Инструкция по эксплуатации sicam sbm 55

ru

158 | SBM 55 NW | Техобслуживание

i

По завершении измерительного цикла,

сохраняется измеренный дисбаланс.

? Остаточные дисбалансы вала компенсируются

электронным способом.

? На левом дисплее отобразиться C-2.

12.3.3

Калибровка SBM 55 NW

1. Вызвать меню градуировки (смотреть гл 12.3.1)

? Нажать кнопку <МЕНЮ> пока на дисплее слева

не отобразится C-2.

2. Закрепить колесо легкового автомобиля средних

размеров в оптимальном состоянии (например,

ширина 5.5″, диаметр 14″) на фланце.

3. Ввести данные колеса (смотреть гл. 8.3).

4. Закрыть предохранительный колпак колеса.

? Запускается измерение

? На дисплее слева отобразится C-3 и на дисплее

справа 60.

5. Ввести вес балансировочного груза (автоматически

подсказываемое значение равно 60 г).

? Изменив вес балансировочного груза,

отобразится новое значение.

6. Установить вес градуировки введённого значения

с внутренней стороны колеса.

7. Закрыть предохранительный колпак колеса.

? Запускается измерение.

? На дисплее слева отобразится C-4.

8. Повернуть колесо, пока балансировочный груз не

будет установлен в положение 12 часов.

9. Снять балансировочный груз с внутренней

стороны.

10. колеса и установить его на внешнюю сторону

(позиция 12 часов).

11. Закрыть предохранительный колпак колеса.

? Запускается измерение.

? На дисплее слева отобразится C-5.

12. Повернуть колесо, пока балансировочный груз

не будет установлен в положение 6 часов.

? Отобразится значение угла калибровки.

13. Нажать на кнопку <SPLIT>.

«

Калибровка завершена.

i

Выполненная калибровка автоматически

сохраняется в постоянном режиме.

12.3.4

Контрольное измерение

i

Точное центрирование колеса является основным

требованием как для измерения и контроля, так и

для каждой градуировки.

i

В следующем описании активировано

автоматическое включение.

|

1 695 656 076

2012-03-28

1. Закрепить колесо легкового автомобиля средних

размеров в оптимальном состоянии (например,

ширина 5.5″, диаметр 14″) на фланце.

2. Ввести данные колеса (смотреть гл. 8.3).

3. Закрыть предохранительный колпак колеса.

? Запускается измерение.

4. Выполнить искусственный дисбаланс,

устанавливая например контрольный груз 60 гр.

на одну из сторон.

5. Закрыть предохранительный колпак колеса.

? Запускается измерение.

? Станок SBM 55 NW должен точно указывать

настоящий дисбаланс (значение и положение).

С другой стороны указание должно быть не

больше 5 гр..

i

Чтобы проверить положение дисбаланса,

повернуть колесо в рекомендуемое положение

для крепления балансировочных грузов. Ранее

установленный контрольный груз должен

находиться перпендикулярно под осью вращения

(положение на 6 часов).

!

В некоторых случаях необходимо повторить

градуировку:

$

Указанное значение дисбаланса отличается

(со стороны контрольного груза выше на 1 гр.,

с другой стороны свыше 5 гр.).

$

Указанное положение дисбаланса отличается

(контрольный груз не находится в положении

между 5:30 и 6:30 часами)

6. Снять контрольный груз.

7. Ослабить колесо и повернуть его на 35°.

8. Вновь закрепить колесо.

9. Закрыть предохранительный колпак колеса.

? Запускается измерение.

«

После проведения контрольного измерения,

указанный дисбаланс не должен превышать

максимальный дисбаланс 10 гр. с каждой стороны (15

гр. для особенно тяжёлых колёс). Настоящая ошибка

может быть вызвана погрешностью центрирования

колеса. Если же контрольное измерение выявило

больший дисбаланс, необходимо в обязательном

порядке проверить компоненты, выполняющие

центрирование колеса на предмет износа, зазора

или загрязнений.

12.4

Самодиагноз

i

ВНИМАНИЕ: Нажав на кнопку <MENU> в течение

1,5 секунд и отпустив её, достигается доступ к

меню автодиагностики, зарезервированное для

оказания технической поддержки.

«

Для выхода нажать на кнопку <SPLIT>

Sicam srl società unipersonale

Related Manuals for Sicam SBM 850