Как установить ниссан дата скан инструкция

Купил через интернет программу, получил, это оказалось пол беды. )))) Дальше надо было ее установить и запустить. После первой установки, программа запрашивала пароли. Так же предлагала отправить письмо на указанный адрес для получения паролей, попытался отправил, в ответ тишина . Так же на диске прелагался файл взломщик к этой программе, но у меня не всегда получалось им запустить программу.
Понял что надо что то делать . Погуглил нашел пароли на программу, спасибо ребятам с нисмо клаб, лежат в открытом доступе тут .

ActivKey bGX2R+yRBb9iDuONR494qfHSvO3QaAJQaOg
Name antwonswan
Email antwonswan@earth.com
RegCode kxdYEFtvHRSpiMubA9pCGQ/uKfwN4/ft/MN50Q

Далее в ручную прописал их, благо у меня на одном ноутбуке стоит XP, труда не составило.
И побежал в гараж подключился к машине, программа заработала.

Сразу развеялся один миф, на последней диагностике, у одного мастера, который мне говорил что с моей машиной все плохо. Т.к. его Datascan III не смогла идентифицировать номер моего компа, мне предлагали за энную сумму его востановить! Как видно не чего восстанавливать не надо, он читается 23710-AD708. Просто видимо более новые модели Datascan не определяют номера ECU старых автомобилей.

Nissan — сканирование данных

руководствопользователя

Специально для клуба любителей скайлайнов (http://www.clubskyline.ru)

Данное программное обеспечение предоставляется для оказания помощи в выполнении настройки и сбора данных на машине пользователя с целью улучшения обслуживания и производительности. Мы в рекомендуем вам прочитать данное руководство и понять содержимое перед использованием его для настройки вашего автомобиля. Мы делаем никаких гарантий, явных или подразумеваемых гарантий относительно использования этого программного обеспечения или любого оборудования.

Функции программы

Data DisplayF1

Data Logging (Регистрация данных) -F2

Self Diagnostics (Самодиагностика) — F3

Speed Trial (Скорость, обороты двигателя) — F4

Dashboard (Приборная панель) F5

Data Replay (Запись данных)

Log Analyzer (Лог-анализатор)

Active Test (Активные тесты)

Rom Data (ПЗУ данных)

Address Watch (Просмотр адреса)

Map Trace (Карта трассировки)

Главное меню экрана

Меню настроек доступно через выпадающее меню на главном экране. Это меню обеспечивает доступ к общим настройкам программы.

CommunicationЭкран связи — настраивает параметры, необходимые для NDS для доступа к ECU.

А. Настройки порта по умолчанию будут работать для большинства пользователей. Выберите другой номер COM-порта, если порт, к которому ваш кабель подключен не COM 1.

B.Address read command — указывает команду, которые будут использоваться для чтения данных памяти ECU. Некоторые ECU с дополнительными платами используют команды по умолчанию.

C.ECU id – указывается цель ECU. ECU Id двигателя колеблется между регионами и модели.

Это обычно установлено в EF

D. Find ECU -эта кнопка тесты для активных ECU идентификаторов.

ПРИМЕЧАНИЕ:

ECU, кроме ЭБУ двигателя может ответить на запрос в течение активного ECU теста. Выявленные идентификаторы могут быть проверены на совместимость, введя ID в ECU настройки Id на связь окна и выполнения теста связи. NDS поддерживает только двигатель ECU

E.96 model z32 — Установите флажок, если ваш автомобиль 300ZX 1996 модельного года. Этот параметр позволяет установить связь с 96 моделью автомобиля 300zx OBDII через Consult порт. Вы также можете проверить эту опцию, если ваша ECU является позднее 1996 года и в некоторых других моделях

F.Auto Connect to ECU — Этот флажок должен быть выбран, если вы хотите NDS автоматически подключаться к вашим ECU каждом запуске программы.

Дисплей – Панель настроек цвета дисплея. Параметры сохраняются автоматически при нажатии «OK»

Preferences – Коррекция размера шин, единицы измерения скорости, температура — с помощью выбора в меню предпочтений, чтобы установить размер резины. Установка правильного значения NDS позволяет обеспечить точные отчеты о времени / расстояния при использовании функции скорости Trial.

Например: Когда производится замена колес, используемых на автомобиле, скорректированное значение будет отображаться в окне отображения данных. Это не влияет на показание автомобильного спидометра.

Единица скорости и температуры Unit — Используйте выпадающее меню для выбора единицы.

Data Display Settings — Параметры отображения данных – когда основная функция отображения данных активена, на экран компьютера становится панели датчиков. Панели настроек отображения данных позволяет пользователю определить, какой из 12 датчиков будет отображаться. Обратите внимание, что все 12 датчиков должны иметь выбор. Обратите внимание, что не все перечисленные датчики поддерживаются для всех ECU типов транспортных средств. При выборе датчика, который не поддерживается, например EGT, когда устанавливается не EGT, вызовет ошибку и все датчики будет отображать 0. (Несколько датчиков может контролировать один и тот же параметр).

Ниже приведен список возможных датчика выбор:

RPM – частота вращения двигателя в оборотах в минуту.

Air Flow – (Воздушный поток) — напряжения МАФ (левая сторона, если настроено два датчика).

Air Flow Right Hand — (Воздушный поток правой стороны) — напряжения по правой стороне МАФ при настройке двойного датчика.

Water Temperature — (Температура воды) — температура охлаждающей жидкости в ° C или ° F.

O2 Sensor — (Датчика кислорода) — процент полной шкалы датчика кислорода (левая сторона если настройка двух датчиков, как в случае двойной выхлопной системы). Колеблется от 10 до 90, когда двигатель работает в режиме закрытого цикла. Это является нормальным и желательным для экономии топлива. ECU будет переходить в открытый режим, ускоряясь трудно. Это узкая полоса датчика и никогда не должна использоваться для настройки.

O2 Sensor Right Hand – (Датчика кислорода по правой руке) — процент полной шкалы датчика кислорода справа при настройке двойного датчика.

Speed – (Скорость) – скорость транспортного средства в км/ч или миль/ч.

Battery Voltage – (Напряжение аккумулятора) — уровень заряда аккумулятора в вольтах.

Throttle Position Sensor (Датчик положения дросселя) — напряжения сигнала от датчика дроссельной заслонки.

Fuel Temperature sensor – (Датчик температуры топлива) – температура топлива в ° C или ° F, измеренного в рампе впрыска топлива.

Intake Air Temperature –(Температура воздуха на впуске) – температура входящего воздуха.

Exhaust Gas Temperature – (Температура выхлопных газов) – температура выхлопных газов, транспортное средство должны быть оснащено датчиком EGT.

Injector Time – (Время инжектора) – ширина импульса впрыска. (Левая сторона, если двигатель V6 и V8 и настроен для управления сторонами индивидуально).

Injector Time Right Hand – (Время инжектора по правой руке) – ширина импульса Правой стороны форсунок если двигатель V6 и V8 и настроен для управления сторонами индивидуально.

Ignition Timing – (Опережение зажигания) – Угол опережения зажигания в градусах.

AAC Valve – (AAC клапан) – процент открытия вспомогательный клапана воздуха (холостой ход управления)

Air Fuel Base –(Воздухо-топливная база) – карта процента топлива, установка в настоящее время используется для запуска двигателя в замкнутом цикле. Так же упоминается как Краткосрочная корректировка топливоподачи. (Левая сторона если двигатель V6 и V8).

Air Fuel Base Right Hand – (Воздухо — топливная база по правой руке) – карта процента топлива, параметр в настоящее время используется для запуска двигателя в замкнутом цикле. Так же упоминается как Краткосрочная корректировка топливоподачи. (Правая сторона если двигатель V6 и V8).

Air Fuel Base Self Learn – (Воздухотопливная база Self Learn) – Базовые значения от ECU, которая так же называется долгосрочная корректировка топливоподачи (Левая сторона V6 и V8 двигатели).

Air Fuel Base Self Learn Right Hand – (Воздухотопливная база по правой руке) — Базовые значения от ECU, которая так же называется долгосрочная корректировка топливоподачи (Правая сторона V6 и V8 двигатели)

Duty Cycle — (Рабочий цикл) – Рабочий цикл топливных инжекторов в процентах от общего доступного времени цикла. (Левая сторона, если двигатель V6 или V8 и настроен для управления сторонами индивидуально). Нагрузка рассчитана от оборотов двигателя. Время открытия форсунок рассчитывается ECU на основе нагрузки на двигатель. Это расчетное значение. В связи с этим, это не редкость увидеть нагрузку выше 100%.

Duty Cycle Right Hand – (Нагрузка на правой стороне топливных инжекторов в процентах от общего времени цикла, когда двигатель V6 или V8 и настроен для управления сторонами индивидуально). RPM и Duty Cycle левой стороны так же должны быть выбраны.

O2 Sensor B1 – (Датчик кислорода B1) — процент полной шкалы датчика кислорода на OBDII совместимые автомобили, расположенный после каталитического нейтрализатора. (левая сторона если двух датчиков настроены как и в случае двойной выхлопных систем).

O2 Sensor B2 – (Датчик кислорода B2) — процент полной шкалы датчика кислорода справа на OBDII совместимые автомобили, расположенный после каталитического нейтрализатора, когда двойной датчики настроены как и в случае двойной выхлопных систем.

Registers – (Регистры) – четыре регистра флажков в нижней части экрана, который может использоваться для включения наблюдения регистров 13, 1E 1F, 21.

Registers 13 – закрытые TPS переключатель, Кондиционер, усилитель руля, Пуск сигнала, нейтральных

Registers 1E – Кондиционер реле, топливный насос, ДКТ, термо вентилятор

Registers 1F – отходы ворота соленоид, EGR электромагнитный

Registers 21 – соотношением воздух/топливо

Test for live registers – (Тест имеющихся регистров) – Эта кнопка запрашивает ECU для активации регистров. Когда запрос завершен, выберите обновление датчиков для заполнения калибровочных данных в списке только с тех что поддерживает ECU.

Dashboard Settings – (Панель настройки) – выбрать показания двух датчиков для использования при использовании функции Dashboard. Эта функция ориентирована на пользователей ПК в автомобиле, но также является хорошим способом для тюнера для мониторинга двух важных показаний.

Используйте параметры оповещения для задания предела точки для предупреждения при достижении установленных ограничений.

Program Functions – (Функции программы) – основные функции программы доступны тремя способами. Они могут быть выбраны из выпадающего меню в верхней части главного экрана, нажав на большие кнопки главного экрана или нажав соответствующую функциональную клавишу на клавиатуре.

Функции делятся на 2 группы. Основные функции, которые являются полезными для общего мониторинга параметров транспортного средства и дополнительные функции для использования в тестирования и настройки.

Self Diagnostics — (Самостоятельной диагностика) – самостоятельная диагностика сообщает любые диагностические коды в ECU. Смотрите перечень кодов.

Speed Trial – (Параметры скорости)-эта функция обеспечивает точный метод для оценки эффективности разгона транспортного средства. Выберите тест и щелкните Активировать. Программа получает сигнал от датчика скорости. При достижении начальной скорости, она начнет отсчет. Когда достигнет выбранного верхнего предела — она покажет затраченное время для этого теста. (Для получения точных результатов измерения следует ввести размеры шин)

Dashboard — (Панели мониторинга) – выбор панели будет отображаться двух датчиков, выбранной в панели настроек панели. Этот дисплей в полный экран и делает его легким для мониторинга выбранных параметров без необходимости сосредотачиваться на меньшие датчики на экране данных отображения. При достижении заданных значений, включается оповещения (Рядом появится цветная рамка и соответствующий текст оповещения).

1. Ставить ПАТЧ (

патч только для NDS 1.52

). Переустановить NDS, в папку с NDS копируем и запускаем таблетку , регистрируем (см. выше), и перезапускаем. Запускать только через таблетку.

2. Правка EXEшника — NDS 1.51, 1.52

1. Ставить ПАТЧ (

патч только для NDS 1.52

). Переустановить NDS, в папку с NDS копируем и запускаем таблетку , регистрируем (см. выше), и перезапускаем. Запускать только через таблетку.

2. Правка EXEшника — NDS 1.51, 1.52

Nissan — сканирование данных руководство пользователя
Специально для клуба любителей скайлайнов (http://www.clubskyline.ru)

Данное программное обеспечение предоставляется для оказания помощи в выполнении настройки и сбора данных на машине пользователя с целью улучшения обслуживания и производительности. Мы в рекомендуем вам прочитать данное руководство и понять содержимое перед использованием его для настройки вашего автомобиля. Мы делаем никаких гарантий, явных или подразумеваемых гарантий относительно использования этого программного обеспечения или любого оборудования.
Функции программы
Data Display- F1
Data Logging (Регистрация данных) -F2
Self Diagnostics (Самодиагностика) — F3
Speed Trial (Скорость, обороты двигателя) — F4
Dashboard (Приборная панель) F5
Data Replay (Запись данных)
Log Analyzer (Лог-анализатор)
Active Test (Активные тесты)
Rom Data (ПЗУ данных)
Address Watch (Просмотр адреса)
Map Trace (Карта трассировки)

Главное меню экрана
Меню настроек доступно через выпадающее меню на главном экране. Это меню обеспечивает доступ к общим настройкам программы.
Communication- Экран связи — настраивает параметры, необходимые для NDS для доступа к ECU.
А. Настройки порта по умолчанию будут работать для большинства пользователей. Выберите другой номер
COM-порта, если порт, к которому ваш кабель подключен не COM 1.
B. Address read command — указывает команду, которые будут использоваться для чтения данных памяти
ECU. Некоторые ECU с дополнительными платами используют команды по умолчанию.
C. ECU id – указывается цель ECU. ECU Id двигателя колеблется между регионами и модели.
Это обычно установлено в EF
D. Find ECU -эта кнопка тесты для активных ECU идентификаторов.

ПРИМЕЧАНИЕ:
ECU, кроме ЭБУ двигателя может ответить на запрос в течение активного ECU теста. Выявленные идентификаторы могут быть проверены на совместимость, введя ID в ECU настройки Id на связь окна и выполнения теста связи. NDS поддерживает только двигатель ECU
E. 96 model z32 — Установите флажок, если ваш автомобиль 300ZX 1996 модельного года. Этот параметр позволяет установить связь с 96 моделью автомобиля 300zx OBDII через Consult порт. Вы также можете проверить эту опцию, если ваша ECU является позднее 1996 года и в некоторых других моделях
F. Auto Connect to ECU — Этот флажок должен быть выбран, если вы хотите NDS автоматически подключаться к вашим ECU каждом запуске программы.
Дисплей – Панель настроек цвета дисплея. Параметры сохраняются автоматически при нажатии «OK»

Preferences – Коррекция размера шин, единицы измерения скорости, температура — с помощью выбора в меню предпочтений, чтобы установить размер резины. Установка правильного значения NDS позволяет обеспечить точные отчеты о времени / расстояния при использовании функции скорости Trial.
Например: Когда производится замена колес, используемых на автомобиле, скорректированное значение будет отображаться в окне отображения данных. Это не влияет на показание автомобильного спидометра.
Единица скорости и температуры Unit — Используйте выпадающее меню для выбора единицы.
Data Display Settings — Параметры отображения данных – когда основная функция отображения данных активена, на экран компьютера становится панели датчиков. Панели настроек отображения данных позволяет пользователю определить, какой из 12 датчиков будет отображаться. Обратите внимание, что все
12 датчиков должны иметь выбор. Обратите внимание, что не все перечисленные датчики поддерживаются для всех ECU типов транспортных средств. При выборе датчика, который не поддерживается, например EGT, когда устанавливается не EGT, вызовет ошибку и все датчики будет отображать 0. (Несколько датчиков может контролировать один и тот же параметр).

Ниже приведен список возможных датчика выбор:
RPM – частота вращения двигателя в оборотах в минуту.
Air Flow – (Воздушный поток) — напряжения МАФ (левая сторона, если настроено два датчика).
Air Flow Right Hand — (Воздушный поток правой стороны) — напряжения по правой стороне МАФ при настройке двойного датчика.
Water Temperature — (Температура воды) — температура охлаждающей жидкости в ° C или ° F.
O2 Sensor — (Датчика кислорода) — процент полной шкалы датчика кислорода (левая сторона если настройка двух датчиков, как в случае двойной выхлопной системы). Колеблется от 10 до 90, когда двигатель работает в режиме закрытого цикла. Это является нормальным и желательным для экономии топлива. ECU будет переходить в открытый режим, ускоряясь трудно. Это узкая полоса датчика и никогда не должна использоваться для настройки.
O2 Sensor Right Hand – (Датчика кислорода по правой руке) — процент полной шкалы датчика кислорода справа при настройке двойного датчика.
Speed – (Скорость) – скорость транспортного средства в км/ч или миль/ч.
Battery Voltage – (Напряжение аккумулятора) — уровень заряда аккумулятора в вольтах.
Throttle Position Sensor (Датчик положения дросселя) — напряжения сигнала от датчика дроссельной заслонки.
Fuel Temperature sensor – (Датчик температуры топлива) – температура топлива в ° C или ° F, измеренного в рампе впрыска топлива.
Intake Air Temperature –(Температура воздуха на впуске) – температура входящего воздуха.
Exhaust Gas Temperature – (Температура выхлопных газов) – температура выхлопных газов, транспортное средство должны быть оснащено датчиком EGT.
Injector Time – (Время инжектора) – ширина импульса впрыска. (Левая сторона, если двигатель V6 и V8 и настроен для управления сторонами индивидуально).
Injector Time Right Hand – (Время инжектора по правой руке) – ширина импульса Правой стороны форсунок если двигатель V6 и V8 и настроен для управления сторонами индивидуально.
Ignition Timing – (Опережение зажигания) – Угол опережения зажигания в градусах.
AAC Valve – (AAC клапан) – процент открытия вспомогательный клапана воздуха (холостой ход управления)
Air Fuel Base –(Воздухо-топливная база) – карта процента топлива, установка в настоящее время используется для запуска двигателя в замкнутом цикле. Так же упоминается как Краткосрочная корректировка топливоподачи. (Левая сторона если двигатель V6 и V8).
Air Fuel Base Right Hand – (Воздухо — топливная база по правой руке) – карта процента топлива, параметр в настоящее время используется для запуска двигателя в замкнутом цикле. Так же упоминается как
Краткосрочная корректировка топливоподачи. (Правая сторона если двигатель V6 и V8).
Air Fuel Base Self Learn – (Воздухо- топливная база Self Learn) – Базовые значения от ECU, которая так же называется долгосрочная корректировка топливоподачи (Левая сторона V6 и V8 двигатели).
Air Fuel Base Self Learn Right Hand – (Воздухо- топливная база по правой руке) — Базовые значения от ECU, которая так же называется долгосрочная корректировка топливоподачи (Правая сторона V6 и V8 двигатели)

Duty Cycle — (Рабочий цикл) – Рабочий цикл топливных инжекторов в процентах от общего доступного времени цикла. (Левая сторона, если двигатель V6 или V8 и настроен для управления сторонами индивидуально). Нагрузка рассчитана от оборотов двигателя. Время открытия форсунок рассчитывается ECU на основе нагрузки на двигатель. Это расчетное значение. В связи с этим, это не редкость увидеть нагрузку выше 100%.
Duty Cycle Right Hand – (Нагрузка на правой стороне топливных инжекторов в процентах от общего времени цикла, когда двигатель V6 или V8 и настроен для управления сторонами индивидуально). RPM и Duty Cycle левой стороны так же должны быть выбраны.
O2 Sensor B1 – (Датчик кислорода B1) — процент полной шкалы датчика кислорода на OBDII совместимые автомобили, расположенный после каталитического нейтрализатора. (левая сторона если двух датчиков настроены как и в случае двойной выхлопных систем).
O2 Sensor B2 – (Датчик кислорода B2) — процент полной шкалы датчика кислорода справа на OBDII совместимые автомобили, расположенный после каталитического нейтрализатора, когда двойной датчики настроены как и в случае двойной выхлопных систем.
Registers – (Регистры) – четыре регистра флажков в нижней части экрана, который может использоваться для включения наблюдения регистров 13, 1E 1F, 21.
Registers 13 – закрытые TPS переключатель, Кондиционер, усилитель руля, Пуск сигнала, нейтральных
Registers 1E – Кондиционер реле, топливный насос, ДКТ, термо вентилятор
Registers 1F – отходы ворота соленоид, EGR электромагнитный
Registers 21 – соотношением воздух/топливо
Test for live registers – (Тест имеющихся регистров) – Эта кнопка запрашивает ECU для активации регистров.
Когда запрос завершен, выберите обновление датчиков для заполнения калибровочных данных в списке только с тех что поддерживает ECU.

Dashboard Settings – (Панель настройки) – выбрать показания двух датчиков для использования при использовании функции Dashboard. Эта функция ориентирована на пользователей ПК в автомобиле, но также является хорошим способом для тюнера для мониторинга двух важных показаний.
Используйте параметры оповещения для задания предела точки для предупреждения при достижении установленных ограничений.
Program Functions – (Функции программы) – основные функции программы доступны тремя способами. Они могут быть выбраны из выпадающего меню в верхней части главного экрана, нажав на большие кнопки главного экрана или нажав соответствующую функциональную клавишу на клавиатуре.
Функции делятся на 2 группы. Основные функции, которые являются полезными для общего мониторинга параметров транспортного средства и дополнительные функции для использования в тестирования и настройки.

Data Display — (Отображение данных) – после настройки отображения данных, опции в меню настроек, выбрав функцию отображения данных, вызовет отображение всех датчиков, которые были назначены функции. Эти датчики отображают фактические данные предусмотренных ECU в режиме реального времени.
Data Logging – (Протоколирование данных) – этот экран позволяет пользователю выбрать, функций для записи в файл. Он также предусматривает варианты местоположение и имя файла журнала. При нажатии кнопки Пуск, выбранные параметры записываются в текстовый файл с разделителями или CSV. Этот файл может быть графике Nissan (данных сканирования) или открыт в общих электронных таблицах, например в
Excel.
Self Diagnostics — (Самостоятельной диагностика) – самостоятельная диагностика сообщает любые диагностические коды в ECU. Смотрите перечень кодов.

Speed Trial – (Параметры скорости)-эта функция обеспечивает точный метод для оценки эффективности разгона транспортного средства. Выберите тест и щелкните Активировать. Программа получает сигнал от датчика скорости. При достижении начальной скорости, она начнет отсчет. Когда достигнет выбранного верхнего предела — она покажет затраченное время для этого теста. (Для получения точных результатов измерения следует ввести размеры шин)
Dashboard — (Панели мониторинга) – выбор панели будет отображаться двух датчиков, выбранной в панели настроек панели. Этот дисплей в полный экран и делает его легким для мониторинга выбранных параметров без необходимости сосредотачиваться на меньшие датчики на экране данных отображения. При достижении заданных значений, включается оповещения (Рядом появится цветная рамка и соответствующий текст оповещения).

Data Replay – (Данных записи) -используйте функцию записи данных для «воспроизведения» файла журнала данных. Воспроизведение можно запустить в режиме реального времени или с помощью ползунков.
В нижней левой части экрана контроль аналоговых датчиков или условий работы. Например состояние VCT отображается красным цветом при активном VCT. Еще одним вариантом для рассмотрения данных журнала является функция Log Analyzer.

Log Analyzer –(Анализатор логов) -анализатор логов предоставляет возможность для пользователей, чтобы выводить графические данные журнала для сравнения или чтения, подобно функции преобразования данных. Графический вывод полезен для оценки данных в более хронологическом порядке. Сплошной журнал можно применить для определения тенденций и сравнении, для определения причины и следствия.
Данные быть графике отображается в верхней части. Установив соответствующий флажок данные можно графике в верхней или нижней графе. С помощью этой возможности войти параметры могут отображаться в наиболее значимых моды.
С помощью ползунка позиции, можно сравнить значения для дискретного времени точек.

Active Test -(Активные тесты) – панели активных тестов позволяет пользователю взаимодействовать непосредственно с ЭБУ. С помощью этого инструмента управления параметрами, можно воздействовать на отдельные переменные для оценки реакции системы двигателя.
Например: Установка температуры двигателя на особое значение позволяет ECU реагировать, как будто на самом деле это реальная температура. Это может использоваться для диагностики ошибки датчика температуры. Если двигатель работает на очень богатой смеси из-за сбоя датчика, сигнал от которого получает ECU, установка температуры в стандартное значение разогретого двигателя, позволяет исправить состояние смеси и выявить неисправность датчика.
Base Timing — Базовое значение опережения зажигания рекомендованного производителем. Увеличивая это значение вы временно увеличиваются углы опережения зажигания, как если бы вы регулировали CAS на вашего двигателя.
AAC Valve and IACV Valve — (AAC и IACV клапан управления оборотов холостого хода двигателя). Большинство автомобилей Nissan оснащены AAC или IACV клапан. Эта функция может использоваться для временно увеличение или уменьшение оборотов холостого хода двигателя для поиска и устранения неисправностей или проверяя холостой.
A/F Base — база впрыска топлива как запрограммирован на карте топлива. Временно изменив это значение вы добавляете больше топлива через карту всего топлива.
VCT — вручную контролировать активации VCT для помощи в диагностике их функции.
Fuel Pump — Переключатель топливного насоса является одним из наиболее часто используемых функций.
Используйте его для выключения насоса для ремонта топливной системы, перед началом работы на топливной линии или форсунках.
Cylinder Off – используется для выключения работы цилиндров для определения ли все цилиндры работают.
Устанавливая на каждый цилиндр флажок и нажав на кнопку Пуск — будет отключение этого цилиндра. Если обороты двигателя падают или работа двигатель сопровождается дополнительной вибрацией, то значит цилиндр работает. Но если цилиндр отключен и нет никаких изменений в качестве работы двигателя — то этот цилиндр неисправен и необходимо сделать дальнейшую диагностику чтобы определить, если проблема в зажигания или подаче топлива.
Base Idle Adjustment — Обеспечивает простой способ отключения клапана компенсации холостого хода воздуха чтобы сделать его легким для задания базовых оборотов холостого хода.

Clear Self-Learn — (Обнуление самообучения). ECU постоянно контролирует условия и стиль вождения и хранит данные элемента управления, которые он позднее использует при определении надлежащего значения для параметров, таких как ширина импульса инжектор и сроков. При настройке, это часто полезно очистить эти значения, чтобы избежать влияния на результаты теста, вызванные использованием значений до настройки.
Rom Data – (ROM данные) – используйте панель Rom данных для загрузки данных таблицы в чип вашего ECU с файла на диске. Именно этот файл редактируют тюнеры для улучшения производительности транспортного средства. Используйте быструю опцию для загрузки 8 байт данных запросу ECU. Используйте медленно опцию для загрузки 1 байт данных запросу ECU. Медленный вариант занимает гораздо больше времени, но является более надежным
Примечание: Для обновления ECU с измененной программой, в ECU должен быть чип, позволяющий записывать новый код.
Address Watch — (Смотреть адрес) – адрес смотреть это расширенные функции. Он используется для мониторинга конкретных адресов. Это часто полезно, если тюнер необходимо контролировать функцию не для просмотра других вариантов программы.

Map Tracing — (Карта трассировки) – карта трассировки относится к способности контролировать ECU непосредственно в режиме реального времени. Топливные и временные карты состоят из 2 мерной сетки, которого блоки представляют соответствующие значения RPM и теоретические масштаб ширины импульса.
Для данного RPM и пульс ширина диаграммы предоставляет значение, будет использоваться для функции, контролируемых на карте. Топлива карты предоставляют целевой A / F коэффициент. Показания карты обеспечивают желаемое опережение зажигания.
Первый экран позволяет выбор карты контролироваться. Все адреса можно ввести вручную или предопределенный шаблон можно выбрать из раскрывающегося меню в верхней части. Программное обеспечение NDS запоминает последний используется параметр, в следующий раз функция используется.
Некоторые шаблоны не могут работать на всех ЭКЮ, но большинство из них делать.

Map Tracing Cont’d — (Карта отслеживания )– на главный экран карты трассировки, фиолетовый клетки представляют собой области карты, которые являются закрытыми цикла. Замкнутая относится к области ЭБУ использует показания датчиков O2 для определения соответствующих коррективов. Красный районы являются разомкнутый где ECU использует данные карты напрямую.
Коды ошибок ECU
Код Значение
11 — Адреналин сенсора/CMP датчик угла
12 — Датчик MAF расходомер воздуха
13 — Датчик ЭСТ
14 — Датчик скорости автомобиля
21 — Сигнал зажигания
22 — Топливный насос
23 — Простоя переключения (вкл/выкл диагностики)
24 — Дроссельный клапан переключения
25 — ISC клапан
28 — Вентилятор охлаждения (перегрева)
31 — ECM
32 — Функция системы рециркуляции отработавших газов
33 — (Спереди)Датчик кислорода
34 & 37 — Датчик детонации
35 — Выхлопных газов датчик температуры

36 — Клапан EGRC-BPT
38 — LH банка замкнутой (B2)
41 — Датчик температуры впускного воздуха
42 — Датчик температуры топлива
43 — TP датчик
45 — Утечек инжектора
47 — CKP сенсор
51 — Цепи форсунки
53 — Датчик кислорода (RS)
54 — Управления АКПП
55 — Никаких неисправностей
63 — № 6 цилиндр осечка
64 — № 5 цилиндр отсечка
65 — № 4 цилиндра осечка
66 — № 3 цилиндра осечка
67 — № 2 цилиндра осечка
68 — № 1 цилиндр осечка
71 — Случайная осечка
72 — TWC функция RH банк
73 — TWC функция LH банк
76 — Система впрыска топлива функции RH банк
77 — Цепь датчика кислорода сзади
82 — CKP сенсор
84 — Диагностика АКПП линия связи
85 — VTC электромагнитный клапан цепи
86 — Система впрыска топлива функции LH банк
87 — Канистра управления электромагнитный клапан цепи
91 — Отдел цепи нагревателя датчика кислорода RH банк
94 — TCC электромагнитный клапан
95 — CKP сенсор
98 — Датчик ЭСТ
101 — Отдел цепи нагревателя датчика кислорода LH банк
103 — PNP выключатель цепи
105 — РЕГ и EGR канистру управления электромагнитный клапан контура
108 — Канистра очистить цепи клапана управления