-
Contents
-
Table of Contents
-
Troubleshooting
-
Bookmarks
Quick Links
Water Heaters
03/2003
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads.
www.butlertechnik.com
Workshop Manual
Thermo Top Evo
Type Thermo Top Evo (Petrol)
Type Thermo Top Evo (Diesel)
Related Manuals for Webasto thermo top evo
Summary of Contents for Webasto thermo top evo
-
Page 1: Water Heaters
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Water Heaters Workshop Manual Thermo Top Evo Type Thermo Top Evo (Petrol) Type Thermo Top Evo (Diesel) 03/2003 www.butlertechnik.com…
-
Page 2
Only genuine Webasto parts may be used. See also Webasto air and water heaters accessories catalogue. NEVER try to install or repair Webasto heating or cooling systems if you have not completed a Webasto training course, you do not have the necessary technical skills and you do not have the technical documentation, tools and equipment available to ensure that you can complete the installation and repair work properly. -
Page 3: Table Of Contents
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo Table of Contents Table of Contents Introduction …………….101 Contents and purpose.
-
Page 4
Table of Contents Thermo Top Evo Circuit diagrams…………… 701 Servicing work . -
Page 5
Fig. 701 Wiring diagram of Thermo Top Evo parking heater and 12 V digital timer……702 Fig. 801 CO2 setting values . -
Page 6
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. List of illustrations Thermo Top Evo www.butlertechnik.com… -
Page 7: Introduction
This heading is used to highlight operating instructions or procedures which, if not or not correctly followed, may The Thermo Top Evo water heater was designed for instal- result in damage to the equipment or its components. lation in Class M1 motor vehicles. The installation in motor…
-
Page 8: Spare Parts
Non-compliance with the installation/operating instruc- tions and the warnings contained therein will lead to the exclusion of all liability by Webasto. The same ap- plies if repairs are carried out incorrectly or with the use of parts other than genuine spare parts. This will result in the invalidation of the type approval for the heater and therefore of its homologation/EC type licence.
-
Page 9: General Description
– to preheat water-cooled vehicle engines. vehicle manufacturer. The Thermo Top Evo auxiliary heater can be upgraded to a parking-auxiliary heater with an additional kit. The heater designed according to the evaporator principle operates in the full-load and partial-load mode, controlled As the external appearance is identical, the heaters are by the temperature sensor.
-
Page 10: Combustion-Air Fan Unit/Control Unit
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 2 General description Thermo Top Evo Combustion-air fan unit/control unit The combustion-air fan unit contains: • the heater type label • the connection piece for the combustion air pipe • the control unit with the plug-in contacts •…
-
Page 11: Glow Plug/Flame Monitor
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 2 General description 2.2.1 Glow plug/Flame monitor 2.3.1 Temperature sensor and overheating sensor The glow plug/flame monitor is connected to the control The temperature sensor detects the coolant temperature in unit (SG) via an electrical line with a connector (B9).
-
Page 12: Heater Controls
Thermo Top Evo IMPORTANT Only the model DP42 fuel metering pump may be used for the Thermo Top Evo heater. Observe the model designation on the component for this purpose. When replacing the metering pump, the CO settings must be checked. See Section 8.2.
-
Page 13: Description Of Operation
(below 5 °C) and engine running. delivery, etc.). NOTE The Thermo Top Evo heaters described in this manual can Heating mode only be put into operation with a W-bus-capable heater control, or with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis.
-
Page 14: Restarting After Fault Lock-Out
Commissioning must them be carried out with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis. Prime the heater with fuel using the Webasto Thermo Test PC Diagnosis: Press the fill line button and fill the lines until fuel is present at the heater.
-
Page 15: Technical Data
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 4 Technical data Technical data The technical data is contained in the installation instructions. www.butlertechnik.com…
-
Page 16
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 4 Technical data Thermo Top Evo Page for notes www.butlertechnik.com… -
Page 17: Troubleshooting
The heater faults stored in the fault memory must be read out and printed with the Webasto Thermo Test PC Diagno- 5) If a fault from 4) occurs 6 times consecutively without sis. To delete the heater lock-out without clearing the fault…
-
Page 18: Reading Out Fault Memory
Reading out fault memory The fault memory of the heater can be read out with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis. The fault memory displays up to 8 different faults. The older an fault is, the higher its number. The current operating duration and the current start-up number are entered in the control unit summary.
-
Page 19: Component Fault Entered In The Fault Memory
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 5 Troubleshooting Component fault entered in the fault memory Fault Fault WTT* fault message Fault details with double- Recommended workshop code code click in WTT* action (HEX) (DEZ) No fault…
-
Page 20
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 5 Troubleshooting Thermo Top Evo Fault Fault WTT* fault message Fault details with double- Recommended workshop code code click in WTT* action (HEX) (DEZ) The glow/ignition-ele- Glow plug resistance is outside In case of multiple occur-… -
Page 21
Overheat sensor interrupted or Conduct electrical test of tion short circuit to supply voltage temperature sensors (see Section 5.7, Fig. 504, Point 7) Fig. 501 Overview of component faults entered in the fault memory * WTT = Webasto Thermo Test PC Diagnosis www.butlertechnik.com… -
Page 22: General Faults Entered In Fault Memory
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 5 Troubleshooting Thermo Top Evo General faults entered in fault memory Fault Fault WTT* fault message Fault details with double- Recommended workshop code code click in WTT* action (HEX) (DEZ) No error…
-
Page 23
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 5 Troubleshooting Fault Fault WTT* fault message Fault details with double- Recommended workshop code code click in WTT* action (HEX) (DEZ) ECU wrong coded Incorrect parameter block or This fault can only occur on… -
Page 24
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 5 Troubleshooting Thermo Top Evo Fault Fault WTT* fault message Fault details with double- Recommended workshop code code click in WTT* action (HEX) (DEZ) Initial starting attempt failed No additional information In case of frequent occurrence available (>… -
Page 25
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 5 Troubleshooting Fault Fault WTT* fault message Fault details with double- Recommended workshop code code click in WTT* action (HEX) (DEZ) Customer specific fault 3 No additional information In case of frequent occurrence available (>… -
Page 26
(see repeating telegram four Section 5.7, Fig. 504, Point 2, times) 3 and 4) Fig. 502 Overview of general faults entered in fault memory * WTT = Webasto Thermo Test PC Diagnosis www.butlertechnik.com… -
Page 27: Faults Without Fault Entry In Control Unit
Possible faults Before each repair on the heater, the fault memory must be read out with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis. Exist- The overview only shows some of the possible faults. The ing faults must be printed before deleting and made availa- Webasto Service Hotline must be contacted in individual ble to the Webasto Hotline or the Warranty Department.
-
Page 28: Fig. 504 Overview Of Functional Test Of Heater And Its Components
20 ± 2 °C Petrol feed rate: Metering pump 7 Hz, 60 sec: 11.6 to 14.3 ml Measure feed rate with Webasto Thermo Test PC Diagnosis, also see Section 8.4 Diesel feed rate: 7 Hz, 60 sec: 12.0 to 14.6 ml…
-
Page 29
Component Recommended workshop action Parameter Conduct component test to check function of circu- Touch with hand; pump lating pump with Webasto Thermo Test PC Diagno- functions if slight vibration sis. can be felt Circulating Measure resistance on circulating pump connector 10 ±… -
Page 30
5 Troubleshooting Thermo Top Evo Fault Component Recommended workshop action Parameter Read out fault memory with Webasto Thermo Test PC Diagnosis, then print out and clear fault memory Control unit Include printed fault log when sending heater to (fault memory) Webasto. -
Page 31
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 5 Troubleshooting Page for notes www.butlertechnik.com… -
Page 32
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 5 Troubleshooting Thermo Top Evo www.butlertechnik.com… -
Page 33: Operating Tests
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 6 Operating tests Operating tests General This section describes the tests of the heater and its compo- nents in the installed and the removed state. Operating checks in vehicle 1.
-
Page 34
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 6 Operating tests Thermo Top Evo Page for notes www.butlertechnik.com… -
Page 35
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 7 Circuit diagrams Circuit diagrams Fig. 701 shows the circuit of the Thermo Top Evo heater, parking heater and heater control. Legend for wiring diagram. Cable colours blue brown… -
Page 36: Fig. 701 Wiring Diagram Of Thermo Top Evo Parking Heater And 12 V Digital Timer
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 7 Circuit diagrams Thermo Top Evo Fig. 701 Wiring diagram of Thermo Top Evo parking heater and 12 V digital timer. www.butlertechnik.com…
-
Page 37: Servicing Work
The CO measurement and setting must be carried out in the full load heater operating mode (display in Webasto Thermo Test: Full Load). The CO value is corrected in selec- Work on the heater tion point 2.7.1.
-
Page 38: Dp42 Metering Pump
Conduct operating test of heater as described in section of the metering pump in accordance with the general instal- 6.2. lation instructions for the Thermo Top Evo. The Thermo Top Evo heater may only be operated with the DP42 metering Heater, removal and installation pump.
-
Page 39: Installation
Webasto Thermo Test PC Diagnosis. With the fuel line completely drained, the line must be filled with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis: Press the fill line button and prime line with fuel until fuel is present at the heater.
-
Page 40
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 8 Servicing work Thermo Top Evo Page for notes www.butlertechnik.com… -
Page 41: Repair
A3 = Retaining plate B = Burner unit A4 = Water connection piece G1 = Fan housing A5 = O-ring SG = Control unit A6 = Screw W1= Heat exchanger A7 = Gasket Fig. 901 Component illustration of Thermo Top Evo heater www.butlertechnik.com…
-
Page 42: Dismantling Heater
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Repair Thermo Top Evo Burner unit 9.1.1 Dismantling heater Loosen screw (A2, Fig. 901) and remove water connec- tion piece (A4) with retaining plate (A3) and O-rings (A5). Loosen heater cover (A1) at side detents on fan hous- ing (G1) with a screwdriver.
-
Page 43: Installing Burner Unit
Mount gasket (A7) on positioning pins of fan housing (G1) with flat side facing fan housing (G1). Then proceed with the installation of the heat exchanger (W1) as described in Section 9.1.2. NOTE Carry out the «Reset glow plug» routine with the Webasto Thermo Test PC Diagnosis. www.butlertechnik.com…
-
Page 44: Glow Plug/Flame Monitor
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Repair Thermo Top Evo Glow plug/Flame monitor Fig. 908 Remove cooling flag Fig. 906 Burner unit with glow plug 9.3.1 Electrical test of glow plug The cold resistance must be tested by connecting contacts 1 and 2 of the connector from the glow plug to a multimeter.
-
Page 45: Installing Glow Plug/Flame Monitor
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 9 Repair 9.3.3 Installing glow plug/flame monitor Fig. 910 Installing glow plug Fig. 914 Installing glow plug Fig. 911 Installing cooling flag Fig. 912 Installing retaining spring Fig. 915…
-
Page 46: Combustion-Air Fan Unit And Control Unit
Section 8.2. Only use a new glow plug during installation. Uninsulated Carry out the «Reset glow plug» routine with the Webasto areas of the glow plug cable must not touch and must not Thermo Test PC Diagnosis.
-
Page 47: Temperature Sensor/Overheating Sensor
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Thermo Top Evo 9 Repair Temperature sensor/ verheating sensor 9.6.1 Removing temperature sensor/ overheating sensor For information on removing heater cover, see Section 9.1.1. Pull connectors of sensors out of control unit.
-
Page 48: Water Connection Piece
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 9 Repair Thermo Top Evo Water connection piece A distinction is made between two different retaining 9.7.1 Installing water connection piece Variant plates. Variant A — without locking and Variant B — with lock- A — without lock ing of connection piece on retaining plate.
-
Page 49: Packing, Storage And Shipping
Fig. 1001). The type label and the surface of the heater must be protected against damage with a suita- ble surface (e.g. cardboard). Fig. 1001 Preferred position for Thermo Top Evo heater for storage and transport 1001 www.butlertechnik.com…
-
Page 50
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. 10 Packing, Storage and Shipping Thermo Top Evo Page for notes 1002 www.butlertechnik.com… -
Page 51
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. www.butlertechnik.com… -
Page 52
Visit www.butlertechnik.com for more technical information and downloads. Webasto AG Postfach 80 D — 82132 Stockdorf Germany National: Hotline: 01805 93 22 78 (€ 0,14 aus dem deutschen Festnetz) Hotfax: 0395 5592 353 Hotmail: technikcenter@webasto.com www.webasto.de International: www.webasto.com http://dealers.webasto.com www.butlertechnik.com…
Автотема
Автотема – схемы, статьи, руководства по ремонту автомобилей.
Автотема
Автотема – схемы, статьи, руководства по ремонту автомобилей.
Меню
Это наш новый раздел, который будем дополнять различными «интересностями». Вы также можете:
- Задать вопрос по поиску инструкции на нашем форуме (там много добрых людей)
У Вас есть инструкция (мануал) на автобус? Пришлите ее и мы обязательно ее опубликуем на сайте! Помогите своим друзьям-автобусникам!
- Количество проголосовавших
- 22
- Сумма оценок
- 106
- Рейтинг
- 4.29
Библиотека Bus-club.ru: Инструкции и манулы для автобусов
Полное описание
Полный каталог инструкций для подключения Webasto
Инструкции по эксплуатации отопителей
- Инструкция для Webasto Thermo Top C, E, Z(rus)
- Инструкция для Webasto Thermo Top V(rus)
- Инструкция для Webasto Thermo Top V(eng)
- Инструкция по эксплуатации Webasto Thermo Top EVO(rus)
Обслуживание и ремонт отопителей Webasto
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Thermo 50
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Thermo Top C / E / Z
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Thermo Top Evo
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Thermo Top T / BW 50 / DW 50
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Thermo Top 90 S
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Thermo Top 90 ST
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Thermo Top Pro 90
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto HL 24/32 / AirTop 24/32
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto HL 90
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Air Top 2000
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Air Top 2000 ST
- Инструкция по обслуживанию и ремонту Webasto Air Top 3500 / 5000
- Инструкция по обслуживанию и ремонт Вебасто Air Top 3500 / 5000 ST
- Инструкция по обслуживанию и ремонт Webasto Air Top Evo 3900/5500
Установка
- Инструкция по установке Webasto DBW 46 / BBW 46
- Инструкция по установке Webasto Thermo 50
- Инструкция по установке Webasto Thermo Top C / E / P
- Инструкция по установке Webasto Thermo Top Z
- Инструкция по установке Webasto Thermo Top Evo
- Инструкция по установке Webasto Termo 90S / 90ST
- Инструкция по установке Webasto Air Top 2000 ST
- Инструкция по установке Webasto Air Top EBO 3900 / 5500
Схемы установки
- Легковые автомобили
- Грузовые автомобили
- Автобусы
- Спецтехника
Каталоги запасных частей
- Каталог запасных частей Webasto DBW46 / BBW46
- Каталог запасных частей Webasto Thermo Top С/E/Z
- Каталог запасных частей Webasto Thermo Top EVO
- Каталог запасных частей Webasto Thermo Top V (VAG)
- Каталог запасных частей Webasto Thermo Top V (aftermarket, Daimler, Ford, Volvo)
- Каталог запасных частей Webasto Thermo 50
- Каталог запасных частей Webasto Thermo Top T/S/Tele
- Каталог запасных частей Webasto HL 18 D
- Каталог запасных частей Webasto HL 90
- Каталог запасных частей Webasto HL 3030.32
- Каталог запасных частей Webasto HL 10011
- Каталог запасных частей Webasto Air Top 18 D / HL 18 D / HL 18 B
- Каталог запасных частей Webasto Air Top 24/32
- Каталог запасных частей Webasto Air Top 2000 / 2000 S / 2000 D
- Каталог запасных частей Webasto Air Top 2000 ST
- Каталог запасных частей Webasto Air Top 3500 / 5000
- Каталог запасных частей Webasto Air Top Evo 3900 / 5500
Инструкции для органов управления
- Минитаймер 1533 — инструкция по эксплуатации(rus)
- Telestart T91 Aftermarket — инструкция по эксплуатации(rus)
- Telestart T100 HTM Aftermarket — инструкция по эксплуатации(rus)
- Telestart T91 Aftermarket — инструкция по монтажу(ger)
- Telestart T91 / 100 HTM Aftermarket — инструкция по монтажу(ger)
- Telestart T90 /91 / 100 — распиновка разъема
- Thermo Call TC3 — инструкция по эксплуатации
- GSM модуль «Омега» — инструкция по эксплуатации, настройке и монтажу(rus)
- GSM модуль «Омега» — краткая инструкция с рекомендуемыми настройками SIM-карты(rus)
- GSM модуль 101v06 — инструкция по эксплуатации, настройке и монтажу(rus)
- GSM модуль 101v083 — инструкция по эксплуатации, настройке и монтажу(rus)
- GSM модуль Altox WBUS-4
- GSM модуль Altox WBUS-4(eng)
- GSM модуль Altox WBUS-4 настройки интернета
- Как изменить минус на плюс через реле
Инструкции по дооснащению штатных догревателей и ремонт Вебасто
- Audi Q7 — дооснащение догревателя в предпусковой отопитель(rus)
- VW Touareg — дооснащение догревателя в предпусковой отопитель(rus)
- VW Touareg дооснащение полной платой, Telestart T91 и потолочным таймером(eng)
- VW T5 с Climatic — дооснащение догревателя в предпусковой отопитель(rus)
- VW T5 с Climatronic — дооснащение догревателя в предпусковой отопитель(eng)
- VW Touareg — T5 — Amarok — инструкция для штатного потолочного таймера
Диагностика
- Webasto Termo Test V2.14
- Webasto Thermo Test V3.0
- EDiTH
- EDITH RUS
- Инструкция для Webasto Thermo Test 2.14
- Драйвер для USB K-Line адаптера(WIN XP/2003/7/8 32bit)
- Драйвер для USB K-Line адаптера(WIN XP/2003/7/8 64bit)
- Драйвер для Altox Diagnostic WE
- Коды ошибок диагностики
Прочее
- Инструкция по программированию IPCU модуля(rus)
- Настройки для IPCU модуля
- Настройки для IPCU модуля
Монтаж подогревателя осуществляется обычно в моторном отсеке в области между колёсной нишей и передним бампером.Монтаж производится как можно ниже, чтобы обеспечить самостоятельное удаление воздуха из подогревателя и циркуляционного насоса.
Подогреватель нельзя устанавливать:
– в зоне прямого теплового воздействия системы выпуска отработанных газов
– ниже уровня преодолеваемого брода автомобиля
– выше компенсационного бачка охлаждающей жидкости.
Соблюдение монтажных положений обязательно!
Подогреватель крепится к кронштейну минимум 3 винтами M5 с моментом затяжки 8 Нм. Стандартный кронштейн крепится минимум 4 винтами M6 к кузову автомобиля или к промежуточному кронштейну. Запрещается крепить кронштейн к кузову само нарезающими винтами. При необходимости разрешается технически грамотно доработать кронштейн.
10 — Жидкостной подогреватель 26 — Кронштейн подогревателя 27 — Кузов
Пример установки подогревателя на автомобиль: 1) Радиатор. 2) Термостат охлаждающей жидкости. 3) Водяной насос. 4) Двигатель внутреннего сгорания. 5) Глушитель отработанных газов. 6) Глушитель и впускной трубопровод воздуха для горения. 7) Циркуляционный насос. 
Аккумуляторная батарея. 9) Колодка предохранителя. 10) Жидкостной подогреватель. 11) Блок управления (в подогревателе). 12) Механический запорный вентиль. 13) Вентилятор системы отопления автомобиля. 14) Теплообменник системы отопления автомобиля. 15) Выключатель вентилятора системы отопления автомобиля. 16) Колодка предохранителей в автомобиле. 17) Реле вентилятора автомобиля. 18) Пульт управления. 19) Дозирующий топливный насос. 20) Забор топлива
Подсоединение к системе охлаждения.
Подогреватель подключается к системе охлаждения автомобиля в соответствии со схемой, где 1) Радиатор. 4) Двигатель внутреннего сгорания. 7) Циркуляционный насос. 10) Жидкостной подогреватель. 14) Теплообменник системы отопления автомобиля. 28) Компенсационный бачок. 29) Термостат
Циркуляционный насос (жидкостная помпа) устанавливаются в соответствии со схемой:
Количество охлаждающей жидкости в контуре должно быть не менее 1,5 л. Подсоединение подогревателя к системе охлаждения осуществляется обычно на входе теплообменника. Вытекающую охлаждающую жидкость собирайте в подходящую ёмкость. Всегда применяйте шланги охлаждающей жидкости, поставляемые фирмой Webasto. В ином случае шланги должны как минимум соответствовать DIN 73411, класс материала B. Шланги следует прокладывать без заломов и по возможности с подъёмом от подогревателя для беспрепятственного удаления воздуха. Внутренний диаметр шлангов должен составлять 18 мм. Закрепите шланговые соединения хомутами от соскальзывания.
Монтаж штуцеров.
Никогда не монтируйте крепёжную пластину и штуцеры на установленном подогревателе. Поверхности прилегания уплотнительных колец в теплообменнике должны быть чистыми и не иметь повреждений. Перед установкой смочите уплотнительные кольца водой. Уложите уплотнительные кольца в отверстия теплообменника. Вставьте штуцеры в опорную пластину. Установите штуцеры в требуемое положение, в соответствии со схемой.
Закрепите опорную пластину со штуцерами на теплообменнике. Самостопорящийся винт DG 5X15 мм, момент затяжки 7 Нм. Для самостоятельного удаления воздуха из отопителя штуцер выхода воды должен быть по возможности направлен вверх на 0 -90°. Следите за правильным положением провода датчика температуры охлаждающей жидкости.
21) Вход теплообменника. 22) Выход теплообменника. 30) Провод датчика.
Монтаж шлангов
Хомуты на штуцерах теплообменника следует устанавливать между утолщением штуцера и упором шланга. Перед первым пуском подогревателя и после замены охлаждающей жидкости обеспечьте тщательное удаление воздуха из системы охлаждения. Отопитель и трубопроводы должны монтироваться так, чтобы обеспечивалось статическое удаление воздуха. Недостаточное удаление воздуха может привести при работе отопителя к неполадкам из-за перегрева.
Монтаж циркуляционного насоса
Циркуляционный насос устанавливается в контур охлаждения стороной нагнетания к входу теплообменника подогревателя. Учтите направление потока циркуляционного насоса к контуру охлаждения автомобиля. Монтажное положение циркуляционного насоса должно выбираться так, чтобы из него происходило самостоятельное удаление воздуха. Воздух из насоса должен через штуцеры уходить вверх. Неправильный монтаж может привести к нарушениям в работе насоса.
Контроль
После монтажа подогревателя и всех узлов системы охлаждения необходимо проверить её герметичность с давлением,предписанным изготовителем автомобиля.
Подсоединение к топливной системе
Подсоединение осуществляется на выбор к подающей или обратной линии или через специальный топливозаборник в баке. У автомобилей с топливным насосом нельзя отбирать топливо из подающей линии! Если на автомобиле имеется обратный клапан на обратной линии к баку, то нельзя отбирать топливо из обратной линии. Необходимо обеспечить, чтобы из-за отбора топлива для подогревателя не возникало нехватки топлива в топливной системе автомобиля.– При отборе из промежуточного бака необходимо обеспечить,чтобы он не был пуст. Правильный монтаж осуществляется в соответствии со схемой, где 33) из бака. 34) к дозирующему насосу. 35) к двигателю
Подсоединение может осуществляться также через топливозаборный узел, в соответствии со схемой, где 31) Отборник топлива из бака. 32 Топливозаборный узел с отверстием
Монтажная поверхность топливоотборника должна быть чистой,ровной и без заусенцев. При использовании топливоотборника в топливозаборном узле, необходимо тщательно установить подъёмную трубку. Она не должна влиять на работу деталей топливозаборного узла, включая индикацию уровня топлива. Длину подъёмной трубки следует выбирать такой, чтобы в собранном состоянии расстояние до дна бака составляло минимум 10 мм или20 мм до дна топливозаборного узла. Соблюдайте меры безопасности, предписанные изготовителем автомобиля, и моменты затяжки резьбовых соединений. Топливоотборник следует устанавливать только в топливозаборный узел, его нельзя ни при каких обстоятельствах монтировать в корпус бака.
Топливопровод.
Топливопровод делится на всасывающую и нагнетающую линии.Всасывающая линия соединяет бак с дозирующим насосом, анапорная линия проходит от дозирующего насоса к подогревателю. Длина топливопровода должна быть как можно более короткой. Топливопровод должен быть защищён от повреждений по всей длине. Топливопровод следует прокладывать в прохладных зонах, чтобы не происходило образование пузырьков из-за нагрева. Высокая температура топлива может стать причиной сбоев в работе подогревателя. Поэтому топливопровод не должен проходить возле сильных источников тепла (например, системы выпуска отработанных газов), а также в зонах аэродинамического нагрева. По возможности, топливопровод следует прокладывать с подъёмом от бака к подогревателю. Крепите топливопровод так, чтобы не происходило его провисания. При переходе через острые кромки устанавливайте защиту от истирания. Запрещается прокладывать топливопровод в салоне автомобиля.
Соединение двух трубок шлангом
Правильное соединение трубок топливопровода шлангом показано на рисунке, где 41) Хомут. 42) Воздушный пузырь
Проверяйте герметичность соединений!
Дозирующий насос.
Дозирующий насос представляет собой комбинированный подающий, дозирующий и запорный орган, который должен соответствовать определённым монтажным критериям.
Дозирующий насос нельзя устанавливать в зоне теплового воздействия горячих деталей автомобиля. При необходимости нужно использовать теплоизоляцию. Предпочтительное расположение — возле бака. Дозирующий насос следует крепить на виброгасящей подвеске. Ограничения монтажного положения показаны на рисунке выше. (максимальный угол наклона, осевое положение), таким образом обеспечивается хорошее удаление воздуха. Стрелка показывает направление потока топлива.
В месте расположения наливной горловины должна быть прикреплена памятка, предупреждающая о том, что перед началом заправки обогревательный прибор должен быть выключен. Используйте наклейки из поставляемого комплекта. Приклейте наклейку „На время заправки выключить подогреватель“возле топливозаливной горловины. При переходе на зимнее топливо необходимо включить подогреватель примерно на 15 минут, чтобы топливопроводы и топливный насос заполнились новым топливом.
Подача воздуха для горения
Воздухозаборник должен быть расположен или защищен таким образом, чтобы была исключена вероятность его блокирования мусором или балансом. Воздухозаборное отверстие следует располагать так, чтобы не происходило загрязнение всасываемого воздуха. Оно не должно быть направлено по ходу движения. Для подачи воздуха для горения требуется впускной трубопровод. Забор воздуха должен производиться из прохладного,защищённого от брызг места, расположенного выше уровня брода,преодолеваемого автомобилем. Если воздухозаборное отверстие находится в закрытом пространстве, то необходимо вентиляционное отверстие площадью минимум 3 см2.
Система выпуска отработанных газов
Трубопровод выпуска отработанных газов (внутренний диаметр 22 мм) можно прокладывать с несколькими поворотами (в сумме 270°, наименьший радиус изгиба 50 мм).Общая длина трубопровода должна составлять от 500 до 1000 мм. Работа подогревателя Thermo Top Evo без глушителя отработанных газов не допускается. Глушитель нельзя располагать вблизи от отверстия забора воздуха для горения. Глушитель следует устанавливать на расстоянии не менее 200 мм от подогревателя. Сделайте отверстие ø 2 мм для стока конденсата в самой нижней точке глушителя.
Глушитель и выпускной трубопровод отвода отработанных газов нельзя крепить на чувствительных к температуре деталях автомобиля (тормозных трубопроводах, электрических проводах,приборах управления автомобиля, фарах, нижней защите двигателя, пластмассовых деталях и др.) и следует располагать на расстоянии не менее 20 мм от них. Допускается использовать только проставки, разрешённые фирмойWebasto к применению для этих целей. Выпускной трубопровод должен быть достаточно зафиксирован,чтобы сохранялись указанные выше минимальные расстояния, в том числе и при движении автомобиля. Для отвода отработанных газов допускается использовать только трубы, разрешённые к применению фирмой Webasto. Рекомендуется монтировать систему выпуска отработанных газов защищённой от брызг.
Необходимо обеспечить отвод конденсата из труб. При необходимости допускается сделать отверстие для слива конденсата в самой нижней точке системы. Выпускной патрубок системы выпуска выхлопных газов должен быть расположен таким образом, чтобы была исключена возможность попадания выхлопных газов внутрь транспортного средства через вентиляторы, воздухозаборники системы отопления или открытые окна.
На выходе отработанных газов не должно быть препятствий. Газы нельзя направлять на детали автомобиля. Не допускается выход отработанных газов в области колёсной арки. Учитывайте максимальный угол поворота передних колёс. Располагайте выход отработанных газов так, чтобы невозможно было его засорение или повреждение при любых условиях эксплуатации. Конец выпускной трубы нельзя направлять по ходу движения автомобиля. Поток выходящих отработанных газов должен быть направлен вертикально вниз или с наклоном не более 20° против направления движения автомобиля. После прохода через нижнюю защиту двигателя выпускная труба должна выступать ещё на 10 мм.
Электрика.
Электрические компоненты, такие как реле, предохранители,выключатели и др., должны устанавливаться так, чтобы они были защищены от проникающей воды (брызг, воды от мойки под высоким давлением …).
Электрическое подключение подогревателя выполняется в соответствии со схемой. Подключение таймера осуществляется также по этой схеме.
Пояснения к схеме.
Первый пуск
Выполняйте правила техники безопасности,приведённые в инструкции по эксплуатации и техническому обслуживанию! Перед пуском подогревателя обязательно прочитайте инструкцию по эксплуатации и техническому обслуживанию.
После монтажа подогревателя необходимо тщательно удалить воздух из системы охлаждения и топливной системы. При этом выполняйте предписания изготовителя автомобиля.
Эта инструкция по монтажу содержит не всю необходимую информацию и рекомендации по монтажу жидкостных подогревателей Thermo Top Evo. Дополнительно пользуйтесь инструкцией по эксплуатации и инструкцией по монтажу для конкретного автомобиля.
Попала в руки плата от неработающего подогревателя. Так вышло, что это тоже стала плата от Webasto Thermo Top E.
До попадании платы ко мне, была проведена диагностика, которая выдала ошибки: «Преждевременное обнаружение пламени 9803/00» и «Прерывание цепи штифта накала/датчика пламени».
Причины для дефекта следующие:
* Сопротивление штифта накала выросло и стало от 0,55 Ом (на этом сопротивлении, после небольшого нагрева, ПО фиксирует наличие пламени)
* Дефект с компонентами на печатной плате
Поиск дефекта я начал как обычно с диагностики.
Диагностика
Диагностику решил описать детальнее.
Диагностика штифта
Для начала надо убедиться, что штифт исправен. Для этого требуется визуальный осмотр и измерение сопротивления штифта на его выводах.
Осмотрев визуально штифт. Явных дефектов я не обнаружил. Были заметны очаги сажи в виде налета на самом штифте, которые я осторожно удалил механически. Как выяснилось позже, штифт был фактически обложен углеродными отложениями со всех сторон в горелке.
Замер сопротивления лучше всего провести так:
1. Вынуть штифт из платы
2. Замерить сопротивление проводов и щупов мультиметра в режиме минимальном доступном пределе. Чаще всего это будет предел 200 Ом. На откалиброванном мультиметре на экране будет значение 00.0 Ом. В противном случае надо отнять значение показанное на экране мультиметра. Для точности щупы можно зачистить.
Собственное сопротивление проводов и щупов мультиметра (калибровка КЗ)
3. Зачистить контакты выводов на штифте накала. К этим местам подключить щупы мультиметра. По документации сопротивление для Thermo Top E/C/Z: 25°C: 0,3 … 0,6 Ом (). Проверочный ток: < 5 мA. Обычно у меня 0,3 Ом. Для Thermo Top Evo: 25 ± 5°С: 0,235 до 0,355 Ом.
Полный размер
Замер двумя мультиметрами: омметром и обычным мультиметром: сопротивление 0,3 Ом
4. Проверить сопротивление от разъема до контактов выводов на штифте накала. Главное щупы в разъем не проталкивать — можно разбить гнезда и в плате контакты будут слабые. Можно не вставляя в разъем щуп, вывода разъема коснуться.
НЕ надо так вставлять щупы в разъем
Разъем, провода целые, сопротивление в допуске. Штифт исправен и не требует замены.
Диагностика штифта в плате
Для диагностики штифта и платы потребуется K-line адаптер и ПО Webasto Thermo Test 2.16.1. Я обычно подпаиваюсь к разъему питания на плате и запитываю с источника питания с доработанной (отключенной) защитой по току (токоизмерительный резистор закорочен), так не срабатывает защита по перегрузки в момент вкл штифта накала, либо, можно использовать любой аккумулятор на 12V. В этот раз я использовал аккумулятор от ИБП. Не вздумайте подключать штифт накала напрямую к аккумулятору — он скорее всего мгновенно сгорит — на плате контроллер управляет импульсами ключ подачи питания на штифт.
В личку приходит много вопросов как подключить диагностику, в том числе на авто со штатно устанавливаемой Webasto. Распишу подробнее. Это касается информации для старых котлов Webasto, а точнее, все те модели, которые поддерживает ПО Webasto Thermo Test 2.16.1. Если загрузить инструкцию к ПО Webasto Thermo Test 2.14, то там все написано!)
Инструкция для Webasto Thermo Test 2.14.pdf
Инструкция по ремонту для жидкостного подогревателя Thermo Top C / E / P
Минимальная диагностика штифта на столе возможна по следующей схеме:
* Подключить питание 12В к разъему X2, выводы 1 и 2.
* Подключить K-line адаптер к разъему X1, вывод 2. Диагностика.
* Подключить штифт накала в разъем X3. Убедиться, что он плотно сел и до упора в разъем.
** Для OE-модификаций с W-шиной (см. модели авто в Инструкция для Webasto Thermo Test 2.14) таблица на странице 9 и 10 показывает на какой вывод подключать диагностику
** Для OE-модификаций с K-линией (см. модели авто в Инструкция для Webasto Thermo Test 2.14) таблица на странице 12 и 13 показывает на какой вывод подключать диагностику
**** ПРИМЕЧАНИЕ. У некоторых подогревателей, установленных штатно автопроизводителями (OEM) можно осуществить сброс функциональных ошибок только через штатный диагностический адаптер автомобиля.
Я так понимаю во всех случаях используется k-line адаптер. Только в случае с W-шиной выбирается этот протокол в программе Webasto Thermo Test, а K-линией — тип устройства или через Телестарт.
Распиновка разъемов для подключения
Теперь работа с ПО. Подключение и выбор устройства описан в прошлой статье.
Полный размер
Минимальная схема для теста штифта накала
* Нажимаем кнопку поз.1: Открываем окно ошибок
* Нажимаем кнопку поз.2: Выбираем из списка тип Webasto. У меня выбрано «Thermo Top С, Е, Handel, P, C/Z MB/DC»
* Подаем питание на плату и адаптер
* Нажимаем кнопку поз.3: Подключиться
* Внимательно изучаем ошибки. Можно сохранить их нажав вроде на иконку Информация (восьмая кнопка слева: Окно с желтым вопросиком) или Сводные данные. Не пугайтесь окну и таймером отсчитывающим назад, это поле для ввода доп инфы, после окончания таймера показывает инфу и можно сохранить данные в файл.
* Нажимаем кнопку поз.4: Сбрасываем все ошибки
* Нажимаем кнопку поз.5: Открываем окно диагностики компонентов системы
* Нажимаем кнопку поз.6: Выбираем тест штифта накаливания
* Нажимаем кнопку поз.7: Нажимаем Пуск
Полный размер
Подключение, стирание ошибок, вкл диагностики
Пример сводных данных этой платы:
Сообщение Диагностика Webasto Термосистемы
——————————————————————————————
Конфигурация:
————-
Тип топлива…Бензин
Циркуляционный насос в регулируемой паузе…1
Модификация оборудования…09/07
Версия программного обеспечения…06/09
Идентификационный код клиента…0000000000
Идентификационный код блока управления…***********
Идентификационный код записи данных…***********
Порог низкого напряжения…9,76 [В]
Рабочие параметры:
——————
Время работы…40:28 [ч:м]
Время включения…51:07 [ч:м]
Начальный счетчик…195
Ошибка:
——-
Ошибка 1…Преждевременное обнаружение пламени
Код…9803/00
Счетчик…1
Температура…31 [°C]
Состояние…Опрос датчика пламени 2
——————————————————————————————
15.10.20 14:28:03 Webasto Thermo Test 2.16.1
На что следует обратить во время теста?
1. На то, что сразу после нажатия Пуск не горит индикатор Flamme, он должен загореться после некоторого времени (см видео ниже)
2. Поле Датчик пламени, Ω стартует после нажатия Пуск с 0,3 Ом и плавно растет до 1 Ом.
Записал видео теста исправного штифта:
В случае ошибки выдается ее описание и на каком этапе она произошла. Так, например, в моем случае это был этап «Опрос датчика пламени 2». На исправной системе при запуске устройства из программы Webasto Thermo Test (иконка с желтой стрелкой вправо), он писал все этапы. А так вроде я видел их расшифровку где-то в документации.
В общем, вывод делаем, что дефект компонентов на плате.
Ремонт
С диагностикой покончено, занялся ремонтом. Снял лак, который закрывает компоненты идущие на вывод 25 и 26 микроконтроллера. Для снятия лака использовал термофен Aoyue 8032, можно любую другую ручную термовоздушную монтажно-демонтажную паяльную станцию, и иголку от шприца. Темп подбирал так, что лак легко снимался с платы, а компоненты еще не отпаивались, около 200 °C. При нагреве лак темнеет.
Полный размер
Термофен Aoyue 8032 и паяльная станция ZD-929C
Пропаял компоненты, отвечающие за работу штифта. Для пайки я использую жидкий флюс: безотмывочный Indium WF-9942 (пахнет) или водоотмывочный MULTICORE/LOCTITE HYDX-20. Паяльная станция: ZD-929C.
Проверил конденсаторы по осциллографу — были целые, т.е. фронт не заваливали, но я все же заменил их. Результат на видео выше, штифт заработал, ошибок по нему нет.
Полный размер
Зачистил от лака, установил новые конденсаторы
Полный размер
Залил герметиком, на фото есть пропуски компонентов, я их потом поправил
До заливки и после заливки герметиком провел пару циклов термоциклирования — несколько раз нагревал и остужал плату от комнатной до теплой и холодной на предмет выявления брака. Помогает хорошо диагностировать плохую пайку.
Нюанс. В случае работы на столе, у вас будут ошибки по другим компонентам. Если их удалить и отключить диагностику третьей кнопкой слева, то надо еще секунд 10 не отключать питание на плате. Если сразу обесточить, то ошибка останется. Питание там не сразу отключается, видимо, пишет в EEPROM.
UPDATE. 04/11/2020. В горелке заменена сетка и подложка, котел запустился и работает без сбоев.