьным шарниром.
;:
::
,
--..:
_Рулевой механизм
без усилителя
~~--""
7
С оеди нить рулевой карданный вал
л евой механизм.
8
1.
Отсоединить
рулевой
карданный
вал:
•
Отвернуть болты крепления вер­
хней части рулевой колонки.
•
Отвернуть соединительные бол­
ты рулево го карданно го вала.
•
Нанести установочные метки на
рулевой карданный вал и вал червячной
Уста новить многофункциональный
'"ЕЗВ к лючатель. Закрепить переключа­
.,
=..-::.,
используя специальный
передачи
.
Установочные
инстру-
2а.Для установки маятникового рычага
10
на рулевой механизм:
•
Установить
маятниковый
рычаг
на вал сектора.
• Установить пружи нную шайбу и
245 ±
затянуть гай ку моме нтом затяжки
25
З.
Н , м.
Снять маятниковый рычаг с цент­
11
ральной поперечной рулевой тяги , ис­
пользуя специальное приспособление.
•
Переместить вал в обратную сто­
12
рону для отсоединения его от вала чер­
вячной передачи .
2.
Снять маятниковый рычаг с рулево­
го механизма :
-
Установить крышку МНОГОфункцио-
--
н ого переключателя и зафиксиро-
]Е"'",
--..
ис поль зуя специальный
инстру­
•
Отвернуть гай ку крепления ма­
ятникового рычага.
Снять маятниковый рычаг, ис­
пользуя специальное приспо собление .
•
13
Установка производится в последовательности обратной снятию с учетом при­
4.
веденных замечаний.
Ф
-
рительном
бачке
указывает
на наличие воздуха в гидравличес­
ГИДРОУСИЛИТЕЛЬ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
4.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Пена или эмульсия в расши­
кой системе или пониженный уро­
вень жидкости.
'1
4.
Про верить уровень жидкости в рас­
ширительном бачке и, в случае необхо­
димости , долить.
Рулевой карданный вал
/.--:.~
"//j~1
r-:::::J..,.,
1,,--,
J
'
Расширительный бачок
~
.,.,.......,.,.,
b3
"~~' , --= .
I!.J=-,.
,
."
'.~' ~~~~::
..---::;
'
Наоо, ,"дроу,.л",",~~.' w~
-.
""
.
'-",
'...:"-. ........
~ .
,,~
е
'...~
_
Рулевои механизм ~
ЗАМЕНА ЖИДКОСТИ
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
1.
ПРОВЕРКИ НА АВТОМОБИЛЕ
Поскольку рулевой привод с усили­
-
телем
гидравлическое
Отсоединить возвратный шланг от
Н в точке , показанной на рисунке, и из­
расширительного бачка и слить жид­
мерить прогиб. Прогиб должен состав­
кос ть в резервуар.
лять:
устройство,
Для нового ремня:
работающее под давлением, его неис­
5 - 7 мм.
7 - 9 мм.
Для старого ремня:
правности обычно связаны с нехваткой
г идравли ч еского давления
или
непра­
Насос гидро-
вильной работой регулирующего клапа­
Натяжной шкив
на, результатом которой также является
..,...,.,.,~.."
недостаточное давление в системе.~
В случае, если неисправность вы­
звана насосом, рулевое колесо будет
отклоняться в правую или в левую сто­
роны. Если же неисправность связана с
регулирующим клапаном , то при пово­
2. Запустить двигатель на ХОЛОСТ bD
оборотах и несколько раз поверн ут:
Коленвал
роте рулевого колеса вправо или вле­
руль в обе стороны от упора до упо ра
во будет ощущаться неравномерность
усилия
вращения.
Износ
уплотнений
поршня
цилиндра усилителя при водит
к падению давления в системе, вследс­
твие чего поворот рулевого колеса вле­
во или вправо затрудняется.
Перед
проведением
проверки
на
автомобиле, в первую очередь необхо­
димо
п роверить гидравлическую сис­
пока жидкость не стечет полностью.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Нов..ым считать ремень, кото­
(f)
3.
4.
рыи использовался на двига­
залить в расширительный бачок свеж yr:
теле менее пяти минут. Если привод­
рабочую жидкость : жидкое трансмисс, ­
ной
ремень
пяти минут
использовался
-
более
Остановить двигатель .
Подсоединить возвратный шланг
он н ое масло
NQ8
(QjSНООЗ.О1.012-88 ).
применять к нему зна­
чения для старого ремня.
тему гидроусилителя на наличие в ней
воздуха. Попадание воздуха в систему
ПРОВЕРКА УРОВНЯ
приводит к изменению давления рабо­
РАБОЧЕЙ ЖИДКОСТИ
чей жидкости, вследствие чего гидро­
усилитель работает неправильно. Для
проверки
наличия
необходимо
ли
уровень
воздуха
проследить ,
жидкости
в
в
системе
изменяется
расширитель­
ном бачке при повороте рулевого коле­
са вправо или влево.
Кроме то г о, наличие воздуха в гид­
равлической системе можно опреде­
лить по характерным
шумам,
которые
иногда появляются в насосе гидроуси­
лителя или рулевом механизме при по­
вороте рулевого колеса.
Необходимо периодически прове ­
рять состояние рулевого механизма с
гидроусилителем для обеспечения на­
дежной и безотказной работы рулевой
системы.
ПРОВЕРКА НАТЯЖЕНИЯ
ПРИВОДНОГО РЕМНЯ
НАСОСА ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
Проверить натяжение приводного
ремня. Для этого приложить усилие 98
1.
1.
Убедиться ,
что
кузов
автомобиля
находится в строго горизонтально м по­
ложении.
2.
Запустить
двигатель
на
холосты х
оборотах и несколько раз повернуть
рулевое колесо от упора до упора в обе
стороны для
увеличения темпер ,пур ы
рабочей жидкости гидроусилителя ру­
левого управления,
3.
Про верить наличие пены или эмуль­
сии в расширительном бачке.
5.
Запустить
двигатель
на
холост
оборотах. Несколько раз повернуть
.-
левое колесо в обе стороны от упора ~~
упора, в это же время добавляя рабо ч '-
жидкость в расширительный бачок по~
в нем не исчезнет пена и эмульсия. В",­
ключить двигатель и убедиться в то
что не горит индикатор низкого уров-"'"
жидкости гидроусилителя ,
Закрутить крышку расширитель
го бачка. (Издательство «Моно лит ")
7. Удалить воздух из системы ги д
6.
.-
усилителя рулевого управления.
УДАЛЕНИЕ ВОЗДУХА
ИЗ СИСТЕМЫ ГИДРОУСИЛИТЕ.
РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
1.
Проверить уровень жидкости в рс= -
, РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
А
-,;:..
•
_
ш ирительном бачке и, при необходи­
®•
'- ,
151
"'"
НАСОС ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
м ости, долить.
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА НАСОСА
ГИДРОУСИЛИТЕЛЯ РУЛЕВОГО УПРАВЛЕНИЯ
1
Насос гидроусилителя рулевого уп­
равления с расширительным бачком
Кронштейн насоса
гидроусил ителя
2.
"~O
Запуститьдвигатель нахолостыхобо­
оо тах и несколько раз повернуть рулевое
олесо в обе стороны от упора до упора .
Шкив
~

о
1)
2
3
Q
Магистраль высокого давления
4
З.
Выключить двигатель и подсоеди­
- ить прозрачную виниловую трубку к
Приводной ремень
5
JТ y цepy для прокачки.
4.
Запустить
двигатель
и
несколько
заз повернуть рулевое колесо
в
обе
ст о роны от упора до упора,
5.
Установить рулевое колесо в сред­
6.
Удалить воздух из рулевой системы:
•
1.
Отсоединить магистраль высокого
Ослабить штуцер для прокачки.
крепления,Снятьприводнойременьсо
шкивом,
давления:
-е е положение,
Отсоединять и устанавливать магист­
6
раль высокого давления к насосу гид­
роусилителя рулевого управления,
ис­
пользуя специальное приспособление.
7
З.
Отвернуть болты крепления и снять
насос гидроусилителя.
•
-
Затянуть штуцер для
4.
прокачки
вательности обратной снятию . Отрегу­
сле того , как из виниловой трубки пе­
лировать натяжение приводного ремня
::е с танут появляться пузырьки водуха .
2.
ВНИМАНИЕ
Не
отсоединять
8
Установка производится в последо­
Прижать приводной ремень рукой
для фиксации шкива и отвернуть гайки
после установки насоса гидроусилите­
ля рулевого управления .
виниловый
шланг от штуцера для прокачки,
поскольку жидкость гидроусили­
РУЛЕВОЙ МЕХАНИЗМ С ГИДРОУСИЛИТЕЛЕМ
теля, находится под давлением и
при высокой температуре.
Магистраль низкого давления
Убедиться в отсутствии пузырьков
;J И помутнений
в расширительном
~ ,~.• ~ Рулевой карданный вал
.
=ач ке. Измерить уровень жидкости при
~<л юченном
и
выключенном
двигате­
-е , Он не должен превышать отметку
А ах» после выключения двигателя. В
Магистраль высокого давления.1 '_'-'~ "(Оеег, Safe)
Рулевой механизм с
Рулевой карданный вал (Siпg)
11
::'lу чае выявления каких-либо проблем
- в торить шаги 5 - 6 замены жидкости
рулевого
 ,
гидроусилителем
•
,Д роусилителя
10
управления.
=Сл и и в этом случае ничего не изме­
-
т ься ,
необходимо отремонтировать
12
;J и заменить насос гидроусилителя.
~
об f1..ШН
в
o6J•.OtH
В+-В
Dеег,
Safe, Sing
13
РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
® • 152
Магистраль низкого давления ~
'tf), ~
Магистраль высокого давления -4 ·
1.0""''
•
~~D"~
- Рулевой карданный вал
./ -
J-~-_
Рулевой механизм с
_
гидроусилителем
маятниковый РЬlчаг ~
@
@}
245 ± 25
Н,м
8ai!or, Pegasus, 80 Соо!
СНЯТИЕ" УСТАНОВКА
и
• Используя специальное присп о­
собление, снять маятниковый рычаг с
Установочные метки
Отсоединить магистрали высокого
1.
"<'- -
низкого давления от рулевого меха­
низма.
рулевого механизма.
'"!~
~
,,",
",
Отвернуть соединительные бол­
•
ты карданного вала .
2.
Отсоединить
рулевой
карданный
•
Нанести установочные метки на
рулевой карданный вал и вал червячной
вал от вала червячной передачи.
4.
З.
рулевой механизм.
Отсоединить маятниковый рычаг:
Отвернуть гайки крепления ма­
•
передачи .
5.
Отсоединить рулевой карданный
•
вал :
5.
Отвернуть болты крепления и снят ь
Установка производится в последо­
вательности обратной снятию.
ятникового рычага .
РУЛЕВЫЕ ТЯГИ
Боковая тяга в сборе
~
"'",
Стопорная
шпилька*
шпилька*
...
'.
~r---.-
,~
.
"
.
81 ± 10 Н,м (Оеег)
83 ± 10 Н ' м (Sailor, So Cool , Pegasus)
142 ± 10 Н,м (Safe)
178 ± 10 Н , м (Siпg)
1",,",,",
,
"
_ ,,~~ .• Стопорн~я ,
вспом~гательныи~;
ш~лька
...
рулевои рычаг
"! 91 ± 10 Н ,М (Оеег)
,
'.
.
...
q
.
"
"
...
9 ± 5 н-м (Safe) _
~
Стопорная
шпилька*
.. -
./!>
ff 
91 ± 10 Н,м ( Оеег , Safe)
~
:~
90 ± 10 Н,м (Sailor, So Cool , Pegasus)
.• ------...
..
. . 78 ± 10 Н ,м (Siпg)

Стопорная • .. . . ~

~ ...•.•
шпилька'
... ----.....
.
..
~~
',

Стопорная

Средняя поперечная
рулевая тяга в сборе
..
,
__ .- "
. -_.,
Стопорная
шпилька '
® • 153
RУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ
Ф
,
-
ПРИМЕЧАНИЕ:
2.
Отсоединить маятниковый рычаг от
Детали, обозначенные на ри-
средней поперечной рулевой тяги, ис­
сунке
пользуя специальное приспособление.
"*,, не подлежат повтор-
ому использованию,
заменять
1
но­
вЬ/ми после каждого снятия.
1.
В местах соединения болтов
ециркулирующих шариков с рыча­
ами необходимо удалить смазку с
оверхностеЙ.
2.
О-О '
:ryлирующих
шариков
установлен­
ым моментом затяжки,
зафиксировать
после чего
гайки новыми
•
сто­
тяги
орными шпильками.
3.
2
Затянуть болты и гайки рецир­
прямым углом друг к другу, после чего
Проверить углы установки ко­
- ес после установки всех частей ру­
Повернуть наконечники рулевой
так, чтобы они находились под
3.
установить боковую рулевую тягу.
Используяспециальноеприспособ­
ление, отсоединить боковые рулевые
тяги в сборе от средней поперечной ру­
евыхтяг.
3
левой тяги.
С НЯТИЕ И УСТАНОВКА
Отсоединить (установить)
1.
маятни­
4
в ый рычаг от вала сектора:
•
Отвернуть гайку крепления ма­
=ri ИК ОВОГО рычага.
•
Используя специальное приспо­
:xJбление, снять маятниковый рычаг с
:ал а сектора.
-:3 вал сектора, затянуть гайку креп-
5. Отсоединить вспомогательный ру­
левой рычаг от средней поперечной
-зн и я и зафиксировать её стопорной
рулевой тяги , используя специальное
__л и лькой.
приспособление.
•
Установить
маятниковый
рычаг
4. Подсоединение боковой рулевой
тяги в сборе:
• Навинтить два наконечника на
5
6
боковую рулевую тягу.
.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Длина резьбовой части двух
Ф
наконечников,
7
навинченных
на рулевую тягу, должна быть рав­
ной.
6. ВQЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
8
ПРИМЕЧАНИЕ:
(i) Необходимо соблюдать предельное внимание при замене или установке элементов рулевого управления,
,
-
поскольку любая ошибка повлияет на управляемость автомобиля, что в свою очередь может привести к до-
:южно-транспортным происшествиям.
Признаки неиспраВНОСJ"И
Зат рудненное управление
Способустран~ния .
Причина
1.
Неподходящее давление в шинах.
1.
2.
Отсутствие смазки.
3.
Превышение угла поворота колес .
2.
3.
Проверить и отрегулировать давле­
ние в шинах .
Смазать шарнирные соединения.
Проверить и отрегулировать углы ус­
тановки управляемых колес автомобиля .
4.
Износ шарниров рулевого управле­
ния.
5.
Заменить изношенные детали но­
Износ нижнего шарнира маятнико­
5.
Заменить нижний шарнир маятнико­
вого рычага.
Заклинивание рулевой колонки.
6.
Проверить рулевую колонку и устра­
нитьнеисправность.
7.
Неправильная регулировка или пов­
7.
.Отрегулировать,
отремонтировать
или заменить рулевой механизм .
реждение рулевого механизма.
8.
Ослабление приводного ремня гид­
8.
Отрегулировать приводной
гидроусилителя рулевого механизма .
9. Понижение уровня рабочей жидкос­
ти в расширительном бачке рулевого уп­
ти в расширительном бачке рулевого уп­
равления .
равления.
механизма
усилителя рулевого управления.
гидро­
9.
11
ремень
роусилителя рулевого управления .
10. Неисправность
10
выми .
вого рычага.
6.
4.
Проверить уровень рабочей жидкос­
10. Проверить
механизм гидроусилите­
12
ля рулевого управления.
13
"
>;;~
.
· ПрИзнакинеисправности
Плохой возврат рулевого колеса
Причина
Способ устранения
1.
Неподходящее давление в шинах.
1.
2.
Отсутствие смазки .
2.
Смазать шарнирные соединения.
3.
Неправильная регулировка углов ус-
3.
Проверить и отрегулировать углы ус-
в исходное положение
Проверить и отрегулировать давле-
ние в шинах .
тановки управляемых колес автомобиля.
4.
Заклинивание рулевой колонки.
тановки управляемых колес автомобиля .
4.
Проверить рулевую колонку и устра-
нитьнеисправность.
5.
Неправильная регулировка или пов-
реждение рулевого механизма.
Увеличенный люфт
1.
Износ подшипников передних колес.
5.
Отрегулировать,
отремонтировать
или заменить рулевой механизм.
1.
Заменить подшипники передних ко-
лес.
2.
Износ скобы универсального шарни-
2.
Заменить рулевой вал.
3.
Заменить нижн и й шарнир маятнико-
ра рулевого вала.
3.
Износ нижнего шарнира маятнико-
вого рычага.
вого рычага.
4.
4.
Износ шарниров рулевого механизма.
Заменить шарниры рулевого меха-
низма.
5.
Неправильная регулировка или по в-
реждение рулевого механизма .
Ненормальный шум
5.
Отрегулировать ,
отремонтировать
или заменить рулевой механизм.
1.
Ослабление рулевых тяг и рычагов.
2.
Износ шарниров рулевого механизма.
1.
2.
3.
Неправильная регулировка или пов-
з.
Подтянуть рулевые тяги и рычаги.
Заменить шарниры рулевого меха-
низма .
реждение рулевого механизма .
4.
Утечки рабочей жидкости или нару-
шение уплотнений рулевого механизма.
Отрегулировать или заменить руле-
вой механизм.
4.
Долить рабочую жидкость, найти и
устранить
причины
утечек,
про верить
состояние уплотнений и при необходимости заменить.
1
Глава
10
2
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Проверки и регулировки .................................... ........
1.
2.
Главный тормозной цилиндр ....................... ... ...........
Вакуумный усилитель ................................................
Передние тормоза ............... ............. ............ ........... ..
З.
4.
1.
3
5. Задние тормоза ...... ........... ....................................... . 1Ei4
6. Регулятор-распределитель
тормозных сил ............... ............................................ 170
7. Возможные неисправности ....................................... 171
155
156
157
158
4
ПРОВЕРКИ И РЕГУЛИРОВКИ
5
РОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
ЕДАЛИ ТОРМОЗА
.
-
Проверить высоту педали тормоза,
к азанную на рисунке .
Высота педали над полом:
Dеег, 8afe: 160 мм.
_
ко раз нажать на педаль для того , чтобы
исчерпать вакуум в усилителе .
•
педаль
должна
« провалиться" .
Если
педаль тормоза перемещается вверх­
Нажать на педаль до появления
сопротивления и измерить расстояние,
это свидетельство нарушения работы
вакуумного усилителя.
показанное на рисунке. Свободный ход
педали: З - 6 мм.
8ailbr, Pegasus, 8ing, 80 Cool: 190 -
6
Шток
О мм.
педали
7
• После пуска двигателя
должна «провалиться». Если
педаль
педаль
-
это сви­
тормоза перемещается вверх
8
детельство нарушения работы вакуум­
ного усилителя.
2.
"'СВОб~дный ход
педали (З
- 6 мм)
Проверка герметичности:
• Запустить двигатель на одну две минуты, а затем остановить . Не ­
сколько раз медленно нажать на педаль
9
тормоза. Если педаль непрерывно пе­
При необходимости отрегулировать
4.
свободный ход педали:
При необходимости отрегулировать
со ту педали:
•
Отвернуть стопорные гайки вы­
-ю чателя лампы стоп-сигнала.
•
Насколько возможно отвести в
:-о рону выключатель лампы стоп-сиг­
•
Ослабить стопорную гайку штока
педали,
и,
вращая
шток ,
отрегулиро­
"
ащ ением штока .
-
• Возвратить выключатель стоп­
г нала на место, чтобы он уперся в пе ­
.:ал ь тормоза.
• Затянуть две стопорные гайки.
• Убедиться в том, что лампы стоп­
-
г на ла загораются при нажатии на пе ­
.:ал ь тормоза.
Проверить и отрегулировать ве­
ч ину свободного хода после регули­
•
-
это означает, что вакуум­
ный усилитель герметичен.
Ненормально
Нормально
хода проверить высоту педали над по­
лом.
ПРОВЕРКА
РАБОТОСПОСОБНОСТИ
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Ф
,
-
ЛРИМЕЧАНИЕ:
По возможности проводить
проверку работоспособности
вакуумного
при помощи
специаль­
ного тестера.
1.

Первый
Третий раз
Второй раз

12
раз
•
Нажать
на
педаль
тормоза
во
время работы двигателя, после чего ос­
Проверить работоспособность :
даль нажатой. Если педаль удерживает­
ся в таком положении после отпускания
свободного
В очередной раз нажав на педаль, уб­
рать ногу. Положение педали не долж­
в течение ЗО секунд
Остановить двигатель и несколь-
но измениться. После пуска двигателя
метичен.
Проверить
величину
ца педали:
пуском
двигателя
тановить двигатель, но удерживать пе­
не­
•
Перед
~V
11
сколько раз нажать на педаль тормоза.
::JO вк и высоты педали.
•
третий раз
вать величину свободного хода.
• После регулировки свободного
-ала .
• Отвернуть стопорные гайки штока.
• Отрегулировать высоту педали
ремещается вниз в первый раз, но пос­
тепенно возвращается во второй или
-
это означает, что
вакуумный усилитель достаточно гер­
13'
'О®
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
• 156
ПРО КАЧКА
Ход рычага управления стояночного
ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ
~
Ф
Операция проводится при
1.
ную систему автомобиля.
2. Для прокачки тормозной сис­
темы потребуется один помощник.
величину
хода,
n
Оеег, Safe: 9 - 10 зубьев.
Sailor, So Cool, Sing, Pegasus: 7 - 9
ПРИМЕЧАНИЕ:
попадании воздуха в тормоз­
регулировать
чего снова затянуть гайки.
тормоза составляет:
зубьев.
2. При необходимости отрегулировать
рычаг управления
стояночным
тормо­
зом:
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Отрегулировать зазор в тор­
мозных колодках задних тор­
мозных
барабанов
перед
регули­
ровкой рычага стояночного тормоза.
Зазор в тормозных колодках:
Проверить уровень тормозной жид­
1.
кости в бачке. При необходимости до­
•
Отвернуть
стопорную
0,6 мм.
гайку
и
вращением регулировочной гайки от-
лить.
•
После
регулировки
TOPM O~
колодки не должны быть заклине н ы_
~ Крышка расширитель­
~ ногобачка
2.
Подсоединить
прозрачную
Фильтр ~
вини­
ловую трубку одним концом к штуцеру
Вакуумный усилитель в сборе
для удаления воздуха, как показано на
рисунке, а другой конец опустить в ре­
зервуар с тормозной жидкостью.
,
.
Расширительный бачок
..
i•.",c"
•
~
"
•
•
~<~
Корпус главного тор­
мозного цилиндра
Ф
,
Передний трехсто­
ПРИМЕЧАНИЕ:
.Прокачку
начинать
с
самого длинного
трубопровода.
3.
Несколько раз медленно нажать на
педаль
тормоза .
Отвернуть
штуцер .
Нажимать на педаль тормоза до пре­
кращения выхода из трубки воздушных
пузырей. После этого затянуть штуцер
11 Н.м.
Повторить процедуру для каждого
моментом затяжки
4.
ронний клапан
тормозной системы
колеса.
СНЯТИЕ ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
1.
4.
Отсоединить
главный
тормо з ;­
цилиндр:
•
Отсоединить разъем датчика низ­
Отвернуть четыре гайки и с ю;-:
трехсторонний клапан.
кого уровня тормозной жидкости.
2.
Удалить
тормозную
жидкость
из
расширительного бачка.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не допускать попадания тор­
мознои жидкости на лакокра­
сочные поверхности кузова, если же
ПРОВЕРКА И РЕГУЛИРОВКА
СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА
1.
Проверить ход рычага управления
это всё же произошло
-
/
немедлен­
но смыть водой и протереть чистой
тряпкой.
3.
Отсоединить тормозные трубопро­
стояночного тормоза. Для этого потя­
воды от главного цилиндра, используя
нуть рычаг на себя до упора и посчитать
специальныйинструмен~
канавки, показанные на рисунке.
тормозной
(if-
линдр И уплотнения с вакуумного
yr::tJt-
•
Снять
главный
лителя .
УСТАНОВКА ГЛАВНОГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
1.
Отрегулировать
куумного усилителя
длину
штока
~
перед установ к
главного тормозного цилиндра.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
'iI® • 157
пользуя специальный инструмент, пос­
ле чего затянуть гайки установленными
моментами затяжки:
Dеег, 8afe: 18 ± 2 Н,м .
8ailor, 80 Cool, 8iпg,
19± 1 Н , м.
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
Pegasus:
ПРОВЕРКА
ОДНОСТОРОННЕГО КЛАПАНА
1.
2.
Снять односторонний клапан.
Пропустить воздух через клапан,
чтобы убедиться, что он проходит со
стороны
Установить главный тормозной ци­
2.
л индр
с
уплотнениями
на
вакуумного усилителя
в
также в обратном направлении (от дви­
гателя к вакуумному усилителю), заме­
нить клапан новым .
4.
Подсоединить разъем датчика низ­
(~(~
'"'-"-
кого уровня тормозной жидкости.
Наполнить расширительный бачок
5.
вакуумного
>---_..:'
4
~~
Визуально убедиться в отсутствии
утечек тормозной жидкости.
Воздух
Проверить и отрегулировать педаль
Утечка
5
тормоза.
3.
З.
з
усилителя
из тормозных магистралей.
7.
Сторона
двигателя
мозную систему для удаления воздуха
6.
~
воз..дух
Сторона
тормозной жидкостью и прокачать тор­
Подсоединить два тормозных тру­
б о провода к главному цилиндру, ис-
2
сто­
рону двигателя. Если воздух проходит
вакуумный
усилитель и затянуть четыре гайки.
3.
1
Установить односторонний
клапан
на свое место.
УСТАНОВКА
ВАКУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
ef/!!JJ
~ Скоба
Прокладка
fjКРО'Ш""
fJ
~__
.""A
r-'
~плотнение
'~
Про,",",а ~~
~
~ Р"у",р","",,,
1.
6
Отрегулировать длину штока ваку­
умного усилителя:
•
Установить уплотнительную про­
кладку на главный тормозной цилиндр.
Установить специальное приспо­
собление на про кладку и опустить стер­
•
7
жень приспособления настолько, чтобы
он слегка касался вершины поршня.
8
Приспособление
про кладка
~
o:oo,~"" ."уум",,' у""'''"'
9
Прокладка
')..i1I,
клапан
1
~~
~ ~ ...,.Jрехсторонний клапан
Корпус главного
ц илиндра
flfJ!.-9
Перевернуть приспособление и
Приспособление
СН ЯТИЕ
ВА КУУМНОГО УСИЛИТЕЛЯ
~
•
установить на вакуумный усилитель.
11
'1
Сн ять главный тормозной цилиндр.
О тсоединить вакуумный шланг от
::E..~ YM HOГO усилителя.
С нять возвратную пружину.
Удалить стопорную шпильку и из­
"-"'ч ь шти·фт.
- С нять вакуумный усилитель, уплот-ени я и скобу.
..
•
Про верить
зазор
между
што­
ком вакуумного усилителя и головкой
стержня специального приспособле­
12
ния.
J •.
13
'П@ • 158
"
"' ". ,.... "
Отрегулировать длину штока ва­
•
З.
лителя с педалью тормоза.
сался головки стержня.
штифт
Установить
вакуумный
усилитель,
-
в
отверстия
скобы
Вставить
и
педали,
дения стопорной шпилькой ...Q.
Установить вакуумный усилитель
4.
с уплотнениями.
Установить возвратную пружину пе­
дали тормоза.
Установить скобу штока .
Затянуть гайки крепления ваку­
•
•
-
после чего зафиксировать его от выпа­
уплотнения и скобу:
•
>.
Соединить скобу вакуумного уси­
куумного усилителя так , чтобы шток ка­
2.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
~
•
5.
Установить главный тормозной ци­
линдр.
6.
умного усилителя .
Подсоединить шланги к вакуумному
усилителю.
7.
Наполнить расширительный
бачок
тормозной жидкостью и прокачать тор­
Проверить толщину фрикцио н
мозную систему для удаления воздуха
2.
из трубопроводов.
8. Проверить утечки тормозной жид­
материалов
рез
тормозной
сервисное
кости.
тормозного
суппорта.
9.
допустимая
толщина
Проверить и отрегулировать педаль
2,0
тормоза .
кладок:
10.Проверить работоспособность ва­
куумного усилителя, как было описано
лодки новыми.
колодки
отверстие
в
-~
Kop nJ~
Минима ль --,;
тормозны х
мм. Если толщина ме н
-=
предельно ДОПУСтимой, заменит ь
выше в данной главе.
DEER
З.
Поднять рабочие тормозные ц иг.;
-
дры:
Держатель
J)::p
РЪО
тормозной
•
Отвернуть короткие болты вт} .
•
Поднять рабочие тормозн ые
Держатель тормоз-
U:J НОЙ колодки N21
}:J
колодко
и N22 (,)тормоз~
н~е колu
одки Прокладка
Прокладка
I
Корпус суп­
.
порта
~ Держатель тормоз­
ной колодки N22
Держатель тормоз- ~
ной колодки
N21
волокой, как показано на рисунке ,
.::...
предотвращения вытекания тор мо
~
линдры и при вязать веревкой ил и
жидкости.
Корпус
Уплотнение суппорта
Стопорное поршuня Q{"'f'~

кольцо уплотнения
~
~ ~T~цep для
прокачки
JJLJ .
Поршень
j ~
fD
Пыльник 8кладыш8тулка Пыльник
Прямоугольное
уплотнительное
кольцо
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ колодок
меньше предельно допустимой, за­
Ii
менить тормозные колодки новыми.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Проверить толщину фрикционного материала тормозных
колодок
через
сервисное
отверс­
тие в корпусе тормозного суппорта
после того, как автомобиль пройдет
пробег тридцать тысяч километров.
Если толщина тормозных накладок
(Если тормоза используются часто,
толщину
тормозных
накладок
не­
Ф
,
обходимо проверять после каждых
десяти тысяч километров пробега и
в случае необходимости заменять
колодки новыми).
1.
Снять переднее колесо.
4.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не откручиввть ТОРМО
магистрали и штуцеРДЛR
качки.
Снять следующие части:
• Две тормоэны e колодки,
•
•
ЛОДОК ,
Две прокладки,
Четыре держатеЛJj ТОРМОЭН bl).
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
1I® • 159
РАЗБОРКА РАБОЧЕГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
о
5.
Проверить
состояние
тормозного
д и ска.
6.
Измерить радиальное биение тор­
Снять следующие части:
• Две втулки;
1.
•
•
Ф
Четыре пыльника втулок.
Два вкладыша.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Одновременно можно заме­
нять
только
тормозные
ко­
лодки одного колеса, чтобы предо­
озн ого диска.
твратить
выдавливание
тормозном
механизме
поршня
другого
на
ко­
2.
Снять стопорное кольцо уплотнения
поршня
леса.
10. Установить
колесо и затянуть гайки
моментом затяжки 135 - 150 Н ,м.
и
уплотнение поршня
при
по­
мощи отвертки.
СНЯТИЕ РАБОЧЕГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
1.
Отсоединить тормозные магистрали:
•
Отсоединить трубопроводы тор­
мозной системы и заткнуть отверстия
.
Установить
держатели
тормозных
mлодок. (Издательство «Монолит»)
Установить про кладки на тормоз­
~ e колодки с обеих сторон тормозного
.
чистыми пробками.
•
Снять держатель тормозной ма­
гистрали с рабочего тормозного цилин­
дра.
З.
Извлечь поршень из рабочего тор ­
мозного цилиндра :
эх анизма .
•
Вставить
деревянный
брусок
между поршнем и корпусом суппорта.
•
Используя
сжатый
воздух,
из­
влечь поршень из цилиндра.
2.
Отвернуть два болта и снять рабо­
чие тормозные цилиндры с кронштейна
суппорта.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Следить за тем, чтобы на ра­
бочие поверхности тормоз­
!ГО диска или колодок не попадали
сло или другие загрязнения.
Удалить
немного
тормозной
ко сти из расширительного бачка
•
предотвращения
перелива
через
Й.
• Вдавить вовнутрь поршень руко­
.,,-w й молотка или подобным ИНСТРУ­
4.
Извлечь кольцевое уплотнение из
корпуса суппорта при помощи изогну­
т ом.
З.
Снять следующие части:
•
•
•
той скрепки.
Две тормозные колодки.
Две прокладки.
Четыре держателя тормозных ко­
лодок.
Установить рабочие тормозные ци­
р ы. Нанести на резьбу болтов клей
.хтян уть болты моментом затяжки 38·м.
ПРИМЕЧАНИЕ:
(f) Используемые
,
-
инструмен-
ты не должны быть острыми,
чтобы не повредить уплотнение.
ПРОВЕРКА
1.
Снять корп ус суппорта с пово­
•
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ЭЛЕМЕНТОВ ПЕРЕДНИХ
ДИСКОВЫХ ТОРМОЗОВ
Снять ступицу и тор м озной диск.
Установить
новый
т ормозной
•
•
Вставить уплотнение поршня и сто ­
линдр .
диск и затянуть соединительные бол ты
Измерить толщину тормозных на­
кладок . Номинальная толщина: 10,0 мм.
Минимальная предельно допустимая
толщина: 2,0 мм. Если толщина тормоз­
моментом затяжки
60 - 79
Н, м .
Установить ступицу с тор мозн ым
диском в сборе.
•
ной накладки меньше предельнодопус­
• Установить кронштейн суппорта
на поворотный кулак и затянуть болты
тимой или она изношена неравномер­
моментом
но ,
3.
порное кольцо в рабочий тормозной ц и ­
ротного кулака .
85 - 105
Н, м .
необходимо заменить тормозные
колодки новыми.
4.
Уста новить
вкладыши,
пыльни ки
втулок и втулки:
•
Вставить вкладыши и пыльни к>
втулок в рабочие тормозные цилиндр ы.
• Убедиться, что пыльники надеж­
но установлены в канавках суппорта.
2.
Измерить
толщину
тормозного
диска. Номинальная толщина:
25,0
мм.
Минимальная предельно допустимая
толщина: 23,0 мм. Если тормозной диск
имеет неглубокие царапины, можно
устранить этот дефект шлифовальной
СБОРКА РАБОЧЕГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
машиной. В случае, если диск тоньше
предельно допустимой толщины, необ­
1.
ходимо заменить его новым.
Подготовка:
Все детали перед сборкой должны
быть вымыты, высушены и очищены от
посторонних материалов.
Нанести на
рабочие поверхности пыльников втул­
ки,
втулки
и
вкладыши
• Вставить втулки в пыльники.
• Убедиться в том, что пыльни к и
силиконовую
смазку. П оверхности уплотнения пор­
втулок установлены в кольцевых кан ав­
шня,
ках втулок.
поршня
И
прямоугольного уплот­
нительного кольца покрыть каучуковой
смазкой .
3.
Иэмерить величину осевого биения
тормозного диска,
используя
индика­
тор часового типа . Предельно допусти­
мое биение лице'вой поверхности тор­
2.
мозного диска:
корпус суп порта :
0,11
мм.
Вставить порш е нь с уплотнениями в
•
Вкрутить штуцер для прокачки в
отверсти е суппорта моментом затяжки
8-13Н , м.
• Нан ест и каучуковую смазку на
рабочие поверхно сти пря моу гольног о
УСТАНОВКА
ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
1.
Установить тормозные колодки.
уплотнительного ко льца и вставить его
в канавку корпуса суппорта.
•
[)-,
Вставить поршень в кор п ус суп ­
порта.
fВ
~
;;I~
('~'"
~
l,f lLu)? ( )
-/
/
1:г-
~'
11
ПРИМЕЧАНИЕ:
~
Ф Перед измерением ~бедиться
в том,
что колеСНblИ подшип­
ник отрегулирован ДОЛЖНblМ обра­
зом.
4.
В
диска:
случае
необходимости
замены
~
а
Ус тановить
рабочий
тормозно й
цилиндр. Нанести клей на резьбу и за ­
тянуть болты моментом затяжки 38 -
2.
50Н,м.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
'п®
• 161
Проверить уровень тормозной жид­
4.
кости в расширительном бачке и, в слу­
чае необходимости , долить. Прокачать
тормозную систему для удаления воз­
духа из трубопроводов.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не допускать попадания тор­
системы.
роводы
21 ± 2
и
затянуть моментом
2
Убедиться в отсутствии утечек тор­
5.
Подсоединить тормозные
..'.
>---~
мознои жидкости на тормоз­
ной диск при прокачке тормозной
З.
1
мозной жидкости.
трубоп­
затяжки
Н , м.
3
SAFE
Пружинные
123
4
Тормозной
суппорт
Н,м
I
С34
Пружина
фиксации
колодок
)Лt
i
5
'!,-
>---_., .:.....
6
Тормозной диск
Уплотнение
Прокладки тормозных колодок
Уплотнитель ­
7
ное кольцо
кольцо уп­
лотнения
8
ЗАМЕНА ТОРМОЗНЫХ КОЛОДОК
4.
5.
~ Если во время движения ав­
томобиля после нажатия на
звук
от
передних
тора
трение
износа
б.
колодок
толщину
тормозных
новые
тормозные
ко­
9
кости из расширительного бачка.
• Вдавить поршень рабочего тор­
о
мозного
тормозной диск. Необходимо прове ­
рить
Установить
• Удалить немного тормозной жид­
пискуна-сигнализа­
тормозных
Измерить радиальное биение тор­
лодки :
колес,
наиболее вероятной причиной яв­
ляется
тормозного
мозного диска .
педаль тормоза раздаётся nронзи­
тельный
толщину
диска.~
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
Проверить
цилиндра
рукоятью
молотка
или чем-то подобным.
накладок
и при необходимости заменить тор­
З.
мозные колодки новыми.
следующем прядке:
Разобрать
•
тормозные
Снять фиксатор
колодки
в
направляющих
штифтов.
о
• Извлечь
штифта .
•
о
два
направляющих
11
Снять фиксатор тормозных коло-
док.
•
о
о
Снять
попарно
прокладки
тор­
мозных колодок .
ПРИМЕЧАНИЕ:
Одновременно можно заме­
нять
только
тормозные
12
ко­
лодки одного колеса, чтобы предо­
1.
2.
Снять передние колеса.
Проверить толщину фрикционного
материала
тормозных
толщина меньше
2,0
колодок .
Если
мм , заменить тор­
мозныеколодкиновыми.
твратить
выдавливание
тормозном
механизме
nоршня
другого
на
ко­
леса.
7.
13
Снизу установить пружину фикса ­
ции тормозных колодок.
'---_...... -
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
ПЕРЕДНИХ ТОРМОЗНЫХ
МЕХАНИЗМОВ
1.
Измерить толщину тормозных на­
кладок. Номинальна>1 толщина : 9,0 мм,
минимальна>1 толщина: 2,0 мм. В слу­
чае,
если
толщина
допустимой
или
неравномерно,
8.
Установить
два
напраВЛ>1ЮЩИХ
штифта.
предельно
изношена
необходимо
заменить
тормозные колодки новыми.
РАЗБОРКА РАБОЧИХ
ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ
1.
меньше
накладка
Извлечь стальные стопорные коль­
ца уплотнений поршней и уплотнеНИ>1
из четырех цилиндров при помощи от­
вертки.
9.
Установить
фиксатор
напраВЛ>1Ю­
2.
щих штифтов.
Измерить
толщину
тормозног о
20,0 м м.
диска. Номинальна>1 толщина:
Минимальна>1 толщина:
мм . Есл и
18,0
тормозной диск имеет неглубокие ца­
2.
Извлечь поршни из рабочих тормоз­
ных цилиндров:
•
Подготовить брус с размерами,
указанными на рисунке .
_---
ТОРМОЗНЫХ ЦИЛИНДРОВ
Снять передние колеса .
Отсоединить тормозные
случае ,
мой
толщины ,
необходимо
заменить
•
ВставитьдереВ>1ННЫЙ брус между
t~:::::~~I::.===--== =_-~OMM
СНЯТИЕ РАБОЧИХ
1.
В
·---i-
i
---
2.
170мм
машиной .
если диск тоньше предельно допуст и ­
его новым.
___- - - - - - - -  Г
~ 5()MM
1450
I
рапины , можно устранить этот дефек т
шлифовальной
магист­
рали.
поршнями с одной с тороны и тормоз ­
ной колодкой с другой стороны бруса.
•
ИСПОЛЬЗУ>1
сжатый
воздух,
из­
вл е чь четыре поршня из ц и л и ндров.
з.
Измерить величину осевого биеН И>1
тормозного
диска,
используя
индик а­
тор часового типа. Предельно допуст и­
мое биение лицевой поверхности то р­
мозногодиска:
з.
0,11
мм.
Отвернуть два болта и снять рабо­
чие тормозные цилиндры.
ВНИМАНИЕ
[''''
Не
ПОfol/ещать
поршнем
при
J
пальцы перед
подаче
сжатого
воздуха.
з.
Отверткой извлечь уплотнительные
кольца из цилиндров .
ф. /ПРИМЕЧАНИЕ:
4.
СН>1ТЬ следующие части:
• Фиксатор напраВЛ>1ЮЩИХ штиф-
тов;
•
•
Два напраВЛ>1ЮЩИХ штифта;
Пружину фиксации тормозных
колодок.
•
•
Две тормозных колодки.
Две пары прокладок тормозных
колодок.
Ш
Перед измерение':!' убедиться
в том, что колесныи подшипник
отрегулирован должным образом.
4.
В
случае
необходимости
замен ы
диска:
СН>1ТЬ ступицу И тормозной дис к .
Установить
новый
тормозн о й
диск и заТ>1НУТЬ соединительные болт ы
моментом заТ>1ЖКИ 60 - 79 Н · м.
•
•
[:[2
• Установить ступицу с тормозным
диском в сборе, затянуть болты момен­
то м затяжки
75 ± 5
Н,м .
З.
Вставить уплотнение поршня и сто­
2.
Установить тормозные колодки.
порное кольцо в рабочий тормозной ци­
• Установить кронштейн суппорта
на поворотный кулак и затянуть болты
м оментом
123
(
1з
линдр.
Н,м.
>----. ...
~
СБОРКА РАБОЧЕГО
ТОРМОЗНОГО ЦИЛИНДРА
1.
4
Подготовка:
Все детали перед сборкой должны
быть вымыты , высушены и очищены от
п осторонних
материалов.
Нанести
З.
на
ки,
втулки
и
вкладыши
силиконовую
с мазку. Поверхности уплотнения пор­
шня,
поршня
И
4.
с мазкой.
тормозные
магист­
Установить
вкладыши,
пыльни ки
21 ± 1 Н , м.
втулок и втулки:
•
прямоугольного уплот­
нительного кольца покрыть каучуковой
Подсоединить
рали, затянуть гай ки моментом затяжки
р абочие поверх ности пыльников втул­
Вставить вкладыши и пыльни ки
втулок в рабочие тормозные цилиндры.
• Убедиться , что пыльники надеж­
но установлены в канавках суппорта.
4.
Проверить уровень тормозной жид­
кости в расширительном бачке и при
2.
необходимости долить. Прокачать тор­
Вставить поршень с уплотнениями в
мозную систему для удаления воздуха
к орпус суппорта:
•
из трубопроводов .
Вкрутить штуцер для прокач ки в
отверстие суппорта моментом затяжки
8 -13
Н,м.
Нанести каучуковую смазку на
рабочие поверхности прямоугольного
•
у плотнительного кольца и вставить его
в канавку корпуса суппорта.
•
порта.
Вставить поршень в корпус суп­
УСТАНОВКА
ТОРМОЗНОГО СУППОРТА
Установить тормозной суппорт и за­
тянуть два болта крепления моментом
1.
затяжки
123
Н,м.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не допускать попадания тор­
хность
мознои
жидкости
тормозного диска
на
во
повер­
время
прокачки.
5.
Убедиться в отсутствии утечек тор·
мозной жидкости .
12
>---~.·y
13
~
DEER
Рабочий тормозной цилиндр
Опорная плита
Стопор
5'
Возвратные
7--~
Тяги
~ ружины
<!р
Разжимная пластина стояноч-
#"
ного тормоза
Пружина разжим­
ной пластины
Передняя
тормозная
колодка
Седла
Тормозной барабан
разжимной
пружины
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Детали,
обозначенные
"*,,
на
З.
Отсоединить возвратные
пружины
от двух тормозных колодок.
рисунке
не используются
повторно, необходимо заменять но­
выми после каждого снятия.
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО
БАРАБАННОГО ТОРМОЗА
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Еслихарактеристикистояноч­
6.
ного тормоза не соответству­
яночного тормоза:
рить толщину тормозных накладок.
Если толщина меньше
1,0
ны, разжимную пружину и тяги разжи м ­
ходимо заменить тормозные колод­
1.
4.
2.
Ii
ПРИМЕЧАНИЕ:
ности со снятием тормозного
необходимо
выполнить
описанные ниже шаги.
•
Снять тормозные
•
гулятор зазора и
лятора зазора:
стояночного тормоза.
Нажать
и
выдвинуть
гулятора зазора для
гулятора,
ных
стопорных
колодок
и
вилку
ре­
снятия троса
ре­
колец
направляющих
Отсоединить
пружину
колодки,
разжимную
ре­
пластин у
тормоз­
гнезд
I
троса.
•
Открыть отверстие для регули­
ной пружины.
правляющие гнезда троса и вилку регу­
•
Ф В случае если возникнут труд­
барабана,
Снять трос регулятора зазора, сто­
порныекольцатормозныхколодок, на­
Снять задние колеса.
Снять тормозной барабан.
Снять седла разжимной пружи­
•
мм, необ­
киновыми.
Снять тормозные колодки, регуля­
тор зазора и разжимную пластину сто­
ют требуемым, необходимо прове ­
и
снять
вилку регулятора зазора и пружину.
ровки зазора, вставить в него отвертку
для фиксации вилки регулятора зазора .
•
Другой
отверткой
гулятор для увеличения
вращать
ре­
зазора между
•
тормозными колодками и барабаном.
Отсоединить
при водной
тро с
стояночного тормоза.
5.
Плоскогубцами
снять
возвратную
пружину.
7
7.
Плоскогубцами удалить стопорную
шпильку и снять рычаг стояночного тор­
ПРИМЕЧАНИЕ:
обточить тормозную колодку шлифо­
необходимо заменить все
ные колодки новыми.
колодка нуждается в замене,
м оза.
накладки с барабаном неравномерен,
~ Если хотя бы одна тормозная
(f)
тормоз­
вальным кругом или заменить тормоз­
ные колодки барабанных тормозов
1
автомобиля в комплекте для обес­
печения требуемых тормозных ха­
рактеристик.
2
...
8.
СБОРКА ЗАДНИХ
ТОРМОЗНЫХ МЕХАНИЗМОВ
заткнуть отверстия чистыми пробками.
9.
з
Отсоединить тормозные магистра­
ли от рабочего тормозного цилиндра ,
Отвернуть два болта и снять рабо­
ч и й тормозной цилиндр .
4.
Про верить площадь соприкоснове­
ния
тормозных
барабаном.
колодок
Если
с
тормо з ным
контакт
тормозной
ф
,~-
....
',.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Устанавливать детали
правлении,
в
на­
nоказанном
на
рисунке.
4
5
10. Отвернуть
болты крепления и снять
6
с ледующие части :
две вилки поршней;
•
•
•
•
•
два пылезащитных уплотнения ;
два поршня ;
два внутренних уплотнения;
пружину.
Левое колесо
7
Правое колесо
>---.;'..'1.
Собрать
рабочий
тормозной
ци ­
л и ндр:
Нанести
•
литол
на
уплотнения
поршнеЙ.
•
•
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
два
у плотнения
на
Вставить пружину с двум я порш­
нями В цилиндр И установить два пыле­
БАРАБАННОГО ТОРМОЗА
1.
Установить
поршни. (Издательство «Монолит»)
ПРОВЕРКАТЕХНИЧЕСКОГО
защитных уплотнения.
Проверить демонтированные части
н а предмет износа, коррозии или пов­
р еждений.
2.
3.
Измерить внутренний диаметр тор­
Нанести на следующие части тер­
мостойкую смазку (не допускать попа­
м озного барабана. Номинальный диа­
м етр : 254,0 мм; предельно допустимый
в нутренний диаметр: 256,0 мм .
дания на рабочие поверхности тормоз­
ных колодок):
•
Верхняя поверхность шестигран­
ной выпуклой платформы, контактиру­
ющая с тормозными колодками.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Сборку необходимо
(f)
произ:
водить строго в nриведеннои
последовательности.
2.
Установить рабочий тормозной ци­
12
линдр:
•
3.
Измерить толщину тормозных на ­
кл адок.
Номинальная
случае,
если
толщина
1,0
дра, а затем двумя болтами зафиксиро ­
вать рабочий тормозной цилиндр мо­
ме нтом затяжки 16 Н , м.
тормозных
имеет место
нос,
заменить тормозные
выми.
на место
5,0
на ­
из­
Подсоединить тормозные ма­
гист рали к рабочему тор м озному ци­
но­
линдру и затянуть
к ладок меньше предельно допустимой
или
(Glue 704)
мм. В
толщина:
мм . Минимальная толщина :
Нанести клей
ус тановки рабочего тормозного цилин­
неравномерный
колодки
•
18
Н , м.
моментом
затяжки
>-- -.,'":.'
•
Поверхности
контакта
тормоз­
ных колодок и вилок рабочего тормоз­
ного цилиндра.
•
Поверхности
контакта
ных колодок со штифтами.
тормоз­
13
•
Поверхности
регулировочного
винта.
7.
•
Места контакта регулятора зазо­
Плоскогубцами
установить
воз­
11.Проверить работоспособность ме­
вратную пластину.
ханизма регулировки зазора:
ра и тормозных колодок.
Ф
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Недопускатьпопаданиясмаз­
4.
Потянуть трос при вода регуля­
тора зазора,
как показано на
рисунке ,
а затем отпустить. Убедиться, что винт
ки на тормозные накладки.
регулятора зазора при этом провернул­
ся. Если нет, проверить положение всех
Установить рычаг при вода стояноч­
деталей заднего тормоза и устранить
ного тормоза, плоскогубцами устано­
неисправность.
вить новую стопорную ш п ильку.
8.
Отверткой разжать тормозные ко­
Перед <1==
лодки и установить регулятор зазора.
•
Вращая винт регулятора зазор а
до упора для получения минимально й
длины регулятора.
5.
•
Установить заднюю тормозную ко­
•
Установить
тормозной
бар а­
бан.
лодку:
Подсоединить приводной трос к
рычагу стояночного тормоза .
• Установить заднюю тормозную
колодку таким образом, чтобы её конец
был вставлен в шток цилиндра . Вста­
вить тяги разжимной пружины в опор­
ную плиту и тормозную колодку, после
чего установить седла разжимной пру­
жины и разжимную пружину. После это­
го
про вернуть разжимную пружину на
место с вилкой прижимной пружины.
9.
Установить стопорные кольца тор­
мозных колодок,
правляющего
при водной трос на­
седла,
трос
регулятора
зазора и возвратную пружину:
•
Установить
стопорное
кольцо
тормозных колодок , после чего устано­
вить возвратную пружину.
•
Установить возвратные пружины,
после чего подсоединить их переднюю
6.
Установить
разжимную
•
До упора затянуть рычаг упра в­
ления стояночным тормозом.
часть.
пластину
стояночного тормоза и переднюю тор­
мозную колодку:
•
Установить разжимную пластину
12. Проверить зазор между торм о з­
ными колодками и тормозным бара б а­
с пружиной .
Установить переднюю тормоз­
ную колодку так, чтобы её конец был
вставлен в вилку поршня рабочего тор­
•
мозного цилиндра. Установить разжим­
10. Установить
вилку
регулятора
за­
ном:
пружи­
•
•
зора:
•
Установить
спиральную
ную пластину. Вставить тяги разжимной
ну вилки регулятора зазора на заднюю
пружины в опорную плиту и тормозную
тормозную колодку.
колодку,
после
чего
установить седла
•
Установить вилку регулятора за­
Снять тормозной барабан .
Измерить
внутренний
диам етс
тормозного барабана и внешний д иа­
метр тормозных колодок. ПровеР И Th
соответствует
ли
разность
двух
д иа­
разжимной пружины и разжимную пру­
жину. После этого провернуть разжим­
зора и
зора.
тормозных колодках
ную пружину на место с вилкой при­
Соединить вилку регулятора за­
зора со спиральной пружиной.
несоответствия зазора проверить сто­
жимной пружины .
•
подцепить трос
регулятора за­
метров номинальной величине зазор а ~
(0,6
мм). В сл уч ar
яночную тормозную систему.
' ,"--
1
2
13. Установить тормозной барабан и заднее колесо, затянуть гайки ступицы заднего колеса моментом затяжки 145 ± 10 Н,м.
14. Наполнить расширительный бачок тормозной жидкостью и прокачать тормозную систему для удаления воздуха .
15. Убедиться в отсутствии утечек тормозной жидкости.
з
>--_..,... "
SAFE
4
Рабочий тормозной цилиндр
'11,
Отжимной штифт
П ро б ки
&:..
-~~:=.,...~
сервиснь~х'",,~У:;;(~~
, ~'<~'
отверстии" /~:::p
"....... -..,'. .;;"
.>-::-1.... ~~
/
_~
. 1)
Отжимной ''''11'(:, ;'
/4'':)t!/)
штифт
\11.... ' ~S_.:;f'!iJ
~,}~ ~.:)' с
•
Передняя

'- ..,~,
Ф
обозначенные
"*,,
на
рисунке
не используются
повторно, необходимо заменять но­
Ф
необходимо
ровки зазора,
•
Проверить толщину тормозных на­
И звлечь пробку сервисного отверстия
и из мерить толщину тормозной наклад­
к и . Если толщина меньше
1,5
7
~_::.,-9(( ,1~/(J
.<>- ~
•. "'1 ~
~
Тормознои
барабан
11
1,''' •
"/
\,,1,1, ,,,. ,. ;'
'~,~:~~:/
8
9
ности со снятием тормозного
барабана,
СНЯТИЕ ЗАДНЕГО
1.
_-____.
ПРИМЕЧАНИЕ:
описанные ниже шаги.
кла док:
,/;-&":,,,
/0,'----'.,"; #/:::::~
~ В случае если возникнут труд­
выми после каждого снятия.
ТОРМОЗНОГО МЕХАНИЗМА
. ~,
Крышки
пружины
';~
'у ~-
l·J,._),·i///;/:~,
прижимной
6
-д:"'Пружина регулировки зазора

пружина
ПРИМЕЧАНИЕ:
~
пружина
Прижимная
Детали,
4.
,'f-~,ОСтопорное кольцо'
/
Нижняя
возвратная
/
,
Рычаг стояночного тормоза
/
"'7
-?'-. tf /P'"
/
'",':-
"/ ....;. ,.~~;: Соединительная пластина
пружина
~
'~,;--.
v
..' ,
Верхняя,
возвратная
/
, 1-.-..,
5
тормозная
€.'?~
I!
тормозная
колодка
,&V··
Задняя
~
11' /
(
0!iIICI
@,,,ю
'.
I!I
Регулятор cfo;." колодка
зазор:,? ..~
'~~? ,/ -),~
_-==",
@
v
~
.. I!Ij')
~~;';~I
выполнить
Открыть отверстие для регули­
вставить в
него отверт­
ку для фиксации вилки регулятора за­
зора.
•
Другой
отверткой
вращать
ре­
гулятор для увеличения зазора между
тормозными колодками и барабаном.
•
Извлечь крышку прижимной пру­
жины тормозной колодки, прижимную
мм, заме­
пружину и отжимной штифт.
н и ть тормозные колодки новыми.
12
4.
Снять
переднюю
тормозную
ко­
лодку:
2.
3.
Снять задние колеса.
Снять тормозной барабан .
Отсоединить возвратную пружи­
нуот передней тормозной колодки.
•
• Отсоединить нижнюю возврат­
ную пружину от перед н ей тормоз н ой
колодки.
13
.
' - - - -,.,. '
•
Снять нижнюю возвратную пру­
жину с задней тормозной колодки.
5.
Снять заднюю тормозную колодку :
• Извлечь крышку прижимной пру­
жины тормозной колодки, прижимную
пружину И отжимной штифт.
•
Отсоединить
верхнюю возврат­
ную пружину ОТ тормозной колодки.
Снять рабочий тормозной цилиндр:
• Отсоединить тормо з ные трубоп­
роводы и заткнуть образовавшиеся от­
верстия чистыми пробками.
8.
З.
И змерить толщину тормозных на­
кладок. Номинальная толщина:
Минимальная толщина:
чае,
если
толщина
1,5
6,5
мм .
мм . В слу­
тормозных
накла­
док меньше предельно допустимой ил и
имеет место неравномерный износ , за ­
менить тормозные колодки новыми.
•
Ф
Отсоединить заднюю тормозную
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Если хотя бы одна тормозная
колодку от регулятора зазора .
Отсоединить трос привода стоя­
колодка нуждается в замене,
ночного тормоза от задней тормозной
необходимо заменить все тормоз­
колодки.
ные колодки барабанных тормозов
автомобиля в комплекте для обес­
печения требуе мых тормозных ха­
р а ктеристик.
•
Отверн уть два болта и снять ра ­
бочиЙтормозноЙцилиндр.
9.
Разобрать рабочий тормозной ци­
линдр в следующем порядке:
•
•
•
Снять две пылезащитных крышки;
Извлечь два поршня;
Извлечь два уплотнения поршня
и пружину.
6.
,
~
О тсоединить регулятор зазора от
задней тормозной колодки:
•
Снять пружину регулировки за-
зора .
•
Снять регулятор зазора.
fIn О) ~
4.
ния
(t;;Э - ф, [[] ~!
'_.1
П р оверить площадь соприкоснов е ­
тормозны х
б арабано м.
КОЛОДОК
Если
с
тормозны м
контакт
тормозно й
накладки с барабаном неравномерен ,
обточить то р мозн у ю
колодку шлифо ­
в а льны м кругом или заменить тормо з ­
ные колодки новыми.
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
СОСТОЯНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
БАРАБАННОГО ТОРМОЗА
1.
Пров е рить демонтиров а нные части
на пред м ет износа , коррозии или пов­
реждений .
Измерить вну т ренний диам етр тор ­
2.
7.
Снять соединительную пластину и
рычаг тормоза:
•
•
Удалить стопорное кольцо.
Снять
соединительную
плас ­
тину.
•
•
Удалить стопорную шпильку.
Снять рычаг тормоза.
мозного барабана. Номинальный диа­
метр : 295 ,0 мм; п р едельно допустимый
в н утренний диаметр:
297,0
мм.
СБОРКА БАРАБАННОГО ТОРМОЗА
Левое колесо
Правое колесо
~ ТОРМОЗНАЯСИСТЕМА -.
•
Собрать
1.
. ~:'..", :~·.o:~ '<~:.:~;:',~ ,:~..'
~<~
'
рабочий
тормозной
_
•
'4 Ч
'"
""'!..-.~
' __
.~'tii~....--,.
~
'-';-<
'
'iJ® .169
••
ци­
л индр:
Нанести
•
литол
на
уплотнения
1
п оршнеЙ.
•
Установить два
уплотнения
на
п оршни.
•
Установить
два
пылезащитных
у плотнения.
•
Вставить пружину с двумя порш­
2
н ями В цилиндр.
,
•
Ь1
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
ки на тормозные накладки.
7.
Места контакта регулятора зазо­
ра и тормозных колодок.
~
-
Ф
~ Не допускать попадания смаз­
ф а:] ~!
4.
Установить рычаг стояночного тор­
моза и соединительную пластину:
•
Установить
рычаг
стояночного
тормоза и зафиксировать НОВОй
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
Сборку необходимо произ-
•
водить строго в приведенной
!!
сто­
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не допускать попадания мас­
ла или смазки на тормозные
колодки.
Установить
переднюю
тормозную
колодку:
• Установить нижнюю возвратную
пружину между передней и задней тор­
мозными колодками.
порной шпилькой.
• Установить
3
4
соединительную
пластину и новое стопорное кольцо.
последовательности.
2.
Установить рабочий тормозной ци­
5
ли ндр:
Двумя болтами зафиксировать
р абочий тормозной цилиндр моментом
•
з атяжки
6,5 - 10
..
.
Н,м.
Подсоединить тормозные магис­
т рали к рабочему тормозному цилин­
•
д ру и затянуть моментом затяжки
2 Н,м.
18 ±
•
Установитьпереднюютормозную
6
..
колодку аналогично задней. Правильно
подсоединить регулятор зазора.
5.
Подсоединить регулятор к задней
тормозной колодке:
•
•
Установить регулятор.
Установить пружину регулировки
• Установить нажимную пружину,
крышки нажимной пружины и отжимной
штифт.
7
зазора.
8
3.
Нанести на следующие части тер­
м остойкую смазку (не допускать попа­
дания на рабочие поверхности тормоз­
н ых колодок):
Верхняя поверхность шестигран­
н ой выпуклой платформы , контактиру­
•
ю щая с тормозными колодками.
6.
Установить заднюю тормозную ко­
лодку:
•
ф
Подсоединить приводной трос к
9
Не допускать попадания мас­
ла или смазки на тормозные
колодки.
рычагу стояночного тормоза.
• Подсоединить возвратную пру­
жину к задней тормозной колодке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
•
Установить верхнюю возвратную
пружину.
11
• Поверхности контакта тормоз­
ных колодок v1 вилок рабочего тормоз­
ных колодок со штифтами.
• Вставить заднюю тормозную ко­
лодку так, чтобы её конец был вставлен
в рабочий тормозной цилиндр.
• Установить нажимную пружину,
Поверхности
крышки нажимной пружины и отжимной
а затем отпустить . Убедиться, что винт
штифт.
регулятора зазора при этом провернул-
н ого цилиндра.
•
•
винта.
Поверхности
контакта
тормоз­
регулировочного
8.
Проверить работоспособность ме­
ханизма регулировки зазора:
•
Потянуть трос привода регуля­
тора зазора, как показано на рисунке,
13
ся. Если нет, проверить положение всех
Проверить зазор между тормоз­
ными колодками и тормозным бараба ­
2.
деталей заднего тормоза и устранить
неисправность.
ном :
распределителя тормозных сил и про­
9.
•
•
Снять тормозной барабан.
Измерить
внутренний
Установить
собление
для
специальное
проверки
приспо­
регулятора­
качать воздух.
диаметр
тормозного барабана и внешний диа­
метр тормозных колодок. Проверить,
соответствует
ли
разность
двух
диа­
метров но м инальной величине зазора в
тормозных колодках
(0 ,6 мм). В случае
несоответствия зазора проверить сто­
яночную тормозную систему.
Проверить давление на задних тор ­
3.
•
Вращая винт регулятора зазора
мозах
при
подаче
давления
на
пере­
до упора для получения минимальной
днюю ось
длины регулятора.
тормозах должно находиться в преде­
•
•
7845
кПа. Давление на задни х
Установить тормозной барабан.
лах
До упора затянуть рычаг управ ­
соответствует норме, необходимо от­
ления стояночным тормозом.
4315 ± 490 кПа . Если давление не
регулировать его.
10. Установить
тормозной
барабан
и
заднее колесо, затянуть гайки ступицы
заднего колес а моментом затяжки
145
± 10 Н,м.
11. Наполнить
ба­
расширительный
чок тормозной жидкостью и про качать
тормозную систему для удаления воз­
духа .
12 . Убедиться
в отсутствии утечек тор­
мозной жидкости .
6. РЕГУЛЯТО~-РАСПРЕДЕЛИТЕЛЬ ТОР~ОЗНЫХ СИЛ
При
4.
необходимости
регулиров к и
давления:
Отрегулировать длину соедини ­
•
тельной голов к и. При увеличении рас­
стояния «д» подача давления на задн ие
тормоза увеличивается ; при уменьш е­
нии
-
давление уменьшается.
Начальная
78
Установочная пластина
регулировочная
длин а :
мм.
Диапазон рег улировки:
72 - 84
мм.
К ронштейн тормозной
магистрали
"
<:11""
~. @!I~
Плоская шайба
(.). Соединительная
~ скоба
•
J'Соединительная
Кронштейн тяги 6) ([1:: головка
~
, о.
/;"00-"
"""
Ось-втулка
•
В случае, если не удается отрег у­
лировать давление только изменение м
длины соединительной головки, нео б ­
ходимо поднять или опустить нагрузо ч-
ный клапан.
При
поднятии
уменьшается,
Стопорная
при
клапана
опускании
давлен и е
-
увел и­
чивается .
шпилька*
ПРОВЕРКА
И РЕГУЛИРОВКА
ДАВЛЕНИЯ НА ПЕР ЕД Н ИЕ
И ЗАД Н ИЕ ТОРМОЗНЫЕ
МЕХАНИЗМЫ
1.
Отрегулировать нагрузку назаднюю
ось. Она должна составлять (включая
массу автомобиля): 800 кг.
•
•
Затянуть гайки.
Снова отрегулировать длину с о-
единительн ой головки. Если посл е п ро­
3.
веденных ре г улировок так и н е удалось
ли, ис п ользуя с п е ц иальный и н струме н т.
Подсоеди н и т ь тормозные ма г истра­
добит ь ся н еобходимой вели ч и н ы дав­
Момент затяжки:
л ения, замени т ь к л апан нов ы м .
Dеег, Safe: 18 ± 2 Н,м.
SoCool, Pegasus, Sailor, Sing: 19± 1 Н , м.
СНЯТИЕ
РЕГУЛЯТОРА­
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗНЫХ СИЛ
2
Отсоединить соедини тельную голо­
1.
в ку от кронштейна.
УСТАНОВКА РЕГУЛЯТОРА­
РАСПРЕДЕЛИТЕЛЯ
ТОРМОЗНЫХ СИЛ
1.
Установи т ь
узел
3
регулятора-рас­
4.
преде л ите л я на раму автомобиля.
Отрегулировать на г рузку на за д ний
мост.
5.
Отрегулировать клапа н :
•
пана
Оттянут ь т я г у на г рузо чного кл а ­
вниз,
при
этом
п орше нь кла п а н а
должен плавно п еремес т и т ься в ни з.
4
Установить корпус кла п ана так, что­
бы поршень клапа н а слегка касался тя г и .
• Затянуть гайки крепления корпу ­
•
са кла п ана .
5
С н ять узел регулятора-распредели­
2.
т е ля:
С п ециальным инст рументом от­
•
с о едини т ь
т ормозные
ма г истрали
>---".'-
от
2.
1(JlanaHa.
Подсоединить соединительную го­
ловку к кронш т ейну :
•
Специа л ьный
инструмент
6
Устано в ить соединительную го­
ловку на тягу нагрузочного клапана.
• Отре г ул ировать расстояние «А"
(начальное расс тояние: 78 мм).
•
П одсоединить
>---"'-
соединительную
головку к кро н штейну.
Прокачать тормозную систему.
6.
7.
Проверить и отрегул ироват ь давле­
ние
ре г улятора - рас п реде л и т е л я
т ор­
7
мозных сил.
8
Отвернуть
•
бол ты
кре п ления
р он штейна к л апана и с н ять узел ре­
-улятора-распредели т еля
тормозных
9
с и л.
7.
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ
Ф
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
Внимательно следить за возникновением неисправностей в тормозной системе и при необходимости немед-
ленно заменять поврежденные части новыми, поскольку любой дефект отдельно взятой детали может отрицательно отразиться на работе всей системы в целом, что может стать причиной дорожно-трансnортных nроисшествиЙ.
Дефектные детали нужно заменять только оригинальными запасными частями соответствующего качества.
2. Во время сборки все детали тормозной системы должны быть чистыми.
-
Признаки неисправности
Опущенная или мя г кая педаль тормоза
--
Способ устранения" 
Причина
1.
2.
Износ тормозных накладок.
Утечки тормозной жидкости из сис-
темы .
3.
Неисправност ь
Z'
11
Заме н ить тормозн ы е колодки.
Устранить утечки
тормозной
жид -
кости .
главного
цилиндра
т ормозной системы.
4.
1.
2.
3.
Заме н ить
гла в н ы й
тормоз н ой
ци-
линдр .
Воздух в тормозной системе.
4.
Удалить воздух из тормоз н ой сис-
12
темы .
5.
Неис п равность рабоче г о тормозно-
го цилиндра.
6.
Неис п равность
5.
Заме н и т ь кол есный тормозной ц и-
линдр.
регулятора - распре-
делителя тормозных сил.
6.
О т ремонтироват ь или заме ни т ь ре -
г улятор-рас п ре д е л и т е л ь
сил.
т о р м озны х
13
'О® • 172
Пр,изнакинеИСПРI;IВНОСТИ
: ,", ~ . .
';
Заклинивание тормозов
с Способ. устранения
Причина
,
1.
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
Неправильная регулировка стояноч-
1.
Отрегулировать стояночный тормоз.
2.
Найти и устранить неисправность.
3.
Отрегулировать
ного тормоза.
2.
Зажатие при водного троса стояноч­
ного тормоза.
3.
Неправильная
регулировка
штока
вакуумного усилителя .
4.
шток
вакуумного
усилителя .
Неисправность растяжной или воз­
4.
Заменить поврежденную пружину.
5.
6.
Заменить тормозные колодки.
7.
Найти и устранить неисправность.
8.
Заменить
вратной пружины .
5.
6.
Засорение тормозной магистрали.
Поломка или деформация тормоз­
Найти и устранить неисправность.
ной колодки.
7.
Заклинивание рабочего тормозного
цилиндра или
поршня тормозного суп­
порта .
8.
Поломка регулятора-распределите­
9.
Неисправность главного тормозного
цилиндра.
Увеличенный тормозной путь
1.
регулятор-распредели-
тель тормозных сил.
ля тормозных сил.
9.
Заменить
главный
тормозной
ци­
линдр.
Несоответствующее давление в ши-
1.
Отрегулировать давление в шинах .
2.
Заменить тормозные колодки .
3.
Заменить тормозные колодки .
4.
Заменить тормозной диск или тор ­
нах.
2.
Попадание
смазки
на
нефтепродуктов
поверхности
или
тормозных
на­
кладок .
3.
Деформациятормозныхколодок , из-
носили полировка тормозных накладок.
4.
Деформация тормозного диска или
тор мозного барабана.
мозной барабан.
5.
5.
Заменить поврежденную пружину.
6.
Заменить колесные тормозные ци-
Неисправность растяжной или воз­
вратной пружины.
6.
Неисправность колесных тормозных
цилиндров .
7.
линдры .
Заклинивание внутреннего поршня
колесного тормозного цилиндра.
Педаль тормоза достаточно упруга,
но не срабатывает
8.
1.
смазки
на
нефтепродуктов
поверхности
Заменить колесные тормозные ци-
линдры.
Заклинивание тормозных колодок.
Попадание
7.
или
тормозных
8.
1.
Заменить тормозные колодки .
2.
Заменить тормозные колодки.
3.
Заменить колесный тормозной ци-
Заменить тормозные колодки.
на­
кладок.
2.
Деформация
износ
или
тормозных
ко лодок,
полировка тормозных
коло-
док; износ тормозных механизмов.
3.
Заклинивание
поршня
колесного
тормозного цилиндра.
4.
линдр.
Неисправность вакуумного усилите-
ля тормозов.
5.
6.
Громкий шум при включении тормозов
4.
Заменить вакуумный усилитель тор-
мозов .
Недостаточная величина вакуума.
Засорение тормозной магистрали.
5.
6.
Найти и устранить неисправность.
Найти и устранить неисправность.
Барабанные тормоза:
Барабанные тормоза:
1.
1.
Смазать опорную поверхность.
2.
Заменить пружину новой.
3.
Ослабление болтов крепления опор­
ной плиты барабанного тормоза.
3.
Подтянуть болты крепления.
Дисковые тормоза:
Дисковые тормоза:
Ослабление или повреждение опор­
ной пластины тормозной колодки .
1.
Заменить .
2.
1.
2.
Заменить тормозные колодки.
Найти и устранить неисправность.
3.
Найти и устранить неисправность.
4.
Заменить поврежденные детали но­
Заклинивание тормозной колодки в
задней части тормозного барабана .
2.
Прижимная пружина тормозной ко­
лодки ослаблена или повреждена.
1.
Хриплый или квакающий шум
при включении тормозов
2.
1.
2.
Ослабление болтов крепления.
Износ тормозных колодок.
Тормозной суппорт, колесо или вра­
щающиеся
части
цепляются
друг
Подтянуть .
за
друга.
3.
Трение между пылезащитной крыш­
кой и тормозным диском, опорной плас­
тиной и тормозным барабаном.
4.
Повреждение элементов тормозной
системы .
выми .
5.
5.
Трение между шиной и кузовом.
Устранить неисправность.
/
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА :: ". ,:
",,,,~
'3
•"
"Ч"
"
~
Признаки неисправности
~
Причина
1.
п родолжающихся в течение
тормозных колодок ,
д лительного времени
2.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
док может нагреться во время
таким образом nреобразуя
механическую энергию в тепловую. В
этом случае естественно появление
1.
Проверить и заменить,
2.
Проверить и заменить,
колодок
3.
Проверить и заменить,
педали
4.
Проверить и отрегулировать,
Тормозные накладки загрязнены, име-
1
ют масляные пятна или отполированы.
Использование тормозных
Материал тормозных накла­ 3.
неподходящего типа,
трения,
173
>
Износ тормозных барабанов и/или
Н аличие посторонних шумов,
,
'il® •
~
4.
Неправильная
регулировка
2
тормоза или штока вакуумного усилителя.
Дисковые тормоза:
Дисковые тормоза:
1.
1.
Прокладки тормозных колодок изно­
визжащих шумов, которые наиболее шены или потеряны,
заметны в условиях мороза, жары, 2. Износ тормозных накладок до такой 2.
повышенной влажности или наличия
Заменить,
Заменить тормозные колодки,
снега, грязи. Появление звуков тако- ~:~~::~~ ;;~e~~~:~H;~;~~;~~~pд~~:oca
го рода не влияет на Эффективность 3. Наличие задиров или ржавчины на 3. Проверить, устранитьнеисправность
тормозов и не является неисnравнос- тормозном суппорте,
или заменить.
тью.
Барабанные тормоза:
Барабанные тормоза:
1.
Прижимная пружина тормозной ко-
1.
Проверить и заменить,
2.
Проверить и заменить .
3
лодки ослаблена, повреждена или неподходящая.
2.
Нажимной
пружинный
штифт
или
4
пружина тормозной колодки ослаблены
или повреждены,
3.
Трещины на опорной плите барабан-
ного тормоза.
К вакающие звуки в тормозной
1.
с и стеме в то время, когда тормоза
мелкие камни) вращаются внутри колес­
н е используются
ногодиска,
2.
Посторонние
предметы
(например
Ослабление гаек на ступице,
3. Заменить опорную плиту тормозного
барабана.
1.
Удалить посторонние предметы.
2.
Затянуть гайки уста новленны м мо­
>---"';'.,"
5
ментом затяжки; заменить гайку новой
при увели чении резьбового отверстия,
3.
Неправильная регулировка штока ва-
3.
Проверить и отрегулировать,
куумного усилителя или педали тормоза,
4.
HeAocTa:roK смазки ; износ
или пов­ 4.
Смазать, проверить состояние и при
реждение колесных подшипников.
необходимости заменить.
Дисковые тормоза:
Дисковые тормоза: '
1.
Деформация внешнего края подде­
рживающей пластины тормозной колод­
1.
Проверить
и
устранить
6
неисправ­
ность, при необходимости заменить .
ки или тормозной колодки,
2.
Повреждена
прокладка
тормозной
2.
Найти и устранить неисправность,
Найти и устранить неисправность.
колодки.
3.
4.
Износ скользящего вкладыша.
3.
Ослабление крепежных болтов .
4.
5.
Неполныйвозвратпоршня,
5.
Проверить и при необходи мости
подтянуть болты крепления,
Проверить
и
устранить
неисправ­
ность,принеобходимостизаменить.
Барабанные тормоза:
Барабанные тормоза:
Плохоеприлеганиетормозныхколодок ,
Устранить неисправность.
8
>----'.:.'
9
11
12
13
'---_.,:
'[email protected] • 174
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА
' Причина
Признаки неисправности
Способ устранения
Непрерывный визгтормозов
1.
при ненажатой педали
тормоза или штока вакуумного усилителя.
2.
Неправильная
регулировка
педали
Неполный возврат в исходное поло-
жение
вакуумного
усилителя,
главного
1.
Проверить и отрегулировать.
2.
Проверить, устранитьнеиспра в
или заменить .
тормозного цилиндра или рабочего тор­
мозного цилиндра .
Дисковые тормоза:
Дисковые тормоза:
1.
Заклинивание или коррозия поршня.
1.
Проверить
и
при
необход им­
смазать .
2.
Неправильное
расположение
тор­
2.
Устранить неисправность ил и
мозной колодки в тормозном суппорте.
нить.
з.
з.
Неправильная установка поддержи­
вающей пластины тормозного суппорта .
4.
Износ тормозных накладок до такой
степени,
что
пискун-индикатор
- -
Устранить неисправность или ~
нить .
4.
Заменит~тормозныеколодки .
износа
начинает тереться о тормозной диск .
Барабанные тормоза:
1.
Прижимная пружина тормозной ко­
Барабанные тормоза:
1. Заменить поврежденную пру ж и
лодки ослаблена , повреждена или не­
под х одящая .
2.
Трещина на опорной плите барабан­
2.
Заменить опорную плиту.
з.
Заменить
ного тормоза.
з.
Зазор междуопорной плитой барабан­
ного тормоза вследствие деформации .
4.
Зацепление тормозного барабана с
деформированную
таль.
4.
Заменить тормозной барабан.
опорной плитой или тормозной колодкой
вследствие некачественной обработки.
Другие элементы тормозной системы:
Другие
элементы
тормозной
-
темы:
1.
Ослабление или заклинивание эле-
1.
Найти и устранить неисправно сть.
2.
Заменить тормозные колодки и
ментов тормозной системы.
2.
Тормозная
накладка
полируется
-
вследствие малого зазора .
регулировать тормозные механизм ы .
з . Недостаток смазки , износ или пов реждение колесного подшипника.
з. Смазать, проверить состояние и
необходимости заменить.
r
J
1
Глава
11
2
кузов
3
Общие сведения по проведению
кузовного ремонта ...... ...... .......... ........ ............... ........
Капот ................. ... ..... ..... .. .. ....... ...... .... .......................
Передние двери ............................... ..........................
Задние двери ... .... .... .... ..... ........ ................. ....... .........
Молдинги .... ........ ......... ....... .... ... ........................ ........
Подкрылки и облицовочные
панели кузова .. ...... ....................................................
Лобовое стекло .. .... .. .. .. .. .. ...................... ........... .. .......
Боковые окна ................... .... ...... ................................
1.
2.
3.
4.
5.
б.
7.
8.
1.
Заднее окно ........ ...... .......................... .... .......... ...... ... 191
грузового отсека .................................... .. ......... 192
11. Дверь багажного отделения .. .. .. ................................ 193
12. Па нель приборов ........................ ............................... 195
13. Ремни безопасности ........................................... ....... 198
14. Сиденья ......... ... ...................... ...... ............................. 199
15. Спойлер ................. .......... .... ... ... ......... .. ....... .............. 200
1 б. Багажная решетка ........................... ............. ....... ...... 200
17. Кронштейн запасного колеса .................................... 200
18. Кузовные размеры ....................... ... ........................... 202
9.
175
175
176
179
183
185
188
190
10. Борт
4
5
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО ПРОВЕДЕНИЮ КУЗОВНОГО РЕМОНТА
В случае повреждения кузова и/или
его деталей , необходимо предпринять
тель кузова или пластин , после их уста­
правлениях. Ослабить болты петель ка­
пота и выставить необходимое положе­
за щитные
новки необходима обработка антикор­
ние , после чего затянуть болты снова.
меры
для
предотвращения
н анесения дополнительны х поврежде­
При ослаблении или снятии пе­
•
1.
розийным составом.
н ий при проведении ремонта .
7
Например:
•
мо нта
При
на
проведении
кузовного ре­
лакокрасочные
6
повер х но с ти
не обходимо наносить защитную ленту
д ля предотвращения повреждений .
• При отсоединении отдельны х
кузовных деталей отверткой или скреб­
8
ко м, необходимо обернуть острые края
и нструмента изоляционной лентой для
п редотвращения повреждений.
2.
Отрегулировать
капота
КАПОТ
2.
в
переднюю
вертикальном
часть
направлении.
Вращая буферный блок, установить не­
обходимое положение.
РЕГУЛИРОВКА
КАПОТА ДВИГАТЕЛЯ
Если при проведении ремонтны х
р абот на кузовных деталя х повреждено
а нтикоррозийное покрытие , необходи­
2.
м о вовремя восстановить его.
Ф
пользуется как болт крепле­
ния петель капота, положение капо­
н и я , лакокрасочного слоя или защитно­
- о покрытия кузова в виде трещин или
бой.
•
В случае повреждения уплотне­
3.
Ослабить болты крепления и отре­
гулировать положение стопорной скобы
капота, после чего снова затянуть болты.
д ругих изьянов, необходимо провести
с оо тветствующие
10
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Если центровочный болт ис­
та не может быть отрегулировано. В
этом случае необходимо заменить
центровочный болт на болт с шай- з
Например:
9
восстановительные
оп ерации для предотвращения разви­
12
ти я коррозионных процессов .
Центровочный болт Болт с шайбой
13
1.
Отрегулировать капот двигателя в
переднем-заднем и правом-левом на-
~ З . . ПI=РЕДНИЕ ДВЕРИ
f;
.
'Т=Э;Э~"""'" Направляющая стекла
С'":"' 
.~
Цилиндр внешняя ~
замка
Стопорное кольцо
Внешнее уплотнение
р~ять
.!J €>
'
...~
~штейн стекла
'~
1-----\ _
Фиксатор
Скоба замка
n....r.. Е
Направляющая подъемника jj
Нижняя задняя направ-t ~~--~
liII'
•
.. -
I
$:!
-
сборе
.
__
~:., Внутренняя треугольная
Замок в
Малая направляющая подъемника~~ ~
ляющая стекла
~ зеркало заднего вида
<t>
'1
облицовочная панель
:.---Нижняя передняя направляющая стекла
!t.'~~11':: ~:~й ограничитель
__
~r,
t;l~... "-"'"
j
~____
...........
-Дверные петли
--.J
__ ~ Внутренняя рукоять
~- -
.~~BHYTpeHHee уплотнение
Облицовочнаяпанельс
J"""" "P"OДO:;'~:~ .П. анель управления
Внутренняя
пепельница
~,.~
Дверная ламп~
"
" / /
.,. "
___
.
-·---.;?лектроприводами
. -
<::,f!lВтулка
~ Стопорное кольцо
~
t:)
~
'~Jj
Облицовочная панель с
электропривоДом(Dее~
.
Рукоять
'" -
подъемника
-~---~
,
Облицовочнаяпанельс
электроприводом
РЕГУЛИРОВКА
2,
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1.
положение
положение
двери автомобиля
Ослабить передние болты петель и
отрегулировать
Ослабить боковые болты петель и
отрегулировать
передней
в правом-левом
и
(Safe)
томобиля в сборе и относительное по­
ложение дверного замка .
•
Ослабить болты крепления ско­
бы дверного замка и легкими постуки ­
вертикальном направлениях.
передней
ваниями молотка отрегулировать поло ­
двери автомобиля в переднем-заднем
жение скобы.
и вертикальном направлениях.
3,
Отрегулировать
положение
скобы
дверного замка:
•
Проверить положение двери ав-
• Затянуть болты крепления скоб ы .
РАЗБОРКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1.
Извлечь стопорное кольцо при по­
мощи куска ткани и снять рукоять стек­
лоподъемника (Оеег) с втулкой .
"/:Вставить отвертку в щель между
•
зажимами крепления и внутренней об­
лицовочной панелью двери автомобиля
1
и отсоединить зажимы.
~ Перед
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
использов.~нием от­
. . .'~
'.
вертки обмотать ее жало изо­
ляционной лентой.
о
• Снять внутреннюю облицовоч­
ную панель двери автомобиля.
2
......,~...-
10. Отвернуть
Облицовочнаяпанельсручным
переднюю направляющую стекла.
приводом (Оеег)
11.
Снять
механизм
стеклоподъем­
ника:
2.
Извлечь
внутреннюю
рукоять
.
болты и извлечь нижнюю
•
от­
малой
крытия двери.
3
Отвернуть два болта крепления
направляющей
".:.''-':
стеклоподъем­
ника.
•
Отвернуть три болта крепления
ручного
механизма стеклоподъемника
или четыре болта крепления стеклопо­
4
дъемника с электроприводом.
•
Извлечь
емника
8ailor,
механизм
сервисное
стеклоподъ­
отверстие
" ,".-::
в
двери.
Облицовочная панель с элект­
роприводом
через
5
(80 Cool, Pegasus,
8iпg)
",...~-.,
Отверткой отжать зажим и снять
внутреннюю треугольную облицовоч­
3.
ную панель двери.
Ф
-
6
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед использов.~нием от­
10 зажимов
вертки обмотать ее жало изо­
и
комп­
4
,, ;'....
лекта болтов и гаек
ляционной лентой.
4.
Отвернуть три винта и снять зерка­
ло заднего вида.
б.
Отжать зажимы вдоль края двери и
снять внешнее уплотнение.
13. Извлечь
•
Отвернуть болты и извлечь пе­
болты
крепления
•
и
7
дверной замок с внешней
Отсоединить
рычаг
управления
Отвернуть три болта и извлечь
дверной замок.
снять дверную лампу.
•
и
от внешней рукояти с цилиндром замка.
пельницу.
Отвернуть
управления
рукоятью и цилиндром замка:
А) Оеег с ручными при водами:
•
рычаг
мобиля.
Снять внутреннюю облицовочную
панель двери автомобиля:
5.
•
12. Отсоединить
извлечь кнопку фиксатора внутри авто­
Вставить отвертку в щель между
8
>-- -- ":. '. , . .
зажимами крепления и внутренней об­
лицовочной панелью двери автомобиля
и отсоединить зажимы .
Ф
9
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед использов~нием от­
вертки обмотать ее жало изо­
ляционной лентой.
7.
Снять дверное окно:
Отвернуть болты крепления на­
•
правляющих подъемника.
• Снять внутреннюю облицовоч­
ную панель двери автомобиля.
Поднять
•
оконное
стекло
и
из­
10
влечь его из двери.
Облицовочнаяпанельсручным
приводом (Оеег)
11
iIHn.-- - -,
I
,
1
•
Отвернуть два болта и извлечь
внешнюю рукоять с цилиндром замка.
j
•
Удалить
пружинное
стопорное
кольцо и снять цилиндр замка.
ЗАМЕНА СТЕКЛА
о 12зажимов
В) Оеег, 8afe, 80 Cool, Pegasus,
8iпg с электроприводом:
8ailor,
•
1.
Отвернуть болты кре пления и из­
Отвернуть
2.
болты
крепления
и
снять дверную лампу.
•
Снять панель у правления элект­
роприводами.
Отверткой
или
чем-то
подобным
снять со стекла кронштейн.
влечь пепельницу.
•
12
DEER,5AFE
8.
Извлечь направляющую стекла из
двери.
9.
Отвернуть болты и извлечь нижнюю
заднюю направляющую стекла.
Нанести черный клей на внутрен­
нюю часть вкладыша кронштейна сте­
кла.
3.
Резиновым молотком набить крон­
штейн на стекло .
13
........_
--":,'-...
3.
Установить кнопку фиксатора внут­
ри автомобиля и подсоединить её к ры­
Deer,5afe
чагу управления.
(
4.
нижнюю
заднюю
на­
5.
12. Установить
Установить нижнюю переднюю на­
А) Оеег с ручными приводами:
•
правляющую стекла.
Сначала
подсоединить
рукоять
к рычагу управления, а затем вставить
её через отверстие внутренней рукояти
мм
двери.
•
Установить зажимы в соответс­
твующие отверстия для фиксации внут­
SO COOL, SAILOR,
PEGASUS, SING
ренней облицовочной панели двери ав­
томобиля.
•
Отвернуть болты зубчатой пласти­
1.
внутреннюю облицовоч­
ную панель двери автомобиля:
правляющую стекла.
170
Установить
10. Установить внешнюю облицовочную
панель под зеркало заднего вида .~
11. Установить зеркало заднего вида.
ный инструмент.
Облицовочная панельс ручным
Отвернуть болты кронштейна стек­
ла окна автомобиля и извлечь стекло.
2.
приводом (Оеег)
6.
50 Cool, 5ailor, Pegasus,
Используя один винт, установить
внутреннюю пепельницу.
ны, используя плоскогубцы или подоб­
Установить
механизм
стеклоподъ­
емника:
5iпg
•
Вставить механизм стеклоподъ­
емника через
вспомогательное отвер­
стие.
J
I1
В) Оеег,
•
5afe
с электроприводом:
Сначала подсоединить
рукоять к
рычагууправления, а затем вставить её че­
рез отверстие внутренней рукояти двери.
•
СБОРКА ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
1.
ренней облицовочной панели двери ав­
Перед установкой нанести МР смаз­
томобиля.
ку на детали:
•
•
Нанести МР смазку на поверх­
ности трения и
Установить зажимы в соответс­
твующие отверстия для фиксации внут­
шестерни- стеклоподъ­
емника.
Используя один винт, установить
внутреннюю пепельницу.
• Затянуть три (ручное управле­
ние) или четыре (электропривод) болта
•
Установить
панель
управлени я
электроприводами.
стеклоподъемника.
•
Установить
малую
направляю­
Облицовочнаяпанельс
щую подъемника и затянуть постепен­
электроприводом (Оеег)
но затянуть болты крепления.
7.
Вставить
направляющую
стекла
в
окно двери.
8.
Установить
стекло
бокового
окна
в дверь. Для этого вставить стекло в
щель двери и закрепить на подъемнике
двумя болтами.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не наносить смазку на nружи­
•
С)
•
Нанести
МР смазку на поверх­
5iпg с
Сначала подсоединить рукоять к
рычагууправления, а затем вставить её че­
рез отверстие внутренней рукояти двери.
ности трения дверного замка.
2.
50 Cool, Pegasus, 5ailor,
электроприводом:
ну стеклоnодьемника.
Установить внешнюю рукоять двер­
•
•
ного замка с цилиндром замка и двер-
Подсоединить разъемы.
Установить зажимы в соответ с­
ной замок:
твующие отверстия для фиксации внут­
Установить цилиндр замка на
внешнюю рукоять и зафиксировать сто­
ренней облицовочной панели двери ав ­
томобиля.
•
порным кольцом.
•
9.
Двумя болтами прикрутить руко­
Отрегулировать
ять С цилиндром замка .
•
Тремя винтами закрепить двер­
ной замок .
•
Подсоединить
рычагу управления.
рукоять двери
Отрегулировать оконное стекло ав­
томобиля:
к
балансирный
ры­
чаг вверх или вниз, пока размеры "А"
и "В", показанные на рисунке, не будут
равными, после чего зафиксировать
балансирный рычаг.
•
Используя два болта, установит ь
внутреннюю пепельницу.
• Затянуть четыре винта крепле ­
ния облицовочной панели двери и з а ­
крыть гайки крышками.
•
Установить
панель
управлени я
электростеклоподъемником.
о
.,
о
10 зажимов
и
4
комп­
лекта болтов и гаек
13. Установить внутреннюю рукоять:
• Вставить внутреннюю рукоять
в дверь автомобиля и
немногопереместитьназад.
Затянуть винты . (Издательство «Монолит»)
•
14.
.
Перед
Оеег с ручным управлением стеклоподъемника: устано­
вить
рукоять
стеклоподъемника
при
полностью
1
закрытом
окне двери в положении, показанном на рисунке, и зафикси­
ровать стопорным кольцом.
4.
2
ЗАДНИЕ ДВЕРИ
3
Направляющая стекла
4
--~~~~~~~к~р~он штейнстекла
Внешнее уплотнение
5
Внешняя рукоять ~
*'
41'
6
Дверной за-
мок в СБОР~L:J
Нижняя задняя на- ~ Скоба ~
А
правляющая стекла
...
Кнопка фиксатора
"=

.
...
замка V~)
r
Пылезащитное у плотнение 1 "
,
~
~J
~
вернои ограничитель
~ ~ ~
З
•
1ъ ~
...
~'Z.J
='=
~
- I
Дверная лампа
/~
/
','"
--
o
I
I
fIt::>
.. 'Щ
7
•
~j""_
dt'......
Пепельница :
...
ztверная петля
Облицовочная панель двери
...
~ '.
Облицовочная панель двери с
электроприводами (Оеег)
8
с механическим стеклоподъ-
'_о
емником (Оеег)

9
'"
Внутренняя
1) $ Втулка
рукоять
~Стопорное кольцо
Рукоять стеклопо­
дъемника
iэлектропереключатель
10
Облицовочнаяпанельдвери
с электроприводами (8ailor,
80 Cool, Pegasus)
Dеег,
Sai/or, So
Соо/,
Pegasus
12
13
КУЗОВ
'0'0 • 180
L1
Стекло задней ~
части окна
Верхняя на ­
Кронштейн стекла
правляющая
стекла
I
вр~~~:;ья
""~ ,,~=---
Дверной замок
в сборе
.., '
~
Нижняя задняя на-
правляющая CTe~an
~::
eUСкоба
замка
•
Пепельница '
Ме х аниз м с тек­
......
лоподъемника
~
c::::gю
Дверная лампа
Электропереключатель
('i!
рукоять
Safe
Направляющая
стекла
Стекло задней
части окна
,
Кронштейн стекла
{/
Внешнее уплотнение
Кнопка фиксатора
верная петля
...
Внешняя
рукоять
" ,,~
верной ограничитель
,
Пепельница;
Э
Электропереключатель
~
Крышки винтов
Sing
РЕГУЛИРОВКИ
1.
роприводами.
положение
Снять крышки винтов и отвернуть
•
Ослабить передние болты петель и
отрегулировать
Снять панель управления эле кт­
•
-----~
.~
ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
винты
передней
крепления
обли цовочной
па­
нели.
двери автомобиля в переднем-заднем
• Вставить отвертку в щель между
зажимами крепления и внутренней об­
лицовочной панелью двери автомоби ля
и вертикальном направлениях.
и отсоединить зажимы .
Отсоединить рукоять от тяги уп­
•
З. Снять внутреннюю облицовочную
панель двери автомобиля:
А) Оеег с ручными приводами:
пельницу.
отре гулировать
двери
положение
автомобиля
передней
в правом-левом
и
вертика льном направлениях .
Отвернуть
•
болты
крепления
и
Снять
•
внутреннюю
3
с электроприводом
(8ailor, 80
Cool, Pegasus)
Вставить отвертку в щель между
4
-~O
.
зажимами крепления и внутренней об­
о
лицовочной панелью двери автомобиля
о
и отсоединить зажимы.
u
1:}
n
~ Перед
Ф
облицовоч­
Облицовочнаяпанельдвери
снять дверную лампу .
•
2
вертки обмотать ее жало изо­
н ую панель двери автомобиля.
Отвернуть болты и извлечь пе­
•
Ослабить боковые болты петель и
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед исnользов.~нием от­
ляционной лентой.
равления.
2.
1
>---.. .'-
а
ПРИМЕЧАНИЕ:
исnользов.~нием от­
5
вертки обмотать ее жало изо­
ляционной лентой.
оВосем ь зажимов
• Снять внутреннюю облицовоч­
ную панель двери автомобиля.
Облицовочная панель двери с
механическим
Отрегулировать
положение
8afe:
•
Отвернуть болты кре пл ения и из­
влечь пепельницу.
стеклоподьем­
•
ником (Оеег)
З.
О)
Отвернуть
болты
крепления
и
6
снять дверную лампу.
•
скобы
Снять панель управления элект­
роприводами.
дверного замка:
•
• Проверить положение двери ав­
томоби ля в сборе и относительное по­
Вставить отвертку в щель между
зажимами крепления и внутренней об­
лицовочной панелью двери автомобиля
ложение дверного замка.
7
и отсоединить зажимы.
• Ослабить болты крепления ско­
б ы дверного замка и легкими постуки­
Ф
о Десять зажимов
жение скобы .
Отвернуть болты крепления и из ­
влечь пепельницу .
•
Отвернуть
болты
крепления
вертки обмотать ее жало изо­
ляционной лентой.
В) Оеег с электроприводом:
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед исnользов.~нием от­
ваниями молотка отре гулирова ть поло­
и
• Снять внутреннюю облицовоч­
. :-.. -
>--~
8
ную панель двери автомобиля.
снять дверную лампу.
•
Снять панель управления элект­
роприводами.
•
Вставить отвертку в щель между
Облицовочная панель двери с
электроприводом
(8afe)
9
зажимами крепления и внутренней об­
лицовочной панелью двери автомобиля
и отсоединить зажимы.
•
Затянуть болты крепления скобы.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед
(f)
10
исnользов.~нием от­
вертки обмотать ее жало изо­
РАЗБОРКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
1.
Извлечь стопорное кольцо при по­
мощи куска ткани и снять рукоять стек­
ляционной лентой.
• Снять внутреннюю облицовоч­
ную панель двери автомобиля.
лоподье мника (Оеег) с втулкой.
Облицовочнаяпанельдверис
электроприводом (Оеег)
uСемьзажимов
Е)
8ing:
• Отвернуть болты крепления и из­
влечь пепельницу.
•
Снять панель управления элект­
роприводами.
•
винты
Снять крышки винтов и отвернуть
крепления облицовочной па­
нели .
• Вставить отвертку в щель между
зажимами крепления и внутренней об­
лицовочной гiанелью двери автомобиля
о Десять зажимов
и отсоединить зажимы .
ф ПРИМЕЧАНИЕ:
2.
Снять внутреннюю рукоять двери:
•
Отвернуть винты и выдвинуть ру­
коять вперед .
С)
8ailor, 80 Cool, Pegasus:
•
Отвернуть болты крепления и из­
влечь пепельницу.
12
~ Перед исnользов.~нием от­
вертки обмотать ее жало изо­
ляционной лентой.
13
'----.. :........
• Снять внутреннюю облицовоч­
ную панель двери автомобиля.
10. Снять
механизм стеклоподъемника:
А) Все автомобили, кроме Siпg:
и снять кнопку фиксатора внутри авто­
• Отвернуть два болта крепления
мобиля.
11.
Отсоединить соединительную тягу
Облицовочнаяпанельдвери
малой направляющей подъемника.
12. Снять
с электроприводом (Siпg)
Отвернуть болты крепления ме­
ханического стеклоподъемника (меха­
рукоять с цилиндром замка:
•
нический привод).
•
Извлечь
механизм
стеклоподъ­
дверной замок и наружную
• Отсоединить внешнюю рукоять
с цилиндром замка от соединительной
тяги .
•
емника через сервисное отверстие.
Отвернуть три винта и
извлечь
дверной замок.
ОШесть зажимов
4.
Отжать зажимы вдоль края двери и
снять внешнее уплотнение.
5.
Извлечь стекло дверного окна:
•
Отвернуть болты крепления двух
направляющих стекла.
•
Поднимая и опуская стекло, из­
В)
влечь направляющие.
•
Снять пылезащитное уплотнение
(Dеег).
•
ния кронштейна стеклоподъемника.
Опустить, а затем извлечь стекло.
отвернуть болты крепления и
6. Safe:
снять
верхнюю
направляющую
перед­
Dеег и
Safe:
•
Отвернуть
болты
крепления
стеклоподъемника.
•
Извлечь
механизм
•
Отвернуть два болта и снять вне ­
шнюю рукоять с цилиндром замка.
•
Удалить стопорное кольцо и от­
соединить цилиндр замка .
стеклоподъ­
емника через сервисное отверстие.
него стекла.
7.
Sing:
• Отвернуть четыре болта крепле­
ЗАМЕНА СТЕКЛА
отвернуть болты креп­
ления и снять нижнюю заднюю направ­
ляющую стекла.
DEER И
SAFE
Отсоединить кронштейн стекла пр и
1.
помощи отвертки или подобного инс­
трумента.
2.
Нанести черный клей на внутренню ю
часть вкладыша кронштейна стекла.
3.
Резиновым молотком набить крон ­
штейн стекла на свое место.
(Dеег)
8. Safe,
(Safe)
Siпg: снять стекло задней час­
ти окна.
а=35 мм
Ь=80 мм (механический привод)
Ь=65 мм (электропривод)
Safe
ВСЕ АВТОМОБИЛИ,
КРОМЕ DEER И SAFE
СБОРКА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Отвернуть болты кронштейна, ис­
пользуя плоскогубцы или подобный
ку на детали:
инструмент, и извлечь стекло из крон­
ности трения и шестерни стеклоподъ­
штейна.
емника.
1.
Перед установкой нанести МР см аз­
•
Нанести
МР смазку на пове рх­
Sing
9. Safe,
родку.
Siпg: снять оконную перего­
Все модели, кроме
Sing
•
Затянуть
три
болта
крепления
стеклоподъемника.
•
Затянуть четыре болта крепле­
ния кронштейна стеклоподъемника.
11. Отрегулировать оконное стекло ав­
томобиля:
Отрегулировать балансирный ры­
чаг вверх или вниз, пока размеры "А"
и "В", показанные на рисунке, не будут
равными,
после
чего
1
зафиксировать
балансирный рычаг.
2
А=В
Iil
ri I
S;ng
'.
з
5. Safe и Sing: установить перегородку
дверного окна.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не наносить смазку на nружи­
•
12.Установить
13. Установить
Нанести мр смазку на поверх­
Установить внешнюю рукоять двер­
цилиндр
замка
панель
тить назад.
на
5
Затянуть винты .
•
вне шнюю рукоять и зафиксировать сто­
п орным кольцом.
•
Двумя болтами прикрутить руко­
ят ь с цилиндром замка.
•
Sate
Тремя винтами закрепить двер­
ной замок.
•
4
в
дверь автомобиля и немного перемес­
н ой замок:
Установить
облицовочную
14. Установить внутреннюю рукоять:
• Вставить внутреннюю рукоять
н ого замка с цилиндром замка и двер­
•
уплотнение
двери.,Ш.
н ости трения дверного замка.
2.
внешнее
стекла.
ну стеклоnодьемника.
Подсоединить рукоять двери
6
к
с оединительной тяге.
15. Оеег с
ручным управлением стекло­
подъемника:
установить
рукоять
7
стек­
лоподъемникаприполностьюзакрытом
окне двери в положении, показанном на
5;ng
рисунке,
и
зафиксировать стопорным
кольцом.
Установить кнопку фиксатора внут­
р и автомобиля и подсоединить её к ры­
3.
ч агу управления.
4.
Установить механизм
стеклоподъ­
емника:
А) Все модели , кроме
•
Вставить
че­
рез сервисное отверстие.
•
Safe
и
Затянуть три (механический при­
8
установить стекло за­
Sing:
дней части окна.
7. Safe:
установить верхнюю направ­
ляющую стекла и затянуть болты креп­
8.
Оеег и
9
Перед
ления.
Sing:
стеклоподъемник
б.
Safe:
установить нижнюю за­
днюю направляющую стекла и затянуть
болты крепления.
вод) или четыре (электропривод) болта
к реплениястеклоподъемника.
•
Установить
малую
10
направляю­
щую стеклоподъемника и надежно за­
тяну ть болты крепления.
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
Полосы молдингов должны
храниться
в
сухом
прохлад­
ном месте, защищенные от попада­
ния прямых солнечных лучей, воз­
действия
высокой
температуры
и
пыли.
2.
9.
Вставить стекло в дверную щель и
зафиксировать на
В)
Sing:
•
Вставить
механизме стекло­
подъемника двумя болтами.
стеклоподъемник
рез сервисное отверстие.
че­
10.
кать
12
попадания на них растворите­
лей и кипящей воды.
Оеег: установить пылезащитное уп ­
лотнение.
Молдинги изготовлены из nо­
ливинилхлорида, поэтому не допус­
3.
гов
9
Срок хранения полос молдин­
месяцев.
13
-
Молдинг передней двери
/::
Мо лдинг колонны
IU
/'
~/
E<J
<:J
"-
(Q}f~

)
Молдинг переднего крыла
I
----
"
ISI
Молди нг задней двери
Ф
Молдинг зад ней
части кузова
3.
УДАЛЕНИЕ МОЛДИНГОВ
•
Ножом
или наждачной бумагой
удалить остатки кл ея .
1.
Скребком отсоединить конец мол­
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не использовать полосу мол­
Ф
динга.
динга повторно.
Очистить
поверхности
температуры выше
80 ОС.
Удалить защитную бумагу с клейко й
поверхности молдинга.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Следить за тем, чт:.обы после
удалениязащитнои бумаги на
клейкую
поверхность
не
попадали
пыль и различные загрязнения.
4.
УСТАНОВКА МОЛДИНГОВ
1.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не перегревать молдинг до
Установить молдинг вдоль вогну то й
линии кузова автомобиля, как показа но
уст ановки
на рисунке.
молдинг ов чистой тканью.
2.
Удалить молдинг и остатки клея:
•
Помогая
ножом ,
удалить
-.....
мол­
динг.
-
/
Нагреть кузов и молдинг до соот­
ветствующей температуры и
прижатъ
молдинг большим пальцем давлен ие !.!
достаточным для фиксации полосы.
2.
Нагреть
новую
промышленным
полосу
феном
молдинга
или
инфра­
красной лампой до температуры
60 0 С .
ПОЛОЖЕНИЕ УСТАНОВКИ МОЛДИНГОВ
Sailor с короткой базой и спаренной кабиной:
8=7 мм с=з мм 0=10 мм Е=4 мм
30 -
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Выпуклые и вогнутые участки
молдинга должны
совпадать
с рельефом кузова.
Не мыть автомобиль в течение
суток после установки молдингов.
CfГ ~
>~/
©i~
ID
~
с
D
6 . . ПОДКРЫЛКИ
И ОБЛИЦОВОЧНЫЕ ПАНЕЛИ КУЗОВА
--
Th,
~
Е
=
~,
-
&]
ПОДКРЫЛКИ ИЗ НЕРЖАВЕЮЩЕЙ СТАЛИ
(Q) '~=
1
Оеег
2
Sailor с длинной базой и спаренной кабиной.'
В=7 ММ С=3 ММ 0=10 ММ Е=4 ММ
3
4
ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ ПЕРЕДНЕЙ
КОЛЕСНОЙ НИШИ
>--_. '"
Отвернуть пять винтов и снять подкрылок.
2. Уста н овить передний подкрылок:
• Постукивая по облицовке передней колесной ниши ру­
кой, убедиться в плотном прилегании её к кузову автомобиля.
1.
Pegasus:
В=7 ММ С=3' ММ
0=10 ММ Е=4 ММ
•
5
Затянуть пять винтов.
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПОДКРЫЛКОВ
1.
Отвернуть пять винтов и снять подкрылок.
стопорную пластину при
Safe:
отогнуть
помощи отвертки и снять подкры­
6
лок.
2.
Установить задний подкрыл ок:
•
Постукивая по зад не му п одкрылку рукой , убеди ться в
плотном пр илегании его к кузову автомобиля.
•
Затянуть пять винтов .
Safe: загнуть стопор ную
пластину.
7
ШИРОКИЕ ПОДКРЫЛКИ
Оеег с короткой базой и спаренной кабиной:
А=2 ММ В=3 ММ С=3 ММ 0=3 ММ Е=6 ММ F=2 ММ
G=18 ММ
8
Safe
9
Защитный кожух
передней части
передней колес­
ной ниши
Оеег с длинной базой и спаренной кабиной:
А;;,2 ММ В=3 ММ С=3 ММ 0=3 ММ Е=6 ММ F=2 ММ
-
10
G=18 ММ
12
13
ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО КОЖУХА ПЕРЕДНЕЙ
ЧАСТИ ПЕРЕДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ
НАРУЖНАЯ ОБЛИЦОВКА КУЗОВА
И ПЕРЕДНЕГО ПОДКРЫЛКА
1.
2.
Отвернуть семь болтов и снять подкрылок.
Установи т ь передний подкрылок:
•
Установить уплотнения переднего подкрылка и убе­
диться в плотном контакте с кузовом автомобиля.
3.
• Затянуть пять винтов крепления.
Установить защитный кожух передней части передней ко­
лесной ниши, а затем зафиксировать его двумя винтами .
передней ко- ~
лесной ниши
ЗАМЕНА ЗАДНИХ ПОДКРЫЛКОВ
1.
2.
/
Отвернуть пять винтов и снять подкрылок.
Установить задний подкрылок:
•
защитный
задней
кожух
колесной
Постукивая по заднему подкрылку рукой , убедиться в
ниши
плотном прилегании его к кузову автомобиля.
•
Затянуть пять винтов .
Pegasus
защитный
кожух
Облицовка передней двери

Задний
Облицовка
2.
Pegasus
Установить
обл· ицовочную
панель
на переднюю дверь :
Sing:
• Совместить
закругленные линии
переднего и заднего концов облицо­
вочной панели с соответствующими линиями двери, причем передний конец
облицовки не должен упираться в переднее крыло. (Издательство «Монолит»)
• Зафиксировать
облицовочную
1
2
панель передней двери шестью зажи­
мами.
(топ-версия) : затянуть пять
Pegasus
Облицовка задней
винтов в верхней части облицовочной
колесной ниши
панели после совмещения отверстий;
/
затянуть пять винтов с внутренней час­
Облицовка передней
ти двери.
колесной ниши
Наклеить светоотражатель­
з
ную полос у.
защитный
ЗАМЕНА ОБЛИЦОВОЧНОЙ
кожух
ПАНЕЛИЗАДНЕЙДВЕРИ
Облицовка передней двери
1.
Снять облицовочную панель задней
4
двери:
Siпg: отвернуть один винт и отсо­
единить
четыре
зажима,
после
чего
снять облицовочную панель с задней
Б~зоiзая МОД~фикация
5
двери.
'
ЗАМЕНА ПЕРЕДНЕГО
1.
ле
отвернуть
четыре винта и отсоединить светоотра­
жательную полосу облицовки передней
Отвернуть три винта (на автомоби­
Pegasus: два
(топ-версия):
Pegasus
ЗАЩИТНОГО КОЖУХА
винта) и снять передний
з ащитный кожух и уплотнение.
6
колесной ниши, отвернуть один винт и
снять облицовку.
2.
Установить облицовку передней ко-
лесной ниши:
•
Pegasus:
совместить
передний
конец облицовки с нижним краем кры­
ла, после чего плавно, но с достаточным
усилием прижать уплотнение.
(топ-версия)
и
Siпg:
Pegasus
совместить
края
облицовки с нижними краями передне­
го крыла.
•
Затянуть
винтов для
модели
прижимную
2.
Установить передний защитный кожух:
• Зафиксировать передний защит­
н ый кожух тремя винтами (на автомоби­
ле
Pegasus: двумя винтами).
• Уплотнением заделать
зазор
м ежду передним защитным кожухом и
к узовом автомобиля.
четыре
винта
установить
Sing),
пластину
(пять
брызговика
и
отвернуть
отвернуть четыре винта с внутренней
стороны и снять облицовочную панель
задней двери.
8
и
(топ-версия
Pegasus).
,1
ПЕРЕДНЕЙ ДВЕРИ
Снять облицовочную панель с пере­
JJ
ii%:
.:
ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ
~.
~
9
Siпg: отсоединить зажимы облицо­
ПЕРЕДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ
вочной панели и снять панель с пере­
дней двери автомобиля .
2.
Установить
облицовочную
панель
на заднюю дверь:
колес­
Sing:
ной ниши:
зафиксировать облицовочную
отвернуть четыре винта и
панель задней двери четырьмя зажи­
сня ть прижимную пластину брызгови­
ка, после чего снять облицовку пере­
мами, затянуть один винт с переднего
Pegasus:
(топ-версия):
Pegasus
затянуть
четыре винта в верхней части обли­
цовочной
прижим ную пластину брызговика, пос­
ле чего снять облицовку передней ко­
10
края панели.
дней колесной ниши с уплотнением.
Siпg: отвернуть пять винтов и снять
лес ной ниши с уплотнением.
7
четыре винта, после чего открыть дверь,
дней двери:
Снять облицовку передней
полосу
приклеить светоотражательную полос у
1.
ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ
1.
(топ-версия): удалить све­
Pegasus
тоотражательную
Pegasus
(топ-версия): удалить све­
тоотражательную
пять винтов,
днюю дверь ,
полосу
и
отвернуть
после чего открыть пере­
отвернуть
пять
винтов
панели
отверстий;
после
затянуть
совмещения
четыре
винта
с
внутренней части двери. Наклеить све­
тоотражательную полосу.
с
внутренней стороны и снять облицо­
ЗАМЕНА ОБЛИЦОВКИ
вочную панель.
ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ НИШИ
1.
12
Снять облицовку задней колесной
ниши:
Pegasus:
отвернуть
три
винта
и
снять облицовку задней колесной ниши
и у плотнение.
Sing:
отвернуть три винта и снять
облицовку задней колесной ниши.
13
ЗАМЕНА ЗАЩИТНОГО КОЖУХА
2.
ЗАДНЕЙ КОЛЕСНОЙ АРКИ
жух:
1.
Снять защитный кожух задней ко­
лесной арки :
Pegasus:
отвернуть три гайки, один
винт и один саморез, после чего снять
защитный кожух, задний брызговик и
Реgаsus(топ-версия):отвернутьтри
винта
и
удалить
светоотражательную
полосу с облицовки задней колесной
ниши; отвернуть два винта и снять об­
лицовку.
Установить облицовку задней
2.
ко­
уплотнение.
Sing: отвернуть четыре
гайки и снять
малый подкрылок .
Pegasus
(топ-версия):
отвернуть
один винт и три болта , после чего снять
задний защитный кожух.
Pegasus:
совместить
передний
усилием прижать уплотнение.
но прижав уплотнение, устранить зазор
между кожухом и кузовом.
•
Вставить и затянуть два болта че­
рез кронштейн кузова, защитный кожух
и брызговик. Оставшийся болт должен
соединять защитный кожух с кронштей­
ном заднего бруса . Вкрутить один винт
и один саморез.
Pegasus
и
Sing:
Pegasus
щитный кожух.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Соблюдать осторожность при
Затянуть три винта (для топ-вер­
сии Pegasus: затянуть еще два винта
•
светоотражательную
(топ-версия): установить и
кронштейн кузова, задний брус и за­
совместить края
го крыла .
лей,
по­
лосу).
7.
задний защитный ко­
жух параллельно ли н ии кузова и, плот­
затянуть один винт и три болта через
облицовки с нижними краями передне­
при клеить
ко­
затянуть четыре винта.
ла, после чего плавно, но с достаточным
и
Pegasus:
• Установить
защитный
на облицовку задней колесной арки и
конец облицовки с нижним краем кры­
(топ-версия)
задний
Siпg: установить малый подкрылок
лесной ниши:
•
Установить
демонтаже и установке дета­
чтобы не повредить лакокра­
сочные поверхности.
ЛОБОВОЕ СТЕКЛО
Оеег
Уплотнение лобового стекла
Передняя вентиляционная решетка
Safe
Декоративные накладки
-......-......... ..........-..........
Передняя вентиляционная решетка
___
Pegasus , Sailor, Sing, So Cool
4.
Устано вить лобовое стекло.
Deer:
• Положить
готовое стекло напро­
тив соответствующего п оложения п ро­
ема лобового стекла.
з
Потян уть шнур с внутренней час­
ти кузо ва , чтобы вставить уплотнени'е
•
в участки крыши и передних стоек, в т о
же
время
подталкивая
стекло
руками
снаружи .
Передняя вентиляционная решетка
4
ДЕМОНТАЖ
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
5
Снять следующие части:
1.
•
•
Стеклоочистители.
Переднюю вентиляционн ую ре­
шетку.
Снять переднее лобовое стекло :
2.
•
Отверткой извлечь уплотняющий
Пост учать по уплотнению п о кра­
•
ям стекла, чтобы убеди ться в том , что
э лемент из кузова.
6
уплотнение плотно посажено в проеме
ф
кузова .
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдать
осторожность,
чтобы не повредить кузов или
7
стекло.
Уплотнение
Сделать небольшой надрез в у плот­
нении между стеклом и кузовом авто­
мобиля, затем вставить в него стальную
про волоку и медле нно п еремещать её
!Q
вперед-назад , по ка уплотнение полно­
(;)
стью не отсоединится от стекла, после
чего вытолкнуть стекло наружу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
~ Соблюдать
осторожность,
чтобы не повредить лакокра­
-
ф
сочную поверхность кузова.
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
ти ветрового стекла (между уплотнени­
Полностью
уда л и ть
у пл о т нение
в
контактные поверхности кузова и стек­
2.
Чистой тканью почистить у плотне­
ние.
3. Deer:
вставить лобовое стекло в уп ­
лотнение:
•
Нанести силиконовое мас ло
периметру стекла
и
по
Снять
уплотнение
с
лобового
с текла.
в случае использования нового уп­
ло тнения:
•
Извлечь наружу края уплотнения
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Если уплотнение установлено
с
перекосами
или
неплотно,
это может привести к пропусканию
воды. Поэтому там, где это необхо­
димо,
нужно
заменить
дефектное
уплотнение новым.
с внутренних выступов кузова .
•
Вытолкнуть стекло вместе с уп-
лот нением.
•
Удалить ст арое у пл отнение.
•
Вставить шнур диаметром
4
мм
рядом с кана вкой уплотнения , как п ока­
зано на рисунке.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ При нанесении клея в уплот­
нении не должно быть ника­
10
ких дефектов.
Safe , Pegasus, Sailor, Sing, So Cool:
• Захватить лобовое стекло пр и
помощи двух вакуумных держателей и
помес т ить стекло на стол внутренней
поверхностью вверх.
установить уплот ­
нениепоконтур ус текла.
•
..
чистой тряпкой .
ла чистой тканью.
Вытолкнуть стекло вместе с уп-
9
наждачной бумагой, а затем о чи стить
УСТАНОВКА
поверхностей кузова, затем почистить
•
верхней части ветрового стекла (между
ем и стеклом) . Удалить излишки клея
1.
л отнением.
'.
слева направо в
у плотнением и кузовом) и в нижней час­
ЛОБОВОГО СТЕКЛА
Уплотнение
клей
стекло.
Извлечь н аружу края упло тн ения
с внутренних выступов кузова.
Нанести
•
Соблюдать
осторожность,
чтобы не повредить кузов или
~""
.•'"t_,')
,' "
~~
1
•
Установить верхнее уплот н е н ие
по верхнему краю лобового стекла.
•
н ости
ве т рово г о
стекл а ,
поливая
•
его
Устрани т ь
обнаруженные
течи,
используя клей для стекла.
водой.
Нанести очищающий реакт ив с
внутренней стороны по пери метру ло­
бово го стекла (черные
края
дать подсохнуть в течение
стекла),
3- 5
БОКОВЫЕ ОКНА
8.
ми н ут.
Затем нанести грунтов к у н а слой рас­
творителя и дать подсохнуть в течение
минут, после че г о окончатель н о
5 - 30
Safe
нанести клей.
Стекло бокового ок н а
ПРИМЕЧАНИЕ:
При нанесении клея не долж­
но быть никаких дефектов в
слое грунтовки.
Рекомендуемые материалы для
установки лобового стекла:
5afe:
Клей для стекла: поливинилхло­
ридный клей для ветрового стекла
Pegasus
Т5-100.
Грунтовка: Т5-5028.
Очищающий реактив: Т5-701б.
50 Cool, 5ing, Pegasus, 5ailor:
Клей для стекла: клей для ветро­
вого стекла TER05TAT-8590.
Грунтовка:
•
". Облицовка бокового окна
TER05TAT-8511.
Уп лотнения
Хлопчатобумажной т канью тща­
тельно
почистить
стекла,
а
затем
п роем
нанести
ветрового
грунтовку
и
дать подсохнуть в течение пя т и минут,
после чего вставить л обовое стек л о в
проем кузова.
S iп g
•
Зафиксировать
С текло бокового о к н а
левоеjправое
уплотнения лобового стекла п о краям
проема.
•
Отверткой зафиксировать
ниж­
нее уплотнение лобово г о стекла в за ­
жимах нижне г о края стек л а.
•
При клеить ве рх н ий край л обово­
го с т екла к кузову п розрач н ым скотчем
для предотвращения о п ускания с т ек л а
Ф
~
2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
Тщательно удалить излиш­
ки клея с поверхности кузова.
Не совершать поездки на ав­
томобиле в течение четырех часов
летом и восьми часов зимой после
установки лобового стекла.
5.
Установить следующие части:
•
Переднюю ве н тиляционную ре ­
шетку.
6.
• Стеклоо ч ист ител и .
Про верить герме т ичность уста н ов ­
ки ветрового стекла :
•
Провести
п роверку
герметич-
ДЕМОНТАЖ СТЕКЛА
БОКОВОГО ОКНА
1.
ф
Демо нт ировать обли цовку и уплот­
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдать
осторожность,
чтобы не повредить кузов ил и
стекло.
нения стекла бокового окна.
2.
С н я ть стекл о бокового окна :
•
Safe:
отвернуть три шестигра н­
ных и восемь фланцевых г аек.
•
Сделать небольшой надрез в у п ­
УСТАНОВКА СТЕКЛА
БОКОВОГО ОКНА
лот н е н ии между с т еклом и кузовом ав­
1.
томоби л я, затем вставить в не го стал ь­
верхности кузова и стекл а ч исто й тряпко й.
Полностью очистить ко нтактны е
ную про в о л оку и медленно перемещать
2.
е~вперед - назад , покау п лотнениепол­
чистой тряпкой.
ностью не отсоединится от стекла, пос­
З.
ле чего выто л к н уть с т ек л о наружу .
ние и облицовку боково го окна :
п о­
П очистит ь поверхнос т и у пл от нен и й
Siпg и
Pegasus:
уста н овить у пл отне ­
Установить облицовку бокового
•
окна,
начиная
с
левого
верхнего
угла
внутреннего края левого бокового окна
в 60 мм ниже угла, и заканчивая верхней
~ Рекомендуемые
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
для установки стекла боково­
Клей для стекла: поливинилхло­
Вставить уплотнение (4 х 6), на­
чиная с центра нижнего края бокового
•
ридный клей для ветрового стекла
Грунтовка: TS-5028.
Очищающий реактив: ТS-701б.
Установить стекло бокового окна:
Нанести очищающий реактив по
Клей
1.
необходимо
летом и восьми часов зимой после
установки стекла.
5.
равномерным непрерывным слоем,
ла бокового окна (край стекла черного
не допускается нарушение клеевого
цвета), дать подсохнуть в течение
шва.
.------'-.
1
>---'-.
Проверить герметичность установ­
ки стекла :
наносить
внутреннему краю по периметру стек­
3- 5
Не совершать поездок на ав­
TS-100.
окна и далее по периметру.
•
3.
томобиле в течение четырех часов
гоокна:
частью.
4.
материалы
После установки стекла удалить
излишки клея с кузова автомобиля.
2.
•
Провести
проверку
герметич­
ности стекла , поливая его водой.
•
Заделать течи,
используя клей
для стекла .
2
>-----'-.
минут.
Нанести грунтовку на слой реа­
•
гента и дать подсохнуть в течение
5 - 30
9.
з
ЗАДНЕЕОКНО
минут.
Pegasus, Sing :
• Нанести клей
для стекла с помо­
щью специального контейнера на слой
грунтовки
в
начиная в
200
оконном
проеме
>----'-
ОКНО ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
кузова,
мм ниже левого верхнего
Стекло заднего окна
Pegasus , Siпg
угла окна левой стороны .
>---- '-
Sing
~
5
Pegasus
Проводка электро­
~
подогрева стекла
Быстро прижать стекло к окон­
•
ной
раме
и
отрегулировать
чего вставить в них прокладки .Ш
• После того , как положение стек­
будет отрегулировано , приложить
ДЕМОНТАЖ СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
Отсоединить разъем провода подогрева стекла , сделать небольшой надрез в
к краям стекла такое давление, чтобы
уплотнении между стеклом и куз овом автомобиля, затем вставить в него с'тальную
с текло равномерно прилегало по всему
проволок у и медленно перемещать её вперед-назад, пока уплотнение полностью
пе риметру.
не отсоединится от стекла , после чего вытолкнуть стекло наружу.
Ф
Ii
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуемые материалы
для установки стекла боково-
Грунтовка:
130.
Очищающий реактив: С020.
Safe:
• Нанести
клей для стекла по пе ­
ПРИМЕЧАНИЕ:
УСТАНОВКА СТЕКЛА ЗАДНЕЙ ДВЕРИ
у гольное сечение,
Safe
9
Поместить проводку подогрева заднего стекла в пластиковый зажим и вставить
его в монтажное отверстие, затем расположить проводку в облицовке окна задней
двери. Дальнейшую ус тановку стекла производить аналогично установке стекла
бокового окна.
10
р иметру стекла бокового окна. После
н анесения слой клея должен иметьтре­
8
Ф Соблюдать осторожность, чтобы не повредить кузов или стекло.
го окна:
Клей для стекла: клей для ветрового стекла и-201.
6
7
верхний ,
нижний, левый и правый зазоры , после
ла
4
ЗАДНЕЕ ОКНО
Deer,Sailor, So Соо/
Уплотнение заднего
12
• Вставить стекло бокового окна
в сборе в соответствующее положение
в кузове, зафиксировать верхний край
с текла тремя шестигранны ми гайками ,
в остальных местах закрутить фланце­
в ые гайки.
13
ДЕМОНТАЖ
упло т нение п лотно посажено в п р
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
кузова.
Снять заднее стекло:
• Отверткой извлечь уплотняющий
1.
элемент из кузова .
4.
Установить заднее стекло:
•
Положить готовое стекло напро­
•
тив соответствующего положения про­
•
Потянуть шнур с внутренней час­
Ф
~ Соблюдать
-
осторожность,
чтобы не повредить лакокра­
слева
напр а;:::
::.
нием и кузовом) и в нижней част и
участки крыши и задних стоек, в то же
время подталкивая стекло руками сна­
а затем очистить чистой тря п кой .
ружи .
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ При нанесении клея в уn
сочную поверхность кузова.
•
клей
ла (между уплотнением и стекло м ). ~-==­
лить излишки клея наждачной бу м-
ти кузова, чтобы вставить уплотнение в
ПРИМЕЧАНИЕ:
На н ести
верхней части стекла (между уп ло-~
ема в кузове .
не нии не должно быть н
ких дефектов.
Извлечь наружу края уплотнения
Рекомендуемый для ИСnОЛЬЗ0
с внутренних выступов кузова.
-
ния клей: сернокислотный клей
стекла XL-1211.
Уплотнение
~~
.'
•
r
Вытолкнуть стекло вместе с уп-
5.
Про верить герметичнос т ь УСТНН::Е­
ки ветрового стекла:
•
ности
Провест и
ветрового
проверку
стекла,
гер м е­
полив а я
водой.
•
Постучать по уплотнению по кра­
ям стекла, чтобы убедиться в том , что
•
Устра н ить
обнаруженные
т
используя клей для с текла .
10.БОРТ ГРУЗОВОГО ОТСЕКА
лотнением.
•
Снять уплотнение со стекла.
УСТАНОВКА
ЗАДНЕГО СТЕКЛА
1.
Dеег,
8ailor, 80 Cool
~-~;-~~
П олностью очистить контактные по­
верхности кузоваи стекла чистой тряп­
кой.
фиксатор борта
~
Задний борт грузового отсе ка
~Стопор
~
2.
Почистить поверхности уплотнений
Внутренняяоблицо ­
чистой тряпкой.
3.
""
~петли
вочнаяпанельборта
Вставить заднее стекло в уплотне-
ние:
•
Нанести силиконовое масло по
периметру стекла
и
установить уплот­
нение по контуру стекла.
I!I
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Если уплотнение установлено
с
перекосами
или
неnлотно,
это может привести к пропусканию
воды. Поэтому там, где это необхо­
димо,
нужно
заменить
дефектное
уплотнение новым.
l'
;
1.
Снять
в н утреннюю
облицовочную
панель .
8ailor: отвернуть четырнадцать вин­
тов и снять внутреннюю облицовочную
панель .
Dеег,
80 Cool:
отвернуть двенадцать
винтов и снять внутреннюю облицовоч­
Вставить шнур диаметром 4 мм
рядом с канавкой уплотне н ия, как пока-
2.
зано на рисунке.
тора.
•
~,-
ДЕМОНТАЖ ФИКСАТОРА
БОРТА ГРУЗОВОГО ОТСЕКА
ную панель,
=
Отсоединить тяги от рыча г а фикса­
3.
Снять держатель борта :
•
Отсоединить
ограничитель
от
борта.
1
-~
-.'
---~
2
.
•
Отвернуть два винта и снять ог­
4.
Установка рычага фиксатора борта грузового отсека производится в порядке
обратно м снятию.
раничитель.
Снять фиксатор с борта.
4.
5.
Отвернуть
12 винтов
3
и снять борт.
..
УСТАНОВКА БОРТА
Установить фиксатор на борт:
1.
Dеег,
So Cool:
ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
4
SAFE
закрепить фиксатор
двумя винтами.
Sailor:
закрепить
фиксатор двумя
Стекло двери
Safe
гайками.
2.
Подсоединить тяги к рычагу фикса­
тора.
5
~
Поддержкастекл~~~
Кронштейн стекла ~
Кнопка
~
;;;
Рукоять д. ве. Р' б, - {~ ф"",ор,
~
. В'У""',ее_ У,"ЛО>
- ' '-". ие
6
;аж'~ ~~::;;:::,, ~ - - - - . .
~
== З . Установить держатель борта и затя­
нуть болты крепления моментом 14 Н,м .
~~~~
Стеклоподъемник
.~-....::
двери багажника 
,
.
.
.
~
1 ~
, Замок
Iл
~
г; вери
Подсоединить держатель к борту.
б
а-
IIC~ .
7
!
.
Облицовочная панель
гажника
8
9
4.
Установить петли на борт грузового
отсека . (Издательство «Монолит,,)
5.
Установить внутренние облицовоч­
10
ные панели:
закрепить панель внутренней
облицовки 14 винтами.
Sailor:
Dеег, 80 Соо!: закрепить панель
внутренней облицовки 12 винтами.
З.
РАЗБОРКА ДВЕРИ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
1.
Снять облицовку двери багажного
отделения:
СНЯТИЕ И УСТАНОВКА
РЫЧАГА фИКСАТОРА
БОРТА ГРУЗОВОГО ОТСЕКА
1.
Снять панель внутренней облицов­
ки кузова.
2.
Отсоединить
две
тяги
от
рычага
фиксатора .
З.
Dеег,
So Cool:
•
чаг фиксатора борта .
отвертку
м еж ду
рукоять
багажной
двери
и
фик­
•
Отвернуть два болта крепления
р у кояти.
• Отсоединить тягу от стеклоподъ­
е м ника и снять рукоять багажной двери.
сирующими зажимами и облицовочной
панелью и отсоединить облицовку.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед ИСnОЛЬЗОВ,~нием от­
вертки о бмо тать ее жало изо ­
ляционной лентой .
•
Отвернуть два винта и
снять рычаг фиксатора борта.
Sailor: отвернуть две гайки и снять ры­
Вставить
Снять
к нопку фиксатора:
12
Снять облицовку двери бага ж но­
го отделения.
Отвернуть три болта и снять зву ко­
изоляцию двери багажного отделения.
2.
13
.'
~~
•
-194
КУЗОВ
.
Отсоединить тягу от стеклоподъ­
СБОРКА ДВЕРИ
БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
емника и снять кнопку фиксатора.
Отвернуть шесть болтов и снять
верхнюю облицовочную панель двери
4.
Сборка двери багажного о .
производится в порядке обратно м ..,.:-­
багажного отделения.
борке.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
~ Нанести смазку на поверхнос­
Внешн~я сторона
ти трения,
шестерни сте
подъемника и дверной замок n ~
установкой их на свое место.
ДВЕРЬ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
5.
PEGA5U5, 51NG
Отвернуть резьбу с двух концов и
снять уплотнение.
6.
7.
Пневмостойка
Снять внешнее уплотнение двери.
Петля
Снять стеклоподъемник двери ба­
гажного отделения:
•
Упор
Q".~. Дверь в сборе о ........
""'ЦJI''''''
Отсоединить стекло двери ба­
гажного отделения .
Боковой
ограничи­
тель нижнего
Боковой ог­
раничитель
верхнего
положения
jI
Облицовка
Скоба замка ~
•
Вытолкнуть
стекло
наружу
~~
Ограничитель
замо~
и
снять его с двери .
•
L~~~~~==-~~
Отвернуть болты крепления и из­
верхнего
положения
багажной,
влечь механизм стеклоподъемника.
положения
ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА
ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
5.
Отсоединить петли
8. Отвернуть три болта и снять замок
двери багажного отсека.
Отвернуть десять винтов (в некото­
рых
модификациях десять
пластмас­
и снять ДВ 8Р;
багажного отделения:
•
1.
Ограничитель нижнего
двери!
Отвернуть восемь болтов и отсхг
единить левую и правую петли от дв е
багажного отсека и кузова.
совых зажимов) и снять облицовочную
панель двери багажного отделения.
2.
Снять рычаг замка и замок двери
багажного отделения:
•
Отвернуть
гайки
рычага
замка
изнутри двери и извлечь рычаг наружу.
о
•
ЗАМЕНА СТЕКЛА
1.
Отверткой или похожим инструмен­
кузова.
6.
том снять кронштейны стекла.
2.
•
Нанести полиуретановый клей, по­
местить прокладки на стекло и нанести
клей для стекла на внешнюю поверх­
Отвернуть три
винта и
ность прокладок.
замка с нижнего выступа балки.
4.
Установить кронштейны на стекло
молотка.
постукиваниями
резинового
извлечь
замок двери багажника.
З. Отвернуть два винта и снять скобу
З.
легкими
Извлечь сквозную втулку эле кт­
ропроводки и снять дверь багажника с
вый
Отвернуть по два болта и снять л е­
и правый боковые ограничител и
нижнего/верхнего положения, а так же
ограничители верхнего/нижнего пол о­
Отвернуть винты и снять две пнев­
жения с двери багажника и кузова.
7. Установка двери багажного отдел е­
матических стойки с двери багажного
ния производится в порядке обратно м
отсека и кузова.
снятию.
КУЗОВ
1111 • 195
12.ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
1
Оеег
2
Крышка
перчаточного
'--_ ящика
_
-~
Перчаточный
"
',. ~"
~"
--',
'-,
"'ЧР.''''',
'..
Левый воздуховод
'-'~ f~
3
f#:",нижняякрышка
W."
панели приборов
<"!
-.
"
"
...
П ри б орная доска
-"'
~""'"
~
-d
Верхняя крышка панели
4
~~
.
~
"Р'б~
Центральная
Крышка
замка за·
жигания
крышка
~"<a""M
у"р"'"'"
"
......
5
кондиционером
Декоративная крышка
приборной доски
Воздуховод
r1J
'
,.
... ...
~:::::...
...
~~
--.::
СD·привод
Центральная
6
нижняя стенка
7
Пепельница Ф
Safe
"
8
..
V
9
Перчаточный ящик
Кронштейн
Фиксат~
,А--
панель
~
~
~

Нижняя крышка
панели приборов
,
"
,
...
Центральный
~~
воздуховод
~
...
10
.... центральны~
переключатель
Приборнаядоска
~...
Панельуправления
<O"Д'ц~"
крышка~ПР~
БО~НОЙ доски
~<~ -....
, ,
~ ....
Аудиосистема
~
~:::-,
,-',
-'.,
12
Гнездо прикуривателя
~ :;;'Ц'
13
..
8ailor, Pegasus, 8ing, 80
Сооl
v
...,~ Правый
''!il верхнии
воздуховод
ji!J'це"р,""ы, 'О'АУ'О'ОД
Нижняя крышка
Q"OCO 60Р"
Левый верхний воздуховод
Н"'" ,рыш", "р,60Р'О' ~
доски
(Pegasus)
Нижняя крышка
панели приборов
Центральная крышка
Механизм управления
кондицион~
~
~~~~~~""'"' ~
Нижняя декоративная
рамкапанелиприборов
8.
ДЕМОНТАЖ
ПАНЕЛИ ПРИ БОРОВ
Снять панель управления систем о й
кондиционирования:
•
Снять кнопки управления конд и­
ционером.
•
DEER,SAFE
Извлечь
выключатель
систе м ы
кондиционирования .
1.
Отсоединить отрицательную клем­
•
му аккумуляторной батареи.
ления
2. Снять рулевое колесо.
З.
Отверткой извлечь панель упра в­
системой кондиционирован и ~
как показано на рисунке.
Снять многофункциональный пере­
ключатель с рулевой колонки.
4.
Отвернуть два винта и извлечь ры­
чаг открытия капота.
7.
Снять нижнюю крышку панели при­
боров :
•
•
Снять замок зажигания.
Отвернуть
винты
крепления
и
снять нижнюю крышку.
•
Отсоединить разъемы.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед ИСПОЛЬЗОВ.l!нием от­
5.
Оеег :
снять
центральную
нижнюю
•
стенку.
8afe:
снять деко ативную
крышку
вертки обмотать ее жало изо­
ляционной лентой.
9.
Отсоединить разъемы.
Оеег :
снять
декоративную
коробки передач.
приборной доски:
отвернуть два болта и снять
крышку панели п
боров.
коративную панель.
6. 8afe:
•
панель
Отвернуть два винта и снять де­
•
Извлечь СО-при вод или комби ­
6.
Снять нижнюю декоративную рам­
"",'
к у панели приборов при помощи от­
нированную а удиосистему.
верт к и.
Ф
ПРИМЕЧА НИЕ:
~ Перед использов.~нием от­
1
вертки обмотать ее жало изо­
..
.".
ляц ионной лентой.
7.
Снять декоративную крышку
при­
борной дос к и :
•
• Отсоединить разъемы.
10. Снять при борную доску:
• Отвернуть четыре (два)
Отвернуть три винта и снять де­
2
коративную крышку.
винта.
17.
Снять перчаточный ящик:
•
3
Оеег : отверн уть два болта и снять
перчаточный ящик.
•
Safe:
сторон
за х ватить выст у пы с дв ух
перчаточного ящика и
извлечь
~.'
его по канавка м .
18. Отверн уть
четыре
в и нта
и
снять
4
центральный воздуховод .
•
•
•
8.
9.
Отсоединить разъемы .
Снять приборную доску.
Снять центральную крышку:
•
11. Снять узел пепельницы.
12. Снять центральную крышку:
• Снять декоративную рамку.
• Отвернуть три винта и снять
Отсоединить разъемы.
И звлечь узел пепельницы.
Отвернуть три винта и снять цен ­
тральную крышк у .
5
цен­
тральную крышку.
19.
6
Снять корп ус панели приборов:
Оеег :
• Отвернуть три винта и снять панель приборов .
.-
.
~'
• Отсоединить разъемы .
Safe:
• Отвернуть болты крепления
7
по
краям корп уса панели приборов и и з­
влечь зажимы фиксаторов с передней
части , после чего снять панель прибо ­
ров.
•
•
Отсоединить разъемы.
13. Снять центральную панель:
• Отверткой извлечь центральную
п анель, как показано на рисунке.
Отсоединить р а зъе м ы .
• Отсоединить разъемы.
10. Снять приборную доску:
• Отвернуть четыре винта .
..~
8
SAILOR, SO COOL,
SING, PEGASUS
1.
Отсоединить отр и цательн у ю клем­
м у аккумуляторной батаре и.
2.
3.
9
Снять рулевое колесо.
Снять м ногофу нкциональный пере­
к лючатель с рулевой колонки .
4.
Отвернуть два винта и извлечь ры­
~.
чаг открытия капота.
10
Отсоединить разъемы.
Снять приборную доску.
11. Снять CO-ПРИВОд или комбиниро ­
•
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед
Ф
использов.~нием от­
ванную аудиосистему:
вертки обмотать ее жало изо­
•
•
ляционной лентой.
•
Отсоединить разъемы.
емы.
14.0твернуть два винта крепления
кондиционирования в сборе.
15. Снять панель управления кондицио­
Отвернуть четыре
винта
и
из­
в лечьпанельуправления.
Отсоединить разъемы.
Извлечь СО-при вод или комбинир о ­
•
ванную аудиосистему:
• Отвернуть четыре винта .
• Отсоеди
ь воздуховод и разъе мы .
5.
Снять н иж нюю крыш ку панел и при­
боров.
Снять СО-при вод или комбини ­
рованную аудиосисте м у.
12.0тверн у ть
четыре
винта
и
снять
центральный воздуховод.
13.
н ера:
16.
•
и
с нять механизм управления систе м о й
•
Отверн уть четыре винта.
Отсоединить воздуховод и разъ-
Снять панель управления системой
12
кондиционирования:
•
Снять к нопки управления конди­
ционером.
•
И звлечь
выключатель
системы
к ондиционирования .
•
лен и я
Отверткой извлечь панель управ­
системой
кондиционирования,
как показано на рисунке.
13
..
/i''!il~-.t*-t,
I
-;:
~.:
>
~~~_~~
1111 • 198
=,
U<-=-~
~
КУЗОВ
,~
17.
Снять корпус панели приборов:
•
Отвернуть три болта крепления и
снять панель приборов.
•
Отсоединить разъемы.
УСТАНОВКА
ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
Установка панели приборов произ­
водится в порядке обратном снятию.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Перед использов.~нием от­
1З.РЕМНИ БЕЗОПАСНОСТИ
вертки обмотать ее жало изо­
ляционной лентой.
• Отсоединить разъемы.
1 4 . 0твернуть два винта крепления и
Задние ремни безопасности Sing ;i'''ffN
снять механизм управления системой
кондиционирования в сборе.
15. Отвернуть
четыре
винта
и
ПРОВЕРКА РЕМНЯ
БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ
ДВИЖЕНИИ АВТОМОБИЛЯ
(В СПЕЦИАЛЬНО
ОТВЕДЕННОМ МЕСТЕ)
снять
нижнюю крышку борта с правой сто­
роны.
16. Отвернуть
два винта и снять перча­
точный ящик.
1.
Пристегнуть ремень безопасности
переднего сиденья.
2.
Разогнать автомобиль до скорости
движения
16
кмjч и резко затормозить.
Передние ремни безопасности Safe,
Pegasus, Sailor, Sing,
Dеег,
So Соо/
3.
Убедиться в том, что ремень безо­
пасности надежно фиксируется без до­
полнительного растяжения.
СТАТИЧЕСКАЯ ПРОВЕРКА
РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Для проведения статической
проверки ремня безопаснос­
ти в специально отведенном для это­
го месте необходимо снять натяжной
механизм ремня с автомобиля. Кро­
ме
того,
необходимо
проведение
проверки нового комплекта ремней
Задние ремни безопасностиSаfе
безопасности перед установкой его
на автомобиль.
1. Снять механизм натяжения ремня
безопасности .
2.
Медленно наклонить механизм на­
тяжения.
3.
Проверить натяжение ремня безо­
пасности: он должен свободно извле­
каться при наклоне ремня не более
150,
но стопориться при наклоне ремня бо­
лее
450.
КУЗОВ
.
1J1J • 199
,
Если данное требование не соблюдено, необходимо за ­
менить механизм натяжения н овым.
1
ДВУХТОЧЕЧНЫЙ РЕМЕНЬ БЕЗОПАСНОСТИ
(РУЧНАЯ РЕГУЛИРОВКА)
1.
Отрегулировать ремень безопасности до необходимой
длины.
2.
3.
2
Приложи т ь К приводному ремню равномерное усилие.
Проверить, изменяется ли длина ремня при приложении
усилия. В случае изме н ения длины ремня най т и и устранить
неисправ н ост ь.
У> •••
3
".'
4
14.СИДЕНЬЯ
"".",
5
".'
б
"' ....
37
Н ,м
«1'"
Safe
7
.........
Переднее сиденье (все модели)
8
Pegasus
О.'
9
"'.-.
~'
18
10
Н,м
18
Н,м
18 Н,м .,--
12
18
Задние сиденья
"_ '"
Н,м
",.--
13
.-
~., .
';
16.БАГАЖНАЯ РЕШЕТКА
SAFE
Safe
Safe
Наконечник
Регулятор
Pegasu s
несущей
салазок
Верхний стоп-си г нал '
,
Неподвижны й
_,
~
рейки
Sing
ДЕМОНТАЖ СПОЙЛЕРА
1.
Снять спойлер в сборе:
2.
Отвернуть четыре болта и снять спойлер .
Отвернуть по три бол т а и снять кронштейны спойлера .
Отсоединить провода от верхнего стоп-си г нала и снять
•
•
его .
УСТАНОВКА СПОЙЛЕРА
Установка спойлера производится в порядке обратном
снятию.
PEGASUS, SING
Спойлер в сборе
~а:и_1ки2~G7~t;~~~
~~
~рхний ~
~
1
f
17 .КРОНШТЕЙНЗА"АСНОГО КОЛЕСА
стоп-сигнал
Прокладкаспойлера
Pegasus
ДЕМОНТАЖ СПОЙЛЕРА
1.
Снять верхний стоп-сигнал:
2.
Отвернуть два винта и отсоединить провода от лампы .
Снять верхний стоп-сигнал со с п ойлера .
Снять спойлер в сборе:
Держательзапасно­
го колеса
•
•
• Снять облицовочную панель задней балки с внутрен­
ней части кузова.
•
Отвернуть четыре гайки и отсоединить провода от
спойлера.
• Снять спойлер с прокладками с наружной стороны.
Siпg :
•
Открыть два круглых отверстия в верхней части спой-
лера.
•
Снять спойлер с прокладками с кузова.
УСТАНОВКА СПОЙЛЕРА"
Установка спойлера производится в порядке обратном
снятию .
"' Возвратная
рычаг
запасного
колеса
пружина
КУЗОВ
"
.
1]1]. 201
.
Sing
1
Держатель запасного колеса
2
3
4
5
ного колеса
6
Safe
7
Эластичный рант
Кронштейн запасного колеса
.........
8
Облицовка фиrсатора
Гайка
9
Буферный блок
.....
Облицовка фиксатора
10
ДЕМОНТАЖ КРОНШТЕЙНА
•
Pegasus , Sing:
1. Снять декоративные накладки винтов, а затем снять обли­
цо вку фиксатора кронштейна.
Pegasus,
Siпg : отвернуть два болта и снять регулировоч­
-I Ы Й рычаг.
2.
Тремя болтами зафиксировать кронштейн запасного ко­
леса на правой части порога и задней поперечине рамы ав ­
томобиля.
2.
Отвернуть три болта и снять крон штейн запасного колеса .
регулировочный рычаг ; зафик­
речине кузова двумя болтами.
ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
nРИМЕЧАНИЕ:
Установить кронштейн запасного колеса :
эластичный рант
i:р онштейна запасного колеса с кузовом.
Pegasus, Sing : установить
сировать регулировочный рычаг на кронштейне задней попе­
УСТАНОВКА КРОНШТЕЙНА
Safe:
• Зафиксировать
Установить облицовочные крышки фиксаторов кронштей­
на и декоративные крышки винтов .
З.
1.
Зафиксировать кронштейн запасного колеса на кузове
восемью болтами .
ЗАПАСНОГО КОЛЕСА
~ Во время демонтажа и установки кронштейна
Ф
запасного
в
месте
контакта
дежную
биля.
защиту
колеса
необходимо
лакокрасочного
слоя
обеспечить
кузова
12
на­
автомо­
13
-~
18.кузовныЕ РАЗМЕРЫ
ПЛАТФОРМА ФАР
DEER
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНblЕ РАЗМЕРbI)
SAFE (ТРЕХМЕРНЫЕ ТQЧЕЧНblЕ РАЗМЕРbI)
Метка
Наименование
А, а
Монтажное отверстие радиатора
В, Ь
Монтажное отверстие радиатора
С, с
Кузовное монтажное отверстие
SAILOR, PEGASUS
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНblЕ РАЗМЕРbI)
Диаметр отверстия
М8
М8
010
020
"
КУЗОВ
~
-
.
-
.
"
SO COOL, SING
,i
.
.
..
"
'
~
"
'
~
'il 'il • 203
.
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
1
2
з
Метка
, ,'
Наименование ?"
....
А,а
Монтажное отверстие радиатора
"
'.
>
'.
Диаметр о:rверртия, "
:i,.i?с~iWj.;';;i".;JJ·
4
-
В, Ь
Болты крепления передней рейки
С, с
Болты крепления передней рейки
D,d
Монтажное отверстие радиатора
Е,е
Кузовное монтажное отверстие
F, f
G, 9
Установочное отверстие контура
-
Вертикальная проекция нижней поперечины радиатора
-
5
6
МОТОРНЫЙ ОТСЕК
DEER, SAFE (ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
.... ........
-
7
~~,
........
8
1005
82
D'
9
к
1268
...
~.~
10
12
13
....
SAILOR, PEGASUS
r.~
!I
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНblЕ РАЗМЕРbI)
ПРИМЕЧАНИЕ:
Отклонение длины диагональной линии не должно nревышать
Метка
Н,
h
4
мм.
Наименование
Диаметр отверстия
Передние установочные отверстия брызговиков
М8
1, i
Отверстие гайки крепления платформы фар
М8
Мб
J, j
Передние установочные отверстия брызговиков
K,k
Первое монтажное отверстие крышки двигателя
L,I
Первое установочное отверстие крыла
М,т
N,n
Мб
010
Установочное отверстие верхней части передней
07
стенки
Первое установочное отверстие крыла
SO COOL, SING
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНblЕ РАЗМЕРbI)
0,0
NR;~==~======~~==========~~n
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Отклонение длины диагональной линии не должно nревышать
4
мм.
КУЗОВ
М,
m
Отверстие гайки крепления платформы фар
• 205
07
N, n
Первое монтажное отверстие крышки двигателя
О, о
Вертикальная проекция срединного отверстия
Р,р
'iИ]
",
1
Вертикальная проекционнаялиния срединногоотвер­
....
~~
стия
2
ВОЗДУХОЗАБОРНИК
..... . .
DEER, SAFE (ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
.".'
3
~,~
4
*2
........
5
...... .
~
*1:
*2:
*3:
Dеег
Dеег
Dеег589
1159
Safe 1155
1370
SaTe 1373
SAILOR, SO COOL,PEGASUS
6
. Safe692
0«:...... -.....-
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
s
7
s
1#~==============~~========4=~и
. ... ......
~.,
8
71
.... .....
1440
M~r'ka>i 1
:
-'. 0
-о
'
На,именование
ii
-
",,,. ~,, .
'5,~- Диаме:rр От .. еРСТИf!: ~'
Q,q
-
R, r
Соединительная часть верхней передней стены и внешней пластины передней стойки
-
S,S
Точки пересечения по внешнему краю верхней крышки
-
Установочное отверстие ветрового стекла на пластине
-
t
крышки
U,U
Внешние точки водоотводных каналов верхней части
V, v
W,W
Точки пересечения по внешнему краю верхней крышки
Внешние точки водоотводных каналов верхней области
....
9
Соединительная часть верхней крышки и внешней пластины передней стойки
Т,
"
:;"
~~;,~;:
10
12
13
-
ЗАДНЯЯ СТЕНКА
DEER
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
SAILOR, SO COOL
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
l'
Метка
..
~
<
Наименование
"
;, ,,
,,;
Диаметр отверстия
А,а'
Нулевая точка на крышке
-
В', Ь'
Техническая метка на верхней крышке
С', с'
Соответствующие точки внешней панели задней стойки
-
О',
d'
Е', е'
F', f'
G',g'
Н',
1',
h'
j'
Соединительные точки на внешней пластине задней
стойки
-
Внешний край панели задней стенки
-
Соединительные точки на внешней пластине задней
стойки
Соответствующие точки верхнего края заднего воздуховода
Соответствующие точки внешней панели задней стойки
Соответствующие точки нижнего края заднего воздуховода
-
-
",'~, c.~;.
..
SAFE (ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
~:
1
о
022
-,'
1202
2
~-----------1270 ----------~~
....':
3
.,'
4,
""',,
PEGASUS, SING
!::
;)
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РА ЗМЕРЫ)
L'
!
....--~~
1141
'-~~--...
l'
1/~==~Е~:==~Q
=:~~q~~~·-------§
~·~~~
~_~:...
(Л, О' о
.r, ,
:>..
/'//
., /. 1"7......
/.,'1/'i/ ·//---...
" 11
',
б
'
._---...-/-...-.••., '1\
.""'~  .  \
 
',.
/11/1/
11 ~
>-('о'"
\
900
1042
м ' ~It-If----.,-+l---+----+--
~\.
~
.
7
 
1376 - - - I-r-=:::-=!--+8""""" m
"','
8
",,'.'
9
-
С* 1:
..
'Pegasus 1376
:Sing 1385
" Метка..
J'. j'
Наиl'v1е!"lов'ание с;>
"
Соединительная часть вн е шней панели задней стенки с
крышей
'.. Дlllа~етроt~еррiИЯ ;'iт;i~:~, '-"{j ,~~V·
-
Нижний край внешней панели задней стенки
-
Линия между у гла ми задней части стенки
-
М' . т'
Верхний у гол углубле ния задних фонарей
N'.
Нижний угол углубления задни х фонарей
-
К'.
k'
L.I'
п
О'. о'
Соответствующие точки верхнего края
Р' . Р
Вертикальные соответствующие т очки пола
Q'.q'
Центральная точка
R', r'
Внешний край углубления замка багаж н ой двери
10
12
13
'oio'"
КУЗОВ
'iI'iI • 208
БОКОВАЯ СТЕНКА
DEER
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
Ь'
Ь
d' d
5AFE (ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
н~:и..,енОва!'lие':,~У':~".
" ti.['1;Ka: .,
1
а', а
Ь", Ь
с", с
d', d
е', е
f',f
,,;~1 '
.'"
{;!,,. . .Й-~'" ·;f'!~'j;~;?i'Р.l!lаf;.1~Т'р отверстия ~",;i" "
-
Техническая метка на внешней панели передней стойки
Техническая метка на внешней панели верхней части
-
траверсы
Техническая метка на внешней панел и верхней части
-
траверсы
Установочное отверстие/техническая метка на внешней
g 10
панели задней стенки
Центральное установочное отверстие петли задней
g8
двери
Техническая метка внешней панел и ни жней части тра-
-
версы
g', 9
Техническая метка в нешне й панели нижней траверсы
h", h
Техническая метка внешней панели средней стойки
5AILOR, 50 COOL (ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
k' k
--
р' р
1138
1138
1108
"
'
q
.
LJ
о
о
785
n
n
m m
~
l'
,ji,~,
1
.
PEGASUS (ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
S/NG
(ТРЕХМЕРНЫЕ ТОЧЕЧНЫЕ РАЗМЕРЫ)
s
1
5
U
U
р' р
1063
n' n
т'
2
m
з
,'"
Метка
<
Наименование
,
Диаметр "
отверстия
'<',
','
Н:
, Метка
"
':"
Техническая метка
j',
i
j',j
k', k
1',1
т',т
на внешней
панели передней
-
n
о', о
q', q
метка на внешней
панели передней
стойки
Техническая метка
на внешней
панели верхней
-
s', s
на внешней панели верхней части
части траверсы
траверсы
Техническая метка
Соответствующая
на внешней
панели верхней
-
t',t
точка внешней
панели средней
части траверсы
стойки
Соответствующая
Соответствующая
точка внешней
панели задней
-
u', u
точка на внешней
панели верхней
стойки
части траверсы
Техническая метка
Соответствующая
на внешней
панели средней
-
v', v
точка внешней
панели задней
Техническая метка
Соответствующая
на внешней
точка внешней па-
панели нижней
-
w' , w
нели нижней части
части траверсы
траверсы
Техническая метка
Соответствую-
на внешней
щее отверстие
панели нижней
-
х', х
внешней панели
Соответствующая
точка внешней
точка внешней па-
-
у', у
нели нижней части
стойки
траверсы
Отверстие под
Техническое
про вод внешней
отверстие во
панели средней
-
отверстие на
z', z
внешней п анели
передней с тойки
Техническое
внешней панели
'9тве рстиsi"
,:с,;'
.-::~~
4
-
-
"
5
-
6
-
-
7
>---,,-,,
-
8
-
средней стойки
Соответствующая
панели средней
с, диаJl.iе1'Р :
стойки
стойки
(, r
"
стойки
части траверсы
р', р
''', ,",
Техническая метка
стойки
п',
"
Техническая
(, r
I
Наименование
-
9
>---~:,-, '~
-
10
-
передней стойки
12
13
1111 • 21 О
--
~
~
-'~.-
- ,'" - -
КУЗОВ
РАМЫ
r.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Ниже nриведены размеры в одной плоскости.
DEER С КОРОТКОЙ БАЗОЙ И ОДИНАРНОЙ КАБИНОЙ
в
F
Перед
<:=J
f
r---------------------------~~~~~9~6----------------------~IГ----~G,9
F,
t---------:'~-------__,~~'
е
II!4З
г---~~--_а~--~I~~~2--------------__1с,с
Aj'-';:;.
3 _....i!5J.J7'--_-J._ _~"____.::;В, Ь
. __ Линия
А, а
192
Е, в
F, f
в.
384
3<36
386
Обозначение
g
Диаметр отверстия
В, Ь
Установочное отверстие кабины
Установочное отверстие ка бины
О,
Установочное отверстие грузовой платформы
Е, е
Установочное отверстие кабины
F, f
G, 9
Установочное отверстие кабины
Установочное отверстие кабины
DEER С ДЛИННОЙ БАЗОЙ И ОДИНАРНОЙ КАБИНОЙ
о
Е
F
G
,,00
Q
Перед
ь
с
g
d
G, g
Е. е
D.d
19 .'
1 2
А. а
267
Л
"В, Ь
иния пер е дн еи оси
1~
С,С
линия
линия
-l:---
Установочное отверстие ка бины
С, с
d
O_d
384
С,С
192
Лини.я п ередней оси
Метка
А, а
В, Ь
I
267
Базовая
передней оси
F, f
О,
386
З8 б
g
-
Метка
Обознач ение
А, а
Установочное отверстие кабины
..
>Д..,аметр .)та",,, {~" ""'"'е . .;;",(
,€, H,dc ...
..•. • . ~~.c%
-
В,Ь
Установочное отверстие кабины
-
С,с
Установочное отверстие кабины
D,d
Установочное отверстие грузовой платформы
-
Е,е
Установочное отверстие грузовой платфОрмы
F, f
Установочное отверстие грузовой платформы
G,g
Установочное отверстие грузовой платфОрмы
1
-
2
DEER С ПОЛУТОРНОЙ КАБИНОЙ
3
А
<=з
4
Перед
..
3880
3540
2547
2323
2113
.d
5
G.g
.С
6
Базовая
А ••
267
Линия передне й
В. Ь
С.С
O.d
Е.е
F. f
G. g
192
192
З84
З84
З86
зев
линия
оси
•.Mf!:rKa
х
Обозначение.
А,а
Установочное отверстие кабины
Диа""'е:t:ро'[Веi:>~тиЯ л"'t~i;.f~.I ;~УJ'!/;tС;Я·i.
-
.•с.
В,Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
D,d
Установочное отверстие грузовой платформы
Е,е
Установочное отверстие грузовой платформы
F, f
Установочное отверстие грузовой платформы
-
G,g
Установочное отверстие грузовой платформы
-
DEER С КОРОТКОЙ БАЗОЙ И СПАРЕННОЙ КАБИНОЙ
7
8
9
8
10
<=:J
Перед
~
________________________
~~~
______________________
~
____-4G. g
12
1488
Базовая
Линия передне й
оси
с.с
D. d
Е. е
F.f
21 2
216
293
406
Расстоя ние между осями
2615
G,g
406
линия
13
Обозначение
Метка
Диаметр отверстия
А,а
Установочное отверстие кабины
В,Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
D,d
Установочное отверстие грузовой платформы
-
Е,е
Установочное отверстие грузовой платформы
-
F, f
Установочное отверстие грузовой платформы
G,g
Установочное отверстие грузовой платформы
-
'.
. '
DEER СО СРЕДНЕЙ БАЗОЙ И СПАРЕННОЙ КАБИНОЙ
G
<;::J
Перед
4164
А .•
Базовая
~9; Линия передней
В. Ь
с. О
D. d
Е..
217
21 7
224
414
G. g
F.f
414
линия
з94
оси
Диаметр отверстия
Обозначение
Метка
А,а
Установочное отверстие кабины
В,Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
D,d
Установочное отверстие грузовой платформы
Е,е
Установочное отверстие грузовой платформы
F, f
Установочное отверстие грузовой платформы
-
G,g
Установочное отверстие грузовой платформы
-
'
""4' ' !%9
DEER С ДЛИННОЙ БАЗОЙ И СПАРЕННОЙ КАБИНОЙ
<;::J
Перед
Базовая
А..
293
Линия передней
оси
8. Ь
214
С.С
21 1
Расстояние между осями
О.
d
211
3380
Е. .
F. f
4Q2
398
G. g
39:>
н.
h
394
линия
Метка "
А, а
. Диаметр отверстия
Обозначение
Установочное отверстие кабины
В, Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
О,
d
Установочное отверстие грузовой платформы
Е, е
Установочное отверстие грузовой платформы
F, f
Установочное отверстие грузовой платформы
G, 9
Установочное отверстие грузовой платформы
Н,
Установочное отверстие грузовой платформы
h
SOCOOL
Q
Перед
'-========::;;::;::==;Ш:::====;:;:====:!iТ-"-1,
G
1-
3557
2 92
•
Базовая
Линия передней
оси
Метка·
С, с
D.d
Е. е
237. 5
417
411.5
Расстояние между осями
Установочное отверстие кабины
С. g
406
3025
Обозначение
А, а
F. f
411.5
Диаметр отверстия
В, Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
О,
d
Установочное отверстие груз овой платформы
Е, е
Установочное отверстие грузовой платформы
F, f
Установочное отверстие грузовой платформы
G, 9
Установочное отверстие грузовой платформы
SAFE
Q
Перед
Базовая
~6: Линия передней :~
оси
С. с
Е. е
30В
475
Расстояние между осями
2630
линия
линия
Метка
А, а
Установочное отверстие кабины
В, Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
D,d
Уст ановочное отверстие кабины
Е, е
Установочное отверстие кабины
. . - - - -·'0'..'
Диаметр отверстия
Обозначение
1
2
S/NG
3
Q
Перед
4
d
F. f
36 8
Е
34
5
•
D. d
_ _ . _ _ ._ _ _ _ . __
~В:;
Линия передней
В. Ь
С. с
О.
d
249
Е. о
F. f
196
234
404
405
Базовая
линия
6
оси
Расстояние между осями
Обозначение
Метка
3025
Диаметр отверстия
А,а
Установочное отверстие кабины
-
В,Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
-
D,d
Установочное отверстие кабины
-
Е,е
Установочное отверстие кабины
-
F, f
Установочное отверстие кабины
-
..2 .' ,'о' ...:.о. . ~
7
8
PEGASUS
9
о
10
<:=J
Перед
r-__________________
~~------~з~э7~О~------_._т------------------~Е.•
I-_ _ _ _ _--,,=_~'_'__ _ _,...;:_---...,o.d
1-_-::;;::-__---.rr-"16!!!88"-_ _ _ _ _ _~. с
12
~~~___+____~~L-__~.b
А• •
269
В.Ь
Линия передн ей
оси
188. 5
· - - · - - · - - c . c - - · - - O. d - - ' - - · - - ·
245
Расстояние между осями
461
2760
Е.е
475
Базовая
линия
13
Метка
Обозначение
А, а
Установочное отверстие кабины
В, Ь
Установочное отверстие кабины
С, с
Установочное отверстие кабины
О,
d
Установочное отверстие кабины
Е, е
Установочное отверстие кабины
Диаметр отверстия
1
Глава
>--- -......,
12
2
СИСТЕМА
3
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Общие сведения по системе
1.
кондиционированиЯ .... ..... .. .............. ... ............. .. ........ 217
Проверка КОJ1ичества xJ1aAareHTa ........ .. '" ................. 221
Компрессор системы кондиционированиЯ .. .............. 221
Ресивер системы кондиционирования .... ..... ... ....... .. . 222
Конденсатор ........ .......... ........ ....... ...... ............ ....... .... 222
2.
З.
4.
. 5.
6.
7.
8.
9.
Элементы кондиционирования воздуха .. .... .............. 222
Трубопроводы системы кондиционирования .... ........ 224
Электросхемы и разъемы системы
кондиционирования ... ........ ............. ...... ..................... 225
Возможные неисправности .. ..................................... 229.
1.
1.
4
5
>--- -.......
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ПО СИСТЕМЕ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
6
ПРИНЦИП РАБОТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Система кондиционирования воздуха работает на принципе испаряющего компрессионного охлаждения и состоит из ком­
прессора, конденсатора, бачка-приемника, расширительного клапана, испарителя, трубопровода, системы электропитания
и устройства повышения режима холостого хода. В системе используется хладаге нты А12 либо А134а (экологически более
приемлемыЙ).
Забор тепла
Отдача тепла
8
11
9
Расширительный клапан
Тепло
Компрессор
~~~~правление
Тепло
~OTOKa
10
Испаритель
Замкнутый рабочий цикл состоит из
хлада гент
отдает
избыточное
тепло,
11
кости , которая подается в испаритель.
из
давлением поступает в бачок-приемник ,
• Испарение. В испарителе хлада­
гент в результате теплообмена забирает
испарителя хладагент в парообразном
где происходит его очистка и осушение.
окружающее
превращаясь в жидкое состояние и под
четырех эта пов:
•
Этап
сжатия.
Поступающий
тепло
и
начинает
кипеть,
Расширение. Очищенный и осу­
превращаясь в перегретый пар. Темпе­
и подается в конденсатор в виде пере­
шенный хладагент подается в расшири­
ратура окружающей среды падает, поме­
гретого пара .
тельный клапан , где давление его падает
щение охлаждается. Компрессор рабо­
и он превращается в смесь пара и жид-
тает непрерывно в течение всего цикла.
состоянии
•
сжимается
Конденсация.
В
7
компрессором
конденсаторе
•
13
ч
I
I
I
I
Вентилятор
г'
подает воздух
на испаритель,
Компрессор приводится в
а зат е м на­
гнетает охлажденный
действие от двигателя че­
воз­
рез
дух в салон автомобиля.
В
испарителе
до
ный жидкий хладагент пе­
реходит
в
ременную
передачу,
сжимает пары хладагента
распылен­
высокого
высокой
газообразное
давления
температуры
и
и
подает их в конденсатор.
состояние, отбирая тепло у
воздуха, нагнетаемого вен­
тилятором.
Расширительный
клапан
обеспечивает быстрое
ширение
хладагента
разованием
жидкости
рас­
с
об­
распыленной
н и зкого давления ,
при этом т е мпер а т у ра значи­
Конденсатор установлен перед радиа­
тором
системы охлаждения двигателя.
Хладагент
при
под
высо к о й
высоким
давлением
влаги
из
для
системы
и фильтрации хладагента от
и
пыли
и
и потоком встречного
того,
служит
загрязнений .
для
Кроме
хранения
избытков хладагента.
воз дух а до точки конденсации и п е р е хо­
тельно понижается.
используется
охлаждает­
температуре
ся ве нт и л я тор о м
Ресивер .
удаления
дит в состояние жидкос т и под высоким
дав л ением.
МЕРЫ БЕЗОПАСНОСТИ
ПРИ ПРОВЕДЕНИИ
РАБОТ НА СИСТЕМЕ
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
ВОЗДУХА АВТОМОБИЛЯ
1.
•
Соблюдать следующие меры пре­
досторожности при обращении с хла­
дагентом:
•
Не
производить
никаки х
Пользоваться очками для защи­
ты глаз
опе ­
и
перчатками для защиты рук.
она может подвергнуться воздействи ю
высоких температур . Температура хра­
При попадании хладагента в глаза или
нения не должна превышать
на
3.
кожу,
немедленно
промыть
пора­
женные участки большим количеством
электронным
воды. Смазать кожу чистым вазелином
помнить , что хладагент
и , как можно скорее,
действии
по казаться врачу
52
·С.
Герметичность системы проверят ь
течеискателем.
R-134a
на него открытого
Следуе т
при воз­
пламен и
или обратиться в пункт оказания пер­
выделяет высокотоксичный газ фосген.
вой медицинской помощи. Не пытаться
4 . Для заправки контура хладагента
R-134a использовать только масло ука­
проводить лечение самостоятельно .
раций с хладагентом в закрытых, п ло ­
занной марки. Применение масел дру­
хо
гих марок может вызвать выход систе ­
проветриваемых
помещения х
или
мы из строя.
вблизи открытого огня .
5.
Поскольку
масло
PAG
интенсивно
поглощает влагу из окружающего воз­
духа,
следует соблюдать следующие
меры предосторожности:
•
При снятии каких-либо деталей
холодильного
контура сразу же
заглу­
шить отверстия для защиты от попада­
ния влаги.
•
Емкость с х ладагенто м
При установке деталей холодиль­
на­
ного контура снимать заглушки отверс­
ходится под высоким давления. Запре­
тий непосредственно перед установкой
щается хранить емкость
деталей.
2.
в
R-134a
местах ,
где
Присоединение всех трубопро­
•
9.
Подсоединять
предосторожности при про­
но быстрей, чтобы предотвратить попа­
кондиционирования следующим обра­
нирования
зом:
хладагента:
компрессорное
масло только указанной марки из гер­
•
•
При случайной утечке хладагента
Закрыть оба вент ил я перехо дни­
ка манометров.
метичной емкости.
6.
систем ы
12. Меры
дание влаги в систему кондиционера.
Использовать
трубопров ода м
м а­
но метры
•
к
контрольные
водов и шлангов производить как мож­
ведении работ на системе кондицио­
•
или
заправочные
заправке
жидкого
В случае , если в системе конди­
ционирования
Присоединить
при
находится
недостаточ­
ное количество газообразного хлада­
шланги к штуцерам переходника. Шланг
гента , это может привести к выходу из
из системы, проветрить рабочее место
низкого давления
к за­
строя компрессора системы кондицио­
прежде, чем продолжить работу.
При замене деталей системы кон­
правочному штуцер у низкого давления
нирования . Поэтому необходимо свое­
(отмечено буквой
а шланг высоко­
временно проверять количество хлада­
диционирования
го давления
к заправочному штуцеру
гента в системе и, при необходимости,
7.
воздуха необходимо
соблюдать следующие условия:
Запрещено
•
ослаблять
-
присоед ини ть
«5 »),
высокого давления
соеди­
нения деталей до слива хл адагента из
(от ме чено буквой
«О»). Затянуть гайки штуцеров шлангов
•
•
Если вентиль со стороны высо­
ток хладагента в обратном направле­
системы.
Для предотвращен ия попадания
нии, следствием чего может стать не­
открытые
исправность заправочного контеЙнера . ­
отверстия деталей колпачками или за­
В связи с этим разрешается открывать'
влаги
сразу
же
закрывать
глушками.
•
только
Снимать
2
дозаправлять систему.
кого давления будет открыт, возможен
вручную.
1
з
или закрывать вентиль только со сторо­
за щитные
непосредственно
заглушки
перед
ны низкого давления .
•
уста­
Если
установить
заправочный
новкой детали.
контейнер в перевернутом положении
При присоединении штуцеров
деталей обязательно ставить новые уп­
и подавать хладагент в жидком состо­
янии,
лотнительные кольца,
гента и, как следствие, неисправности ­
•
предварительно
это
приведет
нанеся на штуцер и уплотнение хлада­
компрессора.
гент или масло.
заправкой
~
(f)
Для предотвраще!!ия ос­
1.
сжатию
хлада­
В связи с этим,
необходимо
заправочный
ПРИМЕЧАНИЕ:
к
контейнер
перед
подогревать
для
4
перехо­
да хладагента в парообразное состо­
5
яние.
лабления соединении не на­
носить смазку на контактные повер­
хности.
6
2. После подсоединения конт­
рольных манометров необходимо
выпустить
воздух
из
соединитель­
ных шлангов.
10.При создании
вакуума в системе
7
учитывать следующие замечания:
•
8.
При затяжке соединительных час­
тей соблюдать следующие условия:
•
Наносить на все крепежные дета­
ли компрессорное масло для облегче­
ния их затяжки, достаточной для обес­
печения герметичности соединения.
По истечении
20 минут нахож­
дения системы под действием разре­
жения, убедиться в том, что показания
манометров
не
изменились.
Измене­
ние значения разрежения указывает на
нарушение герметичности системы.
11.
Меры предосторожности при обра­
щении с контейнером хладагента:
•
•
Не нагревать контейнер.
Хранить контейнер с хладаген­
том в месте, температура которого не
превышает 40 0 С.
• Следить за тем, чтобы не пере­
гревать хладагент перед заправкой. В
этом случае заправочный объем хла­
дагента будет отличаться от номиналь­
ного,
что
приведет
к
8
недостаточной
холодопроизводительности
системы,
увеличению расхода масла или к пере­
греву двигателя.
13. Меры предосторожности при ис­
пользовании проверочного приспособ­
9
ления со сжатым воздухом:
До40 0 С
• В случае использования откры­
того огня необходимо убедиться в от­
сутствии
поблизости
легковоспламе­
няемых материалов .
•
кольку
Соблюдать осторожность, пос­
газообразный хладагент под
Для предотвращения перекручи­
ва ния трубопроводов затяжку произво­
действием открытого пламени распа­
д ить двумя ключами.
дается на ядовитые компоненты.
•
•
Затягивать резьбовые соедине­
11
н ия указанными в главе моментами за­
т яжки .
Неправильно
•
Для
пользовать
Правильно
подогрева
горячую
хладагента
воду,
при
ис­
этом
следить за тем , чтобы клапаны контей­
нера были направлены вверх; не до­
п ускать
попадания
на
клапаны
воды ,
посколь ку таким образом влага может
попасть
в
систему
кондиционирова­
ния.
•
П устой контейнер для хладаген­
та не подлежит для повторного исполь­
зования.
13
ЭЛЕМЕНТЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Шланг низкого давления
Шланг высокого давления
Испаритель
Компрессор
Конденсатор
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТРУБОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
(МОДЕЛИ 5AILOR,
50 COOL,PEGA5U5, 5ING)
14,17
Резьбовые соединения
15 ±3
17, 19
15 ±3
19,19
15 ± 3
22 ,24
25 - 30
24,27
30 - 35
27,27
30 - 35
, MQMe",T затяжки, tt-M
Резьбовая часть, ММ
Запрессованные болты
"
10
8 - 12
14
21 - 25
MOMeH:r затяжки; Н-М ",
Рожковый I(ЛЮЧ,- ММ
Резьбовые соединения компрессора
24
25 - 30
14
30 - 35
МОМЕНТЫ ЗАТЯЖКИ ТРУБОПРОВОДОВ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ (МОДЕЛИ
Трубопроводы системыондиционир~вания: :
Соединение шланга низкого давления
....
DEER, 5AFE)
- Моменты затяжки,Н:м '",,;,
35±3
Соединение шланга высокого давления
25 ± 2
Соединение шланга высокого давления
18± 1,5
'c'f" _,., ' ,л:
. ..
2.
которое
ПРОВЕРКА
вскоре
исчезает ,
это
означа ­
ет, что количество хлад а ге н т а в норме .
КОЛИЧЕСТВА
Избыток
ХЛАДАГЕНТА
хладагента
м оже т
м асляного следа на прижимной плас­
тине и роторе.
привест и
к повре ж дению компрес сора ,
вызват ь
разрыв в системе.
•
35 0 С).
2 . Включить
•
кондиционер
максимального
в
охлаждения
Проверить количество
на
не­
хладагента
через сервисное окно на ресивере.
Сервисное окно
~
КОМПFJ,ЕССОР систЕмы ·
~yC-~
ПОДСОЕДИНЕНИЕ
МАНОМЕТРА
Ф
и
утечек
1
Измерить сопротивление обмот­
корпусом.
Номинальное сопротивление:
2
Sailor, So Cool, Siпg: (3,2 ± 0,2) О.
Deer, Safe, Pegasus (3,5 ± 0,2) О.
В случае несоответствия сопротив­
ления , заменить компрессор новым.
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Манометр подсоединяется к
1.
шумов
ки статора между выводами муфты и
КОНДl1ц~о.НИРОВАНИЯ
режиме
сколько минут.
3.
з.
посторонних
смазки.
Запустить двигатель на частоте вра ­
1.
щения 1500 об/мин (температура окру­
жающего воздуха должна быть выше
Проверить подшипник муфты на
наличие
вспомогательному
клапану
компрессора.
СНЯТИЕ КОМПРЕССОРА
1.
Запустить
двигатель
на
холостых
оборотах при включенном кондиционе­
Закрыть вен т или манометра.
з
...,
>----~
ре на десять минут.
2.
3.
Выключить двигатель.
Отсоединить положительную клем­
му аккумулятора.
Отсоединить
4.
провода от выводов
4
электромагнитной муфты .
5.
Выпустить
хладагент
из
системы
кондиционирования .
Ресивер
6.
Отсоединить два шланга от вспомо­
гательного клапана компрессора .
Не­
медленно после этого заткнуть отвер­
Deer, Safe
стия
пробками,
для
5
предотвращения
попадания атмосферной влаги в сис­
тему.
Сервисное окно
2.
Подсоединить
переходники
шлан­
Снять компрессор:
7.
•
•
•
гов низкого и высокого давления к со ­
ответствующим клапанам , от руки затя­
нуть соединительные гайки.
Снять кожух вентилятора.
Снять приводной ремень.
Отвернуть
болты
крепления
6
кронштейна компрессора и снять ком­
прессор.
":о/никшла~~:тема кондицио~
",р",""'
УСТАНОВКА КОМПРЕССОРА
1.
Затянуть болты крепления компрес­
25 - 30 Н , м .
сора моментом затяжки
Ресивер
2.
Правильно
установить
приводной
ремень на шкив.
Sailor, So Cool, Pegasus, Sing
Подсоединение ~-'--I-.L..l_ _
к манометру
Если обнаружится продолжитель­
ное образование пузырьков воздух~
Неправильно
8
Правильно
Неправильно
Подсоединение к
компрессору
9
и даже появление пены, и при этом не
будет заметной разницы температур на
поверхности трубопроводов высокого
и низкого давления (по обеи м сторонам
ф
компрессора), это означает что хлада­
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не наносить
компрессорно е
масло на пов ерхности со еди­
нений.
гента мало или он скоро полностью вы­
течет. Нехватка хладагента при водит к
ухудшению работы кондиционера, поэ­
тому следует выявить и устранить утеч­
ку, добавить необходимое количество
хладагента .~
ПРОВЕРКАНААВТОМОБИЛЕ
1.
Установить манометр.
Запустить двигатель на частоте вра­
щения около
3.
слишком много, либо его количество в
следующим пунктам:
норме. В этом случае следует прове­
1500 об/ мин.
Проверить
•
компрессор
согласно
ответствовать
(1,4 - 1,7
тур означает , что количествохладагента
нометра низкого давления должны со­
нормальное или избыточное. Для даль­
ставлять
нейшей проверки следует выключить
•
выключения
она
прозрачная
приложить усилие в
98
Н в указанном на
рисунке месте и измерить прогиб , кото­
рый должен составлять
9 - 13
мм .
номинальной
величине
0,15 - 0,2
Убедиться
МПа .
в
отсутствии
посто­
•
Убедиться
в
отсутствии
утечек
масла через уплотнения компрессора.
(отсутстви е
В сл у чае обнаружения любых неис­
п ра вно с те й, отремонтировать или за­
3.
хладагента в системе слишком много.
мени ть ком прессор.
гательному клапану компрессора.
Если сразу после выключения наблю­
дается небольшое пенообразование ,
4.
4.
поверхность спокойная
11
МПа), при этом показания ма­
пузырьков и пены) , это показывает, что
и
10
ро нни х ш у мов.
оценить состояние жидкости. Если сра ­
после
приводного
Показания манометра высокого
давления. Наличие разницы темпера­
зу
натяжение
давления системы в нор м е должны со­
ти трубопроводов высокого и низкого
кондиционер , через смотровое окошко
Проверить
ремня, для чего дать поработать комп­
рессору в течение пяти минут, а затем
2.
Если пузырьков нет, это означает,
что в системе хладагента нет либо его
рить разницу температур на поверхнос­
7
П р оверить электромагнитную муфту:
•
Ви з уально
проверить
наличие
Подсоединить два шланга к вспомо­
Подсоединить к выводам муфты со­
ответствующие провода.
13
Подсоединить
5.
положительн ую
клемму аккумуляторной батареи.
Создать вакуум в системе конди ци­
6.
онирования на указа нно е время и про­
верить герметичность системы:
Оеег,
5ailor, 50 Cool, 5afe, 5ing: 20
минут.
7.
единении
вплоть
до
подсо­
единения патрубков.
Подсоединить
2.
к
ресиверу
и
два
т рубопровод а
затянуть установле нным
моментом затяжки.
Pegasus: 30
минут.
Заправить
указанное
количество
хладагента в систему кондиционирова­
ния:
5ailor: 700 г.
50 Cool, 5ing: 560
5afe: 700 - 720 г.
Pegasus : 850 г.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Не извл~кать пробки из со­
З.
Создать вакуум в системе кондици ­
онирования на указанное время и про­
верить герметичность систе мы :
Оеег,
5ailor, 50 Cool, 5afe, 5ing: 20
минут.
г.
4.
Pegasus: 30
минут.
Заправить
указанное
количество
хладагента в систему кондиционирова­
ния:
5ailor: 700 г.
50 Cool, 5ing: 560
5afe: 700 - 720 г.
Pegasus: 850 г.
РЕСИВЕР СИСТЕМЫ
4.
КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
Визуально
про верить
на
предмет
утечек
хладагента
наблюдательное
окно, заплавленную пробку и соедине­
г.
УСТАНОВКА КОНДЕНСАТОРА
1.
нения
5. КОНДЕНСАТОР '.
2.
Провести проверку с датчиком уте­
монтировать или заменитьресивер.
1.
Визуально проверить пластины кон­
денсатора на наличие засоров или пов­
ров, промыть конденсатор струей воды
и высушить сжатым воздухом.
1.
Выпустить хладагент из системы.
2.
Отсоединить два трубопровода от
ресивера.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
ходимо немедленно заткнуть
пробками для предотвращ ения по­
падания
в
систему
атмосферной
Снять ресивер с кронштейна.
Конденсатор
Трубопровод
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Соблюдать
Подсоединить трубопровод к реси­
ми затяжки.
З.
Установить среднее зацепление и
кронштейн замка капота.
4.
осторожность,
Создать вакуум в системе кондици­
чтобы не повредить пластины
верить герметичность системы:
Оеег,
2.
5.
Заправить
ния:
5ailor: 700 г.
50 Cool, 5ing: 560
5afe: 700 - 720 г.
Pegasus: 850 г.
СНЯТИЕ КОНДЕНСАТОРА
Снять среднее зацепление и кронш­
З. Отсоединить выходной
патрубка ко нденсатора.
шланг
ЭЛЕМЕНТ!:)"
6.
КОНДИЦИОНИРОВАtjиsfс:
~
.• .
от
Отсоединить трубопровод от выво­
да ресивера.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Открытые соединения необ­
ходимо немедленно заткнуть
пробками для предотвращения по­
падания в систему атмосферной
влаги.
5.
Отвернуть два болта и снять кон­
денсатор.
Конденсатор
г.
Выпустить конденсатор из системы
кондиционирования.
тейн замка капота.
р
количество
хладагента в систему кондиционирова­
димости устранить неисправности.
4.
минут.
указанное
Pegasus: 30
Проверитьсоединенияконденсато­
ра на предмет утечек . В случае необхо­
1.
5ailor, 50 Cool, 5afe, 5ing: 20
минут.
конденсатора.
2.
Трубопровод
установоч­
Затянуть соответствующими момента­
влаги.
З.
к
онирования на указанное время и про­
-
~ Открытые соединения необ­
прилегали
веру, а выходной шланг к конденсатору.
реждений. В случае обнаружения засо­
СНЯТИЕ РЕСИВЕРА
плотно
ным выступам.
ния.
чек и, в случае необходимости, отре­
Установить конденсатор и затянуть
два болта так, чтобы резиновые уплот­
"'
ВОЗДУХА
с, 'с;'$
~~~
ПРОВЕРКА
РАСШИРИТЕЛЬНОГО
КЛАПАНА НА АВТОМОБИЛЕ
1.
Проверить
ного
количество
хладагента
в
газообраз­
системе
кондицио­
нирования.
2.
Установить манометр.
З.
Запустить
двигатель
на
частоте
2000 об/мин на
4. Проверить
пять минут.
расширительный
кла­
пан. Если расширительный клапан за­
сорен,
показания
манометра
низкого
давления упадут до нуля; если же этого
не происходит
Ресивер
Трубопровод
Sailor, So Соо/, Pegasus, Sing
УСТАНОВКАРЕСИВЕРА
1.
Ус тановить ресивер на кронштейн.
-
клапан в норме.
6. Снять
(Pegasus
СНЯТИЕ БЛОКА
ОХЛАЖДЕНИЯ ВОЗДУХА
1.
снять
Отсоединить положительную клем­
правый
с
пер чаточны й
задним
внутреннюю
ящи к
конди ц ио н е р о м :
обл и ц овочную
па­
нель с задней левой ст ор он ы ).
му аккумуляторной батареи.
2. Выпустить хладагент из системы.
3. Отсоединить всасывающий патру­
Задняя левая обли- ~
ЦO"O'"""'~ ~
бок от входного соединения блока ох­
1
с::;,.=
лаждения. (Издательство «Монолит»)
Отсоединить выходной патрубок от
входного соединения блока охлажде­
4.
ния.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Открытые соединения необ­
з
ходимо немедленно заткнуть
пробками для предотвращения по­
падания
в
систему
атмосферной
влаги.
5.
Снять
уплотнительные
кольца
Блок охлаждения воздуха
с
впускного и выпускного соединений.
7.
8.
Отсоединить разъемы.
Отвернуть три гайки и снять блок
охлаждения воздуха.
И СПАР ИТЕЛ Ь
4
5
6
Испаритель
Термистор
Датчик
~'"'""
~
.
7
"ш",""ш,"",,~
клапан
---
__ --
a.._~ ._--
В,р,",' "р::;;""~"'Д'~,"'РЮ'",
испарителя
~
8
9
Прокладка
Прокладка высокого
низкого
давления
10
11
13
В ерхний корп ус
В е !"lТИЛЯТОР
Нижний корпус
- Задний испаритель
Pegasus
трещин
РАЗБОРКА ИСПАРИТЕЛЯ
1.
Разобрать корпус испарителя:
Отсоединить раз ъ емы.
•
•
•
•
•
Отсоединить два заж им а.
Отвернут ь четыре винта .
Снять верх нюю часть к орпуса .
Снять резиновые прокладки тру­
бопроводов высокого и ни з кого давления .
Отсоедин и т ь
•
расшир и тельный
клапан_
2.
или
повреждений,
при
необ­
Отсоединит ь
входного
труб о провод
соединения
монт.
ха и затянуть три гайки крепления.
3.
4.
УСТАНОВКА
Подсоединить
•
Подсоединить разъемы .
Установить
(задний
правый
перчаточный
кондиционер
Pegasus:
установить внутреннюю облицовочную
Собрать испаритель :
1.
Установить блок охлаждения возду­
ящик
ЭЛЕМЕНТОВ ИСПАРИТЕЛЯ
панель с левой задней CTopOHЫ) .~
расширительный
5.
Подсоединить выходной трубопро­
клапан к входному соединению испари­
вод к выводу блока охлаждения и затя­
теля и зафиксировать его гайками.
нуть установленным моментом затяжки.
б.
от
Рас ш и ри ­
расширит е льно­
тельны й
го клапана.
клапан
Подсоединить
всасывающий
тру­
бопровод к выводу блока охлаждения
Патр у бок
Патрубок
и
ни зк ого
выс о кого
затяжки.
давления
7.
Снять уплотнение и термоэле­
мент со всасывающего патрубка и спа­
•
затянуть
установленным
Подсоединить
моментом
положительную
клемму аккумуляторной батареи .
8.
рителя .
Создать вакуум в системе кондици­
онирования на указанное время и про­
Снять расширительный клапан.
•
Подсоединить разъемы .
2.
Снять расшир и тельный клапан:
•
•
ходимости провести необходимый ре­
верить герметичность системы:
Расшири­
тельный
клапан
Оеег,
Патру бок
Патрубок
низкого
высокого
давления
да в ления
8ailor, 80 Cool, 8afe, 8ing: 20
минут.
9.
Pegasus: 30
минут.
Заправить
указанное
количество
хладагента в систему кондиционирова­
ния:
(tJ
Ф
..
ПРИМЕЧАНИЕ:
Соблюдать
8ailor: 700 г.
80 Cool , 8ing: 560
8afe: 700 - 720 г.
Pegasus : 850 г.
осторожность,
чтобы не повредить уплотни­
г.
тельные кольц а.
I
1
• Установить кронштейн с термо­
датчиком на всасывающий патрубок.
•
Подсоединить
трубопроводы
к
ПРОВЕРКА ТЕХНИЧЕСКОГО
входному соединению расширительно­
СОСТОЯНИЯ ИСПАРИТЕЛЯ
го клапана и затянуть гайки .
1.
Проверить
пластины
исп а рителя
на предмет засорения и при необходи­
мости почистить их сжатым в о здухом.
(tJ
Ф
2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Не !!ромывать испаритель во­
до и.
Проверить соединения на предмет
•
Установить нижнюю часть корпу ­
са на испаритель .
• Уста новить верхнюю часть корп уса . (И з дательство "Монолит»)
•
•
•
ПРОВЕРКАНААВТОМ ОБ ИЛЕ
1.
Проверить трубопроводы
дом участке
системы
на
каж­
на предмет уте ­
З атянуть четыре винта.
чек, используя специальный прибор. В
Установить два зажима.
случае необходимости произвести не ­
обходимые замены.
2. Проверить держатели трубопрово­
дов на предмет ослабления и при не-
Установить резиновые проклад­
ки трубопроводов высокого и низкого
давления.
обходимости подтянуть крепления или
Ф
~
заменить новыми.
ПРИМЕЧАНИЕ:
онирования на указанное время и про­
OTKpblTble
верить герметичность системы:
соединения необ­
Оеег,
ходимо немедленно заткнуть
пробками для предотвращения по­
ЗАМЕНА
ТРУБОП РОВОДОВ
падания
в
систему
Sailor, So Cool, Safe, Sing : 20
минут.
Pegasus: 30
атмосферной
1
Заправить указанное количество хла­
5.
влаги.
минут.
дагента в систему кондиционирования:
Выпустить
1.
хладагент
из
3.
системы
лотнительными
кондиционирования.
Заменить
2.
Затянуть соединение с новыми уп­
поврежденную
магист­
кольцами
Sailor: 700 г.
So Cool , Sing : 560
Safe: 700 - 720 г.
Pegasus: 850 г.
ус тановлен­
ным моментом затяжки.
4.
раль или шланг.
Создать вакуум в системе кондици,
г.
2
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ И РАЗЪЕМЫ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ
8.
з
DEER
~
.rr
~
~
4
'(
:6 о
~
~.
~
s
3
~~
5
1»
16
5
Выключатель
Датчик давления
.~.
кондиционера
CCON ST
r
41----12
Жгут проводов
двигателя
t::
О
'----'
Предохранитель
........
Вентилятор
M:.Jr---_ _-.
г-:---:--t
I
2 Модуль
7
~реryлироВКи скорости
--
I
I
--
.
6
Ir
114
~ 3b
.......
0>'<
• <
t1~
~ ~
•
о
8
"~
........
Переключатель скорости
воздушного потока
МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
4
5
3
2
1
§
3
4
СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО
ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ
ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ
9
ПОТОКА
КОНДИЦИОНЕРА
.
ГI
', "'.
2
1
/1=11
2
2
1
6
3
4
5
6
4
3
1
10
',-
10
9
7
8
6
5
11
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ СКОРОСТИ
ГНЕЗДОВОЙ РАЗЪЕМ ЖГУТА ПРОВОДОВ ДВИГАТЕЛЯ
6
5
13
12
4
11
ВОЗДУШНОГО ПОТОКА
Х
3
2
10
9
8
о
2
7
3
4
5
,,~__6 __~___
7 __~~8__~/
13
. '"
SAFE
:::1
'~ I
Тройной датчик Давления
.L~
6
1-+-+-оНН
3
~
L..?БУ
2 '--_--'4
ПреДQхранитель
~
!-
резистор
3~
~
~
~
6

6
CCON
24 20
Т
~
5
r---l1
~
~
~
18~----------------------~
17~-----------~
1--
~I.
g
[
16~------------~
Главная панель управления
системой кондиционирования
3
______~
191--_--,
14 1--_---.,
15~
221--_~
10
7
9
ь-
8
~------~~~----~2~3~-'
........;...
~
li l i 4
I® ~ ® M~
®~
3 Модуль
U
~ ~
з654
11
4
реryлировки
скорости
воздушного
Сервопривод
потока
режимов
Вентилятор I ~ ~
Сервопривод
Сервопривод
циркуляции
холодныйl
4
м
горячий
2~1_____2~______~2~~
6
L-Т-_...J
Водяной
клапан
f']
~
~
+12У
ЗАМОК ЗАЖИГАНИЯ
, СЕРВОПРИВОД ХОЛОДНЫЙ/ГОРЯЧИЙ
СЕРВОПРИВОД РЕЖИМОВ
F=I-
СЕРВОПРИВОД ЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА
гl
г1
гl
5
4
3
2
1
3
2
1
3
2
1
3
2
1
10
9
8
7
6
6
5
4
6
5
4
6
5
4
МОДУЛЬ РЕГУЛИРОВКИ
КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА
СКОРОСТИ ВОЗДУШНОГО
ПОТОКА
I
12
11
10
9
8
7
гl
I
6
5
ТРОЙНОЙ ДАТЧИК
ДАВЛЕНИЯ
4
3
2
1
3
2
2
1
1
3
24
23
22
21
20
19
18
17
16
15
14
13
6
5
4
4
-
I
't
.~
,:;
,....
',tr.
:~
~
""I~
м
N
~
~
Предохранитель
i:;~
~
'"
'.
!~
'~
"
о
'F"
">-><
'"m'"
"
Муфта компрессора
~
7
N
v)
М
'D
ЭлеКТDомаrнитное
Электромаrнитный
реле вентилятора
вентилятор
>-
Н
"2
:т
[email protected]
l~
~
Предохранитель
~
Г---l
1
. ~
1
г.::г i
1
~
Ф
1
IN
1
!М
Г
RI
§
r---<
ш
"ш
с:
~~
Датчик давления
Рел е кондиционера
L ___ .J
~
Выключатель
t-
О
с:
о
"'~
if
"-
"':1:
"'3
~~
,,",М.,, ~ILe=ol J~~_
....
N
Реле вентилятора
-
-
О
кондиционера
г---
""1
~]
ФN7
v)
-
N
"'"
'ог.
М
~~
'D
,. [
O~
..о"
::El>
"О
:т'"
сопротивлени/реryлировки
2::1
§i§:
скорости потока
т
~
..00
О
.
а::
~
f/)
о
..J
:;;:
f/)
7
t- tt-
о
if
"-
с:
15
t=
ф
~
t"' lfi
~L2
Замок зажиrания
[
f-
t-- t1-- t-
~LQ
~
J
''""
t- t-
~
J
"''''
Lг-Г-
~
v)
~
_:1:
~
f/)
N
t-:I:
Лампа индикации з арядки
Z
(tJ
v)
Терморез и стор
CJ
:т
t-
E~
ш'"
"-t..ol>
Переключатель объема воздуха
/
[
7
"'М
м м' - - N
N
'":1:'"
m
'"
"'"
'"'"
ш
с:
..J
О
О
(.)
,...
,......
о
Реле компрессора
"''"
.;
"{
"
"''"
Н
"
u
ф
i
if
М
о
l>
'D
м
t-"О
t-
7
00
'"
t:1:
ш
'"
батарея
1--1
---
N
'"r;
'--'--
_--
v)
М
:1:
>-
Аккумуляторная
- _ ..
~
--
--
-
-
-
---
ru
PEGASUS
Компрессор
Реле компрессора
.---
Предохранитель
-=
~
ЭБУ
гl
термисС-,
'----
1
кондиционера
2
.т
1
2
JФ
отсечнои клапан
~~
3
)n
3
~
г-
!!iS
заднего воздушного потока
2
Реле заднего кондиционера
"'''
{::Щ
",m
гl
Сопротивления регулировки скорости
Переключатель скорости заднего воздушного потока
г--
3
2
L~~
~"фО'''"'.''"
1
Выключатель заднего
2
1
2
=
05
1
",.!:
О»
"' ....
:t:>m
Вентилятор
,<"
4
1
Е""
"'''
,0
0-'
3
4
О'"
"О
4
t--
о"
........
3
о'"
ГI
tD(")"'tJ(')
o,.:::mo
~
~~~~
'<°sO
E(')"'tI-t
5s!g~
'"»
1
2
3
4
-'W;::.:::~
О{::"'!Е
Электромагнитное
Электромаг·
реле вентилятора
Предохранитель
ЭБУ
~~
-=
...---
к}
Г
кондиционера
т
1
вентилятоР
о
~
L---
дibJения
1-
'---
6
~o
'1
......
Выключатель
нитный
"'"
....0m
, '"m
Реле кондиционера
IS
,g"
3
2
1
6
5
4
."
О
Сопротивления регулировки
"
~s
п
скорости потока
~
=
~
Реле вентилятора
.---
г-
-
е
~
Il"'--- l~~2
~ ~~~
~~f-o
.< •
о"
О1ф
Ф
."
Ф
~
=
о
"
<
ш
2
1
6
5
4
~~
1 "=
.....,
3
~ ~
4~3 61--
Вентилятор
'-
ГI
Реле кондиционера
Электрорззъем и
4
3
2
1
8
7
6
5
лампа индикации зарядки
NI4I
l4 1;"
,g"
."
~
'--
~
~
~
11
'§
~
i1
~
<
~
~
~
5
~
~
[х
~
....
ф
."
<
о
ГI
."
~
~
s
~
Соединение с ЭБУ
L
6
."
4
3
2
1
8
7
6
5
9. B03MO*HbIE НЕИСПРАВНОСТИ
Признак неисправноСти
ПровеРКiJ
Причина неисправности
Воздух в салон подается ,
1.
но не охлаждается
магнитная муфта компрессора
Не включил ась электро-
1.
Проверить предохрани-
Действие
~
~
при неисправности
,
Заменить
тель
2.
Проверитьвыключатель
Заменить
кондиционера
З.
Проверить тройное реле
2
Заменить
давления
4.
Проверитьтермовыклю-
Заменить
чатель
5.
Про верить реле включе-
Заменить
з
ния компрессора
6.
Проверить электромаг-
Заменить
нитную муфту компрессора
7.
Проверитьпанельуправ-
Заменить
лениякондиционером
Проверитьколичествохла-
Дозаправить систему
хладагентом
дагента
хладагентом
З.
Проверить ресивер-осуши-
Заменить
2.
Недостаточная заправка
Засорение ресивера-осу-
шителя
4.
Недостаточная частота
вращения вала компрессора
5.
Недостаточное сжатие в
тель
Проверить натяжение ремня
Отрегулировать натяжение
приводакомпрессора
ремня
Проверитькомпрессор
Заменить
Проверить регулирующий
Заменить
компрессоре
6.
Засорение регулирующе-
го вентиля
Недостаточное
1.
охлаждение подаваемого
во хладагента
в салон воздуха
2.
Недостаточное количест-
Засорение ресивера-осу-
шителя
З.
Засорение конденсора
вентиль
Проверить количество хла-
Произвести дозаправку
дагента
хладагентом
Проверить ресивер-осуши-
Заменить
тель
Проверитьповерхностире-
Очистить поверхности ребер
бер конденсора
4.
Чрезмерное количество
хладагента
Проверить количество хладагента
Проверитьнатяженияремня
Отрегулир~овать натяжение
привода ком пр ессора
ремня привода
6.
Проверитькомпрессор
Заменить
Недостаточная частота
Недостаточное сжатие в
компрессоре
Проверитьдавлениехлада -
Создать разрежение
систему
гента
в системе и дозаправить
8.
Проверить регулирующий
7.
Попадание воздуха в
7
Удалить излишек хладагента
вращения вала компрессора
5.
6
8
ее х ладагентом
Засорение регулирующе-
го вентиля
9.
Неисправность электро-
магнитной муфты компрессора
Заменить
вентиль
Проверить электромагнит-
Заменить
ную
муфту
Недостаточная подача
1.
воздуха в салон
одного из трубопроводов
Утечка через соединение
2.
Обмерзание испарителя
З.
Неисправностьэлектро-
Проверить соединения трубопроводов
Заменить
Проверить датчик те мперату-
Заменить
10
ры воздуха на входе
двигателя вентилятора
Прерывистаяподача
1.
Воздух в хладагенте
охлажденного воздуха
Проверитьэлектродвигатель
Заменить
вентилятора
Проверитьдавлениехлада-
Создать разрежение в систе-
гента
ме и дозаправить ее хлада-
11
гентом
2.
Неисправность регулиру-
ющего вентиля
Проверить регулирующий
Заменить
вентиль
Недостаточные обороты
1.
Проверить обороты холосто-
Произвести замену или
ускоренного холостого хода
двигателя регулятора хо лос -
го хода двигателя, регулятор
отрегулировать холостой ход
того хода двигателя
холостого хода и блок управ-
двигателя
2.
Неисправностьэлектро-
Неисправность блока
ления двигателем
управления двигателем
13
--'
Глава
Е12
13
,
--"'. ..':
~_ ..-,.
элЕктросистЕмы
I
13
И элЕктросхЕмы
Общие сведения ... ..... ................ .. ... ...... ....... ............ .. 231
Блоки реле и предохранителей ........................ .. ....... 233
1.
2.
6. Система омывателей и стеКлоочистителей ............... 250
7. центральный замок и электроприводы ..................... 255
З. Освещение .................. ... . :........................ ................ . 236
Аудиосистема
8.
... .. .............. ......................... .. .... .......... 261
9. Расположение разъемов ............ ............................... 264
10. Основная электросхема ............................................ 272
Панель при боров
.. .......................................... .......... . 244
5. Система вспомогательного обзора при пар ковке ..... 248
4.
- ".."'''..:
4
г--'
15
!
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
1.
ОБОЗНАЧЕНИЯ ЭЛЕМЕНТОВ
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЯ
АВТОМОБИЛЯ
Элементы разъемов подразделяют
на
---:!
штекерные
и
гнездовые
__
согласно
форме соединительной части:
.
С
,J
1
2
3
4
5
6
ОБОЗНАЧЕНИЕ ЦВЕТОВ
7
ПРОВОДОВ НА ЭЛЕКТРОСХЕМАХ
8
=
= черный 81 = синий R = красный 8г
=
>--""
•
•
коричневый
Lg = светлозеленый V = фиолетовый
G = зеленый О = оранжевый
W = белый Gr = серый Р = розовый У
!
18
Гнездовая часть разъема
~-_.....,
желтый
Первая буква в обозначении указы­
вает на основной цвет провода, а вто­
рая
-
цвет полоски на проводе.
2.
Нумерация выводов штекерной час­
ти
разъема
производится
справа
на­
лево .
2
.....' ....:
6
5
10
4
............-
Зеленый
Штекерная часть разъема
ВЫВОДОВ РАЗЪЕМОВ
Нумерация выводов гнездовой части
разъема производится слева направо.
-,,.
..
J
1
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Вид на все части разъемов со
стороны соединения.
--
а
ОБОЗНАЧЕНИЕ
1.
19
l
3
,.
Красный
I
Гнездовая часть разъема
~
Красный
............
Штекерная часть разъема
11
12
2
Все штекерные элементы марки­
•
руются согласно соединительной части
и имеют глухой конец.
При отсоединении штекерной части
•
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
~ Перед рассоединением разъ­
ема
проверить
соединительного
маркировку
элемента для вы­
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф
~
-
1.
Проверка .производится на
автомобиле
на
работающей
электросистеме, поэтому необходи­
необходимо удерживать непосредственно
бора правильного метода отсоеди­
мо соблюдать соответствующие пра­
соединительную часть, а не про вод.
нения.
вила техники безопасности и прини ­
мать меры предосторожности.
2.
Соблюдать осторожность, что­
бы не инициировать короткое замы­
кание в цепи при подсоединенной
аккумуляторной батарее; не nревы­
шать значение напряжения для оп­
ределенного участка цепи.
ПРОВЕРКА НАПРЯЖЕНИЯ
Проверить напряжение в контроль ­
1.
ных точках ц е пи.
Пример (для цепи изображенной на
рисунке):
Вывод к замку зажигания
Предохранитель
CD
ЗАМЕНА ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ И ПЛАВКИХ ПЕРЕМЫЧЕК
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
В случае замены предохранителей или плавких nеремычек необходи­
мо использовать новые того же номинала.
ф
10А
10А
Того же номинала
SW2
1)
Повернуть замок зажигания в по­
ложение
1.
Перед заменой предохранителя или
плавкой перемычки необходимо отклю­
чить все энергопотребители и свечи за­
жигания. Не превышать номинала пре­
дохранителя или плавкой перемычки.
вести
систематическую проверку всех
Повернуть замок зажигания в по­
3)
ложение "ON" и замкнуть выклю­
чатель SW1.
Повернуть замок зажигания в по­
элементов цепи.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Инструмент для извлечения ~
установки
ложение
ранителей.
и замкнуть выклю­
тель
2.
SI!1/, SW1 и реле
SW2 выключен).
Подсоединить
(выключа­
отрицательный
вы­
вод Н к основанию конструкции ("мас­
се,,)
или
к
выводу
аккумуляторно й
батареи при помощи вольтметра; пол о­
ПРОВЕДЕНИЕ
жительный провод
СИСТЕМАТИЧ ЕСКОЙ
(+) подсоединить к
разъему или выводу проверяемого эле­
ПРОВЕРКИ
Проверка
"ON"
чатели
предохранителеи
находится в крышке блока предох­
"ON".
2)
мента. Такой осмотр может проводится
по
порядку
-
простой
подход к поис ку неисправностей,
ко­
с контрольной лампой без использова­
ния вольтметра.
торый используется для обнаружения
неисправностей
2.
При снятии или установке предох­
ранителей
необходимо
использовать
специальный инструмент. Извлекать и
вставлять
предохранители
вертикаль­
но, не допускается любой перекос , пос­
кольку при этом может быть нарушен
контакт. Перегорание предохранителя
или
плавкой
твует
о
перемычки
наличии
свидетельс­
короткого
замыкания
в цепи. В этом случае необходимо про-
непосредственно
на
автомобиле .
При проведении проверки в первую
очередь необходимо искать следующее:
•
•
1.
Отсоединить
клемму
аккумуля­
торной батареи для того, чтобы гаран­
разрыв цепи или короткое замы­
тировать,
веряемого
повреждение
элементов
разъ-
выход из строя предохранителей
или плавких перемычек.
что
между
участка
выводами
цепи
про­
отсутствует
напряжение. (Издательство "МонолиТ>' )
2.
емов;
•
И СОПРОТИВЛЕНИЯ ЦЕПИ
повреждение провод ки;
кание;
•
ПРОВЕРКА ПРОВОДИМОСТИ
Специальными зажимами ("кроко­
подсоединить провода ом­
дилами~
метра к контрольным то чкам.
нитель и снять нагрузку со всех предох­
Цифровой
ранителей.
Аналоговы й
2.
Омметр
Подсоединить контрольную лампу к
контактам предохранителя.
3.
Обнаружить
го замыкания,
+
k"
~
Пример
лярности и
в
обратной
по­
Повернуть замок зажигания в по­
2)
3)
ОБНАРУЖЕНИЕ
(-)
1.
Извлечь
перегоревший
"ON»
и замкнуть выклю­
Повернуть замок зажигания в по­
"ON» и замкнуть выклю­
SIN, SW1 и реле (выключа­
SW2 выключен).
чатели
предохра-
тель
2
SW1.
ложение
КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ
произвести еще одну про­
верку. Когда отрицательный вывод
изображенной
ложение "ON».
Повернуть замок зажигания в по­
ложение
Если в цепи имеется диод, подсо­
цепи,
1)
чатель
вывода
(для
на рисунке):
Выключатель
единить два
коротко­
контрольную
лампу.
'
~{~+©
~}j[ - ©
3.
положение
используя
з
подсоединен к положительной стороне
диода, а положительный вывод
(+) -
к
К замку зажигания
отрицательной стороне, диод должен
проводить
ток.
При
4
подсоединении
выводов в обратной полярности, цепь
должна быть разомкнута.
Блок предохранителей
лампа
5
Обрыв
6
11
7
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Для некоторых типов тесте-
SW2
ров порядок проведения про­
верки
может
отличаться
от
приве­
денного. Внимательно ознакомиться
с инструкцией по эксплуатации, при­
лагаемой к прибору, перед его ис­
пользованием.
4.
Проверить светодиод
(LED)
тем же
способом, что и обычный диод.
4.
Разомкнуть или повторно замкнуть
выключатели, наблюдая за контроль­
если контрольная лампа гаснет
ной лампой. Если при размыкании вы­
жает светиться, это говорит о наличии
теля ·Ш
5. Пошевелить провод рядом с кузо­
вом, чтобы определить местоположе­
короткого замыкания до
ние короткого замыкания.
ключателя контрольная лампа продол­
выключателя;
-
замы­
8
кание находится в цепи после выключа­
9
10
11
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Необходимо
использовать
тестер напряжением
3
В или
имеющий большее сопротивление,
12
чем сопротивление цепи. Если под­
ходящего прибора для проверки не
имеется,
можно
использовать
пряжение аккумуляторной
на­
батареи
для проверки светодиода.
5.
Реле задержки
Используя вольтметр или омметр с
высоким импедансом (с минимальным
напряжением
10
кВ), диагностировать
неисправность электрической цепи.
Dеег,
Safe
Блок предохранителей I
SAILOR, SO COOL
/
/

о
10
11
Реле прерывателя
t:d,
Ре л е обогрева заднего стекла
Реле звуко­
(Pegasus)
вого сигна­
(Sailor,
Pegasus)
(Pegasus)
Соо/,
13
ла
Реле заднего кондиционера
Sai/or,So
12
14
Pegasus, Sing

О
наря ,а"нет ,ода 10А; ЭБУ IOA~ в. pe,ePB;;;oe~~
1
ная лампа10А,
J
Предохранители:
. .<'. ,)
1. Защита 1ОА, 2. Резерв, 3. Зарядка lОА, 4.j1ампа фо­
5.
очистители 1ОА, 8. Лампа стоп-сигнала 1ОА, 9.;.Потолоч­
~релеЭБУ
~
.
~Ре летопливногонасоса
Блок предохранителей
10.
Центральный замок 15А ,11,' ДВОЙНОЙ
прерыватель 1ОА,
12. Система кондициониров:аljИЯ lОА
13. Топливный насос 1ОА, 14. Прикуриватель 1БА.,
Ре л е кондиционера
11
SAFE
ф
(j)
-
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ I
~~9P=
9р
DEER
=
ѧРЕЕ
qp
·ПредохраНители:
г-г-
1-1-
CIIJ
ф
1-11-1-1-
I
I
1-1-
1-1-
--'='=-
~
'.
г--
1- г-
cw
г-
ф
=u
1- г-
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11 12
13
14
15
16
17 18
'.
,~.
-
c~;
LQJ
L-_
1
2
3
4
5
6
7
8
9
~
I
I
СЕР
qp
(j)
/
~
Предохранители:
<,
' ;~'
1. Лампы указателей поворотов lОА, 2. Лампа CTдГJ?c.14 гc
нала 5А,
3.
Потолочная лампа 5А,
4.
Центральный заМок
1БА,5; Электрический клапанный механизм ЗОА,6.ДвОй-
/
iюй прерыватель ЮА, 7. Прикуриватель 15А, 8. Зер~аJIО
заднего вида БА, 9. Резерв, 10. Акустическая система,
' 11. Заднее окно 20А, 12. Электромагнитный вентилятор
.
. ...
.
1"Лампа указателей поворотов 1ОА, 2. Стеклоочисiите­
h~20А,з. Потолочная лампа 1ОА, 4; Прикурива.тель 15/j,
•.5NlаМпафонаря зад'hего хода 15А, 6. Лампа СТ()Г?,СЩl(ал.а ;
1ОА, 7"ЭЛf?ктростеклоподьемники ЗОА, 8. Па нель F1рибо~ '
ров' lОА,9." центральный замок 15А.
'
.
. Реле:
' А" ' Реле электростеклоподьемников, В. Реле указателей
~ ПдвОротов,С. Прерыватель, (1). Разьем провода потолоч­
. ной лампы; (2),р'азьем жгута проводов моторного отсека,
10А,
13.
Панель при60РОВ 5А,
14.
Лампа ФЩiаРfl задljего
хода 5А, 15. Стеклоочистители 1ОА, 16. Рулевое управле,.fme fjA, .17. Резерв, 18. Резерв.
.
Реле: .
А; Реле электромагнитного вентилятора,. В. Прерыват!эль,
с. Реле электромагнитного sеНТИЛflтора,D. Реле указа­
телей поворотов, Е. Реле элеКФfjJстеклоподьемников, (1)
Разъемпроводов потолочноi:(лампы, (2) Разъем ПРОВQДОВ
передней левой двери, (3) РазъеМJФоВОДОВ моторног() 01-"
сека.
.
'
"' А' ", •• ."
'> ~,;;,-
5AILOR, 50 COOL
PEGA5U5, 51NG
I
I
14
[J
2
15
16
D
з
Предохранители:
1.
1. Резерв 1ОА, 2. Резерв 10А, 3. Резерв ЗОА, 4. Задние
Гlротивотуманнр,е фары 1ОА, 5. Передние противотуман"! ....
ные фары ЮА, 6.Подфарники ЮА,7. Звуковой сигнал юл;
f3~ Э{',ек,трортеклоподъемник ЗОА, 9. Системакондициони~ ."
. рования1ОА, 10; Вентилятор ЗОА, . 11. Электровентилятор,
.10А, . 12. Правая фара ЮА, 13. Левая фара1ОА,14;Лре­
1. Резерв ЗОА (Pegasus), Резерв 20А (Sing); 2. Резерв 1.5А '
(Pegasus), Резерв 1ОА (Sing); 3. Резерв (PegasQs, Sing);
4. Резерв (Pegasus), Сабвуфер 1ОА (Sing), Усилител/;> ЮА'
(тор-версия Pegasus); 5. Резерв (Pegasus, Sing); 6. Резерв
(Pegasus, Sing); 7. Резерв (Pegasus, Sing); 8. Кондиционер
воздуха 1OA(Pegasus, Siпg); 9. Зарядка 1OA(Pegasus), Панель
при боров 1ОА (Sing); 10. ЭБУ 1OA(Pegasus, Sing); 11. Лампа
фонаря заднего хода 1ОА (Pegasus, Sing); 12. Прикурива­
тель ЗОА(Реgаsus, Sing); 13. Резерв (Pegasus), Холодильник
1ОА (Siпg, топ-версия
15.
Pegasus); 14.
Электростеклоподъемник 1ОА
J:;,охра~итеЛЬ60А, 15.Предохраниrель 60А,16. Г]редохра:i.;
НI1т?лвЗОА, 17. ПредохранительЗОА.
'1
".0
1 Pfi.ij~: ; > i '
.
'.'
.
.
.
"
.
},
, А •. Реле электроМагнитного вентилятора, в .реле.~леf(Т:'
tP.9стеклОПОДЫ:iмника, С., Реле подогрева, D., PfmeB.eHtl'1~~
лятора, Е. Реле подфарников, F. РелефаРi .q.Реле'/«(i)НДИ~~
ционера воздуха, Н. Реле стеклоочистителей; 1: Диод .
5
4
PEGA5U5, 51NG
6
Резерв (Pegasus, Sing);
(Pegasus), Жидкокрис -
, таллический дисплей управления, лампы подсветки ЮА
(Siпg); 16. Лампа стоп-сигнала 1ОА (Pegasus, Sing); 17. Питание ,внутренних ламп ЮА (Pegasus, Sing); 18. централь­
ный замок 20 А (Pegasus, Sing); 19. Двойной прерыватель
1ОА (Pegasus, Sing);20. Передние стеклоочистители ЮА
(Pegasus, Sing); 21. Задний кондиционер15А (Pegasus),
Резерв (Sing); 22. Подогрев заднего . Окна ' 15А (Pegasus),
Резерв (Sing); 23. Задние стеклоочистители 1ОА (Pegasus),
Резерв
4
7
8
(Sing).
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 11
D
~
л
"ф
,
~
.!
:
,
,
фф
.' Предохранители:
1. Передняя противотуманная фара 15А (Dеег), Резерв
(Safe), 2. Электромагнитный вентилятор 15А (Dеег), ЭБУ1
ЮА (Safe), 3. Фара 10А (Dеer),Звущвой сигнал 15А (Safe),
4. Звуковой сигнал 15A(peef), Ближний свет ЮА (Safe),
5. ЭБУl ЮА (Dеег), ' ПодgгревЗаднего окна 5А (Safe),
6 •. Фара ЮА (Dеег),ЭБУ2(S8fе), 7. Подогрев заднего окна
10А (Dеег), Дальний свет 1OA(Safe), 8. ЭБУ2 1ОА (Dеег), Пе­
редние противотуманные фарbf. 1ОА (Safe), 9. Топливный
насос ЮА (Оеег, Safe).
'
Реле:
А. Реле электромагнитного Вентилятора (Оеег), Реле ЭfJек: "
трического звукового СИгнала (Safe), В. Фары (Оеег, safe),
С. Реле подогрева (Deer,$'afe), (1). Разъем проводав МО-,•
•торного отсека (Dеег), Ничего (Safe), (2). Разъем ПРОВОДОВ '
моторного отсека (Оеег, Safe), ' (З). Разъем проводов мо­
торного отсека(Dеег, Safej. ,
10
11
.
Предохранители:
1, Резерв 1ОА, 2.Резерв1ОА, 3. Резерв ЗОА,.4;За,iJ.нi;r~'
противотуманные фары 1ОА,5, Передние ПРОТИВОТУ""аI-(Н-,
ные фары 1ОА, 6. Подфарники ЮА,7. Звук6в6йС'игн.:аh1QА, 
8. ЭБУ1ОА, 9. Топливный насос 1ОА, 10. Вентилятор ЗОAi;~'
11.
Электровентилятор ЮА,
12.
Правая, фаРq
lOA/ .
1З;Де С "
ваяфара JOA, 14. Предохраниfель60А, 15.'ПредQхpq.iмтfJJiti ,
БОА, 16. Предохранитель зол 17. преДохрани'r'еh",зоА. '.', ,;'.;
•Реле:
.~•. Реле ЭлектромаГНИТНQГО . вентилятора; в; Rеле '~ЬЕ/К{~
• ТРостеклоподъемника,С. Реле подогрева, о: i Реле BeH~ '
"{йля,тора, Е. Реле подфарников, Реле подогрева заднеu)
, oKHa,F. Реле фар, G. Реле кондиционеравоздуха,Н,Реliе'
'С,~е'f.лоочист!,!телей, 1. Диод.
, .'
aCi.'
I
2
'О@ •
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМI::II - -
236
"-
<
-
~~<
~
-
~
""~
'"
,
~
-"
~
~'~
~
~
~.
БЛОК ПРЕДОХРАНИТЕЛЕЙ 111
DEER,SAFE
-
I
]
А
-
§
I
I
,,-
_ 11р,ед",хранители:
tГКОМПР(JСХОР ША (Dеег.
Sa'2J. '~~
-
с/
Safe), 2. Резерв (Safe), Система кондиционирования lOF (Dеег), 3. Электроотопитель ЗОА (Dеег.
:,-
3'-'_ ОСВЕЩЕНИЕ
Система освещения включает в себя передние комбинации фонарей, противотуманные фары, лампы подсветки панел и
приборов и панели управления системой кондиционирования, а также лампы индикаторов.
БЛИЖНИЙ/ДАЛЬНИЙ СВЕТ ГОЛОВНОГО ОСВЕЩЕНИЯ
DEER,SAFE
Предохранитель
Переключатель
головного света
3 (3 )
~
m
~
о
:'
!~
о
n
m
~
~
"
Объединенный разъем
4
7
2
14
l3
12
/1
10
21
20
19
18
17
16
15
n::.
~
~
~
~
""
~
"'":
~
"
~
1, ЭЛЕктросистем.ы
11
И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
'[email protected] • 237
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Обозначения в круглых скобках относятся к модели Deer.
1
SAILOR, SO COOL, PEGASUS, SING
Предохранитель
2
з
Переключатель
ГОЛОВНОГО освещения
4
Сигнализация
фарами
5
к панели пр иБОРОв
Объединенньrй разъем
7
6
5
16
15
14
Х
8
112
13
4
3
2
11
10
9
·6
1
МАЛЫЕ ЛАМПЫ
к ма лы м лампам относятся лампы подсветки панели приборов и панели управления системой кондиционирования , лампы
7
противотуманных фар, подсв етки номерного знака и подсвет ки пепельницы .
DEER
8
Предохранитель
Лампы индикаторов
9
П РОТИ80туманных фар
,(:А
10
nа.,паri6А~,ю,nаН4!II"
П ереклю чатель
ynравлеtl~"I1Д"ЦI,онероl.t
'v'
=
10
:::;:';~'::,""",.,,,"
~::'~::'~~~=::;:~M
11
noдc"e,>I3~"n;' np<l(iOPOll
!о-
Объединенный разъем
Разъем противотуманноVr фары
,.=,
7
6
5
4
3
2
1
14
13
12
11
10
9
8
21
20
19
18
17
16
15
12
, ,ЭЛЕКТРОСИСТЕ,МЫ И ~ЛЕКТРОСХЕМЫ
[email protected] • 238
5AFE
ПредокраоКlfтепь
Ла мпа пер;е:его гa~ap~THOГO OГH~
10
ампавключвния
кондиционера
'СУ
Лампзnрикуривателя
~
.
Объединенный разъем
.=,
7
6
5
4
3
2
1
14
13
12
11
10
9
8
21
20
19
18
17
16
15
Разъем передних
Разъем задних
противотум анных фар
противотуманных фар
ГТзГzr1
06G
УКАЗАТЕЛИ ПОВОРОТОВ И ГАБАРИТНЫЕ ОГНИ
5AILOR, 50 COOL, PEGA5U5, 51NG
Предохранитель
Замок зажигания
МалёSl, фара
60ЛЬШ8Я фара
Объединенный разъем
7
6
5[>(
4
3
2
16
15
14
11
10
9
8
1
13112
Разъем выключателя
Разъем выключателя
аElарийной сигнализации
стоп-сигнала
~ш
~ . lI]
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
[email protected] • 239
DEER
1
Лампа ИНАикзтора левых
указателей поворота
Лампа переднего л е вого ук~,ателя
2
Лампа указателя на левой стороне
2
Лемпа заднего левого указателя
Лампа индикатора правых
указателей поворотов
Лампа правого переднего указателя
з
Лампа y.tазателя на правой староме
Лампа заднего правого УllзззтеЛt:l
4
5
Объединенный разъем
Разъем выключателя
г=,
аварийной сигнализации
7
6
5
4
3
2
1
14
13
12
11
10
9
8
21
20
19
18
17
16
15
6
7
SAFE
ВЬlключатель аваримной
ПереlUlючатель указателей
поворотов
8
3aMok зажигания
9
10
"-"
Лампа правого переднего указателя
Q
'01
Ла м па заднего правого указателя
JO.
11
Лампа заднего правого указателя
12
Объединенный разъем
Разъем выключателя
аварийной сигнализации
4
14
13
12
11
10
9
21
20
19
18
17
16
6
15
10
Замок зажигания
4
О
10
6
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
80змо>Кнаянеисправность
Не работает одна из ламп
Причина
1.
2.
Короткое замыкание гнез-
да или проводки .
Неисправность передней
1.
комбинации фонарей
теля.
2.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Устранение неисправност",
Перегорание лампы.
1.
2.
За м е нит ь л а м пу.
Найт и
и
у стра н и ть
неис-
правн ость .
Перегорание предохрани-
1.
За м ен и ть
предохрани-
тель.
Неисправность реле фар.
2.
Про верить реле,
при
не-
обход имости заме нить.
3.
Неисправность многофун-
4.
Короткое
замыкание
в
Не работает лампа
1.
дальнего света
кционального переключателя.
Неисправность МНОГОфунКороткое
Не работают задние сиг-
1.
теля.
переключа-
4.
Найт и
и
устр анить
неис-
замыкание
1.
Провер и ть
переключа-
тель.
в
2.
Найти
и
устранить
неис-
правность.
проводах.
нальные огни и подсветка
Проверить
правность.
проводах .
2.
3.
тель.
кционального переключателя.
Перегорание предохрани-
1.
и
номерного знака
Заменить предохранитель
про верить
на
предмет
ко-
роткого замыкания.
2.
Перегорание плавкой
пе-
3.
Неисправность многофун-
кциональногопереключателя .
4.
2.
Заменить
плавкую
пере-
мычку.
ремычки.
Короткое
замыкание
3.
Проверить
переключа-
тель.
в
4.
Найти
и
устранить
неис-
правность.
проводах.
Не работают сигналы
1.
аварийной остановки
теля звукового сигнала .
Перегорание предохрани-
1.
и
Заменить предохранитель
проверить
на
предмет
1.
Оеег,
Safe
1.
Оеег,
Safe
ко-
роткого замыкания.
2.
Неисправность
прерыва-
теля указателей поворотов.
2.
Проверить и при необхозаменить
димости
прерыва-
тель.
3.
Неисправность
переклю-
чателя аварийной сигнализа-
3.
Проверить переключатель
и устранить неисправность.
цииjуказателей поворотов.
4.
Короткое
замыкание
в
Не мигают указатели
1.
поворотов с одной стороны
чателя указателей поворота.
2.
4.
Найти и устранить неис-
правность.
проводах.
Неисправность
Короткое
переклю-
замыкание
1.
Проверитьпереключатель
и устранить неисправность.
в
2.
Найти
и
устранить
неис-
правность.
проводах.
Ненормальный сигнал
1.
поворота
теля звукового сигнала .
Перегорание предохрани-
1.
и
Заменить предохранитель
проверить
на
предмет
ко-
роткого замыкания.
2.
Неисправность
прерыва-
теля указателей поворотов .
2.
Про верить и при необхо-
димости
заменить
прерыва-
тель.
3.
Неисправность
переклю-
чателя аварийной сигнализа-
3.
Про верить переключатель
и устранить неисправность .
цииjyказателей поворотов .
4.
Короткое
замыкание
в
4.
Найти
и
устранить
неис-
правность .
проводах.
ПРОВЕРКА УЗЛОВ
i
".
,
ПРОВЕРКА
ВЫВОДОВ ОБЬЕДИНЕННОГОРАЗЬЕМА
,
.
Оеег

ВЫВОД

~ ФУН~ЦИЯ
BlIW
BIlВr
10
17
В
В/У
ВIУ
В
О/У
GIR
OFF
Переключатель
фа"
с=,
4
6
3.
фар~
2
14
13
12
11
10
9
21
20
19
18
17
16
о- k)
МаЛ<l11
.
О
Больш ~
фара
Переключатель
О
(B~T
О
света фар
15
Q-c
D"шьний
(;II,ВТ
,"
О
Пев ый 1.
Переключател
..
указателеи
пов? рота
:
!1ОlIОрОТ
I
.
. _. Це'нтр'~л.ь
!
си~-нализа~и.я обгона j
ro
.0:
Прltflыii
nOll(l pOT
I
I
-о
ЬЛlIЖНИЙ
i:
'.
q
!
-о
:
о- го
.
iI
I
8afe

1
ВЫВОД

Функция
BlIW
8
BlIВr
7
10
3
В
BN
BfW
15
2
9
В
GN
GIR
1
OFF
Малая
Переключател
,=,
7
6
5
4
3
2
1
14
13
12
11
10
9
8
о- -о
ф:аР<I
фар
Большая
фара
2
-о
О
БШЖtl'\
сеет
Переключател
света фар
21
20
19
18
17
16
Дi)ЛЬН~IЙ
15
о- -о
свет
з
Левый
повор о т
Переключател
ПраВЫl1
указателей
О
поворот
поворота
-о
Централь
о- -о
Сигнализация обгона
8ai lor, 80 Cool ,
Peg asus,8ing
r
ВЫВОД

ФУНКЦИЯ
4
16
7
15
10
8
9
1
4
3
5
BlIВr
BlfW
В
BfW
BN
BlIW
В
GN
G,R
Br
5
OFF
Переключатель
фар
7
6
5
О
4
8
фара
Большая
2
3
Малая
фара
1
16 15 14 13/12 11 10 9
О
-о
о- -о- --о
6
БmtЖНIIЙ.
Переключателt:
СО{>Т
света фар
ДаЛЬНllЙ
свет
О
Правы(,
Переключател
указателей
поворота
повор от
-о
7
о- Ю
Левый
nOBollOT
централь
о- ~ -о- --о
Сигнализация обгона
8
Если результаты про верки не соответствуют приведенным схемам , заменить многофункцио нальный переключатель но­
вым.
ПРОВЕРКА ВblКЛЮЧАТЕЛЯ АВАРИЙНОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
9
Deer
..
I
I
-----+-0----

Вывод
1
Функция 
OIВ
GN
G/R
ОН
О
О
О
ON
2
3
10
11
о- -о- ~
12
8afe
/
_
"
I,
•
_ _
IЗ
8
9
1
2
3
4
5
6
в
GfV
P!G
GIВ
PIВ
BTlВ l
G/R
GfY
О
О
Ф ункция
_ -4- _ _ _
I,
I,
I,
6
5
10
9
4
I
3
2
]
8
7
OFF
1-
D
ON
I
о- ~
о- ~
~
8ailor, 80 Cool, Pegasus, 8 ing
'
I
..
Вывод
Функция 
I
гl
4
3
2
1
8
7
6
5
1
2
3
4
5
6
7
8
G/B
G/R
G/Y
Br
У
W/Bl'
В
G/W
о- -о
OFF
---~---
о-
ON
k>- k)
о- k)
Если результаты проверки не соответствую т п риведенн ы м схемам , заменить в ы ключатель н овым .
ПРОВЕРКА ВblКЛЮЧА ТЕЛЯ ПРОТИВОТУМАННblХ ФАР
Оеег

I
I
Вывод

Функция
Oi,$
--- +, --I
I,
I
8afe
1
3
в ив
в
ОН
О
ON
о-
О
f-o
I
!
,О
"
I
- ---+---
-

Вывод
Функция
1
2
5
6
D
3
4
OFF
9
10
ON

2
5
6
7
в
Р/У
В
GIW
I
7
8
9
I
10
"
О
о-
I
I
.1
е.,
I
I
I
.1. 8
3
G/W ~иче г оНичегоНиче г о
ЧZг-
f-O- -о
-о--
f-O
1 Вывод
Sa fe
Функция 
~
.------
01,
I
- ---+--- 1-
D
1
1
2
3
4
5
6
в
в
w
Ниче го
G/W
W
~
2
pv
~
OFF
1"1
2
I
I
I
I
5
4
3
0-0-
6
ON
I
I
Sai lor, So Cool, Pegasus, Sing
1 Вывод
!
0$
- ---+--- '-
п
2
3
I

Функция
б
I
I
5
CJ-()
1"1
го
3
5
2
3
6
G/'vV
В
В
,Т
4
1
О
OFF
I
~
О
О
5
о
4
I
о- -о
ON
I
6
ПРОВЕРКА РЕЛЕ БОЛЬШИХ ФАР
Оеег,
30
Вывод
Safe
85
30
85
85
86
87
30
7
Статус
8
Зафиксировано
87
87
86
Нагрузочное напряжение аккумулятора на
выводах
Sailor, So Cool, Pegasus, Sing
30
87
85
86
9
85, 86
Вывод
30
85
~
87
86
85
86
87
30
10
Статус
Зафиксировано
11
Нагрузочное напряжение аккумулятора на
выводах
85, 86
12
Если результаты проверки не соответствуют приведе нным схемам, заменить реле новым.
ПРОВЕРКА РЕЛЕ ПРЕРЫВАТЕЛЯ
1.
Подсоединить положительный провод а кку мулятора к выводу В, а отрицательный
-
к выводу Е.
,t,
t:I
~}
m
m
~;
(
:::J
.
:::о
»
:::r:
(J)
Deer
-<8>
»
<
Лампа ~'НIШК<ПОI)а заnЮIХ
"POTIIBO-.уt.l<lННbIХ фар
'от
-<8> Лll"'Пll I1НДllк.'ЩIНI дальнего света фаl'
~
А3 (ВЗ)
Соед"не-
~~'B
1
2
~BI 3
CoeAl1HeHlle с даТЧltКОМ
I I
I I
I I
I I
~П'r1fi{1I
~ __ ~
~'
Спидомет)
I
ItНД11ЮПОР
s;
ф
I
::,
О
'< PJ
~ S:
О
Q1
::,'<
AIO
~
~l)
~ ~ Соед,
СоеДllненltе с Д<lТ'НlKOM
""ее
"'ЛОЖ"­
~ Лампа IIНДIIкаЦIНl стояночного тормоза
~ BIO
IC>. Лампа ИНД~IК<Щ~НI подушек безопасноспt
~
Л.шпа ИНДltК~ЩШI неllспраВНОСПI двигателя
______ е!'аМпа~~~~~"~I~~~~~,_ПРltв~~. __ ~ ___ ~"' __
--<8> Лампа ItНДlIкаЦИI1 генератора
-<8>
--<8>
s; '"'
PJ
о-
~ s;
~ - A9
ф :::J
:::J"O
"00
I
~A8
7
Ф '"
"ОФ
0-"0
-
'"PJ
'-~A6
::,
~ ,A5
Лi.1МШ:I ии,ц:l:lК<lЦ.н, УIШ~<lI~JI}t
nOBOI)OTi1
111'tltlUIU IIUtlUjJU ..,
~ Аlб
S: ...,
s;
PJ
I
~
х>
,о..
s;
s;<
Лампы подсвеТК&I
"анет!
npll60po13
--v:y
(f'--А 1
~.~".t=:~
с
(")
"""
I::а О
О
"""
",'<
![ S:
'"~
--v:yf-------=--------'---<"-~ В
--<8>
IIНдltкаЦlI1I указателя левого
.-
1, Т
1fn1Т1I1I/'
=:,
I I
PJ
S:
оТ)нща­
:::J
![
тельным
J:J
i- -0-------
о
::,
~
)Е
I
![
Лампа подсвеТКlI ЖIIДКОКI)ltстаЛЛllческого Дllсплея
S:
s;
...,
'""""
о-
(")
..с
.m!
=:,
PJ
S:
:::J :::J
![
О
"''<
О
'"'
"ОР)
О
w
""" PJ
PJ """
Ф
::,
ф
s;<
I
Ф
s;
"""
о""" PJ
..с
ф
Лампа ""Д"каЦIНI заРЯДКlt аККУI.tУляторноЙ батареll
-J'CI Лампа
s;
"От
~ Вб
" (..{--А
О
S:J:J
Ф PJ
I S:
:; г
<
<
1>1
w
S: '"
оw ro
~B8
Лампа 11НДIIкаЦl1lt неII С ПI)аВНОС111 ABS
-
s; '"'
PJ
о
~B9
Лампа ItнДlIкаЦll1I НIIЗКОГО уровня TOnmtBa
о-
J:J '"
'L_. _
~
:::J
IФ '"
О
0"0
0
Х О
"""
О
тельным
~~ в 11
ЖIIДКОСПI
~
Hlle
Ф
(")
~ ~(
.'"' :::JО
~ А12
ToOl)I"03"0"
к>.. Лампа NНДilкац~нt Н~IЗКОГО давлеНilЯ масла
А2
S:~
""" PJ
"""
Ф
Ф ::,
CoeAltHeHlte с ДiпчltКОМ
~ Ламп;) ItнДШШI.I,ШI уровня
полюсом
I
PJ s;
S
01
П(,ЛЮСОМ
с
"о
IО
СоеДllнеНl,е с анодом даТЧIIка
А4
СоеДlIне ­
1+ ~
~J:J
Os;
w """
'" о-
:-о
СоеДltнение с д.пчltКОМ частоты враще~~ В4
~
Hlte
О·
"""
~(::J
О
со
(Л:g
C.J
Тахометр
L.------------------I
АО
"""1)
:::J
"о
~B5
'-у
.очнща -
тельным
полюсом
m
~~A4
Лампа ItНДllкаЩНt пеl)едн.,х ПРОПIБО1Уt.tанных фа ~
ВОДЯНО"
Tepl.tOMeTPl
.:m:. !
It
"т1
~A3
~ Лампа "нД,'каЦIIII подогрева за,l,него окна
3!
PJ
с(
Е9

lJj
t""
АЗ соединение с
па ... п " IIНД'Iкатора ука)атеnя
отрицательным ПОгЛ,:;,Ю:,С_О:'М_ _-1~:>-:'Л'::":"':';
' л.:;.'.:;
"::;'.:.;".:;
' _____
< ~ в 15
ламп а
L -_ _ _ _ _ _
А1 соединение с
'IHAHKaTop a
1
указателя
~~~"~'~
"~"~.~л,~'~
'р~"~'----------~ ~----A2
положительныM полюсом
~
mtl~п ·.,
WHA'IKaTopa Дальнего севы
п а МП" ЩI~tКnТО I)азадних
. _-
~В
16
~
.------~~~"-'''-''-''-''у-''-'-""-..-'-ф-'р------~ ~ A13
лаt,4па
IIHAllK1Hopa
подогр е еа
па", п а
HHAII KaTopa
пер еД Иll Х
~----~КJ~'~'A~"-"-'-"-"'------~~A16
Safe
2
~----~~~л:.,-,,-".-,ry~"'-""-'-"~Ф-':'Р----<~~В13
----< ~ В5
.--'.:;."::д:.'''.:;.•.:;."".•:;..:;.'::д,-'"..."...
''....
Разъем пгнели
68 соединение с
отри цательныM
приборов
COeA IH 8HI18 сдаТЧIIКОI.I
та кометр
полюсом
частоты
~B1 2
Вllащения
СоеДllне Нll е с Кi'lfОДО'" Д,ПЧllка
~A7
~-c,-.-д"-"'-"-"'-'-'-"'-д-"..-'-'"-"'-'--< ~ А5
3
1
В1 сое~инение с
положительным
полюсом
2
t---;~==~~~C-'-'A-"-".-"'-"-'-o·-'-""-"-·---~~All
814
соединение с
3
положительным
4
пол юсом
L-_ _ _ _~-.:J~c-'-.o-"-"'-""-'-'_-'-""-"-"---~
..
4
~ А 12
Па мпа Ilнликзтора двеРII
'----< ~ Вб
.-_ _ _ _~~,..::.'::.:":::ж::;"::.:":..;'::.:,.:::'::.:"'::.:"'::.:..
Лампа "НДjll<1ЩIНI стоя н о чн о rОТО РN ОЗ3
5
~B4
~----~~...
п.-,-"'-"...'д..."-"...ц-""-"-'''''.:...ш.-'-.''-'"-'-'"-оcr<'' ~ А 14
87
соединение с
5
б
П а мп а ИНДlll(i'ЩlIIl ""жоrо давлеН I'$! масл~ В 10
положительным
полюсом
7
П а мпа ItНДикаЦilll Hell cnpaBHOCТlI двиrа теля "
~Bll
~----~~~п-,-"-",-"...,,д..."-"-Ц"-"-"-'"-"-"-'..;"'_"'_'..;Д'~ ~ А9
г--
6
8
~----~~~П-'-""-'-"..;"Д:.",-'-Ц>-,"-"-"..;"'-"-':."-_< ~Bl
9
П3I-1паИНДIIIЩLI,1i ИU ~l(о rО УРОII Н.II ТОПЛlI II ~
-
-
-
~-AI 5
П аипа IIНДIIКiЩllН зарядки аККУМУЛЯТQр н оil баlЗ Р;'I
~B9
75
L...-
О
10
11
'-____~КJ~л-'-."-.-"-"Д-'''-'-ц'-'''-"-.,,-'"-Р-..-"-,,-'"-А-В<s ~ В2
А4 соединение с
12
переlU1ючател~м
света
ИСТОЧНИК
ИСТОЧНИК
питания
рабочего
А6 соединение с
постоянного
питания
отрицательным
тока
полю сом
110
5 -9 в
В
Регулятор
8
13
Люминес·
центная
пластина
14
15
давления
7
На рисунке показана белая часть А разъема с
16
9
16
выводами, черная часть В разъема имеет ту же
порядковую нумерацию выводов .
10
SAILOR, SO COOL, PEGASUS, SING
•
Вlб
-t
11
~ В1
12
r--
iX1
-"
lГ;
I:Q
r;- N••'
.....
-<
0
-<
"<t
.....
N
-<
I:Q
~
:3
I:Q
""
I:Q
0
I:Q
""-<
о
I:Q
"<t
......
v)
-< -<
I:Q
о
......
v)
N
I:Q
I:Q
g -<
1
е
I
00
I:Q
е
I!
! (~
~(~
)(~
~
~
~~
N
iX1
::::"
РО1
00
-<
+
"<t
I:Q
..()
vi
::1
v>
"' с!
1
с!с
Q) . -
0.. <11
П О И СК НЕ И СПРА ВН О СТ ЕЙ
1.
Такие н еисправности. как погреш­
ности
показаний
случаев
(за
механического
исключением
щей установкой по схеме , приведенной
на рисунке.
шестерни) или нечеткое
изображение на жидкокристалличес­
наблюдения изменений по к азаний одо­
,------
+
повреждения
метра ,
(1 2У )
дисплее
вызваны
внутренними
отказами приборов, поэтому при появ­
лении
подобных отказов
необходимо
произвести проверку технического со­
:r
ф
з. Погрешности п оказаний тахометра
обычно вызваны внут ренними неис­
<т
"о
s:
0
"о
о
В случае появления значительны х
-
l)
-<
о
'"
]::J
L
Входящий сигнал
s:
А
можно исправить снятием и последу ю-
правностями прибора . В этом случае
необходима замена тахомет ра новым.
Тех ническое состояние тахометра мо­
жет быть проверено следующим обра ­
зом:
•
погрешностей в показаниях приборов и
электронно г оодометра,неисправность
можно сде ­
новым . (Издательство « Монолит ,, )
+
=э
:J
мости , заменить неисправный прибор
новым .
чего
случае необходимости заменить датчик
::J
l)
стоянияприборови , вслучаенеобходи­
2.
на основании
лать выводы об исправност и датчика. В
приводной
ком
После этого открыть источник пи­
тания и быст ро вращать роторы для
Завести автомобиль, п осле чего
проверить напряжение входного сигна­
~
~
ла тахометра (напряжение должно со­
ставлять
6
В или около того) .
•
в случае отсутствия напряжения
сигнала,
про верить
систему
электро­
топлива
после
отключения
отсоединить датчик от
питаНИ>J,
разъема жгута
неисправность
водки
или
датчика,
внутренняя
обрыв
пр о­
н еисправ но сть
питания всего автомобиля ДЛ>J устране­
проводов п еред поиском неисправ нос­
индикатор а . Проводить провер ку мож­
ния неисправности.
ти. Если показаНИ>J расходомера после
но следующим образом: от соединить
Разъем жгута проводов может
быть вставлен в панель инструментов
этого
вызвана внутренними отказами прибо­
и
только
наПР>Jжение
ра. В этом случае необходимо просто
входного сигнала соответствует норме ,
заменить расходомер новым. Если по­
при этом показания прибора должны
возрасти. Если так и произошло , п ри­
а панель приборов функционирует без
отклонениЙ·Ш
• В случае неисправности панели
казания
сторону
приборов,заменитье~новоЙ.
зом датчика. В этом случае необходимо
•
4.
при
условии,
что
Неисправности топливного расхо­
лива
показывает
какое-то
-
расходомера
неисправность
после
-
в
провод
проводов
«массы»
от
от
датчика
кон ц а
датчика ,
чиной
датчика , необхо д имо заменить датчик
новым. Если значения показаний оста­
неисправность вызвана отка­
Если показания водного термо­
неисправности:
жгута
отсоеди­
метра не изменяются, может быть три
причины
разъем
меньшую
заменить датчик новым.
•
количество
меН>JЮТС>J
нения датчика изменяются
домера и водного термометра:
В случае, если расходомер топ­
не
внутренняя
неисправности является отказ
1
2
ются без изменения, неисправен сам
прибор, при условии, что жгут прово­
."'.•..
дов И разъемы в норме. В этом слу ч ае
необходимо заменить
прибор новым .
неисправный
з
НОРМАЛЬНЫЙ ДИАПАЗОН ПОКАЗАНИЙ УКАЗАТЕЛЕЙ ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ
,-'.'
4,
СПИДОМЕТР
Реальная скорость, км/час
Показания скорости, км/час
ТАХОМЕТР
(DEER, 5A/LOR, 50 COOL, 5AFE)
Реальная частота вращения,
1000
2000
3000
4000
50 00
6000
7000
1000 ± 100
2000 ± 200
3000 ± 150
4000 ± 200
5000 ± 250
6000 ± 300
7000 ± 350
об/мин
Показания частоты
вращения, об/мин
ТАХОМЕТР
6
(PEGA5U5, 5/NG)
Реальная частота вращения,
об/мин
Показания частоты
вращения, об/мин
5
750
1000
2000
3000
40 00
5000
6000
755 ± 15
1020 ± 30
2000 ± 120
3000 ± 150
4000 ± 200
5000 ± 250
6000 ± 300
.......
7
ТОПЛИВНЫЙ РАСХОДОМЕР (DEER, 5AFE, PEGA5U5)
Показания количества
топлива
Сопротивление,
Q
Допустимая погрешность,
Q
Е
1/2
F
110
±5
38
±4
7
±3
8
Е
1/2
F
9
110
± 12
38
±4
7
±2
Е
1/2
F
120
±10
45
±10
17
± 10
ТОПЛИВНЫЙ РАСХОДОМЕР (5/NG)
Показания количества
топлива
Сопротивление,
Q
Допустимая погрешность,
Q
"10
ТОПЛИВНЫЙ РАСХОДОМЕР (5A/LOR, 50 СООЦ
Показания количества
топлива
Сопротивление,
Q
Допустима>J погрешность,
Q
11
12
'О®
5.
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
• 248
СИСТЕМА ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОБЗОРА ПРИ ПАРКОВКЕ
7.лок управления радаром заднего хода
Sailor, So Cool
Задний бампер
Правое заднее колесо
Левое заднее колесо
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
Методы обнаружения
Неисправность
Способы устранения
неисправности
неисправности
Модель автомобиля
5ailor, 50 Cool
Отсутствуют показания радара заднего хода (система не инициируется при
Проверить разъем Н (показан на схеме
включении передачи заднего хода)
управления
разъемов ниже) электропитания блока
авторадаром
(когда
дача заднего хода включена ,
пере -
коснуться
датчика, и, если есть вибрация, датчик
приведен в действие).
Проверить разъем А внутреннего зерка-
ла заднего вида, показанный на схеме
разъемов ниже.
Проверитьнадежность крепления блока
управления авторадаром к раме и кузо-
ву автомобиля.
Повернуть замок зажигания в положение
Если значение напряжения ниже
АСС и включить заднюю передачу, после
кабель
системы
электропитания автомобиля и отрегули-
чего
50
измерить
тестером
со
значением
В напряжение питания блока управ-
проверить
12
В,
главный
роватьнапряжение.
ления авторадаром , подсоединив щупы
Если напряжение составляет
к красному и черному выводам разъема.
верить и, при необходимости, заменить
Напряжение питания должно составлять
12
В.
12
В, про-
блокуправленияавторадаром,внутреннее зеркало заднего вида,
дов потолка или шасси .
жгут про во-
Методы об"'ар.,же,i!ЙЯ .:;?;:,
.",-
He,~c~~'cf~~PCTb
Отсутствуют
го
хода
(но
показания
радара
задне-
система инициируется
при
включении передачи заднего хода) .
Ф
неисправность
Проверить
надежность
.} неи~пра:ВIf.о:сти·,"
разъема питания
подсоединения
блока управления ав-
Ультразвуковая
воз-
волна
недостаточной
Проверить разъемы
цепейрадаразаднегохода,показанные
.
подходящим
об-
Заменить головку датчика ультразвуко-
можна при блокировке .
ной лампы радара заднего хода
"
разъемы
разом
вых волн
силы
Непрерывное горение красной тревож-
Ф
Подключить
торадаром.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Данная
'~" ' C?9CQ~~~I~Y<i:rp~''''~iR:
i'"
неиспраВНОС"JII
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нет никаких объектов на расстоянии
0,5
м от головки дат-
чика.
F и G датчиков
двух
Проверить
и
надежно
подсоединить
разъемы датчиков.
на схеме разъемов ниже.
Неисправность головок левого/правого
Заменить головку датчика ультразвуко-
датчика ультразвуковых волн
выхволн
Неисправность блока управления авто-
Заменить
радаром
.
.
модель" автомобиля
блок
управления
авторада-
ром.
Safe
с
Ошибочные показания
Снято заднее запасное колесо
Игнорированиепрепятствий
Не работает головка датчика ультразву-
."
с,.
.......
"
;~i·.I.
Провести настройку авторадара в просторном месте, как описано ниже.
Заменить головку датчика
ковых волн
Загрязнена
головка датчика ультразву-
Очистить головку датчика
ковых волн
Настройка авторадара
1.
Включить передачу заднего хода пять раз подряд на десять секунд в простор-
ном месте так, чтобы красная лампочка на экране загорел ась три раза, после этого
система автоматически запомнит статус запасного колеса .
2.
При изменении высоты кузова или при установке/снятии запасного колеса не-
обходимо проводить новую настройку авторадара для того, чтобы обеспечивать
его нормальное функционирование.
Семь секций дисплея
Колонка
1: 1,49 - 1,3 м.
11: 1,29 - 1,1 м.
Колонка 111: 1,09 - 0,9 м.
Колонка IV: 0,89 - 0,75 м.
Колонка V: 0,74 - 0,6 м.
Колонка VI: 0,59 - 0,45 м.
Колонка VII: до 0,45 м.
6
Колонка
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Правые и левые светодиоды показывают направление и расстояние
7
до объекта относительно положения водителя.
СХЕМА РАЗЪЕМОВ СИСТЕМbI РАДАРА ЗАДНЕГО ХОДА
8
. ·
~ ·
·
~
~
~
о
u
~
u
9
'"
...
~<--
:z:
10
.
"~.-
14~
~
~
i
о
"о
о
U
о
1/)
.2.;;;
1/)
J
·
·
<
<
~
Ji
i
~
~
•~
."
$-
а
о
12
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
[email protected] • 250
6. СИСТЕМА ОМЫВАТЕЛЕЙ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
----
-----~,
Привод передних
Пере к лючатель стекло-
стеклоочистителей
Привод задни х омывателей
(Pegasus)
Приводза­
дних стекло-
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ СИСТЕМЫ ОМЫВАТЕЛЕЙ И СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
DEER,SAFE
9 .9
6 6
3
~
9
r-----.
ПРItАО~
9 9
5
I
6 6
~итель
АСС
13
OFF
INT
LO
ON 51
о-
10- f-o
НI
3емок з ажигам ия
о-
О мы ., атель
6
14
5
2
f-<>
г-!-о
21
1 20
~
4
~
~
I
'~
1 ~
Тi
!~
~M
~
-- ~
1
LJ
•
~
I
3
Объедин е нный раз ъе м
г=.
7
6
5
4
3
2
1
Замок з ажи гания
Привод сте клоочи стителя
с=
14
13
12
11
10
9
8
5
4
3
2
1
21
20
19
18
17
16
15
10
9
8
7
6
tШffi
б
5
4
.
~
j::
о
~
(/)
о
(')
о
-=
Предохранитель
21
1
г3
r=-
Safe
~
71
~
Предохранитель
Топько
4
2
Прер",и;неlllo l ::~::::/I"I ~~::::~
li.
И сто чннк
О UЫР iпе'llо
I~
=>
s
ВОЗВIН,fнь,ii
1oI0УОр
I
ACQONl s T
~
Замок зажигания
Т
l!
i
~
15
11
Блок упра611 е ния 3 11Дни м окном И задни м о мывател е м
~
~
12
~
2
10
51
II(~
i(-.!i
~ б
~
!
~i
ii
Т
---,
!
g
~
g
р
6ылючательb
задних
омывателей
~
Объединенный разъем
Замок зажи.rакия
х
Г4ТЗIzтll
~
5
Мотор омывателя
Лривод стеклоочистителей
10
4
9
3
2
1
8
7
6
~O~
~ 7 1 }W
I
8
I:><J
Реле прерывателя стеклоочистителей
~
~
О б 1.единенныЙ разъе м
J
Привод задних
....--,.
стеклоочистителей
7
6
5
4
3
2
14
1.1
12
11
10
9
8
21
20
19
18
17
16
15
1
'---
.....
1)
...........
-.
-:..
(')
r
Выключатель подогрева
и задними стеклоочистителями
~
10 I 11 I 12
~
~
Блок управления задним окном
Замок зажигания
4
(f.)
со
1
о)
~
ГГТl
~
1~lATWTNT~l
)
~
~
~
-
PEGASUS, SING
.,,-"'".
m . (t:J m
'.I
i
m m.i· w .. ffi m .
х
~
о
о ~
~
~
%
~
"'О
1i
о
о
~ ~ I~
'"
~
~~
~
N
.,-
~~
~~
е
~
I:~
N
•
Ф.
с 7
о ~
о
о
•
ф
ш ~
ш
2
~
:=:
~ ,.
;::
s
_
м
~
"
Ф
~
"~
ф
~
~
~
S
7
2
о
7
О
Q2
QQ
"'о
"'~
1i ~
::о ~
м
~
~~
,,-,
~ ~
t::[1О
......
7
ф
N
"-О
~
со
~~
ФQ
]
"ф
"-~
~
N
-
<r.
~:g
:::
~J5
~
.,-
~~~
~~
~o
О
7
Ф~
~
1:0
~
~
~
~~
м ~
~
~
"-~
I:~
"-
~~
~
7~
~,
.,-
1:
~
~
N
~
"'О
~ ~
~
ф
~~
ф
Ф.
~~
"Ф
-
м
м
"'~
0"-
~~
'"
~
""
'I.
~%
.,. :=:
~
~ м
"'~
0"-
"'м
'.
х·
~~
g-~
<
7
~O
~~
Е t ._г------+_-,
I~I/
~
'" ~'~
xl€) ~!;
!I
-
Предохранитель
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
';;
Неисправность
1.
или не возвращаются в исходное
лоочистителеЙ .
Перегорание
предохранителя
<
Способbl устранения
Возможная причина
Стеклоочистители не движутся
стек-
1.
Заменить предохранитель и
прове-
рить цепь на предмет короткого замы ка-
положение
ния.
2.
Неисправность переключателя стек-
2.
Проверить состояние переключате-
лоочистителеЙ .
ля стеклоочистителей.
з.
з.
Неисправность привода стеклоочис -
4.
Проверить
мотор
привода
стекло-
очистителей .
тителей.
Неисправность в
цепи стеклоочис-
4.
Найти и устранить неисправность.
1.
Проверить состояние переключате-
тителей.
Не действует прерыватель
1.
стеклоочистителя
лоочистителеЙ.
2.
Неисправностьпереключателясте~
ля стеклоочистителей.
Неисправность в
цепи стеклоочис-
2.
Найти и устранить неисправность.
з.
Проверить
тителей.
з.
Неисправностьприводастеклоочис-
Не работают омыватели
1.
Засорены
шланги
или
форсунки
омывателей.
2.
мотор
привода
стекло-
очистителей.
тителей .
Неисправность привода омывателя .
1.
Прочистить засоры или заменить со-
ответствующие элементы.
2.
Проверить мотор привода омывате-
лей.
з.
Неисправность выключателя омыва-
з.
Проверить выключатель омывателя.
4.
Найти и устранить неисправность.
теля.
4.
Неисправность в цепи .
' ,ЭЛЕКТРОСИСТЕIYIЫ и ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
,
'f]@ • 253
,
ПРОВЕРКАУЗЛОВ
1
ПРОВЕРКА ВЫВОДОВ РАЗЪЕМА ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЯ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Deer
ВЫВОД

Положение пе- 
реключателя
6
14
13
21
20
Gr
GI/G
GrIВI"
GrIВ1
GI'IВ
2
r-.
О
OFF
~
>------',.....
,=,
7
14
21
6
5
4
13
12
11
20
19
18
3
2
1
10
9
8
17
16
15
-о
INT
r-.
LO
~
m
О
4
Омыватель
......-
f
Safe
]4
6
ВЫВОД
Положение пе-

Gт/R
оеключателя
Gl/G
13
21
20
GтlВr
GIIВ!
Gг/В
,=,
6
5
4
3
2
1
14
13
12
11
10
9
8
21
20
19
18
17
16
15
....
-
-о
OFF
7
5
6
r-.
INT
~
..... -
-о
LO
7
НI
Омыватель
О
-о
8
Sailor, 80 Cool ,
Pegasus , 8ing

ВЫВОД
Положение пе- 
1
2
3
4
5
б
7
WIВ
Gr/R
Gt-IВI'
ЫiВ1
ЫЮ
Gr
GrIВr
реключателя
МIST
L-J
5
б
1 2
3
4
8
9
10 11 12
7
О
9
-о
OFF
r-..
-о
~
INT
LO
10
r-..
().
~
().
.()
m
Омыватель
11
О
-о
Если результаты проверки не соответствуют приведенным схемам , заменить пере ключатель стеклоочистителей новым,
>--_...:. . . .-
12
ПРОВЕРКА ВblКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАДНИХ СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Pegasus, Sing
I
I
--
Ф
Вывод
:
ГI
П оложение пе - 
р е ключ а тел я
4
3
2
1
8
7
6
5
--4----
I
I
I
1
8
7
6
5
RIY
В
G/W
BlIY
В/У
r.
,-,
~
~
OFF
О
ON
()-
о-
-о
I
I
--о
о
'""
'""
~
~
Если результаты проверки не соответствуют приведенным схемам, заменить выключатель новым .
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ПРИВОДА ПЕРЕДНИХ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
Ф
ПРОВЕРКА ОСТАНОВКИ
разъема , а отрицательный
В НУЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ
при этом мотор при вода должен начать
1.
стеклоочистителей
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Значения в круглых скобках от­
носятся к мод елям Оеег и
Safe.
малой
ся в любом положении , кроме положе­
ния функциональной остановки .~
ной остановки, путем отсоединения от­
рицательного провода от вывода
2 (1).
111 1= 1 1
з
121
1
6
5
4
I
01с~1Ь 1 8
очистителей. Для этого подсоединить
положительный проводаккумуляторной
батареи квыводу2 (1) , аотрицательный­
к выводу З . При этом мотор привода
должен
начать вращаться на малой скорости.
$1
Если этого не произошло, необходимо
ПРОВЕРКА ОСТАНОВКИ
2.
Закоротить выводы
2
и
В НУЖНОМ ПОЛОЖЕНИИ
5.
=.,
Лодсоединитьположительныйпро­
Г1 3 1
2 1I 1
1615 14 1
Q~ 1 8
нормально работать. Отсоединить про ­
вод от вывода З , чтобы мотор при вода
задних стеклоочистителей остановил­
жении, кроме положения функциональ­
Проверитьприводпереднихстекло­
заменить привод новым .
4,
частоте
СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ
стеклоочистителей
на
к выводу
вращения и остановить в любом поло­
ПРОВЕРКА МАЛОЙ
передних
Запустить мотор привода передних
-
вод аккумуляторной батареи к выводу
3 разъема , а отрицательный - к выводу
4, при этом мотор привода должен на­
чать нормально работать. После это­
го отсоединить провод от вывода З,

предварительно закоротив выводы
$1
1
и
З. Подсоединить положительный про­
вод аккумулятора к выводу
2,
при этом
мотор при вода должен остановиться в
положении функциональной остановки.
Если этого не произошло , необходимо
ПРОВЕРКА ВblСОКОЙ
з.
СКОРОСТИ ВРАЩЕНИЯ
Подсоединить положительный про ­
вод аккумуляторной батареи к выводу
Подсоединить положительный про­
вод аккумуляторной батареи к выводу 1
(2) разъема, а отрицательный - к выво­
ду З , при этом мотор привода передних
стеклоочистителей должен начать вра­
щаться с высокой скоростью. Если это­
го не произошло, необходимо заменить
заменить привод задних стеклоочисти­
телей новым.
6 (4), а отрицательный вывод к выводу
3 и проверить, остановится ли мотор в
нужном положении после того, как про­
вернется на необходимую величину.
Если данное требование не удовлет­
ворено, заменить мотор привода пере­
дних стеклоочистителей .
привод новым.
г13
=
ПРОВЕРКА
ТЕХНИЧЕСКОГО СОСТОЯНИЯ
ПРИВОДА ЗАДНИХ
1211
16 15 14 1
q-$I~
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЕЙ
$1
ПРОВЕРКА
ПРИВОДА ОМЫВАТЕЛЯ
Подсоединить положительный про­
ПРОВЕРКА
вод аккумуляторной батареи к выводу
1, а отрицательный - к выводу 2. При
РАБОТОСПОСОБНОСТИ
Подсоединитьположительный про­
вод аккумуляторной батареи к выводу
3
этом мотор привода омывателя должен
начат ь нор м ально функционировать.
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
,
'[email protected] • 255
1
2
е
Ii
з
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Данная проверка должна производиться как можно быстрее (не более 20 секунд).
Е сл и м ото р ом ыв ателя н е в кл юч ается , н ео бход им о зам ен и ть его н о вы м .
Deer, 5 afe
4
5
5 ailor, 5 0 Coo l, Pegasus, 5in g
--=====---~
I
о
6
О
l
7
-Бл ок у правл е н ия це нтр альн ым з а мком
Бл ок у пр а вл е ния центр альны м з а м ко м
8
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
>"S
>"
S '"
:J:
О
:J:
>~
,,.
""' ,..
g.M
t:
Q.
~ ...
~
ф
".
""
"О
,.
'; t;
., о '"
" а. ,.
о
.,
"',, М
t:"M
_.,
"
Ji
~
"
t:
о
u
Q.
. . ..
о
9
м ~
м
'"
Q.
"'~
>"
)~ ~
~i'i
:J:
:J:
:J: "
С
'] ~
f--
>"jj
'"S
~
о
0. ... ..
10
S
g.
"
ct
'i!:J:
::;:
:if _
g.
Q
:.::
::;:
с
>1;
м
iI
М
..;-
.,
""...
.
S
:J:
~
о
<'1
'""
о::
:s;
.,:t:<:;
§1
~
111
'"
со
с:
"
а.
t:
..;-
V)
Q
,....
>.
о
Q
~
со
,.
'"
ct
CII
CII
N
.,:t:::1...
jj
...
jj
:t:
J]
~jV)
~-
'"
11
'::;:"
"
,---,
'---'
Акку"'улятор
:.::
1--1
LO
~
Q
<:;
OQ
12
Safe
Предохранитель
12
Блок
управления
центральным
1
~
11
10
о
1
,,
е
.
.,
i
~
I
13
о
"
~
~
~
Блок управления центральным замком
6
5
4
13
12
"
CJ
10
3
2
1
9
8
7
НАЗНАЧЕНИЕ СОЕДИНИТЕЛЬНblХ ПРОВОДОВ ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАМКА
(SAFE)
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Внутренний выключатель в приводе должен быть подсоединен, когда привод находится в состоянии блоки­
Ф
ровки.
Положительный проаод питания
1
2
3
12
В
I
Сигнал разблокировки центрального замка
М
Сигнал блокировки центрального замка
-
Нет сигнала
4
Указатель правого поворота
-l-
КА
5
~
Указатель левого поворота
13Р
(К
~
6
'<-у
Отрицательньrй ВХОД дверного выключателя
7
Провод проверки подачи питания
ПРОВОД положения
8
"otJ"
замка зажигания
Не подсо еди нен
I
тl
9
10
Фары
'<..Y,J,.
Сигнал разблокировки
11
12
K--:L
КА
Сигнал блокировки
Отрицательный провод питания
---
К
левый передний выключатель
111 центрального замка
13
16 15 14 Г -1 3 12 11 1
11311211111019 18171
л.Подсоединен к полож~;ельному проводу аккумулятора, перед которым располагаетсяпре.цохранитель 15А. При пуске
" двигателя напряжение на проводе должно составлять не меньше 10 В, 2. Провод подачи сигнала разблокировки напривод,
центрального замка, Нормально замкнутый контакт провода «массы» внутреннего реле замьiКЕII;JJСЯ с нормально разомкну­
тым контактом внутреннего реле при подаче сигнала разблокировки с пультадистанционноро Jlправ,ления или ручного воз­
д,~qствия, после чего напровод подается напряжение 12 В, 3. Провод подачи сигналаБЛОКИРОВI!И на привод центрального
замка, Нормально замкнутый контакт провода «массы» внутреннего реле, пропускающий напряжение 12В, при подаче сиг­
нала блокировки с пульта дистанционного управления или ручного воздействия, переходитв состояние ' нормально разо­
Мкнутого контакта,4. Не имеет функционального назначения, 5. Подсоединен к положите.льнамУ проводу лампы правого
указателя поворота автомобиля и передает выходной сигнал напряжеНИfiiМ
12 В, 6. ПОДСQединенк положительномупроводу
лампы левого указателя поворота автомобиля и передает выходноf! сигнал напряжением )2Д,
выключателю и замыкается при открытии двери (дверная лампа загорается),
8.
7", Подсоединен к дверному
Подсоединен, к проводу включения дверных
замков (имеет напряжение 12 В при повороте ключа зажигания в положение «ON»), 9. 'ПрОВО/:u~ременно не подсоединен"
10. Передает выходной сигналнапряжением 12 В при открытии двери и обесточиваеТGЯ (He'/I1Mi:i8TBbIxoIJHOrO сигнала) через
десять секунд после закрытия двери, 12. Соединен с проводомлодачи сигналаблокироiзки центрального замка в левой
передней двери, функционально замыкается на «массу», 13. Соединен с кузовом (провод «массы,:), должен быть как можно
, короче, поскольку удлинение провода может стать причиной люфта и, как следствие, нарушением ,контаКТЕi,
Sailor, So Cool
1
~
~
Предохранитель
8
6
~
5
- - .;:;
l~
- $-1
Блок
о
ц ентральным
."
2
4
управления
-.L
замком
! Левый Г1ередний
7
главныи замок
J !~равый~ передний!
главныи замок
~левый задний '1 [:равый задний '1
второстепенный
второстепенный
замок
замок
з
4
Блок управления центральным замком
5
6
Pegasus
~
'"
""
;i
:::1
Предохранитеl1Ь
7
о
m
о
."
Замок зажигания
у
О
-
-1
О
m
11
9
1
6 6
..Y~
'1
'1
6
Q~
1
9 I
с 6-
-
,--2-
Блок
4
упраВ!1еНИЯ
8
АСС ON ST
8
б
10
центр<эльныM
г-
5
замком
9
3
12
1:1
1'"
s
""
"
:»
Т
";:
"'0:1
ш.-
5",.<:i5
,; ~
."
g
'§
-1
"
I "
-1
о
10
.gi§
о
~
7
"
L!
;:
:::1.-
!!:
1
Блок управления центральным замком
CiliIiliJ
замок
11
Замок зажигания
Г4Т3I2Тil
Левый
передний II~равый
пероднийl [:евый
задний .1 [~равый
задний ,]
главный замок
главный замок
второстепенный
второстепенный
Замок
."
1
2
3
6
7
8
Х
9
J
10
4
5
11
12
12
Sing,
топ-версия
Pegasus
~
,~
-=---<
~
о
m
Предохранитель
о
Ш
г-
Замок зажигания
""g
Пер еключатель левого
о
пер еднего
стеКЛОПОДъемника
11
1
19
6
9г-'-
1·
с
1
10
Блок
2
управления
8
ON ST
центральным
5
заМКОМ
~~
4
"
,,'"<
i
m
.
I~
" <
о
Ii
""
!
т
7
12
i~
о
о
~
LI
Л'ВЫЙ
пер,дний
главный замок
JI~равый пер,днийllЛ'ВЫЙ ,адний ~ lправый 'адний J
главный замок
T~
второстепенный
второстепенный
замок
замок
Блок управления центральным замком
Замок зажигания
Г4Тf/2Тil
ШiliIIJ
1
2
3
6
7
8
Х
9
I 10
4
5
11
12
Pegasus,Sing
Указатель поворота (правый)
указатель левого поворота
Gr
GfR
сигнал блокировки замка вручную
W
---нет
Отрицательный ВХОД
выключателя двери
Вг
Проверка скорости
K~
центрального замка
W
, ._ _ _ _ _+-п_о_л_о_ж_и_т_ел_ЬНый
провод питания
12 В R
выодд дистанцио~ного ~правления_ запирания двери
G
Отрицательный провод пита ния
Выход дистанционного управления запирания двери
<
BI/G
1. Соединен с положитеЛЬНbJМЛРОВОДОМ указателя поворота (правогоJ/проводит ВЫХОАнойсигнал ~наПf?Я)f<ением.< 12 В,
2. ЧерездаННbJЙ провод в течение одной секунды проходитнапряжение 12 В при запираниидвери (топ-версия Pegasus и$iпg),
з. Не подсоединен, 4. Соединен с запирающим проводом привода центрального замка, контакт внутреннего реле нормальс;~
но замкнут на провод "массы". Через провод подается выходной сигнал напряжением 12 В при отпирании пультом ;lJ,i1dTaHционного управления или вручную,
5.
Соединен с запирающим проводом привода центрального замка , контакт внутреннего .
реле нормально замкнут на ПРОВQД "Maccbl».. Через лровод подается выходной сигнал напряжением 12 В при запирании
пультом дистанционного управления / или' ВРУЧНУЮ, б. Соединен с положительным проводом левого указателя поворота.
Проводит сигнал напряжением 12 В, 7 . .Управление запиранием двери ручным переключателемна левой передней двери:
После нажа тия на переключатель замок открывается (выключатель автоматически возвращается в исходное ГТОЩJжеНj1е),
8. Соединен с выключателем дверной лампы и проводом "массы» (внутренняя дверная лампа загорается при откры7иии дЕ3е­
ри), 9. Двери автомобиля автоматически запираются при достижении автомобилем определенной скорости, 10. Соединен
с проводом АСС замка зажигания. Подает l1аПРЯ)i(ение 12 В при повороте ключа зажигания в положение АСС, 11. Подсоеди- .
нен к положительному проводу аккумулятора, перед которымрасп6лагается предохранитель 15 А. При пускед·вигателя на­
пряжение на проводе должно составлять не менЬще 108,. 12. Соединен с кузовом (провод «мас;сы»), р,олжен бытькак можно
короче, поскольку удлинение провода может стать причиной люфта и, как следствие, нарушениемкоНтр.кт .
<
13
Реег
~
m
е
-f
"D
~~
:s;:s:
'"
Safe
О
3::3::
~111
Q
m
ПравыЙ~а.цн"Й
o~
Ш:Ж:
3:
Правый задний
~:S:
:t>
:S;111
.:а
(')
Q
-f
"
~
. ~
~
Левый
~,
.,
,адний
1.
,,,
Левым задний дверной
переКЛЮ'lатель
Праnt>IЙ
п е р едн"й
Главный
~;
~
~
~ ~,
~
аЕаЕ
.....
Главный
Второстепенный
•
~
переКЛЮЧ8тель
~
~
'"
1.)
~
:::J
~
:::.
ос
Ф
~m
~
ф
1.)
111
Ф
3:
1.
о
аЕаЕ
QI
о
s
%
8'
m
;' ~~
~~
Правый задний дверной
::z::
1::Q
'm"
.!"
~
Q
~
;-5
Н
0"
~!
.
Пр авый пер еднии двеРl10Й
~
п е рекrnoчатол>
~
~
GI;LJ
Главный
Q
Второстепе нны й
~
~~
аЕ CII:J
~
:Q
'<:
3::
g
~
" 00
3::
I~
,
.
Л евый передни й дверной
~;
~i
пер еключате ль
~ :5;,
~.~
~~
11: 1: RВ :, 1,: 11: J
Замок ,ажмгани.ll
Второстепенный
~ :5:'
~
(1)
~
~
3'
со
9
:s;
б
~
а.
~
~
:s;
ЭлектростеклоподъеrАНИК
~
са
со
w
<
~
~
~
!
~
(J1
си
N
.....
..
Sing,
топ-версия
Pegasus
Sailor, So Cool, Pegasus
Правый задний
Правый задний
б
1
~~<"'''"~ftl
Г'I~I
--'~-Ы'"'9
'.
~
Левый задний дверной
Левый
задний
I
~
Опуск.
~
Сп,.,
2-)
'!~
' '<
~<
3
4
tr:ri;
~
~,
О
Левый
задний
5
C=C=rJ
б
.
~ ~'
2
~~
3
~
~
4
5
.'<
переключатель
передний
"1
"1 I
~
Правый задний дверной
Правый
Правый
передний
~
I
Главный
.
~;
~
2
.
~~
3
~
Правый передний дверной
Л евый
Cr=IJ
Левый
передний
пе ред ний
~ ~,
~'~
Левый передний дверн ой
переключатель
i
~l
~
-
1
2
5
б
"---. .
7
I
~<
4
1,
5
Iffi
!1т
•'<
~
10
I
3
4
9
10
Второстепенный
1
~ ~'
переключатель
Второстепенный
Главный
~
,.
I
2
~~
5
~, ПОД.""
переключатеnь
C=C=rJ
1
Второстепенный
Главный
2
~~
SS
3
~
4
"
5
~
~
2
g
i
m
3aMOk зажигания
8
--
8
7
6
5
~
;~ --с'
)J,t1' ~
~..
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМ~~II{/
~
~
~~
%
"';
"
;,;,:.' ':" '~', ,,'
, '
'",
[email protected] • 261
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
,,.,
,"-
@: неИСПР'авНостi:. ', ;
".
Не работают электростеклоподъемники
вЬ~можна~ прИ..fИНа
•.._,
,;
" '" '~.', ~110Сс)О~I;У6Ъjа'.;!е§f.iИЯ·%'i# ', ':~
Заменить предохранитель новым и про-
Перегорел предохранитель
всех четырех дверей
верить цепь на предмет короткого замы-
Не работает центральный замок на всех Перегорел предохранитель
Заменить предохранитель новым и про-
четырех дверях
верить цепь на предмет короткого замы-
1
кания
кания
Не
или
работает
электростеклоподьемник
центральный замок одной
из
две-
рей
1.
Повреждениепроводов.
2.
Заклинивание
механизма
элект-
ростеклоподьемника или механической
1.
Произвести необходимый ремонт.
2.
Произвести необходимый ремонт.
2
(Издательство "Монолит»)
части замка.
Неисправность электростеклоподь-
3.
3.
Заменить неисправный узел новым.
1.
Про извести необходимый ремонт,
2.
Заменить лампу.
емика или механизма замка.
Не работает индикатор
переключателя
стеклоподьемника
Повреждениепроводов.
1.
2.
Неисправность
расположенной
лампы
внутри
индикатора ,
з
переключателя
стеклоподьемника.
Не работает один
танционного
из
приемников
управления
дис-
центральным
Обесточен
приемник
дистанционного
Заменитьблокуправленияцентральным
замком.
управления.
4
замком
Не срабатывают
запорные
механизмы
Поврежден блок управления
центрального замка всех дверей
ным замком.
Стекло не поднимается автоматически
1.
2.
после
дверей
запирания
(топ-версия
автомобиля
Pegasus, Sing)
централь-
замком.
Повреждениепроводов .
Неисправность
блока
управления
центральным замком.
1.
2.
Произвести необходимый ремонт.
Заменить
блок
управления
ральным замком.
Неисправностьпереключателяэле~
3.
Заменить блок управления центральны м
3.
цент-
5
Заменить переключатель.
тростеклоподьемника.
6
ЭЛЕКТРОСХЕМЫ АВТОМОБИЛЬНЫХ АУДИОСИСТЕМ
7
SAFE, DEER
18
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ф Антенна модели йеег стержневого типа.
8
Предохраните!1Ь
г----l
'-----'
««
9
6 6
«
)'
5
Динами ки
~
9
4
6 6
о--
~
ST
..,:Js
3aMOl( зажигания
m
АСС
ON
'1
."
S
[]
)~
~
v
I I
V
"
, Антенна ,
li"
встроенная
в боковое окно
--",'1
7
-I -g~~~
-
I
т
~
о
~
CD-привоД
7
."
~
I
Разъем задних
Замок зажигания
1
Разъем СD-привода
ДИfiамиков СD-привода
5 3
8
d1]
10
~PrJ
~Н1J
~
•
~
ф
", m
v
s s,
s,
11
jpI]
12
'[email protected] • 262
_
~
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
-:
,
•
~
-
»
SAILOR, SO COOL
'-----'
г---1
'----'
П редокраните:n ь
Замок зажига н ия
--.-._-------"------
l' ?
"
?
П редохрани т е.ль
Ь
9
I;:::::=::::::::
"
".
"
"
9
?
[ г-----'1
1 ;:'
?
[
ф
" ь '4
~cc ON
/,
5Т
'---------'
--
!р
:::J
""
"'~"
х
ф
!р
"
[]
::1
2
6
5
ct [[:~
9 34 8 1 3? 5 7
~
Т ~~
6
~'§
I "'"
'" о
"'"
ф
Т
...
малая лам п а
I
большая лампа
I
I ~I
I
I
1
!р
1
'"
Приемник
Приемник
Замок зажигания
1::<1
~ 11: 1~T~ 1; 1
Объединенный разъем
PEGASUS, SING
-
r-----1
r-------1
'----'
П редохранитель
'-------'
Замок зажи г ания
Предохранитель
? l'
" I'i'
[6
1
? 16
?
6
се
"1J
g
Q
"
ON
[Ь
sт
4
ф
.-
".~
х
о
"
"
!р
::1
6
~
=-
I
I
"'~"
~~
!Р "
(1
малая Л<'lмпа
I
большая лам п а
I
CD-привоД
""'~
".,
Ш
'ai"
''""
!р
~
r
--
14-01
I
I
-1
1
CD-привоД
~
1; 1: 1/1<1 : 1; 11 1>:=1
Замок зажигания
~ 11~ 1f[ ~ 1; 1
Объединенный разъем
1'11: 11: 1 :4 113 121:1 1:0 1: 1 1
6
Г-L
2
5
ct~~
9 3 4 8 1 32 5 7
()
о
:,
""
g
DJ
ЭЛЕКТРОСХЕМА
Ф
~
-
VCD
ПРИМЕЧАНИЕ:
1.
Управление антенной должно функционировать максимально эффективно.
1
Усилитель должен функционировать максимально эффективно.
З. Дисковый привод должен быть надежно заземлен на «массу".
2.
2
о
Левый задний
у
~
~
О
®
~
. видео вход
RA V
аудио вход
Р:::
RA V
аудио вход
н
з
i>=
I'Q
Левый передний
§:
ВХОД ТУ антенны
Правый задний
4
Провод '>МЗССЬI"
>
вход камеры
~
WСD/АUDЮОUТ/ L
сз
Правый передний
Соединительный провод дискового при в ода
f8f----------------,
сз
5
>
6
ВХОД радара
о
о
о
RCD
аУДИQ ВХОД
RCD
аудио вход
р:;
н
YD
управление усилителем
BL
управление антенной
о
о
i
~
R
~
.,~
Сигнал камеры заднего вида РЗ
аудио выход
р:;
w аудио выход
н
7
8
Экран
ВОЗМОЖНЫЕ НЕИСПРАВНОСТИ, ИХ ПРИЧИНЫ И СПОСОБЫ УСТРАНЕНИЯ
~i"~, }ij~;,~~·· :~з'[;i:i.;· !.;c" c<~
Приемник,
.
E'';/
. ·'.'<:~4!~;~';;;!! ·&· ,
г~ c";3y,~;;"
Нет электропитания
СD-проигрыватель
.;~ ВОзМРжitаяприч"'Н~1i;,ж; .'i!}j;j')tепо~О'~!>ltсf~.,iНеАия
1. Перегорание предохрани- 1. Заме н ить предохранитель
теля.
и проверить цепь на предмет
короткого замыкания.
2.
Повреждениепроводов.
2.
9
Произвести необходимый
ремонт .
Не работает динамик
1.
2.
Неисправность динамика .
Повреждение проводов.
1.
2.
Заменить динамик .
Произвести необходимый
ремонт.
Не читается кассета или диск
1.
Неисправность
приемни-
ка или СD-привода.
2.
Не воспроизводятся АМ
или
FM
радиостанции
Плохое
качество
1.
Заменить
приемник
10
или
СО-привод.
носите-
2.
Не
использовать
кассеты
лей.
и диски низкого качества .
Неисправностьприемника
или СО-при вода.
Заменить
привод .
приемник
или
со-
11
12
Спосciбы устранения ',.'
Возможная причина
Неисправность
VCD
Не открывается видеоблок
1.
Повреждение антенны.
1.
2.
Повреждение проводов.
2.
Заменить или отремонти-
ровать.
Произвести необходимый
ремонт.
з. Неисправность
блока .
главного
з.
Заменить главный блок.
Неисправность
главного
1.
Заменить главный блок.
преобра-
2.
Устранить неисправность
Не воспроизводятся ни изоб-
1.
ражение, ни звук
блока.
2.
Неисправность
зователя или при вода дисков.
Нет изображения при движеавтомобиля
нии
задним
1.
Повреждение проводов.
хо-
или заменить узел новым.
1.
Произвести необходимый
ремонт.
2.
дом
.
Неисправность
видеока-
2.
Заменить видеокамеру .
встроен-
1.
Устранить неисправность.
меры.
Не работает
TV I FM
1.
Неисправность
ной антенны.
2.
Слабый сигнал
телестан-
ции.
Экран непереворачивается
1. Использование неподходящего главного блока.
2.
Не
открывается
дисковый
Неисправность
главного
Произвести регулировки согласно прилагаемым инструкция м
или заменить главный
блока.
блок новым.
Неисправностьпривода
Устранит ь неисправность
при вод
Не работает сабвуфер
1.
Повреждение проводов.
1.
Произвести необходимый
ремонт.
Электрическая антенна
Не выдвигается
при
включе-
2.
1.
Неисправность сабвуфера.
Повреждениепроводов
2.
1.
Заменить сабвуфер.
Произвести необходимый
ремонт.
нии приемника
2.
Неисправность
э лектри-
2.
Заменить антенну.
1.
Произвести необходимый
ческой антенны.
Заклинивает при опускании
1.
Повреждениепроводов
ремонт.
2.
Неисправность
электри-
2.
Заменить антенну.
ческой антенны.
~~
. _~
'·9:
~-
РАСПОЛОЖЕНИЕ РАЗЪЕМОВ
РАЗЪЕМЫ ПРОВОДОВ В КУЗОВЕ АВТОМОБИЛЯ
DEER
8
б
<;
2
9 ~104311 12
13
17
1. 8i:>ll<,лючатель фонаря заднего хода, 2. Стартер, 3. Стартер, 4. Датчик давлениямаfла;'5.ПРОf10р,"/v1ассы», 6. Провод
'<M8CCC;I», 7. Разъем блока предохранителей 11, 8. Разъем блока предохранителей 11, g: F'азъ'ем бпок?лредохраниrелей 11,
10. Стартер, 11. Компрессор системы кондиционирования, 12. Датчик температурыохЛаждающеCjжидкости,13.Мотор
омывателя, 14. Правая фара, 15, Правый подфарникi l6. Электрический звуковой СИГl1дЛ, 1 7. Генератор, 18. Левая фара,
19. Левый подфарник, 20. Передний указатель поворота пев ой стороны, 21. Разъем блiжэрредохраН/(1телей 1.
_. .-
.
"" . .. .
·· ·· ··и·< ···,,,·,
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
·
"
.
'i]@ • 265
5AILOR, 50 COOL, PEGA5U5, 51NG
1
2
3
4
5
6
5AFE
7
8
9
10
'Выключатель лампы левой
"U R"R",Uf,rn отделения, 4. Выключатель
(О(JЫ1дVl'ненн,ыи разъем),
7.
стояночного
Панель приборов,
Пn""'СIAJ..'" усиления кондицион€!ра,
11.
8.
Термостат,
1~~:Оh'Д~Щ~lmfИl)QflаffИЯ. 14. Выключат~h.f;>подсветки перчаточного
11
ре.ГУJ7Иf.70Бrкискорости воздушi-{ill!(5,:f70тока, 17. Вентилятор,
li?k/ШI>fИ,К.
стеклоочистител~i1;'?1. Указатель ПОВО.Dота. ;на
перемь/чка, 24. Разъем жгута прг/во'Дов правой пеDедн'еVl'·Дj~еIJИ.
IJ:f7mlBc'ro
заднего вида, 27.Прд~9д «массы»,
li(;v"пр'ивод.а,
31. Прикуриватель А,32.{Jрикуриватель В,
35. Индикатор темпераТУРЬ1, 36. ВЫ'КЛJюч.ат~mь
!;)'~JmJ)аfIЛЕ1Н~IЯ ц'ен'тральн.ым замком, 39. Левый передний ДИНaJlI/ИI
CTC)lJOIHe, 42. Генератор, 43. Левый передний VIс,,,"'· It:,"О . /Л
ПJ)()ТИВО1'vмаН/1ые фары, 45. Левая фара, 47. tере,'КЛНJчатеJ7Ь
омывателя В,
51. Правый передний указатель ПОВОJDО'fа';1i5~~t
56. Правая пеj')еlZНЯ·Я.
1" <I"'~"Тt""'ГIРГIЯТVn,'" окружающей среды, 59. Разъем жгута
IРJ..,тп"nJ.UJ'гnжгута
61. Разъем
Правый передний подфарник,
12
РАЗЪЕМЫ ПРОВОДОВ В САЛОНЕ АВТОМОБИЛЯ
DEER
59
1. Передний правый указатель~ поворота, 2. Датчик температуры окружающей среды, 3. Правый подфарник, 4. Пере­
дние противотуманные фары, 5. Звуковой сигнал, 6. Разъем сети 220 В, 7. Электромагнитный вентилятор, 8. Переключа­
стель температуры, 9. Блок предохранителей 11, 10. Указатель поворота на правой стороне, 11. Мотор стеклоочистителей,
12. Разъем жгута проводов моторного отсека, 13. Жгут проводов правой заденей двери, 14. Разъем жгута проводов рамы,
15. Выключатель лампы двери, 16. Разъем жгута проводов передней правой двери, 17. Дверная лампа, 18. Привод правого
наружного зеркала заднего вида, 19. Блок предохранителей 1/1, 20. Датчик температуры в салоне, 21. Правый динамик,
22. Резистор регулировки скорости воздушного потока, 23. Вентилятор, 24. Провод «массы", 25. Выключатель системы
кондиционирования, 26. Элемент управления, 27. Подсветка пепельницы, 28. Разъем приемника, 29; Прикуриватель,
30. Прикуриват.ель, 31. Разъем задних динамиков, 32. Пластина усиления кондиционера, 33. Провод «массы", 34; Тер­
мистор, 35. Разъем двойного прерывателя, 36. Выключатель противотуманных фар, 37. Индикатор температуры, 38. ЛОk
рветка корпуса многофункционального переключателя, 39. Многофункциональный переключатель, 40. Замок зажигания,
41:., Па нель лриборов А. 42. Панель приборов В, 43. Выключатель стояночного тормоза, 44. Выключатель тормозов,
45; Левый динамик, 45. Блок управления центральным замком, 47. Провод «массы>" 48. Провод «массы", _49. Регулятор
напряжения, 50. Блок индикации низкого топлива тормозной жидкости, 51; Блок предохранителей 1, 52. разъем жгута про­
водов левой задней двери, 53. Лампа двери, 54. Выключательлампы двери, 55. Потолочная лампа, 56.Лампа длячтения,
57. Лампа двери, 58. Выключатель лампы двери, 59. Экран радара заднего хода, 60. Правый задний динамик,61. Верхний
стоп-сигнал, 62. Левый задний динамик.
5AILOR, 50 COOL
1. Провод «массы", 2. Жгут проводов правой передней двери, 3. Привод обдува, 4. Жгут провадов прав()йпередней дf3ери,
5. Блок управления центральным замком, 6. Термистор, 7. Резистор регулировки скорости воздУшнаГОГlОтака, 8. Разъем '
жгута проводов кузова, 9. Разъем жгута проводов кузовf3, 10. Выключатель кондиционера, 11. ПереКflючатель воздушных
потоков, 12. Лампа подсветки пепельницы, 13. ЭБУ, 14. Приемник, 15. Задний динамик, 16. ПРИl<.урираtелЬ, 17. Провод
5'массы" прикуривателя, 18. Подсветка прикуривателя, 19. Выключатель противотуманнь/хфар,20, Разъем двойного пре­
рывателя, 21. Лампа подсветки панели управления кондиционером, 22. Многофункциональныйлереключатель (объеди- '
: неннiяй разъем), 23. Панель при боров, 24. Панель приборов, 25. Выключатель стоп-сигналов, 26. Разъем потолочнаго
жгута проводов, 27. Разъем жгута проводов кузова, 28. Разъем жгута проводов кузова, 29,_ Разъем жгута проводов кузова,
30. Разъем жгута проводов передней левой двери, 31. Разъем жгута проводов передней левой двer)и, .32. Разъем жгута
проводов передней левой двери, 33. Блок предохранителей 1, 34. Провод «массы», 35. Разъем ЖГУта цроводов передней .
левой двери, 36. Разъем жгута проводов задней левой двери, 37. Выключатель стояночногЬjормоза;38. Разъем жгута
проводов задней правой двери, 39. Выключатель лампы передней правой двери, 40. Раз~ем ж[ута проводов шасси.
PEGASUS, S/NG
1
2
3
4
(
1.
Провод «массы", 2. Разъем жгута проводав передней правой двери,
проводав передней правой двери,
8.
5.
3.
Подогрев воздуха двигателя, 4. Разъем жгута
Блок управления центральным замком,
6.
Автоматическая антенна,
7.
i
Термистор,
Резистор регулировки скорости воздушного потока, 9. Разъем жгута проводав кузова, 10. Разъем жгута-проводов кузова,
Выключатель кондиционера, 12. Переключатель режимов вентиляции, 13. Лампа подсветкипепельницы, 14. Провод
5
.
11.
«массы", 15. ЭБу, 16. СО-привод, 17. СО-привод, 18, Прикуриватель, 19. Провод «массы» ПРfAкуривателя,
светки прикуривателя,
21.
Многофункциональныйпереключатель' (объединенный разъем),
22.
20. Лампа под-
Выключатель противотУман-
ных фар,
23. Двойной прерыватель, 24. Выключател";заднего подогрева окон, 25. Выключатель задних стеклоочистителей,
26. Выключатель задних омывателей, 27. Па нель приборов, 21J. Па нель приборов, 29. Выключатель стоп-сигналов, 30. По­
толочный жгут проводав, 31. Разъем жгута проводав кузова, 32. Разъем жгута проводав кузова, 33. Разъем жгута проводов
кузова, 34. Разъем жгута проводав левой передней двери, 35. Разъем жгута-проводов левой передней двери, 36. Разъем
жгута проводав левой передней двери, 37. Блок П{JеДDхранителей, 38. Реле заднего подогрева, 39. Разъем провода задне" .
го кондиционера, 40. Провод «массы», 41. ВЫК1fючатель стояночного тормоза, 42. Разъем жгута проводав шасси,4.с~. Разъ", .
ем жгута проводав правой задней ABepjlf, 44. Выключатель лампы передней правой двери, 45. Задний правЬ/ЙДин8.(>АИК,
45. Мотор заднего омывателя, 47. Разъем жгута проводав двери 'багажного отделения, 48. Выключательлампь/ передней
. левой двери, 49. Разъем жгута проводав левой задней двери, 50. Левый задний динамик, 51. Гнездо резервного питания.
6
7
SAFE
8
9
10
11
12
Разъем жгута правадов салона, 2. Выключатель лампы левой задней двери, 3. Лампа левой задней
приводы левой задней двери, 5. ЛевыЙ .задниЙдинамик, 6. Па нель управления электроприводами задн.и
жгута проводав двери багажного отделения, 8. Левые задние сигнальные огни, 9. Верхний СТОП ~ СЙF
1.
толочная лампа, .11. Мотор задних стеклоочистителfЭй, 12. Правые задние сигнальные огни, 13. ПравыЙ
14. Передняя потоЛ.очная лампа, 15. Лампа для чтенИf/, 16. Электроприводы правой задней двери, 17. лампа. п
двери, 18. ВЫКЛIQчательлампы правой задней двери, 19. Разъем жгута проводав салона; 20. Разъем блоkа'п"
леЙ/.
·
.
ЖГУТЫ ПРОВОДОВ ДВЕРЕЙ И ПОТОЛКА
DEER
1.
Разъем жгута проводов салона,
2.
Привод левого внешнего зеркала заднего вида,
реключатель пjJивода зеркала заднего вида,
5.
Разъем питания,
6.
3.
Электростеклоподъемник,
Привод центрального замка,
7.
4.
Пе"
Переключатель элек­
тростеклоподъемника, 8. Переключатель электростеклоподъеМника, 9. Лереключатель электростеклоподъемника,
10. Переключатель электростеклоподъемника, 11. Механизм разблокировки левой передней двери, 12. Лампа передней
левой двери,
13. Лампа левой задней двери, 14. Разъем жгуталроводов левой задней двери, 15. Выключатель лампы левой
16. Переключатель левой задней двери, .17. Электростеклоподъемник, 18. Механизм разблокировки левой
задней двери, 1!J. Лампа правой задней двери, 20. Разъем жгута проводов правой задней двери, 21. Выключатель лампы
задней праiзой двери, 22. Переключатель задней правой дEiери, 23. Электростеклоподъемник, 24. Механизм разблокиров" ки правой задней двери, j;?5. Выключатель лампы переднеЙ правой двери, 26. Разъем жгута проводов салона, 27. Разъем
жгута проводов салона, 28. Привод правого наружногозеркала заднего вида, 29. Электростеклоподъемник, 30. Переклю­
," l8тель стщЛоподремника,31. Механизм разблокировки правой передне'й двери, 32. Лампа двери передней правой двери.
,задней двери,
-
-,--
<.
, ._•.~ . ~C
-. - .
SAILOR, SO COOL
1. Разъем жгута проводов салона, 2. Разъем жгута проводов салона, 3. Разъем жгута проводов салона, 4. Левый передний
динамик,
5. Лампа левой двери, 6.
Электростеклоподъемник,
7.
Переключательэлектростеклоподъемника,
8.
Переключа­
тель 'электростеклоподъемника, ·9. Переключатель электростеклоподъемника, 10. Переключател'ь электростеклоподъем­
ника,
11. Механизм разблокировки левой передней двери, 12. Разъем жгута проводов салона, 13. /Тевый задний динамик,
14 •.. Электростеклоподъемник, 15. Механизм разблокировки левой задней двери, 16. Переключ?тель стеклоподъемни­
ка, 17. Выключатель лампы левой задней двери,18. Верхний стоп-сигнал, 19. Выключатель лампы правой задней двери,
20. Потолочная лампа, 21. Разъем проводов салона, 22. Лампа для чтения, 23. Дисплей двеР(9йавтомобиля, 24. Дисплей
температуры, 25. Переключатель стеклоподъеМRика, 26. Механизм разблокировки правой задней двери, 27. Электростек­
лоподъемнИК, 28. Правый задний динамик, 29. Разъем жгута проводовсалона, 30. Переключатель ртеклоподъемника,
31. Механизм разблокировки правой передней двери, 32;Электростеклоподъемник, ,33. Передний правый динамик,
34. Лампа правой двери, 35.
Разъем жгута проводов салона,
36.
Разъем жгута проводов салона.
PEGASUS
32
Жгутпроводовпереднейправойдвери
1
25
Жгут
2
20
з
4
Жгут проводов ле­
вой передней двери
.
.
.
1. ·РазЪеМ жгута правадов салона, '2. Разъем жгута проводов салона, 3. Разъем
ВОГа наружного зеркала заднего вида, 5. Левый передний динамик, 6. Лампа
' 8. МеханиЗм разблокировки левой передней двери, 9. Переключатель регулировки зе}'JКс!ла
телЬ стеклоподъемника, 11. Переключательстеклоподъемника, 12.
стеклоподъемника/14: . 3амедлитель, 15, Раз.ъем жгута проводов
ханизм разблокировки девой задней двери, 18;Лереключатель ст,еКJ~ОJ76,аъ<еМНИki
ротолочнаялаМПа,
2,1. Лередняялотолочная лампа, 22; Лампа для
5
6
темпераТуры,25: F?азъем жгута ПРОВОДQВ салона, 26. Разъем жгута ПРОEJОДРВ
кала заднего вИда,?8. Передний праВ5JЙ динамик,..29 •.ЛаМпа
передней двери,
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Схема жгута проводов правой задней двери аналогична схеме жгута проводов левой передней двери.
ТОП-ВЕРСИЯ PEGASUS,
S/NG
22
7
8
29
Жгут проводов передней правой двери
24
9
10
11
Жгут проводов левой передней двери
Жгут проводов левой
задней двери
1. Разъем жгута ПРОВО)J.~всалона: 2. раз~~i.(5кгУт8JгiрОвоДоВ 'сало~а, з. Разъ"в;Л;Кгута';:'Р6вод6в
наружного зеркалаз?Днего вИда,'S. Левый передний динамик, t? Лампа левой дверИ; :1!.:'электрk
ханизм разблок.ировки;левой переднеq двери, 9. , Г/ереКЛКJ';!атель,зеркаЛа заднегови,qа, , 10;' Пере1<ЛЮ .8
ника, 11. Разъем жгу'та:f1j:)ОВОДОВ салона: 12:Злектiюсiеклоподъемник, 13. Механизм разблоки ~ ' .
14. Перек.лючатеЛьрте'кЛОГ70дъемниКаji:15.;верхний СТ6п~сигнал, 16. Сабвуфер (топ:верс ' "
па, .18. Провод «массЫ,? (топ-версия Pegasus), 19. Лампа для чтения, 20, Дисплей дверей.аВ
' рэтуj:JЬJ, 22. Разъем жгута правадов салона, 23. Разъем ЖГУТq проводов салона, 24. ;17gив.
.заднего вида, 25; Передний правый динамик, 26. Лампа правой двери, 27. ЭлеКТРQстеkлоfiЬдъемн
'i5лоiИРОВj<И правой передней двери, 29. Переключатель стеклоподъемника.
''0 ,;'~ ~>:
12
ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
Схема жгута ПРОВОДОВ правой задней двери аналогична схеме жгута ПРОВОДОВ левой передней двери.
SAFE
Жгут ПРОВОДОВ задней двери
Жгут проводов передней двери
1. Разъеty1 б110ка- предохранителей /, 2. Разъем блока предохранителей /1, 3. Зеркало заднего вида, 4. Выключатель лампы
5. Переключатель стеклоподъемников, б. Стеклоподъемник передней двери, 7. Механизм разблокировки
8. Жгут проводов центральной части, 9. Жгут проводов центральной части, 10. Стеклоподъемник задней
двери, 11. Переключатель стеклоподъемника_
передней двери,
передней двери,
Ф
,
ПРИМЕЧАНИЕ:
Ра~пределение ПРОВОДОВ передней левой двери, передней правой двери, задней левой двери и задней правои двери полностью идентично.
ЖГУТ ПРОВОДОВ ДВЕРИ БАГАЖНОГО ОТДЕЛЕНИЯ
PEGASUS, SING
Ж г у т проводов зад­
него кондиционера
L
1.ВI?,/К:ЛIQчатель:Заднего кондиционера, 2. Разъем жгута проводов салона, З. Реле заднего кондиционера, 4. Провод «мас­
Переключатель температуры, 6. Электрома ГНИТНblЙ клапан, 7. Регулятор темпераТУРbl, 8. Резистор регулировки
CbI"t5.
скорости воздущного потока, 9. Лампа подсветки номерного знака, 10. Лампа подсветки номерного знака, 11. Мотор за­
,ll.них стеклоочистителей,
fi
ПРИМЕЧАНИЕ:
!I
12.
Подогрев,
Только автомобили модели
13.
Подогрев,
14.
Разъем жгута проводов салона.
Pegasus имеют жгут проводов заднего кондиционера,
показанный на рисунке.
ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ И ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
'l]@ • 271
SAFE
1
2
3
4
1.
Разъем левого заднего жгута проводов,
2.
Разъем левого заднего жгута проводов,
3.
Разъем левого замка двери ба-
гажного отделения,- 4. Электроподогрев стекла двери багажного отделения, 5. Электроподогрев стекла двери багажного
отделения,
-6. Левая лампа подсветки номерного знака, 7. Электростеклоподъемник двери багажного отделения, 8. Правая
лампа подсветкиномерного знака, 9. Выключатель нижнего ограничителя двери багажного отделения, 10. Выключатель
аварийной сигнализации двери багажного отделения, 11. Цилиндр замка двери багажного отделения, 12. Разъем правого
5.
замка двери багажного отделения.
6
ЖГУТ ПРОВОДОВ ШАССИ
DEER
7
8
9
101
1. Разъем жгута проводов салона, 2. Радар заднего хода, 3. Топливный наСОС,4. Топливный датчик, 5. Левый генератор
радара заднего хода, 6. Левая задняя противотуманная фара, 7. Левая лампа подсветкиномерного знака, 8. Левые задние
сигнальные огни, 9. Правый генератор радара заднего хода, 10. Правая задняя противотуманная фара,
подсветки номерного знака, 12. Правые задние сигнальные огни.
11.
Правая лампа
11
12.
5A/LOR, 50 COOL
Жгут проводов фонарей двери е
Жгут проводов шасси
О
багажного отделения
~
1.·Разъем жгута проводов салона, 2. Топливный насос, 3. Провод ';fVlaccb/», 4. Разъем жгута проводов, 5. Разъем жгута пр·О­
воДовшасси,б. Правые задние сигнальные огни.
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Жгу~ проводов фонарей двери багажного отделения должен быть зафиксирован на внутренней стороне за­
днеи поперечины со стороны грузового отсека.
PEGA5U5, 5/NG
i.
5AFE
Разъем жгута проводов салона, 2. Задние правые сиг­
нальныеогни, 3. Правая задняя противотуманная фара, 4 .
Топливный насос, 5. Левая задняя противотуманная фара,
. б.Левые задние сигнальные огни.
1.
Датчик уровня топлива,
2.
Топливный насос,
3.
Разъем
жгута проводав салона.
~'-P--------~---
,1 О.ОСJiОВНАЯ ЭЛЕКТРОСХЕМА
Ф
ПРИМЕЧАНИЕ:
~ Основная электросхема применима для всех автомобилей "Great
стве.
Watl»,
представленных в данном руковод­
R
R
R
R
у
J
I !ВЕН 1
Плавкая
( 6
перемычка
1(1'
Замок
!.
у
G
G
1
10А
+-111
'ОА
~j.~ ,
l,i6?)
f
jL
1-,
I
1I1'IVltVlI",ql'""~ I ;111(~
n_I",,""
I I .~
~ ~ ~
lЦ ' ~ 151 ~ 1: I I
I
~
"
_)
•
1.
t-!
О.
I
15А
IU
10А
15А
ь~
И
511
-'
!
6'
1)
IlIл l~ IОЛ
@' 
I '.I,IЩ,
Щiu.а
!!! .
11 ;Lf
~:i I I ~ ~ ·
г
14
I~U'
31'
[
11 1М
I ОЛ
111
J:аЖ ~trа"'1Я
111
l'
10Af
G- .
10
m
~
1
':'
if lll ,2
-'
-'
Ф ~~ ~I
,.
'!'
ЗадНlоt ход
m-.
~
11
.
12
~
91
!
4
~:7~[[.
m
.}1 ~ Т13В
Е
8~ '
.~
I
I I~
I
1"
~ ' ~,I .!~ § if
V ~.
6IJ
'13
9
Гг$~J
ТOI)t;lО)
10
1!Д
,1 1" I
'f
13
...
N
-"
......
...
о
со
(х)
~
о)
CJ1
~
tN
N
...
14
IX
ЗеlЖ<lла
15А
10А
Ш-!2
--vl
R-L
~~~!'
1.
4 1. 16
VI
11
II j
:
ГЕ
~ 111 111~'~" ,,11
ti
11
~ ' ,-----J
Эil
i!j
11
,
I!i
, I
9.А
I~ ~=-J-E10A3- f--+--j
1.
~
;:
1.
11
шr~
5А
15А!
15А
А
VII
~
•
,--J
11
I
1.
н
Прав .
16 (
'"
~
;
:i
2
CtJ
I~
;t.
d;! t
1ft-
ЛЕГЕНДА К СХЕМЕ:
1.
РАЗЪЕМ БЛОКА
УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ
1.
2.
Реле топливного насоса
3.
4.
5.
6.
Топливный насос , выход
7.
Температура охлаждающей
8.
9.
6.
7.
Подсветка замка зажигания
12. Правый
8.
Реле замедления
9-9А.
13Б. Стоп - сигнал дополнительный
10.Прикуриватель
14-14А. Задние противотуманные
11. Антенна с эл, приводом
12. Аудиосистема
13. Термометр
14. Подсветка пепельницы
15. Эл, двигатель стеклоочистителя
16. Эл. двигатель омывателя
фонари
+
16. Фонарь
Питание
15-15А. Противотуманные фары
Сигнал тахометра
Сигнал скорости
Сигнализатор неи'справности
/У.
заднего хода
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СВЕТОВОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ
жидкости
А.
Изменение света
Выключатель зажигания
Кондиционер(запрос
Б.
Сигнал фарами
В.
Ближний свет
ФАРbI
1.
Индикатор заряда АКБ
2.
3.
Регулятор напряжения
Сигнализатор неисправности
двигателя
Зарядное устройство
5.
Реле эл. двигателя обдува
Термостат
6.
7. Эл. двигатель обдува
8. Сигнализатор дальнего
9. Левая фара
10. Правая фара
11. Реле фар
света
12. РелегабаритныхогнеЙ
13.АвариЙнаясигнализация
14.Переключательповоротов
Габариты передние
Габариты задние
1.
2.
3.
Освещение знака
4.
Подсветка прибора
ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ
СТЕКЛООЧИСТИТЕЛЯ
·V/I.
Дальний свет
Регулировка пучка
А.
Б.
Стеклоочистители
Прерывистый режим
Е.
Выкл ,
В.
Выкл.
Ж. Габариты
Г.
Низкая скорость
И.
Д.
Высокая скорость
Е.
Омыватель
V.
Фары
Ж. Выкл.
ПРИБОРbI
1.
Указатель
2.
3.
4.
Датчик
5.
Спидометр
6.
Тахометр
7.
8.
Стояночный тормоз
Давление масла
9.
Указатель уровня топлива
И.
Радар заднего хода
10.Указательтемпературы
1.
2.
3.
4.
5.
Реле
Выключатель низко го давления
Эл. двигатель обдува
/Х. ЦЕНТРАЛЬНblЙ ЗАМОК
12.Датчик
2.
3.
Выкл. лев . перед. замка
13.Давление масла (переключатель)
14. Выключатель
4.
Лев . перед. главный
5.
6.
Лев . задн.
Указатели поворота
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ
В САЛОНЕ. ОСВЕЩЕНИЕ.
7.
8.
9.
Прав . перед. вспомогат.
Прав. задн.
ЛеВ.-прав.ОСНОВН.
10.Прав. перед. осн.
Потолочный плафон
Левая передняя дверь
11. Прав.
12. Прав .
Лев ый
3.
4.
Левая задняя дверь
13.Прав.задн , вспом.
Пр авыйпере дний
5.
Правая передняя дверь
14.
8.
9.
Левый передний
Левый задний
7
Лев .- п рав. вспомог.
Подсветка зеркала
Левый передний
6
Реле центр. замка
1.
2.
5.
6.
7.
5
Терморезистор
центральный пулы
W.
4
Усилитель
1.
стояночного тормоза
з
КОНДИЦИОНЕР
Датчик
индикации
2
Вкл.
V/II.
Датчик
1
17.Реле- п рерыватель
Г.
11.
ЛАМПbl
Выключатели освещения дверей
Д.
И СИГНАЛИЗАТОРbI
4.
/11.
указатель поворота
Правая задняя дверь
13-13А. Стоп-сигнал
+
на включение)
/1.
10.ПравыЙпередниЙ
11. Правый задний
перед. вспом.
задн. осн.
8
Блокиратор
9
10
11
12
Данний посiбник мiстить загальнi
BiAOMOCTi
про будову автомобiлiв
Great Wall Safe / Оеег / Sailor / Sing / Pegasus та 'ix
TpaHcMici'i, xOAoBo'i частини, рульового управ­
модифiкацiй, рекомендацП з технiчного обслуговування, ремонту двигунiв,
лiння, гальмiвних систем з
ABS,
електрообладнання та елементiв кузова.
GREAT WALL SAFE / DEER
SAILOR / SING / PEGASUS
ПОСIБНИК 3 ЕКСПЛУДТАЦII
ТЕХНIЧНЕ ОБСЛУГОВУВАННЯ
РЕМОНТ ТА ЕЛЕКТРОСХЕМИ
(роСiйською мовою)
Автор тексту та редактор:
MipoHoB
Максим 8вгенiйович
Омелiч Миколай Валентинович
Верстання:
Ларникова Наталья Петрiвна
Маслов
BiKTOP Дмитрович
Дизайн обкладинки:
Калмик 'гор Геннадiйович
Пiдписано до друку
21.07.08
Формат 60х80/8. Гарнитура ПрагматикаС .
Офсетний друк. Фiз. друк. арк .
16. Тираж 1500 прим . NQ заказа . 7159
8иготовлення та друк друкарня «IМА-ПРЕСС»
YKpa'iHa, 49600 м. Днiпропетровськ, вул Журналiстiв 7/88
E-mail: iпfо@imаргеss.соm.uа
Видавництво МОНОЛIТ
тел . : 8 (050) 630-72-41
E-mail : [email protected]
Свiдоцтво про внесення суб'екта видаВНИЧОI справи до Державного реестру видавцiв
ЧГ
NQ 008
вiд
19.06.2008
р.