Мануал по двигатель m272

272 мотор Мерседес — 6-цилиндровый силовой агрегат известного немецкого концерна. Производился в период 2004-2017 годов. Был представлен в нескольких модификациях с объемом 2.5-3.5 л и мощностью 204-292 лошадиные силы. Устанавливался на популярные модели Мерседес: W203, W221, W164 и другие.

Владельцы автомобилей с двигателем М 272 должны знать особенности силового агрегата, его расход, технические характеристики и главные неисправности. Важным является вопрос обслуживания, модификаций и тонкостей ремонта.

Особенности двигателя Mercedes-Benz M272

Мотор 272 от Мерседес заменил устаревшие в тот период модели Е32 и Е37. Производитель представил широкую линейку ДВС, отличающихся объемом, мощностью и техническими характеристиками. Разработкой силовых агрегатов занимались специалисты Штутгардского завода. Спустя 2 года после презентации первой версии на рынке появилась 3.5-литровая версия DE35.

С 2010-го популярность моторов 272 Мерседес стала постепенно спадать из-за множества болячек. Появилась более современная версия ДВС — М276. Последним годом выпуска 272-й серии стал 2013-й.

Особенности конструкции

Изучение схемы и технических особенностей позволяет выделить ряд особенностей мотора 272 от Мерседес:

• применение алюминиевого сплава при изготовлении блока;
• силуминовые гильзы;
• бесступенчатый фазорегулятор на впуске;
• стальные шатуны повышенной прочности, имеющие 20% меньший вес;
• непосредственная подача горючего в камеру сгорания;
• литой коленчатый вал;
• 2-ступенчатый магниевый коллектор впуска с переменной длинной;
• гидрокоменсаторы и 2 распредвала;
• балансирный вал для уменьшения вибраций, находится в блоке цилиндров;
• блок управления МЕ 7 от компании Бош, крепится на коллекторе через специальные подушки;
• цепной привод ГРМ с 2 рядами.

Технические характеристики

При изучении мотора 272 от Мерседес важно учесть его модификацию, от которой зависит объем, мощность и другие параметры. Для примера рассмотрим характеристики М 272 КЕ 25:

• объем — 2.496 л;
• мощность — 204 лошадиных сил;
• тип питания — распределенный впрыск;
• крутящий момент — 245 Н*м;
• материал БЦ и ГБЦ — алюминий;
• диаметр цилиндра / ход поршня — 8.8 / 6.84 м;
• коэффициент сжатия — 11.2 к 1;
• гидрокомпенсаторы — есть;
• тип рекомендуемого масла/объем — 5W30/8 л;
• класс экологичности — Евро 3/4;
• ресурс — 275 тыс. км.

Расход топлива

Потребление горючего в моторе 272 от Мерседес зависит от типа коробки передач, марки и модели автомобиля, модификации, стиля вождения, состояния ДВС и других параметров. Для примера приведем характеристики для машины CLS 350 2007-го с АКПП. Здесь расход имеет следующий вид:

• городской цикл — 14.3 л;
• трасса — 7.8 л;
• универсальный режим — 10.1 л.

На какие автомобили ставили двигатель

Разные модификации ДВС 272 от Мерседес устанавливались на W211 все E, автомобили Mercedes-Benz CLS и С-Class W203. Есть также упоминание об интересе со стороны компании Toyota. Для наглядности сведем информацию о машинах, на которых установлен мотор, в таблицу.

Модель	Годы выпуска
C-Class W203	2004 – 2007
CLS-Class W219	2004 – 2010
C-Class W204	2007 – 2014
CLC-Class C209	2005 – 2010
E-Class W212	2009 – 2011
CLC-Class C203	2008 – 2011
V-Class W639	2005 – 2014
SLK-Class R171	2004 – 2010
R-Class W251	2005 – 2017
E-Class W211	2004 – 2009
ML-Class W164	2005 – 2011
S-Class W221	2005 – 2013
GLK-Class X204	2008 – 2012
SL-Class R230	2006 – 2011

Модификации

За время выпуска мотора 272 от Мерседес появилась много модификаций:

1. Е 25. Технические характеристики этого ДВС установлены выше. Выпускался в версиях М272.911, М272.920, М272.921 и М272.922. Встречается на C 230 4Matic W204, C 230 W203, CLC 230/250 CL203, E 230 W211 и других Мерседесах.
2. Е30. Мощная 3-литровая версия мотора с мощностью 231 лошадиная сила и 300 Н*м. Имеет степень сжатия 11.3 к 1 и увеличенный поршневой ход — 8.21 см. Устанавливался на многих моделях Мерседес, среди которых C 280/300 W204, SLK 280 R171, R 280/300 W251, E 300 W212 и других. Известен под модификациями М272.940 до М272.952. Выпускался с 2005 по 2013 годы.
3. Е 35. Мотор с объемом 3.5 л и мощностью от 258 до 272 лошадиных сил. Имеет крутящий момент в диапазоне 340-350 Н*м. Диаметр цилиндра и поршневой ход находятся на уровне 9.29 и 8.6 см соответственно. Степень сжатия – 10.7. Двигатель представлен модификациями от М272.961 до М272.991. Производился с 2005 по 2013 годы. Ставился на C 350 W204, C 350 4Matic W203, S 350 4Matic W221, E 350 W212 и другие авто.

Варианты тюнинга

Многим автовладельцам недостаточно мощности мотора 272 от Мерседес, и они ставили задачей оптимизировать показатель. Рассмотрим несколько вариантов:

1. Изменение прошивки. К наиболее популярным относятся вариант с ПО от Kleemann и Alientech. Оно имеет высокую цену, но гарантирует результат. Параллельно требуется отключение катализатора.
2. Изменение технической части. Для 3-литровых ДВС можно установить ECU upgrade, Headers with steel cats и 4 cams по суммарной цене около 5000 долларов. Это позволит добавить 18-20, 20-25 и 15-20 лошадиных сил соответственно.
3. Установка комплекта по увеличению объема до 4 л и мощности до 332 лошадиных сил. Цена вопроса около 22 000 долларов.

Обслуживание силовой установки М272

Для продления срока службы мотора М 272 рекомендуется своевременно менять масло и фильтр. Ориентировочный объем для замены во всех модификациях – 8 л. Рекомендуемые типы рабочей жидкости — 0W-30, 0W-40, 5W-30 или 5W-40.

Частота замены рабочей жидкости — раз в 15 000 км. Одновременно со смазкой меняется и масляный фильтр. Двойня роликовая цепь служит около 150 000 км и также требует замены. Параллельно стоит контролировать симптомы неисправности и менять сломанные детали (об этом ниже).

Недостатки, поломки и проблемы мотора Mercedes-Benz M272

Причиной снятия 6-цилиндрового двигателя М 272 с производства стало множество проблем, с которыми столкнулись владельцы. В отзывах в Интернете можно было найти десятки комментариев недовольных хозяев, которые жаловались на ту или иную проблему. Это касалось стука и лязга цепи, низкой компрессии, трудностей запуска «на холодную» и т. д.

Шестерня балансирного вала

Наиболее распространена неисправность балансирного вала, а именно комплектующих деталей. На практике зубцы слизываются через 80-100 тысяч километров. Это происходит из-за ошибки инженеров, которые создавали мотор М 272 от Мерседес. Разработчики ДВС ошибочно подобрали материал, что приводит к быстрому износу.

Если ничего не предпринимать, высок риск появления стука, нарушения позиции распределительных валов, ошибок ЭБУ, загрязнения масляного насоса, снижения динамики и ослабления цепи. В наиболее сложных случаях цепочка может перескочить на другие зубцы, из-за чего ездить на Мерседесе будет невозможно.

Для решения проблемы может потребоваться замена вала, оценка состояния масляной помпы, заливка новой рабочей жидкости в двигателе и обкатка машины. Может потребоваться установка нового вала с поврежденной звездочкой.

Заслонки

Характерная неисправность мотора М 272 компании Мерседес — повреждение рычажного привода заслонки впускного коллектора. Последний имеет более сложную конструкцию. Одним из элементов являются заслонки, которые контролируют подачу воздушного потока. Такой подход обеспечивает большую мощность и равномерность отдачи в широком диапазоне оборотов.

Именно заслонки стали слабым местом мотора, ведь они отличаются повышенной хрупкостью и сделаны из ненадежного материала. При работе в высокотемпературном режиме они буквально «высыхают» и разрушаются. Накопление остатков масла на заслонках приводит к их закоксовыванию и в конечном итоге к разрушению.

Первые проблемы появляются после 70 тыс. км, а главный признак – троение мотора. Если разрушена хоть одна заслонка, коллектор впуска придется менять.

Если неисправность связана только с приводом, можно ограничиться только его заменой. На рынке есть алюминиевые и достаточно надежные детали.

Разрушение поверхности стенок цилиндров

Владельцы автомобилей Мерседес с мотором М 272 часто жалуются на детонацию, которая свидетельствует о появлении задиров на стенках цилиндра. Причина — повреждение каталитического нейтрализатора и затягивание его элементов внутрь двигателя. Такое может произойти из-за заливки некачественного масла или топлива.

Процесс разрушения проходит в несколько этапов:

Признак неисправности – повышение прожорливости масла и бензина. Появляется сизый дым из выхлопной системы и стуки мотора. Если ничего не предпринимать, ситуация усугубляется, и может привести к новым повреждениям.

Впускной коллектор

Особенность мотора М 272 Мерседес — сложная система коллектора впуска, в котором часто выходят из строя пластиковые тяги. Последние не любят высоких температур и могут повреждаться из-за налипания нагара или износа. Для решения проблемы могут потребоваться ремонтные комплекты тяг, но лучше менять комплект в сборе. 

Сложная конструкция заслонок впускного коллектора приводит к регулярной поломке пластиковых тяг, которые явно не переносят термонагрузки. Также тяги ломаются из-за налипания масляного нагара и от естественного старения.

Детонация горячего мотора

После 150 000 км на моторе М 272 требуется замена маслосъемных колпачков и вала-балансира. Если ничего не делать, колпачки перестают выполнять функцию и пропускают смазку в камеру сгорания.

Режим включения вентиляторов также отличается. К примеру, на старых двигателях Мерседес муфта работает сразу после открытия термостата, что приводит к снижению температуры антифриза. В результате возрастает риск детонации. Последняя несет риски для блока М 272 изготовленного из алюминия.

Ремонт двигателя Mercedes-Benz M272

Появление ошибок мотора, посторонние стуки, неровная работа или течь — характерные признаки неисправности. В таком случае может потребоваться ремонт ДВС компании Мерседес, связанный с заменой цепи ГРМ, шестеренок балансирного вала, масляного фильтра и т. д. В некоторых случаях может потребоваться замена гильз и другие работы.

Замена мотора

При наиболее сложных неисправностях может потребоваться замена двигателя М 272 Мерседес. Работа выполняется на СТО, но при наличии опыта и необходимых инструментов может делаться в условиях гаража.

Общий алгоритм:

1. Осмотр транспортного средства и оценка состояния мотора.
2. Отключение ДВС и установка Мерседеса на опоры.
3. Снятие силового агрегата с помощью инструмента. При выполнении работы важно ориентироваться на данные в мануале завода-изготовителя.
4. Осмотр комплектующих и замена неисправных элементов.
5. Сбор агрегата и его установка на место.
6. Заливка масла и тестирование.

Производитель Мерседес проделал большую работу, но многие проблемы в данном моторе устранить не удалось. Потому своевременное техническое обслуживание – первое, на что должен делать упор владелец авто с 272 мотором от Мерседес.

В комментариях расскажите, приходилось ли вам сталкиваться с проблемами мотора М 272 на Мерседес, и каким способом удалось их решить. Сохраните материал в закладках, чтобы быстро получить доступ к полезной информации.

Все права защищены. Все материалы форума, любая текстовая, графическая или видео информация, а также структура сайта и оформление страниц, защищены российским и международным законодательством в соответствии с соглашением об охране авторских прав, смежных прав и интеллектуальной собственности (ст. №№ 1259, 1260, главы 70 «Авторское право» Гражданского Кодекса Российской Федерации от 18.12.2006 года № 230-ФЗ).
Любое копирование и воспроизведение текста, в том числе частичное и в любых формах, без письменного разрешения правообладателя запрещено.

Руководства по эксплуатации, обслуживанию и ремонту двигателей и КПП марки Mercedes-Benz

Руководства на английском языке по техническому обслуживанию и ремонту автоматических КПП Mercedes-Benz моделей 722.1/722.2/722.3/722.4.

• Автор: —
• Издательство: ATSG
• Год издания: —
• Страниц: 113/120
• Формат: PDF
• Размер: 9,3 Mb

Руководство по регулировке карбюраторов автомобилей Mercedes-Benz.

• Автор: А.В. Заслонкин.
• Издательство: —
• Год издания: 1995
• Страниц: 53
• Формат: PDF
• Размер: 1,8 Mb

Руководство по регулировке карбюратора Pierburg 175 CDT двигателя M102 автомобиля Mercedes-Benz серии W123.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 7
• Формат: PDF
• Размер: 1,7 Mb

Руководство на английском языке по ремонту двигателей Mercedes-Benz моделей M272 и M273.

• Автор: —
• Издательство: —
• Год издания: —
• Страниц: 38
• Формат: PDF
• Размер: 5,1 Mb

Руководство по техническому обслуживанию и ремонту дизельных двигателей Mercedes-Benz/SsangYong моделей 601/601/603/604/605/606 и их модификаций.

• Автор: —
• Издательство: Легион-Автодата
• Год издания: —
• Страниц: 176
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту бензиновых двигателей Mercedes-Benz серий 111/112/113.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: —
• Страниц: 136
• Формат: —
• Размер: —

Руководство по техническому обслуживанию, диагностике и ремонту дизельных двигателей Mercedes-Benz серий M612 и M628.

• Автор: —
• Издательство: Арус
• Год издания: —
• Страниц: 136
• Формат: —
• Размер: —