Книгу руководство по летной эксплуатации

К самолету №

0013432960 (76463)

Экз. № 74

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

(РЛЭ-76Т)

КНИГА ПЕРВАЯ

ИЗДАНИЕ ПЕРВОЕ

1977

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ САМОЛЕТА ИЛ-76Т РАЗРАБОТАНО АВТОРСКИМ КОЛЛЕКТИВОМ КОНСТРУКТОРСКОГО БЮРО ПОД РУКОВОДСТВОМ ГЕНЕРАЛЬНОГО КОНСТРУКТОРА Г.В.НОВОЖИЛОВА

Настоящее руководство по летной эксплуатации предназначено для летного состава. Выполнение указаний и рекомендаций, изложенных

вРуководстве, позволяет экипажу обеспечить безопасность полетов

впределах установленных ограничений.

Руководство состоит из двух книг. В первой книге приведены общие сведения о самолете ограничения и летные характеристики, указаны действия экипажа при подготовке к полету и выполнении полета и в особых ситуациях. Во второй книге помешена информация о системах самолета и их эксплуатация, а также указаны действия экипажа при возникновении неисправностей.

Изменения в Руководство вносятся два раза в год. Для удобства внесения изменений раздел (подраздел) Руководства имеет свою нумерацию страниц, начиная с первой. На введенных или измененных страницах указывается новая дата выпуска, а место нового или измененного текста отмечается вертикальной линией на левом поле страницы. Наличие вертикальной линии перед обозначением страницы указывает на изменение номера страницы и изменения содержания.

Перечень действующих страниц устанавливает количество страниц в разделах (подразделах) и дату выпуска каждой страницы. Перечень уточняется каждый раз при внесении изменений и имеет дату последнего изменения.

Замена, изъятие и внесение листов в Руководство выполняется в соответствии с измененным перечнем, о чем делается запись в листе регистрации изменений.

Для внесения срочных изменений в период между регулярными уточнениями Руководства вводятся листы временных изменений, которые печатаются на желтой бумаге. Держатель руководства несет ответственность за его сохранность и обязан обеспечить своевременное внесение изменений.

ВНИМАНИЕ!

На основании указания МГА от 29.0I.I985г. № 58/У-1 ДСП, 20-65/13 ЭK ДСП и указания КрУГА № 25/У-ДСП от 7 февраля 1985 г. «О мерах по предотвращению разрушения дисков первой ступени КНД на двигателях НК-8-2У, НК-8-4, НК-86». В целях повышения готовности экипажей к действиям в особых случаях полета и обеспечения благополучного исхода полетов при отказах авиационной техники, дополнительно вносится в РЛЭ всех типов воздушных судов в раздел «Содержание предполетной информации», следующий текст:

«Командиру воздушного судна провести опрос членов экипажа по действиям в особах случаях полета /пожар, отказ одного двигателя, отказ двух двигателей и т.д./ в соответствии с рекомендациями изложенными в РЛЭ»;

Членам экипажей при выполнении операций в соответствии с РЛЭ, при отказах авиационной техники, докладывать о своих действиях командиру воздушного судна;

Диспетчеру, в зоне ответственности которого возникла

особая ситуация, строго соблюдать правила радиообмена с экипажами воздушных судов, находящихся под его управлением, исключая радиообмен, не относящийся к денной ситуации.

Ст. Ведущим инженерам Т.О.

Внести в РЛЭ Ил-62, Ту-154, Ил-76, самолетов ИЛ-18 В индивидуальные особенности б/журналов.

КОПИЯ ВЕРНА.

Начальник Т.О.

З.B. Пчелкин.

АТБ КОАО.

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

КНИГА I. РАЗДЕЛЫ 1,2,3,4,5 ЛИСТ УЧЕТА ВЕСЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ

Номер

К

Дата издания

Колич.

Подпись

Дата

Подпись

изм.

странице

листов

изъятия

I

4.2.Стр.

21

мая 1979

I

12

2

3.5,Стр.1

15

августа 1979

I

2

3.5.Стр.3

15

августа 1979

I

2

4.2.Стр.7

15

августа 1979

I

2

4.2.Стр.8

15

августа 1979

I

2.Стр.1

1 февраля 1981

I

3.1.Стр.8

1 августа 1981

5

15 июля 1981

ЛИСТ УЧЕТА ВРЕМЕННЫХ ИЗМЕНЕНИЙ. Стр. 1/2

РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Запись вносить

своевременно и четко

ЛИСТ

регистрации изменений

Дата

Раздел, пункт,

Основание для

Фамилия

ПП

внесения

страница

внесения

внесшего

изменений

изменение

1

29.03.82

4.2 к стр. 25

Ук. УЛС МГА

от

16.12.81г. №15/3

2

16.04.82

39 листов от

Письмо №10-19-203

30 окт 1981г.

от 6.04.82 КОАО

25 марта 1977

Лист регистрации изменений

стр.1

Гриф снят

Основание: письмо ОАО «КНААПО»

вх. № 1/416 от 24.02.2004 года

(ВВИА им. Жуковского, г. Москва)

САМОЛЕТ СУ-27СК
РУКОВОДСТВО ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ
Книга 1

ВВЕДЕНИЕ
Настоящие Руководство, как составная часть эксплуатационной документации, является основным документом, определяющим и регламентирующим правила летной эксплуатации самолёта СУ-27СК. Детальное изучение самолёта позволит обеспечить безопасную и эффективную эксплуатацию самолёта.

Руководство предназначено для летного состава, имеющего соответствующую общую летную и техническую подготовку, необходимую для эксплуатации самолёта, его систем и оборудования в объеме, определяемом условия допуска к полетам. Требования и указания, изложенные в Руководстве, обязательны для всего летного состава.

Настоящее Руководство состоит из двух книг. Книга первая содержит основные сведения о самолете, эксплуатационные ограничения, рекомендации и указания по действиям летчика при подготовке к полёту и при его выполнении, а также по действиям в особых случаях полета.

В книге второй изложены летные характеристики и аэродинамические особенности самолёта, общие сведения о его системах и оборудовании и основные положения об их эксплуатации.

В настоящем Руководстве везде, где не оговорено специально, следует понимать под терминами:

  • «скорость» (V) — приборную скорость по УСМ-2;
  • «число М» — число М по УСМ-2;
  • «высота» — высоту по ВД-20К;

— «α и Пу» — угол атаки и перегрузку по указателю УАП;

— «ракеты» — Р-27ЭР1, Р-27ЭТ1, P-27P1, P-27T1, Р-73Э.
ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ
АБСП — авиационные бомбардировочные средства поражения;

АДФ — автомат дросселирования форсажа;

АСП — авиационный спасательный пояс;

АКУ — авиационное катапультное устройство;

АПУ — авиационное пусковое устройство;

БДЗ — балочный держатель БДЗ-УСК-Б;

БМБ — ближний маневренный бой;

БРЭО — бортовое радиоэлектронное оборудование;

БЦВМ — бортовая цифровая вычислительная машина;

ВК — вентиляционное устройство;

ВБД — внешнебазовый дальномер;

ВПУ — встроенная пушечная установка;

ВУ — выпрямительное устройство;

ГСН — головка самонаведения ракеты (ТГС — тепловая, РГС — радиолокационная);

ДРБ — дальний ракетный бой;

ЗМС — задатчик магнитного склонения;

ЗПС — задняя полусфера;

ЗУ — защитное устройство воздухозаборника;

ИЛС — индикатор на лобовом стекле;

ИСТР — индикатор системы топливомерно-расходомерной;

ИПВ — индикатор прямой видимости;

КПП — командный пилотажный прибор;

ЛЗП — линия заданного пути;

МРП — маркерный радиоприемник;

МСН — межсамолетная навигация;

НАСУ — наземная автоматическая система управления;

НСЦ — нашлемная система целеуказания;

НРС — неуправляемые ракетные снаряды;

ОРК — объединенный разъем коммуникаций;

ОПР — ограничитель предельных режимов;

ОЛС — оптико-локационная станция;

ОЭПС — оптико-электронная прицельная система;

ПНК — пилотажно-навигационный комплекс;

ПНП — прибор навигационный плановый;

ППД — приемник полного давления;

ППК — противоперегрузочный костюм;

ППС — передняя полусфере;

РЛПК — радиолокационный прицельный комплекс;

РНП — режим непрерывной пеленгации;

САПС — система аварийного покидания самолета;

СЕИ — система единой индикации;

СДУ — система дистанционного управления;

СнП — сопровождение на проходе;

СОС — система ограничительных сигналов;

СУВ — система управления вооружением;

СУО — система управления оружием;

СОК-Б — средства объективного контроля учебно-боевых действий;

УСТ — универсальное сигнальное табло;

ЧК — частотный канал;
СОДЕРЖАНИЕ
Страница

ВВЕДЕНИЕ 2

ПЕРЕЧЕНЬ ПРИНЯТЫХ СОКРАЩЕНИЙ 3

СОДЕРЖАНИЕ 4

  1. ОСНОВНЫЕ СВЕДЕНИЯ О САМОЛЕТЕ 8
  2. ЭКСПЛУАТАЦИОННЫЕ ОГРАНИЧЕНИЯ 10
  3. ПОДГОТОВКА К ПОЛЕТУ 14
    1. Действия летчика перед посадкой в кабину 14
    2. Действия летчика после посадки в кабину 14
    3. Запуск двигателей 21
    4. Проверка самолетных систем при работающих двигателях 22
  1. ВЫПОЛНЕНИЕ ПОЛЕТОВ 26
    1. Подготовка к выруливанию и руление 26
    2. Взлет 26
    3. Посадка 28
    4. Уход на второй круг 30
    5. Особенности полетов «конвейером» и последовательных взлето-посадок 30
    6. Посадка при отказе системы выпуска закрылков 31
    7. Посадка при отказе автоматического управления носками крыла 31
    8. Полет на предельных режимах по скорости и числу М 31
    9. Полет на практический потолок 31
    10. Полет на пилотаж 32
  • Вираж 33
  • Пикирование 33
  • Переворот 36
  • Петля Нестерова 37
  • Полупетля 39
  • Косая петля 40
  • Боевой разворот 40
  • Горка 41
  • Переворот на горке 42
  • Бочка 43
  • Спираль 43
    1. Полет на малых скоростях 43
    2. Пилотирование самолета при его попадании в спутный след 46
    3. Пилотирование с использованием САУ 46
    4. Полет по маршруту с использованием ПНК при автоматическом управлении 48
    5. Полет по маршруту с использованием ПНК при директорном и ручном управлении самолетом 51
    6. Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при автоматическом управлении самолетом с использованием ПНК 52
    7. Возврат и заход на посадку на запрограммированный аэродром при директорном и ручном управлении самолетом с использованием ПНК 54
    8. Уход на второй круг и заход на посадку в режиме повторный заход с использованием ПНК 55
    9. Полет на незапрограммированный аэродром и заход на посадку и использованием ПНК 57
    10. Заход на посадку с использованием АРК 64
    11. Особенности полета в сложных метеорологических условиях 65
    12. Полет в условиях обледенения 65
    13. Особенности полетов ночью 66
    14. Полет взаимодействующих самолетов для встречи при использовании аппаратуры РСБН в режиме МСН ИЗМ – РЕТР 67
  1. БОЕВОЕ ПРИМЕНЕНИЕ 69
    1. Краткие сведения о системе управления вооружением (СУВ) 69
    2. Общий порядок действий при выполнении полета с применением оружия 88
    3. Подготовка к полету на перехват 89
    4. Программы полета на перехват воздушных целей 91
    5. Выход в боевое соприкосновение с целью 94
    6. Атака воздушных целей в ДРБ 99
    7. Выход из атаки 102
    8. Атака цели в ближнем маневренном бою 102
    9. Применение ВПУ по воздушным целям 104
    10. Особенности поражения малоскоростных малоразмерных воздушных целей 105
    11. Использование САУ при перехвате воздушных целей 106
    12. Применение оружия по наземным целям 107
    13. Неуправляемый пуск, аварийный сброс ракет и подвесок вооружения 111
    14. Особенности эксплуатации СУВ 113
    15. Ведение групповых действий 114
    16. Станция предупреждения об облучении самолета Л006ЛМ 117
    17. Станция активных помех Л203 литер ИЭ 120
    18. Устройство выброса пассивных и ИК – помех АПП-50 122
  2. ОСОБЫЕ СЛУЧАИ В ПОЛЕТЕ 146
    1. Общие указания 146

Отказы в силовой установке 146

    1. Пожар в отсеке двигателей 146
    2. Помпаж воздухозаборника 147
    3. Помпаж двигателя 148
    4. Отказ системы автоматического регулирования воздухозаборников 148
    5. Отказ одного двигателя при взлете на разбеге 152
    6. Отказ одного двигателя при взлете на разбеге после отрыва самолета 153
    7. Отказ одного двигателя в полете 153
    8. Отказ двух двигателей в полете 155
    9. Запуск двигателя в полете 155
    10. Отказ маслосистемы, повышенная вибрация, раскрутка оборотов РНД или несрабатывание клапана переключения наддува 156
    11. Отказ комплексного регулятора двигателя 157
    12. Отказ привода ВКА 158
    13. Отказ системы обнаружения и ликвидации помпажа 158

Отказы в работе топливной системы 158

    1. Падение давления топлива на входе в двигатель 158
    2. Увеличение температуры топлива на входе в двигатель выше допустимой 159
    3. Невыработка топлива из бака № 4 159
    4. Невыработка топлива из бака № 3 160

Отказы гидросистемы 160

    1. Отказ одной из гидросистем 160
    2. Отказ обеих гидросистем 161

Отказы в системе выпуска шасси 162

    1. А. Неисправность сигнализации выпуска шасси 162

Б. Неустановка стоек (стойки) шасси на замки выпущенного положения 163

    1. Аварийный выпуск шасси 164
    2. Разрушение одного из пневматиков колес основных стоек шасси на разбеге 164

Отказы в системе дистанционного управления 165

    1. Отказ двух подканалов в продольном канале СДУ 165
    2. Отказ трех подканалов в продольном канале СДУ 166
    3. Отказ управления носками крыла 167
    4. Отказ устройства автоматического изменения Кш 167
    5. Отказ канала дифференциального управления стабилизатором 167
    6. Отказы механизмов триммерного эффекта 168

Отказы в системе жизнеобеспечения 168

    1. Отказ кислородной системы 168
    2. Разгерметизация кабины на больших высотах 169
    3. Появление дыма в кабине 170
    4. Отказ системы кондиционирования воздуха в кабине 170
    5. Отказ системы охлаждения оборудования 170

Отказы источников тока 171

    1. А. Отказ генератора переменного тока 171

Б. Отказ привода генератора 171

    1. Отказ двух привод-генераторов переменного тока 172
    2. Отказ двух выпрямительных устройств 172
    3. Отказ трех выпрямительных устройств 173

Отказы системы ПВД 173

    1. Отказ системы полного и статического давления 173
    2. Отказ системы СВС 174
    3. Отказ системы ИК – ВК (отказ двух гировертикалей) 174
    4. Отказ радиосвязи 175
    5. Вынужденная посадка вне аэродрома 176
    6. Подготовка к аварийному покиданию 177
    7. Катапультирование 178
    8. Действия при приземлении 179
    9. Действия при приводнении 179
    10. Аварийное покидание самолета на земле 181
    11. Сброс тормозного парашюта при непреднамеренном (самопроизвольном) его выпуске в полете 182

Сортировать :

| Оценка и выше |

Не показывать видеоматериалы

«Руководство по Лётной Эксплуатации cамолёта ТУ-154M, Книга 2». Дата последней сверки в АСЦ ГосНИИ ГА 12.07.2004.

A так же «Инструкции по взаимодействию и

Технологии работы членов экипажа самолета Ту-154М» (28.06.2001).

  • ПТ Ту-154М 70 файлов

→ Размер:
70 MB

→ Дата:
16 лет назад (02.01.2007 16:46)

→ Автор:

→ Лицензия:
Лицензия поставляется в архиве

→ Скачан:
5061 раз

Руководство по Лётной Эксплуатации cамолёта ТУ-154M, Книга 1. Дата последней сверки в АСЦ ГосНИИ ГА 12.07.2004

  • ПТ Ту-154М 70 файлов

→ Размер:
39 MB

→ Дата:
16 лет назад (02.01.2007 16:37)

→ Автор:

→ Лицензия:
Лицензия поставляется в архиве

→ Скачан:
7190 раз

Обещаный новогодний подарок. К сожалению вторую книгу не успеваю сделать к новому году. Так что продолжение следует.

  • РЛЭ 70 файлов

→ Размер:
13 MB

→ Дата:
16 лет назад (27.12.2006 15:48)

→ Автор:
OCR Дмитрий Ермаков aka endoscop

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, с ограничениями в распространении

→ Скачан:
2254 раза

Согласно требованиям JAR OPS каждая авиакомпания, работающая по JARам обязана сама разработать для себя стандарты и правила работы, которые она будет использовать. Такой документ называется Part А или operations manual. В нем расписываются права и обязанности работников, экипажа, правила выполнения полетов, ограничения, особенности работы и воздушное законодательство. Для тех кто летает в симуляторе- это будет своеобразной настольной книгой по выполнению полетов западной авиакомпанией. По сути дела документ начиная с 6 главы можно рассматривать как краткий учебник по основным авиационным дисциплинам. Думаю ознакомление с книгой будет интересно и полезно всем виртуальным пилотам, особенно летающим на зарубежной технике. К сожалению язык оригинала английский.

→ Размер:
6 MB

→ Дата:
16 лет назад (24.12.2006 02:12)

→ Автор:
airBaltic

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
1226 раз

Согласно требованиям JAR OPS каждая авиакомпания, работающая по JARам обязана сама разработать для себя правила эксплуатации летательных аппаратов, которые она использует. Такой документ называется Part B или aircraft manual. В нем расписываются процедуры полетов. Для тех кто летает в симуляторе- это будет своеобразной азбукой выполнения полета западной авиакомпанией на конкретном типе ЛА. В данном случае на Фоккере-50. По сравнению с Ан-24/26 и т.д. им управляют только 2 пилота. Поэтому как работает экипаж в составе из 2-ух человек на таком же типе ЛА думаю будет интересно всем виртуальным пилотам. К сожалению язык оригинала английский.

→ Размер:
10 MB

→ Дата:
16 лет назад (23.12.2006 22:26)

→ Автор:
airBaltic

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
1198 раз

Согласно требованиям JAR OPS каждая авиакомпания, работающая по JARам обязана сама разработать для себя правила эксплуатации летательных аппаратов, которые она использует. Такой документ называется Part B или aircraft manual. В нем расписываются процедуры полетов. Для тех кто летает в симуляторе- это будет своеобразной азбукой выполнения полета западной авиакомпанией на конкретгом типе ЛА. В данном случае на Боинге 737-500. К сожалению язык оригинала английский.

→ Размер:
10 MB

→ Дата:
16 лет назад (22.12.2006 20:16)

→ Автор:
airBaltic

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
2791 раз

история создания

английский язык, чертежи, фото

→ Размер:
38 MB

→ Дата:
16 лет назад (22.12.2006 08:17)

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
1085 раз

техническое описание книга 1

→ Размер:
24 MB

→ Дата:
16 лет назад (22.12.2006 06:45)

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
751 раз

История создания

178 страниц

→ Размер:
28 MB

→ Дата:
16 лет назад (22.12.2006 05:10)

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
970 раз

NASA-вский обзор самолета Ту-144LL. Может пригодится при работе над моделю или динамике.

→ Размер:
2 MB

→ Дата:
16 лет назад (22.12.2006 04:07)

→ Автор:
Vasiliy M

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
650 раз

Европейское управление гражданской авиации внесло усовершенствования в правила, регулирующие деятельность авиакомпаний, опираясь на требования международного стандарта. Эти передовые нормы применяются в отношении авиакомпаний всех стран, подписавших соответствующее соглашение. Однако такие правила также могут быть применены в отношении других стран и авиакомпаний. Это позволяет авиакомпаниям добиваться повышения качества и уровня безопасности. JAR-FCL1- это правила лицензирования европейских экипажей

→ Размер:
3 MB

→ Дата:
16 лет назад (20.12.2006 20:58)

→ Автор:
JAA

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
796 раз

Европейское управление гражданской авиации внесло усовершенствования в правила, регулирующие деятельность авиакомпаний, опираясь на требования международного стандарта. Эти передовые нормы применяются в отношении авиакомпаний всех стран, подписавших соответствующее соглашение. Однако такие правила также могут быть применены в отношении других стран и авиакомпаний. Это позволяет авиакомпаниям добиваться повышения качества и уровня безопасности. Похожая ситуация сложилась и в области технического обслуживания ВС. Части М и 145 EASA содержат комплекс современных правил, которые с успехом применяются и в других странах. Компания, оказывающая услуги в области технического обслуживания и имеющая соответствующий сертификат, теперь не должна получать дополнительные разрешения от национальных органов управления гражданской авиации в отношении выполнения контрактов на услуги по техническому обслуживанию.

→ Размер:
4 MB

→ Дата:
16 лет назад (20.12.2006 20:31)

→ Автор:
JAA

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
987 раз

Lокументация самолета ИЛ-76:

практическая аэродинамика, общие данные, особые случаи, проверка оборудования, радиоэлектронное оборудование, обозначание сигн.табло,

ИНСТРУКЦИЯ ПО ЛЕТНОЙ ЭКСПЛУАТАЦИИ, эксплуатация самолета

→ Размер:
5 MB

→ Дата:
16 лет назад (09.12.2006 09:33)

→ Автор:
сборник

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
2560 раз

Книга написана преподавателем УТЦ Минск, Норкин Я. С.

→ Размер:
9 MB

→ Дата:
16 лет назад (29.11.2006 12:26)

→ Автор:
Z-Vladimir

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, распространение не ограничено

→ Скачан:
1549 раз

Года 4 назад выкладывал его на ныне умерший flightsim.ru. Сейчас полностью перелопатил, привел в большее соответствие оригеналу, исправил ошибки.

→ Размер:
22 MB

→ Дата:
16 лет назад (23.11.2006 20:51)

→ Автор:
Scan & OCR endoscop

→ Лицензия:
Freeware — Бесплатная версия, с ограничениями в распространении

→ Скачан:
1386 раз

В силу своей страсти к систематизации,я пытаюсь собрать коллекцию РЛЭ,РТО и прочих руководств в электронном виде. Руководства к двигателям,авионике,к самолетам и вертолетам,training manual,service manual,maitenance manual и pilot operating handbook.
Если у вас есть возможность поделиться подобного рода литературой,то буду вам весьма признателен. Мой мейл для этого moto113113@gmail.com.

Немного ссылок на библиотеки:

библиотека чертежей на www.aircorpslibrary.com

книги на Авиаресторер

http://aviationarchives.blogspot.ru/2018/

группа Авиационная библиотека в контакте

http://www.avialogs.com

библиотека планерной литературы в фейсбуке

авиационная библиотека Андрея Дмитриевича Иванова

авиационная библиотека Airwar

английская планерная библиотека

библиотека литературы по двигателям на REAA

библиотека польского авиамузея

каталог руководств на https://ww2aircraft.net

руководства авиалайнеров

немного книг по планеризму на https://scalesoaring.co.uk

итальянские руководства

библиотека от Ивана Постникова

Библиотека американских стандартов

Чертежи Piper PA-18

http://freechecklists.net

https://www.manualslib.com: здесь в том числе и авиационные руководства

Библиотека авиамоделиста
Книги, журналы и фото в помощь авиамоделистам

Моделизм и военная история-History models

Авиационные журналы на английском языке

Технические описания и инструкции по эксплуатации. RussianArms.SU

Военные инструкции армии США

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • В годы гражданской войны в россии руководство
  • Должна ли быть должностная инструкция у директора муп
  • Бактерицидная лампа для медицинского кабинета инструкция
  • Стимулятор роста для растений нв 101 инструкция по применению
  • Как сложить печку своими руками пошаговая инструкция простую