Кран либхер руководство по эксплуатации

LTM 1130-5

.1

Мобильный кран

Макс. грузоподъемность: 130 t
Макс. высота подъема:

91 m

Макс. вылет стрелы:

72 m

LTM 1130-5

.1

2

Мобильный кран LTM 1130-5

.1

универсальный и экономичный

LTM 1130-5

.1

3

Основными особенностями мобильного крана LTM 1130-5.1 производства Либхерр являются
большая длина телескопической стрелы, высокая грузоподъемность, исключительная манев-
ренность, а также широкий набор оборудования, обеспечивающего комфорт и безопасность
работы. Кран класса 130 тонн отличается самыми современными технологическими характери-
стиками, необходимыми для практического применения.

• Телескопическая стрела длиной 60 м и удлинение телескопической стрелы 14 м (2 x 7 м)
• Двухсекционный откидной удлинитель 19 м, управляемый гидравлически (по заказу)
• Общая масса 60 т, включая противовес 9 т, при нагрузке на ось 12 т
• Ширина автомобиля 2,75 м, шины 445/95 R25 (16.00 R 25)
• Универсальность применения, благодаря высокой грузоподъемности как с полным,
так и с частичным противовесом
• Активное, зависящее от скорости, рулевое управление задними осями
• Пневматические дисковые тормоза

Шестицилиндровый турбодизельный двигатель Либхерр, …

Страница 4

• Изображение
• Текст

LTM 1130-5

.1

4

Ходовая часть
• Шестицилиндровый турбодизельный

двигатель Либхерр, 370 кВт/503 л.с.

• Автоматизированная коробка пере-

дач ZF AS-TRONIC, 12 передач перед-

него хода, 2 передачи заднего хода

• Тормоз-замедлитель фирмы ZF инте-

грированый в коробке передач

• 2-ступенчатая раздаточная коробка,

замедленный ход 0,78 км/час

• Мосты 2, 4 и 5 — ведущие, мост 1 — по

заказу

Современная концепция привода, Высокая мобильность и экономичность

Страница 5

• Изображение
• Текст

LTM 1130-5

.1

5

4200

4000

12345

S2555.01

15°

2750

4950

4980

R = 10390

R = 11340

8048

R = 4200

14805

7500

14500

8070

23°

R = 4880

I

445/95 R 25 (16.00 R 25)

Современная концепция привода

Гидропневматическая подвеска

мостов „Niveaumatik“
• Не требующие ухода цилиндры

подвески

• С большим запасом прочности,

для более высоких осевых нагру-

зок

• Ход подвески +150/-100 мм
• Высокая боковая устойчивость

при прохождении поворотов

• Широкий спектр программ режи-

мов движения

Пневматические дисковые тормоза
• Высокое усилие торможения, улучшенная

управляемость

• Улучшенная курсовая устойчивость
• Отсутствует фединг (фединг — снижение

эффективности тормозной системы при

нагреве тормозов)

• Повышенный срок службы
• Сокращение времени на замену накладок
• Тормозные накладки с индикацией износа

Высокая мобильность и экономичность

Мощный 6-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом произ-
водства Либхерр, 370 кВт/503 л.с., обеспечивает прекрасные ходовые
качества. Автоматизированная 12-скоростная коробка передач „ZF-AS-
TRONIC“ с тормозом-замедлителем обеспечивает высокую экономич-
ность и замечательный комфорт.
• Пониженный расход топлива благодаря большому числу передач и

высокой эффективности сухого сцепления

• Исключительная маневренность и малая скорость, на пониженной

передаче, благодаря двухступенчатой раздаточной коробке

• Неизнашиваемые тормоза с тормозом-замедлителем фирмы ZF
• Опциональный вихреточный тормоз — Тельма, безизносный и удобный

Компактный, маневренный и оптимизированный по массе

Благодаря своей компактной конструкции, LTM 1130-5.1 может маневри-
ровать в самых стесненных условиях. Этот кран при нагрузке 12 т на ось,
перевозит с собой до 9 т противовеса, что обеспечивает его универ-
сальное и экономичное использование.
• Длина ходового устройства составляет всего 12,35 м
• Наименьший радиус поворота – всего 10,39 м
• Ширина автомобиля

с шинами 445/95 R 25
(16.00 R 25) всего 2,75 м

• Радиус поворота

противовеса
составляет всего
4,20 м

LTM 1130-5

.1

6

5 программ рулевого

управления
• Выбор программ простым нажа-

тием клавиш

• Наглядное расположение эле-

ментов управления и индикации

• Допускается переключение про-

грамм в процессе движения

• „Боковой ход“ легко управляется

рулевым колесом, нет необходи-

мости подъема среднего моста

Гибкая концепция рулевого управления, Активное рулевое управление задними мостами

Страница 7

• Изображение
• Текст

LTM 1130-5

.1

7

Гибкая концепция рулевого управления

Активное рулевое управление задними мостами

Электро-гидравлическое рулевое управление задними мостами проис-
ходит в зависимости от скорости и угла поворота передних мостов.
Выбор одной из пяти программ рулевого управления (Р) осуществляет-
ся при помощи клавиш.
• Существенное снижение износа шин
• Повышение маневренности
• Высокая устойчивость при больших скоростях
• Все 5 мостов управляемые

Высокий уровень безопасности –

разработка концерна Либхерр

• Центрирующий цилиндр для автоматического выставления задних

мостов в прямое положение при неисправности в системе активного
управления задними мостами

• Два независимых гидравлических контура с приводом гидронасосов,

от колес и от двигателя

• Два независимых управляющих процессора

P1 Движение по дорогам общего

пользования

Рулевое управление мостами 1 и 2 осу-

ществляется механически рулевым коле-

сом. Рулевое управление мостами 3, 4 и

5 является „активным“ в зависимости от

скорости и поворота колес передних мо-

стов. При скорости выше 30 км/час коле-

са мостов 3 и 4 устанавливаются в прямое

положение и фиксируются; при скорости

выше 60 км/час мост 5 также фиксируется

в прямом положении.

P2 Минимальный радиус поворота

Колеса мостов 3, 4 и 5 поворачиваюся

в зависимости от угла поворота колес

передних мостов рулевым колесом так,

что получается минимальный радиус по-

ворота.

P3 Диагонально-боковой ход

Рулевым колесом осуществляется пово-

рот колес мостов 3, 4 и 5 в том же на-

правлении, в котором поворачиваются

колеса мостов 1 и 2.

P4 Программа отъезда без заноса

Рулевое управление колесами мостов 3,

4 и 5 осуществляется в зависимости от

разворота колес передних мостов так,

что занос задней части шасси минима-

лен.

P5 Независимое управление

задними мостами

Управление колесами мостов 1 и 2 осу-

ществляется рулевым колесом; управ-

ление мостами 3, 4 и 5 происходит с

помощью клавиш, независимо от поворота

колес мостов 1 и 2.

Центрирующий цилиндр

управления задними мостами
• Автоматическое выставление за-

дних мостов в прямое положение

при неисправности в системе

активного управления задними

мостами

LTM 1130-5

.1

8

Кабина водителя
• Стойкость к коррозии
• Полное защитное остекление
• Тонированные стекла
• Электрические стеклоподъемники
• Зеркала с электрообогревом и

управлением

• Сиденье водителя с пневмоподве-

ской и опорой для поясницы

Удобство управления и комфорт, Современные кабины водителя и крановщика, Быстрое и надежное оснащение

Страница 9

• Изображение
• Текст

LTM 1130-5

.1

9

700

Кабина крана
• Большое поле обзора
• Защитное остекление
• Тонированные стекла
• Сиденье машиниста крана с пояснич-

ной опорой, множество возможностей

регулировки

• Тепло и звукоизолирующая отделка
• Стойкость к коррозии
• Рабочий прожектор
• Кабина может отклоняться назад на 20°

Установка крана на опоры –

быстро, удобно, надежно
• БTT-„Bluetooth“ терминал, мобильное

устройство управления и индикации

• Электронная индикация наклона
• Полностью автоматическое нивели-

рование одним нажатием кнопки

• Запуск / остановка двигателя и регу-

лировка числа оборотов

• Освещение зоны установки на опоры

четырьмя встроенными прожекторами

• Ход опорных цилиндров

передних 650 мм задних

700 мм

• Выдвижные балки 2-сту-

пенчатые; полностью

гидравлическая система

выдвижения, не требую-

щая техобслуживания

Современные кабины водителя и крановщика

Современная кабина водителя, и отклоняемая назад кабина кранов-
щика обеспечивают удобство и комфорт на рабочем месте. Элементы
управления и индикации расположены в соответствии с требованиями
эргономики. В результате работа становится более безопасной и менее
утомительной.

Быстрое и надежное оснащение

Конструкция крана позволяет быстро, безопасно и с удобством про-
изводить установку на опоры, монтаж противовеса, а также установку
дополнительного оборудования. Лестницы, подножки, ручки и перила
обеспечивают повышенную безопасность обслуживающего персонала.

Удобство управления и комфорт

LTM 1130-5

.1

10

Автоматическая система телескопи-

рования „TELEMATIK“
• Увеличение грузоподъемности при стрелах

большой длины и больших вылетах благо-

даря „легкой“ системе телескопирования

• Одноступенчатый гидравлический ци-

линдр с поводковыми фиксаторами

• Система телескопирования не требует

техобслуживания

• Автоматическое телескопирование (выдви-

жение / втягивание телескопической стрелы)

• Простейшее управление и контроль про-

цесса телескопирования на экране LICCON

Монтажный удлинитель

2,9 м

Комментарии

• Главная

• 
  Продукция

• 
  Мобильные и гусеничные краны

Брошюры и документация

753 × 956 пикс.     Открыть в новом окне

674 × 877 пикс.     Открыть в новом окне

677 × 90 пикс.     Открыть в новом окне