Инструкция по эксплуатации пожарных напорных рукавов в подразделениях - RukovodstvoRus.ru

ВНИМАНИЕ: Вы смотрите текстовую часть содержания конспекта, материал доступен по кнопке Скачать.

Эксплуатация рукавов включает в себя:

постановку на вооружение пожарных частей и для комплектации пожарных кранов;
применение в работе при тушении пожаров;
техническое обслуживание;
ремонт;
хранение.

Технологическая схема эксплуатации рукавов

Постановка рукавов в расчет

Рукава, поступающие в пожарную часть, на рукавную базу, охраняемый объект подвергаются входному контролю, который должен включать в себя:

проверку сопроводительной документации;
внешний осмотр;
проверку маркировки;
испытания;
нанесение дополнительной маркировки.

Поступившие рукава должны иметь сопроводительную документацию – формуляр (приложение № 1), подготовленный в установленном порядке предприятием-изготовителем.

Ответственные за эксплуатацию рукавов должны ознакомиться с сопроводительной документацией.

Рукава подвергаются осмотру на наличие возможных внешних повреждений или дефектов. Внешняя поверхность рукава не должна иметь местных изменений цвета, масляных пятен и следов плесени.

При этом по возможности осмотром на просвет необходимо проверить отсутствие отслоения резинового слоя на внутренней поверхности всасывающих и напорно-всасывающих рукавов.

Рукава, не оборудованные рукавными пожарными соединительными головками, оборудуются ими в соответствии с пунктом 3.6 Методического руководства. Пожарные соединительные головки должны соответствовать ГОСТ 28352-89 «Головки соединительные для пожарного оборудования. Типы, основные параметры и размеры», НПБ 1S3-2000* «Техника пожарная. Головки соединительные пожарные. Технические требования пожарной безопасности. Методы испытаний».

Маркировка пожарных рукавов

Заводская маркировка рукавов должна соответствовать сопроводительной документации.

Заводская маркировка всасывающих и напорно-всасывающих рукавов должна содержать:

товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
класс всасывающего (напорно-всасывающего) рукава;
группу всасывающего (напорно-всасывающего) рукава;
внутренний диаметр;
рабочее давление;
длину;
дату изготовления: месяц (квартал) и год;
обозначение стандарта;
штамп технического контроля.

Пример заводской маркировки напорно-всасывающего рукава: K-B-2-125-10-4000-VI-1995 ГОСТ 5398-76 «…», где:

К – товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

В – класс (рабочая среда – вода техническая);

2 – группа (напорно-всасывающий);

125 – внутренний диаметр, мм;

10 – рабочее давление, кгс/см2;

4000 – длина, мм;

VI-1995 -дата изготовления: месяц и год;

ГОСТ 5398-76 – обозначение стандарта

«…»- штамп технического контроля.

Заводская маркировка напорного рукава должна находиться на расстоянии не более 0,5 м от обоих концов и содержать:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
тип напорного рукава;
условный проход;
рабочее давление;
длину напорного рукава, м (для напорных рукавов РПК);
специальное исполнение (при его наличии);
климатическое исполнение по ГОСТ 15150;
дату изготовления (месяц, год).

Для напорных рукавов РПМ на расстоянии не менее 4м от любого конца должна быть дополнительная маркировка следующего содержания:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
дата изготовления (месяц, год).

Пример заводской маркировки напорного рукава:

К-РПМ-65-1,6-ИМТ-У-12.03, где:

К – товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

РПМ – тип напорного рукава (для оборудования пожарных машин);

65 – условный проход;

1,6 – рабочее давление, МПа;

ИМТ – специальное исполнение (износостойкий, маслостойкий, термостойкий);

«У» – исполнение для условий эксплуатации, транспортирования и хранения в условиях умеренного климата;

12.03 -дата изготовления: месяц и год.

В качестве дополнительной маркировки напорных рукавов без наружного защитного покрытия каркаса могут быть просновки нитей основы, отличающиеся по цвету от нитей каркаса:

РПМ – две просновки;

РПК – одна просновка.

Заводская маркировка пожарных соединительных головок должна содержать:

наименование или товарный знак предприятия изготовителя;
год выпуска;
условный проход;
рабочее давление.

Заводская маркировка на резиновых кольцах пожарных соединительных головок должна содержать:

наименование или товарный знак предприятия изготовителя;
год изготовления;
тип кольца;
климатическое исполнение.

Резиновые напорные кольца КН-25 – КН-50 могут не иметь маркировку типа кольца.

Рукава должны подвергнуться испытаниям для проверки качества по следующим параметрам:

возможность быстрого соединения с пожарным оборудованием;
герметичность при испытательном давлении для напорных и напорно-всасывающих рукавов (таблица 1,2 приложения № 3);
возможность забора воды из водоисточника (для всасывающих и напорно-всасывающих рукавов).

На рукавах поступивших в пожарную часть или на рукавную базу, кроме заводской, наносится дополнительная маркировка их принадлежности к пожарной части или рукавной базе.

На рукавах, являющихся принадлежностью пожарной части, маркировка состоит из дроби, где в числителе указывается номер пожарной части, в знаменателе порядковый номер рукава (рисунок 3).

Маркировка наносится на расстоянии от 1000 до 1500 мм от каждой пожарной соединительной головки краской по трафарету. Для маркировки рукавов допускается использовать краску любого цвета, контрастно отличающуюся от цвета рукава.

По окончании входного контроля в пожарной части или на рукавной базе оформляется приложение к формуляру, в который вносят все данные входного контроля. Формуляр должен постоянно находиться у ответственного за эксплуатацию рукава. Ответственный за рукава должен регулярно и своевременно вносить записи в формуляр.

Основные принципы технического обслуживания

Техническое обслуживание (далее – ТО) – это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания рукавов в исправном состоянии.

ТО и ремонт рукавов, находящихся на вооружения пожарных частей осуществляется на линиях обслуживания пожарных рукавов (ЛОПР) в пожарных частях или на рукавных базах, обслуживающих насколько пожарных частей.

ЛОПР – это комплекс технических средств (сооружений, машин, оборудования, инструментов и оснастки), размещенных в порядке, обеспечивающем технологию обслуживания рукавов.

ТО, испытания и ремонт рукавов должны производиться только с использованием технических средств, изготовленных в промышленных условиях по конструкторской документации, утвержденной в установленном порядке.

Источник

Порядок эксплуатации пожарных рукавов

1. Эксплуатация пожарных рукавов

Эксплуатация рукавов включает в себя:

постановку на вооружение пожарных подразделений и комплектацию пожарных кранов;
применение при тушении пожаров;
техническое обслуживание;
ремонт;
хранение.

Технологическая схема эксплуатации рукавов приведена на рисунке 1.

Рис.1. Технологическая схема эксплуатации пожарных напорных рукавов

Технологическая схема эксплуатации рукавов DN свыше 150 и полужестких рукавов не включает в себя операции отмачивания (оттаивания), скатки и перекатки рукавов и ремонта рукавов в условиях потребителя.

1.1 Постановка рукавов на вооружение пожарных частей и комплектация пожарных кранов

проверку сопроводительной документации;
внешний осмотр;
проверку маркировки;
испытания;
нанесение дополнительной маркировки.

Поступившие рукава должны иметь сопроводительную документацию – формуляр, подготовленный в установленном порядке предприятием-изготовителем. Для полужестких рукавов – паспорт в соответствии с ГОСТ 2.601.

Лица, ответственные за эксплуатацию рукавов должны ознакомиться с сопроводительной документацией.

При этом, по возможности, осмотром на просвет необходимо проверить отсутствие отслоения резинового слоя на внутренней поверхности всасывающих и напорно-всасывающих рукавов.

Рукава, не имеющие рукавных пожарных соединительных головок, должны быть оснащены ими в соответствии с п.1.6. Пожарные соединительные головки должны соответствовать Техническому регламенту Евразийского экономического союза «О требованиях к средствам обеспечения пожарной безопасности и пожаротушения» (ТР ЕАЭС 043/2017).

Заводская маркировка рукавов должна соответствовать сопроводительной документации.

Заводская маркировка всасывающих и напорно-всасывающих рукавов должна содержать:

товарный знак и(или) наименование предприятия-изготовителя;
класс всасывающего (напорно-всасывающего) рукава;
группу всасывающего (напорно-всасывающего) рукава;
внутренний диаметр;
рабочее давление;
длину;
дату изготовления: месяц (квартал) и год;
обозначение стандарта;
штамп технического контроля.

Пример заводской маркировки напорно-всасывающего рукава:

К-B-2-125-10-4000-VI-1995 ГОСТ 5398-76 «…», где

К – товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
В – класс (рабочая среда – вода техническая);
2 – группа (напорно-всасывающий);
125 – внутренний диаметр, мм;
10 – рабочее давление, кгс/см2;
4000 – длина, мм;
VI-1995 – дата изготовления: месяц и год;
ГОСТ 5398-76 – обозначение стандарта;
«…»т – штамп технического контроля.

наименование и(или) товарный знак предприятия-изготовителя;
тип напорного рукава;
условный проход;
рабочее давление;
длину напорного рукава, м (для напорных рукавов РПК и РПМ-НН);
специальное исполнение (при его наличии);
климатическое исполнение по ГОСТ 15150;
дату изготовления (месяц, год).

Для напорных рукавов РПМ на расстоянии не менее 4 м от любого конца должна быть дополнительная маркировка следующего содержания:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;
дата изготовления (месяц, год).

Пример заводской маркировки напорного рукава:

К-РПМ-65-1,6-ИМТ-У-05.2020, где

К – товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;
РПМ – тип напорного рукава (для оборудования мобильных средств пожаротушения);
65 – условный проход;
1,6 – рабочее давление, МПа;
ИМТ – специальное исполнение (износостойкий, маслостойкий, термостойкий);
У – исполнение для условий эксплуатации, транспортирования и хранения в условиях умеренного климата;
05.2020 – дата изготовления: месяц и год.

Для напорных пожарных рукавов, прокладываемых и убираемых механизированным способом, должны в конце условного обозначения иметь дополнительные литеры «МП».

РПМ – две просновки;
РПК – одна просновка.

Заводская маркировка пожарных соединительных головок должна содержать:

наименование или товарный знак предприятия изготовителя;
год выпуска;
условный проход;
рабочее давление.

Заводская маркировка на резиновых кольцах пожарных соединительных головок должна содержать:

наименование или товарный знак предприятия изготовителя;
год изготовления;
тип кольца;
климатическое исполнение.

Резиновые напорные кольца КН-25-КН-50 могут не иметь маркировку типа кольца.

Рукава должны подвергаться испытаниям для проверки качества по следующим параметрам:

возможность быстрого соединения с пожарным оборудованием;
герметичность при испытательном давлении для напорных и напорно- всасывающих рукавов (таблицы 1, 2);
возможность забора воды из водоисточника (для всасывающих и напорно- всасывающих рукавов).

Примечания:

Данным видам испытаний не подвергаются напорные рукава с DN свыше 150.
Полужесткие рукава подвергаются испытаниям на герметичность рабочим давлением, создаваемым насосом мобильного средства пожаротушения.

На рукава, поступившие в пожарно-спасательное подразделение, кроме заводской, наносят дополнительную маркировку их принадлежности к пожарно- спасательному подразделению.

Рис.2. Дополнительная маркировка рукава в пожарной части

На рукавах, являющихся принадлежностью рукавных баз, проставляется их порядковый номер (рис. 3).

Рис.3. Дополнительная маркировка рукава на рукавной базе

На рукавах с условным проходом свыше 150 и полужестких рукавах дополнительная маркировка их принадлежности к пожарной части или рукавной базе не наносится.

В каждом подразделении оформляются журнал «Учёта движения пожарных рукавов в подразделении» и ведомость рукавного хозяйства.

1.2 Основные принципы технического обслуживания пожарных рукавов

Техническое обслуживание (далее – ТО) – это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания рукавов в работоспособном состоянии.

ТО пожарных рукавов производится в соответствии со схемой, приведенной на рис. 2 настоящего Руководства.

ТО и ремонт рукавов, находящихся на вооружении пожарных частей, осуществляется на линиях обслуживания пожарных рукавов (ЛОПР) в пожарных частях или на рукавных базах, обслуживающих несколько пожарных частей.

ТО рукавов DN свыше 150 и полужестких рукавов проводится по схеме, приведенной в п. 1.4.3.

1.3 Особенности эксплуатации всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

1.3.1 Применение всасывающих и напорно-всасывающих рукавов при тушении пожара

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава размещаются на пожарных автомобилях в пеналах, а на мотопомпах – в специально отведенных местах.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на мобильное средство пожаротушения не исправные, не прошедшие испытания, грязные рукава.

Для удобства извлечения всасывающих и напорно-всасывающих рукавов из пеналов и предохранения от истирания под них подкладывают прокладочные ленты. При извлечении всасывающих и напорно-всасывающих рукавов из пеналов не допускается их сбрасывание на землю во избежание механических повреждений.

При заборе воды с пирса или крутого берега водоема рекомендуется использовать дополнительную (разгрузочную) веревку, привязывая ее за горловину сетки. Разгрузочная веревка воспринимает вес воды, находящейся во всасывающей линии, и помогает избежать повреждения всасывающих рукавов.

Для предотвращения замерзания воды во всасывающих рукавах всасывающей линии при длительной работе пожарного насоса с небольшим расходом часть воды следует сбрасывать обратно в водоем через напорный рукав, присоединенный к свободному патрубку насоса.

При работе на пожарах и учениях не допускается попадание на всасывающие и напорно-всасывающие рукава нефтепродуктов и едких химических веществ.

При использовании всасывающих и напорно-всасывающих рукавов на пожарах, при ликвидации аварий, ЧС, проведении практических занятий в книге службы указывают их диаметр и номера, в случае выхода их из строя или получения повреждения — дополнительно характер повреждения.

Дата и характер повреждения заносятся ответственным за эксплуатацию рукавов в формуляр всасывающего или напорно-всасывающего рукава.

1.3.2 Особенности технического обслуживания всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

Отмачивание (оттаивание) всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

Доставленные на рукавную базу (пост) или в часть использованные на пожаре или учении всасывающие и напорно-всасывающие рукава в зимнее время должны полностью оттаять в теплом помещении. Для этого может быть использована ванна с водой (рис.4).

Рис.4. Ванна для отмачивания (оттаивания)

Чтобы ускорить процесс оттаивания, ванна закрывается сверху крышками и в нее подается горячая вода. Эта же ванна используется для отмачивания загрязненных всасывающих и напорно-всасывающих рукавов.

Мойка всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

После оттаивания или отмачивания всасывающие и напорно-всасывающие рукава подаются на мойку. Их моют вручную щеткой или с использованием приспособлений и механизированного оборудования.

Внешний осмотр всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

Внешний осмотр всасывающих и напорно-всасывающих рукавов, находящихся в эксплуатации, проводят после каждого применения, но не реже одного раза в месяц, а при хранении на складе и рукавных базах не реже одного раза в год. Подвергают осмотру на наличие маркировки, возможных внешних и внутренних повреждений или дефектов.

Наружную поверхность всасывающих и напорно-всасывающих рукавов, включая головки и места их соединения с данными рукавами, проверяют на изменение цвета, наличие пятен, порезов, проколов, деформаций, изломов, трещин и т.д.

Деформации и отслаивания на внутренней поверхности проверяют визуально, осмотром на свет.

При ослаблении натяжения хомутов, крепящих всасывающие и напорно- всасывающие рукава к всасывающим пожарным соединительным головкам, хомуты подтягиваются с помощью ключа и контрятся гайкой.

По результатам осмотра, принимают решение о дальнейшей эксплуатации всасывающих и напорно-всасывающих рукавов или необходимости их испытания и ремонта.

Испытание всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава, находящиеся в эксплуатации, испытывают не менее одного раза в 6 месяцев при плановых проверках, а также в случае, если они не выдержали проверку внешним осмотром и после ремонта.

В условиях хранения на складе или рукавной базе, всасывающие и напорно- всасывающие рукава испытывают по истечении гарантийного срока хранения на герметичность рабочим давлением (таблица 1).

При испытании всасывающего и напорно-всасывающего рукава на герметичность при избыточном давлении, один конец его подсоединяют к источнику давления, другой закрывают заглушкой, имеющей кран для выпуска воздуха. При открытом кране испытываемый рукав медленно заполняется водой до полного удаления из него воздуха. Кран закрывают и постепенно повышают давление в испытываемом рукаве до значения испытательного давления согласно таблице 1. Выдерживают его при этом давлении в течение 10 мин. На испытываемом рукаве и в местах соединений с пожарными соединительными головками не должно быть разрывов и местных вздутий, просачивания воды, а также деформации металлической спирали.

Для испытания всасывающих и напорно-всасывающих рукавов на герметичность при разрежении, один конец испытываемого рукава подсоединяют к вакуум-линии с мановакуумметром (вакуумметром), другой заглушают. Создают в испытываемом рукаве разрежение, равное (0,08 ± 0,01) МПа, затем перекрывают вакуум-линию и выдерживают при этом разрежении в течение 3 мин. Падение разрежения за это время не должно превышать 0,015 МПа. В процессе испытаний на наружной поверхности испытываемого рукава не должно быть сплющивания и изломов. После испытания внутреннюю полость испытываемого рукава просматривают на свет. Всасывающий или напорно-всасывающий рукав, выдержавший испытание, не должен иметь на внутренней поверхности выпуклостей, пузырей, надрывов и отслоения.

Отслоение внутреннего слоя резины визуальным осмотром обнаружить сложно, так как слой резины при снятии разрежения занимает первоначальное место. Поэтому всасывающий или напорно-всасывающий рукав проверяют на возможность забора воды из водоисточника с помощью насоса. При наличии отслоения и перекрытии проходного сечения испытываемого рукава, вакуумметр показывает высокое разрежение, но вода в насос не поступает.

Сушка всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

Сушить всасывающие и напорно-всасывающие рукава следует, зимой в рукавных сушилках, летом на открытом воздухе в тени. Температура сушки не должна превышать плюс 50 ºС. Запрещается сушить их на отопительных батареях, котлах, крышах зданий и на солнце. После испарения влаги всасывающие и напорно- всасывающие рукава удаляются из сушилки.

1.3.3 Ремонт всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава следует ремонтировать, если они не выдержали испытаний, а также при наличии видимых механических повреждений (проколы, абразивный износ, смятие спирали и т.п.) и других неисправностей.

При потере герметичности и внешних повреждениях на самих всасывающих и напорно-всасывающих рукавах, в зависимости от характера повреждения, их ремонтируют одним из следующих способов:

а) наложением заплат на наружную поверхность ремонтируемого рукава с помощью клеевых составов;

б) вулканизацией сырой резиной.

При повреждении пожарных соединительных головок на всасывающих и напорно-всасывающих рукавах необходимо заменить пожарные соединительные головки и присоединить их методом навязки в соответствии с п. 1.6 или при помощи хомутов.

Ремонт с помощью наложения заплат

Наружная поверхность всасывающего и напорно-всасывающего рукава, изношенная на глубину до проволочной спирали, ремонтируется наложением кольцевых или ленточных заплат из прорезиненного полотна с помощью клеев. Клей подбирается в соответствии с рекомендациями, приведенными в сопроводительной документации на всасывающие и напорно-всасывающие рукава, или используется обыкновенный резиновый клей.

Ремонт всасывающих и напорно-всасывающих рукавов, получивших повреждение в виде сквозных проколов и порезов длиной до 10 мм, производится наложением заплат на наружную поверхность. Места вокруг прокола на поверхности ремонтируемого рукава зачищаются и обезжириваются бензином или другим растворителем. Вырезаются заплаты из прорезиненного полотна или вулканизованной резины толщиной от 1,5 до 2,0 мм диаметром от 50 до 60 мм или прямоугольной формы размером 60х60 мм со скругленными углами, зачищаются и обезжириваются. На зачищенное место поверхности ремонтируемого рукава и заплату наносится клей. Приклеивание осуществляется в соответствии с указаниями по применению для используемого клея.

Несквозные проколы (порезы) заполняются клеем. Наносится слой клея вокруг прокола и на заплату из резины или прорезиненного полотна и заплата приклеивается аналогично.

Ремонт сквозных разрывов требует вскрытия стенки ремонтируемого рукава в месте разрыва с наружной стороны путем последовательного вырезания и удаления слоев, составляющих стенку. При этом последующие слои вырезают ступеньками, соблюдая порядок, при котором каждый ниже лежащий слой вырезается на ширину и длину, большую вырезанной части выше лежащего слоя.

Для удобства работы верхние слои ремонтируемого рукава по мере вырезки негодных участков отгибают вверх. После этого поврежденный участок сушат и подготавливают к ремонту.

Зачищают и промывают с обеих сторон подготовленную для ремонта заплату из листовой резины. По размерам заплата должна перекрывать поврежденный участок ремонтируемого рукава на длину от 30 до 35 мм во всех направлениях.

После просушки на заплату и ремонтируемый участок наносят тонкий слой клея, подсушивают и заплату приклеивают.

Резиновая заплата второго слоя должна быть на длину от 12 до 20 мм больше вырезанного слоя ремонтируемого участка. Это обеспечивает возможность выполнения шва внахлестку. Процесс подготовки и наложения этой заплаты тот же, что и первого слоя.

Раскрой заплаты и обклейка всасывающего и напорно-всасывающего рукава прорезиненной тканью и наружной обкладкой проводятся так, чтобы обкладка два – три раза обернула отремонтированный участок и перекрыла место разрыва на ремонтируемом рукаве на длину от 200 до 250 мм с каждого конца. Для улучшения прилипания наружной обкладки к поверхности ремонтируемого рукава рекомендуется на время сушки поверх обкладки намотать веревку, воспроизводя спиральную форму поверхности ремонтируемого рукава.

Деформация металлической спирали всасывающего и напорно-всасывающего рукава устраняется деревянным или резиновым молотком на круглой оправке.

Ремонт посредством вулканизации

Для ремонта способом вулканизации необходимо иметь специальные приспособления, позволяющие зажимать ремонтируемый участок всасывающего и напорно-всасывающего рукава в аппарате без изменения его формы, с усилием до 100 кг на 10 см длины ремонтируемого рукава (рис.5).

Рис.5. Приспособление для ремонта посредством вулканизации

Технология ремонта конкретных типов и модификаций всасывающих и напорно- всасывающих рукавов должна быть приведена в формуляре, составленном предприятием-изготовителем. По окончании ремонта в формуляр вносятся сведения о ремонте (вид ремонта, характер повреждения).

Отремонтированные всасывающие и напорно-всасывающие рукава подвергают испытаниям в соответствии с п. 1.3.2.4 не ранее, чем через 24 часа после окончания ремонта.

1.3.4 Хранение всасывающих и напорно-всасывающих рукавов

Хранению подлежат только чистые и сухие всасывающие и напорно- всасывающие рукава.

Неисправные рукава должны храниться отдельно от исправных рукавов на специальных стеллажах (полках, помещениях) с соответствующей надписью.

Не допускается хранение всасывающих и напорно-всасывающих рукавов вблизи работающего оборудования, способного выделять озон, а также искусственных источников света, выделяющих ультрафиолетовые лучи. Всасывающие и напорно-всасывающие рукава должны быть защищены от воздействия прямых солнечных и искусственных тепловых лучей, от попадания на них масла, бензина, керосина, от действия их паров, а также кислот, щелочей и других веществ, разрушающих резину.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава должны храниться в помещении на стеллажах параллельными рядами высотой не более 1 м при температуре от минус 25 ºС до плюс 30 ºС и размещаться на расстоянии не менее 1 метра от отопительных приборов.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стеллажей. Новые всасывающие и напорно-всасывающие рукава хранятся в отдельном складском помещении или на специально выделенных стеллажах.

Срок хранения должен быть не более 10 лет. Конкретный срок хранения указывается в эксплуатационной документации предприятия изготовителя.

Один раз в год проводится их внешний осмотр.

По истечении срока хранения, указанного в эксплуатационной документации комиссионно проверяется качество всасывающих и напорно-всасывающих рукавов внешним осмотром и проведением испытаний в соответствии с п. 1.3.2.

При положительных результатах испытаний они либо поступают в эксплуатацию, либо на дальнейшее хранение с последующей проверкой 1 раз в год. При постановке на эксплуатацию всасывающие и напорно-всасывающие рукава испытывают в соответствии с п. 1.1.

1.4 Особенности эксплуатации напорных пожарных рукавов

1.4.1 Применение напорных рукавов в работе при тушении пожара

Напорные рукава укладывают в отсеки кузова МСП в соответствии с инструкцией по эксплуатации МСП. Во избежание интенсивного износа напорных рукавов необходимо строго выполнять требования по их размещению и креплению в отсеках МСП.

Напорные рукава, расположенные на катушках, закрывают специальным чехлом из плотной водонепроницаемой ткани.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ устанавливать на мобильное средство пожаротушения не исправные, не прошедшие испытания, грязные напорные рукава.

При прокладке рукавных линий необходимо следить, чтобы напорные рукава не имели резких перегибов. Стараться не допускать их прокладку по острым или горящим (тлеющим) предметам, поверхностям, залитым горюче-смазочными материалами или химикатами. В лестничных клетках следует прокладывать рукавные линии между маршами, не загромождая при этом проходы и лестницы. Прокладка рукавных линий по улице, дороге, двору должна производиться по возможности на непроезжей части, а в местах движения автотранспорта напорные рукава должны быть защищены рукавными мостиками.

При прокладке рукавных линий через заборы, окна и другие препятствия, где возможны резкие перегибы напорных рукавов, следует использовать рукавное колено (седло) (рис.6).

Рис.6. Использование рукавного колена

Для закрепления рукавной линии, прокладываемой в вертикальном направлении по стене, внутри здания или по пожарной лестнице, необходимо применять рукавные задержки из расчета не менее одной задержки на напорный рукав (рис.7).

Рис.7. Рукавные задержки

ЗАПРЕЩАЕТСЯ СБРАСЫВАТЬ НА РУКАВНЫЕ ЛИНИИ ЧАСТИ РАЗБИРАЕМЫХ КОНСТРУКЦИЙ, А ТАКЖЕ СБРАСЫВАТЬ НАПОРНЫЕ РУКАВА С КРЫШ И ВЕРХНИХ ЭТАЖЕЙ ЗДАНИЙ. РУКАВА ДОЛЖНЫ ПЕРЕНОСИТЬ ПОЖАРНЫЕ, А СПУСКАТЬ С ВЫСОТЫ ИХ СЛЕДУЕТ ПРИ ПОМОЩИ ВЕРЕВОК ИЛИ ДРУГИХ ПРИСПОСОБЛЕНИЙ.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ РЕЗКО ПОВЫШАТЬ ДАВЛЕНИЕ В НАСОСЕ, А ТАКЖЕ РЕЗКО ПЕРЕКРЫВАТЬ ПОЖАРНЫЙ СТВОЛ.

При возникновении течи в напорном рукаве она должна быть немедленно устранена путем установки рукавных зажимов. В зависимости от размера повреждения напорного рукава могут использоваться следующие рукавные зажимы:

а) ленточный зажим (рис.8) для ликвидации течи из отверстий диаметром до 2 см или разрывов длиной до 3 см;

б) корсетный зажим (рис 9) для ликвидации течи из продольных разрывов длиной до 10 см.

Рис.8. Ленточный зажим

Рис.9. Корсетный зажим

В качестве зажима может быть использован также отрезок напорного рукава того же диаметра длиной не менее 300 мм, который до навязки пожарных соединительных головок одевается на напорный рукав. При появлении течи во время работы на пожаре, давление в напорном рукаве сбрасывается, и отрезок (зажим) перемещается на место повреждения.

Рукавные колена, задержки, зажимы, мостики и другие приспособления относятся к пожарно-технической продукции и должны изготавливаться по технической документации, утвержденной в установленном порядке.

При использовании напорных рукавов на пожарах, при ликвидации аварий, ЧС, проведении практических занятий в книге службы указывают их диаметр и номера, в случае выхода их из строя или получения повреждения, дополнительно указывается характер повреждения.

Дата и характер повреждения заносится ответственным за эксплуатацию рукавов в формуляр напорного рукава.

После окончания тушения пожара при сборке напорных рукавов, зажимы снимают, а место течи отмечают.

При эксплуатации напорных рукавов в зимнее время необходимо:

— при работе, забирать воду для подачи в напорные рукава, из открытых водоисточников на больших глубинах, где ее температура несколько выше, чем у поверхности;

— подачу воды производить по одной магистральной линии, при этом насос должен работать на повышенных оборотах с не полностью открытым напорным патрубком, что позволяет несколько повысить температуру воды в напорных рукавах от трения ее о рабочее колесо и стенки корпуса насоса;

— во избежание замерзания воды в напорном рукаве необходимо убедиться в устойчивой работе центробежного насоса, сливая воду через второй напорный патрубок, к которому не присоединена напорная линия. Через 15-20 с нужно увеличить число оборотов вала насоса и плавно подавать воду в магистральную линию, одновременно закрывая запорную арматуру (клапан, задвижка) второго патрубка;

— во избежание замерзания воды в рукавных линиях при температуре минус 10ºС и ниже, к разветвлению присоединяется максимум рабочих линий, увеличивается скорость подачи воды, при этом не прекращается полностью подача воды из пожарных стволов, а когда по условиям работы бывает нужно на непродолжительное время перекрыть пожарные стволы, то часть воды сбрасывается через свободный патрубок разветвления;

— после окончания тушения пожара необходимо воду немедленно слить из напорных рукавов. Вмерзшие в лед напорные рукава следует отогреть паром, горячим воздухом или применять компресс из кошмы, смачиваемой горячей водой. Замёрзшие рукава или участки рукавов можно поднести к выхлопной трубе пожарного автомобиля, в целях отогрева отработавшими газами, как рукавов, так и соединений соединительных головок.

Перед складированием напорных рукавов, места сгибов необходимо оттаять. В случае сплошного промерзания напорных рукавов, сборку их проводить без сгибов и переломов, при этом перевозку их надо производить на грузовых автомобилях с прицепами или другим способом, не допуская механических повреждений, укладывая напорные рукава во всю длину.

При тушении пожаров в условиях низких температур необходимо использовать рекомендации заводов-изготовителей напорных рукавов.

По истечении срока службы, указанного в формуляре, напорные рукава должны быть замены новыми. В случае, если после окончания срока службы напорные рукава сохранили свои качества и не подверглись старению (определяется при внешнем осмотре), они допускаются к эксплуатации, только после испытания на герметичность под давлением, указанным в таблице 3.

1.4.2 Особенности технического обслуживания напорных рукавов

Отмачивание (оттаивание) напорных рукавов

Доставленные на рукавную базу (пост) или в часть использованные на пожаре или учении напорные рукава должны полностью оттаять в теплом помещении. Для этого может быть использована ванна с водой (рис.4). Чтобы ускорить процесс оттаивания, ванну закрывают сверху крышками и в нее подают тёплую воду. Эта же ванна используется для отмачивания загрязненных напорных рукавов.

Мойка напорных рукавов

После оттаивания или отмачивания напорные рукава подают на мойку. Загрязненные напорные рукава очищают от грязи при помощи специальных рукавомоечных машин, а при их отсутствии — щетками с использованием воды.

Внешний осмотр напорных рукавов

Внешний осмотр напорных рукавов, находящихся в эксплуатации, проводят после каждого применения, но не реже одного раза в месяц, а при хранении на складе и рукавных базах — не реже одного раза в год.

Рукава подвергают осмотру на наличие маркировки, возможных внешних повреждений или дефектов.

Наружную поверхность напорного рукава, включая пожарные соединительные головки и места их соединения с напорным рукавом, проверяют внешним осмотром на изменение цвета, наличие пятен, порезов, проколов, смятин, трещин и т.д.

По результатам осмотра принимают решение об их испытании или ремонте.

Испытания напорных рукавов

Испытания напорных рукавов, находящихся в эксплуатации, проводятся после каждого применения, но не реже одного раза в 6 месяцев. Напорные рукава испытывают на герметичность под давлением, указанным в таблице 2. После ремонта или по истечении гарантийного срока хранения, указанного в эксплуатационной документации, их испытывают на герметичность под давлением, указанным в таблице 3.

Напорные рукава из натуральных волокон (льняные и льноджутовые) перед испытаниями заполняют водой под давлением от 0,2 (2) до 0,4 (4) МПа (кг/см2) и выдерживают в течение 5 минут. Данные напорные рукава под испытательным давлением после намокания льняных нитей каркаса не должны иметь свищей, кроме пылевидных.

Напорные рукава допускается испытывать в виде линии до пяти штук, одного условного прохода.

При гидравлическом испытании напорный рукав или линия из напорных рукавов присоединяется к насосу с манометром. На другой конец напорного рукава или линии присоединяется перекрывной пожарный ствол или трехходовое разветвление. В соединениях между испытываемыми рукавами и применяемой арматурой должна быть обеспечена герметичность. После удаления воздуха и заполнения линии водой, постепенно поднимают давление воды в напорном рукаве до испытательного. Под этим давлением держат линию в течение времени необходимого для осмотра напорного рукава (линии из напорных рукавов) по всей длине и соединений в месте навязки их на пожарные соединительные головки. Появление свищей и капель воды не допускается (исключение составляют перколированные напорные рукава).

Результаты испытания заносятся в формуляр напорного рукава.

Сушка напорных рукавов

Сушить напорные рукава можно в башенных, камерных и других сушилках. Башенная сушилка (рис.1. 10) должна иметь калорифер или другие приборы для подогрева воздуха.

Рис.10. Схема башенной сушилки:

1 – лебедка; 2 – короб для отвода воздуха; 3 – шибер; 4 – трос; 5 – верхняя решетка; 6 – ролик для подвески; 7 – напорный рукав; 8 – сушильная камера; 9 – жалюзи; 10 – короб для подвода воздуха; 11 – шибер; 12 – калорифер; 13 – водосток

Развешивать напорные рукава для сушки нужно равномерно по всему сечению шахты. Плотность заполнения должна быть от 10 до 15 напорных рукавов на 1 м2. Подъем их производится лебедкой.

В камерных сушилках напорные рукава сушат свернутыми в свободную скатку с зазорами от 20 до 25 мм между витками.

При отсутствии рукавных сушилок напорные рукава следует сушить:

— вне помещения при температуре воздуха плюс 20℃ и выше при относительной влажности не выше 80%. Их развешивают или раскладывают на решетчатый наклонный стеллаж. При этом они должны быть защищены от прямого действия солнечных лучей и осадков;

— в помещении с достаточно нагретым воздухом или с теплоизлучающими приборами напорные рукава располагаются также, как и в сушилках или на решетчатых стеллажах, на расстоянии не менее 1 м от теплоизлучающих приборов. В обоих случаях продолжительность сушки не должна превышать 24 часов.

Сушить напорные рукава следует согласно инструкции по эксплуатации для каждого типа напорного рукава.

ЗАПРЕЩАЕТСЯ сушить их непосредственно на отопительных батареях и котлах.

Не допускается подвешивать их для сушки на металлических неокрашенных предметах.

Скатка и перекатка напорных рукавов

После сушки напорные рукава скатывают в одинарную или двойную скатку.

Для скатывания может быть использовано специальное приспособление.

Во избежание преждевременного износа скатанных рукавов при длительном хранении может производиться их перекатка на другое ребро.

Необходимость и периодичность перекатки напорных рукавов на другое ребро указывается в эксплуатационной документации на конкретный напорный рукав.

1.4.3 Особенности технического обслуживания напорных рукавов с DN свыше 150 и полужестких напорных рукавов

Для рукавов с DN свыше 150 за счет технических особенностей и массогабаритных характеристик возможно применение следующих схем ТО.

Обслуживание рукавов с DN свыше 150 может проводиться как в полевых условиях, так и в условиях пожарно-спасательной части.

В полевых условиях для обслуживания рукав после их применения проводятся следующие операции:

удаление остаточной влаги;
первичная очистка рукав и укладка рукавной линии в отсек МСП.

Удаление остаточной влаги может проводиться с помощью продувки одного отдельного или нескольких соединенных рукавов сжатым воздухом и (или) прогонкой внутри рукава специального мягкого пыжа в виде шара или цилиндра диаметром, соответствующим условному проходу рукава.

Первичная очистка и укладка рукавов в отсек МСП производится с помощью механизированного устройства прокладывания рукавов на местности и их укладки после применения.

В условиях пожарно-спасательной части возможно использование следующего оборудования:

рукавные катушки для сматывания рукавов в процессе ТО;
две опоры для рукавных катушек с механическим приводом для реверсного вращения катушек;
кран-балка или аналогичное устройство для снятия и установки рукавных катушек на опоры;
передвижное высоконапорное устройство подачи воды для мойки рукавов (типа мойки для автомобилей);
тепловая пушка для сушки внешней поверхности рукавов.

Указанное оборудование предполагает следующую схему обслуживания рукавов.

Рукавная линия из отсека рукавного автомобиля наматывается на катушку, установленную на опору. Допустимая длина рукавной линии, наматываемой на катушку, устанавливается в КД на рукавную катушку исходя из массы рукавной линии, удобства ее обслуживания, габаритных размеров катушки и опоры.

После этого, свободный конец намотанной рукавной линии наматывается на другую рукавную катушку, установленную на вторую опору с одновременной мойкой рукавов с помощью устройства подачи воды.

После завершения процесса мойки рукавная линия наматывается на первую катушку с одновременной сушкой рукавов тепловой пушкой. При этом проводится визуальная оценка внешнего вида и технического состояния рукавов и соединительной арматуры на наличие механических, термических и других повреждений.

При необходимости проводятся испытания рукавов на герметичность при рабочем давлении рукава с использованием гидравлического оборудования, входящего в состав МСП.

По окончании намотки сухой рукавной линии, катушка с ней снимается с опоры с помощью кран-балки или аналогичного устройства и укладывается на твердую ровную поверхность. На свободную опору устанавливается пустая катушка. Описанный процесс повторяется для следующего участка рукавной линии.

Далее, каждая катушка с вымытыми и просушенными рукавами ставится на опору и с помощью устройства механизированного прокладывания рукавов и их укладки, рукавные линии обратно укладываются в просушенный рукавный отсек и одновременно соединяются в одну рукавную линию.

ТО полужестких рукавов включает в себя:

чистка и мойка рукавов;
испытание;
сушка;
смотка на рукавную катушку.

Чистка и мойка полужестких рукавов осуществляются с помощью щеток и подачи воды из пожарного ствола.

Сушка наружной поверхности полужесткого рукава производится путем протирания сухой ветошью. Сушка внутренней поверхности рукава осуществляется путем продувки сжатым воздухом.

1.4.4 Ремонт напорных рукавов

В процессе эксплуатации напорные рукава получают повреждения, которые могут быть устранены ремонтом. Ремонту подвергают вымытые и высушенные напорные рукава.

Напорные рукава, получившие повреждения каркаса, ремонтируют следующими способами:

а) вулканизацией;

б) с применением клеев.

Напорные рукава, получившие повреждения пожарных соединительных головок и мест соединений с ними, оборудуются пожарными соединительными головками заново в соответствии с п. 1.6.

Технология ремонта конкретного типа напорного рукава должна быть изложена в формуляре, составленном заводом-изготовителем.

Ремонт напорных рукавов способом вулканизации

Для проведения ремонта вулканизацией необходимо иметь:

вулканизационный аппарат со струбцинами;
волосяную жесткую щетку;
ножницы, нож сапожный, молоток деревянный или резиновый;
от трех до пяти деревянных подкладок;
кисть для клея;
клей, бензин.

Ремонт вулканизацией осуществляется двумя способами.

Первый способ

Вулканизированный резиновый клей приготавливают из сырой клеевой резины, которую растворяют в авиационном бензине. Сырую клеевую резину нарезают мелкими кусками, помещают в плотно закрывающуюся банку и заливают авиационным бензином в соотношении: 3 кг бензина на 1 кг резины. Полученная смесь отстаивается в течение суток. По истечении этого срока набухшую резину тщательно перемешивают и в смесь еще заливают такое же количество бензина. После чего, смесь в течение 2-3 часов снова тщательно перемешивают до получения однородной массы клея.

Ремонтируемое место напорного рукава и заплата обезжириваются путем тщательной протирки ветошью, смоченной в бензине, ацетоне или другом растворителе.

На ремонтируемое место и заплату наносят от пяти до семи слоев клея общей толщиной не более 1 мм, причем каждый следует просушивать до такого состояния, когда к клеевой поверхности не будут прилипать волоски сухой щетки. После просушки последних слоев клея на напорном рукаве и заплате, заплата накладывается на ремонтируемое место и равномерно прижимается к нему легкими ударами резинового молотка.

Участок напорного рукава с наложенной заплатой кладут на плиту вулканизационного аппарата заплатой вниз и плотно прижимают к плите струбциной, под которую подкладывают деревянную доску (подкладку) размером, превышающим заплату.

Напорный рукав с заплатой выдерживают при температуре от плюс 130 ºС до плюс 140 ºС в течение от 35 до 40 мин.

Второй способ

Заплату изготавливают из сырой резины и прорезиненного полотна, применяемого для ремонта автомобильных шин. После подготовки ремонтируемого места на напорный рукав кладут сырую резину толщиной 2 мм, а на нее прорезиненное полотно. Размер заплаты из сырой резины должен быть величину от 20 до 25 мм больше размеров поврежденного участка по всем направлениям, а заплата из прорезиненного полотна должна перекрывать заплату из сырой резины на величину от 15 до 20 мм по всем сторонам.

Наложенную заплату из сырой резины и прорезиненного полотна тщательно прикатывают к напорному рукаву, после чего вулканизируют в течение 25 мин при температуре от плюс 130 ºС до плюс 140 ºС.

Ремонт напорных рукавов с применением клеев

Ремонт сквозных проколов или порезов осуществляется постановкой наружных и внутренних заплат одновременно. При повреждениях напорных рукавов без нарушения целостности внутреннего гидроизоляционного слоя ремонт осуществляется наложением наружных заплат.

При использовании любого из клеев подготовка заплат и мест ремонта осуществляется в следующей последовательности:

— место на напорном рукаве и заплата зачищается, у латексированных напорных рукавов в месте повреждения, кроме того, удаляется латексная пленка и поверхности склеивания обезжириваются;

— на ремонтируемое место и заплату кистью наносят от одного до трех слоев клея в зависимости от склеиваемых поверхностей, причем каждый слой просушивается в течение от 15 до 20 мин при комнатной температуре;

— после просушки последних слоев клея заплата накладывается на ремонтируемое место и прижимается к нему пальцами рук или легкими ударами резинового молотка;

— участок напорного рукава с наложенной заплатой целесообразно поместить в пресс или между зажимами струбцины, плотно зажать и выдержать в течение от 10 до 15 мин при комнатной температуре.

На наружную поверхность заплаты накладывается пергамент или полиэтилен для предотвращения случайного приклеивания ее к поверхности контакта в прессе или струбцине.

Пергамент или полиэтилен вводится также в напорный рукав под ремонтируемое место во избежание склеивания внутренней поверхности гидроизоляционного слоя.

Давление, с которым заплата должна быть прижата к напорному рукаву, устанавливается из расчета 5 кг на 1 см² поверхности заплаты и выдерживается при комнатной температуре в течение одного часа.

После этого напорный рукав извлекается из пресса и выдерживается без деформации отремонтированного места в течение от 10 до 13 часов.

Установка заплат внутрь напорного рукава производится с помощью приспособления, схема которого показана на рис. 11. Обработка внутренней поверхности напорного рукава в месте установки заплаты осуществляется через разрыв в напорном рукаве.

Рис.11. Приспособление для прижима заплаты:

1 — камера под резиновой мембраной; 2 — заплата; 3 — напорный рукав; 4 — опорное кольцо; 5 — подвод сжатого воздуха

Воздух, подаваемый в камеру под давлением от 0,3 до 0,5 МПа, расправляет ее и прижимает заплату к ремонтируемому участку напорного рукава.

В таком положении они выдерживаются в течение одного часа, затем давление воздуха снижается до нуля, а приспособление извлекается из напорного рукава.

Заплаты изготавливают из кусков напорного рукава того же типа. Размеры заплат определяются величиной разрыва напорного рукава. При этом дается припуск от краев разрыва во все стороны на величину от 35 до 40 мм.

При ремонте проколов установка заплат внутрь напорного рукава на предварительно подготовленное место производится с помощью специального держателя заплат (рис.12).

Держатель заплат вводится внутрь напорного рукава и перемещается к месту ремонта под действием собственной силы тяжести («протряхивается» в напорный рукав).

Рис.12. Держатель заплат

Заплату устанавливают на мембрану приспособления обращенной наружу клеевой стороной.

Для того, чтобы заплата в процессе установки держателя к ремонтированному месту не смещалась, ее в двух или трех точках приклеивают к мембране клеем, который при высыхании и деформации мембраны отклеивается, позволяя свободно извлекать приспособление из напорного рукава.

Ремонт с применением хлорированной ткани напорных рукавов, имеющих каркас из полиэфирных нитей.

Ремонт сквозных проколов и порезов каркаса рукава без нарушения целостности внутреннего гидроизоляционного слоя осуществляется постановкой наружных заплат.

Ремонт с применением хлорированной ткани осуществляется в следующей последовательности (рис. 13-17):

1. Поврежденное место на напорном рукаве и заплата зачищается, обрабатывается ацетоном (заплата вырезается из старого списанного рукава, предварительно оторвав внутренний гидроизоляционный слой).

2. Из хлорированной ткани вырезается круг (овал), размером чуть больше размера заплаты.

3. Поврежденный рукав укладывается на струбцину или пресс поврежденным местом вверх.

4. Вырезанная хлорированная ткань смачивается в ацетоне и накладывается на ремонтируемое место, а сверху укладывается заплата.

5. На наружную поверхность заплаты накладывается пергамент или полиэтилен для предотвращения случайного приклеивания её к поверхности контакта в струбцине или в прессе.

6. Участок напорного рукава с наложенной заплатой, помещенный в пресс или между зажимами струбцины, плотно зажать и выдержать в течение 24 часов при комнатной температуре.

7. Давление, с которым заплата должна быть прижата к напорному рукаву, устанавливается из расчета 10-15 кг на 1 см² поверхности заплаты.

8. После этого напорный рукав извлекается из струбцины или пресса и выдерживается в состоянии покоя без деформации отремонтированного места не менее 48 часов.

Рис.13

Рис.14

Рис.15

Рис.16

Рис.17

Технология ремонта конкретных типов и модификаций напорный рукавов должна быть приведена в формуляре, составленном предприятием-изготовителем. По окончании ремонта, ответственным за эксплуатацию напорных рукавов, в формуляр вносятся сведения о ремонте (вид ремонта, характер повреждения).

Отремонтированные напорные рукава испытывают гидравлическим давлением, (таблица 3) не ранее, чем через 24 часа после ремонта.

Ремонт напорных рукавов DN свыше 150 и полужестких рукавов проводится с учетом рекомендаций предприятия-изготовителя, указанных в КД на конкретные изделия.

1.4.5 Хранение напорных рукавов

Хранению подлежат только чистые напорные рукава. Не допускается хранение напорных рукавов вблизи работающего оборудования, способного выделять озон, а также искусственных источников света, выделяющих ультрафиолетовые лучи. Рукава должны быть защищены от воздействия прямых солнечных и тепловых лучей, от попадания на них масла, бензина, керосина, от действия их паров, а также кислот, щелочей и других веществ, разрушающих резину.

Напорные рукава должны храниться, разделенными по их условным проходам, на пронумерованных стеллажах на расстоянии не менее 1 метра от отопительных приборов.

Хранить их следует в помещениях с условиями (температура, влажность), отвечающими требованиям эксплуатационной документации на них. Помещения для хранения напорных рукавов должны иметь естественную вентиляцию. Эти помещения могут иметь как искусственное, так и естественное освещение, в последнем случае стекла окон нужно зашторивать.

Напорные рукава хранятся на стеллажах в скатках в вертикальном положении. Стеллажи обеспечиваются поддонами, на которые укладываются скатки напорных рукавов. Поддоны должны исключать контакт скатки с острыми кромками каркасов стеллажей. Хранение других веществ и материалов совместно с напорными рукавами не допускается.

Напорные рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стеллажей.

Новые напорные рукава хранятся в отдельном складском помещении или на специально выделенных стеллажах.

ТО напорных рукавов, находящихся на хранении, заключается в периодическом осмотре и перекатывании: полное раскатывание напорного рукава из скатки и скатывание его в скатку. Периодичность и особенности перекатывания должны быть указаны в эксплуатационной документации на конкретный напорный рукав.

Для напорных рукавов DN свыше 150 могут быть дополнительные условия хранения, указанные в КД на конкретные изделия.

1.5 Эксплуатация напорных рукавов в пожарных кранах

Применение напорных рукавов, находящихся в пожарных кранах, при тушении пожаров осуществляется караулами пожарных частей, а также лицами, обладающими навыками по обращению и применению оборудования пожарного крана.

Напорные рукава для пожарных кранов перед началом эксплуатации, после применения на пожарах или учениях, а также при ТО, должны подвергаться внешнему осмотру на наличие возможных внешних повреждений или дефектов и испытаниям на герметичность гидравлическим давлением, указанным в таблице 2.

После ремонта или по истечении гарантийного срока хранения, указанного в эксплуатационной документации, рукава испытывают на герметичность под давлением, указанным в таблице 3.

ТО и ремонт напорных рукавов в пожарных кранах осуществляются в соответствии с правилами настоящего Методического руководства для напорных рукавов. ТО проводится не реже чем через каждые 6 месяцев.

1.6 Оборудование рукавов пожарными соединительными головками

Рукава навязывают на рукавные пожарные соединительные головки мягкой оцинкованной проволокой ГОСТ 792 диаметром от 1,6 до 1,8 мм или другой с аналогичными показателями. Для навязки рукавов с условным проходом 150 следует применять проволоку диаметром 2,0 мм. Витки проволоки укладываются в канавку. При переходе проволоки с одной канавки штуцера головки на другую свободные концы проволоки скручиваются в косичку. Далее процесс повторяется. Острые концы конечной «косички» навязанной проволоки должны быть заправлены в паз между смыкаемой частью (полугайкой) и штуцером головки для исключения травм и зацепов при эксплуатации, а также повреждений самого рукава при его транспортировке. При этом должно обеспечиваться вращение смыкаемой части головки.

Навязка рукавов на соединительные головки должны производиться на специальном оборудовании, изготовленном по технической документации, утвержденной в установленном порядке, позволяющем регулировать усилие натяжения проволоки на величину (40 ± 2) кгс. Операцию по навязке рукавов на головки следует производить строго в соответствии с инструкцией по эксплуатации оборудования.

НАНОСИТЬ КЛЕЙ ИЛИ КРАСКУ НА ШТУЦЕР РУКАВНОЙ ГОЛОВКИ ИЛИ НА ВНУТРЕННЮЮ ПОВЕРХНОСТЬ РУКАВА В МЕСТЕ НАВЯЗКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ, так как они оказывают разрушающее действие на материал гидроизоляционного покрытия рукава.

Места изгиба у сочленения рукава и рукавной пожарной соединительной головки наиболее повреждаемые, поэтому допускается при навязке рукавных пожарных соединительных головок на концы рукава под проволоку надевать дополнительно отрезки рукава того же диаметра длиной от 10 до 15 см, что позволяет увеличить срок службы рукава до ремонта.

Рукава могут оборудоваться рукавными пожарными соединительными головками другими способами, например, с помощью разжимных колец, хомутов, изготовленных в соответствии с КД предприятия-изготовителя рукавной арматуры и в соответствии с рекомендациями предприятия-изгогтовителя.

Рукава с навязанными рукавными пожарными соединительными головками испытывают гидравлическим давлением, указанным в таблицах 1, 3. Всасывающие и напорно-всасывающие рукава также испытывают на герметичность при разряжении в соответствии с п. 1.3.2.

2. Списание, утилизация пожарных рукавов и порядок подачи рекламаций

Документами для учета рукавов, их технического состояния и списания являются:

формуляр рукава;
акт на списание рукава.

Списанию подлежат рукава, непригодные для эксплуатации и ремонта, вышедшие из строя на пожаре или в результате гидравлических испытаний или испытаний на разрежение. Для рукавов с DN до 150 – после двукратного ремонта (рукав после ремонта не выдержал гидравлических испытаний, вновь отремонтирован и испытан).

Рукава РПМ-НД и РПМ-ВД подлежат списанию при уменьшении их длины в процессе эксплуатации менее 17 м.

Списание рукавов осуществляется комиссией, назначенной приказом (распоряжением) руководителя подразделения (организации) в соответствии с существующими нормативно-правовыми актами. При списании рукавов составляется акт, который утверждается руководителем подразделения (организации). В акте следует указать: наименование рукава, условный проход, номер рукава, длину, дату изготовления и дату начала эксплуатации, стоимость, причину выхода из строя. Для рукавов, вышедших из строя на пожаре и признанных неремонтопригодными, дополнительно указывается дата пожара и обстоятельства повреждения.

К акту прилагаются формуляры на списываемые рукава.

Списанные рукава утилизируются как промышленные отходы.

В случаях, если новые напорные рукава при постановке на вооружение не выдерживают испытаний, их бракуют. На забракованные новые напорные рукава и рукава, вышедшие из строя ранее гарантийного срока эксплуатации и хранения (указанных изготовителем в формуляре), составляют акт и направляют рекламацию изготовителю.

На забракованные новые всасывающие и напорно-всасывающие рукава и, вышедшие из строя ранее 2 лет с момента их ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения, равного 3,5 года с момента изготовления, составляют акт и направляют рекламацию изготовителю.

Формуляр пожарного рукава

Страница 2

Таблицы испытательного давления пожарных рукавов

Журнал «Учета движения пожарных рукавов в подразделении»

Источник

Огнетушители и модули пожаротушения
Комплектующие и запчасти к огнетушителям
Противопожарное оборудование
Водопенное оборудование
Пожарный инвентарь
Двери противопожарные
Снаряжение пожарных
Шанцевый инструмент
Шахтное оборудование
Мотопомпы
Полиграфическая продукция
Услуги
Юмор

Внимание!!!

Цены на сайте не актуальны — уточняйте

Инструкция по эксплуатации пожарных рукавов

Рукава пожарные

Пожарный рукав — гибкий трубопровод для транспортирования огнетушащих веществ, оборудованный пожарными соединительными головками.
Рукава для пожарного крана.
Рукава для пожарной техники.
Рукав напорно-всасывающий.
Устройства внутриквартирного пожаротушения (УВП).

Инструкция по эксплуатации пожарных рукавов

Москва 1994

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Пожарный рукав — гибкий трубопровод, оборудованный соединительными головками и служащий для подачи воды к месту пожара.
Пожарные рукава подразделяются на всасывающие (напорно-всасы-ваюцие) и напорные.
Всасывающие (напорно-всасывающие) рукава (*) предназначены для отбора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса или мотопомпы.
(*) В дальнейшем для краткости именуются всасывающие, если не будет оговорено особо
Напорные рукава служат для подачи воды под давлением к месту пожара.
Находящиеся в расчете и резерве рукава должны быть в исправном техническом состоянии. Ответственность за поддержание в исправном состоянии и сохранность пожарных рукавов возлагается на начальника подразделения. Контроль за обеспечением выполнения требований настоящей инструкции осуществляет отдел (отделение) пожарной техники и средств связи УГПС, ОГПС и дежурная служба пожаротушения.

ТИПЫ И РАЗМЕРЫ РУКАВОВ

2.1. Всасывающие рукава
Для комплектации пожарной техники используются рукава резиновые напорно-всасывающие ГОСТ 5398 классов В и КЩ (табл.]), каждый в зависимости от условий работы двух групп:
1 — всасывающие
2 — напорно-всасывающие
Рукава первой группы предназначены для забора воды из открытых водоисточников, рукава второй группы — из водопроводной сети.
Общая схема расположения конструктивных элементов всасывающих и напорно-всасывающих рукавов приведена на рис. 1.

Таблица 1

Классы	Рабочая среда	Температура работоспособности рукавов в районах
с умеренным климатом	с тропическим климатом	с холодным климатом
в	вода (техническая)	от минус 35 до плюс 9 0° с	от минус 10 до плюс 90° с	от минус 50 до плюс 70° С
кщ	слабые растворы неорганических кислот и щелочей концентрации до 20%	то же	то же	то же

Рис. 1 Схема расположения конструктивных элементов всасывающих и напорно-всасываюцих рукавов

1 — внутренняя резиновая камера; 2 — текстильный слой; 3 — проволочная спираль; 4 — промежуточный резиновый слой; 5 — текстильный слой; 6 — наружный текстильный слой (или резиновый для КЩ)

Пример условного обозначения рукава класса В, группы 2, внутренним диаметром 75 мм, рабочим давлением 0,5 МПа (5кгс/см ), предназначенного для работы в районах с умеренным, холодным (ХЛ) и тропическим (Т) климатом соответственно:
Рукав В-2-75-5 ГОСТ 5398; Рукав В-2-75-5ХЛ ГОСТ 5398; Рукав В-2-75-5Т ГОСТ 5398.

2.2. напорные рукава

В настоящее время выпускаются (или находятся в эксплуатации) напорные рукава следующих типов:
-прорезиненные ГОСТ 7877-75;
-латексированные ТУ 17РСФСР 40-6851-77 и ТУ 75.080.05.026-89;
-с двухсторонним полимерным покрытием ТУ17 РСФСР 40-11118-86;
-пластмассовые армированные ТУ6-19-151-88;
-льняные ГОСТ 472-75 и льноджутовые ТУ17РСФСР 40-10257-82;
-рукава на рабочее давление 3,0 МПа.

Схемы расположения конструктивных элементов напорных рукавов приведены на рис. 2,3 и 4.

1	2	3

Рис . 2 Схема конструкции прорезиненного рукава

1- армирующий каркас, 2- резиновая камера, 3- клеевой слой.

Рис . 3 Схема конструкции латексированного рукава

1- армирующий каркас, 2- латексный гидроизолирующий слой, 3- наружная латексная пленка

Вид А

Рис.4 Схема конструкции рукава с двухсторонним покрытием, пластмассового армированного и рукава на рабочее давление 3 МПа

1- разреженный армирующий каркас, 2 и 3- внутренний и наружный слои покрытия

ЭКСПЛУАТАЦИЯ РУКАВОВ

Под эксплуатацией пожарных рукавов понимается их использование для выполнения оперативных задач, техническое обслуживание, ремонт, учет и хранение.

3.1. использование всасывающих рукавов

Всасывающие рукава размещаются на пожарных автомобилях в пеналах, а на мотопомпах в специально отведенных местах.
Укомплектовывать автомобиль неисправными и грязными рукавами запрещается.
Для удобства извлечения рукавов из пеналов и предохранения их от истирания под рукава подкладывают прокладочные ленты. При извлечении рукавов из пеналов не допускается их сбрасывание на землю во избежание механических повреждений.
При заборе воды с пирса или крутого берега водоема рекомендуется использовать вторую (разгрузочную) веревку, привязывая ее за горловину сетки. Разгрузочная веревка воспринимает вес воды, находящейся во всасывающей линии, и помогает избежать повреждения всасывающих рукавов.
Для предотвращения замерзания воды в рукавах всасывающей линии при длительной работе пожарного насоса на небольших расходах часть воды следует сбрасывать обратно в водоем через напорный рукав, присоединенный к свободному патрубку насоса.
При прокладке всасывающей линии необходимо следить за тем, чтобы в места соединения не попадал песок, земля и т.п., нарушающее герметичность. Не следует допускать резких перегибов, механических повреждений рукавов, запрещается перемещение рукавов волочением.
При работе на пожарах и учениях не допускать попадания на рукава нефтепродуктов и едких химических веществ.

3.2. Использование напорных рукавов

Напорные рукава укладывают в отсеки кузова пожарного автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля.
Рукава, расположенные на катушках, закрываются специальным чехлом из плотной водонепроницаемой ткани.
При прокладке рукавных линий необходимо следить, чтобы рукава не имели резких перегибов, не допускать прокладки рукавов по острым или горящим (тлеющим) предметам, поверхностям, залитым горюче-смазочными материалами или химикатами. Прокладывать рукавные линии в лестничных клетках следует между маршами, не загромождая при этом
проходы и лестницы. Прокладка рукавных линий по улице, дороге, двору, должна производиться по возможности на непроезжей части, а через железнодорожные или трамвайные пути — под рельсами между шпалами. В местах движения автотранспорта рукава должны защищаться рукавными мостиками.

При прокладке рукавных линий через заборы, окна и другие препятствия, где возможны резкие перегибы рукавов, следует использовать рукавное колено (седло) (рис. 5).

рис .5 использование рукавного колена

1 рукав; 2 колено

Для разгрузки вертикальной рукавной линии, прокладываемой по стене, внутри здания или по пожарной лестнице, необходимо применять рукавные задержки из расчета одной задержки на рукав (рис. 6).

150

рис.6 рукавные задержки

Запрещается сбрасывать на рукавные линии части разбираемых конструкций, а также сбрасывать рукава с крыш и верхних этажей зданий. Рукава должны переноситься пожарными, спускаться с высоты при помощи веревок или других приспособлений.
Во избежание разрывов рукавов от гидравлических ударов подавать воду в рукавную линию следует путем постепенного открытия клапанов напорных патрубков насоса и разветвлений. Запрещается резко повышать давление в насосе, а также резко перекрывать ствол.
При возникновении течи в рукаве она должна быть немедленно устранена путем установки рукавных зажимов. В зависимости от размера дефекта рукава могут использоваться следующие рукавные зажимы:
а) ленточный зажим (рис.7) для ликвидации течи из отверстий диаметром до 2 см или разрывов длиной до 3 см;
б) корсетный зажим (рис. для ликвидации течи из продольных разрывов длиной до 10 см.

В качестве зажима может быть использован также отрезок рукава того же диаметра длиной 15-20 см, который до навязки головок одевается на рукав.
При появлении течи во время работы на пожаре, давление в рукаве сбрасывается, и отрезок (зажим) перемещается на место дефекта рукава.

150_2

рис. 7 ленточный зажим

рис . 8 корсетный зажим

После окончания тушения пожара при сборке рукавов зажимы снимают, а место течи отмечают химическим карандашом.
В зимнее время после окончания тушения пожара необходимо воду немедленно слить из рукавов. Вмерзшие в лед рукава следует отогреть паром, горячим воздухом или применять компресс из коммы, смачиваемой горячей водой. Перед складыванием рукавов места сгибов необходимо оттаять. В случае сплошного промерзания рукавов сборку их проводить без сгибов и переломов, при этом перевозку рукавов надо производить на грузовых автомобилях с прицепами или на санях с подсанками, укладывая рукава во всю длину.

3.3. Техническое обслуживание пожарных рукавов

Техническое обслуживание — это комплекс профилактических мероприятий, проводимых с целью поддержания пожарных рукавов в исправном состоянии. При выявлении дефектов рукавов одновременно производится их ремонт.
Техническое обслуживание, ремонт и хранение пожарных рукавов может производиться на рукавных базах (постах) или в пожарных частях.
В общем виде технологическая схема обслуживания рукавов приведена на рис. 9.
напорные всасывающие рукава рукава

рис. 9 технологическая схема обслуживания рукавов.

3.4. Подготовка рукавов для постановки в боевой расчет

Рукава, поступающие в пожарную часть или на рукавную базу, подвергают входному контролю на соответствие требованиям табл.П.1; П.2 и П.3 (в части размеров), проверяется наличие маркировки и штамп ОТК.

3.4.1 . Всасываюцие рукава

Маркировка рукавов должна содержать наименование завода-изготовителя, номер стандарта, группу, тип, внутренний диаметр, рабочее давление (для рукавов группы 2), длину и дату изготовления. Рукава, прошедшие входной контроль, навязывают на головки соединительные всасывающие (ГОСТ 28352) отожженной цинкованной проволокой ГОСТ 792 диаметром 2,0-2,6 мм, или другой, не уступающей ей по механическим и антикоррозионным свойствам, или металлическими оцинкованными хомутами. Рукава, навязанные на головки, подвергают испытаниям на герметичность при гидравлическом давлении и вакууме в соответствии с п.З. 5. з. настоящей инструкции.

3.4.2 . Напорные рукава

Маркировка должна быть нанесена на расстоянии не менее 150 мм от наружного конца скатки и содержать:
-наименование предприятия-изготовителя или его товарный знак;
-внутренний диаметр, мм;
-длину рукава в скатке, м;
-дату изготовления (месяц, год);
-обозначение стандарта;
-штамп ОТК.
На другом конце рукава должна быть маркировка, содержащая сокращенное наименование предприятия-изготовителя.
Льняные и льноджутовые рукава могут поставляться бухтами. На рукавах, вырезанных из бухты, где заводская маркировка отсутствует, восстанавливается маркировка наружного и внутреннего концов бухты.
Каждая партия рукавов сопровождается паспортом, содержащим следующие сведения:
— наименование предприятия-изготовителя;
— дата изготовления;
— обозначение технических условий;
— номер партии;
— количество мест в партии;
— диаметр рукавов;
— суммарная длина поставляемых рукавов;
— заключение ОТК о приемке партии.
Льняные и льноджутовые рукава, поступающие бухтами массой до 50кг, перед навязкой головок разрезают на части длиной, кратной 20м. При делении бухты рукавов не должно быть отходов, для этого предполагаемый остаток равномерно распределяют по всем частям рукава. Так например, при длине рукава в бухте 104 м, его разрезают на пять частей длиной 20,8 м каждая.
Рукава, проведшие входной контроль, навязывают на соединительные головки типа ГР (ГОСТ 28352) мягкой оцинкованной проволокой ГОСТ 792 диаметром 1,6-1,8 мм или другой с аналогичными показателями. Для навязки рукавов диаметром 150 мм следует применять проволоку диаметром 2 , 0 мм .
Навязка рукавов на соединительные головки может быть произведена на устройстве НТ 159.000 (рис. 10) или другом аналогичном устройстве и состоит из следующих операций:
Намотать проволоку на катушку 2 и установить ее на ось. Конец проволоки пропустить через направляющие ролики и натяжное устройство, отжав предварительно пружину педалью, в проточку механизма скрутки проволоки 5 на величину, равную 1,5-2,0 оборотам вокруг навязываемого рукава.
Отрегулировать усилие натяжения проволоки на 40^ 2 кгс регулировочной гайкой. Натяжение проволоки проверить динамометром. Для этого конец проволоки, идущей от натяжного устройства 8 через механизм скрутки 5, закрепить к одному из присоединительных звеньев динамометра, а к другому звену приложить вручную усилие, направленное вдоль звеньев динамометра по касательной к концу рукава, надетого на штуцер головки, закрепленной в патроне. В момент начала вытягивания проволоки из натяжного устройства стрелка динамометра показывает усилие натяжения, которое в дальнейшем поддерживается на заданном уровне.
Закрепить головку рукавную в патроне, рукав в скатке разместить на вращающемся синхронно с патроном столе. Конец рукава надеть на штуцер рукавной головки до упора, пропустив его предварительно через направляющее кольцо 6. Обогнуть штуцер головки проволокой поверх рукава по винтовой линии на один оборот и закрепить ее конец в стопоре на патроне, после чего включить электропривод. Уложить три витка проволоки в проточку на штуцере так, чтобы набегающий конец проволоки находился на пересечении с концом проволоки, закрепленным стопором.
Привод отключить, конец проволоки освободить из стопора, при этом другой конец проволоки остается в натянутом состоянии. Свободный конец проволоки закрепить в стопоре механизма скрутки, натянув
его предварительно усилием от руки, и вращением рукоятки скрутить его с натянутым концом в «косичку» на величину, достаточную для перевода проволоки в соседнюю проточку на штуцере головки. После этого растормозить проволоку, отжав педалью диски натяжного устройства, скрученный участок проволоки пригнуть к рукаву вдоль оси головки, свободный конец ее натянуть и закрепить в стопоре на патроне, как было перед навивкой первых трех витков, палец перевести в

рис .10 устройство навязки и перекатки рукавов

(нт 159000, ту 220 рсфср 47-90)
1 — рама; 2 — катушка с проволокой; 3 — привод;
4 — патрон для закрепления рукавной головки;
5 — механизм навязки и скрутки проволоки;
6 — направляющее кольцо;
7 — педаль включения и отключения электропривода;
8 — натяжное устройство с отжимной педалью.

Положение напротив проточки на штуцере, куда будут укладываться следующие три витка проволоки и включить привод. После укладки последнего витка проволоки привод отключить, конец проволоки скрутить и откусить, оставив «косичку» длиной 15-20 мм, последнюю пригнуть молотком к рукаву так, чтобы она не мешала повороту полугайки головки на штуцере.

Наносить клей ли краску на штуцер рукавной головки или на внутреннюю поверхность рукава в месте навязки запрещается, т.к. они разрушающе действуют на материал гидроизоляционного покрытия рукава.

Устройство НТ 159.000 выпускается на Давлекановском заводе ППО ЦС ВДПО (Башкортостан) и позволяет полностью механизировать процесс навязки рукавов. Черниговское предприятие «Пожтехника» (Украина) выпускает универсальное устройство НТ 117.000, позволяющее проводить навязку, перекатку и мойку рукавов, а так же испытывать на прочность лестницы, пояса и пожарные веревки (рис. II). В устройстве НТ 117.000 отсутствует узел скрутки проволоки. Проволока скручивается вручную с помощью плоскогубцев. Остальные операции по навязке рукавов проводят аналогично описанным выше.

рис .11 устройство обслуживания и испытания пожарно-технического вооружения (нт 117.000, ту 220 рсфср 128-88)

1 — барабан с проволокой и колодочным тормозом;
2 — привод (ручной и с помощью электродвигателя);
3 — электродвигатель;
4 — патрон для закрепления рукавной головки.

В ряде гарнизонов пожарной охраны при навязке головок на концы рукава под проволоку одевают дополнительно отрезки рукава того же диаметра длиной 10-15 см. Это позволяет увеличить срок службы рукава до ремонта.

рукава диаметром 89 мм «навязывают» на головки разжимными кольцами при помощи гидравлического или винтового прессов (рис. 12).

рис . 12 приспособление для навязки соединительных головок разжимными кольцами

1 — рукав;
2 — соединительная головка ;
3 — головка с выдвижными сухариками ;
4 — корпус;
5 — манометр;
б — конус ;
7,9 — корпус домкрата;
8 — трубка манометра ;
10 -рычаг домкрата.

Конец рукава 1 пропускают внутрь штуцера 2 соединительной головки. в рукав устанавливают стальное оцинкованное кольцо, которое разжимают в приспособлении, где радиально расположенные сухарики равномерно разжимают кольцо по окружности. Радиальное перемещение сухариков осуществляется перемещением конуса 6 в осевом направлении при помощи винта или плунжера гидравлического насоса. Давление жидкости в цилиндре приспособления определяется по манометру 5, величина давления зависит от материала и толщины стенки кольца, и определяется экспериментально ( ~ 3,5—5,0 МПа).

На напорных рукавах, кроме заводской, должна наноситься маркировка их принадлежности к рукавной базе или пожарной части. На рукавах, эксплуатируемых на рукавных базах, маркируется их порядковый номер (рис .13).
№ — рукава

рис.13 маркировка напорного рукава.

На рукавах, являющихся принадлежностью пожарной части, маркировка (рис. 14) состоит из дроби, где в числителе указывается номер пожарной части, в знаменателе порядковый номер рукава.
Маркировка наносится на расстоянии 500—1000 мм от каждой соединительной головки несмываемой не осыпающейся краской красного цвета по трафарету, высота цифр должна быть 60 мм.
Рукава с навязанными головками подвергаются гидравлическим испытаниям в соответствии с п .3.5. 3. настоящей инструкции.

3.5. Обслуживание рукавов , находящихся в эксплуатации

3.5.1. Оттаивание (отмочка)

Доставленные на рукавную базу (пост) или в часть использованные на пожаре или учении рукава должны полностью оттаять в теплом помещении. Для этого может быть использована ванна с водой, рис. 15 Чтобы ускорить процесс оттаивания, ванна закрывается сверху крышками и в нее подается горячая вода. Эта же ванна используется для отмочки загрязненных рукавов.

Рис.15 Ванна оттаивания (отмочки) рукавов

3.5.2. Мойка

После оттаивания или отмочки рукава подаются на мойку. Мойке должны подвергаться все типы напорных рукавов. Рукавомоечная машина, рис.16, устанавливается, как правило, на торце ванны. Для заправки рукава в машину необходимо открыть крышку, развести моющие щетки, через входное окно вставить рукав, привести метки в рабочее положение, закрыть крышку, открыть клапан подачи воды и включить электропривод щеток. В случае сильного загрязнения рукав пропускается через рукавомоечную машину несколько раз до полного удаления грязи.

рис .16 рукавомоечная машина

Концы рукавов, примыкающие к головкам, моются вручную веткой.

3.5.3. Испытание и сушка

При испытании всасывающего рукава на герметичность один конец его подсоединяют к источнику давления, другой закрывают заглушкой, имеющей кран для выпуска воздуха. При открытом кране рукав медленно заполняется водой до полного удаления воздуха из него, кран закрывают и постепенно повышают давление в рукаве до указанного в табл. 2 значения испытательного давления в соответствии с диаметром и группой рукава, и выдерживают рукав при этом давлении 10 мин. На рукаве не должно быть разрывов, просачивания воды в виде росы и местных вздутий, а также деформации металлической спирали.

Таблица 2

диаметр рукава, мм

Испытательное давление, МПа, для рукавов

группы 1

группы 2

. До 75

75 и выше

0,3 +0,03

0,2 + 0,02

1,0 + 0,1

0,75 + 0,08

Для испытания рукавов на герметичность при вакууме один конец рукава подсоединяют к вакуум-линии с мановакуумметром, другой заглушают. Создают в рукаве вакуум, равный (о,08±0,01) МПа, перекрывают вакуум-линию и выдерживают рукав при этом разрежении в течение 3 мин. Падение разрежения в рукаве за это время не должно превышать 0,013 МПа. В процессе испытаний на наружной поверхности рукава не должно быть сплющивании и изломов. После испытания внутреннюю полость рукава просматривают на свет. Рукав, выдержавший испытание, не должен иметь на внутренней поверхности выпуклостей, пузырей, надрывов и отслаивания.
Обнаружить отслоение внутреннего слоя резины осмотром рукава бывает весьма сложно, так как слой резины при снятии разрежения занимает первоначальное положение. Однако отслоение и перекрытие проходного сечения рукава при разрежении можно определить по некоторым внешним признакам. Так, при попытке забрать воду из водоема, вакуумметр показывает высокое разряжение, но вода в насос не поступает.
Рукава, не выдержавшие испытаний, бракуют. На забракованные новые рукава и рукава, вышедшие из строя ранее 2 лет с момента их ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения, равного 3,5 года с момента изготовления, составляют акт и направляют рекламацию изготовителю для замены. Находящиеся в эксплуатации всасывающие рукава испытывают при проведении ТО-1 пожарного автомобиля.
Сушить всасывающие рукава следует до высыхания капельной влаги, зимой в рукавных сушилках, летом на открытом воздухе, в тени. Температура сушки не должна превышать 50°С. Запрещается сушить рукава на отопительных батареях, котлах, крышах зданий и»на солнце». После испарения влаги рукава должны немедленно удаляться из сушилки.
Напорные рукава, предназначенные для эксплуатации на передвижной пожарной технике, в соответствии с технической характеристикой насосов, применяемых на пожарных автомобилях, испытывают под давлением 1 МПа (10 кгс/см²), которому рукава подвергаются после каждого обслуживания, ремонта или при плановых проверках. Рукава на рабочее давление 3 МПа испытывают при рабочем давлении насоса автомобиля высокого давления.
Испытательное давление поддерживают в рукаве в течение времени, достаточного для осмотра рукава, но не более трех минут.
Рукава из натуральных волокон (льняные и льноджутовые) перед испытаниями заполняют водой под давлением 0,2—0,4 МПа и выдерживают в течение 5 минут.
Рукава, находящиеся под действием испытательного давления, должны быть герметичны в месте навязки их на соединительные головки. У рукавов 2 сорта допускается на длине 20 м не более трех пылевидных свищей (высота пылевидного свища, направленного вертикально вверх, не должна превышать 150мм). У рукавов 1 сорта свищи не допускаются. Льняные и льноджутовые рукава под испытательным давлением после замочки не должны иметь свищей, кроме пылевидных, в количестве: 1 сорт- не более трех, 2 сорт- не более пяти на длине 20 м.
Рукава, выдержавшие гидравлические испытания, подвергаются сушке, на новые рукава заводят паспорта и передают в эксплуатацию. Находящиеся в эксплуатации рукава испытывают после каждого обслуживания и ремонта, а также два раза в год — при сезонном обслуживании пожарной техники.
Для испытаний напорных рукавов используется агрегат испытания, сушки и талькирования (АИСТ), рис. 17.

рис .17 агрегат испытания, сушки и талькирования пожарных напорных рукавов

Рукава наматывают на катушку агрегата, для чего включается привод вращения катушки агрегата и открывается вентиль для заполнения рукавов водой, в процессе заполнения рукавов водой воздух из них вытесняется через воздушный клапан, при полном заполнении рукавов водой клапан автоматически закрывается. После этого крышку агрегата закрывают, включают подсветку и в рукавах плавно повышают давление до испытательного. Через смотровые окна наблюдают за поведением рукавов. При обнаружении свищей катушку агрегата останавливают и отмечают места повреждения.
Если в рукаве произошел разрыв, то давление снижают до нуля, отсоединяют его от остальных рукавов, не удаляя из агрегата. Головки рукавов, выдержавших испытание, соединяют, минуя отсоединенный рукав.
После испытания рукава подвергаются на этом же агрегате сушке. Воздух подогревается до заданной температуры в электрическом калорифере. По воздуховоду подогретый воздух подается через окна в сушильную камеру, обдувает вращающуюся катушку с намотанными на нее рукавами и насыщается при этом влагой. Одновременно внутренняя полость рукавов просушивается путем продувки сжатым воздухом. Центробежный вентилятор отсасывает из верхней части сушилки влажный воздух через влагоотделитель — конденсатор.
Агрегат рассчитан на одновременное обслуживание пяти рукавов диаметром 51 мм, или четырех диаметром 66 мм, или трех диаметром 77 мм, или двух диаметром 89 мм, или одного диаметром 150 мм.
После сушки латексированные рукава талькируются продувкой дозированного количества талька сжатым воздухом, не снимая их с катушки агрегата.
При неисправности или отсутствии ‘АИСТ’ допускается производить испытание рукавов с помощью насоса пожарного автомобиля. Сушить рукава можно и в башенных, камерных и др. сушилках. Башенная сушилка (рис. 18) должна иметь калорифер или другие приборы для подогрева воздуха. Развешивать рукава для сушки нужно равномерно по всему сечению шахты. Плотность заполнения должна быть 10-15 рукавов на 1м. Подъем рукавов производится лебедкой.

рис. 18 схема башенной сушилки

1 — лебедка; 2 — короб для отвода воздуха; 3 — шибер; 4 -трос; 5 — верхняя решетка; 6 — ролик для подвески; 7 — рукав; 8 — сушильная камера; 9 — жалюзи; 10 — короб для подвода воздуха; 11 — шибер; 12 калорифер; 13 -трап для стока воды

В камерных сушилках (рис. 19) рукава сушат свернутыми в свободную скатку с зазорами 20-25 мм между витками.
Сушить рукава следует согласно инструкции по эксплуатации для каждого типа сушилки.

рис. 19 схема камерной сушилки с электрокалорифером

1 — двери камеры; 2 — замок; 3 — направляющая планка; 4 — рычаг перекидного клапана; 5 — термометр; 6 — рычаг привода заслонок; 7,8,9,13 — воздуховоды; 10 — мягкая вставка; 11 -электродвигатель; 12 — вентилятор; 14 — перекидной клапан; 15 — кожух; 16 — калорифер; 17 — щит управления; 18 — кабель; 19 — камера.

При отсутствии рукавных сушилок рукава следует сушить:
— вне помещения при температуре воздуха +20 Си выше при относительной влажности не выше 80%. Рукава развешиваются или раскладываются на решетчатый наклонный стеллаж. При этом они должны быть надежно защищены от прямого действия солнечных лучей и осадков;
— в помещениях с достаточно нагретым воздухом или с теплоизлучающими приборами. Рукава располагаются также, как и в сушилках или на решетчатых стеллажах, на расстоянии не менее 1 м от теплоизлучающих приборов, в обоих случаях продолжительность сушки не должна превышать 24 часов.
Запрещается сушить рукава непосредственно на отопительных батареях и котлах, на крышах зданий, а также не допускается подвешивать рукава для сушки на металлических и неокрашенных предметах.

3.5.4. Скатка и перекатка

Скатка рукавов в одинарную или двойную скатки производится после их сушки. Для скатки может быть использовано приспособление, изображенное на рис .20.
Рукав наматывается на нижнюю катушку в одинарную скатку до середины длины, отмеченную на нем поперечной полосой, а затем средней частью помещается в вилку верхней катушки, которая скатывает рукав в двойную скатку: один конец с барабана сушильного агрегата или с пола, другой — с нижней катушки.
В одинарную скатку рукав наматывается всей длиной на нижнюю или верхнюю катушки.
При необходимости перекатки рукава на новую складку это можно сделать при помощи того же приспособления.

рис .20 приспособление для скатки и перекатки рукавов

3.6. Ремонт пожарных рукавов

3.6.1. Ремонт всасывающих рукавов

Всасывающие рукава следует ремонтировать, если они не соответствуют требованиям испытаний, а также при наличии механических повреждений (проколы, абразивный износ, смятие спирали) и других неисправностей.
При ослаблении натяжения хомутов, крепящих рукава к всасывающим головкам, они подтягиваются с помощью ключа и контрятся гайкой.
При потере герметичности и внешних повреждениях ремонтируют рукава одним из способов, в зависимости от характера повреждения:
а) наклеиванием заплат на наружную поверхность рукава клеевыми составами;
б) вулканизацией сырой резиной.
Наружная поверхность рукава, изношенная на глубину до проволочной спирали, ремонтируется наложением кольцевых или ленточных заплат из прорезиненного полотна с помощью обувных клеев (например, клеи «Ропид-5» ТУ 201-28-39-88, УР-2 ТУ 201 РСФСР 109-79 или другие) или любой технической ткани, приклеиваемой с помощью хлориновой ткани.
Ремонт рукавов, получивших повреждение в виде сквозных проколов и порезов длиной до 10 мм, производится наложением заплат на наружную поверхность. Места вокруг прокола на поверхности рукава зачищаются и обезжириваются бензином или другим растворителем. Вырезаются заплаты из прорезиненного полотна или вулканизованной резины толщиной 1,5-2,0 мм диаметром 50-60 мм или прямоугольной формы размером 60х60 мм со скругленными углами, зачищаются и обезжириваются. На зачищенное место поверхности рукава и заплату наносится по одному тонкому слою клея, дается выдержка 10-12 мин на его высыхание до «отлила’, после чего заплата вручную или с помощью держателя наклеивается на подготовленное место и прижимается усилием от руки в течение 1-2 мин.
Несквозные проколы (порезы) заполняются клеем, наносится слой клея вокруг прокола и на заплату из резины или прорезиненного полотна и заплата приклеивается аналогично изложенному выше.
Ремонт сквозных разрывов требует вскрытия стенки рукава с наружной стороны путем последовательного вырезания и удаления слоев, составляющих стенку. При этом последующие слои вырезают ступеньками, соблюдая порядок, при котором каждый нижележащий слой вырезается на ширину и длину, большую вырезанной части вышележащего слоя. Для удобства работы верхние слои стенки рукава по мере вырезки негодных участков отгибают вверх. После этого поврежденный участок рукава сушат и подготавливают к ремонту.
Зачищают и промывают с обеих сторон подготовленную для ремонта заплату из листовой резины. По размерам заплата должна перекрывать поврежденный участок рукава на 30-35 мм во всех направлениях.
После просушки на заплату и ремонтируемый участок рукава наносят тонкий слой клея, подсушивают и заплату приклеивают.
Резиновая заплата второго слоя рукава должна быть на 12-20 мм больше вырезанного слоя ремонтируемого участка. Это обеспечивает возможность выполнения шва внахлестку. Процесс подготовки и наложения этой заплаты тот же, что и первого слоя.
Раскрой и обклейка всасывающего рукава прорезиненной тканью и наружной обкладкой проводятся так, чтобы обкладка 2-з раза обернула отремонтированный участок и перекрыла место разрыва на рукаве на длину 200-250 мм с каждого конца. Для лучшего прилегания наружной обкладки к поверхности рукава рекомендуется на время сушки поверх обкладки намотать веревку, воспроизводя спиральную форму рукава.
Деформация металлической спирали рукава устраняется деревянным или резиновым молотком на круглой оправке.
Для ремонта способом вулканизации необходимо иметь специальные приспособления, позволяющие зажимать ремонтируемый участок рукава в аппарате без изменения его формы, с усилием до 100 кг на 10 см длины рукава (рис. 21).
Отремонтированные рукава подвергают гидравлическим испытаниям не ранее чем через 24 часа после окончания ремонта.

рис. 21 приспособление для ремонта всасываюцего рукава вулканизацией :

1 — рукав; 2 -верхняя плита вулканизатора; 3 — приспособления (фасонные плиты); 4 — нижняя плита вулканизатора с нагревателем; 5 -заплата.

3.6.2 . Ремонт напорных рукавов

В процессе эксплуатации напорные рукава получают повреждения: проколы, прожоги, разрывы, протиры каркаса, которые могут быть устранены ремонтом. Ремонту подвергают вымытые, высушенные рукава.
Напорные рукава ремонтируют следующими способами: вулканизацией; с применением клеев; при помощи хлориновой ткани.

3.6.2.1. Ремонт вулканизацией

Вулканизацией сырой резиной можно ремонтировать прорезиненные и льняные рукава с продольными и поперечными разрезами на вулканизационном аппарате любой конструкции.
Для проведения ремонта вулканизацией необходимо иметь:
— вулканизационный аппарат со струбцинами;
— волосяную жесткую щетку;
— ножницы, нож сапожный, молоток деревянный или резиновый;
— 3-5 деревянных подкладок;
— кисть для клея;
— клей, бензин;
— суровые нитки и комплект иголок.
Ремонт вулканизацией осуществляется одним из следующих способов:
Первый способ:
Место разрыва на рукаве зашивают суровыми нитками крестообразным швом и накладывают заплату из ткани (рис. 22).

рис.22 зашивание разрыва рукава и наложение заплаты

Шов должен начинаться на расстоянии 15-20 мм от края разрыва, а стежки отстоять один от другого на расстоянии 8-10 мм. Затем шов разравнивают и уплотняют деревянным молотком;
Заплату вырезают из льняного рукава, длина ее должна быть на 60 мм, а ширина на 35-40 мм больше места разрыва рукава. Если заплата вырезана из прорезиненного рукава, то резиновый слой следует удалить. Приклеиваемая сторона заплаты должна быть чистой и сухой.
Вулканизационный резиновый клей приготавливают из сырой клеевой резины, которую растворяют в авиационном бензине. Сырую клеевую резину нарезают мелкими кусками, помещают в плотно закрывающуюся банку и заливают авиационным бензином в соотношении: з кг бензина на 1 кг резины, полученная смесь отстаивается в течение суток. По истечении этого срока набухшую резину тщательно перемешивают и в смесь еще заливают такое же количество бензина, после чего 2-3 часа смесь снова тщательно перемешивают до получения однородной массы клея.
Ремонтируемое место рукава и заплата обезжириваются путем тщательной протирки ветошью, смоченной в бензине, ацетоне или другом растворителе.
На ремонтируемое место и заплату кистью наносят 5-7 слоев клея общей толщиной не более 1 мм, причем каждый слой следует просушивать до такого состояния, когда к клеевой поверхности не будут прилипать волоски сухой щетки. После просушки последних слоев клея на рукаве и заплате, заплата накладывается на ремонтируемое место и равномерно прижимается к нему легкими ударами резинового молотка.
Участок рукава с наложенной заплатой кладут на плиту вулканизационного аппарата заплатой вниз и плотно прижимают к плите струбциной, под которую подкладывают деревянную доску (подкладку) размером, превышающим заплату.
Рукав с заплатой выдерживают в аппарате при температуре 130-140″С в течение 35-40 мин.
Второй способ:
Заплату изготавливают из сырой резины и прорезиненного полотна “Чефер” (применяется для ремонта автомобильных шин). После подготовки ремонтируемого места на рукаве, на него кладут сырую резину толщиной 2мм, а на нее полотно “Чефер”. Размер заплаты из сырой резины должен быть на 20-25 мм больше размеров поврежденного участка по всем направлениям, а заплата из полотна «Чефер» должна перекрывать заплату из сырой резины на 15-20 мм по всем сторонам.
Наложенную заплату из сырой резины и полотна «Чефер» тщательно прикатывают к рукаву, после чего вулканизируют в течение 25 мин. при температуре 130-140″С.
Третий способ:
Рукава, получившие большие продольные и поперечные разрывы, которые невозможно отремонтировать предыдущими способами, ремонтируют соединением «встык» по следующей технологии:
— поврежденный участок рукава вырезается так, чтобы поверхность среза была перпендикулярной оси рукава;
— от рукава того же диаметра, что и ремонтируемый, отрезается заготовка длиной 140-150 мм ;
— внутренняя поверхность стыкуемых концов рукавов, предварительно вымытых и высушенных, зачищается и обезжиривается. Та же операция производится с наружной поверхностью заготовки, на которую наносится слой резинового клея;
— в рукав вводится приспособление (рис .23) таким образом, чтобы заготовка наполовину входила в одну и другую части стыкуемого рукава. На место стыка надвигается опорное кольцо.
— перед нагревом в полости приспособления создается давление воздуха, равное 0,4 — 0,5 МПа, которое поддерживается в течение всего процесса вулканизации;
— после вулканизации давление в полости «А» снижается до нуля, рукав извлекается из приспособления, опорное кольцо снимается и вставка извлекается из рукава.

рис .23 приспособление для ремонта рукавов методом вулканизации «встык»

1 — станина; 2 — вставка; 3 — нагревательный элемент; 4 — стыкуемый участок рукава; 5 — опорное кольцо; б — рукав.

3.6.2.2. Ремонт с применением клеев

Для ремонта пожарных рукавов используют обувные клеи (например, «Ропид-5», УР-2 и другие). Клеем «Ропид-5» ремонтируются льняные, прорезиненные и латексированные рукава, клеем УР-2, кроме того, пластмассовые и рукава с двухсторонним полимерным покрытием.
При использовании любого из клеев подготовка заплат и мест ремонта рукава осуществляется в следующей последовательности:
-место на рукаве и заплата зачищаются, у латексированных рукавов в месте повреждения, кроме того, удаляется латексная пленка и поверхности склеивания обезжириваются;
-на ремонтируемое место и заплату кистью наносят 1 — 3 слоя клея в зависимости от склеиваемых поверхностей, причем каждый слой просушивается в течение 15-20 мин. при комнатной температуре;
-после просушки последних слоев клея заплата накладывается на ремонтируемое место и прижимается к нему пальцами рук или легкими ударами резинового молотка;
-участок рукава с наложенной заплатой целесообразно поместить в пресс или между зажимами струбцины, плотно зажать и выдержать в течение 10-15 мин. при комнатной температуре.
Установка заплат внутрь рукава производится с помощью приспособления, схема которого показана на рис. 24. Обработка внутренней поверхности рукава в месте установки заплаты осуществляется через разрыв в рукаве.
Воздух, подаваемый в камеру под давлением 0,3 -0,5 МПа, расправ- ляет ее и прижимает заплату к ремонтируемому участку рукава. В таком положении они выдерживаются в течение одного часа, затем давление воздуха снижается до нуля, а приспособление извлекается из рукава.

Рис.24 Приспособление для прижатия заплаты

1 — камера под резиновой мембраной; 2 — заплата; 3 — рукав; 4 — опорное кольцо; 5 — подвод сжатого воздуха

У пластмассовых рукавов и рукавов с двухсторонним покрытием различают два вида повреждений :
— вздутие наружного слоя или протиры;
— сквозные разрывы.
В случае вздутия или местного абразивного износа без повреждения армирующего каркаса, слой покрытия вокруг дефекта удаляется и готовится заплата из материала рукава того же типа.
Размеры заплат определяются размерами удаленного слоя покрытия, а края заплаты срезаются ножом так, как показано на рис. 25.(Заплата для ремонта рукавов с двухсторонним покрытием — отсутствует)
Широкая сторона заплаты, а также место на рукаве обезжириваются, наносится по одному тонкому ровному слою клея, выдерживается в течении 15-20 мин., затем заплата накладывается на ремонтируемое место таким образом, чтобы под ней не образовалось воздушных пузырей .
Ремонт сквозных разрывов с нарушением целостности армирующего чехла производится приклейкой заплат наружных или одновременно наружных и внутренних. Рукава для пожарных кранов ремонтируют наложением только наружных заплат. Рукава, эксплуатируемые на пожарных машинах, — постановкой наружных и внутренних заплат одновременно.
Заплаты изготавливают из кусков рукава того же типа. Размеры заплат определяются величиной разрыва рукава. При этом дается припуск от краев разрыва во все стороны на 35-40 мм.
На наружную поверхность заплаты накладывается пергамент или целлофан для предотвращения случайного приклеивания ее к поверхности контакта в прессе или струбцине.
Пергамент или целлофан вводится также в рукав под ремонтируемое место во избежание склеивания внутренней поверхности гидроизоляционного слоя. Давление прижатия заплаты к рукаву устанавливается из расчета 5кг на 1см² поверхности заплаты и выдерживается при комнатной температуре в течение одного часа.
После этого рукав извлекается из пресса и выдерживается без деформации отремонтированного места в течение 10-12 ч.
При ремонте проколов установка заплат внутрь рукава на предварительно подготовленное место производится с помощью специального держателя заплат, рис. 26.

рис .26 держатель заплат

Держатель заплат вводится внутрь рукава и перемещается к месту ремонта под действием собственной силы тяжести и расправления рукава («протряхивается» в рукав).
Заплату устанавливают на мембрану приспособления обращенной наружу клеевой стороной. Для того, чтобы заплата в процессе установки держателя к ремонтируемому месту не смещалась, ее в 2-3 точках приклеивают к мембране клеем, который при высыхании и деформации мембраны отклеивается, позволяя свободно извлекать приспособление из рукава.

3.6.2.3. Ремонт при помощи хлориновой ткани

С помощью хлориновой ткани можно ремонтировать льняные, прорезиненные и латексированные рукава. Приготовление заплат и подготовка поврежденных мест на рукаве производятся методом, описанным в способе ремонта рукавов с помощью клеев. Из хлориновой ткани вырезают прокладку по форме, соответствующей заплате. Место на рукаве и заплату обильно смачивают техническим ацетоном. Прокладку из хлориновой ткани накладывают на ремонтируемое место и также обильно смачивают ацетоном, пока она не начнет растворяться, превращаясь при этом в студенистую массу. На растворенную прокладку накладывают заплату и прижимают ее к рукаву струбцинами. Выдавившуюся по краям заплаты студенистую массу необходимо удалить.
В таком состоянии рукав выдерживают до полного испарения растворителя при комнатной температуре. Для ускорения процесс сушки можно вести в вулканизаторе, при этом температура сушки не должна превышать 120°С, а продолжительность 20—25 мин.

3.7. Хранение рукавов

Хранению подлежат только чистые высушенные рукава. Не допускается хранение рукавов вблизи работающего оборудования, способного выделять озон, а также искусственных источников света, выделяющих ультрафиолетовые лучи. Рукава должны быть защищены от воздействия прямых солнечных и тепловых лучей, от попадания на них масла, бензина, керосина, от действия их паров, а также кислот, щелочей и других веществ, разрушающих резину.
Всасывающие рукава должны храниться в помещении параллельными рядами высотой не более 1 м при температуре от минус 25ºС до плюс 30ºС и размещаться на расстоянии не менее 1м от теплоизлучающих приборов.
Напорные рукава хранятся на стеллажах в скатках в вертикальном положении. Стеллажи обеспечиваются поддонами, на которые укладываются скатки рукавов. Поддоны должны исключать контакт скатки с острыми кромками каркасов стеллажей. Хранение других веществ и материалов совместно с рукавами не допускается.
Рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стеллажей. Новые рукава хранятся в отдельном складском помещении или на специально выделенных стеллажах.

УЧЕТ И ПОРЯДОК СПИСАНИЯ ПОЖАРНЫХ РУКАВОВ

Учет наличия и состояния рукавов ведется на рукавной базе (посту) и в пожарной части. При отсутствии в гарнизоне рукавной базы — только в пожарной части.
Документами для учета наличия рукавов, их состояния и списания являются:
— паспорт рукава (приложение 2);
— ведомость состояния рукавного хозяйства (приложение 3);
— акт на-списание рукавов; ,
— суточная ведомость движения рукавов при централизованном
— контрольный лист движения рукавов обслуживании
Рукавная база (пост) и (или) пожарная часть заполняют ведомость состояния рукавного хозяйства два раза в год и направляют ее в отдел пожарной техники УГПС, ОГПС.
Рукава, вышедшие из строя или получившие повреждения на пожарах и учениях, регистрируются в книге службы части. Не позднее 10 дней после обнаружения неисправности они вместе с паспортами направляются на ремонт.
Испытания рукавов в пожарной части проводит начальник караула, отвечающий за рукавное хозяйство. Он же заносит результаты испытаний в паспорт рукава.
Списание рукавов осуществляется комиссией, назначенной приказом начальника УГПС, ОГПС. На списание рукавов составляется акт, который утверждается начальником УГПС, ОГПС. Списанию подлежат рукава, не пригодные для эксплуатации и ремонта, выявленные в ходе гидравлических испытаний (вышедшие из строя на пожаре).
В акте следует указать наименование, диаметр и номер рукава, длину, дату изготовления и дату начала эксплуатации, стоимость, причину выхода рукава из строя. Основанием для списания рукава является неудовлетворительный результат гидравлических испытаний после трехкратного ремонта (рукав после ремонта не выдержал испытаний, вновь отремонтирован и испытан, еще раз отремонтирован). Для рукавов, вышедших из строя на пожаре и признанных неремонтопригодными, указывается дата пожара, адрес и обстоятельства повреждения. К акту прилагаются паспорта на списываемые рукава.
Решением комиссии рукава, не пригодные к боевой работе, могут быть переведены в категорию «учебный’ или «хозяйственный’. При этом маркировка на рукаве закрашивается черной краской, а рядом наносится соответствующая надпись «учебный» или «хозяйственный». Учебные и хозяйственные рукава должны храниться отдельно от пожарных рукавов, чтобы исключить возможность ошибочного вывоза их на пожар.

Вся информация ресурса www.tech-group.pro имеет исключительно информативные цели и не является публичной офертой к купле/продаже или иным действиям.

Источник

Утверждено

МЧС России

14 ноября 2007 года

МЕТОДИЧЕСКОЕ РУКОВОДСТВО

ПО ОРГАНИЗАЦИИ И ПОРЯДКУ ЭКСПЛУАТАЦИИ ПОЖАРНЫХ РУКАВОВ

Авторский коллектив: канд. техн. наук В.И. Логинов, С.М. Ртищев, В.Н. Козырев (ФГУ ВНИИПО МЧС России); М.А. Чаюн (УОП МЧС России).

Настоящее Методическое руководство предназначено для специалистов, ответственных за эксплуатацию пожарных рукавов, а также для производителей и потребителей.

Утверждено МЧС России 14 ноября 2007 г.

1. ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

Настоящее Методическое руководство определяет организацию и порядок эксплуатации пожарных рукавов, включающие правила технического обслуживания, хранения, ремонта и списания пожарных рукавов, а также меры по обеспечению безопасности работы с ними.

Находящиеся в эксплуатации пожарные рукава должны быть в исправном состоянии. Исправное состояние пожарных рукавов обеспечивается соблюдением правил эксплуатации и хранения, своевременным проведением технического обслуживания и качественным выполнением ремонта.

Ответственность за поддержание в исправном состоянии и сохранность пожарных рукавов возлагается на руководителя подразделения (организации).

2. НАЗНАЧЕНИЕ, КЛАССИФИКАЦИЯ И ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Пожарный рукав представляет собой гибкий трубопровод, предназначенный для транспортирования огнетушащих веществ и оборудованный пожарными соединительными головками при эксплуатации на пожарной машине, а также в комплекте пожарного крана.

Пожарные рукава (далее — рукава) подразделяются: на всасывающие, напорно-всасывающие и напорные.

2.1. ВСАСЫВАЮЩИЕ И НАПОРНО-ВСАСЫВАЮЩИЕ РУКАВА

Всасывающий рукав предназначен для забора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса и ее транспортирования.

Напорно-всасывающий рукав предназначен для забора воды из водоисточника с помощью пожарного насоса или из системы противопожарного водоснабжения и ее транспортирования.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава эксплуатируются в комплекте пожарного оборудования пожарных машин.

Пожарные машины комплектуют всасывающими и напорно-всасывающими рукавами по ГОСТ 5398-76 «Рукава резиновые напорно-всасывающие с текстильным каркасом неармированные. Технические условия». Для пожаротушения применяют всасывающие и напорно-всасывающие рукава классов В и КЩ.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава по ГОСТ 5398 поставляют без пожарных соединительных головок.

Технические характеристики всасывающих и напорно-всасывающих рукавов, оборудованных пожарными соединительными головками, представлены в табл. 1.

Таблица 1

Наименование	Условный проход (DN) <*> всасывающего и напорно-всасывающего рукава
80	100	125
Минимальный радиус изгиба, мм	400	500	600
Рабочее давление всасывающих рукавов, МПа (кг/см²)	Не менее 0,1 (1,0)
Рабочее давление напорно-всасывающих рукавов, МПа (кг/см²)	Не менее 1,0 (10,0)	—
Вакуумметрическое давление, МПа (кг/см²)	0,08 (0,8)
Рабочая среда для всасывающих и напорно-всасывающих рукавов класса В	Вода техническая
Рабочая среда для всасывающих и напорно-всасывающих рукавов класса КЩ	Водные (слабые) растворы неорганических кислот и щелочей концентрации до 20% (об.)
Работоспособность всасывающих и напорно-всасывающих рукавов при температуре окружающего воздуха, °C, в районах:
с холодным климатом	От минус 50 до плюс 70
с умеренным климатом	От минус 35 до плюс 90
с тропическим климатом	От минус 10 до плюс 90
Внутренний диаметр <**>, мм	75 — 1,5	100 — 1,5	125 — 2,0
<> Условный проход (DN) — параметр, применяемый для трубопроводных систем в качестве характеристики присоединяемых частей, соединений трубопроводов и арматуры. <*> Параметр, обеспечивающий соединение рукавных пожарных соединительных головок с рукавом.

Общая схема расположения конструктивных элементов всасывающих и напорно-всасывающих рукавов приведена на рис. 1.

Рис. 1. Схема расположения конструктивных элементов

всасывающих и напорно-всасывающих рукавов:

1 — внутренняя резиновая камера; 2 — текстильный слой;

3 — проволочная спираль; 4 — промежуточный резиновый слой;

5 — текстильный слой

Пример условного обозначения при поставках напорно-всасывающего рукава без пожарных соединительных головок: класса В, группы 2, внутренним диаметром 75 мм, с рабочим давлением 0,5 МПа (5 кгс/см²), предназначенного для работы в районах с умеренным климатом: «Рукав В-2-75-5У ГОСТ 5398«.

2.2. НАПОРНЫЕ РУКАВА

Напорный рукав предназначен для транспортирования огнетушащих веществ под избыточным давлением.

Напорный рукав должен соответствовать ГОСТ 51049-97 «Техника пожарная. Рукава пожарные напорные. Общие технические требования. Методы испытаний» и НПБ 152-2000 «Техника пожарная. Рукава пожарные напорные. Технические требования пожарной безопасности. Методы испытаний».

Напорные рукава состоят из тканого или ткановязаного каркаса и внутреннего гидроизоляционного покрытия. При изготовлении каркаса напорного рукава используют нити из химических и натуральных волокон.

Внутреннее гидроизоляционное покрытие изготавливается из различных видов резин, латекса, полиуретанов и других полимерных материалов.

Напорные рукава с каркасом из натуральных волокон могут не иметь внутреннего гидроизоляционного покрытия.

В зависимости от назначения напорного рукава его каркас может иметь наружное защитное покрытие или пропитку.

По назначению напорные рукава подразделяются на следующие виды:

для комплектации пожарных машин (РПМ);

для оборудования наружных (РПК-Н) и внутренних пожарных кранов зданий и сооружений (РПК-В).

В зависимости от величины условного прохода (DN) и рабочего давления (P_р) напорные рукава классифицируются в соответствии с табл. 2.

Таблица 2

Тип	DN	P_p, МПа (кг/см²), не менее
РПК	25, 40, 50, 65	1,0 (10,0)
РПМ	150	1,2 (12,0)
25, 40, 50, 65, 80, 90	1,6 (16,0)
25, 40, 50, 65, 80	3,0 (30,0)

РПК — эксплуатируются в пожарных кранах зданий и сооружений, где установлены пожарные насосы на рабочее давление 1,0 МПа.

РПМ-1,2 — эксплуатируются при прокладке магистральных линий от пожарных насосных станций ПНС-110.

РПМ-1,6 — эксплуатируются на пожарных автомобилях и других пожарных машинах, оборудованных пожарными насосами на рабочее давление 1,6 МПа.

РПМ-3,0 — эксплуатируются на пожарных автомобилях и других пожарных машинах, оборудованных пожарными насосами высокого давления до 3,0 МПа.

По стойкости к внешним воздействиям напорные рукава подразделяются на следующие виды:

общего исполнения;

специального исполнения: износостойкие (И), маслостойкие (М), термостойкие (Т).

Напорные рукава специального исполнения обладают повышенной стойкостью:

износостойкие — к абразивному износу (истиранию);

маслостойкие — к воздействию масел и различных нефтепродуктов;

термостойкие — к воздействию нагретых твердых предметов.

Особую подгруппу термостойких напорных рукавов составляют перколированные напорные рукава.

Перколированные напорные рукава — напорные рукава, конструкция которых обеспечивает термостойкость за счет увлажнения их наружной поверхности по всей длине транспортируемыми огнетушащими веществами (водой, водными растворами пенообразователей и т.п.) под давлением. Перколированные напорные рукава предназначены в основном для тушения пожаров, где необходима прокладка напорных рукавов по нагретым до значительной температуры поверхностям (тлеющим торфяникам, углям и т.п.).

Основные технические характеристики напорных рукавов при поставке предприятием-изготовителем приведены в табл. 3.

Таблица 3

Показатель	Значение
Длина, м:
РПК	10 — 20
РПМ	20 +/- 1
Относительное удлинение напорного рукава при рабочем давлении, %, не более	5
Относительное увеличение диаметра напорного рукава при рабочем давлении, %, не более:
РПК	10
РПМ	5
Масса 1 м, кг, не более:
DN25	0,25
DN40	0,34
DN50	0,45
DN65	0,55
DN80	0,65
DN90	0,83
DN150	1,2
Температура окружающего воздуха при эксплуатации для напорных рукавов климатического исполнения по ГОСТ 15150, °C:
ТУ1	От минус 30 до плюс 40
У1	От минус 45 до плюс 40
УХЛ1	От минус 60 до плюс 40
Температура окружающего воздуха при транспортировании и хранении для напорных рукавов климатического исполнения по ГОСТ 15150, °C:
ТУ1	От минус 40 до плюс 50
У1	От минус 50 до плюс 50
УХЛ1	От минус 60 до плюс 50
Примечание. Для РПК-В и перколированных напорных рукавов нижний предел рабочих температур не устанавливается. Климатическое исполнение только по условиям транспортирования и хранения.

Примеры условного обозначения:

напорного рукава с условным проходом 50, на рабочее давление 1,6 МПа, общего исполнения, климатического исполнения ТУ1 по ГОСТ 15150, для оборудования пожарных машин:

РПМ-50-1,6-ТУ;

напорного рукава с условным проходом 65, на рабочее давление 3,0 МПа, износостойкого, маслостойкого, термостойкого, климатического исполнения У1 по ГОСТ 15150, для оборудования пожарных машин:

РПМ-65-3,0-ИМТ-У.

3. ЭКСПЛУАТАЦИЯ РУКАВОВ

Эксплуатация рукавов включает в себя:

постановку на вооружение пожарных частей и комплектацию пожарных кранов;

применение при тушении пожаров;

техническое обслуживание;

ремонт;

хранение.

Технологическая схема эксплуатации рукавов приведена на рис. 2.

┌───────────────────────────────────────────────────────────────────┐

┌──────────┐ │ Техническое обслуживание │

│Постановка│ ├────────────┬──┬─────┬──┬───────┬──┬─────────┬──┬─────┬──┬─────────┤

│на ├─>│Отмачивание ├─>│Мойка├─>│Внешний├─>│Испытания├─>│Сушка├─>│Скатка и ├─┐

│вооружение│ │(оттаивание)│ │ │ │ осмотр│ │ │ │ │ │перекатка│ │

│пожарных │ └────────────┘ └─────┘ └───────┘ └─────────┘ └─────┘ └─────────┘ │

│частей │ / / / │

└──────────┘ │ │ ┌────┴────┐ │

│ │ │ Ремонт │<──────────────────────┤

│ │ └─────────┘ │

│ ┌───┴────┐ │

│ │Хранение│<───────────────────────────────────┤

│ └────────┘ │

│ ┌──────────────┐ │

└──────────────────┤Применение при│<─────────────────────────────┘

│тушении пожара│

└──────────────┘

Рис. 2

3.1. ПОСТАНОВКА РУКАВОВ НА ВООРУЖЕНИЕ

ПОЖАРНЫХ ЧАСТЕЙ И КОМПЛЕКТАЦИЯ ПОЖАРНЫХ КРАНОВ

Рукава, поступающие в пожарную часть, на рукавную базу, охраняемый объект, подвергаются входному контролю, который должен включать в себя:

проверку сопроводительной документации;

внешний осмотр;

проверку маркировки;

испытания;

нанесение дополнительной маркировки.

Поступившие рукава должны иметь сопроводительную документацию — формуляр (Прил. 1), подготовленный в установленном порядке предприятием-изготовителем.

Ответственные за эксплуатацию рукавов должны ознакомиться с сопроводительной документацией.

Рукава, не имеющие рукавных пожарных соединительных головок, должны быть оснащены ими в соответствии с п. 3.6 настоящего Руководства. Пожарные соединительные головки должны соответствовать ГОСТ 28352-89 «Головки соединительные для пожарного оборудования. Типы, основные параметры и размеры», НПБ 153-2000* «Техника пожарная. Головки соединительные пожарные. Технические требования пожарной безопасности. Методы испытаний».

Заводская маркировка рукавов должна соответствовать сопроводительной документации.

Заводская маркировка всасывающих и напорно-всасывающих рукавов должна содержать:

товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

класс всасывающего (напорно-всасывающего) рукава;

группу всасывающего (напорно-всасывающего) рукава;

внутренний диаметр;

рабочее давление;

длину;

дату изготовления: месяц (квартал) и год;

обозначение стандарта;

штамп технического контроля.

Пример заводской маркировки напорно-всасывающего рукава:

К-В-2-125-10-4000-VI-1995 ГОСТ 5398-76 «…»,

где К — товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

В — класс (рабочая среда — вода техническая);

2 — группа (напорно-всасывающий);

125 — внутренний диаметр, мм;

10 — рабочее давление, кгс/см²;

4000 — длина, мм;

VI-1995 — дата изготовления: месяц и год;

ГОСТ 5398-76 — обозначение стандарта;

«…» — штамп технического контроля.

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

тип напорного рукава;

условный проход;

рабочее давление;

длину напорного рукава, м (для напорных рукавов РПК);

специальное исполнение (при его наличии);

климатическое исполнение по ГОСТ 15150;

дату изготовления (месяц, год).

Для напорных рукавов РПМ на расстоянии не менее 4 м от любого конца должна быть дополнительная маркировка следующего содержания:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

дата изготовления (месяц, год).

Пример заводской маркировки напорного рукава:

К-РПМ-65-1,6-ИМТ-У-12.03,

где К — товарный знак или наименование предприятия-изготовителя;

РПМ — тип напорного рукава (для оборудования пожарных машин);

65 — условный проход;

1,6 — рабочее давление, МПа;

ИМТ — специальное исполнение (износостойкий, маслостойкий, термостойкий);

У — исполнение для условий эксплуатации, транспортирования и хранения в условиях умеренного климата;

12.03 — дата изготовления: месяц и год.

В качестве дополнительной маркировки напорных рукавов без наружного защитного покрытия каркаса могут быть «просновки» нитей основы, отличающиеся по цвету от нитей каркаса:

РПМ — две «просновки»;

РПК — одна «просновка».

Заводская маркировка пожарных соединительных головок должна содержать:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

год выпуска;

условный проход;

рабочее давление.

Заводская маркировка на резиновых кольцах пожарных соединительных головок должна содержать:

наименование или товарный знак предприятия-изготовителя;

год изготовления;

тип кольца;

климатическое исполнение.

Резиновые напорные кольца КН-25 — КН-50 могут не иметь маркировку типа кольца.

Рукава должны подвергнуться испытаниям для проверки качества по следующим параметрам:

возможность быстрого соединения с пожарным оборудованием;

герметичность при испытательном давлении для напорных и напорно-всасывающих рукавов (табл. 1, 2 Прил. 2);

возможность забора воды из водоисточника (для всасывающих и напорно-всасывающих рукавов).

На рукава, поступившие в пожарную часть или на рукавную базу, кроме заводской, наносят дополнительную маркировку их принадлежности к пожарной части или рукавной базе.

На рукавах, являющихся принадлежностью пожарной части, маркировка состоит из дроби, где в числителе указывается номер пожарной части, в знаменателе — порядковый номер рукава (рис. 3).

Рис. 3. Дополнительная маркировка рукава в пожарной части

На рукавах, являющихся принадлежностью рукавных баз, проставляется их порядковый номер (рис. 4).

Рис. 4. Дополнительная маркировка рукава на рукавной базе

Маркировка наносится на расстоянии 1000 — 1500 мм от каждой пожарной соединительной головки краской по трафарету. Для маркировки рукавов допускается использовать краску любого цвета, контрастно отличающуюся от цвета рукава.

3.2. ОСНОВНЫЕ ПРИНЦИПЫ ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Техническое обслуживание (далее — ТО) — это комплекс профилактических мероприятий, проводимых в целях поддержания рукавов в исправном состоянии.

ЛОПР — это комплекс технических средств (сооружений, машин, оборудования, инструментов и оснастки), размещенных в порядке, обеспечивающем соблюдение технологии обслуживания рукавов.

Примерный перечень оборудования, необходимого для оснащения рукавных баз и постов пожарных частей, приведен в Прил. 3.

3.3. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ ВСАСЫВАЮЩИХ

И НАПОРНО-ВСАСЫВАЮЩИХ РУКАВОВ

3.3.1. Применение при тушении пожара

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава размещаются на пожарных автомобилях в пеналах, а на мотопомпах — в специально отведенных местах.

Запрещается устанавливать на пожарную машину неисправные и грязные всасывающие и напорно-всасывающие рукава.

При использовании всасывающих и напорно-всасывающих рукавов на пожарах в книге службы указывают их диаметр и номера, в случае выхода их из строя или получения повреждения — дополнительно характер повреждения. Дата и характер повреждения в четырехдневный срок заносятся ответственным за эксплуатацию рукавов в формуляр всасывающего или напорно-всасывающего рукава.

3.3.2. Особенности технического обслуживания

3.3.2.1. Отмачивание (оттаивание)

Рис. 5. Ванна для отмачивания (оттаивания)

3.3.2.2. Мойка

После оттаивания или отмачивания всасывающие и напорно-всасывающие рукава подаются на мойку. Их моют вручную щеткой или с использованием специализированного оборудования.

3.3.2.3. Внешний осмотр

Их подвергают осмотру на наличие маркировки, возможных внешних и внутренних повреждений или дефектов.

Наружную поверхность всасывающих и напорно-всасывающих рукавов, включая головки и места их соединения с данными рукавами, проверяют визуально: изменение цвета, наличие пятен, порезов, проколов, деформаций, изломов, трещин и т.д.

Деформации и отслаивания на внутренней поверхности проверяют визуально, на свет.

При ослаблении натяжения хомутов, крепящих всасывающие и напорно-всасывающие рукава к всасывающим пожарным соединительным головкам, хомуты подтягивают с помощью ключа и контрят гайкой.

По результатам осмотра принимают решение о дальнейшей эксплуатации всасывающих и напорно-всасывающих рукавов или необходимости их испытания и ремонта.

3.3.2.4. Испытание

В условиях хранения на складе или рукавной базе всасывающие и напорно-всасывающие рукава испытывают по истечении гарантийного срока хранения на герметичность рабочим давлением (табл. 1 Прил. 2).

При испытании всасывающего и напорно-всасывающего рукава на герметичность при избыточном давлении один конец его подсоединяют к источнику давления, другой закрывают заглушкой, имеющей кран для выпуска воздуха. При открытом кране испытываемый рукав медленно заполняют водой до полного удаления из него воздуха. Кран закрывают и постепенно повышают давление в испытываемом рукаве до значения испытательного давления согласно табл. 1 Прил. 2. Выдерживают его при этом давлении в течение 10 мин. На испытываемом рукаве и в местах соединений с пожарными соединительными головками не должно быть разрывов и местных вздутий, просачивания воды, а также деформации металлической спирали.

Для испытания всасывающих и напорно-всасывающих рукавов на герметичность при разрежении один конец испытываемого рукава подсоединяют к вакуум-линии с мановакуумметром (вакуумметром), другой заглушают. В испытываемом рукаве создают разрежение, равное (0,08 +/- 0,01) МПа, затем перекрывают вакуум-линию и выдерживают при этом разрежении в течение 3 мин. Падение разрежения за это время не должно превышать 0,015 МПа. В процессе испытаний на наружной поверхности испытываемого рукава не должно быть сплющивания и изломов. После испытания внутреннюю полость испытываемого рукава просматривают на свет. Всасывающий или напорно-всасывающий рукав, выдержавший испытание, не должен иметь на внутренней поверхности выпуклостей, пузырей, надрывов и отслоения.

Отслоение внутреннего слоя резины при визуальном осмотре обнаружить сложно, так как слой резины при снятии разрежения занимает первоначальное положение. Поэтому всасывающий или напорно-всасывающий рукав проверяют на возможность забора воды из водоисточника с помощью насоса. При наличии отслоения и перекрытии проходного сечения испытываемого рукава вакуумметр показывает высокое разрежение, но вода в насос не поступает.

3.3.2.5. Сушка

Сушить всасывающие и напорно-всасывающие рукава следует зимой в рукавных сушилках, летом — на открытом воздухе в тени. Температура сушки не должна превышать плюс 50 °C. Запрещается сушить их на отопительных батареях, котлах, крышах зданий и на солнце. После испарения влаги всасывающие и напорно-всасывающие рукава удаляют из сушилки.

3.3.3. Ремонт

а) наложением заплат на наружную поверхность ремонтируемого рукава с помощью клеевых составов;

б) вулканизацией сырой резиной.

3.3.3.1. Ремонт с помощью наложения заплат

Наружная поверхность всасывающего и напорно-всасывающего рукава, изношенная на глубину до проволочной спирали, ремонтируется путем наложения кольцевых или ленточных заплат из прорезиненного полотна с помощью клеев. Клей подбирается в соответствии с рекомендациями, приведенными в сопроводительной документации на всасывающие и напорно-всасывающие рукава, или используется обыкновенный резиновый клей.

Ремонт всасывающих и напорно-всасывающих рукавов, получивших повреждение в виде сквозных проколов и порезов длиной до 10 мм, производится путем наложения заплат на наружную поверхность. Места вокруг прокола на поверхности ремонтируемого рукава зачищают и обезжиривают бензином или другим растворителем. Вырезают заплаты из прорезиненного полотна или вулканизованной резины толщиной от 1,5 до 2,0 мм диаметром от 50 до 60 мм или прямоугольной формы размером 60 x 60 мм со скругленными углами, зачищают и обезжиривают. На зачищенное место поверхности ремонтируемого рукава и заплату наносят клей. Приклеивание осуществляется в соответствии с указаниями по применению для используемого клея.

Несквозные проколы (порезы) заполняют клеем. Наносят слой клея вокруг прокола и на заплату из резины или прорезиненного полотна, и заплату приклеивают аналогично.

Ремонт сквозных разрывов требует вскрытия стенки ремонтируемого рукава в месте разрыва с наружной стороны путем последовательного вырезания и удаления слоев, составляющих стенку. При этом последующие слои вырезают ступеньками, соблюдая следующий порядок: каждый нижележащий слой должен быть больше вырезанной части вышележащего слоя (ширина и длина).

Зачищают и промывают с обеих сторон подготовленную для ремонта заплату из листовой резины. По размерам заплата должна перекрывать поврежденный участок ремонтируемого рукава на длину 30 — 35 мм во всех направлениях.

Резиновая заплата второго слоя должна быть на длину 12 — 20 мм больше вырезанного слоя ремонтируемого участка. Это обеспечивает возможность выполнения шва внахлестку. Процесс подготовки и наложения этой заплаты тот же, что и первого слоя.

Раскрой заплаты и обклейка всасывающего и напорно-всасывающего рукава прорезиненной тканью и наружной обкладкой проводятся так, чтобы обкладка два-три раза обернула отремонтированный участок и перекрыла место разрыва на ремонтируемом рукаве на длину 200 — 250 мм с каждого конца. Для улучшения прилипания наружной обкладки к поверхности ремонтируемого рукава рекомендуется на время сушки поверх обкладки намотать веревку, воспроизводя спиральную форму поверхности ремонтируемого рукава.

3.3.3.2. Ремонт посредством вулканизации

Для ремонта с помощью вулканизации необходимо иметь специальные приспособления, позволяющие зажимать ремонтируемый участок всасывающего и напорно-всасывающего рукава в аппарате без изменения его формы, с усилием до 100 кг на 10 см длины ремонтируемого рукава (рис. 6).

Рис. 6. Приспособление для ремонта посредством вулканизации

Технология ремонта конкретных типов и модификаций всасывающих и напорно-всасывающих рукавов должна быть приведена в формуляре, составленном предприятием-изготовителем. По окончании ремонта в формуляр вносят сведения о ремонте (вид ремонта, характер повреждения).

Отремонтированные всасывающие и напорно-всасывающие рукава подвергают испытаниям в соответствии с п. 3.3.2.4 данного Руководства не ранее чем через 24 ч после окончания ремонта.

3.3.4. Хранение

Хранению подлежат только чистые всасывающие и напорно-всасывающие рукава.

Не допускается хранение всасывающих и напорно-всасывающих рукавов вблизи работающего оборудования, способного выделять озон, а также искусственных источников света, выделяющих ультрафиолетовые лучи. Всасывающие и напорно-всасывающие рукава должны быть защищены от воздействия прямых солнечных и тепловых лучей, от попадания на них масла, бензина, керосина, от действия их паров, а также кислот, щелочей и других веществ, разрушающих резину.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава должны храниться в помещении на стеллажах параллельными рядами высотой не более 1 м при температуре от минус 25 до плюс 30 °C и размещаться на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.

Всасывающие и напорно-всасывающие рукава большого диаметра размещаются на нижних полках стеллажей. Новые всасывающие и напорно-всасывающие рукава хранятся в отдельном складском помещении или на специально выделенных стеллажах.

Срок хранения должен быть не более 10 лет. Конкретный срок хранения указывается в эксплуатационной документации предприятия-изготовителя.

Один раз в год проводится их внешний осмотр.

По истечении срока хранения, указанного в эксплуатационной документации, комиссионно проверяется качество всасывающих и напорно-всасывающих рукавов внешним осмотром и путем испытаний в соответствии с п. 3.3.2.4 настоящего Руководства.

3.4. ОСОБЕННОСТИ ЭКСПЛУАТАЦИИ НАПОРНЫХ РУКАВОВ

3.4.1. Применение при тушении пожара

Напорные рукава укладывают в отсеки кузова пожарного автомобиля в соответствии с инструкцией по эксплуатации автомобиля. Во избежание интенсивного износа напорных рукавов необходимо строго выполнять требования по их размещению и креплению в отсеках пожарного автомобиля.

Запрещается устанавливать на пожарную машину неисправные и грязные напорные рукава.

При прокладке рукавных линий через заборы, окна и другие препятствия, где возможны резкие перегибы напорных рукавов, следует использовать рукавное колено (седло) (рис. 7).

Рис. 7. Использование рукавного колена

Рис. 8. Рукавные задержки

Запрещается сбрасывать на рукавные линии части разбираемых конструкций, а также сбрасывать напорные рукава с крыш и верхних этажей зданий. Рукава должны переносить пожарные, а спускать с высоты их следует при помощи веревок или других приспособлений.

Во избежание гидравлических ударов и разрывов напорных рукавов подачу воды в рукавную линию осуществляют путем постепенного открытия клапанов напорных патрубков насоса и разветвлений. Запрещается резко повышать давление в насосе, а также резко перекрывать пожарный ствол.

а) ленточный зажим (рис. 9) для ликвидации течи из отверстий диаметром до 2 см или разрывов длиной до 3 см;

Рис. 9. Ленточный зажим

б) корсетный зажим (рис. 10) для ликвидации течи из продольных разрывов длиной до 10 см.

Рис. 10. Корсетный зажим

В качестве зажима может быть использован также отрезок напорного рукава того же диаметра длиной 25 — 30 см, который до навязки пожарных соединительных головок надевается на напорный рукав. При появлении течи во время работы на пожаре давление в напорном рукаве сбрасывается и отрезок (зажим) перемещается на место повреждения.

При использовании напорных рукавов на пожарах в книге службы указывают их диаметр и номера, в случае выхода напорных рукавов из строя или получения повреждения — дополнительно характер повреждения. Дата и характер повреждения в четырехдневный срок заносятся ответственным за эксплуатацию рукавов в формуляр напорного рукава.

После окончания тушения пожара при сборке напорных рукавов зажимы снимают, а место течи отмечают.

При эксплуатации напорных рукавов в зимнее время необходимо:

забирать воду для подачи в напорные рукава из открытых водоисточников на больших глубинах, где ее температура несколько выше, чем у поверхности;

подачу воды производить по одной магистральной линии, при этом насос должен работать на повышенных оборотах с не полностью открытым напорным патрубком, что позволяет несколько повысить температуру воды в напорных рукавах от трения ее о рабочее колесо и стенки корпуса насоса;

во избежание замерзания воды в напорном рукаве необходимо убедиться в устойчивой работе центробежного насоса, сливая воду через второй напорный патрубок, к которому не присоединена напорная линия. Через 15 — 20 с нужно увеличить число оборотов вала насоса и плавно подавать воду в магистральную линию, одновременно закрывая запорную арматуру (клапан, задвижка) второго патрубка;

во избежание замерзания воды в рукавных линиях при температуре минус 20 °C и ниже к разветвлению присоединяется максимум рабочих линий, увеличивается скорость подачи воды, при этом не прекращается полностью подача воды из пожарных стволов, а когда по условиям работы бывает нужно на непродолжительное время перекрыть пожарные стволы, то часть воды сбрасывается через свободный патрубок разветвления;

после окончания тушения пожара необходимо воду немедленно слить из напорных рукавов. Вмерзшие в лед напорные рукава следует отогреть паром, горячим воздухом или применять компресс из кошмы, смачиваемой горячей водой.

Перед складированием напорных рукавов места сгибов необходимо оттаять. В случае сплошного промерзания напорных рукавов сборку их следует проводить без сгибов и переломов, при этом перевозить их надо на грузовых автомобилях с прицепами или другим способом, не допуская механических повреждений, укладывая напорные рукава во всю длину.

При тушении пожаров в условиях низких температур необходимо использовать рекомендации заводов — изготовителей напорных рукавов.

По истечении срока службы, указанного в формуляре, напорные рукава должны быть заменены новыми. В случае если после окончания срока службы напорные рукава сохранили свои качества и не подверглись старению (определяется при внешнем осмотре), их допускают к эксплуатации только после испытания на герметичность под давлением, указанным в табл. 3 Прил. 2.

3.4.2. Особенности технического обслуживания

3.4.2.1. Отмачивание (оттаивание)

Доставленные на рукавную базу (пост) или в часть использованные на пожаре или учении напорные рукава должны полностью оттаять в теплом помещении. Для этого может быть использована ванна с водой (рис. 5). Чтобы ускорить процесс оттаивания, ванну закрывают сверху крышками и в нее подают горячую воду. Эта же ванна используется для отмачивания загрязненных напорных рукавов.

3.4.2.2. Мойка

3.4.2.3. Внешний осмотр

Рукава подвергают осмотру на наличие маркировки, возможных внешних повреждений или дефектов.

Наружную поверхность напорного рукава, включая пожарные соединительные головки и места их соединения с напорным рукавом, проверяют внешним осмотром на изменение цвета, наличие пятен, порезы, проколы, смятие, трещины и т.д.

По результатам осмотра принимают решение об их испытании или ремонте.

3.4.2.4. Испытания

После ремонта или по истечении гарантийного срока хранения, указанного в эксплуатационной документации, их испытывают на герметичность под давлением, указанным в табл. 3 Прил. 2.

Напорные рукава из натуральных волокон (льняные и льноджутовые) перед испытаниями заполняют водой под давлением от 0,2 (2) до 0,4 (4) МПа (кг/см²) и выдерживают в течение 5 мин. Данные напорные рукава под испытательным давлением после намокания льняных нитей каркаса не должны иметь свищей, кроме пылевидных.

Напорные рукава допускается испытывать в виде линии до пяти штук, одного условного прохода.

При гидравлическом испытании напорный рукав или линия из напорных рукавов присоединяется к насосу с манометром. К другому концу напорного рукава или линии присоединяется перекрывной пожарный ствол или трехходовое разветвление. В соединениях между испытываемыми рукавами и применяемой арматурой должна быть обеспечена герметичность. После удаления воздуха и заполнения линии водой постепенно поднимают давление воды в напорном рукаве до испытательного. Под этим давлением держат линию в течение времени, необходимого для осмотра напорного рукава (линии из напорных рукавов) по всей длине и соединений в месте навязки их на пожарные соединительные головки. Появление свищей и капель воды не допускается (исключение составляют перколированные напорные рукава).

Результаты испытания заносятся в формуляр напорного рукава.

3.4.2.5. Сушка

Сушить напорные рукава можно в башенных, камерных и других сушилках. Башенная сушилка (рис. 11) должна иметь калорифер или другие приборы для подогрева воздуха.

Рис. 11. Схема башенной сушилки:

1 — лебедка; 2 — короб для отвода воздуха; 3 — шибер;

4 — трос; 5 — верхняя решетка; 6 — ролик для подвески;

7 — напорный рукав; 8 — сушильная камера; 9 — жалюзи;

10 — короб для подвода воздуха; 11 — шибер; 12 — калорифер;

13 — водосток

Развешивать напорные рукава для сушки нужно равномерно по всему сечению шахты. Плотность заполнения должна быть от 10 до 15 напорных рукавов на 1 м². Подъем их производится лебедкой.

В камерных сушилках напорные рукава сушат свернутыми в свободную скатку с зазорами 20 — 25 мм между витками.

При отсутствии рукавных сушилок напорные рукава следует сушить:

вне помещения при температуре воздуха плюс 20 °C и выше при относительной влажности не выше 80%. Их развешивают или раскладывают на решетчатом наклонном стеллаже. При этом они должны быть защищены от прямого действия солнечных лучей и осадков;

в помещении с достаточно нагретым воздухом или с теплоизлучающими приборами напорные рукава располагают так же, как и в сушилках или на решетчатых стеллажах, на расстоянии не менее 1 м от теплоизлучающих приборов. В обоих случаях продолжительность сушки не должна превышать 24 ч.

Сушить напорные рукава следует согласно инструкции по эксплуатации для каждого типа напорного рукава.

Запрещается сушить их непосредственно на отопительных батареях и котлах.

Не допускается подвешивать их для сушки на металлических неокрашенных предметах.

3.4.2.6. Скатка и перекатка

После сушки напорные рукава скатывают. Скатка может быть одинарной или двойной. Для скатывания может быть использовано специальное приспособление.

Периодичность перекатки напорных рукавов должна соответствовать эксплуатационной документации на конкретный напорный рукав.

3.4.3. Ремонт

В процессе эксплуатации напорные рукава получают повреждения, которые могут быть устранены при ремонте. Ремонту подвергают вымытые и высушенные напорные рукава.

Напорные рукава, получившие повреждения каркаса, ремонтируют следующими способами:

а) вулканизацией;

б) с применением клеев.

3.4.3.1. Ремонт посредством вулканизации

Для проведения ремонта путем вулканизации необходимо иметь:

вулканизационный аппарат со струбцинами;

волосяную жесткую щетку;

ножницы, нож сапожный, молоток деревянный или резиновый;

от трех до пяти деревянных подкладок;

кисть для клея;

клей, бензин.

Ремонт путем вулканизации осуществляется двумя способами.

Первый способ

Вулканизированный резиновый клей приготовляют из сырой клеевой резины, которую растворяют в авиационном бензине. Сырую клеевую резину нарезают мелкими кусками, помещают в плотно закрывающуюся банку и заливают авиационным бензином в соотношении: 3 кг бензина на 1 кг резины. Полученная смесь отстаивается в течение суток. По истечении этого срока набухшую резину тщательно перемешивают и в смесь еще заливают такое же количество бензина. После этого смесь в течение 2 — 3 ч снова тщательно перемешивают до получения однородной массы.

Ремонтируемое место напорного рукава и заплату обезжиривают путем тщательной протирки ветошью, смоченной в бензине, ацетоне или другом растворителе.

На ремонтируемое место и заплату наносят от пяти до семи слоев клея общей толщиной не более 1 мм, причем каждый следует просушивать до такого состояния, когда к клеевой поверхности не будут прилипать волоски сухой щетки. После просушки последних слоев клея на заплате и напорном рукаве заплата накладывается на ремонтируемое место и равномерно прижимается к нему легкими ударами резинового молотка.

Напорный рукав с заплатой выдерживают при температуре от плюс 130 до плюс 140 °C в течение 35 — 40 мин.

Второй способ

Заплату изготавливают из сырой резины и прорезиненного полотна, применяемого для ремонта автомобильных шин. После подготовки ремонтируемого места на напорный рукав кладут сырую резину толщиной 2 мм, а на нее — прорезиненное полотно. Размер заплаты из сырой резины должен быть на величину 20 — 25 мм больше размеров поврежденного участка по всем направлениям, а заплата из прорезиненного полотна должна перекрывать заплату из сырой резины — на величину 15 — 20 мм по всем сторонам.

Наложенную заплату из сырой резины и прорезиненного полотна тщательно прикатывают к напорному рукаву, после чего вулканизируют в течение 25 мин при температуре плюс 130 — 140 °C.

3.4.3.2. Ремонт с применением клеев

При ремонте сквозных проколов или порезов применяются наружные и внутренние заплаты одновременно. Повреждения напорных рукавов без нарушения целостности внутреннего гидроизоляционного слоя ремонтируются при помощи наружных заплат.

При использовании любого из клеев подготовка заплат и мест ремонта осуществляется в следующем порядке:

место на напорном рукаве и заплата зачищаются, у латексированных напорных рукавов в месте повреждения, кроме того, удаляется латексная пленка и поверхности склеивания обезжириваются;

на ремонтируемое место и заплату кистью наносят от одного до трех слоев клея в зависимости от склеиваемых поверхностей, причем каждый слой просушивается в течение 15 — 20 мин при комнатной температуре;

после просушки последних слоев клея заплата накладывается на ремонтируемое место и прижимается к нему руками или легкими ударами резинового молотка;

участок напорного рукава с наложенной заплатой целесообразно поместить в пресс или между зажимами струбцины, плотно зажать и выдержать в течение 10 — 15 мин при комнатной температуре.

На наружную поверхность заплаты накладывается пергамент или полиэтилен для предотвращения случайного приклеивания ее к поверхности в прессе или струбцине.

После этого напорный рукав извлекают из пресса и выдерживают без деформации отремонтированного места в течение 10 — 13 ч.

Установка заплат внутрь напорного рукава производится с помощью приспособления, схема которого показана на рис. 12. Обработка внутренней поверхности напорного рукава в месте установки заплаты осуществляется через разрыв в напорном рукаве.

Рис. 12. Приспособление для прижима заплаты:

1 — камера под резиновой мембраной; 2 — заплата;

3 — напорный рукав; 4 — опорное кольцо;

5 — подвод сжатого воздуха

Воздух, подаваемый в камеру под давлением 0,3 — 0,5 МПа, расправляет заплату и прижимает ее к ремонтируемому участку напорного рукава.

В таком положении их выдерживают в течение одного часа, затем давление воздуха снижают до нуля, а приспособление извлекают из напорного рукава.

При ремонте проколов установка заплат внутрь напорного рукава на предварительно подготовленное место производится с помощью специального держателя заплат (рис. 13).

Рис. 13. Держатель заплат

Заплату устанавливают на мембрану приспособления обращенной наружу клеевой стороной.

Для того чтобы заплата в процессе установки держателя к ремонтируемому месту не смещалась, ее в двух или трех точках приклеивают к мембране, после высыхания клея и деформации мембраны заплата отклеивается, позволяя свободно извлекать приспособление из напорного рукава.

Технология ремонта конкретных типов и модификаций напорных рукавов должна быть приведена в формуляре, составленном предприятием-изготовителем. По окончании ремонта ответственным за эксплуатацию напорных рукавов в формуляр вносятся сведения о ремонте (вид ремонта, характер повреждения).

Отремонтированные напорные рукава испытывают гидравлическим давлением (табл. 3 Прил. 2) не ранее чем через 24 ч после ремонта.

3.4.4. Хранение

Напорные рукава должны храниться разделенными по их условным проходам, на пронумерованных стеллажах на расстоянии не менее 1 м от отопительных приборов.

Напорные рукава больших диаметров размещаются на нижних полках стеллажей.

Новые напорные рукава хранятся в отдельном складском помещении или на специально выделенных стеллажах.

ТО напорных рукавов, находящихся на хранении, заключается в периодическом осмотре: полное раскатывание напорного рукава и скатывание его. Периодичность и особенности этой процедуры должны быть указаны в эксплуатационной документации на конкретный напорный рукав.

3.5. ЭКСПЛУАТАЦИЯ НАПОРНЫХ РУКАВОВ В ПОЖАРНЫХ КРАНАХ

Применение напорных рукавов, находящихся в пожарных кранах, при тушении пожаров осуществляется караулами пожарных частей, а также лицами, обладающими навыками в обращении и применении оборудования пожарного крана.

Напорные рукава перед началом эксплуатации, после применения на пожарах или учениях, а также при ТО должны подвергаться внешнему осмотру на наличие возможных повреждений или дефектов и испытаниям на герметичность давлением сети противопожарного водопровода через пожарный кран.

ТО и ремонт напорных рукавов в пожарных кранах осуществляются в соответствии с правилами настоящего Руководства. ТО проводится не реже одного раза в 6 месяцев.

3.6. ОБОРУДОВАНИЕ РУКАВОВ ПОЖАРНЫМИ

СОЕДИНИТЕЛЬНЫМИ ГОЛОВКАМИ

Рукава навязывают на рукавные пожарные соединительные головки мягкой оцинкованной проволокой ГОСТ 792 диаметром 1,6 — 1,8 мм или другой с аналогичными показателями. Для навязки рукавов с условным проходом 150 следует применять проволоку диаметром 2,0 мм.

Навязка рукавов на соединительные головки должна производиться на специальном оборудовании, изготовленном по технической документации, утвержденной в установленном порядке, позволяющем регулировать усилие натяжения проволоки на величину (40 +/- 2) кгс. Операцию по навязке рукавов на головки следует производить строго в соответствии с инструкцией по эксплуатации оборудования.

Наносить клей или краску на штуцер рукавной головки или на внутреннюю поверхность рукава в месте навязки запрещается, так как они оказывают разрушающее действие на материал гидроизоляционного покрытия рукава.

Места изгиба у сочленения рукава и рукавной пожарной соединительной головки наиболее повреждаемые, поэтому допускается при навязке рукавных пожарных соединительных головок на концы рукава под проволоку надевать дополнительно отрезки рукава того же диаметра длиной 10 — 15 см, что позволяет увеличить срок службы рукава до ремонта.

Рукава могут оборудоваться рукавными пожарными соединительными головками другими способами, например, с помощью разжимных колец, хомутов, изготовленных и принятых на вооружение в установленном порядке.

Рукава с рукавными пожарными соединительными головками испытывают гидравлическим давлением, указанным в табл. 1, 3 Прил. 2. Всасывающие и напорно-всасывающие рукава также испытывают на герметичность при разрежении в соответствии с п. 3.3.2.4 данного Руководства.

4. СПИСАНИЕ, УТИЛИЗАЦИЯ И ПОРЯДОК ПОДАЧИ РЕКЛАМАЦИЙ

Документами для учета рукавов, их состояния и списания являются:

— формуляр рукава;

— акт на списание рукава.

Списанию подлежат рукава, непригодные для эксплуатации и ремонта, отобранные в ходе испытаний или вышедшие из строя на пожаре.

Основанием для списания рукава является неудовлетворительный результат гидравлических испытаний (испытаний на разрежение) после двукратного ремонта (рукав после ремонта не выдержал испытаний, вновь отремонтирован и испытан). Списанию также подлежат рукава длиной менее 17 м, эксплуатирующиеся в пожарных частях на пожарных автомобилях.

Списание рукавов осуществляется комиссией, назначенной приказом (распоряжением) руководителя подразделения (организации) в соответствии с существующими нормативными правовыми актами. При списании рукавов составляется акт, который утверждается руководителем подразделения (организации). В акте следует указать: наименование рукава, условный проход, номер рукава, длину, дату изготовления и дату начала эксплуатации, стоимость, причину выхода из строя. Для рукавов, вышедших из строя на пожаре и признанных неремонтопригодными, дополнительно указывается дата пожара и обстоятельства повреждения.

К акту прилагаются формуляры на списываемые рукава.

Списанные рукава вывозятся в специальные места — промышленные свалки.

В случаях если новые напорные рукава при постановке на вооружение не выдерживают испытаний, их бракуют. На забракованные новые напорные рукава и вышедшие из строя ранее гарантийного срока эксплуатации и хранения (указанных изготовителем в формуляре) составляют акт и направляют рекламацию изготовителю.

На забракованные новые всасывающие и напорно-всасывающие рукава и вышедшие из строя ранее 2 лет с момента их ввода в эксплуатацию в пределах гарантийного срока хранения, равного 3,5 года с момента изготовления, составляют акт и направляют рекламацию изготовителю.

Приложение 1

ФОРМУЛЯР

Рукав пожарный напорный

(всасывающий, напорно-всасывающий)

ФО _________________

1. Общие указания

Перед эксплуатацией необходимо внимательно ознакомиться с настоящим

формуляром.

Формуляр должен сохраняться в подразделении (организации) на

протяжении всего срока службы рукава.

В формуляре не допускаются записи карандашом, смывающимися чернилами и

подчистки.

Неправильная запись должна быть аккуратно зачеркнута и рядом сделана

новая, которую заверяет ответственное лицо.

2. Основные сведения об изделии

Назначение изделия (с указанием климатических условий эксплуатации)

___________________________________________________________________________

Тип (условное обозначение) ____________________________________________

ТУ ____________________________________________________________________

Завод-изготовитель ____________________________________________________

Адрес предприятия-изготовителя ________________________________________

Сведения о сертификации _______________________________________________

3. Основные технические данные

Таблица 1

Параметр	Значение
Условный проход (внутренний диаметр)
Масса
Длина
Рабочее давление

4. Свидетельство о приемке

Пожарный рукав с условным проходом ____________________________________

ТУ ____________________________________________________________________

Партия N ______________________________________________________________

Изготовлены и приняты в соответствии с обязательными требованиями

действующей технической документации и признаны годными к эксплуатации.

Начальник ОТК ___________ ______________________

(подпись) (расшифровка подписи)

М.п.

______________ (число, месяц, год)

5. Свидетельство об упаковывании

6. Комплектность

7. Маркировка

8. Индивидуальные особенности изделия

Указываются конструктивные особенности, определяющие назначение

изделия в эксплуатации, рекомендации по эксплуатации.

9. Особенности технического обслуживания

Указывается технология и условия технического обслуживания

(характеристики моющих средств, время и температура сушки).

10. Особенности ремонта

Указывается технология ремонта рукава (рекомендации по выбору режимов

вулканизации, клея, способов наложения заплат) и т.д.

11. Гарантии изготовителя, срок службы

12. Транспортирование и хранение (с указанием климатических условий

транспортирования и хранения)

13. Сведения о рекламациях

14. Сведения об утилизации

Приложение к формуляру

(оформляется в пожарной части,

на рукавной базе или объекте,

эксплуатирующем рукава)

ДВИЖЕНИЕ ИЗДЕЛИЯ В ЭКСПЛУАТАЦИИ

Пожарная часть (рукавная база, объект, эксплуатирующий рукава)

___________________________________________________________________

Дополнительная маркировка ____________________________________

Дата постановки на вооружение ________________________________

Дата окончания срока службы __________________________________

Таблица 1

Постановка изделия на вооружение

Состояние рукава	Ответственный исполнитель (должность и ФИО)	Подпись

Таблица 2

Испытания

Дата	Причина проведения испытания	Условия проведения испытания (избыточное давление, разрежение)	Результат	Ответственный исполнитель (ФИО, подпись)

Таблица 3

Ремонт

Дата	Причина ремонта	Характер повреждения	Вид ремонта	Ответственный исполнитель (ФИО, подпись)

Приложение 2

ЗНАЧЕНИЯ ИСПЫТАТЕЛЬНОГО ДАВЛЕНИЯ ПРИ ПРОВЕРКЕ РУКАВОВ

НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ

Таблица 1

Испытательное давление для всасывающих

и напорно-всасывающих рукавов, МПа (кг/см²)

Условный проход	Всасывающие рукава	Напорно-всасывающие рукава
80	0,3 +/- 0,03 (3 +/- 0,3)	1,2 +/- 0,1 (12 +/- 1)
100; 125	0,2 +/- 0,02 (2 +/- 0,2)	—

Таблица 2

Испытательное (эксплуатационное) давление при проверке

напорных рукавов на герметичность при техническом

обслуживании и постановке на вооружение, МПа (кг/см²)

РПМ-1,2 (12,0)	РПМ-1,6 (16,0)	РПМ-3,0 (30,0)
0,8 +/- 0,1 (8 +/- 1)	1,0 +/- 0,1 (10 +/- 1)	1,8 +/- 0,1 (18 +/- 1)

Таблица 3

Испытательное давление при проверке напорных рукавов

на герметичность после ремонта или хранения, МПа (кг/см²)

РПК	РПМ-1,2 (12,0)	РПМ-1,6 (16,0)	РПМ-3,0 (30,0)
1,25 +/- 0,1 (12,5 +/- 1)	1,5 +/- 0,1 (15 +/- 1)	2,0 +/- 0,1 (20 +/- 1)	3,75 +/- 0,1 (37,5 +/- 1)

Приложение 3

ПРИМЕРНЫЙ ПЕРЕЧЕНЬ

ОБОРУДОВАНИЯ, НЕОБХОДИМОГО ДЛЯ ОСНАЩЕНИЯ

РУКАВНЫХ БАЗ И ПОСТОВ

1. Ванна для отмачивания (оттаивания) рукавов.

2. Оборудование для мойки рукавов.

3. Оборудование для испытания рукавов на герметичность при избыточном давлении и разрежении.

4. Оборудование для сушки и талькирования рукавов.

5. Оборудование для скатки и перекатки напорных рукавов.

6. Установка для оборудования рукавов пожарными соединительными головками (например, методом «навязки проволокой»).

7. Оборудование для ремонта рукавов.

Источник

Организация
эксплуатации пожарных рукавов определяется
спецификой режимов их использования.
Таких режимов три: хранение, транспортирование
и режим подачи воды. Эти режимы различны
для пожарных всасывающих (ПВР) и напорных
рукавов (ПНР).

Всасывающие
рукава
хранятся на АЦ в пеналах. Они применяются
только при заборе воды из естественных
или искусственных водоемов. В пожарных
частях городов с водопроводной сетью
в основном применяются напорно-всасывающие
рукава. Рукава всасывающие, различных
диаметров используются приблизительно
на 14% всех пожаров, а напорно-всасывающие
– не более чем на 15…16% всех пожаров.
Исходя из этих особенностей, срок работы
рукавов в режиме забора воды равен
продолжительности работы пожарного
насоса при тушении пожара. Продолжительность
транспортного режима легко установить
по величине пробега пожарного автомобиля,
фиксированного спидометром.

Пожарные напорные
рукава
размещаются по другому. Каждая АЦ
укомплектовывается 12…18 ПНР различного
диаметра. В гарнизонах пожарной охраны,
не имеющих централизованных постов их
обслуживания, на каждой автоцистерне
имеется еще два комплекта напорных
рукавов. Один из них находится в резерве,
а второй в обслуживании. Таким образом,
на автоцистерне эксплуатируются три
комплекта ПНР. Следовательно, в
транспортном режиме и режиме подачи
воды они меньше нагружены, чем всасывающие
рукава. В среднем ПНР используются в
течение одного года 5…10 раз. Количество
рукавов разного диаметра применяется
на пожарах неодинаково. Так, ПНР диаметром
51 мм используются на 75…78% пожаров, а
диаметром 66 мм и 77 мм на 12% и 22%,
соответственно. Все три комплекта ПНР
в режиме подачи воды работают 115…120
часов в год, а в транспортном режиме –
равном годовым пробегам АЦ.

Количество ПНР
различного диаметра, применяемых на
пожарах, неодинаково. Так, ПНР диаметром
51 мм используются на всех пожарах (кривая
1
на рис.14.7). Имеющиеся на АЦ до 18…20 ПНР
обеспечивают тушение 98% всех пожаров
(кривая 2).
Только в 1,5…2% пожаров необходимо
использовать ПНР из других ПА. На
подавляющем количестве пожаров (до
94,7%) используется не более 10 ПНР.

При тушении крупных
пожаров (ломаная линия 3)
в рукавных лияниях используется от
нескольких десятков до нескольких сотен
ПНР.

Влияние режимов
эксплуатации ПНР специально изучалось
во ВНИИПО. Рукава испытывались в различных
режимах на стенде, а затем осуществлялся
пересчет по сроку службы. На стенде
производилось истирание образцов
рукавов, а затем определялось разрывное
усилие. Результаты испытаний представлены
на рис.14.8.

Имитируя условия
транспортировки ПНР на автоцистернах,
было установлено следующее. При скорости
ПА, равной 37 км/ч и высотах неровностей
на дороге около 2 см, уменьшение прочности
нитей чехла может достигать 50% от
первоначальной прочности в течение
менее двух лет (прямая 1
на рис.14.8).

Было также
установлено, что прокладка рукавных
линий и их перемещение по асфальту, в
среднем на протяжении года, приводит к
снижению прочностей нитей чехла на
6…7%. Снижение разрывной прочности до
50% достигается через 7…8 лет (прямая 2).

Влияние течения
воды на уменьшение прочности рукава не
установлено. Однако рукава стареют, что
сказывается на их прочности (прямая 3),
еще меньше сказывается влияние
технического обслуживания (прямая 4).

В конструкциях
современных ПА скатки рукавов располагают
не в горизонтальном, а в вертикальном
положении. Кроме того, каждая скатка
размещается отдельно в кассетах.
Уменьшение изнашивания ПНР в транспортном
режиме может достигаться, если стенки
кассет облицовывать материалом с очень
низкими коэффициентами трения или
обладающими износостойкостью более
низкой, чем износостойкость материала
ПНР. В этом случае будет изнашиваться
не рукав, а стенка кассеты.

В результате трения
ПНР о стенки отсеков или о грунт при
прокладке и перемещении их при подаче
воды изнашиваются нити чехла. Прочность
чехла будет ослабляться и при какой-то
критической его толщине под давлением
воды образуются его разрывы или локальные
повреждения небольших размеров, через
которые фонтанирует вода (свищи).
Продольные разрывы в 75% случаев образуются
в местах потертости ткани чехла. Причем,
в подавляющем большинстве случаев
повреждения образуются в непосредственной
близости к соединительным головкам на
расстоянии 1,5…2 м от них.

Повреждения ПНР
приводят к отказам в их работе. Из всех
отказов 80…85% происходят по причине
тканевых чехлов и гидроизоляционного
слоя. Следует указать и на то, что из
всех отказов, возникающих на автоцистернах
при тушении пожаров, до 90…95% приходится
на ПНР. Устранение отказов ПНР приводит
к увеличению времени тушения пожаров
на 5…8 минут.

Из общего количества
отказов, обнаруженных на 200 ПНР различного
диаметра, 60% приходилось на свищи, 30% —
на разрывы чехлов и 10% на срыв соединительных
головок, выдавливание уплотнительных
колец. Из общего количества отказов 25%
из них обнаруживают на пожарах и учения,
75% устанавливают при испытаниях.

По проявлению все
отказы можно разделить на две группы:
постепенные (95%) и внезапные (5%). Внезапные
отказы появляются по разным причинам:
наезд транспортных средств на рукавные
линии, действие высоких температур,
разрушение рукавов при обрушении
конструкций, в случае резкого увеличения
давления в рукавных линиях.

Пожарные рукава
после использования на пожарах необходимо
обслуживать, т.е. привести их в исходное
состояние. Поврежденные пожарные рукава
ремонтируют.

Техническое
обслуживание, ремонт и хранение ПНР
могут производиться в пожарных частях
или в специализированных рукавных
постах. Технологическая схема обслуживания
пожарных рукавов в общем виде представлена
на рис.14.9. На новые пожарные рукава
оформляют документацию, их осматривают,
навязывают на них соединтельные головки,
маркируют и ставят в боевой расчет или
сдают на склад для временного хранения.
Рукава, поступающие в бухтах, режут на
отрезки длиной 20±1 м.

Последовательность
обслуживания рукавов после пожара
представим также по рис.14.9. Использованные
рукава подвергают отмочке, мойке, а
зимой – еще и предварительному оттаиванию.
После этого их испытывают и сушат, при
необходимости ремонтируют, после ремонта
испытывают, после чего направляют на
хранение или на пожарные автомобили,
что показано стрелками.

Техническое
обслуживание ПНР в пожарных частях.

Отмочка (оттаивание).
ПНР на пожарах загрязняются различными
веществами. Их перед мойкой рукавов
необходимо удалить. Для этого рукава
помещают в ванну с водой, размером
0,5х1,5х6 м. Продолжительность отмочки, в
зависимости от степени загрязнения,
может продолжаться от нескольких минут
до нескольких часов. Сокращение времени
отмочки достигается использованием
моющих веществ, применение барботажа,
подогревом воды.

Замерзшие рукава
оттаивают, подавая в ванну горячую воду
или пар.

Мойка рукавов
может осуществляться различными
способами.

Мойка струями из
пожарных стволов наиболее доступна.
Однако она требует большого расхода
воды и времени (20…25 мин на один рукав).

Мойку можно
производить и щетками с водой, поступающей
через полую ручку щетки. Этот способ
лучше первого, так как обеспечивает
более тщательную очистку, чем первый.
Однако его производительность очень
низкая.

Наилучшим способом
является мойка рукаво-моечными машинами.
Принципиальная схема такой машины
представлена на рис.14.10. Щетки 3 и 6
приводятся во вращение общим приводом
от электродвигателя. Верхняя цилиндрическая
щетка 3 шарнирно закреплена и перемещается
рычагом 2 при продвижении соединительной
головки.

На машине имеются
устройства для подвода и отвода воды
(на рисунке показано условно стрелками).
На выходе из машины установлены упругие
пластины 4 (резино-тканевые), снимающие
излишки воды с поверхности чехлов.

Протягивание
рукавов может производиться вручную
или механически.

Испытание рукавов.
Испытанию подвергаются все рукава:
всасывающие, напорно-всасывающие и
напорные. Нормативы испытаний приводятся
в Инструкции по эксплуатации пожарных
рукавов.

Всасывающие рукава
испытывают при проведении ТО-1 пожарного
автомобиля, а также после ремонта.
Всасывающие рукава испытывают на
герметичность давлением и при вакууме.
Второй метод испытаний позволяет
определять отслоение внутреннего слоя
резины.

Для испытания под
давлением один конец рукава подсоединяют
к источнику давления, а другой закрывают
заглушкой с краником для выпуска воздуха.
Давление создают водой.

В зависимости от
диаметра рукава в них создают давление
от 0,2 до 1,0 МПа и выдерживают его в течение
10 минут.

При испытании на
рукаве не должно быть разрывов,
просачивание воды в виде росы и местных
вздутий, а также деформации металлической
спирали.

Для испытания на
герметичность один конец рукава
присоединяют к вакуумному насосу, а
второй закрывают заглушкой. В рукаве
создают вакуум 0,8±0,1 МПа и выдерживают
его три минуты. Падение вакуума при этом
не должно превышать 0,013 МПа. В процессе
испытания не должно быть сплющиваний
и изломов рукавов.

Рукава, не выдержавшие
испытаний, а также на забракованные
новые рукава, вышедшие из строя ранее
двух лет с момента ввода в эксплуатацию
составляют акт для их замены.

Напорные рукава
испытывают при введении в эксплуатацию,
после каждого обслуживания, после
пожара, а также два раза в год при сезонном
обслуживании пожарных автомобилей. На
новые рукава после испытания заводят
паспорта и передают в эксплуатацию.

ПНР испытывают под
давлением 1 МПа, создаваемое пожарными
насосами. Рукава на рабочее давление 3
МПа испытывают от насосов высокого
давления. На втором конце необходимо
поставить заглушку.

Созданное давление
поддерживают на время, достаточное для
осмотра, но не менее трех минут.

Рукава первого
сорта не должны иметь свищей и должны
быть герметичны в месте навязки их на
соединительные головки. У рукавов
второго сорта допускается не более трех
пылевидных свищей, не превышающих при
направлении вверх 150 мм.

Сушка рукавов.
Влага в чехлах рукавов и конденсирующаяся
на гидроизоляционном слое оказывает
влияние на их прочность. В чехле могут
развиваться микробиологические процессы.
Зимой при следовании на пожар влажные
рукава замерзают, их трудно раскатывать.

Сушка рукавов может
производиться искусственно в сушильных
установках и естественным способом.

Искусственная
сушка ПНР осуществлятся нагретым
воздухом до температуры, не превышающей
50⁰С
– для прорезиненных рукавов и 70⁰С
для льняных рукавов. Повышение температур
сушки приводит к неоправданному старению
материалов рукавов.

Выбор способа сушки
обусловлен количеством рукавов,
поступающих на обслуживание, возможностями
пожарных частей.

Башенная сушилка
представляет собой вертикальный канал
с квадратным или прямоугольным сечением
с размерами площади 8…10 м²,
высотой более 20 м. Вместимость такой
башни до 45 рукавов (рис.14.11). Нагрев
воздуха в ней может осуществляться
различными нагревателями. Подачу
нагретого воздуха целесообразно
организовывать равномерно по высоте.
Подвод нагретого и отвод увлажненного
воздуха регулируется заслонками,
расположенными в верхней и нижней частях
канала так, чтобы скорость теплоносителя
не превышала 4 м/с.

Продолжительность
сушки в среднем составляет 2…3 суток.

Недостаток башенных
сушилок обусловлен их низким КПД,
неравномерностью сушки рукавов,
трудностями регулирования параметров
теплоносителя и большой стоимостью
башен.

Барабанная сушилка
(рис.14.12) представляет собой цилиндрическую
камеру 4, внутри которой вращается
барабан 8 типа “беличьего колеса”.
Привод барабана осуществляется от
электромотора 1 через червячный редуктор
2 и цепную передачу 3.

Несколько штук
мокрых рукавов наматывают на барабан
так, чтобы один конец рукавной линии
подсоединялся к штуцеру 9 для подвода
внутрь рукавов нагретого до 50⁰С
воздуха (до 70⁰С
– для льняных рукавов). Воздух от
нагревателя 11 поступает в рукава, как
показано на рисунке. Сушка производится
при циркуляции воздуха, осуществляемой
вентилятором 10.

При отсутствии
рукавных сушилок рукава можно сушить
вне помещений и в помещениях.

В помещениях рукава
сушат, если в них достаточно нагрет
воздух или с теплоизлучающими приборами.
Рукава рекомендуется располагать на
решетчатых стеллажах, размещаемых на
расстоянии не менее 1 м от теплоизлучающих
приборов. Продолжительность сушки не
должна превышать 24 часа.

Вне помещения
рукава сушат на воздухе при его температуре
выше 20⁰С
и относительной влажности ниже 80%. Рукава
размещают на решетчатых стеллажах,
защищенных от прямого действия солнечных
лучей и осадков.

Запрещается сушить
рукава на отопительных батареях и
котлах, крышах зданий, а также подвешивать
их на металлических предметах. В этих
случаях не обеспечивается равномерное
удаление влаги, а неравномерный прогрев
способствует локальному старению
рукавов.

Сматывание рукавов
можно осуществлять в одинарную или
двойную скатку на специальных станках
(рис.14.13).

При сматывании
одинарной скатки соединтельную головку
с рукавом вставляют между вилками
верхнего диска 3. Этот диск приводится
во вращение с помощью цепной передачи
2 от электромотора 1.

При сматывании
двойной скатки соединительную головку
рукава закрепляют на нижнем диске 4 и
наматывают первую половину рукава до
специальной метки. После этого среднюю
часть рукава закладывают в вилку верхнего
диска 3 и перематывают на него часть
скатки с нижнего диска и свободный конец
рукава. Скользящая муфта 5 выравнивает
линейные скорости дисков при сматывании
двойной скатки.

Для перемотки
рукавов на новую складку на станок
устанавливают, в качестве направлющего
устройства, две пары свободно вращающихся
валиков. Они попарно расположены в
горизонтальной и вертикальной плоскостях.
Проходя через них, рукава скатываются
на новую складку с одновременным
формированием скатки на верхнем диске.
Рукава перекатывают на новую скатку
два раза в год.

Не следует скатывать
рукава туго. Этим предотвращаются
чрезмерные напряжения в местах складки
и обеспечивается свободный доступ
воздуха к ткани чехла внутренних витков
складки.

Ремонт рукавов
осуществляют различными способами. На
пожарах течи и свищи устраняют наложением
зажимов на поврежденные места. В пожарных
частях рукава ремонтируют способом
наклеивания или вулканизации заплат
на поврежденные места.

Хранение рукавов
на постах
осуществляется в помещениях при
температуре воздуха от 0 до 25⁰С
и относительной влажностью 50…60%.
Температура и относительная влажность
контролируются приборами.

Объем помещения
определяется из условия размещения
семи рукавов в 1 м².
На складе должна быть естественная
вентиляция, но должно быть исключено
проникновение солнечных лучей. Стеллажи
должны устанавливаться на расстоянии
не менее одного метра от отопительных
приборов.

Рукава рекомендуется
укладывать на стеллажи в поддонах,
охватывающих 1/3 окружности одинарной
скатки.

Организация
технического обслуживания ПНР в пожарных
частях имеет ряд недостатков. Основные
из них следующие.

1. Оборудование для
технического обслуживания используется
неэффективно в виду малой его загрузки.

2. Замена пожарных
рукавов возможна только при возвращении
ПА после пожара в часть.

3. В каждой пожарной
части на каждую автоцистерну необходимо
иметь по три комплекта ПНР.

Принцип обслуживания,
при реализации которого оно осуществляется
в каждой пожарной части, называется
децентрализованным
обслуживанием ПНР.

Изыскивая пути
совершенствования обслуживания ПНР,
была обоснована централизованная
система их в масштабе гарнизонов пожарной
охраны.*

Централизованная
система обслуживания ПНР.
Ее сущность состоит в том, что рукава
всех пожарных частей обслуживаются на
одном посту по обслуживанию ПНР.
На этом же посту осуществляется хранение
одного комплекта ПНР, равного суммарному
количеству их на всех пожарных автомобилях
в частях гарнизона пожарной охраны.
Таким образом, вместо трех комплектов
ПНР при децентрализованном обслуживании,
используется только два их комплекта.

На посту обслуживания
ПНР используется такое же оборудование,
как и в пожарных частях. Следовательно,
во много раз уменьшилось его количество
в гарнизоне пожарной охраны.

Для создания
поточной линии обслуживания ПНР
применяется специальный многофункциональный
агрегат, обеспечивающий и их испытание,
сушку. Он является основой поточного
обслуживания рукавов.

_______________

*Эта работа была
выполнена начальником отдела техники
ГУПО инженером Орловым В.М. и старшим
преподавателем кафедры пожарной техники
ВИПТШ инженером Максимовым Б.А.

Принципиальная
схема АИСТ
представлена на рис.14.14. В исходном
положении краны и вентили закрыты. Для
обслуживания рукавов их помещают на
барабан 16 и соединяют с напорными
головками 10 и 14 (через переходники). На
барабан помещают рукава различных
диаметров: 51,61,77,84 и 150 мм в количестве,
соответственно равном 5,4,3,2 и 1 рукав.
Перед испытанием клапан 9 переключают
в положение “Закрыто”, т.е. он становится
заглушкой.

Испытание рукавов
производят водой, подаваемой от насосной
станции, входящей в комплект АИСТа,
насосом НШН-600. Вода поступает при
открывании вентиля 2 в полый вал 11, а
затем в рукава 12. Давление контролируют
по манометру, расположенному выше
вентиля 2. Состояние рукавов проверяют
визуально, вращая барабан 16, используя
цепную передачу 15.

Сушка рукавов
производится воздухом, подаваемом от
компрессора при открытых кране 3 и
вентиле 6, а также клапане 9. Сжатый воздух
удалит воду из системы и она уйдет на
слив. Поступивший в корпус 8 агрегата
воздух, нагреваясь в калорифере 13, будет
поступать снова в корпус агрегата,
высушивая чехлы рукава. Воздух, проходящий
в полостях вала и рукавов, удалит из них
остатки влаги.

При необходимости
талькирования рукавов открывают кран
4 и тальк из баллона 5 будет эжектироваться
в систему.

Оборудование по
обслуживанию ПНР устанавливают в
соответствии с принятой последовательностью
обслуживания (рис.14.15). В этой линии
предусмотрена накопительная катушка
для подготовки необходимого количества
ПНР, закладываемых в АИСТ.

Для обслуживания
ПНР создаются рукавные посты. Их
оснащение, а следовательно, и размеры
помещения зависят от величины обслуживаемых
пожарных частей. На рис.14.16 представлен
план рукавного поста с использованием
двух агрегатов АИСТ. Размер помещения
такого поста 12х48 м. На нем указаны
используемое оборудование и его
размещение, а в кружочках указаны
основные помещения.

Система
централизованного обслуживания ПНР
предусматривает проведение их ремонта,
а также организацию замены использованных
на пожарах рукавов рукавами обслуженными.
Для этой цели на посту имеется специальный
рукавный перевозчик, обеспечивающий
замену рукавов.

Рукавный перевозчик
можно использовать по одному из трех
вариантов.

Вариант 1.
Замена рукавов на месте тушения пожара.
Таким образом, восстанавливается боевая
готовность ПА.

Вариант 2.
В случае использования на пожаре (или
учении) от 1 до 3 рукавов их замена
производится в пожарной части. Для этого
в них предусматривается иметь по три
резервные рукава диаметром 51 мм. Рукавный
перевозчик один или два раза объезжает
пожарные части и заменяет использованные
рукава.

Вариант 3.
Доставка использованных рукавов на
рукавный пост осуществляется силами
пожарных частей, если маршрут ПА при
возвращении их в часть проходит недалеко
от рукавного поста.

В небольших
гарнизонах пожарной охраны (не более
трех пожарных частей) рукавный перевозчик
нецелесообразен и обмен ПНР осуществляется
только по этому варианту.

Основы расчета
централизованных рукавных баз постов.
Для проектирования рукавных постов
необходимо определить их пропускную
способность, количество резервных ПНР
и перевозчиков, а также место дислокации.

Пропускная
способность поста оценивается количеством
потребных основных агрегатов – АИСТов.
Их количество определяется по формуле

N_А
= (14 N_н
+ 400 N_пч)·16^-4,
шт. , (14.21)

где: N_н
– численность населения города, тыс.чел;
N_пч
– число пожарных частей в городе.

Число рукавомоечных
машин, устройств для скатки рукавов и
ванн отмочек принимают по одному образцу
на 4 АИСТа.

Количество рукавных
автомобилей N_АДР
определяется из двух условий: по
интенсивности потока их выездов λ_АДР
и необходимости прибытия рукавного
автомобиля к месту вызова не позднее
времени локализации пожара.

Интенсивность
λ_АДР
вычисляют по формуле

λ_АДР
= (16N_н
+ 500N_пч)10^-4,
шт. (14.22)

По значению λ_АДР
определяют N_АДР
по табл.14.4.

Таблица 14.4

λ_АДР	До 0,4	0,4-2,8	2,8-7,6	7,6-14,8	Более 14,8
N_АДР	1	2	3	4	5

По второму условию
N_АДР
определяют по формуле

N‘_АДР
= L/2R_АДР,
(14.23)

где: L
– наибольшая протяженность города, км;
R_АДР
– радиус обслуживания рукавного
автомобиля, равный 12 км.

Окончательно,
сравнивая N_АДР
N‘_АДР
, выбирают большее из них.

Численность
водительского состава определяют по
рекомендации

К_в
= 3,5 N_АДР.

Численность
производственных рабочих определяется
из выражения

К_р
= (6 N_н
+ 400 N_пч
) ∙10^-4
+

(14.24)

где:
–
число рукавов в боевых расчетах пожарных
частей, шт.;
–
число резервных рукавов, шт.

Резервный запас
рукавов в гарнизоне определяют по
формуле

= (1 + 4,6
∙10^-4)

–+
3 N_пч
, шт. , (14.25)

где:
–
— требуемое расчетное число используемых
на пожаре рукавов (см.табл.14.5 — в ней N_н
– численность жителей в тыс.чел); N_a
– количество АИСТов на посту, шт.

В
каждой пожарной части рекомендуется
иметь 3 резервных ПНР.

Таблица 14.5

N_н	До 50	50-100	100-250	250-500	500-1000	1000-2000	2000-3000	3000-4000	4000-5000	5000-6000	6000-7000	7000-8000
	50	100	150	200	250	300	350	400	450	500	550	600

Численность
водительского состава ЦРБ определяют
по формуле

(14.26)

Координаты Х
и У
места дислокации рукавного поста на
территории гарнизона города определяют
по формулам:

и
(14.27)

где: Х_i
и У_i
— координаты дислокации пожарных частей
на территории города, км; n_i
— число боевых и учебных выездов с
использованием ПНР в течение года.

Обосновать
размещение поста в городах по координатам
Х
и У
трудно. Поэтому стремятся выбрать место
для его размещения недалеко от
рассчитанного варианта.

Подписи к рисункам

Источник

Пожарные рукава относятся к инвентарю или инструментам, которые являются комплектующим элементом пожарных ящиков (шкафов) и автомобилей. Их производство основано на ГОСТах, а эксплуатация на методическом руководстве. Последний документ определяет нормативы эксплуатации и хранения, ремонта и обслуживания, а также применения при пожарах. Методическое руководство по организации и порядку эксплуатации пожарных рукавов является основным документов для производителей, потребителей и лиц, ответственных за пожарную безопасность на объектах. Этот документ утвержден МЧС России в 2007 году (14 ноября).

Содержание

1 Общие положения руководства
2 Правила эксплуатации
3 Списание
4 Приложения методического руководства
5 Заключение по теме

Общие положения руководства

В методическом руководстве (инструкции) первым пунктом стоит самое важное требование, которое предъявляется пожарным рукавам. Оно гласит, что этот гибкий трубопровод должен находиться всегда в технически исправном состоянии. А поэтому его надо периодически осматривать на предмет целостности, периодически проводить испытания на выдерживание давления воды, плюс правильно хранить.

При этом в документе четко прописано, что отвечает за все это руководитель или собственник объекта. Даже если был издан приказ об ответственности на другое лицо, все равно за ненадлежащее хранение или не соответствие техническому состоянию будет отвечать руководитель.

Следующих раздел методического руководства – виды пожарных рукавов. Последние подразделяются на три вида:

всасывающие;
напорно-всасывающие;
напорные.

Виды пожарных рукавов

Двумя первыми видами комплектуются пожарные машины. Назначение всасывающих рукавов – производить водозабор из источника. Это могут быть открытые водоемы (естественные или искусственные), колодцы и прочие гидротехнические сооружения. Водозабор производиться пожарным насосом. Напорно-всасывающие рукава используются для водозабора из открытых источников и водопроводных сетей.

Методическое руководство по эксплуатации пожарных рукавов (2007 года) четко определяет не только их назначение, но и обозначает технические характеристики изделий. В этом документе есть таблица, где эти характеристики показаны. А так же присутствует графическая часть, где на рисунке располагается рукав в разрезе с точным обозначением, из каких слоев и материалов рукав состоит.

Здесь расписываются характеристики напорной разновидности. Отличается она от двух предыдущих тем, что напорные изделия могут выдерживать большое давление протекающих внутри огнетушащих веществ. Отсюда, в принципе, и название.

В этом разделе методического руководства (2.2), так же как и в предыдущих, указываются характеристики изделий, государственные стандарты и, где они могут быть применены. Что касается последнего, то напорные разновидности используют в комплектации пожарных машин, шкафов. Поэтому и маркируются они по-разному:

для автомобилей маркировка – РПМ;
для пожарных кранов внутренних – РПК-В, наружных – РПК-Н.

Пожарный рукав марки РПМ

Правила эксплуатации

Правила эксплуатации пожарных рукавов – самый важный раздел методического руководства. Он разделен на четыре подраздела:

Постановка рукавов на вооружение пожарных частей и комплектация ими пожарных шкафов.
Техническое обслуживание.
Особенности эксплуатации при пожарах (отдельно всасывающих и напорных по подразделам).
Комплектация рукавов соединительными головками.

В первом пункте описываются рекомендации, как надо принимать пожарные рукава, на какие моменты необходимо обращать внимание. При этом обязательно указывается, что в процессе приемки изучаются сопроводительные документы на полное соответствие. Главное здесь маркировка изделия. В этом же пункте показано несколько примеров расшифровки марки. Здесь же рассказывается о том, как надо наносить дополнительную маркировку, которая будет обозначать соответствие шлангов той или иной пожарной части.

Маркировка пожарного рукава

Что касается второго пункта (технического обслуживания), то здесь расписаны основные принципы, а не конкретно по каждому виду. Конкретика по пожарным рукавам (правила эксплуатации, порядок и сроки испытаний, ремонт и прочее) находится в двух следующих пунктах раздела, где отдельно рассматриваются всасывающие и напорные модификации.

Важный подпункт методического руководства касается хранения пожарных рукавов (входит в эксплуатацию рукавов). Здесь обозначены не только условия и требования к хранению, но и указываются сроки службы пожарных рукавов с переводом на приложения руководства. В этом же разделе обозначены правила испытаний и проверок: кто их проводит, с какой периодичностью, и как это фиксируется документально.

Есть в этом подразделе и пункт – «Сушка». При кажущейся простоте процедуры это на самом деле немаловажный этап такого процесса, как эксплуатация пожарных рукавов. Здесь четко описано, как это делать, и какое оборудование для этого использовать.

И еще один пункт методического руководства – «Скатка и перекатка». Здесь прописаны правила, как надо правильно скатывать пожарные рукава, с какой периодичностью эту операцию надо производить.

В видео показано, как на ручном станке производят скатку пожарных рукавов:

Теперь, что касается ремонта. Это один из самых больших разделов особенностей эксплуатации рукавных изделий. В нем по полочкам расписано, как надо грамотно проводить ремонт, какие виды дефектов и изъянов можно подвергнуть ремонту, а какие нельзя. Здесь же обозначено, какими средствами и технологиями проводят ремонтные работы, что для этого используют в плане исходных материалов.

И последний подраздел, в котором описываются методы соединение головок с рукавами. В этом разделе методического руководства четко прописано, какие материалы для этого применяются в зависимости от диаметра самого рукава, на каком оборудовании это производится. То есть вручную это делать нельзя.

Скатка пожарного рукава на специальном станке

Списание

Срок годности пожарных рукавов определяется паспортом изделия. Именно на основании этого они и списываются. Но есть и другие причины, по которым можно провести списание:

износ, который становится причиной невозможности дальнейшей эксплуатации;
не прохождение гидравлических испытаний.

Для списания назначается приказом начальника части или подразделения комиссия. Последняя составляется акт типовой формы, который подписывают все члены комиссии. Этот документ утверждается начальником пожарного подразделения.

Сам акт – документ достаточно точный. В нем указывается номер рукава, его технические характеристики и маркировка. Сюда же вносятся дата изготовления, дата приема в эксплуатацию, цена изделия, а также причина, по которой его списывают. Если пожарный трубопровод получил повреждения во время пожара, то в акте указывается и дата случившегося бедствия, и причина выхода из строя. Списанные изделия утилизируются по стандартной технологии – вывозятся на промышленные свалки.

Пожарные рукава с дефектами подлежат ремонту или списанию с последующей утилизацией

Есть две ситуации, которые не касаются сроков эксплуатации пожарных рукавов:

Новые шланги не прошли гидравлического испытания во время их приемки в эксплуатацию.
Не вышел срок службы, но при очередном испытании они не выдержали нормативного давления воды. К примеру, если срок службы равен 3,5 лет, а через 2 года во время испытания рукав потек или разорвался.

В этих случаях также составляется комиссией акт на списание, где обозначаются причины. Плюс ко всему производителю обязательно отправляется рекламация.

В видео показано, как себя ведут дефектные пожарные рукава:

Приложения методического руководства

В методическом руководстве три приложения:

Формуляр, который заполняется в пожарной части или на объекте, если рукавные гибкие трубопроводы будут использованы в шкафах. В этом документе должны быть отображены все характеристики изделия, плюс, даны сведения о производителе с указанием сертификата.
Таблицы, в которых указаны давления на все виды рукавов, используемых при гидравлических испытаниях.
Перечень оборудования, которыми должны быть укомплектованы рукавные посты и базы.

Заключение по теме

Методическое руководство по эксплуатации пожарных рукавов – документ важный, можно скачать здесь. Его главная задача – точно расставить приоритеты в плане правильного использования, грамотного их хранения. А также в документе указаны нюансы и моменты, связанные с ремонтом изделий этого типа, плюс, как правильно провести их испытания. Что касается сроков службы пожарных рукавов (согласно нормативному документу), то в руководстве таких данных нет. Этот параметр определяет производитель.

Источник