Мануал honda dio af56

Руководство По Ремонту Скутера Honda Dio Af-56 Smart

Scooter HONDA SMART DIO AF56 /57. Описание Скутер имеет высокую степень очистки использованного воздуха на высоких оборотах, что.

Проверка и ремонт силового агрегата 8. Скачать мануал. Для скутеров Honda Smart Dio AF 56, Honda Smart Dio DX AF 57, Honda.

Заводское обозначение SKX50. Модель имеет четырехтактный двигатель с жидкостным охлаждением. В данной модели применяется алюминиевая литая рама. Скутер имеет высокую степень очистки использованного воздуха на высоких оборотах, что способствует сохрпнению здоровья. Имеет внутреннее пространство для хранения под сиденьем и крючок для удобства в передней части.

Мы не только продаём скутеры, но и производим ремонт, техническую модернизацию Скутер : HONDA SMART DIO AF — 56 /57 ( Хонда Смарт Дио).

Honda Dio — японский скутер, первое поколение которого увидело свет в 1988 году. В 1994 году начат выпуск модели Honda Live Dio. Smart Dio ( AF — 56 /57/63). Smart Dio способен проехать до 100 тыс. км без капитального ремонта. Политика конфиденциальности · Описание Википедии · Отказ от.

Honda Smart Dio AF 56 /57 ( Хонда Смарт Дио) — новейший 4-х тактный скутер от Flash 50,хотелось бы скачать мануалы по обслуживанию и ремонту. Игорь можешь залить мануал на джуалинг LF50QT-15 очень надо я негде.

Скутер Honda Dio устройство эксплуатация профилактика ремонт ОГЛАВЛЕНИЕ 1.Сокращения и условные обозначения 2.Общие инструкции по ремонту 3.Идентификация 4.Описание и рекомендации 4.1Рекомендации по техническому обслуживанию 4.2Некоторые рекомендации по управлению скутером 5.Техническое обслуживание и общие процедуры проверки и регулировки 5.1Периодичность технического обслуживания 5.2Расположение элементов систем управления, питания, электрооборудования 5.3Кузовные элементы (SK50M) 5.4Регулировка фары 5.5Регулировка масляного насоса 5.6Проверка топливного насоса 5.7Очистка воздушного фильтра 5.8Проверка давления конца такта сжатия 5.9Проверка тормозных накладок 6.Силовой агрегат 6.1Масляный насос 6.2Масляный бак 6.3Дроссель 6.4Карбюратор 6.5Лепестковый клапан 6.6Топливный бак 6.7Топливный насос 6.8Воздушный фильтр 6.9Снятие и установка двигателя 6.10Разборка и сборка двигателя 6.11Головка цилиндра, цилиндр и поршень 6.12Кожухи силового агрегата 6.13Кик-стартер 6.14Вариатор 6.15Главная передача 6.16Картер двигателя 7.Проверка и ремонт силового агрегата 8.Ходовая часть 8.1Передняя подвеска и передний тормоз (SK50M) 8.2Проверка узла переднего тормоза 8.3Тормозная система с дисковым передним тормозом (SK50M) 8.4Рукоятка газа 8.5Задняя подвеска и задний тормоз 8.6Амортизатор 9.Электрооборудование 9.1Аккумуляторная батарея 9.2Регулятор напряжения (выпрямитель) 9.3Генератор 9.4Прерыватель (блок CDI) 9.5Катушка зажигания 9.6Проверка угла опережения зажигания 9.7Стартер 9.8Датчик уровня топлива 9.9Датчик уровня масла 9.10Замок зажигания 9.11Выключатель указателей поворота 9.12Лампы 9.13Рулевые выключатели 9.14Схемы электрооборудования Скачать мануал Дефекты и методы их устранения — Поршневая группа (не берём во внимание разрушение элементов КШМ) 1. Проверить компрессию: при степени сжатия 7:1 нормальная компрессия 9,5-10,5 кг/см?. Ниже 8,0-8,5кг/см?, говорит о повышенном износе поршневой группы, возможны задиры, прихваты. При этом значительно увеличивается расход топлива. Способ устранения: Замена(расточка) цилиндро-поршневой группы. 2. При нормальной компрессии часто встречается повышенный износ юбки поршня внешнее проявление — характерный звонкий металлический стук в нижней части цилиндра (многие классифицируют это как стук поршневого пальца), особенно различимый при дросселировании Способ устранения: при нормальном состоянии цилиндра дефект удаётся устранить заменой поршня, на новый того же размера. Если присутствует заметный износ цилиндра см п.1 3 а). Двигатель не развивает мощности, со временем всё более «чахнет». Частая причина — забит глушитель. Проверка элементарна — достаточно проверить его на сопротивление продувке (проще говоря, дунуть в снятый глушитель) — не должно быть существенного сопротивления Способ устранения: Если ощущается сопротивление — глушитель необходимо прочистить. Здесь существует два способа: 1) прожечь — греть в костре или паяльной лампой до красна пока не перестанет идти едкий дым; 2) разрезать, удалить весь нагар и сварить обратно. 3в. Двигатель не развивает мощности, со временем всё более «чахнет». Иногда забивается нагаром выхлопное окно цилиндра (особенно хорошо видно изнутри — со стороны поршня) Способ устранения: Окна необходимо прочистить. 4. Плохой запуск, неустойчивая работа, двигатель не держит обороты холостого хода, или не запускается вообще. Причина — не герметичность полости кривошипно-шатунного механизма (картера) или цилиндра может быть из-за: а) Нарушение целостности прокладки под головкой цилиндра, между цилиндром и картером. в) Нарушение герметичности соединения половинок картера с) Выработка или разрушение сальников коленвала d) Не герметичность клапанной коробки (Suzuki) При всех этих случаях, если величина не герметичности очень большая двигатель запустить невозможно, даже если залит бензин под свечку. Данный дефект можно определить по подтёкам топлива в местах неплотного соединения, «отпотевание» сальников Способ устранения: Пункты (а) — (с): Замена прокладок, сальников на новые. Пункт (d) см. Дефекты и методы их устранения — Система газораспределения

Комментарии (2)Просмотров (945)

Hi,

I am from overseas country, I am here to get some help to fix my dio AF 56 as there is no support exist in my country who able to fix. I bought this scooty since last year and everything work fine but after some days its giving problem by just not starting through button start, rest the kick start is working fine. I have did everything while searching on this forum such as replaced new battery with full charged, new relays also replaced button work also brake system also fine. Wiring testing also done that working properly.

when i push the button to start, it’s just jerk that something loosing or dropping power does not rotate the generator fully, while on kick is working fine. Please guide what should i do to fix

Google translated

Я из-за рубежа, я здесь, чтобы получить помощь в ремонте моего диафрагмы AF 56, так как в моей стране нет поддержки, способной починить. Я купил этот scooty с прошлого года, и все работает нормально, но через несколько дней у него проблемы с тем, что он не запускается с помощью кнопки «Пуск». Я сделал все, пока искал на этом форуме, например, заменил новую батарею на полностью заряженную, новые реле также заменил кнопки, работают и тормозная система тоже нормально. Тестирование проводки также сделало, что работает должным образом.

когда я нажимаю кнопку, чтобы начать, это просто рывок, что что-то теряет или сбрасывает мощность, не вращает генератор полностью, в то время как при ударе работает нормально. Пожалуйста, руководство, что я должен сделать, чтобы исправить

Наиболее полное руководство по ремонту и обслуживанию скутеров с картинками и пояснениями Honda Tact и Dio.

Год выпуска: 2006

Года производства модели: 1989-1996 год

Издательство: Honda motor Co и народное творчество

Язык: Русский и Японский

Скачать руководство в формате DOC и PDF

Дополнительные материалы:

Скачать руководство по скутеру HONDA DIO (англ.)