Как прокачать рохлю своими руками пошаговая инструкция - RukovodstvoRus.ru

Другое название максимально простой и при этом предельно эффективной гидравлической тележки – рохля. Этот транспортировщик пользуется особой популярностью на различных складах. С его помощью удается эффективно решать множество задач. Но для того, чтобы он работал на протяжении долгого времени, важно его своевременно и правильно обслуживать. Для того чтобы устранить серьезные механические поломки, лучше обращаться к опытным специалистам. Но заменить масло вполне может любой человек и самостоятельно.

Мы расскажем вам:

Как произвести замену.
Какие масла существуют. Какое из них подойдет для гидравлических тележек (каталог).
Дадим нужные рекомендации технического характера.
Объясним, для чего требуется в гидравлическом узле специальная жидкость.

Как устроен гидроузел

Те, кто не представляет, что такое гидравлика, уверены, что масло требуется для того, чтобы смазывать детали тележки. Мы опровергнем данное заблуждение. Для этого разберем, из чего состоит гидроузел такой тележки (Подробнее про рохли читатйте тут).

Все предельно просто. Посредством предусмотренных рычагов идет преобразование больших рычагов в маленькие. Делается это для того, чтобы усилие было максимально увеличено. Плунжеры (или цилиндры) специально перемещаются для того, чтобы поднять груз. Для движения большого цилиндра, поднимающего валы, как раз и требуется масло.

Каталог гидравлических тележек

Происходит накачивание этой жидкости с помощью малого плунжера. Затем она перемещается уже в большой аналог. Вывод: от масла напрямую зависит работоспособность рохли. Еще оно влияет на то, насколько качественно она будет работать. Масло гарантирует устойчивость тележки, плавный подъем и другие показатели.

Если не предусмотреть такую рабочую жидкость, гидравлика просто перестанет работать. Очень важно своевременно и обязательно грамотно менять гидравлическую жидкость. Для того чтобы понять значимость данного процесса, стоит прочитать руководство по использованию обычной тележки типового вида.

Особенности смазки

Важно ежегодно проверять уровень масла. Для этого необходимо открывать крышку, специально предусмотренного для масла цилиндра. Для того чтобы произвести замену данной жидкости или залить ее, нужно заполнить резервуар специальным маслом на 80%. Для этого требуется заполнить резервуар на 6,35 см.

Известные производители, выпускающие качественные тележки, оборудованные гидроузлом, рекомендуют менять масло каждые полгода/год или же через 1500 часов работы.

Когда нужно менять масло

Главные признаки, свидетельствующие о том, что масла мало или же много:

рохля не поднимает или же очень плохо поднимает различные грузы;
для того, чтобы произвести подъем, приходится прикладывать существенное усилие;
в гидроузле имеется течь.

Иногда в узле вообще может отсутствовать жидкость. Но этот случай является особым. Для того чтобы сэкономить, часть производителей предлагает тележки без масла. Об этом обязательно написано в руководстве по их использованию. Бывает, что на заводе в гидроузел заливается плохая жидкость или же масло другой вязкости. Проходит несколько месяцев, и оно чернеет или же густеет.

Течь масло вполне может из-за того, что в конструкции присутствуют проблемы технического характера. Перед тем, как производить заправку, нужно обязательно их выявить и устранить. В этом случае вы не будете зря терять деньги и время.

Как заменить масло самостоятельно

Для замены масла в рохле требуется минимум инструментов. Справиться с такой задачей вполне может каждый человек. Перед выполнением данной манипуляции нужно проверить узел, а еще осмотреть тележку в целом. Необходимо:

Произвести визуальный осмотр. Это требуется для того, чтобы выявить сколы, протечки, повреждения.
Свести давление в системе к минимуму.
Найти на корпусе отверстие, предусмотренное для слива масла, открыть его.
Произвести оценку уровня масла. Важно, чтобы оно доходило до риски, предусмотренной на заводе.
Если никаких повреждений нет, а слив не может решить проблему, нужно начинать полноценную замену масла. Действовать следует так:
Снимаем клапан или пробку и сливаем масло.
Заливаем специальную жидкость, которая используется для того, чтобы промывать гидроузел. Затем сливаем ее. Процедуру повторяем до тех пор, пока гидроузел полностью не очистится.
Заливаем масло до той отметки, которая была предусмотрена изготовителем.
Закрываем клапан или же закручиваем пробку.
«Прокачиваем» тележку. Для этого работаем рукояткой для того, чтобы вилы поднимались. Тогда масло хорошо распределится по всей системе.
Доливаем масло до нужной отметки.
Последние два пункта нужно повторять несколько раз, пока тележка не начнет функционировать четко и обязательно ровно.
После того как прокачка завершена, нужно убедиться, что масло было залито по тому уровню, который предусмотрел завод.

Нужно понимать, что уровень жидкости рассчитывали инженеры. В процессе долива или замены масла нельзя чрезмерно усердствовать. Стоит руководствоваться инструкцией завода или учитывать риски. Не стоит заливать много или же делать все «на глазок».

В том случае, если рохля была прокачана, но она все равно работает неверно, необходимо произвести проверку уплотнительных колец, троса. Еще следует узнать, не повреждена ли система, нет ли утечки жидкости.

Самоходные тележки с гидроузлом: обслуживание

Тележки с гидроузлом электрические формально не называются рохлями – их называют электророхли. Но в них тоже по прошествии какого-то времени, которое строго определено, нужно менять масло и регулярно обслуживать Литий-ионный аккумулятор. У самоходных тележек гидроузел спрятан в кожухе.

После того как истечет срок гарантии, можно произвести закачку жидкости. Для этого стоит строго следовать инструкции завода-изготовителя. Для гидравлических систем ручных и самоходных тележек используются идентичные масла.

Как выбрать масло для рохли

Необходимо подходить к выбору оптимальной тележки предельно серьезно. Согласно статистике, большинство всех поломок происходит из-за того, что гидравлические системы загрязняются или в них попадают посторонние частицы. Чистота масла влияет на то, как долго будет функционировать узел. Еще имеют значения характеристики данной жидкости.

Для гидроузлов нужно применять специальные масла, входящие в гидравлическую группу. Важно, чтобы они подходили для работы при определенных температурах. Стоит учитывать вязкость. Слишком густое масло представляет для рохли опасность (подробнее – безопасность работы на складе).

Существует три класса масла в соответствии с вязкостью:

Классы с 5 по 15 – маловязкие масла.
Классы с 22 по 32 – средневязкие масла.
Классы с 46 по 150 – вязкие масла.

Так индекс вязкости показывает, как масло меняет свою вязкость под действием температуры. Если тележка используется на севере, где температуры зимой максимально низкие, стоит использовать жидкости, индекс вязкости которых составляет 200 или же выше. Если индекс масел составляет 150, это всесезонные составы. Если цифра составляет 100, это индустриальные или летние варианты. Подходят они лишь для той техники, которая работает в помещениях.

Часто производители добавляют в масла специальные присадки для улучшения их свойств. Такие добавки очень важны тогда, когда техника эксплуатируется зимой.

ВМГЗ – отличный универсальный вариант для функционирования техники в любое время года. Цена его максимально доступна. Этот продукт – масло с небольшой вязкостью на основе минерального происхождения. Изготавливается оно по стандарту 1985 года.

На практике доказано, что при низких температурах ВМГЗ иногда становится очень вязким. В такой ситуации стоит использовать масла марок И-20А и других. Их температурный диапазон предельно широк.

При необходимости можно применять специализированные гидравлические жидкости для АКПП и ГУР машин. Но рекомендуются они далеко не всегда. При выборе подходящего варианта стоит учитывать определенные характеристики.

Моторные масла для гидроузлов тележек не подходят по вязкости, поэтому применять их запрещено.

Полезные советы

Замена масла – это далеко не все. Важно, чтобы оно сохранило свойства и позволило эксплуатировать рохлю максимально долго. Некоторые советы:

Важно правильно хранить масло. Тара должна быть чистой и обязательно плотно закрытой.
Стоит предварительно очищать гидравлическую систему от грязи и только потом заливать масло.
Для залива жидкости необходимо использовать чистую емкость.
Если масло открыто, его нельзя хранить дольше 24 месяцев.
Если вы сливали масло для того, чтобы ремонтировать узлы перед тем, как его заливать обратно, нужно проверить отсутствие в нем мусора и мелких предметов постороннего характера.

Надеемся, что эти рекомендации вам помогут.

Источник

Рохля – это надежная и простая в применении гидравлическая тележка. Она позволяет эффективно реализовывать на складе погрузочно-разгрузочные работы. Тем не менее, как и любая техника, рохля нуждается в своевременном обслуживании. Когда появляются сложные неисправность, лучше не тратить время и сразу обращаться в сервисный центр. Но если вопрос касается замены масла, процедуру можно выполнить самостоятельно.

Из данной статьи вы узнаете:

алгоритм и правила замены масла в рохле;
технические особенности;
для чего в гидравлическом узле нужна жидкость;
назначение гидроузла.

Процедура замеры масла

Если ранее не приходилось сталкиваться с необходимостью замены масла, то некоторые пользователи считают, что масло необходимо исключительно для смазки деталей конструкции. Посмотрите строение гидроузла рохли, чтобы разубедиться в этом.

Гидроузел функционирует по следующему принципу: малые движения преобразуются в большие за счет рычагов, в результате чего увеличивается усилие. Для поднятия груза сдвигаются цилиндры. Здесь масло и способствует движению большого цилиндра, поднимающего вилы.

Малый цилиндр накачивает жидкость в большой. Отсюда можно сделать вывод: масло является главным элементом, от него зависит качество использования рохли (плавность движений, устойчивость и др.), а также длительность эксплуатации.

Если игнорировать этот факт и не доливать масло в гидравлическую систему, она попросту откажет в работе. Как часто нужно менять гидравлическую жидкость? В инструкции по эксплуатации рохли в разделе «Техническое обслуживание» указывается: проверять уровень жидкости нужно 1 раз в 3 месяца.

При этом рекомендуется заливать масло RAVENOL VDL-100 – противоизносное компрессорное циклическое. Можно использовать аналоги другого производителя. Количество жидкости в среднем составляет 0,25 л.

Многие мировые производители гидравлических тележек советуют менять масло 1-2 раза в год, в том числе в моделях с моторами, после показания пробега 1200 часов.

Когда нужно менять масло

Определить, что масла в гидравлическом узле недостаточно или есть переизбыток можно по следующим признакам:

Рохля не поднимает или плохо поднимает грузы.
В районе гидроузла есть подтекания.
Для поднятия груза нужно прикладывать большие усилия.

Иногда в гидроузле масло может вообще отсутствовать. Некоторые производители поставляют тележки без жидкости, чтобы сэкономить. Но это обязательно указывается в инструкции. Можно столкнуться с такой ситуацией, что в гидроузел залито некачественное или не подходящее по вязкости масло. В результате спустя 2-3 месяца эксплуатации тележки жидкость становится густой и черной.

Вытекать масло может из-за наличия технических проблем в устройстве. Прежде чем менять масло, следует проверить отсутствие подтеканий, устранить проблему, если она есть. Только после этого можно менять жидкость.

Замена масла своими руками

Масло несложно заменить самостоятельно, для этого не нужно большое количество инструментов. Предварительно стоит проверить состояние гидроузла, осмотреть рохлю. Обратите внимание на:

Подтекания, повреждения, сколы на узле.
Понизьте давление в системе до минимума.
Открутите крышку отверстия для залива жидкости.
Проверьте уровень масла.

Если при осмотре никаких дефектов не выявлено, можно приступать к замене гидравлической жидкости, следуя инструкции:

Снять клапан (пробку), слить старый состав из системы.
Залить промывочную жидкость в механизм, слить ее. Повторять до тех пор, пока узел не будет очищен.
Залить новое масло до отметки производителя.
Поставить на место клапан (пробку).
«Прокачать» рохли для распределения жидкости по системе (несколько раз поднять вилы).
Еще раз долить масло до заводской отметки.

Прокачку следует повторять, пока тележка не будет функционировать стабильно и плавно.

В окончании следует убедиться, что масло доходит до отметки.

Не забывайте: оптимальный уровень жидкости в гидроузле рассчитали и разработали инженеры! Здесь не работает принцип: «много не мало – хуже не станет». Четко придерживайтесь инструкции и учитывайте заводские риски. Заливать больше масла при замене – не лучшая идея.

Если после замены масла рохля продолжает работать неправильно, проверьте уплотнительные кольца, подъемный трос, обратите внимание на повреждения системы, которые могут быть причиной подтекания жидкости.

Особенности обслуживания самоходных тележек

Самоходное оборудование с гидроузлом требует особого внимания в процессе замены масла. Узел имеет специальную защиту – пока действует гарантия, менять масло самостоятельно запрещено, иначе утрачивается заводская гарантия.

Когда гарантийный период вышел, можно заливать масло собственными усилиями, придерживаясь рекомендаций инструкции по эксплуатации. Системы ручных и самоходных тележек практически одинаковые, подходит одна и та же жидкость.

Советы и рекомендации

Важно не просто заменить масло, но и поддержать и приумножить свойства гидравлической тележки, продлить срок ее эксплуатации.

Для этого воспользуйтесь советами:

Жидкость следует хранить правильно – в чистой канистре (или другой закрытой таре).
Перед заливкой масла обязательно очищайте систему от грязи.
Новую жидкость нужно заливать из чистой емкости.
Если масло сливалось для ремонта гидроузла, убедитесь в отсутствии в жидкости мусора и посторонних предметов перед обратной заливкой.
Не храните гидравлическую жидкость более 2-х лет, если она контактировала с воздухом.

Источник

Гидравлическая тележка (рохля) не поднимает груз, причины.

Иногда возникает ситуация, когда спустя много лет исправной работы, ваша рохля (гидравлическая тележка) вдруг перестает поднимать груз. Иными словами, вы совершаете множество качающих движений ручкой, а груз или вообще не поднимается, или приподнимается на какое-то незначительное расстояние, но как только ручка идет вверх, незамедлительно сползает на исходную позицию. Ситуация, конечно неприятная, но возможно не все столь критично, и тележку довольно просто можно будет вернуть в строй, о том, как это сделать мы и поговорим в этой статье.

Причин для такого поведения может быть несколько, мы рассмотрим наиболее распространенные из них, и пойдем от более простых к сложным.

Причина 1. В гидроузле тележки не хватает масла.

Данная причина, встречается, как правило, в двух случаях. Первое, тележка пришла с пустым гидроузлом сразу с завода, и второе резиновые уплотнения нажимного плунжера износились, в результате чего масло вытекло. Как итог, в его отсутствии тележка не способна выполнять свои функции. Устранение данной неисправности сводится к добавлению масла в гидроузел. Для этой цели вам потребуется само гидравлическое масло, к примеру, марки ВМГ3 или обычное веретенное И20А (см.фото), их можно приобрести практически в любом магазине авто запчастей. Обращаем внимание, что не стоит заливать в гидроузел моторное масло, т.к. оно не обладает необходимой вязкостью. Сам процесс, долива масла весьма прост, необходимо опустить шток гидроузла в нижнее положение, открутить заливной болт (см.фото), и при помощи шприца или резиновой груши, залить в узел масло. Лить до тех пор, пока масло не начнет выливаться, после этого закрутить болт, и опробовать тележку.

В том случаи если масло вытекло через износившийся уплотнитель, его так же рекомендуется заменить, но в большинстве случаев, течь эта крайне медленная, и следующий долив потребуется еще не скоро, так, что вполне можно работать и не прибегая к замене.

Причина 2. Зажат рычаг перепускного клапана.

Еще одной причиной, по которой гидравлическая тележка может не поднимать груз, это некорректное положение рычага перепускного клапан. Данный клапан отвечает за опускание тележки, и в нажатом состоянии не позволит ей подняться. Проверьте, имеется ли зазор между рычагом и плунжером клапана, если рычаг плотно упирается в плунжер, то положение рычага следует отрегулировать при помощи регулировочной гайки, так что бы они не соприкасались.

Причина 3. Ослаб клапан принудительного сброса давления.

Практически на каждой гидравлической тележке имеется специальный клапан, который позволяет принудительно сбросить давление масла в основном резервуаре в обход основного клапана. Полезность данного функционала нам не совсем ясна, но тем не менее, зачастую причина поломки кроется в этом. Для того, что бы проверить, хорошо ли затянут данный клапан достаточно скрутить его крышку, для этого даже не придется сливать масло, после скручивания крышки, если оно и побежит, то будет его совсем немного, достаточно будет подложить картонку, ну и затем при помощи шестигранника или отвертки (зависит от модели тележки) произвести его затяжку, после чего опробовать тележку в действии. На разных моделях гидроузлов, данный клапан размещен в разных частях, на ниже приведенных иллюстрациях мы показываем примеры его место расположения.

Причина 4. Износ сальниковой группы.

Если перечисленные выше причины не имеют отношения к Вашему случаю, то скорее всего дело в износившейся резино-сальниковой группе. Как известно, внутри гидроузла имеется целый ряд резиновых уплотнений, которые со временем приходят в негодность и перестают выполнять свои функции. Приобрести новые уплотнения возможно по образцам в любой компании занимающейся ремонтом и продажей комплектующих для гидравлики.

Для простоты понимая, разделим гидравлический узел тележки на 4 основные зоны, в каждой из которых присутствуют свои резиновые уплотнения. Начинать замену сальников, мы предлагаем в ниже перечисленном порядке, и переходить к следующей группе сальников, только если замена предыдущей не принесла результатов. Итак:

1. Сальники основного штока. Наиболее часто являются виновниками поломки. Основное назначение сальников данной группы, это разграничение между собой базового и рабочего цилиндров (подробнее смотри в статье Принцип работы гидроузла), и не позволяют, маслу из рабочего цилиндра, т.е. тот что находится под основным штоком, просачиваться в базовый. В случаи же износа данных уплотнений, масло под давлением груза, начинает перетекать из рабочего цилиндра в базовый, как следствие давление в рабочем цилиндре падает и шток опускается, тележка не в состоянии удерживать груз. Для лучшего понимания, данный процесс проиллюстрирован на рисунке 1.

Определить данную неисправность по внешним признакам нет возможности, т.к. течь внутренняя и снаружи масло ни где не проявляется. Лечится проблема заменой данных уплотнителей, для чего достаточно вынуть шток, и при помощи тонкой отвертки и мата, заменить данные резинки на новые. Так же, будет полезно сменить пыльник штока, т.к. он скорее всего тоже уже изношен, а новый позволит устранить запотевание тележки маслом.

2. Сальники клапана. Встречаются не на всех моделях тележек, а только там, где клапан является полностью съемным, например, как на тележках марки Otto Kurtbach и Noblelift AC25. Для устранения неисправности, придется открутить крышку клапана (справа у основания узла), изъять клапан, и произвести замену резиновых уплотнений. Затем собрать в обратном порядке и испытать в в действии.

3. Сальники нагнетательного плунжера. Данная причина, как правило, не ведет к полному отказу тележки от функции подъема, но значительно сказывается на самой эффективности, т.е. если на исправной тележке достаточно 7 движений ручкой, что бы поднять ее на максимальную высоту, то с изношенными сальниками плунжера, на подъем тележки потребуется уже 15 и более качков ручки.

Данный плунжер находится у основания ручки, и именно на него воздействует ручка во время накачивающих движений. Данный плунжер при ходе ручки вверх, на подобии шприца вытягивает масло из базового цилиндра, а при движении ручки вниз, подает это масло под большим давлением, в рабочий цилиндр, которое в свою очередь выталкивает шток, а шток приподнимает груз и тележку. На данную группу сальников приходится достаточно большая нагрузка, т.к. за свой жизненный цикл, совершаются тысячи накачивающих движений, что и служит причиной истирания уплотнений. При изношенных уплотнениях, во время работы тележки, часть масла выдавливается не в рабочий цилиндр, а на ружу, как итог обильные подтеки масла вокруг нагнетательного цилиндра сразу под ручкой. Лечится так же заменой сальников.

4. Сальники плунжера клапана. Представляют из себя две маленькие резиночки, находящиеся на плунжере клапана (маленький шток, торчит с права у основания узла, на него давит рычажок, когда вы нажимаете рукоятку на ручке, что бы опустить груз). Износ данных сальников чреват тем, что со временем они начинают пропускать масло, а в силу того, что находится он в самом низу гидроузла, через него очень скоро вытекает все масло, и тележка перестает работать. Для ремонта, достаточно завалить тележку на бок, что бы не вылить масло в момент изъятия плунжера, снять угловой рычажок, и руками или плоскогубцами вытащить плунжер, затем при помощи шила поддеть две резиночки, и заменить на новые. Если новых нет, можно сделать по колхозному, а именно вырезать из изоленты две тонкие полоски, шириной пару миллиметров и длинной в 12-15 мм, затем, предварительно очистив посадочные борозды на плунжере от масла и грязи, намотать их на плунжер внутри данных борозд, после чего одеть по верх старые резинки. Слой изоленты внутри бороздки позволит немного вытолкнуть из нее резинки, в результате чего, обеспечит более плотный контакт резинок со стенками клапана, что позволит остановить течь. Правда не очень на долго, так что лучше все-таки не полениться и доехать до магазина, и приобрести новые уплотнения.

Причина 5. Сломалась пружинка внутри клапана.

Наиболее часто это причина встречается на гидравлических тележках марки Xilin. Пружинка имеет форму в виде конуса, и сама по себе очень тонкая, в результате чего, спустя несколько лет работы, иногда надламывается в верхней своей части, как итог клапан перестает работать, а тележка поднимать груз. Проверить целостность пружины очень просто, достаточно завалить тележку на бок (во избежании вытекания масла) , и открутить заднюю крышку клапана (с противоположной стороны от нажимного рычага). Сразу под крышкой и будет находиться данная пружинка. Если надлом произошел в верхней ее части, возможно попробовать выгнуть ее при помощи тонких плоскогубцев, и тем самым восстановить форму. Если же пружинка сломана по средине, то придется искать ей замену. Данные пружинки всегда есть у нас в наличии, звоните, поможем.

Причина 6. Износ клапана.

Данная причина встречается довольно редко, но если все описанное выше не возымело результата, остается только она. Более подробно о работе клапана, и возможных его неисправностях, вы сможете прочитать в следующей нашей статье Принцип работы гидроузла.

Надеемся, наша информация оказалась для Вас полезной, а Ваши тележки впредь будут работать исправно. Если же по каким-то причинам, Вы не хотите заниматься ремонтом самостоятельно, то можете просто позвонить нам. Мы находимся в Москве, точный адрес есть в разделе контактов. А в том случаи, если у Вас нет техники, что бы привезти к нам тележки, то в пределах Москвы и ближайшего подмаосковья мы можем осуществить забор самостоятельно. Стоимость забора тележек по городу, составляет 1000 руб. Так же, мы занимаемся продажей новых гидравлических тележек, их подробное описание вы сможете найти в нашем каталоге.

Остались вопросы? Пишите!

Здравствуйте.купил новую рохлю. При первом пробном подъеме с грузом вдавилась пружина и осталась прижатой. Монтировкой смог выпрямить пружину но шток остался на месте. Подскажите что делать дальше. В чем причина поломки. Заранее спасибо.

Здравствуйте. Если рохля новая, сдавайте ее по гарантии и не заморачивайтесь, заводской брак на лицо. Шток застрял по той причине, что сечение масляной камеры, по которой ходит нагнетательный шток, отличается от сечения самого штока, как следствие, шток застревает. Можно попробовать изъять шток тем или иным путем, проверить в каком месте возникли задиры от соприкосновения со стенкой камеры, и если задир в самой нижней части, то есть шанс решить проблему путем срезания этой части штока, но спиливать можно не более 5 мм, иначе шток будет вылетать при подъеме в верхнее положение. Как бы то ни было, это все колхоз и лучше обменять рохлю по гарантии.

Источник

Как залить масло в рохлю

Рохля является очень популярным видом техники, которая используется на складе. Она предназначена для того, чтобы транспортировать тяжелые предметы по помещению на небольшое расстояние, а также для разгрузки и погрузки.
Ремонт рохли, в том числе и замена масла — процесс не слишком трудоемкий. О том, как это сделать мы расскажем в этой статье.

Что такое рохля и для чего она нужна

Как было сказано раньше, эти устройства предназначены для перемещения груза различного веса по помещению склада. Некоторые модели способны перевозить предметы весом до трех тонн.

Ручная гидравлическая рохля имеет очень простую и доступную конструкцию:

два или три рычага с помощью которых происходит управление;
вилы, на которых размещается груз;
гидравлические узлы;
ролики в комплекте;
защитную систему, которая предотвращает произвольное падание груза с вил.

Основными преимуществами такой спецтехники является легкая управляемость, высокая маневренность, что дает возможность проходить в любых местах помещения. Рохля способна поднимать тяжелые предметы. Также удобен небольшой размер самого устройства и возможность выбирать вилы различной длины.

Как провести замену масла

Заливка в рохлю масла не займет у вас много сил и времени, также вы можете сделать это сами, без лишних трат на мастера. Для правильной замены вещества вам нужно проделать следующую работу:

Первым делом, открутите пробку и слейте масло, которое уже непригодно для работы.
Залейте в механизм специальное промывочное вещество и обратно слейте. Этот этап можно проделывать несколько раз.
После того, как вы очистили резервуар, в который вливается жидкость, можно заливать новое масло для гидравлической системы. Заполнять нужно до маркера, который обозначает максимальное заполнение сосуда или же до того момента, как оно не начнет обратно выходить.
Как только вы залили новую жидкость до максимума, закручивайте пробку и начинайте пробную прокачку системы. Иногда может потребоваться дополнительная заправка маслом в процессе проверки. Дозаливку нужно выполнять до того момента, как рохля начнет работать плавно и без резких рывков.

Частыми случаями, когда требуется замена масла, является какая-либо поломка конструкции. Для того чтобы предотвратить ее и пресечь вытекание масла, необходимо узнать точную причину и потом устранить ее.

Если, например во всем виноват уплотнитель, то его стоит заменить на новый, и тогда устройство вернется в строй.

Источник

Как залить масло в рохлю

Рохля достаточно часто используется для транспортировки груза в складских помещениях. Но, как и любое другое техническое устройство, она нуждается в регулярном обслуживании. Процедура замены масла не требует привлечения специалистов, и зато позволяет избежать поломки деталей.

Главное, знать, какое масло залить в рохлю и каким образом осуществляется этот процесс.

Как проверить уровень масла в рохле

Масло в рохлю необходимо добавлять для того, чтобы тележка оставалась в работоспособном состоянии и более качественно выполняла свои функции: обеспечивала плавность подъёма груза, была устойчивой и не выходила из строя, даже при больших нагрузках.

Уровень масла в рохле проверить абсолютно несложно. Для этого необходимо открутить крышку, куда заливается жидкость, посмотреть доходит ли уровень масла до максимальной отметки. Если нет, то следует произвести замену жидкости.

Когда меняется масло

Понять, что пришло время заменить масло на гидравлической рохле, можно по следующим признакам:

Устройство не поднимает груз или делает это некачественно;
Требуется прилагать много физических усилий, чтобы поднять груз даже на небольшую высоту;
В области гидроузла видно, что протекает жидкость;
Полное отсутствие масла в гидроузле.

Последний вариант возможен также при покупке изделия. Но в этом случае производитель указывает информацию в руководстве по эксплуатации. В других ситуациях завод-изготовитель может залить не совсем качественное или не подходящее масло, и уже через пару месяцев оно становится непригодным.

Какое масло заливать в рохлю

Очень важно знать не только, как залить масло в рохлю, но и как выбрать смазывающую жидкость. Ведь от качества масла зависит функциональность рохли. Гидроузлы тележки обслуживаются маслами гидравлической группы. При этом нужно обращать внимание на температурный режим эксплуатации и вязкость. Ведь слишком густое масло может привести к деформации элементов.

В зависимости от этого показателя жидкости делятся на три класса:

К первому классу относятся жидкости с индексом 5-15, ко второму — 22-32, к третьему — 46-150. Если необходимо масло для работы при низких температурах на улице, то выбирают ещё более высокий индекс — 200. Всесезонные работы рохли могут выполнять с маслом индекса 150, а для работы в летний период подойдёт масло с индексом 100.

Также необходимо обращать внимание на дополнительные присадки в масле: они улучшают антикоррозийные, противоизносные, антиокислительные и другие свойства. Для оптимальной работы рохли можно выбрать недорогое маловязкое гидравлическое масло на минеральной основе с четырьмя признаками — ВГМЗ, соответствующее ГОСТу. Такой распространенный вид масла работает в широком температурном диапазоне: от — 40 до + 50 градусов. Его выпускают разные известные марки, нужно лишь учитывать особенности эксплуатации тележки.

Также при выборе масла для рохли нужно обращать внимание на бренд — приобретать составы известных производителей — и стоимость.

Как заменить масло

Замена масла в рохле не требует от человека каких-либо специальных навыков или умений, а также покупки большого количества инструментов.

Нужно действовать следующим образом:

Провести предварительный осмотр узла, выяснить, есть ли какие-либо повреждения, протечка вследствие технических проблем с конструкцией;
Снизить давление в системе по максимуму;
Открыть специальное отверстие для залива жидкости, которое расположено на корпусе цилиндра;
Проверить уровень масла: доходит ли его высота до отметки завода-изготовителя;
Если нет никаких проблем с деталями конструкции, нужно снять клапан и дать стечь старому масло из гидроузла;
Затем нужно залить специальную промывающую жидкость два раза, чтобы полностью промыть ёмкость;
Залить масло до заводской отметки — ни больше, ни меньше;
Закрыть клапан или закрутить крышку, в зависимости от особенностей конструкции.
Поработать рукояткой, поднимающий вилы, для того чтобы масло распределилось по всей гидравлической системе.
Затем основа открыть клапан, проверить, и, если уровень масла снизился, долить жидкость до отметки.

Необходимо помнить, что инженерами уже определено, какой уровень жидкости должен находиться в гидравлической рохле. Поэтому нельзя ориентироваться «на глаз», заливать большее или меньшее количество жидкости, чтобы избежать поломок тележки.

Если же после замены масла наблюдаются какие-либо проблемы с работой устройства, нужно выяснить, протекает ли жидкость, проверить качество уплотнительных колец, работу троса подъемного механизма и определить, имеются ли какие-либо повреждения корпуса.

Правила и советы

Чтобы масло всегда оставалась пригодным для замены в рохле, нужно соблюдать следующие рекомендации:

Хранить состав в чистой таре или в заводской ёмкости;
Перед заменой масла обязательно нужно очищать накопившуюся грязь;
Новая жидкость заливается только из чистой ёмкости;
Срок хранения масла после открытия бутылки составляет около 2 лет;
Если нужно было слить из гидроузла хорошее масло, то перед повторной его заливкой, необходимо убедиться, что в него не попали посторонние частицы.

Заключение

Масло является рабочей жидкостью для любой гидравлической системы — без него она выйдет из строя. Своевременная правильная замена смазывающего раствора может быть проведена самостоятельно.

Источник

Главное, знать, какое масло залить в рохлю и каким образом осуществляется этот процесс.

Как проверить уровень масла в рохле

Когда меняется масло

Понять, что пришло время заменить масло на гидравлической рохле, можно по следующим признакам:

Устройство не поднимает груз или делает это некачественно;
Требуется прилагать много физических усилий, чтобы поднять груз даже на небольшую высоту;
В области гидроузла видно, что протекает жидкость;
Полное отсутствие масла в гидроузле.

Какое масло заливать в рохлю

В зависимости от этого показателя жидкости делятся на три класса:

Маловязкие;
Средневязкие;
Вязкие.

Как заменить масло

Нужно действовать следующим образом:

Провести предварительный осмотр узла, выяснить, есть ли какие-либо повреждения, протечка вследствие технических проблем с конструкцией;
Снизить давление в системе по максимуму;
Открыть специальное отверстие для залива жидкости, которое расположено на корпусе цилиндра;
Проверить уровень масла: доходит ли его высота до отметки завода-изготовителя;
Если нет никаких проблем с деталями конструкции, нужно снять клапан и дать стечь старому масло из гидроузла;
Затем нужно залить специальную промывающую жидкость два раза, чтобы полностью промыть ёмкость;
Залить масло до заводской отметки — ни больше, ни меньше;
Закрыть клапан или закрутить крышку, в зависимости от особенностей конструкции.
Поработать рукояткой, поднимающий вилы, для того чтобы масло распределилось по всей гидравлической системе.
Затем основа открыть клапан, проверить, и, если уровень масла снизился, долить жидкость до отметки.

Правила и советы

Чтобы масло всегда оставалась пригодным для замены в рохле, нужно соблюдать следующие рекомендации:

Хранить состав в чистой таре или в заводской ёмкости;
Перед заменой масла обязательно нужно очищать накопившуюся грязь;
Новая жидкость заливается только из чистой ёмкости;
Срок хранения масла после открытия бутылки составляет около 2 лет;
Если нужно было слить из гидроузла хорошее масло, то перед повторной его заливкой, необходимо убедиться, что в него не попали посторонние частицы.

Заключение

Источник

Содержание:

Замена масла в рохле
Устройство гидроузла
Поводы заменить масло
Самостоятельная замена масла
Обслуживание самоходных тележек с гидроузлом
Выбор масла для рохли
Правила и советы

Замена масла в рохле

Рохля (рокла) – эффективная и простая по исполнению гидравлическая тележка. Популярный складской транспортировщик справляется с массой задач, но требует обслуживания, как и любая другая техника. Ремонт серьезных механических поломок лучше доверить специалистам, а вот процедуру замены масла в состоянии провести каждый.

Из статьи вы узнаете:

правила проведения и алгоритм процедуры замены;
сведения о типах масел и выборе жидкости для тележки;
технические тонкости и рекомендации;
зачем нужна жидкость в гидравлическом узле рохли.

Устройство гидроузла

Не знакомые с гидравликой люди считают, что масло в тележке нужно для смазки деталей. Чтобы опровергнуть это заблуждение, рассмотрим гидроузел ручной рохли:

Принцип стар как мир: рычаги преобразовывают большие движения в маленькие, чтобы увеличить усилие. Цилиндры (плунжеры) перемещаются для подъема груза. Движение большого цилиндра, который и поднимает вилы, обеспечивает масло.

Жидкость накачивается малым плунжером в большой. Вывод прост: масло – важнейший элемент, от которого зависит и работоспособность тележки, и качество ее работы (плавность подъема, устойчивость и т. д.).

Без рабочей жидкости гидравлика выйдет из строя. Насколько важна своевременная и грамотная (по инструкции) замена гидравлической жидкости? Показательная выдержка из руководства по эксплуатации типовой гидравлической рохли:

«2.1. СМАЗКА

Ежегодно проверяйте уровень масла, открывая крышку для залива масла на корпусе цилиндра. Для замены или долива заполняйте резервуар маслом для гидравлических систем на 80% — это 63,5 мм от дна резервуара…»

Все мировые производители тележек с гидроузлом (Eurolifter, Simetro, Rocla, Noblelift и т. д.) рекомендуют замену масла раз в 6-12 месяцев или после «пробега» в 1500 часов (для моделей с моторами).

Поводы заменить масло

Основные признаки недостатка или переизбытка масла:

Рокла плохо поднимает или вообще не поднимает грузы.
Для подъема приходится прикладывать слишком много усилий.
В районе гидроузла наблюдается течь.

Особый случай – полное отсутствие жидкости в узле. В целях экономии некоторые производители поставляют «пустые» тележки, о чем указано в руководстве по эксплуатации. Иногда на заводе в гидроузел рохли заливают составы низкого качества или неподходящей вязкости. Всего через 2-3 месяца они становятся черными и густыми.

Масло может вытекать из-за технических проблем конструкции. Перед «заправкой» необходимо обнаружить и устранить их, чтобы не тратить впустую время и деньги.

Самостоятельная замена масла

Масло рохли можно поменять с минимальным набором инструментов своими руками. Предварительно стоит провести проверку узла и общий осмотр. Для этого нужно:

визуально осмотреть гидроузел на предмет сколов, протечек, повреждений;
максимально снизить давление в системе;
открыть отверстие для залива (расположено на корпусе цилиндра);
- оценить уровень масла (должно доходить до заводской отметки – риски).

Если повреждений не выявлено и добавлением и/или сливом проблему не решить, можно переходить к полноценной замене гидравлической жидкости. Пошаговый алгоритм:

Снять пробку/клапан и слить старое масло из гидроузла.
Залить в механизм жидкость для промывки, слить ее, повторить процедуру до полного очищения.
Залить масло ровно до заводской отметки.
Закрутить пробку/закрыть клапан.
«Прокачать» тележку (несколько раз поработать рукояткой для подъема вил) для распределения масла по системе.
Снова долить масло до отметки.

Пункты 6. и 7. нужно повторять, пока рохля не будет работать плавно и стабильно.

После окончания прокачки убедиться, что масло залито по заводскому уровню.

Важно: оптимальный уровень гидравлической жидкости рассчитан инженерами! При доливе или замене жидкости в гидравлической тележке нельзя руководствоваться принципом «много не мало – хуже не будет». Соблюдайте инструкции производителя или ориентируйтесь на заводские риски. Залить больше уровня и «на глазок» – плохая идея.

Если прокачка рохли после замены масла не помогла (тележка работает неправильно), стоит проверить уплотнительные кольца, трос подъемного механизма, наличие повреждений в системе, которые вызывают утечку жидкости.

Обслуживание самоходных тележек с гидроузлом

Формально электрические тележки с гидроузлом не называют рохлями, но они тоже требуют замены масла по прошествии определенного периода. Гидроузел самоходных тележек скрыт кожухом – во время гарантии разбираться с конструкцией не имеет смысла.

По истечении гарантии «закачать» жидкость можно пошагово, пользуясь заводской инструкцией. Гидравлические системы самоходных и ручных моделей идентичны – для них применимы одни и те же виды масел.

Выбор масла для рохли

К выбору нужно подходить с умом. По статистке до 70% поломок гидравлических систем происходит из-за загрязнения или попадания посторонних частиц. От чистоты масла зависит срок службы узла, а от его характеристик – функциональность рохли.

Для гидроузлов тележек подходят масла гидравлической группы. Главное требование – приемлемая для работы в конкретном температурном режиме вязкость. Густое (вязкое) масло крайне опасно для рохли! Возможна деформация манжетов и поломка клапана. По вязкости масла делятся на три класса по ISO (иногда обозначаются как VG – VISCOSITY GRADE):

Маловязкие (классы 5-15).
Средневязкие (классы 22-32).
Вязкие (классы 46-150).

Индекс вязкости – отдельное число по ISO, которое показывает способность масла менять вязкость под воздействием температур. Если рохля нужна для работы зимой на Крайнем Севере, применяют составы с индексом 200 и выше. Масла с индексом около 150 считаются всесезонными, с цифрой 100 – летними или индустриальными (для работы с техникой в закрытых помещениях).

Многие производители добавляют присадки, которые улучшают антиокислительные, антикоррозионные, противоизносные, депрессорные, противопенные характеристики масел. Присадки особенно важны при эксплуатации техники зимой.

Универсальный, проверенный вариант с низкой ценой для работы рохли во всесезонном формате – ВМГЗ. Отечественный продукт ВМГЗ – маловязкое гидравлическое масло на минеральной основе с 4 присадками. Изготавливается по ГОСТу 17479.3-85.

Практика показывает, что иногда при серьезных морозах вязкость ВМГЗ становится чрезмерной. В этом случае рекомендуется пробовать масла марок МГП-10, H-LP 46, DIN 51524 и И-20А с широким температурным диапазоном.

Новый и более дорогой аналог ВМГЗ – гидравлические масла HLP (для работ в помещениях) и HVLP (с повышенным индексом). Допускается – но не всегда рекомендуется – использование и специализированных гидравлических жидкостей для ГУР и АКПП машин. Серии PSF и ATF отличаются цветом. В случае с рохлей важен не цвет (зеленый, красный или желтый), а конкретные характеристики.

Важно: моторные масла из-за неподходящей вязкости использовать для гидроузла рохли нельзя!

Расширенная таблица основных типов масел

Тип масла	Назначение	Известные производители	Индекс вязкости (ISO)	Класс вязкости (ISO или по спецификации SAE)	Температура застывания
Серия PSF	ГУР (гидроусилитель руля)	Liqui Moly, ZIC, Motul, Castrol, Idemitsu	180-400 (средние показатели)	Зависит от модели. Маркировки: 1. SAE 30, 40 – густота летних масел. Выше число – выше вязкость. 2. SAE 30W, 40W – густота зимних масел. Расчет аналогичен п.1. 3.Всесезонные масла SAE80W-90 – два показателя вязкости для разных температурных режимов (лета и зимы).	В зависимости от модели (в среднем -55, -60°C)
Серия ATF	АКПП автомобиля	Mobil, Valvoline, Fuchs, Elf, Shell	-//-	-//-	-//-
ВМГЗ-45/55/60 (по ГОСТу –МГ-15-В)	Системы гидропривода и гидроуправления техники	Мобил, Газпромнефть, ТНК, Роснефть, Лукойл, Синтоил	Не менее 160	15	-45 °C, -55 °C -60 °C
МГЕ-46	Различные гидравлические системы	Sintec, Роснефть, Газпромнефть, Лукойл	Не менее 105	46 (вязкое масло!)	-35 °C
HLP/HVLP	Сложная гидравлика с высокими требованиями по надежности и производительности	Газпромнефть, Sintec, AIMOL, ТНК, Valvoline	Около 100/не менее 140	10-68/15-68	До -30°C/-36°C
Веретенное масло (И-20А)	Телескопические стойки и гидравлические амортизаторы авто	Sintec, ЭкспертОйл, Роснефть, Волга-Ойл, Газпромнефть, WEGO	Не менее 95	32 (масло без присадок!)	-15°C
МГП-10	Гидравлические амортизаторы автомобилей	РУСМА, Arginol	–	10	-40°C

Правила и советы

Мало заменить масло. Важно сохранить его свойства и увеличить срок службы рохли. Полезные рекомендации:

Храните масло правильно – в чистой закрытой таре (канистре).
Обязательно очищайте грязь в системе перед заливкой.
Заливайте новую жидкость из чистой емкости.
Не храните масло, которое «соприкасалось» с воздухом, более 2 лет.
Если вы слили масло для ремонта узлов, перед его обратной заливкой убедитесь, что в нем отсутствуют посторонние предметы и мусор.

Источник