Мануал митсубиси кольт 2003 правый руль

Руководство по эксплуатации автомобиля Mitsubishi Colt 5 (CJ)

Ключи от автомобиля и иммобилайзер
Запирание и отпирание К автомобилю прилагаются два ключа, подходящие ко всем замкам. Храните один из них в надежном месте в качестве запасного. Номер ключа выбит на его номерной пластинке. Запишите номер ключа и храните номерную…

Капот — открывание и закрывание
Открывание Для открывания капота потяните на себя рукоятку под панелью приборов. Нажмите на защелку и поднимите капот. Закрепите капот в поднятом положении, установив опорный стержень в его паз.

Система дополнительной безопасности SRS
Система дополнительной безопасности SRS состоит из следующих основных частей: 1. Подушка безопасности водителя, 2. Подушка безопасности пассажира, 3. Газогенераторы (включающие датчики удара), 4. Натяжители ремней безопасности….

Щиток приборов
На щитке приборов имеются следующие контрольно-измерительные приборы: 1. Указатель количества топлива, 2. Спидометр, 3. Указатель температуры воды, 4. Одометр, 5. Счетчик суточного пробега, 6. Кнопка сброса показаний суточного…

Индикаторные и сигнальные лампочки
1 — Сигнальная лампочка запаса топлива; 2 — Сигнальная лампочка открытия дверей; 3 — Индикаторная лампочка включения дальнего света фар; 4 — Индикаторные лампочки указателей поворотов/аварийной сигнализации; 5 — Лампочка…

Комбинированный переключатель
Фары Для включения освещения установите этот переключатель в следующие положения: Освещение выключено Включены габаритные огни, задние фонари, освещение номерного знака и освещение щитка приборов Включены фары Система напоминания…

Регулятор угла наклона фар
Угол наклона фар меняется в зависимости от величины груза, перевозимого автомобилем. Регулятором фар можно пользоваться для регулирования расстояния, освещаемого фарами (когда включен ближний свет), чтобы не ослеплять водителей…

Выключатель фароомывателей
Фароомыватели могут быть включены, когда ключ зажигания находится в положении «ON» и переключатель света фар находится в положениях или . Нажмите один раз на кнопку, и в течение приблизительно 0.5 секунды на фары будет подаваться…

Выключатель стеклоочистителей и стеклоомывателей
Этот выключатель работает, когда ключ зажигания находится в положении «ON» или «АСС». Включение стеклоочистителей или стклоомывателей производится соответствующим перемещением рычажного переключателя. Стеклоочистители У…

Выключатель противотуманных фар
Выключатель передних противотуманных фар Для включения передних противотуманных фар нажмите на выключатель один раз, а для выключения — нажмите на него еще раз. Выключатель задней противотуманной фары Тип 1 Задняя противотуманная…

Регулятор яркости освещения приборов
Регулятор действует, когда включены освещение или противотуманные фары (если таковые имеются). Регулировка производится вращением ручки. 1. Увеличение яркости; 2. Уменьшение яркости.

Замок зажигания
1. Двигатель выключен и рулевое колесо заблокировано. Ключ можно вставить и извлечь только в этом положении; 2. Двигатель выключен, могут работать радиоприемник, прикуриватель и т.п.; 3. Двигатель работает и включены все…

Механическая коробка передач
Схема переключения передач показана на рукоятке рычага переключения передач. Перед переключением рычага обязательно до конца выжимайте педаль сцепления.

Автоматическая трансмиссия
Автоматическая коробка передач с электронным управлением, предназначенная для оптимального управления автомобилем и способная к адаптивному регулированию, обеспечивает оптимальное переключение передач, соответствующее почти всем…

Антиблокировочная тормозная система
Антиблокировочная тормозная система предотвращает блокировку колес при торможении, сохраняя тем самым способность автомобиля двигаться в требуемом направлении, улучшает его управляемость и создает оптимальную силуторможеимя….

Система отопления и кондиционер
Система отопления и кондиционер работают только при заведенном двигателе. Работа системы отопления непосредственно связана с температурой охлаждающей жидкости в двигателе, поэтому управляйте ею, когда двигатель достаточно хорошо…

Запуск двигателя от внешнего источника тока
Если двигатель не запускается из-за разрядки аккумуляторной батареи, то для его запуска можно использовать батарею другого автомобиля, подключаемую через соединительные провода. 1. Установите автомобили достаточно близко один к…

Предохранители — расположение и номиналы
Для предотвращения выхода из строя электрической системы в результате короткого замыкания или перегрузки каждая отдельная электрическая цепь оснащена предохранителем. коробки с предохранителями расположены в салоне и в моторном…

Замена лампочек
Перед заменой лампочки удостоверьтесь, что она выключена. Не прикасайтесь к стеклу новой лампочки голыми руками. Кожный жир, оставшийся на стекле, после нагрева лампочки испарится, его пары осядут на рефлекторе и сделают его…

Перестановка колес
Для обеспечения равномерного и одинакового износа и увеличения срока службы всех шин производитель рекомендует производить перестановку колес приблизительно после каждых 10 000 км (6 250 миль) пробега автомобиля. Однако,…

Свободный ход рулевого колеса
Проверка свободного хода рулевого колеса производится путем его поворота в обе стороны. На автомобилях, оснащенных усилителем рулевого управления, при проверке свободного хода рулевого колеса двигатель должен быть включен и…

Свободный ход педали сцепления
Нажмите пальцами руки на педаль сцепления, пока не почувствуете первое сопротивление ее движению. Это расстояние должно находиться в определенных пределах. 1 — Свободный ход 6-13 мм (0.23-0.5 дюйма).

Свободный ход тормозной педали
Заглушите двигатель, и несколько раз выжмите до конца тормозную педаль. Затем нажмите на нее пальцами руки, пока не почувствуете первое сопротивление движению педали. Это расстояние должно находиться в определенных пределах. 1 -…

Ход рычага привода стояночной тормозной системы
Потяните на себя рычаг привода стояночной тормозной системы до упора для проверки количества щелчков, которые издаются его храповым механизмом. Один щелчок соответствует перемещению рычага на один зубец. Для нормального действия…

Ссылка в разных форматах на этот раздел

TEXTHTMLBB Code

Все комментарии

Компания Mitsubishi традиционно начинает свой экспортный модельный ряде компактного переднеприводного хэтчбека Colt (Mirage — для японского рынка). Второе его поколение увидело свет в октябре 1983 года. По моде тех лет дизайн кузовов был с острыми углами. Вообще каждая новая генерация Colt/Lancer (а менялись они с регулярностью раз в четыре года) точно соответствовала моде своего времени что обычно давало положительный эффект при появлении новинки, но мгновенно делало устаревшей предыдущую модель. Для японского рынка где автомобили меняют регулярно, такой подход может быть, и оправдан.
Следующее с более солидной внешностью, поколение Colt/Mirage (С50) появилось в октябре 1987 года. Универсал сохранили старой модели. В январе 1988 года подоспел новый Lancer (в США его производили под маркой Eagle Summit). Только в 1989 году появился пятидверный хэтчбек Lancer. Трехдверные кузова хетчбэков этой серии неудобны для входа-выхода сидящих сзади пассажиров, так как двери недостаточно широки и открываются на небольшой угол. Зато при откинутом заднем сиденье вместимость багажника увеличивается до 1050 л, но погрузке мешают большие задние фонари. Багажник Lancer гораздо скромнее — всего 337 л. Салон без острых углов в интерьере достаточно просторен, в нем с удобством могут разместиться даже высокорослые люди. Рулевая колонка регулируемая, но гидроусилителя нет, а рулевое колесо может показаться слишком скользким. Сиденья спортивного типа удобные, но жесткие и с низкими спинками. Обзор с места водителя вполне удовлетворительный только боковые зеркала с электроприводом маловаты по площади. Шум от набегающего воздушного потока не раздражает. Управляемость даже «пожилого» Colt / Lancer весьма неплохая: устойчивость в поворотах и стабильный выбег по прямой. Подвеска достаточно комфортабельна (с полной нагрузкой) даже на неровной дороге. Гамма двигателей серии С50 осталась прежней, а мощность «турбированного» двигателя подняли до 145 л.с.
Осенью 1991 года появилось четвертое поколение Colt/Mirage (САО) с «миловидной мордочкой» и скругленными очертаниями кузова. Модель Lancer с трехобъемным кузовом седан в двухдверном (для США) и четырех дверном вариантах появилась летом 1992 года вместе с новым универсалом под названием Libero. Потребительские качества предшественников были бережно сохранены. У кузова с отличным качеством сборки и подгонки всех панелей достаточная жесткость и хорошая коррозионная стойкость да и ремонт его не так уж сложен.

Новая аккуратная панель приборов с хорошо различимыми приборами приятна и на вид, и на ощупь. Все материалы отделки отличного качества и смотрятся весьма пристойно, даже на подержанных экземплярах. Рулевая колонка (наконец, с гидроусилителем) регулируется по высоте. Водительское сиденье позволяет удобно расположиться и рослому водителю. Обзор отличный, под рукой есть все нужные регулировки (электро стеклоподъемников боковых зеркал и прерывистого режима работы «дворников»). В трехдверном хетчбэке заднее сиденье осталось таким же тесным, а доступ к нему — неудобным. И только при сложенном заднем сиденье багажник увеличивается до 1070 л. Заднее сиденье Lancer тоже не слишком просторно, но таковы уж принятые в классе данной размерности (сегмент С) стандарты. Зато универсал Libero более практичен особенно в полноприводном варианте.
Жесткость подвески к сожалению, возросла, а под нагрузкой и на плохой дороге Lancer может «вилять хвостом». На европейский рынок шли модели с 12-клапанным 75-сильным 1.3 литровым и 16-клапанными 1.6 и 1.8-литровыми двигателями. Двигатель с 12-клапанной головкой все же слабоват на низких оборотах и обеспечивает «подхват» только после 3000 об/мин. Самым популярным стал 1.6-литровый 113-сильный 4G92, который к тому же считается самым надежным (редкие поломки только по вине владельца). У механической 5-ступенчатой КП небольшие ходы и четкая фиксация. Выбор японских вариантов широк от того же 75-сильного до экзотических на таком компактном автомобиле 2.0 литровых 260-сильных турбодвигателей, которые агрегатируют и с полноприводной трансмиссией (Lancer GSR Evolution). Вот такие модели лучше не покупать, тем более подержанные так как в случае поломки их просто невозможно будет отремонтировать. Зато дизели и турбодизели (68 и 88 л.с.) гораздо практичнее.

Шестое по счету поколение Colt/Lancer/Mirage (CJO) появилось осенью 1995 года. Универсал Libero остался прежним. Все основные типы кузовов сохранились неизменными в очередной раз поменялся только стайлинг. В остальном это все тот же хорошо знакомый Colt/Lancer Бесшумен, удобен комфортен.
Гамма двигателей поменялась незначительно. На полноприводной спортивной версии Lancer Evolution V мощность 2.0 литрового «турбированного» двигателя поднялась уже до 280 л.с. (пожалуй кроме профессиональных раллистов, с такой машиной никто и не справится). В 1997 году появилась автоматическая трансмиссий нового поколения INVECS. Не электронным управлением КП позволяющим подстраиваться под конкретный стиль вождения и переключать передачи либо плавно в «экономичном» режиме, либо ускоренно в стиле «спорт». Прочие же особенности конструкции унаследованы от прежней пятой (CAO-тип)Colt/Lancer/Mirage.
В 1999 году был проведен косметический рестайлинг модели выпускаемой для Европы: увеличены передний воздухозаборник и фирменная эмблема изменены бамперы и приборная панель. На некоторых рынках продают полноприводные модификации с вискомуфтой в качестве межосевого дифференциала. Помимо хетчбэков, в США выпускают модификацию Mirage Coupe. Colt демонстрирует отличную управляемость, благодаря полностью независимой подвеске (впереди McPherson, сзади продольные и поперечные рычаги). Версии для СНГ адаптированы к местным условиям подвеска более «жесткая». Для разных рынков предусмотрены разные двигатели в Европе предлагают 1.3-литровый, мощностью 82 л.с. и новый 1.6-литровый, мощностью 116 л.с., на американские купе устанавливают 1.5-литровый (92 л.с.) или 1.8 литровый предыдущего поколения (111 л.с.).

В 2000 году в Японии ас 2001 в США и Европе дебютировали новые седаны Lancer шестого поколения. На внутреннем рынке модель называется Cedia. Формально автомобиль относится к классу С, однако благодаря увеличенной на 100 мм колесной базе и удлиненному на 190 мм кузову Lancer вплотную приближается по размерам к среднему классу D. Многорычажная подвеска сзади значительно улучшила плавность хода. Внешне Lancer более строг и консервативен чем модель предыдущего поколения, благодаря высокой решетке радиатора и большим трапецеидальным блок-фарам. Салон дорогих версии отделан пластиком «под алюминий». Полноприводные модификации оснащены центральной вискомуфтой с частичной блокировкой.
В начале 2001 года начались продажи универсала Wagon, который отличают элегантные вытянутые вдоль задних стоек стоп-сигналы. На новый Lancer устанавливают двигатель 1.5 л 101 л.с., или 1.8 л 130 л.с., агрегатируемые на выбор с 5-ступенчатой «механикой» либо с вариатором CVT. В Штатах седан оснащают только двигателем 2.0 л — 120 л.с., и по заказу автоматической секвентальной трансмиссией. Вершина модельного ряда Lancer — гражданская версия боевого Evo VII, участвующего в чемпионате мира по ралли с аэродинамическим кузовом и большим задним антикрылом. Двух литровый двигатель с промежуточным охладителем воздуха и турбонаддувом Garrett развивает 280 л.с. В некоторых странах Юго-Восточной Азии продолжается выпуск модели Lancer предыдущего поколения с двигателями 1.6 л — 113 л.с. и 1.8 л — 122 л.с. В Японии, Австралии и Океании продается универсал Lancer Wagon образца 1992 года с 1,8-литровым мотором. Для внутреннего рынка выпускают грузопассажирский двухместный универсал фургон Libero, на базе Lancer четвертого поколения с багажным отделением полезным объемом 2440 л. Двигатель на Libero 1.5 литровый мощностью 91 л с или 1.9-литровый турбодизель в 88 л.с., коробка передач механическая 5-ступенчатая.

О Книге