Как завязать морской узел на веревке схема пошаговая инструкция видео

Мы ежедневно что-то завязываем, даже не задумываясь об этом — на шнурках, на ленточках и бантиках, на галстуке, в быту и на отдыхе. Так или иначе, узелки присутствуют практически везде. Разберемся с тем, какие из специальных техник завязывания морского узла на веревке могут нам пригодится в экстремальных и походных ситуациях, будут самыми крепкими и надежными.

Как завязать морской узел на веревке, схема

Всем нам известен простой узелок, необходимый, чтобы соединить два конца одной ленты. Но его вариант, использующийся моряками, немного усложнен.

Чем хорош морской узел на веревке:

1. Он связывает элементы одинакового диаметра (Рисунок 1);
2. Хорошо выдерживает резкие рывки;
3. Не развязывается самостоятельно и не проскальзывает;
4. Сохраняет свои свойства даже после намокания.

Лучше всего он себя зарекомендовал на тросах из натуральных материалов, поэтому широко применяется в морском деле.

Но, как и все соединительные конструкции с большим количеством переплетений сильно повреждает и ослабляет канат.         

Как завязывать водяной морской узел

Существует четкая последовательность, как правильно завязать водяной морской узелок (Рисунок 2):

1. Расположите ходовые отрезки для вязания параллельно;
2. Сформируйте их концами замкнутую петлю, проведя их под корневыми окончаниями;
3. Сделайте три оборота ходовых отрезков вокруг корневых концов;
4. Следите за тем, чтобы веревки оставались в процессе завязывания параллельными;
5. Зафиксируйте конструкцию, одновременно затягивая все ее концы.

 Его можно легко развязать, если:

1. Знать составные части, их всего две — ходовая и корневая;
2. Ослабить натяжение — петли будут четко видны и задача не составит особого труда.

Разновидность морских узлов

Видов морских плетений бесконечное множество (Рисунок 3).

Среди них чаще всего используются:

• Восьмеркой;
• Бабочка или пчелка;
• Беседочный;
• Прямой или простой штык;
• Якорный.

Кроме того, все они классифицируются по своему целевому назначению или используемому для них материалу:

• Для связывания веревочных и тросовых частей — кинжальный, бабий, дубовый или водяной;
• Чтобы укрепить основу тросов или канатов — юферсный, устричный или кровавый;
• Накидные со свободными не затянутыми петельками — жилковый, совершенный, бурлацкий;
• Классические на затяжку — восьмерка и удавка;
• Декоративные и особые с оригинальными названиями — турецкий, кошачья лапа, амфорный и королевский, т.д.

Прямой

Универсальное плетение, известное еще со времен древнего Египта (Рисунок 4). Прямой узелок представляет собой два полуузла, которые последовательно завязываются в разные стороны один над другим. При этом, он может сильно затягиваться при большой нагрузке и сильном намокании, что не мешает его быстрому развязыванию в течение пары секунд.

Рифовый

Об этом элементе с легкостью можно сказать, что с ним справиться любой, кто завязывал бантик на шнурках.

В море с его помощью крепят лебедки и другие снасти на открытой палубе, закрепляют чехлы из брезента на спасательных шлюпках. Ниже схема вязания узла (Рисунок 5).

Восьмерка

Самое распространенное плетение (Рисунок 6), оно:

1. Является прекрасным стопором, надежно закрепляющим конец троса или каната;
2. Применяется для закрепления веревочного стартера механизаторами;
3. Не портит крепежный элемент, так как не имеет на нем мертвой затяжки;
4. Просто поддается развязыванию.
   

Плоский узел

Его основная цель — завязывать канаты разной толщины.

При наличии четырех точек пересечения, он:

1. Гарантирует надежность соединения и не затягивается намертво;
2. Равномерно распределяет нагрузку, так как не имеет сильных перегибов.

Все эти качества сильно зависят от правильного исполнения, поэтому принцип вязки не приемлет каких-либо отклонений (Рисунок 7).

Простой штык

Легкое плетение элемента позволяет держать нагрузку в любом из направлений и развязывать его под ней без особых усилий.

Как правильно завязать морской узел на веревке, схема — можно узнать из этого простого способа (Рисунок 8):

1. Оберните полтора раза канат вокруг столба, дерева или камня;
2. Проведите ходовой конец сверху коренного и заведите его снизу, пропустив из-под коренной части в получившуюся петельку — у вас получится один шлаг;
3. Затяните его и повторите свои действия, затем завяжите контрольный узелок.
   

Шкотовый узел

Его также рекомендуют использовать для связывания лесок и крепежных соединений разной толщины. Материал большего диаметра применяется для обычной петли, но и на одинаковых по диаметру частях, крепление держит ничуть не хуже.

Инструкция по шагам расскажет вам, как правильно завязать шкотовый узел на веревке (Рисунок 9):

1. Сделайте петельку на более толстом канате и держите его в одной руке;
2. Проденьте более тонкий тросик через нее и заведите за основной и больший концы;
3. В завершении — протяните тонкую часть под петлей.
   

Калмыцкий

Этот тип применяется на парусных и российских суднах. Он издавна использовался в военно-морских целях и подходит для временной привязки кораблей в порту и гужевых повозок к столбу.

Следуйте инструкции, чтобы научиться завязывать калмыцкие веревочные узелки (Рисунок 10):

1. Возьмите ходовую часть и сделайте петельку, не обматывая веревки и еще одну в противоположную сторону;
2. Протяните главный конец в первую из них и сложите вдвое, снова проведите его складкой в ближайшее полукольцо первой петельки;
3. Накиньте вторую петлицу на устойчивое дерево или столб и затяните за корневой конец.
   

Беседочный узел

Благодаря своей простоте и надежности, булинь применяется в туризме и альпинизме, морском деле. Он вяжется на краю веревки и представляет собой не затягивающуюся красивую петлю (Рисунок 11). Полезный навык — умение вязать его одной рукой пригодится в ряде экстремальных ситуаций.

Как правильно вязать?

Чтобы знать, как правильно завязать морской узел на веревке, вам понадобится не только схема, но и ряд полезных советов, как сделать фиксирующий элемент действительно надежным:

1. Терпение и снасть, изготовленная из натурального материала, мягкая и не сильно большая в сечении;
2. Инструкция с подробной схемой, которой необходимо следовать без изменений;
3. Постоянная практика в завязывании — выполнить действие два-три раза недостаточно, чтобы запомнить последовательность вязки;
4. Следование операциям, а не знание названий, так как те могут отличаться в зависимости от источников.

Помимо рыболовных узлов для привязывания крючка, вертлюжка или карабина к леске, существуют морские узлы. Они служат морякам верой и правдой уже многие годы и отличаются высокой надежностью. Рыболовам у кого есть своя лодка, эта информация, так же, лишней не будет.

Морские узлы не только завязывают. Морской узел – это морская мера скорости. Один морской узел равняется скорости судна проходящего одну морскую милю (1852 метра) за один час. Удобство узла как единицы скорости обусловлено тем, что судно которое идет вдоль меридиана со скоростью в один узел, за один час проходит расстояние равное в одну минуту широты.

Давайте разберем подробнее, что такое морские узлы и как их вязать правильно?

Морские узлы для начинающих

Морские узлы – настоящее искусство, уходящее корнями к истокам зарождения мореплавания и до сих пор не утратившее своей актуальности. Навыками мастерства их правильного вязания и уместного использования в конкретных случаях должен обладать каждый, кто выходит на водные просторы на катере, яхте или лодке.

Любой морской узел должен быть завязан крепко и надёжно, ведь от этого во многом зависит безопасность, и в то же время так, чтобы в любой момент его при необходимости можно было легко развязать.

Важно! Коренной участок каната – участок, закрепленный стационарно. Ходовый конец – свободный край, который ни к чему не крепится, с него начинают завязывать веревку.

Видео: 5 основных морских узлов

Первый совет будущим «морским волкам» – изучаем термины. Без теории не стоит приниматься за узлы. Начнем с правильных названий:

• «коренные концы» – крайний отрезок троса или веревки, закрепленный неподвижно;
• «ходовые концы» – свободное окончание троса или веревки. С него начинаем вязать любой узел;
• «петли» – сложенные пополам ходовые или коренные концы;
• «калышки» – петли из концов веревки, которые перекрещиваются между собой;
• «полуузлы» – перехлестывающиеся окончания одной и той же или разных веревок;
• «обносы» – участок веревки или троса, обмотанный вокруг объекта или предмета. Концы не перекрещиваются;
• «шлаги» – оборот троса вокруг предмета или другого троса. Концы направляются в противоположные стороны.

Теперь о других терминах. Не лишним будет ориентироваться в международных, читайте английских, обозначениях и основных типах, которые применяются на практике:

1. Переплетающиеся или связанные концы – KNOT
2. Переплетающаяся пара ходовых концов – BEND
3. Крепление ходовых концов к объекту – HITCH

МОРСКИЕ ТРАДИЦИИ. У моряков Северной Европы было поверье о трех магических узлах – правильно завязанные на корабельных снастях они хранили от крушения. Существовал даже ритуал по развязыванию, который должен был вызвать ветер.

С названиями разобрались. Дальше нужно освоить основные схемы, так сказать, принцип вязания. Остальные узлы пойдут проще. К начальным узлам относятся: булинь, восьмерка, прямые узлы, простые полуштык и штык.

Основные морские узлы: схемы вязания

1. Прямой узел

Выполнение. Концы связываемых тросов обносят один вокруг другого, загибают во встречных направлениях (рис. 1, а) и связывают так, как показано на рис. 1, б.

Затянутый узел показан на рис. 1, в.

Применение. Прямой узел применяют при связывании тросов примерно одинаковой толщины.

При больших нагрузках на связанные тросы, а также при намокании тросов, прямой узел сильно затягивает. Для предотвращения чрезмерного затягивания в петли узла вводят деревянный вкладыш.

---

2. Рифовый узел

Выполнение. Рифовый узел завязывают так же, как и прямой, но один из ходовых концов узла вводят в соответствующую петлю сложенным вдвое (рис. 2, а, б). Благодаря, этому рифовый узел при необходимости можно легко развязать. Затянутый рифовый узел показан на рис. 2, в.

Применение. Рифовым узлом связывают концы рифсезней при взятии рифов на парусах. Этот узел применяют при закреплении штертов чехлов судовых шлюпок, компасов, палубных механизмов; и в других случаях, когда требуется надежный, но быстро развязываемый узел.

---

3. Двойной прямой узел

Выполнение. Конец одного из связываемых тросов дважды обносят вокруг другого, затем концы тросов загибают навстречу друг другу (рис. 3, а) и повторяют начальную операцию (рис. 3, 6). После этого узел затягивают, а концы закрепляют шкимушгаром или тонким линем (рис. 3, в).

Применение. Двойной прямой узел рекомендуется для связывания тросов, испытывающих большую нагрузку.

---

4. Плоский узел

Выполнение. Плоский узел удобно завязывать, разложив тросы на палубе. Один из связываемых тросов (более толстый) укладывают в виде петли (рис. 4, а). Конец другого троса подводят под петлю (рис. 4, б) и последовательно проводят сверху коренного, но снизу ходового, конца толстого троса (рис.4, в). Затем тонкий трос проводят сверху петли толстого троса, но под своей коренной частью (рис. 4, г). Таким образом, тонкий трос образует такую же петлю, как и трос большего диаметра. Ходовые концы обоих тросов завязывают полуштыками и закрепляют тонким линем, шкимушгаром или каболкой. Завязанный плоский узел изображен на рис. 4, д.

Применение. Плоский узел применяют при связывании тросов различного диаметра. Он также может применяться для связывания тросов одинаковой толщины, особенно в тех случаях, когда тросы подвергаются сильному натяжению или намоканию.

---

5. Простой штык

Выполнение. Ходовой конец троса, заведенного за пал, битенг или рым (рис. 5,а), обносят вокруг коренной части троса и пропускают в образующуюся при этом петлю (рис. 5, б). В таком виде узел носит название полуштыка. Далее ходовой конец еще раз обвязывают вокруг троса полуштыком (рис. 5, в) и прочно закрепляют с помощью тонкого линя или шкимушгара. Завязанный узел показан на рис. 5, г. Из приведенных рисунков видно, что при правильно завязанном узле сближенные шлаги полуштыков образуют выбленочный узел.

Применение. Простой штык применяют для крепления швартовных тросов к причальным приспособлениям, временных оттяжек к стропу, а также при креплении лопарей оттяжек грузовых стрел за рымы (обухи).

---

6. Штык со шлагом

Выполнение. Ходовой конец троса дважды обносят вокруг причального приспособления (рис. 6, а), после чего завязывают за коренную часть троса полуштыками и закрепляют тонким линем или шкимушгаром (рис. 6, е).

Как видно из рисунков, штык со шлагом отличается от простого штыка только тем, что имеет дополнительный шлаг, охватывающий предмет.

Применение. Штык со шлагом применяется при креплении швартовных тросов, лопарей оттяжек грузовых стрел и во многих других случаях.

---

7. Штык с обносом

Выполнение. Конец троса пропускают снизу вверх через рым (рис. 7, а), проводят под тросом и вновь продевают в рым, но в обратном направлении (рис. 7, б). Затем ходовой конец завязывают за коренную часть троса полуштыком и закрепляют тонким линем или шкимушгаром.
Законченный узел изображен на рис. 7, в.

Применение. Штык с обносом применяют при креплении швартовных концов за рымы или битенги, креплении тросов за скобы верпов и при накладывании предохранительных сеток на грузовые люки. Часто используется на практике.

---

8. Рыбацкий штык

Выполнение. Конец троса дважды продевают в рым (рис. 8, а), затем обносят вокруг коренной части троса и пропускают в обе образовавшиеся петли, стягивая их полуштыком (рис. 8, б). После образования второго полуштыка (рис. 8, в) конец крепят к коренной части троса тонким линем или шкимушгаром (рис. 8, г).

Применение. Рыбацким штыком завязывают дректовы за скобы якорей, концы троса при накла-дывании предохранительных сеток на грузовые люки. Рыбацкий штык применяют во всех случаях, когда требуется закрепить трос надежным и легко развязываемым узлом.

---

9. Связывание тросов штыками

Выполнение. Связывание тросов штыками может быть выполнено двумя способами. Конец одного из тросов складывают в виде петли и крепят за коренную часть двумя-тремя полуштыками; в петлю вводят конец второго троса, который также завязывают за коренную часть полуштыками; концы тросов закрепляют тонким линем или шкимушгаром. Этот способ связывания тросов показан на рис. 9, а, б, в.

По другому, конец одного из тросов крепят тремя полуштыками ко второму тросу, а конец второго троса охватывает полуштыками первый трос. Этот способ связывания тросов показан на рис. 9, г, д.

---

10. Выбленочный узел

Выполнение. Ходовой конец троса обносят вокруг предмета, перекрещивают наложенный шлаг (рис. 10, а), вновь обносят вокруг предмета в первоначальном направлении и подводят под перекрещивающий шлаг (рис. 10, б). Затянутый узел показан на рис. 10, в.

В некоторых случаях выбленочный узел завязывают другим способом: держа трос в руках, делают на нем две колышки (рис. 10, г, д), надевают их на предмет (рис. 10, е) и затягивают узел (рис. 10, ж).

Применение. Выбленочный узел — один из наиболее надежных, сильно затягивающихся узлов. Его применяют при привязывании выбленок к вантам, для крепления временных оттяжек к стропу при работах с бимсами грузовых люков, при подъеме шлангов для просушивания и во многих других случаях, в особенности при вязании тросов за предметы, имеющие гладкую и ровную поверхность (якоря-кошки, штоки швабр и пр.). Кроме того, выбленочный узел применяют при креплении бросательного конца к швартовному тросу. В последнем случае узел дополняется петлей.

---

11. Задвижной штык

Выполнение. Задвижной штык, часто называемый выбленочным узлом со шлагом, завязывают следующим образом: ходовой конец троса дважды обносят вокруг предмета, перекрещивают оба шлага (рис. 11, а), обносят вокруг предмета еще один раз и проводят под перекрещивающий шлаг (рис. 11, б). Затянутый узел показан на рис. 11, в. Таким образом, задвижной штык отличается от выбленочного узла только тем, что имеет не два, а три охватывающих предмет шлага.

Применение. Задвижной штык применяют при подъеме деталей рангоута, бревен, досок и т. п.

---

12. Беседочный узел

Выполнение. На тросе делают небольших размеров колышку (рис. 12, а). Конец троса проводят в колышку (рис. 12, б), обносят вокруг коренной части троса и снова пропускают в колышку, но в обратном направлении (рис. 12, в). Затянутый узел изображен на рис. 12, г.

Применение. Беседочный узел применяют при креплении предохранительного троса вокруг пояса человека при работах на мачте и за бортом; узел также применяют вместо огона при креплении троса на гаке, битенге или кнехте, так как петля беседочного узла не затягивается независимо от величины нагрузки на трос. Один из самых нужных узлов.

---

13. Двойной беседочный узел

Выполнение. На некотором расстоянии от конца сложенного вдвое троса делают двухшлажную колышку (рис. 13, а). В нее вводят петлевидный ходовой конец троса (рис. 13, б), который затем расширяют и обносят вокруг узла. Узел затягивают с таким расчетом, чтобы его петли имели различные размеры.

Двойной беседочный узел можно завязывать и другим способом: на тросе вяжут одинарный беседочный узел (см. п. 12), после чего ходовой конец троса проводят параллельно ему самому, образуя вторую петлю и второй шлаг колышки.

Применение. Двойной беседочный узел применяют вместо беседки при работах на мачтах и за бортом, причем большая петля узла служит сиденьем, а меньшая охватывает туловище под мышками.

---

14. Калмыцкий узел

Выполнение. Коренную часть троса обносят вокруг ходового конца (рис. 14, а, б), после этого ходовой конец складывают вдвое и вводят в образовавшуюся колышку (рис.14, в, г). Затянутый узел показан на рис. 14, д. Для развязывания узла достаточно потянуть ходовой конец.

Применение. Калмыцкий узел применяют при подаче различных, инструментов, ведер, кистей и других предметов на мачты, трубы и за борт, узел также применяют при привязывании бросательного конца к огону швартова.

---

15. Сваечный узел

Выполнение. На тросе в там месте, где предполагается завязать узел, делают небольших размеров колышку (рис. 15, а), в которую вводят сложенный вдвое трос (рис. 15, б). Затянутый сваечный узел показан на рис. 15, в.

Применение. Сваечный узел применяют при подаче работающему на мачте, или за бортом различных инструментов (свайки, кисти и пр.) и при обтягивании линя или шкимушгара во время наложения клетня, бензеля, марки. Помимо этого, сваечный узел применяют при закреплении тросов за упоры, заводимые между бортом и причалом во время стоянки судна. Последний случай применения сваечного узла иллюстрирует рис. 15, г.

---

16. Шкотовый узел

Выполнение. Ходовой конец троса пропускают снизу вверх в коуш (огон, петлю), обносят вокруг его шейки по часовой стрелке (рис. 16, а) и проводят между коушем и коренной частью троса (рис. 16, б). Затянутый узел показан на рис. 16, в.

Применение. Шкотовый узел применяют при связывании тросов, один из которых имеет огон или коуш, и при ввязывании в коуш или кренгельс различных снастей (например, шкота, фала). Кроме того, шкотовым узлом привязывают фалы к сигнальным и другим флагам. Шкотовый узел, ввязанный в коуш, надежен только тогда, когда трос натянут. Его нельзя применять в том случае, если трос крепят к коушу больших размеров или к жесткому огону.

---

17. Брамшкотовый узел

Выполнение. Конец троса проводят в коуш (рис. 17, а) и дважды обносят вокруг шейки коуша под коренной частью троса (рис. 17, б, в). Затянутый узел показан на рис. 17, г.

Применение. Брамшкотовый узел используют в тех же случаях, что и шкотовый, но он более надежен и его применяют при работах с парусами, такелажными и якорными цепями. Применение узла в последнем случае показано на рис. 17, д, е, ж.

---

18. Удавка

Выполнение. Ходовой конец обносят вокруг предмета (бревно, рангоутное дерево и т. д.) и коренной части троса, а затем несколько раз обвивают вокруг наложенного на предмет шлага (рис. 21, а, б). Затянутый узел изображен на рис. 18, в. Для увеличения прочности узла его дополняют отдельным шлагом (рис. 18, г). В этом случае узел называется удавкой со шлагом.

Применение. Удавку применяют при буксировке бревен, подъеме бревен, и других предметов на борт судна, при работах по установке рангоута.

---

19. Затягивающаяся удавка

Выполнение. Трос укладывают в виде двух одинакового размера петель (рис. 19, а). Обе петли четыре-пять раз обвивают ходовым концом троса (рис. 19, б), после чего ходовой конец пропускают в петлю, обращенную к коренной части троса, и зажимают в ней. Готовый узел изображен на рис. 19, е. Узел легко развязывается, если потянуть за коренную часть троса.

Применение. Узел «затягивающаяся удавка» применяют при временном креплении троса за плавающие предметы (бревна, доски и т. д.) или при накидывании троса на нок рангоутного дерева.

---

20. Гачный узел

Выполнение. Обнесенный вокруг спинки гака конец троса (рис. 20, а) закладывают в гак (рис. 20,6) и накрывают сверху коренной частью троса (рис. 20, е). Ходовой конец закрепляют тонким линем или шкимушгаром. Гачный узел может быть завязан в любой части троса.

Применение. Гачный узел применяют при закреплении на гаке толстых тросов. Узел выдержи-вает только сравнительно небольшие нагрузки на трос.

---

21. Буксирный узел

Выполнение. На свободной, идущей к бухте части заложенного в гак буксирного троса делают небольших размеров петлю (рис. 21, а). Её проводят под буксирным тросом и надевают на гак (рис. 21, б). Далее трос накладывают петлей на гак с правой стороны, затем опять с левой и т. д. (рис. 21, в, г). Ходовой конец троса (буксира) закрепляют линем или шкимушгаром (рис. 21, д).

Применение. Буксирный узел применяют при закреплении буксирного троса на гаке или битинге. Он дает возможность быстро потравить или подобрать буксирный трос. Этот узел также применяют при закреплении на битинге швартовов и других тросов.

---

22. Узел «Кошачьи лапки»

Выполнение. Конец сложенного вдвое троса отводят вниз так, чтобы образовались две петли (рис. 22, а), которые затем одновременно закручивают несколько раз в противоположных направлениях (рис.22, б) и надевают на гак (рис. 22, в).

Применение. Узел «кошачьи лапки» применяют для уменьшения длины стропа (рис. 22, г). Следует иметь в виду, что этот узел позволяет сравнительно немного уменьшить длину стропа.

---

23. Узел для уменьшения длины троса

Выполнение. Укорачиваемый трос складывают втрое, образуя две петли (рис. 23, а), после чего каждую из петель узла стягивают полуштыком и скрепляют с тросом линем, шкимушгаром или каболкой (рис. 23, б).

---

24. Узел «Восьмерка» (первый вариант)

Выполнение. На конце» троса делают небольших размеров петлю (рис. 24, а), в которую пропускают обнесенный вокруг троса ходовой конец (рис. 24, б). Затянутый узел изображен на рис. 24, в.

Применение. Восьмерку завязывают на концах снастей или лопарей, чтобы они не выскальзывали из блоков.

---

25. Узел «Восьмерка» (второй вариант)

Выполнение. Этот узел отличается от предыдущего, тем, что пропускаемый в петлю конец троса предварительно обносят вокруг коренной части троса не один, а два раза. Выполнение узла приведено на рис. 25, а, б, в.

Применение. См. применение узла «восьмерка» (первый вариант).

---

26. Стопорный узел

Стопор накладывают на трос двумя шлагами (рис. 26, а, б), после чего ходовой конец стопора два-четыре раза обматывают вокруг троса в направлении тяги, показанном на рисунках стрелкой, и крепят к нему линем или шкимушгаром (рис. 26, в). Стопор может быть наложен на трос не только против спуска троса, как это показано на предыдущих рисунках, но и по направлению спуска (рис. 26, г).

В качестве стопора для стальных тросов употребляют такелажную день, которую накладывают на трос так же, как и стопор из растительного троса (рис. 26, д). Для цепей применяют специальный стопор, который состоит из короткого троса с гаком и кнопом на концах. Этот стопор крепят к цепи при помощи линя (рис. 26, е).

---

27. Крепление троса на кнехтах

Закрепляемый на кнехтах швартовный или буксирный трос проводят между тумбами кнехта и после этого поочередно обносят вокруг них в виде восьмерки (рис. 27, а, б, в). Практика показывает, что для надежного закрепления троса необходимо наложить на кнехты три — пять шлагов — восьмерок.

С этой же целью верхние шлаги наложенного на кнехты троса скрепляют прочным линем или шкимушгаром, причем концы линя (шкимушгара) должны быть связаны рифовым узлом (рис.27, г, д). На рис. 27, е, ж, з, и, а также 27, к, показаны два способа закрепления троса на так называемых крестовых кнехтах.

---

28. Шлюпочный узел

Выполнение. Ходовой конец троса продевают в носовой рым шлюпки (или крепят к рыму с по-мощью шкимушгара) и пропускают под первую банку. Затем ходовой конец обносят вокруг второй банки (рис. 28, а), проводят над тросом, — перекрещивая его, и вновь пропускают под банку. После этого конец троса складывают в виде петли и подводят под опоясывающий банку шлаг (рис. 28, б). Завязанный шлюпочный узел изображен на рис. 28, в.

Применение. Шлюпочный узел применяют для закрепления троса при постановке шлюпки на бакштов или при ее буксировке.

Настоящему моряку важно выработать настолько хорошие навыки вязания морских узлов, что даже с закрытыми глазами уметь легко завязать требуемый в конкретной ситуации узел, и практика в этом деле – одно из основных условий для успешного освоения этого искусства.

Известно множество отличных узлов, используемых для разнообразных намерений. Понимание морских узлов пригодится не только на океанском лайнере, но и на парусной яхте, катамаране и прочих небольших суднах. Знать о них следует и туристам, частенько отправляющимся в дальние походы.

Что такое морские узлы и для чего они предназначены

Плетение морских узлов — целое искусство, появившееся еще в древности. Помимо моряков, обучиться ему следует всем, ведь этот навык может пригодиться в ежедневных трудностях и задачах. К примеру, все варианты штыков позволяют стремительно закрепить канат на стабильной опоре.

Преимущества морских узлов:

• связывают части одинакового размера;
• прекрасно справляются с резкими рывками и нагрузкой;
• не распадаются и не скользят, в том числе после намокания.

Морской узел должен завязываться чрезвычайно плотно и надежно, при этом должна оставаться возможность быстро его растянуть.

История морских узлов

Люди начали вязать узлы задолго до первой добычи огня и уж тем более до появления колеса. Делали их из волокон, стеблей или сухожилий животных. Таким образом закрепляли орудия труда, ограничивали в передвижении домашних животных, мастерили сети для рыбной ловли, придумывали первые лодки и хижины.

Распространенные в наши дни морские узлы обнаруживают даже на «кораблях мертвых» в древнем Египте — погребальных моделях лодок, возраст которых составляет больше 5000 лет.

Археологам удалось найти беседочные узлы на сохранившихся снастях корабля фараона Хеопса, а на одной из дверей, которая ведет в гробницу фараона Тутанхамона, — так называемый выбленочный.

С развитием мореходства техника плетения узлов получила еще большую популярность. Уже тогда начали создаваться первые системы узловых соединений для надежной фиксации корабельной оснастки.

Морские узлы чрезвычайно крепкие, поэтому их стали использовать не только моряки, но и люди разнообразных профессий. Узлы продолжают видоизменяться и совершенствоваться. Немаловажную роль в этом сыграла популяризация туризма, в особенности альпинизма.

Схемы вязания основных морских узлов

В эпоху расцвета судоходства было известно примерно 4000 типов морских узлов. До современности сохранилось лишь 700 из них, прочие утеряны безвозвратно.

Перед тем как приступать к выполнению основных морских узлов, определим некоторые основные понятия:

• коренной конец – это крайний конец троса, который крепится неподвижно;
• ходовой конец – незакрепленный конец троса, с которого начинаются все алгоритмы вязания узлов;
• петля – сложенный вдвое ходовой или коренной конец;
• колышка – петля из окончаний веревки, которые перекрещиваются между собой;
• полуузел – концы одного или разных канатов, которые перехлестывают друг друга;
• обнос – часть троса, которая обматывается вокруг объекта или предмета, концы которого не перекрещиваются;
• шлаг – оборот троса вокруг предмета или другой веревки, концы направляются в противоположные стороны.

Классифицируют и дифференцируют туристические узлы по их применению или по используемому в них материалу:

• Стопорные узлы, с утолщением на окончании, соединяющие коренной и ходовой концы. В частности, они способствуют удержанию страховочного канала в стопоре с целью противостоять соскальзыванию.
• Закрепляющие узлы, которые обеспечивают крепление веревки ходовым концом к другому канату или объекту. К примеру, для закрепления флага или швартовки в специализированных гаванях.
• Связывающие узлы, соединяющие между собой веревки, разные в поперечнике. К примеру, применимы при остановке на растяжку у берега, если протяженность каната, с помощью которого судно привязывается к стоянке, недостаточна.

Есть еще несколько разновидностей: декоративные и особые. Кроме того, известны самозатягивающиеся узлы, которые укрепляются при загруженности, и незатягивающиеся, сохраняющие свою первоначальную форму.

Прямой узел

Это один из старейших методов объединения тросов или веревок, равных в поперечнике. Еще узел прямой именуют «геркулесовым» или «бабским» узлом. Очень популярный вариант плетения, однако совсем не безопасный: при огромной тяге или промокании начинает сползать, распадаться и развязываться.

Иногда, чтобы предотвратить развязывание, в петли вносят вкладку из дерева. Однако прямое плетение не следует практиковать в альпинизме, туризме и прочих опасных делах.

Чтобы завязать узелок таким методом, необходимо взять две веревки и перекрестить их таким образом, чтобы образовался полуузел. Дальше следует перекрестить их еще раз и затянуть оба конца. Дополнительно можно укрепить с помощью нескольких полуузлов.

Рифовый узел

Плетение получило свое наименование от того, что им нередко объединяют окончания подвязок для парусов. Более того, оно практикуется для объединения снастей для носки чехлов судовых шлюпок, компасов, в том числе в прочих обстоятельствах, когда надо, чтобы крепление было надежным, но просто растягивались.

Принцип выполнения рифового плетения похож с прямым. Следует взять в руки два конца троса и выполнить первый полуузел. Затем начать завязывать второй, в это время сложенный вдвое ходовой конец продевая в петлю. Другой ходовой конец, который остается прямым, должен выходить с той же стороны, что и нижний.

Двойной прямой узел

Подобный метод практикуется при надобности соединить тросы, на которые накладывается огромная тяга.

Чтобы сформировать его, придется окончание одной веревки 2 раза обернуть вокруг другого, дальше окончания загнуть навстречу друг другу и повторить прежний шаг.

Дальше сплетение утягивается, а окончания крепятся однонитевым или двухнитевым тросом из растительного материала.

Плоский узел

К нему прибегают, чтобы объединить тросы, различные в поперечнике. Веревки схожей толщины им тоже можно связывать, часто это требуется тогда, когда соединение должно выдерживать повышенную тягу или промокание. Для удобства формирования обычно располагают тросы на горизонтальной поверхности:

1. На одной веревке необходимо сформировать петлю, заложив короткий конец веревки под коренной конец.
2. Вторую веревку следует заложить сначала под первую, потом поверх нее, а в конце завести вторую под конец первой.
3. Дальше окончание второй продевается в петлю и пропускается под себя.
4. В результате для фиксации узла необходимо потянуть за оба коренных конца.

Простой штык

Это плетение используют, если необходимо закрепить швартовые тросы к причалам или выполнить буксировку. Он незаменим при креплении судна, поэтому считается чрезвычайно важным незатягивающимся морским узлом. Способен выдержать огромную нагрузку в несколько тонн. Тем не менее плетение несложно растягивается.

Чтобы завязывать данный морской узел, требуется:

1. Сделать петлю вокруг точки опоры.
2. Провести веревку через образовавшуюся петлю, причем неважно, проводится свободный конец над или под веревкой. Роль играет лишь то, чтобы проведение выполнялось каждый раз с одной и той же стороны.
3. Дальше выполняется петля вокруг веревки, и свободный конец снова проводится через получившуюся петлю.
4. В результате необходимо закрепить конец однонитевым или двухнитевым тросом из растительного материала.

Если требуется обеспечение максимальной надежности, можно завершить штык контрольным узлом.

Штык со шлагом

Это плетение схоже со стандартным штыком, но отличается дополняющим шлагом вокруг крепления. Он нередко практикуется для швартовки на длительную стоянку благодаря своей надежности. Для его сплетения придется ходовой конец веревки 2 раза обнести вокруг крепления, дальше связать коренную часть полуштыками и закрепить с использованием однонитевого или двухнитевого троса.

Штык с обносом

Этим узлом крепят тросы за кольца или опоры, бечевки за скобы вспомогательных якорей, а еще накладывают предохранительные сетки на грузовые люки.

Для его исполнения следует:

1. Окончание бечевки пропустить в крепежное кольцо или обернуть вокруг опоры.
2. Затем необходимо обогнуть продетым концом основную веревку и продеть ее в крепежное кольцо.
3. После из того же конца сформировать петлю вокруг основной веревки.

В результате ходовой конец привязывается за коренную часть за счет однонитевого или двухнитевого троса.

Рыбацкий штык

Еще одно название — якорный. Это известнейший и чрезвычайно крепкий узел, использующийся для укрепления троса на якоре и прочих целей. Схож с обычным штыком со шлагом:

1. Окончание веревки 2 раза просовывается в кольцо, второй оборот остается свободным.
2. Конец веревки следует уложить поверх коренного конца и заткнуть его под свободно лежащий оборот таким образом, чтобы можно было завязать первый полуштык.
3. Продолжить оборачивать коренной конец и выполнить второй полуштык.

В результате затянуть за счет однонитевого или двухнитевого троса.

Связывание тросов штыками

Выделяется несколько методов исполнения такого узла.

Первый способ:

1. Окончание одного троса требуется сложить по типу петли и укрепить коренную часть двумя или тремя полуштыками.
2. Потом в петлю вносится окончание второго, которое тоже необходимо привязать к коренной части полуштыками.
3. Окончания укрепляются однонитевым или двухнитевым тросом.

Второй метод основывается на том, что конец одного троса прикрепляется за счет трех полуштыков ко второму, а конец второго обхватывается полуштыками вокруг первого.

Выбленочный узел

Получил свое наименование из-за кусочков смоляной веревки около 2 см в диаметре, называемых выбленками. Их использовали матросы на парусных кораблях для того, чтобы выполнить структуру, схожую с лестницей, по которой удастся передвигаться по вантам. Они и создали такое плетение, которое можно было бы сформировать с использованием одной руки.

Это особенно надежный и плотно утягивающийся узел. К нему прибегают при необходимости привязать выбленок к вантам, закрепить непостоянную оттяжку к стропу или подвязать прокладку между судном и пристанью.

В частности, данный узелок практикуется для привязывания тросов за нешероховатые объекты без выступов. Крайне популярен в обстоятельствах, когда нагрузка одинакова с двух сторон, иначе плетение может распуститься.

На тросе выполняется петля, а рядом вторая. Она накладывается на первую, затем обе одеваются на опору. В результате формируется узел путем затягивания концов.

Задвижной штык

Еще известен как выбленочный со шлагом, но тогда он имеет 3 обхватывающих объект шлага вместо двух. Используется при поднятии древесины и прочих тяжестей.

Для формирования ходовой конец 2 раза обносится вкруг опоры, оба шлага перекрещиваются, затем снова окружают объект и проводятся под перекрещивающий шлаг.

Беседочный узел

Еще одно наименование — булинь. Считается стандартным, ведь содержит части разнообразных морских узлов. Чрезвычайно плотный и крепкий, к нему обращаются для подстраховки, швартовки, фиксирования канатов к крюку и прочих целей. Брать можно тросы всякого диаметра и изготовленные из произвольных материалов.

Чтобы выполнить такое плетение, на веревке выполняют маленькую петлю, сохранив небольшой участок веревки по размеру будущего узла. Далее конец веревки продевается через петлю, а потом оборачивается вокруг свободного конца и продевается обратно в маленькую петлю.

Распускается плетение совсем несложно, но не самопроизвольно: придется подвинуть петлю ходового конца по отношению к немного распустившемуся коренному концу.

Двойной беседочный узел

Считается заменой беседки при работах на мачтах и за бортом.

Для его формирования следует:

1. Сформировать открытую петлю на середине веревки.
2. Затем сложить ее в форме закрытой петли и продеть конец открытой петли через закрытую.
3. После понадобится вынуть петлю и обвести ее вокруг всего узла, пока петля целиком не обернет узел до коренных концов.

Остается только затянуть.

Калмыцкий узел

Пригодится при передаче инструментов, ведер, кистей и прочих объектов на высоту.

Вот как выглядит принцип завязывания калмыцкого узла:

1. На ходовом конце веревки выполняется петля, а затем еще одна в противоположном направлении.
2. Далее понадобится протянуть ходовой конец веревки в первую петлю, потом сложить его вдвое, протянуть в ближнее к нему полукольцо первой петли.
3. В итоге вторая петля одевается на опору, а затягивается за неходовой конец.

Сваечный узел

Он практикуется, чтобы подать инструменты рабочему на мачту или за борт. Кроме того, он пригодится для укрепления тросов за опоры, которые заводятся между бортом и причалом в период стоянки судна.

1. Необходимо сложить веревку таким образом, чтобы ее ходовой конец проходил под коренным, образовывая петлю.
2. После ходовой конец складывается витком и продевается в образовавшуюся петлю.
3. Чтобы виток не выскочил, в него вставляется свайка или любой объект, который следует закрепить на веревке.
4. Выбрав слабину, наконец затягивают узел.

Шкотовый узел

Выполняется штоковый узел, если требуется укрепить тросы, на одном из которых есть постоянная петля или каплевидная оправка из металла. Еще за счет него фиксируют страховочные канаты к сигнальным флагам.

Для его формирования на более широкой веревке выполняется петля. Сквозь нее продевается узкая веревка, заводится за конец широкой и за основной конец. Завершается продеванием узкой веревки под петлю.

Брамшкотовый узел

Практическое применение этого узла схоже со шкотовым. Однако он наиболее надежен, в связи с этим популярнее при манипуляциях с парусами, такелажными и якорными цепями.

Как вязать брамшкотовый узел:

1. На широкой веревке выполняется петля, в нее продевается узкая веревка, а ее свободный конец заводится вокруг петли широкой.
2. Выполняется полный круг, а после свободный конец узкой веревки заводится под себя.
3. После очередного оборота выводится свободный конец и фиксируется контрольными узлами.

Удавка

Для буксировки и передвижения древесины и прочих объектов на борт используют удавку. Она формируется так, что ходовой конец оплетается вкруг объекта, формируя петлю. Далее выполняются минимум три оборота свободным концом вокруг рабочей части веревки, а в конце контрольный узел.

Выделяют множество видов удавки, выполняемой в прямом, плоском и рыбацком вариантах.

К примеру, для профессионального альпинистского снаряжения особенно известна карабинная удавка узел. В подобных обстоятельствах ходовой конец крепится на карабине соединением в форме восьмерки, а оставшаяся часть веревки при желании пропускается через карабин с обхватом опоры.

Если необходимо выполнить удавку на опоре, тогда следует охватить опору канатом, внести его в петлю и обвить вокруг нее три раза, дальше вдеть в малую петлю. В результате формируется крепкое соединение, которое способно выдержать даже намокание.

Затягивающаяся удавка

Подобный вариант применяется, чтобы временно закрепить трос за плавающие объекты. Трос укладывается в форме двух петель схожего диаметра. Ходовая часть несколькими витками обносится вокруг них, а затем ее остаток заводится в петлю по ходу коренной части. Развязать плетение несложно, нужно лишь дернуть за коренную часть троса.

Гачный узел

В основном практикуется для укрепления широких тросов на крюке. Он способен сдержать среднюю загруженность тросов.

Окончание троса, заранее обернутое вокруг спинки крюка, укладывают в него и накрывают сверху коренной частью троса. В результате ходовой конец укрепляют однонитевым или двухнитевым тросом. Технология упрощает выполнение плетения на всяком участке троса.

Буксирный узел

Практикуют для укрепления буксирного троса на крюке или опоре. При этом появляется возможность стремительно подтравить или подобрать буксирный трос.

Для его формирования веревка огибается вокруг объекта. Ее конец заводится под основную бечевку и снова огибает предмет — после повторяем этот шаг. В результате ходовой конец закрепляется с помощью однонитевого или двухнитевого троса.

Узел «кошачьи лапки»

Используется, чтобы незначительно укоротить строп для подъема грузов. Для выполнения следует сложить трос в два раза и его конец отвести таким образом, чтобы получилось две петли. После одновременно их закручивают в противоположных направлениях несколько раз и надевают на крюк.

Узел для уменьшения длины троса

Трос, который требуется укоротить, складывается пополам, чтобы образовалось две петли, затем каждая из них стягивается полуштыком и скрепляется с тросом однонитевым или двухнитевым тросом.

Узел восьмерка: первый вариант

Узелок, получивший свое название благодаря характерной форме. Он является основой многих креплений и в основном выполняет роль стопора и закрепляющего узла для крючка и разных опор. Основным его преимуществом считается простота завязывания и развязывания, даже если трос намок.

К примеру, на парусных яхтах восьмерка используется в качестве стопора и крепления. Кроме того, с его помощью можно сделать ручки для ведра или завязки для санок, настроить гитарные струны или усовершенствовать поводок для собаки.

Веревка складывается вдвое, образуя петлю. У ее основания концы веревки накладываются друг на друга, а нижняя часть заводится за верхнюю, формируя восьмерку.

Узел восьмерка; второй вариант

Очень похож с предыдущим узлом, однако в этом случае конец троса заранее обносится вокруг коренной части троса дважды. Цели использования также совпадают со стандартной восьмеркой.

Стопорный узел

Он накладывается на трос с помощью двух шлагов, затем ходовой конец 2-4 раза обматывается вокруг троса по направлению тяги и крепится к нему с использованием однонитевого или двухнитевого троса. Причем стопор может накладываться на трос и по направлению спуска троса, и против этого направления.

Крепление троса на кнехтах

Швартовый, или буксирный, трос проводится между тумбами кнехта (парных креплениях), затем он поочередно обносится вокруг них в форме восьмерки. В целом рекомендуют выполнять наложение трех-пяти восьмерок на кнехты.

Таким же образом верхние шлаги, которые накладываются на кнехты троса, вяжутся с использованием прочного однонитевого или двухнитевого троса, его концы должны быть связаны рифовым узлом.

Шлюпочный узел

Такое плетение используется в целях крепления троса при буксировке шлюпки.

Чтобы его завязать, необходимо:

1. Ходовой конец троса продеть в носовое кольцо шлюпки и пропустить под первую банку (доску для укрепления шлюпки).
2. После ходовой конец обносится вокруг второй банки, проводится под тросом, перекрещивая его, и заново пропускается под банку.
3. В результате из окончания троса формируется петля и подводится под шлаг, опоясывающий банку.

Что стоит учесть новичкам перед обучением

Начинать новичкам следует с изучения и заучивания специальной терминологии, к которой часто прибегают при описании схем узлов и манипуляций, основных правил и команд.

Также следует знать английские вариации тех или иных терминов. Это поможет ориентироваться в зарубежной литературе по данной тематике, изучать ее и получать новые полезные знания:

• Knot – представляет собой переплетение ходового и коренного конца, либо связанные концы.
• Bend – представляет собой соединение ходовых концов тросов, чтобы соединить их в один.
• Hitch – представляет собой закрепление ходового конца на другом предмете.

Помимо терминов, следует обратить внимание на основные схемы вязания. Начинать следует с булиня, восьмерки, прямых узлов, простого полуштыка и штыка. После того, как они будут полностью освоены, можно приступить к изучению более сложных вариаций узлов, которые потребуют больше умений, навыков и практики.

Стоит помнить, что прочность узла зависит и от мастерства человека, и от крепости веревки. Поэтому следует внимательно подходить к подбору материала для практических занятий.

Главное в этом деле — постоянная практика, чтобы качественный узел быстро удавался даже с закрытыми глазами в любой стрессовой ситуации. Ведь это полезное занятие, помимо всего прочего, благотворно влияет на многие качества и характеристики человеческого мозга: координацию и мелкую моторику в том числе.

А вы используете морские узлы в обычной жизни? В каких ситуациях? Делитесь опытом в комментариях.

Видео по теме

Есть много узлов, которые сложно завязать, а главное – запомнить. Мы хотим рассказать о 12 простых и полезных в повседневной жизни узлах.

В быту часто нужно что-то связать, перенести, и в таком случае верёвки – хорошее подручное средство. Зная дюжину простых узлов, можно облегчить жизнь и сэкономить время.

1.    Узел удавка (или Затягивающий узел)

Описание. До сих пор используется в морском деле для временного крепления троса и в других отраслях для подъёма грузов, предметов, например брёвен. Раньше назывался «эшафотным» и применялся при казни через повешение, так как он сам затягивается и выдерживает значительные нагрузки.

Как вязать. Верёвку складываем в форме буквы «Z», берём в руки короткий конец, делаем 3 или 4 (при желании можно больше) оборота вокруг большой петли и проводим в малую петлю, прилегающую к длинному концу. Затягиваем лишнюю верёвку рабочей петлёй.

Где применить. Удобно прикреплять к различным предметам для поднятия или закрепления. Можно использовать на рыбалке для соединения снастей, лески или в качестве бросательного груза.

2.    Встречный узел

Описание. Применяется в альпинизме и мореходном деле, им соединяют канаты, тросы.  Среди прочих соединительных узлов выделяется тем, что это один из немногих вариантов для связывания плоских лент.

Как вязать. На конце одной верёвки делаем простой узел, не затягиваем. В петле узла должно быть достаточно места для второй верёвки. Вторую верёвку проводим с противоположной стороны, зеркально первому узлу.

Где применить. Подойдёт для соединения двух шнуров или плоских лент. При натяжении трение верёвки в месте соединения увеличивается, поэтому они не развяжутся сами.

3.    Узел «Констриктор»

Описание. Один из самых сильно затягивающихся узлов, подходит для завязывания на предметах без острых рёбер. Развязать узел после затягивания нелегко, потребуется приложить усилия, но при удалении обвязанного предмета можно распустить, потянув за концы шнура или бечевки.

Как вязать. Делаем петлю по центру верёвки, берём её и переворачиваем так, чтобы получилась восьмёрка. Теперь поднимаем верёвку за центр восьмёрки и кладём на бок так, чтобы края фигуры сложились. Обратите внимание! Диаметр незатянутой петли должен быть достаточно большим, чтобы можно было накинуть его на нужный предмет.

Где применить. Особенность «Констриктора» в том, что после затягивания он не развяжется сам. Это подойдёт для того, чтобы завязать мешок, пережать шланг, затянуть свёрнутый ковёр. Важно! В случае сильного кровотечения можно использовать как жгут, но только в том случае, если вы знаете правила его наложения.

4.    Узел «Пожарная лестница»

Описание. «Пожарная лестница» представляет собой некоторое количество простых узлов, завязанных на одинаковом расстоянии. Связать такую лестницу не представляет труда, а главное – это быстро, поэтому его используют альпинисты, спасатели, пожарники.

Как вязать. Возьмите конец верёвки в левую руку. Другой рукой делаем петлю, а ходовой конец заворачиваем и продеваем в неё. Так повторяем столько, насколько хватит шнура (должно остаться 10-20 см), соблюдая одинаковый диаметр петель. Конец продеваем в «колодец» из петель и – Обратите внимание! – равномерно вытаскиваем его, без рывков. По мере вытаскивания на верёвке завязываются многочисленные узлы.

Где применить. Из названия понятно, что используют узел при спуске или подъёме, зачастую в экстренных ситуациях. Может быть полезен при вытаскивании застрявшей машины.

5.    Узел «Бочечный»

Описание. Применяется для закрепления и поднятия вёдер, бочек и других цилиндрических предметов. Как многие узлы, с древних времён применялся на кораблях, чаще всего на торговых, которые везли вино или порох в бочках.

Как вязать. Ставим предмет на верёвку и вертикально обвязываем его простым полуузлом, который обычно используется перед «бантиком». Получившуюся петлю растягиваем на стенки предмета так, чтобы он не вывалился, и затягиваем. Подобных узлов может быть несколько на одном предмете.

Где применить. Пригодится для переноса как тяжёлых, так и лёгких банок или других округлых предметов. Можно связать несколько банок вместе, одну над другой. Подойдёт вместо ручки для вёдер и бочек.

6.    Прямой узел

Описание. Один из самых древних морских узлов. Есть археологические доказательства того, что им пользовались жители древнего Египта, а также древние греки и римляне ещё до нашей эры.

Как вязать. Возьмите концы двух верёвок перекрестите их, образовав полуузел. Повторите эти действия ещё раз и затяните концы. Обратите внимание! Чтобы узел получился правильно, соблюдайте последовательность скрещивания верёвок.

Где применить. Простой, но действенный способ для связывания двух верёвок. Может выдерживать нагрузки, при этом развязывается одним движением, даже если узлы сильно затянулись или намокли.

7.    Узел Булинь (Беседочный узел)

Описание. Популярный, отличающийся простотой и универсальностью. Археологические данные подтверждают, что булинь был известен древним египтянам уже три тысячи лет назад. Моряки прозвали его «королём узлов».

Как вязать. Обнесите верёвку вокруг опоры и на основном конце сделайте петлю. В неё проденьте часть того же конца, образовав вторую петлю. Проденьте в неё коренной конец и затяните узел. Рекомендуется сделать контрольные узлы – простые или «штыки».

Где применить. Петля булиня не затягивается, а сам узел слабо поддаётся натяжению и обычно его легко развязать. С его помощью поднимают различные предметы, тяжести. Дополнительная информация! Использовать для переноса тяжёлых или хрупких предметов лучше при наличии контрольного узла.

8.    Узел Восьмёрка

Описание. Классический узел, который взят за основу многих более сложных морских узлов. Лёгкий, самозатягивающийся, с древности популярен среди моряков. Недостаток «Восьмёрки» в том, что при сильной нагрузке она затягивается и потом её трудно развязать.

Как вязать. Сформировать петлю одним из концов. Затем, двигаясь в обратном направлении, перекинуть конец через основную верёвку, сформировав ещё одну петлю. Остаётся только продеть конец через первую петлю и затянуть.

Где применить. Использовать в качестве стопора: «восьмёрка» не даёт закреплённым на шнуре или леске предметам соскочить или сдвинуться. Этим узлом можно даже закреплять груз на рыбалке.

9.    Узел «Австрийский проводник»

Описание. Часто применяется в альпинизме. Лёгкий в выполнении и напоминающий восьмёрку, затягивается в обе стороны и легко развязывается. В альпинизме используется для крепления, временной изоляции перебитой части стропы или снятия нагрузки с перетёртого участка троса.

Как вязать. Сложите из верёвки петлю и сделайте оборот на 360 градусов. Сложите верёвку пополам, положив первую петлю на ту, что получилась при скручивании. Проденьте первую петлю по вторую и затяните, потянув за противоположные концы верёвки.

Где применить. Подойдёт для крепления карабина или рыболовных принадлежностей. Можно использовать как ручки для вёдер или петли для одежды.

10. Узел Прусика

Описание. Необходимый узел для альпиниста, используемый в качестве страховочного. Свободно перемещается по тросу, но в случае резкого натяжения моментально затягивается и останавливает падение. В свободном состоянии легко развязывается.

Как вязать. Верёвку складываем пополам, чтобы образовалась петля. Петлю оборачиваем вокруг другой верёвки три раза так, чтобы конец петли остался незадействованным. Свободные концы проводим внутрь петли и затягиваем.

Где применить. Подойдёт для страховки, если надо высоко забраться. Будьте осторожны! Падение с большой высоты грозит ушибами, переломами и, в крайнем случае, летальным исходом. Не залезайте на большую высоту без специальной подготовки.

11. Плоский узел

Описание. Ещё один вид узлов, используемый в разных отраслях с древних времён. В некоторых странах его рекомендуют санитарным работникам для подвязывания раненых и сломанных рук к шее пострадавшего.

Как вязать. Первую верёвку положите таким образом, чтобы получилась петля. Вторую пропустите под коренным и над свободным концом первой верёвки соответственно. Заведите свободный конец в первую петлю снизу и пропустите её над коренным концом. Выведите свободный конец из петли снизу и потяните.

Где применить. Считается среди моряков одним из самых надёжных для соединения двух верёвок. Равномерно распределяет нагрузку, а значит, не затягивается слишком сильно и легко развязывается после того, как с него снимается нагрузка. Трос не перетирается и служит дольше.

Описание. Надёжный узел для крепления к чему-либо. Состоит всего из двух полуштыков, максимум – из трёх. В английских морских пословицах говорится:

• «Два полуштыка спасли корабль королевы».
• «Три полуштыка – более чем достаточно для королевской яхты».

Как вязать. Сперва обведите конец верёвки вокруг объекта, создав петлю. Заведите в неё конец, образовав петлю поменьше, и теперь заведите конец в неё, затяните. Можно накинуть ещё один полуштык, но не больше.

Где применить. При прикреплении к любому цилиндрическому объекту (шнур плохо обхватывает острые рёбра предметов), для фиксации. Есть простой и рыболовный штык, штык со шлагом, но все применимы для закрепления. Не затягивается, даже при большом натяжении можно легко развязать его.

Перечисленные выше узлы, несмотря на лёгкость выполнения, подойдут для решения множества бытовых неудобств, а некоторые помогут в чрезвычайной ситуации. Главное следовать подробной инструкции и перед применением убедиться в том, что узел, который вы завязали выполнен правильно.

Как вам статья?

Каждый человек слышал, что существуют какие-то там морские узлы. Однако, далеко не все даже примерно представляют, зачем их можно использовать. Безусловно, придуманы все эти узлы были для того, чтобы использоваться на корабле.

Однако, благодаря своей надежности (и некоторым другим качествам) их также можно легко использовать в быту. Конечно же, если знаешь, как сплести такое хитрое чудо техники.

1. Прямой узел

Один из самых древних морских узлов. Достоверно известно, что пользовались им еще самые древние народы в том числе римляне, греки и египтяне. По своей сути прямой узел – это два полуузла, последовательно завязанных один над другим в разные стороны. Главное достоинство такой конструкции в том, что ее можно развязать одним движением, даже если узлы сильно затянулись или намокли. При этом узлы легко выдерживают большую нагрузку.

 

2. Плоский узел

Еще один весьма старый вид узла, который давно известен человечеству. Считается самым надежным, если стоит задача связать два троса разной толщины. Важным достоинством плоского узла является то, что он равномерно распределяет нагрузку, никогда сильно не затягивается, а значит, не портит сам трос по причине отсутствия крутых перегибов. Также узел легко развязывается, когда с него снимается нагрузка.

 

3. Восьмерка

Возможно «самый классический» узел, который должен уметь завязывать каждый. Состоит восьмерка из полутора десятка других, более сложных узлов разного значения. Для чего можно такой использовать? Главным образом в качестве стопора. Из восьмерки получаются отличные веревочные ручки для ведер и бадей. Можно также использовать при настройке скрипки и гитары. Достаточно легко развязывается, когда перестает быть нужен.

 

4. Португальский булинь

Достаточно специфический вид морского узла, который используется тогда, когда нужно завязать сразу две петли и что-то важное обхватить для подъема. Широко применяется в спасательном деле, где осуществляется транспортировка больных и раненых людей. Такой узел обычно вяжут людям вокруг груди под подмышками дабы тело не выпало, даже если человек потеряет сознание.

 

5. Улучшенный кинжальный узел

Узел лучше которого человечество не придумало для связывания двух тросов большого диаметра. Имеет достаточно компактную схему после затяжки, что делает его невероятно полезным в ремонтном и строительном деле. Также узел легко развязывается, если предварительно ослабить одну из крайних деталей.

 

6. Фламандская петля

Фламандская петля используется преимущественно при настройке музыкальных инструментов (помимо морского дела). Если играете на скрипке, гитаре или хоть балалайке, следует освоить данную конструкцию. Представляет собой легко развязываемую петельку на конце троса, которая связана восьмеркой и сложена вдвое. Стоит также помнить о том, что при значительно нагрузке данный узел легко перетягивает трос, что является его большим недостатком.

 

7. Фламандский узел

Универсальный узел для скрепления двух тросов. Подойдет как для соединения одинаковых, так и для соединения разных по своему диаметру веревок. Является одним из древнейших узлов до которого дошли люди. Напоминает уже описанную восьмерку, с той лишь разницей, что у фламандского узла завязывается сразу два конца. Сравнительно легко развязывается, а самое главное не портит трос, даже при огромной нагрузке.

 

8. Рыбацкий штык

Самый (самый, самый) универсальный узел, который можно применять в хозяйстве при работе с любыми тросами и веревками. Узел проверен многовековым опытом судоходства. Надежнее его просто не существует. Отлично подходит для работы, когда трос должен быть подвержен сильному натяжению. Широко применяется в строительстве.

 

9. Стопорный узел

Вид узла, который пускается в ход тогда, когда есть необходимость значительного увеличения диаметра троса. Зачем такое может понадобиться в хозяйстве? Определенно точно, найдет применение, когда нужно что-то зафиксировать. Также из стопорного узла получаются отличные веревочные ручки. Данный узел также широко применяется рыбаками при установке поплавка.

 

И еще: удавка

Очень надежный и прочный узел, который используется для подъема самых разных вещей. Не просто так данный вид узла также прозвали «лесной узел» или «бревенчатый узел». Если нужно что-то подтянуть или куда-то поднять, то стоит использовать именно его. Найти конструкцию надежнее для подобно задачи, точно не получится.

 

Посмотрите по ссылке сколько стоит кабель высоковольтный гибкий, а так же есть ли на кабель авббшв сертификат соответствия. По ссылке можно так же узнать какая на сегодня самая выгодная цена кабеля ввг

Это копия статьи, находящейся по адресу https://masterokblog.ru/?p=36469.