Содержание
- Зачем нужен автомануал?
- Когда мануал просто необходим?
- Что еще дает изучение инструкции?
- В итоге
- Audi
- Audi 100, 200
- BMW
- Dodge Caravan
- Fiat
- Ducato
- Ford
- Ford focus II
- Hyundai
- County
- Creta
- Elantra
- H-1/Starex
- i30
- ix35, Tuscon
- Santa Fe
- Solaris
- Isuzu
- Isuzu NQR 75
- Kia
- Bongo
- Carnival
- Ceed
- Cerato
- Rio
- Sorento
- Soul
- Sportage
- Lada
- Автомануал LadaVesta
- Mazda
- Mazda 6 2007-2012
- Mitsubishi
- Mitsubishi Galant, Legnum, Aspire 1996-2003
- Nissan
- Nissan Safari / Patrol
- Skoda
- Subaru
- Автомануал legacy 1989-1998
- Toyota
- Toyota Allion
- Toyota Corolla
- Toyota Hilux Surf 1988-1999 / Тайота Хайлюкс Сурф 1988-1999
- Estima-Alphard
- RAV-4
- Volkswagen
- Transporter T4 1990-1998
- Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005
Зачем нужен автомануал?
Многие автовладельцы, неискушенные в тонкостях техобслуживания и ремонта, очень редко заглядывают в инструкцию по эксплуатации своей машины. Действительно, зачем это надо? В любом автосервисе, техцентре есть специалисты, которые хорошо разбираются в таких делах. Поэтому автомануал зачастую открывают ради любопытства. Однако со временем приходит понимание, что он все же нужен: бывают такие ситуации, когда заглянуть в инструкцию все же необходимо. Не всегда «под рукой» есть опытные механики, что-то придется делать самому. К тому же из книжки можно узнать много «любопытных» вещей: например, некоторые водители могут годами ездить на своем авто, не зная предназначение той или иной кнопки в салоне. Другой интересный момент – комплектации: желательно четко знать, какие дополнительные опции должны быть в вашей машине, все ли в ней установлено за ваши деньги? Руководство по ремонту автомобиля ответит на любые вопросы.
Когда мануал просто необходим?
Автолюбитель должен точно знать, что «умеет», а что нет его техника. В противном случае нормальная и экономичная эксплуатация машины вряд ли будет возможна. То же самое относится к безопасности. И, если у вас по какой-либо причине нет руководства по обслуживанию машины, автомануалы скачать бесплатно всегда можно в интернете на сайте профильной компании. Инструкция необходима при:
- самостоятельном проведении технических работ: руководство по ремонту автомобиля подскажет, когда необходимо устанавливать новые «расходники»: тормозные колодки, свечи зажигания, фильтры, а также менять масло в двигателе, КПП, мосту (если машина заднеприводная), жидкость в тормозной системе и ГУРе, если он есть;
- покупке запчастей и расходных материалов в магазине: необходимо приобретать товар строго в соответствии с рекомендациями автопроизводителя по артикулу или VIN: также книга подскажет, какого следует выбирать производителя;
- непонимании предназначения той или иной ручки, кнопки, сигнальной лампы, надписи на мониторе бортового компьютера;
- желании использовать наиболее полно все возможности автомобиля, что обеспечивает более комфортное и безопасное передвижение;
- уточнении технических особенностей и правил эксплуатации узла, агрегата авто.
Что еще дает изучение инструкции?
Мануал выпускается непосредственно автопроизводителем. Это означает, что за достоверность предоставляемой информации ответственность несет бренд авто. Производитель дает только действующие и реально помогающие рекомендации, иначе его продукцию никто бы не покупал. Еще несколько очевидных плюсов пользования инструкцией:
- изучение определенных пунктов руководства поможет выработать стиль езды, обеспечивающий минимальный расход топлива, масла;
- следование советам мануала поможет серьезно увеличить эксплуатационный ресурс узлов и агрегатов машины;
- использование инструкции при даже несложном техобслуживании поможет избежать ошибок, которые зачастую приводят к серьезным неисправностям, устранение которых потребует серьезных финансовых вложений.
В итоге
На срок службы автомобиля, количество поломок напрямую влияют особенности его эксплуатации. Если вы не хотите внеплановый капремонт и желаете снизить расходы на приобретение запчастей и «расходников», просто следуйте рекомендациям производителя, указанными в инструкции (автомануалы скачать бесплатно можно в интернете). Существует ошибочное мнение, что автомануалы предназначены исключительно для специалистов. Но это совсем не так! Там все написано понятным и простым языком, в расчете на обычного пользователя, неискушенного в тонкостях ремонта.
Audi
Audi 100, 200
Audi 100, 200 1990-1994. Руководство по ремонту и техобслуживанию
BMW
BMW 5 E39 1995-2003. Руководство по ремонту
BMW 5 серии
Dodge Caravan
Dodge Caravan, Plymouth Voyager, Chrysler Town & Country. Руководство по ремонту и эксплуатации
Fiat
Ducato
Peugeot Boxer, Citroen Jumper, Fiat Ducato с 2006
Ford
Ford focus II
Скачать автомануал Ford Focus II
Hyundai
County
Hyundai County с 1998
Creta
В книге рассмотрены особенности эксплуатации, устройства, технического обслуживания и ремонта автомобиля Hyundai Creta выпуска с 2016 года. Он относится к популярному ныне классу «легких» внедорожников, которые принято называть «кроссоверами». Кузов автомобиля стальной цельнометаллический несущий типа универсал.
На автомобиль может быть установлен бензиновый двигатель рабочим объемом 2,0 л или 1,6 л (мощностью 149 л. с. и 123 л. с. соответственно). Силовой агрегат комплектуется 6-ступенчатыми автоматической или механической коробками передач. Привод только на передние колеса или с подключаемым полным приводом (на все четыре колеса).
У автомобиля большой дорожный просвет, что позволяет уверенно двигаться по проселочным дорогам и на бездорожье.
На полноприводном автомобиле крутящий момент от двигателя передается на задние колеса через раздаточную коробку, двухзальную карданную передачу и задний редуктор. Приводы колес имеют шарниры равных угловых скоростей.
Подвеска передних колес независимая, задних — независимая у полноприводных автомобилей и полузависимая у переднеприводных.
Рулевое управление типа «шестерня-рейка» с электро- или гидроусилителем. Тормозная система автомобиля оснащена ABS.
Более подробно все системы автомобиля описаны в соответствующих разделах книги.
Основное внимание уделено регулярному техническому обслуживанию, выявлению и устранению возможных неисправностей, а также уходу за различными агрегатами автомобиля.
Hyundai Creta с 2016 года. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Elantra
Hyundai Elantra HD с 2006. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
H-1/Starex
Hyundai H-1, Starex 1998-2007
i30
Hyundai i30 с 2007 года
ix35, Tuscon
Hyundai ix35, Tuscon с 2009 года
Porter II с 2012
Santa Fe
Hyundai Santa Fe c 2006 г
Solaris
Hyundai Solaris 2011. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Isuzu
Isuzu NQR 75
Isuzu Двигатели 6HK1-TC, 6HL1, 6НН1, 4HK1-T, 4HK1-TC, 4HL1, 4HL1-TC — Руководство по ремонту
и техническому обслуживанию
Kia
Bongo
Bongo III с 2012
Carnival
Kia Carnival 1998-2006
Ceed
KIA Ceed с 2007 и 2010 года. Устройство, эксплуатация, обслуживание, ремонт
Cerato
KIA Cerato 2004-2007, 2007-2009. Устройство, техническое обслуживание и ремонт
KIA Cerato с 2008. Техническое описание, руководство по эксплуатации и ремонту
Rio
KIA Rio с 2005 года (рестайлинг 2009 года)
KIA Rio с 2011. Руководство по ремонту и эксплуатации
Sorento
KIA Sorento с 2002. Устройство, техническое обслуживание, ремонт
KIA Sorento II с 2009. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Soul
KIA Soul с 2008. Руководство по ремонту и техническому обслуживанию
Sportage
KIA Sportage II с 2004 по 2009 год. Руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации
KIA Sportage III с 2010. Руководство по эксплуатации, техническому обслуживанию и ремонту
Lada
Автомануал LadaVesta
Lada Vesta. Руководство по ремонту и эксплуатации
Mazda
Mazda 6 2007-2012
Mazda 6 2007-2012
Mitsubishi
Mitsubishi Galant, Legnum, Aspire 1996-2003
Mitsubishi Galant, Legnum, Aspire 1996-2003
Nissan
RB25DE
Nissan Atlas 1999-2004
Nissan Safari / Patrol
Nissan Safari / Patrol
Собрание книг по Nissan
Skoda
Skoda Octavia tour
Subaru
Автомануал legacy 1989-1998
Subaru legacy 1989-1998
Toyota
Toyota Allion
Toyota Allion
Toyota Corolla
Toyota Corolla Sprinter 1991 — 2000
Toyota Hilux Surf 1988-1999 / Тайота Хайлюкс Сурф 1988-1999
Toyota Hilux Surf 1988-1999 / Тайота Хайлюкс Сурф 1988-1999
Estima-Alphard
Toyota Estima-Alphard. Модели 2WD&4WD с двигателями 2AZ-FE (2,4 л) и 1MZ-FE (3,0 л)
RAV-4
Toyota RAV-4. 2000-2005 гг. выпуска с двигателем 1AZ-FE
Volkswagen
Transporter T4 1990-1998
Мануал Volkswagen Transporter T4 1990-1998
Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005
Мануал Volkswagen Golf 4, Bora, Jetta 1997-2005
Руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей – это довольно узкоспециализированный раздел технической литературы. Технические пособия отличаются от художественных произведений, прежде всего, стилем изложения, характерной особенностью которого является наличие специальных терминов, общенаучных слов и абстрактной лексики. Основная задача такого изложения – сообщение информации, поэтому особенностями подачи материала являются подчеркнутая логичность, точность (однозначность), четкость и обобщенность. В то же время руководства по ремонту и эксплуатации автомобилей отличаются от многих прочих образцов технической литературы некоторым упрощением языка изложения, необходимым для того, чтобы информация стала доступной не только специалистам данной области, но и тем, кто мало знаком с автомобильной тематикой. Естественно, такой вид автомобильной литературы вряд ли приобретается владельцами автомобилей для того, чтобы почитать своему ребенку на сон грядущий (впрочем, кто знает – всегда найдутся фанаты, которым еще с детства поршни с шатунами были милее игрушек). Руководства по ремонту необходимы автомобилистам для того, чтобы в случае необходимости иметь представление о том, что делать при возникновении той или иной неисправности. Инструкции по эксплуатации автомобилей обычно предоставляются производителем в качестве обязательного приложения при покупке автомобиля. Однако иногда эти брошюры теряются владельцами, а в некоторых случаях (особенно если отсутствует официальный дилер той или иной марки) предлагается инструкция по эксплуатации на иностранном языке, что не очень удобно для многих пользователей. В связи с этим несколько сокращенный вариант руководства по эксплуатации обычно также вставляется в руководство по ремонту.
Разумеется, созданием руководств по ремонту и эксплуатации занимаются специалисты в данной области. Но как именно делаются книги данного сегмента автомобильной литературы и сколько людей принимают участие в этом процессе? Об этом и пойдет речь далее. Итак, начнем.
Примечательно, что создание руководства по ремонту автомобиля начинается еще до появления самого автомобиля на свет – на этапе его проектирования. Важным условием при создании нового автомобиля является обеспечение его ремонтопригодности. Мало просто сделать машину, обеспечив требуемые эксплуатационные характеристики – срок службы, максимальную скорость, время разгона и пр. Необходимо обеспечить технологичность как самой сборки автомобиля, так и ремонта узлов и агрегатов в дальнейшем. Именно на эту часть проекта уходит львиная доля общих затрат на разработку новой модели автомобиля (а речь идет о сотнях миллионов долларов даже для разработки самых дешевых, «бюджетных» моделей).
Представьте себе, к примеру, автомобиль, колеса которого крепятся к ступицам не болтами или гайками, а намертво приварены к ней. На самом деле, при производстве машины было бы гораздо дешевле сделать такой вариант, чем отдельно изготавливать колесные шпильки, сверлить под них отверстия, как в ступицах, так и в колесных дисках и потом собирать всё это. Однако в случае прокола колеса уже вряд ли можно было бы обойтись одним домкратом и баллонным ключом. Такую машину пришлось бы транспортировать как минимум до ближайшей ремонтной мастерской, оборудованной подъемником и сварочными принадлежностями. Понятно, что это самый простой пример. На практике примеров, определяющих ремонтопригодность автомобиля, можно приводить сотни. Иногда производитель специально идет на то, чтобы сделать невозможным самостоятельное обслуживание того или иного агрегата без наличия специального оборудования. В таких случаях, например, даже элементарную замену масла коробки передач, уже нельзя произвести у себя в гараже, а приходится отправляться на дилерскую сервисную станцию. В итоге, для механиков, работающих на этой станции, обеспечивается постоянная занятость, а владельцу автомобиля приходится лишний раз раскошеливаться. Но, похоже, мы отвлеклись…
Так вот, именно на этапе проектирования будущего автомобиля происходит создание так называемых ремонтных карт – иллюстрированных пошаговых описаний процессов ремонта всех узлов и агрегатов автомобиля. Ремонтные карты ориентированы, в первую очередь, на все тех же сотрудников дилерских сервисных станций автопроизводителя, прошедших специальную подготовку и обладающих специальными знаниями в области конструкции автомобиля и работы его систем. Подобная документация, как правило, не доступна широкому кругу пользователей (всё по той же причине – обеспечить работой своих сотрудников и свести к минимуму возможность самостоятельного ремонта). Да и подача информации в ремонтных картах отличается от привычной, понятной большинству автолюбителей. Кроме того, очевидно, что ремонтные карты пишутся на языке той страны, в которой проектируется и будет выпускаться будущий автомобиль. Казалось бы, что проще – нанять переводчика и перевести готовую документацию на любой другой язык? Однако именно в этом допущении кроется главная ошибка. Дело в том, что для правильного, корректного, перевода необходимо не только знание языка, но и (даже в большей степени) доскональное знание устройства автомобиля. Поэтому для перевода технической документации важно не столько филологическое, сколько техническое образование. В любой переводческой конторе вам скажут, что переводы технической тематики стоят гораздо дороже обычных, поскольку требуют специальных знаний. Зачастую, если автопроизводитель экономит на переводе своей технической документации, то в полученном результате не могут разобраться не только люди, мало знакомые с предметом обсуждения, но и специалисты.
Итак, мы подошли к тому моменту, когда для создания будущего автомобильного ремонтного руководства, понятного большинству читателей и имеющего привычный вид книги, возникает необходимость преобразования имеющихся заводских ремонтных карт в несколько иную форму. На этом этапе, еще до того, как в руки специалистов издательства автомобильной литературы попадает заводская документация, происходит детальный анализ рынка – изучается спрос на определенную книгу, чтобы прийти к выводу о целесообразности написания руководства. После принятия решения о начале работы над новой книгой по ремонту и эксплуатации, выполняется сбор информации о модели автомобиля: история его появления, наличие модификаций, существующие комплектации, нюансы отдельных рынков реализации и пр. Эта информация позже отображается во введении готовой книги, а пока, в процессе написания руководства, служит своего рода планом действий, определяющим содержание будущего руководства по ремонту. После этого заводская документация автомобиля начинает обрабатываться в соответствии с поставленными задачами.
Возможно, у многих появится вопрос: «А почему нельзя создать руководство по ремонту самостоятельно, не пользуясь заводской документацией?» Создать, конечно, можно, однако угадать множество параметров и значений довольно затруднительно, если вообще возможно. К таким параметрам относятся, в частности, моменты затяжек резьбовых соединений, кузовные размеры, типы и марки используемых эксплуатационных материалов и многое другое. Необходимо помнить, что никто, кроме производителя, не обладает более точной информацией по этим вопросам, а зачастую без нее ремонт автомобиля просто невозможен. Даже опытные автомеханики, имеющие не абы какой опыт в ремонте многих автомобилей и вряд ли почерпнут для себя что-то новое в описании конструкции автомобильных механизмов, нуждаются в руководстве по ремонту именно из-за этих данных.
Вот, к примеру, моменты затяжек…
Вообще, момент затяжки – это, попросту говоря, сила кручения, с которой завинчивается болт или гайка. Измеряется эта величина в ньютонометрах (ньютон, умноженный на метр – Н•м), т.е. в единице силы, помноженной на расстояние от центра вращения до точки приложения данной силы. Раньше, до перехода на общую метрическую систему, момент затяжки также измерялся в килограммсилах на метр, поэтому подобное обозначение тоже иногда встречается. Упрощенно, 1 кгс•м равняется 10 Н•м. Для чего нужен момент затяжки, автомеханики обычно объясняют на примере болтов крепления головки блока цилиндров. Действительно, это пример самый наглядный и простой для понимания. Итак, если затягивать болты крепления головки блока цилиндров по принципу «заставь дурака Богу молиться…», можно получить результат, когда резьба на болтах попросту «слижется». С таким явлением встречались многие из тех, кто когда-либо держал в руках гаечный ключ хотя бы детского конструктора. Крутишь себе болтик, стараешься, чтобы покрепче вышло, и вдруг на тебе – болт начинает крутиться совсем легко, при этом уже не держит вообще, поскольку представляет собой уже вовсе не болтик, а такой себе гвоздик с гладкими стенками. Только если в случае с конструктором можно было просто выбросить испорченный болтик и гайку, то в случае с головкой блока цилиндров двигателя, когда резьба пропадает не только на болте крепления, но и в отверстии блока цилиндров, перспективы менее радужные: одним выбрасыванием болта не обойдешься, придется менять блок цилиндров – самую дорогую деталь двигателя. Восстановить резьбу, как правило, не получится – слишком ответственное соединение. Поэтому всё в итоге выливается в очень ощутимую «копеечку». С другой стороны, если чересчур поосторожничать и не дотянуть болт как следует, может произойти так, что проехав на автомобиле определенное расстояние и открыв капот, водитель обнаружит там не совсем приятную картину – весь моторный отсек равномерно покрыт стекающим моторным маслом, словно в подкапотном пространстве взорвали емкость с этой рабочей жидкостью. А причина кроется в том, что из-за недостаточно затянутой головки блока цилиндров при работающем двигателе образующееся давление газов в камерах сгорания попросту выдавливает прокладку головки блока цилиндров, и моторное масло начинает распыляться под значительным давлением.
Конечно, есть и менее ответственные резьбовые соединения, в которых соблюдение момента затяжки не столь важно. Однако производитель не зря предоставляет информацию о них. Соблюдение моментов затяжки при сборке механизма – это, прежде всего, соблюдение технологии сборки, а значит обеспечение оптимальных эксплуатационных свойств и срока службы этого механизма. Классический пример, когда после разборки и последующей сборки, например, пылесоса, он перестает работать. Вот это как раз тот случай, когда технология сборки не последнее дело… Итак, ремонтные карты, созданные специалистами завода-производителя, попадают в руки специалистов того или иного издательства автомобильной литературы. Параллельно с качественным переводом на русский язык происходит редактирование информации – во-первых, готовая книга всё-таки имеет ограничения по объему (в отличие от заводской документации, которая может занимать несколько томов), а, следовательно, что-то отсеивается (обычно это совершенно узкоспециализированная информация по ремонту, который при всем желании не может быть проведен не то, что самостоятельно, а даже силами большинства ремонтных мастерских), во-вторых, информация приводится к более простой для восприятия среднестатистическим читателем форме. К чисто ремонтной информации добавляется инструкция по эксплуатации, правила техники безопасности и предупреждения относительно возможных опасных ситуаций, возникающих в процессе ремонта, а также поясняющие отступления и моменты, облегчающие поиск необходимой информации в книге. Руководство приобретает формат, принятый в издательстве, тщательно проверяется после перевода редактором и корректором.
После этого макет руководства по ремонту передается верстальщикам, которые создают макет будущей книги. Главной задачей верстки является подготовка издания к печати в типографии. Верстка придает книге удобство восприятия и легкость чтения. Верстальщики руководствуются правилами, которые разрабатывались и шлифовались десятилетиями. Грамотно сверстанное издание приятно взять в руки: оно не пугает читателя ни неправильными переносами, ни висячими строками, ни разнобоем шрифтов, ни ужасными пробелами, ни хаотичным расположением графики. Верстальщики не отвечают на извечный вопрос: «Что важнее: форма или содержание?», но придают книге окончательный вид, в котором ее и получит покупатель, поэтому во многом первое впечатление об издании, будет зависеть именно от них. Дизайнером создается обложка будущей книги. Именно по этой «одежке» будет встречена книга будущим читателем, поэтому информация, содержащаяся на обложке, также тщательно подбирается и проверяется. После того, как книга будет полностью сверстана, она снова проверяется техническим, главным и выпускающими редакторами. Только после этого готовый макет попадает в типографию.
От того, как с поставленной задачей справится типография, во многом зависит вид готовой книги. Качество печати и используемой бумаги имеет большое влияние на конечный продукт. Ошибки в полиграфии могут затмить даже самую гениальную верстку, а страницы из бумаги низкого качества оставят плохое впечатление от книги в целом, даже если само содержание книги никаких нареканий не вызывает. При этом многие факторы, как то: тип обложки, качество сшива страниц, значительно повлияют на срок жизни книги. После типографии партия книг попадает к реализаторам, обеспечивающим путь книги читателям.
Развитием традиционных руководств по ремонту и эксплуатации являются руководства по ремонту и эксплуатации в фотографиях. Понятно, что даже самый высококачественный рисунок не настолько нагляден, как фотография с аналогичным изображением. Процесс создания данного типа руководств отличается от описанного выше тем, что для иллюстрирования всей приводимой информации, издательство приобретает автомобиль. Опытный механик разбирает и собирает его узлы и механизмы, а фотограф фиксирует весь процесс. Полученные изображения проходят необходимую обработку цветокорректором, после чего вставляются в макет книги вместо обычных рисунков. Преимуществом ремонтных руководств в фотографиях также является большее, чем в обычном руководстве, количество иллюстраций. Этот фактор значительно облегчает восприятие информации и понимание описываемых процессов, поэтому руководства в фотографиях пользуются намного большей популярностью среди читателей. Стоит отметить, что в практическом плане более полезны те руководства по ремонту, при создании которых использовались подержанные автомобили с некоторым пробегом. Хотя, на первый взгляд, такое руководство будет мало похожим на глянцевый журнал с чистыми и блестящими «детальками» на фотографиях, однако любой автослесарь может объяснить, что разборка и сборка абсолютно новых и бывших в эксплуатации механизмов – это две абсолютно разные вещи. Прикипевшие болты, забитые грязью щели, стертые до основания стопорные кольца, острые края изношенных деталей – вот далеко не полный список «сюрпризов», ожидающих человека, решившегося на ремонт автомобиля (а ведь все понимают, что новые автомобили ремонтируются редко). В связи с этим руководства, содержащие фотографии с «грязными» деталями, куда более полезны даже в том плане, что не обманывают человека, решившего самостоятельно разобрать, к примеру, коробку передач, и показывают ему именно то, что его ждет на самом деле, а не блестящие, стерильно чистые поверхности.
Цветные или черно-белые руководства по ремонту в фотографиях – в настоящий момент это лучшее из информационных пособий, созданных в помощь автомобилисту. Даже мультимедийные руководства в виде компьютерных программ уступают им, поскольку, в отличие от печатной книги, не так удобны в «листании» грязными руками при разобранном автомобиле.
Подводя итоги сказанного выше, хочется еще раз отметить, что в создании руководства по ремонту и эксплуатации автомобиля принимают участие большое количество специалистов самых различных направлений. Люди вкладывают все свои знания и опыт для того, чтобы создать книгу, которая займет достойное место в бардачке и будет полезна владельцу автомобиля.
Для того чтобы использование автомобиля не вызывало никаких вопросов, не помешает досконально ознакомиться с руководством по его эксплуатации, которое обязательно прилагается к любой качественной машине.
В таком документе содержатся все ключевые сведения об автомобиле, а также любые нюансы, которые могут иметь значение при эксплуатации машины. Скачать руководства для множества марок авто можно на сайте https://avtobase.com/avtomobili/.
Что находится в таком руководстве
Это официальной документ от производителя автомобиля, который рассказывает обо всех нюансах его эксплуатации, которые необходимо знать пользователю. В нем содержатся сведения обо всех деталях и узлах, из которых состоит машина.
Также в руководстве по эксплуатации транспортного средства указывается и то, как ухаивать за автомобилем.
Разумеется, приведены сведения о том, что и за что отвечает на приборной панели. Имеются данные о том, является ли конкретная модель обычной или же это какая-то модификация.
Кроме того обозначается, что за комплектация у конкретного варианта авто. Обязательно указывается срок эксплуатации тех или иных расходных материалов и других компонентов машины.
Где можно достать руководство по эксплуатации авто
Такая инструкция должна прилагаться к машине. Также она должна быть представлена на официальном сайте производителя, по крайней мере, если это компания с именем.
Есть и другие места, где можно достать инструкцию. Однако, в любом случае, это должен быть интернет-ресурс, которому можно доверять, и где представлены официальные руководства с разрешения производителя.
Если руководство официальное, то в нем будет изложена точная информация. Конечно, она будет актуальна в случае, если у человека оригинальный автомобиль, купленный новым, а не с рук. Иначе могут быть серьезные расхождения, и ценность инструкции уже не будет столь большой, как в случае с новым транспортным средством.
Для того чтобы использовать машину эффективно и безопасно, важно сначала ознакомиться с руководством к конкретной модели. Это актуально даже для тех, кто уже не первый год водит авто и прекрасно в целом разбирается в этой сфере.
Ведь каждая модель по-своему уникальна и потому может обладать уникальными особенностями. Так что не стоит проявлять излишнюю самоуверенность.
Техническая документация по ремонту автомобилей
Техническая литература всегда была, есть, будет незаменимым спутником прогресса.
Естественно, при обслуживании автомобиля без специальных знаний обойтись просто невозможно. Потребуется огромный объем который просто не может уместиться в 1-2 книгах. Это понятно каждому специалисту. Но, согласитесь, на сегодняшний день даже смешно представить СТО с оборудованным в нем книжным шкафом, из которого механик достает книгу и ищет нужную ему главу.
При столь высоком развитии компьютерных ресурсов просто грех ими не воспользоваться.
Использование комплекта при диагностике неисправностей многократно облегчит Вашу труд, поможет производить техническое обслуживание максимально быстро, качественно.
Привлекайте новых клиентов в автосервис, выводите бизнес на новый уровень развития. Мы поможем в этом!
АвтоПрофи Ремонт — набор официальных дилерских руководств по ремонту автомобилей.
Для кого?
Работаете автомехаником?
Занимаетесь ремонтом автомобилей?
Являетесь владельцем СТО?
Собираетесь открыть станцию технического обслуживания?
Руководство по ремонту и эксплуатации будет полезно как начинающему, так и профессиональному механику со стажем. А семь справочных пособий будут подспорьем всем автомеханикам: моменты затяжки резьбовых соединений, порядок замены ремней ГРМ, нормо-часы, кузовные размеры, основные узлы машины.
Незаменим в небольших автосервисах, автомастерских, крупных СТО.
Пригодится тем, чья деятельность, так или иначе, связана с ремонтом машин.
1 11 раз(а) скачали
1 6 раз(а) скачали
1 21 раз(а) скачали
1 5 раз(а) скачали
1 5 раз(а) скачали
1 3 раз(а) скачали
1 5 раз(а) скачали
1 8 раз(а) скачали
1 5 раз(а) скачали
1 7 раз(а) скачали
1 8 раз(а) скачали
1 7 раз(а) скачали
1 20 раз(а) скачали
1 20 раз(а) скачали
1 35 раз(а) скачали
1 24 раз(а) скачали
1 18 раз(а) скачали
1 24 раз(а) скачали
1 41 раз(а) скачали
1 14 раз(а) скачали
1 15 раз(а) скачали
1 6 раз(а) скачали
1 17 раз(а) скачали
1 7 раз(а) скачали
1 129 раз(а) скачали
1 21 раз(а) скачали
1 1 скачать
1 6 раз(а) скачали
1 3 раз(а) скачали
1 2 раз(а) скачали
1 19 раз(а) скачали
1 26 раз(а) скачали
1 5 раз(а) скачали
1 4 раз(а) скачали
1 11 раз(а) скачали
1 9 раз(а) скачали
1 554 раз(а) скачали
1 16 раз(а) скачали
1 19 раз(а) скачали
1 8 раз(а) скачали
Автор: OOO»MM-Колор Центр»
Жанр: Практическое пособие
1 15 раз(а) скачали
Автор: Хернер А., Риль Х.Ю.
Описание: В книге описаны основы современной автомобильной электрики и электроники, цифровой техники управления и регулирования. Рассмотрены вопросы диагностики неисправностей электрооборудования автомобиля. Данная книга предназначена для специалистов по ремонту и обслуживанию автомобилей и учащихся профильных учебных заведений.
1 11 раз(а) скачали
Автор: Петров В.М., Дьяков И.Ф.
Издательство: Ульяновский государственный технический университет
Описание: Материал книги содержит основные технические требования к каждой системе с электрооборудованием и электроникой, которые отражены в государственных стандартах или пополнены в течение практической эксплуатации автотранспортных средств. Рассмотрено устройство и принцип действия основных компонентов систем. Систематизированы основные неисправности и показаны пути их исправления. Особо рассмотрены пути автоматического управления системами автомобиля, применяемые на отечественных и зарубежных автомобилях.
1 10 раз(а) скачали
Автор: Коваленко О.Л.
Описание: Рассмотрены классификация современных электронных систем автомобилей, назначение и принцип действия таких систем, как перспективы применения современных электронных средств для автомобилей, тенденции и проблемы разработки электромобилей.
1 11 раз(а) скачали
Составители: Дмитриевский А.В.
Описание: В книге дано описание конструктивных особенностей отечественных и зарубежных бензиновых двигателей, их рабочих процессов, систем питания и зажигания, антитоксичных устройств.
Основное внимание уделено компоновке современных двигателей, описанию конструкции газораспределительного и шатунно-кривошипного механизмов, системам топливоподачи (карбюраторным и впрысковым), смазки, охлаждения и зажигания. Приводятся сведения по двигателям с наддувом, с нетрадиционными процессами (циклы Миллера, Аткинсона-Отто), 2-х и 4-х тактным двигателям с непосредственным впрыском бензина и послойным распределением смеси, роторно-поршневым двигателям. Даются справочные материалы по карбюраторам, системам впрыска бензина, элементам системы зажигания.
Книга рассчитана на работников технического обслуживания, водителей, владельцев индивидуальных автомобилей, автоспортсменов, учащихся специальных учебных заведений.
1 7 раз(а) скачали
Автор: Доронкин В.Г.
Описание: Представлены обзор конструкций современных колес и шин автомобилей, описание оборудования и технологии шиноремонта. Отражено значение технического состояния колес, его проверки, влияния на безопасность и эксплуатационные характеристики автомобиля. Детально описаны технологии восстановительного ремонта камер и шин.
Учебное пособие может быть использовано при освоении МДК 01.02 «Устройство, техническое обслуживание и ремонт автомобиля» профессионального модуля ПМ.01 «Техническое обслуживание и ремонт автотранспорта» по профессии 190631.01 «Автомеханик».
Для подготовки, переподготовки и повышения квалификации рабочих по профессии «Слесарь по ремонту автомобилей».
1 5 раз(а) скачали
Автор: Бескаравайный М.И.
Описание: Издание адресовано самому широкому кругу читателей всех возрастов. В нем популярным и понятным языком описано устройство всех основных узлов и агрегатов автомобиля.
Красочные иллюстрации делают материал наглядным и доступным для неподготовленного читателя.
Может быть использовано в качестве учебного пособия для автошкол и курсов подготовки водителей.
1 11 раз(а) скачали
Автор: Чумаченко Ю.Т., Федорченко А.А.
Описание: Учебное пособие содержит описание технологических приемов, инструментов, приспособлений и материалов, используемых при выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту кузовов легковых автомобилей.
Рассмотрены основные дефекты кузова легкового автомобиля. Изложена методика восстановления и замены разрушенных элементов металлических конструкций. Приведены способы устранения механических и коррозионных повреждений кузова, восстановления лакокрасочного покрытия, разрушенных сварных соединений. Даны рекомендации по уходу за лакокрасочным покрытием, подкраски, подтяжки соединений и аварийному ремонту кузова и его дополнительного оборудования.
Даны рекомендации по уходу за лакокрасочным покрытием, подкраски, подтяжки соединений и аварийному ремонту кузова и его дополнительного оборудования.
Соответствует государственному образовательному стандарту Российской Федерации ОСТ 9 ПО 02.2.19-2000 и рассчитано на учащихся профессиональных училищ и лицеев, обучающихся профессии «слесарь по ремонту автомобилей», а также может быть полезно студентам технических колледжей по профессии «автомеханик» и практикующим слесарям по кузовному ремонту автомобилей.
1 7 раз(а) скачали
Автор: Евзович В.Е., Райбман П.Г.
Описание: В издании представлены краткие сведения о шинах и ободьях (дисках) для легковых и грузовых автомобилей. Также здесь приведена классификация пневматических шин. Дана информация об устройстве современных металлокордных и традиционных комбинированных шин типа Р, а также диагональных шин.
Указаны основные технико-эксплуатационные характеристики пневматических шин и правила их эксплуатации, определяющие безопасность движения транспортных средств, сцепление с дорогой, управляемость, надежность и экономичность. Приведена информация о взаимозаменяемости шин. Дана классификация автомобильных колес.
Книга будет полезна широкому кругу читателей: автолюбителям, профессиональным водителям, работникам инженерно-технической шинной промышленности, специалистам транспортных предприятий и сервисов. Также книга может оказаться незаменимой преподавателям и студентам средних и высших технических учебных заведений.