Le jetronic руководство

По просьбам трудящихся

МАНУАЛ (ссылка)

стр 41(78) — 55(92)

Первый пость темы перенесен сюда

Сообщение отредактировал rhs: 15 Июль 2010 — 20:44

ну блин — это ж реле! любое мощное возьми!!!! на таза, например, которое свет коммутирует… правда надо будет поиграца с проводкой… А вообще вот тут про наши движки все АФИГИТЕЛЬНО расписано! Советую все скачать оттуда. Превращу ка я все это в pdf и залью для удобного просмотра…

Subaru Forester 2006 г.в., 2.5T, цвет вишнёвый

Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II

Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green

Цитата(GoFrenDiy @ 22.4.2008, 23:46)

КАКОЕ РЕЛЕ МОЗГОВ ?? ЭТО РЭЛЕ БЕНЗО НАСОСА !!!!!! ОНО НАЧИНАЕТ СВОЮ РАБОТУ КАК ТОЛЬКО НАЧИНАЕТ СТАРТЕР КРУТИТЬ МОТОР ( НА ТАМБЛЕР ИДЕТ ТРИ ПРОВОДА + — И ИМПУЛЬСНЫЙ КОТОРЫЙ И ДАЕТ СИГНАЛ О ЗАПУСКЕ НАСОСА )!!!!!!! только я не понял что ты там в паявал в старую проводку ведь она тебе не нужна впринцыпе все управление инжектором идет с отдельной косы с мозгов !!!! тебе единственное надо было поставить рэле !!!!

Вот мануал по житронику! Надеюсь тут некоторым обладателям житроников поможет!
wantus, а теперь внимание вопрос: я собираюсь воткнуть тазовский трамблер, сигналы с его ДХ прокатят для мозгов???

Subaru Forester 2006 г.в., 2.5T, цвет вишнёвый

Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II

Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green

«Всем привет!
За выходные наконец то поставил вместо Вараджета Бошь ле-джетроник, который лежал у меня дома уже с пол года от машины донора.
Вобщем то особых сложностей не возникло при монтаже оборудования и проводки, тк все было снято с машины донора и установленно в строгом соответствии с оригиналом
Провода впаивались строго как и на доноре (2 провода нужно было впаять в проводку моей Асконы 82 года) оборудование установлено четко…лишних проводов не осталось

Единственный момент который убил у меня целый день это монтаж заборного патрубка в Бензодачик…. бак менять не стал тк у меня он хоть не такой ржавый как на доноре.И потому пришлось заморачиватся со сверлением отверстия, сваркой и тд в родном дачике…это неважно, главное что сделал……

Когда наступил момент истины(запуска) и повернув ключ в положение Вкл (контрольные лампы загорелись) то как мне помнится на доноре сразу же включался бензонасос и качал бенз на форсунки…. тут же этого не произошло…… ничего не произошло
Когда же повернул ключ на стартер то услышал шелчки реле и услышал как зашуршал насос причем шелкало и шуршало не равномерно а в такт колебаниям Двигателя )))

Вобщем тк проводка собрана в точнейшем сответствии с оригиналом (3 раза проверял) то дело наверно не в моей природной тупости ))) а скоре всего в том что реле отслужило свое……пощелкало оно так и потом щелкать вообще прекратило- сгорело

Суть вопроса в том, как можно заменить (есть ли аналог) это реле питания мозгов и топливного насоса от 1,8Е….
ЗЫ так то оно стоит 500 рублей, но я непойму из за чего сломалось мое, тк в октябре 2007 когда донор был не тронут все работало…насос включался…а сейчас вдруг оно сломалось… за зиму что ли отсырело в гараже )) «

Разобрали реле это….внутри катушка и микросхема…… видимых повреждений нет и катушка вродь целая….но контакты + и — которые идут от ключа (я их и впаивал в стандартную проводку) тестером не прозваниваются

Вобщем…. .в выходные(или завтра) пойду поставлю старое реле и попробую насос запитаь в обход этого устройства прямо от акума….все равно он пашет постоянно…..если сломалась сама микросхема то реле только выкидывать тк электрик его даже прозвонить не смог толком…

Цитата(wantus @ 22.4.2008, 23:59)

я его и поставил…..причем верно….. насос у меня включался когда стартером крутил движок, но как только стартер отключался насос тоже прекаращал свою работу….вот я и не догоняю почему….

Думал причина в насосе…поменял насос на другой (как оказалось он заклиненый…..не вращается хотя цепь целая) и после этого попытки к запуску вообще прекратились………. те питание на насос вообще пропало…хз почему

Сообщение отредактировал rhs: 19 Январь 2010 — 22:51

Цитата(GoFrenDiy @ 23.4.2008, 1:02)

а почему должно не прокатить !!!! на безконтактном зажигании жигуля и опеля нет ни какой разницы !! с тем учетом что жигуль был слизан с опеля и стем же успехом мы ставим коммутатор родной жигулячий))) !!!!!

wantus, ну фиг его знает… может уровни сигналов отличаются… ну раз все ок, то ставлю тазовский трамблер! Потом от него оставлю только ДХ и функцию распределителя… МПСЗ было успешно протестировано на Ниве, получило одобрительный отзыв, буду закупать комерческий вариант!

Subaru Forester 2006 г.в., 2.5T, цвет вишнёвый

Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II

Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green

Цитата(aggressor @ 23.4.2008, 22:31)

вобщем хочеш проверить насос возьми обычную жигулевскую 5 контактное реле вскрой корпус вставь в разьем и замкни руками контакты насос начнет качать …… зажигание можеш невключать )) !!!! но заводиться с ним мотор не будет … сразу предупреждаю ..!!!

)))
Вобщем насосу писез…… релешка гамно ))))
замкнул все напрямую…насос крутится но нифига не качает….. выробатал свое…так что завтра покупаю другой есть точ в точь такой же новый к волге от Бош….афигеть конструкци 25 лет а еше веть делают и стоит 3000….я такой брать не буду…с разбора за 1,5 возьму поюзаный лучше…..
Реле возили к электрику…. кароче афигеть новость…… такоая микросхема которая в реле до сих пор популярно….и у нас ее в месном магазине продают аш за 7 рублей! сегодня в наличии небыло…сказали затра будет…завтра и купим и отдадим на перепой

Вечером пытались запустить машину. Вскрыли реле и замкнули контакты….насос от этого ожил…… но похоже дело не только в насосе тк питание на мозг от него тоже не идет……… и потому хоть как насос качай форсунки то не включатся…. всяко реле менять надо

ЗЫ вот блин делаю все это только для личного самоудовлетворения и докозательства что могу такое )))…….. если бы ради продажи то карб бы нафиг оставил.. и не тратил попусту деньги на насосы /форсунки/ мозги/ реле или что там еще может сломатся в ближайшее время ))

Цитата(GoFrenDiy @ 22.4.2008, 23:46)

ага там уже все прочитал, пасибо……. увы там не написано что вообще может сломатся реле… они думали оно вечное ))))

Сообщение отредактировал aggressor: 24 Апрель 2008 — 21:31

aggressor, я после твоего поста тоже криво посмотрел на свое реле…. Что там за микруха? Название если есть — дай пожалуйста! Там видать тригер какой-то стоит, который взводится от сигналов с ДХ и переключает релюху… Щас пойду погляжу повнимательнее структурку и почитаю что там и как…

Subaru Forester 2006 г.в., 2.5T, цвет вишнёвый

Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II

Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green

реле от Simens, парт намбер 90 124 673, ставится на 1,8Е ОНЛИ! Батя ездил на развал…целый ящик опелевских релешек подобных перерыл……вобщем никакое другое не подходит ))
Сегодня схему перепаяли…… и все равно не прозванивается…я хз что нужно что бы оно заработало…может сигналы от катушки….завтра буд тестить
Если работать откажется закажу и буду еще неделю в транспорте кататся….. хреново быть строителем, когда постолянно меняются объекты и быть без машины…..эххх )))

aggressor, да зацепи все без реле!!! подавай 12 вольт с цепи, которая после поворота ключа появляется (ну не знаю как это называется…). Штатно все выключено, повернул ключ на зажигание, включился и моск и насос, ну а дальше крути стартер. Естественно паралельно ищи эту релюшку, а некоторое время можно ездить и так. Я так вообще редко зажигание включаю но двигун не завожу, ну не зню, чтоб дворниками прогрести стекло или печку покрутить… а так…

Subaru Forester 2006 г.в., 2.5T, цвет вишнёвый

Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II

Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green

да рэлюха стоит 400 рублев !!! поставил и забыл !!!! а насчет насоса да возьми волговский штатный он стоит 900 рублей !!!!!! разницы по производительности между бошем и ориг . волговском не вижу , даже считаю лучше обычный волговский он разбираеться что очень удобно когда песок и всякая кака которую на АЗС тебе в бак залили !!!!!! были просто приколы по этому поводу .. смешного мало !!!!
я даже порадовался что насос разборный и там сетка внутри стоит !!!!!!

ОГО! волговский 900 рубчиков!!!!! фига себе! всееее завтра буду искать……….

Кароче поставил перепаяное реле и вссе заработало! форсунки заработали насос закрутился! фантастика!

но не завелась… мы старый насос разобрали смазали собрали….. вобщем он изношеный всетаки… он даже не смог преодолеть регулятор давления.. те его выдавыаемое давление меньше чем 2 атмосферы….
Завтра буду искать насос….если не найду волговский куплю бош за 3 касаря подвесной…….у меня чувство что вся система будет работать……

Сообщение отредактировал aggressor: 26 Апрель 2008 — 20:54

Цитата(aggressor @ 26.4.2008, 19:47)

а у тебя клапан работает? я своего потому и не смог завести, потому что клапан заклинил и свечи заливало.
я поставил волговский клапан без переделок за 285 руб

aggressor, да, наш насос примерно 900…1200 и стоит! бошевский на волгу 1800-2500… это мы с заводским водителем на волгу его искали насос. Как он сказал — работают они… одинаково хренова… точнее они работают нормально, но бензин их убивает быстно… думаю поставить фильтр еще и перед насосом… но вообще по поводу наш или бош — я выберу боша себе!

Subaru Forester 2006 г.в., 2.5T, цвет вишнёвый

Opel Vectra B 1999 г.в., X20XEV, F23, хетч, цвет Graphit II

Opel Corsa C 2002 г.в., 1.4, 5 дверей, хетч, цвет Space green

Когда-то мы тож лепили инжектор))—-
сам насос должен 6 атмосфер качать, а на входе в инжектор 2.5 — 2.7.. заводиться должен и при 2.0 на холостых будет работать , но ехать не будет… у меня было такое… А насос для профилактики полезно керосином промывать…)один шланг в одну бутылку, на выходе- в другую.. и качаешь при помощи ключа зажигания)
Кстати, его разбирают и ремонтируют…потом назад завальцовывать, и заливают эпоксидомм) у нас делают с гарантией 2года — 900р. стоит.
___________________________________
клапан обратки можно проверить, просто включая зажигание… не крутя стартером… если после 2-ого открытия ключем, насос не качает, клапан пашет…если насос продолжает шуметь…. не держит.При залипании wd-40..
___________________________________
Посмотри ещё микрик дросселя…. до конца его накрути на всякий случай..воздухомер, и не подсасывает ли воздух..
___________________________________

Цитата(штурман01 @ 26.4.2008, 21:52)

Уточни что за клапан? регулятор давления что ли??….. если про него то не проверял

Сегодня нашел Бошевский насос 1в1 как мой за 2095р, купил поставил…качает шикарно…аш шланг без хамута чуть не сорвало…я не думал что будет так мошьно )))
Вобщем начал заводить…… и завелась……. подержал ее с секунд 30 и вырубил тк я тосол сливал и не залил его……. Залил тосол начал заводить и оказалось что акум сдох….. пришлось ставить на зарядку….

через 4 часа завел повторно……. сразу непонравилось что заводимлась неохотно…машина даже не троила а двоила…. пошел сизый дым…. Скрутил свечи, смотрю все засраные….в копыти…. поменял на другие
машина ожила…… уже не двоила а Троила…все равно 4 цилиндр не работал…. но холостые хоть держала…… проверили свечи- рабочие….. грешу на форсунки..завтра поеду на диагностику отдам пусть хоть проверят

Общался с Сервисменом- знакомым, и вот сказал он мне одну вещь которую я в принципе не сделал тк не думал что это принципиально
Мозг Ле Джетроника на той машине закреплен к кузову посредством металоического каркаса.. ..я же этого не сделал просто подвесив его на проводе……Отсюда вопрос….. нужно ли замыкать сам мозг на кузов?? может у меня все траблы только из за этого???

Цитата(GoFrenDiy @ 26.4.2008, 22:57)

не думаю что хорошая идея установить фильтр перед насосом.. тк насос же находится над баком и при включении высасывает воздух а потом подхватывает бенз….. дополнительное сопротивление на этом участке наверно может помешать.. но так то я бы тоже поставил до насоса……

Сообщение отредактировал aggressor: 27 Апрель 2008 — 21:42

Цитата(aggressor @ 27.4.2008, 20:30)

да, про клапан давления топлива речь шла. он не открывался и слишком большое давление перло на форсунки

Цитата(штурман01 @ 27.4.2008, 22:41)

ОПА! вот оно…когда насос проверял и снял обратку тоже мысль мелькнула …а то с обратки почти ничего не лилось……… так может из за того что в подаче предед форсункой 6 атмосфер было они даже открытся не могли?? и отсюда все проблемы????