Какое масло по мануалу заливать ваз

ВНИМАНИЕ! 18+
В статье есть копипаст с разных источников:
oil-club
ЗаРулем
newchemistry<
И многие другие.
Данная статья носит познавательный и эксперементальный характер! я никого не принуждаю ни к чему.

За основу возьмем:

Шаг первый – разбираемся с нормами SAE J300:

Определяемся с границами по вязкости и толщине масляной плёнки (высокотемпературной вязкости при высокой скорости сдвига HTHS — колонка High-Shear-Rate-Viscosity)
для моторных масел:

Затем с отрицательными и положительными температурами.

То есть если Вы хотите обеспечить уверенный пуск и эксплуатацию двигателя без ущерба последнему, то:

При -30 (возможен пуск до -35) выбираем масло 0w-40.
При -25 (возможен пуск до -30) выбираем масло 5w-40.
При -20 (возможен пуск до -25) выбираем масло 10w-40.

Точнее надо смотреть на температуру замерзания конкретного масла (Смотрим параметр Pour Point, C и вычитаем 7 — 10 гр. от указанной температуры и получаем примерную температуру прокачиваемости).

Нет ничего страшного, если вы будете лить зимой масло от одного и того же производителя с вязкостью зимой 0w-40, а летом 5w-40 (5w-40 зимой, 10w-40 летом). Такой режим эксплуатации не является основанием для промывки двигателя при каждой смене масла.

Шаг второй – разбираемся с ACEA:

Вот каким требованиям должны отвечать масла для двигателей ВАЗ по ACEA:
ACEA A3B3 и ACEA A3B4. Остальные оставим владельцам иномарок.
(Тут добавлю от себя! к счастью или сожалению
Для масла с вязкостью 10W-40 могут быть указаны следующие допуски:

Daimler MB-Approval 229.1 и 229.3
Volkswagen VW50200 VW50101 VW50500

Для масла с вязкостью 5W-40 могут быть указаны следующие допуски:

Daimler MB-Approval 229.3 и 229.5
Volkswagen VW50200 VW50500
GM / Opel Longlife
BMW Longlife 01
Porsche

Визуально сравним API, ACEA, допуски производителей и убедимся, что это не просто буковки:

Легенда: Чем больше закрашено, тем лучше защита.
1. Soot thickening — сажевые отложения.
2. Wear — общий износ.
3. Sludge — шлам (жирная грязь)
4. Piston deposits — нагар в поршневой.
5. Oxidative thickening — антиокислительные свойства.
6. Fuel economy — экономия топлива.
7. Aftertreatment compabillity — совместимость с сажевым катализатором.

Итак, при сравнении сразу видно, что требования норм по API SJ-SL-SM самые скромные. А самые жёсткие требования у Daimler MB-Approval 229.5

Категорически рекомендую пройти по ссылкам и увидеть своими глазами, есть ли у выбираемого вами масла хоть один реальный допуск. Имейте в виду, если название масла отличается хоть одним словом, другой вязкостью, хоть одной буквой — это другой продукт. Не может Вася Петров жить по паспорту Пети Васина, и наоборот. Есть хоть один допуск — масло можно брать. Нет – покупаете кота в мешке.

Шаг третий – в сторону классификации по API.

На сегодняшний день действуют классы: SJ, SL и SM. Не забиваем голову. Для двигателей ВАЗ подходят все указанные классы.

Проверить наличие сертификата можно ЗДЕСЬ, выбрав свою вязкость.

Примечание: сертификат API (как и АвтоВАЗ — на 2 года, Volkswagen — 3 года, Daimler Mercedes-Benz — 5 лет) выдаётся на ограниченный строк по времени, в течении которого производитель не имеет права менять состав масла без согласования с органом выдавшим сертификат соответствия. То есть если сертификат на масло когда-то был, то масло может иметь другой состав базы и присадок. Сертификация API является обязательной только в Америке, но если она получена на масло из европейской линейки, масло можно брать.

Шаг четвёртый – разбираемся с ТТХ масла.

Желательные характеристики масла для эксплуатации на территории России:

Для масел с вязкоcтью: 0w-40, 5w-40, 10w-40. А в связи со сложностью в понимании требований квалитета деятелями от АвтоВАЗ, рекомендую лить именно 40-ку.

Viscosity, mm2/s @ 100 єC — от 13 до 15,5
(кинематическая вязкость при 100°С)

Viscosity, mm2/s @ 40 єC — от 70 до 95.
(кинематическая вязкость при 40°С)

Viscosity Index — 160. Выше — лучше.
(индекс вязкости)

Viscosity, mPa.s -30 (-25) єC — 6200 при -35 для 0w-40, 6600 при -30 для 5w-40, 7000 при -25 для 10w-40. Меньше – лучше.
(вязкость при минусовых температурах)

Sulphated Ash, wt. % — 1.3. Не ниже 0,8, не выше 1,5.
(сульфатная зола)

TAN; mg KOH/g – не больше 2,5.
(кислотное число)

TBN; mg KOH/g — от 8 до 12. Больше – лучше. Если значение 6 — 7, то сокращаем интервал.
(щёлочное число)

Pour Point, єC – от -30. Ниже – лучше.
(температура застывания)

Flash Point, COC, єC — от 220. Больше – лучше.
(температура вспышки)

Noack Evaporation wt% — не выше 13. Меньше –лучше.
(летучесть, испаряемость)

HTHS – ≥3,5.
(высокотемпературная вязкость на сдвиг)

Шаг пятый – минералка, полусинтетика или синтетика.

Кратко рассмотрим что скрывается под этими понятиями и рассмотрим группы базовых масел по API:

Группа I — минеральное масло (нафтен)
Группа II — очищенное минеральное масло (нафтен)
Группа III — гидрокрегинговое высокоочищенное масло с использованием высоких температур и высокого давления — со свойствами синтетики (нафтен)
Группа IV — РАО (полиальфаолефины) или синтетика
Группа V — Все остальные, не включенные в группы I-IV (нафтеновые базовые масла и не РАО синтетические масла)

Как правило, в европейской линейке масел, под терминами синтетикаполусинтетикаминералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) — Группа I по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) — смесь минералки Группы I и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа I и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика — Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы I (до 30%).

Как правило, в американской линейке масел, под терминами синтетикаполусинтетикаминералка в канистрах налито:
Минералка (Petro) — Группа I или II по API
Полусинтетика (Synthetic Blend) — смесь минералки Группы II и ПАО синтетики Группы IV (от 1 до 50%), либо Группа II и Группа III гидрокрегинг.
Синтетика — Группа III гидрокрегинг (до 80%), либо смесь Группы VI ПАО (до 70%) и Группы II (до 30%).

Сравнить свойства минеральных и синтетических масел можно по этой таблице, только будьте внимательны Группы III здесь нет:

Лейте любое. Главное чтобы настоящее и без превышения разумного интервала замены. Синтетика всегда будет обладать более высокими эксплуатационными свойствами, по сравнению с минеральным маслом. Самые важные критерии выбора написаны выше. Если используете минеральное или полусинтетическое масло то просто скорректируйте пробег и меняйте минералку или полусинтетику чуть раньше.

Попытки считать себя умнее конструкторов двигателя и лить не рекомендуемое масло по вязкости, например: 0w-20, 5w-20 или 10w-60 вам же боком и выйдет!

ПЕРВОИСТОЧНИК (фулл версия)

Касаемо 16 клапанников

Давайте посмотрим что нам рекомендует завод.

Из статьи становится понятно что автор никого не хотел обидеть, и не написал что лучше всего лить синтетику что заливайте мол что хотите.
Кстати говоря, вот интересно слышать что мол, «я всю жизнь лил полусинтетику и все норм! залил синтетику, мотор запотел, продавило сальник» и так далее. В целом почему мотор то запотел?) момент затяжки не соблюден, плохие прокладки и так далее, спорить на эту тему я тем более не хочу, я лил начиная с классического мотора, заканчивая своим, синтетику и моторы ходят по сей день)) решать всегда вам)

Но не будем отвлекаться:
Синтетика
ACEA A3/B3 и A3/B4
Евро 2? евро 3? евро 4?! (На сегодняшний день действуют классы: SJ, SL, SM и SN. Не забиваем голову. Для двигателей ВАЗ подходят все указанные классы. Для тех, у кого автомобили соответствуют нормам Евро-4, следует обратить внимание на классы SM и SN.)

Что выбрать то из масел?
А вы точно поняли что зимнего и летнего масла то не существует? нет? ну прочтите пожалуйста 1 страницу данной статьи! СПЕЦИФИКАЦИИ МОТОРНЫХ МАСЕЛ SAE J300

Погнали)

Что выбрать из масла?
Возьмем несколько видов масла 0w-40 (почему? температуры ну просто прыгают, у нас в Оренбурге бывают и -40 +40 разговоров нет, но зимой часто -32-35)

ЛУКОЙЛ GENESIS POLARTECH 0W-40

8100 X-MAX 0W-40

Mobil 1 0W-40

Castrol EDGE 0W-40

Liqui Moly Synthoil Energy 0W-40

(повторно)
Шаг четвёртый – разбираемся с ТТХ масла.

Желательные характеристики масла для эксплуатации на территории России:

Для масел с вязкоcтью: 0w-40, 5w-40, 10w-40.

Viscosity, mm2/s @ 100 ºC — от 13 до 15,5
(кинематическая вязкость при 100°С)

Viscosity, mm2/s @ 40 ºC — от 70 до 95.
(кинематическая вязкость при 40°С)

Viscosity Index — 160. Выше — лучше.
(индекс вязкости)

Viscosity, mPa.s -30 (-25) ºC — 6200 при -35 для 0w-40, 6600 при -30 для 5w-40, 7000 при -25 для 10w-40. Меньше – лучше.
(вязкость при минусовых температурах)

Sulphated Ash, wt. % — 1.3. Не ниже 0,8, не выше 1,5.
(сульфатная зола)

TAN; mg KOH/g – не больше 2,5.
(кислотное число)

TBN; mg KOH/g — от 8 до 12. Больше – лучше. Если значение 6 — 7, то сокращаем интервал замены масла.
(щёлочное число)

Pour Point, ºC – от -30. Ниже – лучше.
(температура застывания)

Flash Point, COC, ºC — от 220. Больше – лучше.
(температура вспышки)

Noack Evaporation wt% — не выше 13. Меньше –лучше.
(летучесть, испаряемость)

HTHS – ≥3,5.
(высокотемпературная вязкость на сдвиг при 150 ºC)

От себя…
Сравнивая масла с этими показаниями, вполне можно понять какое масло вам подходит, и не обязательно то что представил я.

Я хочу лишь напомнить, для каких целей вам машина? ездить долго и счастливо? или быть может как рабочая машина где вполне плевать на двигатель?
В целом по уму менять масло нужно, тысячах ну вообще максимум на 8… почему? да бензин! маленький картер с плохой вентеляцией и т.д., деградация происходит довольно быстро, а у нас умудряются проехать 15 тысяч на одном масле! в общем, вопрос как всегда открытый, решать вам.
А я как лил так и буду лить Мобил 1 и с интервалом замены в 7 тысяч.
Всем удачи и ровных дорог!

Каждый автомобиль заслуживает внимания, т.к без ухода транспорт быстро приходит в негодность или часто ломается. Важную роль в уходе играет выбор моторного масла, ведь от этого зависит работа и эффективность двигателя. К каждому автомобилю, бренду, марке, нужно подбирать определенный тип масла. Отечественные модели такие, как ВАЗ действительно обладают выносливыми двигателями, которые могут работать даже с некачественными продуктами, но это не означает, что нужно постоянно заправлять подобным составом, свою любимую машину.

Какое масло заливать в двигатель ВАЗ

Все масла для двигателей разделяются на 3 группы по признаку технологии приготовления продукта — минеральной (нефтяной), синтетической и полусинтетической. Деление условное и не стоит ориентироваться по нему во всех случаях. Отразить важнейшие для двигателя свойства масел помогут полезные сведения, которые будут перечислены ниже.

Из главных хар-ок можно выделить несколько, формирующих представление о том, какое масло стоит брать для автомобилей ВАЗ:

• Вязкость масла, которая нередко указывается в названии. К примеру, 5W-40, где первая цифра указывает на способности перемешивания и прокачивания при минусовом температурном режиме после охлаждения мотора. Вторая отвечает за вязкость теплого двигателя под нагрузкой. Маркировка условная, к средней можно причислить, 10W-40 для полусинтетики и 5W-40 для синтетической базы.
• Температурный режим вспышки. Параметр отвечает за сопротивление к угару — чем выше, тем лучше.
• Щелочное количество указывает на стойкость масла к длительному использованию.
• Зольность в лучшем случае должна быть невысокой, из масла не требуется выпадение твёрдых частей.
• Сера вредит двигателю, а значит она должна быть внутри в минимальном кол-ве или отсутствовать.

Определенными показателями по допускам, оценкам и общим стандартам можно себя не нагружать, отечественным моторам подходят все масла из категории API SJ и выше, даже для новых автомобилей ВАЗ.

Синтетика

Синтетический вариант в данной ценовой категории не производят по стандарту, часто оно бывает некачественным. Это гидрокрекинг — самый дешевый продукт, которую многие считают переходной от мин. масла к синтетическому. Качественная или проще сказать первичная синтетика это лишь основы ПАО и эстеровые. Однако главным плюсом любой синтетической базы считается её высокая термоокислительная стабильность. Иначе говоря, такое масло может выдерживать высокие нагрузки более долгое время. В общем, подбирая продукт для двигателя транспортного средства, однозначно надо рассмотреть среди полусинтетики или синтетики.

Полусинтетика

Это смесь синтетической базы с минеральными компонентами, удешевляет масло одновременно придавая ему хар-ки того и иного. Обычно сказывается на температурном диапазоне сохранения самой вязкости.

Минеральный продукт

Стандартные масла, которые подходят для эксплуатации. Сейчас их трудно найти, т.к их перестают производить, те варианты что остались, можно рекомендовать к покупке с некоторыми ограничениями, их берут редко, когда совсем нет финансовой возможности для альтернатив.

LADA Ultra 5W-40, 4 л

И первое в нашем списке масло — LADA ULTRA. Этот продукт на основании синтетических технологий для использования в бензиновых и дизельных агрегатах, эксплуатируемых в тяжелых условиях. Обеспечивает лучшие, противоизносные свойства, легкий запуск двигателя при минусовой температуре и долгий период службы масла за счет высокоэффективного пакета присадок и качественных базовых масел.

Объем канистры 4 литра. Вязкость по SAE 5W-40 . Класс — API SN, CF.
Вес с упаковкой (кг) 4 кг. Ширина упаковочного материала 20 см. Высота всего 38 см. Глубина канистры — 10 см. Тип моторного масла синтетическое; подходит для разных сезонов. Класс вязкости 5W-40; 5w 40. Страна изготовителя: Россия.

По общим оценкам на сайте Яндекс. маркет, масло заслужило 4.6.
Однако этот продукт покупают чаще остальных, и он заслуживает твердой оценки 5 в рейтинге.

SHELL Helix HX7 10W-40, 4 л

На втором месте расположилось моторное масло Shell Helix HX7 10W-40. Сделано оно с помощью синтетической технологии. Продукт обеспечивает чистоту мотора и его эффективную деятельность, предотвращая формирование грязи и отложений на поверхностях элементов двигателя. Это масло идеально подходит для большинства новых моделей ВАЗ, эксплуатируемых в неприятных для машин условиях.Вязкость по SAE10W-40. Класс — ACEA A3/B3, A3/B4. Произведен продукт в России, имеет стандартные размеры.

По рейтингу на Яндекс. маркете заслужил оценку 4.8.

MOBIL 1 FS X1 5W-40

Третье среди лучших продуктов для моторов 5W-40 вновь получает Mobil 1. Это объяснимо – масло FS X1 вышло качественным, что доказывает его популярность и востребованность на рынке.

Главное масло использовано, как комбинированное: немного добавок снижает стоимость, а добавление «истинной синтетики» в виде GTL и эстеров помогает «дотянуть» хар-ки масла до высокого уровня. Пакет присадок – классика, изготовитель Infineum: стоит выделить наличие молибдена, что для защиты мотора от износа при высоких нагрузках – идеальный вариант.

Причем и зимой продукт отлично справляется с работой, имея температуру при застывании абсолютно оптимальную, во многом превышающую ожидаемую для 5W-40: -59 градусов по данным тестирования!

Масло в каких-то моментах можно даже считать «полуспортивным»: с высоким щелочным числом (12,86 мг КОН/г!), сохраняющее нужную вязкость при высоких температурах – оно отлично подходит для сложных условий работы, сильных нагрузок на мотор.

Сам изготовитель позиционирует его, как продукт для моделей с пробегом больше 100 тысяч км» – то есть отличный отпор старению в него вложен специально, ведь в таких моторах из-за высокого проникновения выхлопных газов в картер через поршневые кольца, масло окисляется и работает быстрее.

В рейтинге получил оценку 4.7.

Castrol Magnatec 5W-40

Magnatec 5W-40 – это отличная синтетика, обеспечивающая полную смазку и производительность всех жлементов мотора. Подвижные детали двигателя из металла дольше остаются в хорошем состоянии даже на высоких скоростях. Стандартное синтетическое масло от Castrol спасает от отложений в двигателе ВАЗ.

У продукта класс вязкости 5W-40, а значит он хорошо действует при низких температурах.
Новые двигатели создают серьезное давление, которое может снизить эффективность жидкости. Castrol Magnatec помогает снижать давление и поддерживать смазывающий эффект на первоначальном уровне. Продукт подходит для всех популярных автомобильных компаний и их машин — Ford, Mercedes Benz, Porsche, BMW и Volkswagen.

В рейтинге оценка 4.7.

SINTEC Super 10W-40

Sintec Super предлагает владельцам ВАз, приобрести масло для легковых машин с большим пробегом, содержащее присадки, которые спасают старые уплотнения двигателя. Эти важные добавки помогут устранить проблему утечки смазки. Антиоксиданты, входящие в состав, не дают распадаться структуре масла и продлевают его работу.

5 л с нефтепродуктом от Sintec причислено к классу SG (для двигателей с 1989 по 1993 года) и стоит примерно 650 руб. Полусинтетическое масло подойдет для владельцев Daewoo Matiz, Mazda 3, Лада Веста, Калина и Приора.

Оценка всего 4.7.

ZICX5 10W-40

Уникальность этого моторного масла в том, что оно не очень требовательно к качеству бензина, и для него подходят как 92, так и 95. В то же время он также совместим с дизельным агрегатором. Он имеет шикарную вязкость 10w-40, что очень важно, когда возникают проблемы с запуском двигателя в зимний сезон. И это несмотря на то, что он относится к группе полусинтетических! Продукт помещен в удобную упаковку с ручкой, его легко заменить, он будет медленно портиться и не испарится.

Лукойл Стандарт SF/CC10W-40

Это моторное масло выпущено для автомобилей с бензиновыми или дизельными двигателями. Когда детали мотора смазаны, все отлично работает и нигде не возникает неприятных запахов, что делает вождение автомобиля более комфортным. Оно особо хорошо себя показало для двигателей с огромным пробегом, для которых характерен высокий расход масла. Выбор класса вязкости моторного масла, как правило, основан на климатических условиях и советах изготовителя. Моторные масла ЛУКОЙЛ СТАНДАРТ работают в двигателях разного типа, они идеально подойдут для легковых автомобилей и легких грузовиков.

Благодаря лукойлу устраняется неприятный шум, ход становится плавным, а старт и торможение аккуратными. Поскольку это полусинтетический продукт, его цена ниже, чем у других вариантов в рейтинге, и покупатели не будут жаловаться на качество в отзывах.

Моторное масло Lukoil standard SF /CC10W-40 5 позволяет снизить расход топлива и защитить двигатель автомобиля от преждевременного износа. В то же время он содержится в чистоте, и менять инструменты несложно.
Получил оценку в рейтинге 4.5.

Mannol Classic 10W-40

Среди выбранных типов масла высокотемпературной вязкости Mannol Classic является одним из самых вязких продуктов: при 100 градусах он превосходит почти всех конкурентов (15,9 мм2/с!).

Так что, конечно, не стоит ожидать максимальной эффективности, но для владельцев старых автомобилей, которые являются покупателями полусинтетики, это будет важно: меньше угарного газа и более стабильное давление масла, что еще нужно. Самое главное, конечно, что этот продукт подойдет для юга, но все же это масло, не лучше жидкости от компании Лукойл.

Согласно этим цифрам, по сравнению с конкурентами, «Маннол» является мощным «маслом», и придираться здесь глупо. Пакет присадок не обладает составом высокого качества, а содержание золы все еще слишком велико. Но стоит отметить, что отличная защита двигателя и – антифрикционные характеристики хороши, в том числе при критических нагрузках.

В рейтинге получил оценку 4.8.

LIQUI MOLY Optimal 10W 40

Высококачественное масло, изготовленное по общим параметрам, занимает в нашем рейтинге 9 место. Основание включает соединения гидрокрекинга, смешанные с продуктами переработки нефти. Масло имеет в составе молибден, который обеспечивает хорошие характеристики при экстремальном давлении и при работе с высокой нагрузой в условиях нехватки жидкости. Композиция перекачивается нормально, она достаточно устойчива к поглощению монооксида углерода и обладает иными характеристиками на среднем уровне.

Среди недостатков можно отметить неоправданно высокую цену, которая не является препятствием для любителей масла Liqui Moly. Существует еще много синтетических продуктов с большим числом плюсов от этой компании. Сам продукт Оптимал отработает свои деньги, несмотря на то, что находится в относительно низком рейтинге. Мы должны оценить весь спектр деталей, включая расходы. Это показывает наличие компонентов ПАО, которых нет в бюджетных синтетических продуктах.

В населенных пунктах особенно в крупных, лучше использовать синтетические продукты. Обычно двигатель работает на холостом ходу. Поэтому низкое давление масла и качество являются наилучшими подспорьями для работы. Во время частых поездок на дальние расстояния полусинтетические материалы также можно использовать, когда двигатель работает стабильно в течение длительного времени. В настоящее время качество полусинтетических жидкостей не уступает синтетическим маслам.

В рейтинге на ЯМ, получил оценку 4.8.

Лучшие производители моторных масел

Основываясь на комментариях любителей ВАЗ, был составлен топ производителей масла самого высокого качества:

• MobiL (МобиЛ) — эффектный американский бренд, принадлежащий корпорации Exxon, имеющей филиалы по всему миру. Благодаря самой мощной рекламе, стал самым известным и признанным создателем масел. Его используют крупные автомобильные фирмы и производители, будь то автомобили стандартного типа и спортивные модели, пользующиеся спросом у публики. Продукция Мобил совместима с аналогами сертифицированных масел практически всех иных изготовителей. Плотность топлива этого масла составляет более 100 км.
• Shell — многонациональная компания с более чем 2000 филиалами в 143 странах, входящая в число лучших на рынке, и производит масло уже давно. Фирменный знак этой компании можно встретить в любом уголке нашей планеты, даже в Арктике и Антарктиде.
• Liqui Moly — это бренд компании из Германии, страны, которая традиционно опережает автомобильные технологии. Масло компании пользуется большой популярностью среди владельцев спортивных автомобилей и владельцев VIP-автомобилей.
• Castrol является торговой маркой и принадлежит всемирно известной компании British Petroleum. Благодаря торговым стратегиям трейдеров, которые придерживаются низких цен, этот продукт очень популярен на российском рынке. Поставляемый на полки российского рынка и Западной Европы, Castrol существенно отличается по составу. Сам производитель объясняет это разными качествами топлива в этих странах. Содержание серы в российском топливе очень высокое, поэтому в российские жидкости добавлено больше окисляющих веществ. Качество масла Castrol показывает, что оно подается в заводской отсек BMW в двигателе нового автомобиля. Производитель также рекомендует использовать это масло правильно. Компания разрабатывает свое масло совместно с автопроизводителями, потому что многие автопроизводители рекомендуют его для своих механизмов.
• Лукойл — российский бренд, горюче-смазочные материалы которого сертифицированы в соответствии с международными стандартами. Благодаря своим низким ценам по сравнению с зарубежными аналогами они пользуются широким спросом на рынке.

Рынок моторных масел довольно обширен, и каждый год появляются новые высококачественные продукты. Лучший способ отслеживать малоизвестные бренды и крутые новинки — читать отзывы. Многие водители говорят, что секрет счастья в том, чтобы выбрать масло, рекомендованное производителем, и увеличить частоту замены в 1,5-2 раза.

Правильный выбор

Перед выбором масла, нужно заострить свое внимание на рекомендациях изготовителя, указанных в сервисной книге или инструкциях на машину.

Если написано, что для заливки нужен 10W-40, то 10W-50 при рабочем температурном режиме двигателя продукт будет слишком вязким, чем надо. Смазка элементов мотора ухудшается, что негативно влияет на работоспособность агрегата и приводит к его изнашиванию. Залитый продукт 15W-40 приведёт к долгому запуску двигателя в зимнее время. Подобная замена допустима, если машина находится в отапливаемом гараже.

Использование продукта с вязкостью, которая превышает рекомендованную, чревато масляным голоданием. Насос не сможет поставлять требуемое кол-во продукции через масляные каналы. В итоге без нужного количества смазки, трущиеся детали будут подвержены износу.

Более текучий продукт не сможет сформировать масляную плёнку в процессе работы двигателя на высоких оборотах, что негативно отражается на эффективности и долговечности мотора. Возможна утечка теплого масла через манжеты коленвала.

Приобретая масло для своей машины, владелец также должен учесть:

Тип и год создания(выхода) двигателя (редко совпадает с датой выпуска машины);
Условия использования ТС: лёгкие (путешествие по городским дорогам без нагрузок в умеренном климате), средние (трасса/городской участок с минимальными нагрузками в в умеренной климатической зоне ), тяжёлые (перевозка огромных товаров, езда на высоких скоростях, бездорожье, южные или северные районы). Перед покупкой стоит взглянуть на маркировку на упаковке. Маркировка на упаковке укажет на тот факт, подойдёт ли вам продукт или нет.

Пробег

Выбор масла во многом зависит от пройденных километров:

• При пройденном пути до 50 тыс. км можно использовать моторное масло 5W-30 или 10W-30 в любой сезон;
  В двигатель машины с пробегом более 100 тыс. км желательно залить продукт для летнего использования под названием 10W-40 или 15W-40, зимой — 5W-30 и 10W-30, в разные сезоны — 5W-40;
• В мотор ТС с пробегом более 300 тыс. км советуют лить летом масло 15W-40 и 20W-50, зимой — 5W-40 и 10W-40, в любой сезон — 5W-50.
• В двигатели старых машин с огромным пробегом лучше заливать полусинтетику, которая выделяется высокой вязкостью минералки и в то же время имеет отличный набор синтетических присадок.

Зависимость от вида двигателя

Как уже было сказано раннее, масло в дизеле медленно теряет смазку, однако намного оперативнее окисляется. А значит для бензиновых и дизельных двигателей подходят масла с разными характеристиками. Если вливается универсальное масло с двойной маркировкой, первые знаки должны указывать на тип мотора, в который будет вводиться продукт.

Какое масло заливать на зиму

При минусовой температуре двигатель чувствителен к составу масляной жидкости. Часто именно в зимний сезон он подвержен масляному голоданию, а значит чем меньше вязкость, тем проще завести авто. Во время активации, мотор переносит большие нагрузки, равные пробегу в несколько сотен км, потому что застывший продукт не успеет обработать детали они какой-то промежуток времени будут работать всухую. Также, стоит учесть место зимней автостоянки: при хранении транспорта на улице замёрзшее масло, не даст двигателю завестись. Специалисты настоятельно советуют вливать в зимний сезон в машину «морозостойкие» продукты.

Вязкость и температура

Важно менять масляную жидкость перед наступлением морозов, если машина за год проехала не меньше 7 тыс. км. Можно оставить продукт, если 1 цифра вязкости по SAE не выше 10 (10W-40, 5W-30). На зиму стоит заливать полусинтетику и синтетику, так как они выделяются некоторыми способностями:

Весь период эксплуатации может сохранять первичные характеристики;
Защищены от многих негативных факторов;
Облегчают запуск двигателя при минусовых температурах.
Так как масла для дизеля имеют маленький срок эксплуатации, то не имеет смысла зимой применять всесезонку, и лучше залить машину зимними составами.

( 2 оценки, среднее 4 из 5 )