Мануал двигателя 4 тактного

ХОНДА - логотипРУКОВОДСТВО ПОЛЬЗОВАТЕЛЯ
GC160 • GC190HONDA GC160 4-тактный двигатель - крышкаНажмите здесь, чтобы сохранить это руководство на свой компьютер.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
Выхлопные газы двигателя этого продукта содержат химические вещества, которые в штате Калифорния признаны вызывающими рак, врожденные дефекты или другие нарушения репродуктивной функции.

ВВЕДЕНИЕ

Благодарим вас за покупку двигателя Honda. Мы хотим помочь вам получить наилучшие результаты от вашего нового двигателя и безопасно его эксплуатировать. В данном руководстве содержится информация о том, как это сделать; пожалуйста, внимательно прочтите его перед эксплуатацией двигателя. Если возникнет проблема или у вас возникнут вопросы о вашем двигателе, обратитесь к авторизованному дилеру Honda по обслуживанию.
Вся информация в этой публикации основана на самой последней информации о продукте, доступной на момент печати. American Honda Motor Co., Inc. оставляет за собой право вносить изменения в любое время без предварительного уведомления и без каких-либо обязательств. Никакая часть данной публикации не может быть воспроизведена без письменного разрешения.
Это руководство следует рассматривать как неотъемлемую часть двигателя, и оно должно оставаться с двигателем в случае его перепродажи.
Review инструкции, прилагаемые к оборудованию, приводимому в действие этим двигателем, для получения любой дополнительной информации о запуске, остановке, эксплуатации, регулировке двигателя или специальных инструкциях по техническому обслуживанию.

СООБЩЕНИЯ О БЕЗОПАСНОСТИ

Ваша безопасность и безопасность других очень важны. В данном руководстве и на двигателе мы предоставили важные указания по технике безопасности. Пожалуйста, внимательно прочитайте эти сообщения.
Сообщение о безопасности предупреждает вас о потенциальных опасностях, которые могут причинить вред вам или другим людям. Каждому сообщению о безопасности предшествует символ предупреждения об опасности. и одно из трех слов: ОПАСНО, ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ или ОСТОРОЖНО.
Эти сигнальные слова означают:

  ОПАСНО! Вы ПОГИБНЕТЕ или ПОЛУЧИТЕ СЕРЬЕЗНЫЕ ТРАВМЫ, если не будете следовать инструкциям.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ ВЫ МОЖЕТЕ ПОГИБНУТЬ или ПОЛУЧИТЬ СЕРЬЕЗНУЮ ТРАВМУ, если не будете следовать инструкциям.
ВНИМАНИЕ! ВЫ МОЖЕТЕ ПОРАНИТЬСЯ, если не будете следовать инструкциям.

Каждое сообщение сообщает вам, что представляет собой опасность, что может произойти и что вы можете сделать, чтобы избежать или уменьшить травму.

СООБЩЕНИЯ О ПРЕДОТВРАЩЕНИИ ПОВРЕЖДЕНИЙ
Вы также увидите другие важные сообщения, которым предшествует слово NOTICE.

Это слово означает:

ВНИМАНИЕ Ваш двигатель или другое имущество могут быть повреждены, если вы не будете следовать инструкциям.

Эти сообщения предназначены для предотвращения повреждения двигателя, другого имущества или окружающей среды.

ИНФОРМАЦИЯ ПО ТЕХНИКЕ БЕЗОПАСНОСТИ

  • Разберитесь в работе всех органов управления и научитесь быстро останавливать двигатель в случае опасности. Перед эксплуатацией оборудования убедитесь, что оператор получил надлежащий инструктаж.
  • Выхлоп вашего двигателя содержит ядовитый угарный газ. Не запускайте двигатель без надлежащей вентиляции и никогда не запускайте двигатель в помещении.
  • Двигатель и выхлоп сильно нагреваются во время работы. Держите двигатель на расстоянии не менее 3 футов (1 метр) от зданий и другого оборудования во время работы. Держите вдали легковоспламеняющиеся материалы и ничего не кладите на двигатель во время его работы.

© 2003 American Honda Motor Co., Inc. – Все права защищены.

31Z8A023,00X31-Z8A-0230 ,
EM5
ПОМ31З8А023
МПК. 35000.2009.09
НАПЕЧАТАНО В США

РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТА И УПРАВЛЕНИЯ

HONDA GC160 4-тактный двигатель - КОМПОНЕНТ 1HONDA GC160 4-тактный двигатель - КОМПОНЕНТ 2

ПРОВЕРКА ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ

ВАШ ДВИГАТЕЛЬ ГОТОВ К РАБОТЕ?

Для вашей безопасности и для увеличения срока службы вашего оборудования очень важно уделить несколько минут перед запуском двигателя, чтобы проверить его состояние. Прежде чем приступить к работе с двигателем, обязательно устраните любую обнаруженную проблему или обратитесь к дилеру по обслуживанию для ее устранения.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильное техническое обслуживание этого двигателя или неустранение проблемы перед эксплуатацией может привести к неисправности, при которой вы можете серьезно пострадать или погибнуть.
Всегда выполняйте предэксплуатационный осмотр перед каждой операцией и устраняйте любую проблему.

Перед началом предэксплуатационных проверок убедитесь, что двигатель выровнен, а рычаг дроссельной заслонки (рычаг выключателя зажигания или выключатель двигателя) находится в положении STOP.
Перед запуском двигателя всегда проверяйте следующие пункты:

  1. Уровень топлива (см. стр. 5).
  2. Уровень масла (см. стр. 6).
    Система Oil Alert® (для применимых типов двигателей) автоматически остановит двигатель до того, как уровень масла упадет ниже безопасного уровня. Однако, чтобы избежать неудобств, связанных с неожиданным отключением, всегда проверяйте уровень моторного масла перед запуском.
  3. Воздухоочиститель (см. стр. 6).
  4. Общий осмотр: Проверьте на наличие утечек жидкости и незакрепленных или поврежденных деталей.
  5. Проверьте оборудование, работающее на этом двигателе.
    Review инструкции, поставляемые с оборудованием, приводимым в действие этим двигателем, в отношении любых мер предосторожности и процедур, которые необходимо соблюдать перед запуском двигателя.

РАБОТА

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ЭКСПЛУАТАЦИИ

Перед первым запуском двигателя повторноview раздел ИНФОРМАЦИЯ ПО БЕЗОПАСНОСТИ на стр. 1 и ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ выше.
В целях безопасности не запускайте двигатель в закрытом помещении, например в гараже. Выхлоп вашего двигателя содержит ядовитый угарный газ, который может быстро скапливаться в замкнутом пространстве и вызывать болезни или смерть.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Выхлоп содержит ядовитый угарный газ, концентрация которого в закрытых помещениях может достигать опасного уровня. Вдыхание угарного газа может привести к потере сознания или смерти. Никогда не запускайте двигатель в закрытом или даже частично закрытом помещении, где могут находиться люди.

Review инструкции, прилагаемые к оборудованию, приводимому в действие этим двигателем, в отношении любых мер предосторожности, которые следует соблюдать при запуске, остановке или эксплуатации двигателя.
Не запускайте двигатель на уклонах более 20°.

ТИП 1: РУЧНОЙ ДРОССЕЛЬ / РУЧНОЙ ДРОССЕЛЬ

Запуск двигателя

  1. Потяните шток воздушной заслонки в положение ЗАКРЫТО (холодный двигатель).
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 1
  2. Переместите рычаг газа (серый) из положения SLOW примерно на 1/3 пути в сторону положения FAST.
    В некоторых двигателях вместо показанного здесь рычага дроссельной заслонки, установленного на двигателе, используется дистанционное управление дроссельной заслонкой.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 2
  3. Слегка потяните рукоятку стартера, пока не почувствуете сопротивление, затем резко потяните.
    ВНИМАНИЕ Не допускайте, чтобы рукоятка стартера защелкивалась на двигателе. Аккуратно возвращайте его, чтобы не повредить стартер.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 3
  4. Если шток воздушной заслонки был вытянут в положение ЗАКРЫТО для запуска двигателя, переместите его в положение ОТКРЫТО, как только двигатель достаточно прогреется для плавной работы.

Настройка дроссельной заслонки
Установите рычаг управления дроссельной заслонкой (серый) на нужную скорость двигателя. Для наилучшей работы двигателя рекомендуется, чтобы двигатель работал с дроссельной заслонкой в ​​положении БЫСТРОЕ (или высокое).

HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 4Остановка двигателя

  1. Переместите рычаг дроссельной заслонки (серый) в положение МЕДЛЕННО.
  2. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение нескольких секунд, затем переместите рычаг дроссельной заслонки в положение STOP.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 5
ТИП 2: ФИКСИРОВАННАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА / РЫЧАГ ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ЗАЖИГАНИЯ / РУЧНАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА

Запуск двигателя

  1. Потяните шток воздушной заслонки в положение ЗАКРЫТО (холодный двигатель).
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 6
  2. Переместите рычаг выключателя зажигания (красный) в положение ON. В некоторых двигателях используется выносной выключатель зажигания, а не показанный здесь рычаг выключателя зажигания, установленный на двигателе.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 7
  3. Слегка потяните рукоятку стартера, пока не почувствуете сопротивление, затем резко потяните.
    ВНИМАНИЕ Не допускайте, чтобы рукоятка стартера защелкивалась на двигателе. Аккуратно возвращайте его, чтобы не повредить стартер.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 8
  4. Если шток воздушной заслонки был вытянут в положение ЗАКРЫТО для запуска двигателя, переместите его в положение ОТКРЫТО, как только двигатель достаточно прогреется для плавной работы.
  5. Скорость двигателя предустановлена ​​для этого типа. Остановка двигателя Переместите рычаг выключателя зажигания (красный) в положение OFF.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 9
ТИП 3: ФИКСИРОВАННАЯ ДРОССЕЛЬНАЯ ЗАСЛОНКА / ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ОСТАНОВА ДВИГАТЕЛЯ / РУЧНАЯ ЗАСЛОНКА

Запуск двигателя

  1. Потяните шток воздушной заслонки в положение ЗАКРЫТО (холодный двигатель).
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 10
  2. Переведите переключатель остановки двигателя в положение ON. В некоторых двигателях используется дистанционный выключатель зажигания, а не установленный на двигателе выключатель остановки двигателя, показанный здесь.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 11
  3. Слегка потяните рукоятку стартера, пока не почувствуете сопротивление, затем резко потяните.
    ВНИМАНИЕ Не допускайте, чтобы рукоятка стартера защелкивалась на двигателе. Аккуратно возвращайте его, чтобы не повредить стартер.
    HONDA GC160 4-тактный двигатель - ЭКСПЛУАТАЦИЯ 12
  4. Если шток воздушной заслонки был вытянут в положение ЗАКРЫТО для запуска двигателя, переместите его в положение ОТКРЫТО, как только двигатель достаточно прогреется для плавной работы.
  5. Скорость двигателя предустановлена ​​для этого типа.

Остановка двигателя
Переведите выключатель двигателя в положение ВЫКЛ.

СИСТЕМА OIL ALERT®

Система Oil Alert предназначена для предотвращения повреждения двигателя, вызванного недостаточным количеством масла в картере. Прежде чем уровень масла в картере упадет ниже безопасного предела, система Oil Alert автоматически остановит двигатель [рычаг дроссельной заслонки (рычаг выключателя зажигания) останется в рабочем положении].
Если двигатель останавливается и не запускается, проверьте уровень моторного масла (стр. 6), прежде чем устранять неисправности в других областях.

ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ

ВАЖНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Хорошее техническое обслуживание необходимо для безопасной, экономичной и бесперебойной работы. Это также поможет уменьшить загрязнение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Неправильное техническое обслуживание или неустранение проблемы перед эксплуатацией может привести к неисправности, при которой вы можете серьезно пострадать или погибнуть. Всегда следуйте рекомендациям и графикам осмотра и технического обслуживания, приведенным в данном руководстве пользователя.

Чтобы помочь вам правильно ухаживать за двигателем, на следующих страницах приведен график технического обслуживания, процедуры регулярного осмотра и простые процедуры технического обслуживания с использованием основных ручных инструментов. Другие задачи обслуживания, которые являются более сложными или требуют специальных инструментов, лучше всего выполняются профессионалами и обычно выполняются техническим специалистом Honda или другим квалифицированным механиком.
График технического обслуживания относится к нормальным условиям эксплуатации. Если вы эксплуатируете двигатель в тяжелых условиях, таких как длительная работа с высокой нагрузкой или высокой температурой, или в необычно влажных или запыленных условиях, проконсультируйтесь со своим дилером по обслуживанию для получения рекомендаций, применимых к вашим индивидуальным потребностям и условиям эксплуатации.
Помните, что авторизованный сервисный дилер Honda лучше всех знает ваш двигатель и имеет все необходимое для его обслуживания и ремонта.
Для обеспечения наилучшего качества и надежности используйте для ремонта и замены только новые оригинальные детали Honda или их эквиваленты.
Техническое обслуживание, замена или ремонт устройств и систем контроля выбросов может выполняться любой организацией по ремонту двигателей или частным лицом с использованием деталей, «сертифицированных» по стандартам EPA.

БЕЗОПАСНОСТЬ ОБСЛУЖИВАНИЯ

Ниже приведены некоторые из наиболее важных мер предосторожности. Однако мы не можем предупредить вас обо всех мыслимых опасностях, которые могут возникнуть при проведении технического обслуживания. Только вы можете решить, должны ли вы выполнять данную задачу.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Несоблюдение должным образом инструкций по техническому обслуживанию и мер предосторожности может привести к серьезным травмам или смерти.
Всегда соблюдайте процедуры и меры предосторожности, описанные в данном руководстве пользователя.

Меры предосторожности

  • Прежде чем приступать к обслуживанию или ремонту, убедитесь, что двигатель выключен. Это устранит несколько потенциальных опасностей:
    • Отравление угарным газом выхлопными газами двигателя. Убедитесь, что имеется достаточная вентиляция всякий раз, когда вы работаете с двигателем.
    • Ожоги от горячих частей. Дайте двигателю и выхлопной системе остыть, прежде чем прикасаться к ним.
    • Травмы от движущихся частей. Не запускайте двигатель без соответствующих указаний.
  • Прежде чем начать, прочитайте инструкции и убедитесь, что у вас есть необходимые инструменты и навыки.
  • Чтобы снизить вероятность возгорания или взрыва, будьте осторожны при работе с бензином. Для очистки деталей используйте только негорючий растворитель, а не бензин. Держите сигареты, искры и пламя вдали от всех частей, связанных с топливом.
ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ
ПУНКТ
Выполняйте через каждый указанный месяц или каждый час работы, в зависимости от того, что наступит раньше.
РЕГУЛЯРНЫЙ СРОК ОБСЛУЖИВАНИЯ (4) страница
До
Каждый
Используйте
Имя
Месяц
или 5 часов
every3
Месяцев
или 25 часов
Каждый 6
Месяцев
или 50 часов
Каждый
Год
или 100 часов
Каждые два года или 250 часов
Машинное масло Проверьте O 6
Изменить O O (2) 6
Воздушный фильтр Проверьте O 6
Oчистка O (1)
Замените O
Свеча зажигания Проверить-отрегулировать O 6
Замените O
Искрогаситель Oчистка O 7
число оборотов холостого хода Проверить-отрегулировать O (3) Shopmanual
Топливный бак и фильтр Oчистка O (3) Shopmanual
Клапанный зазор Проверить-отрегулировать O (3) Shopmanual
Топливная трубка Проверьте Каждые 2 года (замените при необходимости) (3) Руководство по магазину
Камера сгорания Oчистка Через каждые 250 часов (3) Руководство по магазину
  1. Выполняйте обслуживание чаще при использовании в пыльных помещениях.
  2. Заменяйте моторное масло каждые 25 часов при эксплуатации с большой нагрузкой или при высоких температурах окружающей среды.
  3. Эти элементы должны обслуживаться авторизованным сервисным дилером Honda, если только у вас нет соответствующих инструментов и вы не владеете механикой. Процедуры обслуживания см. в руководстве по ремонту Honda.
  4. При коммерческом использовании регистрируйте часы работы, чтобы определить надлежащие интервалы технического обслуживания.
    Несоблюдение этого графика технического обслуживания может привести к негарантийным отказам.
ЗАПРАВКИ

Этот двигатель сертифицирован для работы на неэтилированном бензине с октановым числом 86 или выше.
Заправляйтесь в хорошо проветриваемом помещении при остановленном двигателе. Если двигатель работал, сначала дайте ему остыть. Никогда не заправляйте двигатель внутри здания, где пары бензина могут достичь пламени или искр.
Вы можете использовать обычный неэтилированный бензин, содержащий не более 10% этанола (Е10) или 5% метанола по объему. Кроме того, метанол должен содержать сорастворители и ингибиторы коррозии. Использование топлива с более высоким содержанием этанола или метанола, чем указано выше, может вызвать проблемы с запуском и/или работой двигателя. Он также может повредить металлические, резиновые и пластмассовые детали топливной системы. Повреждение двигателя или проблемы с производительностью в результате использования топлива с процентным содержаниемtagГарантия не распространяется на количество этанола или метанола, превышающее указанное выше.
Если ваше оборудование будет использоваться нечасто или с перерывами, обратитесь к разделу о топливе главы ХРАНЕНИЕ (стр. 7) для получения дополнительной информации о порче топлива.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бензин легко воспламеняется и взрывоопасен, и вы можете получить ожоги или серьезные травмы при заправке.

  • Остановите двигатель и не допускайте появления тепла, искр и пламени.
  • Заправляйтесь только на открытом воздухе.
  • Немедленно вытрите пролитое вещество.

ВНИМАНИЕ
Топливо может повредить краску и некоторые виды пластика. Будьте осторожны, чтобы не пролить топливо при заправке топливного бака. На повреждения, вызванные разливом топлива, не распространяется ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДИСТРИБЬЮТОРА (см. стр. 11).
Никогда не используйте просроченный или загрязненный бензин или смесь масла и бензина. Избегайте попадания грязи или воды в топливный бак.

  1. Снимите крышку топливного бака.
  2. Долейте топливо до нижней отметки уровня топлива в горловине топливного бака. Не перелей. Перед запуском двигателя вытрите пролитое топливо.
    160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 1
  3. После заправки затяните крышку топливного бака.
    а. Тип без привязи: Плотно затяните колпачок.
    б. Тип троса: затяните колпачок до щелчка.
    160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 2

Перед запуском двигателя отойдите не менее чем на 10 футов (3 метра) от источника заправки и площадки.

МАШИННОЕ МАСЛО

Рекомендуемое масло
Используйте моторное масло для 4-тактных двигателей, которое соответствует или превосходит требования API категории обслуживания SJ или более поздней (или эквивалентной). Всегда проверяйте сервисную этикетку API на контейнере с маслом, чтобы убедиться, что она содержит буквы SJ или более поздние (или эквивалентные).

160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 3

SAE 10W-30 рекомендуется для общего использования. Другие значения вязкости, указанные в таблице, могут использоваться, когда средняя температура в вашем регионе находится в пределах указанного диапазона.

Проверка уровня масла

  1. Проверяйте масло при остановленном двигателе и уровне.
  2. Снимите крышку маслозаливной горловины / масляный щуп и протрите начисто.
  3. Вставьте крышку/щуп маслоналивной горловины в маслоналивную горловину, как показано на рисунке, но не завинчивайте ее, а затем снимите ее, чтобы проверить уровень масла.
  4. Если уровень масла находится вблизи или ниже нижней предельной отметки на щупе, долейте рекомендованное масло до верхней предельной отметки (нижний край маслоналивного отверстия). Не перелей.
  5. Установите на место крышку маслозаливной горловины/щуп.

160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 4

Замена масла
Слейте моторное масло, когда двигатель теплый. Теплое масло стекает быстро и полностью.

  1. Поставьте рядом с двигателем подходящую емкость для сбора отработанного масла.
  2. Снимите крышку маслозаливной горловины/щуп, пробку маслосливного отверстия и шайбу.
  3. Дайте отработанному маслу полностью стечь, затем установите на место сливную пробку и новую шайбу. Надежно затяните сливную пробку.
    160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 5Пожалуйста, утилизируйте отработанное моторное масло способом, безопасным для окружающей среды. Мы предлагаем вам сдать отработанное масло в герметичном контейнере в местный центр утилизации или на станцию ​​техобслуживания для утилизации. Не выбрасывайте его в мусорное ведро, не выливайте на землю или в канализацию.
  4. Когда двигатель находится в горизонтальном положении, залейте до верхней отметки (нижний край заливного отверстия) на масломерном щупе рекомендуемое масло (см. стр. 6). Не переполняйте.
    ВНИМАНИЕ Работа двигателя с низким уровнем масла может привести к повреждению двигателя. На этот тип повреждений не распространяется ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДИСТРИБЬЮТОРА.
  5. Установите на место крышку маслозаливной горловины / масляный щуп.
ВОЗДУХООЧИСТИТЕЛЬ

Грязный воздухоочиститель ограничивает поток воздуха к карбюратору и ухудшает работу двигателя. Проверяйте фильтр каждый раз при работе двигателя. Вам придется чистить фильтр чаще, если вы эксплуатируете двигатель в очень запыленных местах.

ВНИМАНИЕ
Эксплуатация двигателя без воздушного фильтра или с поврежденным фильтром приведет к попаданию грязи в двигатель, что приведет к его быстрому износу. На этот тип повреждений не распространяется ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДИСТРИБЬЮТОРА (см. стр. 11).

Осмотр

  1. Нажмите на защелки в верхней части крышки воздухоочистителя и снимите крышку. Проверьте фильтр, чтобы убедиться, что он чистый и в хорошем состоянии.
  2. Установите на место фильтр и крышку воздухоочистителя.

160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 6

Уборка

  1. Несколько раз постучите фильтром по твердой поверхности, чтобы удалить грязь, или продуйте сжатым воздухом [не более [30 фунтов на кв. дюйм (207 кПа, 2.1 кг/см²)] через фильтр с чистой стороны, обращенной к двигателю. Никогда не пытайтесь стряхнуть грязь. Чистка заставит грязь проникнуть в волокна.
  2. Сотрите грязь с корпуса и крышки воздухоочистителя влажной тряпкой. Следите за тем, чтобы грязь не попала в воздуховод, ведущий к карбюратору.
СВЕЧА ЗАЖИГАНИЯ

Рекомендуемая свеча зажигания: NGK BPR6ES
Рекомендуемая свеча зажигания соответствует калильному диапазону для нормальных рабочих температур двигателя.

ВНИМАНИЕ
Неправильные свечи зажигания могут привести к повреждению двигателя.
Для хорошей работы свеча зажигания должна иметь правильный зазор и не иметь отложений.

  1. Снимите колпачок со свечи зажигания и удалите всю грязь из области свечи зажигания.
  2. Используйте свечной ключ подходящего размера, чтобы снять свечу зажигания.
    160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 7
  3. Осмотрите свечу зажигания. Замените его, если он поврежден, сильно загрязнен, уплотнительная шайба в плохом состоянии или если электрод изношен.
  4. Измерьте межэлектродный зазор подходящим калибром. Правильный зазор составляет 0.028 ~ 0.031 дюйма (0.70 ~ 0.80 мм). Если необходима регулировка, откорректируйте зазор, аккуратно согнув боковой электрод.
    160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 8
  5. Аккуратно установите свечу зажигания вручную, избегая перекручивания резьбы.
  6. После того, как свеча зажигания установлена, затяните свечной ключ подходящего размера, чтобы сжать шайбу.
  7. При установке новой свечи зажигания затяните ее на 1/2 оборота после того, как свеча сядет на место, чтобы сжать шайбу.
  8. При повторной установке оригинальной свечи зажигания затяните ее на 1/8–1/4 оборота после того, как свеча сядет на место, чтобы сжать шайбу.
    ВНИМАНИЕ Ослабленная свеча зажигания может сильно нагреться и повредить двигатель. Чрезмерная затяжка свечи зажигания может привести к повреждению резьбы в головке блока цилиндров.
  9. Присоедините колпачок свечи зажигания к свече зажигания.
ИСКРОГАСИТЕЛЬ (дополнительное оборудование)

Искрогаситель может быть стандартным или дополнительным, в зависимости от типа двигателя. В некоторых регионах запрещено эксплуатировать двигатель без искрогасителя. Ознакомьтесь с местными законами и правилами. Искрогаситель можно приобрести у авторизованных сервисных дилеров Honda.
Искрогаситель необходимо обслуживать каждые 100 часов, чтобы он функционировал должным образом.
Если двигатель работал, глушитель будет горячим. Дайте ему остыть перед обслуживанием искрогасителя.

Удаление

  1. Выверните три 6-мм болта из защиты глушителя и снимите защиту глушителя.
  2. Выкрутите винт 4 мм из искрогасителя и снимите искрогаситель с глушителя.

HONDA GC160 4-тактный двигатель - ИСКРОГАСИТЕЛЬ 1

Очистка и осмотр

  1. Используйте щетку для удаления нагара с экрана искроуловителя. Будьте осторожны, чтобы не повредить экран. Замените искроуловитель, если он имеет разрывы или отверстия.
  2. Установите искрогаситель в порядке, обратном снятию.

HONDA GC160 4-тактный двигатель - ИСКРОГАСИТЕЛЬ 2

ХРАНЕНИЕ ВАШЕГО ДВИГАТЕЛЯ

Правильная подготовка к хранению необходима для того, чтобы ваш двигатель работал безотказно и выглядел хорошо. Следующие шаги помогут предотвратить ухудшение функционирования и внешнего вида двигателя ржавчиной и коррозией, а также облегчат запуск двигателя при повторном использовании.

ОЧИСТКА
Если двигатель работал, дайте ему остыть не менее получаса перед очисткой. Очистите все внешние поверхности, подкрасьте поврежденную краску и нанесите тонкий слой масла на другие места, которые могут заржаветь.

ВНИМАНИЕ
Использование садового шланга или оборудования для мойки под давлением может привести к попаданию воды в воздухоочиститель или отверстие глушителя. Вода в воздухоочистителе пропитает воздушный фильтр, а вода, прошедшая через воздушный фильтр или глушитель, может попасть в цилиндр, что приведет к его повреждению.

FUEL
ВНИМАНИЕ
В зависимости от региона, в котором вы эксплуатируете свое оборудование, топливные составы могут быстро портиться и окисляться. Ухудшение качества топлива и его окисление могут произойти всего за 30 дней и могут привести к повреждению карбюратора и/или топливной системы. Пожалуйста, проконсультируйтесь с вашим дилером по обслуживанию для получения рекомендаций по местному хранению.
Бензин окисляется и портится при хранении. Испорченный бензин вызывает трудности при запуске и оставляет отложения смолы, которые забивают топливную систему. Если бензин в вашем двигателе портится во время хранения, вам может потребоваться обслуживание или замена карбюратора и других компонентов топливной системы.
Время, в течение которого бензин может оставаться в вашем топливном баке и карбюраторе, не вызывая функциональных проблем, зависит от таких факторов, как смесь бензина, температура хранения и то, частично или полностью заполнен топливный бак. Воздух в частично заполненном топливном баке способствует порче топлива. Очень высокие температуры хранения ускоряют порчу топлива. Проблемы с топливом могут возникнуть в течение нескольких месяцев или даже раньше, если бензин был несвежим, когда вы заправляли топливный бак.
ОГРАНИЧЕННАЯ ГАРАНТИЯ ДИСТРИБЬЮТОРА (см. стр. 11) не распространяется на повреждение топливной системы или проблемы с работой двигателя в результате небрежной подготовки к хранению.
Вы можете продлить срок хранения топлива, добавив стабилизатор бензина, который разработан для этой цели, или вы можете избежать проблем с ухудшением качества топлива, спустив топливный бак и карбюратор.

Добавление бензинового стабилизатора
При добавлении стабилизатора бензина заправляйте топливный бак свежим бензином.
Если бак заполнен лишь частично, воздух в баке будет способствовать порче топлива во время хранения. Если вы держите канистру с бензином для заправки, убедитесь, что в ней только свежий бензин.

  1. Добавьте стабилизатор бензина, следуя инструкциям производителя.
  2. После добавления стабилизатора бензина дайте двигателю поработать на открытом воздухе на 10 минут, чтобы убедиться, что обработанный бензин заменил неочищенный бензин в карбюраторе.
  3. Заглушите двигатель.

Слив топливного бака и карбюратора

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ
Бензин легко воспламеняется и взрывоопасен, и вы можете обжечься или получить серьезные травмы при работе с топливом.

  • Остановите двигатель и не допускайте появления тепла, искр и пламени.
  • Заправляйтесь только на открытом воздухе.
  • Немедленно вытрите пролитое вещество.
  1. Используйте сифонный насос (имеется в продаже) и перекачайте топливо из топливного бака в утвержденную канистру для бензина.
  2. Поместите одобренную канистру с бензином под карбюратор и используйте воронку, чтобы не пролить топливо.
  3. Ослабьте сливной винт карбюратора. и слейте карбюратор в подходящую емкость для бензина. После завершения слива затяните сливной винт карбюратора.

160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 9

МАШИННОЕ МАСЛО

  1. Замените моторное масло (см. стр. 6).
  2. Снимите свечу зажигания (см. стр. 6).
  3. Залейте в цилиндр 1–2 чайные ложки (5–10 мл) чистого моторного масла.
  4. Потяните за ручной стартер несколько раз, чтобы распределить масло.
  5. Переустановите свечу зажигания.

160-тактный двигатель HONDA GC4 – ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ 10

МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ХРАНЕНИИ
Если ваш двигатель будет храниться с бензином в топливном баке и карбюраторе, важно уменьшить опасность воспламенения паров бензина. Выберите хорошо проветриваемое место для хранения вдали от любых приборов, работающих с пламенем, таких как печь, водонагреватель или сушилка для белья. Также избегайте мест с искрообразующим электродвигателем или мест, где работают электроинструменты.
По возможности избегайте мест хранения с высокой влажностью, так как это способствует ржавчине и коррозии.
Храните двигатель ровно. Наклон может вызвать утечку топлива или масла.
Когда двигатель и выхлопная система остынут, накройте двигатель для защиты от пыли. Горячий двигатель и выхлопная система могут воспламенить или расплавить некоторые материалы. Не используйте листовой пластик в качестве пылезащитного чехла. Непористая крышка будет задерживать влагу вокруг двигателя, способствуя возникновению ржавчины и коррозии.

СНЯТИЕ С ХРАНЕНИЯ
Проверьте двигатель, как описано в разделе ПРОВЕРКИ ПЕРЕД ЭКСПЛУАТАЦИЕЙ данного руководства (см. стр. 2).
Если топливо было слито при подготовке к хранению, заполните бак свежим бензином. Если вы держите канистру с бензином для заправки, убедитесь, что в ней только свежий бензин. Бензин со временем окисляется и ухудшается, вызывая затрудненный запуск.
Если цилиндр был покрыт маслом во время подготовки к хранению, двигатель будет кратковременно дымить при запуске. Это нормально.

ТРАНСПОРТИРОВКА

Во время транспортировки держите двигатель ровно, чтобы снизить вероятность утечки топлива.
Review инструкции, поставляемые с оборудованием, работающим от этого двигателя, для любых процедур, которые необходимо соблюдать при транспортировке

РЕШЕНИЕ НЕОЖИДАННЫХ ПРОБЛЕМ

ДВИГАТЕЛЬ НЕ ЗАПУСКАЕТСЯ 

Возможная причина Коррекция
Дроссель открыт. Потяните воздушную заслонку в положение ЗАКРЫТО, если двигатель не прогрет.
Выключить зажигание. • Переместите рычаг газа в положение SLOW или FAST (стр. 3).
• Переведите рычаг выключателя зажигания в положение ON (стр. 3).
• Переведите выключатель двигателя в положение ON (стр. 4).
Низкий уровень моторного масла (модели Oil Alert). Залейте рекомендованное масло до нужного уровня (стр. 6).
Нет топлива.  Заправляйтесь.
Плохое топливо; двигатель, хранившийся без обработки и слива бензина, либо заправленный плохим бензином. Слейте топливо из топливного бака и карбюратора (стр. 8). Заправляйтесь свежим
бензин.
Свеча зажигания неисправна, загрязнена или имеет неправильный зазор. Замените свечу зажигания (стр. 6).
Свеча зажигания мокрая от топлива (залитый двигатель). Просушите и установите на место свечу зажигания. Запустите двигатель, установив рычаг дроссельной заслонки в положение FAST (воздушная заслонка в положении OPEN).
Забит топливный фильтр, неисправность карбюратора, неисправность зажигания, заедание клапанов и т.д. Отнесите двигатель авторизованному сервисному дилеру Honda или обратитесь к руководству по ремонту.

ДВИГАТЕЛЮ НЕДОСТАЕТ МОЩНОСТЬ

Возможная причина Коррекция
Забит фильтр. Очистите или замените фильтр (стр. 6).
Плохое топливо; двигатель, хранившийся без обработки и слива бензина, либо заправленный плохим бензином. Слейте топливо из топливного бака и карбюратора (стр. 8). Заправьте свежим бензином.
Забит топливный фильтр, неисправность карбюратора, неисправность зажигания, заедание клапанов и т.д. Отнесите двигатель авторизованному сервисному дилеру Honda или обратитесь к руководству по ремонту.

ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ

РАСПОЛОЖЕНИЕ СЕРИЙНОГО НОМЕРА

Запишите серийный номер двигателя в поле ниже. Эта информация понадобится вам при заказе запчастей, а также при обращении по техническим или гарантийным вопросам.

160-тактный двигатель HONDA GC4 – ТЕХНИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ 1

Серийный номер двигателя: __ __ __ __ __ – __ __ __ __ __ __ __
Тип двигателя: ___ ___ ___ ___
Дата покупки: ___ / ___ / ___

Этикетка радиочастотных помех (Канада)
Этот двигатель соответствует канадским нормам по радиопомехам, ICES-002.

ДАННАЯ СИСТЕМА ИСКРОВОГО ЗАЖИГАНИЯ СООТВЕТСТВУЕТ ТРЕБОВАНИЯМ КАНАДСКОГО ICES-002.

МОДИФИКАЦИИ КАРБЮРАТОРА ДЛЯ ВЫСОКОЙ РАБОТЫ

На большой высоте штатная карбюраторная топливовоздушная смесь будет слишком богатой. Производительность снизится, а расход топлива увеличится. Очень богатая смесь также загрязняет свечу зажигания и затрудняет запуск.
Эксплуатация на высоте, отличной от той, на которой был сертифицирован этот двигатель, в течение продолжительных периодов времени может увеличить выбросы.
Работа на большой высоте может быть улучшена за счет специальных модификаций карбюратора. Если вы всегда эксплуатируете двигатель на высоте более 5,000 футов (1,500 метров), обратитесь к дилеру по обслуживанию для выполнения этой модификации карбюратора. Этот двигатель при эксплуатации на большой высоте с модификацией карбюратора для использования на большой высоте будет соответствовать всем нормам выбросов на протяжении всего срока службы.
Даже с модификацией карбюратора мощность двигателя будет уменьшаться примерно на 3.5% при каждом увеличении высоты на 1,000 футов (300 метров). Влияние высоты над уровнем моря на мощность будет больше, если карбюратор не модифицировать.

ВНИМАНИЕ
Когда карбюратор был модифицирован для работы на большой высоте, топливно-воздушная смесь будет слишком бедной для работы на малой высоте. Эксплуатация на высоте менее 5,000 футов (1,500 метров) с модифицированным карбюратором может привести к перегреву двигателя и серьезному повреждению двигателя. Для использования на малых высотах обратитесь к дилеру по обслуживанию, чтобы вернуть карбюратор в исходное заводское состояние.

ИНФОРМАЦИЯ О СИСТЕМЕ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ

Источник выбросов
В процессе горения образуются угарный газ, оксиды азота и углеводороды. Контроль углеводородов и оксидов азота очень важен, потому что при определенных условиях они реагируют с образованием фотохимического смога под воздействием солнечного света. Угарный газ не реагирует таким же образом, но он токсичен.
Honda использует соответствующие соотношения воздух/топливо и другие системы контроля выбросов, чтобы уменьшить выбросы угарного газа, оксидов азота и углеводородов. Кроме того, в топливных системах Honda используются компоненты и технологии управления для снижения выбросов в результате испарения.

США, Закон о чистом воздухе Калифорнии и Министерство окружающей среды Канады
Правила Агентства по охране окружающей среды, Калифорнии и Канады требуют от всех производителей предоставления письменных инструкций, описывающих работу и техническое обслуживание систем контроля выбросов.
Следующие инструкции и процедуры должны соблюдаться, чтобы поддерживать выбросы двигателя Honda в пределах стандартов выбросов.

TampСоздание и изменение
TampУстановка или изменение системы контроля выбросов может привести к увеличению выбросов сверх установленного законом предела. Среди тех действий, которые составляют тampявляются:

  • Снятие или изменение любой части впускной, топливной или выхлопной систем.
  • Изменение или выход из строя рычажного механизма регулятора или механизма регулировки скорости, чтобы заставить двигатель работать за пределами расчетных параметров.

Проблемы, которые могут повлиять на выбросы
Если вам известны какие-либо из следующих симптомов, проверьте и отремонтируйте двигатель у дилера по обслуживанию.

  • Тяжелый запуск или остановка после запуска.
  • Неровный холостой ход.
  • Пропуски зажигания или обратное срабатывание под нагрузкой.
  • Дожигание (обратное сжигание).
  • Черный выхлопной дым или высокий расход топлива.

Запасные части
Системы контроля выбросов на вашем двигателе Honda были спроектированы, изготовлены и сертифицированы в соответствии с нормами выбросов Агентства по охране окружающей среды, Калифорнии и Канады. Мы рекомендуем использовать оригинальные детали Honda при каждом техническом обслуживании. Эти запасные части оригинальной конструкции изготавливаются по тем же стандартам, что и оригинальные детали, поэтому вы можете быть уверены в их работоспособности. Использование запасных частей неоригинальной конструкции и качества может снизить эффективность вашей системы контроля выбросов.
Производитель запчасти для вторичного рынка берет на себя ответственность за то, что эта деталь не окажет неблагоприятного влияния на характеристики выбросов. Изготовитель или восстановитель детали должен удостоверить, что использование детали не приведет к нарушению двигателем норм выбросов.

Обслуживание
Соблюдайте график технического обслуживания на стр. 5. Помните, что этот график основан на предположении, что ваша машина будет использоваться по назначению. Длительная работа с высокой нагрузкой или высокой температурой, а также использование в необычно влажных или запыленных условиях потребует более частого обслуживания.

Индекс воздуха
Зависание информации об индексе воздуха tagЗнак / применяется к двигателям, сертифицированным на период стойкости выбросов в соответствии с требованиями Калифорнийского совета по воздушным ресурсам. Гистограмма предназначена для того, чтобы предоставить вам, нашему клиенту, возможность сравнить характеристики выбросов доступных двигателей. Чем ниже индекс воздуха, тем меньше загрязнение.
Описание срока службы предназначено для предоставления вам информации о сроке службы двигателя по выбросам. Описательный термин указывает срок службы системы контроля выбросов двигателя. Дополнительную информацию см. в ГАРАНТИИ НА СИСТЕМУ УПРАВЛЕНИЯ ВЫБРОСАМИ (стр. 13).

Умеренная Применимо к периоду устойчивости выбросов
Описательный термин 50 часов (0–80 см125 включительно) 80 часов (более XNUMX смXNUMX)
Intermediate 125 часов (0–80 см250 включительно) 80 часов (более XNUMX смXNUMX)
расширенный 300 часов (0–80 см500 включительно) 80 часов (более XNUMX смXNUMX)
1000 часов (225 смXNUMX и больше)
ХАРАКТЕРИСТИКИ

GC160

Длина * Ширина * Высота 13.3 х 14.5 х 13.0 дюймов
(337 х 369 х 331 мм)
Сухой вес 25 фунтов (11.5 кг)
Тип двигателя 4-тактный, верхний распредвал, одноцилиндровый
Рабочий объем [отверстие x ход] 9.8 куб. дюймов (160 см3)
[2.5 х 2.0 дюйма (64 х 50 мм)]
Полезная мощность * (в соответствии с SAE J1349) 4.6 л.с. (3.4 кВт) при 3.600 об / мин
Максимум. Полезный крутящий момент * (в соответствии с SAE J1349) 6.9 футо-фунта (9.4 Н•м) при 2,500 об/мин
Емкость масла 20 унций (0.58 л)
Емкость топливного бака 0.48 галлона (1.8 0
Система охлаждения Принудительный воздух
Система зажигания Транзисторный магнито
Вращение вала отбора мощности против часовой стрелки

GC190

Длина * Ширина * Высота 13.6 х 14.5 х 13.0 дюймов
(345 х 369 х 331 мм)
Сухой вес 29 фунтов (13.2 кг)
Тип двигателя 4-тактный, верхний распредвал, одноцилиндровый
Рабочий объем [отверстие x ход] 11.4 куб. дюймов (187 см3)
[2.7 х 2.0 дюйма (69 х 50 мм)]
Полезная мощность * (в соответствии с SAE J1349) 5.2 л.с. (3.9 кВт) при 3,600 об / мин
Максимум. Полезный крутящий момент * (в соответствии с SAE J1349) 8.3 футо-фунта (11.2 Н•м) при 2,500 об/мин
Емкость масла 20 унций (0.58 0
Емкость топливного бака 0.48 галлона (1.8 0
Система охлаждения Принудительный воздух
Система зажигания Транзисторный магнито
Вращение вала отбора мощности против часовой стрелки

* Номинальная мощность двигателя, указанная в этом документе, представляет собой полезную выходную мощность, испытанную на серийном двигателе для данной модели двигателя и измеренную в соответствии со стандартом SAE J1349 при 3600 об/мин (полезная мощность) и 2500 об/мин (максимальный полезный крутящий момент). Двигатели серийного производства могут отличаться от этого значения. Фактическая выходная мощность двигателя, установленного на конечной машине, будет варьироваться в зависимости от множества факторов, в том числе от рабочей скорости двигателя в процессе эксплуатации, условий окружающей среды, технического обслуживания и других переменных.

Характеристики настройки

ПУНКТ ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ ОБСЛУЖИВАНИЕ
Свеча зажигания 0.028 — 0.031 д
(0.7-0.8 мм)
См. Страницу 6.
Зазор клапана (холодный) В: 0.15 ± 0.04 мм
ПРИМЕР: 0.20 ± 0.04 мм
Обратитесь к официальному дилеру Honda.
Другие технические характеристики Никаких других корректировок не требуется.

Краткая справочная информация

топливо Тип Неэтилированный бензин с насосным октановым числом
рейтинг 86 или выше (стр. 5).
Машинное масло Тип SAE 10W-30, API SJ или выше, для общего применения. См. стр. 6.
карбюратор Число оборотов холостого хода 1,400 ± 150 об / мин
Свеча зажигания Тип БПР6ЭС (НГК)
Обслуживание Перед каждым использованием Проверьте уровень моторного масла. См. стр. 6.
Проверьте воздушный фильтр. См. стр. 6.
Первые 5 часов Замените моторное масло. См. стр. 6.
Последующий См. график технического обслуживания на стр. 5.

Схемы

HONDA GC160 4-тактный двигатель — электрические схемы

ИНФОРМАЦИЯ ДЛЯ ПОТРЕБИТЕЛЯ

ИНФОРМАЦИЯ О ДИСТРИБЬЮТОРАХ/ДИЛЕРАХ

США, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США: посетите наш webсайт: www.honda-engines.com
Канада: позвоните по телефону (888) 9Honda9 или посетите наш webсайт: www.honda.ca

ПУБЛИКАЦИИ Honda

Руководство по магазинам В данном руководстве описаны полные процедуры технического обслуживания и капитального ремонта. Он предназначен для использования квалифицированным специалистом.
Доступно через вашего дилера Honda или через Helm Inc. по телефону 1 888-292-5395 или на сайте www.Honda-engines.com > инструкции по продукту.
Каталог запчастей В данном руководстве представлены полные иллюстрированные списки деталей. Доступно через вашего дилера Honda.
ИНФОРМАЦИЯ ОБ ОБСЛУЖИВАНИИ КЛИЕНТОВ

США, Пуэрто-Рико и Виргинские острова США:
Обслуживающий персонал дилерского центра является обученным профессионалом. Они должны быть в состоянии ответить на любой ваш вопрос. Если вы столкнулись с проблемой, которую ваш дилер не смог решить должным образом, обсудите ее с руководством дилерского центра. Менеджер по обслуживанию, генеральный менеджер или владелец могут помочь. Почти все проблемы решаются таким образом.
Если вы недовольны решением, принятым руководством дилерского центра, обратитесь к региональному дистрибьютору двигателей Honda в вашем регионе. Вы можете найти их имя, адрес и номер телефона, используя поиск дилера/дистрибьютора на нашем сайте. webсайт www.honda-engines.com
Если вы по-прежнему недовольны после разговора с региональным дистрибьютором двигателей, вы можете обратиться в офис по работе с клиентами Honda Power Equipment в вашем регионе. Вы можете написать:

Американская Honda Motor Co., Inc.
Отдел по работе с клиентами отдела энергетического оборудования 4900 Marconi Drive
Альфаретта, GA 30005-8847
Или по телефону: (770) 497-6400, с 8:30 до 7:00 по восточному времени.

Канада:

Хонда Канада, Инк
Офис по работе с клиентами
Войти www.honda.ca для контактной информации

Телефон: (888) 9Honda9 Звонок бесплатный
Факс: (877) 939-0909 Звонок бесплатный

Когда вы пишете или звоните, пожалуйста, предоставьте следующую информацию:

  • Название производителя оборудования и номер модели, на которой установлен двигатель
  • Модель двигателя, серийный номер и тип (см. стр. 9)
  • Имя дилера, который продал вам двигатель
  • Имя, адрес и контактное лицо дилера, который обслуживает ваш двигатель
  • Дата покупки
  • Ваше имя, адрес и номер телефона
  • Подробное описание проблемы
ОГРАНИЧЕННЫЕ ГАРАНТИИ ДИСТРИБЬЮТОРА

Применимой гарантией является гарантийная политика, действующая в стране, где предоставляется гарантийное обслуживание.

Ограниченная гарантия дистрибьютора
США, Пуэрто-Рико или Виргинские острова США

Продукты покрыты
НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИЕЙ:
ПРОДОЛЖИТЕЛЬНОСТЬ ГАРАНТИИ:
(С ДАТЫ ПЕРВОНАЧАЛЬНОЙ ПОКУПКИ)
ЧАСТНЫЙ/
ЖИЛОЙ (1)
КОММЕРЦИАУРЕНТАУ
ИНСТИТУЦИОНАЛЬНЫЙ (2)
Двигатели серии GC 24 месяцев 3 месяцев

(1) Частный жилой дом: Используется для содержания основного и/или дополнительного места жительства владельца. Любое другое использование, включая, помимо прочего, неофициальное использование «по найму», считается коммерческим/арендным/институциональным.
(2) Эта гарантия не распространяется на двигатели общего назначения Honda GC, если они установлены на автомобили концессионного типа.

Чтобы претендовать на эту гарантию:
Двигатель общего назначения Honda необходимо приобретать у дилера или дистрибьютора двигателей общего назначения Honda, уполномоченного продавать этот продукт в США, Пуэрто-Рико или на Виргинских островах США. Эта ограниченная гарантия распространяется на первого розничного покупателя и каждого последующего владельца в течение применимого гарантийного периода.
Что American Honda отремонтирует или заменит по гарантии: American Honda отремонтирует или заменит, по своему усмотрению, любую деталь, материал или качество изготовления которой доказано, при нормальном использовании в течение применимого гарантийного периода. Гарантийный ремонт и замена будут производиться без взимания платы за запчасти или работу. Все, что заменено по гарантии, становится собственностью American Honda Motor Company, Inc. Все детали, замененные по гарантии, будут считаться частью оригинального продукта, и срок действия любой гарантии на эти детали истекает одновременно с гарантией на исходный продукт.

Чтобы получить гарантийное обслуживание:
Вы должны доставить свой двигатель общего назначения Honda или оборудование, в котором он установлен, вместе с документом, подтверждающим дату первоначальной розничной покупки, за свой счет дилеру или дистрибьютору двигателей Honda, уполномоченному продавать этот продукт в Соединенных Штатах, Пуэрто-Рико. или Виргинские острова США в обычное рабочее время. Многие дилеры и дистрибьюторы двигателей Honda перечислены на желтых страницах телефонного справочника в разделе «Бензиновые двигатели», «Садовая техника и расходные материалы» и т. д.
Если вы не можете получить гарантийное обслуживание или недовольны полученным гарантийным обслуживанием, выполните следующие действия: Сначала обратитесь к владельцу дилерского центра или дистрибьютора. Обычно это должно решить проблему. Однако, если вам потребуется дополнительная помощь, напишите или позвоните в отдел по работе с клиентами энергетического оборудования компании American Honda Motor Co., Inc., указанный в соседней колонке.

Исключения:
Настоящая гарантия не распространяется на детали, затронутые или поврежденные изделием, в котором установлен двигатель, или в результате столкновения, неправильного использования, небрежного обращения, детали, изношенные сверх предельных значений из-за нормального износа/нормального срока службы, детали, затронутые или поврежденные в результате преобразования в или использование топлива, отличного от топлива(й), для которого изначально был изготовлен двигатель, плохая работа, связанная с загрязнением топлива или его качеством, детали, поврежденные загрязнением топлива, установка или использование неподходящих приспособлений или деталей, несанкционированное изменение какой-либо части или любые другие причины, кроме дефектов материала или изготовления двигателя. Использование двигателя общего назначения Honda для гонок или соревнований аннулирует эту гарантию. Любой двигатель, который является частью продукта, который когда-либо был объявлен полностью утраченным или проданным для утилизации финансовым учреждением или страховой компанией.

Отказ от ответственности за косвенный ущерб и ограничение подразумеваемых гарантий:
American Honda не несет никакой ответственности за потерю времени или использование двигателя или оборудования, в котором установлен двигатель, транспортировку,
коммерческий убыток или любой другой случайный или косвенный ущерб. Любые подразумеваемые гарантии ограничены сроком действия данной письменной ограниченной гарантии. В некоторых штатах не допускаются ограничения срока действия подразумеваемой гарантии и/или не допускается исключение или ограничение случайных или косвенных убытков, поэтому приведенные выше исключения и ограничения могут к вам не относиться. Эта гарантия дает вам определенные юридические права, и вы также можете иметь другие права, которые различаются в зависимости от штата.

Международная гарантия
См. последние страницы.

Гарантия дистрибьютора Канада

Honda Canada Inc. от имени Honda Motor Co. Ltd., Токио, Япония, предоставляет следующую письменную гарантию на каждый новый двигатель общего назначения производства Honda Motor Co. Ltd., Япония, распространяемый в Канаде компанией Honda Canada Inc. y и продаются как часть оригинального оборудования машин или оборудования, если такие машины или оборудование произведены в Канаде. Везде, где используется здесь, слово «Honda» относится к Honda Canada Inc. и/или Honda Motor Co. Ltd. в зависимости от контекста.
Honda гарантирует, что в каждом новом двигателе общего назначения Honda при нормальном использовании и техническом обслуживании не будет никаких дефектов материалов или изготовления в течение соответствующего гарантийного периода, указанного ниже. Если в течение соответствующего гарантийного периода в двигателе общего назначения Honda будут обнаружены какие-либо дефекты, необходимый ремонт и замена новой детали или эквивалентной детали Honda должны быть произведены бесплатно для потребителя за детали и работу (за исключением оплаты труда в связи с наличие навесного оборудования), когда Honda признает, что такие дефекты связаны с некачественным материалом или качеством изготовления во время изготовления.

Гарантийный срок
Гарантийное покрытие начинается с первоначальной даты продажи или с момента первого использования устройства в качестве демонстрационного образца.

МОДЕЛЬ  НЕКОММЕРЧЕСКИЙ  БИЗНЕС  АРЕНДА  Уступка
GC 24 месяцев 3 месяцев 3 месяцев NONE

ПРИМЕЧАНИЕ: Концессионное использование относится к картингу и т. д.

Настоящая гарантия распространяется на:
a) Любой двигатель общего назначения Honda, приобретенный у дилера или дистрибьютора двигателей общего назначения Honda, уполномоченного продавать этот продукт в Канаде.
b) Любая деталь, установленная на заводе (за исключением деталей, подлежащих обычному обслуживанию, указанных в разделе «Настоящая гарантия не распространяется»); и
c) Любой двигатель общего назначения, на котором было выполнено необходимое техническое обслуживание, как указано в Руководстве по эксплуатации.

Данная гарантия не распространяется на:
а) Любой ремонт, необходимый в результате столкновения, аварии, удара о какой-либо предмет, гонки, неправильного использования или отсутствия необходимого обслуживания.
б) Любой ремонт, который требуется в результате установки каких-либо приспособлений, деталей или устройств или ремонта, выполненного стороной, отличной от Оригинального оборудования.
Производитель или авторизованный дилер Honda Power Products.
c) Любой модифицированный, измененный, разобранный или реконструированный двигатель Honda General Purpose Engine.
d) Обычное техническое обслуживание, включая затяжку гаек, болтов и фитингов, настройку двигателя и замену деталей, производимых в связи с обычным обслуживанием, включая фильтры, свечи зажигания и провода, предохранители, ремни, смазочные материалы и другие расходные материалы, подверженные воздействию естественный износ.

Обязанность владельца
Чтобы сохранить действительность данной ГАРАНТИИ ДИСТРИБЬЮТОРА, требуемые услуги по техническому обслуживанию, как указано в Руководстве по эксплуатации, должны выполняться с надлежащей периодичностью, а подробные квитанции и записи должны сохраняться в качестве доказательства.

Для получения гарантийного обслуживания
Вы должны доставить свой двигатель Honda General Purpose Engine за свой счет в обычные часы обслуживания авторизованному дилеру Honda Power Products или дилеру, указанному производителем машин или оборудования, приводимого в действие двигателем Honda. Если вы не можете получить гарантийное обслуживание или недовольны им, сначала обратитесь к владельцу соответствующего дилерского центра; это должно решить проблему. Если вам требуется дополнительная помощь, свяжитесь с Honda Canada Inc., как указано на стр. 11.

Гарантия на запасные части
На новые оригинальные запасные части Honda, проданные потребителю или установленные авторизованным дилером Honda по силовому оборудованию, на которые не распространяется ГАРАНТИЯ ДИСТРИБЬЮТОРА, предоставляется гарантия сроком на один год с даты покупки при нормальном использовании или на 3 месяца при аренде или использовании на условиях концессии. при условии, однако, что настоящая Гарантия на запасные части не распространяется на какие-либо замененные детали, модифицированные, используемые или установленные на энергетическом изделии, для которого эти запасные части не предназначались. Электрические компоненты, которые не были установлены дилером (проданы без рецепта), не покрываются гарантией.

Полная письменная гарантия
Настоящая ГАРАНТИЯ ДИСТРИБЬЮТОРА является единственной и полной письменной гарантией, предоставляемой компанией Honda для двигателей общего назначения Honda. Ни один дилер, его агент или сотрудник не имеет права расширять или расширять данные гарантии от имени Honda посредством любого письменного или устного заявления или рекламы.

Отказ от ответственности
В той степени, в которой это разрешено законом, Honda отказывается от какой-либо ответственности за потерю времени или использование двигателя общего назначения, расходы на транспортировку или буксировку или любой другой косвенный, случайный или косвенный ущерб, неудобства или коммерческие убытки.

Уведомление для потребителя
Положения, содержащиеся в этих письменных гарантиях, не предназначены для ограничения, изменения, изъятия, отказа или исключения каких-либо гарантий, изложенных в Законе о гарантиях потребительских товаров 1977 г. (Саскачеван), Законе о гарантиях и ответственности потребительских товаров ( Нью-Брансуик), Закон о защите прав потребителей (Квебек) или любой другой аналогичный провинциальный или федеральный закон.

Заявление о конфиденциальности
Предоставленная информация о владельце может быть использована Honda и связанными с ней компаниями, их дилерами и поставщиками услуг для информирования о маркетинге,
информацию о продуктах и ​​услугах для вас. Если вы предпочитаете не получать маркетинговую информацию, свяжитесь с нами по телефону 1-888-946-6329.

ГАРАНТИЯ НА СИСТЕМУ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ

Ваш новый двигатель Honda Power Equipment соответствует требованиям Агентства по охране окружающей среды США, Министерства охраны окружающей среды Канады и штата Калифорния по выбросам загрязняющих веществ (модели
сертифицирован для продажи только в Калифорнии). Компания American Honda Motor Co., Inc. предоставляет гарантию на выбросы загрязняющих веществ для двигателей в США и на их территориях. Honda Canada Inc. предоставляет гарантию на выбросы загрязняющих веществ для двигателей в 13 провинциях и территориях Канады. В оставшейся части данной гарантии на систему контроля выбросов компании American Honda Motor Company Inc. и Honda Canada Inc. будут именоваться Honda.

ВАШИ ГАРАНТИЙНЫЕ ПРАВА И ОБЯЗАННОСТИ:
КАЛИФОРНИЯ
Калифорнийский совет по воздушным ресурсам и компания Honda рады разъяснить условия гарантии на систему контроля выбросов для вашего двигателя Honda Power Equipment. В Калифорнии новые двигатели с искровым зажиганием для малой внедорожной техники должны быть спроектированы, изготовлены и оборудованы в соответствии со строгими стандартами штата по борьбе со смогом.

ДРУГИЕ ШТАТЫ, ТЕРРИТОРИИ США И КАНАДА
В других регионах США и Канады ваш двигатель должен быть спроектирован, изготовлен и оборудован в соответствии со стандартами выбросов Агентства по охране окружающей среды США и Министерства охраны окружающей среды Канады для двигателей с искровым зажиганием мощностью не более 19 киловатт. Определенные продукты Honda, которые не соответствуют нормам выбросов в Калифорнии, могут быть идентифицированы по наклейке «Не для продажи в Калифорнии».

ВСЕ СОЕДИНЕННЫЕ ШТАТЫ И КАНАДА
Компания Honda должна гарантировать наличие системы контроля выбросов на двигателе вашего силового оборудования в течение периода времени, указанного ниже, при условии, что двигатель вашего силового оборудования не подвергался неправильному обращению, небрежному обращению или ненадлежащему обслуживанию. При наличии гарантийных условий Honda бесплатно отремонтирует двигатель вашего силового оборудования, включая диагностику, запчасти и работу.
Ваша система контроля выбросов может включать такие детали, как карбюратор или система впрыска топлива, система зажигания и каталитический нейтрализатор. Также могут быть включены шланги, соединители и другие узлы, связанные с выбросами.

ГАРАНТИЯ ИЗГОТОВИТЕЛЯ:
Гарантия на двигатели силового оборудования 1995 года и более поздних моделей предоставляется на два года или на срок действия гарантии дистрибьютора Honda, в зависимости от того, какой из этих периодов дольше. Если какая-либо часть вашего двигателя, связанная с выбросами, неисправна, Honda отремонтирует или заменит эту деталь.

ГАРАНТИЙНАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ ВЛАДЕЛЬЦА:
Как владелец двигателя силового оборудования вы несете ответственность за выполнение необходимого технического обслуживания, указанного в руководстве пользователя.
Honda рекомендует сохранять все квитанции о техническом обслуживании двигателя вашего силового оборудования, но Honda не может отказать в гарантийном обслуживании только из-за отсутствия квитанций или из-за того, что вы не смогли обеспечить выполнение всех плановых работ по техническому обслуживанию.
Тем не менее, как владелец двигателя силового оборудования, вы должны знать, что Honda может отказать вам в гарантийном обслуживании, если ваш двигатель силового оборудования или его часть вышли из строя из-за неправильного обращения, небрежного обращения, неправильного обслуживания или несанкционированных модификаций.
Вы несете ответственность за предоставление двигателя вашего силового оборудования дилеру Honda Power Equipment, как только возникнет проблема. Гарантийный ремонт должен быть выполнен в разумные сроки, не превышающие 30 дней.
Если у вас есть какие-либо вопросы относительно ваших гарантийных прав и обязанностей, вам следует обратиться в офис Honda в вашем регионе:

Американская Honda Motor Co., Inc.
Работа с клиентами энергетического оборудования
4900 Маркони Драйв
Альфаретта, Джорджия 30005-8847
Телефон: (770) 497-6400
or 
Хонда Канада Инк.
Работа с клиентами энергетического оборудования
Посещать www.honda.ca для контактной информации.
Телефон: (888) 946-6329

ГАРАНТИЯ:
Двигатели силового оборудования Honda, произведенные после 1 января 1995 г. и проданные в штате Калифорния, двигатели, сертифицированные Агентством по охране окружающей среды США, изготовленные 1 сентября 1996 г. или после этой даты и проданные во всех Соединенных Штатах, и сертифицированные в Канаде двигатели, произведенные 1 января или после этой даты, 2005 покрывается настоящей гарантией сроком на два года с даты поставки первоначальному розничному покупателю или в течение срока гарантии дистрибьютора Honda, в зависимости от того, какой из этих периодов дольше. Настоящая гарантия может быть передана каждому последующему покупателю в течение гарантийного периода.
Гарантийный ремонт производится без оплаты диагностики, запчастей и работ. Все дефектные детали, замененные по данной гарантии, становятся собственностью Honda.
Список деталей, на которые распространяется гарантия, приведен в таблице ниже. На элементы, подлежащие обычному обслуживанию, такие как свечи зажигания и фильтры, указанные в списке гарантийных деталей, распространяется гарантия только до требуемого интервала замены.
Honda также заменит другие компоненты двигателя, поврежденные в результате отказа какой-либо детали, на которую распространяется гарантия, в течение гарантийного периода.
При выполнении любого гарантийного ремонта могут использоваться только запасные части, одобренные компанией Honda, и они должны предоставляться владельцу бесплатно. Использование запасных частей, не эквивалентных оригинальным, может снизить эффективность системы контроля выбросов двигателя. Если такая сменная деталь используется при ремонте или техническом обслуживании вашего двигателя, и авторизованный дилер Honda определяет, что она неисправна или вызывает выход из строя детали, на которую распространяется гарантия, вам может быть отказано в ремонте вашего двигателя. Если рассматриваемая деталь не связана с причиной, по которой вашему двигателю требуется ремонт, ваша претензия не будет отклонена.

ДЛЯ ПОЛУЧЕНИЯ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ:
Вы должны за свой счет доставить двигатель Honda Power Equipment или продукт, на который он установлен, вместе с регистрационной карточкой продажи или другим документом, подтверждающим дату первоначальной покупки, любому дилеру Honda Power Equipment, уполномоченному Honda на продажу и обслуживание. этот продукт Honda в обычное рабочее время. Претензии по ремонту или регулировке, вызванные исключительно дефектами материалов или изготовления, не будут отклонены, поскольку двигатель не обслуживался и не использовался должным образом.
Если вы не можете получить гарантийное обслуживание или недовольны полученным гарантийным обслуживанием, обратитесь к владельцу соответствующего дилерского центра.
Обычно это должно решить вашу проблему. Однако, если вам требуется дополнительная помощь, напишите или позвоните в отдел по работе с клиентами Honda Power Equipment в вашем регионе.

ИСКЛЮЧЕНИЯ:
Настоящая гарантия не распространяется на неисправности, не являющиеся результатом дефектов материалов или изготовления. Настоящая гарантия не распространяется на системы контроля выбросов или детали, которые пострадали или были повреждены в результате неправильного обращения владельца, небрежного обращения, неправильного обслуживания, неправильного использования, неправильной заправки топливом, неправильного хранения, столкновения, установки или любого использования любых дополнительных или модифицированных деталей. , неподходящие приспособления или несанкционированное изменение какой-либо части. Настоящая гарантия не распространяется на замену одноразовых элементов обслуживания, произведенных в связи с необходимым обслуживанием после первой запланированной замены элемента, как указано в разделе обслуживания руководства пользователя, например: свечи зажигания и фильтры.

ОТКАЗ ОТ КОСВЕННЫХ УЩЕРБОВ И ОГРАНИЧЕНИЕ ПОДРАЗУМЕВАЕМЫХ ГАРАНТИЙ:
American Honda Motor Co., Inc. и Honda Canada Inc. отказываются от какой-либо ответственности за случайные или косвенные убытки, такие как потеря времени или
использование энергетического оборудования или любые коммерческие убытки из-за отказа оборудования; и любые подразумеваемые гарантии ограничены сроком действия данной письменной гарантии. Настоящая гарантия применима только в том случае, если действуют положения о гарантии на систему контроля выбросов в Калифорнии, Агентстве по охране окружающей среды США или Канаде.

ГАРАНТИЙНЫЕ ЧАСТИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ ВЫБРОСОВ: 

ПОКРЫВАЕМЫЕ СИСТЕМЫ
НАСТОЯЩЕЙ ГАРАНТИЕЙ:
ОПИСАНИЕ ЧАСТЕЙ:
Учет топлива Карбюратор в сборе (включает систему пускового обогащения), датчик температуры двигателя, блок управления двигателем, регулятор топлива, впускной коллектор
испаряющий Топливный бак, Крышка топливного бака, Топливные шланги, Паровые шланги, Угольный адсорбер, Кронштейны крепления адсорбера, Топливный фильтр, Топливный кран, Топливный насос, Соединение топливного шланга, Соединение шланга продувки адсорбера
Исчерпывать Катализатор, выпускной коллектор
Воздушная индукция Корпус воздушного фильтра, элемент воздушного фильтра*
Зажигание Магнето маховика, генератор импульсов зажигания, датчик положения коленчатого вала, силовая катушка, катушка зажигания в сборе, модуль управления зажиганием, колпачок свечи зажигания, свеча зажигания*
Контроль выбросов картерных газов Трубка вентиляции картерных газов, крышка маслозаливной горловины
Разное Трубки, фитинги, уплотнения, прокладки и кл.amps, связанные с этими перечисленными системами.

Примечание: Этот список относится к деталям, поставляемым Honda, и не распространяется на детали, поставляемые производителем оборудования. Пожалуйста, ознакомьтесь с гарантией производителя оригинального оборудования на выбросы для деталей, не произведенных Honda.
* Покрывается только до первой необходимой замены. См. ГРАФИК ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ на стр. 5.

ИНФОРМАЦИЯ О МЕЖДУНАРОДНОЙ ГАРАНТИИ ДЛЯ ДВИГАТЕЛЕЙ ОБЩЕГО НАЗНАЧЕНИЯ Honda

На двигатель Honda General Purpose Engine, установленный на этом OEM-продукте, распространяется гарантия Honda при следующих условиях.

  • Условия гарантии соответствуют условиям для двигателей общего назначения, установленным Honda для каждой страны.
  • Гарантийные условия распространяются на неисправности двигателя, вызванные производственными или техническими проблемами.
  • Гарантия не распространяется на страны, где нет дистрибьютора Honda.

Как отремонтировать товар по гарантии:
Принесите свой продукт OEM дилеру, который занимается силовыми продуктами Honda, или дилеру, у которого вы приобрели продукт, с квитанцией.
вы получили во время покупки в качестве доказательства того, что ваш продукт все еще находится на гарантии. Если дилер сочтет, что двигатель нуждается в ремонте, будет произведен гарантийный ремонт.

ХОНДА - логотипСила мечты

Инфракрасный термометр testo 805 - символ
Напечатано на

Переработанная бумага

Документы / Ресурсы

Рекомендации

Страница 1 из 3

CHONGQING LIFAN INDUSTRY (GROUP) IMP.&3EXP.CO., LTD

Двигатели для садовой техники

Данная инструкция описывает эксплуатацию и техническое обслуживание следующих моделей двигателя: 160F, 168F, 168F-2, 173F. В данном руководстве использована новейшая на момент печати информация. Данная инструкция является неотъемлемой частью комплекта поставки двигателя и должна прилагаться к нему в случае его перепродажи. Обращайте особое внимание на выделенные участки инструкции:
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ невыполнения указанных инструкций может привести к серьезной травме или смерти.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: невыполнение этих инструкций может привести к травме или порче оборудования.
ВНИМАНИЕ: невыполнение этих инструкций может привести к порче оборудования или другого имущества.
ЗАМЕЧАНИЕ: полезная информация.
В случае возникновения вопросов или проблем, связанных с Вашим двигателем, обращайтесь к официальному дилеру фирмы LIFAN.
ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
Если Вы будете следовать всем инструкциям, двигатель LIFAN будет для Вас надежным и безопасным помощником. Прочтите и убедитесь, что поняли Инструкцию по эксплуатации, прежде чем приступить к работе. В противном случае Вы рискуете получить травму или испортить двигатель!

1. Инструкции по технике безопасности

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию двигателя:

Если вы будете следовать инструкции, двигательLIFAN будет для Вас надежным и безопасным помощником. Прочтите и убедитесь, что поняли инструкцию, перед тем как начать работать с двигателем. В противном случае Вы рискуете получить травму или испортить двигатель!

  • Всегда осматривайте двигатель (стр.6), прежде чем завести его.
  • Чтобы избежать воспламенения и обеспечить необходимую вентиляцию, располагайте двигатель во время работы не менее, чем за метр от каких либо строений и другого оборудования.
  • Не ставьте легко воспламеняющиеся предметы близко к двигателю.
  • Не подпускайте детей и домашних животных близко к двигателю во время его работы, т.к. они могут обжечься о разогретые части двигателя или получить травму.
  • Вы должны знать, как быстро отключить двигатель и должны понимать все тонкости управления им. Никогда и никому не позволяйте включать двигатель без подробных инструкций.
  • Во время работы двигателя, не располагайте близко от него легковоспламеняющиеся материалы, такие как бензин, спички и т.п.
  • Производите заправку двигателя на хорошо проветриваемой территории, предварительно выключив его. Не забывайте, что бензин при определенных условиях легко воспламеняется и взрывоопасен.
  • Не переполняйте топливный бак. Убедитесь, что крышка бензобака плотно закрыта.
  • Если часть топлива пролилась, тщательно ее вытрите и дайте нефтяным парам испариться прежде чем заводить двигатель.
  • Не курите и не допускайте появления искр и пламени там, где вы заправляете двигатель или храните бензин.
  • — Выхлопной газ содержит ядовитую окись углерода. Не вдыхайте выхлопные газы. Никогда не заводите двигатель в закрытом гараже или других замкнутых помещениях.
  • Располагайте двигатель на хорошо закрепленных горизонтальных поверхностях. Не наклоняйте его более чем на 20 градусов от горизонтали. При большом угле наклона может произойти утечка горючего, а также масло может попасть в камеру сгорания, что затруднит запуск двигателя.

Читайте также:

  • Мотоблок "Салют-5Л-6,5" — Мотоблок Салют-5Л с двигателем «Lifan» 6,5 л.с.

Инструкции по технике безопасности

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ Чтобы обеспечить безопасную эксплуатацию двигателя

  • Ничего не ставьте на двигатель, это может привести к возгоранию.
  • Искроуловитель к данному двигателю поставляется отдельно. В некоторых районах работа с двигателем без этого устройства считается незаконной. Ознакомьтесь с местными правилами прежде чем начать работу.
  • Во время работы двигателя глушитель сильно разогревается и некоторое время после прекращения работы остается горячим. Не прикасайтесь к глушителю в это время. Чтобы избежать ожогов и риска воспламенения двигателя, дайте ему время остыть, прежде чем перемещать его куда либо.

ЗНАЧОК БЕЗОПАСНОСТИ
Этот значок предупреждает о потенциальной опасности, которая может привести к серьезной травме.
Обращайте особое внимание на него при работе двигателя.
Если наклейка со значком оторвалась или на ней невозможно прочитать текст, обратитесь к дилеру фирмы LIFAN, чтобы он заменил ее на новую.

Основные детали двигателя

Основные детали двигателя

Рис. 1 [кликните для увеличения]

Установка тросика (дополнительное оборудование).

Отверстия в ручке дроссельной заслонки и дросселя используются для установки стальных тросиков, не входящих в основной комплект поставки. На рис.2, 3 и 4 показано, как установить сплошной тросик и тросик с оплеткой. При выборе тросика с оплеткой следует дополнительно использовать возвратную пружину. Когда Вы управляете дросселем с помощью удаленного тросика, необходимо ослабить гайку сопротивления ручки дросселя.

Дополнительное оборудование

Дополнительное оборудование

Рис.2

Удаленное управление дросселем Удаленное управление заслонкой
Удаленное управление дросселем Удаленное управление заслолнкой
Рис.3 Рис.4

Предварительная проверка

I. Уровень масла в двигателе предупреждение:

  • Масло — это ключевой фактор, обеспечивающий работу двигателя. Не пользуйтесь маслом с добавками и маслом для 2-х тактного двигателя, т.к. они не содержат достаточно смазки, что снижает срок службы двигателя.
  • Проверяйте двигатель, установив его на горизонтальной поверхности.

Рекомендуемое масло: SAE — 30 летнее, SAE — 10W — 30 всесезонное (Рис.5).
Поскольку вязкость меняется в зависимости от температуры н региона, смазку следует выбирать в соответствии с нашими рекомендациями. См. рис.5.

  1. Установите двигатель на горизонтальной поверхности.
  2. Извлеките щуп и протрите его.
  3. Снова вставьте щуп в горлышко масленого картера, не закручивая крышку, и измерьте уровень масла.
  4. Если уровень масла низкий, долейте рекомендуемого моторного масла.
  5. Вставьте щуп на место.
Рекомендуемое масло Смазка двигателя
Рис.5 Рис.6

Внимание!
Запуск двигателя при не достаточном количестве масла может привести к серьезной поломке(заклинке).

II. Уровень масла в редукторе (если он имеется).
1/2 редуктор с автоматической центробежной муфтой сцепления.
Марка масла та же, что и для двигателя.
Объем масла: 0,5 литра.

Проверьте уровень масла в следующей последовательности (рис.7).

  1. Открутите болт контроля уровня масла и протрите его.
  2. Снова вставьте щуп, не заворачивая крышку. Измерьте уровень масла.
  3. Если уровень масла слишком низкий, долейте рекомендуемого масла до верхней метки.
  4. Снова вставьте щуп.

Проверьте уровень масла

Рис.7

III. Воздушный фильтр.

  1. Двухэлементный тип фильтра (Рис.8).
    Снимите крышку фильтра и проверьте его фильтрующий элемент, убедитесь, что он чист и не поврежден, в противном случае очистите его или замените.
  2. Циклонный тип (с пылесборником) (рис.9).
    а) Снимите крышку фильтра и осмотрите его фильтрующий элемент, убедитесь, что он чист и не поврежден. При необходимости очистите его или замените.
    б) Проверьте наличие пыли внутри пылесборника. При необходимости удалите пыль.
Двухэлементный тип фильтра Циклонный тип
Рис.8 Рис.9

3. Полусухой тип (рис. 10).
а) Снимите крышку фильтра и проверьте его фильтрующий элемент, убедитесь, что он чист и, если имеется пыль и грязь, очистите его или замените.
б) Удалите грязь из фильтра.

4. Тип с масляной ванночкой.
а) Снимите крышку пылесборника и проверьте его фильтрующий элемент, убедитесь, что он чист и не поврежден. При необходимости очистите его или замените.
б) Проверьте уровень и количество масла. Если масла слишком мало, долейте масло рекомендуемой марки.

Полусухой тип Тип с масляной ванночкой
Рис.10 Рис.11

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Никогда не запускайте двигатель без воздушного фильтра. Это может привести к быстрому изнашиванию двигателя.

IV. Топливо и топливный бак.

1.Топливо.
Применяется неэтилированный бензин с октановым числом более 86. Использование неэтилированного бензина снижает образование нагара и продлевает срок службы двигателя. Никогда не пользуйтесь неочищенным бензином или смесью бензина и масла. В топливе не должно быть грязи и воды.

2.Бензин с добавлением спирта.
Если Вы решили использовать бензин, содержащий спирт (бензоспирт), убедитесь, что его октановое число не ниже рекомендуемого. Существует два вида бензоспирта: один- содержащий этанол, другой — метанол. Содержание этанола не должно превышать 10%, а метанола — 5%. Если метанола в смеси более 5%, это может снизить эффективность работы двигателя, а, кроме того, повредить детали из металла, резины и пластмассы.

ВНИМАНИЕ!

  • Обращайтесь с топливом аккуратно, т.к. оно может повредить пластмассовые и окрашенные поверхности.
  • Если двигатель работает с большой нагрузкой, свечи и двигатель могут слегка детонировать.
  • Если детонация наблюдается при равномерном движении, смените марку бензина. Если и это не поможет, проконсультируйтесь у продавца, иначе двигатель может выйти из строя.

3.Топливный бак.
Объем топливного бака 2,5 л для двигателя 160F, 3,6 л для двигателей 168F и 168F-2, 6 л для двигателя 173 F.
4. Проверка
а) Извлеките крышку топливного фильтра и проверьте уровень бензина.
б) Если уровень бензина низок, долейте бак. Уровень бензина не должен быть выше горловины топливного фильтра(рис. 12).

Топливный бак

Рис.12

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
Бензин легко воспламеняется и при определенных условиях взрывается. Доливайте бензин в проветриваемом помещении. Не допускайте попадания искры, в том числе от сигареты, в помещение, где хранится или заливается бензин.

  • При заправке бака бензин не должен переливаться через край бака и не должен стоять в горлышке. Пробку следует прочно закручивать.
  • Пролитый бензин или пары бензина могут воспламениться. Если бензин был пролит, до пуска двигателя залитые поверхности следует насухо протереть. Избегайте длительного контакта бензина с кожей и длительного вдыхания паров бензина.
  • Держите бензин в местах не доступных детям.
  1. Установите топливный кран в положение «ON» («Вкл.») (Рис. 13).
  2. Установите топливный кран

  3. 3акройте дроссельную заслонку (Установите рычаг в положение «CLOSE» — «Закрыто». (Рис.14). Внимание! Если двигатель горячий, нет необходимости закрывать дроссельную заслонку.
  4. Закройте дроссельную заслонку

  5. Передвиньте ручку газа слегка влево (Рис.15)
  6. Передвиньте ручку газа слегка влево

  7. Включите двигатель (Рис. 16)
    а) Поверните переключатель двигателя в положение «ON» («Вкл.») (Рис. 13)
    б) Слегка потяните рукоятку стартера пока не почувствуете сопротивление, затем резко дерните ее на себя.
    ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:
    Не отпускайте резко рукоятку стартера. Медленно отпустите рукоятку в соответствии с силой раскручивания.

Включите двигатель

РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ

  1. Прогрейте двигатель и передвиньте рычаг дроссельной заслонки в положение «OPEN» («Открыта») (Рис. 17).
  2. Прогрейте двигатель

  3. Передвиньте ручку газа на нужную скорость (Рис. 18).

Передвиньте ручку газа на нужную скорость

* Система контроля количества масла (датчик масла).
Система контроля количества масла разработана для того, чтобы предотвратить повреждение двигателя по причине недостаточного количества масла в картере. Когда уровень масла становится недостаточным, система контроля количества масла автоматически остановит двигатель, предотвращая его повреждение, в то время как переключатель двигателя остается в положении «ON» («Вкл.»).

ВНИМАНИЕ!
Если двигатель остановится и не будет заводиться, проверьте уровень масла, а также качество масла в двигателе, прежде чем искать другие неисправности.

* Эксплуатация в гористой местности.
 При работе в высокогорной местности коэффициент соотношения компонентов топлива относительно высок, поэтому работа двигателя затруднится, а потребление топлива возрастет. Решить эту проблему можно следующим образом: заменить основной жиклер меньшим, затем отрегулировать винт холостого хода. Если Вы всегда намерены эксплуатировать двигатель в регионе, расположенном на высоте более 1830 м, попросите вашего продавца сделать эту работу сразу же. Мощность двигателя уменьшает на 3,5% на каждые 305 м даже при использовании нужного жиклера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Если устанавливается основной жиклер, применяемый в горах, при эксплуатации на меньшей высоте двигатель может выйти из строя, потому что коэффициент соотношения компонентов топлива слишком низок, мощность падает и двигатель перегревается при работе на более низкой высоте. В этом случае попросите Вашего дилера вернуть двигатель в нормальное техническое состояние.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ

Чтобы остановить двигатель в случае крайней необходимости, поверните переключатель двигателя в положение»OFF» («Выкл.»). В обычной ситуации последовательно выполните следующие действия:

  1. Поверните ручку газа вправо до упора (рис.19).
  2. Поверните переключатель двигателя в положение «OFF» («Выкл.»). (Рис.20).
  3. Поверните топливный кран в положение «OFF» («Выкл.»). (Рис.20).

Поверните ручку газа вправо

Поверните топливный кран в положение «OFF»

Система контроля выхлопа

Во время работы двигателя образуются одноокись углерода, окись азота и углеводород. При определенных условиях окись азота и углеводород вступают в химическую реакцию и образуют дым. Поскольку одноокись углерода токсична, очень важно осуществлять контроль выхлопных газов. Чтобы решить эту проблему, компания использует карбюраторы для топлива низкого качества, позволяющие уменьшить образование выхлопных газов. Чтобы уровень выхлопных газов Вашего двигателя был в пределах, допускаемых стандартами, обратите внимание на следующее:

I. Техническое обслуживание.
Техобслуживание двигателя необходимо проводить периодически, в соответствии с графиком, приведенным в данной Инструкции. График техобслуживания составлен для нормального режима эксплуатации двигателя в нормальных условиях. Если двигатель эксплуатируется при большой нагрузке, в условиях повышенного запыления или влажности, при повышенных температурах, то техобслуживание должно проводиться чаще.
II. Замена запчастей.
Мы рекомендуем использовать запчасти, выпускаемые нашей компанией. Можно использовать и другие запчасти имеющие аналогичное качество. Использование некачественных деталей может снизить долговечность работы двигателя.

III. Внесение изменений в конструкцию.
Модификация системы контроля выхлопа может привести к превышению допустимых пределов. Недопустимыми считаются следующие действия, направленные на изменение системы:

  1. Разборка и внесение изменений в любые детали систем впуска и выпуска газа.
  2. Внесение изменений в коммутационное устройство блока регулировки скорости или его снятие или внесение изменений в блок регулировки скорости (в систему центробежного регулятора), в результате чего параметры двигателя выходят за номинальные значения.

IV. Признаки ухудшения выхлопа.

  1. Трудный запуск или остановка двигателя.
  2. Нестабильный холостой ход.
  3. Черный дым из выхлопной трубы или слишком большое потребление топлива.
  4. Плохая искра свечи зажигания или повторное возникновение искры.
  5. Раннее зажигание.
    При возникновении одной из этих проблем обратитесь к Вашему сервисному дилеру.

Техническое обслуживание

I. График техобслуживания.
Чтобы обеспечить качественную работу двигателя, пользователь должен проводить его техобслуживание согласно приведенной ниже таблице:

Частота

Что проверяется Частота
осмотра
Масло Проверить уровень
  Заменить
Редукторное масло Проверить уровень
Заменить
Воздушный фильтр Проверка
Чистка
Замена
Отстойник Чистка
Свеча зажигания Чистка, регулировка
Замена
Искроуловитель Чистка
Холостой, ход Проверка, регулировка
Клапанный зазор Проверка, регулировка
Топливный бак и фильтр Чистка
Топливопровод Проверка

Вкл

Что проверяется При каждом
включении
Масло I
   
Редукторное масло I
 
Воздушный фильтр I
 
 
Отстойник  
Свеча зажигания  
 
Искроуловитель  
Холостой, ход  
Клапанный зазор  
Топливный бак и фильтр  
Топливопровод  

20 часов

Что проверяется Первый месяц
или через 20 часов
Масло  
  I
Редукторное масло  
I
Воздушный фильтр  
 
 
Отстойник  
Свеча зажигания  
 
Искроуловитель  
Холостой, ход  
Клапанный зазор  
Топливный бак и фильтр  
Топливопровод Каждые два года (При необходимости-заменить)

50 часов

Что проверяется Каждые три месяца
или через 50 часов
Масло  
   
Редукторное масло  
 
Воздушный фильтр  
 
Отстойник  
Свеча зажигания  
 
Искроуловитель  
Холостой, ход  
Клапанный зазор  
Топливный бак и фильтр  
Топливопровод Каждые два года (При необходимости-заменить)

100 часов

Что проверяется Каждые 6 месяцев
или через 100 часов
Масло  
  I
Редукторное масло I
I
Воздушный фильтр  
1ф*
 
Отстойник I
Свеча зажигания I
 
Искроуловитель I
Холостой, ход  
Клапанный зазор  
Топливный бак и фильтр  
Топливопровод Каждые два года (При необходимости-заменить)

300 часов

Что проверяется Каждый год
или через 300 часов
Масло  
   
Редукторное масло  
 
Воздушный фильтр  
 
I**
Отстойник  
Свеча зажигания  
I
Искроуловитель  
Холостой, ход Ik
Клапанный зазор Ik
Топливный бак и фильтр Ik
Топливопровод  

ВНИМАНИЕ!
Используйте только детали, изготовленные компанией или аналогичные по качеству, иначе произойдет поломка двигателя.
ПРИМЕЧАНИЕ:
* — Только для двухэлементных карбюраторов с внутренней вентиляцией.
** — Только для бумажных фильтров.
ф — При эксплуатации в пыльных регионах- чаще, чем указано в графике.
k — Если владелец двигателя не является квалифицированным специалистом или не имеет достаточное техническое оснащение, это должно выполняться дилером.

Предостережение.
Заглушите двигатель, прежде чем проводить какой-либо ремонт. Если ремонт необходимо производить при включенном двигателе, обеспечьте хорошую вентиляцию помещения. Выхлопные газы содержат ядовитый однооксид углерода, поэтому вдыхание его может быть опасно для персонала и может привести даже к смерти.

II. Методика проведения техобслуживания.

1. Замена масла.
Двигатель должен быть горячим, но его следует выключить перед тем, как быстро и полностью слить масло из картера.
а) Открутите крышку масляного картера и пробку, чтобы полностью слить масло. Вновь установите пробку и туго ее затяните.(Рис.22);
б) Наполните картер рекомендуемым маслом до верхней метки;
в) Установите обратно крышку картера.
Объем масла в 1/2 редукторе > — 0,5 л. 
Объем масла в двигателе — 0,6 л — 160 F, 168 F, 168 F-2; 1,1 л — 173 F.

Техобслуживание

ЗАМЕЧАНИЕ.
Не бросайте емкости с маслом в мусорные ящики и не сливайте масло на землю, чтобы не загрязнять окружающую среду. Мы советуем Вам отвозить отработанное масло в закрытом контейнере в местный пункт переработки.

2. Техническое обслуживание воздушного фильтра.
Загрязненный воздух затруднит приток воздуха в карбюратор. Чтобы поддерживать карбюратор в хорошем рабочем состоянии, регулярно проводите техобслуживание фильтра. При эксплуатации двигателя в пыльных условиях чистите фильтр чаще.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
Никогда не пользуйтесь бензином или растворителем с низкой точкой возгорания для очистки фильтра, т.к. это может стать причиной пожара или взрыва.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Никогда не пользуйтесь двигателем без воздушного фильтра, т.к. грязь и пыль попадет в двигатель и это приведет к его быстрому износу.

Двухэлементный тип

* Двухэлементный тип (Рис.23).
Отверните барашковую гайку и снимите крышку фильтра. Проверьте, не повреждены ли элементы. При обнаружении дефектов замените деталь.
а) элемент: промойте в теплом растворе бытового моющего средства(или неогнеопасном растворителе или растворителе с высокой точкой возгорания) и дайте детали высохнуть. Погрузите ее в чистое машинное масло, чтобы элемент пропитался. Выжмите излишки масла, иначе на этапе запуска двигателя, он будет некоторое время дымить.
б) Бумажный элемент: Несколько раз постучите деталью о твердую поверхность, чтобы удалить грязь, или продуйте сжатым воздухом малого давления изнутри- наружу. Никогда не пользуйтесь щеткой: она забьет грязь в волокна. Если бумажный элемент чрезмерно загрязнился, замените его.

Циклонный тип

* Циклонный тип (Рис.24).
а) Отверните барашковую гайку и снимите крышку фильтра. Проверьте, не повреждены ли элементы. При обнаружении дефектов замените их.
б) Поролоновый элемент: промойте в теплом растворе бытового моющего средства(или неогнеопасном растворителе, или растворителе с высокой точкой возгорания) и дайте детали высохнуть. Погрузите ее в чистое машинное масло, чтобы она пропиталась. Выжмите излишки масла, иначе на этапе запуска двигателя, он будет некоторое время дымить

в) Бумажный элемент: Несколько раз постучите деталью о твердую поверхность, чтобы удалить грязь, или продуйте сжатым воздухом малого давления изнутри- наружу. Никогда не пользуйтесь щеткой: она забьет грязь в волокна. Если бумажный элемент чрезмерно загрязнился, замените его;
г) Очистка кожуха циклона: отверните три специальных полукруглых винта и извлеките кожух. Промойте детали водой и высушите их. Установите детали в первоначальное положение.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

  • При сборке фильта убедитесь, что петля на воздухозаборнике точно входит в паз пред очистительной крышки.
  • Убедитесь, что Вы установили наддувную направляющую в правильном направлении.

* Полусухой тип (Рис.25)
а) Отверните барашковую гайку, снимите крышку фильтра и отсоедините элемент;
б) Промойте в неогнеопасном растворителе или растворителе с высокой точкой возгорания и дайте детали высохнуть;
в) Погрузите деталь в чистое машинное масло, чтобы она пропиталась. Выжмите излишки масла, иначе на этапе запуска двигателя, он будет некоторое время дымить;
г) Установите детали в первоначальное положение.

Полусухой тип и тип с масляной ванночкой

* Тип с масляной ванночкой (Рис.26)
а) Отверните барашковую гайку и снимите крышку фильтра. Проверьте, не повреждены ли элементы. При обнаружении дефектов замените деталь;
б) Промойте в растворе бытового моющего средства(или неогнеопасном растворителе или растворителе с высокой точкой возгорания), в теплой воде и дайте детали высохнуть;
в) Погрузите ее в чистое машинное масло, чтобы она пропиталась. Выжмите излишки масла, иначе на этапе запуска двигателя, он будет некоторое время дымить;
г) Удалите масло из корпуса воздушного фильтра и смойте всю накопившуюся грязь при помощи неогнеопасного растворителя или растворителя с высокой точкой возгорания. Высушить корпус;
д) Наполните корпус фильтра до указанной стандартной отметки рекомендуемым маслом;
е)Установите детали в первоначальное положение.

Чистка отстойника и свеча зажигания3. Чистка отстойника (Рис.27).
Поверните топливный кран в положение «OFF» («Выкл.»), извлеките отстойник и уплотнительное кольцо. Промойте их в неогнеопасном растворителе или растворителе с высокой точкой возгорания. Высушите деталь и установите ее на место. Поверните топливный кран в положение «ON» («Вкл.») и проверьте, нет ли утечки.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ.
• В определенных условиях бензин является чрезвычайно пожаро- и взрывоопасным веществом. Не курите и не допускайте появления искр и пламени на рабочей территории.
• После установки отстойника проверьте, петли утечки бензина и убедитесь, что территория вокруг двигателя сухая.

4. Свеча зажигания (Рис.28).
Рекомендуемые свечи зажигания: BP6ЕS, BPR6ES(NGK) или NHSPLD F^RTCU. Чистота свечи гарантирует нормальную работу двигателя и то, что вокруг свечи не появится нагара.
а) Выкрутите свечу при помощи специального ключа;

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ: Во время работы глушитель сильно разогревается. Будьте внимательны и не прикасайтесь к нему, пока он не остынет.

Свеча зажиганияб) Почистите свечу щеткой. Если изолятор поврежден, замените свечу;
в) Измерьте зазор свечи при помощи щупа. Зазор должен составлять от 0,7 до 0,8 мм (Рис.29). Отрегулируйте расстояние, сгибая боковой электрод;
г) Проверьте, чтобы шайба свечи была в хорошем состоянии, при необходимости замените ее. Ввинтите свечу рукой до упора, а затем затяните ее при помощи специального ключа. Когда Вы устанавливаете новую свечу, для прижатия шайбы затяните ее еще на 1/2 оборота. Если Вы устанавливаете свечу, которой уже пользовались, затяните ее на 1/8-1/4 оборота.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
• Свеча должна быть тщательно установлена и прижата. Недостаточно прижатая свеча может сильно разогреться и повредить двигатель.
• Используйте только рекомендуемые свечи и аналогичные. Неправильный температурный диапазон свечи может повредить двигатель. Вворачивать свечу аккуратно, чтобы не нарушить резьбу в блоке цилиндра.

5. Искроуловитель (может не входить в стандартный комплект поставки).
Для обеспечения эффективности работы искроуловитель должен проходить техобслуживание каждые 100 часов.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
Если двигатель только что закончил работать, глушитель будет очень горячим. Не прикасайтесь к нему, иначе Вы можете получить ожег. Дайте ему остыть, прежде чем начинать какие-либо работы.

Открутите гайки М4а) Открутите гайки М4 и извлеките выхлопной дефлектор из корпуса. (Рис.30);
 б) Открутите четыре винта М5 из протектора глушителя и отсоедините протектор;
в) Открутите винт М4 искроуловителя и отделите искроуловитель от глушителя;
г) С помощью щетки удалите отложения сажи с сетчатого фильтра искроуловителя;
д) Установите искроуловитель в обратном порядке.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ.
• Старайтесь не повредить сетчатый фильтр искроуловителя.
• Никогда не пользуйтесь поврежденным искроуловителем.

6. Регулировка карбюратора в холостом режиме.
а) Заведите двигатель и дайте ему прогреться до нормальной рабочей температуры.
 б) Отрегулируйте частоту вращения в режиме холостого хода с помощью винта ограничения перемещения дроссельной заслонки. Номинальная частота вращения в режиме холостого хода составляет 1700±150 об.мин.

Двигатель

Содержание

  1. Инструкция по обкатке и эксплуатации 4-х тактного двигателя
  2. Что нужно знать об обкатке и эксплуатации четырехтактных бензиновых двигателей с воздушным охлаждением установленных на садовой, строительной и дорожной мото-технике.
  3. Во-первых: какой бензин необходимо использовать.
  4. Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.
  5. В-третьих: запуск двигателя.
  6. В-четвертых: как происходит обкатка двигателя.
  7. Основные причины поломок двигателей
  8. Первая причина поломки: не закрытый топливный кран.
  9. Вторая причина поломки: при перевозке или хранении перевернули двигатель.
  10. И третья причина поломки: неправильный запуск мотора ручным стартером.
  11. Как правильно сделать запуск и обкатку 4-х тактного двигателя
  12. Обкатка 4-х тактного двигателя
  13. Четырехтактный двигатель

Инструкция по обкатке и эксплуатации 4-х тактного двигателя

Что нужно знать об обкатке и эксплуатации четырехтактных бензиновых двигателей с воздушным охлаждением установленных на садовой, строительной и дорожной мото-технике.

Бензиновые четырехтактные двигатели воздушного охлаждения широко применяются на садово-парковой технике — мотоблоки, мотокультиваторы, газонокосилки, снегоуборщики, мотопомпы, мини-тракторы, на строительной и дорожно-строительной технике — бензогенераторы, виброплиты, вибротрамбовки.

Перед началом эксплуатации двигателя нужно ИЗУЧИТЬ ИНСТРУКЦИЮ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ. Многие покупатели, к сожалению, этого не делают. Поэтому возникают самые элементарные вопросы по использованию мотора.

СОВЕТ: ЧИТАЙТЕ РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ ДВИГАТЕЛЯ.

Во-первых: какой бензин необходимо использовать.

Мы советуем использовать чистый, свежий, неэтилированный бензин с октановым числом АИ92. Двигатели с воздушным охлаждением не предназначены для работы с топливом АИ95 и АИ98. В 95-м и 98-м бензине содержатся присадки, которые губительно действуют на поршневую систему двигателя, приводя его к перегреву и поломке.

Не смешивайте масло с бензином. Это может привести к неисправности двигателя, которая не покрывается гарантией.

ИСПОЛЬЗУЙТЕ СВЕЖИЙ БЕНЗИН АИ-92 СО СРОКОМ ХРАНЕНИЯ НЕ БОЛЕЕ 30 СУТОК.

Во-вторых: какое масло заливать в картер двигателя.

Многие считают автомобильное масло известных брендов лучшим для использования в двигателях для мотоблока (мотокультиватора, снегохода, электрогенератора, мотопомпы и т.д.). Это совершенно не так. Автомобильные масла предназначены для работы в двигателях с водяным охлаждением, а не с воздушным. Температура кипения автомобильных масел ниже чем у масел в которых содержатся специальные присадки для двигателей с воздушным охлаждением.

Используйте масло с классом качества SF, SG, SH, SJ, CD или выше. Не применяйте присадки к маслу. Выбирайте вязкость масла исходя из температуры окружающей среды.

SAE 30 (5°C и выше) рекомендуется для температур выше 5°С. При использовании ниже 5°С может быть причиной трудного запуска.

10W-30 (-18 до 38°C) рекомендуется для переменных температур. Данное масло обеспечивает холодный запуск двигателя, но может привести к повышенному расходу масла при температуре выше 27°C.

*Проверяйте уровень масла более часто при повышенной температуре воздуха.

Synthetic 5W-30 (-30 до 40°C). Синтетическое масло, обеспечивает работу двигателя во всём диапазоне температур, а также легкий запуск и пониженный расход масла.

5W-30 (5°C и ниже) рекомендуется для работы в зимних условиях.

ЗАЛИВАЙТЕ МАСЛА ТОЛЬКО УКАЗАННЫЕ В ИНСТРУКЦИИ НА ДВИГАТЕЛЬ.

Всегда следите за уровнем масла. Уровень должен быть по последнюю резьбу заливной горловины в горизонтальном положении двигателя (как показано на рисунке). Заливные и сливные отверстий находятся на передней и задней части двигателя.

Уровень заливки масла в двигатель

На газонокосилках обращайте внимание на мерный щуп. На щупе двигателя с вертикальным валом указаны метки.

В разных двигателях разный объем картера. Если у Вас двигатель 4, 5,5, 6,5 или 7 л.с. — то заливать нужно 600 мл. масла. В двигатели 7,5 л.с. заливается 900 мл. В моторы мощностью 8, 9, 11, 13 и 15 л.с. соответственно 1,1 л.

В-третьих: запуск двигателя.

При первом или холодном запуске двигателя происходит повышенная нагрузка на поршневую систему. Высокие обороты могут навредить мотору. Поэтому, запускать мотор необходимо на 1/3 положения газа. А обкатывать нужно на средних оборотах.

В-четвертых: как происходит обкатка двигателя.

Двигатели с воздушным охлаждением «не любят» холостого хода. Запустите двигатель, прогрейте в течении 1-2 мин. и обкатывайте в работе. Во время обкатки старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки и делайте обязательные перерывы в работе через 20-25 мин. После перерыва, когда двигатель остыл (15-20 мин.), можно опять продолжить работу. В таком режиме двигатель должен поработать первые 4-5 часов, после чего нужно обязательно заменить масло. Обкатка закончена.

Основные причины поломок двигателей

ПОМНИТЕ. Поломки двигателя происходят, в основном, от неправильной эксплуатации.

Первая причина поломки: не закрытый топливный кран.

Когда двигатель не работает, а топливный кран открыт, происходить переливания карбюратора и «заливание» свечи. Также бензин попадает в картер двигателя. А это приведет к избыточному давлению во время работы двигателя и выдавливанию сальников. Потом эта смесь бензина и масла попадет в камеру сгорания и через выпускной клапан в глушитель. Постепенно глушитель засорится остатками масла и двигатель потеряет тягу.

ЗАКРЫВАЙТЕ ТОПЛИВНЫЙ КРАН ПОСЛЕ РАБОТЫ ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Вторая причина поломки: при перевозке или хранении перевернули двигатель.

Так как двигатель 4-х тактный — бензин заливается в бак, масло в картер — и смешиваться они не должны. После переворота эти компоненты смешиваются как правило в карбюраторе. После этого двигатель нужно будет разбирать и чистить.

НЕ ПЕРЕВОРАЧИВАЙТЕ ЗАПРАВЛЕННЫЙ ДВИГАТЕЛЬ.

И третья причина поломки: неправильный запуск мотора ручным стартером.

Многие пользователи четырехтактных двигателей думают, что чем сильнее дернуть ручку стартера, тем лучше двигатель заведется. Это не так. Рукоятку стартера нужно натянуть до зацепления кулачков и после этого плавно, но с большой амплитудой потянуть вверх. И двигатель (если он исправен конечно) обязательно запустится.

НАУЧИТЕСЬ ПРАВИЛЬНО ЗАВОДИТЬ ДВИГАТЕЛЬ.

Таблица обслуживание двигателей

Удачного Вам пользования.

Звоните +7(963)723-00-43. Будем рады ответить на вопросы, связанные с эксплуатацией двигателей с воздушным охлаждением Honda, Briggs&Stratton, Mitsubishi, Subaru-Robin, Lifan, Carver, Loncin, Champion.

Как правильно сделать запуск и обкатку 4-х тактного двигателя

Обкатка 4-х тактного двигателя

Что нужно знать по обкатке 4-х тактного двигателя с воздушной системой охлаждения установленного на садовой, садово-парковой технике

Для начала, обязательно ознакомьтесь с инструкцией по эксплуатации, предоставляемой производителем техники, на которую установлен двигатель. Изучите ее! Многие покупатели этого не делают и существенно снижают моторесурс своей техники.

Какой бензин лучше использовать?

Основываясь на советы специалистов сервисных центров по ремонту бензиновых 4-х тактных двигателей, рекомендуется использование бензина с октановым числом равным 92. Использование бензина с марки АИ95 и АИ98 из-за наличия в составе «присадок», пагубно сказывается на поршни и клапана двигателя, приводя его к скорейшему износу и соответственно к поломке. Рекомендуется использовать «свежий» бензин, срок хранения которого не превысил 30-45 дней.

Какое масло использовать и сколько масла заливать?

У многих покупателей садовой техники бытует мнение, что масло используемое в автомобиле, прекрасно подойдет для техники оснащенной 4-х тактным одноцилиндровым двигателем с воздушным охлаждением. Мнение это ошибочно. Автомобильное масло рассчитано на работу в двигателе с водяным охлаждением и имеет более низкую температуру кипения. Специализированные масла, предназначенные для садово-парковой техники содержат специальные присадки и ориентированы на двигатель с воздушным охлаждением. Большинством производителей рекомендуется применение масел SAE 30 API SF/CD.

Очень важным моментом является контроль покупателя за уровнем масла в картере двигателя. Заливать масло в картер двигателя необходимо таким образом, чтобы при расположении двигателя в горизонтальном положении уровень масла был по последнюю резьбу горловины (рис.1). Проверяйте уровень масла перед каждой эксплуатацией техники.

Обратите внимание, в каждой конкретный двигатель, устанавливаемый на технику может заливаться разный объем масла. Необходимое количество и тип масла, как правило указано в инструкции по эксплуатации либо на самом двигателе, в виде наклейки — напоминания. В основном, для двигателей мощностью от 4 до 7 л.с., в двигатель заливается 0,6 л. масла. Обращаем Ваше внимание, если в новый двигатель перед первым запуском вместилось 500-550 мл. масла — это не брак! Причина этому — промасленный заводом изготовителем двигатель для дальнейшей его продаже в других странах.

Запуск двигателя

Первый запуск двигателя очень важен для его дальнейшей работы. Обратите внимание, при первом или холодном запуске двигателя происходит большая нагрузка на поршневую систему! Чтобы избежать перегрузки, запускайте двигатель с установленной рукоятью газа (акселератора) в положении максимум. Как только двигатель запуститься, переведите положение рукоятки газа в положение — 3/4 газа, а в теплую погоду — 1/2 от максимального значения. Порядок действий.

Откройте подачу топлива от бензобака к карбюратору.

Переведите положение воздушной заслонки в положение «закрыто».

Веревочный стартер (тяговый трос), предназначенный для запуска двигателя, необходимо «прокачать» 3-4 раза до момента появления явного сопротивления троса. В этот момент производится подача бензина в карбюратор.

После чего резким рывком вправо от себя, произвести пуск.

После запуска, в зависимости от температуры на улице, через 1-3 минуты, переводим рукоять воздушной заслонки в положение «открыто».

Двигатель работает на холостых оборотах.

Обкатка двигателя

Обкатка 4-х тактного двигателя с воздушным охлаждением служит причиной споров специалистов сервисных центров. Основываясь на полученных данных от специалистов авторизованных сервисных центров, выяснили, что обкатка двигателя только на холостом ходу не приемлема. В зависимости от производителя техники в инструкции может быть рекомендована комбинированная система обкатки.

Итак, после запуска двигателя (см. «запуск двигателя»), даем ему прогреться 5-7 минут. После прогрева можно в работу. Первые 5-20 часов «жизни» двигателя (в зависимости от типа техники, смотрите инструкцию) не давайте большой нагрузки на него. Старайтесь придерживаться 50-75% нагрузки.

В случае обкатки мотокультиватора с установленными фрезами, не старайтесь заглублять его на полную глубину фрез.

Обязательным моментом эксплуатации будет соблюдение рекомендованных временных режимов, 25-30 мин — работа, 15-20 отдых/остывание.

После первых 5-20 моточасов работы в щадящем режиме, произведите замену масла в картере двигателя на новое. Ваша техника готова к работе!

Четырехтактный двигатель широко применяется в садово-парковой технике (мотокультиваторы, мотопомпы, мотокосы, снегоуборщики, трактора-газонокосилки), дорожно-строительной технике (генераторы, виброплиты).

Соблюдение перечисленных выше рекомендаций
продлит моторесурс бензомоторной техники во много раз.
С наилучшими пожеланиями,
ООО «Компания «Электромакс»

Четырехтактный двигатель

В то время как четырехтактный двигатель может устранить многие из недостатков, свойственных двухтактному, у него есть свои собственные недостатки. В итоге нельзя сказать, какой из них лучше другого, все зависит от предназначения двигателя. У каждого двигателя есть свое место в мире мотоциклов, где он работает наилучшим образом и идеально подходит для этого, как ни один другой.

Пока сложно оспаривать достоинство четырехтактных двигателей с точки зрения расхода топлива и уровней выбросов, однако их повышенная сложность означает удорожание производства, что приводит к сложившейся ситуации, благодаря которой двухтактные двигатели идеальны для небольших мотоциклов серийного производства и скутеров, стоимость которых относительно невысока (хотя по-прежнему они занимают свое место среди спортивных машин с высокими показателями, по крайней мере, в настоящее время). Четырехтактные двигатели идеальны для большинства мотоциклов от 125 куб.см. и выше, от учебного мотоцикла до спортивных машин большой кубатуры с отличными, характеристиками. В свое время были распространены двухтактные двигатели среднего объема (от 250 до 750 куб см.), которые очень активно противостояли четырехтактным двигателям равного или большего объема, но те дни прошли, и теперь редко встретишь на дороге двухтактник объемом больше 250 куб, см.

Впуск, сжатие, воспламенение, выпуск

В двухтактных двигателях внутреннего сгорания четыре процесса (наполнение, сжатие.рабочий ход и выпуск.или каких иногда называют: впуск, сжатие, воспламенение, выпуск) взаимопереплетены, в четырехтактном двигателе границы между процессами более четкие, и в принципе каждому процессу отведен свой такт в цикле (хотя на практике, это не совсем так).

Конструктивно четырехтактный двигатель подобен двухтактному и состоит из основных узлов, а именно: поршня, цилиндра, шатуна и коленчатого вала. Однако у него есть множество дополнительных узлов и деталей, в совокупности известных как клапанный механизм, который служит для управления и задания фаз впуска и выпуска. Управление наполнением происходит при помощи впускного клапана, а выпуском управляет выпускной клапан, в принципе в четырехтактном двигателе они заменяют поршень и дисковый или лепестковый клапан. Можно рассмотреть множество различных схем, но все они отражают различные подходы к достижению одного и того же конечного результата.

В четырехтактном двигателе поступающая смесь попадает непосредственно в камеру сгорания, и картер больше не участвует в процессе наполнения. Несмотря на усложнение конструкции и уменьшение числа рабочих тактов вдвое, появляется возможность точнее управлять процессами впуска и выпуска и, таким образом, обеспечивать достаточно высокую эффективность двигателя.

Отличительной особенностью всех четырехтактных двигателей являются клапана, если говорить точнее — тарельчатые клапана, через которые смесь попадает в камеру сгорания, а иные газы отводятся из нее. Во всех современных конструкциях клапана спроектированы исходя из формы головки цилиндра. До 50-х годов прошлого века существовало много машин, у которых клапана открывались вверх в полость камеры сгорания, расположенную сбоку от цилиндра. Такие двигатели носят название нижнеклапанных или двигателей с боковым расположением клапанов, Хотя они проще в изготовлении, их эффективность ниже по сравнению с двигателями с верхним расположением клапанного механизма. Тарельчатый клапан состоит из круглой тарелки, прикрепленной к длинному стержню, и похож на гвоздь с большой шляпкой. У тарелки клапана есть коническая уплотняющая поверхность, переходящая в стержень клапана.которая предназначена для уплотнения по соответствующей поверхности седла, расположенного в головке цилиндра (или полости камеры сгорания на нижнеклапанных двигателях). Стержень клапана проходит через направляющую в головке цилиндра и выступает снаружи.

Клапан самостоятельно закрывается и удерживается в закрытом положении сильной пружиной (иногда применяются две пружины), которая зафиксирована упором пружины, в свою очередь, закрепленном при помощи двух сухарей, установленных в канавку в верхней части стержня клапана. Привод клапанов может быть различным, но принцип один и тот же, вне зависимости от схемы газораспределительного механизма, однако за исключением распредвала используемые при этом детали сильно отличаются.

Распредвал можно обнаружить на всех традиционных четырехтактных двигателях с тарельчатыми клапанами. Непосредственно или косвенно он используется для открытия и закрытия каждого клапана в заданной точке четырехтактного цикла. В связи стем, что цикл занимает четыре хода поршня (которые соответствуют двум полным оборотам коленчатого вала) и тем, что каждый клапан необходимо открыть один раз за цикл, частота вращения распредвала вдвое меньше частоты вращения коленчатого вала. Это означает, что за время двух полных оборотов коленчатого вала распредвал совершает один оборот, Это осуществляется за счет простого шестеренчатого, цепного или ременного привода между этими валами, при этом у шестерни или звездочки,установленной на коленчатом валу, вдвое меньшее число зубьев по сравнению с ответной деталью, установленной на распредвале.

По длине распредвала выполнены выступы механизма и открытия в заданный момент называемые кулачками, которые служат для времени соответствующего клапана.

Конструкция четырехтактного двигателя — клапанный механизм

В принципе, все четырехтактные двигатели похожи, они отличаются только расположением и приводом впускных и выпускных клапанов. Как и многое другое в мотоцикле, стремление достичь высоких скоростей и мощностей привело к существенному усовершенствованию четырехтактного двигателя.

Системы впуска четырехтактных двигателей — альтернативы таральчатым клапанам

Развитие четырехтактной системы впуска шло по пути устранения, насколько это возможно, поступательно движущихся узлов клапанного механизма. В то время, как схема DOHC максимально приблизилась к этой цели, сам тарельчатый клапан остается ограничивающим фактором. Тарельчатый клапан успешно работает, но обладает очевидными недостатками. Кроме того, что он относится к возвратно-поступательно движущимся массам, он также представляет собой значительную преграду для поступающей смеси, тем самым порождая нежелательную турбулентность и сопротивление, которые препятствуют наполнению цилиндра. При разработке современных конструкций прилагается множество усилий для компенсации этих недостатков, но основные проблемы по прежнему остаются. За последние годы было предпринято бесчисленное количество попыток заменить тарельчатый клапан альтернативной системой клапанов, среди них наиболее обнадеживающим выглядит схема с вращающимся крестообразным клапаном. Он представляет собой полый цилиндр, установленный поперек головки цилиндра в специальной камере. Цилиндр клапана вращается с частотой, вдвое меньшей частоты вращения коленчатого вала двигателя, при этом прорезь в его стенке совпадает с впускным или выпускным отверстием в соответствующей точке цикла двигателя. Таким образом, клапанный механизм приводится в действие аналогично дисковому клапану двухтактных двигателей и обеспечивает свободное поступление газа в камеру сгорания. Компания Norton опробовала такие клапана на своих спортивных двигателях в начале 50-х годов XX века, но, столкнувшись с проблемой уплотнений, впоследствии вернулась к тарельчатым клапанам.

Наряду с золотниковым клапаном и клапаном типа Aspin , вращающийся крестообразный клапан был отвергнут,главным образом, из-за свойственных ему проблем герметизации, а тарельчатый клапан занимал достаточно прочные позиции для того, чтобы заставить изготовителей отказаться от дальнейших исследований. Однако концепция вращающегося клапана не забыта, и уже существует четырехтактный двигатель, в котором не используются тарельчатые клапана. Он представляет собой вращающийся цилиндр с окнами. Привод цилиндра осуществляется от коленчатого вала при помощи шестеренчатой передачи, частота вращения цилиндра ниже скорости коленчатого вала вдвое.

Существенная особенность этого двигателя — поршень, поступательно движущийся в том же самом цилиндре, то есть герметизацию обеспечивает стандартный поршень и его кольца. Посути это совмещение конструкций вращающихся клапанов, упомянутых выше, и системы каналов, используемой на двухтактном двигателе.

Фазы газораспределения четырехтактных двигателей

Естественно, что впускной клапан должен быть открыт во время такта впуска, выпускной — во время такта выпуска. Но на самом деле двигатель с такими фазами газораспределения будет обладать очень скромными характеристиками.

Моменты открытия и закрытия впускного клапана

Механизм газораспределения спроектирован тж. что впускной клапан открывается до того, как поршень окажется в ВМТ (в конце такта выпуска), а закрывается после прохождения поршнем НМТ (в начале такта сжатия). Для этого существуют очень серьезные основания. Во-первых, клапан на может открыться мгновенно. Так, если бы впускной клапан начал открываться в ВМТ, то он не был бы полностью открыт до тех пор, пока поршень не сместился бы в цилиндре на некоторое расстояние от ВМТ, и, если бы он полностью закрывался к тому моменту времени, когда поршень окажется в НМТ, то сокращалось бы фактическое время полного открытия клапана: при этом величина подъема (величина, на которую клапан выступит в цилиндр при полном открытии) будет невелика из-за времени, потраченного на открытие и закрытие. Это снизило бы количество смеси, поданной в цилиндр, а следовательно, и индикаторный КПД двигателя. Во-вторых, поступающая смесь обладает массой, и она по инерции стремится продолжать перемещение по мере поступления в цилиндр. Если впускной клапан остается открытым после НМТ, то импульс смеси способствует большему наполнению даже тогда, когда поршень начинает двигаться вверх. Угол, который коленчатый вал пройдет от НМТ до момента закрытия впускного клапана, называется «запаздыванием закрытия впускного клапана».

Моменты открытия и закрытия выпускного клапана

По аналогии с впускными клапанами в конструкцию заложено, чтобы выпускной клапан открывался до достижения поршнем НМТ (к концу рабочего хода), а закрывался после прохождения поршнем ВМТ, (в начале такта впуска). Кроме гарантии полного открытия клапана в начале такта выпуска, опережение открытия клапана предотвращает формирование демпфирующего воздействия отработавших газов (находящихся под высоким давлением), препятствующего подъему поршня в цилиндре.

Закрытие клапане после ВМТ обеспечивает полную очистку цилиндра, так как впускной клапан открывается до ВМТ на такте впуска (что означает, что оба клапана открыты одновременно), а вырывающиеся наружу отработавшие газы создают разрежение во впускном тракте, что способствует проникновению свежей смеси в цилиндр. Наполнение цилиндра свежей смесью способствует вытеснению отработавших газов. Угол, который пройдет коленчатый вал после открытия выпускного клапана до НМТ, называется «опережением открытия выпускного клапана». Угол, который коленчатый вал проходит за время, когда вблизи ВМТ одновременно открыты впускной и выпускной клапана, называется «перекрытием». Угол, в течение которого открыт клапан, называется «продолжительностью»

Опережение, запаздывание и перекрытие

Величина опережения, запаздывания и перекрытия определяет рабочие характеристики двигателя, а предназначение двигателя определяет моменты задания открытия или закрытия клапанов. Например, низкооборотные двухцилиндровые длинноходные двигатели, используемые в «кастомах» и «круиэерах», должны обладать большим запасом тяги на низах в виде крутящего момента. Их фазы газораспределения будут сильно отличаться от фаз высокооборотных многоцилиндровых короткоходных двигателей, применяемых на спортивных мотоциклах, мощность которых должна быть высокой при больших частотах вращения. Это связано с тем, что фазы газораспределения влияют на то, при каких частотах вращения достигаются максимальные крутящий момент и мощность. По мере роста частоты вращения на процессы, происходящие в двигателе, отводится меньше времени, поэтому высокооборотным двигателям требуются большие по сравнению с низкооборотными перекрытие, опережение открытия и запаздывание закрытия клапанов, чтобы впустить большее количество смеси за меньший период времени. Однако при большом перекрытии клапанов получаются невысокие характеристики при низких частотах вращения, поскольку у поступающей свежей смеси есть время, чтобы покинуть цилиндр по кратчайшему расстоянию прямо через выпускной канал. В низкооборотном двигателе на происходящие в двигателе процессы отводится большее количество времени, а необходимая величина перекрытия углов опережения открытия и запаздывания закрытия клапанов — меньше, благодаря этому достигается эффективное наполнение и продувка при низких частотах вращения двигателя. Однако это означает, что времени для подачи достаточного количества смеси недостаточно для получения удовлетворительных характеристик при высоких частотах вращения. Существует «золотая середина» между крайностями: спортивным мотоциклом и «кастомом» или «круизером», и можно получить хорошее распределение мощности во всем диапазоне частот вращения, хотя в этом случае ни «тяга на низах», ни высокая максимальная мощность не будет характерна.

Изменяемые фазы газораспределения

Каждый двигатель с постоянными фазами газораспределения — своего рода компромисс. Каждая частичка дополнительной мощности, полученной при высоких частотах вращения за счет более широких фаз газораспределения, приводит к потере крутящего момента и мощности при низких частотах вращения, и наоборот.

Термин «изменяемые фазы газораспределения» означает, что для любой заданной частоты вращения двигателя можно оптимизировать величины перекрытия, опережения открытия, запаздывания закрытия и продолжительности открытия клапанов. В начале 80-х годов XX века компания Honda разработала систему для 16-клапанного двигателя, в которой было применено дуплексное коромысло для использования при низких частотах вращения только двух из четырех клапанов в каждом цилиндре. При заданной частоте вращения оно блокировалось с дополнительным коромыслом для использования всех четырех клапанов. Система получила дальнейшее развитие за счет применения трех кулачков распредвала на одно дуплексное коромысло; центральный кулачок такого распредвала обладал большими подъемам и продолжительностью открытия клапана, чем два внешних. Это позволяло использовать при низких частотах вращения двигателя все четыре клапана за счет меньшего подъема и продолжительности открытия, затем при заданной частоте вращения для привода коромысел использовался третий кулачок, а величина подъема и продолжительность открытия возрастала. Самая последняя разработка компании Honda система — Hyper V-TEC, представленная на предназначенной для японского рынка модели Honda СВ400 Super Four в 1999 году и использованная на модели Honda VFR800 2002 года. Она возвращается к схеме, когда при низких частотах вращения работают два клапана, а при высоких-четыре, но отказывается от сложной конструкции с коромыслами, которые добавляют возвратно-поступательно движущихся масс.

В цилиндре привод пары клапанов (впускной и выпускной) осуществляется традиционными «чашеобразными» толкателями, которые работают постоянно. Привод другой пары клапанов осуществляется «чашеобразными» толкателями, которые также работают все время, но в каждом толкателе присутствует палец с отверстием, установленный между толкателем и стержнем клапана. При низких скоростях вращения отверстие располагается напротив стержня клапана, тогда контакт с толкателем отсутствует, и клапан остается закрытым. При заданной скорости открывается масляная магистраль, и под давлением масла палец располагается так, что отверстие уже не совпадает со стержнем клапана. В этом случае толкатель через палец и открывает клапан.

Компания Suzuki для моделей Suzuki GSF 400 Bandit и Suzuki RF400 , предназначенных для японского рынка, разработала свою систему изменяемых фаз газораспределения. В этой системе используется электрический привод в виде сервомотора, установленного на клапанной крышке двигателя. При заданной частоте вращения двигателя сервомотор приводит в действие дополнительные клапана при помощи реечно-шестеренчатого механизма

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 2,5/3,5 л.с.

  • Год издания: 2006
  • Страниц: 52
  • Формат: PDF
  • Размер: 4,1 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 4/5/6 л.с.

  • Год издания: 1999
  • Страниц: 70
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,0 Mb

Руководство на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 6/8/9,9/10/15 л.с.

  • Год издания: 2003
  • Страниц: 149
  • Формат: PDF
  • Размер: 2,5 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 8/9,9 л.с.

  • Год издания: 2004
  • Страниц: 79
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,3 Mb

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 8/9.9 л.с.

  • Год издания: 2012
  • Страниц: 153
  • Формат: PDF
  • Размер: 7,2 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 9,9/15 л.с.

  • Год издания: 1999
  • Страниц: 94
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,3 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 15/20 л.с.

  • Год издания: 2008
  • Страниц: 102
  • Формат: PDF
  • Размер: 5,0 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 25 л.с.

  • Год издания: 1999
  • Страниц: 102
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,4 Mb

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 25 л.с.

  • Год издания: 2004
  • Страниц: 72
  • Формат: PDF
  • Размер: 2,0 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury Jet 25.

  • Год издания: 2006/2008
  • Страниц: 97/24
  • Формат: PDF
  • Размер: 9,1 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 30/40 л.с.

  • Год издания: 2003
  • Страниц: 78
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,1 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury Jet 40.

  • Год издания: 2008
  • Страниц: 92
  • Формат: PDF
  • Размер: 4,0 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 40/50/60 л.с.

  • Год издания: 2004
  • Страниц: 83
  • Формат: PDF
  • Размер: 1,1 Mb

Руководство на английском языке по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 75/90/115 л.с.

  • Год издания: 2004
  • Страниц: 62
  • Формат: PDF
  • Размер: 2,5 Mb

Сборник инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury мощностью 75/80/90/100/115 л.с.

  • Год издания: 2001/2005
  • Страниц: 91/71
  • Формат: PDF
  • Размер: 3,4 Mb

Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury Verado мощностью 135/150/170 л.с.

  • Год издания: 2005
  • Страниц: 98
  • Формат: PDF
  • Размер: 6,4 Mb

Сборник инструкций по эксплуатации и техническому обслуживанию подвесных лодочных моторов Mercury Verado мощностью 200/225/250/275/300 л.с.

  • Год издания: 2006/2007
  • Страниц: 118/105
  • Формат: PDF
  • Размер: 8,3 Mb

Вы здесь

Руководства и инструкции » Lifan » Lifan Руководство 4-х тактных бензиновых двигателей LIFAN моделей LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD, 182F, 182FD,188F, 188FD, 190F, 190FD


  1. ТОПЛИВО И ТОПЛИВНЫЙ БАК ДВИГАТЕЛЯ LIFAN МОДЕЛЕЙ LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD, 182F, 182FD,188F, 188FD, 190F, 190FD

    1. Топливо

      Применяется неэтилированный бензин с октановым числом не менее 92.Использование неэтилированного бензина снижает образование нагара и продлевает срок службы двигателя.

      Никогда не пользуйтесь неочищенным бензином или смесью бензина и масла. В топливе не должно быть грязи и воды.

      ВНИМАНИЕ!

      • Обращайтесь с топливом аккуратно, т.к. оно может повредить пластмассовые и окрашенные поверхности.

      • Если двигатель работает с большой нагрузкой, свечи и двигатель могут слегка детонировать.

      • Если детонация наблюдается при равномерном движении, смените марку бензина. Если и это не поможет, проконсультируйтесь у продавца, иначе двигатель может выйти из строя.

    2. Топливный бак

      Объем топливного бака 2,5 л для двигателя 160F;

      3,6 л для двигателей 168F и 168F-2, 168F-2D, 168F-L, 168F-H, 168F-2L, 168F-2R;

      6 л для двигателя 173 F, 173FD, 177F, 177FD, 173F-L, 173F-R,173F-H, 177F-L,

      177F-R, 177F-H;

      6,5 л для двигателей 182F/182FD и 188F/188 FD,190F/190FD, 182F-L, 182F-R,

      182F-H, 188F-L, 188F-R, 188F-H, 190F-L, 190F-R, 190F-H.

    3. Проверка

    а) Отверните крышку топливного бака, извлеките топливный фильтр и проверьте уровень бензина.

    б) Если уровень низок, долейте бензин. Уровень бензина не должен быть выше горловины топливного фильтра (рис. 12).

    image

    ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

    • Бензин – легковоспламеняющееся вещество, а пары его взрывоопасны. Доливайте бензин в проветриваемом помещении. Не допускайте попадания искры, в том числе от сигареты, в помещение, где хранится или заливается бензин.

    • При заправке бака бензин не должен переливаться через край бака и не должен стоять в горлышке. Пробку следует прочно закручивать.

    • Пролитый бензин или пары бензина могут воспламениться. Если бензин был пролит, до пуска двигателя залитые поверхности следует насухо протереть.

    • Избегайте длительного контакта бензина с кожей и длительного вдыхания паров бензина.

    • Держите бензин в местах не доступных детям.

  2. ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ LIFAN МОДЕЛЕЙ LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD, 182F, 182FD,188F, 188FD, 190F,190FD

    Внимание!!! Перед каждым запуском проверяйте уровень масла!

    1. Установите топливный кран в положение «ON» («открыто») (Рис. 13)

      image

    2. 3акройте воздушную заслонку (установите рычаг в положение «CLOSE» —

«Закрыто»). (Рис.14).

ВНИМАНИЕ!

Если двигатель горячий, нет необходимости закрывать воздушную заслонку.

Никогда не давайте работать двигателю длительное время при закрытой воздушной заслонке. Это приведет к поломке двигателя и снятию с гарантии.

image

а) Передвиньте ручку газа в среднее положение (Рис.15)

б) Поверните выключатель двигателя в положение «ON» («Вкл.») (Рис. 16)

в) Слегка потяните рукоятку стартера пока не почувствуете

14

сопротивление, затем резко дерните ее на себя. Если двигатель не запустился, повторите несколько раз.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не отпускайте резко рукоятку стартера. Медленно верните ее в исходное положение.

image

image

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Не отпускайте резко рукоятку стартера. Медленно верните ее в исходное положение.

б) Поверните рукоятку включателя стартера в положение «START» (Пуск) и задержите там пока двигатель запустится. После запуска двигателя верните рукоятку включателя в положение «ON» (Вкл.)

image

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Используйте стартер не более 5 минут подряд во избежание повреждения двигателя. Если двигатель не запускается сделайте паузу. Попробуйте еще раз через 10 минут после последней неудачной попытки.

РАБОТА ДВИГАТЕЛЯ LIFAN МОДЕЛЕЙ LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD, 182F, 182FD,188F, 188FD, 190F,190FD

  1. Прогрейте двигатель и передвиньте рычаг воздушной заслонки в положение

    «OPEN» («Открыто») (Рис. 17).

    image

  2. Передвиньте ручку газа на нужную скорость (Рис. 18).

image

* Система контроля количества масла (датчик масла)

Система контроля количества масла разработана для того, чтобы предотвратить повреждение двигателя по причине недостаточного количества масла в картере. Когда уровень масла становится недостаточным, система контроля количества масла автоматически остановит двигатель, предотвращая его повреждение, в то время как переключатель двигателя остается в положении «ON» («Вкл.»).

ВНИМАНИЕ!

Если двигатель остановится, и не будет заводиться, проверьте уровень масла, а также качество масла в двигателе, прежде чем искать другие неисправности.

Прерыватель (для моделей с электроcтартером)

Прерыватель автоматически отключит двигатель в случае короткого замыкания или неправильного подсоединения контактов аккумулятора.

При неполадке в электроцепи на прерывателе выскочит зеленая кнопка. После обнаружения и устранения неисправности нажмите зеленую кнопку прерывателя, чтобы включить его.

* Эксплуатация в гористой местности

При работе в высокогорной местности коэффициент соотношения компонентов топлива относительно высок, поэтому работа двигателя затруднится, а потребление топлива возрастет. Решить эту проблему можно следующим образом: заменить основной жиклер меньшим, затем отрегулировать винт холостого хода. Если Вы всегда намерены эксплуатировать двигатель в регионе, расположенном на высоте более 1830 м, попросите вашего продавца сделать эту работу сразу же. Мощность двигателя уменьшает на 3,5% на каждые 305 м даже при использовании нужного жиклера.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ

Если устанавливается основной жиклер, применяемый в горах, при эксплуатации на меньшей высоте двигатель может выйти из строя, потому что коэффициент соотношения компонентов топлива слишком низок, мощность падает и двигатель перегревается при работе на более низкой высоте. В этом случае попросите Вашего дилера вернуть двигатель в нормальное техническое состояние.

ОСТАНОВКА ДВИГАТЕЛЯ LIFAN МОДЕЛЕЙ LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD, 182F, 182FD,188F, 188FD, 190F,190FD

Чтобы остановить двигатель в случае крайней необходимости, поверните переключатель двигателя в положение «OFF» («Выкл.»). В обычной ситуации последовательно выполните следующие действия:

  1. Поверните ручку газа вправо (на себя) до упора (рис.19).

  2. Поверните переключатель двигателя в положение «OFF» («Выкл.»).(Рис.20).

  3. Поверните топливный кран в положение «OFF» («Закрыто»). (Рис.20).

image

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Резкая остановка двигателя при большой скорости работы и высокой нагрузке может привести к повреждению двигателя.

СИСТЕМА КОНТРОЛЯ ВЫХЛОПА ДВИГАТЕЛЯ LIFAN МОДЕЛЕЙ LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD, 182F, 182FD,188F, 188FD, 190F, 190FD

Во время работы двигателя образуются одноокись углерода, окись азота и углеводород. При определенных условиях окись азота и углеводород вступают в химическую реакцию и образуют дым. Поскольку одноокись углерода токсична, очень важно осуществлять контроль выхлопных газов. Чтобы решить эту проблему, компания использует карбюраторы для низкокачественного топлива, позволяющие уменьшить образование выхлопных газов.

Чтобы уровень выхлопных газов Вашего двигателя был в пределах, допускаемых стандартами, обратите внимание на следующее:

  1. ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ

    Техобслуживание двигателя необходимо проводить периодически, в соответствии с графиком, приведенным в данной инструкции. График техобслуживания составлен для нормального режима эксплуатации двигателя в нормальных условиях. Если двигатель эксплуатируется при большой нагрузке, в условиях повышенного запыления или влажности, при повышенных температурах, то техобслуживание должно проводиться чаще.

  2. ЗАМЕНА ЗАПЧАСТЕЙ

Мы рекомендуем использовать только оригинальные, выпускаемые компанией LIFAN запчасти. Можно использовать и другие запчасти имеющие аналогичное качество. Использование некачественных деталей может снизить долговечность работы двигателя.

III.ВНЕСЕНИЕ ИЗМЕНЕНИЙ В КОНСТРУКЦИЮ

Модификация системы контроля выхлопа может привести к превышению допустимых пределов. Недопустимыми считаются следующие действия, направленные на изменение системы:

  1. Разборка и внесение изменений в любые детали систем впуска и выпуска газа.

  2. Внесение изменений в коммутационное устройство блока регулировки скорости или его снятие или внесение изменений в блок регулировки скорости (в систему центробежного регулятора), в результате чего параметры двигателя выходят за номинальные значения.

IV. ПРИЗНАКИ УХУДШЕНИЯ ВЫХЛОПА

  1. Трудный запуск или остановка двигателя.

  2. Нестабильная работа двигателя на холостом ходу.

  3. Черный дым из выхлопной трубы или слишком большое потребление топлива.

  4. Плохая искра свечи зажигания или повторное возникновение искры.

  5. Раннее зажигание.

    При возникновении одной из этих проблем обратитесь к Вашему сервисному дилеру

    ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ LIFAN МОДЕЛЕЙ LF160F, LF168F, LF168F-2, 168F-2D, 173F, 173FD, 177F, 177FD, 182F, 182FD,188F, 188FD, 190F, 190FD

    1. ГРАФИК ТЕХОБСЛУЖИВАНИЯ

      Чтобы обеспечить качественную работу двигателя, пользователь должен проводить его техобслуживание согласно приведенной ниже таблице:

      Частота осмотра Что проверяется

      При каждом включении

      Первый месяц или через 20 часов

      Каждые три месяца или через 50 часов

      Каждые 6 месяцев или через 100 часов

      Каждый год или через 300 часов

      Масло

      Проверить уровень Заменить

      I

      I

      I

      Редукторное масло

      Проверить уровень Заменить

      I

      I

      I I

      Воздушный фильтр

      Проверка Чистка Замена

      I

      I Ф

      I Ф*

      I **

      Отстойник

      Чистка

      1

      Свеча зажигания

      Чистка, регулировка

      Замена

      I

      I

      Искроуловитель

      Чистка

      I

      Холостой ход

      Проверка, регулировка

      I К

      Клапанный зазор

      Проверка, регулировка

      I К

      Топливный бак и фильтр

      Чистка

      I К

      Топливопровод

      Проверка

      Каждые два года (при необходимости – заменить)

      ВНИМАНИЕ!

      Используйте только оригинальные детали, изготовленные компанией или аналогичные по качеству, иначе произойдет поломка двигателя.

      ПРИМЕЧАНИЕ:

      *: Только для двухэлементных карбюраторов с внутренней вентиляцией

      **: Только для бумажных фильтров

      Ф При эксплуатации в пыльных регионах — чаще, чем указано в графике

      К Если владелец двигателя не является квалифицированным специалистом или не имеет достаточное техническое оснащение, это должно выполняться дилером.

      ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ

      Заглушите двигатель, прежде чем проводить какой-либо ремонт. Если ремонт необходимо производить при включенном двигателе, обеспечьте хорошую вентиляцию помещения.

      Выхлопные газы содержат ядовитый однооксид углерода, поэтому вдыхание его может быть опасно для персонала и может привести даже к смерти.

Комментарии

Понравилась статья? Поделить с друзьями:
  • Генератор кратон gg 900i 2t инструкция
  • Руководство к ноутбуку dell inspiron
  • Иноклим инструкция по применению цена отзывы таблетки цена
  • Инструкция по эксплуатации шевроле спарк 2011
  • Инструкция к советской ручной швейной машинке