Локуст 752 руководство по эксплуатации

Locust l752 блок предохранителей

ВВЕДЕНИЕ

Универсальный фронтальный погрузчик Locust 752 (далее только L 752), предназначен для погрузки, отвала, перемещения горных пород 1 — 4 категории при помощи основного ковша и для выкапывания узких траншей, бурения ям в горных породах 1. — 2. категории согласно STN 73 3050. Данные работы проводятся при помощи специфических дополнительных устройств, предназначенных для такого вида работ. Выбор из стандарта STN 73 3050 приведен на странице 48.

Погрузчик оснащен гидростатическим приводом. Привод осуществляется двигателем YANMAR 4 TNV 94. Приводной механизм состоит из преобразователей REXROTH, коробки передач и четырех самостоятельно укрепленных колес.

Управление погрузчиком и его рабочим устройством сосредоточено на двух ведущих рычагах, которыми управляются все рабочие функции.

Поворот погрузчика осуществляется на основании разницы в оборотах отдельных пар колес.

Гидравлическая система состоит из трех контуров. Кабина погрузчика безопасная. Основной ковш беззубый. Кроме основного ковша можно при помощи быстрозажимного устройства присоединить следующие 18 видов дополнительных устройств.

В следующих статьях данного Руководства по обслуживанию и уходу описаны инструкции по управлению, использованию и уходу за погрузчиком. Просим Вас ознакомиться с их содержанием перед началом любой работы с погрузчиком.

В основном варианте погрузчик может работать в окружающей среде вида WT согласно стандарту STN 03 8900, часть 2-1 (умеренный климат).

ВНИМАНИЕ

» Перед включением двигателя оператор должен быть обучен!

» Необученный оператор может запричинить травмы или летальный исход !

В связи с тем, что продукция и её параметры постоянно совершенствуются, изготовитель оставляет за собой право изменений без предварительного предупреждения.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ОБОЗНАЧЕНИЕ МАШИНЫ (НАКЛЕЙКИ)

РУКОВОДСТВУЙТЕСЬ ИНСТРУКЦИЯМИ, УКАЗАННЫМИ НА ОБОЗНАЧЕНИЯХ (НАКЛЕЙКАХ),

РАЗМЕЩЕННЫХ НА СООТВЕТСТВУЮЩИХ МЕСТАХ МАШИНЫ. В СЛУЧАЕ ПОВРЕЖДЕНИЯ

ИЛИ ОТЕРИ ОБОЗНАЧЕНИЯ (НАКЛЕЙКИ) ЗАМЕНИТЬ ИХ НОВЫМИ. ОБОЗНАЧЕНИЯ

МОЖЕТЕ КУПИТЬ У ВАШЕГО ПРОДАВЦА.

Рис. 1 Обозначение машины — наклейки 1. Перед началом работы прочитайте инструкции и рекомендации 5. Заводской щиток кабины.

2. Управляющие элементы и направление управления отделъных функций.

3. Предупреждение.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ЗАВОДСКОЙ ЩИТОК ПОГРУЗЧИКА

1. Изделие 2. Производственный номер машины 3. Мощность двигателя (kW) 4. Заводской номер двигателя.

5. Эксплуатационный вес.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ЩИТОК БЕЗОПАСНОЙ КАБИНЫ

1. Производственный номер 2. Вес машины, включая самое тяжелое дополнительное устройство (kg) 3. Номер международного стандарта, которому кабина соответствует 4. Типовое обозначение машины 5. Вес кабины (kg)

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ

Основные правила техники безопасности — погрузчиком может управлять и обслуживать его только лицо, владеющее водительскими правами, дающими право на вождение машин типа «C», удостоверением механика для погрузчиков и разгрузочных машин (колесные погрузчики) согласно закону № 77/65 Сборника Министерства строительства и должен быть обучен изготовителем, его сервисной организацией или лицом, уполномоченным изготовителем для обучения персонала, обслуживающего погрузчик L 752. За границами Республики поступать согласно правилам соответствующего государства.

— согласно закону № 95/2000 о государственном специальном надзоре над техникой безопасности надзор на территории Словацкой Республики проводит Словацкое ведомство техники безопасности. Ведущий специалист предприятия (завода), на котором погрузчики применяются, обязан обучить работников, ответственных за соблюдение правил техники безопасности, эксплуатацию и уход за погрузчиком, ограничить их обязанности и ответственность, — водитель несет ответственность за чистоту и читаемость надписей техники безопасности, обозначений и последствия за их нечитаемость, — перед пуском мотора машина должна быть застрахована от движения стояночным тормозом.

Данную меру предосторожности необходимо всегда соблюдать перед выходом из кабины водителя. Водитель может покинуть машину лишь в том случае, если двигатель выключен, машина заторможена, а кабина закрыта.

Рис. 4 Предохранительная цапфа стрелы в транспортном положении.

1- Главная цапфа, 2- Предохранительная цапфа с фланцом, 3 – Канатик со шплинтом,

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Правила техники безопасности при движении по коммунальным трассам — движение по коммунальным трассам (за исключение дорог I. и II. класса) разрешено лишь с целью перемещения между местами работы, или для перемещения на рабочую площадку самым коротким путем, за исключением часа «пик», — при движении стрела должна быть опущена в самое низкое положение — до упора, ковш должен быть максимально опрокинут к стреле, зафиксирован предохранителем, а его режущая кромка закрыта защитной крышкой.

Противопожарная безопасность Погрузчик оснащен несколькими компонентами, имеющими при нормальном режиме работы высокую температуру. Первичным источником высокой температуры является двигатель и выхлопная система. Если электрическая система повреждена или за ней проводится неправильный уход, она может быть источником электрических дуг или искр. Возгораемый мусор (сухая листва, солома) должен периодически отстраняться. В случае, если подобный мусор будет накапливаться, появляется опасность возгорания. Погрузчик должен чиститься в таких периодах, длительность которых необходима для предотвращения скопления воспламеняемого мусора.

Воспламеняемые остатки растений в пространстве двигателя означают опасность возникновения пожара, если погрузчик будет остановлен на стоянку с горячим двигателем.

Глушитель выхлопной трубы сконструирован таким образом, чтобы эмиссия горячих частиц двигателя и выхлопной системы поглощалась, но коробка глушителя и выхлопные газы вопреки тому постоянно остаются горячими. При работе погрузчик должен быть оснащен соответствующим огнетушителем. Место его расположения указано на рисунке № 5.

• знайте, где расположен огнетушитель комплект первой помощи и умейте с ними обращаться!

• не используйте погрузчик в местах, где сконцентрированы выхлопные газы, возможно появление электрических дуг, искр или горячие компоненты могут соприкасаться с воспламеняемыми веществами или взрывоопасной средой.

• двигатель и его система охлаждения должны проверяться ежедневно. В случае необходимости должны быть вычищены для предотвращения опасности возгорания и перегрева.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

• проверьте все электрические провода и соединения, не являются ли они поврежденными.

Сохраняйте зажимы аккумулятора чистыми и дотянутыми. В случае необходимости отремонтируйте все поврежденные детали.

• проверьте топливные и гидравлические трубки, шланги и концовки, не являются ли поврежденными или негерметичными. Никогда не используйте открытый огонь или незащищенную кожу для проверки утечки жидкости. Подтяните или замените любую деталь, которая не является уплотненной. Всегда вычистите все пятна от жидкости. Не используйте для очистки деталей бензин или дизельное топливо. Используйте невоспламеняемые растворители производственного изготовления.

• перед началом любой сварки вычистите погрузчик и отключите аккумулятор и альтернатор, закройте резиновые шланги и все остальные возгораемые части. При сварке огнетушитель должен находиться недалеко от погрузчика. При шлифовке или сварке окрашенных частей обеспечьте хорошую вентиляцию.

• перед заправкой топливом выключите двигатель и остудите его. При заправке не курите!

При сварке отключите аккумулятор и альтерполюса смазывайте натор, обеспечьте венсмазкой!

тиляцию и наличие поблизости огнетушителя!

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Транспорт и анкеровка — Транспортировка погрузчика может проводиться на всех грузовых автомобилях с грузоподъемностью не менее 3 тонн и полезной площадью 3500 x 2000 мм или со специальным грузовым прицепом SPP 3,5 согласно ПТП 533-КР-3480/92 (рис. 6.). Погрузчик анкеровать согласно изображению на рисунке при помощи двух крепежных ремней с разрешенной прочностью не менее 4 тонн и длиной не менее 6 м. В местах соединения с окрашенными поверхностями использовать предохранительные чехлы.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Погрузка — Для перемещения погрузчика при помощи автокрана используйте подъемное устройство с грузоподъемностью не менее 3 тонн. В качестве крепежных средств можно использовать пеньковый канат или текстильные ремни с грузоподъемностью не менее 3 тонн. Точки крепления размещаются спереди на плечах стрелы, сзади – на внутренней стороне поперечной рамы и обозначены символом » КРЮК «.

ЗАМЕЧАНИЕ: при погрузке стрела должна быть зафиксирована в переднем положении, в см.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Вынужденная буксировка В случае неисправности, при скольжении и т.д. необходимо оттянуть машину буксировочным скольжением при помощи троса или цепи к ближайшему месту, где он может быть погружен на транспортное средство. Буксировку скольжением рекомендуется совершать на максимальное расстояние 10 — 15 м. Точки фиксации размещены спереди на плечах стрелы – пальцы и сзади на боковых сторонах рамы – крюки. Допустимая нагрузка буксировочного пальца, крюка составляет 7300 кг (2 x G).

Правила безопасности при уходе • обслуживающий персонал погрузчика обязан проводить уход и смазку во временные интервалы, соответствующих отработанным моточасам, на основании рекомендаций по обслуживанию и уходу за машиной. Об уходе и смазке должна быть сделана запись в контрольной книге машины;

• при профилактическом ремонте, также как и при любом ремонте погрузчика, используйте всегда лишь инструменты и приспособления, предназначенные для такого вида работ;

• шплинты после демонтажа не разрешается монтировать назад, необходимо заменить их новыми;

гидравлический контур охраняется предохранительными клапанами. Переставлять предохранительные клапаны может лишь обученный специалист, в течение гарантийного срока – лишь сервисная служба;

• при поднятом и не зафиксированном ковше запрещен любой уход за гидравлической системой и ремонтные работы под ковшом;

• любые вмешательства при ремонте гидравлического привода можно совершать лишь при выключенном двигателе, когда в трубопроводах и шлангах нет давления;

• после монтажа дополнительных устройств необходимо проверить их действие без нагрузки;

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

• запрещено использовать смазки, не указанные в настоящей инструкции по обслуживанию и уходу. Смешивание отдельных смазок запрещено;

• для проведения сложных видов ремонта требуйте авторизированный сервис.

Правила безопасности при работе • максимальную грузоподъёмность (750 кг) погрузчика можно использовать только на твёрдой и равной поверхности местности.

• перед началом работы водитель обязан провести ежедневное техническое обслуживание;

• разрушение и погрузка пород, не указанных в настоящем Руководстве, запрещено!

• на машине разрешено работать без ограничения на склонах с поперечным и продольным уклоном до 5 градусов;

• если необходимо работать в ночных условиях или в условиях ухудшенной видимости, рабочее место должно быть освещено местными источниками света. Рабочее освещение погрузчика недостаточно для работы при условиях ухудшенной видимости;

• при работе на коммунальных коммуникациях погрузчик не может подвергать опасности остальных участников дорожного движения, рабочее место должно быть обозначено предостерегающими знаками, а машина должна иметь включенный предупредительный маяк;

• при работе в закрытых помещениях работа должна быть разрешена лишь в том случае, если погрузчик будет оснащен катализаторным глушителем выхлопных газов. Закрытое пространство должно быть такого размера, или так проветриваемо, чтобы при эксплуатации не была превышена максимальная разрешенная концентрация CO в воздухе — 0,003%, а окиси азота — 0,001% от объема в течение всей рабочей смены;

• исходя из возможности перегрузки погрузчика, необходимо приспособить полезной грузоподъемности скорость езды и рабочих движений с наполненным ковшом. Перегрузка машины однозначно проявится при подъеме рабочего устройства при помощи подъема задних колес;

• эквивалентный уровень шума при работе в месте обслуживания машины составляет 75,4 dB/A, а уровень акустической мощности — 101 dB, что соответствует действующим правилам.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Перегружать погрузчик Проводить работы по безопасной кабины.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ТЕХНИЧЕСКОЕ ОПИСАНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ

Размещение агрегатов Рама (1) погрузчика образует несущую часть агрегатов, которые сосредоточены в более крупные монтажные единицы. В задней части рамы гибко уложены: двигатель внутреннего сгорания (2), который вместе с насосами (4,5) образует одну монтажную единицу.

Комбинированный радиатор (рабочей жидкости и воды 6) размещен за двигателем. Топливный бак (7) размещен с правой стороны двигателя на внешней стороне рамы. Гидравлический бак (8), в котором размещается фильтр рабочей жидкости, размещен на левой стороне двигателя с внешней стороны рамы. Гидравлический распределитель (9) размещен на правом боку рамы.

Кабина, закрепленная с возможностью откидывания (10), в которой размещены все органы управления, контрольные устройства и сиденье оператора. Кабина вместе с перечисленными элементами образуют монтажное целое.

Рабочее устройство (11), в которое встроено рабочее приспособление (12), закреплено на задней части рамы. Колеса (13) укреплены на боковых редукторах (14) на боковых сторонах рамы. Водяное отопление (15) находится сзади на внешней стороне кабины.

Аккумулятор (16) находится в правой части рамы и доступен после откидывания кабины и крышек при поднятой стреле. Предупредительный маяк является магнетическим и при использовании подсоединяется к электроинсталяции при помощи розетки 17.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Двигатель Двигатель YANMAR 4 TNV 94 является четырехтактным, с водяным охлаждением, дизельным двигателем с непосредственным впрыскиванием топлива. Система охлаждения жидкостная, с принудительной циркуляцией и терморегулировкой. Распределение клапанов «OHV». Смазка под давлением, циркулирующая, с масляным картером, двигатель оснащен фильтрами грубой и тонкой очистки топлива. Комплект впрыскивания состоит из впрыскивающего насоса, механического регулятора мощности, топливоподкачивающего насоса, инжектора и обогатителя подачи топлива, который работает при полном нажиме на педаль акселератора.

Система охлаждения двигателя Комбинированный радиатор типа LOCUST соединен с водяным насосом через нижний бак.

Верхний бак радиатора соединен при помощи шланга с горловиной выхода жидкости из двигателя. В горловине расположен термостат. На радиаторе размещен выравнивающий бачок с наливным горлом, закрытым пробкой избыточного давления. Нижний бак оснащен выпускным краном.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Альтернативный вариант погрузчика может быть оснащен двигателем внутреннего сгорания YANMAR 4TNE 98. Отличия в параметрах, как и в обслуживании, приведены в отдельной инструкции.

Топливная система Топливная система погрузчика состоит из топливного бака, топливной системы расположенной на двигатели, из соединительных трубопроводов и шлангов.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Тормозная система Аварийный тормоз управляется левой ногой, рабочий гидростатический тормоз – при помощи рычагов управления (приведением в нейтральное положение).

ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА

Гидравлическая система погрузчика предназначена для управления рабочих устройств, управления машиной и движения. Состоит из трех гидравлических контуров с простой связю:

— контур рабочего оборудования, — контур ходового механизма, — контур управления.

Целая гидравлическая система оснащена предохранительными клапанами. Регулировку давления на предохранительных клапанах в течение срока гарантии может проводить лишь работник сервисного центра, по истечении гарантийного срока – обученный работник.

Гидравлический контур рабочего устройства Проводит управление стрелой, ковшом и дополнительным рабочим устройством. Для укрепления дополнительного устройства на стреле и задней части рамы расположены соединения с быстрозажимными муфтами.

Гидравлический контур ходового механизма Гидравлический контур ходового механизма состоит из двух регулируемых насосов, двух гидродвигателей и соответствующего распределения. Гидравлический контур ходового механизма обеспечивает:

— передачу крутящего момента от двигателя в бортовые редукторы через регулируемые насосы и гидродвигатели, — реверсирование погрузчика, — управление погрузчиком.

Пары агрегатов – регулируемый насос и гидродвигатель – соединены между собой шлангами высокого давления.

Наполнительные шестеренчатые насосы всасывают масло из бака через фильтр. К фильтру подсоединен вакуумметр, при помощи которого можно измерить степень загрязнения фильтра.

Максимальная разрешенная граница разрежения составляет 24,5 kPa при температуре масла 50° C. Рабочая жидкость поступает из всасывающего насоса в ветвь низкого давления гидростатического контура через обратные клапаны, встроенные в коробке регулируемого насоса.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Контур управления распределителя (рабочего оборудования) и движения.

Контур управления распределителя и движения состоит из насоса, встроенного внутрь тандема, пары сервоклапанов и соответствующего распределения.

Насос всасывает масло из бака и перегоняет ее во входные секции крестовых сервоклапанов.

Из сервоклапанов рабочая жидкость направляется в зависимости от направления поднятия рычагов сервоклапанов к рабочим секциям распределителя, чем управляется рабочее оборудование, или к сервоцилиндрам регулируемых насосов, чем управляется движение.

Рабочее оборудование Рабочее оборудование состоит из сварной конструкции стрелы, быстрозажимного устройства и гидравлических цилиндров. Оно подвижно укреплено при помощи шарниров на задней части рамы. На передней части ковша при помощи быстрозажимного устройства укрепляется рабочее оборудование. Подъем и спуск стрелы проводит пара гидравлических цилиндров.

Загрузка и высыпание породы из рабочего оборудования (ковша) совершается парой гидравлических цилиндров. Выравнивание положения ковша относительно положения стрелы проводится механическим соединением, тягой на плече стрелы.

Ходовой механизм погрузчика Привод погрузчика гидростатический. Силовым агрегатом является двигатель, мощность которого позволяет погрузчику проявлять при работе хорошие динамические характеристики.

Крутящий момент от двигателя переносится через маховик и сцепление на насосы.

Сцепление неподвижно укреплено, не выключается. На двигатель встроен тандемовый насос REXROTH, состоящий из двух регулируемых насосов, позволяющих осуществлять движение и управление, и шестеренчатый насос, наполняющий гидравлическую систему рабочего оборудования.

Из регулируемых насосов крутящий момент при помощи шлангов высокого давления гидростатически переносится в двигатели MCR 5.

На гидродвигателях MCR 5 вмонтированы влажные пластинчатые фрикционные тормоза, которые благодаря своей конструкции позволяют совершать торможение погрузчика (осуществляют функцию аварийного и стояночного тормоза).

Замечание: После остановки двигателя внутреннего сгорания стояночный тормоз включается автоматически.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Электроинсталяция Электроинсталяция и все приборы рассчитаны на напряжение 12V. Источником электроэнернии является аккумулятор, расположенный в раме за кабиной. Отрицательный полюс с выключателем массы расположен на правой стороне рамы под стрелой ковша (рис. 11).

Электрический ток вырабатывает генератор, укрепленный на двигателе. Электрооборудование защищено предохранителями. Выключатели электропотребителей и контрольные приборы расположены на приборной доске над дверью.

Рис. 11- Размещение выключателя аккумулятора (массы) Рис. 11а- выключатель включен Рис. 11б- выключатель выключен В зимний период может быть погрузчик оснащен аккумулятором типа MAXIMA 900 (сухой), который не требует регулярный уход.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Рис. 12 Схема электроинсталяции кабины H1 — контрольная лампочка подзарядки K2 — реле блокировки включения H2 — контрольная лампочка смазки двигателя двигателя (сиденья) H3 — контрольная лампочка указателей K4 — реле блокировки стоп – катушки H4 — контрольная лампочка стояночного K6 — прерыватель указателей поворота H5 — контрольная лампочка передних фар L1 — передняя фара левая H6 — контрольная лампочка заднего рабочего L2 — передняя фара правая H7 — контрольная лампочка маяка L10 — освещение приборов H8 — контрольная лампочка накаливания P — датчик управления сменного H9 — контрольная лампочка запаса топлива оборудования H10 — контрольная лампочка предупред. света P1 — счетчик моточасов H16 — контрольная лампочка блокировки гидрав. P3 — термометр масла гидравлики H17- контрольная лампочка аррет. смен. обор. P4 — измеритель топлива K1 — реле блокировки гидравлики

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Рис. 12 Схема электроинсталяции кабины S7 — переключатель предупредительного F1-6 — коробка предохранителей S8 — переключатель заднего рабочего X2 — розетка магнетического маяка S9 — переключатель предупрeждающих X7-8 — розетки для отключения S16 — переключатель дополнительного M4 — моторчик стеклоочистителя S17 — переключатель сиденья Позиция и функция предохранителей (рис. 15, поз. 25) 1. – Прерыватель света поворота 4. – Электромот. обрызгивателя, гудок — Свет потолка – Контрольные лампочки: топлива, зарядки аккумулятора,смазки двигателя, — Указатель моточасов — Термометр (вода, масло), — Топливометр

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Рис. 12а Схема электроинсталяции рамы S1 — отключатель аккумулятора G1 — аккумулятор S2 — переключатель контрольной лампочки G2 — генератор B2 — поплавковое устройство проверки L4 — левое переднее групповое освещение B3 — датчик температуры масла гидравлики L6 — заднее групповое освещение B4 — датчик температуры охлаждающей K7 — электрогидравл. тормозной клапан X1 — розетка наружного источника K9 — стоп – катушка двигателя X3-4 — розетки для отключения кабины К10 — топливный насос X6 — розетка для отключения топл. насоса K12 — клапан сменного оборудования левый X10-11 — розетки для отключения крыльев K13 — клапан сменного оборудования правый X12 — розетка для отключения измерителя Y1 — накаливание

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Кабина Кабина оператора сконструирована в качестве безопасной кабины, которая соответствует испытанию ROPS. По требованию может быть дополнена защитной конструкцией FOPS (против падающим предметам). Укрепление кабины решено таким образом, что позволяет ее опрокидывание, что открывает приступ к агрегатам погрузчика во время ремонта. Вход в кабину совершается через переднюю дверь. Сиденье самостоятельное, с регулировкой, оснащено ремнем безопасности с двумя пунктами укрепления и электропереключателем. Если сиденье не находится под нагрузкой, двигатель невозможно завести. Приборная доска вмонтирована над дверью. Лобовое стекло очищается смывателем и электрическим стеклоочистителем. Опрокидывание кабины (рис. 13) проводится при поднятой стреле, зафиксированной предохранительным пальцем 1, деталь А.

Рис.13 Опрокидывание кабины 1 – предохранительная распора Проведение опрокидывания:

Откройте и выньте замок 3 на заднем шарнире кабины (рис. 14), после чего поверните предохранитель 4 в отключенное положение (рис. 14 В). Схватите кабину за раму защитной решетки над дверью и опустите ее вокруг передних шарниров в направлении вперед. Дверь должна быть закрыта! После опрокидывания кабину самостоятельно зафиксируется при помощи пальца 5 на правой передней стороне рамы (рис. 14 С).

При опускании выньте предохранительный палец 5 при помощи поворота его рукоятки в направлении X2 (рис.14 C). Верните кабину в основное положение. Убедитесь, что она надежно зафиксирована. Вложите в отверстие замок 3 и заключите его.

Рис. 14 Предохранители кабины 1 – кронштейны рамы, 2 — кронштейны кабины, 3 — замок, 4 – предохранитель, 5 – предохранительный палец, 6 — рукоятка A – замок закрыт, кронштейн кабины зафиксирован, B – замок открыт, кронштейн кабины отблокирован, Cзафиксирование опущенной кабины при помощи пальца, Y- направление опускания кабины, X – палец в зафиксированном положении, X2 – палец в отблокированном положении.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Органы управления и контрольно – измерительные приборы Размещение органов управления и контрольно – измерительных устройств (рис. 15) проведено на основании накопленного опыта, знаний эргонометрии и обязательных норм и постановления.

Все элементы управления сосредоточены в кабине оператора, которая сконструирована эстетическим образом, принимая во внимание удобство обслуживающего персонала.

Рис. 15 Органы управления и контрольно – измерительные приборы 1 — правый рычаг управления (управление стрелой,смен. обор. и движением правой стороны) 2 — левый рычаг управления (управление ковшом и движением левой стороны) 3 — кнопка сирены 4 — кнопка правого указателя поворота двигателя 5 — кнопка смывателя лобового стекла 14 — термометр масла гидравлики 6 — кнопка левого указателя поворота.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

18 — переключатель стеклоочистителя 32 — контр. лампочка смазки двигателя 19 — двухуровневый переключатель вентилятора 33 — контр. лампочка накаливания 20 — двухуровневый переключатель освещения 35 — контр. лампочка запаса топлива Положение 1 – стояночное освещение и 36 — коробка переключения освещение приборов, Положение 2 – фары Положение 0 – все выключено, 21 — переключатель рабочего освещения положение 2 – включение двигателя.

23 — переключатель стояночного тормоза 38 — контр. лампочка блокир. гидравлики (используется напр. при работе с 39 — рычаг ручного управления 24 — переключатель предостерегающего упора впереди «MAX» – максимальная 26 — контр. лампочка указателей поворота холостой ход.

27 — контр. ламп. внешнего освещения 40 — свободная 28 — контр. лампю рабочего освещения 41 — свободная 29 — контр. ламп. стояночного тормоза 30 — контр. лампочка предупредит. огней 31 — контр. ламп. подзарядки аккумулятора В случае необходимости постоянного подвода давления в сеть дополнительного устройства, например при работе с экскаватором, необходимо включить кнопку 37 (рис.15) блокировки гидравлики. В том случае загорит контроль. лампочка 38. После того нажмите кнопку (рис.15). Масло тогда протекает с распределителя машины в правую гидромуфту сменного оборудования. Последовательным нажатием на кнопку 10 функция выключается.

Правый рычаг управления Положение:

A — рычаг впереди–движение правой стороны вперед B – рычаг сзади — движение правой стороны назад C – рычаг налево – подъем стрелы D – рычаг направо– опускание стрелы Левый рычаг управления Положение:

A — рычаг впереди–движение левой стороны вперед B — рычаг сзади — движение левой стороны назад C — рычаг налево – опускание ковша D — рычаг направо – подъем ковша

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Управление сменным оборудованием выполняется при помощи элекрического переключателя 9 (рис.15) на правом рычаге управления. Перекиньте переключатель в сторону A, или B (смотрите рис. 17a). Гидромотор сменного оборудования таким образом движется в одну, или другую сторону.

Нажатием кнопки 10 включается арретирование движения сменного оборудования только в рабочем направлении (напр. бур,траншеекопатель,фреза, или подметающее устройство).

Последовательным нажатием на кнопку арретирование выключается.

Запуск двигателя Перед запуском двигателя необходимо провести ежедневный уход, т.е. проверить количество масла, топлива, охлаждающей жидкости и смазки согласно уведенным указанием по уходу.

После проверки, после дополнения необходимого количества, можете приступить к запуску двигателя.

В кабину входят через рабочее оборудование. Для этого предназначена лестница на задней стороне рабочего оборудования. После размещения на сидении закройте дверь кабины и пристегните ремень безопасности.

Если сиденье не нагружено весом водителя, переключатель безопасности не позволит запустить двигатель.

Вставьте ключ в коробку переключения 36 и поверните его в положение один. После этого засветится красная лампочка подзарядки, красная лампочка давления масла и желтая лампочка накаливания. При запуске холодного двигателя (внешняя температура ниже 5 C) необходимо подождать до конца процесса накаливания(15 секунд). После того, как лампочка накаливания погаснет, нажмите на правую педаль 8 управления впрыскивающим насосом примерно высоты подъема педали и при помощи последующего поворота ключа направо запустите двигатель. Сразу после старта освободите ключ. Не стартуйте долже 5 секунд. Если двигатель не завелся с первого раза, повторите запуск по истечении 30 секунд.

При повторительном запуске нагретого двигателя и также при внешней температуре выше 5 C возможно процесс накаливания прекратить непосредственным запуском, или подождать несколько секунд (5-15) в зависимости от моментальной температуры двигателя.

(Электрический пользоваться временем накаливания соответствующим моментальной температуре двигателя и окружающей среды.

И в случае, когда погрузчик долгое время не работал, перед стартом не требуется выполнять никакую переподготовку.

Электрический топливный насос начинает работать уже в течении накаливания (ключ в положении «1») и успевает заполнить систему двигателя топливом.

После запуска двигателя проверьте приборы на панели. При правильном ходе двигателя не должна гореть ни одна контрольная лампочка. Оставьте двигатель включенным, поставьте рукоятку ручного управления впрыскивающего насоса 39 в положение «MIN», что соответствует примерно 1»00 1/мин.

Двигатель оставьте свободно работать для того, чтобы он согрелся на рабочую температуру, (мин. температура рабочей жидкости составляет 50° C). С двигателем, согретым до такой температуры, можете начать работу или движение погрузчика. Если нет необходимости по

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

причине безопасности или аварийной ситуации, никогда не останавливайте двигатель в момент полной нагрузки.

При остановке необходимо сначала снизить нагрузку двигателя, после чего оставить его работать на холостом ходу в течение 1-5 минут, а затем выключить двигатель при помощи поворота ключа в коробке переключения в направлении налево. Таким способом разомкнется электрический контур.

Движение с погрузчиком Нажмите на педаль акселератора на высоту примерно 2/3 длины ее хода, что соответствует примерно 2000 — 2200 1/мин. Погрузчик приводите в движение медленным отклонением рычагов управления 1 и 2 вперед (движение погрузчика вперед), или назад (движение погрузчика назад). Скорость движения изменяется пропорционально величине отклонения рычагов управления и оборотов двигателя.

Изменение направления движения проводится изменением положения рычагов управления по отношению к себе. (Когда правый рычаг отклонен вперед более, чем левый, погрузчик поворачивается налево, и наоборот). Величина радиуса поворота пропорциональна разнице отклонения рычагов управления друг относительно друга. При максимальном отклонении одного рычага вперед относительно другого назад, погрузчик поворачивается на месте.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Управление ходового механизма очень чувствительно, поэтому манипуляция с рычагами управления требует определенного опыта работы. Поэтому перед тем, как приступите к работе, необходимо испытать чувствительность управления на свободном пространстве.

Остановка погрузчика Скорость движения понизьте при помощи уменьшения отклонения рычагов управления и понижения оборотов двигателя. Погрузчик затормозите и остановите при помощи перестановки рычагов в нейтральное положение.

Если необходимо притормозить погрузчик, на пример при движении со склона, примените аварийный тормоз (педаль поз. 11, рис. 15) Перед выходом из погрузчика необходимо опустить ковш и опереть его о землю, выключить двигатель, вынуть ключ из коробки зажигания и закрыть кабину.

Обкатка погрузчика При обкатке погрузчика уделяйте внимание уходу, предписанному для обкатки машины. Более часто проверяйте плотность топливной и гидравлической системы при помощи нормального осмотра. Рекомендуем проводить нагрузку двигателя в течение первых 50 Мч постепенно, до

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

достижения максимальной мощности. Остальные агрегаты погрузчика не требуют особенного ухода в течение обкатки.

Укрепление рабочего инструмента Для того, чтобы при укреплении инструмента не требовалось слишком много усилий и одновременно было достигнуто надежное закрепление, поступайте следующим образом:

1. Перед укреплением необходимо места крепления инструмента и быстрозажимного устройства очистить от возможного загрязнения.

2. Инструмент, который надо укрепить, положите дном и режущей поверхностью на землю таким образом, чтобы режущая часть находилась в направлении «от машины».

3. При помощи опрокидывания рычагов 4 в вертикальное положение ослабить пальцы быстрозажимного устройства.

4. При помощи манипуляции с погрузчиком и быстрозажимным устройством необходимо ввести пальцы на рабочем инструменте в гнезда 3.

5. Опрокидыванием быстрозажимного устройства установить рабочий инструмент так, чтобы отверстие на рабочем инструменте совпадало с пальцем 5 быстрозажимного устройства.

6. Фиксирование рабочего инструмента проводится введение пальца 5, в отверстие на рабочем инструменте при помощи поворота рычагов 4 в исходное положение.

1 – рабочий инструмент; 2 – быстрозажимное устройство; 3 –гнездо быстрозажимного устройства; 4 –рычаги; 5 – крепежный палец.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Климатизация Погрузчик оснащен теплопроводным отоплением. Клапан печки размещен на задней стенке кабины с правой стороны сидения водителя.

Управление потока теплой воды из двигателя в радиатор проводится рычажком водяного клапана. Когда клапан открыт (рычажок в положении «A»), теплая вода течет из двигателя в радиатор и при помощи включения вентилятора переключателем в кабину оператора нагнетается теплый воздух. В летний период переключить рычажок в закрытое положение «B» и при помощи включения вентилятора нагнетать в кабину холодный воздух. Действует проветривание кабины.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ПРОФИЛАКТИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

Профилактика очень важна и является наилучшей защитой от преждевременного опотребования устройств и агрегатов. Соблюдением предписанных работ можно избежать возможных поломок. При регулярных осмотрах можно обнаружить дефекты и износ во время, когда еще можно предотвратить поломку отдельной чисткой, смазкой, подтяжкой ослабленных соединений, устранением не герметичности и т.д.

В профилактику включены следующие работы:

очитка и уход, дополнение топлива и смазочного материала, замена масел, проверка всех агрегатов, регулировка зазоров, проверка механических соединений и их подтяжка, и т.д.

Для наилучшего обзора указываем все профилактические работы в таблицах в зависимости от отработанных мото-часов. Количество моточасов отсчитайте на счетчике, размещенном на приборной доске в кабине. Проведенные профилактические работы записывайте в контрольной книге машины. Профилактика разделена по плану проверки и ремонта.

В операции первого технического осмотра входит регуляция осевого зазора стрелы на главных цапфах. Зазор регулируется за помощи прокладок, которые находятся в ящике с принадлежностями погрузчика.

Для каждого демонтажа и монтажа существуют общие правила:

• используйте оптимальный инструмент, который не повредит гайки и головки болтов;

• детали, которые в смонтированном состоянии взаимно трутся, нельзя монтировать сухими. Их нужно смазать материалом, которым данная деталь смазывается при эксплуатации;

• при монтаже законсервированных деталей нужно устранить консервирующую смазку и заменить ее рабочей;

• неисправные детали заменять только оригинальными запасными частями!

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ПЛАН КОНТРОЛЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Рис. 20 План контроля и технического обслуживания

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ПЛАН КОНТРОЛЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

Работы по контроле и обслуживанию Рабочее оборуд. Смазка пальцев

SERVICE

Коробки передач Проверка уровня масла Аккумулятор Уровень электролита – ( )- Контроль, очистка, регуляция () — Замена

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ПЛАН КОНТРОЛЯ И ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ

24 Гидравлика Контроль давления 28 Двигатель Контроль возд. фильтра охлаждения 32 Топливная система Чистка бака 33 Смыватель окон Дополнение воды 34 Погрузчик Устранение не плотности 35 Погрузчик и Контроль и дотяжка 37 Гидравлика Очистка фильр. эл-та оборудование быстрозажим. устройства.

( )- Контроль, очистка, регуляция () — Замена Работы по обслуживанию, обозначенные «СЕРВИС», должны выполняться квалифицированным специалистом в соответствии с данными, приведенными в руководсте по ремонту, выданном изготовителем двигателя и погрузчика.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

СРАВНИТЕЛЬНАЯ ТАБЛИЦА МАСЕЛ И СМАЗОК

SLOVNAFT

Гидравлический бак РОССИЯ — Гидравлическое масло АМГ-30 (-14 to +80°C), АМГ-10 (ниже C) SRN Трансмиссия шасси

SLOVNAFT

Все места, смазанные смазкой

SLOVNAFT

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ОПИСАНИЕ РАБОТ ПРИ ТЕХН. ОБСЛУЖИВАНИИ

Замена масла в двигателе Замену масла в двигателе (рис. 21) проводите, пока масло теплое и жидкое, следующим образом — вывинтите винт 1 и выньте крышку 2 на дне рамы под двигателем вместе с шлангом.

— отсоедините шланг от крышки.

— вывинтите пробку на конце шланга и выпустите масло в подготовленный поддон.

— после полного выпускания масла закрутите сливную пробку шланга и верните всё на своё место.

На рис. № 22 показана система замены полно проточного масляного фильтра, которым оснащены двигатели YANMAR. Последовательность замены:

При помощи фильтровочного ключа 1 освободите фильтр выкручиванием из двигателя.

Собранное на фильтре масло вылейте в приготовленный поддон. Фильтр ликвидировать в соответствии с нормами о защите окружающей среды.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Монтаж нового фильтра выполните следующим образом:

точки соприкосновения очистите и натрите тонким слоем масла вместе с уплотнительным кольцом, завинтите. Фильтр дотяните фильтровочным ключом.

В коробку двигателя налейте через заливку масла 1 (рис. 23) предписанное масло необходимую уровень и заведите двигатель. При низких оборотах следите за контролем смазки на приборной доске. Необходимо также проверить герметичность нового масляного фильтра.

Проверку количества масла выполняйте контрольным щупом 2, находящимся на блоке двигателя. Уровень масла достаточен тогда, когда достигает верхней риски контрольного щупа.

Рис. 23 Заливка масла в двигатель (1), контрольный щуп (2)

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Уход за воздушным фильтром Уход за воздушным фильтром и его очистку проводить согласно инструкции на щитке. ( рис. 24) воздушного фильтра.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Топливная система Если обнаружите, что в стеклянном отстойнике грубого топливного фильтра находятся загрязнения, или воду, надо демонтировать отстойник, сито вымыть в солярке или бензине и снова смонтировать.

Рис. 25 Топливный насос и фильтр грубой очистки (отстойник) топлива Топливный фильтр (тонкой очистки) При помощи фильтрового ключа 1 (рис. 26) вывинтите загрязненный фильтр 2. Монтаж нового фильтра проводить следующим образом: точки соприкосновения очистите, после чего вмонтируйте фильтр и дотяните его рукой. Фильтр дотянуть ключом еще на оборота.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Система охлаждения двигателя Систему охлаждения двигателя наполняйте мягкой водой или не мерзнущей жидкостью.

Охлаждающая жидкость выпускается при помощи крана, находящегося в нижней части радиатора. При сливе охлаждающей жидкости ослабьте пробку избыточного давления радиатора, чтобы над уровнем не образовалось разрежение. Перед вывинчиванием пробки на перегретом радиаторе подождите 15 мин., пока не понизится температура, в противном случае можно ошпариться кипящей водой.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В перегретую систему никогда не наливайте холодную воду! При более частой работе в запыленном пространстве проверяйте загрязнение охлаждающей поверхности радиатора. При загрязнении радиатор вычистить водой под давлением и высушить сжатым воздухом.

Натяжение клинового ремня Клиновой ремень должен быть достаточно натянут. Недостаточное натяжение снижает эффективность работы вентилятора и циркуляцию воды. Прогиб ремня под примерным давлением пальца (69 N) должен быть не более 15 мм. Натяжение проводите поворотом генератора после предыдущего ослабления крепежного болта.

Ремень чрезмерно не натягивайте. Слишком сильно натянутый ремень снижает срок жизни подшипников водяного насоса. Подшипники водяного насоса самосмазывающиеся.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Фильтры гидравлического масла ходового механизма и рабочего оборудования Фильтры масла размещены в баке гидравлического масла и в корпусе фильтра (рис.28).

Всасывающую фильтрационную прокладку ходового механизма 12 всегда заменить новой.

Запрещено использовать прокладку после повторной очистки. Всасывающая фильтрационная прокладка зубчатого насоса 4 ситообразная и очищаемая.

У нового погрузчика заменяйте элементы в соответствии с планом контроля и ухода. При работе в запыленной среде сократите время замены фильтрующих элементов приблизительно на 30 %. По этой причине проверяйте данные на вакуумметре, встроенном на фильтре, после отработки 100 Мч (от последней замены).

Если при температуре гидравлического масла 50°C величина разрежения составляет 24,5 kPa, срочно замените фильтрационный элемент. Используйте фильтрационные элементы со способностью очистки 10 µm.

Последовательность замены всасывающего фильтрационного элемента ходового механизма:

Выкрутите винт 18 и выньте крышку 21 вместе с вакуумметром 19. Чистыми руками выньте фильтрационный элемент 12 из масла и положите в подготовленный сосуд. Чистый новый фильтрационный элемент погрузите в масло, наденьте на проточную трубку и проведите обратный монтаж.

Рис. 28 Фильтры гидравлического масла ходового механизма и рабочего оборудования 1-бак гидравлического масла;, 2 – уплотнительное кольцо, 3 – магнетическая пробка сливного отверстия, 4 – ситообразный элемент всасывания зубчатого насоса, 5 – уплотнительное кольцо, 6 – крышка фильтра, 7 – прокладка, 8 — винт, 9 – прокладка, 10 гайка, 11 – уплотнительное кольцо, 12 – фильтрационный элемент всасывания ходового механизма, 13 – полый винт, 14 – уплотнительное кольцо, 15 – миска, 16 – уплотнительное кольцо крышки, 17 — прокладка, 18 — винт, 19 – вакуумметр, 20 – уплотнительное кольцо, 21 крышка, 22 – корпус фильтра.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Очистка ситообразного элемента фильтра всасывающего зубчатого насоса:

Снимите шланг всасывания с горла на крышке 6, выкрутите винт 8, укрепляющий крышку бака и выньте его вместе с фильтрационным элементом. Фильтр открутите от крышки и умойте его в чистящем средстве (солярка, бензин). Вымытый фильтр высушить сжатым воздухом.

Проверьте фильтр, не находятся ли на нем трещины, места разрывов. Испорченный фильтр всегда замените новым. Новый фильтр вмонтируйте обратным способом.

Замена масла в боковых редукторах Замену масла в боковых редукторах проводить согласно плану контроля и уходом за машиной.

Самое лучшее после езды, когда масло еще теплое и жидкое. Перед этим выкрутите наливную пробку 1, потом выпускные пробки 2 согласно рис. 29. После вытечения масла закрутите выпускные пробки и наполните редуктор новым маслом. Соответствующий уровень масла в коробке тогда, когда оно достигает отверстие контрольной пробки 3. Контрольная пробка размещена с внутренной стороны редуктора.

Рис. 29 Замена масла в боковых редукторах 1 – заливная пробка, 2 – выпускная пробка, 3 – контрольная пробка.

Замена масла в гидравлической системе Перед выпуском масла поднимите стрелу в верхнее положение, и ковш макс. опрокиньте на себя. Масло выпустите при помощи выкручивания пробки 3, рис. 28 на дне гидравлического бака.

После полного стока масла опускайте стрелу системой аварийного опускания при помощи ослабления клапана 1 рис. 30. При замене масла следите за максимальной чистотой. Масло наполняйте через фильтр с чистящей способностью 10 µm. Правильный уровень масла определен положением маслоуказателя на баке. Включите двигатель и проведите движение

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

рабочим оборудованием так, чтобы вся система наполнилась маслом. Масло снова дополните в баке до половины высоты маслоуказателя.

В интересах повышения долговечности агрегатов погрузчика проводите отбор проб масла в количестве 0,5 литра после каждых отработанных 500 Мч. Пробу берите в чистый стеклянный сосуд, кода масло согрето примерно до 50° Если в масле по сравнению с новым маслом находятся загрязнения и загустения, необходимо его заменить или сократить интервалы замены. Наполняйте лишь масло, определенное в настоящем руководстве! При замене масла всегда вычистите ситообразный всасывающий фильтр зубчатого насоса! (рис. 28, поз. 4).

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В случае, если двигатель внутреннего сгорания погрузчика заглохнет и его нельзя завести, причем стрела находится в верхнем положении, необходимо опустить стрелу в нижнее положение системой «аварийного опускания стрелы» следующим способом:

• перекинуть медленно рычажок крана с положения А в положение В • в течение этой операции запрещено находиться на расстоянии действия стрелы!

• после опускания стрелы в нижнее положение кран опять закройте!

Замечание: В случае, если клапан не будет надёжно затянут, контур рабочего оборудования не действует!

Уход за гидравлическими цилиндрами При эксплуатации следите за тем, что подшипники подвесных петель крепления цилиндров были достаточно смазаны и чтобы маслосъемное кольцо на крыше цилиндра стирало загрязнения со штока в течение всего подъема. При неисправности необходимо его заменить для того, чтобы избежать повреждения манжеты и последующей утечки масла около штока.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Уход за электрооборудованием погрузчика Самым главным для правильного функционирования всего электрического оборудования является правильно заряженный и обслуженный аккумулятор. При ходе двигателя аккумулятор заряжается альтернатором. Если расход тока больше, чем альтернатор может дать, необходимо время от времени подзаряжать аккумулятор внешним зарядным устройством.

Правильный уровень электролита скорректировать дополнением дистиллированной воды.

Электролит с плотностью 1,26, т.е. 30° аккумулятор лишь в случае расхода электролита из аккумулятора.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

1. По окончании работы – движения и без исключения при длительном отсутствии погрузчика в эксплуатации отключить аккумулятор выключателем массы. Необходимо также отключить аккумулятор при ремонтах или замене какой-либо детали электрического оборудования. Таким образом, исключите возможное короткое замыкание электропроводки при монтаже. Уход за аккумулятором заключается в очистке клемм, дополнении дистиллированной воды и подзарядке. Уровень электролита должен достигать 15 мм над верхним краем плит. В летний период необходимо проверять уровень электролита по прошествии каждых 100 М/ч, в зимний период при условии полностью заряженного аккумулятора данный интервал может быть продолжен на 200 М/ч. При пониженной температуре воздуха поддерживайте аккумулятор в заряженном состоянии, в противном случае он недостаточно сопротивляется морозам и может замерзнуть.

Если аккумулятором не пользовались долгое время, необходимо его подзарядить и провести уход за ним по истечении 4-6 недель. Клеммы аккумулятора необходимо чистить от отложения горячей водой и умеренно смазывать смазкой. Срок жизни аккумулятора будет более длительным, если он часто работает, т.е. переменно заряжается и разряжается.

2. Выключать аккумулятор во время хода запрещено, может произойти порча полупроводников зарядного устройства!

Уход за генератором переменного тока Альтернатор – генератор не требует во время эксплуатации практически никакого ухода, однако, необходимо соблюдать следующие правила:

1. Аккумулятор должен быть правильно подключен, т.е. «отрицательный» полюс подключен на каркас, «положительный» полюс – на вывод генератора переменного тока. Обратным способом подключенный аккумулятор может испортить полупроводниковое зарядное устройство, а также и альтернатор.

2. При использовании вспомогательного аккумулятора для включения двигателя выводы должны быть правильно подключению. Т.е. «плюс» — к «плюсу», а «минус» — к «минусу».

3. Никогда не допускайте короткого замыкания (даже в течение короткого времени для попытки проверки правильной деятельности) в течение эксплуатации, никакую клемму альтернатора или регулятора.

4. Форсированное возбуждение альтернатора не разрешено. При таком вмешательстве полупроводники могут быть испорчены.

5. Следите за идеальным электрическим соединением на присоединительным клеммах и за правильным заземлением альтернатора.

6. Во время ремонта погрузчика при помощи электросварки все проводники от альтернатора и регулятора должны быть отключены, не забудьте защитить от короткого замыкания проводник «B» на альтернаторе. В противоположном случае может произойти поломка полупроводников зарядного устройства.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ТЕХНИСНКИЕ ДАННЫЕ МАШИНЫ

Двигатель Диаметр цилиндра / ход поршня 94 / 110 мм Максимальная температура воды 110° C Разрешенный угол продольный 25° Разрешенный угол поперечный 25° Трансмиссия Главный редуктор Гидравлические преобразователи Давление дополнительного контура 2,5 MPa Разрешенное разрежение подсоса 24,5 kPa

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Колеса Шины Машины стандартно оснащены 10,00 — 15,3 PR подходит для мягкого бездорожья Управление Гидравлика рабочего оборудования Ходовые качества Постоянная скорость вперед 12 км /час Габаритный радиус поворота задний 1180 мм Работа на склоне со сниженной Тормозной наклон стояночного тормоза макс. 25°

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

Рабочие параметры Теоретический рабочий цикл 12 сек.

Номинальная грузоподъемность 750 кг Вес Эксплуатационный вес машины 2940 кг Давление на передние колеса 7,8 kN Транспортная масса машины 2860 кг Электроинсталяция Напряжение электроинсталяции 12 V Отопление и вентиляция теплопроводное, электрический двухскоростной Количество и вид ёмкостей Жидкостное охлаждение 16 литров незамерзающая смесь ПОЛАР

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ УСТРОЙСТВА

Погрузчик L 752 может работать со следующим рабочим инструментом и дополнительными устройствами:

1. Зубчатый ковш 2. Решетчатый ковш 3. Ковш для легких материалов 4. Комбинированный ковш 5. Перекидной лемех 6. Вилы для поддонов 7. Вилы с прижимом 8. Экскаватор 9. Дренажный ковш 10. Бетономешалка 11. Подметающее устройство 12. Промышленный ковш 13. Траншеекопатель 14. Буровая установка 15. Колосниковая лопата с прижимом 16. Гидравлический молот 17. Снегоуборочная фреза 18. Гусеницы При работе соблюдайте руководство по обслуживанию, прилагающееся к каждому дополнительному устройству!

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

На погрузчиках L-752 применяются новые типы быстрозажимных устройств (2FFN34 GAS F,M) для укрепления дополнительных устройств. Таким же типом быстрозажимных устройств (с изготовителем.

При использовании дополнительных устройств более раннего срока изготовления необходимо вмонтировать в дополнительные устройства новый тип быстозажимных устройств.

Быстрозажимные устройства можете купить у Вашего продавца.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

СОРТИРОВКА ПОРОД

Породы делятся на 7 классов в зависимости от трудности их разрушения и отбора. Данные классы называются классами крепости горной породы (приведено извлечение из нормы, точный текст — в стандарте STN 73 3050).

1. класс-Породы:

a/ когезонные, с мягкой консистенцией (почва, глина, глинистый песок и т.д.) b/ некогезонные, рыхлая порода с зернистостью до 20 мм, — зернистость более 20 мм до 10% объема разрушаемой породы (песок, средний гравий, (гравий с камнями).

2. класс-Породы:

a/ когезонные, с твердой консистенцией (почва, глина, глинистый песок, торф).

b/ некогезонные, среднеплотные, с содержание зерен до 20 мм, — с зернами от 20 до 50 мм более 10% объема разрушаемой породы, — с зернами более 50 мм до 10% объема разрушаемой породы (песчаный гравий, крупный гравий или с камнями).

c/ строительные отходы и засыпка подобного характера, как породы 2. класса 3. класс-Породы:

a/ когезионные, от мягкой до твердой консистенции, b/ некогезионные, с содержанием зерен до 50 мм, — с содержанием зерен от 50 до 100 мм более 10% объема разрушаемой породы, — с содержанием зерен более 100 мм до 10% объема разрушаемой породы (грубый гравий или гравий с содержанием камней).

c/ некогезионные, зачисленные в 2. и 3. классы, сзязанные когезионной шпаклевкой, если их зерна после разрушения остаются в комках, d/ выветренные с очень ослабленным структурным соединением, оцениваемые как илово – песчаные земляные породы (гидротермальные породы, элювий) e/ стороительные отходы и засыпка подобного характера, как породы 3. класса.

4. класс-Породы:

a/ когезионные, с твердой и стойкой консистенцией (ил, песчаный ил, песчаная глина, пылевая глина).

b/ некогезионные с содержанием зерен от 100 до 250 мм от 10% до 50% объема разрушаемой породы, — с содержанием зерен более 250 мм до 10% объема разрушаемой породы (грубый гравий, гравий с валунами).

c/ некогезионные, относящиеся к 2. и 3. классам, соединенные когезионной шпаклевкой, если их зерна после разрушения остаются в комках.

d/ твердые, выветренные полностью и частично (выветренный ил, сланцевая глина, мергель, туф и под., выветренный сланец, песчаник, мягкий известняк и т.д.).

e/ твердые, выветренные, сильно потресканные. Порода разрушена вдоль трещин и ее разрушение расширяется в окружающей области. Гранулометрический состав соответствует породам 4. класса (сильно потресканный гранит, гнейс, известняк).

f/ текучей и жидкой консистенции (болотные наносы, плывун, раздложенный торф).

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

a/ некогезионные с содержанием зерен от 100 до 250 мм более 50% объема разрушаемой породы, — с содержанием зерен более 250 мм до объема 0,1 м3 зерен, одиночно более 10% до 50% объема разрушаемой породы (грубый гравий с камнями, валуны) b/ некогезионные, относящиеся к 4. классу, соединенные связующей шпаклевкой, с особенностями 4. класса, если их зерна после разрушения остаются в комках (грубый гравий с илисто-глиняной шпаклевкой), e/ стойкие, здоровые, слоями толщиной до 150 мм (сланцевая глина, соединение с илистой шпаклевкой, травертин, песчаный сланец и т.д.).

d/ стойкие, магматические, осадочные, выветренные и потресканные с поверхностью делимой менее, чем 150 мм (выветренный гранит, гнейс, андезит, кварцит, песчаник), e/ засыпка характера, подобного породам 5.класса.

6. класс-Породы:

a/ когезионные с валунами более 250 мм до объема 0,1 м3 зерен одиночно более 50% объема разрушаемой породы, — с валунами более объема 0,1 м3 одиночно до 50% объема разрушаемой породы.

b/ твердые, выветренные и переменно здоровые с делимой поверхностью до 1,0 м в пластинной и кубической делимостью. Расстояние между трещинами менее, чем 250 мм (гранит, гнейс, андезит, кристаллический сланец, пористый базальт и т.д.), c/ стойкие осадочные породы, здоровые, с расстоянием поверхностей деления до 1,0 м.

Расстояние между остальными трещинами составляет менее 250 м – грубо пластинчатые (от грубо обломковых до валунистых соединений и агломераты с известняковой и мергелистой шпаклевкой, известняки, доломит и т.д.).

7.класс-Породы:

a/ некогезионные, с зернами объемом более 0,1 м3 одиночно более 50% объема разрушаемой породы.

b/ стойкие, здоровые, массивные или с непериодической шаровитой и столбовой делимостью, с одиночными заклиненными гранями, с поверхностями делимости более, чем 250 мм (гранит, гнейс, андезит, кремнистый сланец, кристаллический сланец, пористый базальт и под.).

Сокращенная характеристика классов добычи согласно способам, которыми могут разрушаться породы:

1.класс – сыпучие породы, которые могут набираться ковшом, погрузчиком., 2. класс — экскаваторные породы, разделяемые заступом, погрузчиком 3. класс — выкапываемые породы, разделяемые киркой, экскаватором, 4. класс – крошащиеся твердые породы, разделяемые клином, экскаватором, 5. класс – легко разрываемые твердые породы, разделяемые рыхлителем, тяжелым экскаватором (более 40 тонн), взрывчаткой, 6. класс – твердые породы, трудно разрываемые тяжелым рыхлителем, взрывчаткой, 7. класс – твердые породы, очень трудно разрываемые, разделяемые взрывчаткой.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

ГАБАРИТНЫЙ ЭСКИЗ ПОГРУЗЧИКА

Макс. обратный наклон ковка при полном подъеме Макс. угол опрокидывания ковша на земле Макс. обратное опрокидывание ковша в ходовом положении Макс. общая высота погрузчика Высота машины с кабиной Положение при транспортировке Максимальная высота высыпания Высота подвесной цапфы Общая эксплуатационная высота Максимальная длина погрузчика Общая максимальная длина погрузчика Дальность действия Радиус поворота передний Радиус поворота задний Ширина погрузчика с шинами 10 -15, Примечание: Указанные параметры приведены для основного ковша.

РУКОВОДСТВО ПО ОБСЛУЖИВАНИЮ И УХОДУ

«Акопов Григорий Леонидович к.пол.н., доцент профессор Ростовского филиала ФГБОУ ВПО Московский государственный технический университет гражданской авиации Политико-правовые угрозы распространения социально ориентированных интернет-технологий. В статье анализируются возникающие угрозы национальной безопасности в контексте развития Интернет-технологий и формирования в Российской Федерации информационного общества. На современном этапе развития информационного общества и интеграции социальных. »

«База нормативной документации: www.complexdoc.ru ГОСТ Р 51287-99 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ СТАНДАРТ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ТЕХНИКА ТЕЛЕФОННАЯ АБОНЕНТСКАЯ ТРЕБОВАНИЯ БЕЗОПАСНОСТИ И МЕТОДЫ ИСПЫТАНИЙ ГОССТАНДАРТ РОССИИ Москва Предисловие 1 РАЗРАБОТАН Акционерным обществом Научноисследовательский институт абонентской телефонной техники (АО НИИАТТ) ВНЕСЕН Всероссийским научно-исследовательским институтом Эталон 2 ПРИНЯТ И ВВЕДЕН В ДЕЙСТВИЕ Постановлением Госстандарта России от 22 июня 1999 г. № 3 ВВЕДЕН ВПЕРВЫЕ. »

«Утверждаю Заместитель Руководителя Россельхознадзора, главный государственный ветеринарный инспектор РФ Н.А.ВЛАСОВ от 30 июля 2009 г. N 02-03-48/563 ПЕРЕЧЕНЬ НОРМАТИВНОЙ ДОКУМЕНТАЦИИ, РАЗРЕШЕННОЙ ДЛЯ ИСПОЛЬЗОВАНИЯ В ГОСУДАРСТВЕННЫХ ВЕТЕРИНАРНЫХ ЛАБОРАТОРИЯХ ПРИ ДИАГНОСТИКЕ БОЛЕЗНЕЙ ЖИВОТНЫХ, РЫБ, ПЧЕЛ, А ТАКЖЕ КОНТРОЛЯ БЕЗОПАСНОСТИ СЫРЬЯ ЖИВОТНОГО И РАСТИТЕЛЬНОГО ПРОИСХОЖДЕНИЯ Утверждено 30 июля 2009 г. N 02-03-48/563 взамен Перечня от 19 октября 2006 г. N ФС-ЕН-23Перечень разработан. »

«№12 (559) 02.04.2013 № 12 (559) 02.04.2013 2 WWW.REKLAMNOE-POLE.UA СОДЕРЖАНИЕ НОМЕРА ВСЕ ДЛЯ ДОМА И ЖИЗНИ ЮРИДИЧЕСКИЕ УСЛУГИ ФИНАНСЫ АВТОПРОДАЖА АВТОСЕРВИС ГРУЗОПЕРЕВОЗКИ МАРКЕТ, УСЛУГИ Мебель 2.04 4.04 7.04 7.04 МЕЖДУНАРОДНЫЙ ДЕНЬ ДЕНЬ ВСЕМИРНЫЙ ДЕНЬ ДЕНЬ Ремонт быттехники, обслуживание оргтехники. Безопасность ДЕТСКОЙ КНИГИ ВЕБ-МАСТЕРА ЗДОРОВЬЯ ГЕОЛОГА Реклама, полиграфия Все для торговли ПОЗДРАВЛЕНИЯ КУРСЫ, ТРУДОУСТРОЙСТВО. 18- Образование, курсы Частного предпринимателя Коллектив филиала. »

«МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ ГРАЖДАНСКОЙ ОБОРОНЫ, ЧРЕЗВЫЧАЙНЫМ СИТУАЦИЯМ И ЛИКВИДАЦИИ ПОСЛЕДСТВИЙ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ Академия Государственной противопожарной службы ЭКОЛОГИЯ РАБОЧАЯ ПРОГРАММА Для курсантов факультета техносферной безопасности на базе среднего (полного) общего образования по направлению 280700 Техносферная безопасность квалификация (степень) бакалавр техники и технологии (очная форма обучения – 4 года) Москва 2012 МИНИСТЕРСТВО РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ ПО ДЕЛАМ. »

«Федеральное агентство по образованию Российской Федерации Государственное образовательное учреждение высшего профессионального образования РФ Уфимский государственный авиационный технический университет Факультет защиты в чрезвычайных ситуациях Кафедра безопасности производства и промышленной экологии ВТОРОЙ ВСЕРОССИЙСКИЙ КОНКУРС ИННОВАЦИОННЫХ ПРОЕКТОВ СТУДЕНТОВ, АСПИРАНТОВ И МОЛОДЫХ УЧЕНЫХ ОБЕСПЕЧЕНИЕ ПРОМЫШЛЕННОЙ И ЭКОЛОГИЧЕСКОЙ БЕЗОПАСНОСТИ НА ВЗРЫВОПОЖАРООПАСНЫХ И ХИМИЧЕСКИ ОПАСНЫХ. »

«Оригинальная статья А.А. Баранов1, 2, Е.И. Алексеева1, 2, С.И. Валиева1, Т.М. Бзарова1, Е.В. Митенко1, Р.В. Денисова1, А.Н. Фетисова1, Т.В. Слепцова1, К.Б. Исаева1, Е.Г. Чистякова1, 2, Н.И. Тайбулатов1, А.М. Чомахидзе1 1 Научный центр здоровья детей, Москва, Российская Федерация 2 Первый Московский государственный медицинский университет им. И.М. Сеченова, Москва, Российская Федерация Терапия генно-инженерными биологическими препаратами: эффективность и безопасность переключения Contacts. »

«Новые методы оценки биологических рисков Международный семинар Центра научной политики web royalsociety.org/policy Содержание Краткое изложение 1 Спектр биологических рисков в контексте 2 Природные риски 3 Неумышленные риски 4 Преднамеренные риски 5 Последствия достижений в науке и технике 6 Общепринятые методы оценки биологических рисков Список литературы Признательность Приложение: Участники Краткое изложение 19 февраля 2009 года Королевское общество и Международный совет по биологическим. »

«ЭКОНОМИКА 98 ISSN 1561-4212. ВЕСТНИК ВКГТУ, 2007, № 1 Э КО Н О М И Ч ЕС К И Е Н АУ К И УДК 338.242.2 Г.Ж. Абдыкерова ВКГТУ, г. Усть-Каменогорск О ДИФФЕРЕНЦИРОВАННОМ ПОДХОДЕ ОЦЕНКИ КОНКУРЕНТОСПОСОБНОСТИ НАЦИОНАЛЬНОЙ ЭКОНОМИКИ НА РАЗЛИЧНЫХ УРОВНЯХ ЕЕ ФУНКЦИОНИРОВАНИЯ Мировой опыт свидетельствует о том, что устойчивое развитие экономики страны определяется ее возможностями в достижении высокого уровня конкурентоспособности, на основе глубокого анализа предпосылок становления экономической системы. »

«Рабочая программа учебной дисциплины разработана на основе Федерального государственного образовательного стандарта (далее – ФГОС) по специальности среднего профессионального образования 260201.51 Технология молока и молочных продуктов Организация-разработчик: Краснокутский зооветеринарный техникум филиал ФГБОУ ВПО Саратовский государственный аграрный университет имени Н.И. Вавилова. Разработчики: Дьяков Сергей Михайлович, преподаватель организатор Основ безопасности жизнедеятельности. »

«Е.Мамаев MS SQL SERVER 2000 Книга посвящена одной из самых мощных и популярных современных систем управления базами данных — Microsoft SQL Server 2000. Основное внимание уделено средствам администрирования сервера, разработке и сопровождению баз данных и таблиц, а также созданию хранимых процедур и функций. Подробно рассмотрены возможности использования индексов, управление данными, обмен и преобразование данных, работа с подсистемами репликации, резервного копирования, безопасности и многое. »

«Руководство по установке и эксплуатации Преобразователь ток-давление CPC-II 9907-1100, 9907-1102, 9907-1103, 9907-1105, 9907-1106 Руководство RU26448 (Редакция C) ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: ОПАСНОСТЬ ТРАВМИРОВАНИЯ ИЛИ СМЕРТИ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: СЛЕДУЙТЕ ИНСТРУКЦИЯМ Перед выполнением установки, технического обслуживания или эксплуатации данного оборудования необходимо полностью ознакомиться с настоящим руководством и всеми остальными публикациями, содержащими инструкции по соответствующим работам. Соблюдайте. »

«ГОДОВОЙ ОТЧЕТ 2011 СОДЕРЖАНИЕ СОДЕРЖАНИЕ 1 ВВЕДЕНИЕ 1.1 Требования к отчету 1.2 Общий обзор содержания отчета 2 О КОМПАНИИ 2.1 Обзор производства 3 СОБЛЮДЕНИЕ НОРМ ОЗТПБ И ПРИРОДООХРАННЫХ МЕРОПРИЯТИЙ 3.1 Системы управления охраной здоровья, труда, промышленной безопасностью и природоохранными мероприятиями 3.2 Разрешения природоохранных контролирующих ведомств 3.3 Государственная регистрация химических веществ 3.4 Транспортировка опасных химических веществ 3.5 Лицензии на импорт и разрешения на. »

«Аналитическая записка о работе КГБУК Красноярский краевой краеведческий музей в 2013 году Приоритетные направления деятельности в отчетном году: 1. Выполнение государственного задания на оказание государственных услуг (выполнение работ) 2. Участие в реализации краевой программы Культура Красноярья на 2013-2015 годы 3. Работа над экспозиционными проектами Сны о Сибири и Библиотека Г.В. Юдина. История. Судьбы. Традиция 4. Обеспечение сохранности и безопасности музейных коллекций 5. Развитие. »

«Этот текст с сайта http://lab-sapr.ru Санитарные правила и нормы СанПиН 2.5.2-703-98 Суда внутреннего и смешанного (река-море) плавания (утв. постановлением Главного государственного санитарного врача РФ от 30 апреля 1998 г. N 16) Срок введения с 1 июля 1998 г. Введены взамен Санитарных правил для речных судов СССР N 4058-85 Закон РСФСР О санитарно-эпидемиологическом благополучии населения Санитарные правила, нормы и гигиенические нормативы (далее — санитарные правила) нормативные акты. »

«2005 ГОДОВОЙ ОБЗОР ОБЗОР РЕЗУЛЬТАТОВ ДЕЯТЕЛЬНОСТИ И ФИНАНСОВОГО ПОЛОЖЕНИЯ ЗА 2005 ГОД Краткий обзор. . 6 Стратегия. 7 Обзор деятельности за 2005 год. 8 Разведка и добыча. »

«М.С. Боровикова ОРГАНИЗАЦИЯ ДВИЖЕНИЯ НА ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ ТРАНСПОРТЕ Утверждено Департаментом кадров и учебных заведений МПС России в качестве учебника для студентов техникумов и колледжей железнодорожного транспорта Москва 2003 1 УДК 656.223:629.42 ББК 39.28 Б83 Б83 Боровикова М. С. Организация движения на железнодорожном транспорте: Учебник для техникумов и колледжей ж.-д. транспорта. — М.: Маршрут, 2003. — 368 с. ISВN 5-89035-085-4 Изложены теоретические основы эксплуатационной работы железных. »

«Министерство образования и науки Российской Федерации КУБАНСКИЙ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ УНИВЕРСИТЕТ Географический факультет ГЕОГРАФИЯ: ИСТОРИЯ, СОВРЕМЕННОСТЬ, ПЕРСПЕКТИВЫ Сборник научных трудов К 90-летнему юбилею Георгия Семеновича Гужина Краснодар 2012 1 УДК 91(066) ББК 26.8я43 Г 353 Редакционная коллегия: М.Б. Астапов, М.Ю. Беликов, С.А. Литвинская, Ю.Я. Нагалевский, А.В. Погорелов, В.Н. Тюрин, В.И. Чистяков Ответственные редакторы: Н.А. Комаревцева, А.Г. Максименко, Т.А. Волкова Г 353 География. »

«Министерство образования и науки Российской Федерации Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение высшего профессионального образования Амурский государственный университет Кафедра безопасности жизнедеятельности УЧЕБНО-МЕТОДИЧЕСКИЙ КОМПЛЕКС ДИСЦИПЛИНЫ БЕЗОПАСНОСТЬ ЖИЗНЕДЕЯТЕЛЬНОСТИ Основной образовательной программы для специальностей: 260902.65 Конструирование швейных изделий, 260704.65 Технология текстильных изделий, 260901.65 Технология швейных изделий Благовещенск 2012. »

«МИНИСТЕРСТВО ОБРАЗОВАНИЯ И НАУКИ РОССИЙСКОЙ ФЕДЕРАЦИИ Новокузнецкий институт (филиал) федерального государственного бюджетного образовательного учреждения высшего профессионального образования Кемеровский государственный университет Факультет информационных технологий Учебно-методический комплекс дисциплины Метрология, стандартизация и сертификация (Наименование дисциплины) Направление подготовки 280700.62 Техносферная безопасность Профиль подготовки Безопасность технологических процессов и. »

© 2014 www.kniga.seluk.ru — «Бесплатная электронная библиотека — Книги, пособия, учебники, издания, публикации»

Материалы этого сайта размещены для ознакомления, все права принадлежат их авторам.
Если Вы не согласны с тем, что Ваш материал размещён на этом сайте, пожалуйста, напишите нам, мы в течении 1-2 рабочих дней удалим его.

Источник

Мини фронтальные погрузчики Локуст представляют собой уникальный класс многофункциональной техники. Она применяется для погрузки и перемещения разных видов сыпучих материалов, различных землеройных, уборочных и других видов работ.

Эта техника имеет доступную цену, как при приобретении, так и в обслуживании и ремонте.

Содержание:

Блок: 1/10 | Кол-во символов: 332
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html

Содержание

• 1 Locust — обзор торговой марки, особенности и преимущества
• 2 Универсальные мини-погрузчики LOCUST
  • 2.1 Наиболее известные модели Locust
• 3 Правила техники безопасности
• 4 Основные технические характеристики моделей погрузчиков Локуст
• 5 Цены
• 6 Фронтальные мини-погрузчики на фото
• 7 Видео погрузчиков Локуст

Торговая марка Locust принадлежит производственно — торговой компании WAY Industry A.S.

Головной офис компании находится в словацком городе Крупина, где в 1969 году был открыт их первый завод.

1981 г. — 1-й мини-погрузчик с бортовым поворотом UNC 060.

1985 г. — серийное производство достигает 1004 единиц в год.

1988 г. — з-д Крупина становится автономной орг.единицей завода ZTS Detva.

1990 г. — на базе ZTS Detva создается независимое госпредприятие ZTS Krupina, за год выпущено 2995 штук погрузчиков UNC 060.

1993 г. — получение сертификата качества ISO 9001 на технику.

1999 г. — смена владельца: собственником завода стало предприятие WAY Industry A.S.

2000 г. — начало выпуска мини-погрузчиков Locust (1-я модель — L-752) и авиа-тягача TALET 30.

2001 г. — начало совместного производства с фирмой ORENSTEIN & KOPPEL AG.

2005 г. — на выставке сельского хозяйства и промышленности OMEK в Венгрии продемонстрирован телескопический погрузчик Locust 1203 Telspeed.

2006 г. — серийное производство L 1203 + Сертификат по Экологической системе управления ISO 14001.

2007 г. — компания «ООО Детван» становится держателем контрольного пакета акций.

2010 г. — появление новой торговой марки «WAY» – как знак сотрудничества Way Industries и компании Yanmar (Япония).

Последние 10 лет были посвящены модернизации производства.

Блок: 2/10 | Кол-во символов: 1394
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html

Универсальные мини-погрузчики LOCUST

• безопасность эксплуатации;
• простое и недорогое техобслуживание;
• высокая грузоподъемность;
• отличное сочетание производительности машины и эксплуатационных затрат на нее;
• повышенная маневренность, достигающаяся благодаря использованию бортового разворота.

Область использования мини-погрузчиков довольно обширна с помощью навесного оборудования. Их можно использовать для:

• уборки снега,
• расчистки территории,
• погрузки,
• отвала земли,
• просеивания сыпучих материалов и т. д.

Преимущества:

12 лет работы на рынке дорожно-строительной и коммунальной техники

Прямые поставки от производителя

Сервисный центр

Лизинг, trade-in

Самые выгодные цены

Полный ассортимент запчастей в наличии

За 10 минут консультаций Вы узнаете больше,чем за 3 часа поиска в интернете

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 855
Источник: https://www.zetor.ru/frontalnye-pogruzchiki-locust

Наиболее известные модели Locust

Лидером продаж и, несомненно, самой популярной машиной из всей линейки словацких машиностроителей является LOCUST 752. Практичность и простота компоновки узлов и агрегатов не только повышает функциональность машины, но и упрощает, и удешевляет ее эксплуатацию. Номинальная грузоподъемность LOCUST 752 запроектирована на уровне 750 кг. Но конструкция машины располагает возможностью дополнительной установки противовеса, при этом грузоподъемность возрастает до 850 кг.

Отдельного внимания заслуживает кабина оператора: простор, большие размеры, комфорт. Просчитанная до последней мелочи эргономика обеспечивает оператору комфортную работу в течение продолжительного времени. Высокие рабочие качества обеспечивает двигатель YANMAR японского производства, мощностью 60 л.с. и гидравлическая система производства BOSCH-REXROTH. Система LUDV экономии расхода горючего позволяет минимизировать этот показатель на уровне 3,5 –4, 5 л/ч.

• Вес погрузчика — 2,980 кг;
• Грузоподъемность — 750 кг;
• Объем стандартного ковша — 0.4м³;
• Опрокидывающая нагрузка — 1500 кг;
• Сила отрыва — 17 кН;
• Скорость — 13 км/час;
• Тяговая сила — 32 кН.

Мини погрузчик Locust 903 не столь распространен, как предыдущая модель, но среди техники WAY Industry занимает тоже очень заметное место. Эта модель являет собой уникальную комбинацию низкой цены и широкого диапазона использования. Он применяется для работ на строительных площадках, в коммунальном хозяйстве, дорожном строительстве и перемещения товаров на складах и в магазинах под открытым небом.

Надежный и мощный японский двигатель в 51 кВт этого небольшого погрузчика с очень низкими показателями расхода топлива при любых режимах работы. Locust 903 представлен в двух модификациях — стандартной и скоростной. Они отличаются различной интенсивностью выполнения определенного перечня работ.

• Вес машины — 3,270 кг;
• Грузоподъемность — 900 кг;
• Скорость — 11/22 км/ч;
• Опрокидывающая нагрузка — 1,800 кг;
• Объем ковша — 0.43 м³;
• Тяговая сила — 32 кН;
• Сила отрыва — 28 kН;
• Размер шин — 12-16.5.

Оригинальный мини погрузчик LOCUST 1203 Telspeed самая уникальная машина среди моделей LOCUST. Он оборудуется телескопической стрелой, что способствовало увеличению клиренса и досягаемости грузов при погрузке. LOCUST 1203 способен разгружать материалы на высоте около 4 м. Данная модель оборудована двухскоростным гидравлическим двигателем, обеспечивающим скорость движения до 18 км/ч.

Среди остальных моделей словацких инженеров можно выделить Locust 853 и мини погрузчик Locust 435. Очень оригинален и мини погрузчик Локуст 903 из Словакии грузоподъемностью 900 кг и расходом топлива не более 3,5 л/час.

Блок: 2/2 | Кол-во символов: 2670
Источник: https://Stroy-Plys.ru/132-locust-mini-pogruzchiki.html

Правила техники безопасности

1. максимальная грузоподъемность рассчитывается для твердой и ровной поверхности грунта;
2. после установки дополнительного навесного оборудования нужно проверить его работу без нагрузки;
3. при движении по автодорогам необходимо опустить стрелу до упора, ковш — запрокинуть к стреле максимально и зафиксировать, а режущую кромку ковша надо закрыть защитной крышкой;
4. при поднятом и не закрепленном ковше нельзя выполнять ТО гидравлической системы или ремонтные работы под ковшом.

Блок: 5/10 | Кол-во символов: 501
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html

Основные технические характеристики моделей погрузчиков Локуст

L 453	L 752	L 903	L 1203 Telspeed
Масса, кг	1880	2980	3270	4300
Объем ковша, м³	0.28	0,4	0,43	0,65
Двигатель, кВт	27.5	42,5	50,6	61,7
Скорость, км/ч	10	13	13	9/18
Грузоподъемность, кг	450	750	900	1200
Усилие отрыва, кН	10	17	28	30

Блок: 7/10 | Кол-во символов: 363
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html

Цены

Цена на миниатюрные фронтальные погрузчики зависит от модели и комплектации и региона продажи.

Цены на новый погрузчик L903 в Москве начинаются с 1 900 000 руб., а в Уфе машину можно купить за 1 250 000 руб. Стоимость погрузчика с наработкой ≈ 700 000 руб.

Блок: 8/10 | Кол-во символов: 264
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html

Фронтальные мини-погрузчики на фото

В разделе собраны фото разных моделей мини-погрузчиков за работой.

Блок: 9/10 | Кол-во символов: 112
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html

Видео погрузчиков Локуст

Все возможности устройства продемонстрирует видео:

Блок: 10/10 | Кол-во символов: 76
Источник: http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html

Кол-во блоков: 13 | Общее кол-во символов: 6567
Количество использованных доноров: 3
Информация по каждому донору:

1. http://promspectehcentr.ru/stroitelnaja/pogruzchiki-frontalnye/lokust.html: использовано 7 блоков из 10, кол-во символов 3042 (46%)
2. https://www.zetor.ru/frontalnye-pogruzchiki-locust: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 855 (13%)
3. https://Stroy-Plys.ru/132-locust-mini-pogruzchiki.html: использовано 1 блоков из 2, кол-во символов 2670 (41%)

Поделитесь в соц.сетях:

Оцените статью: Загрузка…

Господа!Помогите,если кто знает! Имеем указанный погрузчик,новый,наработка 30 моточасов.Живет постоянно на улице,у нас было -30,не заводился.Высадили АКБ,зарядили толку нет,даже не чихает.Читать данный аппарат нечем((( Самодиагностика на дисплее пишет код 23,неисправностьР1211/7.По русскоязычному мануалу «водитель держателя»))))) механическая неисправность.Наверное переводили гугл транслейтом))))Долгие поиски в сети ни к чему не привели кроме того что Р2111-injector control pressure higher/lower than desired (engin running)-регулятор давления топлива неисправен. Собственно вопрос- неисправность регулятора это причина того что двиг не заводится или следствие того что умерли форсунки из за нашего топлива? Как это все связано с «водителем держателя»?))))Не может ли там быть «засады» действительно связанной с креслом водителя (типа ремень безопасности) которого там нет(((( или чего то связанного с пассивной безопасностью как на легковых авто- не горя стоп сигналы- блокируется запуск двигателя…Подскажите если можете чем его можно посмотреть? В задней части погрузчика стоит сам ЭБУ,и похоже разем диагностики (не obd2)какой то 6 ти пиновый.. рядом с ним непонятного вида колодка в которой торчит перемычка проволочная… Что бы это все значило?Не сочтите за труд,откликнитесь!

Спецтехника LOCUST WAY INDUSTRY очень надежная техника и редко подводит. Но даже и у нее иногда случаются поломки. Бывает очень неприятная ситуация, когда двигатель LOCUST WAY INDUSTRY заглох и не хочет заводиться. При этом на дисплее панели приборов горит сообщение с соответствующим описанием кода ошибки неисправности. Но бывают и исключения, когда ошибки не высвечиваются. Специалистами нашей компании накоплен солидный опыт по диагностике и ремонту описываемых неисправностей. Есть два кардинально различных вариантов «незапуска» двигателя:

Постараюсь более подробно рассказать про каждый из вариантов неисправности техники.

Запуск двигателя на выезде

Специалистами нашего предприятия накоплен огромный опыт оказания услуг по запуску двигателя LOCUST WAY INDUSTRY, когда техника заглоха при выполнении работ. У нас имеются автомобили техпомощи, опытные мастера готовые в любой момент приехать на помощь. Специализированное диагностическое оборудование.

Если система управления вышеуказанной техники при повороте ключа зажигания на старт, не включает стартер, то причина поломки заключается в электрическом оборудовании или электронных системах грузовика. Причины могут быть следующие:

Стартер крутит — не заводится

Если стартер описываемой техники при повороте ключа в замке зажигания крутится, но при этом мотор не подает никаких признаков. Причина неисправности может заключаться как в электрооборудовании автомобиля, так и в механике. Неисправности автоэлектрики могут быть как описанные выше, кроме неисправностей связанных со стартером и его цепями, плюс следующие причины:

Погрузчик Локуст (Locust): L453, 752, 903, мини, ремонт, цена

Компания ООО «Детва-Сервис» предлагает запчасти к погрузчикам Locust и полный комплекс услуг по обслуживанию погрузчиков LOCUST (по ремонту, по сервису, по аренде) марки:

Услуги сервиса:

Мобильные сервисные бригады готовы выехать на место эксплуатации погрузчика для проведения сервисного обслуживания, диагностики или устранения неисправностей. При проведении сложных ремонтов к вашим услугам 500 кв. метров, ремонтных мастерских, оснащенных всем необходимым для решения самых сложных задач по ремонту погрузчиков LOCUST.
Для вашего удобства на время ремонта Вы можете воспользоваться услугой Аренда погрузчиков со значительной скидкой.
Всегда на складе огромный ассортимент запасных частей и расходных материалов. Обратившись к нам, Вы получите квалифицированную техническую помощь специалистов, прошедших обучение в учебном центре WAY INDUSTRY.

Сервисное обслуживание погрузчиков LOCUST

Техническое обслуживание

Своевременное сервисное обслуживание мини погрузчика Локуст является залогом долговечной и бесперебойной работы погрузчика. Строгое соблюдение и чёткое выполнение указанных в руководстве по эксплуатации работ по техническому обслуживанию погрузчика предупреждает возникновение серьёзных неисправностей и остановку работы погрузчика и, как правило, это возникает в самый ответственный момент.
Сервисный центр ООО «Детва-Сервис» в короткие сроки по разумным ценам с выездом к заказчику произвести работы связанные с техническим обслуживанием и проведением контрольных замеров в гидросистеме и дизельном двигателе.

В техническое обслуживание мини погрузчика входят работы:

Навесное оборудование LOCUST

Каталоги запасных частей погрузчиков Локуст:

Всегда в наличии на складе запчасти к погрузчикам Локуст!

Цены на ремонт гидравлики мини погрузчиков LOCUST

Основным условием бесперебойной работы гидравлической системы мини погрузчиков Локуст является соблюдение максимальной чистоты гидравлического масла во время всего срока службы погрузчика. Принимая во внимания специфику работы тандемного насоса Rexroth A10VG45 даже не значительные посторонние частицы могут нанести приличные повреждения. Завод изготовитель гидравлических трансмиссий Rexroth Hydraulics используемых на мини погрузчиках LOCUST рекомендует проведение ремонтных работ квалифицированному персоналу. Первым этапом в определении неисправности в гидросистеме погрузчиков Локуст является диагностика всех контуров мини погрузчика.

Топ-3 мини-погрузчика словацкой торговой марки Locust (Локуст)

Локуст — погрузчик, который используется для транспортировки грузов на строительных и промышленных площадках.

Модельный ряд

Модельный ряд этой транспортной техники включает в себя:

Locust — L453

Технические характеристики мини погрузчика L453:

Locust — 752

Технические показатели и параметры погрузчика Locust — 752:

Locust — 903

Характеристики и параметры модификации Locust-903:

Неисправность и ремонт

Основные неисправности и ремонт погрузчика Locust:

Цены и аналоги

Средняя стоимость различных моделей:

Аналоги: мини-погрузчик Avant, Jungheinrich и SEM-639B.

Ремонт и техническое обслуживание погрузчиков

Когда в наличии имеется современная многофункциональная машина, способная выполнять целый ряд задач, достаточно просто увлечься наращивание объёмов работы. Конечно, современные системы отличаются мощностью и надёжностью, однако даже самые выносливые узлы обладают ограничениями, как по нагрузке, так и по длительности работы. Превышение этих лимитов чревато повышенным износом, перегрузкой и поломкой. Отслеживать актуальное состояние агрегатов критически важно, поэтому профессиональный ремонт и техническое обслуживание погрузчиков являются обязательными пунктами для каждого владельца.

Регламент проведения технического обслуживания погрузчиков

Остались вопросы? Звоните!
(495) 507-12-54
+7(926) 522-09-03

ВЫ ОСТАВЛЯЕТЕ ЗАЯВКУ

МЫ ПЕРЕЗВАНИВАЕМ ВАМ

ПРИЕЗЖАЕМ ИЛИ ЧИНИМ НА МЕСТЕ

ВЫ ПОЛУЧАЕТЕ РАБОЧУЮ ТЕХНИКУ

Техническое обслуживание погрузчика предусматривает проведение комплекса работ, включающих в себя диагностику важнейших узлов, внешний осмотр и при необходимости замену износившихся деталей. В процессе проверки надежности ходовой, тормозной и топливной систем, осуществляется регулировка креплений, элементов коробки передач и муфты сцепления. Особое внимание наши мастера уделяют гидравлике, контролю уровня масла в ГМП, состоянию трубопроводов, обеспечивающих эффективную работу и герметичность пневмосистемы. Также производится проверка всех возможных мест подтекания масла и охлаждающей жидкости.

Уникальные мини фронтальные погрузчики Локуст — отличное качество по доступным ценам

Мини фронтальные погрузчики Локуст представляют собой уникальный класс многофункциональной техники. Она применяется для погрузки и перемещения разных видов сыпучих материалов, различных землеройных, уборочных и других видов работ.

Эта техника имеет доступную цену, как при приобретении, так и в обслуживании и ремонте.

Locust — обзор торговой марки, особенности и преимущества

Торговая марка Locust принадлежит производственно — торговой компании WAY Industry A. S.

Головной офис компании находится в словацком городе Крупина, где в 1969 году был открыт их первый завод.

1981 г. — 1-й мини-погрузчик с бортовым поворотом UNC 060.

1985 г. — серийное производство достигает 1004 единиц в год.

1988 г. — з-д Крупина становится автономной орг. единицей завода ZTS Detva.

1990 г. — на базе ZTS Detva создается независимое госпредприятие ZTS Krupina, за год выпущено 2995 штук погрузчиков UNC 060.

1993 г. — получение сертификата качества ISO 9001 на технику.

1999 г. — смена владельца: собственником завода стало предприятие WAY Industry A. S.

2000 г. — начало выпуска мини-погрузчиков Locust (1-я модель — L-752) и авиа-тягача TALET 30.

2001 г. — начало совместного производства с фирмой ORENSTEIN & KOPPEL AG.

2005 г. — на выставке сельского хозяйства и промышленности OMEK в Венгрии продемонстрирован телескопический погрузчик Locust 1203 Telspeed.

2006 г. — серийное производство L 1203 + Сертификат по Экологической системе управления ISO 14001.

2007 г. — компания «ООО Детван» становится держателем контрольного пакета акций.

2010 г. — появление новой торговой марки «WAY» – как знак сотрудничества Way Industries и компании Yanmar (Япония).

Отличия и преимущества мини погрузчиков Locust

Характерные общие технические параметры для всех моделей

На всех погрузчиках устанавливается интегрированная система экономии топлива LUDV, которая отключает гидроцилиндры, незадействованные в данный момент.

Допускается работа при уклоне до 5°.

Гидравлическая система — 3-х контурная, управляет рабочими механизмами и движением машины. Распределение по контурам:

Тормозная система. Аварийный и стояночный тормоза — влажные пластинчатые фрикционные, а рабочий — гидростатический.

Ножное управление — у аварийного тормоза, рабочий тормоз — управляется рычагами (перевод в нейтраль).

Стояночный тормоз включается нажатием соответствующей кнопки на панели приборов, либо автоматически — после того, как двигатель машины остановлен.

Рабочее оборудование — это сварная конструкция стрелы, зажимной механизм и гидравлические цилиндры. Все рабочее оборудование шарнирно зафиксировано на раме. На ковше с помощью быстрозажимного устройства «EURO» крепится сменное оборудование.

Подъем, спуск стрелы, загрузка и высыпание грунта происходит посредством 2 гидравлических цилиндров. Выравнивание ковша выполняется тягой на плече стрелы.

Управляются мини погрузчики с ковшом посредством скольжения колёс, что допускает разворот машины фактически на месте, радиус разворота = 1760 мм.

Мини погрузчики Локуст используют в сельском, садоводческом и коммунальных хозяйствах, строительстве и реконструкции.

Правила техники безопасности

Обзор моделей

Локуст 453

Самый маленький погрузчик в линейке оборудован двигателем KUBOTA производства Японии, гидравлической системой от BOSH-REXROTH.

Он имеет экономичный расход горючего, не превышающий 3 л/час.

Локуст 752

Применяется для погрузки, отвала, перемещения горных пород 1 — 4 категории (основной ковш) и для рытья узких канав, бурения ям в грунтах 1 — 2 категории (сыпучие породы).

Погрузчик оснащен гидростатическим приводом, который осуществляется двигателем YANMAR 4 TNV 98ENWI. Приводной механизм состоит из преобразователей REXROTH, коробки передач и 4-х самостоятельно укрепленных колес.

Управление рабочими функциями — рычажное. Основной ковш — беззубый.

Подходит 18 видов навесного оборудования, которое легко присоединяется с помощью быстрозажимного механизма.

Локуст 903 и Локуст 903 SPEED+

Для выравнивания ковша используется гидросистема марки BOSCH-REXROTH. Мобильная и подвижная модель оборудована двигателем японского производства.

Усовершенствованная модель LOCUST L 903 SPEED+ отличается тем, что может развить скорость до 22 км/час, а сила тяги повышена до 39 кН.

Локуст 1203 и Локуст 1203 TELSPEED

Применяется преимущественно для ландшафтного дизайна, складирования, перемещения и погрузки сыпучих грузов, уборки снега и других коммунальных работ.

Самая мощная модель в линейке оснащена мощным дизельным 4-х цилиндровым двигателем YANMAR 4 TNV 98 TURBO, причем расход топлива составляет всего 3,5 л/час.

Управление мини фронтальным погрузчиком, навесным оборудованием производится с помощью джойстиков, электронная приборная панель расположена перед водителем.

У модели 2005 года Локуст 1203 TELSPEED — телескопическая стрела, благодаря которой изменяется максимальная высота разгрузки. Модификация оснащена двухскоростной коробкой передач, для регулировки скорости машины.

Источники:

https://auto-elektric. ru/electric-spetctehniki/locust-way-industry-ne-zavoditsya/

https://tym-tractor. ru/populyarnye-stati/pogruzchik-lokust-locust-l453-752-903-mini-remont-tsena. html

Введение

↓

Содержание статьи

↓

	System open file limit ‘1024’ is below minimum setting
	locust: error: unrecognized arguments: —no-web
	NameError: name ‘between’ is not defined
	libuv only supports millisecond timer resolution

System open file limit ‘1024’ is below minimum setting

Вы выполняете команду

locust

И получаете следующее предупреждение

[2020-10-27 10:36:12,176] andrei-ubuntu/WARNING/locust.main: System open file limit ‘1024’ is below minimum setting ‘10000’. It’s not high enough for load testing, and the OS didn’t allow locust to increase it by itself. See https://github.com/locustio/locust/wiki/Installation#increasing-maximum-number-of-open-files-limit for more info.

[2020-10-27 10:36:12,177] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting web interface at http://0.0.0.0:8089 (accepting connections from all network interfaces)
[2020-10-27 10:36:12,194] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting Locust 1.3.1

cat /proc/sys/fs/file-max

9223372036854775807

9223372036854775807 — это мой абсолютный потолок. Но нас интересуюте ограничения для сторонних программ

Изучить лимиты можно командой ulimit флаги -Hn для жёсткого лимита и -Sn для мягкого

setrlimit

ulimit -Sn

1024

1024 это как раз то значение, на которое жаловалася locust

Поднимем лимит

ulimit -Sn 10001

ulimit -Sn

10001

locust

[2020-10-27 11:33:44,124] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting web interface at http://0.0.0.0:8089 (accepting connections from all network interfaces)
[2020-10-27 11:33:44,133] andrei-ubuntu/INFO/locust.main: Starting Locust 1.3.1

locust: error: unrecognized arguments: —no-web

Вы пытаетесь запусть тест без UI и выполняете команду

locust -f locustfile.py —host=https://my-site.com —no-web -u 100 -r 10

И получаете следующее предупреждение

locust: error: unrecognized arguments: —no-web

Нужно заменить —no-web на —headless потому что так решили разработчики Locust

NameError: name ‘between’ is not defined

Вы пытаетесь задать wait_time

NameError: name ‘between’ is not defined

from locust import between

libuv only supports millisecond timer resolution

Вы пытаетесь запусть тест используя between
и получаете

c:usersandreipycharmprojectslocust_demolibsite-packagesgeventhub.py:158: UserWarning: libuv only supports millisecond timer resolution; all times less will be set to 1 ms
with loop.timer(seconds, ref=ref) as t: