Красноярская дирекция тяги руководство

Андрей Ундрайтис, начальник Красноярской дирекции тяги

‒ Андрей Антанасович, в 2022 году дорогам Восточного полигона ОАО «РЖД», в том числе и Красноярской, дано задание обеспечить высокий уровень перевозок – 158 млн тонн. Какие объёмы предстоит в этом году выполнить силами Красноярской дирекции тяги?

‒ Нам предстоит реализовать амбициозные, но достижимые цели. В рамках «Стратегии развития железнодорожного транспорта в Российской Федерации до 2030 года» ведётся активная работа по развитию тяжеловесного движения на всём Восточном полигоне.

В приоритете – формирование тяжеловесных поездов, слаженная работа с движенческим аппаратом дороги, что позволит выполнить установленное задание в полном объёме. Сегодня я не вижу каких-либо барьеров в организации этой работы.

‒ Что будет сделано для дальнейшего развития на дороге вождения тяжеловесных и длинносоставных поездов?

‒ Развитие тяжеловесного движения ‒ это настоящий мейнстрим нашего времени. Большая работа в этом направлении уже проделана. На сегодня установлены весовые нормы 7100 тонн для поездов с электровозами 3ЭС5К в чётном направлении на всём полигоне дороги. Организовано вождение сдвоенных поездов весом 12600 тонн на участке Красноярск-Восточный – Мариинск.

В первом квартале проведены испытания по вождению поездов весом 7100 тонн на участке Минусинск – Абакан – Междуреченск, Черногорские Копи – Междуреченск, а также поездов весом 6300 тонн на участке Заозёрная – Абакан. Организовано проведение опытных поездок. До конца года состоятся испытания и будет рассмотрена возможность повышения весовой нормы до 7100 тонн и в нечётном направлении.

В мае запланировано проведение опытных поездок соединённых грузовых поездов массой 14200 тонн на направлении Мариинск – Тайшет – Карымская – Хабаровск – Смоляниново.

Кроме того, организована работа по подготовке к внедрению технологии виртуальной сцепки. Такая технология предполагает синхронное движение двух составов с минимальным интервалом за счёт управления ведомого локомотива с головного по радиоканалу при помощи системы автоматизированного вождения поездов с распределённой тягой (ИСАВП-РТ-М).

Движение поездов в виртуальной сцепке позволит сократить межпоездной интервал, повысив пропускную способность железной дороги. Впервые эта технология была опробована в 2020 году на участке Карымская – Находка Дальневосточной железной дороги и активно тиражируется на Восточном полигоне.

Сегодня виртуальная сцепка внедряется на Забайкальской и Восточно-Сибирской железных дорогах, где вождение поездов осуществляется корпоративным парком электровозов 2,3ЭС5К, оборудованных ИСАВП-РТ-М (706 тяг. ед.), и до конца года будет тиражирована на полигоне нашей дороги. Поэтому уже сегодня организована подготовка и обучение работе по новой технологии командно-инструкторского состава депо и машинистов локомотивов.

‒ Продолжится ли в этом году обновление парка локомотивов? Какие машины поступят на дорогу и в каком количестве?

‒ Безусловно, обновление парка является одной из наиболее приоритетных задач, решаемых в Красноярской дирекции тяги. Работа по обновлению парка начата с 2017 года, и с тех пор поставка новых современных локомотивов осуществляется ежегодно. За последние пять лет на дорогу поставлено 302 новых локомотива: 207 электровозов серии «ЕРМАК», 95 тепловозов ТЭМ18ДМ.

В 2022 году в инвестиционной программе Красноярской дирекции тяги предусмотрены средства в размере 5,37 млрд рублей, из которых 4,16 млрд рублей ‒ это затраты на приобретение 30 новых локомотивов 2ЭС5К, 12 из которых уже поступили на дорогу.

В целом в 2022 году на Восточный полигон поступит 131 электровоз этой серии. Хочу отметить, что такие локомотивы уже при постройке на Новочеркасском электровозостроительном заводе специально оборудованы системой ИСАВП-РТ-М для возможности вождения соединённых и сдвоенных поездов, в том числе по технологии виртуальная сцепка.

‒ Будет ли сохранена списочная численность предприятий тяги и объём социальных гарантий?

‒ С учётом прогнозируемого роста объёма грузопотока в направлении восточных портов контингент локомотивных бригад будет только увеличиваться. Уже сегодня принято на работу 129 работников локомотивных бригад, до конца года с учётом естественного оттока запланирован приём ещё 280 работников с увеличением штатной численности на 150 человек к уровню 2021 года.

При этом все социальные гарантии сохраняются в полном объёме, обеспечивая стабильную заработную плату работникам локомотивных бригад. Ведь не секрет, что квалифицированный персонал – главный актив нашей компании.

Все наши публикации читайте на канале «Гудка» в «Яндекс Дзене»


Ещё больше интересных новостей в нашем телеграм-канале Gudokru. Подписывайтесь, друзья!

Нина Зуева

Красноярская дирекция тяги — структурное подразделение Дирекции тяги — филиала открытого акционерного общества «Российские железные дороги»

Учредители (участники) Красноярская дирекция тяги ОАО «РЖД»

¹ Источник данных: ЕГРЮЛ

² Источник данных: Федресурс

Красноярская дирекция тяги – структурное подразделение Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» (ФЛ КРАСНОЯРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ): адрес, телефон, факс, email, сайт, график работы

Нашли неточность в описании или хотите указать больше информации о компании? — Напишите нам!

Красноярская дирекция тяги – структурное подразделение Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» (ФЛ КРАСНОЯРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ) реквизиты: инн, кпп, окопф, окогу, окпо, огрн, окато

Получить выписку из ЕГРЮЛ об Красноярская дирекция тяги – структурное подразделение Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» (ФЛ КРАСНОЯРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ)

Организация ФЛ КРАСНОЯРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ зарегистрирована 23 сентября 2003 года. Регистратор – Межрайонная инспекция Министерства Российской Федерации по налогам и сборам №39 по г. Москве.

ОКОГУ: Открытое акционерное общество Российские железные дороги ОАО РЖД

Виды деятельности по ОКВЭД:
Деятельность сухопутного транспорта
Деятельность железнодорожного транспорта
Деятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта

Виды деятельности по ОКПД:
Деятельность сухопутного транспорта
Деятельность железнодорожного транспорта
Деятельность магистрального пассажирского железнодорожного транспорта

Работа в Красноярская дирекция тяги – структурное подразделение Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» (ФЛ КРАСНОЯРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ) вакансии, практика, стажировка, карьера

На данный момент открытых вакансий нет. Возможно вас заинтересуют вакансии в других компаниях:

Все вакансии Красноярская дирекция тяги – структурное подразделение Дирекции тяги – филиала ОАО «РЖД» (ФЛ КРАСНОЯРСКАЯ ДИРЕКЦИЯ ТЯГИ)

Работа вахтой* /?>