Стяжные ремни необходимы для фиксации груза во время его транспортировки и организации хранения. Они помогают избежать повреждений грузов, изменения их формы. Для того, чтобы использовать стяжные ремни правильно, нужно точно представлять саму ременную конструкцию и понимать принцип её работы.
Особенности конструкции данного стропа
В состав элементарного стяжного ремня входит:
- укреплённая лента;
- храповик (рэтчэт);
- фитинг (карабин, крюк).
Лента обычно произведена из ненатуральных, синтетических волокон – полиэстера, полиамида, полипропилена или полиэфира. Она идеально работает при резком снижении или повышении температуры и влажности, не меняет своей формы при намокании, выдерживает сильное натяжение, её можно легко собрать.
Функция храповика – натяжение ленты. Он же служит фиксатором ремня в выбранном положении. Рэтчэт включает звёздочку (она отвечает за вращение и натяжении ленты), рукоятки (служит передвижению ленты и её закреплению в заданном положении), пружин и болтов.
На одном конце ремня располагается фитинг. Он применяется для непосредственного закрепления, удержания ленты на платформе авто, в его кузове или на багажнике. Обычно фитинги отсутствуют на стропах кольцевого типа.
Как грамотно выбрать стяжные ремни?
Подобрать идеально подходящий Вам строп поможет учёт следующих факторов:
- присутствие бирки с указанием предельно допустимой нагрузки для ремня, силы предварительного натяжения, предусмотренного производителем, а также силы допустимого воздействия на ручку храповика;
- структура стропа и тип его крепления;
- вес и габариты непосредственно перемещаемого груза.
Алгоритм применения стропа
Стяжка груза
Чтобы грамотно стягивать груз ремнями для его дальнейшей транспортировки и хранения правильно советуем:
- потянуть на себя задвижку храпового устройства;
- заправить крепкую синтетическую ленту в стяжку на необходимую длину;
- натянуть ремень, двигая ручку устройства вверх-вниз;
- зафиксировать ремень, передвинув вниз ручку замка-задвижки.
Натяжение-расслабление ремня в стропах, оборудованных трещоткой
Увеличить и ослабить натяжение ремня в данном виде стропа можно следующим образом:
- поднять ручку задвижки до упора (снять фиксатор);
- ленту вставить в храповик (в сам барабан);
- вытянуть ленту руками на ту длину, что требуется техзадачей;
- обеспечить достаточное натяжение ленты, повернув барабан храповика максимум на три оборота;
- заблокировать замок. Ручку задвижки просто нужно сдвинуть вниз.
Способы закрепления груза стропом
Проверенных способов фиксации груза на платформе стяжными ремнями существует три:
Якорь
Для того, чтобы закрепить груз «якорем» нужно минимум 4 стяжных ремня. Сначала ремни фиксируются на двух параллельных сторонах груза. После этого стропы перекрещиваются и фиксируются уже на двух противоположных гранях груза. Идеально подходит якорный способ строповки для удерживания очень крупных, но максимально устойчивых грузов.
Накидка
В процессе задействованы два и более стяжных ремня. Одной стороной их прикрепляют к кузову автомобиля. После этого стропы перекидываются через кузов. Другой конец ремней стоит крепить уже на другой стороне кузова. Удерживаемый таким образом груз оказывается будто бы внутри дуг из ремней.
Кольцо
Его применяют, когда нужно сгруппировать некрупных объектов в единое целое при их перемещении. Лента накидывается на груз, оборачивается вокруг него. Далее его нужно затянуть до упора за счёт храповика.
Инструкция по закреплению груза
- Груз изначально располагают на платформе. Достичь максимального сцепления с поверхностью можно, используя планки, распорки, маты, уголки и другие устройства для дополнительной фиксации. Эти меры позволят избежать перекатывания груза по платформе в момент резкого торможения перевозящего его транспорта.
- Для предотвращения инерционного перемещения груза по поверхности платформы необходимо размещать ремни по всему периметру груза.
- Натяжение ремней проверяют при каждой остановке перевозчика. Делается это по причине возможной просадки груза во время движения, тряски, вибрации. При необходимости ленту можно затягивать посредством храповника.
- Обязательно следите за нагрузкой, оказываемой на стяжные ремни. Она не должна превышать предельно допустимую для конкретного вида изделия. Информацию об этом параметре можно найти на идентификационной бирке стропа.
Общие рекомендации по использованию стяжных ремней
- Подбор стропа осуществляют с учётом габаритов самого перемещаемого груза. Лента должна браться с небольшим запасом.
- Для надёжного закрепления грузов стоит использовать только подходящие для этой цели приспособления. Зачастую обычные такелажные стропы не соответствуют требованиям, выставляемым к устройствам затяжным с фиксацией.
- Следите за состоянием самой ленты (повреждения ˂ 10% от длины) и механизма храповника. Заправлять ленту в сам храповник разрешено только в строго расправленном виде.
Запрет на эксплуатацию стропа
Не рекомендуют использовать стяжные ремни:
- при отсутствии идентификационной бирки на изделии, при нечитабельности информации на ней;
- при нарушении целостности ленты (отсутствии у неё прострочки, наличии на лентах надрезов, разрывов и следов термического воздействия);
- при наличии на теле стропа узлов;
- при изменении формы крюков и трещоток стропа, а также их коррозии;
- при отсутствии специализированных накладок и уголков в процессе перемещения грузов с острыми гранями;
- при отсутствии в кузове или на бортах автомобиля креплений для крюков стропа (проушин, например).
Ни в коем случае нельзя совершать сборку стропа прямым способом, т.е. цеплять крюки стяжных ремней напрямую к другим лентам или крюкам.
Как пользоваться стяжным ремнем? (ВидеоИнструкция)
Выйдя на просторы Маркетплейса, мы столкнулись с таким фактом, что многие наши покупатели не знают, как пользоваться стяжными ремнями с храповым механизмом. Для тех, кто хочет это узнать сотрудники Компании КАНАТЭК подготовили небольшую ВидеоИнстркуцию:
Download Article
Download Article
Ratchet straps are fasteners used to secure cargo during transport. When used correctly, these straps can support many different weights and cargo sizes. In order to properly use your ratchet straps, thread the strap through the mandrel and then crank the ratchet to tighten it. To release the strap, press the release tab and open the ratchet.
-
1
Use the release catch to open the ratchet. The release catch, also known as the release lever, is a smaller handle that disengages the ratcheting handle. It’s located in the center of the top movable piece of the ratchet. Pull up the release catch and flip the ratchet fully open. Set the open ratchet on a table before you so that the spiked wheels (cogs) are facing upwards.[1]
-
2
Thread the strap through the bottom of the ratchet. The slot at the bottom of the ratchet, known as the “mandrel,” holds the length of the strap. To thread the strap, start from underneath the ratchet and push it up through the mandrel. The threaded strap should then lay straight, the length of it overlapping with the second strap on the other side of the ratchet.
Advertisement
-
3
Continue feeding the strap through the mandrel until it feels taut. Remember that you can always tighten it with the ratchet later, so don’t worry too much about the length.[2]
Advertisement
-
1
Secure cargo in a vehicle with the strap hooks. Ratchet straps can easily secure cargo in a truck bed or moving van. Move your cargo where you want it to stay, then place the ratchet strap across your cargo. Hook the ends over the side of the truck bed or in grooves in the van wall.[3]
-
2
Hook the ends around the item to hold pieces together. If you’re using the ratchet strap to hold several objects together, such as 2 large frames, wrap the strap around those objects and simply hook the 2 ends together. This will create a large, secure loop.
- Keep in mind that this technique will hold objects together, but will not keep them in place.
- To hold multiple objects together and keep them in place, you’ll need two ratchet straps. Use one strap to secure the objects together and the other strap to wrap around them and strap them into place.
-
3
Crank the ratchet until it feels secure. Pull the ratchet back and forth to pull the length of the strap through and tighten it. Once it feels taut and secure around your cargo, stop ratcheting. Tug at the strap and check for give—it should feel tight and secure.[4]
- Be careful not to over-tighten. Too much pressure could damage your ratchet strap or your cargo.
- If you can’t fit a finger between the strap and the object, you probably overtightened. Loosen the strap and ratchet it closed again.
-
4
Lock the strap securely. Flip the ratchet back into the closed position. Press it closed until you hear it latch. This means that the strap is locked into place and should hold your cargo securely.
- If you don’t hear the click, tug on the strap and buckle to make sure it’s secure. If it comes loose, you may have a faulty ratchet strap.
Advertisement
-
1
Pull and hold the release tab. This will override the ratcheting function and release the lock. The release tab should be easy to access and located on the top of the ratchet.[5]
- If you can’t locate the release tab, check your operation instruction manual.
-
2
Open up the ratchet and pull the strap loose. Flip the ratchet completely open so it lays flat, then pull on the non-fixed side of the strap. This will release the strap from the ratchet’s hold and allow you to completely remove the strap.[6]
-
3
Pull and hold the release tab to close the ratchet again. Locate the release tab once again and hold it down while you flip the ratchet closed. This will keep the ratchet in locked position until it is ready to be used to again.[7]
Advertisement
Ask a Question
200 characters left
Include your email address to get a message when this question is answered.
Submit
Advertisement
Video
-
Ratchet straps also have a wide variety of sizes and end fittings to secure many different sizes of loads.[8]
Choose the length you’ll need and the type of hardware that will work best, such as flat hooks, snap hooks, wire hooks, grab hooks, s-hooks, and more. -
Ratchet straps are rated by their weight capability, ranging from a light strap for 300 pounds (140 kg) to a heavy-duty strap that can support up to 10,000 pounds (4,500 kg). Make sure to weigh your cargo so you can choose the correct straps to support it.[9]
Thanks for submitting a tip for review!
Advertisement
-
Always inspect the straps for signs of wear before using them. Do not use a strap that has fraying, abrasive wear, broken or worn-down stitching, tears, cuts, or defective hardware.
Advertisement
References
About This Article
Article SummaryX
To use ratchet straps, start by using the release catch to open the ratchet, then thread the strap through the bottom of the ratchet until it feels taut. Next, place the ratchet strap across your cargo and hook the ends over the side of the truck bed to secure the cargo in place. Then, pull the ratchet back and forth to tighten the strap. Once it feels taut and secure around your cargo, stop ratcheting and lock the strap securely! For tips on using ratchet straps to secure to large items together, read on!
Did this summary help you?
Thanks to all authors for creating a page that has been read 913,814 times.
Did this article help you?
Ежедневно совершаются перевозки сотен тысяч грузов и от того, насколько надежно они зафиксированные зависит их целостность и сохранность. Инструкция по правильному использованию стяжных ремней призвана обеспечить стабилизацию груза с использованием простых и доступных устройств, которые имеются у большинства перевозчиков.
Состав ремня для стяжки
Конструкция стяжного ремня предусматривает наличие следующих элементов:
- Ленты,
- Храповика,
- Концевого фитинга.
Изготовление ремня выполняется из синтетических лент, обладающих следующими характеристиками:
- Устойчивость к температурным перепадам и климатическими изменениями. Материал рассчитан на использование в температурном диапазоне от -40° до +100°С;
- Отсутствие деформаций при намокании;
- Устойчивость к сильному натяжению и истиранию.
В производстве лент используются такие материалы как полиэстер, полиамид, полиэфир, полипропилен. Ширина полотна варьирует в диапазоне 25-100 мм, длина – 6-12 мм. Ремни с храповиками (рэтчэтами) производятся из 2-х лент, имеющих на одном из концов фиксирующие устройства. Концевой фитинг присутствует не во всех стяжных конструкциях. К примеру, в кольцевой стяжке он не предусмотрен. Существуют следующие виды концевого фитинга:
- Крюк,
- Двойной крюк,
- Карабин.
Фитинг размещается на конце ленты и обеспечивает закрепление ремня на прицепе, багажнике, кузове.
Храповик представляет собой разновидность фиксирующего устройства, применяемого для натягивания ленты и фиксации в правильном положении. Конструкция средств крепления (храповиков) предусматривает наличие следующих металлических элементов:
- Звездочка. Призвана обеспечивать вращение и натяжение ленты;
- Рукоятка. Необходима для обеспечения движения ленты с последующей надежной фиксацией;
- Пружины и болты.
Действие храповика заключается в следующем – лента помещается в зазор, имеющийся в середине трещотки, после чего происходит ее натягивание и перемещение с помощью рукоятки. Чтобы вынуть ленту, необходимо раскрыть храповик на 180°. Храповик обеспечивает качественную фиксацию полотна. Для этого важно правильно заправить стяжной ремень в трещетку.
Классификация храповика производится по следующим параметрам:
- Материал. В производстве конструкции используется сталь. Чем прочнее стать, тем выше показатель грузоподъемности и возможность фиксировать грузы без риска их деформации в процессе транспортировки;
- Размер. Выбор размера храповика производится с учетом габаритов перевозимой продукции.
Маркировка (бирка) ремня по стандарту EN
Данный стандарт обязывает производителей крепежных приспособлений обеспечивать изделия соответствующей маркировкой. Двухкомпонентные стяжные ремни должны иметь 2 бирки (ярлыка) – на длинной и на короткой ленте с механизмами стяжки. Для удобства определения допустимой рабочей нагрузке производитель зачастую предусматривает продольные швы на ленте.
Согласно DIN EN 12195-2 на бирке крепежного ремня указываются следующие данные:
- Производитель (наименование, символика, код);
- Соответствие стандарту EN 12195-2;
- Дата выпуска;
- Материал изготовления ленты;
- Длина ремня (в метрах);
- Стандартная ручная сила (SHF);
- Максимально допустимая рабочая загрузка (LoadingCapacity, сокращенно — LC) в daN (*1 daN = 1,02 кгс);
- Сила предварительного натяжения (STF) в натяжном рычаге в daN, при фиксировании прижимными ремнями. Рычажная передача натяжного элемента способствует выработке необходимой силы натяжения;
- Удлинение при максимально допустимой рабочей нагрузке (в %);
- Указание – не поднимать, а только крепить.
Цвет бирки ремня соответствует материалу, из которого выполнялось плетение ленты:
- Голубой – полиэстер (PES). Обладает устойчивостью к действию минеральных кислот, но способен изменять свойства под щелочным воздействием;
- Коричневый – полипропилен (РР). Минимально реагирует на воздействие щелочами и кислотами;
- Зеленый – полиамид (РА). Устойчив к действию щелочи, но разрушается под кислотным воздействием;
- Белый – изделие выполнено из другого материала.
Максимальная допустимая рабочая нагрузка (LC) при складывании ремня вдвое удваивается. Прочность на разрывы продукции отвечает минимальной удвоенной величине (LC). Продольная деформация (относительное удлинение) ленты ремня при максимальной силе крепления не должно быть более 7%.
Как пользоваться стяжным ремнем
Стяжка груза с храповым механизмом производится в несколько этапов:
- Следует приподнять ручку храпового механизма, потянув на себя задвижку;
- Необходимо вставить ремень в стяжку в появившееся отверстие на нужную длину. Важно убедиться в том, что лента не имеет перекручиваний, не смята;
- Натяжение ремня выполняется с помощью ручки храповика – для этого необходимо выполнять движения вверх-вниз;
- Фиксация производится с использованием замка-задвижки – при опускании ручки выполняется блокировка механизма.
Способы натяжки и отпуска ленты в ремнях с трещоткой:
- Поднять ручку замка по направлению вверх
- Заправить стяжную ленту в барабан храповика и вручную вытянуть на нужную длину
- С помощью ручки замки используя возвратно-поступательные движения, натянуть ремень, выполнив 1,5-3 полных оборота барабана;
- Опустить руку вниз и заблокировать замок
- Ослабить натяжение ленты либо собрать стяжной ремень можно, выполнив следующие действия:
Согласно инструкции по применению, качество натяжения стяжных ремней должно проверяться по пути транспортировки. Связано это с тем, что в процессе движения груз может осесть, и произойдет ослабление лент. С определенными интервалами времени следует выполнять ревизию действия крепежа. Чтобы выпустить ремень, нужно потянуть задвижку на себя и поднять ручку вверх до упора.
3 основных способа как пользоваться стяжным ремнем для крепления груза:
- Якорный. Предусматривает использование минимум 4-х стяжных ремней с концевыми фитингами. Фиксируются 2 параллельных грани груза, ленты перекрещивания с двух сторон. Данный способ наиболее востребован при транспортировке устойчивых, крупногабаритных грузов;
- Накидной метод крепления. Используется минимум 2 ремня. С одной стороны их фиксируют на кузове авто, после чего перекидывают и цепляются с другой стороны, создавая дугу;
- Кольцевой. Используется при необходимости группировки нескольких предметов. Берется минимум 1 стяжной ремень, который оборачивается вокруг груза и затягивается трещоткой.
Правильное использование стяжного ремня
Строгое соблюдение правил использования стяжного ремня гарантируется безопасное перемещение груза. Основные требования эксплуатации:
- Важно точно рассчитать длину и размер ленты с учетом габаритов перевозимого груза. Рекомендуется брать ремни с запасом по метражу;
- Запрещено использовать в качестве ремня буксировочное устройство или стропы для поднятия грузов. Должно применяться только затяжное фиксирующее устройство;
- Лента непригодна для использования, если имеются повреждения на 10% и более;
- Запрещается использовать поврежденный храповый механизм;
- Нельзя допускать перекручивания ленты при размещении ее в храповике.
Как правильно крепить груз стяжными ремнями? Важно следовать основным рекомендациям:
- Груз должен размещаться на платформе. Если сцепление между объектом и поверхностью слабое, рекомендуется использовать дополнительные фиксирующие устройства (маты, распорные штанги, блокировочные планки и др.) К примеру, могут монтироваться уголки, предупреждающие скатывание груза при резкой остановке транспорта;
- Нельзя подвергать ремни нагрузке, превышающей предельно допустимую (LC), информация о которой содержится на бирке;
- Проверка натяжения ремней должна осуществляться при каждой остановке.
- При необходимости следует подтянуть ослабевшие ленты с помощью храповика. Ремни должны размещаться со всех сторон, куда груз может перемещаться по инерции.
При выборе стяжных ремней важно обратить внимание на следующие моменты:
- Размер, вид, вес и форму груза, коэффициент трения между перевозимым грузом и поверхностью, место крепления, углы крепления ремней;
- Конструкции и тип крепления;
- Наличие информационной бирки с данными о длине ремней (части), производителя, допустимой рабочей нагрузки LC), силе максимального действия на рукоятку храповика (SHF) и силу предварительного натяжения (STF).
Запреты и ограничения при эксплуатации стяжных ремней:
- Запрещено использовать поврежденные ремни. Типичными повреждениями лент являются:
- Нарушения соединительных швов (прострочки);
- Надрезы на лентах;
- Коррозия и деформация металлических элементов (трещоток, крюков);
- При транспортировке грузов с острыми кромками следует использовать дополнительные средства защиты (специальные накладки, уголки и пр.);
- Крепить стяжные ремни с помощью крюков можно только за специальные крепления, имеющиеся в кузове автотранспортного средства. Горловина крюка должна соприкасаться с точкой крепления, что позволит направить основную нагрузку при натяжении ленты на горловину;
- Запрещено цеплять крюки за ленту или другие крюки, борта автотранспортного средства, не имеющие проушин;
- Использовать химически активные средства для чистки ремня;
- Эксплуатировать продукцию с повреждениями, возникшими в результате температурного воздействия;
- Применять ленты с узлами;
- Использовать стяжные ремни с нечитабельной биркой или при ее отсутствии.
Перейти в раздел каталога товаров «Стяжные ремни»
Также вам могут быть интересны разделы:
 |
 |
 |
 |
| Стропы грузовые | Стропы канатные | Стропы текстильные | Стропы цепные |
 |
 |
 |
 |
| Траверсы | Канаты стальные | Грузоподъемные захваты | Лебёдки электрические |
Стяжные ремни предназначены для крепления грузов при транспортировке. Их используют, если есть необходимость в надежном креплении груза и предотвращении его опрокидывания.
Устройство стяжных ремней для крепления грузов
Стяжные ремни для крепления груза выпускаются в двух разновидностях
- в виде эластичных лент из полипропилена на застёжках типа «велкро» (которые позволяют создать крепление за счёт силы растяжения материала).
Стягивающие эластичные ленты бывают двух видов – стальные и текстильные.
У таких стяжных ремней со временем сильно меняется сцепляющая способность. - с механическим зажимом по периметру обхвата, который обеспечивается натяжным устройством (рэтчэтами).
Использование механического зажима конструктивно более сложно зато гарантирует постоянство усилия стягивания, которое не зависит от факторов, сопутствующих перевозке груза.
Сама лента при этом изготавливается из более жёсткого текстильного материала, малочувствительного к внешним условиям применения.
Стяжной ремень может иметь два варианта исполнения:
- С крюками — короткая часть с крюком и натяжным механизмом и длинная часть с крюком и свободным концом.
- Кольцевой — в виде отрезка ленты с натяжным механизмом с одного конца.
Значительно более эффективными и универсальными являются стяжные ремни для крепления грузов, оснащённые храповыми механизмами. Такие устройства включают в себя:
- Износоустойчивую ленту, параметры которой не изменяются при воздействии на неё агрессивных жидких сред, и прочих неблагоприятных факторов.
Ленты изготавливаются из таких материалов, как полиэфир, полиамид, полипропилен. Ширина ленты от 25 до 100 мм, длина от 6 до 12 м. Чем шире ремень, тем выше его коэффициент стяжного усилия и сопротивление на разрыв. Наиболее широкие ленты (100 мм) способны выдержать усилие в 5000 кгс и нагрузку в 10000 кг.
- Узла фиксации ремня – фитинга, который представляет собой стальной крюк или кольцо. Эксплуатационные качества фитинга подбираются индивидуально, под создаваемое при упаковке усилие натяжения ремня.
- Трещотки или храповика (рэтчет), которым создаётся и поддерживается необходимое усилие стягивания.
Стяжной ремень с храповиком обычно имеет две части: более короткую, на которой, кроме крепёжного элемента, имеется ещё и фиксатор ремня относительно внутренней поверхности фуры или кузова автомобиля, и более длинную, на конце которой и монтируется храповой механизм.
 |
| Устройство рэтчера |
Храповик механического зажима (рэтчет) представляет собой разновидность фиксирующего устройства, применяемого для натягивания ленты и фиксации в правильном положении. Конструкция средств крепления (храповиков) предусматривает наличие следующих металлических элементов:
- звездочка. Призвана обеспечивать вращение и натяжение ленты;
- рукоятка. Необходима для обеспечения движения ленты с последующей надежной фиксацией;
- пружины и болты.
Действие храповика заключается в следующем – лента помещается в зазор, имеющийся в середине трещотки, после чего происходит ее натягивание и перемещение с помощью рукоятки. Чтобы вынуть ленту, необходимо раскрыть храповик на 180°. Храповик обеспечивает качественную фиксацию полотна. Для этого важно правильно заправить стяжной ремень в трещетку.
Как пользоваться стяжным ремнем
Стяжка груза с храповым механизмом производится в несколько этапов:
- Следует приподнять ручку храпового механизма, потянув на себя задвижку.
- Необходимо вставить ремень в стяжку в появившееся отверстие на нужную длину. Важно убедиться в том, что лента не имеет перекручиваний, не смята.
- Натяжение ремня выполняется с помощью ручки храповика – для этого необходимо выполнять движения вверх-вниз.
- Фиксация производится с использованием замка-задвижки – при опускании ручки выполняется блокировка механизма.
Способы натяжки и отпуска ленты в ремнях с трещоткой:
- Поднять ручку замка по направлению вверх.
- Заправить стяжную ленту в барабан храповика и вручную вытянуть на нужную длину
- С помощью ручки замки используя возвратно-поступательные движения, натянуть ремень, выполнив 1,5-3 полных оборота барабана.
- Опустить руку вниз и заблокировать замок.
- Ослабить натяжение ленты либо собрать стяжной ремень можно, выполнив следующие действия:
Согласно инструкции по применению, качество натяжения стяжных ремней должно проверяться по пути транспортировки. Связано это с тем, что в процессе движения груз может осесть, и произойдет ослабление лент. С определенными интервалами времени следует выполнять ревизию действия крепежа. Чтобы выпустить ремень, нужно потянуть задвижку на себя и поднять ручку вверх до упора.
3 основных способа как пользоваться стяжным ремнем для крепления груза:
- Якорный. Предусматривает использование минимум 4-х стяжных ремней с концевыми фитингами. Фиксируются 2 параллельных грани груза, стяжные ремни перекрещиваются с двух сторон. Данный способ наиболее востребован при транспортировке устойчивых, крупногабаритных грузов.
- Накидной метод крепления. Используется минимум 2 ремня. С одной стороны их фиксируют на кузове авто, после чего перекидывают и цепляются с другой стороны, создавая дугу.
Разновидностью является когда стяжные ремни перекидывают друг через друга крест-накрест. - Кольцевой. Используется при необходимости группировки нескольких предметов. Берется минимум 1 стяжной ремень, который оборачивается вокруг груза и затягивается трещоткой.
- Комбинированный. Чаще всего используется для высоких грузов, когда использование одного метода не обеспечивает надёжное крепление.
Правильное использование стяжного ремня
Строгое соблюдение правил использования стяжного ремня гарантируется безопасное перемещение груза. Основные требования эксплуатации:
- Важно точно рассчитать длину и размер ленты с учетом габаритов перевозимого груза. Рекомендуется брать ремни с запасом по метражу
- Нельзя использовать стяжной ремень для буксировки транспортного средства или для поднятия чего-либо. Он может использоваться исключительно, как фиксирующее устройство
- Лента непригодна для использования, если имеются повреждения на 10% и более
- Запрещается использовать поврежденный храповый механизм
- Нельзя допускать перекручивания ленты при размещении ее в храповике.
Для правильного крепления груза стяжными ремнями важно следовать основным рекомендациям:
- Груз должен размещаться на платформе. Если сцепление между объектом и поверхностью слабое, рекомендуется использовать дополнительные фиксирующие устройства (маты, распорные штанги, блокировочные планки и др.) К примеру, могут монтироваться уголки, предупреждающие скатывание груза при резкой остановке транспорта
- Нельзя подвергать ремни нагрузке, превышающей предельно допустимую (LC), информация о которой содержится на бирке
- Проверка натяжения ремней должна осуществляться при каждой остановке. При необходимости следует подтянуть ослабевшие ленты с помощью храповика.
- Ремни должны размещаться со всех сторон, куда груз может перемещаться по инерции.
- Стяжные ремни эффективны, если вертикальный угол прижима между полом и стяжным ремнем составляет 76-90 градусов. В противном случае необходимо использовать иные способы крепления.
При выборе стяжных ремней важно обратить внимание на следующие моменты:
- Размер, вид, вес и форму груза, коэффициент трения между перевозимым грузом и поверхностью, место крепления, углы крепления ремней
- Конструкции и тип крепления
- Наличие информационной бирки с данными о длине ремней (части), производителя, допустимой рабочей нагрузки (LC) в daN (1 daN = 1,02 кгс), силе максимального действия на рукоятку храповика (SHF) и силу предварительного натяжения (STF).
Запреты и ограничения при эксплуатации стяжных ремней:
- Запрещено использовать поврежденные ремни. Типичными повреждениями лент являются:
- Нарушения соединительных швов (прострочки)
- Надрезы на лентах
- Коррозия и деформация металлических элементов (трещоток, крюков)
- При транспортировке грузов с острыми кромками следует использовать дополнительные средства защиты (специальные накладки, уголки и пр.)
- Крепить стяжные ремни с помощью крюков можно только за специальные крепления, имеющиеся в кузове автотранспортного средства. Горловина крюка должна соприкасаться с точкой крепления, что позволит направить основную нагрузку при натяжении ленты на горловину
- Запрещено
- цеплять крюки за ленту или другие крюки, борта автотранспортного средства, не имеющие проушин
- использовать химически активные средства для чистки ремня
- эксплуатировать стяжные ремни с повреждениями, возникшими в результате температурного воздействия
- применять ленты с узлами
- использовать стяжные ремни с нечитабельной биркой или при ее отсутствии.
Полезное видео