Jeta pro 5548 plastic инструкция по применению

Подходит как для небольших отделочных, так и для крупных ремонтных работ. Обладает хорошей адгезией к самым различным поверхностям (сталь, оцинкованная сталь, старое ЛКП, алюминий, стеклопластик, дерево). Не пористая, не забивает абразив. Быстро полимеризуется. Обладает низкой степенью усадки и достаточной жесткостью.

Двухкомпонентный полиэфирный продукт, предназначенный для ремонта автомобильных пластиков. Отличается повышенной эластичностью, сводящей к минимуму риск растрескивания поверхности даже при сильной деформации. Легко наносится и обрабатывается, не забивает абразив. Шпатлевка обладает хорошей адгезией к пластикам ABS, PU, PVC. Удовлетворительная адгезия к таким пластмассам, как полистирол и EPDM. Перед нанесением шпатлевки поверхность необходимо обработать: тщательно обезжирить, затем заматировать абразивным волокном, повторно обезжирить, промыть водой и высушить. 

Важно: шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

За плечами уже не просто очередной этап, а уже событие — закончены работы по восстановлению собственно самого бампера, восстановлена его несущая способность, прочность и более-менее основная геометрия:
Часть 1. Вступление
Часть 2. Пайка
Часть 3. Вентиляционные решетки
Часть 4. Наружные черновые работы
Осталась лишь косметика, но и её нужно сделать грамотно, иначе даже крепкий, но уродливый бампер испортит всю проделанную работу. Так что сосредоточимся на деталях.
В данной статье речь пойдёт о шпатлевке. Нюансов много, поэтому и букв будет больше обычного. Для это нам понадобятся: шпатлевка по пластику, наждачная бумага разных марок (подробности см. ниже), шпателя резиновые и/или металлические, шлифовальная машинка/болгарка.

Работа начинается с очистки обрабатываемых поверхностей и обезжиривания.

Между слоями шпатлевки проводить процедуру очистки и обезжиривания настоятельно рекомендую.

Далее на подготовленную поверхность наносим первый (в моей жизни) слой шпатлевки. Получилось как-то так:

Получилось откровенно порнографически… Но на то он и первый раз) Поверхность получилась неравномерная, поэтому шкурить её пришлось долго. Шпателями я работал с двух рук, как и при шпатлевке стен дома — одним (условно назовём его «ведущим») наношу слой шпатлевки, а другим (вспомогательным) мешаю/формирую/счищаю с рабочего шпателя каждую порцию шпатлевки.

Работать только резиновыми или только металлическими оказалось неудобно: резиновый ведущий шпатель хорошо повторяет рельеф бампера, а вот вспомогательный шпатель ни хрена не счищает с ведущего шпатлевку; металлические наоборот хорошо счищают излишки шпатлевки, а вот ведущим не получается воспроизводить округлости бампера, получаются выступающие ребра. Выход из ситуации даже искать не пришлось — резиновый в правую руку, металлический в левую и в путь!
Также хочу сказать о катышках (комочках) в шпатлевке, которые видно на картинках. Это не грязь попала, это шпатлевка так быстро схватывается, что даже не успеваю нанести вторую порцию. Сразу оговорюсь, чтобы не запутать ни себя, ни вас: слой — это совокупность всех нанесенных на бампер порций шпатлевки за один раз до начала твердения и высыхания, а порция — это небольшое количество шпатлевки, которое убралось на шпатель и впоследствии вмазалось в бампер. Дак вот, на поверхности шпатлевки после нанесения первой порции сразу же появляется тонкая пленочка, которая тупо скатывается после нанесения очередной порции, отчего и появляются такие колеи, прочерченные шпателем вдоль всего наносящегося слоя шпатлевки. Выход из ситуации таков — наносить шпатлевку как можно быстрее.
Кстати к слову «быстрее»… Вы когда-нибудь работали с алебастром (гипсом)? Если «да», то всё поймёте уже по картинке, если «нет» — то объяснение смотрите под картинкой:

Как уже наверно догадались, этот странный кусок в моей руке, по своей форме напоминающий рядом стоящую крышку, и есть шпатлевка, только, сцуко, затвердевшая. Я, честно говоря, не ожидал, что она так быстро твердеет, поэтому намешал сразу полбанки, чтоб с запасом… В связи с таким поворотом событий, вношу изменения в устоявшиеся определения — с данного момента «слой = порция», так как теперь каждый слой будем делать за одну порцию шпатлевки. Таким образом шпатлевка поверхности будет более качественной, без комочков и траншей, да и шкурить ЗНАЧИТЕЛЬНО меньше.

Шпатлевки мне хватило впритык, но если убрать все косяки с перерасходом, то можно сказать, что в самый раз)
О нанесении шпатлевки вроде всё обсудили. Перейдём теперь к ошкуриванию. Процесс долгий, очень грязный, но именно он является залогом качества последующих слоев. Если схалтурить при ошкуривании, при окраске все неровности всплывут не в лучшем свете и, как на зло, будут мозолить глаза и вам и окружающим. Поэтому запаситесь терпением, набором шкурок и хорошим освещением!
Я выбирал следующие марки наждачной бумаги на тканевой! основе (для ручного использования/не для болгарки):
— Р60 — очень грубая шкурка. Я её использовал только для устранения больших шишек и ребер;
— Р120 — на данном этапе — самая используемая шкурка. Идеально подошла для выравнивания поверхности;
— Р240 — шкурка с мелким зерном. Можно использовать между Р120 и Р320 для достижения лучшего качества, но я и без неё справился.
— Р320 — шкурка с ещё меньшим зерном. Использовал для финишной подготовки поверхности к грунтовке.
Использовал наждачку именно на тканевой основе, так как бумажная основа постоянно рвётся и работать с ней не удобно.
Теперь расскажу про такую вещь, как шлифмашинка (в моём случае — болгарка + насадка с липучкой). Её использование очень упрощает этот длительный и скрупулёзный процесс. Но есть в этом одно «но» — она моментально стачивает всё на своём пути. Обращаться с ней надо с особой аккуратностью. Контролировать такую скорость шлифовки очень трудно, поэтому если вы не хирург, есть риск попросту сточить лишнее и в итоге вся работа насмарку. Как вы все уже догадались, наверно, я говорю об этом не на пустом месте… Имею горький опыт.
Вот несколько картинок, где я шкурил именно болгаркой с шкуркой Р180. Несмотря на мелкое зерно, она весьма хищно впивалась в бампер.

Также хочу отдельно показать последствие работы с болгаркой, которое оказалось непоправимым:

На картинке чётко видны скрепки от степлера. Сам не заметил, как болгаркой счистил слой как свежей шпатлевки, так и старой. Под ним скрывались результаты труда мастера, когда-то ремонтировавшего мне бампер. К этому моменту я израсходовал всю шпатлевку… Покупать новую банку из-за такой хрени я не стал. Придётся снова экспериментировать — заодно узнаю, сможет ли слой грунтовки и краски замаскировать это место.
Именно из-за таких косяков я и отказался от механического инструмента и шкурил уже всё вручную. Полностью отказываться от болгарки всё таки не рекомендовал бы — ей можно выполнять черновую работу (убирать шишки, ребра и прочее).
Хочу сказать пару слов о клеевом пистолете. Как вы знаете, тут много чего только на нём и держится. К сожалению я имел неосторожность наляпать его и снаружи. На клей можно без проблем наносить краску, грунтовку и шпатлевку, но шкурить его очень тяжело. От трения он греется и расползается по бамперу. Поэтому будьте аккуратны, по возможности используйте вместо клея пластик (пайка) или шпатлевку. Как вы, возможно, помните, края у вентиляционной решетки я лепил именно из клея. Шкурить его, к счастью, не пришлось. Зашпатлевал и забыл:

Последнее, что я делаю на данном этапе — обратно прорезаю в шпатлевке канцелярским ножом маленькую колею между красной и черной частями бампера и наношу пробный слой грунтовки с краю:

Дальше осталась только малярка — финишная прямая!
Часть 6. Грунтовка/краска

Спасибо за внимание!

JETA PRO PLASTIC 5548 — двухкомпонентный полиэфирный продукт, предназначенный для ремонта автомобильных пластиков. Отличается повышенной эластичностью, сводящей к минимуму риск растрескивания поверхности даже при сильной деформации. Легко наносится и обрабатывается, не забивает абразив. Шпатлевка обладает хорошей адгезией к пластикам ABS, PU, PVC. Удовлетворительная адгезия к таким пластмассам, как полистирол и EPDM. Перед нанесением шпатлевки поверхность необходимо обработать: тщательно обезжирить, затем заматировать абразивным волокном, повторно обезжирить, промыть водой и высушить. Время отверждения: 20-22 мин. при 20°C, температура ниже 20°C значительно увеличивает время отверждения.

Важно: шпатлевку не следует наносить на реактивные, однокомпонентные акриловые и нитроцеллюлозные грунты.

• Оплата наличными
  • Оплатить наличными можно при самовывозе в нашем магазине по адресу ул.Заусадебная, 15В или курьеру при доставке по Санкт-Петербургу.
• Оплата банковской картой
• Оплата по безналичному расчету

  Для юридических лиц в нашем магазине работает безналичная система расчета.
  
  При оформлении заказа выберите «‎для юридических лиц», в появившемся поле введите название своей компании и ИНН. Счет на оплату будет выслан вам на электронную почту или по факсу. Наш менеджер свяжется с вами для уточнения деталей.

• Доставка по России
  • Доставка по России осуществляется нашим партнером — компанией СДЕК как до пункта самовывоза, так и лично в руки. Также отправляем любой ТК на ваш выбор. Стоимость доставки зависит от региона и выбранного способа доставки.

  Доставка по Санкт-Петербургу

  • Самовывоз. Вы можете самостоятельно забрать заказ в нашем магазине.
  • Доставка курьерской службой СДЭК по Санкт-Петербургу (от 350 рублей).